Të gjitha crossovers Volvo. Crossovers Volvo - varg modelesh

Makinat suedeze janë dalluar gjithmonë për cilësinë dhe besueshmërinë e tyre të lartë. Dhe sigurisht, SUV-të dhe kryqëzimet, të cilat prodhohen nga prodhuesi suedez i automobilave Volvo, nuk bëjnë përjashtim. Dhe madje anasjelltas - automjetet jashtë rrugës duhet të kenë performancë, besueshmëri, siguri dhe rehati shumë më të mirë sesa makinat e tyre të pasagjerëve. Dhe ato duhet të jenë ato që janë SUV-të dhe kryqëzimet e Volvo-s. Mendimi i kësaj kompanie ka koncepte të tilla si siguria dhe komoditeti në radhë të parë. Dhe për të mos qenë të pabazë, ne do të shqyrtojmë formacionin që suedezët ofrojnë për tifozët e produkteve të tyre dhe shoferët e zakonshëm.

Volvo V40 Cross Country

Para së gjithash, ia vlen të merret parasysh përfaqësuesi më i ri i familjes së automjeteve jashtë rrugës. Dhe për Volvo, ky është crossoveri V40 Cross Country, i cili, përkthyer fjalë për fjalë, është një mjet për zhvillimin e terrenit të ashpër. Në tregun vendas të automobilave, shfaqja e këtij crossover nuk shkaktoi ndonjë bujë dhe shoferët nuk po nxitojnë të rreshtohen për të blerë këtë model. Megjithatë, tregtarët suedezë nuk janë të dekurajuar dhe i sigurojnë të gjithë se suksesi po vjen dhe së shpejti do të ketë shifra të paprecedentë shitjesh. Epo, kjo është një deklaratë mjaft e fortë. Le të shohim se sa meriton fjalë kaq të mëdha ky crossover.

Me siguri, shumë shoferë vendas janë të njohur me hatchback-un Volvo V40, mbi bazën e të cilit u mblodh heroi i rishikimit tonë. Dhe siç del nga rregullat, pamja e kryqëzimit është pothuajse e njëjtë me atë të vëllait të tij më të vogël. Sidoqoftë, kryqëzimi është ende paksa i ndryshëm nga ai - ka komplete plastike të trupit tipike për SUV-të, shina të vogla dhe të rregullta të çatisë dhe paksa e rritur largësi nga toka. Për të gjitha këto përmirësime, Cross Country tashmë ka arritur të marrë titullin e një pseudo-crossover. Nga rruga, makina doli të ishte pak më e gjatë se konkurrentët e saj kryesorë (Audi Q3, BMW X1), por nuk ka dallime të tjera të habitshme në trup. Sa i përket dizajnit të "pamjes", motivi kryesor është vendosur nga dritat e përparme dhe të pasme. Dhe nëse fenerët kanë një formë mjaft standarde bajame (e cila, nga rruga, duket shumë elegante), atëherë dritat e pasme kanë një formë gjeometrike komplekse, origjinale dhe shumë të jashtëzakonshme.

Sa i përket dizajnit të brendshëm, suedezët bënë më të mirën - nuk tregon praninë e të gjithë elementëve të njëjtë të mërzitshëm që kishte hatchback. Salloni është tërësisht i përditësuar dhe me shumë risi të ndryshme. Brendësia e Volvo V40 dallohet për cilësinë e lartë të të gjithë elementëve të përfundimit dhe cilësinë po aq të lartë të montimit të të gjithë këtyre elementeve. Shumë i kënaqur me dizajnin ergonomik dhe stilin e ekzekutimit, i cili të jep përshtypjen e elegancës dhe sofistikimit. Megjithatë, ka edhe disavantazhe: përkundër faktit se sipas pasaportës kryqëzimi është projektuar për pesë persona, vetëm dy persona mund të strehohen të qetë në të, pavarësisht se lartësia e tyre nuk do të jetë më shumë se 175 cm. Pajtohem, nuk nuk dukeni si një SUV apo crossover i vërtetë? Mund të porosisni një çati panoramike, por në këtë rast edhe këta dy fatkeqë do të mbështesin kokën në çati.

Volvo XC60

Sigurisht, siguria është parësore. Dhe të gjithë ndoshta e dinë se siguria është atuti kryesor në mëngë të Volvo. Dhe është e sigurt që crossoveri XC60 "të fitojë pikë popullariteti" dhe të konkurrojë me sukses me rivalët e tij Mercedes GLK dhe Audi Q5. Dhe duke pasur parasysh se ndryshimi në çmimin e këtyre modeleve është pothuajse i padukshëm, karakteristika të tilla të kryqëzimit suedez sigurisht që do të luajnë një rol kyç në zgjedhjen e një makine për shoferët.

Ndoshta, pamja e makinës dëshmon vetëm për ekspresivitetin dhe energjinë e saj. Konfirmimi i kësaj - format e trupit dhe elementet individuale të jashtme. Vija e belit të lartë tregon besueshmëri, pjerrësia e çatisë lë të kuptohet për performancë të shkëlqyer dinamike, dhe pjesa e poshtme e Volvo XC60 i jep pamjes një atletikë dhe fuqi të caktuar, falë harqeve masive të rrotave dhe hapësirës mbresëlënëse nga toka. Dhe si të gjitha modelet e Volvo, heroi ynë ka drita unike dhe të pazakonta të përparme dhe të pasme, në të cilat, megjithëse stili i korporatës i kompanisë është i dukshëm, individualiteti i natyrshëm vetëm për këtë model është i dukshëm.

Brendësia dhe dizajni i saj nuk meritojnë as shumë fjalë. Pse? Po, sepse ju mund të lavdëroni pafund produktin e aktiviteteve të stilistëve dhe inxhinierëve suedezë, por praktikisht nuk ka asgjë për t'u ankuar. Siguria nuk diskutohet - edhe në konfigurimin bazë, crossover-i ka një grup kaq të fortë opsionesh, të cilat, ndonjëherë, nuk disponohen as në modelet kryesore të kompanive të tjera. Sa i përket cilësisë së materialeve dhe montimit, gjithçka këtu është gjithashtu në nivelin më të lartë - është menjëherë e qartë se suedezët janë kujdesur shumë për reputacionin e shkëlqyer të makinës edhe në mesin e shoferëve më kërkues.

Volvo XC70

Ashtu si në rastin e vëllait më të vogël, modeli XC60, kjo makinë fillimisht u projektua në bazë të karrocës së stacionit V70 dhe vetëm pas kësaj mori indeksin gjenerik XC, të cilin e kanë të gjitha SUV-të dhe kryqëzimet e kompanisë. Ky model është një lloj përzierje e kamionçinës dhe SUV, i cili është një opsion i shkëlqyeshëm si për entuziastët e makinave familjare ashtu edhe për entuziastët e jashtëm. Që nga viti 2002, makina ka kaluar nëpër tre rimodelime dhe tani është në gjeneratën e saj të tretë.

Pjesa e jashtme na lejon të themi se ky është më shumë një SUV sesa një karagjoz. Dhe këtu nuk ka vetëm ndryshime kozmetike, si në modelin V40 Cross Country. Përveç ndryshimeve teknike që lejojnë makinën të përballojë me sukses jashtë rrugës, ka edhe ndryshime të rëndësishme në pjesën e jashtme. Me gjithë masivitetin e tij, SUV ende dëshmon për performancë të shkëlqyer dinamike për shkak të elementëve të jashtëm të jashtëm. Ka edhe parakolpa masivë plastikë të zinj, por në të njëjtën kohë të zbukuruar me hyrje ajri dhe drita mjegullore të kromuar, dhe harqe masive të rrotave që kombinohen me sukses me rrota me diametër të madh, dhe forma ekspresive të kokës dhe optikës së pasme, të cilat në të njëjtën kohë duken mjaft agresive dhe solide. Në përgjithësi, eklekticizëm absolut.
XC70 SUV ka një brendshme që është vazhdimësi e zgjidhjeve të dizajnit të jashtëm. Dhe këtu manifestohet i gjithë thelbi nordik i makinës - gjithçka është rreptësisht funksionale, e qëndrueshme, por në të njëjtën kohë ka aludime luksi dhe sportiviteti. Sigurisht, përveç materialeve të mbarimit me cilësi të lartë, ekziston gjithashtu një numër i madh opsionesh (dhe madje edhe në konfigurimin bazë), të cilat thjeshtojnë shumë jetën e shoferit dhe ju lejojnë të mos përqendroheni në drejtimin sa më shumë që të jetë e mundur, por për ta shijuar. Sa i përket hapësirës, ​​kabina mund të strehojë rehat (jo thjesht komode) pesë persona, duke mos përjetuar asnjë shqetësim. Eshtë e panevojshme të thuhet se ky SUV doli të ishte jashtëzakonisht i jashtëzakonshëm si jashtë ashtu edhe brenda.

Volvo XC90

Pra, është koha për të folur për përfaqësuesin më të madh të kompanisë - SUV kompakt XC90. Sigurisht, ka mendime se ky është më shumë një crossover Volvo, por sa shpesh gjeni crossover me shtatë vende me karakteristika të tilla si kjo makinë? Vështirë. Makina pa dritën tashmë në vitin 2002 dhe menjëherë u bë shumë e njohur jo vetëm në mesin e tifozëve të industrisë suedeze të makinave, por edhe në mesin e tifozëve të markave të tjera. Pas rivendosjes në vitin 2005, modeli u bë edhe më i popullarizuar, dhe pas daljes në treg të vitit model 2012, ai u bë pothuajse një nga produktet e reja më të kërkuara në treg.

Krahasuar me gjeneratat e mëparshme, SUV ka ndryshuar dukshëm pamjen e saj. Si rezultat i ndryshimeve të fundit, XC90 ka parakolp të rinj, më të rafinuar dhe elegantë dhe një grilë radiatori me një stil karakteristik korporativ. Harkat e rrotave i japin një stil të veçantë makinës, të cilat në kombinim me kallëpe dhe një numër të madh elementësh të jashtëm të kromuar, e bëjnë atë të duket moderne, e sigurt dhe shumë e sofistikuar. Optika e përparme dhe e pasme kanë një pamje jo standarde dhe të jashtëzakonshme (megjithëse nuk duhet të prisnit asgjë tjetër), dhe kapaku i madh dhe i sheshtë, si të thuash, i lë të kuptohet shoferëve se SUV mund t'i rezistojë lehtësisht çdo prove.

Brendësia e XC90 është ajo që duhet të ketë modeli kryesor i çdo kompanie - i gjerë, i gjerë, i rehatshëm dhe luksoz. Këtu dhe atje, midis tapiceri lëkure me cilësi të lartë, ka futje kromi, tastiera e përparme dhe paneli i instrumenteve dallohen për ashpërsinë dhe koncizitetin e tyre, dhe ka një numër të vogël butonash dhe kontrollesh të ndryshme me një qëllim rreptësisht funksional. Dhe këtu ka një luks të thjeshtë, të kalitur (nëse mund të them kështu), pa asnjë futje sofër dhe veshje ari. Në përgjithësi, dizajni dhe komoditeti me siguri do të tërheqin të gjithë ata shoferë që vlerësojnë komoditetin dhe funksionalitetin mbi të gjitha.

Në segmentin e pajisjeve të kalueshme dhe të kalueshme me kusht, mund të gjeni shumë oferta interesante. Por midis të gjitha modeleve, zhvillimet e reja të Volvo Corporation dallohen në mënyrë aktive. Kompania suedeze e ka çuar teknologjinë e saj në një nivel tjetër, duke u vënë nën krahun e përbindëshit kinez të botës së automobilave Geely. Sot kompania ofron një pajisje vërtet evropiane me cilësi të lartë të një gjenerate të re.Çdo crossover i ri Volvo është një automjet shumë i vlerësuar me dizajn elegant dhe teknologji emocionuese.

Faktori i parë që dallon SUV-të kompakte dhe me madhësi të plotë nga Volvo janë zhvillimet mahnitëse në fushën e teknologjive të reja. Formacioni i kompanisë ofron xhipa të shkëlqyer me aftësi të mira ndër-shteti dhe foto të pabesueshme futuriste. Vlen të përmendet se çmimi i shumicës së makinave Volvo nuk është aq i ulët, por makinat padyshim justifikojnë koston e tyre.

Volvo XC60 - një risi që shënoi fillimin e stilit suedez

Në vitin 2013, XC60 u bë një nga makinat e para që u përditësua në përputhje me doktrinën e re të Volvo. Ky është një crossover me madhësi të plotë që befason me fotot e tij, magjeps me pamjen e tij dhe meriton lëvdata për të gjitha zgjidhjet teknike dhe të projektimit. Një crossover i tillë Volvo, ose më saktë një SUV kompakt, mori një gamë të re motorësh dhe teknologji të tjera emocionuese:

• njësia bazë e fuqisë për xhipin është një motor nafte 2 litra me një kapacitet prej 136 kuajsh;
• Njësia e benzinës 2 litra me 245 forca vazhdon në mënyrë të përsosur linjën;
• dy variante të motorëve me naftë 2.4 litra kanë një kapacitet prej 181 dhe 215 kuajsh;
• ka edhe motorë të shtrenjtë benzinë ​​2.5 (249 kuaj fuqi) dhe 3 litra (304 kuaj fuqi);
• midis kutive - vetëm makina individuale, me katër rrota është kudo, përveç bazës.

Karakteristikat e tilla të pjesës teknike të një xhipi të vogël janë të mahnitshme, por SUV është gjithashtu i famshëm për arritje të tjera. Mos harroni teknologjitë e shkëlqyera për sa i përket zbulimit të objekteve të lëvizshme, në fakt, një autopilot për drejtimin në korsi dhe risi të tjera. Ky crossover nga Volvo është bërë perla e linjës, dhe kostoja e tij fillon nga 2,050,000 rubla.

Volvo XC90 - një përditësim historik SUV

I vetmi SUV i vërtetë në linjën aktuale të Volvo është XC90 klasik. Por kompania jo vetëm që e përditësoi xhipin, por i dha karakteristika vërtet moderne, ridizajnoi plotësisht dizajnin. Nga ana teknike, asnjë xhip konkurrues nuk mund të krahasohet me këtë SUV:

• të gjithë motorët janë 2-litra, grupi përfshin njësi benzinë, naftë, si dhe një hibrid;
• diapazoni i fuqisë së njësive të fuqisë nga 190 në 400 kuaj fuqi është befasues;
• kutitë e ingranazheve janë vetëm automatike, lëvizja e rrotave të përparme është vetëm në versionin bazë;
• të gjithë parametrat e aftësisë ndër-vendore të një SUV janë të befasuar këndshëm;
• teknologjitë nuk janë inferiore ndaj modeleve të tjera të korporatës, performanca e xhipit është në maksimum.

Kompania Volvo u përpoq të bënte një makinë që do t'i përshtatej çdo vendi po aq mirë, prandaj, në të gjithë Evropën dhe në disa vende aziatike, makina dorëzohet pa asnjë ndryshim. Sot, çmimi i një makine fillon nga 3,040,000 rubla, por versionet më të shtrenjta tejkalojnë 5 milion.

Volvo XC70 - një klasik që pret një përditësim

E vetmja makinë që ruajti pamjen e saj klasike nën menaxhimin e ri të Volvo ishte crossover i madh XC70. Ju mund ta quani makinën një karrocë stacion ose edhe një xhip të vërtetë - i përshtatet të gjitha kategorive. Pjesa teknike e makinës nuk është aq e pasur, zhvillimi i modelit aktual bie në 2012.

Sidoqoftë, SUV befason këndshëm me motorë me vija të ndryshme nga 181 në 304 kuaj fuqi, kuti automatike të performancës dhe karakteristika të tjera teknike magjepsëse. Pajisjet teknologjike të kryqëzimit janë plotësisht në përputhje me çmimin e konsiderueshëm prej 2,100,000 rubla.

Volvo Cross Country S60 - sedan me veçori crossover

Në pamje të parë, është e vështirë të kuptosh se çfarë lloj trupi është para jush. Sedani i ri crossover Volvo Cross Country S60 u ofroi klientëve karakteristika të pazakonta të trupit. Duket si një kupë, kryen detyrat e një sedani, por nuk refuzon as titullin e një crossover. Ky xhip i pazakontë nga Volvo ofron karakteristikat e mëposhtme teknike:

• e vetmja njësi e fuqisë është një motor benzine 2.5 litra;
• potenciali i njësisë është 249 kuaj fuqi - 100 forcat klasike nga çdo litër;
• Automatiku me 6 shpejtësi bën një punë të shkëlqyer në drejtimin e një SUV;
• për një makinë të pazakontë, ofrohet vetëm me të gjitha rrotat.

Nëse ju pëlqejnë makinat Volvo, atëherë ky sedan i kryqëzuar do të jetë për shijen tuaj. E re për vitin 2015, ofron të gjithë teknologjinë që Volvo ka zhvilluar deri më tani këtë sezon. Pas timonit të Cross Country S60 mund të ndjeni liri të vërtetë dhe kontroll të plotë të situatës përreth.

Duke përmbledhur

Xhipat e mirë dhe SUV-të produktivë i lejojnë Volvo Corporation të marrë një pozicion udhëheqës në vendin e saj. Por suedezët janë blerës shumë të vështirë për kompaninë, kështu që tregu ndërkombëtar është një prioritet për korporatën. Sot, rinovimi i linjës së vjetër të crossovers vazhdon, kompania nuk pushon kurrë të mahnitë blerësit me produkte të reja.

Për SUV-të e vërteta nga koncerni suedez Volvo, nuk ka barriera të veçanta. Edhe xhipat kompakte mund të kapërcejnë çdo vështirësi jashtë rrugës. Mund të argumentohet se Volvo ka hyrë në një raund të ri zhvillimi, i cili padyshim do të tërheqë adhuruesit e teknologjisë suedeze.

Volvo është një markë që është bërë sinonim i cilësisë dhe sigurisë për miliona njerëz në mbarë botën. Rregullisht, makinat e kësaj kompanie shpallen më të sigurtat sipas rezultateve të testeve evropiane të besueshme. Por më e rëndësishmja, vetë konsumatorët i konsiderojnë këto makina, duke përfshirë kryqëzimet e Volvo, si më pa probleme dhe më të besueshmet.

Volvo lindi në 1915 dhe në 1927 prodhoi makinën e saj të parë. Që atëherë, kanë kaluar shumë vite, shumë makina të shkëlqyera kanë dalë nga linja e montimit të shqetësimit suedez.

Kompania tani është pothuajse tërësisht në pronësi të prodhuesit kinez Geely. Por le të mos flasim për gjëra të trishtueshme. Është më mirë të flasim për modelet crossover të prodhuara nga suedezët. Dhe tani ka disa prej tyre, dhe secila meriton vëmendje të veçantë.

XC 60 nordike dhe rezistente

Sigurisht, ky suedez elegant është një crossover. Por është e vështirë ta fajësosh atë për ndonjë gjë. Makina jo vetëm që nuk rri përpara jashtë rrugës, por edhe e kapërcen mjaft mirë.
Dhe gjithashtu ka një sistem ndihme gjatë ngritjes dhe zbritjes. Prandaj, kur prodhuesi e quan makinën një SUV, ai nuk është i pasinqertë. Ajo është vërtet e mirë në pothuajse çdo kusht.

Vetë Steve Mattin e zhvilloi makinën, prandaj, nuk ka asgjë për t'u ankuar. Makina përfaqëson segmentin J, dhe konkurrentët kryesorë të saj janë BMW X3, Audi Q5, Range Rover Evoque. Makina është aq e njohur, saqë edhe protagonisti i sagës Twilight e drejton atë.

Prodhuar në seri që nga viti 2008. Zhvilluar në platformën Volvo Y20. Ky është një automjet i fuqishëm me të gjitha rrotat që kombinon performancë të mirë drejtimi, komoditet dhe siguri në sasitë e kërkuara për këtë klasë makinerish.

Crossover Volvo XC60 në vitin 2013 i mbijetoi rivendosjes dhe u prezantua në Motor Show në Gjenevë. Përmasat: 4.6m/1.89m/1.73m.

Ky SUV me pesë dyer është i disponueshëm me pesë motorë të ndryshëm:

• Drive-E me katër cilindra në linjë. Motor i fuqishëm, por ekonomik dhe miqësor me mjedisin me një vëllim prej 2 litrash. Fuqia e tij është 245 kuaj fuqi, çift rrotullues 350 Nm, shpejtësia 210 km/h. Konsumi i karburantit: 5.5-8l/100km;
• T6 AWD - motor benzine, 2.9 litra. Fuqia - 210 kf, shpejtësia 210 km / h, çift rrotullimi - 400 Nm;
• D3 - turbodiesel 1.9l. 136 kf;
• D4 AWD - turbodiesel. 2.4l., 181 kf, 210 km/h;
• D5 AWD - turbodiesel, 2.4l., 215 kf

Për nder të makinës suedeze, ia vlen të shtohet një distancë e shkëlqyer nga toka - 23 cm. Një provë në dëborë dhe terrene të përafërt shkon me zhurmë.

Euro NCAP tregoi një rezultat të shkëlqyeshëm të makinës për sa i përket sigurisë për shoferin dhe pasagjerët.Volvo krijoi crossoverin sipas traditave më të mira - të mëdha, të besueshme, me motorë dhe transmision pa probleme.

I testuar me kohë. Volvo XC90

Ky SUV është prodhuar në masë për 11 vjet. Dhe duket se suedezët nuk kanë ndërmend të heqin dorë. Edhe një herë do të kryejë restyling. Dhe gjithçka sepse makina të tilla nuk shfaqen shpesh.

Makina është montuar jo vetëm në Suedi, por edhe në Tajlandë, Malajzi dhe Indonezi. Janë të disponueshme si automjetet me të gjitha rrotat ashtu edhe ato me rrota të përparme.

Makina doli pikërisht ashtu siç u pëlqen në Evropë - e madhe, e fuqishme, e besueshme dhe e përshtatshme për familjet.

Crossoveri Volvo XC90 u shfaq në vitin 2002 në panairin e automjeteve në Detroit. Prodhimi serik i modelit filloi një vit më vonë. Dy modifikimet e para u prodhuan me motorë 2.5 l / 209 kf dhe 2.9 l / 272 hp. Vëllimi i rezervuarit - 80l.

Edhe pse makina pozicionohet si një crossover me madhësi të mesme, ajo është mjaft e madhe. Dhe nuk është vetëm madhësia. Makina është 4.8 metra e gjatë dhe 2.1 metra e gjerë. Ky është një SUV me shtatë vende që do t'ju çojë lehtësisht ju, familjen tuaj dhe disa miq në çdo vend, pavarësisht sa larg është dhe sado e vështirë të jetë rruga drejt tij. Me kalueshmërinë e modelit, gjithçka është në rregull. Plus një hapësirë ​​prej 210 mm.

E ardhmja, planet, shpresat

Kompania aktualisht është në pronësi të kinezëve nga Geely. Por nuk ka konkurrencë midis të njëjtave makina Emgrand dhe suedeze - kategoria e çmimeve, klasa dhe audienca e synuar janë krejtësisht të ndryshme.

Deri në vitin 2015, pritet rivendosja e XC90. Ndërkohë, vëmendja është përqendruar te V40 Cross Country. Më shumë si një kamionçinë, është mjaft elegant dhe konservator në dizajn. Është gjithashtu e pamundur të gjesh gabime me atë që është në kabinë. Gjithçka, nga tapiceri dhe plastika te sistemi multimedial, e bën të qartë se kjo është një makinë e montuar nga Volvo, dhe jo ndonjë zanat i lirë. Crossoveri i ri kompakt i Volvo-s mund të mos dalë në shitje së shpejti. Deri më tani, nuk ka një datë të saktë dhe çmim për këtë model. Ka zëra se prezantimi u shty për 3-5 vjet. Kjo është për shkak të kërkimit të një platforme të përshtatshme.

Në klasën premium, SUV XC 70 përfaqëson në mënyrë perfekte kompaninë. Parimi është ende i njëjtë - një karrocë stacion me aftësi të larta ndër-country. Ky koncept ka qenë tashmë fitues për Volvo më shumë se një herë. Crossover Volvo, çmimi i të cilit tejkalon 1.2 milion, jo të gjithë mund ta përballojnë. Por kjo është me të vërtetë një makinë prestigjioze dhe larg buxhetit.

Kjo video do të na ndihmojë të hedhim një vështrim brenda dhe të përpiqemi të drejtojmë crossoverin Volvo XC60:

Përveç pamjes së mirë dhe funksionalitetit të shkëlqyeshëm, Volvo ka prezantuar modelin më të lirë të linjës së saj të kryqëzimeve.

Volvo ka planifikuar prej kohësh të zgjerojë linjën e saj të kryqëzimeve sa më gjerësisht të jetë e mundur dhe nuk mund të themi se suedezët nuk e kanë mësuar këtë. - modeli premium ishte gjëja e parë e re në një linjë të ndenjur të SUV-ve. Pasoi një model krejtësisht i ri. Një SUV më i lirë dhe më kompakt, por, si vëllai i tij më i madh, ka të gjitha aftësitë teknike të mbrojtjes aktive të pasagjerëve.

Dhe tani, siç e shohim, modeli kompakt XC40 është shumë afër fillimit të shitjeve. Edhe më lirë, nuk e humbet pamjen aktuale të korporatës dhe, natyrisht, teknologjinë.

Dhe kështu, ne kemi një version të ri të crossover-it të krijuar për të rinjtë dhe nivelin më të lartë të sigurisë midis shokëve të klasës kompakte. Modelet e para që do të shfaqen në mbarë botën do të ofrohen si versioni D4 AWD i cili fillimisht do të ofrojë 188 kf naftë, një motor më i fuqishëm do të ofrohet në versionin me të gjitha rrotat T5 i cili do të ketë një katër cilindra me supermbushje me 244 kf. Të dy modelet do të përfitojnë nga një transmetim automatik Geartronic me tetë shpejtësi.

Një version më i përballueshëm i modelit, në konfigurimin T3, do të shfaqet pak më vonë dhe do të dallohet nga prania e një motori me tre cilindra me 156 kf, me rrota të përparme dhe një transmetim manual me gjashtë shpejtësi.

Shikoni fotot e brendshme të XC40 dhe më tregoni, a duket si pjesa e brendshme e një crossover kompakt? Patjetër që jo! Si në stil ashtu edhe në hapësirë, modeli i kalon shokët e klasës nga klasa mini. Brendësia është e pajisur në mënyrë të pasur, me një ekran me prekje 12,3 inç që shfaqet si standard, kontrolli i klimës me dy zona, fenerët LED, asistenca e parkimit në pjesën e pasme, sediljet e përparme prej lëkure me ngrohje dhe rrotat e aliazhit 18 inç të disponueshme gjithashtu jashtë kutisë.

Brenda, crossover ofron shumë rafte, ndarje dhe rrjeta të ndryshme për ruajtjen e sendeve të vogla, duke përfshirë një ndarje për karikimin me valë të telefonave inteligjentë dhe madje edhe një kosh plehrash të vendosur në tastierën qendrore.

Edhe më vonë, Volvo do të prezantojë modele hibride dhe tërësisht elektrike, data e debutimit të crossovers në karburantet alternative nuk është bërë e ditur.

Modeli bazohet në arkitekturën e re CMA, e cila e bëri makinën më të lehtë dhe shumë më të ngurtë se konkurrentët e saj më të afërt, ndër të cilët sigurisht që do të ketë dhe.

Crossover do të shitet në territorin e Federatës Ruse. Çmimet nuk janë shpallur, por me sa duket kryqëzimi duhet të kushtojë rreth 2 milion rubla, nëse marrim parasysh hapin e uljes së kostos nga gjenerata e dytë XC90, e cila shitet te tregtarët nga 3.3 milion rubla, dhe Volvo XC60 i rimodeluar i të parit. brez - 2.5 milion rubla.

Risia duhet të pritet në gjysmën e parë të 2018-ës.

Është interesante se në SHBA dhe në disa tregje të tjera Volvo do të nisë një program të ri për blerjen e makinave nëpërmjet internetit, do të mjaftojë të zgjidhni një komplet të plotë, motor dhe disa parametra të tjerë pa dalë nga shtëpia, të paguani për blerjen dhe makinën tuaj. Çipi është projektuar për të rinjtë modernë që nuk kanë dëshirën apo kohën për të blerë në mënyrën e vjetër.

Automjetet me të gjitha rrotat Volvo bazohen në teknologjinë e zhvilluar në vitin 1997 në "të parëlindurit" e vagonëve suedezë jashtë rrugës XC 70, i cili, nga ana tjetër, bazohet në zgjidhjen e automjeteve urbane me të gjitha rrotat bazuar në Volvo V70. Aktualisht janë tre modele në prodhim, të kryesuar nga crossover premium XC 90.

Vështrim i përgjithshëm i modelit

XC 60 i përket segmentit të crossover-eve luksoze të madhësisë së mesme. Prodhuar që nga viti 2008. Duke u finalizuar në vitin 2013, ajo duket shumë moderne në sfondin e risive të freskëta të tregut rus të makinave. Linjat e trupit gjurmonin qartë identitetin e korporatës së kësaj marke. Grila e markës dhe dritat e pasme e bëjnë atë unik dhe të dallueshëm në rrugë. Ky është një crossover kompakt. Me gjatësinë e trupit në 4644 mm dhe një gjerësi prej 1891 mm, hapësira e tokës është 230 mm.

Brendësia e këtij modeli është bërë me materiale cilësore dhe të shtrenjta. Ai është i hollë dhe i pashëm. Më vete, mund të vërejmë përshtatjen e shkëlqyer të të gjitha detajeve të brendshme. Elementet e markës janë të dukshme në dizajnin e tastierës. Vendet e rehatshme me një numër të madh rregullimesh mund të përshtaten për çdo shofer. Ekziston një opsion rregullimi elektrik. Salloni ka një nivel të lartë komoditeti, shumë opsione për pajisje shtesë dhe disa opsione ngjyrash. VolvoXC 60 ka një bagazh të gjerë për 495 litra me mundësinë e rritjes së këtij vëllimi në 1450 litra duke palosur sediljet e pasme.

Me zhvillimin e ndërfaqes multimediale të sistemit Volvo Sensus, është zbatuar një koncept i ri i ndërveprimit midis makinës dhe shoferit. Inovacioni i zgjidhjes është mishëruar në panelin grafik të instrumenteve, ku gjithçka është e fokusuar tek shoferi, i cili mund të konfigurojë të gjitha sistemet dhe pajisjet e makinës në përputhje me preferencat e tij. Ndërfaqja multimediale Volvo Sensus integron sistemin e informacionit, kontrollin e argëtimit dhe mbështetjen e shoferit.

Në tastierën qendrore, vëmendja tërhiqet nga një numër i madh butonash, pjesa kryesore e të cilave kontrollon tjetrën sistemi inovativ i sigurisë së qytetit. Duke poseduar një numër të madh sensorësh dhe sensorë, ai është krijuar për të siguruar plotësisht makinën dhe pronarin e saj si në kushte urbane ashtu edhe jashtë qytetit.

Volvo XC 60 bazohet në platformën VolvoY20. Ka një pezullim të pavarur përpara dhe të pasëm me shumë lidhje. Frenat e diskut të ventiluar janë instaluar në të gjitha rrotat. Mekanizmi i drejtimit është me raft dhe shtyllë, i plotësuar nga një përforcues elektrik. Në konfigurimin bazë, është i pajisur me ABS me funksionin e përgatitjes për frenim emergjent RAB, kontrollin e tërheqjes dhe kontrollin e qëndrueshmërisë së rrugës (ASR dhe ASC).

Specifikimet:

Prodhohet në dy versione: me rrota të përparme dhe me të gjitha rrotat me një gamë motorësh të përbërë nga dy motorë benzinë ​​dhe tre motorë nafte me fuqi nga 136 në 304 kf. Motorët me naftë D3 - pesë cilindra, 2.0 litra, 136 kf me një konsum prej rreth 6.0 litra për 100 km në stil të përzier. Ai siguron përshpejtim në "qindra" në 11.2 s. D4 - 2.4 litra, 181 kf, me konsum 6.4 litra për 100 km. Ai siguron përshpejtim në "qindra" në 10.2 s. Motori i lartë D5 ka 2.4 litra, por është i pajisur me një turbocharging më të detyruar, që prodhon 215 kf. Konsumi i karburantit është 6.4 litra për 100 km. Përshpejtimi në "qindra" sigurohet në 8.3 s.

Motori me benzinë ​​T5 është një motor me katër cilindra me dy litra me një kapacitet prej 245 kf. dhe konsumi i karburantit prej 6.7 litra për 100 km. Përshpejtohet në "qindra" në 7.2 s. Modeli kryesor T6 është një motor me gjashtë cilindra me tre litra me 304 kf. dhe konsumi i karburantit prej 10.7 litrash, i cili e përshpejton makinën në "qindra" në 6.9 s. Të gjitha versionet janë të pajisura me "automatike" me 6 ose 8 shpejtësi.

Ofrohet në katër nivele të veshjes: "Kinetic", "Momentum", "Summum" dhe "R-Design".

Rishikimi i Volvo XC60, test drive

Çmimi XC60

Çmimet për Volvo XC60 fillojnë nga 1,539,000 rubla. Versioni më i përballueshëm me lëvizje me të gjitha rrotat do të kushtojë 1,659,000 rubla, dhe për fulloption do të duhet të paguani 2,373,000 rubla.

Volvo XC70

Prodhimi serik i modelit VolvoXC 70 filloi në 2002 bazuar në platformën P2, v70 stacion vagon. Sot, pasi kanë bërë një rivendosje të vogël, duke i dhënë makinës modernitet dhe freski, suedezët na kanë paraqitur një crossover jashtëzakonisht të fuqishëm, por në të njëjtën kohë me stil. Në fakt, bëhet fjalë për një kamionçinë të madhe me të gjitha rrotat me aftësi për të vozitur jashtë rrugës dhe pamjen e një SUV.

Në lidhje me këtë, makina "ngacmoi" në gjerësi dhe lartësi. Ka shumë vend në kabinë për pasagjerët e përparmë dhe të pasëm. Gjatësia e makinës është 4838 mm, gjerësia 1861 mm me një hapësirë ​​prej 210 mm. Jashtë, makina është e pajisur me veshje plastike të zezë në pjesën e poshtme të trupit, si dhe me pllaka mbrojtëse të poshtme.

Salloni të kujton disi një zyrë. Të gjithë elementët janë të besueshëm dhe të qëndrueshëm. Pjesa e brendshme e crossover-it përdor plastikë të butë dhe futje dekorative prej druri që duken elegant dhe mbresëlënës. Vendet janë të rehatshme për njerëzit me ndërtime të ndryshme për shkak të shumë rregullimeve të ndryshme. Në tastierën qendrore, në nivelin e syve, ekziston një ekran me prekje me ngjyra 7 inç i sistemit multimedial SensusConnectedTouch. Modulet e integruara 3G / 4G ofrojnë akses në internet, ka edhe navigim GoogleMap.

Ashtu si XC 60, XC 70 është i pajisur me sistemin CitySafety, i cili reagon ndaj pamjes së këmbësorëve dhe është në gjendje të ndalojë në mënyrë të pavarur makinën me shpejtësi deri në 30 km/h nëse është e nevojshme.

Test drive crossover Volvo XC70

Ndarja e madhe e bagazhit, me një vëllim prej 575 litrash (1600 litra me sediljet e palosura), dallohet nga funksionaliteti i përshtatshëm. Ka mure anësore në xhepa, si dhe një rrjetë që siguron gjërat. Mbulesa e dyshemesë së dhomës së bagazhit është e fiksuar në një burim gazi dhe një ndarje tjetër është e fshehur nën të. Dera e pestë hapet me një buton nga dhoma e pasagjerëve dhe mbyllet duke shtypur një buton në vetë derën e pasme.

Specifikimet:

E disponueshme në dy versione: me lëvizje me rrota të përparme dhe me të gjitha rrotat. Versioni me të gjitha rrotat është i pajisur me lëvizje inteligjente me të gjitha rrotat Haldex me tufë hidraulike dhe kontroll elektronik, i cili shpërndan çift rrotullues tek rrotat në varësi të nevojës. Transmisioni automatik me 6 dhe 8 marshe.Linja e motorëve përbëhet nga tre lloje motorësh: D3, D4 dhe benzinë ​​T6.

XC 70 është i disponueshëm në tre nivele të veshjes: "Kinetic", "Momentum", "Summum" Në të gjitha modifikimet: rrota aliazhi, sedilja elektrike e shoferit, sistemi audio me 8 altoparlantë, kontrolli i klimës, pasqyra elektrike, xhamat me energji elektrike, si dhe binarët në çati. Në konfigurimin bazë, është i pajisur me ABS me funksionin e përgatitjes për frenim emergjent RAB, kontrollin e tërheqjes dhe kontrollin e qëndrueshmërisë së rrugës (ASR dhe ASC).

Kostoja e XC 70:

Çmimet e Volvo XC 70 fillojnë në në 1,379,000 rubla me një motor D4 prej 163 kf dhe arrini versionin me një motor T6 prej 304 kf. për 2,032,000 rubla. Dhe konkurrentët më të afërt janë Audi A4 Allroad dhe Subaru Forester.

Volvo XC90

Model Volvo XC90 u shfaq për herë të parë në vitin 2002 dhe ngjalli menjëherë interes tek blerësit e mundshëm. Është montuar në të njëjtën mënyrë si XC 70 në platformën P2. Përditësimi i fundit ishte në vitin 2006. Sipas përfaqësuesve të kompanisë, viti 2014 do të jetë lindja e një gjenerate të re të këtij modeli.

Volvo XC 90 është një crossover me të gjitha rrotat me shtatë vende. Më i madhi në linjën e Volvo. Karakteristika e tij dalluese është niveli më i lartë i sigurisë. Për sa i përket dimensioneve, ai është më i madh se shumica e konkurrentëve të tij, por perceptohet shumë "më i lehtë". Rrotat e mëdha dhe të bukura i japin shije makinës. Gjatësia e makinës është 4807 mm, dhe gjerësia është 2112 mm me një distancë prej 218 mm.

Brendësia e makinës duket mjaft e thjeshtë në krahasim me modelet XC 60 dhe XC 70. Duket sikur “përmirësimi” i fundit ishte shumë kohë më parë sipas standardeve të sotme. Qasja e përshtatshme në të gjitha llojet e butonave i jep panelit të përparmë të anuar në një kënd. Grupi i instrumenteve është i thjeshtë dhe i pakomplikuar. Por pavarësisht kësaj, është shumë komode dhe e këndshme të jesh në kabinë.

Makina ka tre rreshta sediljesh, 64 opsione ndenjëse dhe një rresht të tretë që mund të paloset kur nuk nevojitet. Në sediljen e pasme, pasagjerët ndihen rehat. Vendet lëvizin si përpara ashtu edhe prapa. Selia qendrore mund të shndërrohet lehtësisht në ndenjëse për fëmijë. Ka shumë hapësirë ​​në rreshtin e tretë të sediljeve për të akomoduar jo vetëm fëmijët, por edhe të rriturit e mesëm.

Kur vozitni, mund t'i kushtoni vëmendje lëvizjes së qetë dhe pezullimit të butë. Vozitja nëpër qytet është shumë komode. Megjithë dimensionet e mëdha, makina ka menaxhim të mirë. Gjithashtu, shtyllat e gjera A bllokojnë pak pamjen në qytet.

Në pistë, makina e mban rrugën në mënyrë të përsosur dhe nuk ka asnjë dyshim për sigurinë e saj. Cilësia e tij e udhëtimit është shumë e mirë. Të gjitha sistemet elektronike funksionojnë me saktësi dhe e kthejnë makinën në trajektoren e saj origjinale në rast rrëshqitjeje. Kjo ndihet veçanërisht në një rrugë dimërore. Kjo makinë është e lehtë për të udhëtuar në distanca të gjata. Bagazhi i madh (615 litra) bëhet edhe më i madh me sediljet e pasme të palosura, duke formuar një platformë të gjatë rreth dy metra. Porta e pasme përbëhet nga dy pjesë: e sipërme dhe e poshtme. Pjesa e poshtme mund të mbajë peshën e një të rrituri që qëndron mbi të dhe ngarkon bagazhin në çati.

Specifikimet:

Gama e motorëve përbëhet nga dy motorë: naftë D5 me një kapacitet prej 200 kf. dhe 210 kuaj fuqi dhe benzinë ​​T5 me fuqi 210 kf. Në total, janë 12 motorë në formacion. Sistemi i përhershëm me të gjitha rrotat dhe sistemi inteligjent i lëvizjes me të gjitha rrotat Haldex. I disponueshëm në tre nivele të veshjes: "BASE", "EXECUTIVE", "R-DESIGN" me transmetime automatike me pesë dhe gjashtë shpejtësi.

Kostoja e XC 90:

Çmimet fillojnë në 1,799,000 rubla dhe shkojnë deri në 2,096,000 rubla. Konkurrentët e saj më të afërt janë AudiQ7, BMWX5 dhe MercedesM klasi. Duke ofruar të njëjtin funksionalitet dhe shtatë ulëse, Volvo kushton dukshëm më pak.

Cilësitë jashtë rrugës

Crossovers si Volvo duhet të drejtohen me shumë kujdes jashtë rrugës. Merrni kohën tuaj, merrni kohën tuaj, shikoni se çfarë është përpara, mund të "lexoni" terrenin. Gabimi më i vogël dhe makina ngec. Për fat të mirë, hapësira e tokës së kryqëzimeve të Volvo është e mjaftueshme për të vozitur pothuajse kudo. Gjëja kryesore është një shpejtësi e vogël. Lehtë jashtë rrugës ata janë mjaft mbi supe. XC 60 dhe XC 70 kanë sisteme "zbritje nga kodra", të cilat ju lejojnë të përqendroheni në drejtimin ndërsa lëvizni nga kodrat përpara ose prapa, dhe t'i lini gjithçka tjetër elektronikës. XC 70 me të gjitha rrotat ka një lëvizje inteligjente me të gjitha rrotat e kontrolluar elektronikisht, gjë që ia bën jetën më të lehtë shoferit. E njëjta gjë mund të thuhet edhe për XC 90. Edhe pse ka lëvizje me të gjitha rrotat me sistemin inteligjent Haldex, kontrollin e tërheqjes dhe largësia e saj nga toka është 218 mm, në jashtë rrugës serioze rrezikon të ngecë për shkak të gjatësisë së madhe, peshës dhe transmetim automatik, i cili nuk është projektuar për ngarkesa të tilla.

Çfarë përfundimesh mund të nxirren nga e gjithë kjo?

Volvo XC60 më i riu në linjën e kryqëzimeve. Është krijuar thjesht për udhëtime familjare me pushime. Për çdo distancë. Pezullim i shkëlqyer, sedilje komode, ergonomi e shkëlqyer e sediljes së shoferit dhe e gjithë kabinës. Një sasi e madhe e elektronikës që ndihmon në rrugë. Gjëja më e rëndësishme është sistemi CitySafety, i cili kontrollon sjelljen e makinës në rrugë dhe distancën me makinat fqinje. Punon shumë mirë dhe me besim. Pezullim i rregullueshëm me tre nivele qëndrueshmërie. Konsumi i karburantit dizel, si dhe benzinës, është i vogël.

Ndër mangësitë, mund të vërehen disa pika: gjatë natës, sistemi i kontrollit mund të marrë pabarazinë e asfaltit për shënim dhe të japë një sinjal jashtë vendit, "paneli fluturues" ose "mjekra" qëndron shumë fort në gju dhe mund të mbushni një "mavijosje" në një rrugë të pabarabartë. Mbështetja e krahut është shumë e fortë, dora mbështetet në plastikë të fortë. Gjithashtu, sistemi i navigimit të Volvo është ende në fillimet e tij dhe jashtë qyteteve të mëdha mund të ketë probleme.

Volvo XC70 të ngjashme në madhësi me XC 60. Ky është themeluesi i linjës së kryqëzimit Volvo. Makina është pak më e gjatë dhe më e ulët se XC60, por e pajisur me pothuajse të njëjtat opsione. Plotësimi i këtij grupi është një derë e pasme që hapet dhe mbyllet automatikisht.

Nga minuset, mund të vërehet izolimi i zërit. Është dukshëm më keq se XC 60, por ndryshimi midis cilësimeve të ndryshme të pezullimit ndryshon më mirë. Ka më pak pajisje motorike. XC 70 ka vetëm nëntë motorë në linjë, ndërsa XC 60 ka shtatëmbëdhjetë prej tyre.

Volvo XC90 eshte nje makine me shume orientim familjar. Do t'u tërheqë ata që po përpiqen të kursejnë para për të blerë një crossover ekzekutiv. Brendësia e madhe, dizajni i thjeshtë dhe siguria e shkëlqyer janë avantazhet e tij kryesore. Me pajisje të pasura standarde dhe një nivel të lartë sigurie, kushton më pak se konkurrentët e tij më të afërt.

Crossovers Volvo nuk janë të lira. Ato janë më të shtrenjta se ato aziatike, por gjithsesi më të lira se homologët e tyre gjermanë. Në të njëjtën kohë, ato dallohen për nivelin më të lartë të sigurisë dhe risinë e mbushjes elektronike, që i dallon nga konkurrentët.

P.S. Në vitin 2015, prodhuesi do të prezantojë konceptin e një modeli të ri familjar - XCCoupe. Ndërkohë që nuk po flasim për prodhimin me transportues të artikujve të rinj, por në të ardhmen kjo mund të pritet.