القابض الاحتكاك متعدد الألواح هو نوع من آلية نقل عزم الدوران ، ويتألف من مجموعة من أقراص الاحتكاك والأقراص الفولاذية. تنتقل اللحظة بسبب قوة الاحتكاك التي تحدث عند ضغط الأقراص. تستخدم القوابض متعددة الألواح على نطاق واسع في وحدات نقل المركبات المختلفة. ضع في اعتبارك الجهاز ، ومبدأ التشغيل ، بالإضافة إلى إيجابيات وسلبيات هذه الآليات.
كيف يعمل القابض
منظر عام لقابض الاحتكاك متعدد الصفائحتتمثل المهمة الرئيسية للقابض متعدد الألواح في توصيل وفصل مهاوي الإدخال (القيادة) والإخراج (المدفوعة) بسلاسة في الوقت المناسب باستخدام قوة الاحتكاك بين الأقراص. في هذه الحالة ، ينتقل عزم الدوران من عمود إلى آخر. يتم ضغط الأقراص بواسطة ضغط السوائل.
لاحظ أنه كلما زادت قوة الاتصال بين أسطح الأقراص ، زادت قيمة عزم الدوران المرسل. أثناء التشغيل ، يمكن أن ينزلق القابض ، بينما يتسارع العمود المدفوع بسلاسة ، دون اهتزاز أو صدمات.
يتمثل الاختلاف الرئيسي بين آلية متعددة الأقراص والآليات الأخرى في أنه من خلال زيادة عدد الأقراص ، يزداد عدد الأسطح الملامسة ، ونتيجة لذلك يصبح من الممكن نقل المزيد من عزم الدوران.
أساس التشغيل العادي لقابض الاحتكاك هو وجود فجوة منظمة بين الأقراص. يجب أن يكون هذا الفاصل الزمني مساويًا للقيمة التي حددتها الشركة المصنعة. إذا كانت الفجوة بين أقراص القابض أقل من القيمة المحددة ، فستظل القوابض في حالة "مضغوطة" ، وبالتالي تبلى بشكل أسرع. إذا كانت المسافة أكبر ، فسيتم ملاحظة انزلاق القابض أثناء التشغيل. في هذه الحالة أيضًا ، لا يمكن تجنب التآكل السريع. يعد الضبط الدقيق للمسافات بين القوابض عند إصلاح القابض هو مفتاح التشغيل الصحيح.
الجهاز والمكونات الرئيسية
القابض الاحتكاك متعدد الصفائح عبارة عن حزمة من الفولاذ وأقراص الاحتكاك ، والتي تتناوب مع بعضها البعض. يعتمد عددهم بشكل مباشر على مقدار عزم الدوران الذي يجب نقله بين الأعمدة.
مبدأ تشغيل القابض متعدد الصفائح لذلك ، هناك نوعان من الأقراص في القابض - الأقراص الفولاذية وأقراص الاحتكاك. ما الفرق بينهم؟ الشيء هو أن النوع الثاني من الأقراص له طلاء خاص يسمى "الاحتكاك". إنه مصنوع من مواد ذات معامل احتكاك مرتفع: السيراميك ، مركبات الكربون ، خيوط كيفلر ، إلخ.
غالبًا ما تكون أقراص الاحتكاك عبارة عن أقراص فولاذية ذات طبقة احتكاك. ومع ذلك ، فهي لا تعتمد دائمًا على الفولاذ ، وأحيانًا تكون أجزاء أداة التوصيل هذه مصنوعة من البلاستيك المتين. يتم توصيل الأقراص بمحور عمود الإدارة.
يتم تثبيت الأقراص الفولاذية التقليدية بدون طبقات الاحتكاك في أسطوانة متصلة بالعمود المدار.
أيضًا ، يشتمل تصميم القابض على مكبس ونابض رجوع. تحت تأثير ضغط المائع ، يضغط المكبس على حزمة القرص ، مما يؤدي إلى ظهور قوة احتكاك بينهما ، وينتقل أيضًا عزم الدوران. بعد تحرير الضغط ، يعيد الزنبرك المكبس ويفصل القابض.
هناك نوعان من القابض متعدد الألواح: جاف ورطب. النوع الثاني من الجهاز مملوء جزئيًا بالزيت. مادة التشحيم مطلوبة من أجل:
- تبديد حرارة أكثر كفاءة ؛
- تزييت أجزاء التوصيل.
القابض الرطب متعدد الصفائح له عيب واحد - معامل احتكاكه منخفض. يقوم المصنعون بتعويض هذا العيب عن طريق زيادة الضغط على الأقراص ، وكذلك باستخدام أحدث مواد الاحتكاك.
المميزات والعيوب
مزايا القابض الاحتكاك متعدد الصفائح:
- الاكتناز.
- عند استخدام القابض متعدد الألواح ، يتم تقليل أبعاد الوحدة بشكل كبير ؛
- نقل عزم دوران كبير بحجم صغير للآلية (بسبب زيادة عدد الأقراص) ؛
- سلاسة العمل
- القدرة على توصيل محاور القيادة وأعمدة القيادة.
ومع ذلك ، فإن هذه الآلية لا تخلو من عيوبها. على سبيل المثال ، قد تحترق أقراص الفولاذ والاحتكاك أثناء التشغيل. تعمل القوابض الرطبة متعددة الألواح أيضًا على تغيير معامل الاحتكاك عندما تتغير لزوجة مادة التشحيم.
تطبيق اقتران
تستخدم قوابض الاحتكاك متعددة الألواح على نطاق واسع في السيارات. يستخدم هذا الجهاز في الأنظمة التالية:
- القابض (في المتغيرات بدون محول عزم الدوران) ؛
- ناقل حركة أوتوماتيكي (ناقل حركة أوتوماتيكي): يستخدم القابض الموجود في ناقل الحركة الأوتوماتيكي لنقل عزم الدوران إلى مجموعة التروس الكوكبية ؛
- علبة التروس الآلية: تُستخدم حزمة قرص القابض المزدوج في علبة التروس الآلية لتبديل التروس عالي السرعة ؛
- أنظمة الدفع الرباعي: يتم تثبيت جهاز الاحتكاك في علبة النقل (هناك حاجة إلى القابض هنا لمنع التفاضل المركزي تلقائيًا) ؛
- التفاضل: يقوم الجهاز الميكانيكي بوظيفة القفل الكامل أو الجزئي.