Modeli i transmetimit të Tesla. Tesla Model S - makinë elektrike e pazakontë elektrike

Modeli Tesla S 2015-2016 Premium Car elektrike - një simbiozë e teknologjive të larta, pamja elegant, karakter sportiv dhe kosto të lartë. Energjia elektrike është një model me pesë dyer të Tesla-së nga kompania amerikane Tesla Motors, në varësi të fuqisë së baterisë së tërhequr të gjeneruar (tre opsione ofrohen) në Rusinë kushton nga 111.5 në 152.4 mijë dollarë amerikanë, dhe kjo është pa marrë parasysh kostoja e opsioneve shtesë. Në Amerikë çmim Modeli Tesla C është $ 74570-105670, pas blerjes së një makine elektrike, pronari i makinës merr 7.5 mijë para amerikane si një subvencion nga shteti.

Modeli i Modelit Tesla S Hatchback të jashtëzakonshëm, unik dhe shumëfishtë. Në shqyrtimin tonë, ne do të përpiqemi për të zbuluar të gjitha electrocarcar multifaceted, dhe të fillojnë tradicionalisht me pamjen dhe të theksojmë madhësitë e përgjithshme të trupit të modelit s Tesch: Makina elektrike në gjatësi është 4978 mm, në gjerësi - 2189 mm (me Pasqyrat e palosura të pasme - 1963 mm), lartësi - 1435 mm, me një karrocë - 2959 mm. Rruga e rrotave të përparme është 1661 mm, rubineti i rrotave të pasme është 1699 mm, pastrimi i tokës është 145 mm me një pezullim standard, kur instaloni një pezullim pneumatik, një pastrim të ndryshueshëm në rangun 119-192 mm.

• GOODYEAR EAGLE Gomat janë instaluar në gomat 245 / 45R19 në wheelbargges alumini të light-aliazh të madhësisë së 19-të, disqet aerodinamike R19 ofrohen si një opsion, dhe disqe të profilit të profilit të ulët kontinentale Kontakt 245 / 35R21.

Kur studioni trupin e modelit Tesla në foto dhe video, duket se ne kemi një makinë premium dhe të fuqishme sportive, të dizajnuara në një nga studiot e dizajnit të makinave italiane. Por në fakt, makina e prodhuesit amerikan, e krijuar nga përpjekjet e ekipit të projektuesve të udhëhequr nga Franz von Holzhausen, i cili kishte punuar më parë në mazda japoneze, dhe gjithashtu e pajisur me DV-të tradicionale, por një motor elektrik trefazor asinkronik ( Versioni më i fuqishëm i modelit Tesla p85d me dy motorë elektrikë).

Dizajni i jashtme të makinës elektrike amerikane lëshon elegancën e linjave, origjinalitetin e zgjidhjeve dhe karizmin e përbashkët të makinës. Në trupin e makinës bashkohen në mënyrë organike në një buqetë me dizajner elegant të linjave të lëmuara dhe zbrazjes ekspresive, sipërfaqet e lëmuara të alternuara me spërkatje të valëve.

Pjesa e përparme e trupit me dritare të ngushtë të dritës (Xenon, udhëhequr dritat e përditshme të ditës), një ovale e një grilë pseudofalshradiator, një parakolp i zoti me një marrje të ajrit kompakt dhe tumpers elegant. Sipërfaqja e fuqishme e kapuçit me brinjë të ndritshme të stampuar, krahë të mrekullueshëm, pasqyra elegante të pasme.

Profili i trupit është thjesht fantastik - dritë e lehtë dhe e ajrit, ushqimi i fortë dhe i fuqishëm. Dyert anësore të formës origjinale me nominimin e trajton, kupolë të përsosur të kulmit, harqe me stil elegant Radii, pompozë e pasme e makinës.

Ushqimi nuk është më pak ekstravagant, tërheqës dhe elegant. Afërsia e fuqishme e krahëve të pasme, dritat e zeza të përgjithshme (mbushja e udhëhequr), parakolp i fortë.
Ngjyrat e ndritshme të smaltit ofrojnë atraktivitet edhe më të madh të modelit elektrik të Hatchback Tesla S. Ngjyrat bazë të bardha dhe të zeza, për shtesë në 750 dollarë - argjendi, blu, jeshile, kafe ose gri, dhe për të kuqe më elegant të bardhë dhe të ndritshme të kuqe për të dhënë 1500 dollarë.
Ju gjithashtu mund të urdhëroni një spoiler në kapakun e derës të ndarjes së bagazheve nga fibra Hentry, një çati qelqi panoramike me një çadër dhe mjegull të udhëhequr.

Salloni i modelit Tesla 2015-2016 është projektuar standardisht për vendosjen e pesë të rriturve, por nëse dëshironi, ju mund të porositni dy karrige të tjera të fëmijëve të instaluar në trungun e pasmë. Electrocar, nga rruga, dy ndarjet e bagazheve, përpara është në gjendje të marrë 150 litra ngarkesë, dhe 750 litra në formë të pasme me një pozicion standard të vendeve të rreshtit të dytë, nëse ju merrni një të pasme, atëherë ne marrim një fantastik 1800 litra.

Epo, ne kërkojmë një mëshirë në sallon ... dhe menjëherë hapni gojën tuaj nga befasi, sepse 17-inç është instaluar në konsolin qendror !!! Ekrani me prekje me ngjyra përgjegjës për menaxhimin dhe ngritjen e të gjitha funksioneve të makinës. 8-inç me prekje është përgjegjëse për mediat (Lidhu nëpërmjet Bluetooth ose USB), instalimin e klimës dhe telefon, do të ofrojnë një pamje nga kamera e pasme dhe navigimi, kjo do të ndihmojë për të hapur çelsin dhe për të rregulluar karriget, ndizni dritën Dhe karrige të nxehta, do të ofrojnë qasje në internet dhe do të informojë për konsumin e energjisë, të lartë në cilësimet e drejtimit dhe pezullimit.

Para shoferit, panelit dixhital multifunksional të instrumentit, duke ndikuar gjithashtu në sasinë e informacionit në dispozicion, dhe pjesërisht kopjon pamjen nga ekrani kryesor. Por nëse një pult i tillë i avancuar nuk është më i befasuar, atëherë prania e një tabletë të madhe në makinë është një klasë. Në të njëjtën kohë, është e përshtatshme për të përdorur vegël, dhe ju nuk mund të dilni nga makina me orë, thjesht mos harroni se feeds elektronike, natyrisht, edhe me energji elektrike, dhe mund të zbrazni baterinë.

Karrige të rreshtit të parë me një profil anatomik të mbrapa, rollers të theksuara të mbështetjes anësore dhe jastëk me gjatësi optimale, do të ofrojë vendosje të rehatshme të shoferit dhe pasagjerit të përparmë, vende me një diferencë në të gjitha drejtimet - 1065 mm për këmbët, 1465 MM gjerësi sallon në nivelin e shpatullave, distanca 985 mm nga karriget e jastëkëve para tavanit.

Në rreshtin e dytë, jo aq lirshëm, si para. Vendet e këmbëve janë më shumë se të mjaftueshme - 899 mm, por hapësirë \u200b\u200btë lirë mbi kokën në një mungesë prej vetëm 896 mm, çati në formë kupole.

Si pajisje standarde, modeli amerikan i makinës elektrike Tesla ka praninë e vendeve të përparme me disqet elektrike në 12 drejtime me kujtimin e cilësimeve dhe pozicioneve të ngrohjes, qasjen e duhur në kabinën, kontrollin e klimës në dy zona, kontrollin e lundrimit, kontrollin e lundrimit Dhoma e ndarjes së bagazheve, dritareve dhe dyerve të hapura pasqyra të nxehta dhe funksioni i palosjes automatike, ndriçimi i sfondit të udhëhequr të kabinës, ekran me prekje të avancuar prej 17 inç, sistem audio (radio, MP3, AAC, MP4, folës USB 7), 8-tim Jastëk Siguria, ABS, kontrollin e stabilitetit elektronik, kontrollin e tërheqjes ... dekoratë lëkure të brendshme, fut dekorative të drurit. Si opsion, lëkurë nappa, futje karboni.

Specifikime Modeli i Tesla, kjo është ajo ku fiction. Trupi i një makine elektrike ka një ngurtësi të lartë në kthesë dhe përkulje për shkak të përdorimit të gjerë të çelikut të lartë dhe alumini, metali me krahë përdoret gjithashtu gjerësisht në pezullim. Arkitektura e Pavarur e Pezullimit: Në frontin - në levat e dyfishtë tërthore, multi-dimensionet e pasme, burimet e vidhave dhe amortizuesit, drejtimin e energjisë elektrike, frenat e të gjithë rrotave në disk me disqe me diametër 355 mm, të pasme - 365 mm, në magazinë elektronike Brake parkimi, është ofruar një pezullim pneumatik.

Modeli i Modelit të Tesla Modeli i pasme elektrike (versioni më i fuqishëm është me të gjitha me rrota, me dy motorë elektrikë), të pajisur me një bateri litium-jon, një motor elektrik asinkronik AC, një kuti me një fazë të vetme dhe është ofruar tre versione që ndryshojnë në kapacitetin e baterisë.

• Modeli i Tesla S 60 (60 kWh) Power 380 HP, overclocking dinamika deri në 100 kmh në 5.9 sekonda, shpejtësi maksimale 192 km / mk, 330 km rezervë goditje.
• Modeli Tesla S 85 (85 kWh) Rrotullimi i 380 HP, Dinamika deri në njëqind e parë për 5.4 sekonda, shpejtësi maksimale 224 kmh, 425 km stroke stock.
• Tesla Model S P85D (85 kWh Dual Motor) Generated Power 691 LS, Uragani Dinamika deri në 100 kmh për 3.2 sekonda, shpejtësia maksimale është 248 km (e kufizuar në elektronikë), rezerva Stroke është 400 km.

Për të rimbushur automjetin amerikan në kushtet ruse, kërkohet instalimi i një linje të fuqishme 32-amper me bazë (220V), procesi zgjat disa orë. Prodhuesi jep një garanci 8-vjeçare mbi baterinë dhe besueshmëria e funksionimit të makinës elektrike në kushtet e dimrit është eloksid, suksesi i modelit në një nga vendet më të ftohta të Evropës është rus.
Gjëja më interesante është se makina amerikane elektrike karakterizohet nga trajtimi fenomenal, stabiliteti i lartë i sjelljes me shpejtësi të lartë, timoni është i përsosur. Epo, për karakteristikat mbresëlënëse dinamike dhe të shpejtësisë, kemi raportuar pak më të lartë. Dream, jo \u200b\u200bnjë makinë, sidomos kundër sfondit të shokëve të saj elektrike. Kjo është vetëm rrotullat e çmimeve, por me të vërtetë mund të ruhen në karburant. Në 100 km të rrugës, nevojitet 20-23 kWh të karburantit elektrik, i cili është 63-72 rubla në ekuivalent monetar, dhe nëse furnizohen ekskluzivisht gjatë natës, pastaj shumë më të lirë.

Për gati pesë vjet, Motors Tesla ka qenë pa sukses duke u përpjekur për të krijuar një makinë elektrike të aftë për të zëvendësuar një makinë standarde nga motori. Shumë ekspertë të industrisë thanë se nuk do të ishte e mundur të bëheshin këta amerikanë, por në shfaqjen motorike të Frankfurtit, specialistët e kompanisë paraqitën konceptin e tyre të ri - modelin S.

Risitë bëri një përshtypje të fortë, megjithatë, prodhimi masiv i modelit filloi vetëm tre vjet më vonë. Shitja e makinave Tesla s filloi në verën e vitit 2012. Në fillim, makina elektrike ishte në dispozicion vetëm në tregun e Amerikës së Veriut, por pastaj për të blerë këtë model është bërë e mundur në Evropë.

Tesla Model S 2019 Konfigurimi dhe çmimet

EV - motor elektrik, awd - të gjitha me rrota, në - automatike

Suksesi i modelit të Tesla u bë kryesisht i mundshëm në sajë të teknologjive dhe zgjidhjeve të reja të reja që janë përdorur kur krijojnë një makinë elektrike. Pra, gjatë zhvillimit të një sedan me katër dyer, ekspertët amerikanë lëshuan më shumë se 250 patenta të ndryshme.

Përveç kësaj, është e pamundur të mos vërehet dinamika e mahnitshme e modelit S. Shumica dërrmuese e electrocarbers paraqitur në treg janë të ngadalta, por amerikan nuk është qartë nga numri i tyre. Sedan sillet si një makinë sportive e vërtetë. Shpejt përshpejton dhe reagon rrufe për çdo veprim të shoferit.

Nga rruga, shpejtësia maksimale e modelit të "energjisë së ulët" Tesla arrin 193 km / h. Në lëvizje, versioni fillestar i modelit udhëheq një motor elektrik 306-të fuqishëm me një bateri 60 kW / H me një kapacitet prej 335 km.

Përveç modelit S 60, modifikimet 85 dhe P85 janë paraqitur gjithashtu në treg. Shifra në titull nënkupton kapacitetin e baterisë dhe shkronja P është një reduktim nga performanca angleze, domethënë "performanca".

Fuqia e njësisë së energjisë në versionin 85 është 362 hp, dhe "akuzuar" P85 - 416 HP Goditja e të dy modifikimeve është e njëjtë dhe arrin në 425 kilometra. Overclocking nga zero në qindra në modifikimet e modelit TESLA po ndjek: 5.9 / 5.4 / 4.2 sekonda (versioni 60, 85 dhe 85p, respektivisht).

Në vjeshtën e vitit 2014, ekspertët e kompanisë zgjeruan linjën e linjës Tesla, duke përfaqësuar versionin 60D dhe 85D. Të dy modifikimet janë të pajisura me motorë elektrikë identikë në boshtin e përparmë dhe të pasme me një kapacitet prej 190 HP. E para (60d) përshpejton deri në 100 km / h në 5.6 sekonda. Dhe 85d - për 5.2 s. Shpejtësia maksimale e elektrokarbers arrin 200 dhe 250 km / h, respektivisht.

Modifikimi i lartë i P85D u deklasifikua gjithashtu. Kjo është makina më e fuqishme elektrike në modelin e linjës Tesla S. në lëvizje, ajo gjithashtu drejton dy motorë elektrikë, fuqia totale e të cilave është 700 hp. (930 nm). Overclocking deri në qindra P85D merr vetëm 3.2 sekonda, ndërsa shpejtësia maksimale është e kufizuar në 250 km / h (në kufirin e zakonshëm P85 210 km / h). Rezerva e goditjes rritet në 443 km.

Pavarësisht nga versioni, gjatësia e makinës Tesla S është 4 976 mm, gjerësia është 1 963 mm, lartësia është 1 435 mm. Kopshti i makinës është 2,959 milimetra. Në gjendjen e pajisur, modifikimi bazë peshon 2 108 kg, por versionet e larta do të jenë më të rënda.

Salloni i makinës është mjaft i gjerë, dhe vëllimi i trungut (900 litra mbresëlënës) është gjithashtu i plagosur. Totali i shtrojës pesë, por në ndarjen e bagazhit ju mund të instaloni dy karrige për fëmijë. Dhe në fillim të vitit 2015, prodhuesi si një opsion (për $ 2,400) propozoi zëvendësimin e divanit të pasmë në dy vende më të rehatshme të ndara me një funksion të ngrohjes dhe një anije të gjerë mes tyre.

Modeli i Tesla është në një nivel shumë të lartë. Për shembull, në aspektin e sigurisë, makina krenohet me një rast alumini të qëndrueshëm, të përforcuar më tej në fushat kryesore, airbags anësore për shoferin dhe pasagjerin e përparmë, perde të sigurisë anësore, airbags frontal për kokën dhe gjunjët e shoferit, si dhe prania e Sistemi ABS, goditja e sensorit të deaktorit të baterisë dhe kështu me radhë.

Brendësia e makinës është e ndarë nga lëkura. Vendet janë të rehatshme dhe kanë një sistem ngrohjeje. Salloni mori një sistem ndriçimi "të zgjuar", një sistem të fuqishëm audio dhe një ekran me prekje me ngjyrë 17 inç, duke siguruar një shofer me shumë informacione të dobishme.

Nga tiparet e tjera të Teslës, modeli i përmendur meriton një sistem të kontrollit gjysmë autonom, falë të cilit makina mund të lëvizë në mënyrë të pavarur sipas shoferit të përcaktuar nga shoferi, duke kontrolluar funksionimin e përshpejtuesit dhe frenat.

Për të vlerësuar situatën në rrugë, elektronika përdor të dhënat e marra nga shikuesi i parë dhe nga një radar tejzanor që skanon hapësirën rreth kornizës elektrike.

Duket se e ardhmja nuk po vjen ende, po na pret për ne fjalë për fjalë jashtë derës. Bota e automobilave gjatë së kaluarës ose dhjetë vjet më parë u kthye. Teknologjitë e reja, zhvillimet e fundit, projektet. E gjithë kjo lejohet të largohej nga ideja tradicionale e makinës.

Natyrisht, çështja kryesore e industrisë së automobilave është nafta. Rezervat e saj nuk janë të pafundme, si rezultat, është e nevojshme të kërkosh burime alternative të energjisë, të zhvillojnë makina që nuk do të varen nga prania e benzinës ose naftës. Një shembull i gjallë i një makine të tillë është modeli Tesla S. Kjo është një makinë plotësisht funksionale që nuk ka nevojë për benzinë.

I jashtëm

Do të duket se makina e së ardhmes, por ende pamja e tij e kujton qartë makinën e të tashmes dhe madje edhe disa të kaluar. Shumë prej jush janë të njohur me makinën rapide Aston Martin? Pra, me ngjashmëritë e modelit Tesla ata kanë një vend të dukshëm. Po, dhe rrënjët nga Mazda në dizajn janë qartë të dukshme. Kjo e fundit nuk është e habitshme, sepse projektuesi që ka punuar në pjesën e jashtme të Tesla, më parë se ai ka punuar pikërisht në automakerin japonez Mazda.

Pjesa e përparme duket interesante, e fortë. Down-kapuç, optikë "grabitqare", një ekzekutim interesant i violisë së grilës së radiatorit e bën Tesla es një makinë shumë tërheqëse. Mos harroni për emërtimin tradicional të emërtuar, me të cilët disa njerëz janë të njohur me ne, si dhe për një grilë të vogël, por të pastër të radiatorëve me dritat e mjegullës të vendosur në anët.

Shikoni modelin e fotografisë Tesla në anën. Linjat nxitojnë makinën përpara dhe madje edhe pak tërheqje në tokë. Qasja nuk është e re, por ende nën harqe me rrota të mëdha, dyert e larta të përgjithshme dhe të ndërtuara brenda dorezave të derës krijojnë një makinë elektrike shumë tërheqëse.

Prapa optikës më të tërhequr, të bëra në bazë të LEDs. Në fakt, makina duket harmonike, shkakton vetëm emocione pozitive. Po, të metat e caktuara janë në anën e pasme, por vetëm autokritik më kërkues do të vërejnë këto momente. Një bonus shtesë jep një kapak të madh trungu, i cili çon në një ndarje të barabartë të bagazhit. Makina nuk u përpoq vetëm ta bënte atë të bukur, por nuk e harroi për këtë moment si praktikë.

Duhet gjithashtu të theksohet se makina doli mjaft e madhe. Kjo lejohet të postojë me lehtësi pesë persona brenda, secili do të ketë një nivel të lartë të rehati dhe lehtësish. Pra, pasagjerët e pasmë nuk vuajnë nga prania e një tuneli të transmetimit. Ai nuk është thjesht atje, për shkak të së cilës dyshemeja është pothuajse e përkryer e qetë. Në mënyrë që të merrni një ide të madhësisë së makinës, ne sugjerojmë të shikoni një rishikim video, si dhe të njiheni me parametrat e përgjithshëm të electrocarbonit. Ata janë si më poshtë:

• gjatësia - 4978 milimetra
• gjerësia - 1963 milimetra
• lartësia - 1435 milimetra
• baza e rrotave - 2959 milimetra.

Sa për trungun, atëherë me shtimin e rreshtit të pasmë, ju mund të merrni 1645 litra hapësirë \u200b\u200btë lirë. Plus, nëse hapni kapuçin, nuk do ta shihni termocentralin tradicional. Në fakt, ka bosh, dhe ka edhe një hapësirë \u200b\u200bshtesë për bagazhin me një vëllim prej 150 litrash.

Gjë është se modeli Tesla është ndërtuar fjalë për fjalë rreth baterive litium-jon. Subframes nga pezullimi i përparmë, i cili është një klikim i dyfishtë, dhe nga një pjesë e pasme multi-dimensionale, e lidhur me njësinë e baterisë. Motor elektrik u instalua pas boshtit të pasmë. Në krye të ndërtimit, një rast i qëndrueshëm i bërë nga alumini ishte i lidhur. Për shkak të kësaj, ishte e mundur të merrnim shumë hapësirë \u200b\u200btë lirë brenda. Prodhuesi premton të lirojë versionin e të gjitha me rrota të electrocar. Por në këtë rast, ju do të keni për të instaluar një motor elektrik shtesë në boshtin e përparme. Ajo që është e vërtetë, nga kjo vetëm pak do të pësojë hapësirë \u200b\u200btë lirë nën kapuç, ku në elektrokare të pasme të rrotave, siç thamë, ju mund të vendosni një bagazh shtesë.

I brendshëm

Brenda makinës duket më shumë se tërheqëse. E gjithë përfundimi është bërë nga fibra dhe lëkura e karbonit, e cila thekson modelin Premium Tesla S. Makina mori vjedhur petals nga Mercedes, dhe tashmë në të majtë të timonit ka çelsin multifunksional dhe kontrollorët e lundrimit të kontrollit. Djathtas MV Ne shohim kutinë e përzgjedhjes automatike.

Disa ankesa mund të shkaktojnë një vend të shoferit. Sipas përvojës së makinave të tjera moderne ju mësoheni me shumëllojshmëri të madhe të butonave, rregullimeve, e kështu me radhë. Menjëherë të gjitha këto minimale. Ku duhet të vendoset tuneli qendror që ndodhet një tabaka e madhe. Ne ngrihemi lart dhe ne kemi konsolin qendror. Megjithëse është e vështirë të thërrasësh të vështirë, sepse në të vërtetë është një ekran me prekje vertikale, diagonali i të cilave është një shtatëmbëdhjetë inç mbresëlënës. Tesla ndërvepron shumë mirë me smartphones. Linux përdoret si sistemi operativ për ekranin, dhe procesori është marrë nga Nvidia. Nëse përdorni tableta, është e lehtë të kuptoni këtë menu pajisjesh. Duke shtypur reagon në çast.

Në fakt, nga ky monitor, shoferi mund të kontrollojë dhe menaxhojë të gjitha sistemet e modelit Tesla. Këto janë fenerët, dhe temperatura e kabinës, hapja e çatisë panoramike, vendosja e timonit, pezullimi pneumatik.

Nga rruga, ishte pezullimi pneumatik që u bë një surprizë interesante e një makine elektrike. Për shkak të saj, makina mund të ngrihet nga 23-33 milimetra, ose të ulë pastrimin standard të 152 milimetra për 20 milimetra të tjerë.

Pajisje

Kjo makinë ka pajisje më të ngopura. Është shumë herët për të folur për ndarjen në një ose një variant tjetër të pajisjeve. Me sa duket, prodhuesi nuk do të ndajë automjetet e makinës me set. E vetmja gjë që makinat janë të ndara në varësi të fuqisë së termocentralit. Ekziston një version prej 60 kWh H (302 HP), 85 kWh (362 HP) dhe instalim i përmirësuar për 85 kWh. (416 HP).

Deri më tani, në Evropë, makina po fillon të shfaqet në shitje, askush nuk pret fillimin e shitjeve zyrtare të produkteve të reja në Rusi. Kjo e vërtetë, disa njerëz kanë arritur të fitojnë një makinë elektrike dhe u shfaqën në rrugët e Moskës.

Shumë pyetje shkaktojnë një shitje të makinave në vendin tonë. Problemi është të mbajë, të marrë pjesë këmbimi dhe bateri fillestare të ngarkimit. Askush nuk është në një nxitim për të dhënë përgjigje të qarta. Por makina është projektuar për të përdorur rrjetet amerikane me 110 W. Nëse lidhni modelin Tesla në rrjetin tonë, ngarkoni tërë ditën. Ndërkohë, SHBA hap stacionet për akuzën e shpejtë, fjalë për fjalë të menjëhershme të elektrokardhësve dhe të lirë. Aplikimi i lidhësit tuaj për lidhjen e Tesla në rrjet e komplikon detyrën edhe më shumë.

Çmimet

Meqenëse ende nuk ka makinë zyrtare në Rusi, ne do të përqendrohemi në çmimet e huaja në Amerikë dhe Evropë. Pra, në varësi të fuqisë së termocentralit, Modeli i Tesla është shitur me një çmim prej 62 mijë dollarë. Për këto para do të merrni një version me 60 kWh dhe me një kthesë prej 390 kilometrash. Pagimi i dhjetë mijë më shumë, ju do të merrni një instalim më të fuqishëm dhe 502 kilometra të goditjes. Instalimi më i fuqishëm me një goditje të ngjashme prej 502 kilometrash, por më shumë energji do të kushtojë 86.000 dollarë.

Specifikime

Pra, modeli Tesla është ofruar në tre versione të pajisjes. Secili nga motorët elektrikë ka fuqinë e vet dhe treguesit dinamikë.

1. Motor bazë Me një kapacitet prej 302 kuaj fuqi. Ai përshpejton makinën deri në qindra për 6.2 sekonda dhe jep shpejtësinë maksimale në 190 kilometra në orë. Furnizimi i një motorike të tillë elektrike është 390 kilometra.
2. Kapaciteti mesatar i motorikës prej 362 kuaj-fuqi përmirëson dinamikën e overclocking në njëqind e 5.6 sekonda. Ka një goditje prej 502 kilometrash dhe një shpejtësi maksimale prej 200 kilometrash në orë.
3. Motori i lartë jep 416 kuaj fuqi, përshpejton nga vendi në qindra në 4.4 sekonda dhe ka një kthesë prej 502 kilometrash. Shpejtësia maksimale e saj arrin 210 kilometra në orë.

konkluzione

Epo, ne u përpoqëm që më së shumti të prezantonim me makinën e re, e cila personifikon fillimin e së ardhmes. Ndoshta, nga pikëpamja e dizajnit, modeli Tesla nuk është i plotë, siç thonë ata duke përfshirë shqyrtimet e pronarëve. Megjithatë, asnjë pamje këtu është gjëja kryesore.

Gjëja kryesore është se industria e automobilave shkon në një nivel të ri. Niveli kur bota nuk varet nga nafta. Energjia elektrike është rruga më optimale që mund të zgjedhë auto-prodhimin e së ardhmes. Natyrisht, ndërsa modeli Tesla është një nga lloji i tij, në thelb, i cili ka karakteristika të tilla të mahnitshme. Por kush e di, ndoshta në të ardhmen e afërt gjithçka do të fillojë të ndryshojë me shpejtësi, dhe Tesla do të japë shtysë për ndryshimet në industrinë e automobilave.

"Modeli Tesla S" është një makinë elektrike me 5 dyer, e cila prodhohet nga kompania amerikane Tesla Motors. Për herë të parë, kjo makinë i është dhënë publikut si një prototip, në vitin 2009, në Frankfurt. Dhe shpërndarja e plotë filloi në vitin 2012, në qershor.

"Zemra" e makinës

"Modeli Tesla S" është aktualisht makina më e fuqishme elektrike nga ato ekzistuese. Asnjë konkurrentë nuk janë në gjendje të konkurrojnë me këtë makinë në specifikimet e tyre teknike. Zemra e makinës është një bateri litium-jon. Enë e saj është 85 kWh. Kjo është e mjaftueshme për 426 kilometra kilometrazhin pa rimbushje. Asnjë automjet elektrik sot nuk është i aftë të lëshojë një fuqi të tillë.

Në përgjithësi, së pari në planet për zhvilluesit dhe prodhuesit ishte të fillonte prodhimin e modeleve, bateritë e të cilëve do të kishin një kapacitet prej 60 kWh. Do të ishte e mjaftueshme për një numër shumë më të vogël të kilometrave (domethënë 335 km). Kishte gjithashtu një ide për të prodhuar një bateri për 40 kWh. Kjo do të ishte e mjaftueshme për 260 kilometra në të gjitha. Por si rezultat, të gjithë e refuzuan atë. Makina bazë "Modeli Tesla S" përdor të ashtuquajturin ftohje të lëngshme të motorrit AC, fuqia e të cilave është 362 litra. nga.

Fillimi i prodhimit

Kompania filloi me të vogla - u vendos për të liruar vetëm një mijë sedans parë. Ishte një lëshim i kufizuar, por me bateri 85 kWh. Dy versione ishin në dispozicion - Nënshkrimi dhe performanca e nënshkrimit. Kostoja e këtyre makinave ishte 95,400 dollarë dhe 105,400, respektivisht. Në Rusi, "Modeli Tesla s" u shit me një çmim prej 4.5 milion rubla (sipas kursit të vjetër). Deri më sot, opsioni më i shtrenjtë është versioni që arrin "qindra" në 4.4 sekonda. Në vitin e kaluar, 2014, një makinë u lirua si një "Model Tesla S P85D". Ajo arriti një shifër prej 100 km / h pak më shumë se tre sekonda.

Modernizimi dhe ndryshimi

Në vitin 2013, shqetësimi demonstroi publikun mundësinë për të rimbushur makinën në një mënyrë interesante. Ai konsistonte në zëvendësimin automatik të baterisë. Në procesin e demonstrimit, u tregua se kjo procedurë si një e tërë zë rreth një e gjysmë minuta. Dhe kjo, duhet të them, dy herë më shpejt që të furnizohem me bankën e plotë të makinës, nën kapuçin e të cilit është instaluar motori benzinë. Siç thotë Presidenti i kompanisë ("Ilon Max"), rimbushje e ngadaltë (klasa njëzet minuta për të rritur nivelin e energjisë në dispozicion deri në 50%) do të mbetet i lirë. Por vetëm në pikat e mbushjes së kompanisë. Zëvendësimi i shpejtë do të kushtojë rreth 60-80 dollarë. Kjo shumë është përafërsisht dhe e barabartë me çmimin që shumë shoferët janë dhënë për bankën e plotë të karburantit.

Statistikat deklarojnë se në tremujorin e parë të vitit 2013 në Shtetet e Bashkuara të Amerikës shiti rreth 4,750 kopje të këtij modeli. Pra, kjo makinë është bërë sedan luksoze më të blera dhe të famshme. Edhe më popullor se "BMW" e serisë së shtatë, e cila është mbresëlënëse.

Në Evropë, modeli Tesla është gjithashtu shumë i kërkuar. Në Norvegji, 322 njësi u shitën në 14 ditët e para (e cila ishte përpara "Volkswagen Golf"). Dhe vetëm deri në fund të tremujorit të parë, 2014, në të gjithë botën shiten rreth 32 mijë makina të tilla.

Paraqitje

Rreth jashtme ju duhet vetëm të tregoni veç e veç. Shqyrtimet e modelit Tesla merr jashtëzakonisht pozitive - dhe jo vetëm për shkak të praktikës së saj, por edhe për shkak të pamjes. Të gjithë pronarët e makinës sigurojnë - kjo është një makinë me të vërtetë ekskluzive. Në gjatësi, është pothuajse pesë metra (4978 mm, të jenë më të sakta), në gjerësi - 2189 mm. Lartësia është 1435 mm, dhe karroca është një mbresëlënëse 2959 mm. Pastrimi gjithashtu i pëlqen - 145 mm.

Në imazhin e kësaj makine, një karakter sportiv është gjurmuar qartë. Pika kryesore e kësaj makine qëndron në linjat e lëmuara, skicat e buta dhe elegante, si dhe në zgjidhje shumë jo standarde. Përmbajtja e veçantë e imazhit jep optikë të ngushtë dhe një grilë falseradiator me formë ovale. Bumper me një marrje të ajrit kompakt dhe mjegulla elegante duket interesante. Kapaku është zbukuruar me brinjë të bukura të stampuara. Gjithashtu një pamje të veçantë pamjen japin dorezat e gjera dhe një formë të pazakontë të dyerve.

Mbrapa gjithashtu duket origjinale. Dimensionet kompakte të dritave të përgjithshme dhe krahëve të fuqishëm me një parakolp të madh janë hedhur menjëherë në sy. Dhe si një opsion shtesë, blerësit potencialë mund të ofrojnë një spoiler të pasmë, të bërë nga karboni, top panoramik (nga rruga e qelqit) dhe mjegull e udhëhequr.

I brendshëm

"Tesla" - një makinë (model s), e cila është projektuar për pesë persona. Vërtetë, në vitin e kaluar, vendet për fëmijët janë ende në dispozicion (ato janë të montuara në ndarjen e pasme për mallra). Nga rruga, makina krenohet me dy trungu. Në front - një ndarje për 150 litra, dhe prapa - në 750 litra. Dhe në qoftë se ju dele kolltuqe të pasme, ajo do të kthehet 1800 litra.

Por tani për brendin e brendshëm që mund të jetë krenar për Tesla. Makina (modeli S) dallon nga një tipar i ndritshëm - dhe është vetëm dimensione të pabesueshme të një ekran me prekje prej 17 inç (!). Specialistët e tij arritën të vendosnin në tastierë qendrore. Nëpërmjet këtij sistemi multimedial, ju mund të menaxhoni sistemet e ndryshme të makinës: rregulloni punën e instalimit të klimës, përgjigjuni thirrjeve, të krijuara muzikë, etj. Dhe imazhi C GPS dhe kamera e pasme është shfaqur në ekran.

Pult është një tjetër theksim, i cili është i aftë për të habitur këtë makinë. "Modeli Tesla S" ka një panel dixhital të zakonshëm për të cilin gjithçka tashmë është mësuar, dhe një tabletë e madhe. Specialistët e tij u montuan me sukses në makinën elektrike.

Ngushëllim

Ne duhet të pranojmë se ka shumë të bollshme në kabinën. Mbrapa e karrigeve dallohen nga profili anatomik dhe mbështetja anësore me cilësi të lartë. Edhe zhvilluesit kanë marrë me sukses madhësitë e jastëkëve, për shkak të të cilave çdo pasagjer do të ndihet rehat brenda makinës.

"Modeli Tesla S", treguesit teknik të të cilave do të konsiderohen më hollësisht pak më vonë, ka një konfigurim bazë shumë të pasur. Së pari, është një vend me rrjetë elektrike, të nxehtë dhe me kujtesë (parametrat e specifikuar janë ruajtur). Së dyti - dera e bagazheve elektrike. Së treti - Sistemi i hyrjes brenda pa çelës. Gjithashtu kontrollin e lundrimit dhe dritaret e energjisë, kontrollin klimatik të klimës klimatike, pasqyrat e pasme, të cilat automatikisht shtohen dhe janë ndezur me një makinë elektrike - e gjithë kjo është brenda, përveç sa më sipër. Edhe në makinë ka një sistem të fuqishëm audio me shtatë kolona, \u200b\u200btetë airbags, ABS, ESC dhe TCS sistem. Dhe sigurisht, përfundojë. Ndërsa materialet përdorën vetëm lëkure me cilësi të lartë dhe dru të vërtetë.

Karakteristika

Një motor 416-fuqishëm u instalua në versionin e indeksit të automjetit dhe modeli bazë u përfundua me një agregat prej 362 litrash. nga. (270 kW). Rreth ngarkesës, përshpejtimit dhe konsumit tashmë është thënë, dhe tani - për atë që treguesit e tjerë do të mburren "modelin Tesla s". Specifikimet janë mbresëlënëse - në fund të fundit, pas dy vjetësh pas hyrjes në dritën e versionit bazë, u shfaq me makinë me rrota. Por më mbresëlënëse nuk është kjo, por disponueshmëria e funksionit të autopilotit. Kjo makinë është gjithashtu e zgjuar! Nga fundi i vitit të kaluar, 2014, të gjitha makinat filluan të pajisen me një mini dhoma dhe sensorë ultratinguj në bumpers. Falë kësaj inovacioni, vetë makina njeh shënimin, shenjat rrugore, pengesat dhe pjesëmarrësit e tjerë të rrugës. Dhe sigurisht, funksioni autopilot, i cili është i përfshirë në të gjitha modelet, të lëshuara pas 9 tetorit 2014.

Kontrollueshmëri

Kjo temë duhet gjithashtu të preket, duke u thënë për një makinë të tillë si "modeli Tesla s". Karakteristikat e tij në këtë plan janë mbresëlënëse. Së pari, do të doja të theksoja se shpejtësia maksimale është 200 km / h. Makinë për të menaxhuar lehtë edhe në një shpejtësi të tillë të konsiderueshme. Smoothness e lëvizjes është dhënë - kjo është e mirë për makinën "Model Tesla s". Rishikimi, ose më mirë, të shumta ferris dhe disqet e testimit e bënë të qartë se të gjitha gabimet në lidhje me pjesën e drejtimit janë korrigjuar. Makina e mëparshme "Tesla" po voziste në rrugë, sikur skateboard ishte shumë i ndjeshëm ndaj rrugëve të pabarabarta. Por tani gjithçka është e ndryshme. Edhe me rrugë të këqija, makinën përballet, dhe drejtuesi kthehet normalisht në kthesa të mprehta.

Shumë sigurojnë që ky model është makina e ardhshme elektrike. Natyrisht, njerëzit që janë mësuar të udhëtojnë shpesh për distanca të gjata, kjo makinë nuk do të përshtatet. Për shoferët e tillë në magazinë 400 me më shumë se kilometra nuk mund të jenë të mjaftueshme. Por për njerëzit që lëvizin nëpër qytet, nga puna në shtëpi, pazar ose në një periferi, kjo makinë do të jetë vetëm një opsion ideal, përveç ekonomisë. Sidomos për amerikanët, pasi që, siç u përmendën më herët, karburanti në stacionet e autobusëve Tesla. Nuk është çudi që ky model është bërë kaq popullor atje.

"Modeli Tesla S" në Rusi - A është e mundur për të blerë?

Çdo gjë është e mundur në këtë jetë. Dhe të fitojë "S-model" në Federatën Ruse gjithashtu. Pse jo? Sepse zyrtarisht, këto makina nuk shiten në vendin tonë? Po kjo është. Nuk shitet zyrtarisht. Por vetëm në Moskë në fund të gushtit 2014, rreth 80 makina të "Tesla" të këtij versioni u regjistruan. Pra, modelet ende janë dërguar në Rusi. Në të njëjtin vit, rreth 180 kopje u sollën në Federatën Ruse. Por këto makina janë të forta. Duke filluar nga 111,500 dollarë dhe duke përfunduar 152,400. Kostoja e konsiderueshme për mjetin elektrik, duke pasur parasysh se ata kushtojnë 75-105 mijë dollarë në atdheun e tyre. Megjithatë, siç ishte tashmë e mundur për të kuptuar, kjo makinë ka shumë avantazhe. Nuk është për t'u habitur që rusët arrijnë të bëhen pronarët e lumtur të lumtur.

Modeli Tesla u bë një makinë e dëshiruar për shumicën e shoferëve. Në fund të fundit, ka kaq shumë avantazhe në të - nuk ka nevojë për një benzinë \u200b\u200btë vlefshme, nuk bllokon mjedisin, përveç kësaj, është më i besueshëm në mbarë botën. E konsideroni makinën në më shumë detaje.

Modeli Tesla është kryer nga kompania amerikane Tesla Motors. Ky është një makinë me 5 dyer, trupi i të cilit quhej "Fastbak", dhe prototipi i parë mund të shihej në shfaqjen motorike të Frankfurtit në vitin 2009. Në Shtetet e Bashkuara, dërgesat e kësaj makine filluan 2 vjet më parë. Sa për çmimin, ajo ndryshon nga 62 në 88 mijë dollarë. Versioni më i shtrenjtë i makinës është i aftë për të kapërcyer pa rimbushur deri në 425 km, dhe do të largohet në vetëm 4.2 sekonda. Rezultatet e tremujorit të parë të vitit 2013 janë mbresëlënëse - 4750 njësi të modelit Tesla janë shitur në Shtetet e Bashkuara. Ky fakt sugjeron që makina të kapërcejë garat e saj të klasës Sedan luksoze - Mersedes-Benz S-Class, si dhe BMW 7 seri. Në Evropë, një zbulim i caktuar i kësaj makine u regjistrua - në Norvegji për 2 javë të shtatorit të të njëjtit vit, 322 makina janë shitur, duke tejkaluar kështu Volkswagen Golf (vetëm 256 janë shitur) nëse ata ishin shitur nën kapuçin Tesla, atëherë Nuk ka asgjë. Në vend të motorit ka një trung, prapa një trung tjetër të gjerë. Nëse është e nevojshme, në të ju mund të instaloni karriget e fëmijëve, të cilat do të vendosen ballë në xhami. Ndërsa Agjencia Amerikane e Mbrojtjes së Mjedisit (EPA) thotë, një pagesë e plotë e një baterie litium-jon që ka një kapacitet prej 85 kW / H është e mjaftueshme për të kapërcyer 426 km. Ky tregues e bëri këtë model të çojë në mesin e makinave të tilla të prodhuesve të tjerë. Kompania planifikoi të prodhonte dy lloje të makinës. Ata ndryshonin vetëm me një kapacitet të baterisë - 60 kW / orë dhe 40 kV / h. Autonomia e tyre ishte 335 km dhe 260 km, por, që nga popullariteti i modelit me një bateri 40 kW / H nuk ishte shumë e madhe, prodhuesi vendosi të braktiste këtë model. Modeli i Tesla është themelor. Ajo ka ftohje të lëngshme, dhe një motor elektrik AC është i aftë të prodhojë 362 kuaj fuqi. Bateria e makinave është bërë nga 7 mijë bateri me gisht, të cilat vendosen në një mënyrë të veçantë. Shpërndarja e joneve pozitive dhe negative ndodh. Qershor 2013 është shënuar për këtë makinë me faktin se mundësia e zëvendësimit të baterisë së ringarkeluar automatikisht. Gjatë demonstrimit, u tregua se zëvendësimi i baterisë merr vetëm 90 sekonda. Kjo është një rend i madhësisë më të shpejtë duke mbushur rezervuarin e plotë me karburant të zakonshëm. Presidenti Elon Mask, tha se të ashtuquajturat akuza të ngadalta zgjat nga 20 minuta para gjysmë ore dhe do të jetë e lirë në stacionet e veçanta të mbushjes. Në të njëjtën kohë, zëvendësimi i baterisë do të kushtojë një pronar të makinës elektrike prej rreth 80 dollarë.

Shikoni brenda makinës

Prapa makinës duket mjaft e thjeshtë. Dritaret në dyert nuk kanë një kuadër, dhe simboli i kompanisë është i vendosur në sinjalin e kthesës, i cili përshtatet shumë në dizajnin e makinës. Sa për ngarkimin e makinës, ju duhet vetëm një fole të zakonshme. Ngarkuesi i rregullt po vrapon nga një rrjet prej 100-240 W, kështu që ju mund të bëni një pagesë nga çdo fole që do të jetë afër.

Makina mund të ngarkohet në dy mënyra. E para është një furnizim i rregullt me \u200b\u200benergji elektrike. Punon nga priza më e zakonshme e 220 V. nga bateria e saj me një vëllim prej 85 kW / H do të ngarkohet 36 orë. Nëse makina juaj ka një bateri prej 40 kW / h, atëherë koha e ngarkimit është dyfishuar. Socket duhet të ketë një terren pune, përndryshe asgjë nuk do të ngarkohet. Vështirësia e vetme është pirun. Ka standarde amerikane, prandaj mos bëni pa një përshtatës. Është e nevojshme të fitosh një model me cilësi të lartë, sepse ngarkesa do të jetë rreth 12a.

Për të ngarkuar makinën në vetëm 14 orë, duhet të përdorni lidhësin e dytë të ngarkuesit. Ka një nemën standarde 14-50. Këtu ju nuk mund të bëni pa një elektricist profesional, sepse ju duhet të jepni 50 amps në 1 fazë, e cila nuk është për të gjithë. Kjo kërkon instalime elektrike me cilësi të lartë. Pa marrë parasysh se çfarë metode ju zgjidhni, sepse procesi i lidhjes së ngarkuesit është i njëjtë. Ju vetëm duhet të hapni trungun, të merrni ngarkuesin, të lidheni atë me rrjetin e energjisë, prisni derisa të fillojnë dritat e gjelbra dhe pastaj lidhni ngarkimin në makinë. Ka një tjetër metodë të ngarkimit, por është edhe më e komplikuar, sepse në 1 fazë është e nevojshme të japësh 80a. Për të akuzuar, në këtë rast përdoret një ngarkues stacionar, i cili varet në mur.

Në Rusi, nuk ka stacione të veçanta që prodhojnë bateri zëvendësuese, dhe ka shumë vështirësi të lëshohen 80a, prandaj është më mirë të përdorësh një rozetë. Nëse e përdorni makinën, për shembull, si gara, atëherë konsumi i baterisë do të jetë 1.5 herë më shumë, që do të thotë se rezerva e baterive është e mjaftueshme për rreth 300 km. Nëse shkoni në një ditë rreth 200 km, atëherë ju mund të ngarkoni një makinë çdo ditë, duke i akuzuar kohë për të ulur gjysmën, ose me 2/3, dhe kjo është shumë më e përshtatshme sesa të ngarkoni makinën plotësisht të ndaluar për 36 orë.

Modeli i Tesla

Bateri

Ka bateri dhe modalitet të kursimit të energjisë që fik ekranin dhe elektronikën tjetër në bord, pas së cilës makina shkon në modalitetin e gjumit. Kjo veçori ju lejon të zvogëloni humbjen në rreze të kilometrazhit të makinës kur nuk përdoret (aktualisht është 13 km në ditë). Gjithashtu, për të rivendosur energjinë e Tesla përdor frenim rikuperues, thelbi i të cilit është se kur frenimi, një pjesë e energjisë së lëvizjes kthehet në baterinë në formën e energjisë elektrike. Bateria 85 kW përmban 7104 bateri litium-jonike në 16 module të ndërlidhura. Çdo modul përmban gjashtë grupe prej 74 elementësh të lidhur paralelisht; Gjashtë grupe, nga ana tjetër, janë të lidhur në seri në modul. Bateria përdor elemente galvanike nga Panasonic me katarole alumini nikel. Vendndodhja e baterisë nën dyshemenë e kabinës zvogëlon qendrën e gravitetit të makinës. Bateria ka një garanci për tetë vjet ose 201,000 km për një model bazë me 60 kWh. Për një bateri për 85 kW? Mbrojtja e raketave pa hon. Një garanci e veçantë për zëvendësimin e baterisë hyn në fuqi pas vitit të tetë me vlerë 10,000 dollarë për një bateri prej 60 kW? H dhe $ 12,000 për një bateri prej 85 kW.

Të gjitha modelet e tjera, rezulton, është gjithashtu shumë i zgjuar. Që nga fundi i shtatorit 2014, të gjitha modelet e reja janë të pajisura me një mini-dhoma të instaluar në krye të xhamit, një radar premtues në grilën e ulët të radiatorit dhe sensorë tejzanor në bumpers para dhe të pasme, të cilat ofrojnë një 360-shkallë zona tampon rreth makinës. Kjo pajisje lejon modelin S për të zbuluar shenja rrugore, markup, pengesa dhe automjete të tjera. Përveç sistemit adaptiv të kontrollit dhe paralajmërimit për të udhëtuar përtej brezit të fluturimit për 4250 dollarë, mund të merrni një paketë të paketës, e cila do të lejojë këtë "mbushje" për të kryer makinës gjysmë autonome dhe parkim. Modele të reja që vijnë në shitje, duke filluar nga 9 tetor 2014, janë të dizajnuara për funksionin autopilot. Ky i fundit e bën të mundur ngasje automatike në situata të ndryshme. Makinat e pajtueshme do të marrin softuer nëpërmjet përditësimit pa tel, pa pasur nevojë të vizitojnë tregtarin. Makina gjithashtu e mbushur me sensorë që përcaktojnë gjendjen e njësive dhe elementeve strukturore. Në rast aksidenti, sistemi mbyll fuqinë e baterisë. Le të flasim pak për mbushjen e sallonit të këtij modeli. Në vitin 2015, është planifikuar të drejtohet një seri Tesla X X Crossover, i ndërtuar në modelin Tesla S. Fastbuck.