Dritat e sinjalit. Dritat paralajmëruese Whatfarë do të thotë kjo dritë paralajmëruese?

Pajisjet paralajmëruese përdoren për të informuar shoferin për kushtet e punës dhe se makina nuk ka ndonjë keqfunksionim që mund të çojë në dëmtim serioz ose prishje të automjetit. Nëse ndonjë sistem dështon, llamba përkatëse e urgjencës ndizet ose ndizet.

Kur ndizni këto drita paralajmëruese në panelin e instrumenteve, ndaloni menjëherë sapo të lejojnë kushtet e trafikut.

Shumica e dritave të urgjencës ndizen për disa sekonda kur çelësi i ndezjes kthehet dhe sistemi fillon një vetë-provë. Nëse disa drita emergjente fiken ose disa mbeten të ndezura ose ndezin pas fillimit të motorit, ju lutemi kontaktoni një stacion të autorizuar shërbimi për diagnostifikim dhe riparim.

LAMPI I DUHOLSISHT i Alarmit të GAZOLINS SOW LIR

  Llamba ndizet nëse niveli i karburantit është minimal dhe ndarjet katrore të matësit të karburantit ( 3 ) e kanë ezauruar veten. Ju lutemi karburantit mbushini sa më shpejt që të jetë e mundur nëse llamba fillon të digjet.

Treguesi i përkohshëm teknik (4)

Numri i ndarjeve të shfaqura varet nga temperatura e ftohësit. Një paralajmërim lëshohet vetëm kur ndriçohen tre ndarjet e fundit katrore.

LAMP ngrohës i ngrohtë

Në gjendje normale, llamba ndizet për disa sekonda, dhe pastaj zbehet pasi motori është fikur. Nëse pas disa sekondash llamba ndizet përsëri dhe ndizet ose digjet vazhdimisht për shkak të mbinxehjes së ftohësit gjatë makinës, është e nevojshme që menjëherë të ndaloni makinën dhe të fikni motorin, atëherë kontrolloni nivelin e ftohësit dhe shtoni atë në përputhje me specifikimet.

Kujdes nga djegiet! Kur motori nxehet, sistemi i ftohjes është në gjendje të temperaturës dhe presionit të lartë, kështu që është e nevojshme të hapni kapakun e radiatorit pas ftohjes së motorit. Mos prekni tifozin e radiatorit!

ABS FALET ALAM LAMP

Llamba ndizet kur ndezja është e ndezur për disa sekonda, dhe në këtë kohë sistemi kryen një test të pavarur ABS për të konfirmuar se po funksionon siç duhet. Nëse llamba digjet ose ndizet pasi ndezja është ndezur, kjo do të thotë se ka një mosfunksionim në sistemin ABS. Sidoqoftë, automjeti ka aftësinë të përdorë frenat konvencionale (pa ABS). Kontaktoni një stacion të autorizuar të shërbimit për diagnostikimin dhe riparimin.Vani me kujdes dhe përpiquni të mos e tejkaloni shpejtësinë. Referojuni seksionit të frenave për informacion të rëndësishëm rreth përdorimit dhe riparimit të sistemit.

LAMP PARKIMI I KUFIZUARIT DHE LAMP SIGNAL FULTOR I FURNIT

Ndizni ndezjen dhe tërhiqni frenën e parkimit, pas së cilës ndizet llamba e frenave të parkimit. Llamba e frenave të parkimit do të dalë menjëherë pasi të lëshohet leva. Statusi i frenave të parkimit tregohet nga një llambë.

Llamba e mosfunksionimit të sistemit të frenave aktivizohet nëse sistemi i frenave është duke funksionuar keq ose nëse niveli i lëngut të frenave është më i ulët se sa duhet (pozicioni MIN).

Nëse llamba është vazhdimisht e ndezur, kontrolloni nivelin e lëngut të frenave. Nëse po, shtoni menjëherë lëngun e frenave në nivelin e kërkuar, përkatësisht midis shenjave MIN dhe MAX, dhe gjithashtu kontaktoni një stacion të autorizuar shërbimi për të kontrolluar sistemin.

Nëse llamba paralajmëruese ABS dhe llamba normale e paralajmërimit të frenave janë aktivë së bashku, ndaloni automjetin sa më shpejt të jetë e mundur, duke respektuar masat paraprake të sigurisë sa më shumë që të jetë e mundur. Kontaktoni një stacion të autorizuar shërbimi për të kontrolluar sistemin e frenave përpara se të vazhdoni.

LAMPI I INDIKACIONIT TE BELT

Pasi të keni ndezur çelësin e ndezjes me rripin e sigurimit që nuk është i lidhur, kjo llama ndizet për të paralajmëruar shoferin se është e nevojshme të përdorni rripin e sigurimit.

ENGINE FALT ALARM LAMP

Llamba ndizet kur çelësi i ndezjes është i ndezur, dhe sistemi i përparuar i diagnostikimit të statusit të integruar (EOBD) fillon një vetë-provë; nëse sistemi nuk gjen një mosfunksionim, llamba e alarmit del jashtë pas fillimit të motorit; nëse llamba nuk del ose ndizet ndërsa automjeti është në lëvizje, kjo do të thotë që automjeti është i dëmtuar dhe niveli i lejuar i gazit tejkalon nivelin e caktuar nga standardet kombëtare, kështu që ju lutemi kontaktoni stacionin tuaj të autorizuar të shërbimit Chery për riparime.

Ose - LAMPI I INDIKATORIT TIGH DH INDNIGH

Llamba ndizet kur përdoret rrezja kryesore ose kur dritat e dritës ndizen.

LAMPI I DREJTSISAD S HE T DHNAT

LAMPI I INDIKACIONIT TAM LAMP

Llamba ndizet ose fiket kur dritat e mjegullës së përparme ndizen ose fiken në përputhje me rrethanat.

LAMPI I DREJTSISP LAMPI I FIJS S RE REAR

Llamba ndizet ose fiket kur dritat e mjegullës së pasme ndizen ose fiken në përputhje me rrethanat.

SHKELI LAMPS SIGNAL

Ata ndezin ndërsa ndezin sinjalin e kthesës majtas ose djathtas. Llamba e treguesit përkatës ndizet dhe ndizet (ngadalë) në momentin e ndezjes së llambës së kthesës së djathtë ose të majtë. Të dy llampat do të ndezin në të njëjtën kohë kur ndizet alarmi.

Shënim: Shumë pronarë të makinave vërejnë se shkëlqimi i dritave të sinjalit të kthesës është shumë i ulët, d.m.th. delikate, dhe meqenëse nuk ka rregullim të shkëlqimit të dritës së prapme në panel, mënyra e vetme për të rritur shkëlqimin e shigjetave është zëvendësimi i llambave me LED më të fuqishëm.

AARBAG ALARM

Llamba e alarmit ndizet dhe vdes kur ndezja ndizet pas disa sekondash, që do të thotë funksionimi normal i kutisë së ajrit; në rast të një mosfunksionimi, llamba e alarmit ndizet, duke treguar një mosfunksionim.

Ndodhja e një mosfunksionimi tregohet gjithashtu nga fakti se llamba ndizet ndërsa automjeti është në lëvizje. Kontrolloni një stacion të autorizuar shërbimi për inspektim.

KUFIZUAR AIRBAG FRONT PASSENGER LAMP SIGNAL

ENGINE LAMP LIDHJE SIGJALORE TOW LNDT

Llamba ndizet sapo ndezja të ndizet dhe të dalë pas disa sekondash. Ju lutemi ndaloni makinën menjëherë nëse llamba nuk del ose vazhdon të ndizet gjatë drejtimit dhe fikni motorin për të kontrolluar nivelin e vajit të motorit.

Shtoni vaj menjëherë nëse niveli i vajit është shumë i ulët. Nëse konsumi i vajit të motorit është shumë i lartë, kontaktoni një stacion shërbimi për një kontroll.

LAMP SIGNAL PARALAJMRUAR N FOR KOHA P FORR NDRYSHIMIN E VAJVE ENGJINIKE.

Ndizet kur vaji i motorit duhet të zëvendësohet. Sistemi konsideron vetëm largësinë midis dy ndryshimeve të naftës; intervali kohor nuk merret në konsideratë. Kjo do të thotë që ju mund të keni nevojë të ndryshoni vajin përpara se të ndizet drita paralajmëruese.   (shiko "").

Llamba e Treguesit për Karikimin e Baterisë

Llamba e treguesit të ngarkesës së baterisë përdoret për të treguar statusin e funksionimit të gjeneratorit.

Llamba ndizet vetëm ndizet ndezja dhe vdes kur motori të fillojë. Kjo do të thotë që gjeneratori po karikon baterinë.

Ndaloni makinën menjëherë nëse llamba ndizet dhe fillon të digjet ndërsa automjeti është duke lëvizur dhe fikur motorin për të kontrolluar rripin e alternatorit. Nëse gjithçka është në rregull me rripin, vazhdoni në stacionin e shërbimit më të afërt të autorizuar për riparim; pasi bateria vazhdon të shkarkohet, të gjitha pajisjet elektrike të parëndësishme duhet të fiken, përfshirë sistemin e kondicionimit. Nëse rripi prishet, asnjëherë mos vazhdoni me ngarjen dhe këshillohuni me një specialist.

LAMP ALARM DUA E HAPUR

Llamba mbetet në qoftë se dyert janë të hapura ose të mbyllura dobët pas ndezjes së ndezjes.

LAMPI SIGNAL I UJIT N F FILTARIN E FURNIT TU FURNIZIMIT

Nëse digjet vazhdimisht ose ndizet kur vozitni, kjo tregon praninë e ujit në filtrin me naftë. Urgjentisht kontaktoni një stacion shërbimi.

LAMPI SIGJAL I SISTEMIT ELEKTRONIK MBI LLOGARIS OF S START FILLIMIT T EN ENGINA

Kjo llambë sinjali kryen disa funksione. Kur ndezja është e ndezur, llamba paralajmëruese ndizet pa u ndezur për rreth tre sekonda, pastaj fiket. Makina e njohu kodin. Mund të filloni motorin. Nëse llamba po ndizet vazhdimisht, kjo do të thotë që motori nuk mund të fillohet për shkak të një bllokimi - kodi i çelësit nuk njihet. Provoni të përdorni një çelës rezervë.

Gjithashtu, një llambë e ndezur ose ndezëse e ndezjes mund të tregojë një mosfunksionim të sistemit. Kontaktoni tregtarin tuaj Lada.

LAMP SIGJAL P FORR Fillimin e NGROHJES S MMUNDJEN E SISTEMIT ELEKTRONIK

Llambë sinjale e mosfunksionimit të sistemeve elektronike të makinës

Nëse digjet vazhdimisht ose ndizet kur vozitni, kjo tregon për një mosfunksionim të sistemeve elektrike ose elektronike të makinës. Urgjentisht kontaktoni një stacion shërbimi.

Drita paralajmëruese para-ngrohjes (diz.)

Llamba e sinjalit duhet të ndizet kur çelësi në çelësin e ndezjes është në pozicionin M, kjo tregon që ngrohja e paravendosur është e ndezur. Drita paralajmëruese del kur prizat e shkëlqimit nxehen në temperaturën e kërkuar dhe motori është gati të fillojë.

SISTEMI I REDUKTIMIT TX TOKSITETIT SIGJAL TAM LAMP

Llamba ndizet pasi të ndizni çelësin e ndezjes, nëse sistemi nuk gjen një mosfunksionim, llamba e alarmit del jashtë pas fillimit të motorit; nëse llamba nuk del ose ndizet ndërsa automjeti është në lëvizje, kjo do të thotë që automjeti është i dëmtuar dhe niveli i lejuar i gazrave të shkarkimit tejkalon nivelin e përcaktuar me standardin kombëtar, kështu që ju lutemi kontaktoni një stacion të autorizuar shërbimi për riparime.
   - Nëse llamba po ndez, zvogëloni shpejtësinë e motorit derisa ndezja të ndalojë. Urgjentisht kontaktoni një stacion shërbimi.

LAMP ELEKTRIK NDERTESA LAMP

LAMP SIGNAL PER EMERGJENCY STOP.

Llamba ndizet kur ndezja është ndezur dhe del jashtë pas fillimit të motorit.
   Nëse llamba ndizet gjatë drejtimit, për shkak të sigurisë tuaj, duhet të ndaloni menjëherë makinën posa të lejojnë kushtet e drejtimit. Ndaloni motorin dhe mos e filloni.

Tingulli i tepërt   - Në varësi të pajisjes së automjetit, kur tejkaloni një shpejtësi prej 120 km / orë, një sinjal i dëgjueshëm tingëllon për rreth 10 sekonda çdo 30 sekonda.

video

Një nga miqtë e mi të vjetër kohët e fundit bleu një makinë të re. Pas një jave operimi të makinës, fillova të telefonoj disa herë në ditë dhe të pyes se çfarë ikona në pult, ndizet. Nga rruga, ky nuk është një rast i izoluar në mesin e pronarëve të sapo bërë të makinave moderne. Shumë shoferë marrin pas timonit të një makine të re moderne, dhe shohin në rregull që treguesi ndizet, ata menjëherë tremben dhe mendojnë se ka pasur një avari në disa sistem, por në fakt, nuk është kështu gjithmonë.

Treguesit njoftojnë shoferin jo vetëm për keqfunksionimet, por edhe për një veprim të veçantë që një person që drejton një makinë duhet të kryejë. Sinjalet në pult, mund të krahasohen me shenjat e trafikut që paralajmërojnë dhe ndalojnë.
  Treguesit në pult, mund të ndahen në disa kategori dhe nënkategori.
Dhe kështu që ju duhet të dini dhe mbani mend. Nëse një ikonë e kuqe me ndonjë ikonë ndizet në pajisje, ka shumë të ngjarë që të ketë një problem në makinë me të cilin funksionimi i saj ekstrem nuk është i dëshirueshëm, dhe mund të çojë në pasoja të rënda. Në këtë rast, duhet të ndaloni menjëherë, të fikni motorin dhe tërheqjen ose transportimin e makinës në një kamion tërheqës në shërbim.
  Nëse pulti ndizet i verdhë ose portokalli, që është një paralajmërim për mosfunksionimin ose dështimin e elementit të kontrollit të një prej sistemeve të makinës pa shtrënguar, tregoni makinën tek një specialist i cili do të përcaktojë problemin për ta rregulluar atë. Në këtë rast, funksionimi i makinës lejohet në një mënyrë të kufizuar, vetëm për lëvizje të pavarur në shërbimin e makinës. Në disa makina, pasi të shfaqet sinjali paralajmërues në pult, funksionimi i plotë i shumë sistemeve është i bllokuar dhe makina kalon në gjendje emergjence, në të cilën shpejtësia dhe kontrolli i njësisë së energjisë do të jenë të kufizuara.
  Një ikonë e gjelbër e ndezur në pult, tregon se një sistem i caktuar është ndezur dhe funksionon normalisht, prandaj, me siguri mund të vazhdoni të lëvizni.
  Shpresoj që me kategoritë kryesore të treguesve në pultin e makinës ta kuptoni. Nëse nuk ka pyetje, lëvizni dhe merrni parasysh posaçërisht secilën ikonë, përcaktimin e saj dhe atë që sinjalizon.

Dekodimi i ikonave të pultit

Ikona të rëndësishme të tryezës ku funksionimi automatik nuk rekomandohet

Frena e dorës është e ndezur ose niveli i lëngut të frenave në sistem është nën nivelin e lejueshëm. Gjithashtu, ky tregues mund të tregojë keqfunksionime të vetë sistemit të frenave, depresionim, veshin e pads, etj.

Drita e treguesit me një bateri të kuqe tregon mungesën ose mosfunksionimin e gjeneratorit - qark i baterisë në rrjetë. Treguesi, i cili përveç baterisë ka edhe mbishkrimin “MAIN”, si rregull, tregon një problem me ngarkimin e baterisë në veturat hibride.

Shfaqja e këtij treguesi të djegies në tabelën e rezultateve shoqërohet zakonisht nga një mesazh i dëgjueshëm ose një mesazh zanor. Ikona e rrezikut tregon që në makinë ka ndodhur një situatë emergjente, një ose më shumë dyer, kapuç, etj. Nuk janë mbyllur.

Treguesi i rrezikut në trekëndëshin portokalli informon shoferin për keqfunksionimet në sistemin e stabilizimit.

Problemi me SRS është sistemi plotësues i frenimit, i cili, i përkthyer në rusisht, flet për problemet në sistemin e sigurisë pasive ose, siç i quajnë edhe airbags.

Tregues të ngjashëm në informatikë me ato të mëparshëm, ata vetëm tregojnë se airbagët e pasagjerëve të përparëm nuk po funksionojnë.

Ekziston gjithashtu një tregues i sistemit të sigurisë pasive, i cili sinjalizon shoferin që ka një fëmijë ose një person me një peshë të vogël në sediljen e përparme, gjë që mund të bëjë që airbagu i pasagjerit të përparëm të dështojë në rast të një aksidenti.

Sistemi Para përplasjes ose Përplasjes (PCS) nuk funksionon, i cili ndizet kur makina kapsulon. Në disa raste, treguesi mund të ndizet gjatë ose pas ngarjes jashtë rrugës.

Para Collision ose Crash System - PCS që nuk funksionojnë

  Ky tregues ndizet gjatë aktivizimit të imobilizatorit ose sistemit standard të vjedhjes.

Ndodhi një gabim gjatë ndezjes së sistemit standard të vjedhjes ose gjendjen e tij jo-operative.

Probleme me transmetimin automatik - mbinxehje të naftës, gabime në njësinë e kontrollit automatik të transmisionit, dështim.

Një përshkrim i këtij mosfunksionimi duhet të gjendet në manualin e makinës.

Këta tregues gjenden në veturat me transmetim automatik (Transmetimi automatik - A / T) dhe sinjalizojnë një rritje të temperaturës maksimale të lejuar në të, gjë që mund të çojë në dështimin e transmetimit automatik. Në këtë rast, lëvizja është shumë e padëshirueshme; rekomandohet të prisni derisa kutia të ftohet.

Pamja e kësaj ikone gjithashtu tregon (Transmetimi automatik - AT). Lëvizja e makinës në këtë rast është shumë e padëshirueshme.

Tregon përkthimin e çelësit të zgjedhësit automatik të transmisionit në mënyrën "parkim" të "P" automjeteve me të gjitha lëvizjet, në të cilat ka një numër të shpejtësive të zvogëluara. Në këtë rast, makina mbyllet kur leva është në pozicion (N)

Disa makina me transmetim automatik mund ta kenë këtë ikonë në panelin e shfletimit, i cili ndizet nëse kutia ka një nivel të ulët ose presion të dobët të naftës, mbinxehje, njëri prej sensorëve është jo funksional, ose ka një problem tjetër. Në këtë rast, sistemi përfshin modalitetin e urgjencës - makina mund të lëvizë vetëm në një ingranazh me shpejtësi minimale me shpejtësi minimale të motorit, në mënyrë që të mbrojë pjesët automatike të transmisionit nga shkatërrimi i mëtejshëm.

Kjo shigjetë e verdhë, e zhvendosur lart, i thotë shoferit që ai duhet të zhvendoset në një ingranazh më të lartë për të kursyer karburant.

Nuk funksionon ose ka probleme me drejtimin e energjisë.

Niveli i lëngut të frenave është nën pranueshëm

Tavanet e frenave kanë veshje të papranueshme.

Sistemi i shpërndarjes së forcës së frenave të gabuar në rrotat e makinës.

Frena e parkimit elektrik nuk funksionon ose nuk funksionon siç duhet.

Nëse makina ka një sistem të monitorimit të presionit të gomave, atëherë kur presioni bie me më shumë se 25% të vlerës nominale në një ose më shumë rrota, do t'i shihni këto ikona në pult.

Treguesi "", si rregull, ndizet gjatë funksionimit të njësisë së energjisë dhe sinjalizon që një ose më shumë sisteme motori kanë një mosfunksionim. Në disa automjete, pamja e kësaj ikonë mund të shoqërohet me mbyllje të disa sistemeve derisa problemet të identifikohen dhe zgjidhen. Shtë gjithashtu e mundur që të kufizohet furnizimi i karburantit, për të parandaluar që motori të funksionojë me shpejtësi të mëdha për të zvogëluar ngarkesën.

Motori i motorit ka humbur fuqinë - ky tregues është i ndezur. Për të zgjidhur problemin, mundësia e ndalimit të motorit dhe fillimi i tij në rreth 10 sekonda është i mundur.

Një pjesë e keqfunksionimit u zbulua në pjesën elektronike të transmetimit ose një problem në funksionimin e njësisë së energjisë. Gjithashtu, ky tregues mund të sinjalizojë ose keqfunksionime të sistemit të injektimit.

  Kapaku i rezervuarit të karburantit nuk është i mbyllur.

Treguesi i informacionit, i cili shërben për të tërhequr vëmendjen e drejtuesit drejt një problemi ekzistues ose një ikonë të djegies në pultin e makinës.

Tregon shoferin të kërkojë informacione në udhëzimet e funksionimit të automjetit.

  Këta tregues lidhen me sistemin e ftohjes së motorit, dhe paraqitja e tyre në rregull mund të tregojë që niveli i ftohësit është nën nivelin e lejueshëm ose temperatura e tij tejkalon vlerën e lejuar.

Probleme me mbytje

Blind Spot - BSM (Ndjekja e padukshme) nuk funksionon ose nuk funksionon siç duhet.

  Një sinjal për shoferin se është koha të nënshtrohet një mirëmbajtje e planifikuar me një ndryshim të naftës (NDRYSHIMI I VJETIT) dhe filtrat e motorit. Sidoqoftë, në disa makina, treguesi i parë mund të ndizet nëse ka probleme qethjeje që duhet të rregullohen. Në këtë rast, rekomandohet diagnostifikimi i kompjuterit.

Pamja e natës - sistemi i shikimit të natës është duke funksionuar ose nuk funksionon siç duhet. Kontrolloni nëse sensorët infra të kuqe mund të mos funksionojnë.

Kontrolli i tërheqjes dhe tërheqjes aktive, Kontrolli dinamik i tërheqjes (DTC), Sistemi i kontrollit të tërheqjes (TCS) - treguesit tregojnë gjendjen dhe funksionimin e sistemit të kontrollit të tërheqjes. Gjelbër - sistemi është i ndezur. E verdhë - një problem është zbuluar në funksionimin e sistemit të kontrollit të tërheqjes. Unë do të doja të theksohet se TCS, DTC lidhen drejtpërdrejt me sistemin e frenave dhe furnizimit të karburantit dhe nëse zbulohet një mosfunksionim në to ose ato nuk funksionojnë, atëherë sistemi i kontrollit të tërheqjes do të japë gjithashtu një gabim në tregues.

Programi Elektronik i Stabilitetit - ESP (Ndihma për frenimin emergjent) dhe Sistemi i Ndihmës së Frenave - BAS (Kontrolli i Stabilitetit) kanë probleme ose nuk po funksionojnë siç duhet.

Sistemi i Pezullimit Dinamik Kinetik (KDSS) nuk po punon ose nuk po funksionon siç duhet.

Këta tregues janë të pranishëm në pultin e makinës, të cilët kanë një sistem të zbritjes / ngjitjes nga mali, një sistem për mirëmbajtjen e sistemeve të shpejtësisë dhe ndihmës konstante kur filloni. Këto ikona tregojnë gjendjen e makinës në një situatë të caktuar gjatë tejkalimit të një pengese.

A është i paaftë apo nuk funksionon Kontrolli i Stabilitetit? Dua të vërej se çaktivizimi i këtij sistemi ndodh kur ndizet treguesi “Motori i Kontrollit” .Sistemi i stabilizimit shërben për të niveluar makinën gjatë rrëshqitjes ose rrëshqitjes duke përdorur sistemin e frenave, sistemin e furnizimit të karburantit dhe kontrollin e pezullimit.

Treguesit e Programit të Stabilitetit Elektronik (ESP) ose Kontrolli Dinamik i Stabilitetit (DSC) tregojnë funksionimin e diferencialit me bllokimin elektronik dhe sistemin anti-shqip të rregullimit Anti-Slip (ASR).

Sistemi i Ndihmës së Frenave (BAS) nuk funksionon ose nuk funksionon siç duhet. Në këtë rast, sistemi Elektronik Anti-Slip Regular (ASR) mbyllet.

Ndihmësi Inteligjent i frenave - IBA - Sistemi Inteligjent i Ndihmës së Frenave është i paaftë. Ky funksion i makinës është në gjendje të ndizet frenat para se të ndodhë përplasja. Nëse aktivizoni Ndihmën e Frenave të Inteligjencës, por treguesi mbetet i ndezur, ka shumë të ngjarë që sensorët lazer të jenë të ndotur ose të dëmtuar.

Tregon për shoferin se makina filloi të rrëshqasë në rrugë, në këtë rast sistemi i stabilizimit do të aktivizohet automatikisht.

Nuk funksionon (mosfunksionimi ose shkëputja), ndërsa makina mund të drejtohet pa ndonjë problem.

Prania ose mungesa e një çelësi elektronik në makinë.

Ikona e parë tregon praninë e një çelësi elektronik, e dyta tregon që bateria e çelësit është e ulët dhe duhet të zëvendësohet.

Modaliteti i borës aktivizohet. Kjo mënyrë është e pranishme në transmetimet automatike për të thjeshtuar lëvizjen dhe lëvizjen e makinës në dëborë dhe akull.

Sistemet e makinave të zgjuara, duke sinjalizuar me këtë tregues, i ofrojnë shoferit ndalesë dhe pushim. Në disa raste, në disa makina një zë i këndshëm femëror do t'ju kërkojë të bëni pauzë dhe të pini një filxhan kafe.

Nëse makina është e pajisur me një sistem që ju lejon të rregulloni lartësinë e pozicionit të trupit për një përshtatje të rehatshme për shoferin dhe pasagjerët, atëherë kur aktivizohet, ky tregues ndizet.

Kontrolli Adaptues i Lundrimit - ACC - Kontrolli Adaptues i Lundrimit është aktivizuar. Ky funksion do të sigurojë shpejtësinë optimale të automjeteve, duke marrë parasysh pozicionin e automjeteve të tjera në rrugë dhe natyrën e terrenit. Një ikonë ndezëse tregon që sistemi është duke funksionuar keq ose nuk funksionon.

Dritarja e pasme e nxehtë

Tregon se Ndalimi i frenave është aktivizuar. Për ta fikur, duhet të shtypni pedalin e gazit.

Vendosja e pezullimit sportiv / Vendosja e pezullimit të rehatisë - mënyrat e funksionimit të amortizatorëve. Në përputhje me rrethanat, modalitetet e rehatshme ose sportive janë të përfshira.

Nëse makina juaj është e pajisur me pezullim ajri, atëherë përcaktimi i kësaj ikonë të HEIGHT HIGH tregon pozicionin maksimal të trupit të makinës gjatë rrugës.

Probleme me shasinë e makinës ose keni nevojë për diagnostifikim të përbërësve të shasisë - Kontrolloni Pezullimin.

Prania e një sistemi të frenimit të frenimit të përplasjes - CMBS në makinë, që do të thotë sistem i shmangies së përplasjes, mund të ndizet këtë tregues, i cili paralajmëron për mosfunksionime të këtij sistemi ose ndotjen e sensorëve.

Moda tërheqëse - është aktivizuar mënyra e rimorkios.

Ndihmoni Park - një sistem asistence parkimi. Një dritë jeshile tregon që Parku Ndihmës është aktivizuar, një dritë e verdhë tregon një problem të sistemit.

Treguesit e informacionit të Treguesit të paralajmërimit të nisjes së korsisë - LDW, Ndihma për Mbajtjen e Korsisë - LKA, ose Parandalimi i Largimit të Korsisë - Sistemet LDP që ndjekin korsitë e automjeteve. Nëse ikona e verdhë bie në erë (buzzeri i paralajmërimit mund të ndizet në disa makina), makina shkon në anë dhe korsitë e trafikut duhet të vendosen, një rrahje e verdhë tregon një mosfunksionim. Një tregues i gjelbër tregon aktivizimin e këtij sistemi.

Sistemi Start / Stop, qëllimi i të cilit është kursimi i karburantit, nuk funksionon për shkak të një mosfunksionimi. Kur makina është në këmbë, motori është zhurmshëm, vetëm shoferi shtyp pedalin e gazit, motori fillon.

Mënyra e ekonomisë së karburantit aktivizohet.

Treguesi ndizet kur aktivizohet modaliteti ECO MODE, i cili kursen dukshëm konsumin e karburantit gjatë drejtimit.

Një tregues informacioni që i tregon shoferit nevojën për të angazhuar ngritje në përpjetë për të kursyer karburant.

Nëse ka një makinë me rrota të përparme dhe një timon të pasme në makinë, ky tregues sinjalizon kalimin e transmetimit të automjetit në lëvizjen e rrotave të pasme.

Një ikonë që i tregon shoferit se transmetimi i automjetit po funksionon në modalitetin e makinës me rrota të pasme, por nëse është e nevojshme, makina me katër rrota do të ndizet automatikisht.

Përfshihet ngasja me katër rrota.

Makinë me të gjitha rrotat me veshje të ulët

Ndizet kur diferenciali është i bllokuar për të rritur aftësinë ndër-vendore të makinës gjatë ngasjes me makinë me të gjitha rrotat.

Diferenciali i rrotës së pasme është i kyçur.

Disaktivizimi i makinës me të gjitha rrotat. Ikona e çelësit tregon një mosfunksionim në transmetimin me katër rrota.

Ai sinjalizon një mosfunksionim në sistemin me të gjitha rrotat me motorin që funksionon. Gjithashtu, ky tregues mund të tregojë një mospërputhje në diametrin e rrotave të akseve të pasme dhe të përparme.

Ndoshta diferenciali është mbinxehur ose ka probleme të tjera në sistemin me të gjitha rrotat.

Mund të tregojë gjithashtu mbinxehje të diferencialit të boshtit kryq ose vajit në të.

Vrapues aktiv me rrota 4 - sistemi aktiv drejtues është duke funksionuar keq. Si rregull, ndizet gjatë funksionimit të motorit.

Sistemi drejtues aktiv nuk funksionon siç duhet ose nuk ka rregull. Ky gabim mund të shkaktojë probleme në sistemin e frenave, një nga motorët ose sistemet e pezullimit.

Në disa automjete me një funksion të fillimit të mjeteve të larta për ngarje në rrugët e rrëshqitshme. Aktivizimi i këtij funksioni shoqërohet me shfaqjen e kësaj ikonë në pult.

Transmetimi vazhdimisht i ndryshueshëm - variatori është duke punuar. Kur ndizni ndezjen, treguesi ndizet për disa sekonda në rregull dhe pastaj fiket.

Drejtimi i raportit të ingranazheve të ndryshueshme - Drejtues me raport të ndryshueshëm të ingranazheve të dëmtuar, kërkohet riparim.

Treguesit e sistemit për ndërrimin e mënyrave të lëvizjes "SPORT", "POWER", "COMFORT", "SNOW" (Sistemi elektronik i kontrollit të mbytjeve - ETCS, Transmetimi i Kontrolluar në mënyrë elektronike - ECT, Elektronische Motorleistungsregelung, Kontrolli elektronik i pirunëve). Ndryshimi i cilësimeve të pezullimit, transmetimit automatik dhe motorit.

Pozicioni i përgjithshëm:   Simbolet e llambave të sinjalit dhe kontrollit, si dhe treguesit e ingranazhit të zgjedhur dhe programin e zgjedhur të transmetimit automatik, theksohen nga LED.

Drita e zakonshme e frenave: Drita paralajmëruese ndizet nga LCM kur, për shembull, përcakton që niveli i lëngut të frenave është bërë shumë i ulët, ose grupi i instrumentit zbulon një prishje teli në peshën e sensorit të veshjes së jastëkut të frenave. Llamba e sinjalit gjithashtu ndizet kur ndezja është e ndezur për të treguar gatishmërinë për operim (Para-Drive-Kontrolli) dhe del jashtë pasi motori të ketë fituar shpejtësinë mbi 400 rpm.

Llambë paralajmëruese e rripit të sigurimit:   Kontrolli i llambës paralajmëruese të rripit të sigurimit varet nga të dhënat e kodimit. Në makinat pa një mikrokontakt të rripit të rripit të ndenjësit, ndizet për 6 sekonda nga momenti kur "kontakti 15 është aktivizuar".

Në automjetet me mikrokontakt të rripit të rripit të sigurimit, drita paralajmëruese ndizet nga momenti "terminal 15 ON". nga sinjali i mesazhit përkatës që transmetohet përmes autobusit të trupit nga LCM, dhe mbetet i ndezur derisa kontakti të mbyllet (derisa të futet bllokimi i rripit të sigurimit).

Drita paralajmëruese e rezervës së karburantit:   Për të ndezur llambën paralajmëruese të rezervës së karburantit, kontakti rezervë në sensorin e nivelit të karburantit nuk përdoret. Përfshihet duke krahasuar mbushjen e rezervuarit të karburantit dhe pragun e rezervës së karburantit.

Njësia e kontrollit të motorit merr për informacion sinjalin "rezervë e karburantit në rezervuar". Connectedshtë i lidhur me llambën e sinjalit të rezervës së karburantit dhe ndizet për 2 sekonda kur kontrolloni funksionimin kur ndizni terminalin 15 (Kontrolli paraprak).

Dritat e treguesit:   Llambat e treguesve për aktivizimin e treguesve të drejtimit ndizen kur mesazhi përkatës transmetohet përmes K-Bus nga LCM në grupin e instrumenteve.

Llambë paralajmëruese e dritës së mjegullës:   Llamba paralajmëruese e llambës së mjegullës ndizet kur mesazhi transmetohet përmes K-Bus nga LCM në grupin e instrumenteve.

Llambë paralajmëruese e llambës së mjegullës së pasme:   Llamba kontrolluese e llambave të mjegullës së pasme ndizet me mesazhin përkatës të transmetuar përmes K-Bus nga LCM në grupin e instrumenteve.

Llambë paralajmëruese me rreze të lartë:   Llamba e paralajmërimit me rreze të lartë të fenerit ndizet me mesazhin përkatës të transmetuar përmes K-Bus nga LCM në grupin e instrumenteve.

Drita paralajmëruese e nivelit të vajit:   Drita paralajmëruese e nivelit të vajit ndizet kur një mesazh dërgohet përmes K-Bus nga LCM në grupin e instrumenteve.

Pezullimi i ajrit:

Llamba e sinjalit ndizet për 2 s me kodimin e duhur për të kontrolluar funksionimin kur terminali 15 është i ndezur (Kontrolli paraprak).

Pezullimi i ajrit: Nëse ka kodim, llamba e sinjalit ndizet me mesazhin përkatës të transmetuar përmes K-Bus nga njësia EHC në grupin e instrumenteve.

Mosfunksionimi i ingranazheve:   Nëse kutia automatike e kodit është e koduar, drita paralajmëruese ndizet me mesazhin përkatës (150 baud) nga njësia e kontrollit automatik të transmisionit. Informacioni për ingranazhet e përfshira transmetohet gjithashtu përmes kabllit të të dhënave të grupit të instrumenteve, dhe më pas ai tregon informacionin.

vërejtje

Llambë paralajmëruese e presionit të vajit:   Kjo llambë treguese ndizet nga çelësi i presionit të vajit.

Llambë treguese e ngarkimit të baterisë:   Llamba e kontrollit ndizet në sinjalin D + të kontaktit 61 (voltazhi i ngarkimit është afërsisht i barabartë me tensionin e një rrjeti në bord) në një kombinim të pajisjeve.

Drita e frenave për parkim:   Llamba e sinjalit aktivizohet nga mikrokontakti i frenave parkues. Me lëshimin e frenave të parkimit, mikrokontakti është i hapur.

Llamba e sinjalit ndizet për 2 sekonda për të provuar funksionimin kur terminali 15 është i ndezur (Kontrolli paraprak).

Llambë paralajmëruese e airbag:   Llamba e kontrollit ndizet në një sinjal (peshë) nga ECU e kutisë së ajrit.

Llamba paralajmëruese ABS:   Llamba e kontrollit ndizet kompjuteri i sistemit ABS. Meqenëse kjo dritë paralajmëruese gjithashtu duhet të ndizet kur teli i sinjalit dështon, ka një tel të sinjalit të dytë për të në grupin e instrumenteve. Për këtë kompjuter të ri ABS, tela e dytë duhet të lidhet me tokën në mënyrë që llamba paralajmëruese ABS të jetë e ndezur. Në funksionin e ri (teli i sinjalit të nivelit të lartë (voltazhi i rrjetit) - llamba është e ndezur, teli i sinjalit të nivelit të ulët (tokë) - llamba është e fikur dhe teli i nivelit të lartë të sinjalit (rezistencë të lartë, e hapur) - llamba është ndezur), merret parasysh prishja e telit të sinjalit. Funksioni i mëparshëm (teli i sinjalit të nivelit të lartë (rezistencë e lartë) - llamba është e fikur dhe teli i sinjalit të nivelit të ulët (tokë) - llamba është e ndezur) është e mundur në të ardhmen.

Llamba paralajmëruese e katalizatorit (versioni japonez):   Llamba paralajmëruese "Mbinxehje Katalitike" ndizet në një sinjal (masë) nga kaloni termik i sistemit të trajtimit të gazit të shkarkimit.

Llamba e sinjalit "Kontrolloni motorin" ndizet në një sinjal (peshë) nga njësia e kontrollit të motorit.

Llambë paralajmëruese e paravendosur (motor nafte):   Llamba paralajmëruese e ngrohjes ndizet në një sinjal (masë) nga njësia e kontrollit të motorit.

Llambë kontrolli për ndezjen e sistemit për ruajtjen e shpejtësisë së caktuar: Llamba e kontrollit për ndezjen e sistemit për ruajtjen e shpejtësisë së caktuar ndizet në një sinjal (masë) nga ECU e sistemit të kontrollit për ruajtjen e shpejtësisë së caktuar, dhe në makinat me motor nafte - nga njësia e kontrollit të motorit.

Motori i kontrollit (drita paralajmëruese e sistemit të shkarkimit):   Llamba paralajmëruese ASC ndizet në një sinjal (masë) nga njësia e kontrollit të motorit. Nëse sistemi ASC është i fikur, drita paralajmëruese është e ndezur. Nëse sistemi ASC është i ndezur, drita paralajmëruese fiket pas një kontrolli të funksionit (Para-Drive-Kontrolli) dhe ndizet ndërsa sistemi po rregullon forcat e tërheqjes.

Llamba e sinjalit ndizet për 2 sekonda për të provuar funksionimin kur terminali 15 është i ndezur (Kontrolli paraprak).

Të ashtuquajturat dritat paralajmëruese brenda makinës janë përdorur për mjaft kohë.

Përdorimi i llambave të tilla për të nxjerrë në pah ikona të caktuara në pult, filloi që nga momenti kur dikush e kuptoi që do të ishte shumë më lirë dhe më efektive sesa përdorimi i të njëjtave sensorë që nuk e informonin shoferin për ndonjë keqfunksionim në makinat e vjetra .

Konceptualisht, nëse e shikoni atë nga një këndvështrim logjik, kjo nuk është një ide e keqe, por kjo nuk do të thotë aspak se të gjitha këto do të perceptohen lehtësisht nga vetë drejtuesit. Në të vërtetë, shumë drita sinjale në një rregullore (pult) janë si një lloj hieroglifi, shumë prej të cilave duken si gjarpërinj ose duken si hamburger nga i njëjti ushqim i shpejtë.

Uebfaqja jonë në internet e botimit u ofron lexuesve të saj një udhëzues dhe përshkrim të hollësishëm që do t'i ndihmojë shumë shoferë të zbulojnë "çfarë dreqin" ndodh kur diçka e pakuptueshme për ju ndizet në pultin e makinës suaj, dhe kjo ikonë simbolike e ndriçuar ju kujton thjesht një lloj tastierë kompjuteri, etj. një lojë e pakuptueshme, e cila natyrisht fillon të ju tremb. (?)

* Për tu zmadhuar, klikoni në foto.

Ne tërheq vëmendjen tuaj për miqtë e mëposhtëm, të dashur, që nga ana jonë, ne, nga ana jonë, përfshinim vetëm ikonat e simbolit të instrumenteve më të vështirat.

Simbolet e simboleve që janë të përfshira në manualin tonë janë vërtet të lehta për tu ngatërruar me simbole të tjera. Kjo është arsyeja pse ata konsiderohen më të vështirat për shoferët të mbajnë mend dhe kuptuar.

Ne me qëllim nuk kemi përfshirë në këtë manual dritat e tilla paralajmëruese që tregojnë le të themi karikimi, niveli i vajit, sinjalet e kthesës dhe simbole të tjera të ngjashme, pasi këto ikona simbole janë të njohura për pothuajse të gjithë pronarët e makinave. Nëse nuk jeni tashmë të njohur me ikonat më të lehta dhe më të zakonshme të simboleve në pultin e makinës tuaj, atëherë mund të mësoni më shumë për këtë nga artikujt tanë: "" dhe ""

Kështu, secili prej jush mund të përdorë tabelën tonë me një përshkrim të secilës ikonë simbol dhe të zbulojë në detaje se çfarë do të thotë llamba e sinjalit që ndizet në pult.

Warning!   Disa ikona simbolike mund të ndryshojnë pak nga pamja, në varësi të makinës dhe modelit të makinës. Por në përgjithësi dhe në përgjithësi, këto modele në dritat paralajmëruese në shumicën e makinave moderne janë pothuajse të ngjashme dhe të ngjashme me njëra-tjetrën.

Sigurisht, në fakt, të cilat janë të vështira për shoferët t’i perceptojnë dhe mbajnë mend. Deri më tani, nga ana jonë, ne kemi përfshirë në manual vetëm treguesit më të rëndësishëm dhe më të zakonshëm të sinjalit, të cilat më së shpeshti ndizen në pultin e makinës.

Në të ardhmen, ne patjetër do të shtojmë një numër të madh ikonash simbolesh në manualin tonë ekzistues, të cilat perceptohen në mënyrë të paqartë nga drejtuesit, të cilët në vend që të ndihmojnë shoferin shpesh t’i frikësojnë ato dhe shpesh thjesht i largojnë nga rruga.