Makina Lada Largus mund të quhet me besim një nga vagonët më të mirë të stacionit të prodhimit vendas, sepse u zhvillua nga AvtoVAZ së bashku me Renault. Prakticiteti dhe komoditeti i kabinës, modeli modern i trupit, përbërës të besueshëm dhe me cilësi të lartë kanë fituar njohjen e blerësve jo vetëm në Rusi, por edhe jashtë saj. Drejtuesi në hapësirën është modifikimi i Lada Largus me 7 vende, i cili lejon transportin jo vetëm të njerëzve, por edhe ngarkesa të mëdha falë sediljeve të palosshme.

Avantazhi i Largus është gjithashtu modeli i makinës i përshtatur me kushtet e brendshme të rrugës. Karroca e stacionit paraqitet në 15 lloje montimi dhe tre opsione konfigurimi për Lada Largus: "Lux", "Norma" dhe "Standard". Çmimi i secilit model varet nga karakteristikat individuale të montimit të tij, dhe blerësi merr garanci të markës nga prodhuesi, gjë që thekson edhe një herë cilësinë dhe origjinalitetin e makinës.

Specifikimet Lada Largus Wagon

Karakteristikat kryesore teknike të një makine familjare me 5 vende dhe 7 vende në të gjitha versionet janë mjaft të ngjashme. Të dy versionet e Largus janë me rrota të përparme, të pajisura me një motor benzinë ​​1.6 litra me 8 ose 16 valvola. Njësia e energjisë funksionon me benzinë ​​AI-95 dhe është e pajisur me një transmetim manual me 5 shpejtësi.

Trupi i një kamioni 5 dhe 7 vendesh ka 5 dyer dhe është paksa i ndryshëm në dimensionet e përgjithshme. Lada Largus 7-vendësh karakterizohet nga rritja e aftësisë ndër-vend për shkak të pezullimit të përforcuar me burime më të forta dhe pastrim të lartë nga toka.

Si krahasim i parametrave kryesorë teknikë, janë paraqitur modifikimet 5 dhe 7-vendëshe të Lada Largus të klasës "Stanart" dhe "Lux".

Modifikimi buxhetor i një makine familjare ka cilësi mjaft të mira, të cilat janë të shkëlqyera për funksionimin në rrugët e brendshme, si dhe në kushtet e vështira klimatike të vendit tonë. Lada Largus ka aftësinë për të siguruar një udhëtim të qetë dhe një manovrim të mirë edhe në një sipërfaqe mjaft të pabarabartë të rrugës me gropa dhe gropa. Pajisjet luksoze dallohen nga dinamika më e fuqishme dhe dimensionet e rritura të trupit.

Komplet i plotë Lada Largus

Lada Largus 5-vendësh është një makinë me të vërtetë familjare falë një bagazhi të gjerë 560 litra dhe një kabine të bollshme që mund të strehojë me lehtësi 5 pasagjerë. Vëllimi i bagazhit mund të rritet lehtësisht në 2350 litra. duke palosur shpinat e sediljeve të pasme. Në një kamionçinë me 7 vende, këto shifra janë përkatësisht 135 dhe 2350 litra.

Pajisjet standarde për modelin me pesë vende:

• airbag shoferi;
• aftësia për të rregulluar lartësinë e timonit dhe sediljes së shoferit;
• fiksim për një vend fëmijësh Isofix;
• drejtues i fuqisë;
• Sistemi ABS;
• mbyllje qendrore;
• makinë elektrike dhe pasqyra të ndezura;
• binarët e çatisë për bagazhet deri në 80 kg;
• ngjyra metalike;
• imobilizues dhe alarm standard;
• rrota çeliku R15.

Karroca me 7 vende është e pajisur me ajër të kondicionuar, airbagë për pasagjerët, ulëset e përparme të ndezura dhe një sistem audio të integruar me Bluetooth.

Komoditeti dhe siguria e udhëtarëve Lada Largus

Versionet e kamionçinës për transportin e udhëtarëve janë krijuar si makina familjare për operim si në qytet ashtu edhe në fshat, për rekreacion në vend dhe udhëtime për qëllime biznesi. Largus është ideal për udhëtimet e përditshme, si dhe udhëtimet dhe transportin e ngarkesave. I përshtatshëm në të gjitha aspektet, vlerësohet në mënyrë adekuate nga përdoruesit për komoditetin dhe sigurinë e udhëtarëve.

Salloni i kamionçinës është i pajisur me vende të rehatshme për shoferin dhe pasagjerët me rrjedhjen e ajrit në këmbë, gjë që është veçanërisht e rëndësishme në sezonin e ftohtë. Komoditeti akustik i Largus arrihet falë një trupi të ngurtë, pjesët e të cilit janë të lidhura fort me njëra -tjetrën, duke parandaluar shfaqjen e kërcitjeve dhe zhurmës së jashtme. Montimi i elementëve plastikë të ndarjes së pasagjerëve në trup duke përdorur fiksues të veçantë zvogëlon gjithashtu shfaqjen e kërcitjeve gjatë drejtimit.

Versioni Lux Largus është i pajisur me një kompjuter në bord që shfaq të gjithë informacionin e nevojshëm. Sistemi audio i integruar luan të gjitha formatet e zakonshme të skedarëve audio, përfshirë aftësinë për të lidhur pajisje shtesë.
Veçanërisht i rëndësishëm është siguria pasive e Largus, e cila përfshin airbag shtesë anësorë, rripa sigurie me tre pika, mbështetëset e kokës në të gjitha sediljet, ABS dhe sistemin e shtrëngimit të sediljeve për fëmijë Isofix.

Lada Largus: krahasimi i modifikimeve me 5 dhe 7 vende

Duke përmbledhur krahasimin e Lada Largus 5-vendësh me një version të ngjashëm me shtatë vende, mund të themi me besim se të dy modifikimet në përgjithësi janë pothuajse identike si në aspektin e dizajnit dhe pajisjeve, ashtu edhe në dizajnin e brendshëm dhe të jashtëm. Versioni me shtatë vendesh ka një rresht të tretë të vendeve për dy pasagjerë, i cili nuk është i disponueshëm në kamionçinë me pesë vendesh.

Kur zgjidhni një makinë për një familje, është e rëndësishme të merren parasysh funksionet që makina duhet të kryejë. Lada Largus 7-vendësh ka burime më të forta dhe më shumë vende, kështu që është i përshtatshëm për ngarkesa të konsiderueshme dhe do të sigurojë një udhëtim më të butë me ngarkesën maksimale.

Nëse nuk ka nevojë për një makinë 7-vendëshe, dhe kriteri kryesor është kapaciteti mbajtës, atëherë një kamionçinë 5-vendëshe, bagazhi i së cilës është disa herë më i madh, do të ishte një opsion më fitimprurës. Kur merren parasysh këto modele, është gjithashtu e nevojshme të merret parasysh konsumi i karburantit të të dy opsioneve të konfigurimit, i cili varet drejtpërdrejt nga njësia e energjisë e instaluar, shasia e makinës, kushtet e funksionimit dhe pesha e bagazhit.

Çdo shofer mund të plotësojë kompletin dhe modelin e Largus sipas dëshirës së tij me ndihmën e akordimit. Në përgjithësi, stili modern i kamionçinës familjare tërheq shoferët meshkuj dhe femra.

Lada Largus është pothuajse një kopje e saktë e prototipit të saj, makinës Dacia Logan MCV. Prodhimi i makinës në vendet vendase të AvtoVAZ filloi në 2012, dhe pjesa e jashtme e makinës praktikisht nuk ndryshon nga Logan, përveç ndoshta me logon - U kap në një rreze horizontale karakteristike në grilën e radiatorit.

Lada Largus i përket klasës së vagonëve të stacioneve dhe që nga fillimi i shitjeve dhe funksionimit, modeli ka marrë shumë vlerësime pozitive. Një nga elementët më të karakterizuar pozitivisht është një pezullim shumë i qëndrueshëm, i cili, duke marrë parasysh gjendjen e rrugëve të brendshme, është vetëm një dhuratë nga Zoti. Përkundër faktit se disa nga shoferët thonë se makina është e rëndë në lëvizje dhe jo aq e mirë për të drejtuar, kjo mund të jetë një plus i madh, pasi Lada Largus ndihet shumë i sigurt në rrugë në dimër, në sipërfaqe të rrëshqitshme.

Megjithë modelin mjaft elegant dhe dinamik, Lada Largus nuk ndryshon në karakteristikat e veçanta të shpejtësisë, kështu që pronari do të duhet të jetë gati për të parakaluar në autostradë. Por, për shkak të formës së saj, makina praktikisht nuk reagon ndaj erës së kundërt, gjë që tregon një koeficient të ulët të erës.

Meqenëse Lada Largus prodhohet në variacione të ndryshme, kjo makinë është thjesht e pazëvendësueshme për familje të shumta (në versionin e pasagjerëve) për të dalë në fshat ose në vend, ose në një version ngarkesash për sipërmarrës të vegjël privatë, ndërtues etj.

Më së shpeshti i referuar si një e metë e projektimit, shumë pronarë vërejnë vendndodhjen e papërshtatshme të rrotës rezervë, e cila ndodhet nën pjesën e poshtme, jo vetëm që e bën të vështirë zëvendësimin e urgjencës, por edhe lënien e çdo shansi që shoferi të lyhet mirë në baltë gjatë punës.

E jashtme e Lada Largus

Siç është përmendur tashmë, pamja e Lada Largus është një kopje pothuajse e plotë e Logan me disa prekje të vogla nga AvtoVAZ. Përkatësia e makinës ndaj prodhuesve të Togliatti është më qartë e dukshme nga përpara, nga emblema karakteristike në grilën e radiatorit. Fenerët duken mjaft modestë, të plotësuar me një parakolp me skica të lëmuara dhe një grykë të madhe të marrjes së ajrit.

Kur shikohet nga anët e tjera, Lada Largus duket si një kamionçinë e zakonshme nga çdo prodhues. Një kapuç i pjerrët është karakteristik për të gjitha modelet e tilla, kulmi është bërë në mënyrë të barabartë, lustrimi anësor merr një zonë të madhe. Në anën e pasme, duke gjykuar nga fotografia, mund të shihni dy dyer asimetrike, një parakolp jo të rëndë dhe optikë të orientuar vertikalisht në anët.

Brendësia e Lada Largus

Brendësia e makinës, siç mund ta shihni nga fotografia, është praktikisht e padallueshme nga i njëjti Logan dhe është po aq i rreptë dhe i parëndësishëm. Në rregullimin e instrumenteve dhe elementëve të tjerë, mund të vëreni të njëjtat gabime ergonomike që ishin të qenësishme në Logan. Seti i instrumenteve është lakonik, ekrani me dy ngjyra i kompjuterit të kursit dhe peshoret e instrumenteve kufizohen me tehe të kromit. Përmbajtja e informacionit të pajisjeve është mjaft e mirë. Timoni është i madh, i fiksuar në tre grykë dhe ka logon AvtoVAZ në qendër.

Numri i kontrolleve në panelin qendror është minimal. Në konfigurimin maksimal, këtu mund të gjeni një radio me lidhje AUX dhe USB, në konfigurimet fillestare dhe të mesme, në vend të radios, ka një kapak plastik. Aty pranë janë kontrollet për ventilimin dhe ngrohjen (ajër të kondicionuar dhe sobë). Midis tyre ka edhe butona nga makina elektrike e dritareve të përparme, bllokimi i derës së pasme, dritarja e pasme e ndezur dhe alarmi.

E gjithë tapiceri është bërë prej plastike dhe pëlhure të fortë, komoditeti i siguruar nga ulësja është minimal. Vendet e përparme janë mjaft të sheshta, mbështetja anësore është minimale, por diapazoni i rregullimit është mjaft i gjerë. Në versionin luksoz, sedilja e shoferit madje ka mbështetje lumbare dhe rregullim të lartësisë së sediljes.

Ka gjithashtu më shumë se hapësirë ​​të mjaftueshme për udhëtarët e rreshtit të dytë dhe të tretë, kulmi nuk krijon një përshtypje shtypëse, megjithatë, nuk është shumë e përshtatshme të ngjitesh në rreshtin e tretë. Sidoqoftë, makina u krijua për transportin e mallrave dhe pasagjerëve në baza buxhetore. Ai nuk ka pse të jetë shumë i rehatshëm, por i përballon në mënyrë të përsosur detyrat e tij kryesore. Pavarësisht nga lirëësia e brendshme dhe tapiceri, gjithçka bëhet mjaft mirë dhe fort, zhurmat e panevojshme ose kërcitjet nga elementët e fiksuar dobët nuk bezdisin, si në makinat e tjera të ngjashme të kësaj klase.

Dhoma e bagazheve të Largus meriton fjalë të veçanta. Në versionin e makinës me pesë vende pasagjerësh, kapaciteti i tij është 560 litra. Me ulëset e pasme të palosura, kapaciteti i ndarjes rritet në 2350 litra, kështu që ju lehtë mund të transportoni mobilje, frigoriferë dhe ngarkesa të tjera të tepërta. Në versionin e pasagjerëve me ulëse për 7 pasagjerë, rreshti i pasëm i sediljeve mund të hiqet lehtësisht, pas së cilës kamionçina do të bëhet një kamion me të njëjtën bagazhin e gjerë.

Dimensionet dhe karakteristikat teknike të makinës Lada Largus

Dimensionet e përgjithshme dhe të dhënat e tjera të makinës Lada Largus janë si më poshtë:

• Vende - 5 ose 7 copë .;
• Gjatësia - 4470 mm;
• Gjerësia - 1750 mm;
• Lartësia - 1636 mm;
• Gjerësia e pista e rrotave të përparme është 1469 mm, rrotat e pasme janë 1466 mm;
• Kufiri / pesha e plotë e makinës - 1185/1985 kg;
• Kapaciteti i bagazhit 535 ose 135 litra, rritet në 2350 litra;
• Rezervuari i karburantit - 50 l;
• Pastrimi i tokës është 145 mm.

Makinat Lada Largus janë përfunduar me dy modifikime të motorëve të benzinës atmosferikë me një vëllim pune prej 1.6 litra secila dhe me tetë ose gjashtëmbëdhjetë valvola. Me secilën prej tyre, vetëm një transmetim manual është i disponueshëm për instalim - një transmetim manual JR5 ose JH3 / VAZ, secila me pesë ingranazhe. Lloji i makinës - përpara.

I pari nga motorët, K7M / VAZ-11189 me tetë valvula, siguron 84 kf. me dhe një shpejtësi maksimale prej 155 km / orë, nxitimi në 100 km / orë kryhet në 14.5 sekonda, dhe konsumi mesatar i karburantit kur ngasni në një cikël të kombinuar është 8.2 litra për çdo 100 km vrapim.

Njësia e dytë e energjisë, K4M, e pajisur me gjashtëmbëdhjetë valvola, prodhon 105 kf. me dhe siguron një shpejtësi maksimale prej 165 km / orë, dhe përshpejton makinën në 100 km / orë në 13.1 sekonda. Konsumi i benzinës me këtë njësi energjie në ciklin e kombinuar është 7.9 litra për 100 km vrapim.

Lada Largus bazohet në platformën B0 të rrotave të përparme nga aleanca Renault-Nissan, në të cilën mbështetëset klasike McPherson janë instaluar në pjesën e përparme, dhe një rreze gjysmë e pavarur në formë V përdoret në pjesën e pasme. Në konfigurimin fillestar, sistemi ABS dhe drejtuesi i energjisë nuk janë të disponueshme për blerësit, në versionet e tjera më të shtrenjta ato janë instaluar si parazgjedhje.

Sistemet e frenimit - frenat e daulleve janë instaluar në pjesën e pasme, frenat e diskut të ventiluar në pjesën e përparme.

Çmimet dhe pajisjet e makinës Lada Largus

Ekzistojnë tre nivele kryesore të zbukurimit në dispozicion për modelin Lada Largus: Standard, Norma dhe Lux.

Asambleja Standard përfshin një njësi të energjisë me tetë valvula K7M me një transmetim manual me pesë shpejtësi JH3 dhe opsionet e mëposhtme:

• Airbag për shoferin;
• Rripat e sigurimit për shoferin dhe pasagjerin para me kufizime;
• Kapëse për vendet për fëmijë;
• Përforcues i frenave me vakum;
• Korrigjues mekanik i ndriçimit optik;
• Rripa sigurie inerciale - 5 copë;
• Mbështetëset e kokës së pasme;
• Bllokimi i dyerve nga hapja nga fëmijët;
• Imobilizator;
• Tapiceri pëlhure;
• Tapiceri plastike të brendshme;
• Dyshekë të krehur në dhomën e pasagjerëve dhe bagazhin;
• Kllapa për sigurimin e ngarkesave;
• Rregullimi i pjerrësisë së timonit;
• Ndriçimi i dhomës së bagazheve;
• Treguesi i mos fikjes së dritave të parkimit;
• Çelës i vetëm për ndezjen dhe bravat e dyerve;
• Përgatitja e audios;
• Rrota të stampuara R15;
• Sisteme ABS dhe EBD;
• Prizë 12V;
• Filtri i ajrit të kabinës;
• Tonifikim i lehtë;
• Binarët e çatisë;
• Rrota rezervë me madhësi të plotë.

Kostoja e Lada Largus në konfigurimin Standard është 524.5 mijë rubla.

Ky ndërtim është mesatar për sa i përket opsioneve dhe çmimit, kështu që ky është ai që zgjidhet më shpesh nga blerësit. Kostoja e makinës Lada Largus në konfigurimin Norm është 544 mijë rubla. Ai gjithashtu përfshin opsionet e mëposhtme:

• Maskë dielli me pasqyrë për pasagjerin para;
• Aftësia për të shpalosur vendet e pasagjerëve në një raport 60/40;
• Drejtues i fuqisë;
• Rregullimi i rripave të sigurimit në lartësi;
• Bllokim qendror;
• Dritare elektrike në dritaret e përparme;
• Ngjyrosja e parakolpave në të njëjtën ngjyrë si trupi;
• Formula të dyerve anësore.

Në konfigurimin standard ka edhe pako shtesë të opsioneve Climate and Comfort, kostoja e makinës së bashku me të cilat është përkatësisht 566 dhe 601.5 mijë rubla.

Paketa e opsioneve të Klimës përfshin gjithashtu:

• Kondicioner;
• Ndenjëset e përparme të ngrohura.

Dhe paketa Comfort për pajisjet standarde përfshin një airbag për pasagjerin para me aftësinë për të fikur, një raft bagazhesh, një raft perde në dhomën e bagazheve, një sistem audio me dy altoparlantë.

Kompleti i plotë Lada Largus Lux dallohet nga parametrat e mëposhtëm:

• Sinjal zanor në dy ton;
• Kompjuter në bord;
• Futje pëlhure në zbukurimin e derës;
• Elemente të kromuara në dekorimin e brendshëm;
• Timon lëkure;
• Aftësia për të rregulluar sediljen e shoferit me mbështetje lumbare në lartësi;
• Çakmak për cigare me tavëll;
• Xhepat e sediljeve të përparme;
• Bllokim qendror i telekomanduar;
• Dritaret elektrike në dritaret e pasme;
• Pasqyra të jashtme me makinë elektrike dhe ngrohje elektrike;
• Ngjyrosja e dorezave dhe mbulesave të dyerve në pasqyra në ngjyrën e trupit;
• Pragjet në dyert e përparme;
• Dritat e mjegullës;
• Rrota aliazh R15;
• Sistemi audio me katër altoparlantë;
• Sensorë parkimi para dhe mbrapa;
• Parktronic.

Kostoja e këtij konfigurimi është 633.7 mijë rubla, një version është gjithashtu i disponueshëm jo me gize, por me brinjë të stampuar, të cilat do të kushtojnë 10 mijë rubla më pak.

Jo shumë kohë më parë, Lada Largus Cross, e disponueshme për blerësit në vetëm një, Konfigurimi luksoz, hyri në sallonet e shitësve zyrtarë të AvtoVAZ për shitje.

Vetëm një motor është instaluar në këtë modifikim - një K4M me gjashtëmbëdhjetë valvula me 1.6 litra dhe 105 litra. me produktiviteti. Së bashku me të, është i disponueshëm vetëm një transmetim - transmetimi manual JR5 francez. Ky kamionçinë me rrota të përparme ka një hapësirë ​​të shtuar në tokë, AvtoVAZ nuk planifikon të prodhojë një version të Lada Largus me të gjitha rrotat.

Grupi i opsioneve për Lada Largus Cross praktikisht nuk ndryshon nga grupi i versionit të zakonshëm luksoz të kësaj makine.

Për herë të parë, ata filluan të flasin për idenë e përbashkët të AvtoVAZ dhe aleancës Renault-Nissan në 2009, dhe tashmë në korrik të vitit të ardhshëm, në ekspozitën Technologies in Mechanical Engineering 2010, një model në shkallë të gjerë të R-90 u prezantua kamionçina. më vonë u quajt Lada Largus.

Dhëndri i versionit të para-prodhimit të makinës u zhvillua në fund të gushtit 2010 në shfaqjen ndërkombëtare të motorëve në Moskë, ku një version me shtatë vendesh i Largus u shfaq para publikut. Prodhimi transportues i makinave të destinuara për testimin e fabrikës filloi në verën e vitit 2011, dhe prodhimi masiv filloi në prill 2012.

Nga jashtë, kamionçina Lada Largus është pothuajse një kopje e saktë e gjeneratës së parë Dacia / Renault Logan MCV, me përjashtim të prekjeve të vogla. Përkatësia më e qartë e markës Togliatti mund të gjurmohet nga pamja e përparme - një "varkë" e markës është vendosur në shiritin horizontal të kromuar që kalon në skarën e radiatorit. Për më tepër, pjesa e përparme është e kurorëzuar me optikë modeste dhe një parakolp me skica të buta dhe "grykë" të marrjes së ajrit.

Nga këndvështrime të tjera, Largus është një kamionçinë tipike: një kapak i pjerrët, një vijë e çatisë së sheshtë, një zonë e madhe e xhamit anësor, një ashpër monumentale me drita të orientuara vertikalisht, një parakolp i vogël dhe gjethe asimetrike të dyerve të pasme.

Transportuesi i ngarkesave "Largus" është në dispozicion në versione me pesë ose shtatë vende, por organizimi i hapësirës së brendshme nuk ndikon në asnjë mënyrë në dimensionet e jashtme: 4470 mm në gjatësi, 1636 mm në lartësi dhe 1750 mm në gjerësi. Distanca midis akseve të makinës është 2905 mm, pastrimi në gjendjen e pajisur është 160 mm, dhe treguesi i tij minimal në ngarkesë të plotë është 145 mm.

Brenda "Largus" takohet me një brendshme asketike dhe të paharrueshme me një masë të metash ergonomike, të njohura nga "Logan". Grupi i instrumenteve është i thjeshtë dhe konciz, peshoret dhe ekrani njëngjyrësh i kompjuterit udhëtues, të cilat dallohen nga përmbajtja e mirë e informacionit, janë përshtatur me një tehe argjendi. Një timon i madh me një dizajn me tre folje dhe emblema e markës "qëndron" në duart e shoferit.

Konzola qendrore përmban një numër minimal të elementeve të kontrollit - një radio 1DIN me lidhje USB dhe AUX, në vend të së cilës një prizë plastike është instaluar në dy konfigurimet fillestare, dhe një panel kontrolli për sistemin e ngrohjes dhe ventilimit (një sobë konvencionale) "ose kondicioner). Midis tyre ishin vendosur pesë butona të mëdhenj ndihmës, përgjegjës për dritaret elektrike të dyerve të përparme, dritaren e pasme të nxehtë, mbylljen e derës dhe alarmin.

Dekorimi i "Largus" është bërë nga materiale përfundimi të buxhetit - plastikë të fortë dhe tapiceri të sediljeve të rrobave. Pulti është zbukuruar me një shtresë llak pianoje me vija argjendi në anët, tema e së cilës vazhdon në hartimin e dorezave të dyerve, deflektorëve të ventilimit dhe pultit.

Vendet e përparme të "kamionçinës ruse" kanë një profil mjaft të sheshtë me mbështetje anësore të zhvilluar dobët dhe shtrirje të përshtatshme të rregullimit (në versionet e shtrenjta, shoferi ka mbështetje lumbare dhe rregullime "ngritëse").

Pasagjerët e rreshtit të dytë të vendeve nuk u privuan nga hapësira: ishte më se e mjaftueshme në të gjitha frontet për tre. Po, dhe "galeria" është e përshtatshme për udhëtime - kulmi nuk bën presion mbi kokat, dhe ka një hendek të vogël para gjunjëve. Thjesht nuk është shumë i përshtatshëm për të arritur atje.

Në versionin me shtatë vende për bagazhet në "Largus" mbetet një ndarje shumë modeste - vetëm 135 litra.

Në variantin me pesë vende (ose me ulëset e rreshtit të tretë të çmontuar), kapaciteti rritet në 560 litra, dhe me mbështetësen e palosur poshtë, deri në 2350 litra.

Vërtetë, fotografia pozitive prishet nga një "hap" në dysheme midis rreshtave të dytë dhe të tretë të vendeve. Rrota rezervë me madhësi të plotë është e vendosur nën dysheme dhe dera e pasme hapet 180 gradë në dy seksione asimetrike.

Versioni i ngarkesave-pasagjerëve të Lada Largus është i pajisur me dy "të katërta" benzinë ​​atmosferike, të kombinuara me një kuti ingranazhi "manual" me 5 shpejtësi dhe rrota lëvizëse të boshtit të përparmë:

• Versioni bazë është një njësi 1.6-litra VAZ-11189 me një sistem injektimi të shpërndarë dhe një strukturë kohore me 8 valvula, e cila prodhon 87 kuaj fuqi në 5100 rpm dhe 140 Nm çift rrotullues në 3800 rpm.
  Me një "zemër" të tillë, kamionçina pushton "njëqindin" e parë pas 14.4 sekondash, është maksimalisht e aftë të fitojë 158 km / orë, dhe në kushte të kombinuara "pi" 8.2 litra karburant për çdo 100 km pista.
• Versionet "Top" drejtohen nga një motor 1.6-litra VAZ-21129 me një "furnizim me energji" me shumë pika, një rrip kohor DOHC me 16 valvula dhe kohë të ndryshueshme të valvulave, duke prodhuar 106 kf. në 5800 rpm dhe 148 Nm potencial në dispozicion në 4200 rpm.
  Makina shpenzon 13.5 sekonda për të përshpejtuar nga 0 në 100 km / orë, arrin 165 km / orë në maksimum, dhe në ciklin e kombinuar konsumon mesatarisht 7.9 litra benzinë ​​për "njëqind" kilometra.

Që nga fillimi i tij, "Largus" nuk është azhurnuar vizualisht, por është përmirësuar vazhdimisht teknikisht. Kështu që në Dhjetor 2015, ai mori një motor 87 kuaj fuqi në vend të Renault K7M Francez me 84 kuaj fuqi. (124 Nm çift rrotullues), dhe në gusht 2017 zëvendësoi Renault K4M të "aspiratuar" me 102 fuqi (145 Nm) me një njësi "VAZ" me 106 kf.

Në zemër të kësaj makine është platforma B0 me rrota të përparme e Aleancës Renault-Nissan me mbështetëse klasike MacPherson në pjesën e përparme dhe një rreze gjysmë të pavarur U në pjesën e pasme. Pajisja drejtuese me skemën "pinion-rack" është e pajisur shtesë me një timon hidraulik (në versionin më të thjeshtë nuk ka një komoditet të tillë), frenat e diskut të ventiluar janë përgjegjës për ndalimin e rrotave të përparme, dhe frenat e daulleve janë përgjegjës për pjesën e pasme rrota. Sistemi i frenimit kundër bllokimit (ABS) nuk është i disponueshëm vetëm në konfigurimin "Standard", për pjesën tjetër vendoset si parazgjedhje.

Në tregun rus, Lada Largus në 2018 ofrohet në tre opsione pajisjesh - "Standard", "Norma" dhe "Luxe".

Karroca e stacionit në konfigurimin bazë është e pajisur ekskluzivisht me një motor 87 kuaj fuqi dhe një paraqitje të kabinës me pesë vendesh me një çmim prej 554,900 rubla. Funksionaliteti i tij formohet nga airbag i shoferit, përgatitja audio e fabrikës, disqet e rrotave të stampuara 15 inç, veshja e rrobave, një prizë 12 volt, tre mbështetëset e kokës për kalorësit e pasmë dhe disa pajisje të tjera.

Versioni "i ndërmjetëm" kushton të paktën 576,900 rubla, dhe është i pajisur shtesë me një palë dritare të fuqisë, drejtues të energjisë, formacione dekorative dhe një kyç qendror me telekomandë.

Një makinë me ajër të kondicionuar dhe ndenjëset e përparme të nxehta do të kushtojë nga 606,900 rubla, dhe me një "apartament" me shtatë vende - nga 630,900 rubla, dhe me një motor 106 kuaj fuqi - nga 667,400 rubla.

Versioni "luksoz" është i pajisur me vetëm një valvul 16, dhe çmimi për të fillon nga 666,400 rubla (për shtatë vende do të duhet të paguani 24,000 rubla). Ai përmban një airbag për pasagjerët, dritat e mjegullës, një sistem audio me katër altoparlantë, dritare të fuqishme për të gjitha dyert dhe rrota aliazh.

Pas pothuajse 20 vjet pasiviteti, Fabrika e Automjeteve Togliatti filloi të azhurnojë gamën e saj të modeleve. Pra, u botua "Kalina", e ndjekur nga "Largus". Shtë interesante që të dy modelet mund të prodhohen në versionin "Kryq". Çfarë do të thotë kjo? Ne do të flasim për karakteristikat teknike të Largus Cross, rishikimet e pronarëve, modelin dhe çmimin në artikullin tonë të sotëm.

Karakteristike

Lada Largus është një makinë e vogël, e cila është ndërtuar në platformën B0, e cila është e njëjtë me Dacha Logan. Prodhimi serik i këtyre makinave filloi në 2012. Tre vjet më vonë, në 2015, prodhuesi lëshoi ​​një modifikim jashtë rrugës të kamionçinës familjare. Risia u quajt Lada Largus Cross. Lexuesi mund të shohë një fotografi të makinës në këtë artikull. Makina Lada Largus Cross është krijuar për të mbuluar segmentin e buxhetit dhe për t'u bërë një kamionçinë e përballueshme për të gjithë terrenin.

Dizajn

Siç e thamë më herët, bashkë-platforma e Largus është rumuna Dacha Logan. Nga ana tjetër, kamionçina Dacha u lëshua në 2006. Që atëherë, makina nuk ka pësuar ndryshime të mëdha. Pas një kohe kaq të gjatë, kjo platformë u mor nga AvtoVAZ. Pamja e makinës është mjaft e diskutueshme. Shqyrtimet thonë se Largus Cross u mbërthye në mesin e viteve 2000. Deri në vitin 2017, dizajni është dukshëm i vjetëruar.

Makina ka shumë elementë të përbashkët me Dacia. Pra, Largus Cross ka të njëjtat fenerë trekëndësh, një linjë të ngjashme të derës dhe një parakolp. Edhe binarët e çatisë janë të njëjta. Po, inxhinierët AvtoVAZ kanë bërë disa ndryshime në optikën e kokës (duke e shtrirë pak), parakolpin dhe grilën. Sidoqoftë, nëse heqim varkën VAZ të kromuar, dizajni i makinës Largus Cross mund të ngatërrohet me Dacia. Fatkeqësisht, Largus nuk është një zhvillim rus.

Le të vazhdojmë në pjesën e jashtme. Makina Lada Largus Cross ndryshon nga modeli bazë në aftësinë e përmirësuar ndër-vend. Kjo mund të vërehet menjëherë nga rritja e pastrimit nga toka, rrotat e mëdha prej aliazh 16 inç në goma 205 dhe pjesët e pikturuara të trupit. Këto janë parakolp, pragjet dhe harqet e rrotave. Tani këto pjesë nuk janë më të prekshme nga efektet e gurëve dhe zhavorrit (nuk ishte për asgjë që ata zgjodhën emrin "Kryq"). Tani nuk ka nevojë të shqetësoheni për gjendjen e bojës kur vozitni në terrene të pashtruara. Lada Largus Cross ka cilësi të mjaftueshme plastike. Shqyrtimet gjithashtu vërejnë praninë e disqeve të gjera. Krahasuar me versionin bazë, modifikimi Cross duket më i tonifikuar dhe masiv.

Le të kalojmë në pjesën e pasme të makinës. Këtu shohim tiparet e gjeneratës së dytë "Kalina" - të njëjtat drita të pasme të larta, që përfundojnë në çati me një mbulesë plastike. Nga rruga, ka shumë plastikë të pa ngjyrosur në trup. Ndoshta kjo është shumë praktike? Apo fabrika ka vendosur të kursejë para përsëri? Prodhuesi deklaron vetëm se Largus Cross është një automjet për të gjithë terrenin. Por sido që të jetë, nuk do të keni nevojë të lyeni parakolpin dhe pragjet në rast dëmtimi. Një tipar dallues i Lada Largus Cross është një kapak bagazhi me dy pjesë. Për më tepër, ajo nuk hapet, si në të gjitha vagonët e stacioneve, por hapet gjerësisht.

"Jakë" e majtë është pak më e madhe se ajo e djathtë. Kujdestari është gjithashtu jashtë qendrës. Për çfarë qëllimi është marrë ky vendim nuk dihet. Vëmë re vetëm se në kartat e kapakut të bagazhit me dy pjesë ka një xhep të përshtatshëm dhe një rrjet për gjërat (në anën e majtë dhe të djathtë, respektivisht).

Dimensionet e trupit, pastrimi nga toka

Për sa i përket dimensioneve, makina ka karakteristikat e mëposhtme. Makina është 4.5 metra e gjatë, 1.76 metra e gjerë dhe 1.68 metra e lartë. Parametrat janë pothuajse identikë me standardin "Largus". Sidoqoftë, versioni Cross mori një pastrim të shtuar nga toka. Tani ai është 17 centimetra. Ai gjithashtu ndikoi në lartësinë totale të automjetit. Në standardin Largus është 3 centimetra më e ulët. Por në çdo rast, makina korrespondon me klasën kompakte B.

Sallon

Le të lëvizim brenda makinës Largus Cross. Shqyrtimet e pronarëve shpesh kritikojnë ngjyrën e zbukurimit. Kartat e derës dhe tastiera qendrore kanë thekse të ndritshme portokalli. Duket tejet vulgare. Ka edhe qepje portokalli në sediljet. Për më tepër, qilimat e tekstilit me të cilët Largus është i pajisur nga fabrika kanë të njëjtën skaj portokalli. Për shumë entuziastë të makinave, ngjyra e përfundimit është hutuese. Pse ky sallon "sportiv" në një makinë familjare është hamendja e askujt.

Sa i përket dizajnit të panelit të përparmë, ai përsërit plotësisht formën e "Loganovskaya". Këtu janë të njëjtat materiale të lira përfundimi, një pult, shigjeta dhe ajrosje të rrumbullakëta. Ekziston një ndarje e thellë e dorezave në këmbët e pasagjerit. Mbi - një insert për një airbag. Timoni është me tre folë, me një rrip kromi të markës në qendër. Në këtë konfigurim, do të doja një rrotë me shumë rrota, thonë rishikimet e pronarëve. Konzola qendrore është zbukuruar me një magnetofon të thjeshtë radio dhe "kthesa" të sistemit klimatik. Ka dy mbajtës të kupave. Nuk ka mbështetëse krahu midis sediljeve të përparme, që është një pengesë e madhe. Epo, le të kalojmë në rreshtin e dytë të vendeve.

Divani i pasmë ka tre vende. Secila ka rripin e vet të sigurimit dhe mbështetësen për kokën. Sidoqoftë, këtu nuk ka mbështetëse krahu të palosshme. Kartat e derës janë ende portokalli. Shqyrtimet vërejnë se ka mbetur pak hapësirë ​​për këmbët në rreshtin e dytë të sediljeve. Megjithatë, klasa B e bën veten të ndihet. Për rehati - vetëm dritare me energji elektrike. Këtu nuk ka mbajtës të kupës që rrotullohen. Mbështetësja nuk është e rregullueshme, ndryshe nga sediljet e përparme. Divani i pasmë është pothuajse i sheshtë. Mbështetja e shoferit nuk është shumë e theksuar, thonë rishikimet e pronarëve. Pas udhëtimeve të gjata, kurrizi fillon të më dhemb. Mungesa e mbështetjes lumbale. Meqenëse ne po anketojmë Largusin me shtatë vende, rreshti i fundit, i tretë i sediljeve gjithashtu vlen të shikohet.

Çuditërisht, divan nuk ka qepje portokalli. Në fakt, ky vend është në bagazhin dhe mund të hiqet në çdo kohë. Zakonisht vetëm fëmijët mund të ulen të qetë në rreshtin e tretë. Lada Largus Cross (7 vende) nuk ishte përjashtim. Shqyrtimet thonë se për pasagjerët e rritur do të jetë shumë e ngushtë këtu: maja e kokës mbështetet në tavan. Çuditërisht, rreshti i tretë ka mbajtës të kupave.

Trungu

Tani le të flasim për vëllimin e trungut. Në versionin me shtatë vende, është projektuar për 135 litra. Shifra nuk është mbresëlënëse. Sidoqoftë, nëse hiqni rreshtin e tretë të vendeve, vëllimi ngrihet në 560 litra. Rreshti i dytë i vendeve gjithashtu paloset. Pra, kapaciteti i dhomës së bagazheve rritet në 2350 litra. Nga rruga, kapakët e pasmë hapen 180 gradë.

Specifikimet

Çfarë ka nën kapakun e Kryqit Largus (7 vende)? Shqyrtimet e pronarëve ankohen për mungesën e zgjedhjes së motorëve. Për "Largus" me shtatë vende me aftësi ndër-vend, ekziston një motor benzinë ​​1.6 litra me injeksion me shumë pika. Fuqia e tij maksimale është 102 kuaj fuqi. Mekanizmi i kohës - rrip, me 16 valvula. Çift rrotullues në 3800 rpm - 148 Nm.

Makina është e pajisur me një kuti ingranazhesh mekanike me pesë shpejtësi. Përshpejtimi në qindra zgjat 13 sekonda e gjysmë. Shpejtësia maksimale është 165 kilometra në orë. Sa i përket konsumit të karburantit, makina është mesatarisht ekonomike. Në ciklin urban, makina "Lada Largus Cross" 7 vende konsumon 11.7 litra benzinë, në autostradë - 7.6. Në ciklin e kombinuar, shifra është 9 litra për 100 kilometra.

"Kryqi" deri në vitin 2016

Nga rruga, versionet e para të Lada Largus Cross ishin të pajisura me një motor edhe më të dobët, me 8 valvula. Ky motor me një vëllim prej 1.6 litra zhvilloi një fuqi prej 84 kuaj fuqi. Lada Largus Cross me shtatë vende u përshpejtua në njëqind në 15.6 sekonda. Dhe konsumi i karburantit ishte 0.5 litra më shumë sesa me njësinë e re 102 kuaj fuqi. Për momentin, motori me 8 valvula është ndërprerë dhe nuk është instaluar më në Lada Largus Cross. Për ata që blejnë një makinë në tregun pasues, merrni parasysh versionet më të fuqishme (dhe çuditërisht ekonomike).

Shasi

Meqenëse Lada Largus Cross ka një platformë që është e njëjtë me Dacia, pezullimi është i njëjtë këtu. Front - i pavarur, në mbështetëset MacPherson. Prapa - një rreze gjysmë e varur në burimet e spirales dhe amortizuesit teleskopikë. Prodhuesi pretendon se shasia në modifikimin Cross është përforcuar. Pra, këtu janë instaluar blloqe të reja të heshtura, burime të përforcuara dhe mbështetëse mbështetëse.

Çfarë thonë komentet e pronarëve për pezullimin?

Pronarët shpesh ankohen për besueshmërinë e tij. Megjithë përdorimin e elementeve të përforcuar, mbajtja e rrotave shpesh dështon. Dhe nga ana tjetër, me një interval prej 10-15 mijë kilometrash. Burimi i mbajtjes së rrotës në Largus nuk kalon 150 mijë kilometra. Këshilla e topit dhe drejtimit prishen po aq shpejt. Por raftet kanë një rezervë të lartë burimesh.

Për shkak të përdorimit të burimeve të përforcuara, pezullimi punon më shumë edhe në rrotat 16 inç. Standardi "Largus" plotëson parregullsitë shumë më të buta. Por mund ta ngarkoni makinën në kapacitet dhe nuk do të ulet (pastrimi zvogëlohet me 3 centimetra). Sipas të dhënave të pasaportës, kapaciteti mbajtës i makinës është 480 kilogramë. Sigurisht, e gjithë kjo ndikon në motor - fuqia nuk është qartë e mjaftueshme për të kapërcyer me besim. Për sa i përket kostos së mirëmbajtjes, pezullimi është mjaft i lirë. Këtu nuk ka leva të shtrenjta. Të gjitha blloqet e heshtura, nëse është e nevojshme, mund të shtypen në mënyrë të pavarur. Amortizatorët ndryshojnë në 30 minuta. Por me raftet përpara ju do të duhet të kallajisni. Duke mos pasur përvojë në çmontimin e rafteve "MacPherson", është më mirë të kontaktoni shërbimin. Por në çdo rast, shuma për riparime nuk do të jetë kozmike. Sidoqoftë, "Lada Largus Cross" është një makinë buxhetore. Për çmimin e përmbajtjes, nuk është më e shtrenjtë se Lacetti.

Njësia e drejtimit

Pas lëshimit të "Lada Largus Cross" vendas shkaktoi një protestë publike. Si mund të pajiset ky kamionçinë jashtë rrugës me makinë me rrota të përparme? Shumë shprehën pakënaqësi për këtë. Në të vërtetë, vetëm një rritje e pastrimit nga toka nuk është e mjaftueshme për ta thirrur këtë makinë jashtë rrugës. I njëjti "Audi" është i pajisur me makinë me të gjitha rrotat, madje edhe në versionet civile. Dhe këtu - "kamionçinë e të gjithë terrenit". Cilat janë karakteristikat e aftësisë ndërkufitare të Largus Cross? Për shkak të mungesës së ndonjë bllokimi, makina kap shpejt "diagonalet" dhe, duke rrëshqitur me një rrotë, varroset thellë. Nëse flasim për jashtë rrugës, atëherë vetëm për një abetare të mbështjellë mirë, dhe më e rëndësishmja, të thatë. Në baltë dhe rërë, lëvizja e rrotave të përparme është e pafuqishme. Në të ardhmen, AvtoVAZ planifikon të zgjidhë problemin me makinë me të gjitha rrotat. Sidoqoftë, prodhuesi nuk deklaron datat e sakta.

Çmimet dhe konfigurimi

Fatkeqësisht, nuk ka një bollëk të tillë të grupeve të plota, siç është rasti me "Largus" të zakonshëm. Prodhuesi vendosi të mos shqetësohej dhe mori paketën e pajisjeve për Cross nga versioni luksoz i Largus civil. Ky konfigurim quhet "Lux". Isshtë në dispozicion me një çmim prej 690 mijë rubla. Nëse po flasim për një version me pesë vende, do të jetë 24 mijë më lirë. Niveli i pajisjeve të tyre është i njëjtë. Ky çmim përfshin një motor benzinë ​​me 4 cilindra dhe një transmetim manual. Për më tepër, blerësi do të marrë grupin e mëposhtëm të opsioneve, përkatësisht:

• Dy airbagë të përparmë.
• Dritare elektrike për të gjitha dyert.
• Vende me ngrohje dhe pasqyra me pamje të pasme.
• Sistemi audio USB me funksion pa duar.
• Sistemi ABS dhe stabiliteti i kursit të këmbimit.
• Goma rezervë me madhësi të plotë.
• Rrota aliazh 16 inç.
• Dritat e mjegullës.
• Timon lëkure.
• Kondicioner.
• Drejtues hidraulik.
• Pasqyra anësore të fuqisë.
• Imobilizator.
• Kompjuter në bord.
• Qilima tekstili të markës.

Spektri i ngjyrave

Trupi mund të pikturohet me ngjyra të ndryshme:

• Gri bazalti.
• Perlë e zezë.
• E kuqe e zjarrtë.
• Lesh kashmiri.
• Platinum.
• Diplomat.
• Akullnajore.

Shtesa për bojë të metalizuar është 12 mijë rubla.

Ngjyra e fundit (akullnajore, ose, me fjalë të thjeshta, e bardhë) dallohet nga një smalt me ​​dy shtresa. Tregtari ofron një blerje me kredi ose në tregti. Gjithashtu, të gjitha makinat mbulohen nga një garanci për një periudhë 3 vjeçare ose 100 mijë kilometra.

Përfundim

Pra, ne zbuluam se çfarë kanë rishikimet dhe karakteristikat teknike të sediljeve Largus Cross 7. "Cross" është një përpjekje e një prodhuesi vendas për të krijuar një veturë off-road një kamionçinë bazuar në buxhetin "Dacia". Një vendim i ngjashëm u mor nga francezët, pasi kishin krijuar crossover Duster në bazë të Logan. Kjo e fundit ishte një sukses falë një politike të koordinuar mirë të çmimeve dhe një bollëku të niveleve të zbukurimit. Në rastin tonë, blerësi nuk mund të zgjedhë as motorin as kutinë. Për sa i përket pajisjeve, "Largus Cross" është shumë inferior ndaj "Duster". Dhe çmimi është pothuajse i njëjtë. Plus, askush nuk e anuloi tregun sekondar. Ata që kërkojnë një kamionçinë të besueshme me katër rrota zgjedhin një Subaru Outback, Audi ose, në raste ekstreme, një Forester.

Sot në rishikimin tonë ne do t'ju tregojmë për karakteristikat teknike të Lada Largus, çmimin, fotot, videot dhe të gjitha nivelet aktuale të zbukurimit të Lada Largus në Rusi.

Lada Largus e re askush tjetër përveç Renault Logan në një trup universal. Në një trup të ngjashëm, Renault prodhohet në Rumani në uzinën Dacia dhe quhet Dacia Logan MCV (Dacia Logan MCV). Prandaj, nuk është shumë e ndryshme, qoftë vetëm në emër. Sidoqoftë, thembra me dy dyer Dacia Logan Pick-Up prodhohet gjithashtu në Rumani. Ekziston edhe një version i dyfishtë i ngarkesave metalike i Dacia Logan Van (Dacia Logan Van), i cili gjithashtu prodhohet në AvtoVAZ me emrin Lada Largus, të cilin të gjithë e njohim.

Dua të vërej se në vitin 2013, Rumania filloi të prodhojë Logan MSV në një trup të ri. Baza ishte e njëjta Logan që ka pësuar një azhurnim të madh. Sandero dhe Logan MCV u përditësuan së shpejti. Sidoqoftë, azhurnimi nuk ka arritur ende në Rusi. Nëse Logan dhe Sandero do të shfaqen në një trup të ri me shumë mundësi në 2014, atëherë nuk dihet kur Lada Largus do të përditësohet. Edhe pse pse të azhurnoni një makinë që po shitet me sukses. Vetëm në 2013, 57 641 njësi të reja Largus u shitën në Rusi... Për më tepër, kërkesa vetëm po rritet. Pse një trup i ri për Largus, kur makina e vjetër shet mirë. Vitin e kaluar, makina hyri në 10 makinat më të shitura në Rusi. Unë do të doja të besoja se prezantimi i një organi të ri në Avtovaz nuk do të vonohet.

Lada Largus është në dispozicion në versionet 5 dhe 7 vendësh, plus një trup furgoni plotësisht metalik për transport mallrash. Dallimi midis Loganit të zakonshëm dhe Largus është në rritjen e bazës së rrotave, e cila është 2 905 mm, ndërsa Logan ka vetëm 2 630 mm. Si rezultat, brendësia e kamionçinës është bërë shumë më e madhe, me gati 30 centimetra. Ne arritëm të përshtatnim edhe rreshtin e tretë të vendeve në versionin Lada Largus me 7 vende. Versioni 5-vendësh i Lada Largus me një dhomë bagazhi prej 700 litrash krenohet me një vëllim të dobishëm prej 2,350 litrash me ulëset e palosura! Në aspekte të tjera, Largus është shumë afër Logan. Ju mund ta verifikoni këtë në foton e Largus në artikullin tonë.

Motori në Lada Largus vendas qëndron natyrshëm nga Renault. Këta janë dy motorë benzinë ​​me fuqi të ndryshme, por të njëjtin zhvendosje, e cila është 1.6 litra. Dallimi në fuqi përcaktohet nga prania e 8 ose 16 valvulave, kjo është përkatësisht 84 dhe 105 kuaj fuqi. Transmetimi është me rrota të përparme, ka vetëm një kuti, ky është një kuti ingranazhi manual me 5 shpejtësi. Siguria e largus sigurohet nga brezi i fundit ABS, rripat e sigurimit me tre pika. Jastëkët e përparmë të ajrit sigurohen gjithashtu për shoferin dhe pasagjerin para. Lexoni më shumë rreth specifikimeve teknike më poshtë.

Karakteristikat e Lada Largus

Përmasat Lada Largus

• Gjatësia - 4 470 mm
• Gjerësia - 1 750 mm
• Lartësia - 1 636 mm (me binarët e çatisë 1670)
• Baza e rrotave, distanca midis boshtit të përparmë dhe të pasmë - 2 905 mm
• Pista e rrotave të përparme dhe të pasme është respektivisht 1469 dhe 1466 mm
• Vëllimi i bagazhit - 560 litra (në versionin 7 -vendësh 135 litra, në furgon 2 540 litra!)
• Madhësia e rezervuarit të karburantit - 50 litra
• Pastrimi nga toka ose pastrimi i Lada Largus - 160 mm
• Pesha në versionin 5 -vendësh 1 260 kg - plot 1750
• Pesha në versionin 7 -vendësh 1,330 kg - plot 1,810
• Pesha në Largus van version 1 260 kg - e plotë 2010
• Kapaciteti mbajtës i furgonit Lada Largus është 750 kilogramë

Motori Lada Largus 1.6 litra me 8 valvula 84 kf

• Fuqia hp / kW - 84/62 në 5500 rpm
• Çift rrotullues - 124 Nm në 3000 rpm
• Shpejtësia maksimale - 156 kilometra në orë
• Përshpejtimi në njëqindin e parë - 14.5 sekonda
• Konsumi i kombinuar i karburantit - 8.2 litra

Versioni i motorit 1.6 litra me 16 valvula 105 HP

• Fuqia hp / kW - 105/77 në 5750 rpm
• Çift rrotullues - 147 Nm në 3750 rpm
• Shpejtësia maksimale - 165 kilometra në orë
• Përshpejtimi në njëqindin e parë - 13.1 sekonda
• Konsumi i kombinuar i karburantit - 7.9 litra

Sallon Largus jo shumë i ndryshëm nga Renault Logan, qoftë vetëm në ngjyrën e tapiceri të sediljeve. Makina është në dispozicion në tre nivele zbukurimi - Standard, Norma, Lux. Transmetim automatik për Lada Largus, ende nuk është siguruar, por kondicioneri mund të porositet. Të gjitha nivelet e zbukurimit kanë përgatitje audio! Makina krijon një përshtypje të këndshme. Një buxhet i vërtetë i gjithanshëm për një familje të madhe. Ne sjellim në vëmendjen tuaj sallon fotografish Largus... E brendshme dhe e jashtme janë të këndshme. Tani do t'ju tregojmë në detaje për nivelet e zbukurimit dhe çmimet për Lada Largus në 2014.

Konfigurimi dhe çmimet Lada Largus

Pajisjet Lada Largus Standard 5 vendeçmimi i kamionçinës është 369,000 rubla. Makina ka një transmetim manual me 8 shpejtësi 1.6 litra (84 kf).

• Airbag shoferi
  Mbështetësit e kokës së pasme
  Montuesit ISOFIX
  Kontroll mekanik i diapazonit të fenerëve
  Kyç për fëmijë për të parandaluar hapjen aksidentale të dyerve
  Kolona e drejtimit ka rregullim të pjerrësisë
  Ka përgatitje audio
  Rimat e çelikut në madhësi 15 inç
  Rrota rezervë me madhësi të plotë

Pa kondicioner në këtë version.

Pajisjet Lada Largus Norm 5 vendeçmimi i kamionçinës është 393,000 rubla. Karroca ka një transmetim manual me 8 shpejtësi 1.6 litra (84 kf).

Opsionet e mëposhtme janë shtuar -

• Frena me ABS
  Ndani ndenjësen e rreshtit të dytë
  Drejtuesi i energjisë shfaqet në timon
  mbyllje qendrore
  Dritaret e përparme elektrike

Pajisjet Lada Largus Lux 5 vende, por tashmë me një motor 16 valvulësh 105 kuaj fuqi. Çmimi fillon në 441,700 rubla.

Opsionet e mëposhtme shfaqen -

• Kondicioner
  Një tjetër airbag frontal për pasagjerin
  Binarët e çatisë
  Bllokimi qendror i telekomandës
  Ngrohja e sediljeve
  Dritare për të gjitha dyert
  Sistem audio dhe radio pa duar

Pajisjet Lada Largus Norm 7 vende ofrohet nga 443,500 rubla. Si njësi energjie, vetëm një motor me 8 valvula 84 kf.

• Kondicioner
  Dy airbagë të përparmë
  Sistemi ABS
  Rregullimi i pjerrësisë së timonit të drejtimit dhe kolonës së drejtimit
  Sistemi audio
  Dritare të përparme me energji elektrike dhe parakolpë me ngjyrë trupi
  Rims prej çeliku të stampuar 15 "

Pajisjet Lada Largus Lux 7 vende ka një çmim prej 463,700 rubla. Si njësi energjie, vetëm një motor me 16 valvula 105 kf.
Opsionet e mëposhtme janë shtuar -

• Dritat e mjegullës
  Kompjuter në bord
  Rafti i bagazheve të çatisë
  Selia e shoferit e rregullueshme në lartësi
  Sistemi audio me 4 altoparlantë, normalisht ka vetëm 2
  Plus të gjitha dritaret dhe gjëra të tjera të vogla
  Rrota aliazh prej 15 inç

Set i plotë Lada Largus Van ofrohen vetëm në versionet Standard dhe Norm me një çmim prej 339,000 deri në 387,000 rubla, respektivisht. Ata u ofrojnë klientëve vetëm një motor 1.6 litra me 8 valvula. Versioni më i shtrenjtë ka një përforcues hidraulik dhe ajër të kondicionuar.

Video Lada Largus

Testi i përplasjes me video Lada Largus.

Video test drive Lada Largus.

Këtu është një video tjetër argëtuese, Largus jashtë rrugës!

Në përgjithësi, është e shkëlqyeshme, mund të thuhet unike, sepse makina thjesht nuk ka analoge. Faleminderit francezëve për vagonin e parë të përballueshëm me tre rreshta vendesh në tregun e brendshëm të makinave. Në fakt, nuk ka asgjë për të krahasuar këtë makinë, të gjithë konkurrentët e Lada Largus kanë një çmim dy, apo edhe tre herë më shumë.