كيف يعمل: جهاز كاتم الصوت

لا يمكن الاعتماد عليها ، كريهة الرائحة وصاخبة. فقط مثل هذا الرأي حول محركات الاحتراق الداخلي يمكن أن يظهر في بداية القرن العشرين. ماذا كان متوقعا؟ أعلى صوت سمعه الإنسان هو عمل مطبعة صناعية أو ضجيج قاطرة بخارية. لكن هذه الضوضاء كانت متوقعة بطريقة ما. كانت السيارة في تلك السنوات غير متوقعة على الإطلاق سواء من حيث السلوك أو من حيث مستوى الضوضاء التي حصل عليها سكان المدينة.

سيوفر كاتم الصوت محرك الاحتراق الداخلي

بعد كل شيء ، كان هناك محرك كهربائي هادئ وهادئ ، والذي بحلول بداية القرن كان يعمل بنشاط على السيارات الكهربائية ، بما في ذلك. لم يحب الجميع فكرة استخدام الطاقة الكهربائية بدلاً من الطاقة النفطية ، لذلك تم تقليص معظم المشاريع المتعلقة بالكهرباء ، وتمت مصادرة الرسومات ، ومرض المخترعون بشكل عاجل بأمراض غريبة وتوفوا فجأة ، وتم تطوير محركات البنزين بنشاط. بمساعدة الحكومات والدعم الكامل رغم السخط الجماهيري.

في الواقع ، كان كاتم الصوت أحد عوامل التوفير في مشروع البنزين. بدأ كل شيء بالفرنسيين ، مع شركة Panhard-Levassor. كانوا هم الذين قاموا بربط الأنبوب بمحرك الاحتراق الداخلي من أجل تهدئته بطريقة ما. اتضح بشكل جيد نسبيًا ، بدأ مانع الضوضاء في تطوير واكتساب عناصر وميزات تصميم جديدة.

فيديو تعليمي حول صمام العادم ، الرنان ، التدفق الأمامي

لماذا تحتاج كاتم للصوت

يحدث مثل هذا الجحيم في المحرك وفي غرفة الاحتراق بحيث يصعب حتى تخيله - درجات حرارة هائلة ، و 130 انفجارًا قويًا كاملًا في الثانية ، وأحمال لا تصدق وانخفاض الضغط. وكل هذا مصحوب بأصوات. أصوات عالية ومستمرة ، والتي تحتاج إلى عزل السائق وكل من هو في متناول اليد. حتى الآن ، لا يوجد شيء أفضل من الجهاز الذي يُطلق عليه كاتم الصوت في كتب العمل الآلي.

الضوضاء هي اهتزازات الهواء ذات الترددات المختلفة التي يمكن للأذن البشرية إدراكها. تم تصميم كاتم صوت السيارة لتحييد الموجات الصوتية. هذه هي وظيفتها الأولى والأكثر أهمية. تعتمد قوة المحرك أيضًا على نظام العادم وحالته. غير مهم ، لكن كاتم الصوت لا يزال له تأثير على القوة. لقد تعلم الأمريكيون الذين لا يتعبون حتى استخدام عيوب كاتم الصوت للاستخدام الجيد. وبالتحديد ، طوروا كاتم صوت توربيني يعمل في نفس الوقت على إخماد الاهتزازات ، وإرسالها مرة أخرى إلى المحرك ، وهناك يعملون من أجل كفاءة احتراق الوقود ، ونتيجة لذلك ، زيادة القوة. المشروع مثير للجدل ومعقد إلى حد ما ، لكنه موجود.

محفز يهتم. عن البيئة؟

وظيفة أخرى لكاتم الصوت هي إزالة الغازات السامة من العين بعيدًا ، خارج جسم السيارة. كما تبذل محاولات لتقليل مستوى سمية غازات العادم بمساعدة كاتم الصوت. يتم ذلك عن طريق المحول الحفاز ، وهو عامل مساعد في الحياة اليومية. في الواقع ، لا يقلل من أي شيء هناك ولا ينظف غازات العادم ، ناهيك عن الأوزون. إنه ببساطة يحسب مستوى ثاني أكسيد الكربون ويوجه وحدة التحكم الإلكترونية لضبط نسبة الوقود والهواء بحيث يكون هناك أقل عدد ممكن من المواد الضارة في غازات العادم.

وبالتالي ، فإنه يتعارض مع نظام الوقود ، الذي يحاول توفير أقصى طاقة وملء الأسطوانات بخليط العمل ، وكان المحفز يضع هذه القوة في الاعتبار. الشيء الرئيسي بالنسبة له هو انبعاثات أقل ضررا. يتم تصنيف المحفزات وفقًا لمستوى التأثير ومستوى شدة التحكم في الانبعاث. إذا كانت أنظمة Euro 2 تحتوي على مستشعر أكسجين واحد فقط ، وهو مسبار لامدا في أنبوب العادم في كاتم الصوت ، فإن نظام Euro 3 مجهز بالفعل بمسبارين من lambda ، وكلما كانت فئة الأمان الأوروبية أعلى ، كلما كان تأثيره أكثر وضوحًا. محفز على تشغيل المحرك.

يصبح نظام التحكم في مستوى ثاني أكسيد الكربون أكثر تعقيدًا كل عام ، ولكن لسبب ما لا يصبح كوكب الأرض أنظف. لكن أنظمة المحولات الحفازة أصبحت أكثر تكلفة وأصبح من الصعب بشكل متزايد قطعها من أعماق كاتم الصوت. لذلك ، في الحقن VAZ 2107 أو 2109 ، كان يكفي فقط ألا تكون كسولًا جدًا وتقطع صواعق اللهب ، والتي خنق المحرك بقوة شديدة. المحركات 2109 و 2114 و 2110 من السنوات الأولى من الإنتاج كانت متوافقة مع معايير Euro 2 وكان هناك مسبار لامدا واحد فقط في نظام العادم. كان يتحكم فقط في الوضع في منطقة مشعب العادم إلى مدخل ماسورة العادم لكاتم الصوت ، وما حدث بعد ذلك ، لم يتمكن المحفز من السيطرة. يتضمن نظام Euro 3 تركيب جهازي استشعار ، وبالتالي فإن المحركات اللاحقة لـ Kalina و Priora و Grant لم تعد قابلة للتدخل الجراحي بسهولة.

كاتم الصوت - محايد الضوضاء

كاتم الصوت لديه الكثير من العمل للقيام به ، لكنه الأفضل في التعامل مع الضوضاء. لكتم صوت العادم ، ليس من حيث المبدأ ، ولكن من محرك معين ، ونموذج معين ، بحجم معين وعدد معين من الأسطوانات ، لا يمكن أن يكون هناك كاتم صوت عالمي. يخلق كل محرك اهتزازات فردية خاصة به ، والتي نعتبرها ضوضاء. تمتص جدران العديد من غرف الرنان الموجودة في مسار غاز العادم أصوات ترددات مختلفة ، وسعات مختلفة.

عليه أن يمر عبر الكثير من الثقوب ، وأن يرتد عن الجدران مئات المرات ويغير اتجاهه قبل أن يندلع. خلال هذه القذفات من الغاز عبر أنبوب العادم ، هناك إطلاق نشط للحرارة ، لكن هذا ليس أصعب شيء في تطوير أنظمة العادم. التذبذب الداخلي لأي مدى ، عالي التردد ، منخفض التردد ، متوسط ​​التردد ، عند سرعات محرك معينة ، يجب أن يتكيف معها.

تعتبر هندسة نظام العادم من أهم العوامل في مكافحة الضوضاء. أبسط مثال يظهر من خلال أبسط كاتم صوت لجرار T 74 أو T 25 ثنائي الأشواط. لا يزيد طول نظام العادم بالكامل عن متر ، ويتكون من أنبوب عادم قصير ومشعب عادم وبسيط. مرنان. إن فعالية مثل هذا النظام مشكوك فيها للغاية ، لأن هندسة كاتم الصوت لا تخلق عمليًا أي تداخل ولا تثبط الترددات الرنانة. أيضًا ، تتأثر ضوضاء محرك الاحتراق الداخلي بقطر وعدد الفتحات التي يمر من خلالها غاز العادم. كلما كانت هندسة النظام أكثر تعقيدًا وكلما زادت الثقوب والانحناءات فيه ، كانت موجات الضوضاء أكثر فعالية. فقط في هذه الحالة يظهر تناقض معين - كل عقبة إضافية للغازات تؤدي إلى تدهور في تنظيف الأسطوانات ، ونتيجة لذلك ، إلى تدهور ملئها بخليط الوقود والهواء. نقترب الآن من مسألة كيفية تقليل حجم وتعقيد نظام العادم من قوة المحرك.

لقد ثبت تجريبياً أن حجم نظام العادم يجب أن يكون 5-7 أضعاف حجم عمل المحرك. عندها فقط يمكن للنظام توفير الحماية من الضوضاء. ولكن عند تطوير أنظمة العادم ، يتم أيضًا أخذ التحليل الطيفي للاهتزازات الصوتية في الاعتبار ، حيث لا يمكن أن يكون لكل طراز سيارة نهج فردي ومعمم لهذه المشكلة. يختلف تأثير الضوضاء على جسم الإنسان أيضًا - فالضوضاء منخفضة التردد التي تصل إلى 250 هرتز تساهم في إجهاد السائق وانخفاض سريع في الأداء ووقت رد الفعل.

كيفية التعامل مع ضوضاء السيارة

حتى الآن ، لا يوجد سوى خيارين للتعامل مع ضوضاء المحرك - امتصاص الصوت والرنين. لذلك ، هناك أربعة أنواع رئيسية من كاتمات الصوت:

• مرنان؛
• مرآة؛
• استيعاب؛
• تقييدي.

أبسط نوع ، النوع الذي ذكرناه في مثال الجرار ، يعمل على مبدأ القيد. وتتمثل مهمتها ببساطة في خنق التدفق النابض الضار لغازات العادم. للقيام بذلك ، ما عليك سوى تقليل قطر المنفذ. النتيجة ليست ساخنة ، وقوة المحرك تنخفض بشكل كبير.

كاتمات الصوت المرآة أكثر كفاءة وتعمل على مبدأ المرايا الصوتية. المثال الأكثر وضوحا على كاتمات الصوت هذه هو أنظمة العادم لمحرك ثنائي الأشواط لدراجة نارية وسكوتر. مثال على كاتم صوت بسيط يحد من المرآة هو Izh Planet ، دراجة بخارية Karpaty. يتكون كاتم الصوت من كوع عادم وعلبة مرنان ، حيث يتم إسكات غازات العادم. المقاومة الناتجة عن كاتم الصوت أقل بكثير ، وفقدان الطاقة ليس ملحوظًا ، ولكن بسبب تأثير المرآة ، ترتفع درجة حرارة أنبوب العادم. يكمن هذا المبدأ أيضًا في جهاز كاتم الصوت VAZ 2107 ، 2115 ، 2109 ، Niva.

من ناحية أخرى ، يتكون الرنان من عدة غرف مغلقة ، متصلة ببعضها البعض بواسطة أنابيب بها ثقوب مصنوعة فيها. جنبا إلى جنب مع العلبة ، يشكلون زوجًا رنانًا يعمل على إخراج عادم هادئ. وبالتالي ، يتم تخفيف التذبذبات الصوتية جزئيًا بسبب الانحرافات في اتجاه تدفقات الغاز ، وجزئيًا بسبب الرنين الصوتي. غالبًا ما يتم تثبيت هذه الرنانات بشكل منفصل ، كما هو الحال في مركبات UAZ و GAZ و Gazelle. الأنظمة الأكثر تعقيدًا المستخدمة في سيارات Volkswagen و Lada Priora و Kalina 2 هي من نوع الامتصاص. رنانات هذه الأنظمة في القسم عبارة عن مرنان أنبوبي بسيط مكون من غرفتين أو أربع غرف ، ولكن مع طبقة من مادة تمتص الصوت. من خلال الفتحات الموجودة في الأنابيب الموصلة ، تدخل الغازات مجموعة صوف البازلت ، حيث تستهلك الطاقة لتهتز ألياف المادة. تصميم بسيط ولكن فعاليته عالية فقط في حالة الاستخدام المعقد مع الأنظمة الأخرى.

جهاز كاتم الصوت للسيارة الحديثة مصنوع هيكليًا على شكل جسم ملحوم أو ملفوف مصنوع من الفولاذ. الفواصل الداخلية مصنوعة من نفس الفولاذ ، ولكن يجب غلي كل الحشوة جيدًا. للحفاظ على هيكل المعدن ، يتم استخدام اللحام الكهربائي الملامس ، وهذه هي الطريقة التي يتم بها صنع كاتم الصوت لسيارات Renault Logan و VAZ 2110 و Daewoo Lanos ومعظم السيارات المحلية. في بعض الأحيان ، لزيادة عمر كاتم الصوت ، فإنه مصنوع من الفولاذ المجلفن أو الفولاذ المقاوم للصدأ ، على الرغم من أن تكلفة هذه الكواتم لا يمكن تبريرها دائمًا. في أغلب الأحيان ، يتم استخدام مواد باهظة الثمن في تصميم كاتم صوت مضبوط مباشرة.

يتم تحسين كاتم الصوت الحديث باستمرار ، ووفقًا للقانون الألماني ، انخفض الحد الأقصى لمستوى الضوضاء في سيارة الركاب من 82 ديسيبل ، المسموح به رسميًا في عام 1974 ، إلى 72 ديسيبل ، والذي تمت الموافقة عليه بالفعل في عام 1995.

• أخبار
• ورشة عمل

ستتحول أستون مارتن أيضًا إلى الجر الكهربائي

تم عرض النسخة الكهربائية من Aston Martin Rapide S سيدان قبل عام بالضبط وتم وضعها فقط كمفهوم ومنتج للتعاون بين Aston Martin و Williams Advanced Engineering. كانت هذه الشركة الإنجليزية هي التي طورت "الحشو" الكهربائي للسيارة. خلال العام الماضي ، وجدت أستون مارتن شريكًا في ...

سيتروين C6 الجديدة: الصور الأولى

سيتم بيع الجدة التي تحمل الاسم المعروف Citroen C6 حصريًا في السوق الصينية وسيتم إنتاجها بالتعاون مع شركة Dongfeng المحلية. في مظهر Citroen C6 الجديد ، يجب ملاحظة عدد من الميزات. أولاً ، إنها "شيفرون" جديدة تمامًا بخطوط من الكروم. ثانيًا ، المصابيح الأمامية ، والتي من المحتمل أن تكون LED. ...

بدأ الرئيس الجديد لشركة AvtoVAZ العمل

نيكولاس مور هو ممول يبلغ من العمر 55 عامًا بدأ حياته المهنية في صناعة السيارات: من عام 1988 إلى عام 1993 عمل في Valeo ، ومن 1993 إلى 2000 في شركة Faurecia (الشركات المصنعة المعروفة لمكونات السيارات). في رينو ، تولى نيكولا على الفور منصب مدير شراء قطع الغيار ، ثم أصبح مديرًا للجودة وترأس قسم ناقل الحركة الأوتوماتيكي. ...

أصبحت الأمطار الغزيرة التي ضربت موسكو في نهاية أسبوع العمل ، في 22 يوليو ، اختبارًا حقيقيًا للقوة لكل من سكان العاصمة والمرافق العامة. تدفقت الأنهار الحقيقية على طول شوارع Mokhovaya و Malaya Bronnaya و Nikitsky Boulevard و Khokhlovsky و Ermolaevsky ، وكذلك على Garden Ring. طوال عطلة نهاية الأسبوع ، ناقش سكان موسكو ما حدث في العاصمة ، والسلطات ...

ميكانيكي شعبي جديد يخرج

يعد نقل المستقبل أحد الموضوعات الرئيسية التي تهم صناعة السيارات بأكملها. يكفي البحث في مجلات العلوم أو مواقع الويب الشهيرة ، ويمكنك أن ترى كيف ستكون - تنقل الأجيال القادمة. لكن كل هذا يظهر لأعيننا في صورة صور واقعية جميلة مرسومة على جهاز كمبيوتر. أقل احتمالا ...

تباع Royal Mercedes S-class مقابل 30 ألف دولار

في عام 1988 ، كلفت سيارة مرسيدس-بنز 560 SEL بقوة 300 حصان أكثر من 250 ألف دولار ، والآن يخطط منظمو المزاد للحصول على 25-30 ألف جنيه إسترليني فقط (30-36 ألف دولار أمريكي) للمقود الأيمن. ليموزين. كانت هذه النسخة ملكًا للملك حسين ملك الأردن ، الذي حكم البلاد من 1952 إلى 1999. مدرعة ...

ستتم إزالة عنق الزجاجة الأخرى على خاتم الحديقة

تذكر أنه من أجل راحة سائقي السيارات ، تقوم سلطات المدينة بانتظام بإيجاد وإزالة "الاختناقات" في Garden Ring. لذلك ، ظهر ممر إضافي على جسر Bolshoy Krasnokholmsky (تم تضييق البعض الآخر إلى 3.25 متر) ، وتم رسم علامات الدليل بالقرب من ساحة Red Gate. الآن إعادة التنظيم تنتظر جسر القرم: في الخارج ، بدلاً من ثلاثة ...

قدمت ميتسوبيشي وسكودا عمليات الانتقال الجديدة بشكل غير متوقع

يخطط المكتب الروسي لشركة Mitsubishi لتقديم إصدارات جديدة من سيارة Outlander كروس أوفر إلى السوق. الإصدار الأول ، Mitsubishi Outlander Foresta ، سوف يروق للغابات والصيادين والصيادين وهو مجهز بمحرك ديزل D-240. تم استبدال التنجيد الداخلي بالقماش المشمع ، والأرضيات مصنوعة من مشمع مضلع. إطارات خاصة للطرق الوعرة - من مقطورة جرار MTZ-90. ...

زادت مبيعات السيارات المستعملة في روسيا

في يونيو 2016 ، تم بيع 450 ألف سيارة مستعملة في روسيا ، أو بزيادة قدرها 12.4٪ عن يونيو 2015. تم نشر هذه البيانات من قبل وكالة التحليل Avtostat ، التي درست الوضع في السوق. يلاحظ المحللون أن سوق السيارات المستعملة نما ليس فقط على أساس شهري ، ولكن أيضًا على أساس نصف عام. في الفترة من يناير إلى يونيو 2016 ، تم بيعه في روسيا ...

رفض صاحب الامتياز تغيير التعريفات على طريق موسكو - سانت بطرسبرغ السريع

تحدث فينسينت كابان ، المدير العام لشركة North-Western Concession Company LLC (NWCC) ، عن هذا الأمر ، حسبما ذكرت وكالة موسكو. كما أشار رئيس NWCC إلى أن الشركة تعمل على توسيع برنامج الولاء للمستخدمين المنتظمين للموقع. في وقت سابق ، قال ف.كابان إن متوسط ​​حركة المرور اليومية على القسم الرئيسي من الطريق السريع M-11 من موسكو إلى Solnechnogorsk في أبريل ...

اختر سيارة: "أوروبية" أو "يابانية" ، قم بشرائها وبيعها.

اختر سيارة: "أوروبية" أو "يابانية" ، قم بشرائها وبيعها.

اختيار سيارة: "أوروبية" أو "يابانية" عند التخطيط لشراء سيارة جديدة ، سيواجه السائق بلا شك مسألة ما الذي يفضله: المقود الأيسر لـ "اليابانية" أو اليمين - قانوني - "الأوروبي". السفر على الطريق السريع موسكو - سانت بطرسبرغ (الطريق M-11): مخطط ، خريطة ، أجرة. ...