لنبدأ بما يعنيه هذا المصطلح التقني الخاص بالسيارات في حد ذاته بلغة يسهل على الشخص العادي الوصول إليها. تفاضل السيارة هو ما يشكل ناقل الحركة وما يجعل من الممكن أن تدور العجلات بشكل غير متزامن ، أي أن كل عجلة مستقلة عن بعضها البعض وتدور بشكل منفصل.
من الناحية العلمية ، (من اللاتينية التفاضل - الاختلاف ، الاختلاف) تفاضل السيارة هو جهاز يقسم الطاقة الواردة (عزم الدوران) الموردة إلى عمود الإدخال بين أعمدة الإخراج. تفسير بسيط ومفهوم يوسع الآفاق. تهتم الفتيات أيضًا بعمل آليات الماكينة.
سبب الاستخدام في تصميمات السيارات
أثناء دوران السيارة ، تدور عجلات القيادة بنفس السرعة ، حيث تقوم إحدى عجلات السيارة بالدوران في قوس طويل ، والأخرى في فترة قصيرة ، يحدث الانزلاق ، مما يكون له تأثير سيء ويكون مصحوبًا بسبب تآكل الإطارات ويسبب عدم ارتياح للسائق بسبب انخفاض جودة السيارة.
الغرض من التفاضل
- يسمح لعجلات القيادة (القيادة) بالدوران بسرعات زاوية مختلفة
- بمثابة ترس إضافي منفصل مقترن بالعتاد الرئيسي. الترس الرئيسي هو آلية تروس لناقل حركة السيارة الذي ينقل عزم الدوران إلى عجلات القيادة.
- ينقل باستمرار عزم الدوران من المحرك إلى عجلات القيادة.
في سيارات الدفع بالعجلات الأمامية ، يوجد الترس الرئيسي والاختلاف مباشرة في علبة التروس.
إذا تم تركيب أكثر من محرك واحد على السيارة ، محرك واحد لكل عجلة ، فلن يكون التفاضل مطلوبًا. لكنهم لا يفعلون ذلك عادة. قم بتركيب 4 محركات ، واحد لكل عجلة ، فقط على شاحنات قلابة بيلاز. هذه المحركات كهربائية.
في جهاز عربات السباق ، لا يتم أيضًا تثبيت ترس تفاضلي ، نظرًا لأن تصميم الإطار مرن ، مما يسمح لك برفع عجلة القيادة الخلفية قليلاً من داخل المنعطف دون رفع العجلات الأمامية.
في الشكل أ) - تدور العجلات بنفس التردد ، في الشكل ب) - حركة العجلات عند الدوران
1 - محور الأقمار الصناعية ، 2 - تروس مدفوعة ، 3 - تروس جانبية ، 4 - قمر صناعي ،
5 - ترس القيادة ، 6 - مهاوي المحور.
في سيارات السباق ، عادةً ما تكون التجمعات التفاضلية ملحومة ومثبتة بشدة ومربوطة بإحكام بالعجلات الموجودة على محور القيادة. يستخدم هذا لأن مثل هذه السيارات عند القيادة ، كل المنعطفات تمر بانزلاق.
كيف يعمل التفاضل
مبدأ التشغيل. ينقل الترس الرئيسي الطاقة الالتوائية من خلال الترس إلى الغلاف والأقمار الصناعية ، والتي تعمل مع تروس أعمدة المحور.
عندما تكون سرعة دوران العجلات هي نفسها ، فإن الأقمار الصناعية تبقى ثابتة (انظر الصور أدناه).
عندما تتغير السرعات الزاوية للعجلات ، على سبيل المثال ، عند الدوران أو الانزلاق بسبب الطرق غير المستوية وما إلى ذلك ، تدور الأقمار الصناعية. تستخدم الأقمار الصناعية لتعويض الاختلاف في سرعات العجلات.
فكر في مثال - سيارة تنزلق على الجليد. هنا ، عجلة واحدة تنزلق ، لأنه لا يوجد قبضة على الجليد ، مما يعني أنه لا يوجد عزم دوران. وبما أن جهاز الحجب الحر يوزع الجر بالتساوي على العجلات ، إذا لم يكن هناك عزم دوران على عجلة واحدة ، فإنه يختفي في الثانية.
المخرج من هذا الموقف هو خلق قوة معارضة على العجلة المعاكسة. وهذا ما يفعله الحجب. من الضروري منع انزلاق العجلة المعاكسة ومن ثم ستكون هناك قوة معاكسة للعجلة المعاكسة.
كيف يعمل الترس التفاضلي على مركبة ذات دفع رباعي
في سيارات الجيب ، سيارات السيدان ، سيارات الهاتشباك وسيارات ستيشن واغن 4x4 ، إذا تم تثبيت تفاضل متماثل مجاني ، يحدث الموقف التالي. أثناء القيادة دون الانزلاق ، يتم توزيع 25٪ من طاقة عزم الدوران بالتساوي على كل عجلة.
ولكن إذا انزلقت إحدى العجلات ، على الجليد على سبيل المثال ، فإن طاقة الالتواء تنخفض إلى الصفر لأن العجلة لا تستطيع الإمساك بالسطح الأملس للجليد. في مثل هذه الحالة ، إذا تركت إحدى العجلات دون دوران ، فإن طاقة الدوران تختفي على العجلة المجاورة المقابلة ، لأنه في هذا المثال يتم تثبيت محور مركزي متماثل.
اتضح أن أحد المحاور قد ترك بدون دوران ، وبالتالي فإن عزم الدوران على المحور الثاني يختفي أيضًا ، لأن المحور المركزي التفاضلي متماثل. والنتيجة هي عدم وجود دوران على جميع عجلات القيادة الأربعة.