Bëni vetë-instalimin e xhamit. Hapat e zëvendësimit të xhamave DIY

Një element thelbësor strukturor i një makine është xhami ose xhami i xhamit. Shpesh pronarët e makinave nuk janë veçanërisht të etur për t'u kujdesur për të, dhe kjo çon në faktin se xhami, në fund të fundit, duhet të zëvendësohet. Instalimi i një xhami të ri xhami mund të kërkohet jo vetëm nëse ka të çara në të, por edhe për shkak të defekteve kozmetike. Sigurisht, është më mirë të monitoroni gjendjen e xhamit nga fillimi, por nëse ka nevojë për ta zëvendësuar atë, atëherë mund të bëni gjithçka vetë.

Materialet e zëvendësimit të xhamit

Xhamat e xhamit të makinës përbëhen nga një material mjaftueshëm i qëndrueshëm, në mënyrë që shoferi dhe pasagjerët të mbrohen me besueshmëri nga fluksi i ardhshëm i ajrit. Gjithashtu, "lobovuha" mban çatinë, dhe kjo është jashtëzakonisht e rëndësishme për sigurinë e atyre që drejtojnë një makinë, veçanërisht në përplasjet me automjete të tjera. Makina është një burim rreziku të vazhdueshëm, pra, edhe xhami i xhamit. Nëse në xhami është formuar një çarje dhe është e pamundur të rivendosni integritetin e qelqit, atëherë do të duhet të zëvendësohet. Nëse një gotë e re nuk dorëzohet në kohë, rezultati do të jetë i ngjashëm me mirëmbajtjen e parakohshme të automjetit. Për të kryer një riparim të shpejtë, do t'ju nevojiten materialet dhe mjetet e mëposhtme:

1)   Një tel metalik me një palë doreza për të nxjerrë një xhami të vjetër xham;

2)   Teli i mprehtë ose buzët;

3)   Gota thithëse speciale për të mbajtur vetë gotën;

4)   Thikë ndërtimi;

5)   Set i kaçavidave;

6)   Set i vitheve;

7)   daltë;

8)   Ngjitës-ngjitës për montimin e qelqit (të paktën një tub është i nevojshëm);

9)   Kasetë maskuese;

10)   Abetare me të cilën përgatitet një zakon prej qelqi për aplikimin e sealantit;

11)   Tretesi;

12)   Aktivizues për të hequr mbetësin e vjetër të mbetjeve;

13)   Armë për shpërndarjen e sealant;

14)   Doreza dhe tampona.

Natyrisht, ju duhet të blini një xham xham të ri. Veryshtë shumë e dëshirueshme që të jetë i ri, sepse një produkt i përdorur ka të ngjarë të zgjasë një kohë shumë të shkurtër. Sigurohuni të kontrolloni transmetimin e dritës kur blini një gotë të re, sepse koeficienti duhet të plotësojë kërkesat teknike. Xhami duhet të inspektohet me kujdes në mënyrë që të mos ketë patate të skuqura dhe çarje, në mënyrë që të mos i hiqni ato më vonë. Së bashku me gotën në çantë, blini një formim, domethënë një kapsulë, për të. Shtë e padëshirueshme të përdorni një çamçakëz të vjetër, edhe nëse duket mirë.

Karakteristikat e zëvendësimit të një xhami xhami

Në mënyrë që zëvendësimi i xhamit të jetë i suksesshëm, duhet të ndiqni disa rregulla. Para së gjithash, ju duhet të përgatitni makinën. Së pari ju duhet ta lani siç duhet, dhe pastaj ta lini makinën në një dhomë të thatë dhe të mbyllur (për shembull, një garazh ose kuti makine). Mos harroni se kur instaloni një gotë të re, ajo duhet të "ulet" pa përsosur, sepse siguria juaj varet nga kjo.

edhe është e rëndësishme t'i kushtoni vëmendje zam për qelq.  Zgjedhja e këtij materiali nuk varet nga marka e makinës dhe prodhuesit. Gjatë funksionimit të makinës, xhami i erës "vuan" nga ndryshimi i klimës, zam i ekspozohet të njëjtës. Kështu që xhami të mos bjerë direkt në rrugë, zam duhet të jetë me cilësi shumë të lartë. Ju gjithashtu duhet të lexoni me kujdes udhëzimet për zam, sepse disa materiale kanë nevojë për lidhje shtesë, në mënyrë që ngjitja midis xhamit dhe trupit të jetë sa më e fortë.  Para se të aplikoni zam, tërësisht degrifikoni sipërfaqen, për shembull me aceton. Kur instaloni xhami, duhet të jeni të durueshëm, zam duhet t'i jepet kohë në mënyrë që të thahet.

  Ekzistojnë gjithashtu udhëzime mbi ato që ju nevojiten dhe ato që nuk duhet të bëni kur zëvendësoni xhamin e xhamit. Kur zëvendësoni xhamin, është e pamundur të përplasni fort dyert e makinave, sepse për shkak të ngushtësisë së makinës, do të krijohet presion mbi vulën e re, dhe kjo mund të çojë në një zhvendosje të xhamit nga vendi dhe formimin e çarjeve.

Si të zëvendësoni xhamin e xhamit

Ka kuptim të thuash pse duhet të ndryshosh xhamin e xhamit në një makinë. Para së gjithash, një nevojë e tillë lind në qoftë se lagështia e ngjarjes merr nën sealant. Kjo ndodh për shkak të pranisë midis trupit dhe gotës së një pjese të tillë ku çamçakëzi është zhvishem. Nëse nuk ka kartë garancie për punën e restaurimit, atëherë do të duhet të bëni vetë riparimin. Ndonjëherë ndodh që një defekt i tillë mund të eleminohet duke zbuluar një rrjedhje dhe pastaj duke e mbushur atë me sealant.  Nëse kjo nuk ndihmon, dhe lagështia akoma derdhet në kabinën, atëherë xhami do të duhet të ri-ngjitet.

Arsyeja e dytë mund të jetë dëmtimi në vetullën e xhamit, mund të jenë patate të skuqura dhe çarje. Shumë pronarë të makinave përballen me një problem të ngjashëm. Nëse një defekt i tillë nuk eleminohet në kohë, vrimat do të rriten gradualisht, duke formuar një "web" të tërë në xhamin e xhamit. Kjo është e mbushur me rrezik të shtuar, sepse është mjaft e vështirë të shihet ndonjë gjë përmes një gote të tillë. Nëse dëmtimi është minimal, atëherë ato mund të riparohen me riparim, por nëse ato janë të mëdha, do t'ju duhet të instaloni një të ri.  Teknologjikisht, procesi i zëvendësimit të qelqit është i ndarë në disa faza të njëpasnjëshme.

Faza e parë. Demontimi i xhamit të vjetër.

1)   Makina e paravendosur duhet të instalohet në një kuti ose garazh në një sipërfaqe të sheshtë.

2)   Duke përdorur një kaçavidë të rrafshët, hiqni vulën e gomës të vendosur në pjesën e jashtme të makinës.

3)   Assmontoni, pastroni, mbrojtje plastike.

4)   Mbyllni pultin në ndarjen e pasagjerëve me petë. Në mënyrë të ngjashme, sediljet e përparme duhet të mbrohen, përndryshe ato do të mbulohen me pluhur dhe papastërti.

5)   Vula duhet të hiqet nga ndarja e pasagjerit. Kartat e shiritave të përparmë duhet të jenë të prishur afër shulave, dhe më pas të çmontohen.

6)   Zhbllokoni vidhat që mbajnë telat e diellit, pastaj hiqni këto të fundit.

7)   Shkëputni dhe çmontoni të gjithë sensorët dhe telat që shkojnë në xhamin e xhamit.

8)   Duke përdorur një fije teli ose një tel të theksuar, bëni copëza në një shtresë të mbyllur (zam të vjetër).

9)   Vendosni një tel të fasadës në vrimat e bëra, pastaj lidhni dorezat përgjatë skajeve të saj. Shtë më mirë të filloni të prerë xhamin e xhamit nga këndi i sipërm i majtë.

10)   Prerja e sealantit ngjitës është më e mirë me ndihmën e një personi tjetër. Ndihmësi juaj duhet të vendoset në makinë, dhe ju do të veproni jashtë. Parimi është mjaft i thjeshtë: njëri tërheq një tel në vetvete, dhe i dyti tërheq këtë pjesë. Pas kësaj, vargu duhet të zhvendoset në drejtim të kundërt. Vargu duhet të lëvizë përgjatë xhamit të xhamit.

11)   Në ato zona ku teli mund të kapet ose në panel, vendosni një copë të vogël fletë metalike.

12)   Në fund të prerjes rreth perimetrit, hiqni xhamin e xhamit nga sedilja duke përdorur gota thithëse.

Skena Dy. Përgatitja e zakonit.

1) Duke përdorur një thikë ndërtimi, hiqni plotësisht sealantin e vjetër. Ju duhet të punoni me kujdes në zonën e trupit, kështu që brazda është ngjitur me panelin. Përndryshe, do të duhet ta rregulloni më vonë.

2)   Matni në groove të qelqit të ri. Disa modele të makinave kanë ndalesa të veçanta, falë të cilave xhami i xhamit do të qëndrojë saktë. Në mungesë të këtyre ndalesave, duhet të bëni shënime me një shënues, pasi të keni vendosur më parë xhamin e xhamit në grooves.

3)   Duke përdorur një aktivizues, hiqni ato mbetje të sealant që nuk mund të hiqen me thikë.

4)   Tretësoni tërë sipërfaqen e brazdës.

5)   Aplikoni abetaren me një shtupë në një shtresë.

Faza e tretë. Instalimi i një xhami të ri.

1)   Para se të përdorni zam, një tub ose tullumbace, është më mirë ta ngrohni me tharëse flokësh ose të vendosni ujë të ngrohtë. Kështu që aplikimi i produktit do të jetë më i lehtë.

2)   Instaloni një vulë të re gome në gotë.

3)   Pritini tubin e shpërndarjes në një lartësi prej afro 20 mm (5 mm e gjerë).

4)   Ju mund të aplikoni zam në konturin e xhamit, dhe në sipërfaqen e trupit. Praktika tregon se xhami shpesh trajtohet me sealant. Nëse nuk keni gota thithëse, atëherë produkti duhet të aplikohet rreth perimetrit të trupit. Shtë e domosdoshme të mos shkulni shiritin e sealant. Lidhja bëhet në një vend të vetëm poshtë qendrës.

5)   Pasi të përfundoni aplikimin e zamit, duhet të vendosni me kujdes gotën në hapje. Kur është në brazdë, atëherë duhet të shtypni pak mbi të. Kështu që qelqi do të vendoset fort në vend, dhe të gjitha zbrazëtitë e vogla do të mbushen me sealant.

6)   Për të mos lëvizur xhamin, fiksojeni atë me disa shirita shirit maskimi.

7)   Kur të instalohet xhami i ri, mund të ktheni në vendin e tyre mbrojtjen plastike, fshirësit dhe formacionet anësore.

8)   Mos i përplasni dyert, kapuçin dhe bagazhin. Kjo krijon një dridhje, nën ndikimin e së cilës xhami mund të lëvizë.

9)   Mos e prekni makinën për rreth një ditë. Parimi i mëposhtëm zbatohet: sa më e lartë të jetë temperatura në dhomë, aq më shpejt zam do të polimerizohet. Nëse temperatura e ajrit në kuti ose garazh është nën 0 gradë, atëherë sealant nuk do të ngrijë fare.

Pas një dite, ju mund të hiqni shiritin dhe të lani xhamin e xhamit dhe zonat ngjitur me trupin. Atshtë në këtë moment që ju duhet të kontrolloni se sa e ngushtë është qepa. Nëse konstatoni se shtresa po rrjedh, atëherë duhet të bëni madhësi shtesë të qepës përgjatë perimetrit të brendshëm, dhe gjithashtu të përsërisni këtë procedurë nga jashtë. Vetëm pasi gjithçka është plotësisht hermetike, makina mund të mblidhet dhe të funksionojë përsëri.

Nëse të gjitha operacionet kryhen me saktësi dhe sekuencë, atëherë rezultati do t'ju pëlqejë patjetër. Ndonjëherë, puna e bërë nga duart tuaja do të jetë me cilësi më të mirë, pasi nuk do të bëni ato gabime qesharake që specialistët në shërbimet e makinave mund të bëjnë me nxitim. Gjëja më e rëndësishme - mos kini frikë të zotëroni këtë fazë të riparimit të makinave.

Regjistrohu për burimet tona në

Pothuajse çdo automobilist u përball me nevojën për të instaluar një xhami të ri xhami të makinës. Amortizatori që nuk zëvendësohet me kohë, guri që fluturon jashtë nën rrotat e automjetit përpara, kutia që bie nga çatia, ka shumë arsye për dëmtimin e xhamit, dhe ekziston vetëm një mënyrë për të zgjidhur problemin - zëvendësimi. Dhe nëse nuk është e vështirë të blini gotë të re në kushtet e tregut modern, atëherë procesi i instalimit të qelqit të ri në një makinë frikëson shumë, sidomos shoferë të rinj.

Ne nxitojmë t'i sigurojmë ato: instalimi i xhamave të xhamave shumë mirë mund të bëhet në mënyrë të pavarur, thjesht duhet të ndiqni algoritmin e veprimeve më poshtë.

Faza përgatitore

Në zemër të procesit të instalimit të xhamit është një përzgjedhje e kujdesshme e një xhami të ri me dimensione që janë plotësisht në përputhje me strukturën e trupit të automjetit tuaj. Nëse nuk përkojnë (madje edhe të parëndësishme), ata do të duhet të kryejnë një operacion montimi, i cili nuk është vetëm punëtor, por edhe mjaft i rrezikshëm, pasi kërcënon të shkelë integritetin e xhamit.

Mbështetja materiale e procesit do të kërkojë materialet dhe mjetet e mëposhtme:

Varg special për prerjen e syzeve (të përfshira në grupin për instalimin e syzeve).

Petëkëndësha.

Daltë.

Spatula (plastike).

• Zam për ngjitjen e xhamave.

  Fshesë me korrent (makinë ose shtëpiake).

  Pëlhurë (celofan) për të mbrojtur brendësinë e ndarjes së pasagjerëve.

Prefershtë e preferueshme të përdoret në procesin e zëvendësimit të xhamit kohët e fundit u shfaqën komplete speciale për ngjitje të xhamave të xhamave.

Heqja e një xhami të vjetër

Procedura për heqjen e një xhami të dëmtuar është si më poshtë:

Ne çmontojmë panelet dekorative të instaluara në brendësi të makinës në raftet në të djathtë (të majtë) të xhamit me anë të një shpatull plastik. Tavani nuk mund të çmontohet, sepse tela për prerjen e tij nuk do të ndikojë.

Hiqni vulën dekorative (derdhur) të vendosur në pjesën e jashtme të xhamit. Në makinat moderne përdoren tre lloje të sealantëve, të cilat ndryshojnë në materialin e prodhimit: gome, plastike dhe plastike të përforcuar me alumin (si rregull, makina të prodhuara nga Japoneze). Mouldings bërë nga plastikë të thjeshtë dhe të përforcuar hiqen me dorë. Nëse heqja është e vështirë, atëherë formimi është ngjitur ose fiksuar me klip. Rrallë është e mundur të hiqni vulën e ngjitur nga plastika e paprekur, dhe kjo nuk është e këshillueshme, pasi që një xham i ri për makina të tilla (Toyota Camry, Skoda Octavia, Mercedes W201 dhe disa të tjera) vjen me një formim. Përndryshe, ajo (formimi) do të duhet të blihet veçmas dhe të vendoset mbi të para se të montoni xhamin. Vulat e gomës mund të hiqen lehtësisht, por është gjithashtu më mirë t'i zëvendësoni me ato të reja, sepse kur ekspozohen ndaj rrezatimit ultravjollcë, ata humbasin elasticitetin dhe rezistencën e tyre, të cilat, kur instalohen përsëri, do të ndikojnë në ngushtësinë e tyre. Nëse kapëset përdoren për fiksimin e mbulesave, përgatitni paraprakisht një grup fasteners (kapëse) të reja, pasi që gjatë procesit të prerjes së xhamit, ky element, si rregull, dëmton që parandalon ripërdorimin e tij. Kur zgjidhni klip, përdorni një mostër, pasi jo të gjitha modifikimet e këtij shuli janë të këmbyeshme.

Futja e fijes në shtresën ngjitëse kryhet duke përdorur një thikë që ka një teh mjaft të gjatë dhe fleksibël, e cila në të vërtetë prerë një çarë për futjen e telit. Me mbivendosjet e mbetura në xhamin e xhamit, fleksibiliteti i tehut do të jetë më i mirëseardhur. Fijet e përfshira në grupin e grupeve moderne për çmontimin e qelqit mund të jenë të tre llojeve kryesore:

rrumbullakët;

katror;

Shtrembëruar, ose i përbërë nga dy tela të veçantë.

Më e preferuara është një varg që ka një seksion kryq katror, \u200b\u200bpasi që një varg i shtrembëruar kërkon një përvojë të caktuar aplikimi, dhe efikasiteti i përdorimit të një vargu të rrumbullakët është relativisht i ulët.

• Para se të filloni procesin e prerjes së xhamit, duhet të mbuloni me kujdes pultin dhe troketën e makinës për të parandaluar dëmtimin e fragmenteve të xhamit.
• Pritini xhamin e xhamit.

Warning! Në procesin e prerjes së xhamit, është e nevojshme të monitorohet vazhdimisht pozicioni paralel i telit në lidhje me trupin e automjetit, i cili do të ndihmojë në mbrojtjen e tij (trupit) nga dëmtimi.

Përgatitja e një hapjeje për instalimin e qelqit të ri

Pasi të keni prerë xhamin e vjetër të erës, është e nevojshme që të përgatitni siç duhet hapjen. Ky operacion i paraprin procesit të aplikimit të zamit dhe konsiston në heqjen e zamit, përmes të cilit ishte fiksuar qelqi i vjetër. Një shpatull i mprehur ose thikë (teh) përdoret si një element prerës. Sidoqoftë, mos u bëni shumë të kujdesshëm dhe prerë plotësisht shtresën e zamit të vjetër (deri në metal). Duke lënë një shtresë të vogël, do të siguroni një mjedis më të besueshëm të zamit të aplikuar rishtas.

Shtresa e zamit të vjetër që keni lënë i nënshtrohet një operacioni të grurit. Një operacion i ngjashëm kryhet me ekran mëndafshi, ose me skaj të zi të perimetrit, të qelqit të ri. Menjëherë pas tharjes së sipërfaqeve të defektuara, ne i përpunojmë ato me një aktivizues, qëllimi funksional i të cilit është të përmirësojë ngushtësinë e lidhjes së zam me sipërfaqen e qelqit. Degreaser, si dhe aktivizuesi, janë pjesë e kompletit për instalimin e xhamave.

Pasi që aktivizuesi të jetë tharë plotësisht, dhe kjo kërkon shumë pak kohë, ne aplikojmë zam, pasi të kemi ngrohur pak tubin. Në të njëjtën kohë, përpiquni të kontrolloni daljen e zamit të uniformës (pa lot) nga hunda e tubit. Boshllëqet që rezultojnë "tërhiqen" në një shirit të vazhdueshëm me shpatull (thikë).

Video - Instalimi i xhamave vetë

Procesi i instalimit të qelqit të ri përfshin aktivitetet e mëposhtme:

Instalimi i vulave (mbulesave). Në rastin e mbulesave të lidhura me kapëse, instalimi mund të bëhet në fund të vendosjes së gotës në hapje.

Vendosja e qelqit të ri në hapjen e përgatitur. Për lehtësi, këshillohet të përdorni gota speciale thithëse. Vëmendja kryesore në procesin e shtrimit duhet t'i kushtohet respektimit të integritetit të shtresës së zamit të aplikuar.

Rreshtimi i qelqit të grumbulluar në aeroplanët horizontale dhe vertikalë. Kushtojini vëmendje uniformitetit të boshllëqeve anësore midis trupit të makinës dhe xhamave të xhamit.

Fiksimi i xhamit të instaluar. Meqenëse koha e tharjes së plotë të ngjitësit është rreth 10-12 orë, tërheqja e qelqit në çatinë e trupit me anë të 2-3 shiritave të shiritit ngjitës të qëndrueshëm do ta parandalojë atë (xhami) të rrëshqasë poshtë.

Warning! Përpjekjet për të përshpejtuar tharjen e zam janë të papranueshme, pasi që procesi i marrjes së shkallës së nevojshme të elasticitetit nga zam përfshin thithjen e një sasie të caktuar të lagështisë, dhe, prandaj, duhet të ndodhë në kushte të temperaturës natyrore dhe lagështisë.

Pas 12 orësh, hiqni shiritin dhe lani xhamin e xhamit. Instalimi i vetes së xhamit është i plotë.

Për të parandaluar shkeljen e ngushtësisë së lidhjes midis xhamit dhe trupit të makinës, rekomandohet të ndaloni automjetin për 48-72 orë. Për më tepër, brenda 7-8 ditësh, shmangni sipërfaqet rrugore të bollshme në gropa dhe gropa, mos mbërritni mbi kurbet dhe pengesat e tjera. Dhe mos e lani makinën tuaj, pavarësisht se sa e ndyrë është.

Pas një jave, të gjitha kufizimet operacionale në funksionimin e një makine me një xham të zëvendësuar mund të hiqen.

Nëse xhami i xhamit është i dëmtuar, është zakon që të kërkoni ndihmën e specialistëve nga një qendër shërbimi makinash për ta zëvendësuar atë. Shpesh njerëzit e bëjnë këtë automatikisht, duke mos e ditur se nëse një makinë prishet, ata mund të rregullojnë gjithçka vetëm në një shërbim të makinave. Dhe pak njerëz mendojnë se zëvendësimi i një xhami të xhamit (siç pranohet nga vetë ekspertët) është një çështje e trishtueshme që nuk kërkon përvojë të jashtëzakonshme të një pune të tillë dhe shumë kohë që pothuajse kushdo mund ta kryejë në mënyrë të pavarur.

Ekzistojnë dy nga skenarët më të zakonshëm në të cilat xhami i xhamit të një makine bëhet i papërdorshëm dhe duhet të zëvendësohet:

1. Vula në skajet e xhamit rrjedh lagështi.
2. Xhamat e xhamit janë dëmtuar.

Në rastin e parë, shkaku i lagështisë së tepërt është   madhësia e dobët ose e humbur e ndonjë pjese të qelqit . Nëse zbulohet një mosfunksionim pas përfundimit të garancisë së makinës, atëherë do të duhet të paguani vetë për riparimin.

Në këtë rast, së pari duhet të përpiqeni të rregulloni rrjedhjen, dhe vetëm nëse kjo nuk funksionoi, mund të filloni të zëvendësoni gotën. Vërtetë, eleminimi i rrjedhjes mund të funksionojë vetëm nëse dëmtimi i shtresës hermetike është i parëndësishëm, por nëse do të ekzistonte për një kohë të gjatë, mund të ndikonte shumë vetë në xham, zëvendësimi i të cilit në këtë rast nuk mund të shmanget.

Në rastin e dytë, një plasaritje ose çip mund të formohet në gotë për një numër arsyesh: nga dëmtimi i zakonshëm mekanik (aksidenti, përplasja, etj.), Dhe duke përfunduar me cilësinë e ulët të xhamit, i cili nuk i reziston efekteve të faktorëve të zakonshëm të jashtëm: temperaturë të ulët, lagështi të lartë etj

Plasaritja e xhamit

Një karakteristikë karakteristike e një dëmtimi të tillë është se plasaritjet gradualisht mund të shndërrohen në një rrjet tërësisht të madh, duke zënë nga 20% në 50-70% të sipërfaqes së të gjithë xhamave.

"Rripa të kobshëm" të tilla shpesh mund të vërehen në makina pas aksidenteve të vogla. Ndërsa çarjet janë ende të vogla, mund të kryeni një riparim operacional dhe të lini xhamin e vjetër. Shtë e rëndësishme të reagoni në kohë, sepse një përpjekje për të hequr qafe një çarje të madhe nuk ngjizet mirë. Një person thjesht do të humbasë kohën dhe disa para.

Situata duhet të vlerësohet vetë, ose të kërkoni këshilla nëse xhami i xhamit duhet të zëvendësohet, jo të riparohet, nga një specialist i shërbimit të makinave. Sidoqoftë, mendimi autorizues nuk është i tepërt. Por kur plasaritjet bëhen me të vërtetë të mëdha, askush nuk duhet të dyshojë në nevojën për të zëvendësuar xhamin e xhamit, sepse është thjesht e pamundur të drejtosh me siguri një makinë me një gotë të tillë.

Në mënyrë që të bëni zëvendësimin e xhamave të makinës sa më shpejt dhe në mënyrë të sigurt që të jetë e mundur me duart tuaja, duhet të rezervoni një numër mjetesh dhe materialesh. Ju nuk mund ta trajtoni zëvendësimin e qelqit në mënyrë të papërgjegjshme, rekomandohet të bëni blerjet e nevojshme paraprakisht, sepse gjatë procesit të zëvendësimit të xhamit jo vetëm që do të jetë shumë e bezdisshme të zbuloni se asnjë pjesë nuk mungon, ajo do të çojë në shpenzime të mëdha kohore që personi i cili është gati të zëvendësojë xhamin e xhamit njeriu po përpiqet të shmangë.

Mjetet e zëvendësimit të xhamit

Shoferi duhet të ketë:

• Një varg metalik me dy doreza.
• Awl (teli i zakonshëm, por pak i mprehur mund të jetë i përshtatshëm si zëvendësim).
• "Gota thithëse" speciale për t'ju ndihmuar të mbani gotën ndërsa është e shkëputur ose bashkangjitur.
• Kaçavida të ndryshme.
• Renelsat e madhësive të ndryshme.
• Daltë.
• Thikë ndërtimi.
• Sealant (zam).
• Armë për sealant.
• Kasetë maskuese.
• Tretës, degreaser, aktivizues.
• Abetare.
• Tavolina pambuku dhe disa palë doreza.

Për të gjitha punimet, ia vlen të zgjidhni një dhomë të thatë (një garazh i zakonshëm është mjaft i përshtatshëm nëse, për shembull, çatia nuk rrjedh në të). Para fillimit të procesit të zëvendësimit të xhamave, makina duhet së pari të kalojë të paktën 24 orë në këtë dhomë shumë.

Kjo është bërë për të stabilizuar një ndryshim të vogël të temperaturës midis asaj që është vërejtur në brendësi të makinës dhe asaj që është në dhomën ku është ruajtur makina. Nëse nuk arrihet ky ekuilibër, atëherë rezultati mund të jetë katastrofik. Pasi ka filluar punën me veturën menjëherë pasi të jetë gjendur në dhomë, një person rrezikon shumë që sealant të mos lidhë brazdën dhe gotën e re në të mjaftueshëm, si rezultat i së cilës kjo xhami më i ri mund të mos i shërbejë pronarit të makinës dhe gjysmës së tij jeta normale

Kur lokalet janë gjetur, ia vlen të mendoni për asistentët. Në mënyrë ideale, kjo duhet të jetë 2-3 persona. Ndonjëherë, megjithatë, një ndihmës është i mjaftueshëm, por ky person duhet të jetë dikush që të paktën është pak i përgatitur në riparimin e makinës dhe të jetë në gjendje të sigurojë ndihmë të plotë në të gjitha aspektet e zëvendësimit të një xham xhami. Tjetra, makina duhet të lahet plotësisht (ia vlen veçanërisht të punohet në zonën e xhamit të xhamit), dhe pas gjithë këtyre përgatitjeve, mund të filloni me siguri zëvendësimin e xhamit.

  Si të hiqni një xham të vjetër

Makina duhet të vendoset në një sipërfaqe të sheshtë, pas së cilës kryhen hapat e mëposhtëm (siç u përmend më lart, një sipërfaqe e sheshtë duhet të jetë në një dhomë të thatë siç është garazhi ose kutia):

1. Së pari ju duhet të shkëputni pastruesit dhe pajisje të tjera shtesë për xhamin e xhamit (derdhur, veshja mbrojtëse e bërë nga plastika).
   
   
2. Pastaj, duke përdorur një kaçavidë të sheshtë, ndani vulën e gomës të vendosur në pjesën e jashtme të makinës.
   
3. Për të mos lejuar që pluhuri dhe grimcat e papastërtisë të futen në vendet dhe panelin me pajisje, këto sipërfaqe duhet të mbulohen me një film ose një material tjetër të ngjashëm.
4. Puna e mëtutjeshme vazhdon në anën e makinës. Tavolinat anësore plastike të vendosura afër shiritave të përparmë të makinës duhet të jenë të ngathët afër shulave, pas së cilës ato mund të çmontohen lehtësisht.
   
5. Visorët e diellit janë çmontuar pasi të gjitha vidhat e vetë-përgjimit janë hequr.
   
6. Tjetra, duhet të çmontoni me kujdes kabllot dhe sensorët që lidhin xhamin e xhamave me sistemet e tjera në makinë.
7. Vula hermetike duhet të dëmtohet dhe të shpohet me tela me tel ose një copë teli të paramenduar.
   
   
8. Rekomandohet një birë në këndin e sipërm të majtë të xhamit - nëse futni një fije të fytyrës në vrimën ekzistuese dhe bashkoni dy rreshta në këtë varg, atëherë është shumë më e lehtë të prerë xhamin e vjetër nga këndi i sipërm i majtë (në përgjithësi, kjo procedurë mund të fillohet nga çdo cep i xhamit të xhamit).
9. E gjithë procedura e përshkruar në paragrafin 8 duhet të kryhet nga dy persona. Njëri prej asistentëve është i vendosur në makinë, tjetri jashtë. Vargu është tërhequr nga një person, tjetri në këtë kohë duhet ta mbajë atë në gjendjen e tij origjinale. Pastaj kjo procedurë përsëritet në drejtim të kundërt, ndërsa vargu vetë lëviz në anën e duhur.
   
   
   
10. Nëse ekziston rreziku që një tel i fytyrës të dëmtojë shtresën e brendshme të makinës ose një panel me pajisje, atëherë në këto vende shumë të rrezikshme, copa fletë metalike të hollë duhet të vendosen për mbrojtje.
11. Kur procesi i prerjes përfundon me sukses, qelqi hiqet lehtësisht nga zamja e vjetër. Ju mund të ndihmoni në heqjen me ndihmën e gotave speciale të thithjes.
    

Para se të filloni të instaloni një xhami të ri, të gjitha mbetjet e zamit të vjetër duhet të hiqen me kujdes.

Secila nga pikat e mësipërme kryhet mjaft lehtë, dhe si rezultat, pa probleme të panevojshme do të çojë në rezultatin e dëshiruar. Onlyshtë e nevojshme vetëm të kryeni të gjithë punën sa më shumë të jetë e mundur. Vlen të kuptohet se sa e lehtë dhe e përshtatshme do të jetë instalimi i një gjëje të re varet nga sa korrekte hiqet xhami i vjetër. Të gjitha mbetjet duhet të pastrohen, është e pamundur që edhe grimcat e sealantit të mbesin nga xhami i vjetër, përndryshe lidhja e qelqit të ri me brazdën mund të rezultojë jo e besueshme, gjë që do të çojë në dëmtimin e shpejtë të këtij ekzemplari.

Procesi i instalimit të një xham xhami të ri është i ndarë në 2 faza. Së pari ju duhet të përgatisni një vend për ngjitjen: hiqni qafe mbetjet e materialeve të përdorura për montimin e xhamit të vjetër dhe përpunoni groove me të gjitha materialet e nevojshme. Pas kësaj, duhet të futni me kujdes gotën dhe të siguroheni që falë sealantit mund të fiksohet me besueshmëri me brazdë.

  Përgatitja e një vendi për xhamin e xhamit

1. Duke përdorur një thikë ndërtimi, ju duhet të ndërpresë të gjithë sealantin që mbetet nga xhami i vjetër. Në të njëjtën kohë, derdhura po humbet aftësinë e saj të punës, por në vend të formësimit të vjetër, tashmë duhet të vendosni një të re.
   
2. Tjetra, duhet të provoni në gotë në vendin ku do të instalohet në të ardhmen. Nëse është e nevojshme, mund të bëni shënime të vogla me një shënues. Ndalimet speciale që janë të pranishme në shumicën e makinave moderne gjithashtu mund të ndihmojnë dhe parandalojnë një shofer të papërvojë të instalojë xhamin në mënyrë të gabuar.
3. Shtë e nevojshme të përgatisni ose një stendë xhami ose të zini një vend të veçantë në kapuç, ku do të vendoset diçka e butë, në mënyrë që të minimizohet rreziku i dëmtimit të qelqit.
4. Pastaj vendosëm mbulesa të reja në një xhami të ri.
   
5. Hapi tjetër është degrease i groove për gotën dhe vetë qelqin. Agjenti i domosdoshëm i grirjes mund të jetë i plotë me xham, gjithashtu mund të përdorni një degreaser anti-silikoni.
   
   
6. Tjetra, është e nevojshme që të fillohet xhami në vendin e lidhjes së tij me brazdë, si dhe abetaren e vetë brazdës, ndërsa sealant që mbetet nga koha e fundit nuk duhet të jetë primed. Në mënyrë që të mos njollosni çatinë e makinës në abetare, një pjesë e saj është e mbyllur me shirit letre, e cila hiqet pas abetares.
   
   
   
7. Sealant i vjetër mund të hiqet duke përdorur një aktivizues.

  Instalimi i xhamit

Shtë e rëndësishme të sigurohet që temperatura e ajrit të mos jetë nën zero ose mbi 25-30 gradë. Në rastin e parë, sealant thjesht nuk mund të kapë, dhe në të dytën ajo polimerizohet shumë shpejt. Si rezultat, jo në rastin e parë, dhe as në rastin e dytë, sealant nuk do të jetë në gjendje të fiksojë me siguri xhamin e xhamit dhe brazdën përkatëse. Gjithashtu, makina duhet të mbetet "vetëm" për një kohë: mos hapni dhe mbyllni dyert, mos u përpiqni ta lëvizni atë. Shtë e nevojshme t'i jepni kohën e sealantit për të "kuptuar", vetëm në këtë rast rezultati do të jetë 100% i përsosur.

Ju gjithashtu mund të shikoni një video se si të kryeni një zëvendësim të xhamit me duart tuaja:

rezultat

Nëse papritur ndodhi që xhamat e makinës së një automjeti u dëmtuan në një mënyrë ose në një tjetër, ai nuk duhet të shqetësohet dhe të numërojë paratë që duhet të ndahen për shërbimet e specialistëve të shërbimit të makinave. E gjithë puna me të vërtetë mund të bëhet në mënyrë të pavarur, dhe nuk kërkon shumë kohë dhe nerva, nuk nënkupton që shoferi ka përvojë në punë të tilla. E tëra që ju duhet është të grumbulloheni në një çift ndihmëtarësh, të gjithë materialin dhe mjetet e nevojshme dhe të arrini të punoni. Gjëja kryesore është t'i përmbaheni planit dhe rregullave të punës, të jeni të kujdesshëm dhe disa përpiktë. Nëse i afroheni punës me përgjegjësi, atëherë përfundimisht rezultati nuk do të jetë më i keq se në një shërbim shumë të mirë të makinave.

Ndërroni vetë-zëvendësimin e xhamit: udhëzime hap pas hapi me foto dhe video

Do entuziast mesatar i automjeteve mund të zëvendësojë xhamin e xhamave me duart e veta, duke ndjekur të gjitha rregullat dhe rekomandimet. Në artikull, ne do të shqyrtojmë se si ta ndryshoni vetë xhamin e xhamit.

Dy lloje të xhamave janë instaluar në makina - trefishtë dhe temperuar. Triplex përbëhet nga dy gota të hollë, midis të cilave është vendosur një shtresë polimer. Xhami i tillë nuk shkërmoqet nga dëmtimi, shfaqen çarje dhe ato mbeten të paprekura, me përjashtim të dëmtimit të rëndë.

Xhami i zbutur prodhohet nga ngrohja uniforme dhe ftohja e shpejtë e mëvonshme. Kjo metodë rrit forcën e qelqit. Sidoqoftë, nëse dëmtohet, xhami i tillë kërkon zëvendësim për shkak të thyerjes në pjesë të vogla.

Më parë, xhamat e errësuar ishin instaluar në makina me një vulë gome. Tani përdoret kryesisht qelqi trefishtë, të cilat janë ngjitur në hapje. Lidhja e qelqit përmirëson ngurtësinë e makinës, është më e sigurt në rast të një aksidenti, dhe gjithashtu përmirëson aerodinamikën.

Funksionet e xhamave të ngjitur në xhami

1. Duke e futur atë në trup, rrit ngurtësinë dhe forcën e tij. Forca e kulmit është 60%. Kjo siguron sigurinë e pasagjerëve.
2. Aerodinamika e makinës është rritur për shkak të përjashtimit të një vulë gome në skajet e qelqit.
3. Qelqi i ngjitur si duhet mban thithjen e ajrit në rast të një aksidenti. Xhami i ngjitur dobët mund të fluturojë nga hapja gjatë një aksidenti, dhe zona e ajrit nuk do të ketë ndalesë. Prandaj, instalimi i duhur dhe mungesa e çarjeve janë shumë të rëndësishme.
4. Mburoja e xhamit gjatë një aksidenti nuk lejon që pasagjerët të fluturojnë jashtë makinës.

Kur është i nevojshëm zëvendësimi

Ekzistojnë në thelb dy arsye që kërkojnë zëvendësimin e një xhami në xham.

Depërtimi i lagështirës

Ndodh për shkak të humbjes së ngushtësisë së vulave, si rezultat i së cilës lagështia depërton në makinë. Nëse gjeni një zonë jo të ngjitur, atëherë thjesht mbushni atë me sealant. Në rast se sealant nuk ka ndihmuar, do të jetë e nevojshme të rivendosni të gjithë xhamin e xhamit.

Patate të skuqura dhe çarje

Për të marrë një çip në xhamin e xhamit në rrugë - një situatë tipike. Arsyeja për formimin e patate të skuqura - gurë të vegjël që fluturojnë nga nën rrotat e makinave që kalojnë. Një çarje e vogël mund të rritet, duke u kthyer në një rrjet të madh në gotë. Nëse është e pamundur të riparoni një çarje ose çip, është e nevojshme një zëvendësim i plotë i xhamit të xhamit.

Inspektimi i kalimit me një çarje në xhamin e xhamit nuk funksionon.

Nëse gjenden çarje në xhamin e xhamit, është e nevojshme një zëvendësim urgjent.

Funksionimi i një automjeti me xham të dëmtuar është i pasigurt. Nëse dëmtohet, trupi i makinës mund të jetë i skuqur. Shtë e pamundur të përcaktohet me sy. Sidoqoftë, qelqi i ri nuk do të jetë më i nivelit dhe do të rrjedhë lagështi gjatë shiut.

Hapat e zëvendësimit të xhamit DIY

Kjo procedurë kryhet kur plasaritjet dhe çipat nuk riparohen.

Mjetet e kërkuara:

1. Varg i lehtësuar.
2. Thikë për pastrimin e sealantit të vjetër.
3. Degreaser dhe abetare.
4. Sealant special.
5. Shirit skocez.
6. Gota thithje për gotë.

Një zëvendësim do të jetë i vështirë, kështu që do t'ju duhet një ndihmës. Para se të vazhdoni me operacionin zëvendësimi i xhamit, është e nevojshme të lani makinën në xhamin e xhamit. Dhoma në të cilën do të kryhet puna duhet të jetë e mbyllur dhe e thatë. Makina duhet të instalohet në një sipërfaqe të sheshtë - diçka që ia vlen t'i kushtohet vëmendje.

Zam për madhësinë përdoret poliuretani special për xhamat e xhamave të makinave. Ne ju këshillojmë që të mos kurseni para për blerjen e tij. Shtë blerë në një dyqan të specializuar makinash.

Heqja e xhamit të vjetër

Ekstraktuar si më poshtë:

1. Duke përdorur një kaçavidë të sheshtë, vula rreth xhamit të përparmë hiqet.
2. Mbulesa, fshirëse po hiqen. Në procesin e heqjes, ju mund të dëmtoni formacionet, kështu që është më mirë të kujdeseni paraprakisht nëse ka formacione në makinën tuaj në dyqane.
3. Rondelë është çmontuar brenda ndarjes së pasagjerëve. Sigurohuni që të hapni telat e diellit. Telat që shkojnë në gotë duhet të shkëputen.
4. Një sealant i vjetër është i shpuar me një buzësh.
5. Një varg është futur brenda vrimës. Dorezat janë të fiksuara në skajet e vargut.
6. Ngjitësja e vjetër është prerë.
7. Pas prerjes dhe përdorimit të gotave të thithjes, qelqi i vjetër hiqet.

Montim i ri xhami

1. Brazda pastrohet nga sealant i vjetër duke përdorur një thikë ndërtimi dhe tretës. Ju duhet të prerë një pjesë të zam, dhe jo të tërë.
2. Pas pastrimit nga zam i vjetër, sipërfaqja është zvogëluar.
3. Aplikimi i abetareve. Duhet të aplikohet jo vetëm në trup, por edhe në vetë gotën.

Instaloni xhami të re

1. Zam duhet të nxehet para se të aplikohet në sipërfaqe.
2. Instalimi i një sealant të ri në gotë është në proces.
3. Ngjitësja aplikohet në mënyrë të barabartë në sipërfaqen e trupit. Lejohet aplikimi në xhami. Uniformiteti është i rëndësishëm. Bashkimi mund të jetë në një vend - në fillim dhe në fund. Zakonisht në fund.
4. Instalimi në hapje. Për kontroll të mirë, kërkohet presion i lehtë.
5. Për besueshmërinë, lejohet fiksimi shtesë i xhamit me shirit maskimi.
6. Pjesët plastike, mbulesat, fshirësit janë instaluar prapa.
7. Mos krijoni dridhje në makinë, duke përplasur dyert, kjo mund të zhvendosë xhamin e xhamit. Makina duhet të lihet e palëvizshme për të paktën 24 orë për të tharur sealant.

Mos harroni se zam nuk do të polimerizohet nëse temperatura e dhomës është 0 gradë ose më e ulët.

Pas 1 dite  kaseta është hequr dhe xhami i xhamit është larë. Në të njëjtën kohë, ia vlen të kontrolloni rrjedhjet. Për ta bërë këtë, shtypni atë nga brenda. Alsoshtë gjithashtu e këshillueshme që të vizitoni një makinë larëse. Përshtatet më së miri me pajisje me presion të lartë. Nëse zbulohet një rrjedhje, ia vlen të ngjitni anët e jashtme dhe të brendshme të damarit.

Në fund ...

Procedura për të zëvendësuar xhamin e xhamit nuk është e ndërlikuar, e vetmja gjë është që ju duhet të ndiqni me përpikëri udhëzimet.

Pasi të keni instaluar një gotë të re, është e nevojshme të lejoni që zam të thahet dhe vetëm pas kësaj lejohet funksionimi i makinës.

Nëse artikulli ishte i dobishëm për ju, tregoni miqve tuaj për këtë!

VKontakte

Almostshtë pothuajse e pamundur të imagjinohet një makinë moderne pa dritare. Në të vërtetë, kjo është pjesa më e rëndësishme e çdo automjeti. Prandaj, instalimi i një xhami xhami, i cili shpesh është i detyruar, është një procedurë e veçantë dhe shumë e njohur.

instalim

Mos u përfshini në temën se pse keni nevojë për të. Mjaft për faktin se ata mbrojnë shoferin dhe pasagjerët e tij nga gurët, pluhuri, papastërtitë dhe kushtet e ndryshme të motit. Dhe nëse ndodh një aksident, xhami merr rolin e një pengese mbrojtëse. Kjo është veçanërisht e vërtetë për një xhami xhami, i bërë shpesh me një airbag. Si ta zëvendësoni atë, nëse është e nevojshme, merrni parasysh më poshtë.

Para së gjithash, zëvendësimi i xhamit të erës fillon me çmontimin. Siç e dini, ata janë të fiksuar në trapezoid me dy arra.

Pasi ato të hiqen, fillon faza tjetër e përgatitjes së zonës së punës: çmontimi i ndarjes së motorit. Dhe për të hequr plastikën e vendosur nën xhamin e xhamit, duhet të relaksoheni në formimin e montimit, domethënë gomën. Dhe vetëm pas kësaj pjesët plastike lehtë mund të hiqen.

Video në lidhje me heqjen e xhamit të xhamit:

Pas kësaj, xhami i erës do të duhet të çlirohet nga formimi përgjatë skajeve dhe gjithë perimetrit. Shtë e pamundur të përdorni shumë forcë kur hiqni, por duhet të veproni me shumë kujdes, përkundër faktit se goma është mjaft e dendur, fleksibël dhe e trashë.

Nëse keni arritur të hiqni një fund të derdhur, atëherë procesi i çmontimit do të bëhet i thjeshtë dhe mjaft i shpejtë.

Format e gomës, pasi ato të hiqen, duhet të pastrohen nga papastërtia, të lahen dhe të thahen. Pastaj ato tashmë mund të përdoren me një xham të ri, dhe fiksimi në këtë rast bëhet duke përdorur shirit të zakonshëm.

truncation

Një nga momentet më të rrezikshme për çmontimin e një xhami të vjetër është prerja. Në procesin e prerjes së qelqit, shpesh përdoret një tel i veçantë i shtrembëruar, por puna është e komplikuar nga fakti se kur prerni bazën e zamit, mund të gërvishtni pultin dhe disa elementë të shtresës së brendshme të makinës. Ose thjesht dëmtoni punën e trupit.

Duhet të dini që prerja kryhet rreth gjithë perimetrit të qelqit dhe veçanërisht puna e vështirë bëhet në qoshet, ku rreziku i dëmtimit të trupit të makinës rritet.

Përveç kësaj, rreziku i punës me një varg është se është e nevojshme ta ruajmë atë më të rregulluar, dhe për më tepër, shumë. Tensioni me tela të lartë kërcënon, nga ana tjetër, këputje dhe shkaktimin e dëmtimeve serioze për punonjësit, si dhe dëmtimin e pjesëve. Dhe rreziku mund të ulet ndjeshëm duke përdorur pajisje të ndryshme mbrojtëse.

Pasi qelqi është prerë mjeshtërisht, vendoset në tryezën e përgatitur.

Përgatitja e bazës për montimin e qelqit të ri

Tani ju duhet të hapni pasqyrën e pasme dhe të përgatisni një vend për një xham të ri. Së pari ju duhet të ndërpresë zamin e vjetër nga korniza e trupit, por nuk rekomandohet të hiqni plotësisht bazën e zamit, pasi kjo mund të çojë në pjesë metalike. Dhe për këtë arsye, gjatë procesit të prerjes, është e nevojshme të lini një bazë ngjitëse të paktën një milimetër.

Pas kësaj, degrease sipërfaqen e qelqit të ri. Megjithëse xhami është vizualisht i pastër, ai ka një shtresë të hollë silikoni të mbetur nga procesi i prodhimit të qelqit automatik. Dhe për të hequr një shtresë të tillë është e mundur vetëm me ndihmën e zgjidhjeve kimike të veçanta.

Nëse pastrimi nuk kryhet si duhet, shtresa e re ngjitëse do të fillojë të rrjedhë lagështi me kalimin e kohës  dhe në këtë mënyrë të mohoni të gjithë instalimin.

Aplikimi i abetareve

Zbatimi i një abetare është një parakusht para se të aplikoni një shtresë zam. Një abetare është një abetare xhami, e cila do të rrisë vetitë ngjitëse të sipërfaqes së qelqit, dhe në të ardhmen do të shërbejë gjithashtu si një mbrojtje kundër efekteve të rrezeve ultraviolet diellore, të cilat kontribuojnë në shkatërrimin e zamit.

Sigurohuni që të trajtoni me një abetare dhe një kornizë të trupit. Por së pari pastrojeni atë nga ndotja. Abetarja është në gjendje të mbrojë metalin nga ndryshku, si dhe të rrisë ndjeshëm ngjitjen midis qelqit dhe trupit.

Të gjitha aksesorët e hequr nga xhami, përfshirë antenën dhe sensorët, pastrohen dhe fiksohen në vend. Kjo është bërë duke përdorur një kasetë të veçantë të quajtur të njëanshme.

Unë dëshiroj t'ju këshilloj të aplikoni zam në sipërfaqe në një mënyrë të veçantë. Dhe vështirësia në këtë rast qëndron në faktin se shtresa e depozituar në gotë duhet të jetë konike në formë, duke u ulur lart dhe të ketë një lartësi jo më shumë se 14 dhe jo më pak se 12 mm. Përveç kësaj, rekomandohet të vendosni lagësirë \u200b\u200btë veçantë gome në gotë. Ata nuk do të lejojnë që xhami i automjetit të përshtatet fort në trup, përndryshe, pasi zam të thahet, xhami i xhamit mund të shpërthejë gjatë instalimit.

Video në lidhje me xhamin e vetë-zëvendësimit:

Dhe në fund. Përpara, nuk duhet të "luajë". Me fjalë të tjera, ato duhet të jenë ngjitur me trupin me një densitet të caktuar dhe instalimi duhet të kryhet me saktësi dhe saktësi. Shtë e nevojshme të merret parasysh shtrirja si horizontale, ashtu edhe vertikale. Xhami është i fiksuar në kornizë dhe është i lidhur, siç u tha, duke përdorur një shirit ngjitës të veçantë.