يمكن إجراء القفل التفاضلي افعل ذلك بنفسك ، إذا رغبت في ذلك ، في علبة تروس محور القيادة في أي سيارة. على الأرجح لن يرغب السائق الذي يستخدم سيارته حصريًا على الطرق المعبدة في قفل الترس التفاضلي. شيء آخر - عشاق للتغلب على الطرق الوعرة.
الغرض من التفاضل
عند تدوير السيارة ، تتحرك العجلات الأقرب لمركز انحناء المسار لمسافة أقصر من تلك التي تدور على طول القوس الخارجي. سرعاتهم مختلفة أيضًا. وبما أن محرك الأقراص بدون تفاضل يدور كلتا العجلتين من نفس المحور وبنفس السرعة ، فإن إحداهما تبدأ في الانزلاق. هذا يزيد من تآكل المداس ويضعف من التعامل مع السيارة. يسمح الترس التفاضلي لعجلات القيادة بالدوران بسرعات مختلفة.
طالما أن محور القيادة على اتصال جيد بالطريق ، فإن هذا الجهاز يعمل بشكل لا تشوبه شائبة. ولكن بمجرد أن تتدهور القبضة أسفل إحدى العجلات ، على سبيل المثال ، عندما تصطدم بالجليد أو الطين السائل ، فإنها ستدور فقط. العجلة ذات معامل الالتصاق العالي تتوقف عن الدوران وتتوقف السيارة. إذا قمت بقفل التفاضل ، فلن يحدث هذا. لذلك ، يعمل الترس التفاضلي المقفل على تحسين قدرة السيارة على الوصول إلى الأجزاء الصعبة من الطريق.
إذا كانت السيارة تحتوي على محور قيادة واحد ، فسيكون لها أيضًا تفاضل واحد - بين عجلات هذا المحور. تحتوي السيارة ذات الدفع الرباعي الدائم على ثلاثة منها. واحد بين عجلات كل محور بالإضافة إلى محور مركزي واحد.
جهاز
الوحدة المذكورة أعلاه هي نفسها ، بغض النظر عن مكان تثبيتها. أساس الترس التفاضلي الكلاسيكي للسيارات هو الترس الكوكبي. يقوم عمود الكردان بتدوير ترس محرك مخفض المحور. يتم نقل دورانها إلى التروس المدفوعة. وبما أنه متصل بالحالة التفاضلية ، فإنه يتحرك معها. من الغلاف ، ينتقل عزم الدوران إلى أعمدة المحور بمساعدة تروس مستقلة عن بعضها البعض ، تسمى الأقمار الصناعية. لا يتم تقسيم سرعة دوران العمود الكرداني بالتساوي بين أعمدة المحور. ومع ذلك ، بالنسبة لأي نسبة من السرعات ، يكون مجموعها دائمًا قيمة ثابتة.
أنواع الحجب:
- تلقائي.
- اضطر ، بما في ذلك من قبل السائق.
عن طريق حظر طريقة التحكم:
- ميكانيكي؛
- الكهروميكانيكية.
- هيدروليكي؛
- هوائي.
القفل التفاضلي الأوتوماتيكي
الترس التفاضلي ذاتي القفل عبارة عن آلية تقوم ، في ظل ظروف معينة ، بالتبديل وتحويلها إلى ناقل حركة مباشر ، وتبدأ في تقسيم سرعة دوران عمود المروحة بالتساوي بين أعمدة المحور. يمكن أن تغلق فروق القفل التلقائي نفسها بناءً على قيمة أحد المعلمتين:
كيف نفعل
أسهل طريقة لعمل قفل تفاضلي كامل دائم. لكن مثل هذا القفل محلي الصنع مقبول للسيارات التي تتحرك فقط على الطرق الوعرة. على سبيل المثال ، لسيارات الغارة الجماعية. لتحقيق الفكرة ، تحتاج إلى إزالة الوحدة المجهزة بفرق تفاضلي وتفكيكها. ثم قم بلحام الأقمار الصناعية بالمحاور. سيسمح تثبيت التروس للآلية بتقسيم سرعة الدوران بين أعمدة المحور فقط بنسبة 50 إلى 50. يعد القيام بفرق الانزلاق المحدود بنفسك أصعب قليلاً من مجرد إصلاح الأقمار الصناعية. لكن مثل هذه الترقية لن تؤدي فقط إلى تحسين قدرة السيارة على المباح من خلال الطين والثلج ، ولكنها لن تغير تشغيل الوحدة على سطح صلب. يمكن تجميع أحد الخيارات لمثل هذا الجهاز من جلبتين من النحاس أو البرونز وزنبرك. ستعتمد أحجامها على نقل السيارة التي تقوم بترقيتها. لذلك ، يبدأ العمل بإزالة تجميع وتفكيك التروس الكوكبية. بعد ذلك ، يمكنك إجراء القياسات وطلب تصنيع البطانات واختيار زنبرك مناسب في الحجم.
ما إذا كانت صلابتها كافية ، سوف تكتشف بعد التجميع في اختبارات منتجك محلي الصنع. تم تصميم الزنبرك لضغط الأقمار الصناعية على السكن التفاضلي. من هذا ، وتحت تأثير قوة الاحتكاك ، ستدور الأقمار الصناعية بشكل أبطأ حول محورها. كلما زادت قوة الاحتكاك ، سيتم تقسيم سرعة دوران عمود المروحة بالتساوي بين أعمدة المحور. هناك حاجة للبطانات المعدنية من أجل منع ملامسة الأقمار الصناعية مع الزنبرك. 
بطبيعة الحال ، فإن تثبيت القفل التفاضلي المصنوع في المصنع أسهل ، ونتيجة هذه الترقية أفضل. ومع ذلك ، فهي مكلفة وتقضي فعليًا على الإبداع من العملية. تكلفة "الكتل الذاتية" لسيارات عائلة VAZ أقل بقليل من 12 ألف روبل. لكن تركيبها لا يتطلب سوى العناية والدقة. ليست هناك حاجة لأداة خاصة.
أي قفل أفضل
تعتمد إجابة هذا السؤال على نوع السيارة التي لديك ومكان قيادتها. لذلك ، دعنا نقول بضع كلمات عن ميزات أنواع مختلفة من الأقفال.
- الحظر اليدوي القسري. الميزة هي التبديل الكامل وإيقاف التشغيل في الوقت المناسب ، ونتيجة لذلك ، أفضل قابلية للسيارة. تشمل العيوب الحاجة إلى التنشيط المسبق والإغلاق الإلزامي.
- الحجب التلقائي. يعد التشغيل وإيقاف التشغيل بدون مشاركة السائق ميزة مطلقة. القصور الذاتي الملحوظ هو عيبه الواضح.