Heqja e kutisë së shpejtësisë nga makina. Ne heqim pikën e kontrollit

Në VAZ 2114 dhe në modelet e tjera të serisë së familjes LADA SAMARA, është instaluar një kuti ingranazhi me pesë shpejtësi, e kombinuar me një diferencial dhe një ingranazh kryesor. Në parim, kutia nga VAZ 2114 nuk ndryshon nga VAZ 2108. E vetmja gjë është se nuk ka asnjë sondë në VAZ 2108, dhe nxitimi në të do të jetë më i shpejtë.

Do t'ju duhet ta hiqni atë për të zëvendësuar tufën, kushinetat e tufës, për të riparuar kutinë.

Si të hiqni kutinë e marsheve?

Për të hequr kutinë e shpejtësisë, na duhen:

• grup çelësash;
• kaçavida;
• asistent;
• wd-40;
• dërrasë ose pajisje të tjera të varura.

Para së gjithash, ne heqim terminalet nga bateria dhe e nxjerrim atë. Kullojmë vajin nga kutia e ingranazhit () dhe heqim motorin (). Gjatë punës, nëse nuk mund të hiqni ndonjë mbërthyes ose rrufe, atëherë mos harroni të përdorni wd-40.

1. E vendosim makinën në një mbikalim (gropë) dhe heqim mbrojtjen e karterit duke hequr 3 lidhëse.
2. Më pas, duhet të heqim kabllon e tufës nga piruni i lirimit të tufës. Më pas e nxjerrim nga kllapa në kuti.

Për hir të një kuptimi të plotë për lexuesin, rrëshqitjet u referohen pikave 3-19 me radhë, përveç pikës 14, ku duhet të varni motorin.







3. Tjetra, duhet të hiqni bllokun e telave nga sensori i shpejtësisë (). Blloku është i siguruar me një pranverë, prandaj, për ta hequr atë, shtrydhni pranverën.
4. Zhvidhosim bulonën 1 që siguron kllapa në kutinë tonë të marsheve. Dhe buloni me numër 2 dhe 3 të treguar në foto.
5. Ne ngjitemi nën makinë dhe gjejmë bllokun e instalimeve elektrike të sensorit të kundërt. Shkëputeni atë.
6. Më pas heqim 2 bulonat që sigurojnë mbajtësin e shtytjes së avionit në kuti.
7. Lëshojmë kapësen e shufrës së ndërruesit të marsheve. Ne e nxjerrim shufrën nga mentesha e shufrës së përzgjedhjes së marsheve, duke e shtyrë prapa.
8. Ne heqim disqet e rrotave. Lidheni spinën e futur në vend të njërës nga disqet me një litar ose tel, në mënyrë që të mos bjerë jashtë kur hiqni kutinë. Makina e djathtë nuk ka nevojë të hiqet plotësisht. E shkëputim nga kutia dhe e varim në trup, pasi e kemi marrë më parë anash.
9. Në mënyrë që kutia të hiqet pa vështirësi shtesë, ne heqim dy bulonat e bashkimit të topit të majtë nga kyçi i drejtimit.
10. Ne heqim fiksimin e poshtëm djathtas të kutisë së ingranazhit në motor (në figurën nën numrin 1). Kllapa mbështetëse (nën numrin 2 në figurë) nevojitet nga kurvari.
11. Nëse është e nevojshme, mjafton vetëm të lironi fiksimin e kllapës.
12. Zhvidhosim 3 bulonat e fiksimit, heqim kapakun (në numrin 1) të karterit (në numrin 2) të tufës.
13. Zhvidhosim bulonën e montimit të kutisë së marsheve të poshtme majtas.
14. Ne e varim motorin me një dërrasë ose pajisje tjetër.
15. Zhvidhosim arrën që siguron mbështetjen e majtë të njësisë së energjisë (nga fundi i makinës).
16. Zhvidhosim 2 dadot që sigurojnë mbështetjen e pasme të njësisë së energjisë në trup.
17. Zhvidhosim 2 bulonat që sigurojnë mbështetjen e pasme të njësisë së energjisë në kutinë e marsheve, duke i mbajtur dadot të mos kthehen me çelësin e dytë dhe heqim mbështetësin.
18. Rrëshqitni transmisionin nga tufat udhëzuese duke futur një kaçavidë midis kutisë së tufës dhe bllokut të cilindrit. Në këtë rast, sigurohuni që ta mbani atë.
19. Lëvizni transmisionin sa më shumë që të jetë e mundur, duke kaluar kapakun e pasmë të transmisionit mbi mbajtësin e pezullimit të përparmë (boshti i hyrjes duhet të dalë nga tufa). Nëse boshti i hyrjes nuk mund të shkëputet nga tufa, shtyjeni motorin anash. Uleni pjesën e përparme të kutisë dhe nxirreni atë nga poshtë automjetit.

Si të instaloni kutinë e shpejtësisë?

Kutia e ingranazhit duhet të instalohet në rend të kundërt. Pas instalimit, duhet të rregulloni makinën e tufës () dhe levën e ndërrimit të marsheve, mbushni vajin e marsheve.

Mund të ketë mjaft arsye pse mund të jetë e nevojshme të hiqni kutinë e marsheve në një makinë VAZ 2109, ky është ekzekutimi i një riparimi të drejtpërdrejtë të vetë kutisë së marsheve ose. Gjithashtu, kutia hiqet për të kryer riparime të tjera në të cilat prania e saj do të ndërhyjë në rrjedhën e zbatimit të saj.

Përgatitni një grup standard mjetesh, drejtojeni makinën në një gropë inspektimi ose mbikalim.

• Çaktivizoni makinën duke shkëputur terminalin minus nga bateria e ruajtjes. Më pas, hiqni mbrojtjen e karterit të motorit duke i zhveshur vidhat e tij në trup. Ne heqim dadën e telit të tokëzimit dhe e heqim atë nga kunja e vendosur në kutinë e tufës.

• Tani duhet të shkëputim kabllon e tufës. Zhvidhosni dy dadot që e fiksojnë, njëra prej të cilave është dado mbyllëse. Hiqni skajin e kabllit nga leva.

• Shkëputni bllokun e kabllove të energjisë nga motori. Më pas, pasi të keni zhbllokuar arrën, hiqni kabllon e energjisë së baterisë nga kunja.
• Tani mund të hiqni motorin, për këtë ne heqim dadot e lidhjes së tij në shportën e tufës dhe duke e shtyrë butësisht drejt jush, hiqni atë nga poshtë hapësirës së kapakut.

• Tjetra, ne ngjitemi nën makinë dhe heqim arrën e kapëses, e shkëputim nga kutia.
• Ne heqim menjëherë bllokun me telat e furnizimit nga sensori i ingranazhit të kundërt.
• Zhvidhosni dhe shkëputni shufrën e drejtimit të shpejtësisë.

• Më pas në radhë kemi strijat. Ne nuk do t'i qëllojmë. Thjesht duhet të lirojmë dadot e lidhjes së tyre në krahët e pezullimit, pas së cilës, pasi të keni zhveshur tre bulona secila duke bashkuar kllapat në trupin e makinës, i lëvizim pak në anët në mënyrë që të mos na ndërhyjnë.

• Shkëputni majat e drejtimit nga kyçet e drejtimit. Për ta bërë këtë, zgjidhini dadot e fiksimit të tyre dhe fikini ato. Instaloni tërheqësin dhe shtypni kunjin e topit nga mbështetësja e rrotullimit.

• Hiqni disqet e rrotave të përparme. Marrim një shufër të vogël të prerjes dhe e vendosim me një skaj në menteshën e makinës, e punojmë si levë dhe e shtyjmë granatën jashtë kutisë. Pasi të hiqet disku, në vend të tij është e nevojshme të instaloni një prizë teknologjike ose një granatë të vjetër dhe vetëm atëherë të hiqni të dytin. Nëse nuk e instaloni spinën dhe nuk hiqni makinën e dytë, kjo mund të çojë në zhvendosjen e ingranazheve diferenciale brenda kutisë, gjë që do të çojë në kompleksitetin e instalimit të tyre të mëvonshëm, pasi boshtet e granatave thjesht nuk do të bien në vend.

• Tani na duhet vetëm të lirojm tre bulonat dhe një dado që siguron strehimin e tufës së kutisë së marsheve në bllokun e motorit. Kthejeni paraprakisht dhe hiqni kapakun e kapakut të tufës.

• Qëllimi ynë tjetër është të rregullojmë motorin në një gjendje të pezulluar, pasi për të hequr kutinë, do t'ju duhet të hiqni bulonat që sigurojnë montimet e motorit. Për ta rregulluar, vendosni një bllok të trashë prej druri në parafangat e përparme, së pari vendosni materialin në parafango në mënyrë që të mos dëmtoni bojën. Tjetra, ne e pezullojmë njësinë e energjisë nga vrima me një litar të fortë.
• Zhvidhosim dadot që sigurojnë mbështetjen e motorit të pasmë, majtas dhe tre dado që sigurojnë mbështetjen e majtë në kutinë e marsheve.
• Më në fund, ne heqim bulonat dhe dado që sigurojnë kutinë e tufës në bllok dhe e shtyjmë kutinë pak drejt vetes, në mënyrë që të mos dëmtojmë shportën e tufës me boshtin e hyrjes, hiqeni atë nga makina.

Kjo përfundon punën e riparimit. Pasi të keni kryer riparimet e nevojshme, kryeni instalimin në rend të kundërt.

Një automjet modern përfshin shumë asamble, mekanizma dhe pajisje komplekse. Gjatë funksionimit të makinës, ato konsumohen dhe herë pas here kërkojnë riparim ose zëvendësim. Kutia e ingranazhit nuk bën përjashtim, veçanërisht për makinat shtëpiake. Pa dyshim, procedura për heqjen e pikës së kontrollit është mjaft e mundimshme dhe kërkon shumë kohë. Prandaj, shumica e pronarëve të makinave i drejtohen ndihmës së specialistëve. Megjithatë, kjo ngjarje është mjaft e realizueshme në shtëpi, gjë që do t'ju lejojë të kurseni paratë tuaja. Kjo do të diskutohet në artikull.

Për të hequr dhe më pas instaluar kutinë e shpejtësisë, do t'ju nevojiten materialet dhe mjetet e mëposhtme harxhuese:

Do t'ju duhet gjithashtu një asistent, pasi është mjaft e vështirë ta kryeni vetë këtë operacion.

Puna përgatitore, e cila duhet të hiqet së pari për të arritur në kutinë e shpejtësisë, hap pas hapi

Për të arritur në pikën e kontrollit, së pari duhet të siguroni akses në pjesën e poshtme të automjetit, kështu që duhet të ngrihet. Për ta bërë këtë, mund ta drejtoni makinën në një kanal shikimi, ta kaloni ose ta ngrini atë me një ashensor. Pastaj ne bëjmë sa vijon:

1. Së pari, ju duhet të çmontoni mbrojtjen e motorit (baltën), për të cilën, duke përdorur një çelës prizë, hiqni bulonat e montimit të baltës. Tjetra, ne heqim mbrojtjen.
   
   
2. Pastaj heqim mburojën e ndarjes së motorit nga ana e djathtë.
   
   
3. Pas kësaj, vaji duhet të kullohet nga kutia e marsheve. Në mënyrë që vaji të kullohet në mënyrë efikase, rekomandohet të ngrohni motorin përpara se të kulloni, duke e lënë të funksionojë për disa minuta. Më pas vendosim një enë të përgatitur më parë nën vrimën e kullimit dhe heqim spinën.
   
   
4. Kur lëngu i mbeturinave kullohet plotësisht, duhet të pastroni vrimën dhe spinën nga papastërtitë, dhe më pas vidhosni atë.
   
   
5. Në fazën tjetër, fikni energjinë në makinë duke shkëputur terminalin negativ nga bateria.
   
   
6. Tjetra, ne çmontojmë filtrin e ajrit. Për ta bërë këtë, është e nevojshme të shkëputni zorrët për furnizimin me ajër, ventilimin e karterit dhe sensorin e rrjedhës së ajrit. Mos harroni të hiqni kapakun e filtrit të ajrit, i cili çmontohet në vend të zorrës, sensorit dhe valvulës së mbytjes.
   
   
7. Në këtë fazë, motori duhet të hiqet nga automjeti. Së pari ju duhet të hiqni dado që siguron majën e telit të tufës që lidh motorin dhe terminalin pozitiv të baterisë. Pastaj hiqni majën nga rrufeja e kontaktit. Tani shkëputim telin e kontrollit të stafetës tërheqëse, heqim dadot tërheqëse dhe më pas heqim motorin.
   
   

Gearbox 2110, si ta hiqni atë, udhëzime hap pas hapi

1. Nga kllapa është e nevojshme të shkëputni kutinë e marsheve dhe pirunët për shkëputjen e shpejtësive të kabllit të tufës, për të cilën i tërheqim pirunët e kabllit të tufës nga leva në ndarjen e motorit. Tjetra, duhet të lironi arrën që siguron mbështjellësin e kabllit në kutinë e marsheve. Ne e mbajmë guaskën dhe nxjerrim fundin e kabllit nga kllapa.
   
   
2. Tani shkëputim lidhësin e telit nga sensori i kundërt dhe sensori i shpejtësisë.
   
   
3. Pas kësaj, ju duhet të shkëputni shtytësin e avionit, i cili është ngjitur në tampon me dy arra. Kur dadot janë zhvidhosur, është e nevojshme të hiqni kllapa dhe të çmontoni shufrën.
   
   
4. Më pas, shkëputni shufrën e ndërruesit të marsheve nga mentesha.
   
   
5. Më pas, në kapakun e kapakut të tufës, hiqni bulonat e montimit dhe hiqni kapakun.
   
   
6. Makinat e rrotave tani mund të hiqen. Për të shmangur problemet gjatë instalimit, duhet të instalohet një prizë prej druri. Lëreni mënjanë ose hiqni timonin e djathtë.
   
   
7. Më pas, lironi bulonat e montimit të bashkimit të topit.
   
   
8. Hiqni kapakun e poshtëm të karterit.
   
   
9. Ne heqim bulonën e poshtme që siguron kutinë e marsheve në motor.
   
   
10. Pastaj ne varim njësinë e energjisë duke përdorur ndalesën e përgatitur. Çmontoni suportin e majtë të motorit duke hequr dadën e fiksimit.
    
    
11. Pasi të keni zhbllokuar bulonat dhe dadot e montimit të kutisë së shpejtësisë që sigurojnë montimin e pasmë të motorit në trup, hiqni suportin e pasmë.
    
    
12. Fusni një kaçavidë midis kutisë së tufës dhe bllokut të cilindrit, rrëshqitni kutinë nga tufat udhëzuese.
    
    
13. Ne e zhvendosim pikën e kontrollit prapa sa më shumë që të jetë e mundur, duke e tundur dhe më pas e çmontojmë.
    
    

Kuti ingranazhi 2110, si të instaloni një kuti ingranazhi pas riparimit

Instalimi i kutisë së shpejtësisë duhet të bëhet në rendin e kundërt të heqjes. Siç mund ta shihni vetë, puna nuk është e lehtë dhe kërkon shumë kohë, por është mjaft e mundur ta bëni vetë, duke ndjekur saktësisht udhëzimet e përshkruara më sipër.

Këshilla profesionale, veprimet e shoferit pas riparimit të kutisë së shpejtësisë

Në mënyrë që pika e kontrollit të shërbejë për një kohë të gjatë, është e nevojshme të funksiononi siç duhet, në veçanti:

Vlen të përmendet se kur zbulohen shenjat e para të një mosfunksionimi të kutisë së shpejtësisë, prishja duhet të diagnostikohet sa më shpejt të jetë e mundur, e ndjekur nga riparimi ose zëvendësimi i tij. Nuk rekomandohet përdorimi i automjetit nëse kutia e shpejtësisë është jashtë funksionit.

Kur makina ime ishte tashmë me kilometrazh të lartë, duke qenë se unë punoja në një shërbim taksi, kutia e shpejtësisë filloi të funksiononte keq me kalimin e kohës. Një ditë të bukur, transmisionet ndaluan së ndezuri fare dhe u vendos të zëvendësohej kutia e vjetër e marsheve me një të re. Sot do t'ju tregoj se si ta hiqni siç duhet kutinë e shpejtësisë në një VAZ 21099 me duart tuaja.

Para se të filloni të hiqni kutinë e shpejtësisë nga makina, unë rekomandoj shkëputjen e telit nga terminali negativ i baterisë. Gjithashtu, mos harroni të kulloni vajin nga kutia e ingranazhit, shikoni se si ta bëni atë.

Për ta bërë të përshtatshme për ju, ftoni një mik të ndihmojë me riparimin.

Heqja e kutisë së ingranazhit në VAZ 21099

1. Para së gjithash, hiqni bulonat e montimit dhe hiqni mbrojtjen e karterit.

2. Hiqni bulonën dhe shkëputni telin e tokëzimit nga kutia e tufës.

3. Lironi dadot në skajin e kabllit të tufës.

4. Hiqni skajin e kabllit nga leva e tufës.

5. Shkëputni bllokun me një tel nga terminali i stafetës tërheqëse të motorit.

6. Zhvidhosni dadën e fiksimit dhe shkëputni telin nga buloni i kontaktit të stafetës tërheqëse të motorit.

7. Zhvidhosni tre dadot (e treta nga ana tjetër e motorit) fiksimin dhe hiqni motorin.

8. Lironi kapësen dhe shkëputni shufrën e ndërruesit nga fundi i bashkimit.

9. Zhvidhosni dadën e fiksimit dhe shkëputeni kabllon nga ngasja e shpejtësisë.

10. Shkëputni bllokun me një tel nga çelësi për dritën e kundërt.

11. Lironi arrën që fikson mbajtësin në krahun e pezullimit.

12. Zhvidhosni dadën që fikson mbajtësin në kllapa ose tre bulonat që fiksojnë kllapa në trup dhe përhapni mbajtëset e majta dhe të djathta anash.

13. Hiqni dadën e gjilpërës që siguron nyjen e topit të lidhjes së drejtimit në krahun e rrotullimit.

14. Zhvidhosni dado që fikson nyjen e topit të lidhjes drejtuese.

15. Duke përdorur një tërheqës, shtypni kunjin e nyjës së topit të shufrës lidhëse nga krahu i strumbullarit.

16. Hiqni dy bulonat dhe shkëputni nyjen e topit të krahut të pezullimit nga kyçi i drejtimit.

17. Shtypni boshtin e njërit prej nyjeve të brendshme CV të ngasjes së rrotës së përparme me një shufër nga kutia e marsheve dhe nxirreni anash.

18. Fusni një prizë teknologjike në vend të saj (për shembull, një bashkim të vjetër të brendshëm CV). Pastaj shkëputni nyjen e dytë CV.

19. Zhvidhosni tre bulonat e montimit dhe hiqni mburojën e kutisë së tufës.

20. Lironi tre bulonat dhe dadot që sigurojnë kutinë e tufës në bllokun e cilindrit.

21. Vendosni blloqe mbështetëse të përshtatshme prej druri në fllanxhat e parafangove në zonën e mbështetësve të shtyllës A dhe vendosni një bllok mbi to për të mbështetur motorin. Shiriti duhet të mbështetet vetëm në fllanxhat e krahëve!

22. Ngjitni motorin në syrin e ngritjes me një rrufe të gjatë me një goditje. Ju gjithashtu mund të përdorni litar ose tel të fortë për ta bërë këtë. (Për lehtësinë e fotografimit, kapaku hiqet).

Çdo automobilist u përball me faktin se duhej të çmontonte kutinë e marsheve. Pra, në VAZ-2114 kjo është bërë në mënyrë identike me gjeneratën e parë "Samara-1". Kjo është kryesisht për shkak të kryerjes së operacioneve të riparimit dhe restaurimit. Pra, artikulli do t'ju tregojë se si të hiqni kutinë e marsheve nga makina, dhe gjithashtu do t'ju tregojë për disa nga nuancat dhe hollësitë e procesit.

Video në lidhje me heqjen e pikës së kontrollit në VAZ-2114

Videoja do t'ju tregojë se si të çmontoni kutinë e shpejtësisë nga makina, dhe gjithashtu do t'ju tregojë për disa nga nuancat e procesit.

Pajisja e kutisë së shpejtësisë

Kutia e marsheve është hequr dhe pak e çmontuar

Para se të vazhdoni me procesin, është e nevojshme të studioni strukturën e kutisë së marsheve, si dhe strukturën e saj. Kjo është e nevojshme për të përcaktuar arsyet pse është e nevojshme të çmontoni montimin, si dhe për të përcaktuar lidhësit e uljes.

Diagrami i kutisë së shpejtësisë

1 - kushinetë lirimi i tufës; 2 - mëngë udhëzuese; 3 - bosht primar; 4 - kushinetë rul i boshtit dytësor; 5 - bosht dytësor; 6 - unazë mbajtëse; 7 - boshti i satelitëve; 8 - rrota e ingranazhit kryesor të makinës së shpejtësisë; 9 - prizë transporti; 10 - vulë vaji për lëvizjen e rrotave; 11 - kushinetë rul konik i diferencialit; 12 - ingranazh gjysmë boshti; 13 - satelit; 14 - kuti diferenciale; 15 - strehimi i tufës; 16 - rrota e ingranazhit të shtyrë të transferimit kryesor; 17 - priza e kullimit; 18 - një unazë rregulluese; 19 - ingranazh i drejtuar i ingranazhit të parë të boshtit dytësor; 20 - sinkronizues i marsheve 1 dhe 2, montimi; 21 - një rrotë ingranazhi i shtyrë i transferimit II të boshtit dytësor; 22 - unazë mbajtëse; 23 - gjysmë unazë e vazhdueshme; 24 - rrota e ingranazhit të shtyrë të transferimit III të boshtit dytësor; 25 - sinkronizues i ingranazheve III dhe IV, montimi; 26 - rrota ingranazhi e shtyrë e transferimit IV të boshtit dytësor; 27 - kushineta me gjilpërë e ingranazheve të boshtit dytësor; 28 - kushinetë topash e boshtit dytësor; 29 - pllakë shtytjeje; 30 - ingranazh i drejtuar i transferimit V të boshtit dytësor; 31 - montimi i sinkronizuesit të marsheve V; 32 - arrë; 33 - rondele me shtytje; 34 - ingranazhi lëvizës i transmetimit V të boshtit primar; 35 - mbulesa e pasme e kutisë së ingranazhit; 36 - kushinetë topash e boshtit të hyrjes; 37 - rasti i transmetimit; 38 - kushineta e rrotullës së boshtit të hyrjes; 39 - frymëmarrje; 40 - vula e vajit të boshtit të hyrjes

Procesi i heqjes së kutisë së shpejtësisë

Kur dizajni i elementit është bërë i qartë, atëherë mund të shkoni drejtpërdrejt në procesin e heqjes së kutisë së marsheve. Vlen të përmendet se kjo procedurë mund të shoqërohet me riparimin e njësisë ose operacione ndihmëse, të tilla si, për shembull, zëvendësimi i tufës. Pra, merrni parasysh sekuencën e veprimeve:

1. Së pari, duhet të instaloni makinën në gropën e inspektimit, pasi kutia e ingranazhit hiqet poshtë.

   

   Pamje e makinës nga gropa e inspektimit

2. Ne heqim "terminalin minus" për të çaktivizuar makinën.

   

   Ne çmontojmë terminalin e baterisë

3. Çmontoni mbrojtjen ICE nga poshtë, nëse është e pranishme.

   

   Hiqni mbrojtjen e karterit

4. Heqja e rrotave të përparme.

   

   Çmontoni rrotat e përparme

5. Shkëputni kabllon e shpejtësisë dhe ngasjen e tufës.
6. Më tej, është e nevojshme të fikni makinën në prapaskenë.

   

   Hiqni kardanin e boshtit

7. Montimi i motorit duhet të hiqet nga ana e kutisë së marsheve.

   

   Hiqni mbështetësin e motorit VAZ-2114

8. Tani që operacionet përgatitore kanë përfunduar, le të kalojmë në heqjen e nyjës së kërkuar. Kullojmë vajin nga kutia e marsheve.

   

   Kullojeni vajin nga kutia e marsheve

.



Ne nxjerrim nyjet CV nga pika e kontrollit

9. Pasi të kemi çmontuar lidhësit, ne shkëputim kutinë e marsheve nga motori.

   

   Heqja e kutisë së marsheve

10. Ne kryejmë çmontimin e njësisë plotësisht.
11. Nëse është e nevojshme, kryeni montimin në rend të kundërt.

Arsyet e çmontimit

Mekanizmi i zgjedhjes së ingranazheve u hoq nga pika e kontrollit

Siç u përmend më herët, kutia e ingranazhit çmontohet për operacione riparimi dhe restaurimi. Ndoshta kjo është arsyeja kryesore, por ia vlen të merret në konsideratë çështja e heqjes së nyjes në më shumë detaje:

• Arsyeja e parë dhe kryesore në të cilën do të jetë e nevojshme të hiqni kutinë e shpejtësisë është ky është riparimi direkt i kësaj njësie .
• Zëvendësimi i tufës bëhet arsyeja e dytë kryesore për çmontimin e postbllokut.
• Së bashku me arsyet e mëparshme, heqja e nyjes do të kërkohet plotësisht çmontimi i njësisë kryesore të energjisë .
• Arsyet e tjera , për të cilat mund të kërkohet çmontimi i kutisë së shpejtësisë, si p.sh.: riparimi i pjesës së përparme të trupit pas një aksidenti, punime në rrëshqitje, riparime dhe të tjera.

konkluzionet

Shumica e shoferëve mund të çmontojnë kutinë e shpejtësisë në VAZ-2114, pasi dizajni nuk është i ndërlikuar, dhe vetë procesi do të zgjasë maksimumi 5-6 orë me operacionet përgatitore. Sigurisht, nëse procesi dukej mjaft i ndërlikuar, gjithmonë mund të kontaktoni një shërbim makinash, ku ata do të bëjnë gjithçka shpejt dhe me efikasitet për shumë para, por një automobilist i vërtetë do të arrijë gjithçka vetë.