يوم سعيد لكم أيها القراء الأعزاء! في هذه المقالة ، سننظر في واحدة من أكثر الآليات إثارة للاهتمام - الترس الكوكبي ، ومبدأ التشغيل وما هي الفكرة الجميلة التي يمتلكها المصمم. ستصف المادة العقد التي تتكون منها. سننظر أيضًا في مكان استخدام هذا النوع من النقل في النقل البري.
ما هو الترس الكوكبي
قبل النظر في الجهاز ومبدأ تشغيل آلية الكواكب ، من الضروري الإشارة إلى الغرض منه. إنه يعمل على تغيير سرعة (اتجاه أحيانًا) دوران عمود الإخراج.
في تشغيل هذه الآلية ، يتم تتبع مثل هذا الاعتماد ، وكلما انخفضت سرعة عمود الخرج ، زاد عزم الدوران عليه (بمعنى آخر ، نسبة كبيرة من مهاوي الإدخال والإخراج).
الآن سوف نكتشف ما هو الترس الكوكبي ، الذي يعتمد مبدأ تشغيله على دوران التروس. التروس من الأنواع التالية:
- معدات الشمس
- الأقمار الصناعية؛
- معدات التاج.
حصل الترس الكوكبي على اسمه من وضع التروس فيه مثل الكواكب حول الشمس.
والمخطط على النحو التالي: يوجد في الوسط ترس شمسي ، تدور حوله أقمار صناعية (مثل الكواكب) ، مترابطة بواسطة ناقل ، ويوجد خارج الأقمار الصناعية ترس حلقي. يمكن توصيل جميع أنواع التروس إما بعمود الإدخال أو الإخراج.
مبدأ تشغيل الترس الكوكبي هو أن أحد أنواع التروس (الشمس أو الناقل أو التاج) ثابت بشكل صارم. ثم هذه العقدة الثابتة هي رابط الإرسال.
على سبيل المثال ، عند تثبيت ترس الحلقة ، يقوم عمود الإدخال بتزويد عزم الدوران إلى ترس الشمس. نفس الشيء ينقل الدوران إلى الأقمار الصناعية ، والتي تمر عبر الترس التاجي ، وتبدأ في تدوير حامل الكوكب. حسنًا ، يقوم الناقل بالفعل بإخراج عزم الدوران إلى عمود الإخراج.
بناءً على هذا المبدأ ، تم بناء صندوق تروس كوكبي ، والذي يتضمن أنظمة إضافية للفرملة ومنع عقد الآلية.
التروس الكوكبية ، يمكن أن يكون مبدأ التشغيل من نوعين:
- مرحلة واحدة (يتم حظر نوع واحد فقط من العتاد) ؛
- متعدد المراحل (يمكن حظر أنواع مختلفة من التروس).
بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تكون مجموعة التروس الكوكبية إما بعنصر ثابت ، كما رأينا سابقًا ، أو تفاضلية. في الحالة الثانية ، لا يتم إصلاح أي من عقد الآلية بشكل صارم ، مما يسمح لك بتغيير الدوران بشكل مستقل ، بناءً على القوى المطبقة على أعمدة النظام المختلفة.
تم تصميم آليتها بحيث تسمح للعمود بالدوران بشكل أسرع ، وهو الأقل تحميلًا.
الوحدات والتجمعات على أساس آلية الكواكب
الوحدة الأكثر شيوعًا التي تعتمد على آلية الكواكب هي. يتم تثبيته على كل محور قيادة للمركبة.
هنا ترس كوكبي ، يعتمد مبدأ تشغيله على نظام تفاضلي. يحدث هذا عندما لا يتم إصلاح عقدة واحدة من النظام بشكل صارم.
يقوم عمود الإدخال بتزويد الترس بعزم الدوران (ليس الترس الدائري ، حيث لا يتم وضع الأسنان لأسفل ، ولكن على الجانب) ، والذي ينقل الدفع إلى الأقمار الصناعية ، التي يتم توصيل ترسين شمسيين بها.
الميكانيكا هنا هي كما يلي: تدور تروس الكوكب بنفس السرعة ، ويمكن أن يكون لتروس الشمس سرعات دوران مختلفة عن بعضها البعض ، لكن مجموع سرعاتها هو نفسه دائمًا.
في المرتبة الثانية من حيث التوزيع هو علبة التروس الكوكبية الهيدروميكانيكية ، مبدأ التشغيل ، والذي يعتمد أيضًا على دوران ثلاثة أنواع من التروس.
ولكن هنا ، كل شيء أكثر تعقيدًا ، لأنه في العالم الحديث ، يلزم وجود خمسة أو أكثر من التروس الأمامية. وهذا من المستحيل تنفيذه على آلية كوكبية واحدة.
لتنفيذ ناقل حركة حديث ، يربط المهندسون عدة آليات كوكبية في سلسلة واحدة. والتي بدورها يمكن أن تحقق مجموعة من النسب من 0.7: 1 في التروس الأعلى إلى 4.5: 1 عند القيادة بسرعات منخفضة. د.
لتغيير التروس ، يشتمل التكوين على آليات تعمل أولاً على إبطاء التروس الضرورية ، ثم منعها تمامًا لإشراك العقد الأخرى.
أيضًا ، يتم استخدام معدات الكواكب ، التي يعتمد مبدأ تشغيلها على سد واحدة أو أكثر من العقد ، في بناء أدوات الآلات ومعدات الرفع والجرارات. بعد كل شيء ، هذه الآلية لها الكثير من المزايا ، وهي:
- انخفاض مستوى الضجيج؛
- حجم صغير (جميع التروس على نفس المحور وبجوار بعضها البعض) ؛
- حمل صغير على الأسنان (نظرًا لأن عددها كبير ، فلكل منها قوة أقل) ؛
نسب تروس كبيرة (حيث يمكن للأسنان أن تتحمل الأحمال الثقيلة ، بالإضافة إلى عدد كبير من التروس بأحجام مختلفة).
حسنًا ، لا يمكن لمثل هذه الآلية الاستغناء عن العيوب ، وهي كالتالي:
- تعقيد التصميم والتصنيع (الكثير من العقد ، يجب أن يكون تحديد موقعها دقيقًا للغاية) ؛
- عند تصميم الأنظمة ذات الأحمال الكبيرة ، تنخفض الكفاءة (نظرًا لأن عددًا كبيرًا من التروس له خسائر احتكاك كبيرة).
بإيجاز ، يجب القول أن آلية الكواكب دخلت بقوة في صناعة السيارات الحديثة. على الرغم من أن الوحدات المبنية على أساسها لها هيكل معقد نوعًا ما ، إلا أن الآلية نفسها سهلة في فهم مبادئ التشغيل.