Instalimi i një radio në një makinë. Instalimi i radiove të makinës Lidhja e një radioje me një bateri makine

Në këtë artikull, ne do t'ju japim disa këshilla të dobishme për t'u mbajtur parasysh kur instaloni një radio në makinën tuaj. Pra, në mënyrë që radioja e makinës të funksionojë mirë, është jashtëzakonisht e rëndësishme ta instaloni saktë, ta lidhni me antenën dhe energjinë. Më shpesh, një vend për një stacion radio në makinë nuk sigurohet. Prandaj, çdo radio makine vjen me një mbajtës të veçantë montimi dhe kllapa montimi. Meqenëse çdo dridhje është e dëmshme për radion, kllapa duhet të fiksohet në një sipërfaqe të fortë dhe të barabartë.

Instalimi i radios.

Nuk duhet të harrojmë se paneli i pasmë i radios duhet të ventilohet, dhe paneli me altoparlantin nuk duhet të shtypet në mënyrë që të mos mbyt zërin. Radio CB është instaluar në makinë në një vend të tillë që të mos ndërhyjë ose të mos e shpërqendrojë drejtimin. Më shpesh ato instalohen në prizën e marrësit, në anën e sediljes së shoferit, ndonjëherë në panelin e instrumenteve. Në kamionin CB, radio është montuar mbi xhami.

Lidhja e energjisë.

Para së gjithash, për të shmangur një qark të shkurtër, ne shkëputim sistemin elektrik nga bateria. Më pas, lidhim telin e zi "negativ" nga radio me "masën" e makinës. E kuqe "pozitive" direkt në kutinë e siguresave. Në mënyrë që radio të fiket automatikisht kur ndezja është e fikur, duhet të lidhni kabllon e energjisë me kontaktet e çelësit të ndezjes.

Instalimi i antenës.

Më të njohurat janë antenat CB me polarizim vertikal dhe model rrezatimi rrethor të tipit Ground Plane (përdoret për objekte të lëvizshme). Gjatësia minimale e antenës duhet të jetë e barabartë me një të katërtën e gjatësisë së valës së funksionimit. Megjithatë, ju nuk dëshironi të montoni një antenë të gjatë në makinën tuaj, kështu që prodhuesit shkurtojnë madhësinë e saj dhe e kompensojnë atë me një spirale zgjatuese, e cila ndodhet në bazën ose në mes të kamxhikut.

Antenat janë në një bazë magnetike dhe gërmohen. Avantazhi i një antene me bazë magnetike është se ajo mund të fshihet lehtësisht brenda makinës gjatë parkimit, dhe magneti do të sigurojë një përshtatje të sigurt gjatë drejtimit të shpejtë dhe lëkundjes. Është mirë të montoni antenën në pikën më të lartë të automjetit në qendër të sipërfaqes (në mes të çatisë) që është zgjedhur për instalim.

Vendosja.

Mbetet për të rregulluar antenën duke përdorur një matës SWR. Për ta bërë këtë, ne ndryshojmë gjatësinë e kunjit (duke shkurtuar ose ndërtuar), duke arritur një raport të ujit të qëndrueshëm (SWR) afër një. Pas kësaj, ne kontrollojmë SWR në kanalet ngjitur. Nëse ndryshon, atëherë antena po funksionon.

Përkundër të gjitha paqartësive të motit, më në fund ka ardhur vera dhe shumica e autoturistëve kanë shkuar në udhëtime të gjata. Pikërisht gjatë kësaj periudhe ka pasur një interes të madh tek pronarët e makinave për stacionet radio CB që funksionojnë në kanalin e kamionëve dhe janë me përfitim të madh kur udhëtoni me makinë. Sot do t'ju tregojmë se si të lidhni dhe konfiguroni siç duhet një stacion të tillë.

Lidhja e radios me energjinë

Këshillat e mëposhtme për instalimin e një telekie të tillë radiofonike janë të përshtatshme për ata shoferë që nuk do ta përdorin atë çdo ditë, por vetëm kur është e nevojshme, në të njëjtin sezon veror. Në këtë rast, pak shoferë do të duan ta montojnë atë në një vend të dukshëm në kabinë, gjë që jo vetëm që do të prishë të gjithë pamjen, por edhe do të tërheqë hajdutë që nuk urrejnë të festojnë me pajisje të sofistikuara brenda makinës. Kështu, ne zgjedhim opsionin e montimit midis sediljeve, në tabaka për sendet e vogla nën pult, etj. Me fjalë të thjeshta - ku nuk do të jetë e dukshme dhe do të jetë shumë e lehtë për të arritur.

Kur gjetëm një vend të përshtatshëm për telekitin tonë, atëherë është koha për të lidhur energjinë me të. Disa thonë se do të duhet të lidhni radion me instalime elektrike të veçanta nga bateria, por kjo vlen vetëm nëse stacioni përdoret çdo ditë. Në rastin tonë, gjithçka është më e thjeshtë - ju vetëm duhet të merrni energji nga priza e çakmakut. Kështu, lidhja do të jetë shumë e shpejtë, e sigurt dhe do të jetë më e sakta.

E gjithë puna do të zgjasë rreth gjysmë ore, dhe asgjë nuk do të kërcënojë instalimet elektrike. Dhe më e rëndësishmja, ky është alternativa më e mirë për makinat e reja që janë nën garancinë e fabrikës. Pasi stacioni të fiket, tregtari definitivisht nuk do të jetë në gjendje të refuzojë riparimet.

Një stacion me fuqi dalëse 4-5 vat, rryma e konsumuar do të jetë 2-3 amper dhe kjo është shifra maksimale. Stacione radio me fuqi 8-10 vat - rreth 5 amper dhe më lart.

Pra, teli kuq e zi që niset nga stacioni duhet të zgjatet me përdredhje ose saldim me 1-2 metra, në përgjithësi gjatësia varet nga vendndodhja e stacionit. Në fund të këtij teli, lidhim lidhësin mashkull, i cili do të futet në çakmak. Një lidhës i tillë shitet në çdo dyqan të specializuar auto.

Nëse ka vetëm një prizë çakmaku, dhe në rrugë do të jetë e nevojshme të lidhni një telefon ose pajisje të tjera, por do të duhet të tërhiqni telin direkt nga bateria, por për këtë do t'ju duhet të rezervoni të dy telat dhe durim dhe kohë.

Instalimi i Antenës

Pasi të jetë lidhur stacioni, është koha për të instaluar antenën. Le të marrim si shembull një antenë që shkëputet shpejt që vjen me një taban magnetik dhe nuk kërkon dëmtim të trupit të makinës. Në këtë rast do të veçojmë disa teza kryesore dhe nuk do të thellohemi në teori. Kështu që:

• Antenat deri në një metër ose edhe më pak - unë punoj, por efikasiteti i tyre është minimal. Efikasiteti do të rritet së bashku me gjatësinë e antenës. Është mirë të shikoni versionin me dy metra;
• Vendi më i mirë për ta instaluar është çatia e makinës. sinjali do të jetë pak më i keq nëse instaloni antenën në bagazhin. Për të mos dëmtuar bojën në çatinë e makinës, është mirë të vendosni polietileni nën magnet;
• Teli nga antena në stacion mund të kalohet përmes vulave të derës. Është e nevojshme të sigurohet që vulat të mos lënë gërvishtje të mëdha në tel;
• Kablloja e antenës nuk duhet të shkurtohet ose zgjatet. Ajo që ka mbetur duhet të fshihet nën sedilje, ndërsa përdredhja e kabllit në unaza nuk rekomandohet;
• Është e nevojshme të merret parasysh fakti që antenat shiten pa cilësime, pasi kjo varet nga vendndodhja e instalimit në një makinë të veçantë. Në thelb, akordimi i antenës bëhet me një çelës të vogël gjashtëkëndor që rregullon lartësinë e antenës.

Vendosja e antenës

Është procesi i akordimit të antenës që është hapi më i rëndësishëm në historinë tonë. Përndryshe, puna mund t'i besohet profesionistëve, dhe gjetja e një stacioni shërbimi për këtë është shumë e thjeshtë. Por megjithatë, shumica e shoferëve preferojnë vetë-instalimin.

Për të akorduar antenën, fillimisht duhet të rezervoni një mjet të posaçëm të quajtur matës SWR, me të cilin do të matim raportin e valëve. Modeli më i thjeshtë i një pajisjeje të tillë kushton nga 500 në një mijë rubla. Opsionet më të zakonshme janë pajisjet e quajtura SWR-420, 430 dhe gjithashtu KW-520. Cilësia është sigurisht mesatare, por për përdorim të rrallë është e duhura.

Ne kemi nevojë gjithashtu për një lidhës me frekuencë të lartë, i cili duhet të jetë i të njëjtit standard si priza në radio dhe në prizën e kabllove. Kur gjithçka që ju nevojitet është në dispozicion, është koha për të lidhur antenën.

• Një matës SWR do të duhet të instalohet midis antenës dhe stacionit. Lidhësi i stacionit me ndihmën e një fuçi duhet të lidhet me lidhësin e pajisjes sonë në lidhësin RTX, dhe antenën në lidhësin ANT;
• Çelësi PWR/SWR duhet të jetë në pozicionin SWR dhe çelësi FWD/REF duhet të jetë në pozicionin FWD;
• Pas ndezjes së radios, duhet të kaloni në modalitetin e transmetimit. Duke rrotulluar çelësin në njehsorin SWR, duhet të vendosni shigjetën në numrin "10" në shkallën SWR;
• Më pas, duhet të kaloni pozicionin FWD / REF në REF dhe të shtypni përsëri PTT. SWR-1 më i mirë në shkallën SWR. Nëse është më shumë se një e gjysmë, atëherë duhet të rregulloni pak antenën;
• Për të akorduar antenën, duhet të rrisni pak kunjin e antenës dhe të rregulloni përsëri pikat 2,3 dhe 4. Është e nevojshme të vendosni një tregues që do të jetë sa më afër 1 në shkallën SWR. 1.5 është shumë.

Kjo përfundon instalimin e stacionit tonë dhe konfigurimin e tij. Tani mund të bisedoni me kamionistët në udhëtimet tuaja dhe të merrni informacione të dobishme prej tyre.

Teknologjitë moderne na lejojnë të qëndrojmë gjithmonë në kontakt, pavarësisht nga vendi i qëndrimit, moti, prania ose mungesa e rrjeteve celulare. E gjithë kjo është e mundur falë komunikimit radio - një lloj komunikimi që përdor valët e radios të frekuencave të ndryshme si bartës të informacionit. Sot, pjesa më e madhe e tregut të pajisjeve radio përfaqësohet nga radio radio dhe stacione radio që mund të përdoren si një mjet komunikimi për shoferët dhe ushtrinë, rojet e sigurisë dhe gjuetarët, peshkatarët dhe skiatorët. Një zgjidhje e thjeshtë blej një walkie-talkie ndonjëherë kursen në situata të vështira kur duhet të telefononi për ndihmë ose të përcillni informacione veçanërisht të rëndësishme. Por jo gjithmonë, rezulton, për të arritur cilësi të shkëlqyeshme të sinjalit për marrjen dhe transmetimin e një walkie-talkie.

Kjo është kryesisht për shkak të faktit se radioja e zgjedhur duhet të sintonizohet në valën e dëshiruar. Kjo do të thotë, fillimisht çdo telekomandë, qoftë amator apo profesionist, mund të mos funksionojë me kapacitet të plotë ose të mos funksionojë me ndërhyrje. Walki-talkies dixhitale moderne nuk kanë nevojë të sintonizohen, pasi ato kanë një buton të integruar që ju lejon të rregulloni automatikisht pajisjen në valën e kërkuar të radios. Walki-talkiet e mbetura mund të ndahen me kusht në portative (të veshur) dhe automobilistike (të palëvizshme). Vendosja e telekomandave Këto dy lloje janë të ngjashme në shumë mënyra, megjithëse kanë karakteristikat e tyre.

Vendosja e telekomandave

Walki-talkies portative në brezin amator (433-434 MHz) nuk kërkojnë regjistrim në një qendër RF, kështu që vendosja e tyre është një proces mjaft i thjeshtë. Para blerjes, duhet të zbuloni nëse radio mbështet antena të këmbyeshme, në rast se dëshironi të rrisni fuqinë e radios. Gjithashtu, një pikë e rëndësishme në funksionimin e radiove portative është rregullimi i tyre me njëri-tjetrin. Për ta bërë këtë, në secilën radio duhet të vendosni të njëjtin numër kanali dhe nënkod. Vetëm në këtë rast, radiot e zgjedhura do të punojnë pa probleme me njëra-tjetrën. Për të dërguar një mesazh, thjesht shtypni dhe mbani shtypur butonin e fillimit. Pas lëshimit të butonit, radio pret marrjen nga një pajisje tjetër. Një element i rëndësishëm i konfigurimit të një radioje portative është zgjedhja e një shenje thirrjeje (identifikimi i një sinjali individual). Ky mund të jetë çdo pseudonim alfabetik ose numerik që është unik për sistemin e zgjedhur radio.

Me tutje konfigurimi i radio-talkie përfshin vendosjen e antenës së radios. Ne do të shqyrtojmë më në detaje akordimin e antenës së radios më poshtë për radiot e makinave. Tani për tani, vetëm vini re se do t'ju duhet një analizues antenash për të rregulluar mirë antenën. Por në shumë raste, për të vendosur një telekomandë si një përafrim i parë, mjafton një pajisje e quajtur matës SWR. Me të, ju duhet të akordoni antenën në raportin minimal të valëve në këmbë. Në përgjithësi, një vlerë SWR prej 1.5 ose më pak konsiderohet optimale. Është gjithashtu e rëndësishme të kuptohet se sa më e lartë të jetë vlera SWR e valës, aq më e madhe është përqindja e humbjes së fuqisë gjatë transmetimit të sinjalit. Por në praktikë, arritja e SWR = 1 është pothuajse e pamundur. Nëse raporti i valëve në këmbë është më i madh se tre, atëherë funksionimi në kushte të tilla mund të çaktivizojë fazën e transmetuesit. Kështu, një telekomandë e pakonfiguruar lehtë mund të dështojë.

Si të konfiguroni një radio makine

Përpara si konfiguroni një radio makine, duhet të kryeni disa hapa të kërkuar. Ata jo vetëm që do të rrisin efikasitetin e akordimit të mëvonshëm, por gjithashtu do të minimizojnë gjasat e një prishjeje të transmetuesit në të ardhmen. Zakonisht, një radio makine është një njësi e palëvizshme që është e fiksuar në makinë dhe një antenë në distancë. Është antena e radios së makinës që luan një rol kyç në cilësinë e sinjalit në shumë mënyra. Prandaj, duhet të dini rregullat themelore kur instaloni një antenë makine.

Rregullat për instalimin e një antene makine

1. Nuk lejohet instalimi i antenës në elementët mbështetës. Gjithmonë përpiquni të instaloni antenën e makinës në një trup që mban ngarkesë. Kështu, ne do të mbrohemi nga humbjet e mundshme në efikasitetin e transmetimit të sinjalit të radios.
2. Është e rëndësishme të instaloni antenën në pjesën më të lartë të trupit, zakonisht në çati. Sa më e lartë të jetë instaluar antena, aq më i fortë është sinjali.
3. Rrjeti i antenës duhet të instalohet në një distancë prej të paktën 0,5 metrash nga çdo sipërfaqe metalike paralele me emu. Kjo do të parandalojë reflektimet e mundshme dhe thithjen e sinjalit.
4. Pozicioni i antenës magnetike në çatinë e makinës ka pak efekt në raportin e valëve në këmbë. Prandaj, gjithmonë përpiquni ta fiksoni magnetin në të njëjtin pozicion pasi ta hiqni.

Pasi antena të jetë instaluar siç duhet, duhet të jetë melodi. Vetëm pas akordimit të antenës mund ta përdorni radion në mënyrë të sigurt me fuqinë e plotë.

Vendosja e antenës së makinës

Mënyra më e mirë për të akorduar antenën tuaj është të përdorni një analizues profesionist antenash. Por meqenëse çmimet për pajisje të tilla janë mjaft të larta, shumë shoferë gjejnë një alternativë në matësat SWR. Me këtë pajisje, ju mund të rregulloni antenën e radios në përafrimin e parë. Kështu duket matësi më i thjeshtë SWR SWR-430

Pra, akordimi i antenës duhet të kryhet në një sipërfaqe të sheshtë dhe të pastër pa asnjë ndërhyrje: objekte metalike, druri ose betoni. Është gjithashtu e rëndësishme që kur vendosni antenën të mos ketë antena të tjera 27 MHz afër. Të armatosur me një matës SWR, mund të filloni të akordoni antenën. Hapi i parë është lidhja e njehsorit SWR midis stacionit dhe antenës në një mënyrë të veçantë (siç tregohet në figurën më poshtë).

1. Është e rëndësishme të merren matje në kanale dhe rrjete të ndryshme për të parë pamjen e madhe.
2. Ne kalibrojmë njehsorin SWR. Për ta bërë këtë, vendosni çelësin e kalimit në panelin e përparmë në pozicionin FWD. Ne vendosëm kanalin 20 të modulimit AM në radio. Pas kësaj, shtypim dhe mbajmë butonin për të filluar bisedën, ndërsa rregullatorin CAL e rrotullojmë në drejtim të akrepave të orës, në mënyrë që shigjeta e pajisjes të bëhet në pozicionin ekstrem djathtas SET.
3. Ndërsa mbani butonin në çelësin PTT, kaloni çelësin e kalimit në panelin e përparmë të njehsorit SWR në pozicionin REF. Ne marrim leximet e pajisjes.
4. Ne gjejmë SWR minimale dhe akordojmë antenën në frekuencën e dëshiruar. Nëse minimumi është nën frekuencën e kërkuar, atëherë antena shkurtohet. Në të kundërt, nëse minimumi është më i lartë se frekuenca e kërkuar, atëherë antena zgjatet.
5. Të gjitha manipulimet kryhen përpara se të riakordoni antenën.
6. Ne përsërisim matjet derisa të arrihet rezultati (SWR nuk është më shumë se 1.5)

Siç u përmend më lart, arritja e SWR = 1 është kryesisht problematike, pikërisht për shkak të karakteristikave të një çifti të veçantë antenë-trup. Por edhe nëse SWR = 2 në seksionin e dëshiruar të gamës së frekuencës së radios, humbja e efikasitetit do të jetë jo më shumë se 10%. Kjo do të thotë, për komunikim të rehatshëm dhe transmetim të mesazheve pa ndërhyrje, SWR = 1.5 është mjaft e mjaftueshme.

Përzgjedhja e klasifikimeve të prerjes tërthore të telit dhe siguresave për fuqizimin e radios dhe amplifikatorit

Telat përdoren më së miri bakri, tipi i bllokuar PV-3 dhe të ngjashme.

• Stacion radio pa amplifikator. Gjatësia e telit të furnizimit është më pak se 2,5 m - 1 mm.kv, nëse gjatësia është më shumë se 2,5 m, atëherë - 1,5 mm.kv, siguresa e ndarjes së motorit 5-10A.
• Stacion radio, me një përforcues prej 100 vat (KL203, KP101-12, 747). Gjatësia e telit të furnizimit është më pak se 2,5 m - 1,5 mm.kv, më shumë se 2,5 m - 2,5 mm.kv. siguresa e mbulesës 15-20A
• Stacion radio, me një përforcues 150-200 vat (SG200, KL300, KL400). Gjatësia e telit të furnizimit është më pak se 2,5 m - 3 mm.kv, më shumë se 2,5 m - 4 mm.kv, siguresa e ndarjes së motorit 25-30A.
• Stacion radio, me amplifikator 280-400 watts (SG400, KL500, 797). Gjatësia e telit të furnizimit është më pak se 2,5 m - 4,5 mm.kv, më shumë se 2,5 m - 6 mm.kv, siguresa e ndarjes së motorit 40-50A.

Siguresa e baterisë përdoret më së miri me një siguresë flamuri, si në të gjitha makinat moderne. Gjetja e tyre nuk është e vështirë, si dhe jastëkët për ta.

Në rastin e përdorimit të siguresave 40-50A, është mirë të përdorni siguresa për të fuqizuar akustikën e makinës. Siguresat e prerjeve të mëdha me mbajtëse në formën e balonave janë dëshmuar mirë.

Fuqia e radios dhe amplifikatorit me një ose dy tela?

Meqenëse ka disa mendime për lidhjen e saktë, me një ose dy tela, unë do të them vetë se, në parim, të dyja opsionet janë të mundshme. Por në secilin rast, ju duhet të merrni një vendim bazuar në karakteristikat e një makine të veçantë. Ndonjëherë problemet me ndërhyrje dhe vetë-ngacmim nuk mund të zgjidhen duke përdorur një skemë lidhjeje, dhe një alternativë mund të ndihmojë këtu.

Avantazhet e lidhjes me vetëm një tel me baterinë

• Ne tërheqim vetëm një tel nga bateria.
• Ne përdorim vetëm një siguresë për baterinë.
• Nuk ka probleme me shkëputjen e masës nga bateria, me një lidhje të tillë, një lak tokësor nuk formohet përmes kabllit të antenës.
• Një lidhje e tillë nuk është e ndjeshme ndaj ndërhyrjeve të modalitetit të zakonshëm dhe ndërhyrja antifazore shtypet në mënyrë të jashtëzakonshme nga filtri i integruar në stacionin radiofonik.

Disavantazhet e lidhjes me vetëm një tel me baterinë

• Ndonjëherë, veçanërisht në trupat e makinave të ndryshkura shumë të përdorura dhe në disa raste të tjera, kur trupi i makinës nuk mund të shërbejë si një përcjellës i plotë DC, të gjitha llojet e efekteve speciale janë të mundshme. Në këtë rast, është më mirë të përdorni një skemë alternative për lidhjen e minusit direkt me baterinë.

Avantazhet e lidhjes së dy telave me baterinë

• Ato lindin nga mangësitë e lidhjes së telit negativ me trupin. Kur përdorim dy tela, ne jemi të izoluar nga defektet dhe veçoritë e përçueshmërisë së trupit të një makine të veçantë.

Disavantazhet e lidhjes së dy telave me baterinë

• Kur antena është instaluar saktë, në një tokë të ndershme, dhe toka është e fikur, për shembull, nga bateria formohet një lak tokëzimi, dhe nëse harroni të ndizni tokën, atëherë kur përpiqeni të ndizni motorin, e gjithë rryma e startuesit do të rrjedhë përmes mbështjellësit të kabllit të antenës.
• Është e nevojshme të instaloni një siguresë shtesë në telin që shkon në terminalin negativ të baterisë.
• Duhet të tërhiqni telin e dytë në bateri
• Me këtë lidhje, midis baterisë dhe stacionit të radios formohet një lak tokëzimi, i cili ka frekuencën e tij rezonante dhe, në kushte të pafavorshme, është mjaft i aftë të mbledhë ndërhyrje nga rrjeti në bord dhe hapësira përreth.

Dhe mbani mend, ushqimi i duhur është çelësi për funksionimin e duhur të pajisjes. Disa stacione janë shumë kapriçioze në lidhje me furnizimin e duhur dhe të qëndrueshëm me energji elektrike, një shembull i kësaj është MegaJet MJ-555, i cili do të dështojë nëse ka tension të pamjaftueshëm. Përveç kësaj, pajisjet e komunikimit me fuqi të duhur janë shumë më pak të ndjeshme ndaj ndërhyrjeve që mund të gjenerohen nga rrjeti i makinës në bord dhe pajisje të tjera, si karikuesit kinezë, furnizimet me energji elektrike për regjistruesit e lirë dhe mbeturinat e tjera elektronike në të cilat kinezët, për të kurseni para, nuk vendosi filtrat e duhur për të ulur koston. Por kjo është një temë për një artikull të veçantë.

Me kërkesë të punëtorëve, po postoj një artikull të shkurtër mbi rregullat për lidhjen e pajisjeve të komunikimit civil (dhe jo vetëm) në një makinë. Do të ishte e nevojshme të shkruante më herët këtë material të shkurtër përmbledhje, dhe, në përgjithësi, ka informacion të mjaftueshëm, por të gjithë nuk arritën në dorë.

Në parim, gjithçka është e thjeshtë, por ndjekja e rregullave të përshkruara më poshtë do t'ju lejojë të përfitoni sa më shumë nga pajisjet e zgjedhura dhe të instaluara të komunikimit. Shmangni problemet e mundshme, të tilla si një përkeqësim i fortë i komunikimit për shkak të ndërhyrjeve nga rrjeti i automjetit në bord. Të gjitha informacionet kontrollohen personalisht në praktikë.

Parimet e përgjithshme

Skematikisht, metoda e fuqizimit nga rrjeti në bord i radios dhe amplifikatorit tregohet në figurën më poshtë (falë ci-bi.com), e ndryshova disi figurën dhe e bëra më të përgjithshme, por nuk ka kuptim duke dalë me diçka më të detajuar, ilustrimi është i shkëlqyer.

Telat e rrymës së radios dhe amplifikatorit tregohen në të kuqe dhe të zezë. Blu - kabllot RF që lidhin antenën dhe amplifikatorin, amplifikatorin dhe telekomandën.

• Stacioni i radios duhet të furnizohet nga bateria e makinës me një tel të veçantë. Ne tërheqim vetëm një tel pozitiv nga bateria, nuk keni nevojë të tërhiqni minusin. Ne instalojmë një siguresë në telin e shtrirë pranë baterisë, në mënyrë që në rast të një qarku të shkurtër të paplanifikuar të telit pozitiv në tokë, të mos ndizet dhe, në përputhje me rrethanat, një zjarr në makinë. Siguresa standarde e radiostacionit nuk ka nevojë të hiqet. Vlerësimi i siguresës së mbulesës së poshtme është zgjedhur nga rekomandimet e mëposhtme.
• Ne e lidhim minusin e stacionit të radios drejtpërdrejt me trupin në vendin e instalimit me një tel me gjatësi minimale. Masa duhet të jetë e besueshme, kjo është e rëndësishme. Është ideale të përdorni disa kunja të ngjitura në trup për këtë.
• Lejohet të lidhni stacionin e radios dhe amplifikatorin me baterinë me dy tela (plus dhe minus). Duhet mbajtur mend se gjatësia e telave në këtë rast duhet të jetë e njëjtë dhe gjithashtu duhet të instalohet një siguresë në terminalin negativ pranë baterisë. Telat pozitiv dhe negativ duhet të përdredhen së bashku për të formuar një palë të përdredhur. Por kjo metodë është më intensive në punë dhe materiale, dhe nëse jeni të sigurt në besueshmërinë e rrjetit në bord të makinës suaj dhe trupi i tij nuk është një kovë e kalbur dhe që rrjedh, atëherë është më mirë të zgjidhni metodën klasike të lidhjes .
• Përforcuesi, nëse planifikoni ta përdorni, duhet të fuqizohet në të njëjtën mënyrë si stacioni i radios (plus nga bateria, minus nga trupi). Mund të përdorni të njëjtin tel nga bateria, por seksioni kryq i tij duhet të jetë më i madh se sa për të fuqizuar vetëm stacionin e radios, numrat specifikë janë më poshtë.
• Për të kontrolluar amplifikatorin, nëse është i instaluar në një vend të vështirë për t'u arritur, një stafetë mund të lidhet në qarkun e tij të energjisë për ndezje / fikje të shpejtë. Për ta bërë këtë, mund të përdorni një stafetë fillestare konvencionale nga makinat VAZ ose GAZ, të vlerësuara për një rrymë prej 20-40A. Pika dhe mënyra e lidhjes së një stafete të tillë tregohen në figurë.

Përzgjedhja e klasifikimeve të prerjes tërthore të telit dhe siguresave për fuqizimin e radios dhe amplifikatorit

Telat përdoren më së miri bakri, tipi i bllokuar PV-3 dhe të ngjashme.

• Stacion radio pa amplifikator. Gjatësia e telit të furnizimit është më pak se 2,5 m - 1 mm.kv, nëse gjatësia është më shumë se 2,5 m, atëherë - 1,5 mm.kv, siguresa e ndarjes së motorit 5-10A.
• Stacioni radio, me një përforcues prej 100 watts (, KP101-12, 747). Gjatësia e telit të furnizimit është më pak se 2,5 m - 1,5 mm2, më shumë se 2,5 m - 2,5 mm2. siguresa e mbulesës 15-20A
• Stacion radio, me një përforcues 150-200 vat (SG200, KL400). Gjatësia e telit të furnizimit është më pak se 2,5 m - 3 mm.kv, më shumë se 2,5 m - 4 mm.kv, siguresa e ndarjes së motorit 25-30A.
• Stacion radio, me amplifikator 280-400 watts (SG400, KL500, 797). Gjatësia e telit të furnizimit është më pak se 2,5 m - 4,5 mm.kv, më shumë se 2,5 m - 6 mm.kv, siguresa e ndarjes së motorit 40-50A.

Siguresa e baterisë përdoret më së miri me një siguresë flamuri, si në të gjitha makinat moderne. Gjetja e tyre nuk është e vështirë, si dhe jastëkët për ta.

Në rastin e përdorimit të siguresave 40-50A, është mirë të përdorni siguresa për të fuqizuar akustikën e makinës. Siguresat e prerjeve të mëdha me mbajtëse në formën e balonave janë dëshmuar mirë.

Fuqia e radios dhe amplifikatorit me një ose dy tela?

Meqenëse ka disa mendime për lidhjen e saktë, me një ose dy tela, unë do të them vetë se, në parim, të dyja opsionet janë të mundshme. Por në secilin rast, ju duhet të merrni një vendim bazuar në karakteristikat e një makine të veçantë. Ndonjëherë problemet me ndërhyrje dhe vetë-ngacmim nuk mund të zgjidhen duke përdorur një skemë lidhjeje, dhe një alternativë mund të ndihmojë këtu.

Avantazhet e lidhjes me vetëm një tel me baterinë

• Ne tërheqim vetëm një tel nga bateria.
• Ne përdorim vetëm një siguresë për baterinë.
• Nuk ka probleme me shkëputjen e masës nga bateria, me një lidhje të tillë, një lak tokësor nuk formohet përmes kabllit të antenës.
• Një lidhje e tillë nuk është e ndjeshme ndaj ndërhyrjeve të modalitetit të zakonshëm dhe ndërhyrja antifazore shtypet në mënyrë të jashtëzakonshme nga filtri i integruar në stacionin radiofonik.

Disavantazhet e lidhjes me vetëm një tel me baterinë

• Ndonjëherë, veçanërisht në trupat e makinave të ndryshkura shumë të përdorura dhe në disa raste të tjera, kur trupi i makinës nuk mund të shërbejë si një përcjellës i plotë DC, të gjitha llojet e efekteve speciale janë të mundshme. Në këtë rast, është më mirë të përdorni një skemë alternative për lidhjen e minusit direkt me baterinë.

Avantazhet e lidhjes së dy telave me baterinë

• Ato lindin nga mangësitë e lidhjes së telit negativ me trupin. Kur përdorim dy tela, ne jemi të izoluar nga defektet dhe veçoritë e përçueshmërisë së trupit të një makine të veçantë.

Disavantazhet e lidhjes së dy telave me baterinë

• Kur antena është instaluar saktë, në një tokë të ndershme, dhe toka është e fikur, për shembull, nga bateria formohet një lak tokëzimi, dhe nëse harroni të ndizni tokën, atëherë kur përpiqeni të ndizni motorin, e gjithë rryma e startuesit do të rrjedhë përmes mbështjellësit të kabllit të antenës.
• Është e nevojshme të instaloni një siguresë shtesë në telin që shkon në terminalin negativ të baterisë.
• Duhet të tërhiqni telin e dytë në bateri
• Me këtë lidhje, midis baterisë dhe stacionit të radios formohet një lak tokëzimi, i cili ka frekuencën e tij rezonante dhe, në kushte të pafavorshme, është mjaft i aftë të mbledhë ndërhyrje nga rrjeti në bord dhe hapësira përreth.

Dhe mbani mend, ushqimi i duhur është çelësi për funksionimin e duhur të pajisjes. Disa stacione janë shumë kapriçioze për sa i përket furnizimit të duhur dhe të qëndrueshëm me energji elektrike, një shembull i të cilit, me tension të pamjaftueshëm, do të dështojë. Përveç kësaj, pajisjet e komunikimit me fuqi të duhur janë shumë më pak të ndjeshme ndaj ndërhyrjeve që mund të gjenerohen nga rrjeti i makinës në bord dhe pajisje të tjera, si karikuesit kinezë, furnizimet me energji elektrike për regjistruesit e lirë dhe mbeturinat e tjera elektronike në të cilat kinezët, për të kurseni para, nuk vendosi filtrat e duhur për të ulur koston. Por kjo është një temë për një artikull të veçantë.