كيف يعمل نظام التوجيه الكهربائي للسيارة؟ مبدأ تشغيل الداعم الكهربائي هو محرك كهربائي ، مما يعطي جهدًا إضافيًا عند تدوير عجلة القيادة. مع هذا العنصر الهيكلي ، لن تضطر إلى قلب عجلة القيادة بكلتا يديك. يقيس المستشعر عزم الدوران وينقله إلى وحدة التحكم في مكبر الصوت. اعتمادًا على زاوية الدوران ، تحسب هذه الكتلة الطاقة التي يجب توصيلها إلى محرك مكبر الصوت. يوجد المستشعر نفسه في مفتاح عمود التوجيه. للتغذية المرتدة ، يوجد مستشعر آخر على دوار المحرك ، كما أنه ينقل معلومات حول السرعة إلى وحدة التحكم.
ظهر نظام التوجيه الكهربائي في منتصف التسعينيات. في وقت عام 2016 ، كانت موجودة على نصف جميع السيارات على هذا الكوكب. ترجع هذه الشعبية الكبيرة إلى عدد من خصائصها وغياب أوجه القصور تقريبًا. مزاياها على الداعم الهيدروليكي هي:
- الاكتناز.
- تعديل النقاط للخصائص ؛
- كمية المعلومات المقدمة للعمل ؛
- الموثوقية والاقتصاد ؛
- القليل من الضوضاء.
يمكن أن تُعزى قوتها فقط إلى الطرح ، وهذا هو السبب في أن نظام التوجيه المعزز فقط لا يزال مثبتًا على المركبات الثقيلة.
للوهلة الأولى ، لا فائدة من مثل هذا النظام المتطور ، لكنه يوفر حساب القوة على المحرك الكهربائي في نطاق التوجيه بأكمله. يعتمد هذا الجهد على معايير مثل:
- مقدار عزم الدوران على عجلة القيادة.
- السرعة التي تسير بها السيارة.
- معدل دوران المحرك.
- سرعة عجلة القيادة.
أثناء وجوده في نظام التوجيه المعزز ، فإنه يعطي نفس الجهد تقريبًا على النطاق بأكمله.
مخططات التوجيه
هناك 3 مخططات لتركيب مكبر كهربائي. بغض النظر عن المخطط ، يتكون التصميم العام للمضخم الكهروميكانيكي من محرك كهربائي ، وناقل حركة ميكانيكي ، وجهازي استشعار وتروسين أو محرك متوازي.
- يتم تثبيت اليورو على عمود التوجيه. هذا هو الإصدار الأكثر إحكاما ، حيث لا يتطلب الأمر الكثير من الجهد لقلب عجلة القيادة. يتم وضع المحرك الكهربائي نفسه وناقل الحركة الميكانيكي تحت عجلة القيادة. توجد ميزة إضافية ضخمة في المقصورة ، وليس تحت الغطاء ، هنا الجهاز محمي من الغبار والأوساخ ، وهذا بدوره يطيل من عمر الخدمة. أيضًا ، في حالة فشل الجهاز ، سيكون من السهل عليك معرفة مبدأ التثبيت وتغييره بنفسك ، مما سيوفر المال. يستخدم هذا النوع من حامل مكبر الصوت بشكل أساسي في فئة صغيرة من السيارات.
- تركيب رف التوجيه. هذه هي الطريقة التي يتم بها تثبيت مكبر الصوت بشكل أساسي على الحافلات الصغيرة وسيارات الدفع الرباعي. هنا ، يتطلب الأمر مزيدًا من القوة ، والتي تنتقل من خلال الترس. بعد كل شيء ، كلما كبرت السيارة ، زاد وزنها وزادت الحاجة إلى مزيد من الجهد للانعطاف.
- التثبيت على آلية لولبية كروية ، حيث تنتقل القوة من المحرك الكهربائي إلى السكة من خلال محرك الحزام. توفر هذه الطريقة أقصى جهد للمحرك الكهربائي عند الدوران. هذه هي الطريقة التي يتم بها تثبيت نظام التوجيه الكهربائي على الجرارات والحافلات.
مهما كانت آلية تثبيت التوجيه الكهربائي ، فهناك أعطال في وحدة التحكم ، إذا فشلت ، فإنها لا تسد عجلة القيادة. ويمكن نقل السيارة بأمان بعيدًا إلى مركز الخدمة ، حيث سيتم تغييرها أو تعديلها.
الجهاز ومبدأ تشغيل اليورو
كيف يعمل نظام التوجيه الكهربائي من حيث السلامة؟ نظام التوجيه الكهربائي أبسط بكثير من التوجيه المعزز. ليس لديه أي مواد استهلاكية في شكل سوائل. لا يوجد الكثير من المفاصل والأختام المتحركة (نقاط حرجة للكسر). هذا هو سبب رفض المعززات الهيدروليكية القديمة الآن بشكل كبير. حتى الشركات المصنعة المحلية VAZ تحولت إلى هذه التكنولوجيا.
الخصائص التقنية للمضخم الكهربائي:
- جهد التغذية (الاسمي) - 12 فولت ؛
- أقصى لحظة تعويض - 35 نيوتن متر ؛
- أقصى تيار استهلاك - 50 أ ؛
- الاستهلاك الحالي (يتم تطبيق القوة على عجلة القيادة ، يتم حظر عمود إخراج مكبر الصوت) - لا يزيد عن 15 أ.
ساعد مظهرها صانعي السيارات في تنفيذ عدد من الميزات الجديدة ، مثل:
- زيادة استقرار سعر الصرف.
- وقوف السيارات التلقائي
- مراعاة الممرات المرورية.
الأوضاع الرئيسية لتشغيل التوجيه المعزز
وضع وقوف السيارات
عند الوقوف ، تكون سرعة السيارة صغيرة أو غائبة على الإطلاق ، وزوايا الدوران التي ندير بها عجلة القيادة كبيرة. يتم إرسال المعلومات المنقولة من مستشعر زاوية التوجيه إلى وحدة التحكم ، وإذا كانت السرعة ضئيلة وزوايا التوجيه وعزم الدوران كبيرة ، يتم تنشيط وضع الانتظار. في ذلك ، يتم وضع الحمل الأقصى بواسطة مكبر كهربائي. هذا يضمن ما يسمى "التوجيه الخفيف".
وضع القيادة في المدينة
القيادة في المدينة مدفوعة بالتوقفات المستمرة والانعطافات وتغيير الحارات. هنا تحدث الحركة بسرعة 40-60 كم / ساعة. نتيجة لذلك ، تحدث الجهود في النطاق المتوسط ، حيث تقوم الوحدة بمعالجة المعلومات حول سرعة وزاوية الدوران وتعطي إشارة إلى المحرك الكهربائي.
وضع القيادة على المسار الصحيح
خصوصية هذه الرحلة هي السرعات العالية وزاوية الدوران الصغيرة عند تغيير الممرات. وفقًا لذلك ، يتم اتخاذ قرار بشأن جهد صغير للمحرك أو غيابه التام.
بعد كل شيء ، إذا لم تقم بإزالة المساعدة في الوقت المناسب ، فسوف تنعطف السيارة بحدة عند أدنى دوران لعجلة القيادة ، حتى بزاوية صغيرة ، مما سيؤدي إلى وقوع حادث.
تثبيت الوضع الأوسط للعجلات
غالبًا ما تؤدي وحدة التحكم وظيفة الاحتفاظ بالموضع الأوسط للعجلات. هذا ضروري في ظروف ضغوط الإطارات المختلفة ، تتم معالجة جميع المعلومات وتصحيحها. أيضًا ، عند تدوير عجلة القيادة أثناء الحركة ، تتم إضافة قوة جر إلى القوة المحيطية ، والتي تعمل على العجلات وتغير موضعها. تأخذ وحدة التحكم ذلك في الحسبان وتقوم بضبط الوضع.
انهيار مكبر الصوت الكهربائي
في حالة حدوث عطل ، يتم تشغيل إشارة خطأ ، مصباح كهربائي يخطر السائق بوجود خطأ ما. قد تكون هذه إشارة عطل أو تحذير من أنظمة الحماية. عندما يتم تثبيت عجلة القيادة في أوضاع متطرفة لفترة طويلة ، يتم تسخين اللف ، وتقوم الحماية بإيقاف تشغيل الداعم الكهربائي لتجنب الكسر. هذه إثم للسائقين الذين يحبون الوقوف في المكان الخطأ وتحويل عجلة القيادة إلى أقصى وضعية حتى لا يتم إخلاء سياراتهم.
سبب شائع آخر للفشل هو فشل مستشعر السرعة. فقط بديل كامل بآخر جديد سيساعد هنا.
في بعض الحالات ، يجدر معايرة توجيه الطاقة الكهربائية:
- موازنة العجلات؛
- الانتقال إلى أقراص جديدة ؛
- استبدال قطع الغيار لليورو أو لليورو نفسه.
سيسمح لك الضبط بتسوية عجلة القيادة في وضع الصفر ، دون انحرافات على الجانبين.
حصيلة
نتيجة لذلك ، نرى أن توجيه الطاقة الكهربائية يأتي ليحل محل الداعم الهيدروليكي. إذا تم تثبيت مكبر الصوت في البداية فقط على السيارات الصغيرة ، فقد وصلوا الآن إلى سيارات الدفع الرباعي والسيارات الرياضية. لا تزال المعدات الثقيلة موجودة في الداعم الهيدروليكي ، ولكن حتى هنا وضعوا خيارات مجمعة من مضخمين. نعم ، تجعل الطاقة المنخفضة من الصعب استبدال الداعم الهيدروليكي تمامًا ، لكن جميع مزاياها تفوق بعض العيوب.