Vajrat e rekomanduar të Vaz 2114. Vajrat e makinave dhe gjithçka që duhet të dini për vajrat motorikë

Para se të shqyrtoni se cili vaj është më i mirë për të mbushur motorin VAZ 2114, së pari duhet të zbuloni - dhe kur duhet bërë kjo? Nëse udhëhiqeni nga rregulloret teknike ekzistuese, atëherë zëvendësimi duhet të kryhet pas çdo 10-15 mijë kilometrash të udhëtuar.

Vërtetë, shumë ekspertë në këtë fushë propozojnë të udhëhiqen nga një vlerë tjetër - të ndryshoni vajin të paktën çdo 8 mijë kilometra, ose edhe më shpesh. Çështja këtu është se parametrat e treguar nga prodhuesi (ato të njëjtat 15 mijë km) merren nga llogaritja e kushteve ideale të rrugës.

Në përgjithësi, vlen të përmenden faktorët e mëposhtëm që ndikojnë drejtpërdrejt në shkallën e konsumimit të vajit të motorit (sa më shumë të ketë, aq më shpesh vaji duhet të ndryshohet):

• vozitje e shpeshtë në mjedise urbane, veçanërisht me shumë bllokime trafiku;
• pajisja e një makine me një rimorkio shtesë ose transportimi i ngarkesave të rënda në bagazh;
• Stili i drejtimit "agresiv" me lëvizje të shpeshta me shpejtësi të madhe.

Gjithashtu, përveç gjithë kësaj, nuk duhet harruar se kur ndryshon stina (dimër/verë dhe anasjelltas), vaji duhet të ndërrohet në një të ri që korrespondon me këtë periudhë të vitit.

Çfarë duhet të dini kur zgjidhni vajin 2114 8 valvulash?

Duke bërë pyetjen - çfarë lloj vaji të derdhni në VAZ 2114, duhet të kuptoni qartë se vaji i duhur është çelësi i funksionimit të gjatë dhe pa probleme të motorit, dhe kursimi në të mund të çojë në pasoja katastrofike.

Kjo është arsyeja pse ne do të shqyrtojmë pikat e mëposhtme të rëndësishme që ia vlen të mbani mend kur zgjidhni një vaj të ri në një dyqan makinash:

• nuk mund të kurseni në koston e vajit, pasi kostoja e riparimeve të motorit mund të jetë shumë më e lartë;
• në kushtet e klimës dhe rrugëve ruse, zëvendësimi duhet të kryhet të paktën çdo 8 mijë kilometra (ose më mirë - pak më herët) ose çdo gjashtë muaj;
• nuk duhet të blini të njëjtin vaj gjatë gjithë kohës, edhe nëse duket shumë i mirë - teknologjitë e prodhimit po përmirësohen vazhdimisht dhe çdo markë e re mund të dalë edhe më e mirë;
• ju duhet të blini vajra vetëm në dyqane të besuara - tani ka një numër shumë të madh falsifikimesh në treg, të shitura nën etiketat e markave të njohura (cilësia e vajit të tillë zakonisht lë shumë për të dëshiruar);
• nuk duhet të zgjidhni vajra bazuar në rishikimet në internet - midis tyre ka shumë padyshim reklamues;
• nuk ka nevojë të pyesni shitësit se çfarë lloj lubrifikanti të blini për makinën tuaj - në shumicën e rasteve ata do të këshillojnë atë që është më i shtrenjtë ose atë që është "bajat" në dyqan.

Kështu, ia vlen të ritheksohet rëndësia e zgjedhjes së vajit të duhur dhe ndryshimit të tij në kohë. Por nga cilët tregues duhet të udhëhiqet kur e zgjedhim atë - do të shqyrtojmë më poshtë.

Kur blini vaj motori, duhet t'i kushtoni vëmendje jo vetëm një parametri të tillë si viskoziteti, por edhe origjinës së tij - mineral, sintetik ose gjysmë sintetik. Pavarësisht nga të gjitha avantazhet e tij, vaji mineral është shumë i dekurajuar për përdorim në kushte me ndryshime dramatike të temperaturave të ambientit.

Parametrat e funksionimit të vajrave

Tani le të flasim për vetë parametrat e vajit - viskozitetin, kufijtë e temperaturës së funksionimit të tij dhe të tjerët. Më i rëndësishmi prej tyre është viskoziteti i tij (në fakt, të gjithë treguesit e tjerë varen në mënyrë indirekte prej tij). Shkalla e tij klasifikon vajrat sipas një shkalle të veçantë - SAE.

Pra, lubrifikantët e kategorisë së dimrit - nga SAE20W në SAE0W - ruajnë rrjedhshmëri të shkëlqyeshme edhe në ngrica të rënda (kjo e fundit prej tyre funksionon mirë edhe në -40 C). Kategoria e dytë janë vajrat e verës - nga SAE30 në SAE50. Gama e tyre e funksionimit bie në temperatura nga 0 C deri në +50 C (në rastin e vajit SAE50).

Për më tepër, ekzistojnë të ashtuquajturat lëngje "të gjithë sezonit" - kufiri i temperaturës së tyre është midis -40 C dhe +40 C, dhe ato përcaktohen me indekse nga SAE5W-40 në SAE20W-50. Duket, pse të mos i zgjidhni ato dhe të ndaleni këtu?

Por ekziston një pikë e rëndësishme - lëngje të tilla janë krijuar për të punuar ekskluzivisht në klimat e buta, dhe kufijtë e treguar të temperaturës mund të jenë vetëm afatshkurtra. Prandaj, shoferët që jetojnë në mes, dhe aq më tepër në brezin verior, nuk duhet të blejnë vajra të tillë gjatë gjithë sezonit - është më mirë të blini vajra speciale të dimrit.

Një tjetër parametër i rëndësishëm i lëngjeve lubrifikuese është mineraliteti / sintetika e tyre. Në total, mund të dallohen tre kategori kryesore: vajra minerale (natyrorë), sintetikë dhe gjysmë sintetikë.

Vajrat minerale janë më viskozët dhe më të mbështjellurit, kështu që pastrojnë vazhdimisht motorin (megjithëse jo shumë shpejt). Por, ata gjithashtu kanë një pengesë të rëndësishme - ato mund të punojnë vetëm në mot të qëndrueshëm, nuk ka rëndësi - të ngrohtë apo të ftohtë, prandaj, në rajonet ku ngricat alternojnë befas me shkrirjet dhe anasjelltas, vajra të tillë nuk rekomandohen të përdoren.

Lëngjet sintetike janë vajra që përftohen përmes sintezës kimike. Ato janë më të gjithanshmet dhe më të gjitha stinët. Vërtetë, në të njëjtën kohë, ato janë gjithashtu më të lëngshmet, për shkak të të cilave edhe vrima më e vogël në copë litarinë e motorit mund të çojë në rrjedhjen e tij.

Gjysmë sintetike - janë një përzierje e vajrave natyralë dhe sintetikë në përmasa të caktuara. Për shkak të kësaj, ata kanë aftësinë për të pastruar motorin dhe mund të funksionojnë në një gamë të gjerë temperaturash. Këtu është gjithashtu e mundur të theksohet fakti se kur pyeten se çfarë vaji të derdhni në VAZ 2114, shumë ekspertë këshillojnë mostra gjysmë sintetike. Për më tepër, ky vaj këshillohet të përdoret për motorët me një zhvillim të fortë burimesh.

Është mirë të blini vaj, veçanërisht nga markat e njohura, në vende të besuara - në mënyrë që të mbroheni nga blerja e një false.

Për cilat marka duhet të keni kujdes?

Kur zgjidhni vajin më të mirë për VAZ 2114, duhet t'i kushtoni vëmendje prodhuesve dhe markave individuale të mëposhtme:

1. Lukoil Lux.
2. Nordis Ultra Premier.
3. Slavneft Ultra 1-5.
4. Tatneft Ultra.
5. TNK Magnum.
6. TNK Super.
7. Extra 1-7, prodhuar nga rafineria e naftës Sibneft-Omsk.
8. Yutek Super Navigator.
9. BP Visco.
10. Mannol Elite.
11. Mobile 1.
12. Mobil Super S.
13. Mobil Synt S.
14. Ravenol Turbo-C.
15. Ravenol HPS.
16. Ravenol SI.
17. Shell (seri Ultra, Super, Extra, Plus).
18. ZIC A Plus.

Duke gjykuar nga rishikimet e shumta të pronarëve të makinave dhe punëtorëve të dyqaneve të riparimit të automjeteve, mund të dallohen tre prodhuesit e mëposhtëm që prodhojnë vajin më të përshtatshëm për injektorin VAZ 2114 dhe kushtet ruse të funksionimit të kësaj makine:

• Mobile;
• Shell Helix.

Në të njëjtën kohë, mos harroni për këshillat e dhëna në fillim të këtij artikulli - të blini vajra të tillë vetëm nga furnizues të besuar. Në fund të fundit, tani është shumë e lehtë të blesh një false të mbuluar nga një markë e njohur, dhe pasojat e një blerjeje të tillë mund të jenë shumë negative.

Kjo është arsyeja pse, kur blini vaj të markës, duhet të inspektoni me kujdes kutinë me të - duhet të kontrolloni sa qartë është shtypur etiketa (fotografitë dhe shkronjat e paqarta mund të jenë shenjë e falsifikimit), kontrolloni për numrat serialë, datën e prodhimit dhe emërtime të tjera të rëndësishme.

Çfarë lloj vaji për të derdhur në motorin VAZ 2114 nuk është një pyetje boshe për një automobilist rus, dhe përgjigja për të nuk mund të jetë e paqartë. Arsyeja për këtë vështirësi qëndron në cilësinë e rrugëve ruse, veçoritë e industrisë vendase të automobilave dhe bollëkun e ofertave të vajrave motorikë në treg.

Së pari ju duhet të zbuloni se sa shpesh do të duhet të derdhet vaj në motorin VAZ 2114. Kjo, natyrisht, varet nga shumë faktorë: shkalla e konsumimit të makinës, karakteristikat e rrugëve në të cilat duhet të vozitni më shpesh, koha e vitit, kushtet e funksionimit dhe shpeshtësia e përdorimit, përdorimi i një rimorkioje. dhe ngarkesa të tjera të rritura të motorit, cilësia e karburantit, nivelet e ndotjes së ajrit, etj. NS. Por rregullorja kërkon që vaji të derdhet në motorin VAZ pas një vrapimi nga 10,000 në 15,000 km.

Nga çfarë duhet të udhëhiqeni kur zgjidhni një vaj

Kur duhet të zgjidhni vaj motori për një VAZ, duhet të udhëhiqeni nga parimet e mëposhtme.

1. Kursimi i vajit është si kursimi në një motor, i cili, siç e dini, nuk mund të përdoret për këtë. Kjo do të thotë se parimi i ekonomisë nuk duhet të jetë ai kryesor.
2. Intervali më i mirë i ndryshimit të vajit është çdo 7-8 mijë km ose çdo gjashtë muaj, dhe më mirë, natyrisht, më shpesh.
3. Motoristët me përvojë, çdo herë që zgjidhin problemin se cili vaj të derdhet në motor, preferojnë të udhëhiqen nga përvoja e tyre dhe të përdorin një markë të provuar nga viti në vit. Zakoni, natyrisht, krijon rehati psikologjike dhe besim se makina juaj është e sigurt nga telashet. Sidoqoftë, zakoni është armiku i së resë. Kjo do të thotë: duke përdorur të njëjtin vaj, ju i mohoni vetes kënaqësinë për të përvetësuar më të mirën.
4. Motoristët e papërvojë, të shqetësuar për njësinë e fuqisë së makinës së tyre, konsultohen gjatë gjithë kohës - me të afërmit, miqtë dhe, natyrisht, në internet. Rreziku më i madh i këshillave të tilla qëndron në internet, pasi mund të përballeni me reklama të fshehura për produkte që mund të mos ju nevojiten. Prandaj, është më mirë të kërkoni këshilla të ekspertëve.
5. Duhet t'u besoni markave të njohura që kanë ekzistuar prej kohësh dhe fort në treg për produkte të ngjashme. Ky është një parim i përbashkët i të gjithë konsumatorëve, i bazuar në njohjen e të njohurve në një rrymë të fuqishme, gjithnjë në rritje të diversitetit të produkteve.
6. Jini të kujdesshëm ndaj falsifikimeve të prodhuara nën markat e njohura. Kjo do të thotë që ju duhet të blini jo vetëm marka dhe marka të njohura, por edhe nga furnitorë dhe prodhues të besuar.
7. Mos u besoni shitësve të naftës, pasi ata janë të interesuar të shesin më shtrenjtë dhe më shumë, megjithëse mund të ketë përjashtime nga ky rregull.
8. Prodhuesi i "kalit të hekurt" tuaj të preferuar do t'ju ndihmojë të zgjidhni problemin se cilin vaj duhet të mbushni. Ai e di më së miri se çfarë është më e mira për funksionimin efikas të një makine të një marke dhe modeli të caktuar.

• Lukoil-Lux prodhuar nga LLC LLK-International, LLC Lukoil-Permnefteorgsintez nga Perm;
• Nordis - PremierUltra - prodhuar në Moskë nga NPO Nordix LLC;
• Slavneft: Ultra 1, 2, 3, 4, 5 prodhuar nga ndërmarrja Yaroslavl OAO Slavneft-Yaroslavnefte orgsintez;
• Tatneft: Lux 1, 2, 3, prodhuar në Tatarstan nga OAO Tatneft-Nizhnekamskneftekhim-Oil;
• TNK Super LLC prodhuar nga Ryazan LLC TNK Lubricants;
• TNK Magnum, të cilat prodhohen gjithashtu në Ryazan;
• Yutek Navigator Super i prodhuar nga OJSC Novokuibyshevsk Oils and Aditives Fabrika;
• Extra 1, 2, 3, 4, 5, 7, prodhuar në Omsk nga Sibneft-Omsk Oil Rafinery OJSC;
• BP: Visco 2000 dhe 3000, prodhuar nga British Petroleum Lubricants;
• Esso Ultra e kompanisë gjermane "Exxon-Mobil";
• Mannol: Elite Extreme Classic - prodhuar në Gjermani nga korporata e naftës N.V. Wolf S.A.;
• Mobil 1, Mobil synt S, Mobil super S - "Exxon-Mobil", Gjermani;
• Ravenol HPS, Ravenol SI, Ravenol LLO, Ravenol TSI, Ravenol Turbo-C HD-C nga prodhuesi gjerman Ravensberger Schmirstoffvertrieb GmbH;
• Shell Helix: Plus, Super, Plus Extra, Ultra, prodhuar nga kompania finlandeze-britanike Chell East Europe Co;
• ZIC A Plus i kompanisë koreane "SK Corporation".

Kështu, makinat në fjalë duhet të furnizohen me vajra nga prodhues kryesisht vendas ose evropianë. Sidoqoftë, rekomandimet e atyre që krijojnë një makinë nuk janë gjithmonë të realizueshme në praktikë, pasi konsumatori shpesh përballet me problemin jo vetëm se çfarë të mbushë makinën, por edhe ku të marrë markën e rekomanduar. Më shpesh në Rusi blejnë dhe përdorin gjysmësintetikë Shell Helix, ZIC 5W30, Mobil 10W40.

Viskoziteti dhe sintetika e vajit

Kur zgjidhni një vaj, kushtojini vëmendje viskozitetit të tij. Kjo është e nevojshme për përshtatjen më të madhe të motorit me stinët e vitit, megjithëse duhet theksuar se ka marka vajrash të dizajnuara për çdo kusht përdorimi të motorit. Por nëse jetoni atje ku ka ngrica të forta në dimër dhe jo më pak nxehtësi intensive në verë, është akoma më mirë të përdorni vaj të përshtatur.

Markat universale përdoren më së miri në klimat e buta me kontraste të vogla të temperaturës gjatë gjithë vitit. Në kushtet e periudhave të gjata dhe të vështira të dimrit, është optimale të përdoret vaji OW, i cili ka rrjedhshmërinë e kërkuar në temperatura të ulëta. Në verë, preferohet përdorimi i klasave të vajrave që i përkasin klasës 40 (SAE). Vaji ACEA ka veti më universale. Kjo është zgjedhja e shoferëve ekonomikë.

Si rregull, entuziastja e makinave duhet të zgjedhë pak, dhe sipas karakteristikave të mineralitetit dhe sintetikës. Natyrisht, vaji mineral është i preferuar. Karakteristika e tij është, megjithëse një pastrim i ngadaltë, por i vazhdueshëm i motorit nga papastërtitë e grumbulluara. Më problematik është vaji sintetik.

Me përdorimin e tij të shpeshtë, motori prishet, sepse muri i marrësit të vajit bllokohet dhe e gjithë papastërtia që futet në makinë depozitohet brenda motorit. Kompromisi më i pranueshëm është përdorimi i një vaji gjysmë sintetik, i cili është mineral në përbërje me aditivë sintetikë. Pastron mjaftueshëm dhe nuk rrjedh.

Kështu, shumë në "jetën" e një makine varet nga zgjedhja e saktë e vajit. Mund të fillojë mirë në çdo kusht moti ose të ndalojë në momentin më të papërshtatshëm dhe motori i tij mund të funksionojë aq gjatë sa të harroni se ku është shërbimi i makinës ose të prishet aq shpesh sa të bëheni klient i rregullt i punonjësve të tij. Fat i mirë me zgjedhjen tuaj.

Kur zgjidhni vajin e motorit për VAZ 2114, duhet të udhëhiqeni nga disa parime kryesore, përkatësisht:

Kur ndërrohet vaji në VAZ 2114?

Sipas rregulloreve teknike, është e nevojshme të ndryshoni vajin në motorin e një makine shtëpiake çdo 10-15 mijë kilometra, por ekspertët këshillojnë ta bëni këtë më shpesh - të paktën çdo 8 mijë kilometra. Kjo për shkak se prodhuesi i automjeteve vendos frekuencën bazuar në kushtet ideale të funksionimit.

Frekuenca e zëvendësimit mund të varet nga shumë faktorë, duke përfshirë kushtet në të cilat drejtohet makina, cilësia e vajit, sezonaliteti dhe stili i drejtimit të shoferit.

Për shembull, nëse vozitni vazhdimisht në qytet dhe qëndroni në bllokime trafiku, motori i nënshtrohet ngarkesave të larta dhe periudha e ndryshimit të vajit duhet të jetë më e shkurtër.

Çfarë lloj vaji të derdhni në motorin VAZ 2114 dhe kur ta bëni atë pothuajse është kuptuar, por është gjithashtu e rëndësishme të kontrolloni nivelin e lëngut në sistem. Duhet gjithashtu të theksohet se nëse e mbushni motorin me yndyrë me cilësi të dobët, ai do të bllokojë shpejt filtrin, duke dëmtuar qarkullimin.

Siç mund ta shihni, ju mund të zgjidhni vaj motori për VAZ 2114 të prodhimit vendas dhe të huaj. Lubrifikantët më të njohur të zgjedhur për pronarët e këtyre makinave janë si më poshtë:

• Mobile 10W40;
• ZIC 5W30;
• Shell Helix.

Viskoziteti dhe parametrat e tjerë të vajit

Kur zgjidhni një vaj motori për një VAZ 2114, është e rëndësishme të udhëhiqeni nga parametri i viskozitetit të lubrifikantit. Përshtatja e motorit për funksionimin në periudha të ndryshme të vitit varet nga kjo, por ka edhe marka vajrash të dizajnuara për çdo kusht funksionimi. Nëse jetoni në një rajon me ngrica të forta të dimrit dhe nxehtësi të verës, është më mirë të mbushni vaj të përshtatur për çdo stinë.

Ditën e mirë të gjithëve! Kohët e fundit në rrugët e qytetit tonë dhe jo vetëm janë “divorcuar” një numër i madh makinash VAZ 2114 (LADA 2114). Dhe përkundër faktit se modeli daton në vitet e largëta të 80-ta (dhe këto janë VAZ 2109 të parët), pronarët e makinave kanë ende shumë pyetje në lidhje me funksionimin dhe mirëmbajtjen e këtij modeli makine. Kjo është arsyeja pse në këtë artikull do të përpiqem t'i përgjigjem pyetjes: " Çfarë vaji duhet të mbushni në një motor VAZ 2114?"

Vaj motori për VAZ 2114

Për fat të mirë, tani nuk janë vitet '90, kur ishte lumturi dhe fat i madh të merrje vaj për një makinë. Tani ka një numër të madh dyqanesh në të cilat mundeni blini vaj motori për VAZ 2114 për çdo shije dhe ngjyrë. Por pavarësisht kësaj, Zgjedhja e vajit për VAZ 2114 për shumë pronarë makinash, mbetet një problem i madh. Por në fakt, gjithçka është shumë e thjeshtë!

Për të zgjedhur një vaj për një motor VAZ 2114, mjafton të kuptoni se ka vajra motori shumë më të përshtatshëm në një gamë të madhe të vajrave të motorit. Në fakt, motori VAZ 2114 është shumë i thjeshtë për sa i përket dizajnit, prandaj, nuk ka kërkesa të veçanta për cilësinë e vajit. Më poshtë do të jetë një tabelë përmbledhëse me vajrat e rekomanduara nga AvtoVAZ për motorin VAZ 2114. Duke parë këtë tabelë, mund të kuptoni lehtësisht se cili vaj është i përshtatshëm për VAZ 2114.

Këto janë vetëm ato të rekomanduara nga AvtoVAZ vajra për VAZ 2114... Tani le të zbresim në specifikat. Siç mund ta keni vënë re, në tabelë ka një gamë shumë të madhe të viskoziteteve të rekomanduara - nga 0W-40 në 20W-50. Miratimi i vajit për VAZ 2114 - SJ / CF. Ky është një pranim mjaft i vjetër. Ka gjithnjë e më pak vajra të kësaj klase. E mbani mend kur thashë që VAZ 2114 daton në vitet '80? Pra, që nga ajo kohë, kërkesat për vaj as nuk kanë ndryshuar. Megjithëse shumica e vajrave të motorit tani janë të klasës API SN. Mendoj se e kap trenin e mendimit? Mund të shkoni me siguri në një dyqan vaji dhe të zgjidhni, me sy të mbyllur, cilindo nga gamën e vajrave motorikë. Dhe me një probabilitet prej 80% do të ndodhë. Por të mos shkojmë në ekstreme dhe të përpiqemi të sistemojmë Zgjedhja e vajit për VAZ 2114.

Cili vaj është më i mirë për VAZ 2114?

Kjo është ndoshta pyetja më e vështirë për t'u përgjigjur. Pasi nuk ka vajra më të mirë. Vajrat janë të cilësisë së lartë dhe të ulët, si dhe të përshtatshëm dhe jo. Në përputhje me këtë, ne do të përpiqemi t'i përgjigjemi pyetjes - "Cili vaj është më i mirë për VAZ 2114?"

Nëse një klient ka një pyetje "Cili lloj vaji është më i mirë për t'u derdhur në VAZ 2114?", atëherë ne rekomandojmë gjithmonë vajra me një viskozitet 5W-40 dhe një klasë API të paktën SL. Zakonisht është ose. Këta vajra janë të shkëlqyeshëm për përdorim gjatë gjithë vitit, performojnë mirë në temperatura të ulëta dhe përmbajnë një paketë të ekuilibruar aditivësh. Kjo është shumë e rëndësishme për klimën tonë siberiane. Përveç kësaj, këto vajra janë "mesatarja e artë" për sa i përket çmimit dhe cilësisë.

Nëse i qasemi çështjes nga pikëpamja financiare, atëherë vaji i motorit VAZ 2114 mund të ndahet sipas gamës së çmimeve në rubla për 4 litra:

Nga 500 në 1000 rubla.
- nga 1000 në 1500 rubla.
- nga 1500 në 2000 rubla.
- nga 2000 rubla dhe më shumë.

Grupi i parë përfshin vajrat e markës Lukoil, Rosneft, G-Energy dhe vajra të tjera shtëpiake. Këto janë më vajra buxhetor për VAZ 2114... Zakonisht është ose vaj mineral ose gjysmë sintetik. Kjo është zgjedhja më e padëshirueshme, por nëse financat po mbarojnë, dhe koha për ndryshimin e vajit tashmë ka ardhur, atëherë ia vlen të zgjidhni vajra nga ky grup. Siç thotë shprehja, të paktën pak vaj është më mirë se pa vaj.
etj. Këto janë disa nga markat më të personalizuara të përshtatshme për VAZ 2114.
Grupi i katërt i vajrave tashmë janë vajra premium. Çmimi prej më shumë se 2000 rubla për një kuti vaji do të thotë që pronari i VAZ 2114 absolutisht nuk kursen para për një makinë. Por në realitet kjo është vetëm një humbje parash, megjithëse nëse është më e lehtë për blerësin, atëherë qoftë kështu. Këto përfshijnë vajra të tillë si Motul dhe.

Kjo eshte e gjitha!

Lëndët djegëse dhe lubrifikantët jo vetëm që reduktojnë forcën e fërkimit midis kthetrave të fërkimit, ato gjithashtu largojnë nxehtësinë e tepërt, pastrojnë sipërfaqet nga djegia, mikrogrimcat metalike dhe papastërtitë. Përbërja e zhvilluar nuk është në gjendje të kryejë funksionet e saj në mënyrë efikase.

Një ndryshim i vajit në një motor VAZ 2114 kërkohet çdo 10 mijë kilometra. Ai kryhet paralelisht me kontrollin teknik të transportit. Nevoja për këtë procedurë nuk mund të injorohet. Kjo do të çojë në dëmtim të motorit për shkak të varfërimit të pjesëve, mbinxehjes, rritjes së presionit në sisteme. Një makinë shumë e gjatë pa ndryshuar lubrifikantin do të shkaktojë bllokimin e motorit, i cili do të kërkojë riparim.

Rekomandimi i prodhuesit është mesatar, i llogaritur në bazë të kushteve normale të funksionimit. Por kushte të tilla nuk gjenden në një qytet modern. Motorët shpesh funksionojnë në kushtet e tyre më të këqija të funksionimit: ndalesa të shpeshta dhe boshe, në të cilat temperatura në sistem rritet dhe nxehtësia nuk hiqet, ndezje dhe ndalesa të papritura. E gjithë kjo i detyron drejtuesit të monitorojnë cilësinë, nivelin e prodhimit të lubrifikantëve dhe të derdhin lubrifikant në motorin VAZ sipas nevojës.

5 shenja të nevojës për të ndryshuar karburantet dhe lubrifikantët

Zgjedhja e përbërjes

Kur zgjidhni, para së gjithash, është e nevojshme të përcaktohet viskoziteti i temperaturës. Ka yndyrna shumëgradëshe që janë projektuar për përdorim në një gamë të gjerë të temperaturave të ambientit. Ka formulime sezonale që janë të aplikueshme vetëm në dimër / vjeshtë ose pranverë / verë. Nëse një makinë drejton rreth 7-9 mijë kilometra në gjashtë muaj, ka kuptim të përdorni vaj motori sezonal për VAZ 2114.

Nuk ka asnjë përgjigje të qartë për pyetjen se cili vaj është më i mirë. Të gjitha produktet janë të ndryshme dhe zgjedhja varet nga kushtet e funksionimit të automjetit. Natyrisht, me kusht që përbërja të krijohet duke përdorur përbërës cilësorë. Por veçoritë e tregut të automobilave nuk i lejojnë prodhuesit të kursejnë në lëndët e para. Ju mund t'u besoni tolerancave dhe specifikimeve të printuara në shishe.

Për të vendosur se cilin vaj të mbushni VAZ 2114, duhet të njiheni me specifikimet e kërkuara nga prodhuesi. Kjo makinë kërkon produkte me specifikim API SJ, SL, SM ose SN, ACEA A3 / B3 ose A3 / B4.

Miratimet e mëposhtme nga prodhuesit evropianë përputhen me kërkesat e AVTOVAZ:

• Daimler MB-Aprovimi 229.3 dhe 229.5;
• Volkswagen VW50200 / VW50500;
• GM / Opel Longlife;
• BMW Longlife 01;

Cili vaj është më mirë të derdhni në motorin VAZ 2114 varet nga ju. Disa produkte të njohura:

• KURC TOTALI 9000 5W40;
• ZIC X5;
• Shell Helix HX7;
• Visko 2000.

Sintetikë, gjysmë sintetikë, ujë mineral

Kur ndryshoni vajin në një VAZ 2114, gjithmonë lind pyetja për llojin e përbërjes që duhet të përdoret. Për këtë ka mosmarrëveshje të vazhdueshme mes shoferëve. Kur zgjidhni, duhet të dini se:

Drejtuesit e automjeteve ndryshojnë në mendimet e tyre si secili gjyqtar bazuar në përvojën e tyre. Dikush derdhi një përbërje minerale dhe gjithçka ishte në rregull me makinën, por dikush përdori sintetikë - dhe u shfaqën probleme. Mos harroni se shumë varet nga natyra e drejtimit të makinës dhe mënyrat në të cilat funksionon ajo.

Udhëzime për ndryshimin e yndyrës dhe filtrit

Ne ndryshojmë vajin në motorin VAZ 2114 sipas algoritmit të mëposhtëm:

1. Ngroheni makinën duke vozitur 10-15 km. Drejtoni makinën në mbikalim.
2. Hapni kapakun e mbushësit të vendosur në kutinë e valvulës.
3. Merrni një çelës prizë për 17, një enë me vëllim të paktën 5 litra dhe ngjituni nën makinë.
4. Zhvidhosni spinën e shkarkimit. Ndodhet në tiganin e vajit. Nafta do të rrjedhë. Kujdes - është shumë nxehtë.
5. Përbërja e përdorur do të kullojë për rreth 10 minuta.
6. Hiqni filtrin e vjetër. Më shpesh, nuk ka probleme - pjesa mund të zhbllokohet lehtësisht me dorë. Nëse ngec, përdorni një tërheqës të veçantë. Ju thjesht mund ta shponi filtrin me një kaçavidë më afër skajit të kutisë dhe ta përdorni si levë. Por kjo metodë është artizanale, një profesionist nuk do ta miratonte.
7. Hidhni rreth 200 ml vaj në filtrin e ri, lyeni copë litari dhe shtrëngoni tre të katërtat e rrotullimit.
8. Mbyllni vrimën e kullimit.
9. Derdhni përbërjen e re në motor përmes qafës së mbushësit të vendosur nën kapuç. Në fillim do të mjaftojnë 2.7 litra.
10. Lëreni motorin në punë boshe për 2-3 minuta. Më pas kontrolloni nivelin e lubrifikantit me një shirit. Nëse nuk ka lëng të mjaftueshëm, mbusheni dhe përsëritni kontrollin.

Nëse nuk jeni të sigurt në aftësitë tuaja dhe nuk keni përvojë në një çështje të tillë se si të ndryshoni vajin, do të ishte mirë të kontaktoni specialistët në punëtori.