يمكن العثور على نظام التوجيه المعزز في معظم السيارات الحديثة اليوم. تم تثبيت الآلية أولاً على شاحنات التعدين الثقيلة لتسهيل إدارتها. لكن في المستقبل ، اكتسب مكبر الصوت تطبيقًا أوسع ، على الرغم من تكلفته العالية والحاجة إلى صيانة منهجية.
من أجل فهم ميزات تطبيق هذه الآلية بمزيد من التفصيل ، يجب أن تتعرف على الأنواع الرئيسية للتوجيه. وتشمل هذه:
- التحكم ، العمل بفضل زوج تروس دودة ، الأكثر شيوعًا في سيارات Zhiguli ؛
- آلية لاحقة - قطاع صامولة الكرة اللولبية ؛
- آلية الرف والترس ، والتي أصبحت منتشرة على نطاق واسع مع شعبية سيارات الدفع الأمامي.
إنها آلية التحكم في الرف والجناح المجهزة بتوجيه هيدروليكي. إنها الأكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية ويمكن أن توفر أقصى درجات الراحة والأمان عند القيادة.
وظائف التوجيه المعزز
بادئ ذي بدء ، فإن الحاجة إلى تثبيت معزز هيدروليكي هي الحاجة إلى تسهيل التوجيه. لذلك ، فإن استخدامه مناسب لكل من الشاحنات والسيارات.
يؤدي GUR الوظائف التالية:
- تقليل الجهد المبذول أثناء عجلة القيادة ؛
- زيادة قدرة السيارة على المناورة عن طريق تقليل نسبة التروس في عجلة القيادة ، أي تقليل الحاجة إلى قلب عجلة القيادة في كثير من الأحيان إلى المواضع القصوى ؛
- تقليل نقل الحمولة إلى عجلة القيادة عند الاصطدام بالمطبات ، مع تقليل إجهاد السائق أثناء القيادة ؛
- عندما تنكسر العجلة الأمامية ، تزداد القدرة على السيطرة.
مع كل هذا ، في حالة فشل نظام التوجيه المعزز ، تظل القدرة على التحكم في آلية التوجيه ، مما يزيد بشكل كبير من مستوى الأمان عند القيادة. بالإضافة إلى ذلك ، عند وقوف السيارات ، يتم تقليل الحمل على اليدين بشكل كبير.
مكونات نظام التوجيه الهيدروليكي
يتكون التوجيه المعزز من المكونات التالية:
- مضخة؛
- جسم الموزع
- ترس القيادة؛
- ذراع التوجيه؛
- خراطيم التوصيل
- خزان الزيت الهيدروليكي.
أساس التوجيه الهيدروليكي هو بالضبط المضخة. يتم تشغيل هذا الجزء من النظام بواسطة حزام يربط التوجيه المعزز بالعمود المرفقي ، لذلك يبدأ الداعم الهيدروليكي في العمل مباشرة عند تدوير عجلة القيادة. يقوم بتدوير السائل الهيدروليكي في النظام. تحت ضغط مرتفع ، يتم حقن السائل في الموزع.
يوجه الزيت الهيدروليكي من الخزان والعكس. وبالتالي ، فإن السائل يعمل بمثابة سائل عامل. الموزع عبارة عن آلية دقيقة حساسة لمستوى الزيت والتلوث.
مهم! يمكن أن يكون الموزع في التوجيه المعزز من نوعين: عندما تكون قضبان التوجيه موجودة على جوانب الحامل ، يكون المكبس في وسط غلاف الموزع. في حالة تثبيت القضبان في وسط السكة ، يكون المكبس على الجانب.
في الاسطوانة الهيدروليكية ، يتم تحويل ضغط السائل إلى حركة المكبس ومعها القضيب. نتيجة لذلك ، من خلال تشغيل بعض الروافع ، تدور العجلات. في بعض الأحيان يتم تضمين هذا الجزء من الآلية في آلية التوجيه ، وفي بعض الحالات يتم إخراجه من أسفل الجسم.
خراطيم التوصيل تضمن دوران السوائل في جميع أنحاء الآلية. يربطون المضخة والموزع والأسطوانة الهيدروليكية وخزان السوائل الهيدروليكي. يدخل الزيت من الخزان إلى جميع أنظمة الآلية ، ثم يعود إلى الخزان مرة أخرى.
سائل العمل هو زيت خاص يستخدم في آليات التوجيه المعزز. إنه ينقل القوة مباشرة من المضخة إلى الأسطوانة الهيدروليكية ، وفي نفس الوقت يقوم بتزييت جميع الأجزاء المقترنة من الآلية ، مما يقلل من الاحتكاك. في معظم الآليات ، يحتوي الخزان على مرشح زيت ، بالإضافة إلى سدادة بمقياس العمق ، مما يسمح لك بتحديد مستوى السائل في النظام.
تم تجهيز الأنظمة الجديدة بشكل متزايد بوحدة إلكترونية. وتتمثل مهمتها في ضبط تشغيل نظام التوجيه المعزز حسب سرعة السيارة. نتيجة لذلك ، تزداد السلامة المرورية عند السرعات العالية ، حيث سيكون من الصعب على السائق في هذه الحالة أن يدير عجلة القيادة بشكل لا إرادي بدرجة كبيرة.
مبدأ تشغيل المقود
عندما تتحرك السيارة بشكل مستقيم ، يظل نظام التوجيه المعزز غير مستخدم عمليًا. عند تشغيل المحرك ، يتم إنشاء ضغط في مضخة التوجيه المعزز ، والذي يصبح مطلوبًا فقط في اللحظة التي يبدأ فيها السائق في قلب عجلة القيادة. عندما تدور عجلة القيادة ، تبدأ البكرة في الدوران ، وفي نفس الوقت تسد خط تصريف الزيت.
يقوم الموزع المعزز الهيدروليكي في هذا الوقت بتزويد الأسطوانة الهيدروليكية بالسائل الهيدروليكي تحت الضغط ، حيث يبدأ أحد المكابس مع القضيب حركته. في هذه الحالة ، يدور رف التوجيه. عندما تتوقف الحركات الدورانية لعجلة القيادة ، يعود الموزع إلى الوضع المحايد ، ويتساوى مستوى السائل في كلا الجزأين.
عندما تدور عجلة القيادة في الاتجاه المعاكس ، يقوم الموزع بحقن السائل في جزء آخر من الاسطوانة ، مما يتسبب في دوران العجلات في الاتجاه المعاكس. يبذل السائق ، عند تدوير عجلة القيادة ، أقل جهد حتى عندما تكون السيارة متوقفة.
وتجدر الإشارة إلى أن محرك المضخة يعمل مباشرة من بكرة العمود المرفقي. لذلك ، يعتمد الأداء والضغط في المضخة على عدد دورات الوحدة.
لا تنس أنه عند ضرب المطبات ، يتم أيضًا تنشيط الداعم الهيدروليكي. يقوم GUR بمحاذاة وضع السيارة على الطريق ، مما يمنع أي عائق ، مثل الحجر ، من تغيير الاتجاه. عند بدء الدوران الإجباري ، تقوم العجلات في نفس الوقت بإدارة البكرة ، مع إغلاق قناة تصريف الزيت في نفس الوقت. يدخل السائل تحت الضغط إلى الأسطوانة ، بينما ينقل المكبس القوة إلى العجلات ، مما يساعدها على الدوران في الاتجاه المعاكس.
يمنع هذا العمل الهيدروليكي الدوران اللاإرادي للسيارة بسرعة عالية عند الاصطدام بالعقبات.
عيوب التوجيه المعزز
على الرغم من حقيقة أن نظام التوجيه المعزز مثبتًا على السيارات لتحسين جودة الركوب وزيادة مستوى الأمان ، إلا أن له أيضًا بعض العيوب. وهم على النحو التالي:
- عدم وجود قوة رد الفعل على عجلة القيادة. غالبًا ما يشتكي السائقون الذين يتحولون من سيارات بدون مقود كهربائي إلى أولئك الذين لديهمها. في الوقت نفسه ، لاحظوا أن الشعور بالطريق قد ضاع جزئيًا ، لأن المكونات الهيدروليكية تزيل قوة الاستعادة بنشاط كبير ؛
- لا يتم دائمًا الحفاظ على محتوى المعلومات ، إلى جانب المستوى المناسب من راحة القيادة ، حيث أن الشركة المصنعة تمكنت من موازنة جميع الأنظمة في نظام التوجيه المعزز فقط في أغلى السيارات. ببساطة ، يتم فقد محتوى المعلومات الخاص بمحرك التوجيه ، ولكن يتم التحكم في السيارة بسهولة بالغة.
قواعد تشغيل التوجيه المعزز
التوجيه المعزز آلية مكلفة إلى حد ما. هذا ينطبق على كل من الصيانة والاستبدال الكامل. على الرغم من أن السيارة قادرة على نقل القوة من عجلة القيادة إلى العجلات في حالة حدوث عطل في التوجيه المعزز ، إلا أنه من المستحيل القيادة لفترة طويلة مع وجود هذا الانهيار. سيؤدي ذلك إلى تآكل سريع للمضخة الهيدروليكية وأجزاء الموزع.
لذلك ، من الآمن والأرخص تشغيل السيارة بشكل صحيح ، مما يمنع المعزز الهيدروليكي من التعطل.
من أجل التشغيل الطبيعي للآلية ، من غير المقبول الإمساك بعجلة القيادة في الوضع المتطرف لأكثر من خمس ثوانٍ أثناء تحرك السيارة ، حيث قد يسخن الزيت في النظام.
يمكن العثور على بصريًا حول تشغيل نظام التوجيه المعزز في الفيديو أدناه: