معزز الفراغ هو أحد العناصر الأساسية لنظام فرملة السيارة. والغرض الرئيسي منه هو زيادة القوة المنقولة من الدواسة إلى أسطوانة الفرامل الرئيسية. نتيجة لذلك ، تصبح القيادة أسهل وأكثر راحة ، ويكون الكبح فعالاً. في المقالة ، سنقوم بتحليل كيفية عمل مكبر الصوت ، ومعرفة العناصر التي يتكون منها ، وكذلك معرفة ما إذا كان من الممكن الاستغناء عنه.
الرسم المقطعي للفراغ الداعم
الوظائف الرئيسية للمكنسة الكهربائية (التسمية الشائعة للجهاز) هي:
- زيادة الجهد الذي يضغط به السائق على دواسة الفرامل
- ضمان تشغيل أكثر كفاءة لنظام الكبح أثناء الكبح في حالات الطوارئ
يخلق مكبر الفراغ قوة إضافية بسبب الفراغ الناتج. وهذا التعزيز في حالة الفرملة الطارئة لسيارة تتحرك بسرعة عالية هو الذي يسمح لنظام الفرامل بأكمله بالعمل بكفاءة عالية.
جهاز تقوية الفرامل الفراغية
من الناحية الهيكلية ، فإن مكبر الفراغ عبارة عن علبة محكمة الإغلاق على شكل دائري. يتم تثبيته أمام دواسة الفرامل في حجرة المحرك. توجد أسطوانة الفرامل الرئيسية على جسمها. هناك نوع آخر من الأجهزة - معزز فرامل الفراغ الهيدروليكي ، والذي يتم تضمينه في الجزء الهيدروليكي من المحرك.
دائرة معززة الفرامل الفراغ يتكون معزز فرامل الفراغ من العناصر التالية:
- الإطار
- الفتحة (لكاميراتين)
- صمام تابع
- دواسة الفرامل
- قضيب مكبس اسطوانة الفرامل
- عودة الربيع
ينقسم جسم الجهاز بواسطة الحجاب الحاجز إلى غرفتين: فراغية وغلاف جوي. الأول يقع على جانب أسطوانة الفرامل الرئيسية ، والثاني على جانب دواسة الفرامل. من خلال صمام فحص مكبر الصوت ، يتم توصيل حجرة التفريغ بمصدر للفراغ (الفراغ) ، والذي يستخدم كمشعب سحب في السيارات المزودة بمحرك بنزين قبل توفير الوقود للأسطوانات.
مضخة فراغ في محرك الديزل ، تعمل مضخة التفريغ الكهربائية كمصدر للفراغ. هنا ، الفراغ في مشعب السحب لا يكاد يذكر ، لذا فإن المضخة ضرورية. يقوم صمام فحص معزز الفرامل الفراغية بفصله عن مصدر الفراغ عند توقف المحرك ، وكذلك في حالة فشل مضخة التفريغ الكهربائية.
يتم توصيل الحجاب الحاجز بقضيب المكبس لأسطوانة الفرامل الرئيسية من جانب غرفة التفريغ. تضمن حركته حركة المكبس وحقن سائل الفرامل في أسطوانات العجلة.
يتم توصيل غرفة الغلاف الجوي في الوضع الأولي بغرفة التفريغ ، وعندما يتم الضغط على دواسة الفرامل - بالجو. يتم توفير التواصل مع الغلاف الجوي من خلال صمام تابع ، تحدث حركته بمساعدة دافع.
من أجل زيادة كفاءة الكبح في حالات الطوارئ ، يمكن تضمين نظام فرملة الطوارئ في شكل محرك قضيب كهرومغناطيسي إضافي في تصميم المكنسة الكهربائية.
مبدأ تشغيل معزز الفرامل الفراغية
يعمل معزز فرامل الفراغ بسبب الضغوط المختلفة في الغرف. في هذه الحالة ، في الوضع الأولي ، سيكون الضغط في كلا المجلسين هو نفسه ويساوي الضغط الناتج عن مصدر الفراغ.
عند الضغط على دواسة الفرامل ، ينقل الدافع القوة إلى الصمام التابع ، والذي يغلق القناة التي تربط كلا الغرفتين. تسهل حركة الصمام الإضافية توصيل غرفة الغلاف الجوي من خلال القناة المتصلة بالجو. نتيجة لذلك ، يتم تقليل الفراغ في الغرفة. يحرك فرق الضغط في الغرف قضيب المكبس لأسطوانة الفرامل الرئيسية. عندما تنتهي الكبح ، تعيد الغرف الاتصال ويتم معادلة الضغط فيها. يأخذ الحجاب الحاجز ، تحت تأثير زنبرك العودة ، موقعه الأصلي. تعمل المكنسة الكهربائية بما يتناسب مع قوة الضغط على دواسة الفرامل ، أي. كلما ضغط السائق بقوة على دواسة الفرامل ، زادت كفاءة عمل الجهاز.
أجهزة استشعار فراغ الداعم
معزز الفراغ مع مستشعر السفر الغشائي يتم ضمان التشغيل الفعال للداعم الفراغي بأعلى كفاءة من خلال نظام الكبح الطارئ الهوائي. يتضمن الأخير مستشعرًا يقيس سرعة حركة قضيب مكبر الصوت. يقع مباشرة في مكبر الصوت.
يوجد أيضًا في المكنسة الكهربائية جهاز استشعار يحدد درجة الفراغ. إنه مصمم للإشارة إلى عدم وجود فراغ في مكبر الصوت.
استنتاج
معزز فرامل التفريغ عنصر لا غنى عنه في نظام الكبح. يمكنك بالطبع الاستغناء عنها ، لكنك لست بحاجة إلى ذلك. أولاً ، عليك بذل المزيد من الجهد عند الفرملة ، بل قد تضطر إلى الضغط على دواسة الفرامل بكلتا القدمين. وثانياً ، القيادة بدون مكبر للصوت غير آمنة. في حالة الكبح الطارئ ، قد لا تكون مسافة الكبح كافية ببساطة.