Hyundai Tucson. Zëvendësimi dhe rregullimi i tensionit të rripit të kohës (koha)

Sipas rekomandimit të prodhuesit, rripi i kohës duhet të ndërrohet çdo 4 vjet funksionim ose pas 60 mijë kilometrash (cilado që të vijë e para). Zëvendësoni gjithashtu rripin e drejtimit të boshtit me gunga nëse, pas inspektimit, gjeni:
- gjurmë vaji në çdo sipërfaqe rripi;
- gjurmë konsumimi në sipërfaqen e dhëmbëzuar, të çara, prerje, palosje dhe qërimi i pëlhurës nga goma;
- çarje, palosje, brazda ose fryrje në sipërfaqen e jashtme të rripit;
- lirim ose shtrembërim në sipërfaqet fundore të rripit.

Nje paralajmerim
Një rrip me gjurmë të vajit të motorit në çdo sipërfaqe të tij duhet të zëvendësohet, pasi vaji shkatërron shpejt gomën. Shkaku i futjes së vajit në rrip (zakonisht një rrjedhje e vulave të vajit të boshtit të gungës dhe boshtit me gunga) duhet të eliminohet menjëherë.

shënim
Punoni në një kanal shikimi, mbikalim ose, nëse është e mundur, në një ngritës.

Do t'ju duhen: të gjitha mjetet e nevojshme për të hequr kapakun e kokës së cilindrit (shih " Zëvendësimi i copëzës së kapakut të kokës së cilindrit dhe i unazave të pusit të kandelave"), Si dhe një çelës" 10 ", çelësa ose koka fole" 14 "," 17 "," 22 ", një çelës gjashtëkëndor" 5 ", një kaçavidë me teh të sheshtë.
1. Hiqni kapakun dekorativ të motorit (shih " Heqja dhe instalimi i kapakut dekorativ të motorit »).
2. Hiqni rrotën e përparme të djathtë (shih " Ndërrimi i rrotave »).
3. Hiqni baltën e djathtë të motorit (shih " Heqja dhe instalimi i mbrojtësve të baltës dhe mbrojtjes së karterit të motorit »).
4. Hiqni rripat e lëvizjes së alternatorit (shih " Zëvendësimi i rripit të lëvizjes së alternatorit"), Kompresori i ajrit të kondicionuar dhe pompa e drejtimit të energjisë (shih" Zëvendësimi i rripit të drejtimit të pompës së drejtimit »).

5. Hiqni katër bulonat që sigurojnë rrotullat e pompës së ujit ...

6. ... dhe hiqni rrotullat.

7. Hiqni kllapin e duhur të mbështetjes së motorit (shih " Zëvendësimi i montimeve të pezullimit të njësisë së energjisë »).

14. Hiqni bulonën e montimit ...

15. ... dhe hiqni rrotullën nga boshti me gunga ...

16. ... dhe një rondele.

Këshilla të dobishme
Bulon mbajtës i rrotullës së boshtit të gungës është shtrënguar në një çift rrotullues shumë të lartë. Për të siguruar që boshti me gunga të mos rrotullohet, ndizni marshin e 5-të dhe shtypni pedalin e frenave (këtë duhet ta bëjë një asistent).

17. Hiqni pesë bulonat që sigurojnë kapakun e poshtëm të kohës ...

18. ... dhe hiqni kapakun.

19. Lironi bulonën e montimit të rrotullës së tensionit.

20. Hiqni rripin nga rrotulla e dhëmbëzuar e boshtit të gungës, nga rrotullat e tensionit dhe të ndërmjetëm dhe nga rrotulla e boshtit me gunga ....

21. ... dhe më pas hiqeni nga ndarja e motorit.
22. Inspektoni rrotullat e boshtit të gungës dhe të boshtit me gunga. Nuk lejohen gërvishtjet, prerjet, copëtimi i sipërfaqes së punës së dhëmbëve. Kontrolloni presionin dhe rulat e ndërmjetëm për dëmtime mekanike dhe lehtësinë e rrotullimit. Zëvendësoni pjesët me defekt nëse është e nevojshme.
23. Kontrolloni koincidencën e shenjave të kohës së boshtit me gunga dhe boshtit me gunga (shih " Instalimi i pistonit të cilindrit të parë në pozicionin TDC të goditjes së kompresimit »).
24. Drejtoni rripin e ri në rendin e mëposhtëm: rrotulla me dhëmbëza me bosht me gunga, rrotulla boshe, rrotulla e dhëmbëzuar e boshtit me gunga, rrotulla boshe.

shënim
Nëse rripi i ri ka shigjeta, gjatë instalimit, drejtimi i tyre duhet të përputhet me drejtimin e lëvizjes së rripit kur motori është në punë.

Zëvendësimi i rripit të kohës me një Hyundai Tussan 2.0 kryhet zakonisht pas katër viteve të funksionimit të automjetit ose kur rreth 60 mijë kilometra janë plagosur në shpejtësimatësin e tij. Natyrisht, këto janë të dhëna mesatare, pasi ky element mund të dështojë më herët - gjithçka varet nga faktorë të ndryshëm.

• Shenja të qarta të pranisë së vajit në sipërfaqen e produktit;
• Dëmtime fizike - çarje, shtrembërim, mungesë dhëmbësh, e kështu me radhë;
• Gunga ose ngërçe të pakuptueshme në sipërfaqe.

Pastaj rripi duhet të zëvendësohet. Shumë entuziastë të makinave përpiqen të bëjnë një procedurë të ngjashme me duart e tyre. Dhe ka arsye për këtë. Para së gjithash, ky është një reduktim i vërtetë i shpenzimeve për mirëmbajtjen e makinës suaj. Faktori i dytë është përvoja praktike, e cila është e domosdoshme për çdo entuziast të makinave.

Ky proces do të tregohet duke përdorur një shembull të zëvendësimit të elementit të kërkuar të instaluar në një Hyundai Tussan me një vëllim motori prej 2.0.

Fillimisht, është e nevojshme të përgatiten të gjitha mjetet e nevojshme dhe sendet e zëvendësueshme:

• Kuti, magji dhe çelësa me fund të hapur.
• Pincë, kaçavidë e sheshtë.

Nëse gjithçka është gati, atëherë mund të vazhdoni në procedurën e riparimit:

1. Fillimisht, duhet të hiqni qafe mbulesën mbrojtëse të njësisë së energjisë. Kjo bëhet thjesht duke përdredhur katër bulonat e fiksimit.
2. Më pas çmontohet rrota e përparme e djathtë e makinës dhe hiqet balta nga e njëjta anë e mjetit.
3. Fiksimi i përforcuesit hidraulik lirohet, pas së cilës ky element zhvendoset drejt njësisë së energjisë.
4. Fiksimi i gjeneratorit lirohet në të njëjtën mënyrë - rrufeja e fiksimit është e zhveshur (por jo plotësisht), buloni rregullues gjithashtu lirohet në maksimum.
5. Tani mund të hiqni rripin nga gjeneratori dhe drejtuesi i energjisë.
6. Prania kontrollohet dhe ndryshohet nëse është e nevojshme. Kur instaloni një produkt të ri, ai nuk duhet të fiksohet plotësisht.
7. Motori i automjetit ngrihet pak nga një fole. Pastaj hiqen lidhësit që fiksojnë mbështetjen e njësisë së energjisë.
8. Mbështetja më në fund çmontohet.
9. Rrokulli i tensionit të rripit të kondicionerit është liruar. Nëse është e nevojshme, rripi i vjetër hidhet plotësisht.
10. Boshti me gunga kthehet në atë mënyrë që shenjat përkatëse pas mbrojtëses dhe rrotullës të përkojnë plotësisht.
11. Boshti me gunga tani mund të hiqet me rrotull.
12. Mbulesa e poshtme mbrojtëse në boshtin e gungës është çmontuar. Tensionuesi është i zhveshur, vetë rripi i kohës hiqet.

Instalimi i një produkti të ri bëhet në rendin e mëposhtëm:

1. Fillimisht, rripi vendoset në rrotullën e dhëmbëzuar të boshtit të gungës.
2. Më pas në rulin e ndërmjetëm.
3. Në rrotullën e boshtit me gunga.
4. Hapi i fundit është në rulin e tensionit.

Montimi i elementeve të hequr më parë të makinës bëhet plotësisht në rend të kundërt.

Pershendetje te gjitheve. Ne do të zëvendësojmë rripin e kohës me një Hyundai Tussan, me një motor 2.0.

Gjatë procedurës për kontrollin e rregullimit të valvulave të motorit, ne shikuam rripin e kohës. Ata gjetën një çarje të vogël, mund të jetë sipërfaqësore, por batutat janë të këqija me rripin. Rripi përshkoi 30 mijë km dhe u shfaqën çarje. Sipas librit, ai duhet të ndryshohet çdo 60 mijë km.

U vendos që të ndërrohet rripi. Udhëzimet e mëposhtme janë krijuar për shoferët me përvojë në riparim, është e vështirë për një fillestar të zëvendësojë një rrip.

Udhëzim hap pas hapi

1. Çmontoni rrotën e përparme të djathtë.

2. Çmontoni mbrojtjen e motorit.

3. Hiqni kapakun e baltës, fiksohet me katër bulona nga dhjetë.

4. Lironi rulin e tensionit të rripit të kondicionerit.

5. Hiqni jastëkun dhe lironi drejtuesin elektrik.

6. Lironi bulonat e montimit të rrotullës së pompës dhe lironi tensionuesin e rripit të alternatorit.

7. Hiqni të gjithë rripat e lëvizjes.

8. Zhvidhosni bulonat e montimit të rrotullës së pompës dhe hiqni rrotullën. Vini re anën e instalimit të rrotullës përpara se ta hiqni.

Shikoni mësimin e videos nga minuta e gjashtë, tregon se si të zhbllokoni dadën e boshtit të gungës dhe tregon procedurën e mëtejshme të zëvendësimit, e cila është shumë e vështirë për t'u dalluar.

Vështirësia kryesore në zëvendësimin e rripit lidhet me montimin, përkatësisht me instalimin e rrotullës së pompës. Distanca midis sparit dhe rrotullës së pompës është shumë e vogël.

Rripi, pompa dhe rrotullat e kohës 2.0 benzinë

Numrat e katalogut:

24312-23202 - rrip kohor

113RU25 - rrip kohor

DONGIL është një nga prodhuesit më të mëdhenj në botë të rripave industrialë dhe automobilave, si dhe produkteve të gomës. Një nga furnizuesit kryesorë të rripave për linjën e montimit GM, DAEWOO, KIA, HYUNDAI.


5457 XS - rrip kohor

Furnizuesi më i mirë GATES 1996 General Motors. Certifikata e Arritjes Toyota në 1997. Çmimi i cilësisë më të lartë nga Ford. Titulli John Deer Dubuque Furnizuesi i Vitit. Një nga prodhuesit e paktë të rripave në botë, mbajtës i patentave.


24410-23500 - rul i tensionit të rripit të kohës

MOBIS origjinal. 100% cilësi!


për një makinë para 2007

GT10150 - Rrika e tensionit të rripit të kohës

për një makinë para 2007

24410-23050 - rul i tensionit të rripit të kohës

MOBIS origjinal. 100% cilësi!

GTB0060 - Rrika e tensionit të rripit të kohës

GMB (Japoni) është prodhuesi më i madh në botë i pompave të ujit, nyjeve të boshtit të helikës (të kryqëzuara) dhe rrotullave të tensionit të rripit të kohës.


per makine pas 2007

1. 24810-23050 - rul amortizimi i rripit të kohës

   MOBIS origjinal. 100% cilësi!

   GT10160 - rul amortizimi i rripit të kohës

   GMB (Japoni) është prodhuesi më i madh në botë i pompave të ujit, nyjeve të boshtit të helikës (të kryqëzuara) dhe rrotullave të tensionit të rripit të kohës.
   

   25100-23530 - pompë

   MOBIS origjinal. 100% cilësi!

Nëse shpejtësiometri i Hyundai-t tuaj tashmë ka "plagosur" 60 mijë kilometra ose keni vozitur për më shumë se katër vjet, atëherë me siguri ka nevojë ndërrimi i rripit të kohës Tucson. Këto janë norma mesatare të zëvendësimit, natyrisht, nëse praktikoni një stil agresiv drejtimi, do t'ju duhet ta ndryshoni atë shumë më shpesh.

Si të kuptoni se çfarë nevojitet duke zëvendësuar rripin e kohës Tucson 2.0?

Pas 20 mijë kilometrave të para, përpiquni të kontrolloni vizualisht rripin në mënyrë periodike, për shembull, çdo 15 mijë kilometra. largësi. Megjithëse rripi është i mbrojtur mirë nga korrozioni, ai ndikohet negativisht nga fërkimi i vazhdueshëm dhe mund të këputet dhe konsumohet.

Karakteristikat e mëposhtme mund të tregojnë nevojën për zëvendësim:

• Në rrip duken të çara, copat po zhvishen, madje disa dhëmbë kanë rënë.
• Njollat ​​e yndyrshme të vajit janë të dukshme në rrip.
• Në sipërfaqe janë të dukshme depresionet ose fryrjet, të cilat duhet të jenë të sheshta.

Nëse ndonjë nga sa më sipër është qartë e dukshme, do t'ju duhet të ndryshoni pjesën. Nuk keni pse të shqetësoheni, është mjaft e lehtë për ta bërë vetë, do të fitoni përvojë në riparime më komplekse dhe do të siguroheni që mund të bëni lloje të thjeshta të riparimit të makinës tuaj.

si po shkon Ndërrimi i rripit të kohës Hyundai Tucson?

Përgatitni në dorë gjashtëkëndësha - gjithmonë për 5, kuti dhe çelësa të zakonshëm për 10, një kaçavidë dhe pincë për të zhbllokuar montimin.

• Hiqni kapakun mbrojtës, është mjaft i lehtë për t'u hequr, mbahet vetëm nga katër bulona.
• Hiqni rrotën e përparme (djathtas) dhe baltën prej saj.
• Lëvizni mënjanë përforcuesin hidraulik (nuk është e nevojshme ta hiqni atë, mjafton të lironi pak fiksimin e tij).
• Është gjithashtu e mjaftueshme që thjesht të lironi gjeneratorin; nuk është e nevojshme të rrotulloni plotësisht bulonën e fiksimit.
• Kur gjithçka është liruar, mund të hiqni rripin e alternatorit.
• Kontrolloni prapanicën, mund të ketë nevojë të zëvendësohet gjithashtu. Pasi të instaloni një rrip të ri, nuk keni nevojë ta rregulloni menjëherë.
• Merrni një fole dhe ngrini motorin për ta bërë më të lehtë heqjen e montimeve nga mbështetësi.
• Hiqni të gjithë mbështetjen e njësisë së energjisë.
• Rripi i klimës është i pajisur (nëse është i konsumuar, do të duhet të zëvendësohet). Lironi rulin e tij të tensionit.
• Tani fiksoni boshtin me gunga në mënyrë që shenjat në rrotull dhe mbrojtëse të rreshtohen një me një. Kjo lejon që boshti me gunga të hiqet si një copë me rrotullën.
• Hiqni mbulesën mbrojtëse (të pasme) nga boshti me gunga. Duke hequr tensionuesin (zhvidhos), më në fund mund të hiqni rripin.

Siç mund ta shihni, nuk kërkohen mjete speciale komplekse, gjithçka hiqet duke hequr bulonat. Gjëja kryesore është të jeni të qëndrueshëm dhe të mos tërhiqni atë që ende nuk është hequr plotësisht. Pasi të keni hequr pjesën e vjetër nga Hyundai Tucson 2.0, zëvendësimi i rripit të kohës është mjaft i shpejtë. E nevojshme:

• Rrëshqitni rripin e ri mbi rrotullën e dhëmbëzuar të boshtit të gungës. Lëvizni në të kundërt të akrepave të orës.
• Hapi i dytë është te ruli i ndërmjetëm.
• Tani - në rrotullën e boshtit me gunga.
• Makara përtaci shkon e fundit. Ju duhet të lironi bulonën e rrotullës në të për ta shtypur në rrip dhe për ta shtrënguar atë. Më pas shtrëngoni bulonën në rul.
• Boshti me gunga duhet të kthehet në drejtim të akrepave të orës nga dy dhëmbë bosht me gunga.
• Kthejeni tensionuesin kundër shigjetës për të shtrënguar më shumë rripin. Më pas shtrëngoni bulonën në 55 Nm.
• Për të kontrolluar cilësinë, shtypni rripin me një përpjekje prej dy kilogramësh, i cili duhet të japë një devijim jo më shumë se 6 mm, por jo më pak se 4. Nëse devijimi është më i fortë, duhet të rregulloni tensionin duke përdorur një rul.
• Tani bëni dy rrotullime të boshtit të gungës në drejtim të shigjetës në mënyrë që shenjat e kohës të përputhen.
• Të gjitha pjesët e hequra nga makina duhet të instalohen në rendin e kundërt që janë hequr.
• Bulon në rrotullën e boshtit të gungës duhet të shtrëngohet në afërsisht 180 Nm. Mbështetja e motorit në të djathtë për 55 Nm, dhe në kllapa të paktën 50 Nm.

Mos harroni, pas përfundimit të procedurës, të kontrolloni rregullimin e rripave të tjerë - përforcuesin hidraulik, motorin e gjeneratorit, kompresorin në kondicioner, në mënyrë që asnjë pjesë të mos lirohet.

A nuk doni të bëni gjithçka vetë apo nuk keni kohë dhe pajisje? Nëse keni një makinë Hyundai Tucson, rripi i kohës mund të zëvendësohet në çdo shërbim makine, për shembull, në https://koreanaparts.ru/autoservice/msk - kjo është një markë shumë e zakonshme që është e lehtë për t'u kuptuar për çdo bravandreqës.

Sa kushton zëvendësimi?

Kjo lloj pune mund të zgjasë nga tre deri në shtatë orë, dhe vetë puna mund të kushtojë nga 4,500 në 6,000 rubla për këtë model (seritë e tjera Hyundai zakonisht janë më të lira). Mbani në mend se çmimi mund të mos përfshijë çmimin për pjesët e makinave, një rrip i ri kushton deri në 2000 rubla. Zakonisht, mund ta gjeni në stacionin e riparimit, por përgatituni që do t'ju duhet të paguani një shënim shërbimi, kështu që është më mirë të vini me tuajin. Një plus i madh i shërbimit në shërbim është një garanci zyrtare për punë gjatë gjithë vitit. Nëse e kryeni vetë zëvendësimin, nuk do të ketë njeri që të ankohet për një rrip të tensionuar keq ose për bulonat e liruara.

Nuk ka postime të lidhura