Drejtimi i parkimit dhe kontrolli në garazh. Parimi i zbatimit të saktë të ushtrimit "Drejto në garazh në të kundërt" në qark

Duket se hedhja në garazh më parë është më e lehtë sesa e thjeshtë, por për fillestarët nuk është aspak e lehtë! Ne ofrojmë rekomandime hap pas hapi dhe dy skema të mbërritjes. Sipas të njëjtave skema, ne kryejmë parkim midis makinave ose telefonojmë në një tufë.

Skema e parkimit përpara midis dy veturave ose Si të telefononi në një garazh përpara?

  Nëse duhet të parkoni në korsinë e majtë, atëherë dilni paraprakisht në korsinë e djathtë të veturave, duke lënë rreth 3–3,5 metra në anën e majtë. Pas kësaj, rreshtoni trupin e makinës dhe shkoni në pozicionin fillestar përballë vendit të mbërritjes përgjatë vijës: rafti i majtë i përparëm i makinës suaj duhet të jetë përballë skajit të makinës, për të cilën do të telefonojmë.
  1. Në pozicionin e fillimit, në vend, e kthejmë timonin gjatë gjithë rrugës në të majtë, ndërsa rrotat e përparme maksimizojnë. Më tej, në lëvizje, trupi i makinës gjithashtu shpaloset në maksimum majtas.
  2. Në këtë fazë, ne kontrollojmë qoshet e makinave. Nëse kalojmë, atëherë vazhdoni të lëvizni. Nëse nuk kalojmë, ndalemi, ndizni ingranazhin e kundërt, drejtojmë timonin në të djathtën gjatë gjithë rrugës dhe në lëvizje e kthejmë trupin e makinës derisa të qëndrojë përballë vendit të mbërritjes. Pastaj shkojmë përpara në vendin e parkimit.
  Duhet të kihet parasysh se këndi i rrotullimit (rrezja) e rrotave të përparme të të gjitha makinave është i ndryshëm, kështu që ju duhet të "xhironi" dhe të përcaktoni pozicionin e fillimit për makinën tuaj.
  3. Kur trupi është kthyer paralel me makinat fqinje, ne ndalojmë dhe kthejmë timonin përsëri në pozicionin e drejtë të rrotave. Ne arrijmë në skajin e parkingut drejt dhe drejt.

Hapësira parkimi midis makinave ose Si të bjerë në një garazh. Opsioni numër 2

  Nëse nuk ka hapësirë \u200b\u200btë mjaftueshme për një hyrje të gjerë në kthesë (distanca midis makinës dhe vendit të parkimit është më pak se 3 metra), përdoret teknika e kontrollit në 3 hapa.

1. Përballë mesit të hapësirës së parkimit në lëvizje, ktheni timonin në të majtë në ndalesë dhe shkoni në cep të makinës së djathtë me mesin e kapuçit ose këndit të djathtë.
  2. Në vend, kthejeni timonin në të djathtë gjatë gjithë rrugës dhe drejtoni përsëri disa metra derisa kapuçi i makinës të qëndrojë përpara vendit të mbërritjes. Si rezultat: para veturës ka hapësirë \u200b\u200btë lirë për manovrim, trupi është më i vendosur në drejtim të mbërritjes. Ne përfshijmë ingranazhet përpara dhe kthejmë timonin nga pozicioni ekstrem i djathtë.
3. Në këtë fazë, është shumë e rëndësishme që pas mbërritjes të mos e fërkoni krahun e pasëm kundrejt veturës së majtë, kështu që e afrojmë kapuçin dhe e drejtojmë më afër makinën e duhur, kështu shkojmë rreth qoshes së makinës së majtë me krahun e pasmë. Kur mbetet 1–1,5 metra deri në fund të hapësirës së parkimit, zhvendosni shpejt timonin në të majtë në ndalesë dhe ktheni rastin paralel me makinat fqinje. Sapo trupi ka qëndruar drejt, ne e kthejmë timonin në vend tek makina e rrotës përpara dhe drejtojmë në skaj të parkingut.
  Për parkimin përpara, është e rëndësishme të filloni garën në mënyrë korrekte. Nëse duhet të parkoni në korsinë e majtë, atëherë largohemi para garës sa më shumë të jetë e mundur në të djathtë, duke lënë më shumë hapësirë \u200b\u200bnë anën e majtë. Pastaj rreshtojmë trupin e makinës.

Për shoferet e reja që hyjnë në kutinë e kundërt gjatë fazës së trajnimit të aftësive të drejtimit është problematike. Në këtë drejtim, udhëzimi hap pas hapi i hyrjes në boks në të kundërt në qark (algoritmi i ekzekutimit) ndihmon si në praktikë, ashtu edhe në shpërndarjen e mëtutjeshme të pjesës së detyrueshme të testit të njohurive në policinë e trafikut. Ne do të shqyrtojmë se si, në përputhje me SDA, të bëjmë saktë ushtrimin e Garazhit në pista garash dhe cilat janë nuancat në vlerësimin e aftësisë për të kryer një veprim të tillë nga policia e trafikut.

Ushtrimi i kundërt i boksit - Karakteristikat e performancës

Në procesin e stërvitjes dhe trajnimit për shoferë të rinj fillestarë në shumicën e rasteve, zona e garave është e pajisur posaçërisht me një imitim më të saktë të një garazhi ose kutie. Ky fakt është për faktin se teknika e kryerjes së garës më pas do të përdoret nga drejtuesi i mjetit gjatë funksionimit të automjetit dhe aftësitë ekzistuese do të transferohen në kushte reale.

Para përfundimit të një detyre, një shofer duhet të kuptojë qartë vetë se cilat detyra përballen dhe cilat veprime nuk lejohen si në kushte reale të makinës, ashtu edhe kur kalojnë një provim. Para së gjithash, shoferi duhet të kuptojë që, pa mësuar plotësisht dhe të mos ketë përfunduar të gjitha ushtrimet e nevojshme në praktikë, ai rrezikon të dëmtojë pronën e dikujt tjetër me automjetin e tij në jetën reale dhe, për këtë arsye, do të jetë e nevojshme të shpenzoni një shumë të caktuar për dëmet. Për më tepër, në mungesë të njohurisë dhe praktikës se si të bëhet një manovrim i tillë, kalimi me sukses i provimit dhe kalimi i të drejtave nuk ka gjasa të ketë sukses.

Teknikë për të bërë ushtrime në qark

Si është e nevojshme që hap pas hapi të kryeni parkim në veshje të kundërt, në mënyrë që të instaloni makinën saktë? Pavarësisht se çfarë lloj manovre automobilisti duhet të kryejë - hyrja në garazh në të majtë në të kundërt ose të njëjtin ushtrim, por në anën e djathtë, në përgjithësi, do të kërkohen veprimet e mëposhtme:

• Sillni ngadalë automjetin mbi të cilin po bëni stërvitjen;
• Vendosni hapësirën (imitimi i një kutie garazhi) pa goditur gardhet e mbyllura;
• Ndaloni makinën, duke treguar kështu që keni përfunduar ushtrimin (ose detyrë, nëse tashmë është një provim për të drejtën).

Hyrja në kuti në të kundërt, të majtë dhe të djathtë

Konsideroni një udhëzim të detajuar hap pas hapi që përshkruan në faza të gjitha veprimet e nevojshme që duhet të kryhen për të kaluar një ushtrim të tillë pa ndonjë gabim kur vlerësoni njohuritë tuaja nga policia e trafikut:

1. Para së gjithash, është e nevojshme të afrohesh në vijën e fillimit dhe të ndalosh butësisht, në mënyrë që parakolpja e përparme e automjetit të mos kalojë vijën e fillimit;
   
2. Pasi të keni frenuar, menjëherë do të duhet të kaloni në neutral. Nëse nuk e bëni këtë, instruktori do t'ju japë pikë dënimi për një gabim të tillë;
3. Tjetra, duhet të filloni të shkoni drejt të ashtuquajturës "portë" të boksit të pretenduar. Shtë e nevojshme të futni boksin vetëm në anën e djathtë të makinës, në të njëjtën kohë sa më shumë të jetë e mundur të ngjiteni në përcaktimin, i cili imiton murin e duhur të kutisë së garazhit. Nëse një veprim i tillë nuk kryhet, atëherë makina, pavarësisht nga madhësia e saj, thjesht nuk do të ketë hapësirë \u200b\u200btë mjaftueshme për përfundimin e saktë të ushtrimit;
   
4. Sapo automjeti përputhet me përcaktimin e murit të djathtë me pasqyrën e duhur, duhet të maksimalizoni timonin në të majtë. Një makinë lëvizëse do të duhet të monitorohet vazhdimisht në mënyrë që të mos bëjë kthesat në të djathtë. Në të njëjtën kohë, do të duhet të shikoni në pasqyrën e duhur - do të shihni në të një barrierë që tregon murin e pasëm të kutisë. Në çdo rast, pas ndalimit të automjetit, distanca midis tij dhe murit nuk duhet të jetë më e vogël se 10 centimetra (opsioni më i mirë për distancën do të ishte një interval prej 10-15 centimetra);
   
5. Më tej, skema e kontrollit në boks përfshin ndalimin e automjetit në mënyrë që të rreshtohen rrotat. Pas kësaj, duhet të ndizni pjesën e pasme të makinës dhe të shkoni drejt gjithë kohës - paralel me përcaktimet e mureve të kutisë;
6. Rregullat e rrafshimit të makinës në boks sugjerojnë më tej që shoferi duhet të kthehet mbrapa ose të përdorë pasqyra të pasme, ndërsa në mënyrë që të bëhet më i përshtatshëm për të kontrolluar përparimin e manovrës, vendosni dorën e djathtë në vendin e pasagjerit ngjitur me të;
   
7. Duke filluar nga momenti kur shihni shenjën e murit të garazhit në të djathtë të makinës, do t'ju duhet të ndaloni përsëri makinën;
   
8. Tjetra, duhet të kapni timonin sa të jetë e mundur në anën e majtë dhe të vazhdoni detyrën - sa më shpejt që distanca të jetë e barabartë midis ndalesave ekstreme dhe trupit të makinës, menjëherë do të duhet ta vendosni timonin drejt, ndërsa është e ndaluar të ngadalësoni ose ngadalësoni.
   

Stërvitja konsiderohet e përfunduar në momentin kur pjesa e përparme e automjetit kryqëzon plotësisht vijën që tregon kufijtë e garës. Pas garës, do t'ju duhet të ndaloni makinën, të ndizni neutralin dhe në fund të stërvitjes harroni të vendosni makinën në frenat e dorës.

ekzekutim

Shtypni anën e djathtë të makinës në vijën ABD sa më shumë që të jetë e mundur, përndryshe kur manovroni në të majtë në pikën e kuqe (shih fig.) Nuk do të ketë hapësirë \u200b\u200btë mjaftueshme dhe rreze kthese të makinës për ta vendosur atë përballë kutisë. Ne përfshijmë ingranazhin e parë, hiqeni nga "frena e parkimit".
Filloni drejtimin ndërsa mbani automjetin paralel me linjën ABD.
Sapo pasqyra e djathtë të arrijë raftin B, parakolpja e përparme e makinës do të jetë përballë mesit të kutisë (rreshti BD).
Bëni dy kthesa në të majtë, duke filluar rrotullimin me dorën tuaj të djathtë.
Duke kthyer rrotat gjatë gjithë rrugës majtas, makina do të lëvizë përgjatë shtegut të gjelbër në vijën e bardhë me E.
Mbajeni tufën, duke mos lejuar që makina të rritet me shpejtësi, vendosni makinën sa më pingul të jetë e mundur në vijën e bardhë, dhe kur ka shumë pak hapësirë \u200b\u200btë lënë nga vija e kapuçit (diku rreth 1 - 1.5 metra), shtypni pedalin e tufës deri në dysheme deri në fund duke përdorur inerci , rreshtoni rrotat, bëni dy kthesa me timon në drejtim të kundërt dhe ndaloni.
Angazhoni ingranazhet e kundërta dhe kthehuni sipër shpatullës tuaj të djathtë.
Tërhiqeni trupin tuaj në qendër të makinës dhe, duke shikuar në dritaren e vogël të derës së djathtë të pasme, filloni të lëvizni.
Ngrini tufën deri në momentin kur lëvizja fillon, mbajeni atë në këtë pikë, duke i dhënë makinës pak shpejtësi dhe menjëherë shtrydhni pedalin e tufës në dysheme, duke mos lejuar që të përshpejtohet.
Nëse kishte pak inerci për të përzënë dhe parë shtyllën D në dritaren e vogël të derës së pasme të djathtë, përsërisni teknikën "shtytje". domethënë, ngrini përsëri pedalin e tufës derisa të fillojë të lëvizë dhe shtypni përsëri në dysheme.
Sa më i ngadaltë të lëvizësh, aq më shumë të ngjarë të mos bësh raft D.
Sapo të shihni raftin D në një dritare të vogël, drejtoni menjëherë timonin ku po kërkoni, domethënë, deri në fund, duke bërë dy kthesa, duke filluar rrotullimin me dorën tuaj të majtë.
Pjesa e pasme e makinës fillon të thërrasë brenda kutisë, duke u përkulur rreth raftit D.
Do të shihni se si pjesa e përparme e makinës bëhet pingul me vijën E.
Vazhdoni ta shtypni butësisht makinën me tufë, dhe posa C-shtylla të afrohet në mesin e dritares së pasme, shtrydhni tufën në dysheme dhe deri në fund.
Makina do të fillojë të ngadalësohet, duke lëvizur nga inercia. dhe ndërsa ai është duke lëvizur, bëni dy kthesa me timon në drejtim të kundërt, domethënë në të majtë, duke filluar rrotullimin me dorën tuaj të djathtë.
Nëse keni bërë gjithçka siç duhet, pjesa e përparme e makinës do të drejtohet pingul me vijën e bardhë në të cilën qëndron E..
Kthehuni prapa dhe drejtoni në rreshtin C.
Presim shtyllat B dhe D.
Makina juaj duhet të jetë brenda vijës BD.
Fikni ingranazhin, vendosni automjetin në frenën e parkimit.

Pika dënimi për ushtrimin "Hyrja në kuti":

5 pikë

rrëzuan elementët e pajisjeve për shënjimin ose kaluan vijën horizontale të shënjimit të sitit
  kaloi vijën Stop (sipas projeksionit të dimensionit të përparmë të automjetit)

3 pikë

nuk mund të kthente në të njëjtën kohë veshje të kundërt
  nuk u angazhua asnjanës pasi ndaloi ndërsa motori po funksionon
  nuk ka aplikuar frenën e parkimit pasi është ndalur në zonën e parkimit

Për të kaluar stërvitjen "Hyrja në Boks", duhet të shënoni më pak se 5 pikë penallti në total.

Përshëndetje të gjithëve! Nëse do të merrni të drejtat në të ardhmen e afërt, atëherë patjetër që do të duhet të kaloni në ushtrimin e boksit të pasme dhe udhëzimet hap pas hapi janë gati për ju.

Jo testi më i vështirë, i cili ju mëson të lundroni në pasqyra, të ndjeni dimensionet e makinës dhe të mos krijoni situata emergjente në parking. Plus, kjo do t'ju ndihmojë të mësoni se si të telefononi në garazhin tuaj.

Nëse keni arritur të bëni gjithçka në qark, ku vendi është më i vogël se shumë kuti garazhesh, atëherë nuk do të keni probleme me garazhe të vërteta. Por hapësirat e parkimit mund të jenë edhe më pak, sepse aftësia për të manovruar siç duhet në një hapësirë \u200b\u200btë kufizuar është shumë e dobishme për ju.

Karakteristikat e ushtrimit

Testi për shoferin e ardhshëm është një diagram i koneve dhe kufizuesve të tjerë që imitojnë kutinë (garazhin). Ju duhet ta thirrni atë në të kundërt nga ana e majtë dhe nga ana e djathtë. Në fakt, ushtrimi është identik, por në imazhin e pasqyrës. Kjo është, timoni është kthyer në drejtime të kundërta kur ngasni djathtas dhe majtas.

Ushtrimi ju mëson të mos prekni muret e garazhit dhe makinat fqinje të parkuara në një situatë të vërtetë.

Në hipodrom, një platformë e mesme përdoret për të afruar shoferët sa më afër kushteve reale të parkimit në të kundërt në një garazh ose në një parking.

Madhësia e garazhit në provë do të jetë gjatësia e vetë makinës (plus 1 metër) më shumë se gjerësia e makinës (plus 1 metër). Gjerësia e shiritit në dispozicion për manovra është gjatësia e makinës dhe plus 1 metër tjetër. Epo, si të thërrasim në garazh, nëse jo në të kundërt me kufizime të tilla?

Pajtohem që është shumë më e lehtë të biesh në boks. Sepse ky ushtrim nuk i kushton aq shumë vëmendje. Everydo shofer e di se parkimi është më i mirë në të kundërt, kështu që është më lehtë të dëbohet.

Hapat e provës

Stepdo hap duhet të bëhet pa ndalesë (përveç atyre ku është e nevojshme të frenoni):

• afrohuni në vijën nga e cila fillon stërvitja, ngadalësoni;
• filloni vozitjen në një kuti të improvizuar në veshje të kundërt;
• ndalesa brenda garazhit;
• lini atë dhe kaloni vijën e fillimit të stërvitjes.

Nëse keni bërë gjithçka siç duhet, atëherë merrni pikët e kreditit dhe vazhdoni të shkoni te qëllimi kryesor - lëshimi i licencës së shoferit.

Gabimet dhe gjobat

Një lojë e veçantë imitues do t'ju ndihmojë të përgatiteni përpara ditës së provimit. Ky është një zhvillim i mirë i kompjuterit, sa më afër kushteve reale. Edhe pse në fakt, nuk do të japë as një imitues të vetëm të ndjesive reale nga drejtimi i një makine. Por për vetëbesim shtesë është i përshtatshëm.

Unë ju këshilloj të shikoni një video në lidhje me nuancat e kryerjes së kontrollit në gropa. Dhe një klasë master nga instruktori juaj do të ishte gjithashtu e dobishme. Vetë në një kohë ishte interesante të dihej nëse ekzaminuesi im do të ishte në gjendje të bënte gjithçka që ai kërkonte prej meje.

Ka disa gabime që rrezikoni të mos e kaloni provimin. Disa janë joserioze dhe mund të përsëriten dy herë, dhe pas të tjerëve menjëherë merrni shenjën "Nuk kaloi".

Dy herë lejohen:

• goditni vijën e shënjimit me një rrotë ose rrëzoni një kon;
• stalla (motori u ndal).

Pasi ta keni bërë këtë 1 herë, mos u frikësoni. Ju ende keni të drejtë të bëni një gabim. Por është më mirë të mos e lejoni.

Por në asnjë rast nuk duhet:

• mos bëni asgjë për 30 sekonda pasi instruktori të udhëzojë të fillojë lëvizjen;
• kryqëzoni rrotat e kufirit të qarkut të shinës garuese (linjat dhe konet);
• linjat e kontrollit kryq me dimensione të automjetit në rastet kur kjo kryqëzim parashikohet nga prova;
• devijojnë nga trajektorja e synuar (e përshkruar me kushtet e provimit);
• lërini stërvitjen, refuzoni ta kryeni atë.

Nga rruga, sipas rregullave të reja, të cilat hynë në fuqi më 1 shtator 2016, drejtuesit e testit mund të rrëzojnë kone dy herë. Kjo e bën testimin pak më të lehtë. Hooray, na janë dhënë më shumë shanse!

Udhëzime hap pas hapi

Tani, siç premtova, do t'ju tregoj për secilin hap të këtij ushtrimi në formën e një gare në kutitë me veshje të kundërt.

Do të doja shumë ta tregoja klasën master vetë, por mjerisht. Do të duhet të kufizohet në udhëzime dhe video të shoferëve të tjerë.

Mos harroni se nuk ka asgjë të komplikuar thelbësore në këtë. Por një aftësi e tillë do të vijë në ndihmë në jetën e përditshme të shoferit, pronarit të makinës.

• Drejtoni deri në vijën që shënon fillimin e stërvitjes. Ndaleni menjëherë. Ju nuk mund të vazhdoni të lëvizni pa një ekip;
• Filloni të vozitni drejt përpara. Tani ju duhet të drejtoni pasqyrën tuaj të djathtë, sa më afër të jetë e mundur me konin e parë B. Ne do të orientohemi në foto. Ndaloni kur pika B është midis dyerve të përparme dhe të pasme (djathtas);
• Ndalojmë dhe fillojmë ta kthejmë timonin në të majtë derisa të ndalojë. Nëse ka një përforcues hidraulik, nuk do të ketë probleme. Por në mungesë të tij do të duhet të rrotullohen me gjithë forcën. Kështu që shtrëngoni muskujt;

• Tani fillojmë të lëvizim në të majtë. Timoni duhet të jetë në pozicionin e majtë ekstrem. Sigurohuni që të shikoni në pasqyrat e pasme. Kapni çipin D në të. Në pasqyrë, ai duhet të shfaqet në mënyrë që të ketë një hendek prej rreth 10 cm në mes të makinës dhe konit;
• Sigurohuni që të shikoni përpara, përndryshe ju rrezikoni të rrëzoni ndalesat e përparme ose të kaloni vijën. Nëse D nuk është e dukshme në pasqyrë, dhe linja e shënjimit është tashmë afër, ndaloni;
• Pas një ndalese, fillon të kthejë timonin gjatë gjithë rrugës në të djathtë. Zhvendoset në veshje të kundërt. Epo, me Zotin;
• Filloni ngarjen. Gjatë rrugës, ne shikojmë në pasqyrën anësore të djathtë dhe gjejmë konin D. Kur jemi rreth 10 cm në pasqyrë, ne frenojmë;
• Stop. Zhbllokoni timonin në mënyrë që makina të lëviz drejt. Reverse ingranazh angazhohet dhe vazhdon ngarjen. Shikoni prapa (mbi shpatullën e djathtë) dhe sigurohuni që pjesa e pasme e makinës të futet në një garazh të eksplomuar;

Shumë shpesh, në makinën e një shoku, të njohuri, të afërmi, mund të shihni gërvishtje dhe dëme të tjera në trup. Në pyetjen "happenedfarë ndodhi?" Ju merrni përgjigjen "U futa në garazh".

Për të shmangur situata të tilla të pakëndshme dhe për të kaluar ushtrimin në vend në policinë e trafikut për herë të parë, ne do të shqyrtojmë se si të kontrolloni saktë në garazh në të kundërt, si dhe të njihemi me gabimet më të zakonshme dhe tabelën e pikave të penalltisë. Kjo do t'ju lejojë të vini në provim të përgatitur dhe të sigurt në aftësitë dhe njohuritë tuaja - megjithëse kjo nuk është e mjaftueshme, teknika ende duhet të përpunohet.

vendtakim

Madhësia e sitit: gjerësia e makinës + 1m, gjatësia e makinës +1 m, shiriti për ushtrimin dy gjatësi të makinës.

Me dimensione dhe dimensione të tilla të makinës stërvitore, nuk do të jetë e mundur të futeni më parë në "garazh" më parë. Kjo është arsyeja pse ushtrimi kryhet ekskluzivisht në të kundërt.

qëllim

Duke kryer një garë të prapambetur në provim, një kadet i një shkolle shoferi i tregon inspektorit të policisë së trafikut aftësitë dhe aftësinë e tyre për të vozitur në garazh më vete, pa paragjykuar makinën e tyre.

fazat

• Ngarko dhe ndalo në vijën e Fillimit.
• Vozisni në një xhep duke simuluar një garazh.
• Për të ndaluar

Ana teknike e ushtrimit

Gjëja e parë që duhet të bëni është të vozisni në vijën e fillimit dhe të ndaloni pa kaluar kufirin me një parakolp. Pas ndalimit, ingranazhet veshje neutrale. Menjëherë i kushtoni vëmendje "neutralit": nëse nuk e ktheni makinën në të, mund të merrni një rezultat penallti.

Pastaj ne lëvizim larg dhe fillojmë të ecim ngadalë përpara. Kur afroheni në "garazh" duhet të shtypni më afër çipit të parë me anën e djathtë të makinës - fillimi i murit të djathtë të garazhit. Nëse kjo nuk është bërë, atëherë mund të mos ketë hapësirë \u200b\u200btë mjaftueshme për stërvitje të mëtejshme, dhe nuk do të jetë e mundur të përfundoni garën.

Kështu, ne arrijmë çipin e treguar me pasqyrën e djathtë dhe drejtojmë timonin në të majtë në ndalesë. Tani makina po lëviz në të majtë. Kur drejtoni, timoni mbahet i sigurt në pozicionin e majtë, duke mos lejuar që ai të kthehet në drejtim të kundërt. Ne gjithashtu shikojmë me kujdes në pasqyrë me të drejtën - në të ju duhet të kapni çipin, i cili është fillimi i murit me të drejtën në lidhje me makinën. Ky çip duhet të jetë në një distancë të caktuar nga ana e makinës - 10-15 centimetra. Kështu do të pasqyrohet gjithçka në pasqyrë.

Sapo të përmbushen të gjitha kushtet e mësipërme, ndaloni makinën dhe vendosni rrotat në një pozicion të nivelit. Pas kësaj, ndizni ingranazhin e kundërt dhe filloni të lëvizni prapa në një vijë të drejtë.

Tani kthehemi prapa dhe shikojmë në dritaren e pasme. Për ta bërë atë të përshtatshëm, mund të përqafoni sediljen e përparme të pasagjerit me dorën tuaj të djathtë. Vëzhgojmë se si makina gradualisht drejtohet në vendin e duhur, por deri në një pikë të caktuar. Kur shfaqet një çip në derën e djathtë të pasme - fillimi i murit të garazhit - ndalemi përsëri.

Hapi tjetër është ta ktheni timonin në të djathtë derisa të ndalet dhe të rifilloni të lëvizni prapa. Ne monitorojmë nga afër atë që po ndodh në pasqyrë. Kur distanca midis mburojave anësore dhe anëve të makinës është e njëjtë, drejtoni shpejt timonin dhe vendosni rrotat në një pozicion të barabartë, duke mos ndalur dhe mos ngadalësuar.

Ne vozisim thellë në "garazh", dhe kur pjesa e përparme e makinës kalon vijën e çipave - fillimi i mureve - ndalemi, ndizni ingranazhin neutral dhe e vendosim makinën në frenat e dorës.

Fundi Kontrolloni stërvitjen në garazh në të kundërt, makina është në vendin e duhur dhe ju tashmë mund të relaksoheni.

Nëse ju kryeni gjithçka siç përshkruhet më lart, atëherë kjo do t'ju garantojë 99% të suksesshëm në dhënien e provimit.

Gabime të mundshme

• Patate të skuqura të mbytura që janë fillimi i mureve të djathtë dhe të majtë të "garazhit".
• Një çip ulur në pjesën e pasme të makinës kur hyn në garazh.
• Makina nuk është futur plotësisht në "garazh".

• Makineria shumë afër iu afrua anës së djathtë të çipit.
• Shumë herët filluan të rrafshojnë timonin pas mbërritjes.

Dhe rasti i fundit është jashtëzakonisht i rrallë, por ndodh. Këtu arsyeja qëndron në frikën e trokitjes së çipit pas makinës.

Pikat e penalltisë

1. Një çip është goditur ose një vijë horizontale kryqëzohet - 5 pikë
2. Kryqëzuar "Stop Line" - 5 pikë
3. Motori i ngecur - 3 pikë
4. Kur motori po funksiononte, ingranazhet neutrale nuk u përfshinë - 3 pikë
5. Pas mbërritjes, ingranazhi i kundërt ishte fejuar disa herë - 3 pikë
6. Në fund të stërvitjes, makina nuk u vu në frenën e dorës - 3 pikë

Qasje në garazh parkimi në kohë reale

Duke ecur përpara, ne ngarkohemi me pasqyrën e duhur sa më afër të jetë e mundur në fillim të murit të garazhit, kthejmë timonin në të majtë dhe shikojmë në pasqyrën e djathtë. Ashtu si në rastin e sitit, muri duhet të shfaqet në pasqyrë në një distancë prej 10-15 cm nga ana e yllit të makinës.

Ne ndezim të kundërtën dhe fillojmë të thërrasim në garazh. Sapo fillimi i murit të rreshtohet me derën e djathtë të pasme, hiqni timonin në të djathtë dhe vazhdoni të vozitni.

Kur makina është në një pozicion të barabartë në lidhje me të dy muret, rrotat janë në linjë, dhe mbetet vetëm për të hyrë në garazh deri në fund.

Në fund, ndizni "neutralin" dhe vendosni makinën në "frenat e dorës".

Vlen të përmendet se afër mureve të garazhit, në dysheme, objektet e ndryshme mund të gënjejnë - pjesë, goma, kuti mjetesh, etj. Prandaj, në këtë situatë, duhet pasur kujdes që të mos futen në to. Përndryshe, ju mund të shponi gomën ose të dëmtoni pikturën e trupit.

Parkim me ushtrimin "Hyrja në garazh në të kundërt"

Shembull i mirë

Lehtë, e thjeshtë, e shpejtë.

Pasi të keni lexuar me kujdes të gjitha artikujt në cikël, do të keni mundësinë ta kaloni provimin në mënyrë të përsosur!