Këshilla nga profesionistët: si të drejtoni një krah në mënyra të ndryshme. Si të drejtoni një makinë - teknologjia e aplikimit të metodave themelore për riparimin e trupit në kushte garazhi

Dëmtimi i trupit është një gjë e zakonshme që mund të ndodhë për të gjithë. Unë nuk u futa në parking, u futa në një aksident ose thjesht u futa në gardh, efekti vizual do të jetë i menjëhershëm. Tenda - është shumë qartë e dukshme dhe defektet e tilla duhet të korrigjohen menjëherë. Në këtë artikull do të rishikojmë shkurtimisht pikat kryesore të vetë procesit të straightening, si dhe do të bëjmë një listë të mjeteve që ju nevojiten.

Konceptet themelore dhe teknologjia e punës

Gjëja e parë që duhet të mësoni është se bërja e rregullimit të trupit të një makine me duart tuaja nuk është aq e thjeshtë, kërkon njohuri dhe aftësi të caktuara nga interpretuesi, dhe duhet të jeni veçanërisht të kujdesshëm. Në fund të fundit, jo vetëm që nuk mund të rregulloni të metën, por të bëni gjithçka më keq.

Në thelbin e saj, drejtimi është shtrirja e zonave të dëmtuara të trupit. Këtu është e nevojshme të merret një qasje e matur ndaj situatës, nëse pjesa është dëmtuar shumë, atëherë mund të jetë më e lirë thjesht ta zëvendësoni. Nëse e meta është e vogël, atëherë mund të filloni të punoni.

Për momentin, ajo është bërë më shpesh me një çekiç pneumatik. Por nëse nuk e keni këtë mjet, atëherë mund të bëni gjithçka me dorë. Nga një mjet dore do të keni nevojë për një çekiç, çekiç. Rreshtimi bëhet gradualisht, disa mjeshtra madje ngrohen paksa nga metali. Por nëse jeni fillestar, atëherë mos e ngrohni në mënyrë që të mos shkrihet.

Në varësi të madhësisë së çadrave, teknologjia e punës do të jetë e ndryshme. Pra, me një dhëmb të madh, puna për rregullimin duhet të kryhet duke filluar nga skajet, duke iu afruar ngadalë mesit. Nëse dëmtimi është i vogël, është më mirë të filloni nga mesi, dhe pastaj të shtrëngoni skajet.

Një grup mjetesh të nevojshme për rregullim

Në varësi të shkallës së dëmtimit të trupit, do t'ju duhet një mjet i ndryshëm. Këtu do të shkruaj vetëm disa nga zgjidhjet më të zakonshme. Por disponueshmëria e teknologjisë moderne është e mirëpritur, veçanërisht nëse mund të huazohet nga miqtë.

Pra, këtu është stoku i vogël i mjeteve në dispozicion të dikujt që planifikon të rregullojë makinën e tij:

• çekiç i sheshtë Me të, nivelet e sheshta të trupit janë të niveluara.
• një çekiç me një të shpejtë të mprehtë.
• çekiç me një të shpejtë konveks. Për llojet e sipërfaqeve konveks.
• hekuri me çekiç. Përdoret për të zbutur sipërfaqen e punës.
• çekiç i çmendur. Për përpunimin e sipërfaqeve të zgjatura.
• skedarë drejtimi;
• spotter, me ndihmën e tij prodhon saldim në vend të trupit.
• mbështjellës ose elementë mbështetës. Ato përdoren si një sipërfaqe mbështetëse në pjesën e prapme të sipërfaqes së punës. Sidomos kur punoni me çekiçët. Sipërfaqe të tilla marrin pjesë të ngarkesës.
• grepa drejtimi. Me ndihmën e tyre shtrydhni çadrat.

Lista nuk mbaron këtu. Për secilin rast individual, kërkohet një grup i mjeteve shtesë.

Rregullimi vakum i trupit pa pikturë

Edhe 15 vjet më parë, kjo metodë ishte thjesht fantastike. Gjithçka ishte bërë me dorë. Nivelimi i parë, pastaj bluarja, fillimi dhe pikturimi. Me ndihmën e pajisjeve speciale që kanë gota të thithjes me vakum, kjo metodë është bërë realitet.

E gjithë procedura është si më poshtë. Së pari, ju rregulloni gotat e thithjes në zonën e dhëmbit, dhe pastaj me një lëvizje të thjeshtë të dorës, nxirrni metalin. Kjo metodë nuk kërkon pikturë shtesë dhe është e lehtë për t’u zbatuar në të gjithë trupin.

Pluses përfshijnë faktin se nuk keni nevojë të çmontoni pjesën nga brenda, përpunim të mjaftueshëm të jashtëm. Vlen të përmendet se kjo metodë nuk e heq 100% dhëmbin, por korrigjon vizualisht situatën.

përdorni këtë metodë kur ka çarje në trup, madje edhe të vogla. Duke e aplikuar atë, ju do të përkulni sipërfaqen dhe do t'ju duhet t'i rregulloni të gjitha.

Rregullimi i vakumit është më efektiv në llojet e mëdha të buta të çadrave.

Goditje e dhëmbit

Ky është lloji i dytë, më i mundimshëm i rregullimit. Duhet të përdoret në vendet me dëmtim të madh të trupit.

E gjithë thelbi i teknologjisë është si më poshtë, ju vidhosni një vidhë të vetë-përgjimit në qendër të dhëmbit, dhe pastaj me ndihmën e një çekiçi inertial, shtrini ngadalë kthesën derisa sipërfaqja që do të përpunohet të kthehet në gjendjen e saj të mëparshme.

Vrimat nga vida janë shtruar dhe pikturuar sipër.

Drejtimi i goditjes

Ky është procesi që kërkon më shumë kohë. Do të duhet të çmontoni trupin në vendin e dëmtimit. Tjetra, shënoni zonën e dhëmbit në pjesën e punës. Kur trokitni në anën e brendshme të një krisje, duhet të ketë një sipërfaqe mbështetëse, të tillë si një vrimë, në anën e pasme.

Në disa raste, ju mund të ngrohni pak metalin në mënyrë që të bëhet më fleksibël.

Askush nuk është i sigurt nga dëmtimi i automjeteve. Shumë defekte të trupit mund të eliminohen vetë, pa ndihmën e profesionistëve.

1 Metodat themelore të drejtimit - nuancat e aplikimit

Për të kryer punën e rregullimit, përdoren disa opsione, shpesh ato përdoren së bashku. Ndër më të famshmit:

1. Klasike - e rëndësishme për dëmtimin e çdo lloji. Mandrels të ndryshme, leva, çekiçi metalike dhe gome, pllaka në formë përdoren për punë.
2. Vakum - përdoret për të dalë madje edhe nga çadrat e qetë pa prishur pikturën. Kërkohet një çekiç i kundërt i kundërt me vakum, i cili edhe një fillestar mund të përdorë.
3. Përdorimi i një minilifti me gota thithëse. Ju mund të shtrini pa gunga gunga të vogla në gjendje të përsosur.
4. Përdorimi i aparateve të saldimit me spot - spot. Ajo ka një pjesë të punës, e përbërë nga një çekiç të kundërt, rondele, pincera, studs. Për një riparim të vogël një herë, blerja e një pajisje të shtrenjtë nuk ka kuptim, është më mirë të përdorni mjete më të përballueshme.

Për rregullimin me duart tona, ne përdorim metodat e listuara, të cilat nga një aplikim i përbashkët tregojnë një rezultat të mirë. Ne fillojmë, si rregull, me një minilift ose një çekiç të kundërt, edhe kur puna e pikturës është e dëmtuar. Nëse kërkohet, ne përfundojmë shtrirjen duke përdorur metodën klasike. Gjëja kryesore në punë është të ndjeheni metalin. Makinat e vjetra shtëpiake kanë një trup të ngurtë që është e vështirë të rrafshohet. Makinat e huaja janë bërë të hollë dhe fleksibël, e cila është e thjeshtë për tu rreshtuar.

Drejtimi i një makine është një teknikë e veçantë e shtrirjes ose rrafshimit të seksioneve të trupit me dëmtim. Ju nuk duhet të filloni pa një përgatitje të vogël teorike: mund të bëni dëm, jo \u200b\u200bta rregulloni atë. Teknologjia me përdorimin e mjeteve moderne ju lejon të përballeni me një person që nuk e ka bërë më parë këtë. Para fillimit, ne vlerësojmë gjendjen e zonës së dëmtuar. Ndoshta deformimi është aq i fortë sa është më e arsyeshme të zëvendësohet pjesa në mënyrë që të mos harxhoni shumë kohë dhe përpjekje, shpesh pa asnjë përfitim.

Riparimi kryhet gradualisht, faqe për faqe. Teknologjia e përdorur varet nga madhësia e zonës së dëmtuar. Ne fillojmë të rreshtojmë një gjurmë të madhe nga skajet, duke iu afruar mesit. Disa zejtarë e ngrohin metalin për ta bërë atë më të mundshëm. Pa përvojë, është më mirë të mos përdorësh një metodë të tillë ose të veprosh me shumë kujdes, në mënyrë që të mos mbinxehen. Ne eliminojmë defektet e vogla duke filluar nga mesi.

2 Vegla radhitëse - Set Thelbësor i Garazheve

Kompleti profesional përfshin dhjetëra mjete dhe pajisje të ndryshme. Një shofer që ka vendosur të eleminojë në mënyrë të pavarur një defekt të trupit do të ketë më të nevojshmen. Almostshtë pothuajse e pamundur të bëhet pa çekiçë të veçantë për rregullim. Mund të jenë metal, por vetë forma është e ndryshme nga një çekiç ndërtimi normal. Ekani është i rrumbullakosur dhe i lëmuar me kujdes, në anën e kundërt ka një lloj sqepi. Nëse shtresa e bojës nuk është e dëmtuar, duhet të ruhet. Në raste të tilla, ne përdorim çekiç gome.

Hamekan kryesor është çekiç i duhur, të cilin ne e hamë dhe në fund i rregullojmë pjesët. Pika e shkrepjes është e rrumbullakët nga njëra anë dhe sheshi i sheshtë nga ana tjetër. Doreza është e hollë, që buron nga ndikimi. Për përfundimin përfundimtar, ne përdorim një çekiç vulosje, në të cilën çekiçi është një kon i hapur. Vegla e gomës ka aftësinë të përdorë hundëzat e këmbyeshme. Përdoren gjithashtu malet e drurit të fortë dhe të lëkurës.

Pothuajse gjithmonë, mbështetje të ndryshme kërkohen për të barazuar dëme të konsiderueshme. Këto janë shufra metalike që kujtojnë formën e tyre në një trup. Ka shumë prej tyre, të dizajnuara për site të ndryshme. Përdoren në të njëjtën kohë me një çekiç, shërbejnë si një kanal i përshtatur me kujdes për trupin. Mbështetja e kërkuar mund të blihet, të bëhet vetë ose të përdorni mjetet në fjalë. Gjëja kryesore është që të lëmoni dhe lustroni mirë sipërfaqen në mënyrë që parregullsitë pas drejtimit të mbeten të padukshme.

Ne gjithashtu tërheqim dhëmbin duke përdorur pëlhura të çuditshëm, lugë. Ato shpesh përdoren kur, pas një aksidenti, elementë të jashtëm të lidhur me elementë të brendshëm. Para se të rregullojmë, së pari i ndajmë duke përdorur lugë. Kjo ndodh shpesh me derën, ato përdoren gjithashtu për çatinë, kur rregullojmë lakimin e brendshëm nga pjesa e brendshme e elementit. Pajisjet e ngjashme mund të përdoren si një substrat.

Ne përdorim grepa për të tërhequr çadrat nga brenda. Ato përfaqësohen nga një larmi e madhe, dallime në madhësi, trashësi, kënd lakimi. Pajisja është e thjeshtë për vetë-prodhim. Ne bëjmë shirita metalikë 10-12 mm, jo \u200b\u200bmë shumë se 50 cm të gjatë. Ne përkulem në përputhje me rrethanat me formën e vendit të dëmtuar. Ne bëjmë doreza në formën e një lak për të futur një çelës lëvizës.

3 Drejtimi me një mjet dore - rend i veprimeve

Dëmtimi i formës së çrregullt, me rrudha të mprehta, shtresa e thyer me bojë është e përafruar në mënyrën tradicionale, duke përdorur instrumente perkusioni. Nëse elementi i trupit është i heqshëm, çmontoni atë, hiqni lëkurën dhe gjithçka që ndërhyn me qasje të përshtatshme. Ne përhapim pjesën e hequr në një bazë të sheshtë, përshkruajmë kufirin e vendit të dëmtuar.

Ne fillojmë të rreshtojmë zhytjet e mëdha në trupin e makinës nga skajet, është aty që metali i nënshtrohet stresit më të madh. Pak trokitje e lehtë me një çekiç, duke lëvizur gradualisht në një rreth në drejtim të qendrës. Diametri gradualisht po zvogëlohet. Nga ana tjetër, ne patjetër do të përdorim mbështetje. Puna kërkon durim dhe gradualitet. Ndonjëherë shoferët e papërvojë nxitojnë, fillojnë të shkaktojnë goditje të rënda, duke deformuar metalin. Duhet të bëhet ngadalë dhe pak nga pak, atëherë padyshim që dhëmbi do të marrë pothuajse formën e tij origjinale.

Nëse është e pamundur të përdorni një çekiç, përdorni një goditje. Në qendër ne shpojmë një vrimë, vendosim një goditje në të. Ne mbështetemi në ngurtësuesin, i cili është afër, dhe tërheq, ndërsa kthejmë goditje në mënyrë që të përkulë metalin nga brenda me përkuljen e tij. Teknologji e ngjashme me grepa. Ne vidhosim në vidhos dhe e tërheqim atë. Shtë e mundur që të bashkohen rondelat me saldim në vend, të cilin ne pastaj tërheqim.

Për të punuar me grepa, grepa, rondele, rekomandohet të përdorni një mjet të veçantë - një çekiç të kundërt, i cili ju lejon të kontrolloni ndërrimet në metal.

Një dhëmb i thjeshtë pa deformim të rëndë mund të shtrydhet me pëllëmbën e dorës. Ndodh që është e pamundur të afrohesh në një vend të dëmtuar, atëherë një tharëse flokësh do të vijë në shpëtim. Gjëja kryesore është të mos e teproni në mënyrë që të mos dëmtoni pikturën. Ne ngrohim jo më të lartë se 100 °. Nëse qasja në një gjurmë të lehtë është e hapur nga ana e pasme, për shembull, në panelin e derës, është e thjeshtë të rreshtohet. Ne bëjmë një copë litari prej gome të fortë, duke e forcuar butësisht.

Drejtimi i dëmtimeve të vogla të qetë është i mundur nga jashtë duke përdorur teknologjinë PDR. Nëse piktura mbetet e paprekur, vizatimi kryhet pa e prishur atë. Ne përdorim një filxhan thithje, ngjitur një dhëmb në qendër, duke tërhequr vetë. Rreshtimi plotësisht nuk do të ketë sukses, atëherë përdorni pistona, të zgjedhura në madhësi. Tërhiqeni duke përdorur një çekiç të kundërt. Alternativa e saj është një minilift, i cili shitet në një çantë me kapele dhe zam.

4 Korrigjimi i çadrave - udhëzime për elemente individuale

Dëmtime mjaft të ndërlikuara i ndodhin derës. Me një goditje të fortë, nganjëherë pykë. Pika më e rëndësishme është të përcaktoni se ku ndodhi hiti. Nëse gjenden, rrudhat kanë shkuar prej andej, atëherë duhet të fillojë këtu. Ky është çelësi i suksesit: krijoni anti-presion në pikën kur ra goditja kryesore. Shpesh bordura është e para që vuan, është me të që ne fillojmë.

Ne pastrojmë vendin në bazë, rrëmbejmë unazat e saldimit në vend, duke i vendosur ato afër. Ne vendosëm një shufër në to, fiksohemi në çikrik dhe fillojmë të ngadalë tërheq. Tërhiqeni deri në rripin e parë të metaleve. Ndërsa e mbajmë atë në gjendje të lodhur, përmes një qëndrimi prej druri ne përgjojmë me një çekiç në parregullsi të zgjatura, duke ndihmuar që metali të dalë në sipërfaqe. Përsëri e shtrëngojmë pak, duke përsëritur operacionet.

Një metodë e ngjashme përdoret nëse është e pamundur të kalosh nga brenda në vendin e dëmtuar. Shtë më i përshtatshëm për të punuar duke hequr derën dhe duke e zbukuruar nga ajo. Ne e vendosëm atë në një shtrat me material të butë, për shembull, të ndjerë. Rreshtoni duke përdorur mjetet ekzistuese. Ndodh që metali të mos heqë dorë, atëherë ne e ngrohim atë. Nëse ka një zbulues, ato mund të ngrohen pa frikë se dëmtojnë metalin. Nëse paneli dhe korniza shemben, ne i ndajmë ato me një goditje ose lugë rrafshimi.

Kapuçja është e rehatshme në nivel, sepse është e lehtë për tu hequr. Ne fillojmë me përforcues, rrudha, kinks. Ne goditnim shpesh me pak përpjekje. Në anën e kundërt, kërkohet mbështetje që përputhet me gjeometrinë e defektit. Për të rregulluar krahun, është më mirë ta çmontoni, nëse është e mundur. Kjo nuk është në dispozicion në disa modele ku krahët janë bashkuar. Roofatia gjithashtu është e niveluar pa çmontim. Usedek i përdorur gjerësisht. Ne shtrojmë një tabelë të gjerë në dysheme, instalojmë një krik. Forca transmetohet përmes një copë druri me një tabel të gozhduar. Ne heqim tapiceri para punës.

Bëni drejtimin në garazh, duke përdorur mundësitë që janë në dispozicion. Shtë e pamundur të japësh ndonjë këshillë universale. Vlerësoni dëmtimin, përdorni këshilla. Përdorni truket që janë të përshtatshme në një rast të veçantë.

X A mendoni akoma që diagnostikimi i një makine është i vështirë?

Nëse i lexoni këto rreshta, atëherë keni një interes të bëni diçka vetë në makinë dhe me te vertete ruaj, sepse tashmë e dini se:

• Stacionet e shërbimit shkatërrojnë shumë para për diagnostikimin e thjeshtë të kompjuterave
• Për të zbuluar gabimin duhet të shkoni te ekspertët
• Welsat e thjeshtë punojnë në shërbime, por nuk mund të gjesh një specialist të mirë

Dhe sigurisht që jeni lodhur të hidhni para, dhe nuk keni pse të flisni për ngarje rreth stacionit të shërbimit, atëherë keni nevojë për një ROADGID S6 Pro AUTOSCANNER të thjeshtë që lidhet me çdo makinë dhe përmes një smartphone të rregullt gjithmonë do të gjeni një problem, do të paguani CHECK dhe jo keq ruaj !!!

Ne vetë e testuam këtë skaner në makina të ndryshme.  dhe ai tregoi rezultate të shkëlqyera, tani ne ju rekomandojmë atë për GJITHA! Kështu që ju të mos bini për fallco kineze, ne botojmë këtu një lidhje në faqen zyrtare të Autoscanner.

Gjatë funksionimit të automjetit, ngjarje shpesh ndodhin si rezultat i së cilës ndodh dëmtimi i elementeve të jashtëm të trupit. Mund të jenë të dy përplasje me lloje të ndryshme pengesash, dhe aksidente të mëdha, në të cilat trupi i makinës merr dëme të konsiderueshme. Në rast të dëmtimit të vogël dhe disponueshmërisë së aftësive teknike, vetë-rregullimi i trupit kryhet nga pronari i automjetit, përndryshe kontaktoni një punëtori të specializuar për riparimin e trupit.

Makinat moderne janë një ndërtim tepër kompleks, dhe çdo ndërhyrje e paligjshme në strukturë mund të shkaktojë shkelje të pariparueshme. Për ta bërë rregullimin e makinës me duart tuaja me të vërtetë të efektshme, rekomandohet fuqimisht që të respektoni teknologjitë e pranueshme dhe të përdorni mjete të përshtatshme. Ndonjëherë disa dëme mund të deformojnë kapuçin ose sipërfaqet e tjera të makinës dhe në këtë rast procedura për heqjen e çadrave pa pikturë është shumë e rëndësishme. Përdorimi i teknologjisë në fjalë ju lejon të rivendosni pamjen e një pjese të dëmtuar pa ndryshuar pikturën e saj.

Bëni vetë-rregullimin e trupit me pikturë të mëtejshme mund të kryhet nëse metali ishte dëmtuar, thyer ose madje u shqye.
Drejtimi i trupit konsiderohet të jetë një proces mjaft i përgjegjshëm dhe kërkon shumë kohë, zbatimi i të cilit kërkon që mjeshtri të ketë pajisje dhe përvojë të veçantë teknologjike.
  Kompleksiteti i punës varet nga lloji i dëmtimit.

Më parë, rregullimi i trupit me duart e tyre ishte vendosur të kryhej me çekiç, por këto ditë kanë qenë prej kohësh një gjë e së kaluarës. Në mënyrë që lloji i punës riparuese të marrë në konsideratë të jetë efektive, është e nevojshme të përdoren mjete të caktuara dhe, në disa aspekte, procedura mund të kërkojë kosto materiale. Lista e mjeteve që përdorni do të varet drejtpërdrejt nga përvoja juaj dhe kualifikimet. Për shembull, një çekiç pneumatik përdoret për të eleminuar përkuljet, zhytjet dhe gërvishtjet e thella në guaskën e jashtme të trupit. Një çekiç pneumatik mund të zëvendësojë kapakun dhe dorezën e një çekiçi konvencional. Pajisja karakterizohet nga një pajisje e thjeshtë.

Nëse, gjatë rrjedhës së më shumë se një dekade, makina ka pësuar më shumë se një riparim të trupit, atëherë në këtë rast nuk ia vlen të hiqni zhytjet. Nëse metali është deformuar shumë, atëherë heqja e çadrave do të çojë vetëm në një rritje të sipërfaqes së materialit, i cili atëherë nuk do të ketë ku të vendosë.

Kur zgjidhni instrumentet e goditjes, mos harroni se ata nuk duhet të tërheqin metal. Mundësia më e mirë në këtë rast është çekiç me plastike ose gome vdes, sipërfaqja mbështetëse e së cilës është mjaft e madhe, si dhe malli prej druri. Përdorimi i çekiçëve të tillë nuk do të shkaktojë shenja në pjesën që do të riparohet.

Sipërfaqja e punës e mjeteve duhet të jetë krejtësisht e lëmuar, përndryshe ato mund të lënë shenja të pariparueshme. Anija (mbështetja) duhet të ketë një masë të madhe, sepse atëherë energjia e ndikimit do të përvetësohet më mirë dhe do të ketë më pak gjurmë nga instrumenti i goditjes.

Straightening trupit DIY pa pikturuar

Procedura në shqyrtim, me përvojë dhe mjetet e nevojshme, nuk është aq e komplikuar sa duket në shikim të parë. Rekomandohet fuqimisht që të vëzhgoni në mënyrë të pavarur procesin e zbutjes së çadrave para se të pikturoni veten, ose të paktën të shikoni një video të rregullimit të trupit, përpara se të kryeni vetë riparimet. Për të kryer rregullimin, është gjithashtu e nevojshme të zotëroni njohuri të caktuara teorike, kujdes dhe saktësi. Në këtë rast, një parakusht është respektimi i rreptë i udhëzimeve për zbatimin e punës drejtuese.

Kur përfundoni trupin me duart tuaja, duhet të ndjeni sipërfaqen dhe të kontrolloni për defektet:

• Flluska që kanë tendencë të lëvizin kur shtypen mbi to në një sipërfaqe tjetër.
• Depresionet që nuk eliminohen nga ekstruksioni.

Për të eleminuar defektet e tilla, së pari vizatoni kufijtë me shkumës dhe pastaj eliminoni zgjatjen e metalit. Drejtimi i trupit me duart tuaja thellë në secilën anë të fletës mund të largojë zgavrat. Ndikimet duhet të bien në qendër dhe të shkojnë gradualisht drejt kufijve me një rënie të forcës.

Sa për flluska, ato mund të hiqen duke shtrënguar metalin. Procedura është e pranueshme me kusht që metali të trashet. Për ta bërë këtë, në një flluskë, ngrohni disa pika me një djegës oksigjeni-acetilen. Pasi ftohet metali i nxehtë, sipërfaqja kontraktohet dhe flluska eliminohet. Lecka të lagura përdoren për ftohje.

Aksidentet, parkimi i pasaktë, fenomenet atmosferike, të tilla si breshri, rënia e degëve të pemëve ose akullores nga çatia, etj., Mund të bëhen shkaku i dëmtimit të pjesëve të caktuara të trupit të makinës. Tofarë duhet të bëni me defektet që shfaqen? Situata mund të shpëtohet duke i rregulluar dhe ngjyrosur pasojat e plota ose lokale të makinës, e cila mund të kryhet me ndihmën e specialistëve ose vetë. Le të flasim për fazat e punës së riparimit në më shumë detaje.

Hapi i parë: Drejtësim

Së pari ju duhet të çmontoni elementin e dëmtuar të trupit, natyrisht, nëse është e mundur, dhe të inspektoni me kujdes zonat me defekt për të përcaktuar kufijtë dhe thellësinë e tyre. Kjo është bërë në mënyrë që të vendosim se si dhe me çfarë force të veprojmë në një metal të deformuar për të rivendosur gjeometrinë e tij.

Fillimi i rregullimit dhe pikturimit do të jetë përgjimi i dhëmbit me një çekiç nga ana e gabuar. Në anën e përparme, është e nevojshme të pajisni mbështetësin (bashkoni një lugë, anvilën e dorës, etj.). Nëse defekti ka një sipërfaqe të madhe, lëvizni në mënyrë helike nga skajet në qendër, sepse është në skajet e zhytjeve që stresi kryesor është i përqendruar. Defektet e vogla, përkundrazi, hiqen duke vepruar së pari në qendër, dhe pastaj në skajet.

  Mundohuni të alternoni ndikimin në zonën e dëmtuar me një çekiç dhe mbështetje, përndryshe përpjekjet tuaja mund të bëjnë që dhëmbi të mos zhduket, por vetëm të rritet edhe më shumë, pasi metali do të shtrihet.

Ngrohja e defektit dhe ftohja e shpejtë e mëvonshme do të ndihmojë për të realizuar një rregullim dhe pikturim më të shpejtë: nën ndikimin e një ndryshimi të temperaturës, metali do të marrë formën e tij origjinale më shpejt, që do të thotë se ju do të kryeni fazat e ardhshme të punës së riparimit më shpejt.

Pas përfundimit të redaktimit me një instrument goditje dhe ekspozimin e nxehtësisë, vlerësoni rezultatin e përpjekjeve tuaja: nëse në sipërfaqen e dëmtuar ka ende flluska dhe tuberkulat që, kur shtypen, nuk zhduken, por lëvizin vetëm në një zonë tjetër, ngrohni përsëri metalin dhe ftohni. Materiali do të tkurret dhe flluskat duhet të zhduken.

Në këtë rregullim ka përfunduar, dhe fillon faza tjetër - përgatitja për pikturë dhe pikturimi aktual i makinës.

Hapi i dytë: Përgatitja e garazhit

Para së gjithash, lironi sa më shumë hapësirë \u200b\u200bsa të jetë e mundur në garazh. Rekomandohet të hiqni të gjithë elementët e panevojshëm të situatës, pjesët rezervë të automobilave dhe karburantet dhe lubrifikantët për kohëzgjatjen e straightening dhe pikturës nga ambientet.

Heqja e papastërtisë së lagësht nga garazhi. Klikoni në foto për tu zmadhuar.

Pika e dytë është një pastrim i lagësht i plotë. Gjatë gjithë punës riparuese, sigurohuni që dyshemeja të jetë e lagur, përndryshe pluhuri që noton në ajër dhe vendosja në zona të përpunuara flladin e trupit do të anulojë të gjitha përpjekjet tuaja. Duke përdorur një fshesë me korrent ose një avion të ajrit të kompresuar nga kompresori, muret dhe tavani i garazhit gjithashtu duhet të jenë të pluhurosur. Ne i mbrojmë më tej ato me mbështjellës plastike. Mos harroni të lini një pjesë filmi për ato elemente të trupit që nuk kanë nevojë për pikturë.

Hapi i tretë: përgatitja e materialeve dhe mjeteve të nevojshme

Si drejtimi ashtu edhe pikturimi pasues i makinave kërkojnë një grup të caktuar mjetesh dhe harxhuese. Ja çfarë ju duhet:

Hapi i katërt: Larja e makinave

Larja e makinave para punës riparuese është një detyrë e thjeshtë, por është e nevojshme ta merrni seriozisht, sepse papastërtia dhe pluhuri janë armiqtë më të këqij të sipërfaqeve të pikturuara fllad.

1. Shtë më mirë të lani makinën në hije, jo në diell.
2. Përdorni një çorape me një spërkatës të mirë sesa një kovë si burim uji.
3. Ndotësit më domethënës duhet të rrëzohen nga trupi me një rrjedhë uji, dhe të mos hiqen me dorë, përndryshe ju do të humbni kohë dhe do të rrezikoni edhe më shumë dëme në metal.
4. Mos lini pas dore pastruesit e specializuar. Pas përdorimit të tyre, është e nevojshme që të shpëlani mirë trupin me shumë ujë.
5. Në procesin e larjes, punoni me sfungjerë dhe pas larjes, pastroni makinën të thatë me një leckë pa garzë.

Hapi i Pestë: Zhveshja për pikturë

Pikturimi vetëm atëherë do të shkojë pa probleme, kur sipërfaqja që do të pikturohet do të jetë në mënyrë të përsosur e pastër dhe e lëmuar, prandaj, para së gjithash, zonat që ndikuan në punën e saldimit dhe drejtimin e makinës janë lëmuar.

Së pari, ngjitni bashkimet në të njëjtin nivel me sipërfaqen e pjesës duke përdorur një mulli, dhe më pas vazhdoni të bluani gërryes me një letër zmerile P60 - P100. Sipërfaqet e mëdha mund të lëmohen me mulli, dhe zonat me vështirësi të arritshme mund të bëhen me dorë vetëm.

Në ato vende ku ka gjurmë ndryshkje nga ana, kryhet zhveshja në metal. Reagentët kimikë për turshinë e ndryshkut mund të përdoren gjithashtu në këtë proces.

Hapi i Gjashtë: Degreasing

Pikturimi është një proces për suksesin e të cilit pastërtia ka një rëndësi të madhe, prandaj, pasi të përfundojë rregullimi i makinës dhe bluarja, është e domosdoshme të degrease. Edhe nëse përdorni një tretës të shtrenjtë ose anti-silikoni, mos lini pas dore pajisjet mbrojtëse personale: një maskë dhe doreza gome të qëndrueshme. Ne ju këshillojmë të ndiqni rekomandimet më poshtë:

Zvogëloni makinën përpara se të pikturoni. Klikoni në foto për tu zmadhuar.

• punoni me dy tela: njëra, vendosni një degreaser në pjesën, dhe tjetrën fshijeni sipërfaqen e thatë për të hequr papastërtitë së bashku me pjesën tjetër të përbërjes;
• degreza duhet të kryhet vetëm pas zhveshjes, përndryshe ndotja teknologjike do të mbetet në trup;
• nëse duhet të degrifikoni një pjesë alumini, kushtoni vëmendje ekstreme në zgjedhjen e produktit, pasi jo të gjithë tretësit janë të sigurt për këtë material;
• degreaser vepron në metal në atë mënyrë që kjo e fundit të jetë ftohur, prandaj është e pamundur të filloni pikturimin menjëherë pas degreasing. Pigmenti shtrihet mirë vetëm në një sipërfaqe që ka një temperaturë në nivelin e dhomës;
• pas grirjes, përpiquni të trajtoni pjesët sa më shumë të jetë e mundur, në mënyrë që të mos bëhen më të pisët.

Hapi i Shtatë: Stuko

Stuko është sjellë në gjendje pune duke u përzier me forcuesin menjëherë para aplikimit në zonat me defekt. Vendosja e stuko fillon në rreth 5-7 minuta, prandaj është e nevojshme të punoni me të shpejt dhe me efikasitet.

Mos u përpiqni të mbushni çadrat e thella me stuko në një moment. Qasja e saktë për vendosjen e sipër është aplikimi i 2-3 shtresave të hollë me 10-15 minuta tharje secila. Për të shpejtuar procesin, përpunoni dy fusha njëherësh: ndërsa njëra po thahet, stuko tjetra, etj.

Pas ngurtësimit të plotë të stuko, ajo është tokë me dorë ose me një planifikues. Tjetra, një test zhvillimi kryhet duke përdorur një pluhur të veçantë ose bojë të zakonshme me llak të zi. Nëse nuk ka të meta të prekshme, një stuko nitro e mbaruar zbatohet në zonën e dëmtuar. Pas tharjes, ajo trajtohet me letër zmerile P240, duke ndikuar jo vetëm sipërfaqen e stukoit, por edhe zonat përreth tij për të krijuar një tranzicion të qetë dhe kështu fshehin plotësisht vendndodhjen e defektit.

Shumë pronarë të makinave janë përballur me faktin se pa marrë parasysh sa kujdes i trajtojnë thikat stuko, shirita të zgjatur stuko mbeten ende në pjesë. Ndërsa mbushësi është i butë, ky defekt nuk mund të korrigjohet, dhe pasi stuko të thahet, është edhe më e vështirë të bëhet. Do të ndihmojë një thikë e mprehtë klerike, e cila ndërpret pjesët e zgjatura pas vendosjes fillestare të mbushësit. Ju mund të zbuloni se ka ardhur momenti për të lidhur zonën e dëmtuar me thikë nga temperatura e ngritur e pjesës. Metali bëhet i nxehtë, sepse një reagim kimik fillon brenda mbushësit, i shoqëruar nga nxehtësia.

Hapi i tetë: Përgatitja dhe aplikimi i abetares

Dheu, si dhe stuko, përgatiten menjëherë para aplikimit në pjesë. Abetarja e pazgjidhur duhet të përzihet mirë në paketimin origjinal, dhe pastaj të hollohet në një enë matëse të veçantë me forcues dhe tretës. Ndiqni qartë udhëzimet për përdorimin e tokës dhe përdorni kompozime të së njëjtës markë. Në raste të jashtëzakonshme, përdorimi i 646 tretës është i lejuar.

Teknologjia e aplikimit

Abetarja aplikohet në një sipërfaqe pa yndyrë në 2-3 shtresa. Midis secilës prej shtresave është e nevojshme të ruhet një hendek prej 5-10 minutash, përndryshe toka mund të "ziejë". Nëse pjesa është e re, atëherë të gjitha shtresat mund të grumbullohen afërsisht të njëjta. Nëse nga ana ka zona të zbutura në metal, shtresa e parë e tokës duhet të jetë shumë e hollë: përbërja mezi spërkatet në sipërfaqe. Shtresat pasuese mund të bëhen më të trasha, por brenda kufijve të arsyeshëm.

Më shpesh, përdoret tokë gri neutrale: një përbërje e tillë do të jetë më pak e dukshme nën një shtresë bojë dhe llak. Nëse dëshironi, mund të blini abetare të bardha, të zeza dhe të kuqe të së njëjtës markë dhe të krijoni hijen që ju nevojiten duke përzier.