Një nga arsyet më të zakonshme për dështimin e gjeneratorit është thyerja e rripit, pasi jeta e tij e shërbimit është më e shkurtër në krahasim me strukturat e tjera të automjeteve. Një rrip i thyer mund të zbulohet lehtësisht vizualisht nëse hapni kapuçin dhe shikoni rrotullën e të ashtuquajturit ngasja e rripit. Nëse hapni kapuçin dhe shihni se rripi i alternatorit në Chevrolet Niva është i paprekur, atëherë ka të ngjarë që kushinetat të zëvendësohen, por kjo mund të zbulohet vetëm pasi të keni hequr të gjitha pajisjet.
Arsyeja kryesore pse riparimi i një gjeneratori është humbje kohe dhe përpjekje është dëmtimi i dredha -dredha. Nëse ky është shkaku kryesor i prishjes, atëherë duhet të riktheheni ose, mbi të gjitha, të blini një gjenerator të ri, atëherë Chevrolet Niva do të zgjasë më gjatë. Sigurisht, mund ta çoni për riparim tek një specialist i cili do të bëjë riparimin e duhur, por nuk ka asnjë garanci që kjo do të ndihmojë, pasi nuk ka asnjë garanci që rimarrja do të jetë e një cilësie të lartë, e cila do të çojë në gjenerimin e gabuar aktual Me Gjithashtu, furçat shpesh dështojnë, kjo për faktin se ato vazhdimisht fërkohen kundër rotorit. Furçat mund t'i zëvendësoni edhe në shtëpi.
Dhe kështu, nëse, megjithatë, rripi i alternatorit në Chevrolet Niva dështoi, atëherë ai duhet të ndryshohet.
Zëvendësimi kërkohet jo vetëm nëse prishet, por edhe kur është shumë i fërkuar ose i plasaritur, dhe për të parandaluar një thyerje në rrugë, duhet të bëhet një kontroll herë pas here.
Nëse shihni dëmtimin e mëposhtëm, zëvendësojeni menjëherë:
1. Nëse shihni shenja të konsumimit, prerjesh apo çarjesh.
2. Nëse brezi fillon të eksfolohet dhe fijet dalin prej tij.
3. Nëse ka vaj dhe përzihet.
Për ta zëvendësuar atë, na duhen mjetet e mëposhtme:
1. Një kaçavidë është më mirë të ketë disa ose një grup kaçavidash.
2. Foleja mund të jetë standarde e cila u përfshi në set.
3. Levë.
4. shtë e dëshirueshme që të ketë një grup universal çelësash.
Instalimi i rripit:
Nëse rripi është blerë dhe është i ri, mund të filloni instalimin:
1. De-energjizoni makinën duke shkëputur terminalet nga bateria.
2. Tërhiqeni lidhësin c, kjo mund të bëhet duke hequr bulonin e fiksimit me një kaçavidë Phillips. Pastaj heqim sensorin.
3. Hiqni pak pajisjen e fiksuar me një arrë dhe zhvendoseni atë në bllok.
4. Ne heqim rripin e konsumuar, është e lehtë për t'u bërë pasi pajisja është dobësuar.
5. Ana e djathtë duhet të fiksohet, duke vënë theksin tek rrotat paraprakisht. Fushën e misrit e vendosim me shpejtësinë e katërt, pasi do të rrotullojmë timonin e djathtë.
6. Ne e tërheqim gradualisht duke e hequr nga rrotulla e pompës, kthejmë timonin, duke nxjerrë gradualisht rripin nga rrotulla.
Rripi që keni hequr zakonisht nuk është i riparueshëm, kështu që pas heqjes së të vjetrit, ne menjëherë vazhdojmë me instalimin e një të ri.
1. Hedhim në fillim rrotullën e boshtit të gungës, dhe vetëm atëherë mbi gjithçka tjetër.
2. bestshtë më mirë kur procedura të përfundojë me vendosjen e rrotullës së alternatorit. Rrota rrotullohet gjatë gjithë kohës derisa të jeni të veshur plotësisht.
3. Pasi pajisja të jetë e instaluar në sediljen e saj, ajo duhet të sigurohet me një rrufe në qiell.
Ju duhet të dini se në çfarë sekuence hidhet në rrotullat:
· Kjo është Pulley bosht me gunga.
· Më pas mbi rulin tensionues.
· Pastaj rrotullën e poshtme të djathtë.
· Rolli që është nën gjenerator.
Pastaj rrotull pompë
· Dhe tashmë në fund të rrotullës së gjeneratorit.
Pas gjithë kësaj, duhet të shtrëngohet mirë. Meqenëse nëse tensioni zgjohet i dobët, bateria nuk zgjohet dhe pajiset me ngarkesën që i nevojitet.
4. Instaloni sensorin në vendin e tij.
E vetmja mundësi e lehtë për riparim është ta zëvendësoni ose mund ta shtrëngoni, problemet e tjera që shfaqen zakonisht eliminohen vetëm duke e hequr atë.
Si të hiqni një gjenerator.
Për të hequr gjeneratorin, duhet të përdorni një pikëllim dhjetë, duke liruar arrën që mban bazat, duke hequr të gjitha arrat nga vendet e tyre. Pastaj ne heqim vidën e rregullimit, pasi e kemi gjetur më parë. Pasi të siguroheni që vidhosja lëviz lirshëm, zhvidhosni atë në majë të platformës. Në foto mund të shihni se ku janë të gjitha këto bulona.
Ne e palosim rripin nga rrotulla dhe heqim bulonat që mbajnë pajisjen, kjo mund të bëhet me një çelës trembëdhjetë, dhe nga ana tjetër me një çelës shtatëmbëdhjetë. Ne shkëputim dy telat që janë të lidhur në pjesën e pasme të gjeneratorit, njëra është e lidhur me kokën e bulonës me metodën tjetër plug-in, shkëputini ato. Më pas e heqim nga vendi.
Siç mund ta shihni, procesi i zëvendësimit të rripit të alternatorit është i thjeshtë, por shumë i bollshëm, veçanërisht nëse ekziston ende nevoja për të zëvendësuar alternatorin me një Niva 2121. Prandaj, ju vendosni të bëni vetë riparime ose të kontaktoni një shërbim special.
Udhëzues për zëvendësimin e rripit të aksesorit të rripit
Hiqni rripin (shihni "Kontrollimi i gjendjes dhe zëvendësimi i rripit të lëvizjes shtesë (gjeneratori i sipërm)"). Kur lëkundni dhe rrotulloni rrotullat me dorë, nuk duhet të ketë reagime, lidhje ose zhurmë në kushinetat e rrotullave. Përndryshe, rrotullat duhet të zëvendësohen.
Përdorimi i një kaçavide me vrima për të çarë kapakun mbrojtës të kushinetës së rrotullës së tensionit ... 
... e heqim. 
Duke përdorur kokën ose një pikëllim çelësash në formë z "17", hiqni arrën e fiksimit të rulit të tensionit ... 
... dhe hiqeni atë nga boshti i kllapës. 
Nëse është e nevojshme të çmontoni kllapën e rulit të tensionit që lidhet me heqjen e kapakut të mekanizmit të kohës ...
... hiqni ndarësin e rulit ... 
... dhe një rondele Belleville. 
Duke përdorur kokën "13", hiqni tre arrat që sigurojnë mbajtësen në kapakun e mekanizmit të shpërndarjes së gazit. 
Ne heqim elementët e fiksimit të kllapës nga kunjat e kapakut të mekanizmit të shpërndarjes së gazit ...
... dhe vetë kllapa. 
Ne nxjerrim boshtin e rrotullës nga vrima në kllapa. 
Mbërthyes të kllapave të rulit të tensionit. 
Instaloni mbajtësin dhe rulin e tensionit në rend të kundërt.
Për të hequr rulin mbështetës ...
... kapeni kapakun e tij mbrojtës me një kaçavidë ... 
... dhe qëlloni atë. 
Duke përdorur kokën "17", hiqni bulonin e montimit të rulit ... 
... dhe xhironi videon. 
Heqja e rondele ... 
… Rrufe… 
... dhe një mëngë spacer.
Instaloni rulin mbështetës në renditje të kundërt.
Shenjat e para që një rrip alternativ Chevrolet Niva duhet të zëvendësohet mund të dëgjohen edhe pa shumë përpjekje. Bilbili nga rrëshqitja e tij në rrotullat nuk mund të ngatërrohet me asgjë. Por nëse nuk ka dëshirë të prisni tërheqjen në rrugë, atëherë këshillohet që periodikisht të inspektoni gjendjen e makinës.
Çarjet e tërthorta në material, brenda dhe jashtë, tregojnë nevojën për zëvendësim urgjent. Prodhuesi rekomandon që kjo procedurë të kryhet çdo dy vjet ose pas çdo 60 mijë kilometrash.
Rripi i gjeneratorit Chevrolet Niva ka një emër më të saktë - rripin e makinës për njësi shtesë, sepse përveç rotorit, ai lëviz rrotullën e pompës së ujit dhe rrotullën e drejtuesit të energjisë. Para punës, do t'ju duhet të përgatisni të gjitha mjetet e nevojshme. Nga rruga, nuk ka aq shumë prej tyre:
Çelësi për 10;
Çelësi për 13;
Dinamometër;
Sundimtar.
Tensioni i kërkuar i makinës sigurohet nga një rul i veçantë me një kllapa të lëvizshme.
Një dinamometër me një sundimtar përdoret vetëm për të vendosur saktë shkallën e tensionit të tij. Tensioni shumë i ulët do të çojë në rrëshqitje dhe tensioni i fortë do të rezultojë në veshin e tepërt të rripit me shirita V dhe kushinetës së gjeneratorit.
Ndërrimi i rripit të alternatorit Chevrolet Niva
Manipshtë e nevojshme të filloni manipulimet duke liruar rulin (3). Për ta bërë këtë, lirojini tre arrat që sigurojnë kllapën, dhe pastaj rrotulloni bulonin rregullues (5) për të arritur një gjendje të tillë në të cilën rripi hiqet nga rul. Më tej, ajo hiqet nga rrotullat në një sekuencë të rastësishme.
E rëndësishme!!! Nëse makina është e pajisur me ajër të kondicionuar, së pari duhet të hiqni rripin e kompresorit duke liruar rrotullën e tensionit përkatës.
Zëvendësimi i rripit të alternatorit është i lehtë nëse filloni nga rrotulla e boshtit të gungës dhe përfundoni në rrotullën e tensionit. Përfundimi i manipulimeve është kontrolli i tensionit. Ndërmjet rrotullave të gjeneratorit dhe pompës, shtypni rripin me një forcë prej 80 N. Në këtë rast, devijimi (h) duhet të jetë 12 mm. Pas 2 - 3 revolucioneve
Shumica e SUV-ve VAZ-Chevrolet u prodhuan dhe prodhohen me motorin 2123. Operacioni më i thjeshtë në të është rregullimi i tensionit të rripit. Këtu do të shikojmë se si të shtrëngojmë rripin e alternatorit në një Chevrolet Niva - me këtë fjalë nënkuptojmë rripin e njësive ndihmëse. Një makinë e veçantë sigurohet për kondicionerin. Por ai nuk do të ndërhyjë me ne.
Detajet në fjalë tregohen në një video.Ne shikojmë.
Kontrolloni që ndezja të jetë e fikur. Pas hapjes së kapuçit, duhet të hiqni veshjen plastike, duke kapërcyer rezistencën e kapëseve (4 copë). Pastaj, duke marrë një kaçavidë, lironi pirgun në kanalin kryesor (foto 2).
Një grup hapash paraprakë
Duke përdorur tastin "10", hiqni vidën e fiksimit (foto 3). Vidhosja hiqet dhe më pas kanali i ajrit duhet të hiqet nga kutia e filtrit. Përgatitja ka përfunduar.
Çfarë dhe si të rregulloni
Para shtrëngimit të rripit të alternatorit, tre arra janë hequr në Chevrolet Niva. Ju duhet t'i hiqni ato me 1-2 kthesa, por së pari ju duhet të gjeni secilën prej tyre.
Fiksuesit e montimit të rregullimit
Arrat janë krijuar për një gardian "13":
- E para tregohet me një shigjetë në foton 1;
- E dyta dhe e treta janë të vendosura pranë vidës së rregullimit. Ato janë treguar në foton 2.
Vidhosja në figurën e parë është midis pikave 2-3.
Procesi i rregullimit në Chevrolet Niva
Vidhosja mund të hiqet me një çelës me çelës 13 ", duke liruar kështu tensionin ose duke u shtrënguar. Ne e kthejmë çelësin në të majtë - tensioni është dobësuar (foto 2).
Vidë rregulluese
Nëse rregullimi është i saktë, shtypja e rripit në pikën P (shiko vizatimin) shkakton një devijim prej 1.1-1.2 cm. Forca e shtypjes duhet të jetë 75 N.
Njësia e drejtimit të gjeneratorit VAZ-2123
Është e mundur të bëhet rregullimi më saktë në kushtet e servisit.
Shtrëngoni arrat e fiksimit me një forcë prej 21-27 N * m. Për vidën që mban "mëngën", rekomandimi duket ndryshe: 20-25 N * m.
Pse të rregulloni rripin e alternatorit
Rripi i shtrënguar tepër lëshon një bilbil gjatë funksionimit. Në të njëjtën kohë, veshja e kushinetave shkon më shpejt sesa pritej. Përveç kësaj, rripi mbinxehet dhe për këtë arsye lodhet shpejt.
Duket se tensioni mund të zbutet, por një rrip i nën-tensionuar lodhet edhe më shpejt. Arsyeja është dridhja e shtuar.
Kushtojini vëmendje: pompa e sistemit të ftohjes "varet" në rripin e alternatorit. Këto janë tiparet e motorit me djegie të brendshme VAZ-2123. Ndalimi i pompës nuk shkakton domosdoshmërisht mbinxehje. Por pa të, motori nuk mund të funksionojë.
Shkaqet e fishkëllimës: rregullimi i gabuar, shkalla e lartë e konsumimit. Nxjerr përfundime.
Video që tregon se si të zëvendësoni rripin e alternatorit në një Chevrolet Niva me ajër të kondicionuar
Në mënyrë që një makinë Chevrolet Niva të shërbejë për një kohë të gjatë, duhet të kujdeseni për të që në momentin e blerjes. Për ta bërë këtë, është e nevojshme të kontrolloni rregullisht të gjithë automjetin dhe të zëvendësoni materialet harxhuese në kohën e duhur. Artikulli i kushtohet një prej procedurave të rregulluara - zëvendësimi i rripit të alternatorit në Chevrolet Niva.
[Fshih]
Kur është koha për të ndryshuar?
Sipas rekomandimeve të prodhuesit, duhet të ndryshojë pas 50 mijë kilometrash. Por ky nuk është kriteri kryesor. Brezi mund të zgjasë më shumë, nëse është një produkt origjinal, atëherë ai kujdeset për 65-75 mijë kilometra. Rripat e prodhimit kinez duhet të ndërrohen çdo 15-20 mijë kilometra. Prandaj, duhet të bëni rregullisht një inspektim vizual.
Zëvendësimi kryhet me zbulimin e defekteve të mëposhtme:
Një simptomë e një mosfunksionimi është:
- shfaqja e një bilbili të jashtëm në ngarkesën maksimale në sistemin elektrik;
- llambë e ndezur e shkarkimit të baterisë;
- mbyllja e pajisjeve që kërkojnë furnizim me energji për të funksionuar.
Nëse rripi prishet, atëherë makina do të ndalojë dhe do të jetë problematike ta nisni. Për të shmangur telashet gjatë rrugës, mund të mbani me vete një material rezervë.
Procesi i zëvendësimit
Për të kryer procedurën, makina duhet të instalohet në një pajisje që lejon hyrjen në përbërësit e motorit: një hendek shikimi, një ashensor ose një mbikalim.
Instrumentet
Gjatë zëvendësimit, do t'ju duhen mjetet e mëposhtme:
- një grup çelësash;
- kaçavida;
- fole;
- montoj.
Duhet të përgatisni paraprakisht një produkt të ri gome. Ju duhet të blini një rrip origjinal me madhësi 1888 mm, kjo do të zvogëlojë rrezikun e blerjes së një produkti me cilësi të ulët.
Fazat
Më sipër është procedura e zëvendësimit për një makinë pa ajër të kondicionuar. Në automjetet me ajër të kondicionuar, shtohet një rrotull kompresori i pajisjes, i cili gjithashtu tërheq drejtimin e rripit.
Është e rëndësishme të rregulloni saktë tensionin e rripit. Nëse nuk është e tensionuar sa duhet, gjeneratori nuk do të jetë në gjendje të funksionojë me kapacitet të plotë, duke zvogëluar kështu nivelin e ngarkimit të baterisë. Kjo do të çojë në përkeqësim të shpejtë të baterisë. Nëse tensioni është shumë i ngushtë, konsumimi i kushinetave shtesë rritet. Nëse aplikoni një forcë prej 100 N (10 kgf), devijimi midis rrotave të pompës së ujit dhe gjeneratorit duhet të jetë 10-15 mm, midis rrotave të boshtit të gungës dhe pompës-12-17 mm.
Rregullimi kryhet duke lëvizur gjeneratorin në lidhje me motorin. Sa më afër motorit, aq më i dobët është tensioni, aq më shumë bëhet më i fortë. Pas instalimit dhe shtrëngimit të rripit, duhet të ndizni motorin dhe të kontrolloni funksionimin e rripit.
Zëvendësimi i rripit aksesor është një procedurë e thjeshtë. Duke mësuar se si ta bëni atë, ju mund të kurseni kohë dhe para në një shërbim makine. Nëse makina e rripit prishet gjatë rrugës, gjithmonë mund ta zëvendësoni produktin vetë.
Video "Zëvendësimi i rripit të alternatorit në Chevrolet Niva"
Kjo video tregon se si është instaluar rripi i aksesorëve në një Chevrolet Niva.