Llojet e trupave të makinave. Si të dallojmë trupat e makinave Makina e gjatë siç quhet

Trupi i një makine moderne të pasagjerëve është një element mbajtës.

shënim
Ende jo në të gjitha makinat është trupi që kryen funksionin e mbajtjes së ngarkesës; ndodh që të gjithë elementët kryesorë të makinës të ngjiten në kornizë, por më shumë për këtë më vonë.

Koncepti i "bartësit" flet vetë. Përafërsisht, të gjitha pajisjet dhe montimet janë të varura në trup dhe elementët e tij, dhe ai i "mbart" ato në vetvete. Të gjitha forcat dhe ngarkesat nga rruga transmetohen përmes rrotave dhe pezullimit në trup.

Llojet e trupave

Trupat e makinave sipas llojit mund të ndahen në një, dy dhe tre vëllime... Në këtë rast, vëllimi kuptohet si një hapësirë ​​/ enë për vendosjen e diçkaje, e ndarë nga një ndarje nga një pjesë tjetër e trupit.

Dy vëllimore

E thënë thjesht, një trup me dy vëllime ka një vëllim (hapësirë) të dedikuar për motorin (ndarje motori me një mbulesë të plotë). Ndahet nga një ndarje tërthore nga vëllimi i dytë - ndarja e pasagjerëve me ndarjen e bagazhit.

Figura 2.1

Tre vëllimore

Trupi me tre vëllime ka një vëllim për motorin, pasagjerët me një shofer dhe një vëllim për ndarjen e bagazhit.

Figura 2.2

me një vëllim

Një situatë interesante me një trup me një vëllim. Nuk ka vëllim për ndarjen e motorit si të tillë. Motori në fakt ndodhet në ndarjen e pasagjerëve nën pultin.

Kjo është një nga ndarjet kryesore të trupave të makinave sipas llojit.

Figura 2.3

Llojet e trupit

Pra, ne kuptuam numrin e vëllimeve të trupave të makinave, tani le të kalojmë drejtpërdrejt në klasifikimin sipas llojit.

Lloji i trupit përcakton pjesërisht qëllimin funksional të makinës: nëse është për kënaqësi ngarje, ose për transport të një numri të madh njerëzish, ose për lëvizje të rehatshme nga pika A në pikën B, etj - forma dhe përmbajtja e trupit do t'i përgjigjet qëllimit të tij, edhe në epokën e unifikimit, universalizimit dhe të gjitha llojeve të aspiratave të tregtarëve për të kënaqur sa më shumë klientë të mundshëm, të cilët janë shumë kërkues në preferencat e tyre.

Sedan

Shkurtimisht: me tre vëllime, me katër dyer, me pesë vende

Le të fillojmë me një nga më të zakonshmet dhe më të njohurit, të paktën në CIS, llojin e trupit tonë - një sedan. Është një trup me tre kuti me katër dyer (shumë rrallë dy) dhe shpesh me pesë vende të plota për një të rritur mesatar.

Duke marrë parasysh që pothuajse çdo markë makine është pothuajse një standard i besnikërisë ndaj markës së saj, emri i llojit të trupit brenda kompanisë dhe për vende të ndryshme mund të ndryshojë nga, si të thuash, i standardizuar. Prandaj, për shembull, në Gjermani sedanët quhen Limuzinë, dhe në Albion me mjegull - jo ndryshe përveç Saloon.

Coupe

Me pak fjalë: tre vëllime, me dy / katër dyer; me dy, katër vende ose me një plan urbanistik "2 + 2" (dy të plota dhe dy për fëmijë).

Pas sedanit, ne do të shqyrtojmë versionin e tij më dinamik - një kupë, me të njëjtin tre vëllim, por me dy dyer. Në përgjithësi, në kohët e vjetra, për t'u quajtur "coupe", makina duhej të kishte vetëm dy sedilje të përparme (përjashtim janë plus dy sedilje të tjera, por inferiore të pasme), dy dyer dhe një bazë rrote të shkurtuar. Por me dhënien e kompetencave më të gjera për të gjithë të njëjtët tregtarë, emri "coupe" filloi t'i atribuohej për një fjalë të bukur "sedanëve" të plotë, një tipar dallues i të cilave ishte një shtyllë e theksuar e pjerrët, e mbingarkuar e trupit të pasmë. Përfaqësuesit më të ndritshëm të këtij lloji janë Mercedes-Benz CLS, Audi A5 Sportback dhe VW CC.

Limuzinë

Me pak fjalë: me tre vëllime, me katër dyer, me katër / tetë vende.

Meqenëse filluam të flasim për tre vëllime, ia vlen të kujtojmë llojin e trupit të një limuzine (të mos ngatërrohet me një limuzinë në Gjermani, ku quhet Poolman-Limousine ose thjesht Poolman). Ky është, përsëri, një sedan, por shpesh me një bazë të zgjatur të rrotave, ndonjëherë me tre rreshta sediljesh dhe një ndarje të ngurtë që ndan shoferin nga pasagjerët. Në shumicën e rasteve, ndarja ka një xhami ngritës. Nuk dua të injoroj transformimet tani të rralla, por më tepër spektakolare të trupit të sedanit.

Variacione të rralla të trupit të sedanit

Për shembull, fastback(ekziston një përfaqësues vendas i këtij lloji - GAZ M20 "Pobeda") - trupi është në të vërtetë me tre vëllime, por me një pjesë të pasme kaq të pjerrët sa që në profil duket se nuk ka bagazh si i tillë.

Ka edhe sedan i fortë, dikur një lloj popullor në Shtetet e Bashkuara të Amerikës, është një sedan me një shtyllë B që mungon dhe nganjëherë dyer pa kornizë. Ky lloj dikur ishte i popullarizuar në Shtetet e Bashkuara të Amerikës.

Station vagon

Tani le të kalojmë te makinat e familjes me dy vëllime, e cila është shumë e përfaqësuar në tregun e automobilave. Dhe i pari që përmendet është lloji i trupit të kamionçinës. Është një makinë me pesë ulëse, me pesë dyer, më rrallë me tre dyer, me një trup të pasëm të tipit vagon dhe zakonisht një derë të dhomës së bagazhit të montuar pothuajse vertikalisht. Emri i llojit të trupit flet vetë. Shkathtësia qëndron në faktin se, ndërsa shijoni udhëtimin, mund të mbani një sasi mjaft të madhe bagazhesh. Shumica e karrocave të stacionit kanë një funksion të rritjes së vëllimit të dhomës së bagazhit për shkak të sediljeve të pasme të palosshme.

Pas shfaqjes së tij, vagoni iu nënshtrua metamorfozave të ndryshme: ose u zgjat, pastaj u bë më i lartë, ose madje u zgjerua në të gjitha drejtimet.

SUV (Vagon jashte rruges)

Me pak fjalë: me dy vëllime, me tre / pesë dyer, pesë / shtatë vende.

Duke rritur distancën nga toka, duke e shtrirë pak trupin në lartësi, në disa raste duke instaluar të gjitha llojet e veshjeve mbrojtëse plastike, kemi marrë një lloj trupi nga karroca me një emër të thjeshtë - "vagon jashtë rrugës". Makinat me këtë lloj trupi i përkasin klasës SUV (Sport Utility Vehicles). Për sa i përket aftësisë së tërthortë, në kuptimin e mirëfilltë të fjalës, makina nuk ka shkuar shumë larg nga paraardhësi i saj, por për sa i përket komoditetit, ajo mund të japë një fillim.

Hatchback

Me pak fjalë: me dy vëllime, me tre / pesë dyer, pesë / shtatë vende.

Hatchback është një nga llojet më të njohura të trupit në Evropë. Ky është një trup me dy kuti, i cili është një version i shkurtuar i vagonit të stacionit. Fjalë për fjalë "hatchback" përkthehet si "pas shpine". Me të njëjtin rehati si në një vagon, ju mund të mbani 4–5 pasagjerë dhe një ngarkesë e madhe nuk do të funksionojë më, por do të përshtaten disa çanta të mëdha. Megjithatë, makinat hatchback, si homologu i tyre i zgjatur, kanë funksionin e palosjes së sediljeve të pasme. Prandaj, nëse nuk ka nevojë për transportin e njëkohshëm të një ekipi ndërtuesish me pajisje pune, atëherë duke palosur pjesën e pasme të rreshtit të dytë të sediljeve, mund të merrni një kub, ose edhe më shumë, hapësirë ​​shtesë.

Minivan, mikrofugon dhe furgon kompakt

Shkurtimisht: Një / me dy vëllime, me katër / pesë dyer, me katër / shtatë vende

Duke kujtuar metamorfozat e kamionçinës, ne iu afruam pa probleme makinave që mishërojnë prakticitetin dhe nepotizmin. Ndër të gjitha llojet e trupit, lideri për sa i përket numrit të opsioneve të mundshme për transformimin e kabinës është një minivan. Ky është në thelb një trup me dy vëllime, shumë rrallë me një vëllim, një trup me pesë, gjashtë ose shtatë vende, me katër dyer (një derë rrëshqitëse e pasme) ose pesë dyer (të gjitha dyert janë dyer lëvizëse ose dy dyer rrëshqitëse të pasme). Bukuria e çdo minivan është se sediljet e pasme mund të palosen plotësisht ose individualisht, në disa raste ato mund të rregullohen, duke përshtatur kështu brendësinë e makinës sipas nevojave specifike.

Duke u zvogëluar paksa në përmasa, duke shkurtuar funksionalitetin e kabinës, por jo në kurriz të komoditetit të pasagjerëve, morëm një lloj trupi mikrovan, përndryshe, është ende i njëjti minivan.

MPV kompakte trashëgoi nga të afërmit e tij me një pjesë të përbashkët "-Ven" vetëm lartësinë e tavanit dhe uljen vertikale afruese të shoferit dhe pasagjerëve, duke ruajtur komoditetin në nivelin e duhur, por vetëm për maksimum pesë persona. Nga transformimet më së shumti pësoi ndarja e bagazheve.

Kabriolet

Shkurtimisht: me tre ndarje, me dy / me katër dyer, me katër / pesë vende, me çati të anulueshme

Disa fjalë për llojet më spektakolare të trupit. Kabrioni është një "sedan" tipik me katër ose edhe me dy dyer, me një çati të palosshme prej një lloj materiali pëlhure të butë, me katër ndenjëse të plota për pasagjerët, përfshirë shoferin (nuk mund t'i quaj disa versione pesë - ulëse). Ndodh gjithashtu që çatia të jetë metalike, por ende e palosshme, me ç'rast trupi quhet "coupe-Convertible". Lloji spektakolar i trupit është emëruar pikërisht për shkak të hapjes së tij. Sidoqoftë, e gjithë kënaqësia e pronarit të një kabriodi mund të avullojë menjëherë në mungesë të një funksioni të automatizuar të sipërm të palosshëm (po, ka disa në epokën tonë), sepse shiu, lluca, një brendshme e lagësht dhe një çati që refuzon të rregullohet vetë. në kornizën e xhamit të përparmë do të lërë një përshtypje të pashlyeshme.

Roadster

Shkurtimisht: me tre vëllime, me dy dyer, me dy ulëse, me çati të anulueshme ose të lëvizshme

Kushëriri i kabriolit është roadster. Kjo e fundit është pa kompromis - vetëm dy dyer dhe dy ndenjëse. Pse kushëri? Sepse është bërë në bazë të një kupe, e cila është mishi i një sedani. Roadster mund të ketë gjithashtu një majë të butë ose të fortë. Një gjë bashkon, si familja, një roadster dhe një kabrio - vëllimi i ndarjes së bagazhit, i cili hahet pa mëshirë nga mekanizmat e makinës dhe vetë çatia, nëse paloset.

Çdo makinë e prodhuar në botë është një grup mekanizmash dhe sistemesh që kryejnë një funksion specifik dhe të cilat janë të fiksuara në skelet. Ky skelet quhet pjesa mbështetëse.

Në fillim, në makina, korniza luajti rolin e pjesës mbështetëse, por me kalimin e kohës, në prodhimin e makinave të pasagjerëve, përdorimi i kornizës u braktis, duke i dhënë përparësi. Por kornizat përdoren ende në kamionë.

Nëse marrim parasysh makinat e prodhuara në këtë moment, atëherë ka shumë lloje të trupave të tyre.

Cilat janë llojet e trupit

Çdo lloj trupi makine është projektuar për segmentin e vet të blerësve. Ky artikull do të shqyrtojë se cilat janë llojet e trupave të makinave.

Llojet e trupit

Llojet e trupave të makinave ndryshojnë nga njëri-tjetri në dizajnin e tyre, dhe secila prej tyre ka emrin e vet.

Prodhohen makina në coupe, sedan, hatchback, karagjoz, limuzinë, kamionçinë, crossover, furgon, minivan, SUV. Këto lloj trupash përdoren si në makinat e pasagjerëve ashtu edhe në automjetet e pasagjerëve, të shërbimeve dhe komerciale, si dhe në automjetet jashtë rrugës.

Coupe

Një lloj i tillë trupi si një kupë përdoret në shumicën e rasteve nga prodhuesit që janë të angazhuar në prodhimin e makinave sportive. Është një trup me tre vëllime, domethënë dizajni parashikon ndarjen e një vëllimi të veçantë të trupit për motorin, një vëllim të veçantë për pasagjerët dhe një vëllim për ndarjen e bagazhit.

Të gjitha trupat e tipit coupe janë të pajisura me dy dyer për pasagjerët. Karakteristika e dizajnit të kupës është se trupi është projektuar për dy, më rrallë katër, njerëz. Për më tepër, hapësira e pasagjerëve të ulur në pjesën e pasme është shumë e kufizuar. Një përfaqësues i mrekullueshëm i makinave në të cilat përdoret një trup i tipit coupe është Porsche 911 (foto më poshtë).

Një nga llojet më të njohura të trupave të makinave të pasagjerëve është sedani.

Ky lloj trupi, si kupe, është me tre vëllime. Por ndryshon në atë se trupi i tipit sedan është strukturor më i gjatë dhe ka dy rreshta sediljesh dhe lejon që pasagjerët të akomodohen rehat si në sediljet e përparme ashtu edhe në ato të pasme.

Në shumicën e rasteve, sedani ka katër dyer, por u prodhuan edhe modele me dy dyer. Në prodhimin vendas, përfaqësuesit e sedanëve me katër dyer janë VAZ-2101, 2103, 2105, 2106, 2107, Volga, dhe përfaqësuesi i një sedani me dy dyer është Zaporozhets. Linjat e modeleve të prodhuesve të huaj, si Volkswagen BMW Audi Toyota Ford dhe të tjerë, kanë gjithashtu sedanë me dy dhe me katër dyer.

Hatchback

Kohët e fundit, së bashku me sedanët, trupat hatchback janë bërë të njohura.

Karakteristika e dizajnit të hatchbacks është një trup me dy vëllime. Struktura e trupit nuk siguron një hapësirë ​​të veçantë për ndarjen e bagazhit. Roli në hatchback luhet nga një kamare e veçantë në ndarjen e pasagjerëve, e cila arrihet përmes një dere të montuar në pjesën e pasme.

Dizajni i hatchback-ut parashikon dy ose katër dyer për pasagjerët dhe një derë shtesë të pasme për ngarkimin e ngarkesave. Përfaqësues të hatchback-ve me tre dyer janë VAZ-2108, Volkswagen Polo, Hyundai i30, etj. Hatchback-ët me pesë dyer janë VAZ-2109, Volkswagen Golf, Hyundai Getz, etj.

Station vagon

Për njerëzit që kanë nevojë për një makinë pasagjerësh, por me aftësi për të transportuar mallra, prodhohen makina me një karrocë. Makinat me një trup të tillë janë me dy vëllime, si hatchback, por gjatësia e trupit të kamionçinës është shumë më e gjatë.

Station vagon

Ato janë krijuar për të transportuar si pasagjerë ashtu edhe mallra, por pas një transformimi të lehtë të kabinës, në të cilën sediljet për pasagjerët janë palosur, duke rritur kështu vëllimin për ngarkesën. Kryesisht prodhohen vagona stacionare me pesë dyer (VAZ-2104, Opel Astra, Volkswagen Passat), por ka edhe me tre dyer (Opel Record, Ford Sierra).

Limuzinë

Në ditët e sotme prodhohen edhe makina, trupi i të cilave është i ngjashëm me një sedan, por ky lloj trupi quhet limuzinë. Ashtu si sedani, struktura e trupit të limuzinës është me tre vëllime. Por ky trup është krijuar për të akomoduar me lehtësi pasagjerët në sediljet e pasme, për të cilat gjatësia e trupit është rritur ndjeshëm në krahasim me sedanët.

Gjithashtu, në limuzina është e mundur të ndahen pasagjerët përpara nga ata që janë pas me ndihmën e një ndarje të veçantë. Makinat e limuzinave përfshijnë "Chaika", Imperial Crown, Lincoln Town Car.

Pickup

Për transportin e mallrave përdoren edhe automjete me karroceri pickup. Pikapët janë të jashtëzakonshëm në atë që trupi ka një kabinë për akomodimin e pasagjerëve dhe një platformë të hapur për ngarkesat, dhe kjo platformë është e lidhur strukturisht me kabinën.

Kabinat e marrjes mund të pajisen me dy dyer dhe një ose dy rreshta sediljesh për pasagjerët, ose me katër dyer. Pikapët përfshijnë VAZ-VIS, Dacia Logan Pickup, Mitsubishi L200 (foto më poshtë).

Crossover

Kohët e fundit, makinat janë bërë të njohura në hartimin e të cilave përdoret një lloj i tillë trupi si një kryqëzim.

Në fakt, ky trup është një simbiozë e karrocave të stacionit dhe trupave SUV, të cilat do të diskutohen më poshtë. Ashtu si kamionçinë, kryqëzimet përdorin një plan urbanistik me dy vëllime duke përdorur tre ose pesë dyer. Crossovers morën distancë të rritur nga toka nga SUV dhe.

SUV

Por ndryshe nga SUV-të e plota, kryqëzimet nuk kanë aftësi të larta ndër-vendesh, për të cilat njerëzit morën pseudonimin "SUV". Përfaqësuesit e crossovers janë Toyota RAV 4, Land Rover Freelander,.

furgon

Një mjet tjetër i projektuar për transportin e mallrave është një furgon.

Trupi i tipit furgon është një strukturë tërësisht metalike me një vëllim, një vëllim e gjysmë ose dy vëllime, në të cilën kabina e pasagjerëve është e kombinuar me ndarjen e ngarkesave, e vetmja gjë është që ato mund të jenë të ndara nga një ndarje. Furgonat përfshijnë Lada Largus, Volkswagen Caddy, Fiat Doblo (foto më poshtë).

Minibus

Makinat me një lloj trupi minivan janë shumë të ngjashme në pamje me furgonët, pasi përdorin të njëjtën platformë në prodhimin e tyre. Makinat me trupa të tillë ndryshojnë në atë që janë krijuar për të transportuar pasagjerë, për të cilët pjesa e brendshme e makinës është e pajisur me disa rreshta sediljesh.

Veçoritë e minivanit janë përdorimi i një strukture me një vëllim dhe një vëllim e gjysmë. Minivona janë VAZ "Nadezhda", Volkswagen Sharan, Opel Zafira.

SUV

Gjithashtu, prodhuesit e automjeteve prodhojnë automjete ndër-vend - SUV.

Llojet e trupit

Mbyllur

• Sedan: lloji më i zakonshëm i trupit, mund të jetë me dy ose me katër dyer. Një tipar dallues është prania e dy rreshtave të sediljeve me madhësi të plotë (d.m.th., të përshtatshme për strehim mjaft të rehatshëm të të rriturve) dhe mungesa e një dere në murin e pasmë. Përfaqësuesi është VAZ-2101.
  • duke perfshire - sedan me dy dyer, ose (i vjetëruar) Tudor: ndryshon nga një coupe me plot dy rreshta sediljesh dhe një bazë normale (si një sedan me katër dyer). Përfaqësues është një "Zaporozhets" me dy dyer.
• Station vagon: zakonisht një trup ngarkesash me dy vëllime, pesë ose më rrallë me tre dyer, i bazuar në një sedan me një derë në derën e pasme, një mbivendosje të pasme si ajo e një sedani ose më të gjatë. Përfaqësuesit - VAZ-2104, GAZ-22.
• Hatchback: zakonisht, një trup ngarkesash-pasagjerësh me dy vëllime, me tre ose pesë dyer, lidhet me një vagon stacion, por ndryshon në një gjatësi më të shkurtër të daljes së pasme, përkatësisht, më pak kapacitet ngarkese. Përfaqësuesit - VAZ-2109, Moskvich-2141.
• Coupe: një trup me dy dyer me tre vëllime, me një rresht sediljesh, ose me një ndenjëse të pasme me kapacitet të kufizuar (për fëmijët, ose për strehim të shkurtër, të pakëndshëm të pasagjerëve të rritur); shpesh me pamje të theksuar sportive, por ka edhe coupe luksoze (ekzekutive) që i ofrojnë komoditet maksimal shoferit dhe pasagjerit. Përfaqësues - Porsche 911, Cadillac Eldorado. Shpesh emri komercial "coupe" mbartet nga makina me trupa të tjerë që kanë dy dyer anësore, siç janë makinat hatchback me tre dyer.
• Limuzinë: trupi i mbyllur i një makine luksoze të bazuar në një sedan me një bazë rrote të zgjatur dhe një ndarje prapa sediljes së përparme. Duhet të dallohet nga një sedan i thjeshtë me rrota të gjata pa një ndarje.
• Minibus: zakonisht, me një vëllim ose me dy vëllime me një plan urbanistik me gjysmë kapuç, trup, një version i ndërmjetëm midis një vagoni dhe një minibusi. Ndonjëherë në literaturën vendase quhet UPV (vagon me kapacitet të lartë). Mund të ketë dyer rrëshqitëse për rreshtin e dytë të sediljeve. Mund të pajiset me një rresht të tretë të sediljeve. Përfaqësues - Opel Combo, Fiat Doblo.
• Hardtop: jo një lloj i veçantë, por më tepër një opsion dizajni për një sedan, kupë, kamionçinë dhe trupa të tjerë; tavani i fortë zakonisht nuk ka një shtyllë B dhe korniza xhami për pamje më të mirë, dukshmëri dhe ajrosje, gjë që redukton në masë të madhe ngurtësinë e trupit të sipërm dhe ka qenë arsyeja e rrallësisë së tij që nga vitet 1980. Më të zakonshmet ishin modifikimet me majë të fortë të sedanëve (me dy dhe me katër dyer) dhe kupe.
• Makinë e qytetit: një makinë pasagjerësh me çati të lartë. Në mënyrë tipike, ky lloj trupi përdoret në taksi. Përfaqësuesi - MetroCab.
• Kombi: në vendet gjermanishtfolëse, ky është emri për çdo trup me një derë në murin e pasmë, duke përfshirë një karrocë stacioni, hatchback dhe liftback; Në BRSS, makina IZH-2125 u emërua "Combi", e cila është shumë e ngjashme në lloj me liftback.
• Liftback: një hatchback me një mbingarkesë të gjatë të pasme si sedan; mund të ketë dy vëllime dhe një çati të pjerrët si shumica e makinave hatchback, ose tre vëllime ("Slavuta").
• Fastback: i referohet llojeve të ndryshme të karrocave të makinave me formë të veçantë çati të pjerrët, pa probleme, pa shkallë që futet në kapakun e bagazhit.

Hapur

• Kabriolet: karrocë e hapur e makinës, me dy ose me katër dyer, zakonisht me çati të palosshme të butë ose të fortë, me xhama anash ngritës; në pozicionin e palosur, çatia vendoset në bagazh ose në hapësirën midis bagazhit dhe pasagjerëve; Kabriolet me çati të anulueshme shpesh quhen kabrioletë coupé. Zakonisht emrat e makinave të tilla kanë prefiksin "CC", për shembull, Peugeot 206 CC.
• Roadster: trup me dy vende me një majë të butë të palosshme pa ngritjen e dritareve anësore; për momentin, makina të tilla nuk prodhohen, dhe termi "roadster" përdoret ndonjëherë si një përcaktim tregtar për makinat sportive me dy vende; fillimisht, termi nuk nënkuptonte ndonjë sportivitet.
• Phaeton: një karrocë makine me katër dyer me një çati të butë të palosshme për pesë deri në gjashtë ndenjëse pa dritare ngritjeje anësore; për momentin, kjo quhet ndonjëherë kabriolet me katër dyer të klasës më të lartë, si kabriolet ceremoniale ZIL.
• Landau: një makinë, çatia e së cilës mbi pasagjerët është e palosshme e butë (Përfaqësuesi - 1929 Chevrolet International Series AC Imperial Landaulet) ose i ngurtë i lëvizshëm.
• Brougham: një lloj trupi makine me një çati të lëvizshme ose të palosshme mbi rreshtin e parë të sediljeve. Ky lloj trupi njihet edhe si coupe de ville.
• Targa: lloji i trupit të makinës së një makine pasagjerësh, një lloj autosteri sportiv 2-vendësh me xhami të përparmë të fiksuar fort, shirit rrotullimi në pjesën e pasme të sediljeve, çatia e lëvizshme dhe xhami i pasmë (jo gjithmonë). (Përfaqësues, i pari dhe një nga të paktët - Porsche Targa).
• Spyder: karroce e hapur me dy dyer. Ndryshe nga një roadster, buza e sipërme e xhamit të përparmë është dukshëm më e ulët se sytë e shoferit (më saktë, pilotit) ose mungon fare.

Kargo-pasagjer

• Pickup: trup mallrash-pasagjerësh me një platformë të hapur, e kombinuar strukturisht dhe stilistikisht me kabinën (në krahasim me kamionët me platformë të veçantë).
• furgon: një kargo-pasagjer me një pjesë të fortë metalike të trupit pas kabinës së pasagjerëve; zakonisht prodhohet mbi bazën e një vagoni, ose kryhet në një shasi kamioni me përdorimin e një kabine të veçantë pasagjerësh, një karroce dhe një tendë pëlhure ose metalike; mund të kryhet edhe në bazë të një kamioni.

"Vëllimi" i trupit

Volumetrik...- një pjesë integrale e termave të përdorur në klasifikimin e llojeve të trupit të makinave sipas numrit të vëllimeve - monocab, një e gjysmë, dy vëllimore, triçikletë.

Vëllimi përcaktohet nga numri i formave gjeometrike të shprehura qartë (vëllimet, fryrjet), në të cilat shpërthen silueta e makinës, nëse e shikoni nga ana.

Silueta e një monokabie është një figurë konvekse ose pothuajse konvekse, ndërsa një sedan, si rregull, ka tre "fryrje" të theksuara - një kapuç, një sallon, një bagazh.

Një shembull i një kutie me dy vëllime është një hatchback ose një kamionçinë me një kapuç të theksuar, një kuti një e gjysmë - një hatchback me një kapuç të shprehur dobët, por ende dukshëm të spikatur në siluetë.

Nje pjese

• Toyota Avensis Verso

• Honda hrv

Shiko gjithashtu

Lidhjet

• Lloji i trupit të makinës në avtoavto.ru

Fondacioni Wikimedia. 2010.

Makinat moderne vijnë në stile të ndryshme të trupit. Emërtimi i tyre nuk është gjithmonë i njëjtë; në disa raste, përdorimi i disa interpretimeve është i dukshëm. Në artikullin tonë, ne do të analizojmë llojet kryesore të trupit të makinave të pasagjerëve.

Trupat e automjeteve: qëllimi dhe llojet e tyre

KUJDES! Gjetur një mënyrë krejtësisht të thjeshtë për të reduktuar konsumin e karburantit! Nuk me beson? Një automekanik me 15 vjet përvojë gjithashtu nuk besoi derisa e provoi. Dhe tani ai kursen 35,000 rubla në vit në benzinë!

Gjatë 20 viteve të fundit, projektuesit e makinave të vendeve të përparuara kanë arritur të fusin në prodhim shumë lloje origjinale të karrocerisë. Gjithnjë e më shpesh ka nga ata që grupojnë në vetvete cilësitë selektive të disa karrocave të makinave. Nëse më parë kishte shumë më pak prej tyre, sot numri i llojeve individuale të trupit jo vetëm që është rritur, por ato janë bërë një hallkë vendimtare në përcaktimin e çmimit dhe madhësisë së makinës së prodhuar.

15 mostra të një trupi makine moderne - ky numër thirret nga ekspertët. Dhe jo çdo tifoz mund të mburret se i njeh emrat e trupave modernë, qëllimin, avantazhet dhe disavantazhet e tyre.

Çfarë e përcakton trupin, pse është kaq i rëndësishëm dhe pse nevojiten kaq shumë lloje të ndryshme? Të gjithë shoferët e dinë se trupi është elementi kryesor i makinës, i cili përcakton formën e saj dhe bën të mundur transportin e njerëzve, mallrave etj. Trupi varet nga sa pasagjerë mund të futen në kabinë, çfarë mund të futet në bagazh, etj.

Nëse marrim parasysh grupimin e modeleve të trupit në industrinë e automobilave në mënyrë specifike, ndryshimet lidhen me sa vijon:

• Qëllimi;
• Karakteristikat e projektimit;
• Parametri i ngarkimit;
• Kompleti i plotë, faqosja dhe kështu me radhë.

Shënim. Duhet të dini se "makinat e pasagjerëve" kanë trupa të një dizajni pasagjerësh pa kornizë ose gjysmë-kornizë.

Sa i përket paraqitjes së trupit, sot dallohen llojet e mëposhtme:

• 1-volumetrik, që nënkupton vendndodhjen e pasagjerëve, bagazhit dhe motorit në një vëllim të vetëm hapësinor;
• 2-volumi, që nënkupton gjetjen e bagazheve dhe njerëzve në kabinë, dhe motorin me djegie të brendshme nën kapuç. Këto lloj trupash karakterizohen nga dimensione të përshtatshme dhe prania e një ndarje të madhe bagazhesh të gjerë;
• 3-vëllimore. Në këtë rast, ndarja e pasagjerëve parashikon praninë e njerëzve, nën kapuç - motori, dhe bagazhi është i destinuar për ngarkesën. Ato konsiderohen të jenë më pak të gjithanshme midis llojeve të tjera të karrocerisë, pasi transformimi i tyre është i kufizuar në pjesën e përparme dhe të pasme.

Sa i përket shkallës së ngarkimit:

• Të bëjë dallimin midis një trupi mbajtës të projektuar për të thithur të gjitha ngarkesat;
• Bëhet dallimi midis një trupi gjysmë mbajtës që merr vetëm ato ngarkesa që bien mbi kornizë;
• Dalloni midis një trupi të pa ngarkuar, i cili merr vetëm ngarkesën dhe masën e pasagjerëve.

Llojet e trupit: të mbyllura dhe të hapura

Kategoria e makinave me karrocë të mbyllur

Ky grup përfshin sedanin klasik, hatchback dhe nëntipet e tij, limuzinë, kupë, minivan dhe makina të tjera që nënkuptojnë një strukturë të mbyllur.

Sedan

Lloji më i zakonshëm i trupit të sedanit. Mund të jetë me 2 ose 4 dyer, megjithëse në disa raste është edhe 5 dyer. Ndër veçoritë dalluese të këtij trupi, vërejmë:

• Prania e detyrueshme e dy rreshtave të ulëseve me madhësi të plotë;
• Trupi i sedanëve është i ndarë strukturisht nga ndarja e pasagjerëve; makina nuk ka një portë ashensore në pjesën e pasme;
• Sedani është një trup tipik me 3 vëllime.

Sedanët quhen me të drejtë makina klasike dhe sot janë në linjën e prodhimit të shumicës së prodhuesve të makinave. Popullariteti i tyre është i madh në mesin e konsumatorëve, është e vështirë që makinat me një lloj trupi të ndryshëm të konkurrojnë me to.

Sedanët mund të montohen në një bazë të zgjatur. Në këtë rast, ato shënohen me shkronjën L dhe cilësohen si një klasë luksi.

Shënim. Varietetet shtesë të sedanit përfshijnë tudor. Ky dizajn është i pajisur me 2 dyer, por ndryshon nga coupe në praninë e 2 rreshtave të plotë të sediljeve. Zaporozhets ynë legjendar gjithashtu i përket makinave të tilla.

Hatchback

Trupi hatchback për pasagjerë me 2 vëllime, i pajisur me dyer të 2-të, të 5-të ose, më rrallë, të 3-të. Ky lloj i mbyllur i trupit dallohet nga parametrat e mëposhtëm:

• Ka një derë në pjesën e pasme dhe ndryshon nga karroca e stacionit nga një mbivendosje më e shkurtër e pasme;
• Porta e pasme e makinave hatchback ka gjithmonë një pjerrësi të lehtë;
• Ato konsiderohen si llojet më të njohura të trupit në Evropë. Atje ato prodhohen pothuajse në çdo klasë;
• Ndër avantazhet kryesore të makinave hatchback janë kompaktësia e tyre në krahasim me sedanët dhe manovrimi në krahasim me vagonët e stacionit.

Hatchback-ët transformohen lehtësisht nëse hiqni raftin e tyre të pasmë që mbulon ndarjen e bagazhit. Duke i palosur sediljet e pasme shtesë, marrim një vend shtesë të gjerë.

Shënim. Mikrovanët zakonisht quhen një lloj nëntipi hatchback. Në të njëjtën kohë, emri nuk do të thotë aspak se këto makina janë më të vogla. Përkundrazi, ky është një model i zgjeruar i një hatchback me një brendshme të gjerë. Kohët e fundit, ajo është bërë gjithnjë e më e popullarizuar në Rusi.

Station vagon

Vagoni i stacionit ka të njëjtat opsione të dyerve si hatchback-u. Karakteristikat e rendit të mëposhtëm e dallojnë atë:

• Ky është një trup me 2 vëllime të ngarkesave, i montuar në bazë të një sedani, vetëm me praninë e një dere të pasme, si një hatchback. Mbjellja e pasme e vagonëve të stacionit është e ngjashme me atë të sedanit ose e bërë edhe më e gjatë;
• Trupi i stacionit është gjithmonë i madh dhe i kombinuar me sallonin.

Shënim. Për të kthyer me lehtësi një karrocë pasagjerësh në një automjet të shërbimeve, mjafton të palosni sediljet e pasme.

Për herë të parë u lëshua një stacion vagon nga kompania legjendare Ford. Nga makinat moderne të industrisë ruse të makinave, këto përfshijnë Lada Largus.

Liftback

Një liftback është një lloj trupi që është një kryqëzim midis një hatchback, një kamionçinë dhe një sedani. E theksuar:

• Nga hatchback - aq më i gjatë është pjesa e pasme;
• Nga pjesa tjetër e strukturave 2-volumetrike - një pjerrësi e veçantë e çatisë (Skoda Octavia).

Shënim. Ekziston një mendim se sekreti i shitjeve të larta të liftbacks është ngjashmëria e tyre me një sedan.

Coupe

Një tjetër lloj trupi që bën pjesë në këtë kategori quhet coupe. Ndryshon në karakteristikat e mëposhtme:

• Prania e vetëm një rreshti vendesh (nëse kupa është e pajisur me një rresht të dytë sediljesh, atëherë sedilja është gjithmonë me kapacitet të dobët - 0,93 metra kub zonë e lirë);
• Makinat me 3 vëllime të këtij lloji shpesh duken si sportive, megjithëse ka edhe modele luksoze të një kupe ekzekutive (Porsche 911, Cadillac Eldorado).

Silueta e zhdrejtë e çatisë në pjesën e pasme gjithashtu i jep asaj një ngjashmëri me coupe-në Sport. Makinat me tip trupi coupe janë shumë elegante dhe prestigjioze, por është e vështirë t'i quash komode për shkak të ngushtësisë.

Limuzinë

Llojet e mbyllura të trupit me 3 vëllime i përket edhe limuzina. Këtu janë veçoritë e tij:

• Kjo është një makinë e klasës më të lartë ekzekutive, e montuar në bazë të një sedani, por me një bazë rrote më të gjatë;
• Limuzinat kanë gjithmonë një ndarje prapa sediljes së përparme, por sedanët me rrota të gjata nuk e kanë.

Limuzinat prodhohen me 4 dyer, në kabinë sigurohen disa rreshta sediljesh.

Minibus

Minivani është me 1 vëllim, më rrallë 2 vëllim. Këtu janë veçoritë e tij:

• Trupi i kësaj makine është një kryqëzim midis një vagoni stacion dhe një autobusi të vogël (shpesh quhet një kamionçinë me kapacitet të lartë);
• Dera e rreshtit të dytë të sediljeve është zakonisht rrëshqitëse;
• Minivanët quhen gjithashtu trupa kabover ose furgon i vogël (përkthyer nga anglishtja);
• Minivanët mund të pajisen edhe me një rresht të tretë sediljesh (Honda Odyssey, Toyota Sienna).

Avantazhi i minivanëve quhet dimensionet dhe hapësira e tyre e përgjithshme. Makina ideale familjare, e lançuar për herë të parë në vitet 1980.

Shënim. Ekziston edhe një trup i quajtur furgon kompakt. Ky është një lloj fshatari i mesëm, i ngjashëm me një minivan dhe një mikrovan (një kopje e një hatchback). Këto makina janë të pajisura me një rresht të tretë të sediljeve. Pamja e jashtme e furgonit kompakt duket nganjëherë më e pastër se ajo e një furgoni. Një lloj i ri trupi, i cili filloi të prodhohej vetëm në fillim të viteve '90.

SUV

Një nga makinat më të njohura të fillimit të shekullit të ri. Karakteristikat e trupit janë si më poshtë:

• Trupi me 2 vëllime është i pajisur me 5 ose 6 dyer të përgjithshme;
• Prania e rreshtave të vendeve - 2 ose 3.

Në parim, një SUV është i njëjti gjithëpërfshirës, ​​por dallohet nga karakteristikat teknike: ngasja me katër rrota, dimensionet e mëdha dhe hapësira e lartë e tokës. Automjeti ideal për vozitje jashtë rrugës.

Crossover

Një lloj SUV, por me dallime:

• Lartësia më e ulët e pastrimit;
• Kompaktësi e madhe.

Crossover-et kanë qenë shumë të njohura kohët e fundit. Ata po blihen gjithnjë e më shumë për xhunglën urbane, sepse një makinë kompakte e bën të lehtë manovrimin nën semafor dhe lëvizjen edhe në asfalt me ​​cilësi të ulët.

Pickup

Lloji i trupit me 3 vëllime me një zonë ngarkese të hapur. Përkundrazi, i referohet varianteve të mallrave-pasagjerëve të makinës, dhe jo atyre pasagjerëve. Ndryshon në karakteristikat e mëposhtme:

• Trungu (zona e ngarkesave) ndahet nga ndarja e pasagjerëve me një ndarje të ngurtë;
• Makinat me trup të tillë janë super të kalueshme.

Kuajt e punës të preferuar të fermerëve amerikanë dhe australianë. Makinat aktuale me një lloj trupi të ngjashëm montohen kryesisht në bazë të një SUV.

Kategoria e makinave me trup të hapur

Ky grup përfshin makina të tilla si kabrio, roadster, brogam dhe të tjera.

Kabriolet

Trupi i hapur i makinës me 3 vëllime. Duket si një coupe, por ndryshon nga ajo në praninë e një çati të butë me tendë që paloset pas sediljeve të pasme.

Karakteristika te tjera:

• Çatia është e palosur në mënyrë që dyert dhe dritaret anësore të mbeten të palëvizshme;
• Një shembull i mrekullueshëm i makinave të tilla është Peugeot 206 SS.

Shënim. Është gjithashtu e zakonshme të bëhet dallimi midis coupe-Convertibles. Këto makina kanë një çati metalike në vend të çatisë së tendës, dhe ajo paloset në bagazh.

Roadster

Trupi i hapur me 3 vëllime, si një i konvertueshëm. Karakteristikat e mëposhtme e bëjnë atë të dallohet:

• Prania e një rreshti sediljesh dhe një çati me hapje të butë;
• Një shembull i mrekullueshëm i makinave të tilla është Mini Cooper Roadster.

Phaeton

Është një trup me 4 dyer me një majë të butë që tërhiqet. Karakteristikat e tjera të tij:

• Projektuar për 5-6 vende;
• Nuk ka dritare ngritëse anësore.

Shënim. Phaeton-et shpesh ngatërrohen me kabriolet e nivelit të lartë me 4 dyer.

Brougham

Një lloj trupi me 3 vëllime, i karakterizuar nga sa vijon:

• Prania e një zone të mbyllur të sipërme. Është projektuar për pasagjerët e pasmë;
• Prania e hapësirës së lirë mbi kokën e shoferit.

Coupe de ville, siç quhet shpesh brogam, nuk është aq popullor në kohën tonë. Por nëse dëshironi, bëhet me porosi.

Targa

Një lloj trupi me 3 vëllime, që shihet rrallë në rrugë. Karakteristikat dalluese:

• Konsiderohet si një nga variantet e një roadster 2-vendësh të tipit Sport, por me një fiksim të ngurtë të xhamit të përparmë dhe praninë e një kornize cilindrike në pjesën e pasme të sediljeve;
• E hapur, e palosshme në bagazhin, pjesa e mesme e çatisë. Pjesa e pasme e majës së trupit është plotësisht e mbuluar me xham;
• Një shembull i mrekullueshëm është Porsche 911 Targa.

Shënim. Targa është një trup pasagjerësh i pajisur me një shtyllë B shumë të fuqishme.

Përveç llojeve të përshkruara të trupit të hapur, janë të njohura edhe merimangat, landau dhe shooter break.

Pra, pasi ka mësuar shumë për llojet dhe varietetet e trupave të makinave, lexuesi mund të bëjë zgjedhjen e duhur. Dua t'ju kujtoj se përveç informacionit të mësipërm, do të ishte e dobishme të studioni artikujt, të cilët përshkruajnë në detaje avantazhet dhe disavantazhet e veçorive të ndryshme të projektimit të një makine të veçantë, si dhe udhëzimet për kujdesin për trupin me duart tuaja.

Lloji i trupit të makinës është një koncept që gjendet në të gjitha përshkrimet e automjeteve të pasagjerëve. Është prej tij që varen një numër karakteristikash të funksionimit të një makine, si dhe dobia e makinës, kapaciteti i saj i ngarkesës dhe një sërë parametrash të tjerë.

Në këtë artikull, ne do të përpiqemi të kuptojmë plotësisht se cilat lloje të trupave të makinave ekzistojnë dhe si ndryshojnë ato nga njëri-tjetri.

Cili është lloji i trupit të makinës?

Lloji i trupit të makinës është një përkufizim që karakterizon raportin e vëllimit të brendshëm të trupit me kapacitetin e tij të ngarkesës dhe veçoritë teknike të ndarjeve të bagazhit dhe mbulesës, si dhe paraqitjen e ndarjes së pasagjerëve.

E thënë thjesht, lloji i trupit përcakton kapacitetin brenda, si dhe madhësinë dhe konfigurimin e ndarjes së bagazhit.

Rishikimi video i llojeve të ndryshme të trupave të makinave:

Prania e një numri të madh llojesh është për faktin se është strukturisht jashtëzakonisht e vështirë në një makinë të kombinohen kapacitetet e ngarkesave dhe karakteristikat e dizajnit, gjë që i detyron zhvilluesit të krijojnë variacione të ndryshme të dizajnuara për të kënaqur njerëzit me kërkesa të ndryshme për një automjet - nga ato të cilët rregullisht transportojnë një numër të madh mallrash për qytetarët, të cilët praktikisht nuk kanë rëndësi kapaciteti i ngarkesave, por kanë rëndësi dizajni dhe karakteristikat e drejtimit të makinës.

Klasifikimi i makinave të pasagjerëve sipas llojit të trupit

Sot ka një numër të madh të llojeve të ndryshme të karrocave të makinave. Në të njëjtën kohë, prodhuesit e automjeteve nuk ndalen me kaq, duke u përpjekur të tërheqin vëmendjen ndaj produkteve të tyre të reja me deklarata me zë të lartë për "krijimin" e një lloji të ri të trupit.

Eksperimente të tilla përfshijnë kategorinë e shfaqur kohët e fundit të "kupeve me katër dyer", "coupes jashtë rrugës" dhe të tjera.

Sidoqoftë, në rishikimin tonë do të përpiqemi të marrim parasysh opsionet tradicionale, pasi të gjitha versionet e mësipërme janë variacione të bazuara në to. Kështu që…

Sedan (SEDAN)

Sedani ose, siç quhet ndryshe, makina në trup me tre vëllime është versioni më i njohur në vendin tonë. Sipas statistikave, në Rusi ky lloj trupi është më i popullarizuari, gjë që ndoshta është për shkak të zakonit afatgjatë të bashkatdhetarëve tanë ndaj makinave të tilla. Kjo lidhet me faktin se shumica e makinave sovjetike ishin sedan dhe kjo madhësi standarde është e njohur mirë për konsumatorin tonë.

Në mënyrë konvencionale, një sedan është një makinë në të cilën ndarja e motorit, ndarja e pasagjerëve dhe bagazhi janë të ndara nga njëra-tjetra dhe kanë akses të veçantë. VAZ-2101 i mirënjohur dhe një numër i makinave të mëvonshme shtëpiake kishin një marrëveshje të tillë.

Sot ky lloj trupi mbetet shumë i popullarizuar, megjithëse ka pësuar një rishikim të caktuar - ndarja e bagazhit të sedanëve nuk mund të quhet më plotësisht e pavarur. Në shumicën e modeleve, ajo ndahet nga ndarja e pasagjerëve nga mbështetësja e sediljes së pasme, e cila, nëse është e nevojshme, mbështetet, duke lejuar më shumë hapësirë.

Gjithashtu, në të gjitha modelet moderne në pjesën e pasme ka një çelës në zonën e mbështetëses qendrore të krahut, e cila ju lejon të transportoni ngarkesa të gjata në ndarjen e bagazhit (për shembull, ski ose dëborë).

Coupe (COUPE)

Një kupë klasike është një lloj trupi që u shfaq në fillim të shekullit të njëzetë. Si rregull, ai "zuri rrënjë" në segmentin e makinave sportive dhe ishte një "tre vëllim" klasik me një palë dyer me dimensione të rritura, gjë që e bënte më të lehtë për pasagjerët futjen në sediljen e pasme. Nga rruga, kjo e fundit shpesh mungonte, gjë që ishte tipike për makinat sportive.

Sidoqoftë, ekzistonte gjithashtu një klasë e veçantë e kupave "premium", të cilat u krijuan në bazë të sedanëve ekzekutivë dhe ishin të destinuara për qytetarët e pasur që dëshironin të drejtonin makinën e tyre vetë.

Aktualisht, trupi "coupe" ka pësuar një transformim serioz, dhe kryesori ishte refuzimi i një "trungu" të pavarur.

Kanë mbetur mjaft modele të tilla, dhe shumica e makinave moderne "pseudo-sportive" janë, në fakt, makina hatchback me tre dyer me një kontur të ulur të çatisë në pjesën e pasme.

Hatchback (HATCHBACK)

Lloji i trupit të quajtur "hatchback" është më i popullarizuari në Evropë për shkak të përdorimit të tij me kompaktësinë e përgjithshme të vetë makinës.

Në fakt bëhet fjalë për një trup me dy vëllime, ku një pjesë e kabinës së pasagjerëve është “lënë në mëshirë” të bagazhit. Në të njëjtën kohë, dizajni i derës së pestë (kështu quhet dera e pasme "është bërë i sheshtë, gjë që bën të mundur t'i japë dinamizëm siluetës së një makine të tillë.

Avantazhi i hatchback-ut nuk është aq shumë hapësirë, por mundësi të bollshme për transformimin e ndarjes së ngarkesave dhe ndarjes së pasagjerëve, si dhe komoditetin e transportit të ngarkesave të gjata. Në të njëjtën kohë, një plan urbanistik i tillë ju lejon të zvogëloni madhësinë e makinës duke ruajtur kapacitetin, gjë që është një avantazh i rëndësishëm për makinat e qytetit.

Liftback (LIFTBACK)

Nuk është e pazakontë që prodhuesi të parashikojë një hapje të dyfishtë - kapaku i bagazhit ose dera mund të hapet në tërësi, gjë që e afron më tej makinën me sedanët.

Avantazhi i liftback-ut është edhe më i gjerë se ai i hatchback-ut, duke ruajtur përmasat tradicionale të sedanit. Shumë kompani përdorin një plan urbanistik të ngjashëm për makinat e klasës së biznesit, për të cilat forma tradicionale është një element i rëndësishëm prestigji.

Vagon (Vagon)

Lloji i trupit të kamionçinës, tashmë i bazuar në emrin, flet për funksionalitetin maksimal. Nga parimi i ndërtimit, është i ngjashëm me një hatchback me ndryshimin e vetëm që ndarja e bagazhit është shumë më e gjerë për shkak të rregullimit vertikal të derës së pestë dhe ruajtjes së një linje të lartë çati në të gjithë trupin.

Sot, vagonët e stacionit shoqërohen më shpesh me makina utilitare, por në mesin e shekullit të njëzetë, konfigurimet shootingbrake fituan një popullaritet të caktuar, të cilat ishin një lloj kupe me një trup universal, në fakt, një makinë me tre dyer, duke kombinuar dinamizmi i një kupe klasike me avantazhet e një paraqitje universale.

Sot Mercedes Benz po përpiqet të ringjallë këtë lloj trupi në disa modele me prefiksin e specifikuar në emër. Sidoqoftë, karrocat e tilla të stacionit ndryshojnë nga modelet klasike nga prania e një paraqitjeje me pesë dyer dhe, në fakt, janë ende një kamionçinë tradicionale me një siluetë sportive.

Minivan (MINIVAN)

Një minibus, ose, siç quhet nganjëherë, monocab, është një lloj trupi në të cilin ndarja e motorit, ndarja e pasagjerëve dhe bagazhi janë rregulluar në të njëjtin proporcion. Më saktësisht, blloku i motorit është ende i vendosur në pjesën e përparme, por gjatësia e kapakut të makinës nuk është e gjatë.

Duhet të theksohet se ato janë shumë të njohura me bashkatdhetarët tanë që preferojnë lloje aktive të rekreacionit - udhëtime, peshkim dhe gjueti.

Një trup i tillë është shumë më i lartë se ai i një vagoni, gjë që ju lejon të përdorni mundësitë e gjera të transformimit të kabinës. Veçanërisht, makina të tilla shumë shpesh kanë një plan urbanistik me shtatë vende, gjë që arrihet pa rritur përmasat e përgjithshme, duke organizuar ndenjësen vertikale të kalorësve.

Në fakt, kjo klasë makinash është një kryqëzim midis një karroce dhe një minibusi, duke kombinuar komoditetin e të dy llojeve të trupit.

Marrja (marrja)

Vendlindja e kamionçinës quhet tradicionalisht Shtetet e Bashkuara të Amerikës, ku makina të tilla janë shumë të njohura.

Në fakt, një kamionçinë është një SUV me një ndarje të veçantë ngarkese, një lloj mini-kamioni për transportin e ngarkesave që nuk janë kërkuese ndaj ekstremeve të temperaturës.

Në fakt, kjo makinë ishte më e popullarizuara në mjedisin bujqësor për shkak të hapësirës së saj, kapacitetit mbajtës dhe aftësisë për të pastruar lehtësisht ndarjen e bagazhit me ndihmën e mjeteve në dispozicion.

Sot kamionçinat janë larguar disi nga imazhi funksional dhe shpesh ofrohen si automjete për aktivitete në natyrë, duke shijuar suksesin mes këtyre të fundit për shkak jo vetëm hapësirës, ​​por edhe aftësisë "jashtë rrugës" në të gjithë vendin, si dhe fletës "të pathyeshme". pezullim pranveror.

Niveli i komoditetit të kamionçinës gjithashtu ka arritur një nivel të ri dhe praktikisht nuk është inferior ndaj atij të SUV-ve.

SUV (MAJT JAVE RRUGËS)

Një SUV është, në fakt, një automjet me një trup të gjithanshëm me një transmision me të gjitha rrotat dhe strukturë kornizë. Ju lejon të kapërceni kushtet e vështira të rrugës dhe ka një distancë të lartë nga toka.

Vitet e fundit, tregu i SUV-ve është ndarë në modele klasike të kornizave dhe kryqëzime - makina universale pasagjerësh me hapësirë ​​të rritur nga toka dhe një trup monokok.

Shpesh makina të tilla në versionin bazë nuk kanë lëvizje me të gjitha rrotat, nuk kanë një arsenal serioz të aftësive jashtë rrugës, por janë të gjithanshëm dhe të gjerë.

Në fakt, sot janë minifugonat tradicionalë, të cilët me ndërrimin e brezave në fakt u kthyen në crossover dhe morën një plan urbanistik të ngjashëm.

I konvertueshëm (CABRIOLET), Roadster (ROADSTER)

Një i konvertueshëm është një makinë me një pëlhurë të lëvizshme ose majë metalike, shpesh me një konfigurim me dy dyer. Më parë, modelet me katër dyer u gjetën shpesh, megjithatë, për shkak të vështirësive në organizimin e ngurtësisë së një trupi të hapur, ato nuk morën shpërndarje.

Versioni më i zakonshëm i një kabrio është një roadster - një makinë sportive e hapur me një sallon me dy vende ose një formulë ndenjëse 2 + 2, domethënë, sedilja e pasme sigurohet si një ndarje shtesë e bagazheve ose si një vend për fëmijë.

Si rregull, në rastin e autostradave, prodhuesit i pajisin modele të tilla me trajtim sportiv dhe i pozicionojnë ato si një alternativë ndaj një kupe sportive. Modele të ngjashme janë në dispozicion pothuajse nga çdo prodhues i makinave sportive në treg.

Limuzinë (LIMUZINË)

Në fakt, lloji i trupit "limuzinë" nuk është i pavarur, por vepron si një variant i një sedani klasik (dhe shpesh një SUV).

Limuzinat shpesh prodhohen nga kompani akorduese të palëve të treta përmes futjes së një futjeje në qendër të makinës, e cila rrit gjatësinë e ndarjes së pasagjerëve në intervalin e kërkuar (nga 30 cm në disa metra).

Qëllimi i përsosjes është rritja e ndarjes së pasagjerëve të pasëm për të akomoduar një brendshme të pasur, ndihmë teknike shtesë dhe për të ofruar më shumë hapësirë ​​jetese.

Si rregull, limuzinat përdoren për të transportuar zyrtarë të rangut të lartë dhe shpesh janë të pajisura me rezervime shtesë.

Prodhuesi i vetëm i makinave që prodhon limuzina në rrip transportieri është Mercedes Benz me modelin e tij Pullman. Për më tepër, mjaft shpesh firmat që krijojnë sedanë të klasës ekzekutive i prodhojnë ato në dy baza të rrotave - standarde dhe të rritura.

I përhapur është edhe tregu i krijimit të limuzinave me qira. Për sa i përket paraqitjes së brendshme, ato ndryshojnë ndjeshëm nga ato përfaqësuese dhe, në fakt, janë atraksione të gjera mbi rrota me një minibar, një sistem audio dhe divane të rehatshme brenda.

furgon (FURGON)

Në fund të shekullit të njëzetë, një furgon ishte një klasë e veçantë makinash, në të cilën kishte një ndarje të një kabine (zakonisht një dyvendësh) dhe një ndarje ngarkese të mbyllur me një derë të veçantë pa dritare.

Automjete të tilla u ofruan si një mjet i përshtatshëm transporti urban dhe ishin shumë të njohura.

Sot, prodhuesit janë larguar nga kjo qasje dhe, më shpesh sesa jo, ofrojnë një kamionçinë standarde ose minifugon si një furgon me një rresht të largët të sediljeve, një zonë të madhe ngarkese dhe xhami që mungon (një shembull i mirë i kësaj qasjeje është modifikimi përkatës i Lada Largus).

Ky rregullim bëri të mundur hyrjen në ngarkesë jo vetëm përmes derës së pasme të ngarkimit, por edhe përmes dyerve anësore standarde të automjetit. Ndarja e ngarkesave të furgonit më së shpeshti ndahet nga ndarja e pasagjerëve nga një ndarje metalike.