Lubrifikimi i skajeve të shkëndijës së gomës. Si të zëvendësoni prizat e shkëndijave në mënyrë korrekte? Instalimi i qirinjve të rinj

Kandali luan një rol jetësor në ndezjen e përzierjes së djegshme në një motor me djegie të brendshme. Nuk ka rëndësi nëse zotëroni një makinë apo jo, prizat e shkëndijave kërkojnë kontrolle periodike, pastrim dhe zëvendësim. Në makinat moderne të prodhuesve të huaj, motori është i mbyllur me një ndarje plastike, por le të mos e trembë pronarin e makinës - në këtë rast, një zëvendësim i pavarur i qirinjve është gjithashtu i mundur.

Përzgjedhja e prizave të shkëndijave

Zgjedhja e një prize të re nga pronari i makinës është një profesion përgjegjës, pasi cilësia e funksionimit të motorit do të varet kryesisht nga ajo. Kushtojini vëmendje markës së prodhuesit dhe mos hezitoni të kontrolloni funksionalitetin e elementeve me shitësin. Sidomos në tregjet e makinave ose në dyqanet e vogla, ku qirinjtë e dëmtuar shiten nën maskën e qirinjve të rinj. Shitësit e mëdhenj të makinave që vlerësojnë reputacionin e tyre ofrojnë vetë testimin e prizës. Ata përdorin katalogë për të thjeshtuar përzgjedhjen e qirinjve për modelin e makinës tuaj.

Nëse jeni i ri në zgjedhjen e qirinjve, përqendrohuni në dy përbërës kryesorë - formën gjeometrike dhe numrin e shkëlqimit. Gjithçka është e qartë me formën - ka dallime minimale nga forma e mëparshme, përndryshe nuk do të jeni në gjendje ta vidhosni ose elektrodat nuk do të arrijnë tek kamerat në motor. Një prizë shumë e gjatë e shkëndijës është gjithashtu e dëmshme për motorin, pasi do të çaktivizojë ose prizën e shkëndijës ose motorin me djegie të brendshme.

Numri i nxehtësisë tregon mënyrën e ngrohjes së elementit - në një vlerë të ulët, qiri shpejt nxehet. Parametrat e rekomanduar shkruhen në librin e shërbimit për makinën.

Versioni klasik i qiriut është një trup qeramik, një gotë metalike me një fije të aplikuar dhe dy petale në pjesën e poshtme. Ka qirinj me një numër të madh petalesh që janë të lehtë për t'u njohur - në mes ka një elektrodë qendrore, e cila është e rrethuar nga tre ose katër elektroda në anën. Kjo lejon që karburanti në cilindër të ndizet në mënyrë të barabartë dhe të digjet mirë. Për më tepër, fuqia e motorit rritet, ashtu si edhe performanca mjedisore.

Masat paraprake të sigurisë kur zëvendësoni prizat e shkëndijave

Nuk ka rregulla të veçanta sigurie për zëvendësimin e elementeve të ndezjes në një makinë. Rekomandohet ta filloni me një motor të ftohur në mënyrë që të mos digjeni. Meqenëse prizat e shkëndijave funksionojnë në temperatura jashtëzakonisht të larta, është mirë që të mos përpiqeni të zëvendësoni menjëherë pas ndalimit të makinës, por të prisni dy deri në tre orë që motori të kthehet përfundimisht në temperaturën normale.

Përgatitja për të zëvendësuar qirinjtë

Për ata që kurrë nuk kanë ndryshuar prizat e shkëndijave, nuk do të dëmtojë të dini se nuk ka asgjë të komplikuar në këtë procedurë - gjëja kryesore është ta bëni atë me kujdes, në rendin e duhur të veprimeve.

Hapi i parë është gjetja e qirinjve. Në motorët me katër cilindra, ato zakonisht vendosen në njërën anë të motorit me djegie të brendshme ose në krye, në motorët V8 - në anën në mënyrë që të ketë një prizë për secilin cilindër. Kur kërkoni qirinj, udhëhiquni nga telat e rrethuar nga izolimi i zi. Pasi i keni gjetur, lehtë mund të gjeni atë që kërkoni.

Hapi tjetër do të jetë përgatitja e mjeteve të nevojshme. Përgatitni një çelës makine me një prizë të veçantë për të punuar me priza ndezëse dhe disa elementë të rinj të ndezjes. Për punë më të lehtë, merrni një kanaçe me ajër të ngjeshur, një leckë dhe alkool industrial. Nëse në të ardhmen nuk doni probleme me heqjen e prizave herën tjetër kur ndryshoni, aplikoni një lubrifikant të vogël me llak në fijet para se të vidhosni prizat.

Për të parandaluar depërtimin e papastërtisë në cilindër, ajo duhet të hiqet para se të hiqni spinën e vjetër, kështu që pastroni motorin pranë elementit të ndezjes para fillimit të procedurës. Mbeturinat dhe pluhuri hiqen me ajër të ngjeshur, duke e bërë pastrimin shumë më të lehtë. Nëse ka shumë papastërti, përdorni një leckë të njomur në alkool industrial.

Heqja e qirinjve të vjetër

Vetë qirinjtë janë të lidhur me bllokun që shpërndan ndezjen me tela që duhet të shkëputen. Për ta bërë këtë, kapeni kapakun e saj dhe tërhiqeni me forcë të vogël derisa tela të shkëputet. Hiqeni telin nga vetëm një qiri në mënyrë që të mos ngatërrohen, pasi ato janë të lidhura me lidhës të veçantë që nuk mund të ngatërrohen kur lidhen. Duke vendosur prizën e qirinjve në çelës, fiksojeni atë në krye të elementit dhe ktheni atë në drejtim të kundërt. Pasi të keni hequr qirinjën, duhet të pastroni papastërtitë nga vendi ku qëndronte. Për ta bërë këtë, keni nevojë për një leckë të njomur me alkool industrial.

Sigurohuni që të kontrolloni elektrodat e prizës. Sigurohuni që hapësira midis tyre të mos jetë e bllokuar me papastërti. Problemet e mundshme të unazës tregohen nga vaji i tepërt në prizë. Në këtë rast, nuk është e tepërt t'i tregoni makinën një mekaniku të makinave. Nëse qiri i vjetër ka një ngjyrë kafe, nuk ka probleme në funksionimin e motorit.

Instalimi i qirinjve të rinj

Para fillimit të instalimit, sigurohuni që të krahasoni vizualisht qirinjën e vjetër dhe elementin e ri. Ato duhet të përputhen. Madhësia e fillit në prizë dhe lartësia e saj gjithashtu duhet të jenë identike, si dhe boshllëqet në elementët e ndezjes. Lubrifikoni fijet me një sasi të vogël yndyre, thjesht mos u futni në elektroda, pasi kjo mund të dëmtojë performancën e prizës. Pas kësaj, shtrëngoni elementin në drejtim të akrepave të orës me dorë derisa të ketë forcë të mjaftueshme. Përdorni një pikëllim për ta shtrënguar, thjesht mos e shtrëngoni shumë, pasi kjo gjithashtu mund të dëmtojë qirinjën. Sigurohuni që rondele në prizën e shkëndijës të jetë nën nivelin e kokës në motor.

Pas instalimit të qirinjve, vendosni mbi to telat e tensionit të lartë të hequr më parë. Kapakët duhet të jenë të ngushtë. Për ta verifikuar këtë, tërhiqeni tela drejt jush. Nuk duhet të hidhet lehtë nga qiri i instaluar. Pas procedurës së kryer me një, përsëriteni atë me pjesën tjetër të qirinjve.

Procedura për zëvendësimin e qirinjve është brenda fuqisë së çdo shoferi, por nëse nuk jeni të sigurt në aftësitë tuaja, çdo stacion shërbimi do ta ndërmarrë me gatishmëri këtë, kështu që zgjedhja është e juaja - ta ndryshoni vetë ose t'i besoni mekanikës së automjeteve.

Gjatë punës. Aplikohet në buzën e brendshme të kapakut të tyre mbrojtës ose në izolatorin në afërsi të arrës në trup (megjithatë, nuk mund të aplikohet në kokën e kontaktit sepse është dielektrike). Gjithashtu, yndyrat shpesh përdoren për të aplikuar në izolimin e telave të tensionit të lartë, kapakëve dhe mbështjelljeve të ndezjes. Këtu shërben për të rritur vlerën e rezistencës së saj (veçanërisht e rëndësishme nëse telat janë të vjetër dhe / ose makina operohet në një klimë të lagësht). Në udhëzimet për zëvendësimin e prizave, përdorimi i një yndyre të tillë mbrojtëse supozohet çdo herë dhe në varësi të kushteve.

Dhe e dyta, e ashtuquajtura "Anti-Seize", nga ngjitja e lidhjes së filetuar... Mund të përdoret për fijet e prizave të shkëndijës, por shpesh përdoret për priza me shkëlqim ose injektorë me naftë. Një lubrifikant i tillë nuk është një dielektrik, por përçues për revolucion. Si rregull, është një yndyrë qeramike, më rrallë me një mbushje metalike. Këto dy lloje të lubrifikantëve janë thelbësisht të ndryshëm, kështu që ato nuk duhet të ngatërrohen. Shumë pronarë të makinave në këtë kontekst janë të interesuar në pyetjen se si të zgjedhin yndyrën e duhur dielektrike për qirinj? Çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje ndërsa e bëni këtë? Më parë, vazelia teknike e naftës përdorej për qëllime të tilla, por tani ka mjaft mostra të ndryshme të ngjashme në treg, të cilat përdoren gjerësisht nga shoferët vendas. Ne do t'ju tregojmë se cilat kërkesa duhet të plotësojë një yndyrë dielektrike për t'u mbrojtur nga prishja, dhe gjithashtu të bëjmë një listë të atyre më të njohura dhe efektive sipas rishikimeve. Dhe gjithashtu përmendni "lubrifikantin jo ngjitës".

* Kostoja tregohet në vjeshtë të vitit 2018 në rubla.

Kërkesat e lubrifikantit të prizës së ndezjes

Yndyrat për qirinj dhe mbështjellje nuk duhet në asnjë rast të përmbajnë metale, të jenë të dendura, elastike (konsistenca NLGI: 2), të përballojnë temperatura të ulëta dhe mjaft të larta. Gjatë funksionimit, ajo ekspozohet ndaj temperaturave të ndryshme, streseve të larta, si dhe dridhjeve mekanike, ndikimit të ujit dhe oksidantëve të tjerë. Pra, së pari, përbërja lubrifikuese aplikohet në elementët e sistemit të ndezjes që veprojnë në temperatura nga afërsisht -30 ° C në + 100 ° C dhe më lart. Së dyti, një rrymë shumë e lartë e tensionit rrjedh në sistemin e ndezjes (në veçanti, rreth 40 kV). Së treti, dridhjet e vazhdueshme mekanike të shkaktuara nga lëvizja natyrore e makinës. Së katërti, një sasi e caktuar lagështie, mbeturinash, të cilat, ndër të tjera, mund të bëhen përcjellëse të rrymës, futen në ndarjen e motorit në shkallë të ndryshme, domethënë detyra e lubrifikimit është të përjashtojë një fenomen të tillë.

Prandaj, në mënyrë ideale, një ngjitës i tillë për kontaktet elektrike nuk duhet të përballojë vetëm faktorët e jashtëm të listuar, por gjithashtu të ketë karakteristikat e mëposhtme të performancës:

• veti të larta dielektrike (vlera e lartë e rezistencës izoluese të përbërjes së ngurtësuar);
• pajtueshmëri e plotë me elastomeret, nga të cilat bëhet izolimi i telave të tensionit të lartë, si dhe qeramika, nga të cilat bëhen izolatorët e prizave të ndezjes / prizave të ndezjes;
• përballojnë tensione të larta (deri në 40 kV në shumicën e rasteve);
• transmetimi i impulseve elektrike me humbje minimale;
• të mos ndikojë në funksionimin e pajisjeve radio-elektronike të makinës;
• sigurimi i një niveli të lartë të ngushtësisë;
• jeta më e gjatë e mundshme e shërbimit të përbërjes së ngurtësuar (ruajtja e karakteristikave të saj operacionale);
• një gamë e gjerë e temperaturave të funksionimit (si të mos plasariteni gjatë ngricave të konsiderueshme dhe të mos "turbulloheni" në temperatura të larta të funksionimit të motorit, edhe në sezonin e ngrohtë).

Aktualisht, yndyrat silikoni dielektrike përdoren gjerësisht si lubrifikant për qirinj, këshilla të kandelave elektrike, mbështjellje ndezëse, tela të tensionit të lartë dhe elementë të tjerë të sistemit të ndezjes së makinës. Zgjedhja e silikonit si bazë e përbërjes së përmendur është për shkak të faktit se ai nuk humbet karakteristikat e tij të performancës në një gamë të gjerë temperaturash, ai largon ujin mirë, është fleksibël dhe ka një vlerë të lartë të rezistencës izoluese.

Përveç kësaj, kapakët mbrojtës përdoren në sistemin e ndezjes së makinave moderne. Ato janë bërë prej gome, plastike, eboniti, silikoni. Janë kapakët prej silikoni që konsiderohen më modernët. Dhe vetëm yndyrat silikoni mund të përdoren për t'i mbrojtur ata nga faktorët e jashtëm të dëmshëm dhe nga prishja e një shkëndijë aksidentale për shkak të ndotjes së tyre.

Vlerësimi i lubrifikantëve të njohur

Asortimenti i shitësve të makinave vendase ofron një përzgjedhje mjaft të gjerë të lubrifikantëve të ndryshëm për prizat e shkëndijave nga prishja. Sidoqoftë, para se të blini këtë ose atë ilaç, duhet të lexoni me kujdes jo vetëm përbërjen e tij, por edhe efektivitetin dhe veçoritë e aplikimit. Ka shumë komente dhe teste në internet nga entuziastët e makinave. Ekipi ynë ka mbledhur informacion që na lejon të kuptojmë nëse ia vlen të blini një lubrifikant të veçantë për kapakët e prizës.

Më poshtë është një vlerësim i mjeteve më të njohura në mesin e shoferëve vendas të përdorur për të lubrifikuar qirinj, kapele, tela të tensionit të lartë dhe elementë të tjerë të sistemit të ndezjes së makinës. Vlerësimi nuk pretendon të jetë plotësisht objektiv, megjithatë, shpresojmë se do t'ju ndihmojë të gjeni një mjet të tillë. Nëse keni mendimin tuaj për këtë çështje ose keni përdorur lubrifikantë të tjerë, ndani atë në komente.

Molykote 111

Vendin e parë e zë ngrica e njohur universale e silikonit, termo dhe përbërja kimikisht rezistente Molykote 111, e destinuar për lubrifikimin, vulosjen dhe izolimin elektrik të pjesëve të ndryshme dhe jo vetëm. Zona e përdorimit të këtij yndyrat është jashtëzakonisht e gjerë, dhe përdoret gjithashtu për pajisjet e tensionit të lartë. Komponimi nuk lahet me ujë, është rezistent ndaj përbërjeve kimikisht agresive, ka veti të larta anti-korrozioni dhe dielektrike. E pajtueshme me shumicën e plastikave dhe polimereve. Mund të përdoret gjithashtu në pajisjet që lidhen me gazin, furnizimin me ujë të ushqimit, prodhimin e ushqimit. Gama e temperaturës së përdorimit është nga -40 ° С deri + 204 ° С.

Testet e vërteta kanë treguar veti shumë të mira të performancës së yndyrës. Mbron me besueshmëri qirinjtë nga prishja për një kohë të gjatë. Nga rruga, yndyrat rekomandohen për përdorim nga prodhues të tillë të famshëm të automobilave si BMW, Honda, Jeep, si dhe kompani të tjera. Ndoshta pengesa e vetme e lubrifikantit të shkëndijës Molikote 111 është çmimi i tij i lartë.

Shitet në treg në pako të madhësive të ndryshme - 100 gram, 400 gram, 1 kg, 5 kg, 25 kg, 200 kg. Paketa më e njohur prej 100 gramësh në vjeshtën e vitit 2018 kushton rreth 1,400 rubla.

Përbërja silikoni Dow Corning 4

Shtë një përbërës silikoni i tejdukshëm, termo dhe kimikisht rezistent (në përputhje me përkufizimin është një përzierje e substancave që nuk përfaqësojnë një përbërje kimike, përkufizimi përdoret kryesisht nga prodhuesit e huaj), i cili mund të përdoret për të dy elemente izoluese elektrike dhe hidroizoluese të sistemit të ndezjes së makinës. Komponimi Dow Corning 4 mund të përdoret për përpunimin e kapakëve mbrojtës të prizës. Në zona të tjera, mund të aplikohet gjithashtu. Për shembull, kjo përbërje mund të përdoret për të trajtuar bateritë e jet ski, dyert e furrës në industrinë ushqimore, valvulat pneumatike, të aplikuara në prizat në komunikimet nënujore, etj.

Ju lutemi vini re se emri Dow Corning 4 është i vjetëruar, megjithëse ende mund të gjendet në të gjithë internetin. Aktualisht, prodhuesi prodhon një formulë të ngjashme, por nën emrin Dowsil 4.

Përparësitë e përbërjes përfshijnë: një gamë të gjerë të temperaturave të funksionimit, nga -40 ° C në + 200 ° C (rezistenca ndaj ngricave dhe rezistenca ndaj nxehtësisë), rezistenca ndaj mediave kimikisht agresive, uji, i pajtueshëm me shumicën e plastikës dhe elastomereve, ka dielektrik të lartë Vetitë. Përveç kësaj, yndyrat nuk kanë pikë rënie, që do të thotë se materiali nuk shkrihet ose rrjedh kur nxehet. Bazohet në një trashës inorganik. Klasa e qëndrueshmërisë NLGI 2. Ka miratimet e mëposhtme - NSF / ANSI 51 (mund të përdoret në pajisje për prodhimin e ushqimit) dhe NSF / ANSI 61 (mund të përdoret në sistemet e ujit të pijshëm). Testet e vërteta kanë treguar efikasitetin e lartë të përbërjes, kështu që rekomandohet patjetër për blerje.

Shitet në vëllime të ndryshme paketimi - 100 gram, 5 kg, 25 kg, 199.5 kg. Sidoqoftë, paketimi më i popullarizuar për arsye të dukshme është tubi 100 gram. Me gjithë efektivitetin e përbërjes, pengesa e tij kryesore është çmimi i lartë, i cili është rreth 1300 rubla për vjeshtën e vitit 2018.

Yndyrat Pelmatex Dielectric Tune-Up

Një tjetër yndyrë shumë efektive, me cilësi profesionale dielektrike që është krijuar për trajtimin e kontakteve dhe lidhësve të ndryshëm elektrikë është Permatex. Përdoret nga pronarët e makinave për të izoluar instalimet elektrike, prizat e ndezjes, bazat e llambave, lidhësit e baterisë, kontaktet në fenerët dhe fenerët e makinave, në lidhëset e kapakut të shpërndarësit, etj. Mund të përdoret gjithashtu për qëllime të ngjashme në jetën e përditshme. Ka një gamë të temperaturës nga -54 ° C në + 204 ° C. Shënim! Ky produkt nuk rekomandohet për përdorim në makineri ose sisteme që përdorin oksigjen të pastër dhe / ose oksigjen në papastërti, ose agjentë të tjerë të fortë oksidues. Paketimi duhet të ruhet në rangun e temperaturës nga + 8 ° С deri + 28 ° С.

Në internet, mund të gjeni shumë komente pozitive në lidhje me PERMATEX Dielectric Grease. Ajo mbron mirë sipërfaqen e trajtuar me të, si nga uji ashtu edhe nga prishja e izolimit elektrik. Prandaj, rekomandohet të përdoret si në garazh ashtu edhe në shërbimin e makinave.

Shitet në pako të ndryshme - 5 gram, 9.4 gram, 85 gram (tub) dhe 85 gram (kuti aerosoli). Artikujt e dy paketave të fundit janë përkatësisht 22058 dhe 81153. Çmimi i tyre për periudhën e treguar është rreth 2300 rubla. Epo, një tub i vogël yndyre për prizat e ndezjes dhe lidhjet e sistemit të ndezjes, i cili ka numrin e katalogut 81150, do të kushtojë 250 rubla.

MS 1650

Jo një familje e keqe yndyrat qeramike kundër korrozionit dhe jo ngjitëse për montimin e injektorëve, prizave të ndezjes dhe prizave të ndezjes nga firma VMPAUTO. Veçantia e tij qëndron në rezistencën e tij shumë të lartë të temperaturës, në veçanti, temperatura maksimale është + 1200 ° C, dhe minimumi është -50 ° C. Vini re se ajo nuk posedon veti izoluese, por vetëm lehtëson instalimin dhe çmontimin e injektorëve, prizave të ndezjes dhe prizave të ndezjes. Kjo do të thotë, thjesht parandalon ngjitjen e lidhjeve të filetuara, saldimin dhe ngjitjen e sipërfaqeve të pjesëve me njëra -tjetrën, parandalon korrozionin dhe depërtimin e lagështirës në hapësirën midis pjesëve (veçanërisht e rëndësishme për lidhjet e filetuara). Përveç teknologjisë automobilistike, ky mjet mund të përdoret në vende dhe pajisje të tjera.

Testimi i pastës ka treguar se ka karakteristika të mira të performancës. Në fakt, temperatura e deklaruar prej + 1200 ° C mund të gjendet shumë rrallë, kështu që ne nuk mund të gjenim teste të tilla. Sidoqoftë, raportet tregojnë se temperatura prej + 400 ° C ... + 500 ° C yndyrat mund të përballojnë lehtë dhe në afat të gjatë, gjë që tashmë është e mjaftueshme me një diferencë të madhe.

Shitet në një paketë të vogël prej 5 gramësh. Artikulli i tij është 1920. Çmimi i tij është përkatësisht 60 rubla.

BERU ZKF 01

Isshtë një yndyrë me shkëndijë të bardhë me temperaturë të lartë. Posedon veti të shkëlqyera izoluese elektrike. Gama e temperaturës së funksionimit është nga -40 ° C në + 290 ° C. Aplikoni në pjesën e brendshme të majës ose në izolatorin e shkëndijës (jo në kontaktin elektrik). Absolutisht i sigurt për gomën dhe elastomerët, nga të cilët janë bërë disa pjesë të përpunuara në sistemin e ndezjes së motorit ose vulat e injektuesve të karburantit.

Shqyrtime të shumta pozitive në lidhje me yndyrat e qirinjve Beru sugjerojnë që edhe pse është e shtrenjtë, ajo është me efikasitet të lartë. Prandaj, nëse është e mundur, mund ta blini dhe përdorni me siguri. Gjithashtu, vetë prodhuesi i automjeteve Renault, kur zëvendëson qirinjtë ose majat e prizës, përveç lubrifikantit të tij dielektrik FLUORINE GREASE, supozon përdorimin e analogut të tij, dhe ky është Beru ZKF 01 (të mos ngatërrohet me lubrifikimin e fijeve të shkëlqimit priza dhe grykë GKF 01). Përbërja ofrohet në shitje në një tub të vogël që peshon 10 gram. Artikulli i paketimit ZKF01 në katalogun e prodhuesit është 0890300029. Çmimi i një paketimi të tillë është rreth 750 rubla.

GREZ FLUORIN

Isshtë një yndyrë kandele me densitet të lartë, fluoropolyester (PFPE) që ka fituar popullaritet në mesin e pronarëve të makinave perëndimore falë rekomandimit të saj nga prodhuesi i njohur francez i makinave Renault. Prandaj, fillimisht ishte menduar për makinat e prodhuara nën këtë markë. Përdoret gjithashtu në VAZs vendas. Ky yndyrë njihet më mirë si Fluostar 2L.

Sipas udhëzimeve, një sferë e yndyrës me diametër 2 mm duhet të aplikohet në perimetrin e brendshëm të kapakut të telit të tensionit të lartë ose një spirale të veçantë ndezjeje. Gama e temperaturës së GREASE FLUORINE është mjaft e dobët për gjerësitë gjeografike shtëpiake, në veçanti, ajo varion nga -20 ° С në + 260 ° С, domethënë, përbërja mund të ngrijë në dimër.

Disa rishikime sugjerojnë që yndyrat kanë karakteristika mjaft të mira, por jo të jashtëzakonshme. Prandaj, duke pasur parasysh të metat e tij, përkatësisht çmimin shumë të lartë dhe gamën e temperaturës të papërshtatshme për Federatën Ruse, përdorimi i tij mbetet i diskutueshëm.

Vëllimi i paketimit me një lubrifikant-ngjitës është një tub që peshon 100 gram. Numri i artikullit është 8200168855. Çmimi mesatar i një pakete është rreth 5300 rubla.

Yndyrat lubrifikuese Mercedes Benz

Ky është një yndyrë e kandelave e prodhuar nën emrin e markës "Mercedes Benz" për makinat e këtij prodhuesi të automobilave (megjithëse mund të përdoret në të tjerët, por duhet të specifikohet shtesë). Shtë një yndyrë premium pasi siguron mbrojtje dhe performancë të shkëlqyeshme. Mund të përdoret në shumicën e modeleve të makinave Mercedes Benz.

Në pafundësinë e vendeve të CIS, yndyrat shpërndahen dobët për shkak të kostos së lartë dhe çmimit të lartë, kështu që praktikisht nuk ka komente të vërteta mbi të. Për më tepër, para përfundimit të vlerësimit, yndyrat doli të ishin për shkak të çmimit të lartë. Në fakt, mund të gjeni analoge më të lirë. Sidoqoftë, nëse jeni pronar i një makine premium Mercedes, atëherë ka ende kuptim ta shërbeni atë duke përdorur harxhime origjinale, përfshirë këtë lubrifikant.

Shitet në një tub të vogël që peshon 10 gram. Artikulli i paketimit është A0029898051. Një disavantazh i rëndësishëm i kësaj përbërje është çmimi i tij i lartë, përkatësisht rreth 800 rubla (10 euro). Pengesa e dytë është se produkti është mjaft i rrallë, kështu që shpesh ju duhet të prisni me porosi derisa të sillet nga Evropa. Nga rruga, shumë prodhues automjetesh kanë analogun e tyre të një yndyre të tillë silikoni mbrojtëse e cila trajtohet me tela shpërthyese dhe kapakë prizë, për shembull, General Motors ka 12345579, dhe Ford përdor Grease Elektrike F8AZ-19G208-AA.

Molykote G-5008

Shpesh në internet mund të shihni një reklamë për yndyrat Molykote G-5008, e cila pozicionohet si një yndyrë silikoni rezistente ndaj nxehtësisë që mund të funksionojë me metale, gome, elastomere (e zhvilluar kryesisht për përdorim në avuj gome / qeramike dhe gome / gome) ) Projektuar për të lubrifikuar kontaktet elektrike, në veçanti për të mbrojtur kapakët e kandelave të automobilave.

Ka një ngjyrë të verdhë-jeshile, mbushësi kryesor është polytetrafluoroethylene (PTFE). Ka karakteristika mjaft të larta të performancës - temperatura e përdorimit është nga -30 ° C në + 200 ° C, mund të përdoret në një mjedis me pluhur, ka veti të larta dielektrike dhe është rezistent ndaj dridhjeve. Shtë në gjendje të zgjidhë problemet e prishjeve elektrike, parandalon shkatërrimin e gomës, si dhe depërtimin e pluhurit dhe lagështisë.

Sidoqoftë, problemi është se yndyrat i përkasin një numri të industrialeve dhe kanë për qëllim përdorimin në pajisje speciale të dozimit të automatizuar, pasi matja e saktë e vëllimit dhe masës është shumë e rëndësishme. Prandaj, kjo përbërje nuk ka gjasa të jetë e dobishme për t'u përdorur në kushte garazhi. Për më tepër, është e paketuar në pako mjaft të mëdha - 18.1 kilogram secila, dhe çmimi i tij është shumë i lartë. Sidoqoftë, nëse keni mundësinë të përdorni pajisjet e përmendura në kushtet e një shërbimi të makinës, atëherë lubrifikuesi rekomandohet mjaft për përdorim.

Përdorimi i çdo lubrifikanti për qirinj nënkupton praninë e veçorive të caktuara që varen nga përbërja dhe funksionet e tij. Do të gjeni algoritmin e saktë të aplikimit pikë për pikë në manualin e udhëzimeve, i cili zakonisht aplikohet në paketën e yndyrës ose vjen si pjesë shtesë e kompletit. Sidoqoftë, në shumicën e rasteve, këto rregulla janë përafërsisht të njëjta dhe përfaqësojnë veprimet e mëposhtme:

• Pastrimi i sipërfaqeve të punës... Kjo vlen për lidhjet e filetuara dhe / ose elementët izolues. Mos aplikoni yndyrë në sipërfaqe të ndotura ose me pluhur, përndryshe do të "bjerë" së bashku me papastërtinë. Për më tepër, efikasiteti i punës së tij do të jetë shumë më i ulët. Në varësi të shkallës së ndotjes, kjo mund të bëhet ose thjesht me një leckë ose tashmë me përdorimin e pastruesve shtesë (agjentë pastrimi).
• Kontrollimi i statusit të kontaktit në kapak... Me kalimin e kohës, fillon të oksidohet (është vetëm çështje kohe), kështu që patjetër që duhet ta pastroni. Këshillohet gjithashtu që të pastroni trupin e majës vetë. Kjo bëhet gjithashtu në varësi të gjendjes së kontaktit. Sidoqoftë, në çdo rast, keni nevojë për një pastrues për kontaktet elektrike në një paketë aerosoli, por me një tub me grykë (tani ka shumë pastrues të tillë). Pas përdorimit të një pastruesi të tillë, papastërtia mund të hiqet me një leckë dhe / ose furçë.
• Lubrifikimi dhe montimi... Pas kontrollimit dhe pastrimit të elementeve të sistemit të ndezjes, kontaktet e tij, është e nevojshme të aplikoni yndyrat në kontaktet, e ndjekur nga një montim i plotë i sistemit. Komponimi i ri do të parandalojë më tej oksidimin e kontaktit në majën që ishte hequr më parë.

Për qartësi, ne do të përshkruajmë shkurtimisht algoritmin për aplikimin e yndyrës izoluese në qirinj dhe kapele të kandelave. Hapi i parë është heqja e kapakut nga qiri. Ai ka një kontakt brenda tij. Qëllimi i veprimit është të vulosë zgavrën në hyrje të kapakut. Për këtë, ekzistojnë dy metoda të aplikimit të një përbërësi vulosës.

• Së pari... Aplikoni yndyrat butësisht në skajin e jashtëm të kapakut. Kjo duhet të bëhet në atë mënyrë që kur vendosni kandelën, yndyrat shpërndahen në mënyrë të barabartë në sipërfaqen e kapakut dhe prizës. Nëse, në procesin e vendosjes së kapakut, përbërja e tepërt shtrydhet prej saj mbi qiri, atëherë ato mund të hiqen me një leckë. Thjesht bëjeni shpejt derisa përbërja të jetë e ngrirë.
• E dyta... Aplikoni yndyrat direkt në trupin e prizës në brazdën unazore. Në këtë rast, kur vendoset kapaku, shpërndahet natyrshëm në mënyrë të barabartë në zgavrën midis qiri dhe kapakut. Zakonisht, në këtë rast, nuk shtrydhet. Shtë interesante, kur kapaku është shkëputur më pas, yndyra e mbetur mbetet në sipërfaqet e punës, dhe për këtë arsye nuk ka nevojë të aplikoni përsëri përbërjen.

Especiallyshtë veçanërisht e rëndësishme të përdorni yndyrat izoluese (përbërës) për qirinj në ato makina (ose automjete të tjera) që shpesh operohet në kushte të vështira (ekstreme)... Për shembull, kur ngasni jashtë rrugës (pluhur, papastërti), në rajone me një klimë të lagësht, kur motori është zhytur në ujë, etj. Edhe pse përdorimi i një lubrifikanti të tillë nuk do të jetë i tepërt për asnjë automjet, siç thotë fjala e urtë, "nuk mund ta prishësh qullën me vaj".

Zgjedhje lubrifikantë me fije qiri ndezja dhe shkëlqimi varet nga performanca e tij, temperatura e motorit, lloji (marka) e prizave të shkëndijave dhe lloji i motorit. Aktualisht, llojet e mëposhtme të lubrifikantëve përdoren për të lubrifikuar hundët dhe qirinjtë - grafit, bakër, qeramikë. Secili prej këtyre llojeve ka drejtuesit e vet specifikë, të cilët janë më të zakonshmet në mesin e shoferëve. Më tej në material janë paraqitur lubrifikantët më të njohur kundër ngjitjes së kandelave dhe prizave të ndezjes.

Pse dhe si të lubrifikoni fijen e qirinjve

Para se të vazhdoni drejtpërdrejt në një përmbledhje të lubrifikantëve të veçantë, është e nevojshme të kuptoni pyetjen pse në përgjithësi të përdorni lubrifikantë në këtë rast. Fakti është se gjatë funksionimit të motorit, prizat e shkëndijave, dhe aq më tepër prizat e ndezjes ose injektorët e karburantit dizel, i nënshtrohen një ngarkese të konsiderueshme të temperaturës. Në të njëjtën kohë, zgjerimi mekanik ndodh në lidhjen e filetuar, ku priza e shkëndijës është ngjitur drejtpërdrejt në trupin e motorit, për shkak të faktit se metali zgjerohet nën ndikimin e temperaturës së lartë. Përveç kësaj, fijet ndikohen nga gazrat e gjeneruar gjatë djegies së përzierjes ajër-karburant. Nën ndikimin e këtyre dy faktorëve, sipërfaqet e lidhjes së filetuar janë "ngjitur".

Sidoqoftë, kur motori të ftohet dhe dimensionet gjeometrike të kthehen në pozicionin e tyre origjinal, kjo bashkim nuk zhduket. Dhe kjo çon në faktin se mekanikisht është shumë e vështirë të heqësh qirinjën nga vendi i tij, dhe në raste veçanërisht të rënda është plotësisht e pamundur.

Situata e përshkruar mund të ndodhë jo vetëm me fijet në kandelen / prizën e ndezjes, por edhe në lidhjet e tjera të filetuara që janë të ekspozuara ndaj funksionimit në temperatura të konsiderueshme. Prandaj, lubrifikantët jo ngjitës mund të përdoren në mekanizma të ndryshëm të makinës. Anasjelltas, udhëzimet për një produkt mund të mos tregojnë domosdoshmërisht se duhet të përdoret vetëm për prizat e ndezjes / prizat e ndezjes; ky lubrifikant aplikohet gjithashtu në bulonat e kolektorit të shkarkimit ose pjesët e filetuara të sistemit të shkarkimit.

Përdorimi për qirinj është vetëm ajo që shërben për të parandaluar që të ndodhë situata e përshkruar më sipër. Përdoret para instalimit të qiri në vend, pasi të keni lubrifikuar fijet në trupin e tij. Në disa raste, përveç fijes, yndyrat aplikohen gjithashtu në sipërfaqen e hundës (përveç hundës). Kjo është veçanërisht e vërtetë për motorët me naftë me një sistem injeksioni Common Rail, për të cilin, në këtë rast, paste qeramike përdoret për të lubrifikuar injektorët.

Ekziston një mendim se lubrifikuesi duhet të aplikohet jo vetëm në fije, por edhe në shufër. Në fakt, ky nuk është rasti! Fakti është se nëse ka ndodhur një pykë e një qiri, atëherë mund të ketë dy arsye për këtë - ngjitja e lidhjes së filetuar dhe ënjtja e elektrodës. Nuk mund të bllokohet përgjatë trupit pa e prishur atë, megjithatë, në këtë rast, lubrifikuesi nuk do të ndihmojë më.

Ekziston një hollësi tjetër që duhet të dini. Kur zgjidhni një lubrifikant të veçantë, duhet ta bëni atë duke ditur bazën e përbërjes dhe karakteristikat e tij të performancës. Meqenëse duke mos ditur të dhëna të tilla, ju vetëm mund ta bëni atë më keq, sepse lubrifikuesi i aplikuar nën ndikimin e temperaturës së lartë, përkundrazi, do të ngjitet në sipërfaqe në vetvete dhe nuk do të bëjë të mundur heqjen e qiriut. Prandaj, duhet të dini se çfarë janë lubrifikantët, llojet dhe vetitë e tyre.

Cilat janë lubrifikantët për fijet e qirinjve dhe grykave

Ekzistojnë disa lloje të lubrifikantëve që duhen marrë parasysh kur zgjidhni. Ato ndryshojnë në përbërjen, rezistencën ndaj temperaturës, shtrirjen dhe, në përputhje me rrethanat, çmimin. Pra, yndyrat e qëndrueshme ndaj nxehtësisë ndahen në:

• grafit;
• bakër;
• qeramike

Për të mbrojtur fijet nga gërryerja

Yndyrat me bazë grafit kanë përbërjen më të thjeshtë, gamën më të vogël të temperaturës së funksionimit, por edhe çmimin më të ulët. Në mënyrë tipike, këto formulime përdoren si lubrifikant për fijet e prizës në motorët me benzinë. Kjo është veçanërisht e vërtetë për makinat buxhetore, pronarët e të cilave nuk duan ose nuk kanë mundësi të blejnë lubrifikantë më të shtrenjtë. Sidoqoftë, në këtë rast, ne nuk po flasim për atë tradicionale, e cila ka karakteristika shumë modeste të temperaturës.

Yndyrat e qirinjve të bakrit janë një yndyrë me temperaturë të lartë. Ato janë bërë nga tre përbërës kryesorë - bakri i grimcuar, vaj mineral ose sintetik, dhe substanca që i rezistojnë korrozionit. Përparësitë e përdorimit të yndyrës së bakrit janë një gamë e gjerë e temperaturës së funksionimit, fërkimi i zvogëluar, asnjë avullim dhe asnjë pikë vesë. Vini re se sipërfaqet e çiftëzimit (të dy fijet) duhet të pastrohen plotësisht nga mbeturinat dhe të aplikohen me kujdes për të parandaluar që mbeturinat të hyjnë në fije para se të aplikoni yndyrat bakri për të mbrojtur fijet nga korrozioni dhe djegia. Kjo do të rrisë vetitë e punës të lubrifikantit.

Ju lutemi vini re se kur përdorni yndyrat bakri, është e nevojshme të zvogëloni pak çift rrotullues shtrëngues, pasi përndryshe ju thjesht mund t'i hiqni fijet në prizë. Me fjalë të tjera, nuk ka nevojë të shtrëngoni shumë qirinjën kur e instaloni!

Tradicionalisht, lubrifikantët e bakrit janë përdorur për të lubrifikuar prizat në motorët me benzinë ​​të nxehtë dhe motorët turbo. Sidoqoftë, në disa raste ato përdoren gjithashtu si lubrifikant për prizat me shkëlqim dhe si lubrifikant për injektorët me naftë. Kjo shpesh shpjegohet me faktin se, thonë ata, bakri largon nxehtësinë më mirë se qeramika. Kjo është një çështje shumë e diskutueshme, pasi në këtë kontekst, jo vetëm një gamë e gjerë e temperaturave është e rëndësishme, por funksionimi i qëndrueshëm i yndyrës në temperatura të larta. Kjo është, në mënyrë që të mos piqet dhe të trashet. Dhe për këtë, kompozimet e bazuara në qeramikë sintetike janë akoma më të përshtatshme.

Komponim fije anti-ngjitëse

Yndyrat qeramike të qirinjve janë më moderne dhe teknologjikisht të avancuara. Kjo sigurohet nga përbërja e tyre, e cila përfshin elementë të temperaturës së lartë (pluhuri qeramik që depërton në poret e metalit), të cilat zgjerojnë ndjeshëm gamën e punës të elementit lubrifikues. Zakonisht ato zbatohen në formën e pastës termike, kjo është arsyeja pse ato shpesh quhen kështu - paste për prizat me shkëlqim. Përdorimi i një përbërje të tillë i detyrohet, së pari, stabilitetit të temperaturës, domethënë yndyrat nuk digjen dhe trashen, dhe së dyti, aftësia e tij për t'i bërë ballë ngarkesave të larta mekanike të cilave i nënshtrohet priza e ndriçimit. Prandaj, përgjigjja më e mirë në pyetjen se si të lubrifikoni prizat e ndriçimit para instalimit është përgjigjja - është më mirë të përdorni yndyrat qeramike të temperaturës së lartë për këtë.

Disa prodhues të prizave të shkëndijave (për shembull, DENSO) deklarojnë në mënyrë eksplicite se produktet e tyre nuk kanë nevojë të lubrifikohen para instalimit. Sidoqoftë, ky informacion duhet të specifikohet shtesë në udhëzimet ose në paketim!

Vlerësimi i lubrifikantëve të njohur për qirinj

Aktualisht, ka një numër lubrifikantësh të njohur në mesin e shoferëve për përdorim si me priza ndezëse ashtu edhe me priza shkëlqimi (shpesh lubrifikantët janë universal). Më poshtë është një vlerësim i bazuar në rishikimet dhe testet aktuale të kryera nga pronarë të ndryshëm të makinave. Listimi nuk është i natyrës komerciale dhe nuk miraton asnjë pronë. Përkundrazi, ajo u krijua për të ndihmuar shoferët të zgjedhin përbërjen që është optimale për makinën e tyre.

Me kalimin e kohës, asortimenti i fondeve të tilla ndryshon, domethënë, ai plotësohet me formulime të reja që zhvendosin ato të vjetra, joefektive. Kjo është e rëndësishme për 2018-2019. Për më tepër, lubrifikantë të ndryshëm mund të jenë në dispozicion në dyqane në rajone të ndryshme të vendit në varësi të logjistikës. Nëse keni pasur një përvojë pozitive ose negative të përdorimit të këtij ose atij mjeti, ndani atë në komente.

Lubrifikant Permatex Anti-Seize

Lubrifikanti Permatex Anti-Seize është një nga lubrifikantët më të njohur të prizës. Shtë një përzierje e pastruar e yndyrave të aluminit, bakrit dhe grafit. I reziston presionit shumë të lartë mekanik dhe ka një kufi maksimal të temperaturës prej + 870 ° C. Përbërja e lubrifikantit përballon në mënyrë të përkryer detyrat e parandalimit të ngjitjes dhe gërryerjes së sipërfaqeve ndërvepruese. Reziston ndaj korrozionit dhe kapjes. Mund të përdoret jo vetëm për lubrifikimin e prizave, por edhe në mekanizmat e tjerë që veprojnë në temperatura të larta (për shembull, për lubrifikimin e caliperëve të frenave, bulonave dhe disqeve të rrotave, bulonave të kolektorit të shkarkimit, bulonave të pjesëve të motorit). Në kushtet industriale mund të përdoret në pjesë të turbinave, motorëve jet, pjesë të kaldajave dhe furrave.

Shqyrtime të shumta pozitive nga pronarët e makinave në internet na lejojnë të konkludojmë se në mënyrë të përkryer parandalon ngjitjen e fijeve të prizës së shkëndijës / shkëlqimit. Yndyrat nuk rrjedhin nga lidhja e kontaktit për një kohë të gjatë, dhe shërbejnë pothuajse deri në vetë procesin e zëvendësimit të elementit të prizës.

Shitet në pako të ndryshme, por më e popullarizuara është një tub i vogël në një flluskë me një vëllim prej 29 gram. Numri i artikullit të një pakete të tillë është 81343. Çmimi mesatar i tij që nga vjeshta 2018 është rreth 200 rubla.

Spërkat Presto Keramik

Presto Keramik Spray është një yndyrë paste qeramike pa përbërës metalikë. Në këtë rast, ai nuk realizohet në formën e një paste, por në formën e një aerosoli, në një enë të përshtatshme. I përshtatshëm për sistemet ABS dhe ASR. Yndyrat mund të përdoren jo vetëm në kandela ndezëse, por edhe në pjesë dhe nyje të tjera që veprojnë në kushte të temperaturës së lartë. Në veçanti, diapazoni i temperaturës së lubrifikantit është nga -40 ° C në + 1600 ° C, i cili është një nga treguesit më të mirë midis formulimeve të ngjashme. Për më tepër, yndyrat parandalojnë formimin e gërryerjes në sipërfaqet e punës dhe në nyjet e filetuara, thjeshtojnë çmontimin dhe parandalojnë tingujt e kërcitjes në avujt e lëvizshëm. Përbërja është rezistente ndaj ujit, acideve dhe alkaleve.

Ju lutemi vini re se rekomandohet të shkundni kavanozin për disa sekonda para se të përdorni lubrifikantin. Para aplikimit, sipërfaqja duhet të pastrohet plotësisht dhe të yndyrohet. Dhe sipërfaqet duhet të lidhen vetëm pasi të jetë tharë pjesa e lëngshme e lubrifikantit.

Shitet në një kuti aerosoli 400 ml. Numri i artikullit - 217616. Çmimi i paketimit është 500 rubla.

Febi Bilstein 26712

Febi Bilstein 26712 pozicionohet nga prodhuesi si një yndyrë qeramike jo ngjitëse për përdorim në injektorë dhe priza shkëlqimi. Ajo ka një kufi të lartë të temperaturës, përkatësisht + 1400 ° C, kështu që mund të përdoret në çdo naftë (përfshirë rekomanduar për përdorim në sistemet e injektimit të Hekurudhës Common) dhe motorët e injektimit. Ai parandalon formimin e korrozionit midis prizës së shkëlqimit dhe bllokut të cilindrit. Rezistent ndaj ujit dhe substancave të ndryshme agresive, përfshirë alkalet dhe acidet.

Testet e jetës reale kanë treguar efikasitetin e tij ekstrem kur instaloni priza shkëlqimi në motorët me naftë. Prandaj, rekomandohet patjetër për blerje, veçanërisht pasi shitet në një kavanoz të vogël 50 ml, i cili do të jetë i mjaftueshëm për më shumë se një zëvendësim (çmontim) të prizave të shkëndijës / shkëlqimit. Numri i artikullit të një pakete të tillë është 26712. Dhe çmimi për periudhën e mësipërme është rreth 500 rubla.

Liqui Moly Injektoren und Gluhkerzenfett

Liqui Moly Injektoren und Gluhkerzenfett tregtohet si një lubrifikant për montimin e injektorëve dhe prizave me shkëlqim. Tradicionalisht, ai siguron mbrojtje kundër gërryerjes për një kohë të gjatë ndërsa priza është "ulur" në motor, lehtëson çmontimin e pjesëve të "mbërthyera" të tilla si injektorët e naftës dhe benzinës, para -dhomave, prizat e ndezjes, si dhe bulona të ndryshme, kunja, dhe kështu me radhë. Bazuar në një përzierje të vajrave minerale dhe sintetikë dhe trashës të ndryshëm. Ka një gamë shumë të gjerë të aplikimit të temperaturës - nga -40 ° С në + 1400 ° С. Pranon mirë presionin e lartë, është rezistent ndaj ujit dhe substancave agresive.

Rekomandohet për përdorim në motorët me naftë, veçanërisht ata të pajisur me sisteme Common Rail. Ju lutemi vini re se prodhuesi thotë drejtpërdrejt se sipërfaqet e punës duhet të pastrohen dhe thahen plotësisht para se të aplikoni pastën.

Shitet në një shishe të vogël 20 ml. Artikulli i tij është 3381. Çmimi për periudhën e mësipërme është rreth 400 rubla.

Pastë Mannol Keramik

Pasta Mannol Keramik është një yndyrë me shumë qëllime me bazë të bardhë qeramike me temperaturë të lartë, pa papastërti metalike. Mbron në mënyrë perfekte pjesët metalike nga gërryerja dhe konsumimi. Ka një gamë të gjerë të temperaturës - nga -30 ° С në + 1400 ° С. Rezistent ndaj mjediseve agresive. Parandalon në mënyrë efektive ngjitjen e pjesëve, duke siguruar kështu çmontimin e tyre të lehtë. Ju lutemi vini re se yndyra nuk ka për qëllim të lubrifikojë kushinetat, por vetëm nyjet e ngarkuara rëndë.

Entuziastët e makinave jo vetëm që e përdorin atë për të lubrifikuar lidhjet e filetuara në prizat e ndezjes / ndezjes, por gjithashtu mund të përdoret për komponentët e sistemit të shkarkimit, frenat (pjesa e pasme e jastëkëve), shkëmbyesit e nxehtësisë, presat industriale, etj. Duke gjykuar nga rishikimet, efektiviteti i lubrifikantit është mjaft i lartë.

Shitet në një kavanoz prej 500 ml. Kodi i një pakete të tillë është 3908. Çmimi është rreth 700 rubla.

MC1650

Yndyrat qeramike MC 1650 (në paketim të kuq) janë të destinuara për injeksione, priza ndezëse dhe priza shkëlqimi. Ka një kufi të temperaturës + 1200 ° C. Ajo ka veti që janë standarde për produkte të tilla - nuk lejon që lidhjet e filetuara (dhe të tjera) të ngjiten me njëra -tjetrën, lehtëson çmontimin e mëvonshëm të prizave të ndezjes / prizave kur i zëvendësoni ose pastroni (rregulloni) ato.

Rekomandohet shumë nga shoferët për përdorim për faktin se shitet në një paketë të vogël (në përputhje me rrethanat, ka një çmim të ulët), dhe gjithashtu ka veti vërtet të mira, testet dhe rishikimet e shumta në internet e konfirmojnë këtë. Ju mund të blini yndyrat MC 1650 në çdo dyqan online.

Vjen në një qese të vogël me një vëllim prej vetëm 5 ml (e disponueshme), e cila është shumë e përshtatshme për riparime të shpejta. Artikulli i një pakete të tillë është 1920. Çanta kushton rreth 60 rubla.

Vlen gjithashtu të përmendet këtu se asortimenti i prodhuesit përmban një yndyrë të ngjashme, e cila prodhohet, megjithatë, në një paketë të gjelbër, e cila është krijuar për të trajtuar prizat e shkëndijave me të.

BERU GKF 01

BERU GKF 01 është një yndyrë qeramike për fijet e prizave të ndezjes së motorëve me naftë me kapacitete të ndryshme. Ajo shfaqet si një lubrifikant mjaft efektiv, duke gjykuar nga rishikimet e shumta të shoferëve në internet. Mund të përdoret kur zëvendësoni kamionët e lehtë dhe të mesëm dhe të rëndë. Ka një përbërje origjinale që e lejon atë të punojë normalisht në rangun e temperaturës nga -40 ° С deri + 290 ° С. Sidoqoftë, një gamë e tillë jo aq e gjerë është gjithashtu një disavantazh në këtë drejtim. Prandaj, çështjen e përdorimit të tij do t'ia lëmë secilit pronar të veturës personalisht.

Shitet në një pako 35 ml. Ajo ka numrin e artikullit GKF01. Çmimi mesatar i një pakete të tillë është rreth 730 rubla.

Lubrifikantë të tjerë të njohur të temperaturës së lartë të fijeve

Si një shtesë e lubrifikantëve të listuar më lart, ne sjellim në vëmendjen tuaj disa formulime më pak të zakonshme, por efektive që kanë karakteristika të mira të performancës. Për të mos i përshkruar ato në detaje, ne thjesht do të rendisim emrat dhe treguesit kryesorë.

SWAG Anti-Seize 10 92 6712... Shtë një yndyrë qeramike me temperaturë të lartë pa metal. Parandalon në mënyrë efektive korrozionin midis injektorëve dhe prizave të ndezjes dhe kokës së cilindrit. Rezistent ndaj ujit, i ftohtë dhe i nxehtë. I reziston temperaturave deri në + 1400 ° С. Rekomandohet për të gjithë injektorët CommonRail, injektorët mekanikë dhe prizat e ndriçimit. Gjithashtu i shkëlqyeshëm për mbrojtjen nga korrozioni dhe heqjen e mëvonshme të bulonave të nxehta, arrave, kunjave dhe lidhjeve të tjera të filetuara në mjedise me temperaturë të lartë.

Paste EFELE... Mund të përdoret për të shërbyer prizat e ndezjes dhe prizat e shkëndijave, injektorët e karburantit, lidhjet e filetuara prej çeliku inox, kur instaloni blloqe të heshtura, skajet e shufrës së drejtimit, bulonat e rregullimit të kamberës, sensorët e oksigjenit dhe lidhjet e filetuara të sistemit të shkarkimit dhe pjesëve të tjera që i nënshtrohen korrozionit , ngarkesa dhe temperatura të larta. Gama e temperaturës nga -50 në +1400 gradë Celsius. Rezistent ndaj ujit dhe gërryerjes. Nuk përmban, plumb, nikel, squfur, klor, fluor.

Yndyrat qeramike me temperaturë të lartë Piton... Ka një gamë të gjerë të temperaturës - nga -40 ° С në + 1400 ° С. Zhvendos në mënyrë të përkryer lagështinë, duke parandaluar korrozionin, lehtëson çmontimin e prizave, zvogëlon forcën e fërkimit dhe veshin e pjesëve dhe parandalon ngjitjen. Ky yndyrë gjithashtu mund të përdoret jo vetëm me kandela ndezëse, por edhe në mekanizma të tjerë që veprojnë në temperatura të larta.

Përfshirë me disa qirinj, për shembull "Peresvet", ekziston një paketë lubrifikanti të veçantë me udhëzime, gjë që tregon se filli i qiriut duhet të trajtohet me bollëk me këtë përbërje para instalimit.

Liqui Moly Keramik-Pastë... Ka një gamë të madhe të temperaturës (deri në + 1400 ° C). Në të njëjtën kohë, është një yndyrë universale që mund të përdoret për të trajtuar pjesën e pasme të jastëkave të frenave, prizat e shkëndijave, pjesët e sistemit të shkarkimit dhe lidhjet e filetuara që veprojnë nën temperaturë të lartë dhe stres të lartë mekanik. I reziston ndikimit të substancave kimikisht agresive, kështu që mund të përdoret në kushte të përshtatshme. Neutral ndaj materialeve të vulosjes. Shitet në një paketë 400 ml. Neni - 3419. Çmimi është rreth 1400 rubla.

Shtesa

Ka modele automjetesh që janë krijuar për të eleminuar përdorimin e lubrifikantit të prizës / ndezësit. Një shembull i tillë është makina Opel Vivaro 2.5DCi. Fakti është se dizajni i kabinës së tij dhe prirja e xhamit të përparmë janë bërë në atë mënyrë që uji nga sipërfaqja e tij të derdhet në ndarjen e motorit dhe të hyjë në hapësirën midis grykave dhe qirinjve. Kjo çon në faktin se me kalimin e kohës hundët dhe prizat e ndriçimit thartohen, dhe kur përpiqen t'i zëvendësojnë ato, pronari i makinës përballet me problemet e përshkruara më sipër.

Gjëja e parë që duhet bërë në këtë rast është të vendosni panelin e fshirësit në silikon (sealant). Kjo do të japë efektin e vulosjes dhe uji nuk do të vazhdojë të derdhet në dhomën e motorit. Së dyti - mund të provoni, përveç yndyrnave të qeramikës ose qirinjve të tjerë, shtoni pak në puse (rreth 30 gram secila). Lubrifikanti do të mbajë shkëndijat dhe hundët që të mos ngjiten.

Nëse nuk ka vaj për shpëlarje në dorë, për qëllime të ngjashme, mund të përdorni "fikjen" e zakonshme (vaj i përdorur tashmë dhe i kulluar), ose yndyrat e vendosura në kutinë e motorit. Këto komponime mund të përdoren jo vetëm në këtë rast (për Opel), por edhe për të lubrifikuar fijet e prizave të ndezjes / prizave të ndezjes në makina të tjera.

Ju lutemi vini re se kur përdorni ndonjë lubrifikant, momenti i kthesës së prizës në sediljen e tij duhet të jetë në përputhje me dokumentacionin teknik. Kjo do të thotë, ju nuk mund ta "ktheni" atë. Përndryshe, edhe lubrifikuesi i fijeve të qirinjve mund të mos ndihmojë. Bestshtë mirë të përdorni një pikëllim çift rrotullues për këtë., dhe gjithashtu merrni informacion në lidhje me vlerën e momentit në të cilin qiri mund të shtrembërohet.

Vlera specifike e çift rrotullues varet nga prizat e përdorura, lloji i motorit, marka dhe modeli i automjetit. Sidoqoftë, vlerat mesatare do të jenë si më poshtë:

Pikëllim çift rrotullues

• madhësia e fillit M8 - 8 ... 10 Nm;
• madhësia e fillit M10 - 10 ... 15 Nm;
• madhësia e fillit M12 - 15 ... 20 Nm;
• madhësia e fillit M14 - 20 ... 30 Nm;
• madhësia e fillit M18 - 30 ... 40 Nm.

Për prizat e ndezjes, vlerat e tyre të shtrëngimit do të jenë afërsisht si më poshtë:

• madhësia e fillit M8 - 10 Nm;
• madhësia e fillit M9 - 12 Nm;
• madhësia e fillit M10 - 15 Nm;
• madhësia e fillit M12 - 22 Nm.

Kur, para se të instaloni qirinjën në sediljen e tij, është e nevojshme të pastroni mirë fijet dhe fijet e tij në qiri, duke pastruar sipërfaqet e tyre nga mbeturinat dhe duke i fshirë të thata, duke eleminuar tymin e lagësht. Për më tepër, kjo duhet të bëhet pavarësisht nëse keni ndërmend të përdorni lubrifikantin e duhur apo jo.

Funksionimi i saktë i prizave të shkëndijave varet nga funksionimi i motorit të makinës. Nuk është e kotë që prizat e shkëndijave rekomandohen të ndryshohen çdo 20 - 30 mijë kilometra, sepse kur "digjen, qirinjtë po qajnë", nuk do të shkoni larg.

Çfarë ndodh nëse qirinjtë nuk ndryshojnë në kohë.

1) Elektrodat janë të mbuluara me një shtresë. Si rezultat, spiralja e ndezjes i nënshtrohet stresit të shtuar dhe mund të dështojë.
2) Ndërprerjet në furnizimin me shkëndijë çojnë në një valë goditëse. Ngarkesa në pistoni rritet dhe fuqia e motorit zvogëlohet.

Kur duhet të ndryshoni qirinjtë? Shenja.

1) makina kërcet kur ngas
2) makina nuk fillon herën e parë
3) makina ka tërheqje të dobët.

Pse qirinjtë prishen kur hiqen?

Problemi më i zakonshëm kur zëvendësoni prizat e ndezjes është kthesa dhe heqja nga sedilja pa dëmtime.

Shkaqet:

• metali e kap kandelën për shkak të zgjerimit natyror të bllokut të cilindrave të aluminit kur ekspozohet ndaj temperaturave të larta;
• qiri është "mbërthyer" për shkak të një akumulimi të madh të karbonit dhe blozës, lidhja e filetuar është e bllokuar;
• metali oksidohet dhe qiri "mbërthen".

Çfarë të bëni?

Zëvendësoni prizat e shkëndijave në kohën e duhur dhe përdorni lubrifikantë të veçantë të temperaturës së lartë për servisim.
Si në stacionin e shërbimit ashtu edhe në "kushtet e garazhit", është i përshtatshëm për t'u përdorur qeramike llak yndyre me temperaturë të lartë... Dhe kjo është arsyeja pse:

• Paketimi i aerosolit është ekonomik.
• Lubrifikuesi furnizohet nën presion, injeksioni i fuqishëm lejon që lubrifikuesi të depërtojë në vendet më të ngushta dhe më të vështira për t'u arritur.
• Kontakti me duar është minimal.

Zgjidhni yndyrat speciale që janë krijuar për kujdesin dhe mirëmbajtjen e lidhësve, fijeve dhe lidhjeve të tjera të ekspozuara ndaj temperaturave të larta.
Yndyrat qeramike Piton- lubrifikant ideal për prizat e shkëndijave.

Pse yndyrat Piton.

1. Përbërësi kryesor aktiv i këtij lubrifikanti është pluhuri qeramik i grimcuar. Ai depërton në poret, mikro -plasaritjet metalike, mbështjell sipërfaqet, krijon një shtresë mbrojtëse dhe siguron rrëshqitje.
2. Llak me yndyrë me temperaturë të lartë Piton nuk përmban grimca metalike. Kimikisht inerte, nuk reagon me ujin, vajrat, acidet e dobëta dhe alkalet.
3. Ka një gamë të gjerë të temperaturës - nga - 40 në + 1400 ° С.
4.Yndyrat qeramike Piton multifunksionale:
- Zhvendos lagështinë, mbron nga korrozioni dhe oksidimi;
- Parandalon ngjitjen;
- Lehtëson montimin dhe çmontimin;
- Zvogëlon fërkimin dhe intensitetin e konsumit;
- Eliminon kërcitjen, kërcitjen dhe zhurmat e tjera të jashtme;
Dhe më tej
Yndyrat qeramike me temperaturë të lartë Piton mund të përdoret për kujdesin, mbrojtjen dhe mirëmbajtjen e nyjeve, fijeve dhe lidhjeve të tjera të ekspozuara ndaj temperaturave të larta.
Këto janë kuvende dhe pjesë të sistemeve të frenave me ABS dhe ASR, bulona të shumëfishtë të shkarkimit, priza të ngrohjes paraprakisht, nyje midis diskut të frenave dhe shpërndarësit, kunjat e bllokut të cilindrit, kuvendet e sensorëve të oksigjenit, boshtet dhe fllanxhat e pajisjeve industriale dhe të furrës.

Përvoja personale. Si të ndryshoni saktë prizën e shkëndijës.

1. Degresojeni fijen e qirinjve duke përdorur yndyrues universal Piton.

2. Duke përdorur shirit maskues, ne ngjisim zonat që nuk kanë nevojë të përpunohen. yndyrat e kandeles.

3. Shkundni tullumbace për 2 minuta dhe aplikojeni nga një distancë prej 15-20 cm yndyrat qeramike me temperaturë të lartë në fije.

4. Hiqeni shiritin maskues dhe vidhosni kandelën në sediljen e bllokut të cilindrit.

"Djeg, digj qiri im!"
Falë qiri trajtohet me yndyrë qeramike, ndryshimi tjetër do të jetë i lehtë dhe i thjeshtë.