Libri juaj kryesor i referencës duhet të jetë "Manuali i funksionimit dhe mirëmbajtjes", i cili përshkruan jo vetëm funksionimin e makinës, por gjithashtu përmban udhëzime të sigurisë. Për më tepër, në çdo makinë instalohen shenja paralajmëruese, që tregojnë situata të mundshme të rrezikshme dhe mënyra për të parandaluar situata të tilla.
Informacion i përgjithshëm për punën e sigurt me pajisje speciale:
- Vetëm personeli i autorizuar me arsim special mund të operojë dhe mirëmbajë pajisje speciale;
- E gjithë puna gjatë funksionimit dhe mirëmbajtjes së pajisjeve speciale kryhet në veshje dhe pajisje mbrojtëse personale. Gjithmonë kontrolloni që pajisjet mbrojtëse janë duke punuar para se të filloni punën;
- Nëse gjatë funksionimit ose mirëmbajtjes zbulohet një mosfunksionim makinerie, ndaloni menjëherë funksionimin. Raportojeni këtë tek personi përgjegjës dhe ndërmerrni të gjitha veprimet e nevojshme. Mos e përdorni makinën derisa faji të jetë korrigjuar;
- Kur punoni me një operator tjetër ose me personin përgjegjës për vozitje në vendin e punës, sigurohuni që stafi të kuptojë saktë sinjalet e dhëna nga dora;
- Ngrini dhe ulni mjetin vetëm me ndihmën e kangjellave dhe hapave të projektuar për këtë qëllim. Gjithmonë përballuni me makinën dhe mbani kontakt me kangjella dhe hapa në tre pika. Mos u mbështesni në levat e kontrollit kur ngrini dhe ulni. Asnjëherë mos hidheni në makinë dhe mos hidheni prej saj. Mos u ulni ose dilni nga makina në lëvizje;
- Kur kryeni operacione për të përmirësuar dukshmërinë ose për të siguruar komoditetin (hapjen e dritareve, rregullimin e sediljes së operatorit), gjithmonë bllokoni pajisjet e punës (pozicioni i LOCKED), duke e ulur plotësisht atë në tokë dhe fikur motorin. Kështu që ju përjashtoni mundësinë e lëvizjes së papritur të makinës, dëmtimit të rëndë, dëmtimit të pronës;
- Asnjëherë mos u përpiqni të ndaloni makinën duke u hedhur në të në rast të lëvizjes spontane të saj pa një operator në kabinë;
- Mos lejoni që dikush të jetë në ose nën pajisje pune gjatë kryerjes së punës;
- Mbajeni pastër makinën dhe kabinën e operatorit.
Masat e sigurisë nga zjarri:
- Gjithmonë ndaloni motorin para se të karburantit;
- Pas karburantit, hiqni smudges vaj ose karburant;
- Para se të bluani ose punoni me saldimin në shasinë e makinës, hiqni të gjitha materialet e ndezshme në një vend të sigurt.
- Mos përdorni një pajisje saldimi ose prestar gazi për të prerë tubacionet ose tubacionet nëse ka lëng të ndezshëm në to;
- Hiqni leckat me vaj dhe materialet e tjera të ndezshme në një enë të veçantë;
- Kontrolloni instalimin e makinës çdo ditë për dëmtime ose kontakte të lirshme. Shtrëngoni dhe rregulloni kontaktet ose zëvendësoni instalime elektrike;
- Kontrolloni që gete, pirgët e tubave, rojet dhe amortizuesit janë fiksuar në mënyrë të sigurt. Humbja e montimeve mund t'i dëmtojë ato dhe të lëshojë vajin nën presion të lartë dhe të shkaktojë zjarr;
- Kur kontrolloni karburantin, vajin, elektrolitin e baterisë, përdorni pajisjet e ndriçimit të pastërta.
Masat e sigurisë gjatë funksionimit të pajisjeve speciale
1. Siguria e sitit
Para fillimit të punës, inspektoni gjendjen e tokës në vendin e punës për të zgjedhur mënyrën më të sigurt për kryerjen e punës, si dhe për të identifikuar kushte të pazakonta që paraqesin një rrezik të mundshëm, siç janë:
- Prania e materialeve të ndezshme;
- Prania e tubacioneve ose linjave të tensionit të lartë nën zonën e punës;
- Mungesa e pengesave që parandalojnë depërtimin e personave të paautorizuar;
- Prania në afërsi të kabllove elektrike. Kur ato zbulohen, përpiquni të mos afroheni me ta dhe të mbani distancën më të madhe të mundshme midis makinës dhe kabllit elektrik. Mos lejoni që personeli të afrohet në makinë ndërsa punon afër kabllove të tensionit të lartë.
2. Siguria në fillimin e makinës
- Në fillim të secilës ndërrim pune, para se të filloni motorin, kontrolloni makinën (shiko udhëzimet e funksionimit). Nëse një shenjë paralajmëruese varet në levën e kontrollit të pajisjes operative, mos e filloni motorin dhe mos prekni levat;
- Mund ta filloni motorin dhe të kontrolloni makinën vetëm nga vendi i operatorit;
- Kur filloni motorin, jepni një tingull paralajmërues;
- Askush përveç operatorit nuk lejohet të jetë në një makinë lëvizëse;
- Mos e lidhni qarkun e shkurtër për fillimin e motorit;
- Kur filloni në mot të ftohtë, kushtojini vëmendje sa vijon:
- Ngrohni motorin si duhet. Nëse e neglizhoni ngrohjen e plotë të motorit dhe përdorni levat e kontrollit, reagimi i makinës ndaj veprimit të kontrollit mund të jetë i ngadaltë dhe të çojë në pasoja të paparashikueshme;
- Nëse elektroliti i baterisë ngrin, ju nuk duhet ta ngarkoni atë ose të përpiqeni të filloni motorin duke përdorur një burim të ndryshëm energjie. Kjo mund të shkaktojë zjarr në bateri;
- Para se të ngarkoni baterinë ose të filloni motorin duke përdorur një burim të energjisë tjetër (nëse është e nevojshme), së pari duhet të shkrihet elektroliti i ngrirë dhe të siguroheni që nuk ka rrjedhje.
3. Masat paraprake të sigurisë gjatë lëvizjes së makinës
- Para se të lëvizni në një sipërfaqe të sheshtë, mbajeni pajisje pune në një lartësi prej rreth 40 ... 50 cm nga toka;
- Kur lëvizni në një sipërfaqe të pabarabartë, duhet të lëvizni me një shpejtësi të ulët, duke shmangur kthesat e mprehta. Nëse lëvizni shpejt në një sipërfaqe të tillë, ekziston rreziku që makina të zhvendoset;
- Nëse makina është e pajisur me një pajisje të ngadalësimit automatik, atëherë kur vozitni në një sipërfaqe të pabarabartë ose në shpatet e pjerrëta, vendosni gjithmonë çelësin e ngadalësimit automatik në pozicionin OFF;
- Nëse është e mundur, përpiquni të shmangni pengesat. Nëse kjo dështon, mbajini pajisjet e punës sa më afër tokës dhe drejtoni me shpejtësi të ulët. Asnjëherë mos u bëni pengesë nëse, në rast të një përplasjeje me të, makina mund të ligështohet shumë nga njëra anë, si rezultat i së cilës mund të ndodhë një rikthim;
- Para se të filloni të lëvizni në një urë ose struktura të tjera, sigurohuni që ato të jenë mjaft të forta dhe do të mbështesin peshën e makinës. Kur vozitni në rrugë publike, së pari këshillohuni me zyrtarët e duhur dhe ndiqni udhëzimet e tyre.
4. Masat e sigurisë kur vozisni dhe punoni në një shpatx
Vozitje në shpatet. Edhe kur vozitni në një pjerrësi të butë, ekziston rreziku i rrëshqitjes anësore. Për të mos lejuar që automjeti të zhyten ose të rrëshqasë anash kur udhëtoni në shpatet, procedoni si më poshtë:
- Mbani pajisjet e punës në një lartësi prej rreth 20 ... 30 cm nga toka. Në rast emergjence, menjëherë ulni pajisjet e punës në tokë;
- Kur lëvizni drejt majës së shpatit - kabina e operatorit duhet të jetë drejtuar drejt majës së shpatit, dhe kur zhvendoset poshtë - drejt fundit të shpatit. Kur vozitni, gjithmonë sigurohuni që toka
- Kur ngjiteni në një shpat të pjerrët - shtrini pajisjet e punës për të përmirësuar ekuilibrin dhe për ta mbajtur atë në një nivel prej 20 ... 30 cm nga toka, lëvizni me një shpejtësi të ulët;
- Kur vozitni poshtë një pjerrësi - zvogëloni shpejtësinë e motorit dhe, ndërsa mbani levën e ingranazhit në një pozicion afër neutralit, lëvizni me një shpejtësi të ulët;
- Lëvizni lart ose poshtë shpatit gjithmonë në një vijë të drejtë. Kalimi në një kënd ose përtej një pjerrësi është jashtëzakonisht i rrezikshëm;
- Mos bëni kthesat në shpatet. Gjithmonë zhvendoseni poshtë në një zonë të sheshtë për të ndryshuar pozicionin e makinës, vetëm atëherë filloni të lëvizni përsëri përpjetë;
- Lëvizni në bar, gjethe të rrëzuara ose pllaka metalike të lagura vetëm me shpejtësi të ulët;
- Nëse motori ndalet ndërsa makina po lëviz drejt greminës, menjëherë lëvizni levat e kontrollit në pozicionin neutral dhe rindizni motorin.
Puna në shpatet.
Kur punoni në shpatet, ekziston rreziku që makina të humbasë ekuilibrin dhe të rrokulliset kur platforma është kthyer ose kur pajisjet e përdorimit janë vënë në punë. Gjatë kryerjes së këtyre operacioneve, siguroni stabilitetin e makinës dhe vazhdoni me kujdes ekstrem:
- Kur kova është e ngarkuar, mos e rrotulloni platformën në mënyrë që kova të kthehet poshtë kodrës;
- Nëse është e nevojshme të kryeni punë në një shpat, kapni tokën dhe ndërtoni një platformë mbi të cilën mund të instalohet makina jashtëzakonisht e qetë.
5. Masat paraprake të sigurisë kur vozitni në dëborë
Sipërfaqet e mbuluara me dëborë ose të akullta janë shumë të rrëshqitshme, prandaj tregohuni veçanërisht të kujdesshëm kur lëvizni dhe përdorni makinën dhe mos ndërroni leva shumë papritmas. Kur vozitni në një pjerrësi dëbore, mos përdorni kurrë frenim të papritur. Ngadalësoni gradualisht duke përdorur frenimin e motorit.
Kur vozitni në dëborë, kushtojini vëmendje:
- kur temperatura rritet, toka e shkrirë bëhet e dobët dhe mund të bëjë që makina të rrihet;
- kur pastroni rrugën nga dëbora, rruga dhe objektet e vendosura prapa rrugës janë të mbuluara me dëborë dhe pamje të humbur. Ekziston një rrezik - makina mund të hidhet poshtë, të bjerë në dëborë ose të drejtohet në objekte të mbuluara me dëborë, kështu që vazhdoni me kujdes.
6. Parkimi i makinës
- Instaloni makinën në një sipërfaqe të nivelit të ngurtë;
- Zgjidhni një sit në vendet ku nuk ekziston kërcënimi për shembjen e tokës, gurët bie ose zhytjen e makinës në ujë;
- Ulni plotësisht pajisjet e punës në tokë;
- Para se të dilni nga makina, vendosni levën e bllokimit të implementimit në pozicionin LOCKED, pastaj ndaloni motorin;
- Sigurohuni që të mbyllni dyert e kabinës së operatorit, mbyllni të gjitha bravat me një çelës për të mos lejuar që personat e paautorizuar të operojnë makinën. Keyelësi duhet të hiqet, të merret me vete dhe të ruhet në një vend të krijuar posaçërisht për këtë;
- Nëse jeni të parkuar në një rrugë publike, shënoni makinën me shenja që janë të dukshme edhe në errësirë, dhe instaloni një gardh rreth makinës për të parandaluar përplasjen me automjetet;
- Nëse keni nevojë të ndaloni makinën në një shpat:
- Kthejeni makinën në mënyrë që kova të jetë përballë shpatit, dhe gërmojeni tezën dhe kultivuesin, kovën me dhëmbët e saj në tokë;
- Vendosni blloqe nën shinat për të parandaluar rrëshqitjen e makinës.
- Asnjëherë mos gërmoni nën harqe të mbingarkuara. Ekziston rreziku që fragmentet shkëmbore të bien mbi çatinë e makinës ose të rrëzojnë tërë pjesën e mbivendosur të tokës;
- Mos merrni shumë tokë përpara vetë makinerisë. Toka nën të mund të shembet, duke bërë që makina të bjerë;
- Për ta bërë më të lehtë largimin nga zona e rrezikut në rast urgjence, vendosni gjurmët në kënde të drejta në anën e rrugës ose në skajin e gropës, në mënyrë që presioni i pista të jetë në shpinë gjatë punës;
- Mos i prishni strukturat nën nivelin e makinës. Në këtë rast, ekziston rreziku për të humbur ekuilibrin dhe rregulluar makinën;
- Kur punoni në çati ose nga çatitë e ndërtesave ose strukturave të tjera, së pari sigurohuni që strukturat të jenë mjaft të forta. Ekziston rreziku i shembjes së ndërtesës, e cila mund të çojë në dëmtime dhe dëmtime serioze;
- Kur prishen ndërtesat, mos prekni strukturat që varen nga makina; ekziston rreziku i rënies së mbeturinave ose shembjes së ndërtesës, gjë që mund të çojë në dëmtime serioze;
- Mos përdorni forcën e goditjes së pajisjeve të punës gjatë prishjes së ndërtesave; ekziston rreziku i dëmtimit;
- Në përgjithësi, rreziku i ndërprerjes së makinës është më i madh kur pajisjet e punës kthehen në anën e djathtë ose të majtë sesa kur përballet përpara ose prapa:
- Mos e ulni ashpër, rrotulloni ose ndaloni pajisjet e punës;
- Mos e zgjatni ose tërhiqni ashpër cilindrin e bumit. Kjo mund të bëjë që makina të teprohet.
- Mos e mbani kovën mbi kokat e punëtorëve ose mbi sediljen e kamionëve ose të automjeteve të tjera të operatorit. Përmbajtja e kovës mund të derdhet ose kova mund të prekë kamionin hale, duke rezultuar në dëmtim serioz ose dëmtim të makinës.
Makina është ngulitur fort në imazhin e një banori modern. Do vit, makina po bëhet gjithnjë e më e rëndësishme në jetën e njeriut, dhe nuk duket më e mundur të lëvizësh nëpër mënyrat urbane të transportit. Me makinë, ju mund të bëni udhëtime saktësisht kur është i përshtatshëm për ju dhe nuk varet nga orari i autobusëve dhe karrocave.
Statistikat tregojnë se tani çdo banor i shtatë po udhëton në Rusi. Parashikimi, megjithatë, raporton se në dhjetë vjet, një në tre do të transferohet në makinë. Në të njëjtën kohë, si rezultat i aksidenteve në trafikun rrugor në vitin 2009, 26 mijë 084 njerëz vdiqën në Rusi. Jo pak, po ju them. Askush nuk është i sigurt nga futja në një aksident, por ky rrezik mund të zvogëlohet. Mjafton të ndiqni rregullat themelore të funksionimit të automjeteve dhe trafikut. Shtë e nevojshme t'i qaseni problemeve të përgatitura: të keni mjetet e nevojshme në makinë, çantën e ndihmës së parë.
Objekti i studimit është një makinë.
Lënda e studimit siguria kur drejtoni një makinë.
Qëllimi i hulumtimit identifikoni rregullat për përdorimin e duhur të makinës në mënyrë që të sigurohet siguria.
Masat paraprake të sigurisë
Karburantet e shkarkimit janë toksik! Nëse keni nevojë për të filluar motorin në një garazh ose dhomë tjetër, siguroni një ventilim të mirë ose sigurohuni që të hapni portën.
Kur bëni bregdet, mos e fikni ndezjen - mund të aktivizohet një pajisje anti-vjedhje në ndezëse, duke bllokuar boshtin e kolonës së drejtimit. Makina juaj mund të bëhet e pakontrollueshme!
Benzina, antifrizi dhe lëngu kundër ngrirjes janë toksike, prandaj ki kujdes kur karburantit të karburantit me lëng teknik.
Një konvertues katalitik është instaluar në sistemin e shkarkimit. Ju lutemi vini re se kur motori po funksionon, nxehet deri në temperaturat mbi 6000C. Prandaj, për të parandaluar një zjarr gjatë parkimit, sigurohuni që nuk ka bari të thatë ose materiale të djegshme nën pjesën e poshtme të automjetit.
Forbshtë e ndaluar të drejtoni një makinë me një dritë paralajmëruese të djegies për një rënie urgjente të presionit të vajit: duhet të ndizet shkurt (jo më shumë se 2) vetëm kur motori është i startuar. E njëjta gjë vlen edhe për dritën paralajmëruese të shkarkimit të baterisë, pasi nganjëherë shkaku i zjarrit të saj mund të jetë një qark i shkurtër në instalime elektrike, duke rezultuar në një zjarr në ndarjen e motorit të makinës.
Shtë e ndaluar të punosh nën makinë, ngritur nga një jack. Sigurohuni të zëvendësoni mbështetësit nën trup.
Kur ngrini automjetin me një prizë, sigurohuni që të përdorni frenën e parkimit dhe vendosni ndalesa të përshtatshme nën rrotat në anën e kundërt.
Ndalohet pirja e duhanit dhe përdorimi i një flakë të hapur gjatë karburantit në makinë.
Duhet pasur parasysh se edhe veturat e të njëjtit model, të lëshuar pothuajse njëkohësisht, kanë karakteristika të theksuara individuale të sjelljes në rrugë. Rekomandohet të përdorni aftësitë me shpejtësi të plotë dhe dinamike të makinës ndërsa mësoheni me të, të kuptoni karakterin e tij dhe vetëm pasi të kaloni 2000-3000 km të parë me makinë në përputhje me kufizimet e specifikuara në nënseksionin "Drejtimi në makinë".
Ngroheni motorin në punë pa punë, pasi drejtimi i një motori të pa ndezur me shpejtësi më të lartë zvogëlon jetën e tij të shërbimit. Kur ndezësi është ndezur, leva e zhvendosjes së transmisionit manual duhet të jetë në pozicionin neutral, leva selektuese e transmetimit automatik duhet të jetë në pozicionin "N" ("neutral") ose "P" (parkim).
Mos lejoni që motori të drejtojë me një shpejtësi të boshtit të boshtit me të cilin gjilpëra e takometrit është në zonën e kuqe të shkallës.
Ndalohet fillimi i lëvizjes së veturës nga një vend "në starter". Mund të filloni vetëm në një makinë me një kuti ingranazhesh manuale në marshin e parë me levën e frenave të parkimit të lëshuar plotësisht, duke lëshuar pa probleme pedalin e tufës.
Mos i tejkaloni standardet e ngarkesës të specifikuara në specifikimin teknik të makinës: mbingarkesa çon në rritjen e konsumimit të gomave dhe pjesëve të pezullimit, në një humbje të stabilitetit të drejtimit.
Shmangni ngarjen në rrugë me cilësi të dobët me shpejtësi më të madhe. "Prishjet" e pezullimit, të cilat, si rregull, shoqërohen me lëvizje në mënyra të tilla, çojnë në dëmtim dhe deformim të nyjeve të shasisë së makinës. Në këtë rast, mund të ndodhë edhe dëmtim dhe deformim i trupit.
Kontrolloni rregullisht presionin e ajrit në goma: presioni i zvogëluar çon në konsum intensiv. Diferenca e presionit të gomave prej 0.2-0.3 atmosfer bëhet shkaku i përkeqësimit të trajtimit të makinës.
Kontrolloni rregullisht gjendjen e mbulesave të gomës mbrojtëse të kushinetave të topit, lidhjeve të shpejtësisë konstante dhe nyjeve të lidhjes së drejtimit. Mbulesat e dëmtuara duhet të zëvendësohen, pasi uji dhe papastërtia shpejt do të dëmtojnë mekanizmat.
Për karburant, përdorni karburantet dhe lubrifikantët dhe lëngjet funksionuese të rekomanduara nga prodhuesi.
Kontrolloni rregullisht gjendjen e terminaleve të baterisë dhe instalimin e tyre në to. Mbërthimi i dobët ose oksidimi i terminaleve mund të dëmtojë pajisjet elektronike të makinës.
Mos harroni se terminalet e baterisë janë me diametër të ndryshëm: terminali pozitiv është më i madh se ai negativ. Sigurohuni që telat të jenë të lidhur në përputhje me polaritetin e treguar në ferrulet dhe terminalet e tyre.
Kur ngarkoni baterinë direkt në automjet nga një burim i jashtëm i energjisë, sigurohuni që ta shkëpusni atë nga gjeneratori (shkëputni tela nga terminali "+" i baterisë).
Stili i drejtimit dhe një pozitë e rehatshme ulëse ndikojnë në sigurinë, kështu që veproni edhe më poshtë:
Sigurohuni që të lidhni rripin e sigurimit, edhe nëse jeni duke vozitur në një qytet;
Sigurohuni që të gjithë pasagjerët, edhe në sediljet e pasme, kanë veshur rripa sigurie. Pasagjerët që nuk kanë veshur rripa sigurie në rast aksidenti rrezikojnë veten, shoferin dhe pasagjerët e tjerë;
Për transportin e fëmijëve nën moshën 12 vjeç, përdorni vende të posaçme për fëmijë, në të cilat fëmija është i fiksuar në mënyrë të sigurt në krahasim me sediljen, dhe sedilja - në lidhje me makinën;
Rregulloni sediljen e shoferit në mënyrë që të arrini çdo kontroll;
Rregulloni pozicionin e timonit në mënyrë që të gjithë instrumentet në kombinim të jenë të dukshëm, dhe duart në timon të jenë në pozicionin më të rehatshëm;
Sigurohuni që të gjithë pedaluesit të jenë të lirë për të lëvizur;
Mos vozis ndërsa jeni i dehur. Përdorimi i alkoolit, ilaçeve dhe ilaçeve të caktuara ndikon negativisht në shqisat, shpejtësinë e reagimit të një personi, aftësitë e tij të drejtimit dhe rrit rrezikun e një dëmtimi urgjent dhe personal;
Mos vozis nëse ndjeheni të lodhur. Ndaloni më shpesh për të pushuar (të paktën çdo dy orë);
Drejtoni me një shpejtësi të përshtatshme për trafikun, motin dhe kushtet e rrugës. Mos harroni: kontrollueshmëria e makinës, cilësitë e saj të frenimit në një masë të madhe varen nga ngjitja e gomave në sipërfaqen e rrugës. Seksione mjaft të rrezikshme rrugësh me asfalt të shtruar fllad. Në një rrugë të lagësht, mund të ndodhë një efekt akuaplanimi, në këtë rast një humbje e plotë e kontrollueshmërisë është e mundur;
Në përdorimin e përditshëm
Aktualisht, makinat në fabrikë janë të pajisura me grupin më të vogël të mjeteve të mundshme (një krik, një pikëllim për arra të rrotave dhe një kaçavidë), me të cilat mund të zëvendësoni vetëm një rrotë ose një llambë të djegur.
Vegla dhe pajisje
1 - çantë e ndihmës së parë (automobilave), e aprovuar me urdhër të Ministrisë së Shëndetësisë të Rusisë, datë 01.04.2002 Nr 106;
2 - gyp për mbushjen e benzinës;
3 - një gomë rezervë;
4 - trekëndësh paralajmërues;
5 - zjarrfikës;
6 - një grup mjetesh:
Dy kaçavida - me një tehe në formë kryq dhe të sheshtë;
Një grup çelësash të kombinuar (ose, në raste ekstreme, karob) nga "8" në "24";
pincë;
Keyelësi i qirinjve;
Pikëllimi me formë topi (është më i përshtatshëm se një pikëllim i rregullt);
Një çekiç;
Një pjesë e telit të izoluar rreth një metër i gjatë;
7 - llambë portative;
8 - theksi nën timon;
9 - pompë ose kompresor (me matës presioni);
10 - teh montimi;
11 - tela për fillimin e motorit nga një burim i jashtëm;
12 - kabllo tërheqëse.
Pjesë këmbimi:
1 - një shishe lëng frenash;
2 - një çorape për pompimin e nxitësve hidraulikë;
3 - tela i izoluar rreth një metër i gjatë;
4 - një grup i të gjitha llambave të përdorura në makinë (gjysma e të gjitha llambave të instaluara në makinë, përveç atyre përsëritëse);
5 - një grup siguresash;
6 - një rrip i një makine të gjeneratorit;
7 - një rrip i një makine të pompës së përforcuesit hidraulik të një drejtimi dhe kompresorit të kondicionerit;
8 - stafetë e sistemit të kontrollit të motorit;
9 - spirale ndezëse;
10 - kandela (mund të jenë të reja, por funksionuese);
11 - tela me tension të lartë me ferrula (mund të keni një, më të gjatë).
Duke shkuar në një udhëtim të gjatë
Në një udhëtim të gjatë, veçanërisht nëse rruga është e panjohur, duhet të mbështeteni vetëm në veten tuaj dhe pjesë këmbimi në bagazhin. Më poshtë është një listë e plotë e pjesëve, mjeteve dhe furnizimeve të nevojshme që mund të vijnë në dispozicion. Ju mund ta ndryshoni atë për arsyet tuaja. Por edhe nëse nuk dini si të rregulloni një makinë, mos e zvogëloni numrin e pjesëve rezervë ose mjeteve. Në rast urgjence, natyrisht, ju mund të ndaloni një makinë kaluese ose të shkoni në ndonjë depo motorike ose shërbim të makinës në anë të rrugës, por kjo pjesë e veçantë rezervë ose një mjet i tillë mund të mos jetë aty, dhe në dyqanin e pjesëve të këmbimit - një ditë pushimi.
Duke punuar në ndërmarrjet e kamionëve janë në rrezik të shtuar për shkak të numrit të madh të automjeteve vetëlëvizëse, përdorimit të pajisjeve të sofistikuara, pajisjeve dhe mjeteve për mirëmbajtjen dhe riparimin e automjeteve, përdorimin e materialeve të ndezshme dhe eksplozive, praninë e emetimeve të dëmshme të gazit.
Përgjegjësia për menaxhimin e mbrojtjes së punës dhe masat paraprake të sigurisëMasat për të ulur dhe parandaluar dëmtimet në punë dhe sëmundjet profesionale janë përgjegjësi e drejtuesit të ndërmarrjes së transportit motorik.
Për zhvillimin e drejtpërdrejtë të punës për mbrojtjen e punës, masat e sigurisë dhe kanalizimet industriale, parashikohet pozicioni i një inxhinieri (inxhinier i vjetër) për masat e sigurisë, në varësi të inxhinierit kryesor të ndërmarrjes së transportit motorik.
Komitetet sindikale lokale (fabrike) monitorojnë përputhjen me ligjet e punës, kërkesat e mbrojtjes së punës dhe kanalizimet industriale dhe zgjidhin mosmarrëveshjet e punës.
Për të përmirësuar punën në mbrojtjen e punës dhe masat e sigurisë, komitetet sindikale krijojnë komisione për mbrojtjen e punës në ndërmarrje dhe akordojnë inspektorë publik të mbrojtjes së punës.
Masat e përgjithshme të sigurisë së prodhimit janë: përmirësimi i kulturës së prodhimit, udhëzimi i punëtorëve për praktikat e sigurta të punës, monitorimi i respektimit të rregullave të sigurisë, përfshirja e publikut në zgjidhjen e çështjeve të mbrojtjes së punës, respektimi i procesit, shërbimi i pajisjeve, pajisjeve dhe mjeteve, gjerësia e mjaftueshme e pasazheve dhe shtigjeve , siguria e gardheve mbrojtëse, sigurimi i rrobave të punës.
- Në aksidente, punëtorët shpesh përdorin mjete të gabuara, të ndyra dhe vaji.
- Fillimi i motorit duhet të bëhet nga starter. Para fillimit, makina duhet të frenohet dhe leva e ingranazhit në pozicionin neutral.
Kur përdorni dorezën fillestare (në raste të jashtëzakonshme), mos kapni dorezën, ktheni dorezën nga poshtë lart, mos përdorni leva dhe përforcues.
Në motorët me kohën e ndezjes manuale, filloni ndezjen përpara se të filloni. Ndalohet fillimi i motorëve duke tërhequr makinat (pas riparimit, parkimit të natës, etj.)
- në mirëmbajtja e baterisë së automjetit duhet të përdorni një llambë portative me një tension prej 36 V; Mos përdorni një burim drite të flakës së hapur.
Shtë e nevojshme të monitorohet pastërtia e hapjeve të ventilimit në prizat, pasi që kur ato bllokohen, presioni i gazit rritet ndjeshëm dhe një këputje e rezervuarit të baterisë është e mundur.
Telat duhet të jenë bashkangjitur mirë në terminalet e baterisë. Kur hiqni dhe bartni bateritë, duhet të përdoren doreza, dhe karrocat ose shtrënguesit duhet të përdoren për transport.
Në ambientet për riparim dhe karikimin e baterisë është e ndaluar të pihet duhan, ndeshjet e lehta, puna me zjarr të hapur.
Mos e kontrolloni tensionin e baterisë me qark të shkurtër; duhet të përdoret një pirun i ngarkesës, duke pasur kujdes që të mos prekni rezistencën shumë të nxehtë të pirunit të ngarkesës me dorën tuaj.
- Montimi dhe çmontimi i gomave ajo duhet të bëhet në një qëndrim ose në një dysheme të pastër (platformë), dhe në rrugë - në një pëlhurë gomuar të përhapur.
Goma duhet të fryhet me ajër në një vend të rrethuar ose duke përdorur pajisje që mbrojnë punëtorët nga aksidentet kur unaza kryesore shfaqet ose prishjet e gomave.
Kur fryni, sigurohuni që presioni i ajrit në gomë të mos e tejkalojë normën e vendosur.
- para vetë-nxjerrëse e një makine të mbërthyer kablloja e çikrikut është e fiksuar në mënyrë të sigurt në pole, trung, dgreio ose spiranca të gërmuara në tokë, duke pastruar tokën nën boshtet e përparme dhe të pasme të makinës. Pastaj, një ingranazh për dredhjen e kabllit në ngritjen e energjisë është i angazhuar dhe makina është tërhequr në 1000-1100 rpm të boshtit të motorit.
Për të nxjerrë një makinë tjetër, përdorni një bllokim çikrik dhe zinxhir flakërues. Një makinë me një çikrik është montuar në një bazë të fortë dhe frenuar. Nën rrotat vendosni ndalesa dhe siguroni makinën me një kabllo për çdo objekt në tokë.
Pastaj përfshini vetëm ngritjen e energjisë, dhe leva e ingranazhit është vendosur në një pozicion neutral.
Makina karburanti është e mundur vetëm në stacionet e mbushjes së benzinës me fikjen e motorit. Kur karboni karburantet LPG, kini kujdes nga ngrica. Në kohën e përcaktuar nga Autoriteti Shtetëror i Mbikëqyrjes Teknike, cilindrat testohen.
Ndalohet funksionimi i automjeteve të mbushura me gaz me pajisje të gabuar të gazit dhe rrjedhje të gazit. Kur nuk është e mundur të eleminohet rrjedhja e gazit, gazi lëshohet në atmosferë (larg njerëzve dhe burimeve të zjarrit).
Kur automjeti është i parkuar për një kohë të gjatë, valvulat e cilindrave duhet të mbyllen, gazi prodhohet nga rreshti, valvula kryesore është e mbyllur.
Para se të shtrëngoni arrat e pajisjeve të gazit dhe të kontrolloni ose korrigjoni pajisjet elektrike, mbyllni të gjitha valvulat dhe sigurohuni që nuk ka gaz nën kapuçin e motorit.
Shtë e pamundur të rregulloni një makinë me tullumbace gazi brenda dhe të riparoni pajisjet e gazit nën presion, si dhe kur motori po funksionon.
Drejtimi dhe riparimi i makinave të mbushura me gaz u lejohet personave që kanë marrë trajnime të përshtatshme dhe provime të kaluara në rregullat teknike minimale dhe të sigurisë.
- Bazuar në Rregullat e sigurisë për ndërmarrjet e transportit rrugor, administrata e ndërmarrjes së transportit motorik zhvillon udhëzime të sigurisë për profesionet individuale dhe punën në lidhje me kushtet lokale.
Udhëzimet tregojnë masa për të parandaluar dëmtimet që lidhen me punën dhe sëmundjet profesionale.
Udhëzimet duhet të përputhen saktësisht me standardet, rregullat dhe standardet e zbatueshme për sigurinë dhe kanalizimet industriale.
Drejtori i ndërmarrjes miraton udhëzimet.
- Për arsye sigurie, duhet të përdoren pajisje të besueshme ngritëse.
- Benzina e udhëhequr është toksike, por është e rrezikshme vetëm nëse nuk respektohet. Mund të përdoret vetëm si lëndë djegëse për motorët.
- transportohen dhe ruhen në kanaçe metalikë të mbyllur dhe fuçi me kapakë vidhash. Në enë duhet të ketë një mbishkrim "Helmim" dhe një shenjë shënuese e vendosur për substanca toksike.
- Përqendrimi i substancave të dëmshmetë përfshira në gazrat e shkarkimit nuk duhet të kalojë: 30 m / m 3 monoksid karboni (monoksidi i karbonit) dhe 2 mg / m 3 acrolein në kabinën e një kamioni, brenda dhomës së pasagjerëve të një autobusi ose trupi të makinës; në ambientet për mirëmbajtjen dhe riparimin e automjeteve me qëndrim të vazhdueshëm dhe të zgjatur të njerëzve që punojnë në të - 20 mg / m 3 monoksid karboni dhe 0.7 mg / m 3 acrolein.
- Siguron: hyrje, informim në vendin e punës, një konferencë të përsëritur, informim shtesë (të paplanifikuar), trainim mbi sigurinë.
- synon të parandalojë komplikimet e mundshme që kërcënojnë shëndetin dhe jetën e njerëzve.
- për shkelja e rregullave të mbrojtjes së punës dhe sigurisë Dënimet e mëposhtme mund të shqiptohen: vërejtje (deklaratë për paraqitjen), qortim, qortim të rëndë dhe transferim në punë më të ulët për një periudhë deri në tre muaj. Në punën e drejtuesve të automjeteve, shkelje të tilla të mëdha të disiplinës së punës, siç shfaqen gjatë dehjes në punë, ethe dhe neglizhencë, që çojnë në aksidente, janë veçanërisht të papranueshme. Kreu i ndërmarrjes mund të transferojë materiale për shkelësit e rregullave të mbrojtjes dhe sigurisë së punës në një gjykatë miqësore. Një gjykatë miqësore mund të deklarojë një paralajmërim miqësor, dënimin publik, qortimin publik, mund të ngrejë çështjen e transferimit të shkelësit në një punë me pagë më të ulët ose demonim.
Dispozitat e përgjithshme
1) Instalimi me gaz i makinës funksionon nën një presion të tepërt nominal prej 16 kgf / cm 2 ose 200 kgf / cm 2 dhe për këtë arsye kërkon respektimin e kujdesshëm të rregullave të sigurisë.
2) gazi i lëngshëm i naftës lëshohet në ajër në formën e një lëngu, avullon intensivisht, duke larguar nxehtësinë nga mjedisi. Prandaj, hyrja e gazit të lëngshëm në trupin e njeriut mund të shkaktojë ngrica.
Mos lejoni që gazi i lëngshëm të hyjë në pjesë të pambrojtura të trupit për të parandaluar ngricat.
3) Drejtimi, servisimi dhe riparimi i një makine të mbushur me gaz që funksionon në naftë të lëngshme ose gaz natyral të kompresuar lejohet të ketë kaluar trajnimin përkatës, të dhënë provime për instalimin e pajisjeve të gazit, rregulloret e sigurisë dhe të ketë marrë një certifikatë të veçantë të formularit të vendosur.
4) Kur rrjedhjet e gazit nga një cilindër ose pajisjet e gazit, të shpërndara dobët në gaz të avullit të propan-butanit të avulluar, dendësia e të cilit është 1.5 herë më e madhe se ajri, mund të formojë një përzierje eksplozive të gazit-ajrit, veçanërisht në hapësirat e mbyllura me gropa, bodrum, etj. n.
Gazi natyror i kompresuar është më i lehtë se ajri; kur rrjedh, ngrihet lart, grumbullohet në dhomë ose lihet për ventilim.
5) Prandaj, kërkesa kryesore e sigurisë për drejtimin e një automjeti në gaz është kontrolli i rregullt i ngushtësisë së pajisjeve të gazit dhe eliminimi i menjëhershëm i shkaqeve të rrjedhjeve të zbuluara.
6) Të kontrollohet ngushtësia e pajisjeve të gazit për të prodhuar një zgjidhje shkumës jo të djegshme (sapun) ose detektor rrjedhje.
KQURKESAT THEMELORE TF SIGURIS
1) Riparimi i rrjedhjeve duhet të bëhet në mungesë të gazit në sistem, duke qenë të kujdesshëm për të parandaluar formimin e shkëndijave kur punoni me mjetin.
Ndalohet shtrëngimi i arrave dhe nyjeve, zëvendësimi i përbërësve dhe pjesëve të sistemit të furnizimit me energji të makinave të mbushura me gaz nën presion, trokitje në valvulat dhe tubacionet e gazit.
2) Mbushni gazin me gaz vetëm në stacionin e karburantit të karburantit të automjeteve (stacioni i karburantit, stacioni i gazit). Vëzhgoni në mënyrë të vazhdueshme praninë dhe shërbimin e rondelës së gomës që vulos lidhësin e pajisjes së karburantit të automjetit me stacionin mbushës AGZS.
Ndalohet të jetë në anën e rregullimit të valvulave gjatë mbushjes së cilindrave.
3) Mos pini duhan ose përdorni zjarr të hapur në ndarjen e pasagjerëve, në ndarjen e motorit, në ambientet e sitit.
4) Mos i ruani materialet e pastrimit dhe të përgjithshëm me një erë të aromës së gazit në makinë, dhe vendet e veçanta duhet të ndahen për këtë në ambientet e sitit.
5) Sigurohuni që makina të jetë e pajisur gjithmonë me një zjarrfikës me pluhur ose dioksid karboni.
6) Magazinimi i zgjatur i makinës në garazh kryhet vetëm me valvulat e mbyllura të multivalve pasi gjeneroni gaz nga sistemi.
7) Para se të filloni motorin pas një ndalese të gjatë, për të shmangur shpërthimin e gazit të grumbulluar, është e nevojshme të hapni kapuçin, bagazhin dhe çelësin e ndarjes së motorit.
8) Ndaloni motorin duke fikur ndezjen. Kur vendosni një makinë për riparim ose parkim afatgjatë, është e nevojshme të gjeneroni gaz nga sistemi, për të cilin, kur motori po kandidon në motorin e gazit në gjendje boshe (jashtë hapësirës së mbyllur), mbyllni valvulën e rrjedhës shumë-valvulare dhe prisni që motori të ndalet.
9) Mirëmbajtja ose riparimi i pajisjeve të gazit, si dhe përbërësit e tjerë (asambletë) e automjetit, duhet të kryhen vetëm pasi të jetë krijuar gjenerimi i gazit nga sistemi i furnizimit me gaz, me mbylljen e valvulës së rrjedhës shumë-valvulare.
10) Riparoni cilindrin ose multivalve vetëm pasi kulloni gazin nga cilindri dhe e fryni atë me ajër ose gaz neutral.
11) Mbush cilindrin me gaz në përputhje me rregullat e stacionit të mbushjes së gazit.
12) Për të shmangur dëmtimin e gaskets, mbyllni valvulat e mbushjes dhe rrjedhës së multivalve, si dhe valvulën manuale EMK të benzinës, vetëm me dorë, pa përdorur ndonjë mjet. Kishte raste të prishjes së fillit me zjarr dhe vdekje.
13) Funksionimi i një automjeti me një provë të skaduar (rishqyrtimi) të cilindrit nuk lejohet. Cilindri i nënshtrohet inspektimit periodik në kohën e përcaktuar me "Rregullat", i cili kryhet në pikat e veçanta të provës të autorizuara nga Autoriteti Shtetëror i Mbikëqyrjes Teknike. Data e provës tjetër dhe marka aplikohen në pllakën e cilindrit me shenjën përkatëse në "Pasaportën".
14) Para se të kontrolloni pajisjet elektrike në makinë, sigurohuni që të mos ketë akumulime të gazit në ndarjen e motorit të makinës dhe zonës përreth. Kryeni mirëmbajtje ose riparime vetëm kur bateria është shkëputur. Mos lejoni që terminalet ose skajet e paizoluara të telave të drejta të lirohen për të parandaluar ndezjen ose qarkullimin e shkurtër.
15) Mos e kontrolloni funksionimin e gazit EMC ose EMC fillestar të zbritësit-ulës duke përdorur tension direkt nga bateria kur njësia e kontrollit është e lidhur, pasi kjo mund ta dëmtojë atë.
16) Në rast zjarri, nëse është e mundur, mbyllni valvulat e rrjedhës në cilindër, zhvilloni gaz me shpejtësi të lartë të motorit, fikni ndezjen. Shuar flakën me një zjarrfikës pluhur ose dioksid karboni, rërë, lecka, veshje.
17) Rregullimi i pajisjeve të gazit në ndarjen e motorit me drejtimin e motorit kryhet me kujdes ekstrem: duhet t'i kushtoni vëmendje papranueshmërisë së veshjeve, duarve dhe pjesëve të tjera të trupit në fushën e pjesëve rrotulluese të motorit.
Për më tepër, për veturat me naftë me gaz dhe autobusët, duhet të respektohen masat e mëposhtme:
Për të shmangur shfaqjen dhe shpërthimin e përzierjes së gazit ajër në filtrin e ajrit ose heshtësin, ndalohet funksionimi i automjeteve me naftë me benzina me sistem të kufizuar të gazit;
Shtë e nevojshme të monitorohet niveli i karburantit në rezervuarin e karburantit dhe të shmanget gjenerimi i plotë i karburantit me naftë nga rezervuari i karburantit në modalitetin e naftës me gaz. Përndryshe, mund të ndodhë momenti i ndezjes nga ana e dozës së ndezjes dhe ndezjes së përzierjes së pa-djegur të gazit-ajrit në pranga;
Nisja nga ose hyrja në flotë kryhet në model dizel me një valvul të rrjedhës së mbyllur.
Operoni makinën e mbushur me gaz në gaz kur zbulohet dëmtimi i jashtëm mekanik i pajisjeve të mbushura me gaz, si dhe në rast të pajisjeve të gabuara të gazit dhe rrjedhjeve të gazit nga sistemi;
Fillimi i motorit dhe funksionimi i tij njëkohësisht në gaz dhe benzinë;
Vazhdoni ngarjen kur zbulohet një erë gazi;
Operoni automjetin e cilindrit të gazit pas periudhës së skaduar të provës tjetër (rishqyrtimi) të cilindrit në përputhje me "Rregullat";
Karburanti i karburantit me gaz ndërsa motori po funksionon;
Mbushja e një cilindri me gaz të lëngshëm më shumë se 80% të vëllimit të tij të përgjithshëm;
Riparimi i pajisjeve të gazit, si dhe çdo riparim i përbërësve të tjerë (asambleve) të makinës me motorin që funksionon, dhe gjithashtu pa gjeneruar gaz nga sistemi i furnizimit me energji elektrike ose me valvulën e rrjedhës shumë-valvulare të hapur;
Riparimi i rrjedhjeve në nyjet nën presion;
Riparoni cilindrin ose multivalve në prani të gazit në cilindër;
Për të kryer punë me saldim ose lloje të tjera të punës me flakë të hapur, pa hequr cilindrin me gaz të lëngshëm të naftës nga makina;
Për të prodhuar gaz nga sistemi i furnizimit me energji elektrike ose cilindri në ambiente të mbyllura;
Kryeni provën e rrjedhjes së lidhjeve me një flakë të hapur;
Parkoni një automjet me rrjedhje gazi në një parking ose konservim.
a) Kur kryhen punë riparimi, instalimi dhe rregullimi, është e ndaluar përdorimi i tubave me vaj, tubave të gomës të shtrembëruar dhe të rrafshuar.
b) Njësitë e pajisjeve të gazit mund të hiqen vetëm në gjendje të ftohur.
c) Ndalohet lëshimi i ajrit të kompresuar nga cilindrat në ambientet e vendit. Ajri duhet të lëshohet në atmosferë përmes një pajisje të veçantë shter të pajisur me një heshtës.
d) Tavolinat e gomës duhet të vendosen nën secilën kthesë të montimit të cilindrit.
e) Para instalimit, tubacionet e gazit me presion të lartë duhet të pastrohen me ajër të kompresuar.
f) Gjatë kryerjes së punës elektrike, duhet të respektohen rregullat e mëposhtme:
· Masa e baterive duhet të shkëputet;
· Telat fikse nuk duhet të rrotullohen në lidhje me terminalet e pajisjeve;
· Telat në ndarjen e motorit nuk duhet të prekin pjesët e nxehta të motorit;
· Mos lejoni që pjesët metalike të pajisjeve të gazit të prekin terminalet e instrumenteve që mbajnë aktuale dhe prizat e kabllove;
· Izolimi i telave nuk duhet të dëmtohet;
· Telat nuk duhet të vendosen në skajet e mprehta dhe brinjëve të pjesëve HBO.
Informacione të ngjashme.
Transporti i njerëzve me rrugë duhet të përputhet me kërkesat e SDA-së, të zgjidhni autobusë dhe vetëm në mungesë të tyre lejohet të përdorni pajisje g / makinë të pajisura posaçërisht.
Gjendja teknike e autobusëve dhe kamionëve të destinuar për transportin e njerëzve duhet të përputhet me rregullat për funksionimin teknik të transportit rrugor. Shpejtësia e automjeteve që transportojnë njerëz nuk duhet të kalojë 60 km / orë.
Drejtuesit më të disiplinuar dhe me përvojë të klasit të parë dhe të dytë me të paktën 3 vjet përvojë pune si shofer me licencë të kategorisë "D" lejohen të drejtojnë autobusë dhe kamionë të dizajnuar për të transportuar njerëz.
Ndalohet transportimi i njerëzve në një kamion hale, tank automjetesh dhe kamionë të tjerë të veçantë, në një rimorkio mallrash (gjysmë rimorkio), me traktorë dhe automjete të tjera që nuk kanë për qëllim transportimin e njerëzve.
Një kamion i destinuar për transportimin e njerëzve duhet të jetë i pajisur me një ndarje pasagjerësh, një shkallë për udhëtarët në konvikt, një alarm nga ndarja e pasagjerëve në kabinën e shoferit, ndriçimin e trupit, një pajisje mjekësore të ndihmës së parë dhe një zjarrfikës që mund të hiqet lehtësisht (jashtë kabinës) me një kapacitet prej të paktën 2 litra. Në murin e përparmë dhe të pasëm duhet të jetë mbishkrimi "Njerëz".
Trupi i një kamioni të destinuar për transportimin e njerëzve duhet të jetë i pajisur me ulëse gjysmë të buta, të fortifikuara të paktën 15 cm nga buza e sipërme e anës, dhe ulëse të vendosura përgjatë pjesëve të pasme dhe anësore me shpinë të fortë. Kyçet anësore duhet të jenë të kyçura dhe të fiksohen në mënyrë të sigurt. Numri i personave të transportuar nuk duhet të kalojë numrin e vendeve të pajisura.
Kur transportoni njerëz në një kamion, duhet të identifikohen personat përgjegjës për transport të sigurt (një person duhet të jetë në shpinë dhe tjetri në kabinë). Emrat e atyre që janë përgjegjës regjistrohen në faturën e udhëtimit.
Vozitja në pjesën e pasme të një kamioni që nuk është i pajisur për transport njerëz mund të lejohet vetëm nga personi që shoqëron ngarkesën ose pas marrjes së tij, me kusht që atyre t'u sigurohet një vend i përshtatshëm, i vendosur nën nivelin e palëve. Në një rast të jashtëzakonshëm, lejohet të udhëtojë me një kamion të papërshtatshëm për transportimin e njerëzve tek personat që shoqërojnë ngarkesën, por nuk duhet të ketë më shumë se 6 persona. Kalimi i tillë është i ndaluar në dërrasat e rrafshëta, në ngarkesat e vendosura në dhe mbi anën e trupit, mbi ngarkesat e gjata dhe pranë saj, në trupat e kamionëve hale, në tanke, rimorkio dhe gjysmërimorkio të të gjitha llojeve.
Numri i pasagjerëve në shpinë nuk duhet të kalojë për kamionë me një kapacitet mbajtës më të vogël se 1.5 tonë - 9 persona; 1.5-2.0 ton - 16 persona; 2.5-3.0 t - 20 persona; 3.5-4.5 ton - 24 persona; 5-7 t - 30 persona; 7 ton e më shumë - 36 persona.
Autobusët dhe kamionët të pajisur posaçërisht për transportimin e njerëzve duhet të pajisen me pajisje për shuarjen e zjarrit. Mediat e shuarjes (aparate zjarri, kuti me rërë të thatë) vendosen në një vend të dukshëm në trupin e autobusit ose kamionit. Shoferi është përgjegjës për respektimin e rregullave të sigurisë nga të gjithë personat që ndodhen në automjet, si dhe të gjithë personat e lidhur me funksionimin dhe mirëmbajtjen e tij, dhe kërkohet që të kërkojë respektimin e këtyre rregullave.
Nëse shoferi ose personi që shoqëron makinën, në rrethana të caktuara, vendoset në kushte të rrezikshme për jetën dhe shëndetin e njerëzve, atëherë ai menjëherë duhet të informojë personin përgjegjës për ngarkimin dhe shkarkimin. Puna mund të vazhdohet në këtë rast vetëm me lejen e tij me shkrim.
Shtë e ndaluar të karburantit me automjete me gaz të ngarkuar me mallra të ndezshme, si dhe kur njerëzit janë në pjesën e pasme të makinës.
Parkimi në terren në fushë duhet të pastrohet nga bari i thatë, pemët e rrëzuara, të lërohen në një rreth me një rrip më të gjerë se 1 m të gjerë, jo më afër se 100 m nga ndërtesat, depot pyjore, sharrat e grumbullit, kashta, rrymat, buka në këmbë dhe qëndrimet pyjore.
Kur lëvizni një makinë në vendkalimet lumore dhe ujore në akull dhe ujë, duhet të respektohen rregullat e mëposhtme:
lëvizja mbi akull dhe puna mbi akull nuk lejohen pa rishikimin paraprak të mbulesës së akullit dhe përcaktimin e kapacitetit mbajtës të saj;
trashësia dhe forca e akullit duhet të përcaktohen nga grupe prej të paktën dy personash;
pjesëmarrësve në sondazh duhet të pajisen me ski, litarë, këmbë ose shufër, sëpatë dhe borde për të ndihmuar. Trashësia e lejueshme e një shtrese të dendur akulli për lëvizjen e njerëzve dhe transportin e kalit në të duhet të përcaktohet së paku.
Në pranverë, trashësia e lejuar e akullit për lëvizjen e njerëzve dhe transportin e kalit duhet të dyfishohet.
Për kryqëzimin, zgjidhni një sit me brigje të ulëta të butë dhe një rrjedhë lumesh deri në 1 m / s. Pjerrësia e kongresit nuk duhet të kalojë 60 ?. Për të forcuar skajin e akullit dhe për të zvogëluar shpatet pranë bregdetit, janë instaluar dysheme, ura log ose fluturues. Kryqëzimet janë rregulluar në një vijë të drejtë pingul me lumin ose me një kënd prej të paktën 45 °. Në vendndodhjen e vendkalimeve (100 m në të dy anët e boshtit të itinerarit) nuk duhet të ketë drurë, grumbuj hummocks, zona depozitimi të akullit, dalje ujore nëntokësore, vende të shkarkimit të ujërave të ngrohtë. Kryqëzimi nuk lejohet në vendet ku uji mbush një vrimë të grushtuar me më pak se 0.9 trashësi të akullit, pasi mund të ngrijë.
Në vendkalimet e akullit organizoni një trafik të njëanshëm. Për qarkullimin e ardhshëm të trafikut, një kryqëzim tjetër i akullit është rregulluar në një distancë prej të paktën 150 m. Distanca më e vogël midis lëvizjes së veturave të vetme dhe traktorëve që peshojnë deri në 15 tonë duhet të jetë së paku 50 m, me masën e trenave rrugorë dhe traktorëve më shumë se 15 tonë - të paktën 100 m. për tragetet nuk duhet të kalojnë 15 km / orë. Kalimi nuk lejohet.
Për të mbrojtur sipërfaqen e akullit nga konsumimi dhe për të parandaluar rrëshqitjen e automjeteve në vendkalim, mbulesa e borës mbahet e trashë deri në 3 cm me dëborë të rëndë dhe deri në 5 cm me dëborë të lirshme. Gjatë funksionimit të kryqëzimit, është e nevojshme të matni çdo ditë trashësinë e akullit (vrimat e matjes janë të vendosura në një distancë prej 5 m nga boshti i kryqëzimit 15-20 m nga njëra-tjetra), temperatura e ajrit, trashësia e mbulesës së dëborës dhe përcaktimi i strukturës së akullit. Rezultatet e ndryshimeve duhet të regjistrohen në regjistrin e vëzhgimeve të kryqëzimit.
Kur akulli formohet afër rrugës, trashësia e akullit matet pas 2-3 m përgjatë distancës më të shkurtër nga vrima e akullit deri në skajin e rrugës. Distanca nga boshti i rrugës deri në fund të akullit me një trashësi normale për kryqëzimin duhet të jetë së paku 30 trashësi të akullit normal.
Kur mbajnë vendkalimet, ato eleminojnë gunga, copëtojnë humnerat dhe mbyllin gropat dhe rrënjët, heqin dëborën e tepërt, spërkatin sistematikisht rërën në rampa dhe monitorojnë gjendjen e akullit. Crarje deri në 5 cm të gjera, jo të përhapura në të gjithë trashësinë e akullit, janë të bllokuar me dëborë dhe të ujitur. Kur formimi i çarjeve me gjerësi më të madhe se 10 cm, lëvizja përmes kryqëzimit ndalet. Druri i dendur, çarje dhe vende të tjera të rrezikshme në akull janë shënuar me piketa. Shtë e nevojshme të monitorohet me kujdes gjendja e kursit gjatë shkrirjeve të dimrit, si dhe në pranverë kur uji i shkrirë shfaqet në sipërfaqen e akullit, pasi tre ditë pas shfaqjes së ujit të shkrirë akulli mund të marrë një strukturë gjilpërash.
Për të siguruar sigurinë e trafikut në vendkalim, kufijtë e tij duhet të shënohen qartë: gjatë ditës - piketa në një distancë prej 5 m në të dy anët e boshtit pas 15-20 m, dhe natën - ndriçim; janë vendosur gjithashtu shenjat kufizuese përkatëse (aftësia mbajtëse, shpejtësia e lëvizjes, intervalet e lëvizjes, etj.) dhe pengesat para daljes në kryqëzim.
Sigurimi i sigurisë kur transportoni mallra përmes rrugës
Gjatë kryerjes së operacioneve të ngarkimit dhe shkarkimit, shoferi është i detyruar të monitorojë vendosjen e saktë të ngarkesës në makinë dhe rimorkio, të sigurojë një koordinim të saktë, të qëndrueshëm të ngarkesave dhe fiksimin e anëve të makinës, rimorkio (gjysmë rimorkio).
4.Dyqan mobilje për riparim automobilistik PARM-1M. Emërimi, përbërja.