Alarmi pandora dx 50 udhëzime për përdorim. Alarmi i makinës "Pandora DX50": rishikime, manual përdorimi

Transkripti

1 Udhëzime për programimin e sistemit Pandora DX 50 Tabela I Cilësimet e përgjithshme të sistemit të programueshëm Niveli I-1 Cilësimet e sensorit Niveli I-2 Cilësimet e përgjithshme Niveli I-3 Treguesit e drejtimit Niveli I-4 Çelësat e derës Niveli I-5 Kyçja qendrore, lirimi i bagazhit Niveli I- 6 Armatosja automatike Tabela II Cilësimet e nisjes automatike dhe funksionimit të motorit Niveli II-1 Cilësimet automatike të nisjes Niveli II-2 Butoni START / STOP Niveli II-3 Imobilizuesi standard anashkalon nivelin II-4 Cilësimet e kohëmatësit të turbos Niveli II-5 Nisjet automatike Niveli II-6 Ngrohës paranisje Diagramet e ndezjes automatike të motorit Tabela III Hyrjet dhe daljet Niveli III-1 Vendosja e hyrjeve Niveli III-2 Vendosja e daljeve Niveli III-3 Lloji i kontakteve hyrëse Tabela IV Kanalet e kohëmatësit Vendosja e kanaleve të kohëmatësit sipas ngjarjeve Tabela V Cilësimet CAN / LIN Niveli V-2 Çelësat dhe sensorët e kufirit të votimit nëpërmjet CAN / LIN-bus Niveli V-3 Kontrolli i pajisjeve standarde nëpërmjet CAN / LIN-bus Niveli V-4 Modaliteti skllav CAN / LIN-bus 1/23 manuals.alarmtrade.ru

2 Programimi i sistemit Tabela I Cilësimet e përgjithshme të sistemit të programueshëm Niveli I-1 Vendosja e sensorëve I-1.1 Vendosja e nivelit të paralajmërimit të sensorit të goditjes. Cilësimi i fabrikës është "70". I-1.2 Vendosja e nivelit të alarmit të sensorit të goditjes. Cilësimi i fabrikës është "50". I-1.3 Vendosja e nivelit të alarmit të sensorit të lëvizjes. Cilësimi i fabrikës është "65". I-1.4 Vendosja e nivelit të alarmit të sensorit të animit. Cilësimi i fabrikës është "65". I-1.5 Ndizni sensorin e goditjes gjatë funksionimit të ndezjes automatike. Cilësimi i fabrikës është "NDALUAR". I-1.6 Vonesa në ndezjen e sensorit të goditjes dhe shto. sensor, sek. Cilësimi i fabrikës është "5 sekonda". Në këtë nivel të menysë së programimit, konfigurohet ndjeshmëria e sensorëve të goditjes / lëvizjes / animit dhe sensorit shtesë. Gama e disponueshme e ndryshimit të ndjeshmërisë nga 0 në 100%. Cilësimet e ndjeshmërisë së sensorit ofrohen gjithashtu nga telekomanda kryesore e sistemit. Niveli I-2 Cilësimet e përgjithshme I-2.1 Vonesë e njoftimit në kanalin 434 MHz pas armatosjes, heqjes dhe hapjes së trungut në modalitetin Slave. Cilësimi i fabrikës është "0". Ky nënnivel ju lejon të aktivizoni vonesën e njoftimit në kanalin 433 MHz pas armatosjes, heqjes dhe hapjes së trungut në modalitetin Slave. Ky rregullim mund të kërkohet për funksionimin e saktë të kanalit standard të radios së makinës kur përdoret alarmi në modalitetin Slave. Gama e disponueshme e rregullimit: nga 0 në 255 sekonda. I-2.2 Sinjalet zanore të sirenës vetëm në modalitetin "Alarm" Kur ky nivel është i aktivizuar, sistemi ndalon tingullin e sinjaleve zanore të sirenës, përveç rasteve kur aktivizohet modaliteti i alarmit. I-2.3 Lloji i sinjalit të sirenës. Cilësimi i fabrikës është "CONSTANT". Kur gjendja e këtij nënniveli zgjidhet si "INTERRUPTED", alarmet e sirenës do të jenë me ndërprerje me një frekuencë prej 1Hz. I-2.4 Aktivizimi i ndërthurjeve analoge NO / NC në fillim të lëvizjes. Cilësimi i fabrikës është "NDALUAR". Nëse niveli është i aktivizuar, atëherë bravat e caktuara në 2/23 manuals.alarmtrade.ru

3 "Tabela e rezultateve" do të bllokojë motorin vetëm kur lëvizja zbulohet nga njësia bazë e sistemit. Niveli I-3 Treguesit e drejtimit I-3.1 Kontrolli i treguesve të drejtimit Vendosja e fabrikës me "BUTON". Ky nënnivel përcakton skemën e kontrollit për sistemin e sinjalizimit të dritës së automjetit. Me opsionin "buton", sistemi i sigurisë simulon shtypjen e butonit për kontrollin e alarmit në kabinën e pasagjerëve. Lidhja në këtë version bëhet drejtpërdrejt me butonin e kontrollit të alarmit. Në opsionin "direkt", sistemi i sigurisë lëshon në kanalin e kontrollit numrin dhe kohëzgjatjen e impulseve të barabarta me ndezjet e alarmit të dritës. I-3.2 Lloji i kontrollit të butonit të ndalimit të urgjencës Cilësimi i fabrikës është "PULSE". Ky nënnivel përcakton llojin e butonit të kontrollit të alarmit të automjetit. Me opsionin "potencial", sinjalizimi i alarmit funksionon për aq kohë sa shtypet butoni. Në opsionin "impuls", sinjalizimi i alarmit aktivizohet me shtypjen e parë të butonit dhe fiket me shtypjen e dytë të butonit të alarmit. I-3.3, I-3.4, I-3.5 Cilësimet për kohëzgjatjen e sinjaleve të kontrollit të butonit "alarm". Në këto nënnivele, konfigurohet kohëzgjatja e pulseve për butonin e ndalimit të urgjencës për ndezjen dhe fikjen e sinjalizimit të dritës dhe pauzën midis pulseve të tilla. Kujdes! Ndryshimet në parametrat e mësipërm kërkohen vetëm nëse numri i specifikuar i sinjaleve të dritës nuk përputhet për shkak të intensitetit të ndryshëm të sinjalizimit të dritës në modele të ndryshme makinash. Niveli I-4 Çelësat e derës I-4.1 Çaktivizoni kontrollin e çelësave të derës kur bagazhi është i shkyçur Cilësimi i fabrikës është "NDALIM". Ky nënnivel ju lejon të çaktivizoni kontrollin e çelsave të kufirit të derës kur bagazhi është i zhbllokuar në modalitetin e sigurisë në makinat në të cilat çelësat kufitar të derës dhe bagazhit janë të kombinuar në një qark. I-4.2 Vonesa e marrjes në pyetje të çelsave kufitare të dyerve Cilësimi i fabrikës është "0". Ky nënnivel rregullon vonesën e armatimit të çelësave të kufirit të derës kur sistemi është i armatosur. Cilësimi synon të instalojë sistemin në automjete me funksion të vonuar të fikjes së dritës së brendshme. Gama e disponueshme e rregullimit është nga 0 në 255 sekonda. Niveli I-5 Kyçja qendrore, lirimi i bagazhit I-5.1 Përdorni statusin analog të kyçjes qendrore. Cilësimi i fabrikës është "NDALUAR". Kur ky artikull aktivizohet, sistemi monitoron statusin e bllokimit qendror nga hyrja e programuar në nivelin III-1. I-5.2 Kohëzgjatja e një impulsi për kontrollin e bravave të dyerve. 3/23 manuals.alarmtrade.ru

4 Cilësimi i fabrikës "0,8 sek." Ekzistojnë dy lloje me kohëzgjatje prej 0,8 sekondash. dhe 5 sek. I-5.3 Mos i zhbllokoni dyert kur janë të çarmatosura. Cilësimi i fabrikës është "NDALUAR". Kur aktivizohet ky nënnivel, kur çarmatoset, sistemi do ta lërë të mbyllur kyçjen qendrore të makinës. I-5.4 Impuls i dyfishtë për zhbllokimin e të gjitha dyerve. Cilësimi i fabrikës është "NDALUAR". Kur aktivizohet ky nënnivel, do të jepet një impuls i dyfishtë në kanalin e caktuar si kanal hapës kur çarmatoset. I-5.5 Impuls i dyfishtë për mbylljen e të gjitha dyerve. Cilësimi i fabrikës është "NDALUAR". Kur aktivizohet ky nënnivel, do të jepet një impuls i dyfishtë në kanalin e caktuar si kanal mbyllës gjatë armatosjes. I-5.6 Bllokimi i dyerve kur ndezja ndizet dhe zhbllokimi kur fiket. Cilësimi i fabrikës është "NDALUAR". I-5.7 Bllokimi i dyerve kur fillon të lëvizë dhe zhbllokimi kur fikni ndezjen. Cilësimi i fabrikës është "NDALUAR". I-5.8 Ndaloni zhbllokimin e dyerve kur ndezja është e fikur (për I-5.6 dhe I-5.7). Cilësimi i fabrikës është "NDALUAR". I-5.9 Kohëzgjatja e sinjalit të hapjes së trungut. Cilësimi i fabrikës është "0,8 sek." Vendosja e kohëzgjatjes së sinjalit të kontrollit të bllokimit. Ekzistojnë dy lloje me kohëzgjatje prej 0,8 sekondash. dhe 5 sek. I-5.10 Impuls shtesë i kyçjes pas mbylljes së trungut në modalitetin e armatosur (zgjedhja e kanalit në tabelën e daljes). Cilësimi i fabrikës është "NDALUAR". Nëse është e nevojshme të mbyllni shtesë bagazhin në modalitetin e sigurisë pas hapjes së bagazhit, duhet të lejohet. I-5.11 Komandë shtesë për mbylljen e dyerve pas fikjes së motorit në mbrojtës. Cilësimi i fabrikës është "NDALUAR". Nënniveli lejon dhënien e një impulsi shtesë bllokimi pas ndalimit të motorit në modalitetin e armatosur. Nëse ky nënnivel është i aktivizuar, atëherë gjatë nisjes automatike (fillimi në distancë, kohëmatësi turbo, mbështetja e ndezjes dhe neutrali i programit), lëshohet një puls në kanalin bllokues pas kohës së programuar pasi motori të ndalojë. Ndonjëherë është e nevojshme që disa makina që hapin automatikisht dyert kur ndezja është e fikur, ose të riinstalojnë sistemin standard të sigurisë. KUJDES!!! Nëse bllokimi qendror ose sistemi standard i sigurisë në makinë kontrollohet nëpërmjet autobusit CAN, atëherë kur ky nënnivel të aktivizohet, sistemi do të dërgojë një komandë për të mbyllur bllokimin qendror ose për të armatosur sistemin standard të sigurisë nëpërmjet autobusit dixhital), dhe pastaj manualet COMFORT impulse 4/23.alarmtrade.ru

5 I-5.12 Koha ndërmjet fikjes së motorit kur është i armatosur dhe një komande shtesë për të kyçur dyert, sek. Cilësimi i fabrikës është "1". Në këtë nënnivel, kohëzgjatja e pauzës ndërmjet fikjes së motorit dhe pulsit shtesë të bllokimit rregullohet. Gama e disponueshme e rregullimit është nga 0 në 255 sekonda. Niveli I-6 Armatosja automatike I-6.1 Riarmatosja. Cilësimi i fabrikës është "NDALUAR". Nën-artikulli lejon aktivizimin e funksionit të riarmatosjes pas 30 sekondash nëse sistemi është çarmatosur aksidentalisht (dyert e makinës nuk u hapën, ndezja nuk ndizet). Kur sistemi është i armatosur, një impuls mbyllës lëshohet në bllokimin qendror. I-6.2 Armatosja automatike. Cilësimi i fabrikës është "NDALUAR". Nën-artikulli lejon aktivizimin e funksionit të armatosjes automatike pas 30 sekondash, pas fikjes së ndezjes dhe mbylljes së derës. Kur sistemi është i armatosur, një impuls mbyllës lëshohet në bllokimin qendror. I-6.3 Mbyllja e dyerve gjatë armatosjes automatike. Cilësimi i fabrikës është "NDALUAR". Ky artikull lejon që dyert të mbyllen gjatë armatimit automatik. KINI KUJDES KUR PËRDORNI KËTË FUNKSION, PËRJASHTON MUNDËSINË TË HARROJNË FOBËN E ÇELESËVE TË SINJALIT AUTO DHE ÇELËSAT NË BRENDSHËM TË MAKINËS. SISTEMI AUTOMATIK SHKON NË MODËSIN E SIGURISË ME TË GJITHA DYER TË MBYLLEN PAS 30 SEC. PAS NDJEKJES FIKENI. 5/23 manuals.alarmtrade.ru

6 Tabela II Cilësimet për ndezjen automatike dhe funksionimin e motorit Niveli II-1 Cilësimet për ndezjen automatike II-1.1 Varianti i lidhjes së ndezjes. Cilësimi i fabrikës është "PARALLEL". Përcakton logjikën e funksionimit (lidhjes) të kanalit të "ndezjes". Kur niveli është i aktivizuar, kanali i zgjedhur si "ndezje" në tabelën e daljeve do të funksionojë sipas skemës së lidhjes paralele. II-1.2 Lloji i transmisionit (transmision automatik ose manual). Cilësimi i fabrikës është "transmetim manual". Në këtë rast, për të mundësuar ndezjen në distancë (ose automatike), është e nevojshme të kryeni algoritmin "Program neutral" përpara se të armatosni, domethënë pa fikur ndezjen, shtypni dhe mbani butonin "1" për tre. sekonda, ose aktivizoni algoritmin "Program neutral" me një nënnivel të frenave të dorës II-1.7 "LEJOHET". Nëse zgjidhet transmetimi automatik (transmetimi automatik), atëherë me çdo armatim, do të lejohet ndezja automatike. Në këtë rast, çelësi i kufirit "neutral / frena dore" do të kontrollohet kur përpiqeni të filloni pasi të keni ndezur ndezjen. II-1.3 Kontrolli i takometrit. Cilësimi i fabrikës është "Digital CAN". 1. "KANE Dixhitale"; 2. "Analog"; 3. “E NDALUAR”. Nëse ky nënnivel është i aktivizuar, atëherë me ndezjen automatike të motorit, ndërprerja e motorit do të ndodhë kur motori të arrijë shpejtësinë boshe. Përveç kësaj, pas fillimit, kur motori të ngrohet, do të kontrollohet edhe rpm. Për funksionimin e duhur, është e nevojshme të programoni shpejtësinë boshe. Kujdes! Që sistemi i ndezjes automatike të funksionojë siç duhet dhe kontrolli i shpejtësisë së motorit të jetë i ndezur, në çdo rast, është e nevojshme të regjistrohet shpejtësia e boshtit. "Për të regjistruar (në kujtesën jo të paqëndrueshme) shpejtësinë e motorit në punë, duhet të futni modalitetin e programimit dhe të përdorni butonin" shërbëtor "për të hyrë në nivelin I-3. Pasi të keni arritur këtë nivel, duhet të ndizni ndezjen dhe të ndizni motorin ( duhet të ngrohet, shpejtësia e boshtit duhet të korrespondojë me shpejtësinë e boshtit për një motor të ngrohtë.) Më pas prisni për shpejtësi të qëndrueshme të boshtit (këshillohet të prisni rreth 30 sekonda). Më pas shtypni butonin "VALET" një herë. Pas regjistrimit, ndezja duhet të fiket. modaliteti do të ndodhë vetëm pasi të shtypni "VALET". II-1.4 Kontrolli i llambës së karikimit të baterisë. Cilësimi i fabrikës është "NDALUAR". Nëse aktivizohet ky nënnivel, ndërprerja e motorit do të ndodhë në momentin kur fiket llamba e presionit të vajit/karikimit. Përveç kësaj, pas fillimit, kjo hyrje do të monitorohet gjithashtu, kur llamba e presionit / ngarkimit të vajit të ndizet, motori do të ndalet. II-1.5 Monitorimi me tension i rrjetit në bord. Cilësimi i fabrikës është "NDALUAR". Kur aktivizohet ky nënnivel, ndërprerja e startuesit do të ndodhë kur të arrihet tensioni i specifikuar në nënparagrafin II-1.6. Cilësimi i fabrikës është "12.8 V". Rekomandohet përdorimi i tij vetëm nëse makina ka një ndërprerje standarde për motorin, si dhe për makinat e pajisura me butonin "StartStop". Që nga manualet më moderne 6/23.alarmtrade.ru

7 makina, tensioni rritet gradualisht pas nisjes. Cilësimi mund të përdoret kur instaloni një alarm në automjetet hibride. II-1.6 Pragu i tensionit nën të cilin konsiderohet se gjeneratori është me defekt. Cilësimi i fabrikës është "12,8 V." Kjo vlerë përdoret kur zgjidhet nënparagrafi II-1.5. II-1.7 Përdorni frenën e dorës për të aktivizuar neutralin e softuerit. Cilësimi i fabrikës është "LEJOHET". Kur aktivizohet ky nënnivel, modaliteti "neutral i programit" do të aktivizohet sa herë që ngrihet leva e frenave të dorës, nëse ndezja është e ndezur. Anulimi i "program neutral" do të ndodhë ose kur leva e frenave të dorës lëshohet, ose kur shtypet pedali i frenave, ose kur ndezja ndizet përsëri. II-1.8 Koha maksimale e nxehjes së motorit. Cilësimi i fabrikës është "20 min". Koha e saktë është nga 0 deri në 99 minuta. instaluar nga zinxhiri i çelësave. II-1.9 Koha minimale ndërmjet ndezjes së ndezjes dhe rrotullimit të motorit. Cilësimi i fabrikës është "4 sekonda". Në këtë nënnivel, mund të vendosni kohën për ndezjen e ndezjes përpara se të filloni në intervalin nga 0 në 255 sekonda. II-1.10 Koha minimale e rrotullimit të startuesit. Cilësimi i fabrikës është "0,5 sek." Ky nën-artik cakton kohën minimale gjatë së cilës motori do të rrotullohet, pavarësisht nëse kushti i ndërprerjes së motorit ka ardhur apo jo. II-1.11 Koha maksimale e rrotullimit të startuesit. Cilësimi i fabrikës është "4 sekonda". Në këtë nën-artikull caktohet koha maksimale e rrotullimit të motorit, pas së cilës motori do të ndalet në çdo rast, edhe nëse nuk kanë ardhur kushtet për ndërprerjen e tij. II-1.12 Aktivizimi i neutralit të programit duke mbyllur derën e fundit. Cilësimi i fabrikës është "NDALUAR". Kur ky nivel aktivizohet gjatë kryerjes së procedurës së programuar neutrale, motori do të fiket kur mbyllet dera e fundit, gjë që do të lejojë që makina të armatoset me një telekomandë standarde ose një sensor në dorezën e shoferit. II-1.13 Koha e mbështetjes së ndezjes. Cilësimi i fabrikës është "15 min". Nënniveli përcakton kohën e funksionimit të motorit nga 0 në 254 minuta. kur aktivizohet funksioni "Mbështetja e ndezjes". Kur vendoset në 255, mbështetja e ndezjes do të aktivizohet pa limit kohor. II-1.14 Fikeni motorin kur çarmatosni. Cilësimi i fabrikës është "NDALUAR". Nëse niveli është i aktivizuar, sistemi do të fikë motorin kur të çarmatoset kur motori të fillojë automatikisht. Niveli II-2 Butoni START / STOP Kujdes! Kur punoni me makina të pajisura me butona STARTSTOP për ndezjen dhe ndalimin e motorit, sistemi ka një sërë veçorish në funksion: - Kur ndizni motorin në një makinë me një buton start-stop, kryhet ndërprerja e ndezjes kur çarmatoseni me motorin në punë. duke lëvizur përzgjedhësin automatik të transmisionit në pozicionin D, ose duke çaktivizuar frenin e parkimit (për automjetet me kambio manuale). - Kur çarmatosni me motorin në punë dhe përpara se të zhvendoset zgjedhësi automatik i transmisionit ose të fiket freni i parkimit, sistemi është në një modalitet kalimtar pa kufizime kohore, ndërsa sistemi nuk do ta fikë motorin pas një intervali kohor prej një minutë . Në modalitetin e ndezjes automatike, pas çarmatimit dhe derisa zgjedhësi automatik i transmisionit të vendoset në modalitetin D (ose të lëshohet frena e dorës), motori nuk do të bllokohet! - Modaliteti i kohëmatësit turbo, i aktivizuar me kusht që motori të ketë funksionuar për të paktën 1 minutë dhe të ketë pasur një ndryshim të mëvonshëm në pozicionin e përzgjedhësit automatik të transmisionit nga pozicioni D në pozicionin P ose një ndryshim përkatës në pozicionin e frenave të parkimit . Kur aktivizohet funksioni i kohëmatësit turbo, asnjë veprim shtesë nga pronari 7/23 manuals.alarmtrade.ru

Kërkohet 8: thjesht dilni nga makina me motorin të ndezur, shtypni butonin 1 në folenë e çelësit. Në këtë rast, mbyllja qendrore e makinës do të mbyllet, sistemi do të hyjë në modalitetin e sigurisë, me sensorët e goditjes dhe sensorin shtesë të çaktivizuar, do të lëshojë një sinjal të vetëm sirene dhe do të pulsojë alarmin e dritës një herë. Kur skadon kohëmatësi turbo (raporti shkon pasi zgjedhësi të zhvendoset në pozicionin P, ose pasi të aktivizohet freni i parkimit), sistemi do të fikë motorin dhe do të ndezë modalitetin e plotë të mbrojtjes me sensorë të aktivizuar. Nëse armatosja ndodh pas skadimit të kohëmatësit turbo, sistemi do të armatosë dhe fikë motorin menjëherë pas armatosjes. II-2.1 Automjeti me butonin START/STOP. Cilësimi i fabrikës është "NDALUAR". Nënniveli lejon funksionimin me automjete të pajisura me butonin START / STOP. II-2.2 Koha e shtypjes së butonit START / STOP. Cilësimi i fabrikës është "1 sekondë". Në këtë nënnivel, zgjidhet koha e nevojshme për të shtypur butonin Start / Stop për të ndezur motorin. II-2.3 Shtypni dy herë butonin START / STOP për të nisur. Cilësimi i fabrikës është "NDALUAR". Aktivizoni këtë nënnivel nëse, për të ndezur motorin, automjetin në të cilin po instalohet sistemi, duhet të klikoni dy herë butonin Start / Stop. II-2.4 Koha ndërmjet shtypjes së dyfishtë të butonit START / STOP për të filluar. Cilësimi i fabrikës është "2 sekonda". Ky nënnivel rregullon kohën ndërmjet shtypjes së parë dhe të dytë të butonit START / STOP kur ndizni motorin. II-2.5 Mbajeni pedalin e frenave vetëm gjatë shtypjes së dytë të butonit START/STOP. Cilësimi i fabrikës është "NDALUAR". Kur motori i makinës ndizet nga butoni, alarmi imiton gjithashtu shtypjen e pedalit të frenimit. Nëse është e nevojshme të shtypni pedalin e frenimit vetëm në momentin e shtypjes së dytë të butonit (nëse është konfiguruar fillimi me shtypjen e dyfishtë), aktivizoni këtë nënnivel. Ky algoritëm mund të nevojitet për të ngrohur prizat e ndriçimit të makinave me motorë nafte, në të cilët ndezja ndizet kur shtypet për herë të parë butoni START / STOP. II-2.6 Përdorni kanale të ndryshme për butonat "START" dhe "STOP". Cilësimi i fabrikës është "NDALUAR". Lejojeni këtë nënnivel nëse makina në të cilën po instalohet sistemi është e pajisur me butona të veçantë për ndezjen dhe fikjen e motorit. Në këtë rast, kanali i caktuar si Ignition1 do të përdoret për të simuluar shtypjen e butonit Start dhe kanali i caktuar si Ignition2 do të përdoret për të simuluar shtypjen e butonit Stop. II-2.7 Shtypja e butonit Start / Stop tre herë për të ndezur motorin. Cilësimi i fabrikës është "NDALUAR". Kur ky nënnivel është i aktivizuar, sistemi kryen procedurën e ndezjes së motorit me tre klikime në butonin Start / Stop, sipas algoritmit të mëposhtëm: shtypja e butonit Start / Stop - "pauzë për 1 sek. - »Shtypja e butonit Start / Stop -» 15 sekonda pauzë - »Shtypja e butonit Start / Stop së bashku me pedalin e frenave për të ndezur motorin. Një algoritëm i tillë është i nevojshëm që makinat me motorë nafte të ngrohin prizat e ndriçimit, në të cilat aksesorët ndizen nga shtypja e parë e butonit Start / Stop dhe ndezja nga shtypja e dytë. II-2.8 Nisja e automjeteve Land Rover me butonin Start/Stop me rrotullim direkt të startuesit. Cilësimi i fabrikës është "NDALUAR". Kur ky nivel është i aktivizuar, sistemi ndez ndezjen e makinës duke dërguar një puls në kanalin e caktuar si "Ndezja". Kanali është i lidhur me butonin Start / Stop dhe startuesi rrotullohet nga kanali i programuar "Starter". Nuk kërkohet asnjë lidhje për të simuluar shtypjen e pedalit të frenimit. Që ky nivel të funksionojë së bashku, është e nevojshme të mundësohet pp. II-2.1 Automjeti me butonin START/STOP. II-2.9 Lansimi i makinave Toyota, Lexus, Kia, Hyundai. Cilësimi i fabrikës është "NDALUAR". Kur aktivizohet ky nivel, sistemi ndez motorin e makinës me kanalin e caktuar si "Ndezja". Kanali është i lidhur me butonin Start / Stop. Nuk kërkohet asnjë lidhje për të simuluar shtypjen e pedalit të frenimit. Që ky nivel të funksionojë së bashku, është e nevojshme të mundësohet pp. II-2.1 Automjeti me butonin START / STOP dhe II-2.3 Shtypni dy herë butonin START / STOP për të nisur. Niveli II-3 Zvarritësi standard i imobilizuesit II-3.1 Ndizni zvarritësin ndërsa motori është në punë. Cilësimi i fabrikës është "NDALUAR". Kur aktivizohet ky nën-artikull, stafeta e zvarritësit e imobilizatorit standard do të ndizet gjatë gjithë kohës së funksionimit të motorit në modalitetin e ndezjes automatike. Nëse nënniveli është i çaktivizuar, stafeta e zvarritësit e imobilizuesit standard do të fiket pas një nisjeje të suksesshme të motorit. 8/23 manuals.alarmtrade.ru

9 II-3.2 Ndizni drejtuesin e linjës ndërsa fikni motorin. Kur aktivizohet ky nënnivel, stafeta e anashkalimit të imobilizatorit standard do të ndizet kur motori të fiket. Cilësimi i fabrikës është "NDALUAR". II-3.3. Përdorni LIN për të vendosur një zvarritës për Nissan, Renault, Lada. Ky nënnivel lejon zbatimin e anashkalimit pa çelës të imobilizatorit standard në makinat Renault Duster, Logan 1, Sandero 1, Nissan Almera New, Nissan Terrano, Lada Largus. Për të zbatuar këtë funksion, është e nevojshme të lidhni telin LIN me thyerjen e telit të autobusit të imobilizatorit dhe të trajnoni sistemin për të koduar çelësin. Kujdes! Cilësimet e zgjedhura në këtë nënnivel zbatohen vetëm pasi të jetë rivendosur energjia nga njësia bazë e sistemit !!! Informacione të hollësishme mbi pikat e lidhjes dhe trajnimin e kodimit të çelësave mund të gjenden në grafikët e rrjedhës së impiantit. II-3.4. Bypass standard i imobilizatorit nga CAN. Algoritmi përdoret për ato makina në të cilat është e mundur të anashkalohet imobilizatori standard përmes CAN. Për makinat LADA, DATSUN, procedura e mësimit është automatike: duhet ta nisni makinën një herë nga një çelës standard, me sistemin dhe fuqinë CAN të lidhur. II-3.5. Përdorni LIN për të zbatuar një zvarritës Honda. Ky nënnivel ju lejon të zbatoni anashkalimin pa çelës të imobilizatorit standard në automjetet Honda / Acura të pajisura me një çelës konvencional. Për të zbatuar këtë funksion, është e nevojshme të lidhni telin e daljes LIN me telin e autobusit të imobilizatorit dhe të trajnoni sistemin për të koduar çelësin. Kujdes! Cilësimet e zgjedhura në këtë nënnivel zbatohen vetëm pasi të jetë rivendosur energjia nga njësia bazë e sistemit !!! Informacione të hollësishme mbi pikat e lidhjes dhe trajnimin e kodimit të çelësave mund të gjenden në grafikët e rrjedhës së impiantit. II-3.6. Algoritmi i anashkalimit pa çelës i imobilizatorit standard Toyota, Lexus. Logjika për zbatimin e motorit automatik fillon si me një çelës konvencional. 1. Në cilësimet e ndezjes automatike të motorit, në seksionin e cilësimeve të zvarritësit, aktivizoni artikullin "Algoritmi i anashkalimit pa çelës të Toyota-s standard, imobilizatori Lexus" për të ruajtur cilësimet, rindizni sistemin e furnizimit me energji elektrike. 2. Pas programimit dhe lidhjes së qarqeve CAN dhe rrymës, kontrolloni funksionimin e sistemit. 3. Për funksionimin e duhur të motorit, shkruani shpejtësinë e boshtit. Përndryshe, ndërprerja e motorit nuk do të ndodhë në kohën e duhur. 4. Trajnimi i zvarritësit algoritmik të imobilizatorit standard kryhet në nivelin e 21-të të programimit të alarmit. Kur shkoni në një nivel, LED do të kthehet në jeshile. Pas ndezjes së motorit, nëse gjithçka është lidhur siç duhet, LED do të fillojë të pulsojë jeshile dhe sirena nga njësia bazë do të lëshojë një bip të shkurtër. Shtypni butonin VALET për të përfunduar procedurën gjatë ruajtjes së të dhënave. Veçoritë e punës me ndezjen automatike të motorit: 1. Funksioni i "përgjimit" gjatë ndezjes automatike të motorit realizohet duke shtypur dy herë butonin Start Stop pasi makina është çarmatosur. 2. Kur motori ndizet automatikisht, kanali standard i radios së makinës nuk funksionon, prandaj, çarmatosja është e mundur vetëm me ndihmën e sistemit të sigurisë së makinës Pandora / Pandect (nga çelësi, nga një etiketë duke shtypur një buton , nga një telefon celular, kur funksioni HandsFree zbatohet kur fillon automatikisht me komandën 225 *). 9/23 manuals.alarmtrade.ru

10 3. Nëse gjatë ndezjes automatike aktivizohet sistemi standard i sigurisë së makinës, atëherë është e nevojshme t'i jepet një impuls i dytë negativ çelësit kufitar të derës së shoferit kur makina është e armatosur (caktimet duhet të bëhen në "cilësimet e kanaleve të kohëmatësit "). 4. Nëse gjatë çarmatimit, bravat e derës zhbllokuar vetëm kur butoni i zhbllokimit shtypet për herë të dytë, është e nevojshme të aktivizoni "impulsin e dyfishtë për zhbllokimin e bllokimit qendror" në cilësimet e bllokimit qendror të sistemit. II-3.7. Përdorni LIN për të zbatuar zvarritësin KIA Ky nënnivel ju lejon të zbatoni anashkalimin pa çelës të imobilizatorit standard në makinat KIA / Hyundai të pajisura me një buton start / stop dhe për makinat me një çelës të rregullt sipas listës (shih versionin më të fundit të Pandora Programi AlarmStudio). Për të zbatuar këtë funksion, është e nevojshme të lidhni telin e daljes LIN me telin e autobusit të imobilizatorit dhe të trajnoni sistemin e kodimit të çelësave. Kujdes! Cilësimet e zgjedhura në këtë nënnivel zbatohen vetëm pasi të jetë rivendosur energjia nga njësia bazë e sistemit !!! Informacione të hollësishme mbi pikat e lidhjes dhe trajnimin e kodimit të çelësave mund të gjenden në grafikët e rrjedhës së impiantit. Niveli II-4 Cilësimet e kohëmatësit turbo II-4.1 Aktivizo kohëmatësin turbo. Cilësimi i fabrikës është "NDALUAR". Nënniveli lejon që kohëmatësi turbo të funksionojë. II-4.2 Aktivizo funksionimin inteligjent të kohëmatësit turbo. Cilësimi i fabrikës është "NDALUAR". Kur nën-artikulli është i aktivizuar, hyrja takometrike e sistemit vlerëson vlerën mesatare të rrotullimeve të motorit gjatë një periudhe kohore, duke informuar sistemin për kohëzgjatjen optimale të funksionit të kohëmatësit turbo. Në këtë rast, vlera kohore e zgjedhur nga p. II-4.3 do të konsiderohet koha maksimale e funksionimit të turbo timer. Rekomandohet të ndryshoni kohën e funksionimit të kohëmatësit turbo në vlerën maksimale kur zgjidhni nivelin. Kujdes!!! Funksioni funksionon vetëm kur monitorohet funksionimi i motorit nga një tahometër. II-4.3 Koha e funksionimit të turbo timer. Cilësimi i fabrikës është "120 sek." Nënniveli cakton kohën e funksionimit të kohëmatësit turbo nga 0 në 255 sek. Niveli II-5 Nisjet automatike II-5.1 Lejo nisjet automatike të motorit. Cilësimi i fabrikës është "NDALUAR". Kjo nën-klauzolë ndalon të gjitha ndezjet automatike të motorit të lejuara në nën-klauzolat (II-5.2 II-5.10). II-5.2 Lejo nisjen automatike të motorit çdo ditë në orën e caktuar. Cilësimi i fabrikës është "NDALUAR". Me lejen e këtij nëngrupi, konfigurimi i nënartikullit është i disponueshëm nga telefoni celular dhe çelësi i sistemit. Koha e nisjes së motorit përcaktohet në nënparagrafin II-5.3, si dhe nga telefoni celular dhe çelësi i sistemit. II-5.3 Koha e nisjes së motorit. Cilësimi i fabrikës është "00:00". Ky nën-artik cakton kohën e nisjes së motorit. Personalizimi është i disponueshëm nga një telefon celular dhe çelësa. II-5.4 Lejo nisjen automatike të motorit në rast të nëntensionit. Cilësimi i fabrikës është "NDALUAR". Nëse ky nënnivel aktivizohet, atëherë voltazhi i baterisë do të monitorohet në modalitetin e sigurisë. Kur voltazhi i rrjetit në bord ulet në nivelin e programuar, motori do të fillojë për të rimbushur baterinë. Vendosja e një nën-artiku ofrohet gjithashtu nga një telefon celular. Tensioni i fillimit të motorit është vendosur në nënparagrafin II-5.5, dhe nga një telefon celular. II-5.5 Vlera e pragut të tensionit të nisjes automatike. Cilësimi i fabrikës është "11.5 V." .. Ky nën-artikull cakton tensionin për ndezjen e motorit. Cilësimi disponohet nga një telefon celular. II-5.6 Aktivizo nisjen automatike të motorit në bazë të temperaturës. Cilësimi i fabrikës është "NDALUAR". Nëse ky nënnivel lejohet, atëherë nga foleja e çelësit mund të aktivizoni ose çaktivizoni fillimin e motorit kur arrihet një temperaturë e caktuar. Temperatura e nisjes caktohet gjithashtu nga foleja e çelësit. Për shembull, nëse vendosni manuals.alarmtrade.ru 10/23

11 temperatura e nisjes është -15C, atëherë motori në modalitetin e armatosur do të fillojë periodikisht kur të arrihet kjo temperaturë. Cilësimi i nën-artikullit është i disponueshëm nga një telefon celular dhe tastiera e sistemit. Temperatura e fillimit vendoset në nënparagrafin II-5.7, nga një fole çelësash dhe një telefon celular. II-5.7 Temperatura e ndezjes automatike të motorit. Cilësimi i fabrikës është "-20C". Ky nën-artik cakton vlerën e temperaturës në të cilën motori do të fillojë automatikisht. Personalizimi është i disponueshëm nga një telefon celular dhe çelësa. II-5.8 Aktivizo ndalimin automatik të motorit në bazë të temperaturës. Cilësimi i fabrikës është "NDALUAR". Nëse lejohet ky nënnivel, atëherë nga telekomanda është e mundur të aktivizoni ose çaktivizoni ndalimin e motorit kur arrihet një temperaturë e caktuar. Temperatura e ndalimit vendoset gjithashtu nga tastiera. Për shembull, nëse vendosni temperaturën e mbylljes në + 70C, atëherë motori në modalitetin e armatosur do të ngrohet deri në këtë kufi. Sidoqoftë, në çdo rast, koha e funksionimit të motorit nuk do të kalojë kohën e ngrohjes të vendosur nga telekomanda (edhe nëse temperatura e tij nuk rritet në + 70C). Vendosja e nën-artikullit është gjithashtu e disponueshme nga tastiera e sistemit. Temperatura e ndalimit është vendosur në nënparagrafin II-5.9 dhe në folenë e çelësit. II-5.9 Temperatura e ndalimit të motorit. Cilësimi i fabrikës është "80C". Motori do të ndalet me forcë (në modalitetin e ndezjes automatike) kur të arrihet temperatura e vendosur në këtë nënnivel. Cilësimi disponohet nga foleja e çelësit. II-5.10 Aktivizo nisjen automatike të motorit në intervale kohore. Cilësimi i fabrikës është "NDALUAR". Në këtë nënnivel, caktohet mënyra e fillimit automatik periodik sipas kohës. Nëse ky nënnivel është i aktivizuar, atëherë mjafton të aktivizoni aktivizimet periodike sipas kohës ose temperaturës nga tastiera një herë. Dhe sa herë që ata janë të armatosur, ato gjithmonë do të jenë të aktivizuara. Vendosja e kohës së intervalit të fillimit caktohet në nënpikën II. Fillimet periodike aktivizohen dhe çaktivizohen nga tastiera e sistemit. II-5.11 Koha ndërmjet automatikut fillon sipas kohës. Cilësimi i fabrikës është "60 min". Në këtë nënpikë caktohet intervali kohor për të cilin do të kryhet ndezja automatike e motorit. Cilësimi disponohet nga një telefon celular. II-5.12 Mos e ndizni kanalin “Accessories” kur filloni sipas temperaturës dhe fillimeve periodike. Cilësimi i fabrikës është "NDALUAR". Ky nënnivel ndalon përfshirjen e aksesorëve në nisje sipas temperaturës dhe fillimeve periodike. Niveli II-6 Parangrohës II-6.1 Përdorni parangrohës. Cilësimi i fabrikës është "NDALUAR". Nënniveli lejon funksionimin e parangrohësit. Për kontroll, është e nevojshme të caktoni daljen analoge "Ngrohës parafillues" në tabelën "Hyrje dhe dalje" ose aktivizoni pikat II-6.8, II-6.9 për të kontrolluar kanalin dixhital LIN. Nëse aktivizohet ky nënnivel, atëherë kur aktivizohet ndezja automatike e motorit, së pari do të plotësohen kushtet në pikat II-6.5, II-6.6. Përfundimi i funksionimit të parangrohësit përcaktohet nga kushtet e Sec. II-6.6 ose II-6.7 cilado qoftë e para. II-6.2 Përdorni parangrohësin si rinxehës. Cilësimi i fabrikës është "NDALUAR". Kur aktivizohet ky nënnivel, sistemi aktivizon një algoritëm të veçantë për kontrollin e parangrohësit për ngrohjen e motorit dhe të brendësisë së makinës gjatë vozitjes në temperatura të ulëta të ambientit (nën +5 gradë). II-6.3 Lloji i kontrollit të parangrohësit. Cilësimi i fabrikës është "POTENCIALE". Në këtë nën-artikull, një sinjal pulsi (1 sek.) është vendosur për të kontrolluar ngrohësin paraprak. II-6.4 Përdorni statusin e ngrohësit (vetëm për llojin e kontrollit të impulsit). Cilësimi i fabrikës është "NDALUAR". Ky nën-artikull lejon kontrollin e funksionimit të ngrohësit paraprak. Pasi të aktivizohet ky nënnivel, është e nevojshme të caktohet hyrja "Statusi i ngrohësit" në tabelën "Hyrje dhe dalje". 11/23 manuals.alarmtrade.ru

12 II-6.5 Temperatura nën të cilën do të ndizet parangrohësi. Cilësimi i fabrikës është "-10C". Në këtë nën-artikull, temperatura është vendosur nga -50C në 100C në të cilën do të ndizet parangrohësi. II-6.6 Temperatura mbi të cilën fiket parangrohësi. Cilësimi i fabrikës është "30C". Në këtë nën-artikull, temperatura është vendosur nga -50C në 100C në të cilën do të fiket parangrohësi. II-6.7 Koha maksimale e funksionimit të ngrohësit. Cilësimi i fabrikës është "20 min". Ky nënparagraf përcakton kohën e funksionimit të parangrohësit nga 0 në 127 minuta. në të cilin ngrohësi paraprak do të fiket. Nëse vlera vendoset e barabartë me 128, ngrohësi paraprak do të fillojë për një kohë të pacaktuar. II-6.8 Përdorni daljen LIN për të kontrolluar Webasto. Cilësimi i fabrikës është "NDALUAR". Ky nënnivel lejon kontrollin e parangrohësit Webasto duke përdorur autobusin dixhital W. Kujdes, kur ky nënnivel është i aktivizuar, është e nevojshme të rinisni njësinë bazë të sistemit për sa i përket furnizimit me energji elektrike! II-6.9 Përdorni daljen LIN për të kontrolluar Eberspacher. Cilësimi i fabrikës është "NDALUAR". Ky nënnivel lejon kontrollin e parangrohësit Eberspacher duke përdorur autobusin dixhital. Kujdes, kur ky nënnivel është i aktivizuar, është e nevojshme të rinisni njësinë bazë të sistemit për sa i përket furnizimit me energji elektrike! Kujdes! aftësia për të kontrolluar parangrohësin standard varet nga marka, modeli dhe pajisja e një makine të caktuar. Informacione më të plota mbi zbatueshmërinë e këtij funksioni gjendet në tabelën e komandave dhe statuseve në faqen e internetit Diagramet e ndezjes automatike të motorit Diagrami i funksionimit të kanalit kur motori ndizet sipas logjikës së çelësit. 12/23 manuals.alarmtrade.ru

13 Diagrami i funksionimit të kanalit kur ndizni motorin me butonin StartStop. Për të simuluar shtypjen e pedalit të frenimit, duhet të caktoni kanalin "Accessories (ACC)". Për të simuluar shtypjen e butonit StartStop, duhet të caktoni kanalin "Ignition". 13/23 manuals.alarmtrade.ru

14 Tabela III Hyrje dhe dalje Niveli III-1 Konfigurimi i hyrjeve Sistemi i sinjalizimit ka aftësinë të caktojë logjikë të ndryshme në hyrje. Në këtë nivel, çdo logjikë pune mund t'i caktohet çdo hyrje fizike të sistemit; në të njëjtën kohë, është e mundur të caktohen disa opsione pune në një kanal. Zona e sigurisë "Pedali i frenave". Hyrja logjike "neutrale" për zbatimin e funksionit të ndezjes automatike, në distancë, kohëmatës turbo, neutral programi dhe mbështetje për ndezjen. Për më tepër, ndryshimi në këtë hyrje monitorohet në fund të procedurës së fillimit dhe lëvizjes pasuese të makinës (përgjimi i ndezjes). Zona e sigurisë "Hood". Zona e sigurisë "Dyer". Zona e sigurisë "Trungu". Kur funksioni "hapja e bllokimit të bagazhit" aktivizohet në modalitetin e armatosur, kjo zonë sigurie nuk do të monitorohet derisa ndarja e bagazhit të mbyllet. Sensori i goditjes dhe sensori shtesë gjithashtu do të çaktivizohen për 2 minuta. "Hapja e skllevërve" është një hyrje logjike analoge për çarmatimin e sistemit. Nëse një puls ose një potencial konstant që korrespondon me polaritetin e hyrjes aplikohet në telin e programuar, sistemi do të çarmatoset menjëherë. Nuk do të ketë asnjë shtysë për të hapur dyert. Nëse p. P. I-5.1, sistemi do të çarmatoset vetëm nëse ka një etiketë radio. "Close Slave" është një hyrje logjike analoge për armatosjen e sistemit. Nëse një puls ose një potencial konstant që korrespondon me polaritetin e hyrjes aplikohet në telin e programuar, sistemi do të armatohet. Nuk do të ketë asnjë shtysë për të hapur dyert. "Butoni Valet" është një hyrje logjike analoge. Furnizimi i potencialit që korrespondon me polaritetin e hyrjes së caktuar perceptohet nga sistemi duke shtypur butonin Valet. Hyrja logjike analoge "Llambë karikimi". Ndërprerja e motorit do të ndodhë në momentin që llamba e karikimit fiket. Përveç kësaj, pas fillimit, kjo hyrje do të monitorohet gjithashtu, kur llamba e karikimit të ndizet, motori do të ndalet. Hyrja analoge logjike e prizës shkëlqyese. Motori do të ndizet pasi të fiket llamba e prizës së ndriçimit. "Statusi i ngrohësit" është një hyrje logjike analoge. Teli i caktuar duhet të lidhet me parangrohësin me telin në të cilin shfaqet një sinjal i polaritetit pozitiv ose negativ (në varësi të hyrjes së zgjedhur). Kur shfaqet një sinjal përkatës, ikona "parangrohje" do të ndizet në LCD-në e tastit kryesor. Statusi i ngrohësit përdoret vetëm në lidhje me kontrollin e pulsit. Që kontrolli të funksionojë, është e nevojshme të aktivizohen pikat II-5.3. Nëse gjatë funksionimit të parangrohjes humbet sinjali nga hyrja e kontrollit të statusit të ngrohësit, sistemi nuk do të lëshojë një impuls për të fikur parangrohjen dhe koha e funksionimit të parangrohësit do të përfundojë. "Statusi i bllokimit qendror" është një hyrje logjike analoge. Për hyrjen në punë, është e nevojshme të aktivizoni klauzolat I-8.1. Nëse potenciali përkatës nuk shfaqet në telin e programuar, 14/23 manuals.alarmtrade.ru

15 sistemi nuk do të lëshojë një komandë për të hapur dyert. Teli i caktuar i sistemit duhet të lidhet me telin e makinës në të cilën, kur mbyllen bravat e derës, voltazhi që korrespondon me hyrjen e caktuar shfaqet dhe nuk zhduket para hapjes. Niveli III-2 Vendosja e daljeve Përshkrimi i funksioneve të daljeve analoge Dalja "NC blocking" për kontrollin e bllokimit me kontakte normalisht të mbyllura. Dalja "Blocking NO" për kontrollin e bllokimit me kontakte normalisht të hapura. Dalja e "ndezjes" për ndezjen e ndezjes së makinës. Është e nevojshme për zbatimin e funksionit të nisjes automatike, kohëmatësin turbo, mbështetjen e ndezjes dhe zbatimin e lidhjes së ndezjes deri në ndërprerje. Me rezolutën e pp. II-6.1 (Automjet me butonin START / STOP) kanali do të funksionojë në modalitetin pulsues për të kontrolluar butonin. Dalja "Starter" për kontrollin e motorit të makinës. Kanali "Immobilizer Crawler" për ndezjen e zvarritësit të imobilizatorit. Dalja "Treguesit e sinjaleve të kthesës" për kontrollin e sinjalizimit të dritës. Kanali "Hapja e bllokimit qendror" i caktuar për të kontrolluar zhbllokimin e bllokimit qendror. Kanali "mbyllje qendrore" i caktuar për të kontrolluar mbylljen e bllokimit qendror. Kanali "Channel ACC" i caktuar për kontrollin e aksesorëve. Me rezolutën e pp. Kanali II-6.1 (Mjeti me butonin START / STOP) do të kontrollojë pedalin e frenave kur të fillojë automatikisht. "Kanali i kodit (rele)" është një kanal i caktuar si një kanal kodi për të kontrolluar transmetimet e koduara të një rele kodi (për shembull: BM-105). "Kanali i kodit (zvarritës)" është një kanal i caktuar si një kanal kodi për të kontrolluar mesazhet e koduara nga një zvarritës kodi i një imobilizuesi standard (për shembull: DI-03). Kanali aktivizohet vetëm në fillim të largët. Kur lidhni anashkalimin e kodit DI-03, është e nevojshme të caktoni kanalin CH4 nga njësia bazë e alarmit. KUJDES: Për të regjistruar pajisjen në kujtesën e alarmit, është e nevojshme të bëni përpjekje për të ndezur motorin !!! Kanali "Trunk open" i caktuar për të zhbllokuar bllokimin e trungut. Kanali "Ngrohës para nisjes" i caktuar për të kontrolluar parangrohësin e motorit. Logjika dhe algoritmet e funksionimit të këtij kanali janë konfiguruar në nivelin II-5. Paranisja e ngrohësit Kanali "Fike ACC pas mbylljes së motorit" për fikjen e aksesorëve pas funksionimit të nisjes në distancë. Pas 30 sekondash. pasi motori është fikur, një impuls dërgohet në kanal. Gjatë funksionimit të kanalit, hyrjet e derës shpërfillen nëpërmjet hyrjeve analoge dhe autobusëve dixhitalë. 15/23 manuals.alarmtrade.ru

16 “Mbyllja e dyerve pas mbylljes së bagazhit në mbrojtës”, kanali i caktuar si “Mbyllje qendrore” aktivizohet për 0,8 sek. kur mbyllet bagazhi, nëse është hapur nga distanca nga foleja e çelësit. Kanali "Çarmatosja me dy faza" për zhbllokimin e dyerve të pasagjerëve. Kur çarmatosni, sistemi do të dërgojë një impuls në kanalin "Çbllokimi i bllokimit qendror". Shtypja përsëri e butonit të hapjes aktivizon kanalin e zhbllokimit të CH së bashku me këtë kanal. Kanali "Ignition 2" ndizet së bashku me kanalin "Ignition". Kanali fiket ndërsa startuesi është duke lëvizur. Me rezolutën e pp. Kanali II-6.6 do të japë një impuls për të fikur motorin. Niveli III-3 Lloji i kontakteve të hyrjeve Në këtë seksion, mund të ndryshoni logjikën e hyrjeve. Shembull: nëse caktoni hyrjen negative si një çelës kufi, sensori normalisht i hapur do të aktivizohet kur çelësi kufi është i mbyllur në tokë. Kur zgjidhet tipi normalisht i mbyllur i çelësit kufitar, logjika e funksionimit të hyrjes do të ndryshojë, sensori do të aktivizohet nëse çelësi kufi është i hapur. 16/23 manuals.alarmtrade.ru

17 Tabela IV Kanalet e kohëmatësit Vendosja e kanaleve të kohëmatësit sipas ngjarjeve Kujdes! Në këtë tabelë programimi, mund të konfiguroni kanalet e kohëmatësit me logjikë të ndryshme të ndezjes/fikjes dhe funksionimit në varësi të ngjarjeve të jashtme dhe të brendshme të sistemit. Ky cilësim mund të kërkohet për të zbatuar funksione shtesë kur instaloni një alarm. Në këtë tabelë programimi, është e mundur të konfiguroni 10 blloqe kanalesh kohëmatës (blloqet 1 deri në 9 vendosin dalje analoge sipas ngjarjeve, blloku 10 vendos një kanal kodi për të kontrolluar Pandora HM-05 ose pajisje të tjera të kontrolluara nga një kanal kodi, nëse është e nevojshme). Blloku i cilësimeve të kanalit të kohëmatësit 1 IV-1.1 Zgjedhja e kanalit. Në këtë nivel, caktohet një kanal, i cili do të funksionojë sipas logjikës së programuar në bllokun e cilësimeve. IV-1.2 Kushtet për aktivizimin e kanalit. Në këtë nivel vendosen kushtet për ndezjen e kanalit. Nëse kushtet nuk janë të specifikuara, kanali nuk do të aktivizohet. Nëse ngjarja e ndezjes së kanalit përkon me kushtet kufitare, atëherë të dyja kushtet duhet të zgjidhen. SHEMBULL: për të aktivizuar një kanal gjatë armatosjes, është e nevojshme të aktivizoni p. “IV Vetëm në mbrojtje” dhe p.p. “IV Vetëm jo në mbrojtje”, duhet lejuar edhe kushti i kl. "IV Vetëm me ndezjen ndezur" dhe (ose) f. "IV Vetëm me ndezjen e fikur". Ngjarjet e aktivizimit të kanalit IV-1.3. Në këtë nivel, caktohen ngjarje në të cilat kanali do të aktivizohet. Lejohet të caktohen disa ngjarje ndezëse, ndërsa kanali do të ndizet sipas çdo ngjarjeje të ardhshme të specifikuar. Ngjarja "IV On Command nga telekomanda" ndodh kur CH 1 ndizet nga telekomanda. Për të ndezur kanalin, zgjidhni (CH) duke përdorur butonin F (butonin 3), shtypni butonin 1 dhe përdorni butonin F (butonin 3) për të zgjedhur kanalin e dëshiruar. Për të ndezur kanalin pasi ta zgjidhni, shtypni butonin 1 të tastit. "IV Kur armatosni" kanali do të ndizet kur armatosni. "IV Kur çarmatoset" kanali do të aktivizohet kur çarmatoset. Kanali "IV Kur ndezja është e ndezur" do të ndizet kur ndezja është e ndezur. "IV Kur ndezja fiket" kanali do të ndizet kur ndezja fiket. Kanali "IV On alarm triggered" do të aktivizohet kur aktivizohet ndonjë zonë alarmi e automjetit. Kanali "IV On Alarm Disabled" do të aktivizohet kur alarmi është i çaktivizuar. Alarmi fiket automatikisht pas 30 sekondash. nëse gjatë kësaj kohe nuk ka pasur alarme të tjera. Alarmi mund të anulohet gjithashtu me një komandë nga tastiera duke shtypur shkurtimisht butonin e armatosjes (butoni 1) ose duke çarmatosur (butonin 2). 17/23 manuals.alarmtrade.ru

18 "IV Me një nisje të suksesshme të motorit" kanali do të ndizet pas një nisjeje të suksesshme të motorit. "IV Kur dera hapet" kanali do të ndizet pas hapjes së njërës prej dyerve të makinës. "IV Kur dera është e mbyllur" kanali do të ndizet pasi të mbyllen dyert e makinës. Kanali "IV Kur hapni kapuçin / bagazhin" do të ndizet pas hapjes së kapuçit ose bagazhit. IV Kur kapaku / bagazhi është i mbyllur, kanali do të ndizet pasi të jetë mbyllur kapaku ose bagazhi. IV Kur shtypet pedali i frenave, kanali do të ndizet pasi të shtypet pedali i frenimit. "IV Kur pedali i frenimit lëshohet", kanali do të ndizet pasi pedali i frenimit të lëshohet në pozicionin e tij origjinal. "IV Kur frena e dorës / neutrali është i ndezur", kanali do të ndizet kur aktivizohet frena e dorës ose zgjedhësi automatik i transmisionit zhvendoset në pozicionin P (në varësi të lidhjes). "IV Kur shkëputni frenat e dorës / neutral", kanali do të aktivizohet kur frena e dorës çaktivizohet ose zgjedhësi automatik i transmisionit zhvendoset nga pozicioni P (në varësi të lidhjes). "IV Kur lëvizja fillon" kanali do të ndizet kur lëvizja zbulohet nga njësia bazë e sistemit. "IV Kur përpiqeni të ndizni motorin" kanali do të ndizet kur fillon procedura automatike e ndezjes së bashku me kanalin e zvarritësit të imobilizatorit. Ngjarja e aktivizimit të kanalit IV-1.4. Në këtë nivel vendosen kushtet për fikjen e kanalit. Nëse kushtet nuk janë të specifikuara, kanali nuk do të fiket. Nëse ngjarja e mbylljes së kanalit përkon me kushtet kufitare, atëherë të dyja kushtet duhet të zgjidhen. Me rezolutën e pp. Rregullimi i nivelit "IV Aktivizo kontrollin e impulsit" nuk kërkohet. SHEMBULL: për të fikur kanalin pas ngjarjes së fikjes së ndezjes, është e domosdoshme të aktivizoni p. "IV Vetëm në mbrojtje" dhe (ose) p.p. “IV Vetëm jo në mbrojtje”, është gjithashtu e detyrueshme lejimi i të dy kushteve të p. "IV Vetëm me ndezjen ndezur" dhe f. "IV Vetëm me ndezjen e fikur". IV-1.5 Ngjarjet e mbylljes së kanalit. Në këtë nivel, caktohen ngjarje në të cilat kanali do të aktivizohet. Lejohet të caktohen disa ngjarje ndezëse, ndërsa kanali do të ndizet sipas çdo ngjarjeje të ardhshme të specifikuar. Me rezolutën e pp. Rregullimi i nivelit "IV Aktivizo kontrollin e impulsit" nuk kërkohet. Ngjarja "IV On Command nga telekomanda" ndodh kur CH 1 fiket nga telekomanda. Për të fikur kanalin, zgjidhni (CH) duke përdorur butonin F (butonin 3), shtypni butonin 1 dhe përdorni butonin F (butonin 3) për të zgjedhur kanalin e dëshiruar. Për të aktivizuar kanalin pasi ta zgjidhni, duhet të shtypni butonin 2 të tastit. 18/23 manuals.alarmtrade.ru

19 "IV Kur armatosni" kanali do të çaktivizohet kur armatoset. "IV Kur çarmatoset" kanali do të çaktivizohet kur çaktivizohet. "IV Kur ndezja është e ndezur" kanali do të fiket kur ndezja ndizet. "IV Kur ndezja fiket" kanali do të fiket kur ndezja fiket. Kanali "IV Kur aktivizohet një alarm" do të fiket kur aktivizohet ndonjë zonë alarmi e automjetit. "IV Kur alarmi është i çaktivizuar" kanali do të çaktivizohet kur alarmi është i çaktivizuar. Alarmi fiket automatikisht pas 30 sekondash. nëse gjatë kësaj kohe nuk ka pasur alarme të tjera. Alarmi mund të anulohet gjithashtu me një komandë nga tastiera duke shtypur shkurtimisht butonin e armatosjes (butoni 1) ose duke çarmatosur (butonin 2). "IV Me një nisje të suksesshme të motorit" kanali do të fiket pas një ndezjeje të suksesshme të motorit. "IV Kur dera hapet" kanali do të fiket pas hapjes së ndonjërës prej dyerve të makinës. "IV Kur dera është e mbyllur" kanali do të fiket pasi të mbyllen dyert e makinës. "IV Kur hapni kapuçin / bagazhin" kanali do të fiket pas hapjes së kapuçit ose bagazhit. IV Kur kapaku / bagazhi është i mbyllur, kanali do të fiket pasi të mbyllet kapaku ose bagazhi. "IV Kur të shtypet pedali i frenave" kanali do të fiket pasi të shtypet pedali i frenimit. "IV Kur pedali i frenimit lëshohet" kanali do të fiket pasi pedali i frenimit të lëshohet në pozicionin e tij origjinal. "IV Kur frena e dorës / neutrali është i ndezur", kanali do të fiket kur frena e dorës aktivizohet ose zgjedhësi automatik i transmisionit të zhvendoset në pozicionin P (në varësi të lidhjes). "IV Kur shkëputni frenat e dorës / neutral", kanali do të fiket kur frena e dorës çaktivizohet ose zgjedhësi automatik i transmisionit zhvendoset nga pozicioni P (në varësi të lidhjes). "IV Kur fillon të lëvizë" kanali do të fiket kur të zbulohet lëvizja nga njësia bazë e sistemit. "IV Kur përpiqeni të ndizni motorin" kanali do të fiket në fillim të procedurës së ndezjes automatike së bashku me kanalin e zvarritësit të imobilizatorit. IV-1.6 Vonesat. Në këtë nivel, vendosen vonesat e ndezjes dhe fikjes së kanalit të kohëmatësit. Numërimi mbrapsht i kohës së vonesës përpara se të ndizni kanalin do të fillojë që nga momenti kur ndodh ngjarja e ndezjes. Numërimi i kohës së vonesës përpara se të fikni kanalin 19/23 manuals.alarmtrade.ru

20 do të fillojë nga momenti kur ndodh ngjarja e mbylljes. Me rezolutën e pp. Nuk kërkohet vendosja e "IV Ndiz kontrollin e impulsit" të vonesës përpara se të fikni kanalin. IV-1.7 Kontrolli i impulsit. Në këtë nivel, caktohet mënyra e funksionimit të kanalit të kohëmatësit. Nënartikulli "IV Aktivizo kontrollin e impulsit" lejon që kanali i kohëmatësit të punojë në modalitetin e impulsit. Duke lejuar këtë nënnivel, është e mundur të formohen një seri pulsesh me një kohëzgjatje dhe periudhë të caktuar përsëritjeje. Kur ky artikull zgjidhet, është e nevojshme të rregulloni p.p. IV IV "Kohëzgjatja totale e sinjalit IV" Ky nën-artikull përcakton kohëzgjatjen totale të sinjalit të gjeneruar. "IV Kohëzgjatja e një njësie logjike (log.1)" Kohëzgjatja e një njësie logjike korrespondon me kohëzgjatjen e pulsit të kanalit. Vlera e caktuar 10 do të korrespondojë me 1 sekondë. "IV Kohëzgjatja e një zero logjike (logjike.0)" Kohëzgjatja e një zero logjike korrespondon me kohëzgjatjen e mungesës së një pulsi kanali. Përdoret për të formuar periudhën e kërkuar të përsëritjes së pulsit. Vlera e caktuar 10 do të korrespondojë me 1 sekondë. Nëse formohet një impuls i vetëm, atëherë kohëzgjatja e zeros logjike duhet të lihet e pandryshuar (e barabartë me 0 sek.). Dhe vendosni kohëzgjatjen e një njësie logjike të barabartë me kohëzgjatjen totale të sinjalit. Vendosja e blloqeve 2-9 është identike me cilësimet e bllokut 1. Në bllokun e cilësimeve të kanaleve të kohëmatësit 2 ekziston mundësia e një aktivizimi të thjeshtuar të kanalit me një komandë nga tastiera. Për të aktivizuar kanalin, duhet të aktivizoni p. IV-2.3.1, për të fikur f. IV Kanali ndizet dhe fiket duke mbajtur butonin e tastierës (F) për dy sekonda. Blloku i cilësimeve për kanalet e kohëmatësit 10 (K) është i koduar. Blloku i cilësimeve është menduar për caktimin e një logjike të veçantë kontrolli për modulin e kyçjes së mbulesës HM-05. Çdo kanal i caktuar në këtë bllok do të funksionojë si kanal kodi. Në cilësimet e bllokut, artikujt duhet të çaktivizohen. "IV Ndiz kontrollin e impulsit". 20/23 manuals.alarmtrade.ru

21 Tabela V Cilësimet CAN / LIN Niveli V-2 Marrja në pyetje e çelsave kufitare dhe sensorëve nëpërmjet CAN / LIN-bus Ky nënnivel konfiguron hyrjet e sensorëve dhe ndërprerësve kufi. Në rast se asnjë status dhe gjendje nuk mund të merret duke përdorur autobusin dixhital të makinës, në sistemin Pandora DXL, është e mundur të merrni informacion duke përdorur hyrjet analoge. Ndërprerësi i kufirit të mbulesës së kapakëve të nënnivelit V-2.1. Kur ky nënnivel është i çaktivizuar, çelësi kufizues i kapakut do të kontrollohet nëpërmjet hyrjes analoge; nëse aktivizohet, sondazhi do të kryhet nëpërmjet autobusit dixhital. Cilësimi i fabrikës është "i lejuar". Ndërprerësi i kufirit të dyerve në nënnivel V-2.2. Nëse ky nënnivel është i çaktivizuar, çelsat kufitare të derës do të kontrollohen nëpërmjet hyrjes analoge; nëse aktivizohet, votimi do të kryhet nëpërmjet autobusit dixhital. Cilësimi i fabrikës është "i lejuar". Ndërprerësi kufitar i nënnivelit V-2.3 "Handbrake" / "Parking". Kur ky nënnivel çaktivizohet, çelësi i kufirit të frenave të dorës / neutralit nuk do të aktivizohet; nëse aktivizohet, ai do të kontrollohet nëpërmjet autobusit dixhital. Cilësimi i fabrikës është "i lejuar". Nënniveli V-2.4 Ndërprerësi fundor i trungut. Nëse ky nënnivel është i çaktivizuar, çelësi kufitar i trungut nuk do të anketohet; nëse aktivizohet, ai do të anketohet nëpërmjet autobusit dixhital. Cilësimi i fabrikës është "i lejuar". Nënniveli V-2.5 Pedali i frenave. Kur ky nënnivel është i çaktivizuar, marrja në pyetje e çelësit kufitar të pedalit të frenave do të kryhet nëpërmjet hyrjes analoge; nëse aktivizohet, marrja në pyetje kryhet nëpërmjet autobusit dixhital. Cilësimi i fabrikës është "i lejuar". Nënniveli V-2.6 Ndezja. Kur ky nënnivel çaktivizohet, marrja në pyetje e bllokimit të ndezjes do të kryhet nëpërmjet hyrjes analoge; nëse aktivizohet, marrja në pyetje kryhet nëpërmjet autobusit dixhital. Cilësimi i fabrikës është "i lejuar". Nënniveli V-2.7 Dimensionet. Kur aktivizohet ky nënnivel, sistemi do të marrë në pyetje, nëpërmjet autobusit dixhital, gjendjen e dritave anësore. Kur çaktivizohet, statusi i dritave anësore nuk do të anketohet. Prandaj, përkujtuesit e dritave të parkimit që nuk janë fikur nuk do të dërgohen në çelësin e alarmit të makinës. Cilësimi i fabrikës është "i ndaluar". Nënniveli V-2.8 Gjendja normale e alarmit. Kur aktivizohet ky nënnivel, sistemi do të monitorojë, nëpërmjet autobusit dixhital, gjendjen e alarmit të sistemit standard të sigurisë. Nëse çaktivizohet, nuk do të kryhet vrojtimi i statusit standard të alarmit. Cilësimi i fabrikës është "i ndaluar". Nënniveli V-2.9 Statusi i kyçjes qendrore. Kur aktivizohet ky nënnivel, sistemi do të marrë në pyetje, nëpërmjet autobusit dixhital, statusin e bllokimit qendror të makinës. Nëse çaktivizohet, statusi i bllokimit qendror nuk do të anketohet. Cilësimi i fabrikës është "i ndaluar". Funksioni kërkohet për automjetet me kontrollin e këmbëzës me një tel për kyçje qendrore. Niveli V-3 Kontrolli i pajisjeve OEM nëpërmjet autobusit CAN / LIN Ky nënnivel konfiguron daljet e sistemit për të kontrolluar pajisjet OEM të makinës. Në rast se menaxhimi i ndonjë pajisjeje me anë të 21/23 manuals.alarmtrade.ru

Manual për Pandora DXL 3910 Programimi i sistemit Tabela II Cilësimet e nisjes dhe funksionimit automatik të motorit Diagramet automatike të nisjes së motorit Niveli II-3 Anashkalimi standard i imobilizatorit

Manuali për Pandora LX 3050 Programimi i sistemit Tabela I Cilësimet e përgjithshme të sistemit të programueshëm Niveli I-1 Cilësimet e sensorit Niveli I-2 Cilësimet e përgjithshme Niveli I-3 Treguesit e drejtimit Niveli

Manuali për Pandora DXL 4400 Programimi i Sistemit Tabela II Cilësimet e nisjes dhe funksionimit automatik të motorit Niveli II-1 Kushtet e funksionimit automatik Niveli II-2 Cilësimet e funksionimit automatik Niveli II-3 Cilësimet

Pandect X-1100 Manuali Tabela e Programimit të Sistemit I Cilësimet e përgjithshme të sistemit të programueshëm Niveli I-7 Armatosja automatike Niveli I-6 Funksionet RFID 2,4 GHz Niveli I-8

Manuali për programimin e sistemit Pandect X-1000 Tabela I Cilësimet e përgjithshme të sistemit të programueshëm Niveli I-1 Cilësimet e sensorit Niveli I-8 Cilësimet e kohëmatësit Turbo Niveli I-5 Niveli i kyçjes qendrore

Manuali për Pandora DXL 3970 Tabela e Programimit të Sistemit I Cilësimet e përgjithshme të sistemit të programueshëm Niveli I-1 Cilësimet e sensorit Niveli I-4 Çelësat e derës Niveli I-3 Treguesit e drejtimit Niveli

Manuali për Pandect X-2000 / X-2010 / X-2050 Programimi i sistemit Tabela II Cilësimet e nisjes automatike dhe funksionimit të motorit Diagramet e ndezjes automatike të motorit Niveli II-3

Manuali për Pandect X-2010 / X-2050 Programimi i sistemit Tabela I Cilësimet e përgjithshme të sistemit të programueshëm Niveli I-7 Armatosja automatike Niveli I-6 Funksionet RFID Niveli 2,4 GHz

Manual për Pandora DXL 3940 Tabela e Programimit të Sistemit I Cilësimet e përgjithshme të sistemit të programueshëm Niveli I-6 Funksionet RFID 2,4 GHz Niveli I-5 Kyçja qendrore, zhbllokimi i trungut Niveli

Manuali për Pandora DX 50 / 50L / 50L + Menuja e programimit e aksesueshme duke përdorur butonin VALET Niveli I-19 Kontrolli i sistemit standard të sigurisë Niveli I-20 Çaktivizimi i sistemit standard të sigurisë përpara fillimit automatik

Manual për Pandora DXL 5000New Programimi i sistemit Tabela I Cilësimet e përgjithshme të sistemit të programueshëm Niveli I-1 Cilësimet e sensorit Niveli I-2 Cilësimet e përgjithshme Niveli I-2 Cilësimet e përgjithshme Niveli

Manual për Pandora DXL 3950 Tabela I Programimi i Sistemit Cilësimet e përgjithshme të sistemit të programueshëm Niveli I-9 Cilësimet e modulit RF Niveli I-8 Sensorët e temperaturës Niveli I-7 Armatosja automatike

Manual për Pandora DXL 3910 Programimi i sistemit Tabela I Cilësimet e përgjithshme të sistemit të programueshëm Niveli I-7 Armatosja automatike Niveli I-6 Funksionet RFID 2,4 GHz Niveli I-8

Manuali për Pandora DXL 4400 Tabela e Programimit të Sistemit I Cilësimet e përgjithshme të sistemit të programueshëm Niveli I-3 Treguesit e drejtimit Niveli I-1 Cilësimet e sensorit Niveli I-2 Cilësimet e përgjithshme Niveli

Manuali për menynë e programimit Pandora LX 3030 e aksesueshme me butonin VALET Niveli I-13 Bllokimi i dyerve kur fillon të lëvizë dhe zhbllokohet kur fikni ndezjen Niveli I-14 Rivendosja në

Manuali për Pandora DXL 3900 Tabela e Programimit të Sistemit I Cilësimet e përgjithshme të sistemit të programueshëm Niveli I-3 Treguesit e drejtimit Niveli I-4 Ndërprerësit e derës Niveli I-5 Modaliteti skllav Niveli I-1

Harta teknologjike e instalimit. sistem sigurie dhe antivjedhje Pandora DXL me përshtatës autobusi të integruar CAN / LIN për makinën Sequoia me çelës (2010-) kodi i modelit 2117. Mbështetje teknike: 8-800-700-17-18

Harta teknologjike e instalimit. sistem sigurie dhe antivjedhje Pandora DXL me përshtatës autobusi të integruar CAN-LIN për LandCruiser 200 me kodin e modelit të sistemit START / STOP 2123. Mbështetja teknike: 8-800-700-17-18

Harta teknologjike e instalimit. sistem sigurie dhe antivjedhje Pandora DXL me përshtatës autobusi të integruar CAN-LIN për makinën Alphard me kodin e modelit START/STOP 2117. Mbështetje teknike: 8-800-700-17-18

Harta teknologjike e instalimit. sistem sigurie dhe antivjedhje Pandora DXL me përshtatës autobusi të integruar CAN / LIN për RAV4, i kompletuar me sistemin START / STOP (2006-2012), RAV4 me çelës (2010-2012)

Harta teknologjike e instalimit. sistem sigurie dhe antivjedhje Pandora DXL me përshtatës autobusi të integruar CAN-LIN për veturën Venza me sistem START/STOP kodi i modelit 2114, 2128. Mbështetje teknike: 8-800-700-17-18

Harta teknologjike e instalimit. sistem sigurie dhe antivjedhje Pandora DXL me përshtatës autobusi të integruar CAN-LIN për makinën LEXUS RX me sistem START / STOP kodi i modelit 2114. Mbështetje teknike: 8-800-700-17-18

Pandect X-1100/1170 Manuali Tabela I i Programimit të Sistemit Cilësimet e përgjithshme të sistemit të programueshëm Niveli I-7 Armatosja automatike Niveli I-6 Funksionet RFID Niveli 2,4 GHz

Manuali për Pandora LX 3290/3297 Programimi i sistemit Cilësimet e përgjithshme të programueshme të sistemit (Tabela 1) LEVEL I-3 Cilësimet e sensorëve të goditjes dhe lëvizjes NIVELI I-4 Cilësimet e përgjithshme LEVEL I-11 Cilësimet

Manuali për Pandora LX 3257 Programimi i sistemit Cilësimet për ndezjen automatike dhe funksionimin e motorit (Tabela 2) Niveli II-1 Cilësimet e përgjithshme Niveli II-2 Koha e funksionimit të startuesit Niveli II-3 Shtesë

Manual për programimin e sistemit Pandora DXL 3210 Cilësimet e përgjithshme të sistemit të programueshëm (Tabela 1) NIVELI I-1 Shkrimi i tastit në kujtesën e sistemit NIVELI I-2 Programimi i kodit PIN të shërbimit

Manuali për Pandora moto 4400 Programimi i sistemit Tabela I Cilësimet e përgjithshme të sistemit të programueshëm Niveli I-1 Cilësimet e sensorit Niveli I-5 Modaliteti skllav Niveli I-6 Njoftimi i tensionit të ulët

Veçoritë e reja të StarLine StarLine A92 Dialog version "FLEX" Shtesë në udhëzimet e instalimit Informacioni i përmbajtur në këtë manual vlen vetëm për ndryshimet në funksionet e alarmit StarLine

Manuali për programimin e sistemit Pandora LX 3250 Informacione të përgjithshme Informacione të përgjithshme mbi programimin e sistemit Futja e shërbimit të kodit PIN Cilësimet e përgjithshme të sistemit të programueshëm (Tabela 1) NIVELI I-3

SHEMBULL I INSTALIMIT TË NJË ALARM SCHER-KHAN LOGICAR-3 NË NJË VOLKSWAGEN TOUAREG TDI PËRMBAJTJA E MJETEVE Veçoritë e sinjalizimit Scher-Khan Logicar 3 ... 2 Zgjedhja e firmuerit të modulit të sinjalizimit të integruar CAN

Një shembull i instalimit të alarmit Scher-Khan Magicar 12 në një makinë Volkswagen Touareg TDI Tabela e Përmbajtjes Një shembull i instalimit të alarmit Scher-Khan Magicar 12 ... 1 në një makinë Volkswagen Touareg TDI ... 1 Karakteristikat

Veçoritë e reja të StarLine StarLine B92 Dialog version "FLEX" Shtesë në udhëzimet e instalimit Informacioni i përmbajtur në këtë manual vlen vetëm për ndryshimet në funksionet e alarmit StarLine

Manuali për Pandora DXL 5000 NEW Programimi i sistemit Tabela I Cilësimet e përgjithshme të sistemit të programueshëm Niveli I-1 Cilësimet e sensorit Tabela IV Kanalet me kohë Parametrat e kanaleve të kohëmatësit sipas ngjarjeve

Veçoritë e reja të StarLine StarLine А92 Dialog CAN Shtesë për udhëzimet e instalimit Informacioni i paraqitur në këtë manual vlen vetëm për ndryshimet në funksionet e sinjalizimit StarLine A92

Manual për programimin e sistemit Pandora DXL 3500 Informacion i përgjithshëm Informacion i përgjithshëm mbi programimin e sistemit Futja e një kodi PIN të shërbimit Shembull i programimit manual të sistemit të përgjithshëm të programueshëm

MANUAL I PROGRAMIMIT për modelin e sistemit të alarmit të makinës: 35OO Përmbajtja 1. Informacion i përgjithshëm mbi programimin e sistemit 3 2. Programimi i sistemit 3 - Futja e kodit PIN të shërbimit

Harta teknologjike e instalimit të sistemit të sigurisë dhe antivjedhjes Pandora DXL me një përshtatës autobusi të integruar CAN-LIN për HYUNDAI IX35 me kodin e modelit të sistemit START / STOP 3112 Mbështetja teknike: 8-800-700-17-18

Manual për programimin e sistemit PANDORA DXL 3700 Informacione të përgjithshme Informacione të përgjithshme mbi programimin e sistemit Futja e shërbimit të kodit PIN Cilësimet e përgjithshme të sistemit të programueshëm (Tabela 1) NIVELI I-1

Manual për Pandora DXL 3970 PRO Pajisjet shtesë Moduli i radios së ndarjes së motorit RHM-O6 Moduli i zgjerimit RMD-8 Zvarritësi i kodit për imobilizuesin standard DI-03 Rele radio RR-102 1/11 manuals.alarmtrade.ru

Manual për Pandora DXL 4300 Instalimi dhe programimi i sistemit Instalimi i sistemit Lidhja e njësisë bazë të sistemit Bllokimi i motorit Programimi duke përdorur butonin "VALET" Hyrja në modalitetin e programimit

Veçoritë e reja të Shtojcës së Dialogut StarLine StarLine A92 në udhëzimet e instalimit Informacioni i paraqitur në këtë manual vlen vetëm për ndryshimet në funksionet e sinjalizimit të Dialogut StarLine A92,

Harta e instalimit të sistemit Scher-Khan Logicar 4 në makinën KIA Optima 014 Tabela e përmbajtjes 1. Lidhja e sistemit Scher-Khan Logicar 4 me autobusin dixhital CAN të makinës .... 3. Lidhjet për konfigurimet me funksionin

Instalimi i sistemit Scher-Khan Logicar 4 në një makinë Ford S-Max Përmbajtja Komponentët e instaluar: ... 3 Lidhja e sistemit me autobusin dixhital CAN të automjetit ... 4 Lidhja e dritave paralajmëruese të rrezikut ...

Për konfigurimin dhe kontrollin e modulit. (SW version 1.06) Emri Numri i opsionit FAQJA Njoftim alarmi IGNITION 900 5 Njoftim alarmi DOOR 901 5 Njoftim alarmi HOOD 902 5 Njoftim alarmi

Harta teknologjike e instalimit të sistemit të sigurisë dhe antivjedhjes Pandora DXL me përshtatës të integruar CAN-bus për makinën FORD KUGA_NEW kodi i modelit 1224. Mbështetja teknike: 8-800-700-17-18 www.alarmtrade.ru

Mega-F Një shembull i instalimit të një alarmi Scher-Khan në një makinë Nissan Sentra Logacar 3 Logicar 3i Logicar 4 Logicar 4i Logicar 5i Logicar 6i Magicar 11 Magicar 12 Magicar 13 Magicar 14 Përshkrimi i kryesore

Programimi i ndërfaqes CAN + LIN Pasi të keni përfunduar të gjitha operacionet për lidhjen e alarmit të makinës, së bashku me cilësimet e funksioneve të sigurisë dhe funksionet e ndezjes së motorit, është e nevojshme të konfiguroni CAN + LIN

Manuali për Pandora DXL 5000 Të reja Pajisje shtesë Moduli i radios në ndarjen e motorit RHM-O5 Moduli i radios së ndarjes së motorit RHM-O2 Moduli zgjatues RMD-6 Marrës GPS / GLONASS NAV-03

Përshkrimi i tastierës Butoni 1: Butoni 2: Butoni 3: Butoni 4: Puna me një tastierë të dyanshme Aktivizimi dhe çaktivizimi i pagerit Për të fikur pagerin me dy drejtime (tastiera funksionon vetëm për transmetimin, marrjen

Harta e instalimit të sistemit Scher-Khan Logicar 3 në një Peugeot 508 me butonin Start/Stop dhe funksionin "Hands-free"

Manuali i funksionimit dhe instalimit E RËNDËSISHME !!! Përpara se të instaloni dhe përdorni këtë sistem, ju lutemi lexoni me kujdes këtë manual. Ky sistem duhet të instalohet vetëm

UDHËZIME TË INSTALIMIT TË BUMERANGIT KOMUNIKIMI TË DY KËRGËSHME Rekomandime të përgjithshme. Inspector Boomerang Alpha 2005 Shkëputni terminalin "-" të baterisë së automjetit përpara se të filloni instalimin. 1. Njësia qendrore e alarmit

Manuali për Pandect X-1100 Pajisjet shtesë Moduli i radios së ndarjes së motorit RHM-O5 Marrës GPS / GLONASS NAV-03 Radio stafetë RR-100 Lineman me kod për imobilizuesin standard DI-03 Moduli radio i motorit

Manual për programimin e sistemit Pandora DXL 5000 Cilësimet e ndërfaqes CAN (Tabela 4) Niveli IV-1 Zgjedhja e një modeli makine Niveli IV-2 Ndërprerësit dhe sensorët e kufirit të votimit nëpërmjet autobusit CAN Menaxhimi i nivelit IV-3

Manuali për Pandora DXL 3210 Programimi i sistemit Cilësimet e ndërfaqes CAN (Tabela 4) Niveli IV-1 Zgjedhja e modelit të makinës Niveli IV-2 Marrja në pyetje e çelsave kufitare dhe sensorëve nëpërmjet autobusit CAN Menaxhimi i nivelit IV-3

Instalimi i sistemit të alarmit të automjeteve Scher-Khan Logicar 4 në një Honda Accord VIII_Crosstour Tabela e përmbajtjes Komponentët e instaluar ... 2 Instalimi i modulit të antenës ... 2

LIDHJA DHE INSTALIMI I SISTEMIT TË ALARMIT TË MJETEVE SCHER-KHAN MAGICAR 9 PËR MJETIN TOYOTA LC 200 Përmbajtja 1. Koordinimi i modulit CAN të integruar me autobusin dixhital të automjetit ...

Pandora DX-50- ky është një nga sistemet më të besueshme dhe të teknologjisë së lartë të sigurisë dhe shërbimit që i përket klasës premium dhe i disponueshëm për pronarët e makinave të çdo klase. Kufizimi i vetëm: voltazhi në bord i makinës duhet të jetë 12 V. Sistemi i sigurisë DX-50 është një zhvillim tërësisht vendas, i cili u projektua dhe u prodhua në Uzinën e Instrumentimit Eksperimental Kaluga. Ky alarm makine është rezultat i punës afatgjatë të inxhinierëve vendas me përvojë dhe shumë të kualifikuar, të cilët kanë arritur të kombinojnë në mënyrë harmonike zgjidhjet moderne të softuerit dhe harduerit me zhvillimet më të fundit në fushën e teknologjisë inxhinierike. Për zhvillimin e sistemit të sigurisë, u përdor baza më e avancuar e elementeve nga prodhuesit kryesorë në botë të komponentëve elektronikë. Dhe për shkak të përdorimit të pajisjeve me precizion të lartë dhe të besueshëm për kontroll dhe instalim, Pandora DX-50 ka marrë një numër karakteristikash të dobishme të performancës. Midis tyre janë cilësia e njohur nga ekspertët botërorë, besueshmëria e mahnitshme, si dhe stabiliteti i të gjitha karakteristikave të përdoruesit për një jetë të gjatë shërbimi.

Karakteristikat funksionale

Sistemi i ri i sigurisë DX-50 u zhvillua për të zëvendësuar Pandora LX 3257 tashmë të provuar. Ky model alarmi makine është i njohur për gamën maksimale të kanaleve paralajmëruese dhe besueshmërinë e pakrahasueshme. Zhvilluesit e modelit të ri jo vetëm që ruajtën avantazhet dhe karakteristikat ekzistuese, por gjithashtu prezantuan një numër funksionesh moderne, duke u ofruar klientëve një çmim të rehatshëm dhe tërheqës për produktin. Pandora DX-50 është në gjendje të mbështesë cilësisht jo vetëm ndërfaqet dixhitale të shumicës së makinave të huaja moderne, por edhe të lidhet përmes LIN me makinat vendase (Lada, UAZ). Kjo shkathtësi premton një kërkesë të shtuar për produktin dhe funksionaliteti i tij është në gjendje të përmbushë pritshmëritë më të kërkuara.

Paketa e sistemit të sigurisë përfshin një fole të re çelësash me një ekran kristal të lëngshëm, i cili do të informojë menjëherë pronarin e makinës për një shkelje të mundshme të një prej dhjetë zonave të pavarura të sigurisë. Çelësi ka funksionalitet modern dhe ju lejon të ndryshoni cilësimet e sistemit të sigurisë, të shikoni leximet e sensorëve të temperaturës dhe të ruani historinë e dhjetë ngjarjeve të fundit.

Zgjidhje të teknologjisë së lartë për siguri dhe rehati

Prania e një opsioni të veçantë të integruar të ndezjes automatike ju lejon të nisni motorin nga distanca nga një distancë. Falë kësaj, ju mund të ndizni makinën tuaj me një shtypje të një butoni në folenë e çelësit, pa dalë nga shtëpia ose zyra. Ky funksion është veçanërisht i përshtatshëm në sezonin e ftohtë, kur një pritje e gjatë në një makinë të ftohtë nuk është vetëm e pakëndshme, por edhe e pasigurt. Dhe për pronarët e makinave me motorë turbocharged, zhvilluesit kanë siguruar posaçërisht një kohëmatës turbo.

Një tipar dallues i Pandora DX-50 është prania e një përshpejtuesi modern me tre boshte, i cili funksionon në tre akse kryesore. Në kohë reale, pronari i makinës njoftohet për çdo ndikim në makinë: qofshin një lëkundje e thjeshtë apo goditje në trup, evakuim, ngritje.

Përparësitë kryesore të Pandora DX-50

Prania e dhjetë zonave të pavarura të mbrojtjes;
Trup miniaturë dhe tërheqës;
Opsionet e kohëmatësit të teknologjisë së lartë dhe fillimit të motorit;
Autobus LIN / CAN, falë të cilit sistemi i sigurisë mund të instalohet si në makinat moderne të huaja ashtu edhe në makinat e përdorura vendase;
Kanal komunikimi jashtëzakonisht i sigurt me frekuencë 868 MHz;
Prania e një zvarritësi të integruar të imobilizuesit (lajm i shkëlqyeshëm për pronarët e Nissan, Honda, KIA, Lexus, Toyota dhe makina të tjera të markave të famshme);
Gama e gjerë e temperaturës së përdorimit: sistemi i sigurisë mund të përballojë edhe ngricat 50 gradë;
Instalim i thjeshtuar, minimumi i elementeve lidhëse dhe telave;
Sensori i animit dhe lëvizjes së automjetit me precizion të lartë;
Një ndërfaqe në Rusisht që është e kuptueshme dhe e arritshme për të gjithë.

Rishikim video i sistemit kundër vjedhjes Pandora DX-50

Pajisje opsionale për Pandora DX-50

Çmimi me montim:

Bllokues elektromekanik i kapakut, i montuar ne vende te rregullta pa demtuar trupin e makines.

Kyçja me kapuç të prokurorisë

Çmimi me montim:

Bllokimi elektromekanik i kutisë së marsheve, bllokon ndryshimet e marsheve direkt në ndarjen e motorit.

Kyçja e kutisë së shpejtësisë Prosecurity Gearlock

Çmimi me montim:

Bllokim elektromekanik i kapuçit. Mbron ndarjen e motorit nga ndërhyrës.

Koha e mbrojtjes me kapuçin V1

Çmimi me montim:

Bllokim elektromekanik i kapuçit me dizajn të përmirësuar. Mbron ndarjen e motorit të automjetit.

Kyçja e mbulesës së mbulesës Defen Time V5

Çmimi me montim:

Bllokues elektromekanik i kapuçit me dizajn të përmirësuar me një kabllo të mbrojtur të hapjes emergjente.

Kyç me kapuç Defen Time V5 Plus

Çmimi me montim:

Mushka është projektuar për të kontrolluar bravat e kapuçit. Kontrolli kryhet nëpërmjet një autobusi dixhital me një sinjal të koduar.

Moduli i kontrollit të kyçjes së kapakut Pandora HM-06

Tastiera LCD me dy anë me 80 segmente të pavarura të ekranit, 17 melodi dhe një alarm vibrues në një kasë gri.

Keycha LCD Pandora D-077

Furça e çelësave kompakte me tre butona për alarmet e serisë Pandora DX.

Lidhja e alarmit

Pandora DH-50 mund të shohë çelësat kufi për dyert, bagazhin, kapuçin (nëse ka një çelës standard limit, përndryshe vendosim tonën dhe lidhemi me analogji), ndezjen (bëjeni gjithmonë sipas analogjisë), ndezjen e motorit, pedale të frenave , parkim. Ai kontrollon rrezen e ulët në vend të dritës së urgjencës (prandaj është më mirë të lidheni me qoshet me analogji), zhbllokon xhamin e pasmë. Është e mundur të programohet kontrolli i sistemit standard të sigurisë dhe të organizohet puna e sinjalizimit në modalitetin Slave.

Lidhja e bllokimit të motorit, toka, kyçja qendrore dhe drejtimi kontrollohen pranë BCM.

Vendndodhja e BCM në Honda CR-V

Lidhja e mundshme e tokës për sistemin

E gjelbër

mbyllje qendrore: blu (mbyllje) dhe gri (zhbllokuese)

(+) - portokalli dhe kafe

Lidhja e energjisë elektrike për ndezjen automatike mund të bëhet në BCM ose në çelësin e ndezjes.

+12 - E bardhë
ACC- e kuqe (nuk mund të lidheni)
ndezjen- blu
ndezja 2- Portokalli
startues- e verdhe

Telat e ndezjes automatike në lidhësit BCM

Telat e ndezjes automatike në lidhësin e kyçjes së ndezjes

Lidhja me autobusin CAN bëhet në lidhësin me shtatë kunja nën kapakun e drejtimit. Aty lidhemi edhe me autobusin LIN për të anashkaluar imobilizuesin standard gjatë nisjes automatike dhe në distancë.

Telat për ndezjen automatike dhe anashkalimin e imobilizuesit në lidhësit e çelësit të ndezjes

MUND-H- rozë, MUND-L- mos u lidh, LIN (TË DHËNAT)- jeshile

Teli nga njësia e kontrollit Pandora LIN OUT (teli i bardhë i lidhësit X1) duhet të lidhet me telin DATA.

Në cilësimet e AlarmStudio, artikulli " 2.3.4 Përdorni LIN për të zbatuar anashkalimin e automjeteve pa çelës"vendos vlerën" Honda".

Alarm Studio - Përdor LIN për të zbatuar anashkalimin pa çelës të një automjeti Honda

Programimi Pandora DX 50

Mos harroni të programoni sistemin për funksionimin e saktë të fillimit automatik dhe në distancë.

Regjistrimi i shpejtësisë boshe

Kthesat në boshe janë të përshkruara në nivelin e programimit 1-3.

Pasi të keni arritur këtë nivel, duhet të ndizni ndezjen dhe të ndizni motorin (duhet të ngrohet, shpejtësia e boshtit duhet të korrespondojë me shpejtësinë boshe për një motor të ngrohtë). Prisni për shpejtësi të qëndrueshme të boshtit. Më pas shtypni një herë butonin "VALET". Regjistrimi i suksesshëm i RPM do të konfirmohet nga 1 bip sirene, në rast regjistrimi të pasuksesshëm do të tingëllojnë 5 bip sirene. Fikeni ndezjen pas regjistrimit.

Në këtë nivel, ju mund të filloni dhe ndaloni motorin shumë herë, modaliteti do të dalë vetëm pasi të shtypni "VALET".

Programimi i anashkalimit pa çelës të imobilizatorit standard

Programimi i anashkalimit të imobilizatorit kryhet në nivelin 1-21.

Kur shkoni në një nivel, LED do të kthehet në jeshile. Pas ndezjes së motorit, nëse gjithçka është lidhur siç duhet, LED do të fillojë të pulsojë jeshile dhe sirena nga njësia bazë do të lëshojë një bip të shkurtër.

Për të përfunduar procedurën me ruajtjen e të dhënave, shtypni butonin VALET.

Alarmi i makinave "Pandora DX50" është një nga komplekset më të teknologjisë së lartë të sigurisë dhe shërbimit që i përket kategorisë premium dhe i instaluar në makina të çdo klase. Kërkesa dhe kufizimi i vetëm për instalimin e këtij sistemi është tensioni në bord i automjetit prej 12 V. Alarmi Pandora DX50 është një zhvillim i inxhinierëve vendas, i cili u krijua në Uzinën e Instrumentimit Eksperimental Kaluga. Inxhinierët vendas shumë të kualifikuar dhe me përvojë mundën të kombinojnë zhvillimet më të fundit në fushën e inxhinierisë dhe zgjidhjet moderne të softuerit dhe harduerit në këtë sinjalizim.

Për zhvillimin e sistemit të alarmit Pandora, u përdorën teknologji të avancuara nga prodhuesit globalë të sistemeve të sigurisë dhe komponentëve elektronikë. Pajisjet me precizion të lartë dhe të besueshëm që përdoren për kontrollin dhe instalimin e sistemeve i kanë dhënë alarmeve karakteristika të tilla si jetëgjatësi të gjatë shërbimi, nivel të lartë besueshmërie dhe cilësi të lartë të njohur nga ekspertët botërorë.

Karakteristikat funksionale

Në rishikimin zyrtar të Pandora DX50, prodhuesi tha se ky model i sistemit të sigurisë zëvendësoi Pandora LX 3257 të provuar. Ky model është bërë i famshëm për besueshmërinë e tij të patejkalueshme dhe distancën maksimale të kanalit të njoftimit. Modeli i ri jo vetëm që ruajti avantazhet dhe karakteristikat e paraardhësit të tij, por gjithashtu prezantoi funksione inovative, ndërsa prodhuesi ofroi një çmim të përballueshëm dhe tërheqës për kompleksin e sigurisë.

Shqyrtimet e kompleksit "Pandora DX50" konfirmojnë funksionalitetin e tij të gjerë dhe aftësinë për të mbështetur ndërfaqet dixhitale të makinave jo vetëm të markave të huaja, por edhe të atyre vendase, të cilat lidhen përmes LIN. Një shkathtësi e tillë garanton një kërkesë të lartë për kompleksin, ndërsa funksionaliteti mund të kënaqë blerësit më kërkues.

Çelës i alarmit të makinës

Kompleti i alarmit të makinës përfshin një çelës çelësash me një ekran kristal të lëngshëm që njofton pronarin për shkeljen e ndonjë prej dhjetë zonave të disponueshme të sigurisë. Cilësimet e kompleksit të sigurisë mund të ndryshohen duke përdorur një fob çelësash, funksionaliteti i tij ju lejon të ruani dhjetë ngjarjet e fundit dhe të shikoni të dhënat nga sensorët e temperaturës.

Teknologji inovative për rehati dhe siguri

Përdoruesit lënë komente të mira për sistemin Pandora DX50, ata konfirmojnë praninë e funksionit. Falë këtij opsioni, ju mund të ndizni makinën duke shtypur një buton në folenë e çelësit. Funksioni është veçanërisht i përshtatshëm në sezonin e ftohtë, kur duhet të prisni një kohë të gjatë që makina të ngrohet, gjë që nuk është shumë e rehatshme dhe e pasigurt. Për makinat me motorë turbocharged, ofrohet një model i sistemit të sigurisë me një kohëmatës turbo.

Një tipar dallues i sistemit Pandora është një përshpejtues i integruar me tre boshte që funksionon në tre akset kryesore. Pronari i makinës njoftohet në kohë reale për çdo ndikim në automjet: ndikime në trup, evakuim, ngritje, lëkundje.

Përfitimet e sinjalizimit

Përdoruesit, siç është përmendur tashmë, lënë komentet e tyre në lidhje me kompleksin Pandora DX50 në një mënyrë pozitive, ata vërejnë avantazhet e mëposhtme:

Dhjetë zona të pavarura sigurie.
Trup ergonomik dhe kompakt.
Opsionet e motorit të ndezjes automatike dhe kohëmatësit turbo.
Autobus CAN / LIN, që lejon instalimin e "Pandora DX50" si në modelet moderne të makinave të huaja ashtu edhe në makinat vendase.
Një kanal komunikimi me një nivel të lartë mbrojtjeje dhe një frekuencë prej 868 MHz.
Zvarritës imobilizator i integruar, i cili është një opsion i shkëlqyeshëm për pronarët e makinave të tilla si KIA, Nissan, Toyota, Lexus, Honda dhe makina të tjera të huaja.
Gama e gjerë e temperaturës së funksionimit - kompleksi i sigurisë mund të funksionojë në një temperaturë prej -50 gradë Celsius.
Numri minimal i telave dhe lidhësve, i cili thjeshton instalimin e sistemit.
Sensorë të pjerrësisë dhe zhvendosjes së automjetit me saktësi të lartë.
Një ndërfaqe ruse e arritshme dhe intuitive.

Fillim Automatik

Funksionaliteti i kompleksit të sigurisë përfshin opsione për fillimin automatik dhe të largët të motorit. Është më e rëndësishme në sezonin e ftohtë ose të nxehtë dhe ju lejon të kurseni kohën tuaj të lirë në ngrohjen e brendshme të makinës në dimër ose ftohjen e saj në verë. Nisja në distancë mund të kryhet me anë të një mbajtëse çelësash me një ekran kristal të lëngshëm. Me të, ju mund të programoni fillimin automatik. Ekzistojnë disa mënyra të fillimit të motorit:

I planifikuar.
Çdo ditë në kohën e caktuar.
Me arritjen e një niveli të caktuar të karikimit të baterisë.
Në intervale të caktuara.

Sistemi gjithashtu ka një funksion turbo timer.

Kompaktësia e kompleksit

Paraqitja e kompleksit të sigurisë është monobllok. Moduli kryesor i sinjalizimit dhe pjesa e radios, e pajisur me një antenë 868 MHz, janë vendosur në një njësi qendrore kompakte. Fshehtësia e komponentëve dhe ekonomia e hapësirës për vendosjen e sistemit sigurohen për shkak të mungesës së një antene me tela në distancë. Në trupin e njësisë kryesore ka një çelës programimi të shpejtë dhe një port mikro-USB, me të cilin mund të kryeni konfigurimin e detajuar të sistemit.

Alarmet e rreme të kompleksit të sigurisë përjashtohen plotësisht falë një sensori dixhital të animit / goditjes / lëvizjes me përpunim adaptiv dhe një bllokues radiorele në "Pandora DX50". Akselerometri funksionon dhe mbron kundër animit, goditjes dhe lëvizjes edhe kur motori i makinës është në punë. Ulja e ndjeshmërisë së sensorit ndodh vetëm gjatë funksionimit të starterit. Sa herë që ndizet alarmi i makinës, këndi fillestar i pozicionit të makinës fiksohet: edhe nëse është i parkuar në një kënd, kompleksi do të funksionojë dhe do të njoftojë pronarin.

Nisja në distancë

Motori i makinës ndizet vetëm pasi imobilizatori i integruar të njohë çelësin origjinal. Fillimi automatik është i mundur vetëm në rast të anashkalimit të imobilizatorit ose imitimit të pranisë së një çelësi standard në ndarjen e pasagjerëve. Kompania Alarm Trade në komplekset e saj të sigurisë ofron dy mundësi për zgjidhjen e këtij problemi.

Pandora Clone - imitim i një çelësi të rregullt

Alarmi i makinës Pandora DX50 lidhet nëpërmjet autobusit CAN, i cili lexon sinjalin e riprodhuar nga çelësi OEM dhe e ruan atë. Kur filloni në distancë dhe jep një sinjal përkatës për të ndezur motorin, sistemi simulon sinjalin e çelësit standard, i cili merret nga imobilizatori dhe lejon motorin e makinës të fillojë.

Mënyrë pa çelës për të anashkaluar imobilizatorin

Ai është i integruar në sistemin elektrik nëpërmjet autobusit LIN. Imobilizuesi standard, me marrjen e një komande për ndezjen e motorit, çaktivizohet nga një alarm, pas së cilës një sinjal dërgohet drejtpërdrejt në ECU që lejon fillimin.

Të dyja këto opsione eliminojnë nevojën për të prodhuar çipa, për të përdorur pajisje shtesë ose për të gjetur një çelës standard në brendësi të makinës për të zbatuar ndezjen automatike.

Në lidhje me sistemin Pandora DX50, rishikimet vërejnë se ky funksion nuk zbatohet në të gjitha modelet e automjeteve.

Karakteristikat kryesore të alarmit

Timer turbo.
Fillimi automatik i motorit.
Sensori i integruar adaptiv i lëvizjes / goditjes / animit.
Mbështetje për autobusët dixhitalë LIN / CAN.
Mbështetje për performancën në temperatura të ulëta.
Mbrojtja e makinës nga heqja dhe vjedhja e rrotave.
Mbrojtje kundër pozitivëve të rremë.
Dhjetë zona të pavarura të mbrojtura.

Set i kompletuar i alarmit të makinës

Njësia kryesore e sistemit.
Zinxhirë çelësash me ekran kristal të lëngët.
Flet çelësash shtesë me tre çelësa pa ekran.
Kutia e zinxhirit të çelësave.
Kablloja kryesore për lidhje.
Kabllo me çelës VALET.
Kabllo e pajisur me një tregues të statusit LED me tre ngjyra.
Kompleti i fiksimit.
Telat e ndërfaqes LIN.
Udhëzime për "Pandora DX50" dhe manual udhëzimesh.
Paketa.
Sensor temperature.
Moduli i këmbëzës së stafetës.

Sistemi i alarmit "Pandora DX50", çmimi i të cilit është rreth 40 mijë rubla, është një nga sistemet e sigurisë më të përballueshme dhe tërheqëse në treg.

Pandora DX-50B është pasardhësi i sistemit popullor të sigurisë LX 3257. Është absolutisht rezistent ndaj grabitësve të kodit. Përdorimi i një prej transmetuesve më të mirë të integruar siguroi gamën më të lartë të kanalit të njoftimit.

Zhvilluesit arritën të vendosnin shumë funksione bazë dhe të dobishme në këtë alarm, duke ruajtur një kosto të ulët. Kështu, për shembull, DX-50 mbështet ndërfaqet dixhitale CAN të makinave moderne, mund të lidhet përmes LIN me makinat Lada, Datsun, BMW, UAZ. Mund të kontrollojë parangrohësit Webasto dhe Eberspaecher, gjë që eliminon blerjen e kontrollorëve shtesë të shtrenjtë.

Fillim Automatik

Alarmi ka aftësinë për të ndezur motorin në distancë dhe automatikisht. Funksioni është i rëndësishëm në mot të nxehtë ose të ftohtë. Kjo do të ndihmojë në kursimin e kohës për ngrohjen e motorit dhe të brendshme në dimër. Në verë, ai do të sigurojë një përshtatje të rehatshme në makinë duke përdorur kondicionerin. Një nisje e pavarur në distancë kryhet duke përdorur një fob çelësash me një ekran LCD. Autostart është programuar nga ai. Përdoruesi ka opsione të ndryshme për ndezjen e motorit:

I planifikuar;
në të njëjtën kohë çdo ditë;
në një interval të caktuar;
me arritjen e vlerës së ngarkesës së baterisë.
Mbështetet gjithashtu funksioni i kohëmatësit turbo.

xhingël

Përfshin zinxhir çelësash me ekran LCD. Ai do të njoftojë përdoruesin për aktivizimin e 10 zonave të pavarura të sigurisë. Mund të përdoret për të vendosur disa parametra të DX-50, për shembull, fillimi ose ndalimi i motorit, ngrohësi paraprak. Funksioni i ndezjes automatike dhe ngrohësi i instaluar do të lejojnë që motori të ngrohet përpara se ta ndizni. Duke përdorur çelësin e çelësit, mund të shikoni leximet e sensorëve të temperaturës dhe historikun e ngjarjeve të rëndësishme më të fundit, tensionin e baterisë, informacionin për gjendjen e mbrojtjes dhe më shumë.

Kompaktësia e sistemit

Sistemi ka një plan urbanistik monobllok. Njësia qendrore miniaturë strehon si modulin bazë të sinjalizimit ashtu edhe pjesën e radios me antenën 868 MHz. Mungesa e një antene me tela në distancë do të kursejë hapësirën e instalimit dhe do të sigurojë komponentë të fshehur. Në trupin e bllokut ka një buton për programim të shpejtë dhe një portë mikro-USB për cilësime të detajuara.

Sensori dixhital i integruar i goditjes / animit / lëvizjes ka përpunim adaptiv, i cili eliminon alarmet e rreme. Akselerometri mbron nga goditjet, animet, lëvizjet dhe kur motori është në punë. Ndjeshmëria e sensorit zvogëlohet automatikisht vetëm për kohëzgjatjen e funksionimit të startuesit. DX-50 mbron nga vjedhja e rrotave. Këndi i fillimit kalibrohet sa herë që sistemi është i armatosur. Edhe nëse makina është e parkuar në një pjerrësi, sistemi funksionon pa të meta.

Nisja në distancë pa çelës Pandora

Sa herë që motori ndizet, imobilizuesi në makinë merr në pyetje çelësin origjinal dhe vetëm pasi çelësi njihet, motori ndizet. Për të zbatuar funksionin e nisjes automatike, duhet të anashkaloni imobilizatorin ose të simuloni gjetjen e çelësit në kabinë. Alarmet Alarm Trade ofrojnë dy mundësi për zgjidhjen e problemit.

Kloni i Pandorës. Imitim i një çelësi të rregullt.

Alarmi lidhet nëpërmjet autobusit CAN, lexon sinjalin që riprodhon çelësin origjinal dhe e ruan atë. Në momentin e duhur, kur jepet një komandë për të ndezur motorin pa shofer në kabinë, sistemi simulon sinjalin kryesor, imobilizatori e merr atë dhe lejon motorin të fillojë.

Teknologjia e Klonimit Pandora

Bypass pa çelës i imobilizatorit.

Integrimi në sistemin elektrik të automjetit kryhet nëpërmjet autobusit LIN. Kur jepet një komandë për të ndezur motorin, alarmi çaktivizon imobilizuesin standard dhe dërgon një sinjal aktivizues të fillimit direkt në ECU.

Të dy opsionet përjashtojnë përdorimin e pajisjeve shtesë, prodhimin e çipave dhe gjetjen e një çelësi standard në makinë për zbatimin e autostart.

Funksionet mund të mos jenë të disponueshme në të gjitha automjetet.