Ligji për leximin e gomave të dimrit. Koha e kalimit në gomat e dimrit përcaktohet me ligj në Rusi

Këtë javë në Moskë u shënuan temperaturat e para negative të vjeshtës. Pra, në zonën e Butovës të Premten në mbrëmje ajri ftohet në minus 1 shkallë, raporton në internet

Gomat e dimrit kur përcaktohen sipas ligjit

Në dimër, lejohen vetëm gomat e dimrit. Lejohet të vendosni goma të studjuara, pa studiot, me piktogramin përkatës të shënuar "M + S", "M&S" ose "M S". Rezervuar: produkte jo të studjuar mund të përdoren gjatë gjithë vitit. Thellësia e mbetur e rrotave duhet të jetë së paku 4 mm.

Gomat gjatë gjithë sezonit zakonisht përdoren gjatë gjithë vitit nëse ka shënjime në sipërfaqen e tyre: "M + S", "M&S" ose "M S". Pa përcaktimet e treguara, produkti nuk mund të përdoret në dimër.

Mundësia tregohet nga autoritetet lokale për të zgjatur jetën e një lloji të veçantë të gomave. Në të njëjtën kohë, autoritetet e rajoneve nuk mund të zvogëlojnë periudhën kohore të përcaktuar me ligj.

Kur të ndryshoni gomat për dimër në 2017 në bazë të ligjit në Moskë

Kur të ndërroni gomat për dimër në 2017-ën. Në ditët në vijim: të dielën, të hënën dhe të martën, temperatura e ajrit në Moskë gjatë ditës nuk do të kalojë +3 gradë /

Në stinët kalimtare ekziston një tipar dallues shumë interesant: nëse temperatura bie nën pesë gradë, atëherë reshjet, çfarëdo që të jetë në modelet e parashikimit, si rregull, tashmë është në formën e borës. Dhe kjo do të thotë që mëngët janë vetëm rreth qoshe dhe, prandaj, në mëngjes, muskovarët tanë dhe të ftuarit e kryeqytetit, veçanërisht ata që janë duke ngarë, duhet të jenë shumë të kujdesshëm, sepse në një mot të tillë, natyrisht, duhet të ndryshosh këpucë.

Kjo do të thotë, nuk është më e mundur të drejtosh një makinë me mëngë me goma verore. Ju kujtoj që gomat e dimrit punojnë në +5 dhe më të ulët ”.

Gomat e dimrit kur duhet të ndryshoni

Ministria e Situatave të Emergjencave u bëri thirrje shoferëve të disa rajoneve të rajonit të Moskës të jenë vigjilentë sepse reshjet e borës nuk do ta mbajnë veten duke pritur gjatë dhe situata në rrugë do të tensionohet në 21-22 tetor.

Ministria e Situatave të Emergjencave i quajti rrethet e rajonit të Moskës, në të cilat të Shtunën, 21 Tetor, deri në mbrëmje dëbora e parë do të duhet të bjerë. Sipas shpëtimtarëve, reshjet e borës në tetor do të jenë në rrethet Dmitrov dhe Mozhaisk të rajonit të Moskës, kështu që shoferët në këto zona duhet të jenë veçanërisht të kujdesshëm në rrugë, dhe këmbësorët nuk duhet të humbin vigjilencën e tyre.

Më parë, përfaqësuesit e policisë së trafikut vunë në dukje se ngricat po vijnë gradualisht në qytetet ruse, në lidhje me të cilat shoferët duhet të ndryshojnë gomat e verës në gomat e dimrit për sigurinë e tyre.

Gomat e dimrit kur ndërrohen këpucët. Regjistrohu për shërbimin e gomave në Moskë

Radha për ndryshimin e gomave të verës në makina në goma dimri në shumë dyqane të gomave në Moskë është planifikuar për disa ditë më parë, i thanë RIAMO përfaqësuesit e dyqaneve të gomave në kryeqytet.

“Në qendrat tona, 800 vetura dhe 800 të tjera mund të shërbehen çdo ditë me emërim. Sot dhe nesër në 35 qendrat tona të shërbimit të gomave në Moskë, regjistrimi është planifikuar. Në më shumë se gjysmën e qendrave, regjistrimi bllokohet për një javë përpara, "tha një përfaqësues i qendrave të gomave Wheel.

Nga ana tjetër, përfaqësuesit e qendrave të shërbimit të gomave Blanquets dhe Avtoservis në Yauza njoftuan gjithashtu një rekord për zëvendësimin e gomës disa ditë më parë.

Të Shtunën në Moskë, bora e parë kaloi në verilindje dhe në lindje të kryeqytetit. Gjithashtu më herët në rrethin Dmitrov të rajonit të Moskës të Shtunën në mëngjes regjistroi borën e parë. Në të njëjtën kohë, reshjet e para të mëdha dëbore priten në kryeqytet në 27-28 tetor.

  »Ligji i ri i gomave të dimrit 2016 - 2017

Miratimi i ligjit për gomat e dimrit

Në fund të tetorit 2016, midis shoferëve, fillon periudha, e shënuar nga tema e gomave të dimrit. Në bisedat e zakonshme se ku mund të marrin pjesë automjetesh, u shtua tema e një ligji të ri për gomën.

Lajmet zhgënjyese në kanalet televizive vijnë nga Shteti i Dumës, i cili thotë për gjobat për përdorimin e gomave që nuk janë të përshtatshme për sezonin. Shumica e faqeve të automjeteve pretendojnë se nuk ka asnjë arsye për shqetësim deri më tani.

gjobë  për gomat jashtë sezonit, ka qenë për një kohë të gjatë, ndërsa për projektligjin e ri që po shqyrtohet nga organi kryesor legjislativ, nuk ka asgjë të pazakontë.

Duma tani është në mes të diskutimit të një ligji të ri për "gomat". Me hyrjen në fuqi, ligji i ri do t'i detyrojë pronarët e makinave të kenë thellësi në përputhje me standardet e reja (ende të pa miratuara), dhe këto telashe do të zgjasin nga ditët e para të dhjetorit deri në fillim të marsit. E thënë thjesht, ata do të ndëshkohen për ngasje në goma verore në dimër.

Një veçori tjetër, gomat e dimrit të veshur gjithashtu i nënshtrohen një gjobë. Ata gjithashtu do të gjobiten për ngasje me thumba në rrugët verore nga fillimi i qershorit deri në fillim të shtatorit. Në të dy rastet gjobat do të jenë sa më shumë se 2000 rubla.

Duhet thënë se ligji i ri i gomave të dimrit nuk shtoi asgjë të re në rregullat ekzistuese. Në të vërtetë, sipas standardeve ekzistuese, vetëm në dimër vetëm shiritat e gomës me një thellësi prej më shumë se 1 milimetër për makinat e pasagjerëve lejohen në gome.

Dhe kur drejtoni një makinë në borë dhe pjesët e akullta të rrugës, thellësia e projektuesit të gomës sipas rregullave duhet të jetë së paku 4 milimetra. Duket se në ligjbërjen e re këto kërkesa thjesht u forcuan, megjithëse sipas rregullave të vjetra, kërkesa të tilla gjithashtu nuk ishin të reja.

Pse është e ndaluar të përdorni goma verore në dimër

1. Distanca më e gjatë e frenimit për shkak të një përbërje të ndryshuar dhe modelit të gomës së gomave.
2. Nuk ka studs në gome.
3. Trajtimi i makinës është zvogëluar për shkak të përkeqësimit të tërheqjes së rrotave me akull dhe dëborë.

Përkatësisht, ajo që nuk ishte në rregullat e vjetra ishte lidhja me sezonalitetin e gomave, por sende të ngjashme u përmbajtën në standarde të tjera. Ligji nuk ka shqiptuar gjobë për gomat e verës në dimër deri në vitin 2015, megjithëse në 2013 ka pasur përpjekje për ta prezantuar atë. Rregulloret e miratuara nga Unioni Doganor në vitin 2014 vendosin gjobë për drejtimin e gomave jo sezonale.

Sipas rregulloreve, përdorimi i gomave të verës është i ndaluar në dimër, nga dhjetori deri në shkurt, dhe anasjelltas, në verë nga qershori deri në gusht, hipja në goma dimri është e papranueshme.

Pse është e ndaluar të përdorni goma dimërore gjatë verës

1. Distanca e frenimit është rritur për shkak të rrëshqitjes së pikave metalike në sipërfaqen e asfaltit
2. Gome e studjuar dëmton asfaltin si letër zmerile
3. Zhurma e shtuar nga kontakti i gypave të gomës në sipërfaqen e rrugës

Ky standard ka ekzistuar për dy vjet. Sidoqoftë, posaçërisht në SDA dhe Kodin e Kundërvajtjeve Administrative nuk ka ndonjë rregullore të qartë për përdorimin e gomave jashtë sezonit, thjesht, një artikull i tillë nuk është aty. Shkelje të tilla vlerësohen vetëm si shkelje e normës së funksionimit të automjeteve, pa respektimin e kërkesave teknike. minimum gjoba në këtë situatë është 500 rubla.

Ekzistojnë indikacione specifike në këtë dispozitë që rregullimet rajonale të standardeve sezonale të funksionimit të gomave janë të lejueshme në kushte të ndryshme të motit. Me fjalë të tjera, nuk ka kuptim të përdorni goma verore në kushte permafrost, për shembull, në veri. Meqenëse rregullimet e tilla mund të jenë vetëm të një natyre rajonale, kjo, nga ana tjetër, çon në keqkuptim nga ana e policisë së trafikut, e cila mund të mos jetë në dijeni të ndryshimeve të tilla. Gjithashtu, logjika sugjeron që në rajonet jugore të vendit do të ishte e mundur të zvogëlohej periudha e veshjes së gomave të dimrit, por për fat të keq, autoritetet rajonale kanë më shumë autoritet për të rritur këtë periudhë, dhe jo për ta zvogëluar atë.

Video e ligjit për gomat e dimrit

Nëse i kuptoni standardet ekzistuese, bëhet e qartë dëshira e deputetëve për të futur vetëm ligje të tilla. Ata (deputetët) po përpiqen të korrigjojnë këto konflikte në ligj, në mënyrë që rregullat e trafikut të ndalojnë kalimin në thumba në muajt e verës nga qershori deri në gusht, dhe anasjelltas, u vendos një ndalim i plotë i gomave të verës në dimër nga dhjetori deri në shkurt. Dhe ndryshimet e bëra në Kodin e kundërvajtjeve administrative duhet të formojnë një artikull të qartë dhe   gjobë në shumë prej 2 mijë rubla. Siç mund ta shihni, nuk ka ndryshime "apokaliptike" në ligje në shkallë, dhe shoferët nuk kanë asgjë nga frika.

Detyrat me të cilat përballen deputetët i nxisin ata që të forcojnë këto ligje duke filluar nga 1 dhjetori, dhe ka shanse për këtë. Fuqia në të gjitha nivelet, si dhe publiku i interesuar, ata të gjithë i mbështesin këto ide. Ju nuk mund të bëni shaka me sigurinë e drejtimit në kushtet e dimrit, duke shfrytëzuar gomat e verës, asnjë motiv për të kursyer këtu nuk janë të përshtatshme. Gjithashtu, shkatërrimi i sipërfaqes së asfaltit gjatë verës duke hipur në goma të studionuara të dimrit nuk duhet të lejohet.

Dekodimi i shënimit të gomave të makinave - indeksi i shpejtësisë, ngarkesa, madhësia
Klasifikimi i gomave të makinave
Piktura një makinë me gome të lëngshme, të gjitha të mirat dhe të këqijat Harruat ligjin e shtëpisë - çfarë selie dhe çfarë të bëni në këtë situatë Bateria dhe alternatori në një makinë
Sensorët e presionit të gomave - pajisja dhe instalimi, video
Pak në lidhje me konsumin e karburantit në Peugeot Boxer - informacione të plota!

Jo shumë kohë më parë, të gjithë drejtuesit ishin në mëdyshje nga urgjenca e ndërrimit të gomave në makinat e tyre, të përshtatshme për sezonin e dimrit.

Dhe e gjitha sepse gjatë dy viteve të kaluara, Duma e Shtetit po zhvillon në mënyrë aktive një ligj për gomat e dimrit dhe tani, nëse deputetët akoma e pranojnë atë, shoferët që nuk kanë ndryshuar gomat e tyre në kohë do të përballen me një gjobë.

Projekt-ligji u përfundua në Tetor 2016, por ai ende nuk ka hyrë në fuqi.

Nisma për miratimin e një ligji të tillë nga autoritetet më të larta u diktua nga fakti se është e nevojshme që të merren aktivisht me një grumbullim të madh të makinave në rrugët ruse gjatë dimrit, veçanërisht në autostradat.

Për çfarë është ky ligj i debatuar në mënyrë aktive? Dhe sa të tmerrshme janë sanksionet nëse nuk ndiqen? Këtë mund ta gjeni më vonë në artikull.

Derisa të jetë miratuar i ashtuquajturi ligji i gomave të dimrit, duhet të kuptoni se çfarë të bëni në praktikë për shoferët dhe cilat rregullore duhet të ndiqni në mënyrë që të mos shkelni atë.

Duhet thënë menjëherë se rregullat e përgjithshme për lëvizjen në lloje të ndryshme të gomës, në varësi të sezonit, janë të parashikuara në Rregulloren Teknike të Unionit Doganor 018/2011.

Ai përfshin periudha të fillimit dhe mbarimit të sezoneve dhe ndalime të caktuara për shoferët.

Më poshtë zbatohen për Rregulloren:

• autobusë;
• vetura (vendas dhe të huaj);
• kamionë, kamionë.

Meqenëse kjo rregullore nuk ka statusin e ligjit, ajo nuk përmban sanksione për mosrespektimin e këtyre rregullave. Deri më tani, ata nuk vendosën dënime për "jashtë sezonit" të gomës as në SDA, as në Kodin e kundërvajtjeve administrative. Prandaj, në të vërtetë, askush nuk ka të drejtë të gjobisë shoferin për faktin se ai nuk e drejton gomën në të cilën supozohet në një kohë të caktuar të vitit. Sidoqoftë, ia vlen të përqendrohemi në faktin se kur ky ligj në diskutim të hyjë përfundimisht në fuqi, do të ketë edhe sanksione për mosrespektimin e rregullave.

Pra, sot ka pasur tashmë disa ndryshime në çështjen në shqyrtim. Për shembull, në SDA ka standarde që ndajnë gomat në verë, dimër dhe mot.

Sidoqoftë, në lidhje me gomat e të gjitha sezoneve, ekspertët kishin dyshime nëse përdorimi i tyre mund të lejohej, pasi që, sipas mendimit të tyre, ato nuk ndryshonin në cilësi të veçantë dhe, për rrjedhojë, nuk ishin mjaft të përshtatshme për ngarje në çdo kohë të vitit dhe në çfarëdo kushte atmosfere. Përveç kësaj, jashtë Rusisë për të përdorur goma të tilla gjatë gjithë vitit është plotësisht e ndaluar.  Shtë propozuar që të kufizojnë ligjërisht vetëm dy lloje të gomave.

Ekziston një mendim autorizues që ligji për gomat e dimrit mund të fillojë të funksionojë zyrtarisht në Shtator 2017. Sidomos rekomandohet që shoferët të përgatiten për këtë kohë në mënyrë që të mos shfaqen në probleme dhe të shmangin shpenzimet e paparashikuara (për shembull, pagimin e gjobave).

Ju mund të zbuloni se në cilën fazë është projekt-ligji në një kohë të caktuar nga burime zyrtare. Për shembull, në faqen e internetit të Rossiyskaya Gazeta (www.rg.ru), lajmet për të gjitha ligjet e miratuara azhurnohen rregullisht.

sezonaliteti

Stinët për lloje të ndryshme të gomës përmenden në Rregulloret e lartpërmendura. Në klauzolën e tij 5.5. Establishedshtë vërtetuar se është e ndaluar:

1. Drejtoni vetura me goma të pajisura me studiot e rrëshqitjes gjatë verës - nga qershori deri në gusht.
2. Përdorimi i makinave me goma verore në dhjetor, janar dhe shkurt.

Gomat e dimrit duhet të instalohen në të katër rrotat e makinës.

Një tregues se gomat duhet të jenë në çelsa është e detyrueshme, që do të thotë se përdorimi i gomave të dimrit pa studs lejohet gjatë muajve të verës dhe nuk është në kundërshtim me ligjin. Kjo vijon nga teksti i Rregullores.

Sa i përket gomave të studiuara, është e rëndësishme vetëm në dimër, dhe mund të filloni ta vozitni atë nga shtatori dhe ta ndryshoni atë në verë jo më vonë se fillimi i majit. Në muajt e verës, gomat e studjuar nuk lejohen.

Dhe pse është teknikisht e pamundur të përdorësh goma verore në dimër? Ekzistojnë një numër arsyesh serioze për këtë.

1. Gomat verore kanë një distancë më të gjatë frenimi, sepse thellësia e shkelave nuk përputhet me atë që frenimi në kohë i makinës sigurohet nga ajo (Rregullorja parashikon një thellësi prej 4 mm për shkeljet e dimrit dhe 1.6 mm për shkeljet e verës).
2. Gome për verën nuk ka thumba.
3. Aftësia për të vozitur në gomat e verës është zvogëluar për shkak të tërheqjes së pamjaftueshme në rrugët me dëborë ose të akullta.

Nga afatet e përcaktuara kohore, mund të konkludojmë se në muajt e mbetur, shoferet mund të lëvizin në gomën që është dhe kjo nuk do të përbëjë shkelje.

Kur të kaloni në goma dimërore me ligj

Duke gjykuar sipas muajve të vitit të përcaktuar me Rregullore, është e nevojshme të kaloni në goma dimri jo më vonë se fillimi i dhjetorit.

Sigurisht, momenti i tranzicionit gjithashtu varet nga rajoni specifik i vendbanimit, pasi kushtet e motit në pjesë të ndryshme të Rusisë janë të ndryshme (veçanërisht për rajone të Veriut të Largët), nga këtu ju duhet të paracaktoni kohën optimale për ndryshimin e rrotave të gomave.

Kjo do t'ju lejojë të lundroni me lehtësi në rrugët e qytetit dhe të shmangni aksidentet e mundshme.

Kjo do të thotë, nga shtatori deri në nëntor nuk është e ndaluar të ngasësh të dy gomat e verës dhe gomat e dimrit të studjuar ose jo të studjuar. Për më tepër, autoritetet lokale mund të krijojnë një periudhë më të gjatë të sezonit të dimrit.

Nëse, megjithatë, ligji i gomave të dimrit hyn në fuqi në Shtator 2017 dhe kopjon dispozitat e Rregullores, do të ishte më mirë të jesh i sigurt dhe, pas miratimit të ligjit, do të vendosë brenda një kohe të shkurtër çështjen e ndryshimit të gomave të makinave në versionin e dimrit.

Përdorimi i gomave të tëra-motit në 2017-ën

Për shoferët me goma të gjithë sezonit, shpesh lind pyetja nëse, në dritën e inovacioneve, është e nevojshme të ndryshoni gomat në ato të zbukuruara.

Gomat gjatë gjithë vitit kanë shenjat e tyre dalluese:

• duke shënuar M + S (baltë dhe dëborë);
• figura që përshkruan një shkëmb në formën e një trekëndëshi, brenda së cilës ka një flake dëbore.

Nuk ka ndalime të drejtpërdrejta për përdorimin e gomave gjatë gjithë vitit, kudo, rrjedh që drejtuesit mund t'i hipnin këtyre.

Nëse shoferi nuk e ka gjetur përcaktimin e treguar, atëherë ai përdor goma të zakonshëm jo të studjuar që nuk mund të përdoren në sezonin e dimrit të 2017.

Dënimi i gomës jashtë sezonit në 2017

Në lidhje me miratimin e ardhshëm të ligjit të diskutuar në këtë artikull, është planifikuar të prezantohet klauzola 3.2. Në Kapitullin 12 të Kodit të kundërvajtjeve administrative, i cili do t'i kushtohet sanksioneve për shkelje të kërkesave për funksionimin e gomave dhe rrotave gjatë drejtimit.

Dhe për këtë akt do të shqiptohet një gjobë prej 2 mijë rubla.

Vitet e fundit, ka pasur biseda të rregullta dhe thashetheme se do të vendoset gjobë në Rusi për përdorimin e gomave të dimrit në goma verore dhe verës në dimër. Edhe datat e sakta u quajtën, dhe nganjëherë edhe shuma e saktë prej 2,000 rubla gjobë për gomat e verës në një rrugë dimërore quhej. Para së gjithash, ne duam të sigurojmë të gjithë drejtuesit menjëherë - këto gjoba për goma nuk u futën jashtë sezonit në vitin 2019, dhe fatura nr. 464241-6 "Për ndryshimet në Kodin e Federatës Ruse për kundërvajtjet administrative (për të siguruar sigurinë kur veprojnë automjetet)" , i cili përcaktoi gjobë për përdorimin e gomave të verës në dimër, nuk u miratua në leximin e parë.

Por, për cilat goma mund të gjobitet një pronar i automjetit nëse automjeti i tij drejton në goma verore në dimër dhe në dimër në verë? Si të silleni në dialog me inspektorin e policisë së trafikut të rrotave të makinave?

Sidoqoftë, pronarët e automjeteve duhet të dinë ndërlikimet e rregullimit të legjitimitetit të përdorimit të këtij apo atij lloji të gomave të makinave në verë dhe dimër, pasi është e mundur që së shpejti fatura tjetër do të miratohet nga Duma e Shtetit dhe do të futen ndëshkimet. Në këtë artikull, ne do të shqyrtojmë në detaje problemin.

A ka gjobë për gomat jashtë sezonit?

Në vitin 2014, projekt-ligji nr 464241-6 u dërgua në Dumën e Shtetit të vendit, i cili propozoi të plotësojë nenin 12.5 të Kodit Administrativ të Federatës Ruse me pjesën 3.2:

"Pjesa 3.2 e përmbajtjes së mëposhtme:" 3.2 Drejtimi i automjetit në kundërshtim me kërkesat për funksionimin e gomave dhe rrotave - kërkon vendosjen e një gjobë administrative në vlerë prej dy mijë rubla. "

Për dy vjet, shqyrtimi i këtij projektligji u shty, por më 20 tetor 2016 u dërgua për shqyrtim në Dumën e Shtetit dhe duhej të konsiderohej në tre lexime. Por në fakt fatura e gjobës për përdorimin e gomave të verës në dimër nuk kaloi as leximin e parë, dhe më 1 nëntor 2016, u vendos që të shtyhet shqyrtimi i saj për një periudhë të pacaktuar, dhe nga viti 2019, konsiderimi i "faturës së gomave" nuk filloi më.

Pra, cila është gjobë për gomat e verës në dimër sot?

Issueështja e ndërrimit të gomave të dimrit dhe verës në Rusi NUK rregullohet sot, dhe drejtuesit nuk kanë nevojë të frikësohen nga gjobat për përdorimin e gomave të verës në dimër, ose sanksionet për një opsion tjetër që nuk është i përshtatshëm për gomat e sezonit - vetëm sepse nuk ka gjoba të tilla! Pronarët e veturave, sipas gjykimit të tyre, vendosin të zëvendësojnë gomat e verës me ato të dimrit, bazuar në kushtet e motit dhe temperaturën e ajrit. Nëse flasim për data specifike, atëherë në Rusinë qendrore pikat e pashprehura janë 15 Nëntori për ndryshimin e gomave nga vera në dimër, dhe 15 Mars për ndryshimin nga gomat e dimrit në verë.

Sigurisht, këto data janë mjaft arbitrare, dhe ato ndryshojnë në rajone të caktuara të Federatës Ruse. Drejtuesit e automjeteve, duke u mbështetur në sensin e përbashkët, kur ndërrohen gomat nuk përqendrohen në data, por në kushtet e motit, domethënë nëse tashmë është në pranverë në kalendar dhe rrugët janë akoma me borë dhe parashikimi premton mot të akullt, askush nuk do të "ndryshojë këpucët" në gomat e verës . Dhe nëse në Krime të ngrohtë ose në Soçi në nëntor, dhe nganjëherë edhe në dhjetor, vërehet mot me diell, i ngrohtë, dhe sipërfaqja e rrugës është e thatë dhe e pastër, atëherë shoferët nuk kanë gjasa të kalojnë urgjentisht në gomat e dimrit.

Whatfarë gjobash u ofruan për gomat e verës në dimër?

Siç thamë edhe më lart, thashethemet se në të ardhmen e afërt do të ishte e ndaluar në nivelin legjislativ të "këpucët" një automjet jashtë sezonit ishin zhdukur prej kohësh, dhe disa fatura janë dorëzuar në Dumën e Shtetit për shqyrtim, por për arsye të ndryshme, asnjë nuk kaloi edhe leximi i parë. Thelbi i këtyre faturave të gomave ishte si më poshtë:

• Dënimi për drejtimin e automjetit duke përdorur goma është jashtë sezonit (shoferi duhet të "ndryshojë këpucët" duke marrë parasysh temperaturën mesatare ditore.
• Dënim për faktin se gjatë verës shoferi drejton automjetin në goma dimri me thumba.
• Dështimi në rast se në rast aksidenti automjeti i fajtorit ishte në goma jashtë sezonit.

Por, siç e shohim, deri sa të gjitha këto nisma legjislative kanë tejkaluar faturat, dhe ju akoma vendosni se kur duhet të ndryshoni gomat nga vera në dimër dhe anasjelltas! Nuk ka gjobitje për gomat e verës në dimër në Federatën Ruse!

A ka ndonjë dënim për gomat e dimrit gjatë verës?

Nëse studiojmë Rregulloren Teknike të Unionit Doganor TR CU 018/2011 "Për sigurinë e automjeteve me rrota", rezulton se për shoferë rusë, ai solli rregulla të reja. Në këtë rregullore teknike, në paragrafin 5.5 të Shtojcës Nr.8, ekzistojnë dispozita të tilla për përdorimin e disa gomave të automobilave në periudha të ndryshme të vitit:

• Në gomat e verës mund të hipni nga qershori deri në gusht (duhet të jetë pa studime).
• Nga dhjetori deri në shkurt, shoferët mund të marrin pjesë në trafik ndërsa drejtojnë një makinë "shod" në gomat e dimrit (të studjuar ose jo).
• Në rregulloret e TS 018/2011 nuk do të gjeni konceptin e "gomave të gjithë motit".
• Pajtueshmëria me normat për veshjen maksimale të gomës është e domosdoshme.

Në nivelin e autoriteteve rajonale, lejohet të ndryshojnë muajt e ndalimit të vendosur për përdorimin e gomave sipas sezonit - këto nuanca duhet të fiksohen me akte rregullatore rajonale.

Nëse flasim nëse ekziston një penallti për gomat e dimrit gjatë verës, atëherë për një kohë të gjatë kjo çështje mbetet e pazgjidhur. Në fazën e parë të diskutimeve, pati propozime për shkelje të tilla për të vendosur një gjobë prej 5000 rubla - por një iniciativë e tillë nuk gjeti aprovimin nga deputetët. Kishte sugjerime të tjera në lidhje me madhësinë e gjobës për vozitje në gomat e dimrit në gomat e dimrit.

Në fakt, në vitin 2019 ka një gjobë për vozitje në gomat e dimrit gjatë verës vetëm në mënyrë indirekte sipas Pjesës 1 të nenit 12.5 të Kodit të kundërvajtjeve administrative të Federatës Ruse, domethënë, nëse vozitni gjatë verës me një shkel të veshur shumë (goma "tullac"), thellësia e të cilit është më pak se 4 mm, atëherë gjoba për "gomat tullac" do të jetë 500 rubla  (ose paralajmërim).

Cilat janë gjobat për ngasjen e gomave tullac në vitin 2019?

Në mjedisin e shoferit, shprehja "goma tullac" ka qenë për një kohë të gjatë, domethënë ngasje në gome, ku shkelja është lodhur pothuajse plotësisht. Sipas rregullave të reja, hipja në goma me një shkel të shkulur mund të shkaktojë gjobë prej 500 rubla (ose paralajmërim). Nëse i referoheni SDA-së dhe rregulloren e saj për miratimin e automjetit për përdorim, shoferit i është ndaluar të marrë pjesë në trafik nëse modeli i mbetur i gomave të gomave të automjetit të tij:

• transport mallrash - më pak se 1 mm;
• vetura e pasagjerëve - më pak se 1.6 mm;
• biçikletë ose motor - më pak se 0,8 mm;
• autobus - më pak se 2 mm.

Sipas Artit. 12.5 i Kodit të kundërvajtjeve administrative të Inspektoratit Shtetëror të Sigurisë së Trafikut mund t'i lëshojë një gjobë shoferit për këtë shkelje - 500 rubla.

Sipas thashethemeve, deputetët planifikojnë që në të ardhmen në nivelin legjislativ të rritet 4 herë masa e gjobës për vozitje në goma tullac. Një kërcim i tillë mund të konsiderohet mjaft i justifikuar, sepse për shkak të fajit të shoferëve që udhëtojnë në rrugë me goma tullac, një numër i madh i aksidenteve ndodhin, veçanërisht në muajt e dimrit, kur rrugët janë të akullta.

A do të ketë ndalim për gomat e studiuar?

Ne folëm për kërkesat për gomat e automjeteve në sezone të ndryshme të vitit, dhe tani do të shqyrtojmë se cilat ndryshime në lidhje me përdorimin e gomave të studiuar janë planifikuar në nivelin legjislativ.

Për vendet që janë anëtare të Unionit Doganor, rregullorja teknike e TR CU 018/2011, për të cilën diskutuam më lart, përcakton kushtet e mëposhtme:

• Gomat e studiuara janë të ndaluara të përdoren në periudhën e verës - nga qershori deri në gusht;
• Gome me një shkel të shkulur duhet të jetë në të gjitha rrotat e automjetit (domethënë është e pamundur të keni goma të studiuar dhe Velcro dimëror pa studime në të njëjtën kohë;
• Në njehsorin e rrjedhës së shkelmës, përshkruhet numri maksimal i studs - 60 copë. Kjo kërkesë do të zbatohet për gomën që është prodhuar pas 1 janarit 2016.

Nëse flasim për gjobitje të mundshme për përdorimin e gomës me studs sot, atëherë ato nuk përcaktohen në nivelin legjislativ! Prandaj, drejtuesit e vendeve që janë anëtare të Unionit Doganor nuk duhet të kenë frikë nga ndëshkimet. Por gjobë për drejtimin e një makine me goma të mbushura, por ju nuk keni një shenjë të Thorn - është 500 rubla.

Vozitja e gomës me gjithë mot (Velcro) në vitin 2019

Më vete, vlen të përmendet goma të të gjitha motrave, është mjaft e rehatshme të drejtosh një makinë në dimër dhe verë. Në të vërtetë, goma të tilla pa studime të gjithë sezonit janë të dizajnuara për operim në rrugë përgjatë gjithë vitit.

Ju lutemi vini re se në dimër një gome e tillë mund të përdoret vetëm nëse ka emërtime në formën e shënjimeve "M + S", "M&S" ose "MS" (që do të thotë "Baltë dhe Snow", domethënë në anglisht "baltë dhe dëborë") ) dhe megjithëse përndryshe përdorimi i gomave të të gjitha sezoneve në muajt e dimrit nuk lejohet, akoma nuk ka ndonjë ndëshkim për këtë.

Si mund të gjobitet policia e trafikut për goma?

Më sipër, ne kemi përshkruar tashmë situatën në lidhje me kornizën legjislative për ndryshimin sezonal të gomës dhe gjobave për përdorimin e gomave jashtë sezonit. Shtrohet një pyetje logjike: sa drejtpërdrejt në rrugë do të kontrollojnë policët në komunikacion zbatimin e standardeve të mësipërme nga drejtuesit?

Sot ekziston vetëm një mënyrë e mundshme për të vendosur pajtueshmërinë me sezonalitetin e gomave - ky është një inspektim teknik. Por këtu nuk ishte pa probleme. Për shembull, veturat e reja që sapo dolën nga një shitje automjetesh mund të mos inspektohen. Po, dhe me veturat në përdorim, gjithçka nuk është e qartë - është përgjegjësi e pronarëve të tyre që t'i nënshtrohen mirëmbajtjes vetëm një herë në vit, që do të thotë se gomat do të kontrollohen për pajtueshmëri me sezonin vetëm një herë në vit.

Për ta përmbledhur, unë do të doja të shënoja - pavarësisht faktit që gjobat prej gome jashtë sezonit NUK janë futur në vitin 2019, secili pronar i automjeteve duhet të afrohet me përgjegjësi çështjen e gatishmërisë së automjetit të tij në kushtet aktuale të rrugës! Inshtë në interesin tuaj të përgatisni makinën sa më shumë që të jetë e mundur për mot të caktuar dhe kushte klimatike!

ima në Rusi, si gjithmonë, zvarritet papritur. Dhe megjithëse shtatori po mbaron vetëm në oborr, shumë prej tyre janë tashmë në kërkim të informacionit - nga cila datë ia vlen të ndryshoni gomat për dimër.

Shumë nuk e dinë se koha e kalimit në gomat e dimrit në Rusi tani është përcaktuar me ligj.

Shumë akoma nuk e dinë që nga 1 janari 2015, hyri në fuqi Rregullorja Teknike e Unionit Doganor "Për Sigurinë e Automjeteve me Rrota". Ky dokument ka aneksin numër 8, i cili parashikon ligjërisht kërkesat për sezonalitetin e gomave.

Sipas rregullave, në dimër (dhjetor, janar, shkurt) goma dimri duhet të instalohen në makinë. Kjo do të thotë, sipas ligjit, është e nevojshme të ndryshoni gomat për gomat e dimrit jo më vonë se 1 dhjetor 2017. Edhe më pak njerëz e dinë që nuk ka asnjë dënim për shkelje të kushteve për ndërrimin e gomave në Rusi akoma.

Sidoqoftë, më 1 dhjetor, dimri tashmë është në lëvizje të plotë mbi pjesën më të madhe të Rusisë, kështu që kur ndërroni goma, duhet të udhëhiqeni nga sensi i përbashkët, jo nga rregulloret.

Parashikuesit rekomandojnë vendosjen e gomave të dimrit ndërsa ulni temperaturën mesatare ditore nën 7 gradë. Në këto temperatura, gomat e verës bëhen të vështira dhe pronat e tyre përkeqësohen. Në thelb, kjo është mjaft e arsyeshme.

Vlen gjithashtu t'i kushtohet vëmendje parashikimit të motit. Nëse është e ngrohtë jashtë tani dhe për tërë javën tjetër parashikimi i motit premton një temperaturë nën zero, atëherë mund të mendoni për ndryshimin e makinës tuaj fundjavën e ardhshme.

Me rekomandimin e parashikuesve të motit, nëse temperatura bie nën 7 gradë, duhet të instalohen goma dimërore. Në temperaturat nën 7, gomat e verës bëhen më të vështira, duke përkeqësuar kështu pronën e tyre, pasi në të njëjtën kohë goma ka ngjitje të dobët në asfalt, kjo mund të çojë në rrëshqitje gjatë frenimit të makinës.

Para se të filloni një udhëtim, këshillohet të shikoni parashikimin e motit, pasi në këtë kohë të vitit moti mund të mos jetë i parashikueshëm.

Por praktika tregon se është e nevojshme të "ndryshoni këpucët" e kuajve të hekurit më herët. Karakteristikat e gomave të verës janë të tilla që në temperaturat nën plus pesë gradë Celsius bëhen të ngurtë dhe humbasin viskozitetin, ndërsa tërheqja dhe siguria në rrugë zvogëlohen.

Më 11 korrik 2016, u bënë ndryshime në rregulloren teknike të Unionit Doganor "Për sigurinë e automjeteve me rrota". Sipas Shtojcës Nr. 8 të këtij dokumenti, "... funksionimi i automjeteve të pa pajisur me goma dimri është i ndaluar në periudhën e dimrit (dhjetor, janar, shkurt).

Gomat dimërore janë montuar në të gjitha rrotat e automjetit. Kushtet e ndalimit të funksionimit mund të ndryshohen në drejtim të rritjes nga organet qeveritare rajonale të Shteteve Anëtare të Unionit Doganor ... ".

Nuk ka asnjë dënim për mosrespektimin e kësaj kërkese, por ekziston një dënim për përdorimin e gomave të dimrit të lodhur, raporton në internet. Një gjobë prej 500 rubla (ose një paralajmërim) mund të vendoset për një shofer që vepron në gomat e dimrit (shënuar M S, etj.), Thellësia e shkallës së së cilës në vendin më të veshur është më pak se 4 mm. Vini re se gjobat shqiptohen vetëm kur drejtoni një makinë në sipërfaqet rrugore të akullta ose me dëborë.

Në kryeqytetin e Rusisë, zakonisht deri në fund të tetorit, shoferët fillojnë të ngasin gomat e dimrit. Ju mund t'i përmbaheni rekomandimeve të përgjithshme dhe tashmë nga 15-25 tetor të filloni të ndryshoni këpucët e makinës. Ju duhet të shkoni në montimin e gomave kur temperatura mesatare ditore është në intervalin 5 deri në 7 gradë.

Shtë e rëndësishme të përgatisni makinën para se të shfaqet akulli i parë dhe bora. Karakteristikat e gomave moderne të dimrit nuk ndryshojnë gjatë funksionimit në mot të ngrohtë, dhe gomat nuk lodhen dukshëm.

Drejtori i rrjetit shpërndarës Podkova, Vladimir Mavrin, beson se nëse shoferi nuk ka arritur të zëvendësojë gomat paraprakisht, atëherë ata duhet të shkojnë për shërbim të gomave më afër darkës, dhe jo në mëngjes. Që atëherë rreziku i udhëtimit në akull do të ulet.

Gjëja më e rëndësishme është që goma e re të kalojë në mënyrë korrekte procesin e thyerjes, vëren eksperti. Për ta bërë këtë, rekomandohet të kapërceni 500-700 kilometra me një shpejtësi prej jo më shumë se 60 km / orë pa nxitim të papritur, qoshe dhe frenim. Kështu që, pikëza do të zërë vendin e saj dhe do të shërbejë për një kohë të gjatë. Dhe në asfalt procesi i thyerjes është më i mirë.

Kostoja e kësaj procedure këtë vit do të jetë nga 800 në 1500 rubla. Pronarët e xhipave dhe minibusëve do të duhet të investojnë më shumë.

Legjislacioni rus me vëmendjen e duhur ka të bëjë me zëvendësimin e gomave të verës me goma dimri. Në vitin 2015, shteti parashikoi dënim me ligj për "veshjen" e gomave të verës në dimër.

Dhe nëse ligji në vitin 2013 nuk ka detyruar të ndryshojë në mënyrë rigoroze gomat e automjeteve, atëherë këtë vit dekreti "Për sigurinë e automjeteve" specifikoi në mënyrë specifike kërkesat për pajtueshmërinë sezonale të gomave.

Ju lutemi vini re se si disavantazhi ashtu edhe presioni i tepërt në goma rrisin ndjeshëm veshin e tyre. Por më e rëndësishmja, pikat në rrotat e ulura nuk zgjaten për një kohë të gjatë. Në pamundësi për të fituar një terren, ata do të bien shumë shpejt.

Shtë e padëshirueshme të udhëtosh gjatë kësaj periudhe nëpër vrima të thella ose të kapërceni kthesat e larta, kjo mund të dëmtojë lehtësisht gomën e mbështjellë. Gjatë kësaj periudhe, ia vlen të zgjidhni një rrugë të sheshtë, në mënyrë që më vonë të ndiheni të sigurt edhe në rrugë të pakalueshme. "

Kostoja në krahasim me vitin e kaluar në Barnaul nuk ka ndryshuar. Paketa themelore e shërbimeve "minimale": hiqni, instaloni, instaloni, çmontoni, shpenzimet e bilancit nga 800 në 1500 rubla në varësi të makinës. Kostoja maksimale do të duhet të paraqitet tek pronari i xhipit ose minibusit.

Gjithashtu tradicionalisht në sezon shërbime të tilla shtesë si zëvendësimi i valvulave, nënshkrimi i bordeve janë në kërkesë.

Gomat e gomave, sipas statistikave, rreth 90% e shoferëve ndërrojnë gomat e dimrit në momentin e fundit, me ardhjen e borës së parë. Kështu, hipotezat dhe radhët në stacionin e shërbimit po rriten, gjë që nuk është shumë e përshtatshme. Për të mos humbur kohën më kot, qëndrimi në linja ndryshon gomat paraprakisht.

Drejtimin e gomave të dimrit, kur instaloni një çantë të re (veçanërisht për gomat e studionuar), atyre u duhet një prishje. Frenimi dhe rrëshqitja e mprehtë duhet të shmanget përafërsisht njëqind kilometrat e parë. Por është më e lehtë të drejtosh gomat para se të borë.

Moti i leprozës dhe gatishmëria për ta, kjo është ndoshta arsyeja më e rëndësishme. Kur makina juaj është e transportuar me goma të reja, atëherë vagaries e motit nuk kanë frikë nga ju. Dhe edhe nëse qyteti është i mbuluar me dëborë, ju mund të dilni dhe të shkoni në punë, duke shikuar se si fqinjët tuaj po përpiqen të lënë parkingun në gomat e verës. Kujdesuni për veten në rrugë dhe mos u shtrëngoni me ndërrimin e gomave.