Ligji për ndryshimin e gomave të dimrit. Kur është koha për të ndryshuar gomat nga dimri në verë dhe anasjelltas

"Kitty, blej goma dimri për dallëndyshen time. Vetëm jo i mbushur, në mënyrë që të mos kruhet në lëvizje. " Lessshtë e kotë të debatosh me të dashurin, dhe familja plotësohet me një grup velkro të montuar në disqe.

E dashura mendon për sigurinë dhe madje shikon nëpër shtypin e makinave. Por, për fat të keq, teza e reklamës "në temperatura nën plus shtatë gradë Celsius, vetitë e gomave të verës përkeqësohen dhe ngarja bëhet e pasigurt" është marrë shumë fjalë për fjalë. Ajo është gati të ndryshojë makinën pothuajse në dekadën e parë të tetorit, kur nuk ka radhë në dyqanet e gomave. Dhe pastaj ai mundon rrotat e dimrit deri në festat e majit, sepse në pranverë nuk ka gjithmonë kohë të mjaftueshme për gjëra të vogla si ndryshimi i këpucëve të makinës. Mangësitë e rrotës së verës në akull dhe dëborë janë menjëherë të dukshme për të, dhe velcro dimri rrotullohet dhe rrotullohet përgjatë asfaltit.

Terapia e shokut funksionon më mirë në këtë rast sesa fjalët. Hyundai Solaris dhe pronari i tij janë të ftuar në hipodromin Smolenskoye Koltso, ku burra seriozë po testojnë pajisje po aq serioze. Makina është e pajisur me goma dimërore Michelin X-Ice 185 / 65R15 dhe një grup gomash verore Hankook Optimo K415 me të njëjtën madhësi në bagazhin.

Moti është ideal: i vrenjtur, pa reshje, temperatura e ajrit +4 С. Atshtë në plus katër që simboli i flokut të dëborës ndizet në pultin e shumë makinave - thonë ata, ki kujdes, mund të jetë i rrëshqitshëm! Ndërkohë, asfalti i thatë dhe bora nën rrota nuk priten në të ardhmen e afërt.

Mësimi fillon me frenim. Një goditje e fortë në pedale me një shpejtësi prej 100 km / orë dhe zhurma shoqëruese e ABS bëjnë një përshtypje shumë më të madhe në psikikën femërore sesa numrat në ekranin e një pajisje matëse me precizion të lartë. Ne nuk e torturojmë zonjën me rezultate të ndërmjetme, ne shpejt ndryshojmë rrotat - dhe serinë tjetër të frenimit. Pastaj një llogaritje e shkurtër dhe njoftimi i rezultatit: gomat e dimrit në këto kushte humbasin katër metra distancë frenimi nga ato verore! Kjo është vetëm një pëllëmbë më pak se gjatësia e hatchback Solaris.

Ndoshta, në një asfalt të ndryshëm dhe me goma të ndryshme, ndryshimi do të jetë i ndryshëm, por në këtë rast, nuk janë treguesit absolutë ata që janë më të rëndësishëm, por tendenca.

Matjet janë në progres dhe kontrollueshmëria vlerësohet. Një interes i vërtetë është i dukshëm në sytë e grave - Hyundai kurrë nuk e ka drejtuar atë kaq me gëzim më parë!

Pas garave në pistën e unazës, piloti i provës ndan përshtypjet e tij. Pra, në gomat e verës, makina frenon më mirë dhe i përgjigjet shpejt kthesave të drejtimit, por kur përshpejtohet në harqe, rrota e përparme e shkarkuar rrëshqet. Prandaj kërcitja e pakëndshme e rrëshqitjes së gomës.

Në gomat e dimrit, ABS ndizet më herët dhe duhet të frenoni paraprakisht, reagimet ndaj kthesave të drejtimit nuk janë më aq të qarta, por Solaris përshpejton mirë jashtë kthesave. Nën tërheqjen, rrota e shkarkuar, e veshur me Velcro, ngjitet më mirë në asfalt.

Pastaj ne e ftojmë mysafirin të shikojë kohën e xhiros. Gomat e dimrit sillen rreth atyre verore! Edhe pse jo shumë, vetëm për një sekondë nga rrethi, por ato janë vazhdimisht më të shpejta. Dhe sigurisht, ka një pyetje nga pjesa mashkullore e popullsisë: çfarë është më e rëndësishme për një zonjë të bukur - një rritje e vogël në dinamikën e përshpejtimit ose një distancë dukshëm më e shkurtër e frenimit? Asnjë argument shtesë nuk ishte i nevojshëm - përparësi iu dha frenimit.

Zonja i bëri vetë përfundimet. Ndryshimi i rrotave nuk është vetëm një kalim fizik, por edhe mendor në operacionin e dimrit. Edhe në vjeshtë ose pranverë jashtë sezonit, kur nuk ka reshje dëbore dhe akull, distanca e frenimit në asfalt të pastër nuk është e njëjtë me verën. Prandaj, vetëm ata që nuk mendojnë për sigurinë e tyre dhe sigurinë e atyre përreth tyre ngasin Velcro dimërore në fund të pranverës, dhe madje edhe më shumë gjatë gjithë vitit.

Ishte interesante, faleminderit për shkencën!

Te lutem i dashur!

Kur të ndryshoni gomat sipas ligjit të ri?

Më 1 janar të këtij viti, hynë në fuqi rregulloret teknike të Unionit Doganor "Për sigurinë e automjeteve me rrota". Nga ajo rrjedh se nga fillimi i dhjetorit deri në fund të shkurtit, gomat e dimrit duhet të jenë në të gjitha rrotat e makinës. Çdo - i mbërthyer ose jo i mbushur. Gjëja kryesore është se ata kanë shënimin M + S. Me vendim të autoriteteve rajonale, periudha sezonale mund të zgjatet. Për më tepër, ligji ndalon përdorimin e gomave të mbushura gjatë verës (nga qershori deri në gusht). Formalisht, "Velcro" nuk bie nën këtë klauzolë të ligjit, por ne rekomandojmë fuqimisht që të mos i hipni në vapë. Si të veproni në sezonin jashtë sezonit? Bazuar në motin aktual, duke marrë parasysh parashikimin afatgjatë. Në Rusinë qendrore, gomat e dimrit janë zakonisht të përshtatshme nga fundi i tetorit deri në mes të prillit.

Shumë shoferë janë të interesuar për ligjin për gomat e dimrit, shumën e gjobave në fuqi në Rusi për përdorimin e gomave verore në dimër. Entuziastët e makinave në rrjetet sociale, forume të ndryshme, blogje pyesin: "Cila është risia kryesore?"

Shenjat e gomave të dimrit

Ligji për gomat e dimrit rregullon lejet e funksionimit të automjeteve. Risia kryesore ka të bëjë me thellësinë e shkeljes së gomave, nëse nuk ka tregues të konsumit në sipërfaqen e produktit të specifikuar. Në prani të një treguesi të konsumit të fabrikës, shkalla e përshtatshmërisë së produkteve vendoset sipas treguesit. Dekreti specifikon shënimin e gomave të dimrit, prezanton një piktogram me një fije dëbore në qendër. Përfundimet e mëposhtme të përgjithësuara mund të nxirren nga këto dokumente:

1. Në verë, është e papranueshme të hipni në goma të mbushura. Produktet e mbushura me dimër të shënuar "M + S" lejohen të përdoren me fillimin e vjeshtës dhe deri në fund të pranverës. Ato në qershor, korrik dhe gusht, mund të hipni vetëm gjatë verës, gjatë gjithë sezonit ose Velcro pa kurvar.
2. Në dimër, lejohen vetëm gomat e dimrit. Lejohet përdorimi i gomave të mbërthyera, jo të mbërthyera me një piktogram përkatës, të shënuar "M + S", "M&S" ose "M S". U ra dakord: produktet pa mbushje mund të përdoren gjatë gjithë vitit. Thellësia e mbetur e shkeljes duhet të jetë së paku 4 mm.
3. Gomat e të gjitha sezoneve në përgjithësi përdoren gjatë gjithë vitit nëse etiketohen "M + S", "M&S" ose "M S". Produktet nuk mund të përdoren në dimër pa emërtimet e treguara.
4. Tregohet aftësia e autoriteteve lokale për të zgjatur jetën e një lloji të caktuar gomash. Në të njëjtën kohë, autoritetet rajonale nuk mund të zvogëlojnë afatin e përcaktuar me ligj.

Periudha kur është e nevojshme të ndryshoni gomën, shihni tabelën 1.

Tabela 1. Sezonaliteti i llojeve të ndryshme të gomave.

Nga të dhënat në tabelë mund të shihni kur duhet të kaloni në një lloj të ri gomash, në varësi të sezonalitetit të produktit.

A do të ketë gjoba për përdorimin e pahijshëm të gomave?

Nuk ka ndëshkim për përdorimin e gomave që nuk janë të përshtatshme për sezonin sipas Aktit të Gomave të Dimrit. Por ekziston një projekt -ligj që parashikon një masë të caktuar dënimi për vozitjen me goma verore në dimër.

Ekziston një gjobë që vendoset kur përdorni goma me një shkel të lodhur, është gjysmë mijë rubla. Ky dënim zbatohet për një shofer që përdor goma me një lartësi shkelëse më të vogël se 0.4 cm në dimër. Ju lutemi vini re: një gjobë vendoset nëse makina operohet në një sipërfaqe të rrugës me dëborë ose të akullt.

Ju lutemi vini re se nuk ka ndëshkime në 2017 për përdorimin e gomave që nuk janë të përshtatshme për sezonin. Por nëse vërtetohet një shkelje e ligjit për gomat e dimrit nga shoferi i cili u bë fajtori i një aksidenti me një rezultat fatal ose duke shkaktuar dëm të rëndë, përgjegjësia penale do të rëndohet, dënimet do të ashpërsohen. Kështu, ligji parashikon përgjegjësi për përdorimin e gomave të papërshtatshme në dimër, kështu që ia vlen të ndryshoni gomat për makinat në kohën e duhur për sigurinë tuaj.

Përfundim

Ligji për gomat e dimrit është krijuar për të rritur përdorimin e sigurt të automjeteve, me ndihmën e tij, autoritetet po përpiqen të rivendosin rendin në rrugë. Sipas statistikave, shumica e aksidenteve në trafikun rrugor ndodhin jo për shkak të shkeljeve të trafikut, por për shkak të përdorimit të gomave të konsumuara ose jashtë sezonit.

Inspektori i policisë rrugore, pa matur thellësinë e shkeljes me pajisjet e duhura, nuk mund të vendosë një gjobë për përdorimin e gomave të konsumuara. Ju mund të kontrolloni veshin e gomave në një pikë diagnostike që ka të drejtë të kryejë kontrolle të tilla. Në një mënyrë praktike, lartësia e shkelës mund të matet gjatë mirëmbajtjes rutinë. Në përgjithësi, përfundimi i mëposhtëm: ekziston ligji, por nuk ka ndëshkim për shkelje. Por mos harroni për sigurinë tuaj, e cila ndikohet nga instalimi i një lloji të caktuar gomash në varësi të sezonit. Në jetën e përditshme, shoferi duhet të kryejë në mënyrë të pavarur kalimin nga një lloj gome në tjetrin.

Mbani në mend: ligjet janë zhvilluar për një arsye, në rast aksidenti do të jetë e vështirë për shoferin të provojë pafajësinë e tij nëse ai përdorte goma verore në dimër ose shkelja ishte shumë e lodhur.

Sapo temperatura jashtë ndryshon nga minus në plus, lindin mendimet e para për ndryshimin e gomës. Dikush ndryshon gomat për gomat e verës më herët, dikush më vonë, kur bora dhe akulli shkrihen plotësisht. Kur është e nevojshme ndryshoni gomat e dimrit në goma verore në 2017?

Kur të ndryshoni gomat për gomat e verës sipas ligjit në 2017

Sipas Rregullave Teknike të Unionit Doganor "Për sigurinë e automjeteve me rrota", l bebe ( Qershor korrik gusht) ndalohet funksionimi i automjeteve me goma të mbushura. Shënim, është me i mbërthyer ... Kjo do të thotë, nëse gomat e dimrit janë pa kunja, nuk është e ndaluar t'i ngasësh ato gjatë verës.Siç mund ta shohim, zyrtarisht, sipas ligjit, edhe gomat e mbushura mund të drejtohen deri më 1 qershor.

Kur të ndryshoni gomat për gomat e verës në 2017

Sigurisht, askush nuk do të japë datën e saktë, pasi nuk ka vit në vit. Sidoqoftë, për Rusinë qendrore ka një datë para së cilës definitivisht nuk do të pasojë. ndërroni gomat e dimrit për verën- kjo është 15 mars... Lidhur me vitin 2017 në mënyrë specifike, ndërsa parashikuesit, të paktën deri më 20 mars, premtojnë temperatura të ngrirjes si gjatë ditës ashtu edhe gjatë natës.

Si të kuptohet kur është më mirë të ndryshoni gomat për verën?

Duhet të plotësohen disa parakushte:

• rrugët duhet të jenë plotësisht pa borë dhe akull
• temperatura e ajrit gjatë gjithë kohës duhet të jetë mbi zero gradë
• parashikimi i motit për dy javët e ardhshme nuk duhet të premtojë një ulje të temperaturës

Prandaj, në kushtet aktuale të motit, është më mirë të prisni të paktën fillimin e Prillit, dhe nëse plotësohen të gjitha këto kushte, do të jetë e mundur të ndryshoni me siguri gomat për ato verore.

Rrotat e automobilave janë përbërësi kryesor i një automjeti që i nënshtrohet konsumimit më të madh. Arsyeja për këtë është kontakti i vazhdueshëm i gomës me reagentët e pistës dhe rrugës. Për të zgjatur jetën e gomave të rrotave, për të mbrojtur veten dhe përdoruesit e tjerë të rrugës, ia vlen t'i përmbaheni rekomandimeve teknike për përdorimin e gomave. Merrni parasysh fundin e dimrit dhe fillimin e ngrohtësisë dhe mos prisni një paralajmërim nga policia e trafikut se kur të ndryshoni gomat për gomat e verës.

Zëvendësimi i rrotave në kohën e duhur do të ndihmojë për të shmangur shkaqet e mëposhtme të konsumimit të gomave:

• përkeqësimi sezonal i cilësisë së rrugëve (akull, gropa pas dimrit, asfalt i nxehtë);
• dalja nga rrëshqitjet e borës dhe jashtë rrugës;
• me frenim të mprehtë, mbrojtësi ruhet;
• çekuilibër i presionit të ajrit në goma në varësi të sezonit;
• shkelje e normave të funksionimit të makinës.

Disa pronarë të makinave të kursyer ndryshojnë gomat në vetëm një palë rrota - para ose mbrapa. Kursime të tilla janë të mbushura jo vetëm me prishje të automjeteve, por edhe me aksidente rrugore.

2 Ndryshimi i gomave të dimrit në goma të verës

Çdo entuziast i makinave ka bindjet e tij në lidhje me zëvendësimin e gomave sezonale:

• mbështetësit e zëvendësimit të hershëm të periudhës së dimrit motivojnë pozicionin e tyre nga nevoja për t'u përgatitur herët për motin e ftohtë që vjen dhe për të siguruar trafikun e tyre në rrugë në rast të ngricave të papritura ose akullit.
• mbështetësit e ndryshimit të fundit të verës ndryshojnë gomat kur është tashmë mjaft e ngrohtë, duke mos marrë parasysh që kjo rrit konsumimin dhe zvogëlon ndjeshëm jetën e tij të shërbimit.

Praktika e përdorimit të gomave të dimrit konfirmon se përdorimi i hapave në muajt e nxehtë të verës rrit ndjeshëm veshin e tyre. Prandaj, nëse bëni një zëvendësim në kohë, atëherë burimi i gomës mund të zgjatet.

Kur ndërroni këpucët për makinën tuaj, duhet të armatoseni me rekomandimet e prodhuesve që ju këshillojnë të vishni mbrojtës dimri nëse temperatura mesatare ditore bie në + 7C. Në temperatura të ulëta, mbrojtësit e verës ngurtësohen dhe vetitë e tyre përkeqësohen.

Sipas ligjit të Federatës Ruse, gomat e dimrit duhet të ndryshohen nga 1 deri në 15 Mars, në varësi të kushteve të vështira të motit dhe vendndodhjes territoriale. Në Rusi, nga mesi i marsit, treguesit e temperaturës bëhen më të qëndrueshëm, mbulesa e borës zhduket dhe asfalti bëhet i thatë, si rezultat i të cilit karakteristikat teknike të gomave të dimrit nuk janë të rëndësishme.

Sigurisht, ndryshimi i makinës sipas rregullave është i mirë, por pronari duhet të marrë parasysh cilësinë e sipërfaqes së rrugës (pas dimrit) të zonës në të cilën ai ngas: autostrada e qytetit është më e pastër dhe e pastër sesa rurale ose rrugët krahinore, të cilat ndonjëherë mbeten me borë deri në mes të prillit.

Rusia është një vend i madh, dhe banorët e rajoneve jugore kanë disa veçori në drejtim të zëvendësimit të rrotave sezonale, pasi në dimër nuk ka borë fare, asfalti është i thatë dhe treguesit e temperaturës janë mjaft të larta. Në këtë drejtim, përdorimi i gomës së mbushur në zona të tilla nuk është i zakonshëm, ka më shumë gjatë gjithë sezonit në modë. Data e ndryshimit të mbrojtësve të dimrit atje luhatet në lidhje me kushtet e motit, shoferët duhet të ndjekin se nga cila datë temperatura është ulur dhe mbahet në +5, + 7C dhe më lart, atëherë mund të ndryshoni me siguri këpucët e makinës.

Pronarët e makinave të Veriut, përkundrazi, përdorin më shumë goma të mbushura, pasi ngasja në reshjet e dëborës dhe ngricat e forta kërkon karakteristika të veçanta teknike - mbrojtës me kunja metalike. Dhe kushtet që kërkojnë zëvendësimin e gomës së mbushur janë disi të ndryshme atje sesa në rajonet qendrore dhe jugore, ato përcaktohen nga parametrat e temperaturës territoriale.

3 Ndryshimi i gomave verore

Sipas Shtojcës Nr. 8 të rregullores teknike të 01.01.2015, funksionimi i makinave me goma të mbushura gjatë verës nga qershori deri në gusht është i ndaluar. Rrjedhimisht, ligji i Federatës Ruse nuk e ndalon drejtimin e automjeteve gjatë verës në goma të dimrit pa kunja, por mund të hipni në goma të mbushura deri më 1 qershor.

Kushtet për zëvendësimin e një gome vere të makinave varen nga temperatura mesatare ditore jo më e ulët se + 5, + 7C. Nëse edhe gjatë ditës ajri ngroh deri në +10, + 11C, atëherë në mëngjes ngricat mund të shfaqen në vende dhe lëvizja e makinës në mbrojtësit e verës mund të krijojë një aksident. Për më tepër, gomat verore të përdorura në dimër humbin elasticitetin e tyre, dhe frenimi i automjetit dyfishohet.

Nëse vera është zvarritur dhe sezoni i dimrit sapo ka filluar të kujtojë veten, është e dobishme që shoferët të njihen me parametrat e mëposhtëm të marrëdhënies midis temperaturës sezonale dhe zëvendësimit të gomës së verës:

• sa më të ulëta të jenë leximet e termometrit, aq më e fortë është mbrojtësi i verës;
• sa më e fortë të jetë goma, aq më të ulëta janë vetitë e saj ngjitëse;
• sa më keq të jetë kontrolli, aq më i lartë është konsumi i karburantit dhe aq më i madh është konsumimi i shkelës.

Për të balancuar këto procese, prodhuesit e rrotave të makinave kanë zhvilluar goma që ndryshojnë në strukturën kimike dhe modelin e shkeljes.

Gomat e makinave të përdorura gjatë verës janë më të forta dhe i rezistojnë kontaktit më të mirë me asfaltin e nxehtë. Në temperatura të ulëta, goma bëhet e ngurtë dhe tërheqja zvogëlohet. Procesi i lëvizjes kthehet në një proces rrëshqitës.

Temperatura minimale mesatare ditore, pas së cilës kuptojmë se është koha për të "ndryshuar këpucët" - +7 gradë Celsius

Përveç gomave dimër-verë, ekziston një mundësi tjetër, e tretë për goma-goma për të gjitha sezonet. "Vsesezonki" karakterizohen nga disavantazhe më të mëdha sesa avantazhe, sepse gjatë verës ata lodhen më shumë dhe në dimër nuk janë shumë elastikë. Gomat e të gjithë sezonit janë më praktike në 0 gradë.

Ekzistojnë 4 arsye kryesore pse ekspertët këshillojnë ndryshimin e gomave të verës paraprakisht:

1. Eksitimi në stacionin e shërbimit.
2. Vrapimi me hapa të mbushur: në 100 - 200 km të parë, shmangni rrëshqitjen dhe frenimin e papritur. Lëvizja e rekomanduar është 70 km / orë.
3. Isshtë më e rehatshme për t'u instaluar gjatë një sezoni të ngrohtë sesa në një sezon të ftohtë.
4. Makina është gati për tekat e papritura të natyrës.

Disa kunja të humbura nuk janë aq të rrezikshme sa mundësia për të qenë në një borë ose akull me goma verore.

4 Arsye shtesë për ndryshimin në kohë të gomave

Gomat e makinave duhet të ndryshohen, kryesisht për arsye të sigurisë së tyre. Arsyet ekonomike për këtë nuk janë gjithashtu të parëndësishme: gomat e dimrit konsumohen shpejt gjatë verës, dhe vozitja me hapa verore në dimër çon në aksidente dhe shpenzime të paparashikuara.

Kompanitë e sigurimeve, si rregull, refuzojnë sigurimin nëse gomat që nuk janë të përshtatshme për sezonin janë instaluar në automjet gjatë një aksidenti.

Koha e zëvendësimit të gomave varet nga kushtet e përdorimit të makinës: nëse në pranverë makina përdoret kryesisht në mëngjes dhe mbrëmje, dhe në këtë kohë mund të ketë ngrica, atëherë nuk mund të nxitoni për të ndryshuar gomat, nëse në vjeshtë makina përdoret në mëngjes dhe në mbrëmje, atëherë duhet të nxitoni për të ndryshuar makinën.

Gjeografia e funksionimit është gjithashtu shumë e rëndësishme, sepse në rrugët periferike dhe treguesit e temperaturës urbane të natës dhe ditës janë zakonisht të ndryshëm. Rrjedhimisht, mundësia e formimit të akullit është më e madhe dhe bora shkrihet në rrugët e fshatit më gjatë sesa në ato urbane.

5 Dënim për mospërputhje sezonale të gomave

Dënimi financiar për gomat e verës në dimër nga 1 janari 2015 është 500 rubla, falë dokumentit teknik të hyrë në fuqi të Bashkimit Doganor. Dekreti ndalon funksionimin e një makine pa goma dimri nga dhjetori deri në shkurt. Strukturave rajonale u është dhënë e drejta të rregullojnë kushtet e ndalimit, në varësi të kushteve të motit në rajone të ndryshme të Rusisë.

Legjislacioni i Federatës Ruse nuk parashikon një gjobë për funksionimin e gomave të dimrit pa mbushje në verë.

Gjithashtu, legjislacioni nuk parashikon një gjobë për mungesën e shenjës "Ш" në një makinë me goma të mbushura.

Zëvendësimi i gomave të makinave, si gjithçka në jetën tonë, duhet të bëhet në kohë, veçanërisht nëse siguria juaj varet nga kjo.

Rusia është një vend me një ndryshim të theksuar të stinëve, i cili, natyrisht, ndikon në vozitjen në përgjithësi dhe gomat e automobilave në veçanti. Në prag të sezonit të dimrit, ne do t'ju tregojmë kur është koha për të ndryshuar gomat, çfarë gjobë kërcënohet për ata që duan të ngasin gomat e stinës dhe çfarë na pengon të respektojmë ligjin?

○ Pse entuziastët e makinave nuk i ndërrojnë gomat?

Rusët janë të njohur për etjen e tyre për vozitje të shpejtë, ndërsa ata janë larg nga gjithmonë të sigurt. Një rrezik i tillë lidhet me përdorimin e gomës jashtë sezonit. Kjo ndodh për arsye të ndryshme. Disa janë të detyruar të kursejnë nga kriza, të tjerët nuk duan të qëndrojnë në radhët sezonale të dyqaneve të gomave, të tjerët thjesht nuk planifikojnë të instalojnë një çantë të re, duke qenë gati të hedhin atë të vjetër.

Çfarëdo arsye që ju shtynë të lini gomat jashtë sezonit, plus mund të ketë vetëm një, dhe kjo është shumë e kushtëzuar - kursimi në shërbimet e montimit të gomave. Do të ketë shumë më tepër kundër, përfshirë ato materiale.

Disavantazhi i parë dhe më i rëndësishëm i gomës jashtë sezonit është një rënie në kontrollueshmërinë e makinës, dhe për këtë arsye sigurinë e shoferit dhe pasagjerëve. Në diellin e parë të pranverës, gomat tashmë të buta të dimrit fillojnë të ngrohen nga asfalti i ngrohtë. Goma bëhet viskoze, dhe kontrollueshmëria e makinës zvogëlohet, me frenim të mprehtë, makina do të tërhiqet lehtësisht përpara, pasojat mund të jenë shumë të pakëndshme.

Gomat më të forta verore në dimër japin kontroll më të ulët dhe makina thjesht "mbart" në rrugë, e cila në vetvete nuk është e sigurt.

Problemi i dytë është rritja e konsumit. GOST lartësia minimale e shkeljes së një makine pasagjerësh është vendosur në 1.6 mm, por nuk ia vlen të arrini atë pikë kur blini një grup të ri tashmë 2 mm. Përdorimi i gomës jashtë sezonit do t'ju afrojë kostot e blerjes.

Me përdorimin e duhur, një grup gome do të zgjasë deri në tre vjet, por nëse nuk e ndryshoni atë, atëherë shkalla e veshjes do të rritet mesatarisht tre herë. Gomat e mbushura shërbejnë mirë në sezonin e ftohtë, por me vendosjen e nxehtësisë dhe pastrimin e plotë të asfaltit nga akulli, thumbat thjesht fluturojnë jashtë tij, duke ju detyruar të blini një grup të ri për sezonin e ardhshëm. Përveç kësaj, në një rrugë verore, kunjat zgjasin distancën e frenimit, duke krijuar rrezikun e aksidenteve. Por edhe gomat e dimrit pa stud, të ngrohura nga dielli i verës nga butësia e tyre, konsumohen tre herë më shpejt.

Arsyet pse nuk duhet të kurseni në zëvendësimin e gomës janë të qarta, kështu që kur është koha për ta bërë atë?

Kushtet e kalimit në goma dimri dhe vere.

Le të fillojmë me faktin se për momentin në Rusi nuk ka një ligj të plotë që ka hyrë në fuqi, duke detyruar të ndryshojë gomën si të tillë, ose të caktojë kohën e një zëvendësimi të tillë. Në SHBA dhe Finlandë, datat e ndryshimit janë fikse. Nëse inspektori e sheh makinën "jashtë stinës", shoferi do të gjobitet.

Në Rusi, ekziston një rregullore teknike për sigurinë e automjeteve me rrota, e cila ndalon përdorimin e:

• Goma dimri të mbushura në qershor, korrik dhe gusht.
• Gomat verore në çdo rrotë të një automjeti në dhjetor, janar dhe shkurt.

Sigurisht, këto nuk janë rregulla shteruese dhe është e domosdoshme të përqendrohemi në kushtet klimatike të një rajoni të caktuar. Ekspertët këshillojnë instalimin e gomave verore jo më herët se temperatura është më e lartë se +5 ° C / +7 ° C. Para kësaj, mund të ketë ngrica nate, pas së cilës ngrica e mëngjesit në rrugë është e mundur. Zakonisht është 10-15 Mars, por në Territorin e Krimesë dhe Krasnodarit më 1 Mars, pranvera është në lëvizje të plotë, dhe në rajonin Magadan ata do të dëgjojnë për të vetëm deri në Prill. Kjo është një nga arsyet pse ligji "Për sigurinë e automjeteve" që rregullon ndryshimin e gomave nuk është ende plotësisht funksional, është e nevojshme të merren parasysh specifikat rajonale. Për momentin, ai përmban një ndalim për përdorimin e gomave të veshura me dimër nga 1 maji deri më 30 shtator, dhe gomat e verës nga 1 dhjetori deri më 1 mars. Gomat e dimrit pa mbushje mund të lihen gjatë gjithë vitit.

Sa i përket gomave të dimrit, ekspertët nuk rekomandojnë shtyrjen e ndryshimit për më shumë se 15 Nëntor. Sipas statistikave, deri në këtë kohë në shumicën e rajoneve të vendit ekziston tashmë një probabilitet i lartë i reshjeve në formën e borës ose akullit.

Goma gjatë gjithë sezonit nuk është e ndaluar me ligj, por kur e përdorni, është e rëndësishme të merret parasysh faktori klimatik, në temperatura shumë të ulëta nuk do të jetë mjaft i qëndrueshëm, dhe në verë shumë të nxehtë do të bëhet shumë e butë. Përveç kësaj, duhet të shënohet "M + S", "M&S" ose "M S"

Dënim për vozitje me goma dimri në verë.

Kodi Administrativ nuk përmban një artikull që tregon një gjobë për përdorimin e gomave të dimrit në verë, por mundësia e prezantimit të saj tashmë është duke u diskutuar. Shuma më e mundshme e gjobës për momentin është 500 rubla. Por edhe në të ardhmen, vetëm përdorimi i gomave të mbushura do të mbajë përgjegjësi.

Por tashmë, inspektori i policisë së trafikut ka të drejtë të hartojë një raport nëse zbulon në makinën tuaj veshje të shtuar të ecjes ose goma dimri dhe vere në të njëjtin aks.