Secili vend ka një raport të ndryshëm të meshkujve me femrat që drejtojnë makinën, por pavarësisht kësaj, stili i vozitjes së femrave po bëhet vazhdimisht shkak për shaka. Cila është specifika e vozitjes së femrave dhe a është seksi më i fortë ndaj entuziastëve të makinave?

Parkim

Në internet mund të gjeni mijëra video për faktin se gratë nuk dinë të parkojnë. Këto video, si rregull, tregojnë se sa gjatë dhe me vështirësi po përpiqen gratë të futen në vendin e zgjedhur të parkimit, sa fort po përpiqen të ngrihen siç duhet.

Gratë gjithashtu shpesh qëndrojnë në mënyrë të pabarabartë, nuk i kthejnë rrotat drejt dhe marrin dy vende parkimi në vend të njërës.

Është vërtet interesante të shikosh gratë që parkojnë, por përveç videove dhe disa makinave të parkuara në mënyrë të parregullt në oborr, nuk ka statistika që konfirmojnë pamundësinë e grave për të parkuar.

Besohet se një grua nuk e percepton në mënyrë adekuate shkallën e rrjedhës dhe, në përputhje me rrethanat, nuk e respekton atë, duke krijuar kështu një situatë emergjente për përdoruesit e tjerë të rrugës. Ka të ngjarë që disa gra të ngasin me të vërtetë sipas parimit "sa më i qetë të vozitësh, aq më tej do të jesh". Sidomos ata që udhëtojnë rrallë dhe pak, për të blerë sende ushqimore apo për t'i çuar fëmijët në mësime.

Ndoshta kjo është më shumë për shkak të mungesës së përvojës dhe dëshirës për të drejtuar një makinë me saktësi dhe siguri kur ka një fëmijë të dashur në makinë. Mbetet vetëm për të kuptuar dhe për të falur, sepse përveç grave të përkujdesura, të gjithë nxënësit e autoshkollave dhe po ashtu edhe “borës” ngasin në këtë mënyrë.

Për më tepër, femrat shkruajnë edhe SMS gjatë vozitjes! Sidoqoftë, këtë e bën e gjithë bota moderne, pavarësisht nga gjinia.

Përgjigje joadekuate

Ekziston një stereotip që gratë në situata stresuese në rrugë mund të mbyllin sytë, të lëshojnë timonin ose të shtypin pedalin e frenave kur është më mirë të ndizni gazin për të shmangur një aksident.

Por së pari, raste të tilla kanë më shumë gjasa të vërehen te vajzat veçanërisht infantile ose te fillestarët absolut të drejtimit të automjetit.

Së dyti, për të shmangur aksidentet rrugore, më së shpeshti rekomandohet frenimi, manovrat e tjera mund të rezultojnë të jenë më të rrezikshme për jetën.

Ndjenja e situatës rrugore, reagimi ndaj asaj që po ndodh dhe aftësia e drejtimit kundër urgjencës, pavarësisht nga gjinia, arrihen vetëm në një mënyrë - përvojë. Ndryshe, femrat janë vërtet vozitëse më emocionale dhe shumë shpesh stili i tyre i vozitjes varet nga disponimi i tyre.

Pedale të hutuara

Për të hedhur poshtë ose vërtetuar këtë pikë, mund të bëhet një sondazh midis grave dhe burrave: "A i keni ngatërruar ndonjëherë pedalet?" Por, për fat të keq, ata që ngatërruan pedalin e gazit dhe frenave nuk kanë gjasa të duan ta pranojnë këtë, por tani për tani, video dhe aksidente të shumta që përfshijnë gra konfirmojnë këtë stereotip të zakonshëm.

Nuk mund të kthehet prapa

Nuk ka statistika të sakta që konfirmojnë këtë stereotip. Por problemi me lëvizjen e kundërt, ndoshta, ekziston tek vajzat që përdorin pasqyra për qëllime të tjera.

Lodra në makinë

Një bollëk lodrash, veçanërisht në kroskot ose përpara xhamit të pasmë, pengojnë pamjen dhe provokojnë aksidente rrugore. Ky stereotip tingëllon veçanërisht qesharak, sepse rezulton se lodrat prej pelushi janë fajtorët e një aksidenti!

Në fakt, gratë përpiqen të krijojnë rehati në makinën e tyre dhe kjo, natyrisht, është shumë femërore, por nuk ka të bëjë fare me vozitjen. Sa i përket dukshmërisë, ajo ende pengohet nga perdet në xhamat, ngjitësit në xhamin e pasmë dhe ngjyrosja.

Përdorimi i pasqyrave për qëllime të tjera

Pasqyrat e makinave ju lejojnë të manovroni në mënyrë të përsosur, të monitoroni situatën në rrugë, por vajzat nuk mund t'i mohojnë vetes kënaqësinë e shikimit të tyre në pasqyrë.

Nga rruga, ishte përfaqësuesja e seksit më të dobët - vrapuesja angleze Dorothy Levitt në librin e saj të vitit 1906 "Gruaja dhe makina", e cila këshilloi shoferët që të kishin gjithmonë një pasqyrë të vogël me vete, e cila do t'i lejonte ata të ndiqnin atë që po ndodhte. pas makinës. Kjo ishte tetë vjet përpara se prodhuesit e automjeteve të fillonin instalimin e pasqyrave të pasme.

Megjithatë, lyerja gjatë vozitjes është padyshim një ide e keqe. Në Mbretërinë e Bashkuar, rreth 500,000 aksidente ndodhin çdo vit për shkak të fajit të grave që aplikojnë grimin gjatë drejtimit të një makine. Më shpesh kjo vlen për vajzat e reja midis moshës 17 dhe 21 vjeç. Sipas kompanisë britanike të sigurimeve, çdo e pesta pjesëmarrëse e sondazhit ka pikturuar gjatë vozitjes të paktën një herë në jetën e saj.

Sipas një studimi të British Brake Center, çdo i gjashtëdhjetë shofer mashkull nën moshën tridhjetë vjeç u përfshi në një aksident me pasoja të rënda, për gratë kjo shifër ishte tre herë e gjysmë më e ulët.

NHTSA (Administrata Kombëtare e Sigurisë së Trafikut në Autostrada) citon statistikat e mëposhtme: burrat midis moshës 16 dhe 25 vjeç marrin një numër më të madh biletash për shpejtësinë, për drejtimin përmes semaforit të kuq, përveç kësaj, në vitin 2009, 23,726 burra vdiqën në rrugët amerikane dhe gjithsej 10.070 gra.

Në Rusi, ekspertët e kompanive të sigurimeve zbuluan se aksidentet e shkaktuara nga gratë sjellin më pak dëme në krahasim me aksidentet me autorë meshkuj. Mesatarisht, masa e kompensimit për sigurimin e detyrueshëm të autopërgjegjësisë ndaj palëve të treta për gratë është 5.5% më pak se për burrat.

Inspektorati Shtetëror i Qarkullimit nuk mban statistika zyrtare për aksidentet mes burrave dhe grave dhe nuk i veçon përdoruesit e rrugës sipas gjinisë. Edhe nëse ndryshimet gjinore ndikojnë në drejtimin e automjetit, siguria është ende gjëja më e rëndësishme në rrugë. Dhe kjo varet nga të gjithë përdoruesit e rrugës!

Sipas studimeve britanike dhe amerikane, femrat kanë shumë më pak gjasa të drejtojnë makinën në gjendje të dehur, kjo është arsyeja pse meshkujt kanë më shumë gjasa të jenë përgjegjës për “aksidentet në gjendje të dehur”.

Femrat vozisin më me kujdes se meshkujt. Askush nuk debaton. Por në të njëjtën kohë, një njeri i rrallë, nga papërvojë, do të ngatërrojë majtas dhe djathtas kur parkon ose gaz me frenë kur duhet të frenoni.

Më poshtë është shembulli më i qartë se si vajzat e papritura mund të harrojnë gjithçka që mësuan instruktorët e vozitjes. Sipas autorit të videos, shoku i tij u largua me gruan e tij për herë të parë pasi kishte studiuar në një autoshkollë.

Epo, disa shembuj të tjerë:

Si të mos ngatërroni pedalet e gazit dhe frenave - mënyra të thjeshta për të mësuar përmendësh

Për të mos ngatërruar pedalet e gazit dhe frenave, së pari duhet të mos jeni nervoz. Ulur pas timonit, duhet të relaksoheni plotësisht dhe të përshtateni me faktin se nuk keni nevojë të shkoni nga pika A në pikën B, por të shijoni udhëtimin dhe të mos jeni nervoz për asgjë. Pasi të mund të relaksoheni vërtet mirë, atëherë të gjitha veprimet e nevojshme do të kryhen ngadalë dhe me kujdes.

Për të filluar, është ngadalësia ajo që është e rëndësishme. Në makinat me kuti ingranazhesh manuale (të cilat zakonisht u mësohen fillestarëve të ngasin) ka vetëm tre pedale dhe është pothuajse e pamundur t'i ngatërroni ato, veçanërisht pasi të keni përpunuar ngadalë të gjithë sekuencën e veprimeve. Aftësitë motorike dhe automatikët e trupit do të marrin në mënyrë të pavarur vendimet e nevojshme - ku të shtypni nëse është e nevojshme. Duhet mbajtur mend se pedali më i majtë në automjetet me transmetim manual është pedali i tufës. Duhet të shtrydhet vetëm kur ndërroni marshin (mund ta përdorni edhe kur frenoni - si, lexoni më poshtë). Pedali më i djathtë është pedali i gazit. Kjo bëhet në të gjitha makinat, pa përjashtim, të çdo marke, modeli, viti të prodhimit, llojeve dhe varieteteve. Pedali i gazit është gjithmonë në të djathtë, pa përjashtim. Prandaj, këmba juaj e djathtë do të jetë gjithmonë përgjegjëse vetëm për rritjen e shpejtësisë së motorit.
Siç mund ta merrni me mend, pedali i frenave ndodhet në mes. Në automjetet me transmetim automatik, pedali i frenave ndodhet gjithashtu në të majtë të pedalit të gazit. Nëse vozitni një kuti manuale, atëherë frena do të jetë pedali i mesëm, dhe nëse është automatik, atëherë më e majta nga të dyja.

Për të parandaluar që këmbët tuaja të ngatërrohen në dy ose tre pedale, kërkoni nga instruktori t'ju shpjegojë pozicionin e duhur. Edhe pse ju mund ta mësoni këtë vetë. Gjëja e parë që duhet të mbani mend është se këmba e kapjes së majtë është gjithmonë në qetësi, ajo shtrihet pak anash pranë pedalit të tufës në të majtë. Ose qëndron, ngrihet në thembër dhe shtyp pedalin kur është e nevojshme.

Dhe këmba e djathtë - është ajo që duhet të jetë përgjegjëse për pedalet e gazit dhe frenave. Në makinat me transmisione manuale dhe automatike. Në fund të fundit është se thembra e këmbës tuaj të djathtë duhet të jetë gjithmonë në dysheme. Në çdo rast dhe dispozitë. Asnjëherë mos e ngrini thembrën, thembrën e këmbës nga dyshemeja e makinës, vetëm me mesin e këmbës dhe gishtin e saj duke shtypur pedalet e gazit dhe të frenave. Pra, rezulton se nuk do të mund të përzieni pedalet dhe këmbët tuaja nuk do të ngatërrohen në hapësirën midis tyre. Këmba e majtë është përgjegjëse për kapjen dhe është e kotë të shtypni frenën me të - është e papërshtatshme dhe jo praktike, hiqni plotësisht këtë zakon menjëherë nëse e keni. Vetëm këmba e djathtë është përgjegjëse për gazin dhe frenimin. Duke qëndruar në thembër, ajo lëviz në mënyrë të alternuar gishtin e këmbës midis të dy pedaleve dhe i shtyp ato në mënyrë alternative. Pra, rezulton se kur duhet të niseni pa e ngritur këmbën nga dyshemeja, ne shtypim pedalin ekstrem të djathtë dhe kur duhet të frenoni, thjesht transferojmë mesin e këmbës dhe gishtin e saj në pedalin e majtë ( pedali i frenave). Kjo është e gjithë shkenca, është thjesht e pamundur të ngatërrohesh.

Dhe në kurriz të frenimit - kur frenojmë me këmbën e djathtë, ne mund ta ndihmojmë makinën ta bëjë atë më shpejt duke shtypur pedalin e tufës me këmbën tonë të majtë. Brenda automjetit, boshti me gunga do të shkëputet nga volant dhe automjeti do të jetë në gjendje të ndalojë më shpejt.

Tani ju e dini se si të mos ngatërroni pedalet e gazit dhe frenave.

Nëse po pyesni se si të mos ngatërroni pedalet e gazit dhe të frenave, atëherë sapo keni hipur pas timonit, jeni nervoz dhe nuk mund të vozitni plotësisht dhe, më e rëndësishmja, me siguri. Por ky nuk është problem - gjëja kryesore është të mos harroni se trajnimi duhet të kryhet vetëm në vende të pajisura posaçërisht, terrene trajnimi ose, në raste ekstreme, jashtë qytetit, në aeroporte të vjetra ose rrugë rurale.