Dobësitë, të mirat dhe të këqijat e Geely Emgrand EC7. Përditësuar Përmbledhje e Geely Emgrand EC7 Çështjet e përgjithshme të funksionimit

5 / 5 ( 1 zë)

Versioni sedan i makinës nga Mbretëria e Mesme pozicionohet nga prodhuesi si një makinë e klasit D. Makina hyri në tregun rus të makinave nga mesi i vitit 2012. Një fillim i mbarë i realizimit të makinës vazhdoi me rritjen e mëvonshme të popullaritetit të saj tek drejtuesit e rrugëve tona. Si rezultat, makina shiti 7 789 njësi. E gjithë gama e Geely.

Pavarësisht krizës së vitit 2015, kompania nuk u lëkund, u prodhuan 4,929 makina. Megjithë praninë e saj tashmë të konsiderueshme në tregun e Federatës Ruse, makina nuk ka pësuar ndonjë përditësim, dhe kjo përkundër faktit se vetë Geely në Kinë tashmë i është nënshtruar një rivendosjeje, e cila ishte në fund të vitit 2014.

Ndoshta kjo është arsyeja pse kompania nga Mbretëria e Mesme u tregoi të gjithëve Sedanin e ri Geely Emgrand EC7 të ri stilizuar të viteve të modelit 2015-2016. Ky model do të mund të blihet nga fundi i majit, ose më saktë, më 31 të këtij viti. Edhe modeli i mëparshëm i sedanit ishte në gjendje të fitonte një favor të mirë me shumë shoferë. Paralelisht, u prezantua një version i Geely Emgrand EC7-RV (hatchback).

E jashtme

Nuk është më sekret për askënd që ndryshimet në pamjen e makinave janë bërë një nga pikat themelore të çdo rivendosjeje, kështu që sedani kinez nuk bën përjashtim. Falë kërkimit krijues të ekipit të projektimit nga Kina, ka dalë një pamje e përmirësuar e makinës. Megjithëse lëshimet e kaluara të makinës nuk mund të quhen të vjetruara, por koha nuk qëndron ende.

Kjo, ndoshta, ishte arsyeja e vendimit për të kryer modernizimin, duke ruajtur avantazhet më të rëndësishme të makinës, të cilat mund t'i atribuohen besueshmërisë së mahnitshme, e cila i befasoi pak disa. Për sa i përket pjesës së përparme të makinës, sistemi optik i amplifikimit të dritës, grila e radiatorit, parakolpi i përparmë dhe pllaka e emrit janë ndryshuar.

Fenerët, në përgjithësi, kanë ruajtur formën e tyre, por kanë përvetësuar mbushjen e teknologjisë më të fundit me shirita unikë LED të dritave të drejtimit që qarkullojnë midis elementëve kryesorë optikë. Gjithashtu, parakolpi u konfigurua ndryshe, i cili mori një hyrje të re ajri dhe seksione anësore të modifikuara, të cilat përdoren për të akomoduar goditjet horizontale të dritave të mjegullës.

Grila e ngritur, e cila është vendosur bukur midis blloqeve të dritës së përparme, duket shumë më mirë në krahasim me modelin e mëparshëm. Nga rruga, fjalë të ngjashme mund të aplikohen në të gjithë pjesën e përparme të sedanit të ri Geely Emgrand EC7, i cili duket shumë elegant dhe interesant. Pamja anësore e sedanit kinez na tregon praninë e kontureve të sakta, një fund të pasmë të gjurmuar mirë, i cili është i zbukuruar me brinjë anësore, të cilat janë shumë elegant.

Versioni i sedanit ndryshon nga versioni hatchback. Që kanë linja të ndryshme të strukturës trupore. Përkundër kësaj, të dy variacionet duken tërheqëse dhe me stil. Pasqyrat e jashtme janë të pajisura me përsëritës LED, gjë që e bën pamjen anësore të makinës më të suksesshme. Si rula, ka rrota aliazh 16 inç, të cilat përshtaten mjaft mirë në pamjen e përgjithshme të makinës.

Ky është shumë më i mirë se modeli i mëparshëm, pasi kishte rrotulla 15 inç, të cilat dukeshin paksa të çuditshme, veçanërisht duke marrë parasysh madhësinë e madhe të makinës. Pjesa e pasme e Geely Emgrand EC7 Sedan na zbulon praninë e dritave të reja LED për Mercedes, të klasit C, një kapak të dhomës së bagazhit me formim kromi në të gjithë gjerësinë, një parakolp të pastër me një difuzues plastik dhe reflektorë në anët.

Morën vendet e tyre dhe dritat e reja të mjegullës dhe optikën, në përgjithësi. Ju gjithashtu mund të gjeni pseudo hundëza në tubin e shkarkimit. Në përgjithësi, përditësimi ka pasur një ndikim shumë të mirë në Geely Emgrand EC7. Makina është bërë më interesante, tërheqëse, e dukshme dhe madje rinore.

Brendshme

Mënyra se si u dekorua brendësia e sedanit të azhurnuar nga Perandoria Qiellore Geely Emgrand EC7 2015 thjesht i kënaq të gjithë ata që do të ulen brenda makinës. Ofron pajisje moderne, materiale cilësore dhe vetë një nivel të lartë montimi, si dhe ulëse të reja të rehatshme në rreshtin e parë dhe një divan komod mbrapa. Rreshti i parë i sediljeve tashmë në konfigurimin bazë ka një funksion ngrohjeje, i cili thjesht nuk mund të mos gëzohet, veçanërisht në stinën e dimrit.

Brendësia e rafinuar duket moderne dhe elegante me prezantimin e një timoni krejt të ri me katër krahë dhe rruaza me dorezë. E gjithë kjo plotësohet nga një pult informativ dhe elegant me praninë e rrezeve klasike të sensorit të rrotullimeve të njësisë së energjisë dhe një matës shpejtësie, të cilat plotësohen nga një ekran masiv i kompjuterit në bord.

Në të djathtë është një panel i përparmë i rëndë dhe i madh i një forme tjetër me një panel të konsiderueshëm dhe të gjerë konzole të instaluar në qendër, mbi të cilin sistemi i ri multimedial i avancuar me një ekran me ngjyra 7 inç dhe që ka mbështetje për hyrjen me prekje mund të përshtatet lehtësisht. . Pranë tij është njësia origjinale e kontrollit të sistemit të kontrollit të klimës. Vendet e përparme morën mbushje të dendur dhe mbështetje anësore të zhvilluar mirë.

Ata pasagjerë që ulen në divanin e pasmë, dhe mund të jenë tre prej tyre, do të marrin një divan të rehatshëm dhe një furnizim mjaft të madh të hapësirës së lirë në vendndodhjen e tyre. Duke folur për montimin në përgjithësi, niveli i tij është rritur ndjeshëm, pajisjet janë bërë më moderne dhe interesante. Sedani Geely Emgrand EC7 fiton paksa për sa i përket hapësirës së kokës.

Sidoqoftë, ky nuk është i vetmi plus i tij mbi hatchback-un. Hatchback-u ka 390 litra hapësirë ​​të përdorshme dhe nëse palosni shpinën e sediljeve të pasme, mund ta rrisni volumin e përdorshëm në 1000 litra. Megjithatë, sedani, tashmë në kompletin bazë, vjen me 680 litra. Edhe pse nuk thuhet se sa litra do të jenë nëse palosen mbështetësit, është logjike të konkludohet se ky vëllim do të jetë të paktën 2 herë më i madh.

Specifikimet

Njësia e fuqisë

Në sedanin e azhurnuar të Geely Emgrand EC7 të prodhimit kinez, ekziston një motor thelbësisht i ri me benzinë ​​me një vëllim prej 1.3 litrash me një 4G13T me turbocharged, i cili është i aftë të japë 133 kuaj fuqi. Një njësi e tillë e energjisë është e sinkronizuar me një kuti ingranazhesh manuale me 6 shpejtësi ose variator CVT. Shpejtësia maksimale është rreth 182 km / orë. Nëse flasim për konsumin e karburantit, atëherë është mjaft modest, rreth 6.3 litra për 100 km.

Timoni është i instaluar me një përforcues elektrik. Përveç fuqisë së re krejt të re, Geely Emgrand EC7 do të ketë motorë të kaluar me aspirim natyral. Ky është një vëllim prej 1.5 litra (98 kuaj) dhe 1.8 litra (126 kuaj fuqi). Më shumë motorë të vjetëruar vijnë me një transmision manual me 5 shpejtësi dhe një variator CVT. Nëse janë instaluar motorë atmosferikë, atëherë përdoret vetëm drejtuesi i fuqisë hidraulike.

Sa i përket vetë pezullimit, ai nuk ka ndryshuar, gjithçka është gjithashtu përpara shiritave të tipit McPherson, dhe një rreze rrotullimi në rrotat e pasme. Sistemi i frenimit përfaqësohet nga frenat e diskut, të cilët gjithashtu ajrosen përpara.

Dimensionet (redakto)

Është mjaft logjike që ndryshimet që ndikuan në pamjen e jashtme thjesht nuk mund të mos tërhiqeshin së bashku me ndryshimet në madhësinë e makinës. Si rezultat, gjatësia e makinës është 4,631 mm, gjerësia është 1,789 mm, lartësia është 1,470 mm, baza e rrotave është 2,650 mm, hapësira e tokës është 167 mm. Është e qartë se kjo nuk është një makinë shumë e gjatë, por ne nuk e imagjinojmë Geely Emgrand EC7 si një SUV, kështu që gjithçka është relativisht mirë këtu.

Siguria

Sistemet e sigurisë përfshijnë praninë e:

• Alarmet;
• Kalaja qendrore;
• Bllokim i kolonës së drejtimit kundër vjedhjes;
• Imobilizator.

Siguria pasive përfshin praninë e:

• airbag frontal për shoferin dhe pasagjerin e ulur përpara;
• Bllokimet e dyerve te pasme (mbrojtje per femije);
• Montimet e pasme të sediljeve për fëmijë (ISOFIX);
• Binarët e sigurisë anësore në dyer;
• Sistemet e paralajmërimit të shoferit të pasmë për frenim emergjent;
• Rripat e sigurimit të përparmë të rregullueshëm në lartësi;
• Rripat e sigurimit me tre pika të pasme;
• Rripat e sigurimit me tre pika të përparme me paratensionues;
• Alarmet me rripin e sigurimit nuk janë të lidhur.

Siguria aktive dhe pezullimi ka praninë e:

• Sistemi i frenimit kundër bllokimit (ABS);
• Një sistem që di të shpërndajë forcat e frenimit (EBD);
• Alarmet për dyert e pambyllura.

Nuk është sekret për askënd sesi makinat e prodhimit kinez më herët u shtypën në një grumbull hekuri gjatë testeve të përplasjes ballore me një shpejtësi prej 60 km / orë. Rrënja e problemit qëndronte në metalin e hollë nga i cili ishin bërë pjesët mbështetëse të trupit. Megjithatë, sot nuk mund të thuash të njëjtën gjë për Geely Emgrand EC7, sepse ekspertët kinezë e kanë marrë seriozisht këtë problem.

Edhe pse kjo nuk është pjesërisht për shkak të një dëshire dhe shqetësimi të zjarrtë për jetën e entuziastëve të makinave, por sepse tregu botëror dikton rregullat e veta dhe është thjesht e pamundur të fitosh respekt pa ofruar siguri të mirë. Nëse heqim qafe plastikën me cilësi të dobët dhe trupin e hollë, makinat kineze mund të konkurrojnë edhe me kompanitë eminente japoneze dhe koreane të makinave.

Sipas rezultatit të testit të përplasjes ENCAP, kinezët morën 4 yje dhe për këtë arsye u ngulitën fort në pozicionet e tyre në tregun botëror. Përveç përdorimit të metalit më të trashë, makina mori shufra sigurie anësore, të cilat janë shumë të dobishme në një përplasje anësore. Për më tepër, janë instaluar airbagët e përparme dhe anësore.

Opsionet dhe çmimet

Nuk është më sekret për askënd që prodhuesit kinezë të makinave, edhe në konfigurimet bazë, ofrojnë një listë të konsiderueshme të pajisjeve. Geely Emgrand ES7 2015 nuk është ndryshe. Prandaj, pajisja standarde ka një sistem hyrjeje pa çelës, fillimin e njësisë së energjisë me një buton, dritaret elektrike, në të gjitha dritaret, mbylljen qendrore me telekomandë, një sistem navigimi me një ekran masiv, një sistem audio, një kondicioner, një palë airbag të përparmë, një alarm kundër vjedhjes, sisteme EBD dhe ABS, pasqyra të jashtme me ngrohje dhe me funksionim elektrik, drita LED gjatë ditës.

Pajisjet standarde më të lira do të kushtojnë nga 509,000 rubla. Është e qartë se ka propozime për versione më të përmirësuara, të cilat do të kenë buzë të derdhura 16 inç, një çati dielli me funksion elektrike, një timon shumëfunksional, një kontroll lundrimi, kontroll klimatik, veshje lëkure, rregullim elektrik të sediljeve të shoferit, sistem multimedial me 7. -ekran inç që mbështet hyrjen me prekje, kamerat e pamjes së pasme, navigatorin, airbagët anësor për rreshtin e parë dhe të dytë të sediljeve, sensorët e parkimit të pasmë, sistemet TPMS, BA, TCS, ESC. Versioni i fundit i Geely Emgrand EC7 vlerësohet në 639,000 rubla, ku do të ketë një njësi fuqie 126 kuaj-fuqi dhe një kuti ingranazhi variator.

Pro dhe kundra

Përparësitë e makinës

• Pamja origjinale, moderne e makinës;
• Sallon i gjerë;
• Vëllimi i madh i ndarjes së bagazhit;
• Vrapim i qetë;
• Dinamika e shkëlqyer e nxitimit;
• Çmimi i përballueshëm për shumicën e njerëzve;
• Shërbim dhe pjesë këmbimi të lira;
• Thithja e mirë e energjisë trupore;
• Zhvendosja e qartë e marsheve;
• Motor mjaft i fortë 1.8 litra;
• Sigurim i nivelit të mirë të sigurisë;
• Disponueshmëria e ndriçimit LED;
• Cilësi e mirë e materialeve të përdorura për dekorimin e brendshëm;
• Niveli i montimit dhe përshtatja e pjesëve;
• Sedilje të rehatshme të përparme me mbështetje anësore;
• Divan i pasmë i rehatshëm dhe i gjerë për tre pasagjerë;
• Ka një kamerë me pamje të pasme;
• Niveli i mirë i pajisjeve edhe në konfigurimin bazë;
• Konsumi i ulët i karburantit.

Disavantazhet e makinës

• Cilësia e materialeve të përfundimit është ende e çalë;
• Izolimi i pamjaftueshëm i kabinës;
• Një numër i vogël cilësimesh;
• Ulje jo shumë e rehatshme;
• Ka vende ku cilësia e ndërtimit të pjesëve vuan;
• Kompjuteri në bord nuk jep informacionin e nevojshëm për konsumin e karburantit, gjë që është shumë e çuditshme;
• Pa ndezur dritën e prapme, leximet e instrumentit në panel janë dobët të dukshme;
• Dimensionet e përafërta të makinës.

Duke përmbledhur

Nëse më parë të gjithë mund të bënin shaka për makinat nga Mbretëria e Mesme, veçanërisht për cilësinë e tyre, sot ata madje janë në gjendje të konkurrojnë me shumë makina japoneze, koreane dhe madje edhe evropiane. Pa dyshim, ky është një hap i sigurt përpara për kompaninë. Sigurisht, ndoshta ajo duhet të përmirësojë makinat e saj, duke pasur parasysh faktin se tregu i makinave nuk qëndron dhe thjesht duhet të zhvillohet vazhdimisht, përndryshe ju mund të humbni vendet dhe fansat tuaj.

Stafi i projektimit bëri një punë të shkëlqyer, gjë që duket qartë në pamjen e Geely Emgrand EC7. Sedani ka marrë retushim dhe drita të reja LED. Salloni edhe pse nuk dallon për nga sofistikimi dhe përdorimi i materialeve të shtrenjta, megjithatë është bërë pak më i mirë dhe më i këndshëm. Nivelet më të shtrenjta të veshjeve kanë një ekran me prekje 7 inç. Vendet e përparme kanë mbështetje anësore të përmirësuar. Në rreshtin e pasmë, tre të rritur mund të ulen të qetë dhe nuk do të ndjejnë siklet as në këmbë dhe as në kokë.

Vëllimi i dhomës së bagazhit është i kënaqur, nëse është e nevojshme, mund të rritet duke palosur shpinën e sediljeve të pasme. Një argument shumë i rëndë në drejtim të sedanit të përditësuar kinez është prania e pajisjeve të mira edhe në konfigurimin bazë, për të cilin makinat e prodhuara kineze janë bërë të famshme kohët e fundit. Megjithëse njësitë e fuqisë që janë instaluar në makinën Geely Emgrand EC7 nuk thyejnë rekorde, ata përballen me qetësi me detyrat e tyre.

Kompania nuk harroi sigurimin e nivelit të duhur të sigurisë jo vetëm për shoferin, por edhe për pasagjerët e ulur pranë tij. Një tjetër plus është politika mjaft e arsyeshme e çmimeve të kompanisë. Unë me të vërtetë dua të shpresoj që makinat nga Kina do të përditësohen vazhdimisht për mirë, dhe prodhimi i makinave të reja nuk do të ndalet.

Geely Emgrand EC7 është një nga makinat më të njohura të prodhimit kinez në tregun evropian. Përfaqësues i familjes së klasës D. Shumica e komponentëve dhe asambleve u huazuan nga të tjerët. Prodhimi filloi në vitin 2009, i disponueshëm për konsumatorin që nga viti 2010. Emri i modelit është një nën-markë e krijuar nga kompania e njohur Geely-Group. Avantazhi i tij kryesor është çmimi i përballueshëm i një makine solide. Do të jetë e rehatshme jo vetëm për katër, por edhe për pesë pasagjerë. Dimensionet e makinës janë mbresëlënëse: gjatësia - 4.635 m, gjerësia - 1.789 m, lartësia - 1.470 m, vëllimi i dhomës së bagazhit - 680 litra. Si çdo tjetër, ai ka dobësi, avantazhe dhe disavantazhe.

Specifikimet:

• Sedan dhe hatchback;
• Termocentralet: 4G15 (1.5 L, 106 HP) dhe 4G18 (1.8 L, 133 HP);
• Opsionet: Standard, Komfort, Luks;
• Transmisioni: transmision manual, CVT, me rrota të përparme;
• Pastrimi - 167 mm;
• Konsumi i karburantit: motori 4G15 - 7.1, 4G18 - 7.6 km / orë;
• Përshpejtimi në 100 km / orë: 167 sekonda;
• Lloji i karburantit: benzinë ​​AI-95;
• Kapaciteti i rezervuarit të karburantit: 50 l.

Përparësitë dhe përfitimet e Geely Emgrand EC7:

1. Brendësia e gjerë, bagazhi i gjerë;
2. Pajisje të mira, një listë e madhe funksionesh;
3. Hapësirë ​​e lartë nga toka. Auto toleron mirë realitetet rrugore ruse;
4. Konsumi i ulët i karburantit;
5. Periudha e gjatë e garancisë. Kushti kryesor është shërbimi i vazhdueshëm nga një tregtar i autorizuar;
6. Puna e sensorëve të parkimit të pasmë është menduar mirë. Ata japin një sinjal 15 cm përpara pengesës;
7. motor me shtytje të lartë;
8. Stabiliteti në rrugë;
9. Kosto e ulët e materialeve harxhuese dhe pjesëve rezervë.

Dobësitë Geely Emgrand EC7

• Trupi;
• Salloni;
• Trungu;
• Pezullimi;
• Drejtues;
• Njësitë e fuqisë;
• Transmetim.

Shumica e makinave të prodhuara në Kinë kanë një anë të dobët. Geely Emgrand EC7 nuk bën përjashtim. Metali është shumë i hollë, boja është e cilësisë së dobët. E gjithë kjo çon në faktin se pas një viti funksionimi, në trup shfaqen patate të skuqura dhe gërvishtje, të cilat janë të mbuluara me ndryshk. Ky problem mund të shmanget3. Për ta bërë këtë, është e nevojshme të trajtoni sedanin me një agjent anti-korrozioni. Është më mirë ta bëni këtë menjëherë pasi ta blini.

Rezervuari i larëses me volum të vogël. Lëngu në të mbaron shpejt dhe duhet të mbushet shpesh. Kjo nuk është e lehtë për t'u bërë, pasi qafa mbushëse është në një vend të pakëndshëm dhe është shumë i ulët.

Salloni ka shumë mangësi. Ato kryesore janë:

• Lartesia e tavanit. Pjesa e brendshme është e gjerë, por çatia është e ulët. Pasagjerët që janë mbi 180 cm në lartësi janë jashtëzakonisht të pakëndshëm në të. Meqenëse ata mbështesin kokën në tavan;
• Ulje. Vendndodhja e timonit, pedalit dhe sediljes është e dobët. Kjo çon në rritje të stresit në këmbët e shoferit dhe në pjesën e poshtme të shpinës. Problemi është veçanërisht i mprehtë kur udhëtoni në distanca të gjata. Shoferit i lodhet shpina, i fryhen këmbët. Prodhuesi e di për këtë defekt, por edhe pas ri-styling nuk e eliminoi atë;
• Izolimi i zërit. Në kabinë dëgjohen tinguj të jashtëm. Sidomos zhurma nga rrotat. Pas stilimit të ri, situata vetëm u përkeqësua. Në zonën e harqeve të rrotave, çizmet e ndjera u zëvendësuan me veshje plastike të harkut të rrotave;
• Brendshme. Nuk ka hapësirë ​​të mjaftueshme për të ruajtur gjërat e vogla;
• Kompjuter në bord. Kjo pajisje ka përmbajtje të ulët informacioni. Nuk shfaq të dhëna për konsumin e karburantit, sa është temperatura e jashtme. Nuk është shumë i përshtatshëm që pajisja të mos jetë e rusifikuar;
• Ndriçimi i çelësit. I bezdis disa shoferë. Është e nevojshme të rregulloni ndriçimin e saj;
• Sistemi audio. Nuk ka asnjë mënyrë për të ndezur radion me një volum të ulët. Firmware i kompleksit do të ndihmojë në korrigjimin e situatës.

Dizajni i ndarjes së bagazhit është i dobët. Hapja e saj është e ngushtë, sythet e lidhjes janë të mëdha. Kjo e ndërlikon transportin e mallrave të mëdha. Sa i përket hapësirës, ​​nuk ka ankesa.

Shasi

Pezullimi është pika e dobët e makinës. Prodhuesi nuk e ka rregulluar mirë. Për të shmangur problemet gjatë funksionimit, është e nevojshme të bëni kamerën / futjen e këmbëve menjëherë pas blerjes së makinës. Kjo ngjarje do të përmirësojë trajtimin dhe do të ketë një efekt pozitiv në konsumimin e rrotave.

Geely Emgrand nuk toleron gunga në rrugë. Kjo shpjegohet me faktin se është instaluar një pezullim i ngurtë. Kur një përplasje shpejtësie kalon ose një rrotë godet gropat, ndodhin dridhje të shtuara. Është e pamundur të eliminohet një disavantazh i tillë.

Amortizatorët janë të lënduar pothuajse në të gjitha kopjet. Burimi i tyre është i vogël, kështu që zëvendësimi i shpeshtë është i nevojshëm. Është e nevojshme të monitorohet vendndodhja e blloqeve të heshtura të levave të përparme. Ata mund të zhvendosen.

Mbajtja e tre pasagjerëve në sediljen e pasme ndikon negativisht në tamponët e udhëtimit të kompresimit në amortizatorët e pasmë. Janë të deformuara, dosjet plastike thyhen. Mbështetjet e pasme gjithashtu kanë konsum të shtuar. Ekspertët rekomandojnë rishikimin e pezullimit çdo 80 mijë kilometra.

Drejtues

Drejtues me definicion të ulët. Prandaj, shoferi duhet të jetë sa më i kujdesshëm kur kryen manovra të vështira me shpejtësi të lartë. Me kalimin e kohës, ju mund të mësoheni me të dhe të mësoheni me të.

Njësitë e fuqisë

Në tregun rus, makinat me një motor 1.8 litra janë më të zakonshme. Ata janë të ngjashëm me motorët e ofruar nga marka japoneze. Disa ekspertë i quajnë Toyota, por kjo është e gabuar. Njësitë e energjisë janë thjesht homologët e tyre dhe janë montuar në Kinë. Treguesi i besueshmërisë është dukshëm inferior ndaj origjinalit.

Makina e kohës është zinxhir dhe është e aftë të shërbejë për një kohë të gjatë. Pavarësisht kësaj, gjendja e tij duhet të monitorohet. Edhe me vrapime të vogla, mund të lindin probleme me të. Më e zakonshme është shtrirja e saj. Nëse defekti nuk korrigjohet, atëherë pistonët do të takohen në mënyrë të pashmangshme me valvulat.

Geely Emgrand EC7 është i ndjeshëm ndaj cilësisë së lëngjeve lubrifikuese. Kur blini një të përdorur, duhet t'i zëvendësoni me të reja. Meqenëse pronari i mëparshëm mund të kishte përdorur materiale harxhuese të këqija dhe nuk respektonte sasinë. Kjo do të ndikojë negativisht në cilësinë e automjetit në tërësi.

Ka një problem me sensorin. Ato manifestohen në formën e një uljeje ose shpejtësie të paqëndrueshme, një reagim të dobët të motorit ndaj shtypjes së pedalit të gazit. Ndonjëherë makina ngec pasi ndizet kondicioneri. Arsyeja është dështimi i sensorit të mbytjes. Si rregull, ajo bëhet e bllokuar. Pastrimi i montimit do të ndihmojë në korrigjimin e problemit.

Disa shoferë vërejnë sjellje të çuditshme të motorit. Për shembull, gjatë ndërrimit të marsheve ose, sapo të fillojë lëvizja, rrotullimet rriten. Kjo sjellje e termocentralit është për shkak të karakteristikave të pedalit elektronik dhe nuk është një defekt. Kështu, zvogëlon emetimin e substancave të dëmshme në mjedis. Automjeti plotëson kërkesat e standardit Euro-5.

Ndonjëherë llambat ABS dhe EBD në panelin e kontrollit ndizen në të njëjtën kohë. Është e nevojshme të rivendosni terminalet në bateri. Nëse kjo nuk ju ndihmon, atëherë duhet të shkoni në qendrën e shërbimit. Magjistarët do të përcaktojnë shkakun e problemit dhe do ta rregullojnë atë.

Makina ka një transmision manual me 5 shpejtësi ose një variator vazhdimisht të ndryshueshëm. E para është e qëndrueshme, vetëm ankesa për punë jo shumë të qartë. Për më tepër, defekti nuk gjendet në të gjitha modelet, por në disa ekzemplarë. Jeta e shërbimit të tufës është rreth 80 mijë km.

Sa i përket variatorit, këtu ka më shumë pyetje. Rrip V-belg me nyjë të instaluar. Pajisjet elektronike të kontrolluara më shpesh dështojnë. Sapo zgjedhësi kalon në drejtimin e makinës, motori rrit shpejtësinë, por makina mbetet e palëvizshme ose shkon prapa. Për të zgjidhur problemin, termocentrali duhet të rindizet.

Disavantazhet kryesore të Geely Emgrand EC7

1. Trupi nuk është i galvanizuar;
2. Rregullimi i daljes së timonit nuk ofrohet;
3. Udhëtimi i pedalit të gazit është i madh;
4. Zhurma në bllokimet e trafikut varet nga shpejtësia e motorit;
5. Goditja e punës e frenave të parkimit është e madhe;
6. Vendet nuk ngrohen;
7. Vendndodhja e papërshtatshme e kapëseve të rripave të sigurimit;
8. Mosfunksionimi i pajisjeve elektronike;
9. Uji shfaqet në kabinë;
10. Gjatë funksionimit, stafeta e fshirësit klikon me zë të lartë;
11. Variator i brooding;
12. Nuk ka ndriçim të hapësirës ku janë vendosur këmbët;
13. Vështirë për t'u shitur në tregun sekondar.

konkluzioni.
Geely Emgrand EC7 ka të mirat dhe të këqijat. Është e rëndësishme të dini rreth tyre kur blini. Sidomos kur bëhet fjalë për një version të dorës së dytë. Nëse motori dhe transmetimi mirëmbahen mirë, atëherë problemet me funksionimin e tyre nuk do të shfaqen deri në 100 mijë km. Më shpesh sesa jo, variatori paraqet surpriza të pakëndshme. Kjo makinë nuk është për ata që mbështeten vetëm në zëvendësimin e materialeve harxhuese gjatë funksionimit. Ajo kërkon më shumë vëmendje ndaj vetes.

Përveç kësaj, vlen të kujtohet se likuiditeti i tij është i ulët. Shitja e një makine të përdorur me një kilometrazh më shumë se 100 mijë km nuk do të jetë e lehtë. Është pothuajse e pamundur për palët e treta me një distancë deri në 200 mijë km. Në këtë rast do të ketë humbje të mëdha financiare. Kjo detyron shumë shoferë të shtrembërojnë kilometrazhin përpara se të shesin.

Dobësitë, të mirat dhe të këqijat e Geely Emgrand EC7është modifikuar për herë të fundit: 24 nëntor 2018 nga Administratori

Marka kineze Geely ndihet gjithnjë e më e sigurt në tregun tonë, veçanërisht pas daljes në treg të Emgrand EC-7, i cili është kaq intrigues në të gjitha aspektet. Mund të shihet se makina është projektuar dhe prodhuar për Evropën, duke marrë parasysh kërkesat e tyre jo vetëm në dizajn dhe komoditet, por edhe në siguri. Çfarë është një makinë evropiane pa zgjedhjen e një karroce? Një sedan i kësaj klase është akoma më shumë një trend i Amerikës Lindore ose tendenca jonë. Modeli ndryshon në një klasë më të lartë nga kjo makinë, test drive-in e së cilës mund ta gjeni edhe në faqen tonë të internetit.

Sedan apo hatchback?

Ndryshe nga vëllai i tij sedan, hatchback Emgrand EC-7 mori një derë shtesë dhe një prefiks me shumë shkronja në emrin e tij RV. Pjesa e përparme e hatchback-ut është identike me sedanin. Dhe pse të ndryshoni diçka në një "maskë" të tillë? Më pëlqen shumë, domethënë, një makinë të tillë nuk e shikojnë vetëm - e blejnë! Nga rruga, çmimi i hatchback-ut është vetëm disa mijëra më i shtrenjtë, dhe gjatësia është 23 cm më e shkurtër për shkak të mbingarkesës. Edhe bagazhi është ulur ndjeshëm, por aftësitë e makinës për transportin e ngarkesave të mëdha janë rritur ndjeshëm. Dhe le, zakonisht disa pako nga supermarketi të transportohen në bagazhin tuaj. Në jetën e çdo pronari makine, vjen një moment kur i vjen keq që zgjodhi një sedan në vend të një hatchback.

Pamja e jashtme

Jashtë Geely Emgrand duket shumë dinjitoze! Ai nuk ka dekorime të gabuara ose një bollëk kromi, i cili është - madje boshllëqe dhe montim me cilësi të lartë. Ekziston një dëshirë e madhe për të hyrë në tregjet kërkuese evropiane, dhe jo thjesht për të hyrë, por për të “kafshuar” një pjesë të mirë të byrekut evropian nuk është thjesht një deklaratë synimesh. Salloni i sedanit dhe i hatchback-ut është pothuajse identik. Një brendshme e tillë mund të jetë lehtësisht në një makinë të prodhuar në Evropë. Origjina aziatike e makinës jep ndoshta një bollëk blu në pult, dhe gjithashtu pajisje tradicionalisht të pasura. Emgrande me të vërtetë ka gjithçka dhe më shumë: mbyllje qendrore, tapiceri lëkure, dritare elektrike, sensorë drite dhe kontroll klimatik. Sensorët e parkimit të pasmë, ABS dhe deri në 6 airbag janë përgjegjës për sigurinë e makinës. Ky hatchback vjen me një çati dielli dhe rrota aliazhi.

Specifikimet

Në ndarjen e motorit, hatchback, si sedani i tij, ka një motor 4 cilindrash me një vëllim pune prej 1.8 litrash. Kufiri i tij është 127 kuaj fuqi. Për të marrë dinamikën maksimale të nxitimit, makina do të duhet të përdredhë, pasi çift rrotullimi maksimal arrihet në rreth 4200 rpm. Arrihet mjaft shpejt dhe ndihet si një marrje e sigurt, por për disa arsye nuk dua të filloj në këtë mënyrë çdo herë. Kjo "disi" është për shkak të komoditetit akustik. Deri në 3 mijë rpm, motori në kabinë është praktikisht i padëgjueshëm, por sa më larg, aq më e fortë është kënga e tij! Nga ana tjetër, kjo nuk e pengon makinën të tregojë shpejtësinë maksimale të deklaruar prej 185 km/h. Për më tepër, pavarësisht nga shpejtësia e ndërrimit të marsheve, Geely Emgrand mbetet një makinë shumë komode.

Udhëtoni për Geely Emgrand EC-7 RV

Pezullimi po testohet me zhurmë me parregullsi shumë të mëdha. Shpërblimi për komoditetin e drejtimit nuk është një kthesë plotësisht e sigurt e makinës. Këtu duhet të theksohet edhe drejtimi shumë i lehtë. Me shpejtësi duhet të drejtosh, dhe ngasja në qytet me cilësime të tilla amplifikatorësh është një kënaqësi e vërtetë! Nga rruga, unë jam shumë i kënaqur me konsumin e karburantit shumë të sigurt, sa i përket kësaj madhësie. Në ciklin e kombinuar - 7,5 litra benzinë ​​për 100 km.

Geely Emgrand është me të vërtetë një gjeneratë e re e makinave kineze të dizajnuara me një sy në tregun evropian. Ka një ndërtim elegant, një dizajn të matur dhe elegant, një motor mjaft të fuqishëm. Në të njëjtën kohë, ajo ruan tiparin tradicionalisht të fortë të makinave kineze - pajisje të pasura për para të arsyeshme!

Geely Emgrand EC7 2017 është një makinë nga një prodhues kinez i makinave.

Në të, projektuesit kanë përmirësuar karakteristikat, dizajnin e jashtëm dhe të brendshëm.

Shfaqja e Geely Emgrand EC7 e përditësuar, në kontrast me gamën e modelit, duket e shtrenjtë dhe përfaqësuese. Tani dimensionet e makinës janë bërë disi më të mëdha.

Pjesa e përparme e makinës është e ngjashme me makinat aktuale aziatike të modeleve të famshme, por ka edhe shijen e vet. Grila e madhe e radiatorit prej kromi mban logon e grupit. Dritat e përparme dhe stampimet në kaponë flasin për pamjen grabitqare të pjesës së përparme. Mund të themi se pamja duket e përmbajtur sesa sportive. "Dritat e mjegullës", të cilat do të instalohen në variantin e krahut, janë bërë në një stil sportiv.

Pjesa anësore duket si një Mercedes C-class - e njëjta pamje me shtyllat e pasme të grumbulluara që derdhen në një ndarje të vogël bagazhesh. Linja e drejtë e pragut, lustrimi i madh dhe çatia e thjeshtë, si dhe dizajni i ri i buzëve duken bukur. Pasqyra te reja te jashtme me perserites dhe ngrohje. Modeli është i pajisur me rrota aliazh të lehta 16''.

Në pjesën e pasme ka një optikë LED të azhurnuar, një formim kromi në kapakun e bagazhit, një parakolp kompakt me një shpërndarës plastik dhe reflektorë anësore. Në përgjithësi, makina duket shumë elegant dhe origjinale. Disa konfigurime kanë 2 tuba shkarkimi dhe duken shumë sportive.

Brendësia e Geely Emgrand EC7

Në brendësi të Geely Emgrand EC7, ka ndryshime të vogla që praktikisht nuk ndikuan në paraqitjen e kabinës. Në pjesën e përparme për shoferin, ka një timon të përditësuar me 4 fole me dy blloqe butonash për të kontrolluar disa opsione, një panel tjetër instrumentesh dhe një tastierë pak të modifikuar në qendër. Versioni i krahut ka një ekran me prekje shtatë inç me përmbajtje të mirë informacioni, ndërsa për kompleksin multimedial, ai është mjaft funksional. Materialet e përfundimit janë të një cilësie të mirë, si dhe një paraqitje e mirë e shumë pjesëve.

Sediljet e përparme kanë një profil të mirë dhe mbështetje të mirë anësore, madje edhe me ngrohje standarde. Mbërthimi me kambio automatike është i madh dhe përpara ka kupa.

Rreshti i pasmë është mjaft i gjerë për të akomoduar rehat 2 dhe 3 persona. Nëse ka 2 persona në të, atëherë mund të përdoret një mbështetëse krahu e palosshme me dy mbajtëse filxhani. Pajisjet standarde përfshijnë: timon shumëfunksional, PB përpara, sistem frenimi kundër bllokimit (ABS), el. opsional. Shpërndarja e forcës së frenimit (EBD), imobilizatori, sistemi i kondicionimit, animi i shtyllës së drejtimit të rregullueshëm, si dhe el. xhamat elektrik ne te gjitha dyert. Luka me el. me makinë, si dhe kontrollin e lundrimit dhe kontrollin e klimës.

Përveç këtyre, modifikime më të ngopura përfshijnë: sensorë parkimi të pasmë, sistem automatik klimatik, sistem audio me CD/MP3, radio, USB dhe një lidhës linear, sedilje të veshura me susta me lëkurë dhe gërshetë timoni prej lëkure.

Krahu përfshin: airbagë anësorë PB dhe perde, opsionin e 2-kyçjes së të gjitha dyerve, el. dritaret që hapen me telekomandë. Brenda ka gjithashtu një strukturë hyrëse pa çelës, duke e ndezur motorin me një çelës, "sinjalizim",

Video

Fillimi i shitjeve në Rusi

Shitjet e makinës së re në vendin tonë kanë nisur në shkurt të këtij viti.

Set i kompletuar

• Komoditeti - 1.5 MT, 98 "kuaj", konsumi: 7.4 litra
• Luks - 1.8 MT, 126 "kuaj", konsumi: 7.6 litra
• Rehati - 1.8 CVT, 126 "kuaj", konsumi: 7.6 litra
• Luksoze- 1.8 CVT, 126 "kuaj", konsumi: 7.6 litra.

Dimensionet (redakto)

• Gjatësia e Geely Emgrand EC7 - 4 m 63,1 centimetra
• Gjerësia e Geely Emgrand EC7 - 1 m 78,9 centimetra
• Lartësia e Geely Emgrand EC7 - 1 m 47 centimetra
• Baza e rrotave - 2 m 65 centimetra
• Pastrimi - 16.7 centimetra

Çmimi i të gjitha konfigurimeve

Çmimi i një makine të re është nga 681,000 në 801,000 rubla.

Motorri Geely Emgrand EC7

ato. karakteristikat dhe diapazoni i motorit të Geely Emgrand EC7 të përditësuar nuk janë të këqija. Makina është e pajisur me 2 njësi fuqie - në linjë, benzinë ​​4 cilindra:

1. E para është vëllimi i tij prej 1.8 litrash. fuqia vlerësohet në 126 "mares" - në 6200 rpm, dhe çift rrotullimi maksimal arrin 172 Njuton për metër - në 4250 rpm.
2. Motori i ri - 1,5 litra. fuqia prej 98 "mares" - në 6000 rpm, çift rrotullimi maksimal - 126 Njuton për metër në 4000 rpm.

Motorët punojnë me një "mekanikë" me 5 shpejtësi, jo shumë kohë më parë, motori më i vjetër funksiononte së bashku me një variator CVT. Motori i vjetër funksionon shkëlqyeshëm me rrotullime të ulëta, por nuk duhet të prisni shumë shkathtësi nga makina. E njëjta gjë mund të thuhet për pezullimin - përpara ka një strukturë MacPherson, në pjesën e pasme ka një rreze gjysmë të pavarur, dhe për të gjitha këto, rregullimet ofrojnë konsum të mirë të energjisë dhe lëvizje të qetë. Dhe ndërsa lëviz përgjatë kthesave me shpejtësi të madhe, makina rrotullohet, sa për rrotullat, ato bien shumë në sy.

Ulur brenda makinës nuk do të ndihet aq rehat me drejtimin me shpejtësi të lartë, pasi rregullimet e drejtimit dhe të përforcuesit hidraulik e bëjnë atë bosh - kjo është e mirë në parking, por e keqe në rrugë. Struktura e frenave me ABS dhe EBD nga prodhuesi Bosh kujdeset për sigurinë e makinës. Mund të themi se makina ka një numër të madh të komponentëve të huaj - për shembull, pajisje ndriçimi nga Valeo.

Trungu i Geely Emgrand EC7

Pjesa e bagazhit të makinës së re është në gjendje të strehojë 680 litra. bagazhe të ndryshme.

Përfundimi përfundimtar

Konstruktorët dhe projektuesit kanë bërë një punë të mirë në makinën e përditësuar. Sa i përket diapazonit të motorit dhe karakteristikave teknike, ato gjithashtu janë përmirësuar. Pjesa e jashtme dhe e brendshme janë përditësuar dhe disa veçori të reja janë shtuar në pajisje. Sa i përket kostos, ajo është në rendin e gjërave, e lirë. Ju do të bëni zgjedhjen nga të gjitha sa më sipër.