يفترض جهاز المعدات الميكانيكية وجود أقسام انتقالية يتم من خلالها نقل عزم الدوران. في معظم الحالات ، يتم تنفيذ وظيفة نقل الطاقة هذه بواسطة أدوات توصيل خاصة. جزئيًا ، يمكن اعتبارها عناصر توصيل ، لكن قائمة مهام هذه المعدات تتضمن أيضًا توفير محرك أقراص. يتم تنفيذ هذا العمل بالكامل بواسطة قوابض الاحتكاك ، والتي تُستخدم في معدات النقل ، والآلات الصناعية ، والمعدات الهندسية ، وما إلى ذلك.
الترتيب العام للقابض
تختلف أدوات التوصيل من الناحية الهيكلية وقد تحتوي على ميزات الجهاز اعتمادًا على النوع ، ولكن غالبًا ما يتم استخدام حزمة من عناصر القرص مع وظيفة الاحتكاك كأساس لها. سيعتمد العدد الدقيق للأقراص على تواتر عزم الدوران المراد نقله من عمود إلى آخر. يحتوي القابض التقليدي على قرصين. أحدهما احتكاك والآخر صلب. علاوة على ذلك ، يمكن أن تكون مادة التصنيع شائعة أيضًا. الاختلاف الواضح له غلاف احتكاك. وتتمثل مهمتها في توفير عقبة موثوقة ، والتي سيتم من خلالها تحقيق حركة الأعمدة. من أجل زيادة معامل الاحتكاك ، تم تجهيز قوابض الاحتكاك بعناصر كربونية وسيراميك عالي القوة. هناك أيضًا نماذج بدون طلاء احتكاك. في مثل هذه الحالات ، يتم تثبيت مكونات القرص الصلب في قاعدة أسطوانة مجاورة للعمود القابل للتوجيه الذي ينتقل إليه عزم الدوران. يمكن أيضًا استكمال التصميم بزنبركات رجوع ومكبس. تتمثل مهمة المكبس على وجه التحديد في تقوية الاقتران بين طلاء الاحتكاك والعمود المدفوع. أما الربيع ، فيعيد قرص العمل إلى مكانه.
مبدأ التشغيل
كما لوحظ بالفعل ، يمكن أن يكون لأدوات التوصيل مهام مختلفة ، ولكن بشكل عام ، يظل مبدأ عملها كما هو - تنفيذ الاقتران والفصل بين وحدتي عمل. في عملية الاتصال بحركة قابض الاحتكاك على العمود المتحكم فيه ، تزداد قوة الضغط تدريجياً. أي أن جانب الاحتكاك يؤدي مشاركة متعدية مع العمود المدفوع. في هذه اللحظة ، ليس العائق نفسه هو المهم ، ولكن التقارب بين القوتين الضاغطة على خلفية العمل المنجز من جانب العمود الرئيسي.
تم تصميم قابض الأمان لفصل المحاور بأمان عندما يتجاوز عزم الدوران الأقصى القيم القياسية. سيستمر العمود المتصل في المستقبل في التشغيل السلس المستقر. ومع ذلك ، فإن هذا سيحدد طبيعة حركة الآليات التي يخدمها قابض الاحتكاك. يشير مبدأ تشغيل الأقراص في تنفيذ الحركة المستقيمة إلى أن الوحدات والتجمعات المساعدة ، التي يتم من خلالها بث الإرسال ، ستكون ذات أهمية كبيرة كواجهة. على سبيل المثال ، قد تشمل هذه المحركات النهائية ، ومضاعفات (عند الدوران) ، بالإضافة إلى شوكة تحرير القابض.
أصناف القابض
تختلف أدوات التوصيل في تصميمها وطريقة تطبيق قوة التثبيت وطبيعة ميكانيكا الاحتكاك. لقد قيل بالفعل أن الأقراص غالبًا ما تعمل كعناصر القابض. ولكن يمكن أيضًا استخدام الأجزاء المخروطية والأسطوانية وأجزاء حزام الأسطوانة. تُستخدم هذه العناصر عادةً في الهياكل التي يتم فيها تنفيذ تكوين مشبك غير قياسي ، على سبيل المثال ، الزاوي. أصبح التطور التقني للآليات التقليدية عبارة عن قابض احتكاك متعدد الألواح ، والذي يستفيد من التشغيل السلس والجر الأعلى. أما بالنسبة لطريقة ممارسة قوة التثبيت ، فيمكن توفيرها بالهيدروليك أو بضغط الهواء. في الحالة الأولى ، سيكون وسط العمل هو السائل التقني ، وفي الحالة الثانية ، سيكون الهواء المضغوط من الضاغط. أيضًا ، تعمل القوابض الحديثة بسبب التدفقات الكهرومغناطيسية ، ولكن نظرًا لارتفاع التكلفة والتعقيد ، فإن هذا الحل أقل شيوعًا. يتم توفير ميكانيكا الاحتكاك ، بدورها ، وفقًا لمبدأ الجفاف أو الرطب. في الحالة الأولى ، تتم الحركات دون استخدام التزييت ، وفي الحالة الثانية - بالزيت ، مما يقلل من الآثار السلبية للاحتكاك ويزيل الحرارة.
التشبث
هذا النوع من أدوات التوصيل مسؤول عن الاقتران السلس للمحرك وأعمدة الإدارة. لا يتم تحديد مدى تعقيد مهمتها من خلال الاقتران المادي بقدر ما يتم تحديدها من خلال مقاومة الأحمال البيئية. لفهم ميزات هذه أدوات التوصيل على خلفية الأجزاء الأخرى التي توفر وصلة ربط ، يمكنك مقارنتها مع نظائرها في شكل مكونات تروس وكام في سلسلة التوصيل. على عكسهم ، لا تعطي قوابض الاحتكاك صدمات قوية وأحمال زائدة مع اختلاف كبير في سرعات العمودين. بدلاً من ذلك ، فإنها تمنع نشاط الآلية ، وبالتالي توفر إمكانية الاقتران المحوري في أكثر اللحظات فائدة. بمعنى آخر ، يتكيفون مع ظروف الاقتران المثلى.
قابض الأمان
تُستخدم أدوات التوصيل من هذا النوع لتوصيل المحاور أو فصلها بأمان في حالة عمل الآلية تحت أحمال عالية. هذه العناصر قادرة على استعادة وظائف الوحدة تلقائيًا بعد انتهاء ذروة التحميل الزائد. لكن من المهم أن تضع في اعتبارك أنه نظرًا للاختلافات في معاملات الاحتكاك للأقراص ، فإن الدرجة اللونية لعمل قابض الأمان صغيرة جدًا. لذلك ، غالبًا ما يتم استخدامه للأحمال الزائدة العادية ، ولكن قصيرة المدى ، عندما يتجاوز تشغيل الآلية تردد عزم الدوران المعياري. يتم توفير التعويض عن الطاقة الممتصة بواسطة زنبرك أو عناصر مثبطة للجهاز أو مواد إزالة الحرارة ، والتي يمكن أيضًا صنع قاعدة الهيكل منها.
المواد المستخدمة في البناء
تعتمد التقنيات التقليدية لتصنيع أدوات التوصيل على استخدام سبائك الصلب مع الطلاءات المضادة للتآكل. في الوقت الحاضر ، يتطور أيضًا جزء المواد الكربونية المركبة وعناصر الكيفلار وما إلى ذلك. الأجزاء الأكثر تقدمًا من الناحية الفنية مصنوعة من مواد احتكاك متخصصة. على وجه الخصوص ، تشمل هذه شبكية العين ، وتريبونيت ومركب الصحافة. الأول عبارة عن سبيكة من الباريت والأسبستوس وراتنجات الفينول فورمالدهايد ، مدعمة برقائق النحاس الأصفر. يتضمن تكوين التريبونيت أيضًا مكونات المنتجات البترولية والمركبات ، والتي بفضلها يمكن تشغيل قرص القابض الاحتكاك في بيئة مائية. تتميز المركبات المضغوطة بحقيقة أن هيكلها يحتوي على ألياف عالية القوة تزيد من مقاومة التآكل للأجزاء.
أشكال الإفراج الجزئي
تمثل براثن القرص فئة كاملة من أجزاء الاحتكاك الرقائقي. تتضمن هذه المجموعة ، بالإضافة إلى عامل الشكل القياسي ، أيضًا بطانات مصنوعة من شبكية العين المذكورة أعلاه والسبائك المركبة. قد يكون لقابض اللوح أيضًا شكل قطاع. تحتوي هذه العناصر أيضًا على أقطار داخلية وخارجية ، ولكن التصميم يوفر أيضًا قطاعًا زاويًا ، مما يسمح بدمج العنصر في آليات ذات عقبة غير قياسية.
استنتاج
على الرغم من استبدال الميكانيكا التقليدية بأنظمة قيادة أكثر راحة ووظيفية وسهلة التشغيل مثل الكهرومغناطيسية والهوائية ، إلا أن أجزاء الطاقة المألوفة لا تزال مطلوبة في بعض المناطق. هذه تشمل فقط قوابض الاحتكاك ، وذلك بفضل الشكل البسيط الذي تعمل به الأجهزة التقنية البسيطة لفترة طويلة وبشكل صحيح. بالطبع ، هناك صعوبات في الحفاظ على هذه المكونات. تبلى وتتطلب الإصلاح والاستبدال. ومع ذلك ، حتى إدخال نظائرها الكهرومغناطيسية الحديثة لم يكن قادرًا بعد على ملء وظيفة أداة التوصيل الفولاذية بالمكونات الهيدروليكية. شيء آخر هو أن هناك طلبًا لتحسين الصفات الفنية والتشغيلية بسبب المواد المركبة الجديدة. لكنها تختلف أيضًا بشكل أساسي فقط في الخواص الفيزيائية والكيميائية.