(TS)

Shënimi i automjetit (TS) ndahet në parësore dhe dytësore. Shenja kryesore e automjetit dhe pjesëve përbërëse të tyre është e detyrueshme dhe kryhet nga prodhuesit e tyre. Në rastin e prodhimit të një automjeti në mënyrë të njëpasnjëshme nga disa ndërmarrje, lejohet të aplikohet shënimi kryesor i automjetit vetëm nga prodhuesi i produktit përfundimtar. Shënimi shtesë i automjeteve rekomandohet dhe kryhet si nga prodhuesit e automjeteve ashtu edhe nga ndërmarrjet e specializuara. Shënimi kryesor kryhet në produktet e mëposhtme:

kamionë, përfshirë ata të specializuar dhe specialë në shasinë e tyre, traktorë me një platformë në bord, si dhe automjete me shumë qëllime dhe shasi të veçanta me rrota; makina pasagjerësh, duke përfshirë të specializuara dhe të veçanta në bazë të tyre, ngarkesa dhe pasagjerë;
autobusë, përfshirë ata të specializuar dhe të veçantë bazuar në to;
trolejbuse;
rimorkio dhe gjysmë rimorkio;
kamionë pirunësh;
motorë me djegie të brendshme;
automjete motorike;
shasi kamionësh;
kabina kamionësh;
trupat e makinave;
blloqe të motorëve me djegie të brendshme.

Përmbajtja dhe vendndodhja e shënimit kryesor

Përveç faktit se automjeti, shasia dhe motorët duhet të kenë një markë tregtare në përputhje me GOST 26828, dhe produktet që i nënshtrohen certifikimit të detyrueshëm duhet të kenë një shenjë konformiteti në përputhje me GOST R 50460, një shenjë e veçantë e automjetit dhe përbërësve të tij është i bërë.

Shënimi i automjetit

A. Numri identifikues i automjetit - VIN duhet të aplikohet drejtpërdrejt në produkt (pjesë e pa lëvizshme), në vendet më pak të ndjeshme ndaj shkatërrimit në një aksident trafiku rrugor. Një nga vendet e zgjedhura duhet të jetë në anën e djathtë (në drejtim të lëvizjes së automjetit).
VIN zbatohet:

në trupin e një makine - në dy vende, në pjesën e përparme dhe të pasme;
në trupin e autobusit - në dy vende të ndryshme;
në trupin e një trolejbusi - në një vend;
në kabinën e një kamioni dhe një kamioni - në një vend;
në kornizën e një rimorkio, gjysmërimorkio dhe automjeti motorik - në një vend;
në automjetet jashtë rrugës, karrocat dhe kamionët me kamionë, VIN mund të tregohet në një pllakë të veçantë.

B. Automjeti, si rregull, duhet të ketë një pllakë të vendosur, nëse është e mundur, në pjesën e përparme dhe që përmban të dhënat e mëposhtme:

indeksi (modeli, modifikimi, versioni) i motorit (me një vëllim pune prej 125 cm3 dhe më shumë);
pesha totale e lejuar;
masa totale e lejuar e trenit rrugor (për traktorë);
masa e lejuar për bosht / boshte karrocash, duke filluar nga boshti i përparmë;
pesha e lejuar e rrotës së pestë.

Numri i identifikimit të automjetit (VIN) - një kombinim i simboleve dixhitale dhe shkronjave, të caktuara për qëllime identifikimi, është një element i detyrueshëm i shënimit dhe është individual për secilin automjet për 30 vjet.

VIN ka strukturën e mëposhtme: WMI VDS VIS

Pjesa e parë e VIN (tre karakteret e para)- Kodi Identifikues i Prodhuesit Ndërkombëtar (WMI), lejon identifikimin e prodhuesit të automjetit dhe përbëhet nga tre shkronja ose shkronja dhe numra.

Në përputhje me ISO 3780, shkronjat dhe numrat e përdorur në dy karakteret e para të WMI i caktohen vendit dhe kontrollohen nga një agjenci ndërkombëtare - Shoqëria e Inxhinierëve të Automjeteve (SAE), nën udhëheqjen e Organizatës Ndërkombëtare për Standardizim (ISO ) Shpërndarja e dy shenjave të para, që karakterizojnë zonën dhe vendin e prodhimit, sipas SAE, është dhënë në Shtojcën 1.

Karakteri i parë (kodi i zonës gjeografike) është një shkronjë ose numër që përcakton një zonë të caktuar gjeografike.
Për shembull:
1 deri në 5 - Amerika e Veriut;
nga S në Z - Evropë;
nga A në H - Afrika;
nga J në R - Azi;
6.7 - Vendet e Oqeanisë;
8.9.0 - Amerika e Jugut

Karakteri i dytë (kodi i vendit) është një shkronjë ose numër që përcakton një vend në një zonë të caktuar gjeografike. Nëse është e nevojshme, disa karaktere mund të përdoren për të treguar një vend. Vetëm kombinimi i karaktereve të parë dhe të dytë garanton identifikimin unik të vendit. Për shembull:
nga 10 në 19 - SHBA;
nga 1A në 1Z - SHBA;
nga 2A në 2W - Kanada;
nga 3A në 3W - Meksikë;
nga W0 në W9 - Gjermani, Republika Federale;
nga WA në WZ - Gjermani, Republika Federale.

Karakteri i tretë është një shkronjë ose numër i caktuar prodhuesit nga Autoriteti Kombëtar. Në Rusi, një organizatë e tillë është Instituti Qendror i Kërkimit Automotiv dhe Automotiv (NAMI), i vendosur në: Rusi, 125438, Moskë, rr. Avtomotornaya, shtëpia 2, e cila cakton WMI në tërësi. Vetëm kombinimi i karaktereve të parë, të dytë dhe të tretë siguron një identifikim unik të prodhuesit të automjeteve - Kodi Identifikues i Prodhuesit Ndërkombëtar (WMI). Numri 9 si shifra e tretë përdoret nga Organizatat Kombëtare kur është e nevojshme të karakterizohet një prodhues që prodhon më pak se 500 automjete në vit.

Pjesa e dytë VIN- pjesa përshkruese e numrit të identifikimit (VDS) përbëhet nga gjashtë karaktere (nëse indeksi i automjetit përbëhet nga më pak se gjashtë karaktere, atëherë hapësirat boshe të karaktereve të fundit VDS (në të djathtë) janë të mbushura me zero), zakonisht duke treguar modeli dhe modifikimi i automjetit, sipas dokumentacionit të projektimit (CD).

Pjesa e tretë e VIN- pjesa identifikuese e numrit identifikues (VIS) - përbëhet nga tetë karaktere (numra dhe shkronja), nga të cilët katër karakteret e fundit duhet të jenë numra. Karakteri i parë VIS tregon kodin e vitit të prodhimit të automjetit (shiko Shtojcën 3), karakteret pasuese tregojnë numrin serik të automjetit të caktuar nga prodhuesi.

Disa WMI mund t'i caktohen një prodhuesi, por i njëjti numër nuk duhet t'i caktohet një prodhuesi tjetër të makinave për të paktën 30 vjet nga momenti kur është përdorur për herë të parë nga prodhuesi i mëparshëm (i parë).

Shënimi i përbërësve të automjetit

Motorët me djegie të brendshme, si dhe shasia dhe kabinat e kamionëve, trupat e makinave të pasagjerëve dhe blloqet e motorit duhet të shënohen me numrin identifikues të përbërësit (CP).

Numri identifikues i intervalit të mesëm përbëhet nga dy pjesë strukturore, numri i karaktereve dhe rregullat për formimin e të cilave janë të ngjashme me VDS dhe VIS VIN.

Numri identifikues i intervalit të mesëm në kornizën e shasisë dhe kabinën e kamionit duhet të aplikohet, nëse është e mundur, në pjesën e përparme, në anën e djathtë, në një vend, duke lejuar që të shihet nga jashtë automjetit.

Motorët janë shënuar në bllokun e motorit në një vend.

Blloqet e motorit shënohen në një vend, ndërsa pjesa e parë e numrit identifikues të intervalit të mesëm, i ngjashëm me VDS, lejohet të mos tregohet.

Përmbajtja dhe vendndodhja e shënimit shtesë

Shenja shtesë e automjetit parashikon aplikimin e numrit identifikues VDS dhe VIS të automjetit në të, të dukshëm dhe të padukshëm për syrin (shënim i dukshëm dhe i padukshëm).

Shenjat e dukshme aplikohen në sipërfaqen e jashtme, si rregull, të përbërësve të mëposhtëm të automjetit:

xhami i xhamit - në anën e djathtë, përgjatë skajit të sipërm të xhamit, në një distancë prej rreth 20 mm nga vula;
xhami i dritares së pasme - në anën e majtë, përgjatë skajit të poshtëm të xhamit, në një distancë prej rreth 20 mm nga vula;
dritare anësore (të lëvizshme) - në pjesën e pasme, përgjatë skajit të poshtëm të xhamit, në një distancë prej rreth 20 mm nga vula;
fenerët dhe dritat e pasme - në xhami (ose buzë), përgjatë skajit të poshtëm, pranë mureve anësore të trupit (taksi).

Si rregull, shenjat e padukshme aplikohen në:

rreshtim i kulmit - në pjesën qendrore, në një distancë prej rreth 20 mm nga vula e xhamit të xhamit të xhamit;
tapiceri e sediljes së shoferit mbrapa - në sipërfaqen anësore të majtë (në drejtim të automjetit), në pjesën e mesme, përgjatë kornizës së shpinës;
sipërfaqja e strehimit të çelësit të sinjalit të kthesës përgjatë boshtit të kolonës drejtuese.

Kërkesat teknike për shënimin

Metoda e kryerjes së shenjave kryesore dhe shtesë të dukshme duhet të sigurojë qartësinë e figurës dhe sigurinë e saj gjatë gjithë jetës së shërbimit të automjetit në kushtet dhe mënyrat e përcaktuara në dokumentacionin e projektimit.

Në numrat identifikues të automjetit dhe pikën e mesit, duhet të përdoren shkronjat e alfabetit latin (përveç I, O dhe Q) dhe numrat arabë.

Kompania zgjedh fontin e shkronjave nga llojet e shkronjave të vendosura në dokumentet rregullatore, duke marrë parasysh procesin teknologjik të miratuar.

Shkronja e numrave duhet të përjashtojë mundësinë e zëvendësimit të qëllimshëm të një numri me një tjetër.

Numrat identifikues të automjetit dhe niveli i mesëm, si dhe shenjat e shënimit shtesë duhet të përshkruhen në një ose dy rreshta.

Kur numri identifikues shfaqet në dy rreshta, asnjë prej pjesëve përbërëse të tij nuk lejohet të ndahet me vizë ndarëse. Në fillim dhe në fund të rreshtit (rreshtave) duhet të ketë një shenjë (simbol, kuadër përcaktues të pllakës, etj.), E cila zgjidhet nga kompania dhe duhet të ndryshojë nga numrat dhe shkronjat e shënimit. Karakteri i zgjedhur përshkruhet në dokumentacionin teknik.

Nuk duhet të ketë hapësira midis karaktereve dhe rreshtave të numrit identifikues. Ndarja e pjesëve përbërëse të numrit identifikues me shenjën e zgjedhur lejohet. Shënim. Kur jepni një numër identifikimi në dokumentet e tekstit, lejohet të mos vendosni shenjën e zgjedhur.

Kur kryeni shënimin kryesor, lartësia e shkronjave dhe numrave duhet të jetë së paku:

a) në numrat identifikues të automjetit dhe intervalin e mesëm:
7 mm - kur aplikohet drejtpërdrejt në automjet dhe përbërësit e tyre, ndërsa 5 mm lejohet - për motorët dhe blloqet e tyre;
4 mm - kur aplikohet drejtpërdrejt në automjetet motorike;
4 mm - kur aplikohet në pllaka;

b) në pjesën tjetër të të dhënave të shënimit - 2.5 mm.

Numri identifikues i shënimit kryesor duhet të aplikohet në sipërfaqet që kanë gjurmë të përpunimit mekanik të parashikuara nga procesi teknologjik. Pllakat duhet të jenë në përputhje me kërkesat e GOST 12969, GOST 12970, GOST 12971 dhe t'i bashkëngjiten produktit duke përdorur, si rregull, një lidhje me një copë.

Shenja shtesë e padukshme bëhet duke përdorur një teknologji të veçantë dhe bëhet e dukshme në dritën e rrezeve ultravjollcë. Kur bëni shënimin, struktura e materialit në të cilin aplikohet nuk duhet të shqetësohet.

Shkatërrimi dhe (ose) ndryshimi i shenjave gjatë riparimit të automjetit dhe përbërësve të tyre nuk lejohet. Metodat e shënimit nuk përcaktohen me standarde dhe mund të jenë manuale ose të mekanizuara.

Në metodën manuale të aplikimit të shënimit me një goditje çekiçi në markë, një imazh i shtypur i një numri, shkronje, ylli ose shenje tjetër merret në një panel ose platformë. Në këtë rast, rendi i aplikimit të shenjave zgjidhet nga punëtori. Si rezultat i mbushjes manuale, personazhet zhvendosen horizontalisht dhe vertikalisht, ka një devijim të akseve vertikale, për ta përjashtuar këtë, mund të përdoret një model. Në këtë rast, thellësia e shifrave të shënimit nuk është e njëjtë.

Shënimi i mekanizuar kryhet në dy mënyra: ndikimi dhe gërvishtja. Të dyja metodat kanë karakteristikat e tyre. Pra, me një ekzaminim mikroskopik të shënimit të bërë me një rul, gjurmët e hyrjes së pjesës së punës të shenjës nga njëra dhe daljes së saj nga ana tjetër e shenjës janë të dukshme. Me metodën e ndikimit, pjesa e punës e pullës lëviz rreptësisht vertikalisht.

Shumë shpesh, me metodën e mekanizuar të shënimit, veçanërisht në blloqet e aluminit, ndodh "nën mbushje", si rezultat i së cilës shenjat e shënimit janë shumë të vogla ose mezi të dukshme. Në raste të tilla, kryhet përfundimi manual ose përfundimi i përsëritur i mekanizuar. Me përfundimin manual, shfaqen shenja shoqëruese. Me aplikim të përsëritur të mekanizuar, skica të dyfishta me të njëjtën zhvendosje të shenjës mund të jenë të dukshme.

Me metodën e kombinuar të shënimit, disa nga shenjat aplikohen mekanikisht, dhe pjesa tjetër arrihen me dorë. Ky opsion karakterizohet nga shenja të të dyja metodave.

Shënimi shtesë aplikohet, si rregull, me shpëlarje ose bluarje të pjesëve të makinave të bëra prej qelqi, ose duke aplikuar shenja me një përbërje të veçantë që përmbajnë fosfor në elementët e brendshëm të brendësisë së makinës. Në rastin e parë, shënimi vërehet vizualisht pa ndihmën e pajisjeve speciale, në të dytën, për zbulimin e tij, kërkohet përdorimi i një llambë ultravjollcë.

Si të njihni kodin Vin të një makine japoneze?

Çdo makinë që del nga linja e montimit ka të dhënat e veta të regjistrimit - numrat e vulosur në njësi. Të gjithë e dini se, në parim, çdo dokument mund të falsifikohet lehtë. Sigurisht, ju gjithashtu mund të shkatërroni numrat. Numrat e regjistrimit të makinave mund të shkurtohen, fshihen, të rinjtë mund të rrëzohen, por, megjithatë, është e rreme që tregtarët e makinave të vjedhura më shpesh hasin. Një shkak i mirë për identifikimin e një makine mund të shërbejë vetëm si numra të aplikuar në ato nyje që kanë statusin e identifikimit me ligj. Deri kohët e fundit, ato konsideroheshin motorri, trup dhe shasi... Tani, si rregull, vetëm trupin, në numrin e të cilave të gjitha informacionet në lidhje me makinën dhe njësitë e tij individuale janë të koduara.

Bazat e Standardit ISO 3779-1983

Deri në vitet '80, pothuajse të gjitha makinat u identifikuan me një numër shasi 7-shifror, i cili përbëhej vetëm nga numra. Që nga fillimi i viteve '80, prodhuesit e makinave, duke e konsideruar këtë identifikim jo shumë informues, kaluan në një indeks alfanumerik 17-shifror.

Nga se përbëhet VIN?

Në 24 vende që janë anëtare të Organizatës Ndërkombëtare të Standardeve ISO, trupi i secilës makinë të prodhuar në to ka një numër individual. Numri i Identifikimit të Automjetit (VIN), në përputhje me Standardin ISO 3779-1983është numri identifikues i secilit automjet individual, në të cilin të dhënat teknike të rëndësishme janë të koduara individualisht për secilin automjet. Kindshtë një lloj<Свидетельство о рождении>çdo makinë. Numri identifikues i automjetit është pothuajse si një grup kromozomësh. Duke e deshifruar atë, ne mund të marrim informacion të plotë në lidhje me makinën, e cila është veçanërisht e dobishme kur e blini atë. Edhe një herë, VIN përbëhet nga 17 karaktere alfabetike dhe numerike dhe përmban informacion të saktë në lidhje me prodhuesin, modelin, vitin e prodhimit dhe numrin e trupit. Simbolet janë rregulluar në një sekuencë të veçantë.

VIN përbëhet nga tre pjesë të pavarura:

Identifikimi i Prodhuesve Botëror (WMI)- indeksi i prodhuesit botëror,
Seksioni i Përshkrimit të Automjetit (VDS)- pjesë përshkruese,
Seksioni i Identifikimit të Automjeteve (VIS)- pjesa dalluese

WMIështë një kod i caktuar nga prodhuesi për ta identifikuar atë. Ai caktohet nga autoriteti kompetent i vendit ku është regjistruar prodhuesi, në përputhje me rregullat e një agjencie ndërkombëtare që vepron në interes të Organizatës Ndërkombëtare për Standardizim.

Kodi WMI përbëhet nga tre karaktere:

i pari është vendi i origjinës
e dyta është prodhuesi i makinave
e treta është ndarja e prodhuesit

VDS- kjo është pjesa e dytë e VIN dhe përbëhet nga gjashtë karaktere që përshkruajnë vetitë e makinës. Vetë shenjat, sekuenca e rregullimit të tyre dhe kuptimi i tyre përcaktohen nga prodhuesi. Prodhuesi ka të drejtë të plotësojë pozicionet e papërdorura me karaktere të zgjedhura sipas gjykimit të tij.

VIS paraqet pjesën e tretë të VIN që përbëhet nga tetë karaktere, dhe katër karakteret e fundit të këtij seksioni duhet të jenë numra. Nëse prodhuesi dëshiron të përfshijë vitin e modelit ose përcaktimin e impiantit të montimit në VIS, rekomandohet që përcaktimi i vitit model të vendoset në pozicionin e parë dhe përcaktimi i fabrikës së montimit në të dytin.

Vini re se standardi ISO 3779-1983është këshilluese, jo e detyrueshme dhe për këtë arsye nuk i detyron prodhuesit të tregojnë vendin e montimit të makinës, secila kompani mund ta bëjë këtë në mënyrën e vet. Prodhuesit gjithashtu nuk janë të detyruar të tregojnë vitin e prodhimit dhe të përdorin shenjat dhe pozicionet e rekomanduara për ta përcaktuar atë, prandaj, mund të jetë e vështirë të përcaktohet viti (për shembull, MB).

Përcaktimi i vitit të prodhimit është i komplikuar nga fakti se firmat nuk nënkuptojnë me të një vit kalendarik, por një vit model dhe fillojnë të shënojnë një shkronjë ose numër që korrespondon me një vit të caktuar prodhimi tashmë në gjysmën e dytë të vitit të kaluar. , dhe ndonjëherë edhe më herët.

Metoda e aplikimit të numrit të identifikimit

Nëse numri i identifikimit të automjetit tregohet në ndonjë dokument, atëherë ai duhet të shkruhet në një rresht dhe në një rresht të fortë, d.m.th. pa hapsira.
Nëse numri i identifikimit tregohet në automjet ose në pllakën e emrit, atëherë ai duhet të jepet ose në një rresht ose në dy rreshta dhe gjithashtu pa hapësira; megjithatë, elementet e vetë numrit identifikues (për shembull, WMI, VDS ose VIS) nuk duhet të ndahen.
Me përjashtim të katër pozicioneve të fundit, VIN është alfanumerike. Për ta përpiluar atë, lejohet të përdorni numrat e mëposhtëm arabë dhe shkronjat latine:
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z
MOS përdorni shkronja: I, O, Q

Për shembull:
Numri i identifikimit - WVWZZZ16ZEW563899
Numri i karaktereve (karaktereve) - 17 (mund të numërohen)
Tre personazhet e parë janë WMI (shiko më lart për atë që është)
Gjashtë personazhet e ardhshëm janë WDS (shiko më lart për atë që është)
Tetë personazhet e ardhshëm janë VIS (çfarë është, shiko më lart)

	B	M
	C	N
	D	P
	E	R
	F	S
	G	T
	H	V
	J	W
	K	X
A	L	Y	A

Shenjat që tregojnë vitin e prodhimit përsëriten. Për shembull, në vitin 2001, numri 1 po depërtonte në trupa, dhe në vitin 2010, shkronja A.

Vini re se standardi nuk i detyron prodhuesit të tregojnë vendin e montimit të makinës, secila kompani mund ta bëjë atë në mënyrën e vet. Prodhuesit gjithashtu nuk janë të detyruar të tregojnë vitin e prodhimit dhe të përdorin shenjat dhe pozicionet e rekomanduara për ta përcaktuar atë, prandaj, kur përcaktoni vitin, mund të shfaqen vështirësi.

Standard ndërkombëtar ISO 3779-1983 cakton vitin e prodhimit 10 (të dhjetën) në një pozicion rresht në numrin identifikues të trupit. Firmat e mëposhtme i përmbahen kësaj dispozite:
Audi, Volkswagen, Mitsubishi, Opel, Peugeot, Renault, Rover, Saab, Volvo, Honda, Jaguar, Suzuki, Daihatsu, Isuzu, Hyndai, KIA, Subaru, Toyota, Nissan .

Sidoqoftë, ka përjashtime nga rregulli: për shembull, ndarja evropiane e kompanisë Ford tregon vitin në pozicionin e 11 -të, dhe muajin - në të 12 -in.

Informacione të ngjashme.

1. Kërkesat për shënimin e automjeteve (shasisë) me një numër identifikimi
1.1 Çdo automjet (shasi) duhet të vendoset nga prodhuesi me një numër identifikimi që është unik për të paktën 30 vjet.
1.2 Përmbajtja e numrit identifikues të automjetit (shasisë).
1.2.1. Numri identifikues përmban 17 karaktere, të cilat mund të jenë numra arabë nga 0 në 9 dhe shkronja të alfabetit latin, me përjashtim të shkronjave I, O dhe Q.
1.2.2. Tre pozicionet e para të numrit të identifikimit duhet të përmbajnë kodin identifikues ndërkombëtar të prodhuesit. Kontabiliteti dhe kontrolli i caktimit të kodit identifikues të prodhuesit ndërkombëtar është në kompetencën e Organizatës Ndërkombëtare për Standardizim *.
Shënim:
* Aktualisht i caktuar nga Organizata Ndërkombëtare për Standardizim një organizate publike ndërkombëtare - Shoqëria e Inxhinierëve të Automjeteve të Shteteve të Bashkuara, e cila siguron identifikimin individual
kodet për rajone dhe vende të ndryshme. Caktimi i kodeve ndërkombëtare të identifikimit prodhuesve kryhet nga autoriteti kompetent i vendit në të cilin prodhuesi është regjistruar si person që kryen veprimtari ekonomike. Nëse prodhuesi prodhon më pak se 500 automjete (shasi) në vit, shifra 9 përdoret në pozicionin e 3 -të të numrit identifikues. Në këtë rast, shenjat e 12 -të, 13 -të dhe 14 -të të numrit identifikues caktohen gjithashtu nga autoriteti kompetent të vendit në territorin e të cilit prodhuesi është regjistruar si person juridik.
1.2.3. Pozicionet e numrit identifikues nga 4 në 9 përfshirëse përdoren për të koduar tiparet kryesore të automjetit. Zgjedhja e karaktereve për kodim dhe sekuenca e tyre përcaktohet nga prodhuesi.
1.2.4. Në pozicionin e 10 -të të numrit të identifikimit, prodhuesi mund të tregojë vitin e prodhimit ose vitin e modelit të automjetit (shasisë), ose ta përdorë këtë pozicion sipas gjykimit të tij. Kodet për vitin e prodhimit ose vitin e modelit duhet të caktohen sipas tabelës.

Kodet e Vitit Model (Viti i Modelit)

1.2.5. Në pozicionin e 11 -të të numrit të identifikimit, prodhuesi mund të tregojë kodin e fabrikës së montimit ose ta përdorë këtë pozicion sipas gjykimit të tij.
1.2.6 Pozicionet e numrit identifikues nga 12 në 17 përfshirëse përdoren nga prodhuesi për të vendosur numrin serik të një automjeti specifik (shasi), duke marrë parasysh kërkesat e paragrafit 3 të paragrafit 1.2.2 të kësaj shtojce.
1.2.7. Pozicionet e numrit identifikues nga 15 në 17 përfshirëse plotësohen vetëm me numra arabë.
1.3 Formimi i numrit identifikues të automjetit në raste të veçanta.
1.3.1. Një prodhues, i cili është një person juridik i formuar në përputhje me legjislacionin e një shteti anëtar të Unionit Doganor, duke përdorur shasi të blerë ose automjete bazë të një prodhuesi tjetër për prodhimin e automjeteve, gjeneron dhe vendos në automjete të tilla një numër të ri identifikimi, të ndryshëm nga numri identifikues i shasisë së blerë. Numri identifikues i shasisë (automjeti mëmë) i caktuar më parë duhet të ruhet në automjet.
1.3.2. Prodhuesi i një automjeti, i cili është rezultat i krijimtarisë teknike individuale, vendos mbi të një numër identifikimi të caktuar nga një organ i autorizuar i një shteti anëtar të Bashkimit Doganor.
1.4 Aplikimi nga prodhuesi i numrit identifikues në automjet (shasi).
1.4.1. Numri identifikues aplikohet në të paktën një vend në kornizë ose pjesë të trupit që nuk hiqet lehtë.
1.4.2. Numri identifikues duhet të aplikohet qartë, në një mënyrë që siguron qëndrueshmërinë e tij dhe përjashton ndryshimin e lehtë të shenjave të tij. Numri identifikues aplikohet pa hapësira midis karaktereve.
1.4.3. Lartësia e shenjave të numrit të identifikimit duhet të jetë së paku 7 mm për automjetet (shasitë) e kategorive M, N, O dhe të paktën 4 mm për automjetet e kategorisë L.
1.4.4. Lejohet të vendosni numrin identifikues në një ose dy rreshta. Në rastin e aplikimit të një numri identifikues në dy rreshta, personazhet nga 1 deri në 9 përfshihen në rreshtin e parë; personazhet nga 10 deri në 17 përfshirëse janë të vendosura në rreshtin e dytë. Në fillim dhe në fund të linjave, duhet të ketë një ndarës të vendosur nga prodhuesi i automjetit (shasisë) (për shembull, "*").

1.4.5. Numri identifikues, nëse është e mundur, duhet të vendoset në anën e djathtë, në gjysmën e përparme të automjetit (shasisë), në një vend lehtësisht të lexueshëm.
1.5 Tregimi i numrit të identifikimit në dokumentet për automjetin (shasinë).
1.5.1. Numri identifikues i treguar në dokumentet për automjetin (shasinë) duhet të jetë i vendosur në një rresht pa hapësira dhe ndarës.

2. Kërkesat për targat e prodhuesit të automjeteve (shasi), vlerësimi i konformitetit të të cilave kryhet në formën e miratimit të tipit

2.1 Pllaka e prodhuesit duhet të vendoset në një vend të lexueshëm-një pjesë e automjetit (shasisë) që nuk mund të zëvendësohet gjatë operimit dhe nuk duhet të hiqet pa përdorimin e një mjeti special. Për automjetet e kategorisë L, lejohet të vendosni një pllakë shtesë bazuar në mundësitë e paraqitjes së automjetit. Pllaka e prodhuesit duhet të jetë drejtkëndëshe me dimensione që lejojnë, në përgjithësi, të vendosin informacionin e mëposhtëm në rusisht dhe (ose) një gjuhë të huaj:
1) emri i prodhuesit;
2) numrin e identifikimit të automjetit;
3) masa maksimale e lejuar teknikisht e automjetit;
4) masa maksimale e lejueshme teknikisht e trenit rrugor, nëse automjeti mund të përdoret për tërheqjen e një rimorkioje (gjysmërimorkio);
5) masa maksimale e lejuar teknikisht për boshtin e automjetit, duke filluar nga boshti i përparmë;
6) ngarkesa maksimale e lejueshme teknikisht në rrotën e pestë (treguar për një gjysmërimorkio);
7) numri i miratimit të tipit të automjetit (miratimi i llojit të shasisë). Lejohet të hiqet kodi i shpërndarjes, shtrirjes dhe korrigjimit të miratimit të tipit të automjetit (miratimi i llojit të shasisë).
Nëse masa maksimale e lejuar teknikisht e treguar në përputhje me nënparagrafët 3), 4) dhe 5) të këtij paragrafi tejkalon masën maksimale të lejuar përkatëse (Shtojca Nr. 5 e kësaj rregulloreje teknike), atëherë vlerat e masës tregohen në dy kolona : masa maksimale e lejuar teknikisht - në kolonën e majtë; pesha maksimale e lejuar - në kolonën e djathtë.
Për automjetet e kategorisë L, lejohet të tregojë vetëm informacionin e përfshirë në nënparagrafët 1) dhe 7).
Për shasinë, tregohet vetëm informacioni i përmbajtur në nënparagrafët 1), 2) dhe 7).
2.2 Informacioni i përmbajtur në nënparagrafët 1) - 7) të paragrafit 2.1, sipas zgjedhjes së prodhuesit, mund të vendoset pjesërisht në një pllakë (afishe) shtesë të vendosur poshtë ose në anën e pllakës kryesore. Kjo pllakë shtesë mund të përmbajë gjithashtu një shenjë të vetme të qarkullimit të produktit në tregun e Shteteve Anëtare të Bashkimit Doganor.
2.3 Pllakat e referuara në paragrafët 2.1 dhe 2.2 mund të bëhen në formën e afisheve, të cilat duhet të shkatërrohen kur përpiqeni t'i hiqni ato në mënyrë mekanike.
2.4 Informacioni në pllakën (et) e prodhuesit duhet të aplikohet qartë dhe në një mënyrë që përjashton gërryerjen. Për automjetet (shasitë) e kategorive M, N, O, numri identifikues në pllakën (et) e prodhuesit duhet të jetë i gdhendur me një font të madhësisë së paku 4 mm. Për automjetet e kategorisë L, numri identifikues në pllakën (et) e prodhuesit duhet të jetë me madhësi fonti të paktën 3 mm.
2.5 Nëse informacioni në pllakën e prodhuesit paraqitet në një gjuhë të huaj, përkthimi i tij duhet të jepet në manual (udhëzime) për përdorim.

3. Kërkesat për etiketimin e përbërësve të automjetit të vënë në qarkullim si pjesë të zëvendësueshme (rezervë)

3.1 Komponentët e automjetit të lëshuar në qarkullim si pjesë të zëvendësueshme (rezervë) duhet të përmbajnë në etiketimin e tyre:
emri i prodhuesit ose marka tregtare;
informacion mbi karakteristikat specifike të projektimit që ndikojnë në sigurinë (nëse ka);
shenja e miratimit "E" ose "e" ose një shenjë e vetme e qarkullimit të produktit në tregun e Shteteve Anëtare të Bashkimit Doganor.

4. Sigurimi i mundësisë së identifikimit të automjeteve sipas targave të regjistrimit shtetëror

4.1 Çdo automjeti i kategorive M dhe N duhet të pajiset me vende për instalimin e një pllake regjistrimi të përparme dhe të pasme të dimensioneve të përcaktuara. Çdo automjeti i kategorive L dhe O duhet të pajiset me vende për instalimin e një pllake regjistrimi të gjendjes së pasme të dimensioneve të përcaktuara.
4.2 Vendi për instalimin e targës së regjistrimit shtetëror duhet të jetë një sipërfaqe e sheshtë vertikale dhe duhet të jetë e vendosur në mënyrë të tillë që të përjashtojë pengimin e targës së regjistrimit shtetëror nga elementët strukturorë të automjetit. Në të njëjtën kohë, targat e regjistrimit shtetëror nuk duhet të zvogëlojnë këndet e daljeve të përparme dhe të pasme të automjetit, të mbyllin pajisjet e jashtme të dritës dhe sinjalizimit të dritës, të dalin jashtë hapësirës anësore të automjetit.
4.3 Vendi ku është instaluar tabela e regjistrimit të gjendjes së pasme duhet të sigurojë që plotësohen kushtet e mëposhtme:
4.3.1. Pllaka e regjistrimit shtetëror duhet të instalohet përgjatë boshtit të simetrisë së automjetit ose në të majtë të tij në drejtim të lëvizjes së automjetit.
4.3.2. Pllaka e regjistrimit shtetëror duhet të instalohet pingul me rrafshin gjatësor të simetrisë së automjetit + - 3 gradë dhe pingul me planin referues të automjetit + - 5 gradë.
Sidoqoftë, nëse dizajni i automjetit nuk lejon instalimin e targës shtetërore të regjistrimit pingul me planin referues të automjetit, atëherë për targat e regjistrimit shtetëror, lartësia e skajit të sipërm të së cilës nga sipërfaqja e referencës nuk është më shumë se 1200 mm, lejohet një rritje e devijimit nga rrafshi vertikal deri në 30 gradë nëse sipërfaqja në të cilën është instaluar një pllakë regjistrimi, e drejtuar lart dhe 15 gradë, nëse kjo sipërfaqe është e kthyer poshtë.
4.3.3. Për një automjet në gjendje të rregullt, lartësia nga rrafshi referues i skajit të poshtëm të targës së regjistrimit shtetëror për automjete të ndryshme nga ato që i përkasin kategorisë L duhet të jetë së paku 300 mm, për automjetet e kategorisë L duhet të jetë së paku 200 mm , dhe lartësia e skajeve të saj të sipërme nuk duhet të jetë më shumë se 1200 mm.
Sidoqoftë, nëse dizajni i automjetit nuk lejon sigurimin e lartësisë së targës së regjistrimit shtetëror të specifikuar në paragrafin e parë të këtij paragrafi, lejohet ta vendosni atë në atë mënyrë që lartësia e skajit të sipërm të tij sa më pak të jetë e mundur madhësia 1200 mm.
4.3.4. Pllaka e regjistrimit shtetëror duhet të jetë e dukshme në një hapësirë të kufizuar nga katër rrafshe që formojnë kënde të dukshmërisë jo më pak se: lart - 15 gradë, poshtë - 0 gradë, majtas dhe djathtas - 30 gradë.

4.3.5. Duhet të jetë e mundur të lexoni targën e regjistrimit të gjendjes së pasme nga një distancë prej të paktën 20 m në errësirë, me kusht që të ndriçohet me dritat standarde të parashikuara nga modeli i automjetit për këtë qëllim. Kjo kërkesë nuk zbatohet për mbishkrimet që tregojnë kombësinë dhe "TRANSIT", si dhe për imazhin e flamurit shtetëror të një shteti anëtar të Unionit Doganor.

Ato përfaqësojnë tekstin identik të standardeve ndërkombëtare ISO 3779-83 “Transport rrugor. Numrin identifikues të automjetit. Përmbajtja dhe struktura ", ISO 3780-83" Transport rrugor. Kodi identifikues ndërkombëtar i prodhuesve ", ISO 4030-83" Transport rrugor. Numrin identifikues të automjetit. Vendndodhja dhe instalimi "

4 HYRJE P FORR KOHN E PAR

Cobsesion

GOST R 51980-2002

STANDARDI SHTETROR I FEDERACIONIT RUS

Automjete

SH MNIMI

Kërkesat e përgjithshme teknike

Automjete. Duke shënuar.
Kërkesat e përgjithshme teknike

Data e prezantimit 2004-01-01

1 zonë përdorimi

Ky standard përcakton kërkesa të përgjithshme teknike për përmbajtjen e numrit të identifikimit (kodit) dhe targës së prodhuesit të automjetit (në tekstin e mëtejmë - automjeti), si dhe për vendndodhjen e tyre në automjet dhe metodën e aplikimit të shenjave të kodit.

2 Përkufizimet

Për qëllimet e këtij standardi, termat e mëposhtëm përdoren me përkufizimet e duhura:

2.1 automjete (TS): Llojet e tjera të automjeteve motorike dhe automjetet me veturë me rrota.

2.2 numri i identifikimit të automjetit (kodi) - Numri i Identifikimit të Automjetit, VIN (në tekstin e mëtejmë - kodi VIN): Një kombinim strukturor i karaktereve të caktuara për një automjet me qëllim të identifikimit të tij.

2.3 kodi identifikues ndërkombëtar i prodhuesit - Identifikuesi i Prodhuesit Botëror, WMI (në tekstin e mëtejmë - kodi WMI): Seksioni i parë i kodit VUneN që tregon prodhuesin e automjetit. Kodi WMI i caktohet prodhuesit të automjeteve me qëllim identifikimin e këtij prodhuesi. Kodi WMI, kur përdoret së bashku me pjesët e tjera të kodit VIN, siguron veçantinë e këtij të fundit për të gjitha automjetet e prodhuara gjatë 30 viteve në të gjitha vendet e botës.

2.4 pjesë përshkruese të kodit VIN - Seksioni i Përshkruesit të Automjeteve, VDS: Seksioni i dytë i kodit VIN. Përmban informacion që përshkruan tiparet kryesore të automjetit. Në këtë pjesë të kodit VIN, lloji i automjetit, opsionet e tipit dhe versionet mund të tregohen.

2.5 Kodi VIN që tregon pjesën - Seksioni i Treguesit të Automjeteve, VIS: Seksioni i tretë i kodit VIN. Përbëhet nga një kombinim i shenjave të caktuara nga prodhuesi për të dalluar një automjet nga një tjetër. Ky seksion i kodit VIN, së bashku me VDS, siguron identifikimin unik të të gjitha automjeteve të prodhuara nga secili prodhues gjatë një periudhe 30 vjeçare.

2.6 prodhuesi: Personi ose organizata përgjegjëse për automjetin e mbledhur në gjendjen e gatishmërisë për operim. Prodhuesi është gjithashtu përgjegjës për mos-përsëritshmërinë e kodit VIN.

2.7 kufizues: Një simbol, shenjë ose përcaktim tjetër kufiri që mund të përdoret për të kufizuar pjesët e kodit VIN ose për të treguar fillimin dhe mbarimin e tij. Ndarësit duhet të jenë të tillë që nuk mund të ngatërrohen me numra arabë ose shkronja latine.

2.8 viti i lëshimit: Viti kalendarik në të cilin u prodhua automjeti.

2.9 viti model: Viti i kushtëzuar i treguar nga prodhuesi (si rregull, pas vitit aktual të prodhimit të automjetit).

3 Kërkesat teknike

3.1 Kërkesat për strukturën dhe përmbajtjen e kodit VIN

3.1.1 Kodi VIN përbëhet nga tre seksione:

Kodi Ndërkombëtar i Identifikimit të Prodhuesit (Kodi WMI);

Pjesa përshkruese (VDS);

Pjesa e treguar (VIS).

shënim - Shembuj të ndërtimit të kodeve VIN janë dhënë në.

3.1.2 Të mëposhtmet përdoren si personazhe që përbëjnë kodin VIN:

Numrat arabë - 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 0;

Shkronjat latine - A, B, C, D, E, F, G, H, J, K, L, M, N, P, R, S, T, U, V, W, X, Y, Z.

shënim - Shkronjat I, O dhe Q nuk përdoren.

3.1.3 Kodet WMI mbahen dhe kontrollohen nga një Agjenci Ndërkombëtare nën mbikëqyrjen e Organizatës Ndërkombëtare për Standardizim (ISO).

shënim -Aktualisht, funksionet e një agjencie të tillë i janë caktuar Shoqërisë së Inxhinierëve të Automjeteve (SAE), e vendosur në 400, Commonwealth Drive, Warren-dale, PA 15096-0001, SHBA.

3.1.4 Kodet WMI caktohen (me marrëveshje me Agjencinë Ndërkombëtare) nga autoriteti kompetent i vendit në të cilin prodhuesi ka objektet kryesore të prodhimit. Disa kode WMI mund t'i caktohen secilit prodhues.

shënim - Në Federatën Ruse, një organ i tillë është FSUE NAMI (Federal State Unitary Enterprise Central Research Automobile and Automotive Institute), e vendosur në adresën: 125438, Moskë, rr. Avtotornaya, 2.

3.1.5 Një kod WMI i caktuar nga prodhuesi nuk duhet t'i caktohet një prodhuesi tjetër për të paktën 30 vjet pas vitit të kaluar kur kodi është përdorur.

3.1.6 Kodi WMI përbëhet nga tre karaktere.

3.1.6.1 Karakteri i parë i një kodi WMI mund të jetë një shkronjë ose numër. Ajo tregon një zonë gjeografike. Disa karaktere mund të korrespondojnë me të njëjtën zonë gjeografike.

3.1.6.2 Karakteri i dytë i një kodi WMI mund të jetë një shkronjë ose numër. Ai përcakton një vend brenda zonës gjeografike të mësipërme. Disa karaktere mund të korrespondojnë me të njëjtin vend. Një kombinim i karaktereve të parë dhe të dytë përdoret për të identifikuar në mënyrë unike vendin. Kombinimi (kombinimet) e personazheve të parë dhe të dytë për secilin vend caktohet nga Agjencia Ndërkombëtare (3.1.3).

3.1.6.3 Karakteri i tretë i një kodi WMI mund të jetë një shkronjë ose numër. Ai i caktohet secilit prodhues specifik nga autoriteti kompetent i vendit (3.1.4). Identifikimi unik i një prodhuesi specifik sigurohet nga një kombinim i karaktereve të parë, të dytë dhe të tretë të kodit WMI. Për të caktuar një prodhues që prodhon më pak se 500 automjete në vit, përdorni numrin 9 si karakterin e tretë të kodit WMI. Për një prodhues të tillë, një kombinim i karaktereve që identifikojnë një prodhues të veçantë vendoset në pozicionet e treta, të katërt dhe të pestë të VIS Ky kombinim caktohet nga autoriteti kompetent i vendit.

3.1.7 Pjesa përshkruese e kodit VDS VIN përbëhet nga karaktere (shkronja ose numra) të vendosura në gjashtë pozicione. Zgjedhja e karaktereve për kodim dhe sekuenca e tyre përcaktohen nga prodhuesi.

Nëse një ose më shumë pozicione nuk përdoren për kodimin VDS, shkronja ose numra të zgjedhur nga prodhuesi vendosen në vendin e tyre.

3.1.8 Pjesa treguese e kodit VIS VIN përbëhet nga tetë karaktere, katër prej tyre të fundit duhet të jenë numra. Të gjitha pozicionet e papërdorura duhet të mbushen me zero.

Lejohet të tregohet viti i prodhimit (viti i modelit) dhe (ose) fabrika e montimit në këtë pjesë të kodit VIN. Në këtë rast, rekomandohet të vendosni kodin e vitit të prodhimit (viti i modelit) në pozicionin e parë të seksionit, dhe kodin e fabrikës së montimit në pozicionin e dytë. Nëse VIS ka një kod të modelit të vitit, atëherë në dokumentet që përmbajnë përshkrimin e kodit VIN, kjo duhet të tregohet.

Kodet për vitin e prodhimit (viti i modelit) janë dhënë në.

3.1.9 Spacers zgjidhen sipas gjykimit të prodhuesit. Ndarësit nuk duhet të jenë

përdorni shkronja dhe numra të përdorur për të hartuar kodin VIN (), si dhe çdo karaktere që mund të ngatërrohet me këto shkronja dhe numra. Ndarësit aplikohen në kufijtë e secilës rresht të kodit VIN të aplikuar në 3.2.3. Gjithashtu lejohet përdorimi i ndarësve për të kufizuar pjesët e numrit të identifikimit. Ndarësit nuk përdoren në dokumente.

3.2 Kërkesat për Kodin VIN

3.2.1 Vetëm një kod VIN mund t'i caktohet një automjeti.

3.2.2 Kodi VIN i treguar në dokumente duhet të jetë i vendosur në një rresht pa hapësira (shiko gjithashtu 3.1.9).

3.2.3 Kodi VIN zbatohet në pllakën e prodhuesit të automjetit, si dhe në kornizën, shasinë ose pjesën e trupit që nuk hiqet lehtë, në një ose dy rreshta pa hapësira dhe seksione thyerëse.

3.2.4 Kodi VIN i aplikuar për automjetin ndodhet në anën e djathtë të automjetit, nëse është e mundur në gjysmën e tij të përparme, në një vend lehtësisht të lexueshëm.

3.2.5 Karakteret e kodit VIN duhet të jenë të lexueshëm, të qëndrueshëm dhe të mbrojtur nga ndryshimet e lehta.

3.2.6 Kodi VIN i aplikuar për automjetin gjendet në kornizën, shasinë ose pjesën e trupit që nuk hiqet lehtë.

3.2.7 Lartësia e shkronjave dhe numrave të kodit VIN është si më poshtë:

Jo më pak se 7 mm kur aplikohet në shasi, kornizë, trup dhe pjesë të tjera të automjetit;

Jo më pak se 4 mm në të gjitha rastet e tjera.

3.2.8 Lejohet të vendosni shtesë në automjet një shenjë të dukshme dhe (ose) të padukshme që përmban ose kodin VIN, ose pjesët e tij përshkruese (VDS) dhe indikative (VIS).

3.3 Kërkesat për pllakën e prodhuesit

3.3.1 Pllaka e prodhuesit duhet të jetë e fiksuar fort në një vend të dukshëm dhe lehtësisht të lexueshëm nga ana e automjetit që nuk mund të zëvendësohet gjatë operimit. Duhet qartë dhe në një mënyrë që përjashton fshirjen, të sigurojë informacion të natyrës së mëposhtme:

Emri i prodhuesit;

Numri i "miratimit të tipit" të automjetit i caktuar në përputhje me procedurën e përcaktuar;

Kodi VIN;

Pesha maksimale e lejuar e automjetit;

Masa maksimale e lejuar e një treni rrugor, nëse automjeti përdoret për tërheqjen e një rimorkioje (gjysmërimorkio);

Ngarkesat maksimale të lejueshme të boshtit, duke filluar nga boshti i përparmë;

Ngarkesa maksimale e lejuar e rrotës së pestë (në rastin e një gjysmërimorkio).

shënim - Për automjetet e prodhimit të huaj, lejohet të tregohet numri i "miratimit të përgjithshëm të tipit evropian" - Miratimi i të gjithë tipit të automjetit, WVTA si numri i "miratimit të tipit". Në këtë rast, automjeti shënohet shtesë me Shenjën e Konformitetit dhe numrin e "miratimit të tipit" në përputhje me procedurën e përcaktuar për dhe.

3.3.2 Prodhuesi mund të shtojë informacion shtesë në pjatë. Ky informacion duhet të jetë në fund ose në anën e drejtkëndëshit që përmban etiketat e listuara në 3.3.1.

SHTOJCA A
(referencë)

Shembuj të ndërtimit të numrit të identifikimit (kodit) VIN

Figura A. 1

Figura A.2

SHTOJCA B
(e nevojshme)

Kodet për përcaktimin e vitit të prodhimit (viti i modelit )

Tabela B.1

Viti i prodhimit (viti i modelit)

Kodi i modelit (viti i modelit)

Viti i prodhimit (viti i modelit)

Kodi i modelit (viti i modelit)

Viti i prodhimit (viti i modelit)

Kodi i modelit (viti i modelit)

1971

1981

1991

2001

1972

1982

1992

2002

1973

1983

1993

2003

1974

1984

1994

2004

1975

1985

1995

2005

1976

1986

1996

2006

1977

Në makinat VAZ, numri i identifikimit (VIN) aplikohet me metodën e goditjes dhe ndodhet në ndarjen e motorit:

VAZ-2101, VAZ-21011, VAZ-21013, VAZ-2102, VAZ-2103, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107 dhe modifikimet e tyre-në raftin e poshtëm të kutisë së marrjes së ajrit në pikërisht në drejtim të udhëtimit
VAZ-2108, VAZ-2109, VAZ-2110-në sipërfaqen e sipërme të shtyllës së djathtë të baltës së trupit (në mbështetjen e djathtë të burimit të pezullimit të përparmë)
VAZ -2121 - në amplifikatorin e sipërm të pjesës kryesore në të djathtë. Për më tepër, ka mundësi për vendndodhjen e mëposhtme - në amplifikatorin e sipërm të panelit të dekorimit të radiatorit, në pjesën kryesore pranë pllakës së emrit

Pesë vitet e para nga fillimi i prodhimit të makinave VAZ (1970-1975), numri i identifikimit të automjetit u aplikua në murin vertikal të kutisë së marrjes së ajrit në të djathtë në drejtim të udhëtimit.

Numri identifikues (VIN) në makinat VAZ të prodhuara para vitit 1982 përbëhej nga 11, 12, 14 dhe 15 karaktere. Shtatë karakteret e fundit dixhitale treguan numrin serik të produktit, dhe shtatë (tetë) karakteret alfanumerike të para ose katër (pesë) karaktere dixhitale, përkatësisht, ose prodhuesin dhe modelin e makinës, ose modelin e makinës. Shenjat ndarëse bëhen në formën e yjeve me pesë cepa.

★ VAZ 2101 0000001
I II III

★2101 ★0000001 ★
II III
I - prodhues
II - model makine
III - numri serik i produktit

Që nga viti 1982, numri identifikues i automjetit përbëhet nga shtatëmbëdhjetë karaktere të larta 10 mm dhe është mbyllur midis dy yjeve.

Foto. Lloji i numrit të identifikimit të aplikuar për makinat VAZ-2101-VAZ-2107 dhe modifikimet e tyre që nga viti 1982

Distanca midis qendrave konvencionale të shenjave ndarëse është 106-107 mm, lartësia e shenjave është 10 mm, gjerësia e shenjave është 4 mm, distanca midis shenjave është 2 mm.

ХТА 2106 00 С 0000001
I II III IV V

I - numri i prodhuesit botëror
II - model makine
III - shenja që nuk mbajnë informacion (pa kuptim)
IV - viti i prodhimit të makinave
V - numri serik i produktit

Trupi për pjesët rezervë prodhohet gjithmonë me numrin e vet (shtatëmbëdhjetë karaktere), dhe pjesët e shënuara të trupit për pjesët rezervë prodhohen pa numër.

Numri i motorit VAZ

Shënimi në motor aplikohet në një zonë të veçantë në bllokun e cilindrit. Procesi i shënimit është i mekanizuar.

Në motorët e prodhuar para dhjetorit 1974 (VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2103), zona e shënimit ishte e vendosur në pjesën e përparme të sipërme të sipërme të bllokut të cilindrit.

Që nga gjysma e dytë e 1975, zona e shënimit në motorë është vendosur në baticën e bllokut, në të majtë në drejtim të udhëtimit, mbi filtrin e vajit. Në motorët e prodhuar nga dhjetori 1974 deri në korrik 1975, shenjat gjenden në të dy vendet. Që nga korriku 1975, në vendndodhjen e mëparshme të numrit të motorit, aplikohet vetëm numri teknologjik i motorit, i përbërë nga tre karaktere dixhitale.

Foto. Pamje e përgjithshme e numrit të aplikuar në motorët e makinave VAZ-2101-VAZ-2107.

Motorët e të gjitha modeleve, përveç VAZ-2108, janë shënuar me një numërues automatik nga kompania gjermane "Otto Borries", si dhe me një numërues VAZ KVT. Në motorët e makinave "VAZ-2108" shenjat aplikohen nga kompania e numërimit "Nagel".

Oriz. Numrat e motorit, të numëruar në një pllakë metalike: a) - nga Otto Borries; b) - VAZ KVT; c) - firma "Nagel.

Sidoqoftë, në praktikë, u përdor vetëm një font i veçantë i pa stiluar, i furnizuar në fabrikë së bashku me pajisjet nga Otto Borries. Madhësitë e këtij fonti dhe përshtypjet e pullave tregohen në figura.

Oriz. Opsionet e personalizuara të shkronjave jo të stiluara

Oriz. Shenjë përshtypjet e bëra në një pllakë metalike

Në motorët e makinave VAZ-2108 dhe VAZ-2109 dhe modifikimet e tyre, numri ndodhet në pjesën e sipërme të murit të pasmë të bllokut nga ana e volantit, në të majtë në drejtim të udhëtimit (pranë ndërprerësit të shpërndarësit) Me

Para shënimit, sipërfaqja e sitit përpunohet në një makinë bluarëse. Në blloqet e motorëve të makinave VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2103, VAZ-21011, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, VAZ-2121 dhe modifikimet e tyre, jo vetëm platforma për shënimet , por edhe sipërfaqen për filtrin e vajit dhe pompën e karburantit.

Vendndodhja e numrit në sit në lidhje me qendrën ose kufijtë e tij të kushtëzuar nuk është e rregulluar.

Numri serik në motorët, duke filluar me VAZ-2108, duhet të jetë i mbyllur midis dy yjeve (shenja ndarëse). Distanca midis shifrave ekstreme dhe yjeve në secilën anë, si dhe distanca midis shenjave individuale të shënimit, duhet të jetë jo më shumë se gjysma e gjerësisë së shifrës.

Nga 1984 në 1985, në motorët e makinave VAZ -2108, vendosja e karaktereve në targë u krye në dy rreshta, pastaj nga 1986 - në një rresht.

Foto. Pamje e përgjithshme e numrit të aplikuar në motorët e makinave VAZ-2108 dhe modifikimet e tyre

Oriz. Parametrat dhe vendndodhja e karaktereve në përcaktimin e numrave: a - në dy rreshta; b - në një rresht

Viti i prodhimit të motorit tregohet me shkronja të alfabetit latin. Në përcaktimin e numrit (në veçanti, në motorët VAZ-2108 dhe modifikimet e tij), shkronja që tregon vitin e prodhimit gjendet menjëherë pas indeksit të modelit, dhe numri duket si ky "2108f * 0000001 *. Shkronja F tregon se motori u lëshua në 1985.

Lista e shkronjave të alfabetit latin të përdorur për të përcaktuar vitin e prodhimit të motorit.

	Përcaktimi		Përcaktimi

Në 1985-1986. të gjithë motorët e makinave VAZ-2108 dhe modifikimet e tij përmbajnë një shkronjë në numrin që tregon vitin e prodhimit. Që nga viti 1987, ai filloi të aplikohej në numër jo për të gjithë motorët, por kryesisht për ata që hynë në tregun e brendshëm, pasi vendet importuese të makinave kërkuan të mos futnin shkronjën e alfabetit latin që tregon vitin e prodhimit në përcaktimin të numrit në motor. Jashtë vendit, prania e një shkronje në numër menjëherë pas modelit u perceptua si një modifikim i modelit bazë. Në këtë drejtim, që nga viti 1987, uzina praktikisht pushoi së treguari vitin e prodhimit në motorët VAZ-2108, pasi nuk kishte ndonjë diferencim të qartë të produkteve në ato që do të shiteshin në tregun e brendshëm dhe ato që do të shiteshin jashtë vendit.

Sipas informacionit të disponueshëm, deri në vitin 1987 numri i motorit tregohej me shtatë karaktere. Pas lëshimit të 10 milion makinave, lindi problemi i kalimit në numërimin tetë-shifror. Sidoqoftë, kjo nuk është e lehtë të bëhet për shkak të nevojës për një zëvendësim të plotë të pajisjeve të shënjimit.

Prandaj, u vendos që nga fillimi i 1987 numërimi i motorëve përsëri (si në 1970) nga "zero". Për të mos ngatërruar vitin e prodhimit të motorëve të familjes së vjetër të makinave VAZ, duhet t'i kushtoni vëmendje informacionit në datën e hedhjes së bllokut të cilindrit. Ndodhet në anën e djathtë të bllokut të motorit, është hedhur kur hidhet blloku dhe duket kështu:

D
WHA
01 07 85 N 2106

D (A, B, C, F, H) - pajisje të përdorura;
VAZ - fabrikë prodhuese;
01 07 85 - data e prodhimit të bllokut të motorit;
(K, N) - kodi i brigadës;
2106 - përcaktimi i modelit të bllokut të cilindrit.

Data e hedhjes në bllok pothuajse gjithmonë korrespondon me datën e lëshimit të motorit, pasi ndryshimi midis hedhjes së bllokut dhe lëshimit të përfunduar të motorit nuk kalon 15-20 ditë.

Fuqia e numërimit të numrave me pullat e numërimit rregullohet nga teknologjia e shënimit të motorëve. Në këtë rast, vlera e forcës së futjes së vulës është 560 N, thellësia e dhëmbëzimit (depërtimit) të pullës në metal nuk është më shumë se 0.3 mm.

Numëruesi i Otto Borries ka shenja të diskut unazor. Të shtatë disqet, të mbledhur me njëri -tjetrin, përbëjnë një "paketë" në të cilën disqet janë montuar dhe rregulluar në mënyrë të tillë që sipërfaqet e tyre të punës të formojnë një sferë me një rreze të caktuar. Kur shënoni motorin, sfera, si të thuash, rrotullohet mbi sipërfaqen e platformës në bllok, duke lënë përshtypjet e pullave në përputhje me rendin e pullave në paketë, kombinimi i të cilave formon numrin e motorit. Platforma rrotullohet në të njëjtën mënyrë kur aplikohet indeksi i modelit të motorit. Para se të shtypni numrin tjetër në numërues, shenja ndryshohet duke e kthyer atë rreth boshtit dhe duke e çuar figurën tjetër në nivelin e sipërfaqeve të kontaktit midis shenjës dhe platformës. Ndryshimi i markave dhe sjellja e numërimit në nivelin e kërkuar kryhen automatikisht.

Pajisja e numërimit Nagen ka pulla të tipit gisht. Ato sigurohen dhe mbahen nga një kokë e kthyeshme (çakëll). Për të plotësuar numrin dhe për të sjellë kokën në sipërfaqen e bllokut të motorit, ai kthehet në mënyrë alternative në një drejtim ose në tjetrin rreth boshtit të tij, duke sjellë vulën e dëshiruar në vend. Në momentin e shtrirjes së plotë dhe të saktë të sipërfaqeve të kontaktit, ekziston një dalje e caktuar e shenjës përpara drejt sipërfaqes së bllokut, ndërsa shenja e dëshiruar shkon në nivelin e kontaktit të drejtpërdrejtë me bllokun e motorit. Zgjatja e pullës përfundon me kontakt të drejtpërdrejtë dhe formimin e një përshtypje në vendin e bllokut. Në të ardhmen, koka e kthyeshme lëviz disi nga e majta në të djathtë në lidhje me bllokun dhe në të njëjtën kohë marka ndryshon duke e kthyer kokën dhe duke sjellë një të re sipas programit të përcaktuar. Gjithçka përsëritet përsëri. Kështu, të gjitha shenjat e shënimit në bllokun e motorit janë të mbushura, pas së cilës koka e rrotullimit largohet plotësisht nga blloku i përpunuar.

Shenjat në blloqet e motorit aplikohen menjëherë para montimit të tyre.

Për blloqet individuale - pjesët rezervë të destinuara për shitje përmes një rrjeti me pakicë ose punëtori - numrat nuk janë të vulosur. Ata kanë vetëm një numër teknologjik të vendosur në pjesën e përparme të bllokut të motorit dhe i përbërë nga tre karaktere, i cili shërben për zgjedhjen e saktë të pistoneve.

Në rast të një aplikimi të gabuar të personazheve individualë në shënimin e motorit (keqfunksionimet në funksionimin e numëruesve të shoqëruar me zëvendësimin e parakohshëm të markës), ato eliminohen. Zona e metalit në të cilën ndodhet shenja që do të shkatërrohet është subjekt i grushtave. Pastaj shenja e dëshiruar mbushet me dorë, ndërsa përdorni një pullë të ngjashme. Në fabrikë, një, dy të fundit (në kalimin në numrin e dhjetëra), tre shifrat e fundit (në kalimin në qindra), etj., Mund të korrigjohen. Numër i ri. Nëse vetëm një pjesë e shenjës (ve) shfaqet në reliev, atëherë pjesa e pa shfaqur përfundon. Fabrika mban një indeks kartash, në të cilin regjistrohen numrat e motorëve me gabime të korrigjuara.