Arteon e Re.

Projektimit.

Silueta aerodinamike, dritaret anësore pa kornizë, dizajni ekspresiv i pasme - Arteoni i ri kënaqet jo vetëm në shikim të parë. Dhe në konfigurimin R-Line, do të gjeni tipare të mëtejshme kryesore të jashtme që theksojnë dinamikën e tij.

Joshja e syve. Nga çdo kënd.

Silueta e saj e zgjatur me një karrocë të gjatë siguron një pamje unike anësore, si dhe hapësirë \u200b\u200btë rehatshme në të gjitha vendet. Objektet e veçanta të tërheqjes janë dritaret anësore të kornizave që përcjellin hijeshinë më të lartë, si një shenjë klasike e një kupe.

Arteon.

Gjithashtu, pamja e pasme tregon atë që ka për të ofruar - mbishkrimi "Arteon" në anën e pasme është tërheqëse dhe lë një përshtypje unike.

Dizajni i dritës lëvizëse.

Ndriçuesit moderne, të cilët përdorin teknologjinë LED, i japin Arteonit të ri ekspresivitetin dhe dinamikën e jashtëzakonshme. Treguesit e tyre të drejtimit dinamik në konfigurimin e R-Line ofrojnë shikueshmëri të mirë dhe në të njëjtën kohë siguri.

Dritaret anësore pa kornizë. Redshtë jashtëzakonisht mbresëlënëse.

Dritaret pa kornizë, jo vetëm që ju dhe Arteoni tuaj ju japin një pamje prestigjioze, por gjithashtu ofrojnë një pamje të shkëlqyeshme. Ata dëshmojnë se Arteoni i ri i përket klasës së kthimit të shpejtë dhe padyshim që rrisin elegancën e tij.

Koncepti i përdorimit të hapësirës.

Sharmi i R-Line të ri Arteon është qartë i prekshëm. Zbuloni një sallon që do t'ju kënaqet jo vetëm nga pamja, por edhe nga prekja.

Dizajn që mund të ndjeni.

Zbuloni pajisjet e brendshme të R-Line të ri Arteon, të cilat do t'ju kënaqin jo vetëm nga pamja, por edhe nga prekja. Për shembull, një timon sportiv multifunksional me tapiceri lëkure, logon R-Line dhe qepje dekorative, dhe rrobat opsionale Silver Rise në alumin. Jeni të ftuar gjithashtu të shijoni çdo udhëtim në çdo mënyrë me ulëse opsionale të rehatshme të pasura me tapiceri lëkure Nappa dhe zbukurime të brendshme në anët e sediljeve të Karbonit Style, si dhe me logot e qëndisura të R-Line në vendet e para.

Panairi panoramik dhe ndriçimi i brendshëm.

Me Arteonin e ri, të gjithë sytë drejtohen vetëm tek ju. Gjithashtu falë panairit panoramik. Bashkë me ndriçimin e hapësirës së brendshme, e cila siguron një dritë të këndshme në kabinë, ajo bën që edhe një qiell me re të ndriçohet.

Paketa e ambientit.

Jepini brendshme tuaj me cilësi të lartë Arteon një personalitet të gjallë me brinjë alumini të krehur dhe ndriçim opsional. Rregulloni shkëlqimin e tij ashtu siç dëshironi. Duke klikuar në butonin, në varësi të disponimit tuaj, zgjidhni ndonjë nga tre ngjyrat e këndshme që do të nxjerrin në pah elementet dekorative elegante të brendshme.

Merrni vendin tuaj dhe harroni për kufijtë e asaj që lejohet.

Rroba panoramike elegante opsionale me brendësi të ndriçuar përbëhet nga një element qelqi i pajisur me një ngritës elektrik dhe ndërrim. Ajo siguron një pamje fisnike dhe pamje përrallore nga brenda. Për më tepër, drita e incidentit shkakton një ndjenjë të hapësirës së gjerë.

Facilities.

Për të gjithë ata që duan më shumë - opsionet e konfigurimit të Arteon dhe Arteon R-Line ofrojnë një nivel të lartë komoditeti, dizajni dhe stili sportiv.

Arteon R-Line.

Sports. Pika e saj e fortë është se ju lejon të ndjeni dinamikën.

Arteon.

Mbresëlënëse. Ajo kombinon gjithçka që ju mund të dëshironi.

Motorët.

Disa opsione efikase të motorit dhe ingranazheve nën kapuçin e Arteon të ri ofrojnë dinamikë maksimale. Kështu, për shembull, motori BiTurbo i disponueshëm për modelin Arteon R-Line me 176 kW (240 hp) (konsumi i karburantit, l / 100 km: cikli urbanistik 7.1 / cikli periferik 5.1 / cikli i përzier 5.9; Emetimet e CO2 (cikli i kombinuar), g / km: 152; klasa e efikasitetit të energjisë B *) janë ndër njësitë më të fuqishme të dizelit aktualisht në dispozicion. Me këtë motor, motori 4MOTION me të gjitha rrotat, si dhe bllokimi elektronik diferencial XDS dhe sistemi i kontrollit të shasive adaptive DCC furnizohen si standarde. E njëjta vlen edhe për liderin midis motorëve me benzinë \u200b\u200bpër Arteon, i cili zhvillon 206 kW (280 hp) dhe është në dispozicion ekskluzivisht për modelin R-Line (konsumi i karburantit, l / 100 km: cikli urbanistik 9.2 / cikli urbanistik 6 , 1 / cikli i kombinuar 7.3; Emetimet e CO2 (cikli i kombinuar), g / km: 164; klasa e efikasitetit të energjisë C *).

rehati

Po aq mbresëlënëse pasi Arteon vetë është pajisja e tij e rehatshme. Ajo e kthen çdo udhëtim në një aventurë unike që do t’ju \u200b\u200bkënaqë në çdo mënyrë.

Vendi i shoferit.

Uluni mbrapa dhe shijoni brendësinë me cilësi të lartë me materiale ekskluzive dhe një nivel të lartë rehati. Kjo është kujdesur nga ato opsionale, të cilat kanë një efekt veçanërisht pozitiv në pjesën e pasme të sediljes ergoComfort me rregullim 14-kahësh dhe tapiceri lëkure "Nappa" në ngjyrat "Mistral Grey" dhe "Raven Grey".

Vend ergoComfort.

Rregulloni sediljen e shoferit në pozicionin më të rehatshëm. Funksioni i rregullimit me 14 drejtime ju lejon të vendosni pozicionin e dëshiruar gjatësor, lartësinë e sediljes, pjerrësinë e sediljes dhe të pasme, dhe thellësinë e sediljes. Një mbështetje opsionale e mesit me funksionet e kontrollit elektrik, masazh dhe memorie me 4 drejtime do të rrisë rehatinë, e cila është veçanërisht e rëndësishme në udhëtimet e gjata.

Drejtues multifunksional dhe ekran aktiv i informacionit.

Me ndihmën e një timoni shumëfunksional me tapiceri lëkure gjatë vozitjes, ju do të kontrolloni jo vetëm Arteon tuaj, por edhe të gjitha informacionet e rëndësishme për ju. Për më tepër, ju do të gjeni gjithçka në ekranin inovativ të informacionit aktiv drejt në fushën tuaj të shikimit - nga tahometri, shpejtësia dhe banaku i kilometrazhit deri te parametrat e detajuar të lëvizjes ose shfaqja e sistemeve të ndihmës tuaj për shoferin.

Departamenti i bagazhit me funksion të Easy Open dhe funksioni i vonuar i mbylljes me makinë elektrike.

Fillon një udhëtim pa lëvizje në Arteonin e ri, tashmë duke filluar. Departamenti i bagazheve 563 litra, i madh për klasën e kupës, do të sigurojë hapësirë \u200b\u200btë mjaftueshme për bagazhin tuaj. Dhe falë funksionit Easy Open, një lëvizje e lehtë e këmbëve nën pjesën e pasme të makinës është e mjaftueshme për të hapur kapakun e dhomës së bagazhit me një makinë elektrike. Duke përdorur funksionin e mbylljes së vonuar me anë të një makinerie elektrike, kapaku i bagazhit përsëri mbyllet duke shtypur një buton në mënyrë që të jetë i përshtatshëm për ju të ngarkoni ose shkarkoni gjërat.

Sistemet e ndihmës për shoferin.

E gjithë vëmendja - Arteoni i ri surprizon si me modelin premium ashtu edhe me kënaqësinë e drejtimit. Sepse kur bëhet fjalë për sistemet më të fundit të ndihmës për shoferin, ai është udhëheqësi i padiskutueshëm.

Kontrolli adaptues i lundrimit ACC me kontrollin parashikues të shpejtësisë.

Natyrisht një nga sistemet më të dobishme të ndihmës për shoferin është kontrolli i lundrimit adaptues ACC me kontroll parashikues të shpejtësisë. Ju zgjidhni shpejtësinë maksimale, dhe sistemi siguron që ajo të mos tejkalohet. Për më tepër, një distancë minimale nga automjetet para veturave ruhet automatikisht.

Dritë kthese dinamike me kontroll parashikues.

Një dritë dinamike e kthimit me kontroll parashikues ndriçon kthesën para se të kthehet. Kështu që ju do të shihni më mirë në rrugët dredha-dredha, dhe do të shiheni më mirë.

Menaxhimi adaptiv i shasive DCC.

Sportiv, i rehatshëm, i rregullt ose individual - Arteon i ri ju ofron të zgjidhni mënyrën më të përshtatshme të drejtimit për ju. Sistemi i përparuar adaptues i kontrollit të shasive DCC monitoron vazhdimisht kushtet e rrugës, duke ju lejuar të shijoni komoditetin e makinës dhe dinamikën e drejtimit.

Sistemi i Ndihmës së Urgjencës.

Ndihmësi i urgjencës ndihmon shoferin në raste urgjente për të parandaluar një përplasje. Nëse zbulohet një probabilitet i një aksidenti dhe nëse nuk ka reagim nga shoferi, sistemi paralajmëron atë dhe pasagjerët për rrezikun. Nëse shoferi nuk iu përgjigj paralajmërimit, sistemi i ndihmës për ndryshimin e korsisë Side Assist udhëzon makinën në korsinë e ngadaltë dhe kryen një ndalesë të kontrolluar.

Sistemi ndihmës anësor.

Sistemi ndihmon për të kontrolluar situatën kur ndryshoni korsitë, duke njohur afrimin e makinave që nuk do të shihni kur shikoni në pasqyrën e jashtme ose shikoni mbi shpatullën tuaj. Side Assist zbulon makina që shfaqen në njolla të verbër dhe makina që afrohen nga pas në një distancë deri në 70 metra, duke ju ndihmuar të shmangni rrezikun kur ndryshoni korsinë.

Sistemi mbrojtës drejtues dhe pasagjeri.

Kur njihet një kërcënim për përplasje, aktivizohet një sistem proaktiv i mbrojtësit të shoferit dhe pasagjerëve. Tensionuesit e rripit të përparme aktivizohen për të mbajtur shoferin dhe pasagjerin. Sistemi mbyll të gjitha dritaret e hapura dhe një mbulesë dielli, duke lënë një hendek të vogël.

Sistemi i pamjes së zonës.

Mbështet mjedisin në fushën tuaj të shikimit - sistemi i shikimit të gjithanshëm të zonës opsionale në dispozicion sipas dëshirës. Kjo ju siguron pamje në kohë reale të hapësirës përreth Arteon tuaj direkt në sediljen e shoferit.

Sistemi i ndihmës korsi.

Lane Assist Lane Assist, e cila furnizohet si standard, ndihmon për të shmangur aksidentet në trafik për shkak të vozitjes pa qëllim të korsisë.

Sistemi XDS.

Kënaqësi e vërtetë e drejtimit - dhe me kënd të këndshëm sportiv, falë bllokimit elektronik diferencial XDS, mund të mbështeteni në më shumë tërheqje dhe trajtim më të mirë.

Sistemi Park Assist.

Sistemi Park Assist drejton makinën tuaj në hapësirën e dëshiruar për parkim falas pa ndonjë stres. Ndërsa kontrolloni nxituesin, tufën dhe frenën, sistemi përballon gjithçka tjetër.

Sistemi Ndihmues Dinamik i Dritës.

Sistemi opsional Dynamic Light Assist, falë kontrollit automatik të fenerëve me rreze të lartë, siguron ndriçim optimal të rrugës dhe kushte të mira të dukshmërisë në rrugë.

Nëse ndodh e papritura.

Në rast urgjence, sistemi i ndihmës së shoferit Ndihma Urgjente merr përsipër kontrollin e pjesshëm të automjetit. 1) Sistemi aktivizohet kur nuk ka reagim nga shoferi ndaj situatës dhe e paralajmëron atë për rrezikun. Nëse shoferi nuk iu përgjigj paralajmërimit, sistemi përfshin sinjale paralajmëruese për shoferin, pasagjerët dhe pjesëmarrësit e tjerë në lëvizje. Nëse nuk ka ndonjë reagim të mëtejshëm, sistemi Side Assist drejton makinën në një korsi të lëvizjes së ngadaltë dhe kryen një ndalesë të kontrolluar. Në këtë mënyrë, një aksident mund të parandalohet. 1)

1) sistemi funksionon brenda kufizimeve të tij

Zgjeron fushën e pamjes.

Side Assist ndihmon shoferin të ndryshojë korsitë. Dy sisteme radari të vendosura në pjesën e pasme të makinës skanojnë një hapësirë \u200b\u200brreth 50 metra prapa dhe në njolla të verbër në anët e veturës.

Pavarësisht nëse keni ndërmend të ndryshoni korsinë apo jo, Side Assist tregon të gjitha makinat që janë në rrezik. Sistemi paralajmëron shoferin për një rrezik të mundshëm me një dritë të vazhdueshme në pasqyrën e jashtme përkatëse. Nëse, megjithë paralajmërimet, shoferi ndizet treguesit e drejtimit, një LED e ndritshme fillon të ndizet për ta bërë që shoferi t'i kushtojë vëmendje rrezikut.

Në mënyrë që të mos shqetësojë drejtuesin e mjeteve paralajmëruese të tepërta, Side Assist gjithmonë merr parasysh ndryshimin në shpejtësi dhe raporton vetëm ato makina që mund të jenë me të vërtetë të rrezikshme kur ndërrohen korsitë.

Side Assist operon me shpejtësi mbi 15 km / orë. Sistemi aktivizohet duke shtypur një buton. Sistemi Side Assist zgjeron ndjeshëm aftësinë e shoferit për të vërejtur rrezikun kur ndërron korsitë (duke ju lejuar të mos kufizoni veten në ndjekjen e makinave që afrohen, duke hedhur një vështrim në pasqyrën e jashtme ose mbi shpatullën tuaj) dhe ndihmon në uljen e stresit gjatë ngasjes në autostradë.

Paralajmërime të rrezikut.

Sistemi mbrojtës proaktiv, duke përdorur sensorët e pasëm dhe sistemin e monitorimit të hapësirës së përparme Front Assist, regjistron situata kritike që përbëjnë kërcënimin më të madh të një aksidenti. Kur zbulohet një kërcënim, sistemi përgatit makinën dhe njerëzit në të për një përplasje të mundshme, duke përfshirë mekanizmin e tensionit të rripit të sigurimit të shoferit dhe pasagjerit të përparmë, si dhe mekanizmin për optimizimin e pozicionit të sediljeve të përparme. Sistemi mbyll të gjitha dritaret e hapura dhe një çati të diellit, duke lënë një hendek të vogël dhe ndizet një dritë e fuqishme ndezëse për të paralajmëruar drejtuesit e automjeteve që afrohen.

Sapo rreziku të ketë mbaruar dhe makina të rivendosë stabilitetin e lëvizjes, tensioni i rripave të sediljeve të përparme zvogëlohet. Dritaret anësore dhe dielli rrëshqitës kthehen në pozicionin e tyre të mëparshëm.

Hap këndvështrime të reja.

Parkimi, kthimi ose dëbimi - Pamja e zonës opsionale e disponueshme ju siguron pamje nga hapësira përreth Arteonit tuaj. Në sistemin infotainment, ju mund të shihni dukshmërinë e kufizuar të katër kamerave, e cila është dukshëm dobët nga sedilja e shoferit - veçanërisht e rehatshme me hapësirë \u200b\u200btë kufizuar për manovrim.

Kuptimi i gjashtë në konfigurimin bazë.

Gjithmonë në anën tuaj - shijoni përfitimet e sistemeve të asistencës së shoferit, siç është sistemi i mbajtjes së korsisë së korsisë, që vijnë standarde. Ndihmon për të shmangur aksidentet në trafik për shkak të udhëtimit të paqëllimshëm jashtë korsisë. Sistemi, duke përdorur kamerën, si pjesë e funksionimit të tij lexon shenjat e rrugës. Sapo të zbulohet një nisje e mundshme e korsisë, sistemi Lane Assist mund të paralajmërojë shoferin dhe të kthejë timonin në drejtim të kundërt me ndërhyrje korrigjuese në procesin e drejtimit. Kështu që lëvizja, veçanërisht në udhëtime të gjata dhe në seksione monotone të rrugës, bëhet më e sigurt dhe më e rehatshme.

Rrotullime të mrekullueshme? Kjo është e drejtë.

Falë bllokimit elektronik diferencial XDS, ju mund të shijoni edhe më shumë hipur në rrugët dredha-dredha. Duke rritur presionin e frenave të rrotës së përparme, të vendosur në pjesën e brendshme të kthesës, ajo nuk rrëshqet. Falë një rritje në tërheqje, drejtimi bëhet më i saktë. Kjo ju siguron një udhëtim të kontrolluar. Një bllokim diferencial elektronik furnizohet si standard me XDS me të gjithë motorët.

Parkim i saktë.

Arteoni i ri e bën manovrimin shumë më të lehtë. Sistemi opsional i mundshëm Park Assist, si pjesë e funksionimit të tij, llogarit nëse makina do të futet në një vend parkimi falas. Nëse ndizni treguesit e drejtimit, sistemi është në gjendje të njohë se cilën anë të rrugës dëshironi të parkoni makinën. Ju merrni kontrollin e nxituesit, tufës dhe frenave, dhe sistemi Park Assist automatikisht drejton makinën në hapësirën e lirë të parkimit paralel dhe pingul, dhe gjithashtu e heq atë përsëri.

Ndriçon në çdo mënyrë.

Dynamic Light Assist sjell një përvojë drite krejtësisht të ndryshme. Dhe përshtatet në mënyrë optimale në situatën e trafikut rrugor. Sistemi me ndriçim të ndryshueshëm siguron mundësinë për të lëvizur me dritat e fenerëve vazhdimisht, pa shoferë të mahnitshëm të afrojnë automjetet. Fenerët kryesore të rrezes mund të errësohen pjesërisht. Kamera në pasqyrën e pasme të brendshme mbledhë informacione rreth përdoruesve të tjerë të rrugës dhe ndriçimit të rrugës, dhe e transferon atë në sistemin Dynamic Light Assist. Kjo përmirëson ndjeshëm ndriçimin e përgjithshëm të rrugës.

Demonstron shpejtësinë e dritës në qoshe.

Drita e kthesës dinamike me kontroll parashikues Ju mund të pajiseni opsionalisht me aktivizim parashikues. Në kombinim me sistemin e navigacionit opsional në dispozicion, në krahasim me dritën dinamike të kthimit, është e mundur një fitim kohe deri në dy sekonda.

Mban distancën me automjetet përpara.

Kontrolli adaptues i lundrimit ACC me kontrollin parashikues të shpejtësisë do t'ju ndihmojë të mbani një shpejtësi të paracaktuar maksimale dhe distancë minimale nga automjeti përpara. Kontrolli parashikues i shpejtësisë i shtrin këto funksione me ndihmë kur kontrolloni shpejtësinë dhe këndoni. Duke miratuar kufijtë e vendosur zyrtarisht të shpejtësisë, ju mund të shmangni tejkalimin e saj. Përveç kësaj, bazuar në të dhënat fillestare të seksionit të pista, sistemi llogarit shpejtësinë ideale të këndit. Kjo përmirëson rehatinë tuaj në udhëtim.

Zgjidhni stilin tuaj personal të drejtimit.

Sistemi adaptues i kontrollit të shasive DCC përdoret për të rregulluar ingranazhet sipas mënyrës së zgjedhur - normale, sportive ose e rehatshme. Rregullimi i sistemit të ndërrimit të ndryshueshëm dhe drejtimit elektromekanik të energjisë është automatik. Sistemi DCC vazhdimisht i përgjigjet ndryshimeve në kushtet e rrugës, duke marrë parasysh faktorët që ndikojnë në proceset e frenimit, drejtimit dhe përshpejtimit.

Sistemi adaptues i kontrollit të shasive DCC përmirëson ndjeshëm performancën e drejtimit të makinës. Shoferi nuk varet më nga një konfigurim i veçantë i ingranazheve. Për të zgjedhur një konfigurim, thjesht klikoni në butonin në tastierën qendrore. Duke përdorur motorin, shoferi mund të zgjedhë cilësimet në menunë individuale në varësi të preferencave personale.

Kamera e pamjes së pasme

Pamja e pasme e kamerës Pamja e pasme ju lejon, pa u kthyer rreth, të drejtoni makinën në të kundërt. Kamera transmeton imazhin e hapësirës prapa makinës në shfaqjen e sistemit audio ose navigues audio, duke ju lejuar të anashkaloni pengesat ose të lëvizni me një rimorkio.

Informacion dhe argëtim.

Shijoni komunikimet dhe aftësitë navigacion të nivelit të lartë, si dhe përjetoni eksitimin e folësve premium opsional në Arteon të ri.

Zbuloni sistemin Pro.

Sistemi opsional i mundshëm i zbulimit Discover Pro është një sistem infotainment për më të kërkuarit. Një objekt i veçantë tërheqës është një sipërfaqe fisnike xhami. Dhe duke përdorur kontrollin inovativ të gjesteve, madje edhe një lëvizje dore është e mjaftueshme për shembull, të ndërroni stacionin radio.

Kontrolli i gjestit.

E ardhmja juaj është në duart tuaja. Përdorni gjeste të ndryshme për të kontrolluar sistemin e navigimit Discover Pro. Funksioni i kontrollit të gjesteve (opsioni) e bën të lehtë kërkimin e stacioneve radio, dëgjimin e muzikës ose shikimin e fotove.

Ekran me kokë.

Ekrani me kokë tregon informacionin e udhëtimit drejtpërdrejt në fushën tuaj të vizionit. Informacioni në lidhje me shpejtësinë, shenjat rrugore, veprimtarinë e sistemeve të asistencës së shoferit, si dhe udhëzimet e paralajmërimit dhe të navigimit parashikohen drejtpërdrejt në një ekran me cilësi të lartë të vendosur përpara xhamit.

Ndërfaqe telefonike Biznes.

Qëndroni në kontakt më mirë në lëvizje. Ndërfaqja telefonike e biznesit plotëson kërkesat më të larta në fushën e komoditetit. Ai akseson kartën SIM të telefonit tuaj celular përmes lidhjes Bluetooth® rSAP ose slot SIM. Falë lidhjes me antenën e jashtme të makinës, ju sigurohet marrja optimale e sinjalit. Dhe duke përdorur funksionin WLAN, mund të siguroni qasje në internet në shtatë pajisje terminale.

DYNAUDIO Sistemi i Besimit.

Shkakton kënaqësi në sy dhe veshë.

Mundësitë e lidhjes.

Interneti në makinë quhet Volkswagen Car-Net. Pas tij janë shërbime dhe shërbime praktike, si dhe aplikacione të dobishme.

Funksioni App-Connect nga Car-Net.

Thjesht përdorni funksionet më të rëndësishme të smartphone tuaj nga tastiera qendrore. Kjo ju jep mundësi të përshtatshme për telefonin, lajmet dhe muzikën tuaj. Ne e quajmë këtë App-Connect. Këto janë tre teknologji inovative, duke përdorur të cilat ju transferoni përmbajtjen e smartphone tuaj në ekranin prekës të sistemit tuaj infotainment: MirrorLink, Apple CarPlay ™ dhe Android Auto të Google.

Siguria dhe Shërbimi nga Car-Net.

Kur do të kërkohet punë e rregullt inspektimi? Sa karburant ka në rezervuar? Shërbimet në internet të Sigurisë dhe Shërbimit të Car-Net ju ofrojnë qasje në celular në të dhënat e rëndësishme të automjeteve, si dhe kontakt të drejtpërdrejtë me personin tuaj të kontaktit Volkswagen. Dhe shërbimi i thirrjeve emergjente do t'ju ofrojë ndihmë të përshtatshme në raste urgjente.

Udhëzues dhe Shërbime Informimi nga Car-Net.

Me Udhëzuesin dhe Paketën e Shërbimit Fakultativ të Car-Net, do të informoheni më mirë në lëvizje. Nëse, për shembull, një bllokim trafiku ndodh ose zgjidhet diku, do të mësoni për të në kohë reale në internet, dhe rruga do të adaptohet automatikisht. Për më tepër, duke përdorur kërkimin në internet për objekte me interes, do të gjeni destinacione tërheqëse në zonën tuaj, vendet e parkimit aty pranë ose stacionin më të afërt të karburantit.

Pajisjet dhe aksesorët shtesë (pjesë të bashkëngjitjeve, gomat, etj.) Mund të ndryshojnë parametrat e rëndësishëm të automjeteve, për shembull, pesha, rezistenca e rrotullimit dhe aerodinamika, dhe përveç kushteve të motit dhe transportit, ndikojnë në normat e rrjedhës dhe karakteristikat e drejtimit. Konsumi i karburantit dhe shifrat e emetimit të energjisë CO janë të vlefshme kur specifikoni gamën, në varësi të formatit të zgjedhur të gomave dhe pajisje shtesë opsionale.

Shënim në përputhje me Direktivën 1999/94 / KE të ndryshuar: Informacione të hollësishme zyrtare mbi konsumin e karburantit dhe emetimet e CO for për makina të reja mund të gjenden në "Manualin për Konsumin e Karburantit, Ndotjet e CO₂ dhe Konsumin e Energjisë Elektrike të Automjeteve të Re", i cili është në dispozicion falas për të gjithë pikat e shitjes dhe në DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, D-73760 Ostfildern, ose në www.dat.de.

Klasat e efikasitetit të energjisë vlerësojnë automjetet bazuar në emetimet e CO₂, duke marrë parasysh peshën e vetë të automjetit. Makinat që plotësojnë mesataren klasifikohen në klasën D. Makina që janë më të mira se mesatarja e sotme klasifikohen në klasën A +, A, B, ose C. Makinat që janë më keq se mesatarja klasifikohen si E, F, ose G.

Të dhënat e publikimit.

Të dhënat e furnizuesit. Volkswagen AG me qëllim të vendimmarrjes përgjegjëse si në shoqërinë aksionare ashtu edhe jashtë saj siguron komunikim transparent dhe të hapur. Këtu do të gjeni informacione të rëndësishme në lidhje me Volkswagen AG dhe do të zbuloni se si është më e lehtë të kontaktoni Volkswagen AG.

VOLKSWAGEN AG është një kompani private me përgjegjësi të kufizuar që operon në përputhje me ligjin gjerman, me seli në Wolfsburg.

Kryetari i Këshillit Ekzekutiv:
  Matthias Muller

Bordi Ekzekutiv:
  Herbert Diss
  Bekimi i Karlheinz
  Francisco Javier Garcia Sens
  Jochem Heitzmann
  Hiltrud Werner
  Andreas Renschler
  Rupert Stadler
  Frank Witter

Adresa e postës: Berliner Ring 2, 38440 Wolfsburg
  Tel .: + 49-5361-9-0
  Faks: + 49-5361-9-28282

Shërbimi ndaj klientit:
  Adresa e postës elektronike: [email i mbrojtur]
  Tel .: +49 800 - 86 55 79 24 36

VOLKSWAGEN AG është regjistruar në Regjistrin Tregtar të Gjykatës së Qarkut Braunschweig nën numrin e regjistrimit HRB 100484.

VOLKSWAGEN AG Numri i TVSH-së: DE 115235681.

Kushtet e përdorimit

Volkswagen AG ofron shërbimet e informacionit të treguara këtu bazuar në kushtet e përgjithshme të përdorimit të faqes në internet të Volkswagen AG.

1. Informacione sipas Direktivës 1999/94 / EC mbi konsumin e karburantit dhe emetimet e CO₂

CO₂ është gazi i serrës që kontribuon më shumë në ngrohjen globale. Treguesit e paraqitur përcaktohen sipas metodave të matjes të përcaktuara me akte juridike. Informacioni nuk vlen për një automjet specifik dhe nuk është një pjesë integrale e ofertës. Shtë dhënë vetëm për të krahasuar lloje të ndryshme të makinave. Konsumi i karburantit dhe sasia e emetimeve të CO₂ nga një automjet varen jo vetëm nga efikasiteti i karburantit, por edhe nga stili i drejtimit dhe faktorët e tjerë jo-teknikë (psh. Ndikimet mjedisore).

Pajisjet dhe aksesorët shtesë (pjesë të bashkëngjitjeve, gomat, etj.) Mund të ndryshojnë parametrat e rëndësishëm të automjeteve, për shembull, pesha, rezistenca e rrotullimit dhe aerodinamika, dhe, përveç kushteve të motit dhe transportit, ndikojnë në normat e rrjedhës dhe karakteristikat e drejtimit. Konsumi i karburantit dhe shifrat e emetimit të energjisë CO janë të vlefshme kur specifikoni gamën, në varësi të formatit të zgjedhur të gomave dhe pajisje shtesë opsionale.

Shënim në përputhje me Direktivën 1999/94 / KE të ndryshuar: Informacione të hollësishme zyrtare mbi konsumin e karburantit dhe emetimet e CO for për makina të reja mund të gjenden në "Manualin për Konsumin e Karburantit, Ndotjet e CO₂ dhe Konsumin e Energjisë Elektrike të Automjeteve të Re", i cili është në dispozicion falas për të gjithë pikat e shitjes dhe në DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, D-73760 Ostfildern, ose në www.dat.de.

2. Sigurimi i shërbimeve dhe detyrimeve të informacionit

Disponueshmëria mesatare vjetore e informacionit të postuar në këtë faqe interneti, e cila ishte përgatitur me kujdes dhe kujdes nga Volkswagen AG, është 97.5%. Informacioni është opsional. Volkswagen AG nuk është përgjegjës për arritjen e rezultateve të dëshiruar në lidhje me përdorimin e këtij informacioni, nuk garanton saktësinë e tij, rëndësinë, tërësinë dhe nuk është përgjegjës për sa i përket cilësisë së informacionit plotëson nevojat dhe dëshirat tuaja. Të gjitha të dhënat e paraqitura këtu në lidhje me automjetet e përshkruara në faqet e internetit të Volkswagen AG duhet të konsiderohen të përafërta. Informacioni mund të jetë subjekt i ndryshimeve në lidhje me hartimin, shpërndarjen, kushtet e shitjes dhe çmimet e makinave të reja. Informacioni në lidhje me çmimet, pajisjet bazë, rregulloret ligjore, ligjet, rregulloret tatimore, kërkesat dhe pasojat janë të vlefshme vetëm në Republikën Federale të Gjermanisë. Ilustrimet gjithashtu përshkruajnë pajisje shtesë dhe pajisje opsionale që nuk përfshihen në paketën themelore. Disa nga informacionet e ofruara me shërbimet pasqyrojnë mendimin e menaxhimit të Volkswagen. Meqenëse këto informacione u referohen mesazheve që janë të orientuara drejt së ardhmes, teksti zakonisht përmban fjalë të tilla si "pritet", "planifikuar", "pritet", etj. Zhvillimi i ardhshëm varet nga faktorë të paqëndrueshëm dhe shpesh të paparashikuar. Prandaj, ne nuk e pranojmë përgjegjësinë për saktësinë e deklaratave në lidhje me tendencat e ardhshme. Menaxhmenti mund të ndryshojë deklarata të tilla në diskrecionin e tij. Shkëmbimi, informacioni ekonomik, kurset, indekset, çmimet, lajmet, informacioni i përgjithshëm në lidhje me tregje të ndryshme, etj. Informacioni publikohet vetëm me qëllim të informimit të vizitorëve në faqet e internetit të Volkswagen, dhe nuk mund të vlerësohet si rekomandime për investime ose transaksione të tjera financiare. Volkswagen AG gjithashtu nuk merr asnjë përgjegjësi për rekomandimet e analistëve të publikuar në faqet e internetit, veçanërisht në lidhje me saktësinë dhe tërësinë e hipotezave dhe përfundimeve mbi të cilat bazohen këto rekomandime. Ju lutemi kontrolloni informacionin përpara se t'i përdorni në çfarëdo mënyre. Informacioni i një natyre detyruese mund të sigurohet vetëm me kërkesë specifike.

3. Shërbime të specializuara informacioni

Ju lutemi vini re se për disa informacione ose shërbime të komunikimit të disponueshme përmes portaleve specifike të disponueshme në faqet e internetit të Volkswagen AG, zbatohen edhe kushtet e përdorimit të krijuara nga këto portale.

4. Shërbimet e ofruara nga partnerët

Disa shërbime informacioni ofrohen gjithashtu nga partnerët tanë. Ju lutemi vini re se në këtë rast, termat dhe kushtet e partnerëve tanë zbatohen, dhe vendosja e lidhjeve në faqet e tyre në faqet e internetit në Volkswagen AG nuk do të thotë se ne japim ndonjë rekomandim ose garanci në lidhje me këtë. Volkswagen AG nuk është përgjegjës për përmbajtjen e tyre. Këta ofrues nuk janë përfaqësues të autorizuar të Volkswagen AG.

6. Përdorimi i lejuar i shërbimeve

Kur përdorni këto shërbime, është e nevojshme të respektoni të drejtat e autorit të palëve të treta, të drejtën për një markë tregtare dhe të drejta të tjera pronësore. Për shembull, të gjitha të drejtat pronësore të Volkswagen AG në lidhje me përmbajtjen e faqes në internet janë të rezervuara. Kjo mbulon të drejtat e imazheve, muzikës, emrave të markave të vendosura në të, të tilla si Volkswagen ose Golf. Kjo vlen edhe për pronësinë e kompanive të grupit tonë. As faqet tona të internetit dhe as kushtet e tyre përkatëse të përdorimit nuk parashikojnë ndonjë licencë dhe të drejta tjetër përveç të drejtave të autorit në pronësi të Volkswagen AG. Ju merrni përsipër të mos lejoni qëndrim të pahijshëm ndaj shërbimit, në veçanti, nuk duhet të lini pas dore masat e sigurisë të zbatuara në lidhje me shërbimet e informacionit, mos përdorni asnjë pajisje ose aplikacione që dëmtojnë ose mund të shkaktojnë dëme në sistemet Volkswagen AG, t'i shkaktojnë ato mosfunksionim, për shembull , si rezultat i një ndryshimi në strukturën fizike ose logjike të serverave ose të rrjetit Volkswagen AG ose rrjeteve të tjera; Ju gjithashtu pranoni të mos integroni shërbime të informacionit, tërësisht ose pjesërisht, në përmbajtje të tjera në internet, private ose komerciale dhe të mos përdorni shërbimet për qëllime tregtare.

7. Pëlqimi ndaj cookies

Cookies ruhen në kompjuterin tuaj kur vizitoni faqen e internetit të Volkswagen AG. Ju mund të përcaktoni nëse dhe, nëse është e nevojshme, në çfarë mase të vendosni cookie-t në kompjuterin tuaj (duke përdorur një shfletues, për shembull, Internet Explorer; për më shumë informacion, shihni kërkesat teknike). Volkswagen AG është i mendimit që ju pranoni të përdorni cookies nëse shfletuesi juaj është i vendosur t'i pranojë ato. Për të gjitha çështjet e mbrojtjes së të dhënave, ju lutemi referojuni Deklaratës sonë për mbrojtjen e të dhënave.

Instalimi i lidhjeve në faqen kryesore të faqeve të internetit të Volkswagen AG, për shembull, në www.volkswagen.de, lejohet me kusht që lidhja të hapë një faqe plotësisht të azhurnuar, dhe jo një faqe në një kornizë. Volkswagen AG njoftohet për lidhjen (me email [email i mbrojtur]) brenda 24 orësh pas prezantimit të tij. Për më tepër, lidhja duhet të identifikohet qartë në faqen e internetit të burimit duke përdorur frazën "Lidhje me Volkswagen AG", ose duhet të tregohet emri i faqes përkatëse të Volkswagen AG të përdorur në faqen e internetit, e cila duhet të tregohet me shprehjen "Lidhje me Volkswagen AG". Lidhjet që nuk përputhen me këto udhëzime kërkojnë miratim paraprak nga Volkswagen AG. Volkswagen AG rezervon të drejtën të ndalojë lidhjen nëse nuk përmbush detyrimin e mësipërm.

9. Përgjegjësia

Volkswagen AG është përgjegjës për veprime të qëllimshme, për neglizhencë të rëndë në përputhje me ligjin për përgjegjësinë e produktit ose në përputhje me garancitë e dhëna nga Volkswagen AG. Volkswagen AG është përgjegjës për pakujdesi të vogël vetëm nëse ka të bëjë me detyrime themelore, por çdo kërkesë për dëmshpërblim duhet ta kufizojë këtë dëmshpërblim në masën e parashikuar të dëmit.

10. Siguria kur dërgoni mesazhe Volkswagen AG

Për shkak të strukturës teknike të Internetit, ju duhet të merrni masat paraprake për të dërguar mesazhe në Volkswagen AG duke përdorur llogarinë tuaj private të e-mail për të siguruar konfidencialitetin dhe sigurinë e përmbajtjes së postës elektronike tuaj. Për këtë qëllim, ju mund të përdorni mjete të tilla si softuer për kodimin e burimit të hapur.

Kur dërgoni postë elektronike drejtpërdrejt nga zona e kontaktit në faqen e internetit të Volkswagen AG, ju lutem vini re se informacioni i tillë do të dërgohet në formë të padekriptuar, prandaj Volkswagen AG nuk mund të garantojë konfidencialitetin dhe integritetin e përmbajtjes së emailit.

11. Ndryshimet në fushën e shërbimeve dhe kushtet e përdorimit

Volkswagen AG rezervon të drejtën në çdo kohë të rrisë ose ulë listën e shërbimeve, pjesërisht ose plotësisht, për të ndryshuar funksionalitetin e tyre. Zhvillimi i shpejtë i Internetit na detyron të adaptojmë herë pas here këto kushte të përdorimit. Ndiqni gjithmonë versionin e fundit të kushteve të përdorimit.

12. Ligji i zbatueshëm

Për sa i përket përdorimit të shërbimit dhe këtyre kushteve të përdorimit, ligjet gjermane zbatohen, me përjashtim të rregullave të konflikteve të ligjit të përfshira në të.

Gama e makinave Volkswagen është rimbushur me një model të ri të flamurit - ngritësin Volkswagen Arteon 2018-2019. Risia do të zërë vendin e saj në krye të formacionit të prodhuesit, pasi ka zhvendosur Passat CC nga atje dhe ka vendosur një nivel më të lartë se zakonisht. Vërtetë, roli i plakut do të kryhet vetëm nga Arteoni i ri për momentin, deri sa të dalë pasardhësi i Fajonit. Tashmë tani ekzistojnë dy përfaqësues më të mëdhenj të markës Volkswagen në tregun kinez - këta janë Magotan dhe Phideon.

Premiera e fastback-it të ri gjerman do të mbahet si pjesë e Motor Show në Gjenevë 2017. Menjëherë pas përfundimit të forumit, do të fillojë pranimi i porosive për modelin, dhe hyrja në tregun e shtëpisë është planifikuar për në qershor. Sipas vlerësimeve paraprake, çmimi i Volkswagen Arteon do të jetë në rajonin prej 35-38 mijë euro. Isshtë mirënjohës që shfaqja e një produkti të ri në Rusi është gjithashtu në axhendën e kompanisë, por në situatën më optimiste, makina do të arrijë tek ne jo më parë se në fund të këtij viti, me skenarin më të keq, vetëm në vitin 2018.

Madhësia e trupit dhe pamja

Volkswagen i ri sportiv me pesë dyer, si dhe zhvillimet e tjera të fundit të shqetësimit, bazohet në platformën modulare MQB. Dimensionet e trupit të makinës janë si më poshtë: gjatësia - 4862 mm, gjerësia - 1871 mm, lartësia - 1427 mm. Baza e rrotave të ngritësit është 2841 mm, zhdoganimi i tokës është rreth 140 mm. Bazuar në madhësinë dhe formën e trupit, konkurrentët e Volkswagen Arteon të ri duhet të shkruajnë BMW 4 Gran Coupe, Audi A5 dhe Sportback.

Shfaqja e modelit të ri gjerman u tërhoq me një vëmendje në Sport Coupe Concept GTE, dhe versioni serik i makinës doli të ishte sa më i afërt me dizajnin e makinës së shfaqjes. Përkundër ashpërsisë dhe koncizitetit të zakonshëm të formave të natyrshme në të gjithë Volkswagen, Arteoni i ri dallohet nga një pamje shumë grabitqare dhe pohuese. Hunda e trupit të makinës është fjalë për fjalë me vija horizontale që formojnë një njësi të vetme të grilës dhe fenerëve. Optika e përparme, nga rruga, ka një version LED tashmë në "bazën" - kjo vlen si për dritat kryesore, ashtu edhe për dritat e lundrimit. Sidoqoftë, dizajni i parakolpit të përparmë ndryshon në varësi të linjave të projektimit, nga të cilat ka tre - standarde, Elegance dhe R-Line.

Shtë e lehtë të supozohet se versioni R-Line ka shënime më të theksuara sportiviteti, të pasqyruara, veçanërisht, në konfigurimin e panairit të përparëm. Ajo është e pajisur me një pjesë qendrore dhe dy anësore të marrjeve të ajrit, zbukuruar me shkëlqim të zi. Makina në performancën e Elegance është përqendruar kryesisht në pajisje të pasura, prandaj dizajni më i qetë i parakolpit me një prerje për të gjithë gjerësinë e makinës.

Foto Volkswagen Arteon 2018

Profili Volkswagen Arteon ka formën e natyrshme të kupës, e formuar nga një kapuç i gjatë, çati kupolash dhe e ashpër. Anët e trupit janë të regjistruara me lustrim anësor pa kornizë, me një skicë të hollë të kromit, një brinjë origjinale për të gjithë gjatësinë e trupit, një brez të fuqishëm të shpatullave, krahë të pasme të "pompuar", të përcaktuara në mënyrë ideale nga rrezet e harqeve të rrotave. Madhësia e disqeve ndryshon në një gamë të gjerë - nga R17 themelore në R20 opsionale.

Dizajni i ngritjes së ngritjes

Pjesa e prapme e trupit të liftit shpërthejnë dritat e bukura LED (në nivele të shtrenjta me sinjale dinamike) dhe një parakolp të zoti me një palë hundë tubash të integruar. Paleta e ngjyrave të trupit të modelit përfshin hije të tilla të ndritshme dhe të pafytyrë si Chili Red, Atlantic Blue dhe Curcuma Yellow.

Specifikat e brendshme

Brendësia e risisë ka një arkitekturë klasike për modelet Volkswagen me një dizajn të rreptë të panelit të përparmë, materiale përfundimi me cilësi të lartë, montim të bizhuterive të pjesëve, ergonomi të patëmetë e sediljes së shoferit. Si tapiceri, pëlhurë, Alcantara, origjinale prej lëkure, druri dhe alumini përdoren. Ekzistojnë tre skema standarde me ngjyra dhe disa kombinime opsionale për opsionet Elegance dhe R-Line. Përdorimi i lëkurës Nappa siguron qepje të detyrueshme të kontrastit.

Opsioni i dekorimit të brendshëm

Pajisjet e teknologjisë së informacionit të Volkswagen Arteon janë në nivelin më të lartë. Konzola e qendrës është përshtatur për vendosjen e një ekrani multimedia, madhësia e të cilit varion nga 6.5 në 9.2 inç, në varësi të nivelit të pajisjeve të automjetit. Në të njëjtën kohë, kompleksi më i përparuar argëtues është në gjendje të njohë gjestet. Versionet kryesore të liftback, ndër të tjera, marrin në dispozicion të tyre një pult dixhital Dritarja e Informacionit Aktiv dhe një ekran projektimi. Gjithashtu në arsenalin e sendeve të reja ka një timon sportiv (për performancën e R-Line), ulëse të përparme super të rehatshme me makinë elektrike, kontroll të klimës me tre zona, çati panoramike, ndriçim të brendshëm LED, sistem audio me tetë folës.

Lista e asistentëve elektronikë përmban të gjitha sistemet më moderne:

• Kontrolli i Lundrimit Adaptues
• Frenimi i urgjencës;
• Ndihma e korsisë;
• Sistemi inteligjent i kontrollit të dritës së përparme;
• Kontrolli i trafikut anësor dhe i pasmë;
• Njohja e shenjave rrugore, etj.

Vende të pasme

Rreshti i dytë i ulëseve të Arteonit premton të jetë më i bollshëm në klasë, duke siguruar një diferencë të madhe lirie si në zonën e shpatullave, ashtu edhe në zonën e këmbëve (distanca midis shpinës së sediljeve të dy rreshtave është një mbresëlënës 1016 mm). Për më tepër, forma e kupolës së çatisë eliminon çdo presion mbi kokat e udhëtarëve madje shumë të gjatë që vendosin të ulen prapa. Jo gjërat e këqija janë me organizimin e dhomës së bagazheve. Si parazgjedhje, është në gjendje të akomodojë 563 litra ngarkesë, me pjesën e pasme të palosur të sediljeve të pasme - 1557 litra.

Specifikimet e Volkswagen Arteon 2017-2018

Modeli i ri Volkswagen do të hyjë në treg me gjashtë fuqi lëvizëse. Kjo është:

• Petrol 1.5 TSI Evo 150 hp .;
• Petrol 2.0 TSI 190 kf;
• Petrol 2.0 TSI 280 hp;
• Diesel 2.0 TDI 150 hp .;
• Diesel 2.0 TDI 190 kf;
• Diesel 2.0 TDI 240 HP

Ndër transmetimet - "mekanikë" me 6 shpejtësi dhe "robot" 7DSG. 4Motion me katër rrota mbështetet vetëm në modifikimet me motorët më të fuqishëm (2.0 TSI 280 hp dhe 2.0 TDI 240 hp) Pjesa tjetër e versioneve do të jetë e disponueshme në paraqitjen e makinës së rrotave të përparme.

Zhvilluesit parashikojnë që pronarët e ardhshëm të Volkswagen Arteon kostot minimale të funksionimit për shkak të rritjes së intervalit të shërbimit, përdorimit të materialeve të llogaritura për tërë jetën e shërbimit dhe minimizimin e pagesave të sigurimeve. Montimi i makinës do të rregullohet në një fabrikë në Emden, Gjermani.

Foto 2018-2019 Volkswagen Arteon

Në Motor Show në Gjenevë dy mijë e shtatëmbëdhjetë, u zhvillua premiera e sedanit të ri Volkswagen Arteon, i ngjashëm me Coupe, i cili zëvendësoi atë të ndërprerë. Prodhuesi e pozicionon modelin e ri si premium, kështu që emri u vendos që të ndryshojë plotësisht.

Nga ana e jashtme, Volkswagen Arteon i ri 2018-2019 përsëritet pothuajse plotësisht Koncepti Sport Coupe me dy dyer GTE, i paraqitur para publikut në dy mijë e pesëmbëdhjetë. Përveç nëse në makinën e prodhimit, u shfaqën doreza standarde të dyerve, si dhe parakolpa dhe ndriçim paksa të thjeshtuar.

Në përgjithësi, dizajni i paraardhësit deri më sot duket i rëndësishëm, por pamja e VW Arteon doli të ishte edhe më e sinqertë. Makina qëndron me një karrocë dore të gjatë me mbingarkesa relativisht të vogla, një çati me pjerrësi të ulët dhe rryma me një diametër të mirë.

Përpara, modeli flaunts grilë origjinale radiatorësh dykatëshe, pjesa e sipërme është tradicionale për makinat Volkswagen, dhe pjesa e poshtme e ngjit atë nga parakolp, duke formuar efektin e integritetit. Optika origjinale e kokës, një kapuç lehtësues dhe fenerët diodë gjithashtu meritojnë vëmendje.

Salloni Volkswagen Arteon 2018-2019 pothuajse plotësisht kopjon atë origjinal, përveç që materialet e dekorimit janë më të shtrenjta këtu, dhe një vend në konzollën qendrore u mor nga një sistem multimedial i gjeneratës së re që më parë debutoi në përditësimin e Golf 7.

Për më tepër, një paketë opsionale R-Line është e disponueshme për makinën, e cila përfshin rrota të dizajnit special, një parakolp përpara më agresive me një zbukurim të zi me shkëlqim në futjet anësore të ajrit dhe një spoiler të vogël në kapakun e trungut. Dhe në kabinën - sediljet sportive dhe timonin, materiale të tjera dhe pedale metalike të shkurtra.

Specifikimet teknike

Sigurisht, Volkswagen Arteon 2019 i ri është i ndërtuar në platformën modulare MQB, por rrota e rrotave këtu (2.841 mm) është 50 milimetra më shumë se Passat origjinal. Në të njëjtën kohë, kupa me dy dyer është 95 mm më e gjatë se ajo (4,862), 39 mm më e gjerë (1,871) dhe 29 mm më e ulët (1,427).

Rritja midis akseve shkoi për të rritur hapësirën e lirë për këmbët e pasagjerëve të pasëm - kompania premton se në rreshtin e dytë tre të rritur mund të strehohen lehtësisht, edhe pse vetëm dy prej tyre do të jenë të rehatshëm. Vëllimi i bagazhit është deklaruar 563 litra, dhe me kurrizin e palosur poshtë, ndarja mund të rritet në 1.557 litra.

Gjashtë motorë u propozuan si njësi të energjisë për Arteon. Benzina përfaqësohet nga një motor i ri 1.5 litërsh TSI turbo me një kapacitet 150 hp, si dhe nga dy "litra turbo" dy litra me forca 190 dhe 280. Plus një zgjedhje e tre motorëve me naftë TDI 2.0 litra për 150, 190 dhe 240 kf.

Motorët bazë janë çiftuar me një kuti ingranazhesh me 6 shpejtësi manuale, ndërsa të gjithë të tjerët kanë një robot me 7 bandë DSG me dy kthetra. Përveç kësaj, modifikimet në fund të fundit vijnë me një sistem të lëvizjes me 4 rrota të gjitha rrotave.

Opsionet dhe çmimet

Fillimi i shitjeve të Volkswagen Arteon në Rusi është planifikuar për gjysmën e parë të vitit 2019, por datat e sakta për paraqitjen e makinave te tregtarët, si dhe çmimet dhe pajisjet nuk janë njoftuar ende.

U vendos për të na ofruar modifikime me motorë TSI me dy litra të vlerësuar me 190 dhe 280 kf. dhe një robot me 7 bandë DSG. Në të njëjtën kohë, versioni nga fundi i lartë është i pajisur me makinë të gjitha rrotave si parazgjedhje, dhe për modifikimin e fuqisë 190 kuajsh është në dispozicion si opsion.

Dihet që një ekran i projeksionit, një panel plotësisht dixhital i instrumenteve, multimedia multifidike me një ekran 9.2 inç dhe mbështetje për kontrollin e gjesteve, si dhe një gamë të gjerë të sistemeve moderne të sigurisë, përfshirë kontrollin e lundrimit adaptues të gjeneratës së fundit, janë në dispozicion si një opsion për produktin e ri.

Në të ardhmen, prodhuesi nuk përjashton paraqitjen e një kamionçine të stacionit të bazuar në Arteon në një trup të tipit Shooting Brake. Vlen të përmendet se Mercedes-Benz, përkundrazi, vendosi të braktisë një modifikim të tillë për pasardhësin e CLS, pasi kërkesa për të ishte shumë e ulët.

Që nga viti 2016, gama e modeleve të markës gjermane ka pësuar ndryshime të mëdha, kryesisht të lidhura me paraqitjen e Volkswagen Arteon.

Ky është ngritësi që zëvendësoi Phaeton, i cili u prodhua që nga 2002. Arsyeja për këtë vendim është e thjeshtë - Volkswagen nuk arriti të shesë flamurin e tij sipas planit. Në vend të 20,000 makinave të pritshme në vit, vetëm rreth 85,000 janë prodhuar në 15 vjet. Dështimi ishte për faktin se Phaeton kishte shumë të përbashkët me Passat, megjithëse baza e përdorur ishte Spur Splying Bentley Continental Flying dhe Audi A8.

Sipas tregtarëve, një gabim i tillë nuk do të ndodhë përsëri me produktin e ri. Ky është një vështrim absolutisht i freskët në kamare premium. Ajo kombinon një jashtme agresive dhe të guximshme, natyrën e ashpër të pezullimit të rregullueshëm DCC dhe fuqinë e njësive të energjisë, duke përfshirë motorin e ri turbo nga familja TSI Evo.

Dizajni është padyshim i mirë. Nëse Phaeton ishte një version pak më i qëndrueshëm i Passat, atëherë Arteoni është një stil thelbësisht i ri. Differentshtë jashtëzakonisht e ndryshme nga ngurtësia e Mercedes S-Class ose brutaliteti i BMW 7 Series - dizajni përputhet më nga afër me kupën sportive sesa makinën përfaqësuese.

E jashtme e Arteon bazohet në Konceptin Sport Coupe GTE të prezantuar në vitin 2014 në Gjenevë. Ky model, i zhvilluar nga departamenti i projektimit nën drejtimin e Klaus Bischoff, u bë shenjë dalluese e tendencave të reja në stilin e Volkswagen dhe shënoi fundin e epokës së Walter de Silva, për një kohë të gjatë duke udhëhequr zhvillimin e modeleve të reja të kompanisë.

Gjëja e parë që ju tërheq vëmendjen është pjesa e pazakontë e përparme me një grilë masive të radiatorit dhe një kapuç në formë kthesash, si dhe optika e ndarë në dy pjesë. I ashpër organikisht vazhdon përshtypjen aktuale - krahë të ngulitur, optikë LED grabitqare dhe një parakolp elegant që fsheh dy shirita të ngushtuar trapezoidal të sistemit të shkarkimit.

sallon

Por brenda ne shohim Volkswagen Passat të mirë, të vjetër, megjithëse pak të kufizuar dhe të fisnikëruar. Ngjashmëria është e dukshme me syrin e zhveshur - pothuajse i njëjti timon torpedo, drejtues identik (megjithatë, ai është 99% i ngjashëm në të gjitha modelet VW), vende dhe trim.

Gjithçka është shumë e dobishme, e freskët dhe e mërzitshme. Nuk ka detaje të gjalla, elemente kundërshtuese dhe tërheqëse, një ndjenjë aristokracie. Pa dyshim, është bërë me zë dhe efikasitet - por këto nuk janë absolutisht fjalët që duhet të marrë një person në një makinë premium. Edhe pse tashmë ka një bazë në Alcantara dhe lëkurë origjinale.

Ndryshimet e vetme pozitive në brendësi të Volkswagen Arteon janë izolimi i zërit dhe pajisjet elektronike. Në rastin e parë, inxhinierët arritën të arrijnë gati në fanatizëm - izolimi i zërit këtu është thjesht i përsosur. Dhe me instalimin e opsionit në formën e syzeve të dyfishta në dyert e përparme, motori është i padëgjueshëm.

Zbuloni sistemin multimedial në bord të Pro-së konsiderohet një nga më të mirët në botë. Ai përfshin një ekran me ekran me prekje 9.2 inç me një sensor gjesti, një panel dixhital Display Display Active Info dhe sigurinë aktive, gjë që e bën makinën të ndalojë në mënyrë autonome nëse shoferi nuk i përgjigjet sinjaleve.

Pronarit i ofrohet kontrolli i klimës me zonë të dyfishtë, vendet e përparme të rregullueshme me energji elektrike, një ekran projektimi dhe mundësi të tjera që nuk ishin në Passat.

Një risi tjetër është rregullimi aktiv i pezullimit, i cili ju lejon të rregulloni mirë sjelljen e makinës në rrugë për një stil specifik të drejtimit.

Specifikimet teknike

Sipas shërbimit për shtyp të markës, flamuri Arteon do të marrë motorë të super-mbushur me katër cilindra me katër cilindra që kanë provuar veten e tyre në VW Passat dhe Skoda Superb:

• tSI me benzinë \u200b\u200bjanë në dispozicion në dy versione: 190 litra. S. / 320 Nm dhe 280 l. s. / 350 Nm;
• gama e turbodelave është më e madhe - tre motorë që zhvillojnë 150, 190 dhe 240 litra. a. me çift rrotullues përkatësisht 340, 400 dhe 500 Nm.

Nivelet themelore të trimave ofrojnë një njësi të re ekonomike me 4 cilindra turbocharged njësi TSI-Evo. Me një vëllim prej 1.500 cm3, është në gjendje të japë 150 litra. a. Të gjithë motorët janë mbledhur ose me një transmetim automatik me 6 shpejtësi, ose me një 7-shpejtësi. DSG automatike. Modifikimet themelore kanë vetëm ngasje me rrota të përparme, në versionet më të fuqishëm, 4Motion i plotë është instaluar si parazgjedhje.

Këto opsione të motorit mund të luajnë një mashtrim në Arteon. Pamja e tij bërtet drejtpërdrejt për karakterin sportiv, prandaj, duke shtypur pedalin e përshpejtuesit, shumë do të presin një lloj shpërthimi, dinamike dhe qasje në shpejtësinë e parë kozmike. Nuk ka asgjë të tillë këtu - motorët janë padyshim të mirë dhe të fuqishëm, por për pjesën e poshtme të klasës ekzekutive ato nuk korrespondojnë fare me pjesën e jashtme të makinës. Në qoftë se motori i lartë me 280 kuaj fuqi nuk është i aftë të "qëllojë" deri në njëqind në 5.6 sekonda - por pjesa tjetër e motorëve do të tregojë një rezultat më të dobët. Për shembull, e njëjta Kia Stinger përshpejtohet në 5.1 sekonda në 100.

Për të kuptuar ndryshimin, mjafton të krahasoni motorët Arteon me linjën BMW G11 / 12 - në bazë ekziston një motor benzinë \u200b\u200bme 2 litra me një turbocharger që prodhon 258 litra. f., por për versionet më të mira me një V8 prej 4,4 litrash dhe nuk ia vlen të flitet.

Prandaj, marka Volkswagen duhet të jetë e zhytur në mendime dhe të ofrojë diçka më të fuqishme për flamurin e saj - përndryshe nuk ka gjasa të jetë në kërkesë si konkurrentë.

shasi

Në Volkswagen Arteon, përdoret platforma MQB, si në sedanët e klasës së biznesit, por madhësia e bazës së rrotave është rritur pak - deri në 2841 mm, dhe vetë trupi është më i gjatë dhe më i gjerë se ai i të njëjtit Passat. Kjo lejon që tre pasagjerë të ulen të qetë pas dhe madje edhe pjesa e bishtit me pjerrësi të fortë nuk ndërhyn në ulje.

Pezullimi adaptiv ndihmon në rregullimin e makinës për çdo stil drejtimi. Sidoqoftë, ajo është shumë e ashpër. Përplasjet më të vogla në rrugë janë të dukshme në kabinë, veçanërisht në gomat me profil të ulët dhe rrotat sportive 20-inç.

Sidoqoftë, në rrotat R17 / 18 dhe me cilësimet e pezullimit të Comfort, është e mundur të arrihet një udhëtim më i qetë, por gungat e shpejtësisë ndihen akoma. Në modalitetin Sport, makina shkon përgjatë gjurmëve sikur të ngjitet, duke përsëritur saktësisht profilin e rrugës dhe duke lejuar që të qetësohen gabimet gjatë vozitjes.

Pricemimi dhe fillimi i shitjeve në Rusi

Ndërsa nuk dihet saktësisht për koston e Volkswagen Arteon në Federatën Ruse. Sipas VW, kompania synon të promovojë makinën në vendin tonë, por ende nuk ka asnjë informacion të detajuar për konfigurimet dhe termocentralet.

Sipas të dhënave paraprake, planifikohen dërgesat te tregtarët zyrtarë për gjysmën e dytë të 2019-ës  dhe, ka shumë të ngjarë, do të ketë versione me 2.0 litra motorë TSI turbo turbinë. Kostoja e parashikuar e artikujve të rinj do të jetë nga 34 500 €.

video

Volkswagen prezantoi një risi të sezonit: Volkswagen Arteon, çmimi i të cilit do të jetë nga 35,000 euro.  Makina do të dalë në shitje në qershor 2017 në Gjermani, dhe vjeshtën e ardhshme (2018), ajo do të jetë e disponueshme në përfaqësitë ruse. Modeli është i pajisur jo vetëm me një dizajn tërheqës, por edhe me shumë karakteristika teknike të reja, të përmirësuara. Zhvilluesit bënë një punë të shkëlqyeshme në mënyrë që makina të përfaqësohej në mënyrë adekuate në botë dhe tregjet e brendshme, duke diversifikuar setin standard të sundimtarëve të modeleve të prodhuesit.

Në çfarë do të bazohet çmimi i Volkswagen Arteon?

Kostoja e Volkswagen Arteon do të varet nga modifikimi dhe pajisjet shtesë sportive. Pra, sipas të dhënave të deklaruara, një model i pajisur me një motor me dy litra që funksionon në benzinë \u200b\u200bdhe jep fuqi deri në 280 kuajfuqi do të ndërtojë në shitje nga 49,000 euro. Një tjetër modifikim, në bazë të të cilit një motor me dy litra dizel do t’i kushtojë automjetit të paktën 51,000 euro, niveli i konsumit të karburantit do të jetë më i ulët.

Një makinë me një motor benzinë \u200b\u200bdo të kushtojë më shumë sesa opsioni i naftë.

Vlen të përmendet se versioni dizel nuk do të jetë inferior në fuqi dhe do të jetë në gjendje të prodhojë deri në 240 kuaj fuqi.

Mimi për Volkswagen Arteon do të bazohet në indikatorë të tillë:

• Skema e ngjyrave;
• Karakteristikat e modifikimit të zgjedhur;
• motor;
• Pajisja me makineri dhe pajisje shtesë;
• Territori i shitjeve të makinave.

Sa do të ndërtojë Volkswagen Arteon në Rusi?

Ne tërheq vëmendjen për faktin se kostoja e shitjeve në Rusi ende nuk është njoftuar. Nuk është për t'u habitur, në fund të fundit, shitja zyrtare nuk do të fillojë më herët, në vjeshtën e vitit 2018, nga përfaqësuesit zyrtarë të Volkswagen në Rusi.

Kompania ende nuk ka arritur të bëjë ndonjë deklaratë zyrtare në lidhje me shitjen e PV Arteon në Rusi dhe koston e saj në rubla. Shtë e mundur që kostoja të ndryshojë për shkak të situatës së paqëndrueshme ekonomike dhe ndryshimit të kursit të këmbimit të euros ndaj rublës, sepse janë këto të dhëna që përfaqësuesi zyrtar do të operojë kur ai fillon të njoftojë koston e veturës në Rusi.

Mimi i përafërt i një makine në botë dhe në Rusi është nga 2,100,000 rubla, në varësi të konfigurimit të zgjedhur. Makina tashmë do të dalë në shitje në qershor 2017 (informacion i pakonfirmuar). Në 2018, të gjitha konfigurimet e automjeteve në Rusi do të jenë në dispozicion.

Përkundër faktit se çmimi i VW Arteon nuk dihet plotësisht, entuziastët e makinave ruse janë duke pritur mundësinë për të parë këtë veturë ultra moderne me sytë e tyre dhe për ta marrë atë në pronën e tyre. Ndërkohë, ata duhet të jenë të kënaqur vetëm me një foto dhe një çmim të përafërt për Volkswagen Arteon, të cilat u prezantuan në prezantimin zyrtar të veturës dhe arritën të mbushin rrjetin global.

Krahasimi i çmimeve Volkswagen Arteon për tregtarët e ndryshëm

Për momentin, nuk është e thjeshtë të bësh një përshkrim krahasues të tregtarëve kryesorë rusë që do të shesin makinën në Rusi. Deri më tani, ata kanë postuar tashmë informacione se makina mund të blihet në qendrën e tyre të automjeteve në vitin 2018. Ju mund të njiheni me këto materiale të tregtarëve zyrtarë të Volkswagen në Moskë:

  Natyrisht, në varësi të konfigurimit, çmimi do të ndryshojë. Pra, versioni i benzinës do të kushtojë pak më shumë se tre milion rubla (informacioni nuk është i saktë), dhe versioni dizel është rreth 3 150 000 rubla (informacioni nuk është i saktë). Tani këto çmime nuk mund të konsiderohen përfundimtare, pasi ato mund të ndryshojnë shumë për shkak të kërcimit në euro. Isshtë mbi të që kompania mbështetet kur shet makinat e saj në vendet e tjera.

E RËNDËSISHME!  Luhatjet në kurs mund të ndikojnë negativisht dhe pozitivisht në çmimin, duke i dhënë automjeteve ruse mundësinë për të kursyer para në blerje dhe për të dhënë më pak para sesa banorët e Gjermanisë apo vendeve të tjera. Do të jetë e mundur të flasim më qartë për çmimet në 2018, kur do të bëhet një deklaratë zyrtare në lidhje me çmimin e makinave për banorët e Rusisë.

Jini të gatshëm të paguani para të mira për VW Arteon, kostoja e së cilës, besojmë se është e justifikuar (brenda 3 milion rubla). Mbi të gjitha, kjo makinë është një konkurrent i denjë për BMW 4Series Grand Coupe dhe Mercedes E-Class.