Siç pritej, suedezët nuk e shtynë debutimin e versionit "të ngritur" të stacionit Volvo V60. Sidoqoftë, mund të flasim për lartësinë pa ironi, sepse pastrimi i deklaruar i modifikimit Cross Country është 210 mm - 75 mm më shumë se ai i. Zhvilluesit premtuan të njëjtën shifër për modelin më të madh Volvo V90 Cross Country, dhe realiteti doli të ishte vetëm pak më i keq: në stacionin "nëntëdhjetë", pika e poshtme e pjesës së poshtme është 200 mm nga toka.
Kompania nuk hyn në detaje, megjithatë, duke përdorur modelin V90 Cross Country si shembull, nuk është e vështirë të vlerësohet sasia e përmirësimeve: vëllai më i madh, për punën harmonike të përbashkët të sustave, amortizatorëve, stabilizuesve dhe gomave në çdo lloj sipërfaqeje, në krahasim me versionin "civil", ka ndryshuar rreth 200 karakteristika shasi. Dhe të dy vagonët e stacionit bazohen në të njëjtën platformë modulare SPA.
Përveç kompletit të trupit plastik, Volvo V60 Cross Country ka vetëm lëvizje me katër rrota dhe modalitetin jashtë rrugës në cilësimet e elektronikës së makinës: ai transferon më shumë çift rrotullues në rrotat e pasme, ndez ndihmësin e zbritjes nga kodra, timoni bëhet më i lehtë dhe reagimi ndaj gazit është më i butë. Përveç kësaj, "gjashtëdhjetë" "në bazë" ka një sistem automatik frenimi me funksionin e njohjes së këmbësorëve, çiklistët dhe kafshëve të mëdha (më të mëdha se një qen).
Me një tarifë shtesë, makina mund të pajiset me sistemin gjysmë autonom të ndihmës pilot, që funksionon me shpejtësi deri në 130 km / orë. Në rrugët me shenja të dallueshme, ai drejtohet brenda korsisë, duke e penguar atë të hyjë në korsinë e ardhshme ose në anë të rrugës: për më tepër, si në bazën "gjashtëdhjetë", algoritmi është rregulluar në favor të kthesave më të sakta. Një tjetër opsion i trashëguar është sistemi automatik i frenimit kur zbulon pengesat nga ana në një kryqëzim.
Volvo V60 Cross Country do të pajiset me të njëjtat turbo katërshe me dy litra si modelet e tjera të platformës. Për momentin janë shpallur dy modifikime: versionet T5 (250 kuaj fuqi) dhe D4 (190 kuaj fuqi) do të jenë të parat që do të dalin në treg. E vetmja intrigë është nëse junior Cross Country do të ketë versione hibride të T6 Twin Engine AWD (340 hp) dhe T8 Twin Engine AWD (390 hp), të disponueshme për "gjashtëdhjetë" e zakonshme.
Megjithatë, Volvo ka ende kohë të mjaftueshme për të folur për detajet: prodhimi në fabrikën Torslanda në Goteborg, Suedi do të fillojë në dimër, dhe fillimi i pranimit të porosive në Evropë pritet në fillim të vitit 2019. Zyra e Volvo në Moskë i tha Autoreview se V60 Cross Country me siguri do të shfaqet në Rusi, por datat e sakta ende nuk janë përcaktuar.
Në panairin e motorëve në Gjenevë 2018, u zhvillua premiera e stacionit të ri Volvo V60 të gjeneratës së dytë, të cilën prodhuesi e deklasifikoi në shkurt. Vlen të përmendet se modeli praktik me pesë dyer u prezantua para sedanit të gjeneratës së ardhshme S60.
Jashtë, modeli i ri Volvo V60 2018-2019 i ngjan një më të vjetër dhe të ngjashëm në madhësi. Dizajni i makinës kryhet në stilin aktual të korporatës së markës me mure anësore të lëmuara, një skarë radiatori të vendosur në kënde të drejta me shirita vertikalë dhe seksione diodë në optikën e kokës të quajtur "Thor's Hammer".
Dizajnerët arritën të ruajnë pamjen elegante të serisë së nëntëdhjetë duke zvogëluar dimensionet e përgjithshme, në mënyrë që makina të duket e bukur dhe proporcionale nga të gjitha anët. Dhe një nga karakteristikat kryesore të karrocave të stacionit janë dritat e pasme të mëdha me një model LED në modë dhe seksione horizontale që shtrihen mbi kapakun e bagazhit.
Brenda Volvo V60, praktikisht nuk kishte asnjë pjesë të vetme origjinale në trupin e ri - brendësia përsërit plotësisht atë të XC 60, përveç se vizori mbi panelin e instrumenteve këtu ka dallime të vogla. Gjithçka tjetër ishte tashmë e njohur.
Këtu dhe timoni i markës, dhe tastiera qendrore në një stil minimalist me një ekran të madh të orientuar vertikalisht të sistemit multimedial, dhe materiale përfundimi me cilësi të lartë, si dhe shumë opsione dhe një listë të madhe të sistemeve të ndryshme moderne të sigurisë, një numër prej të cilave janë modernizuar.
Specifikimet
Sipas karakteristikave teknike, Volvo B60 i ri 2018-2019 gjithashtu nuk u bë një zbulim. Makina bazohet në një platformë modulare SPA (Arkitektura e produktit të shkallëzuar), pezullimi me ajër ofrohet me një tarifë shtesë. Gjatësia e përgjithshme e kamionçinës është 4,761 mm, dhe baza e rrotave është 2,872.
Vëllimi i bagazhit në krahasim me paraardhësin e tij është rritur nga 430 në 529 litra, dhe kjo pa marrë parasysh nëntokën. Me pjesën e pasme të divanit të pasmë të palosur, kur ngarkohet nën raft, madhësia e ndarjes rritet në 841 litra dhe nëse matet deri në tavan, të gjitha 1364 litra do të përshtaten.
"Turbochargers" standard 2.0-litra benzine dhe nafte të familjes Drive-E janë në dispozicion për makinën. Të parët përfaqësohen nga motorët T5 (225 hp) dhe T6 (275 kf), dhe të dytat janë D3 (135 kf) dhe D4 (165 hp). Të gjithë janë çiftuar me një automatik me tetë shpejtësi, ndërsa dizelët janë çiftuar me një transmision manual me gjashtë shpejtësi si parazgjedhje.
Në të njëjtën kohë, dy modifikime hibride janë menjëherë të disponueshme për Volvo V60: T6 dhe T8. Të dy janë të pajisur me një motor elektrik 117 kuajfuqi që rrotullon rrotat e boshtit të pasëm dhe një paketë baterie me një kapacitet prej 10.4 kWh e vendosur në tunelin qendror.
Në rastin e parë, një motor benzine 253 kf ndodhet nën kapuç. (fuqia totale është 340 kf dhe 590 Nm çift rrotullues), dhe në të dytën - 303 "kuaj" (fuqia totale del 390 forca dhe 640 Nm shtytje). Performanca dinamike e modifikimeve nuk është specifikuar.
Opsionet dhe çmimet
Fillimi i shitjeve të Volvo V60 i ri është planifikuar për në shtator 2018, por nuk janë planifikuar dërgesa të modelit në Rusi. Në prill pritet të shfaqet sedani S60 - kështu që me siguri do të sillet tek ne, por ende nuk ka informacion për çmimet dhe nivelet e veshjeve.
Pajisja e karrocës së stacionit përfshin sistemin e përmirësuar të shmangies së përplasjeve City Safety me funksion frenimi automatik, i cili njeh jo vetëm këmbësorët, por edhe çiklistët dhe kafshët e mëdha.
Funksioni gjysmë-autonom Pilot Assist për manovrim, përshpejtim dhe frenim me shpejtësi deri në 130 kilometra në orë është përmirësuar për kthesat më të buta. Plus, ka asistentë për të parandaluar daljen nga rruga, për të kontrolluar daljen në korsinë e ardhshme, si dhe për të paralajmëruar për automjetet që lëvizin në drejtim tërthor.
Vlen të përmendet se në një numër vendesh evropiane do të jetë e mundur të blini një makinë me një abonim Care by Volvo, kur abonentët nuk kanë nevojë të paguajnë shumën e plotë për një makinë, e kufizuar në një tarifë abonimi mujor. Kjo e fundit përfshin një çmim për një makinë, sigurim, shërbime të mirëmbajtjes (larje, furnizim me karburant ose pastrim të brendshëm) dhe një shërbim portier (për shembull, dërgimi i sendeve ushqimore direkt në makinë).
Foto e stacionit Volvo V60
Vagoni i ri për të gjithë terrenin Volvo B60 Cross Country u prezantua zyrtarisht më 25 shtator 2018 në prag të premierës botërore. Në rishikimin tonë të Volvo V60 Cross Country 2019-2020 - foto dhe video, çmimi dhe konfigurimi, karakteristikat teknike të një kamionçinë të ngritur mbi rrugë me 210 mm distancë nga toka, me lëvizje standarde me të gjitha rrotat dhe një kostum mbrojtës plastik përgjatë pjesës së poshtme perimetri i trupit. Risia si parazgjedhje është vëllai i të zakonshmes, i prezantuar në pranverën e vitit 2018 në Motor Show në Gjenevë.
Prodhimi i Volvo V60 Cross Country të ri do të fillojë në fund të vitit 2018 në fabrikën Torslanda në Goteborg, Suedi. Pranimi i porosive për "gjashtëdhjetë" me një kamionçinë dhe një shtojcë Cross Country në Evropë hapet në fillim të 2019 nga Çmimi nga 52.350 euro për një Volvo V60 Cross Country D4 AWD me naftë (turbo diesel 190 kuaj fuqi, 8 kambio automatike dhe me katër rrota). Është kënaqësi që, ndryshe nga karroca e zakonshme e stacionit Volvo V60, shitjet e të cilave nuk janë planifikuar në Rusi, stacioni i ngritur Volvo V60 Cross Country do të shfaqet në tregun rus dhe, ndoshta, në pranverën e vitit 2019.
Është e nevojshme menjëherë të gjenden dhe të vihen në dukje ndryshimet midis kamionçinës së zakonshme V60 dhe versionit V60 Cross Country:
- së pari, është, natyrisht, rritje e distancës nga toka deri në 75 mm në një shifër mbresëlënëse prej 210 mm;
- së dyti, një komplet i fuqishëm i trupit plastik rreth trupit të "gjashtëdhjetë" Cross Country, i cili mbron pjesët e poshtme të parakolpëve të përparme dhe të pasme, skajet e harqeve të rrotave dhe pragjet nga dëmtimet e vogla gjatë ngasjes jashtë rrugës;
- së treti, parakolpi i pasëm është i pajisur gjithashtu me një pllakë të fuqishme mbrojtëse kromi dhe tubacione të dyfishta të sistemit të shkarkimit, duke zhvendosur tubacionet trapezoidale të një karroce konvencionale;
- së katërti, karroca jashtë rrugës është e pajisur në mënyrë standarde me buzë 18 inç me goma 215/55 R18 (për një shtesë, rrota më të mëdha 19-20 inç me goma 235/45 R19 dhe 245/40 R20, respektivisht).
Këto janë detaje që mund të vërehen lehtësisht gjatë një ekzaminimi të jashtëm të trupit të risisë. Megjithatë, ka shumë përmirësime të tjera të padukshme për syrin. Në zemër të të gjithë terrenit Volvo V60 Cross Country është platforma modulare SPA, e ngjashme me risinë jo vetëm me vëllezërit - kamionçinë Volvo V60 dhe, por edhe me crossovers dhe, si dhe me modelet më të mëdha Volvo, dhe një kamionçinë për të gjithë terrenin.
Kështu, duke parë vëllain më të madh të Volvo V90 Cross Country, i cili ka marrë shumë modifikime të shasisë në krahasim me stacionin konvencional të serisë 90, mund të themi me probabilitet 100% se pezullimi i Volvo V60 Cross Country është përmirësuar ndjeshëm. krahasuar me shasinë e stacionit Volvo V60.
Stacioni i gjithë terrenit është i pajisur me susta origjinale, amortizues dhe stabilizues, të cilët mund të sigurojnë një sjellje komode dhe të qëndrueshme të makinës në çdo lloj rruge me sipërfaqe të ndryshme. Dampers adaptues dhe pezullim ajri ofrohen me një tarifë shtesë. Në prani të lëvizjes me të gjitha rrotat AWD dhe modalitetit jashtë rrugës, të përshkruara në cilësimet e elektronikës së drejtimit.
Salloni me pesë vende të karrocës së stacionit Volvo V60 Cross Country, i ngritur mbi rrugë, përsërit saktësisht dekorimin e brendshëm të kamionçinës së zakonshme Volvo V60 në nivele të shtrenjta të veshjeve. Brendësia standarde "gjashtëdhjetë" Cross Country me një zbukurim të kombinuar sediljesh me pëlhurë dhe lëkurë artificiale (për shtesë, ofrohet veshje e plotë lëkure e sediljeve), një panel instrumentesh virtuale, një kompleks multimedial i avancuar Volvo Cars "Sistemi info-argëtues Sensus Connect me një ekran me prekje 9,5 inç (Apple CarPlay dhe Android Auto, Wi-Fi, kontrolli i klimës me 4 zona CleanZone), sedilje të rehatshme për shoferin dhe pasagjerin e përparmë (me makinë elektrike, ngrohje, ventilim, masazh).
Si parazgjedhje, makina është e pajisur me një sistem frenimi automatik me funksionin e zbulimit të këmbësorëve, çiklistëve dhe kafshëve. Si opsion, ofrohet Ndihma Pilot, e cila funksionon me shpejtësi deri në 130 km / orë (makina qëndron në mënyrë të pavarur në korsi dhe nuk do t'ju lejojë të largoheni nga korsia e ardhshme ose në anë të rrugës), si dhe një automatik sistemi i frenimit që aktivizohet kur zbulohet një pengesë në trafik gjatë kryqëzimit.
Specifikimet Volvo V60 Cross Country 2019-2020.
Që nga fillimi i shitjeve, kamionçioni i ri i të gjithë terrenit do të ofrohet në dy versione.
Diesel Volvo V60 Cross Country D4 AWD me turbo diesel 190 kuajfuqi, 8 kambio automatike dhe lëvizje me të gjitha rrotat.
Benzin Volvo V60 Cross Country T5 AWD me një motor turbo 254 kuajfuqi, 8 kambio automatike dhe lëvizje me të gjitha rrotat.
Ndoshta më afër verës së 2019, një version më i fuqishëm me benzinë 310 kuaj-fuqi i Volvo V60 Cross Country T6 AWD, dhe modifikime hibride - Volvo V60 Cross Country T6 Twin Engine AWD (340 kf) dhe Volvo V60 Cross Country T8 Twin Motori AWD do të dalë në treg.(390 kf).
Testi video i Volvo V60 Cross Country 2019-2020
Rishikimi i Volvo V60 i ri 2018-2020: pamja, brendshme, specifikimet, konfigurimi, parametrat, sistemet e sigurisë dhe çmimi. Në fund të artikullit, një përmbledhje foto dhe video e Volvo V60 2018-2020.
Përmbajtja e rishikimit:
Prodhuesi suedez ka befasuar edhe një herë fansat e tij duke prezantuar një gjeneratë të re të stacionit legjendar Volvo V60 2018-2020. Në krahasim me gjeneratën e mëparshme, produkti i ri ka ndryshuar plotësisht stilin e tij, si nga jashtë ashtu edhe nga brenda. Sidoqoftë, ka edhe ato veçori që prodhuesi përsëriti, duke i marrë ato nga makinat ekzistuese të kompanisë.
Siç e dini, vagoni i ri V60 2018 u prezantua më 21 shkurt 2018 në Motor Show në Gjenevë. Sipas prodhuesit, gjenerata e dytë Volvo V60 është bërë më e modernizuar, përveç kësaj, ka marrë shumë funksione moderne dhe sisteme sigurie. Ngjashmëria me gjeneratën e mëparshme është ndoshta në llojin e trupit dhe të njëjtin emër, pjesa tjetër është e gjitha e re.
Vagon i jashtëm i stacionit Volvo V60 2020-2020
Nga jashtë, stacioni i ri Volvo V60 2018-2020 është krejtësisht i ndryshëm nga paraardhësi i tij. Shumë detaje të V60 2018, si nga jashtë ashtu edhe nga brenda, të kujtojnë shumë modelet e paraqitura më parë të markës. Prodhuesi vendosi të ribëjë plotësisht të gjitha modelet e kompanisë, duke e bërë kështu pamjen të ngjashme me risitë e njohura më parë.
Përpara, një vagon i ri Volvo V60 2018-2020 mori një optikë të njohur në formën e një çekiçi "Thor", me drita karakteristike të ditës, të cilat janë të shtrënguara posaçërisht në grilën e radiatorit. Duke filluar me konfigurimin bazë të stacionit të ri Volvo V60, optika është LED, por konfigurimet më të shtrenjta do të fitojnë optikë matricë me një sistem inteligjent. Dallimi nga optika konvencionale është në kontrollin autonom të rrezeve të larta dhe të ulëta, si dhe elementëve individualë, gjë që ju lejon të mos verboni automjetet që vijnë nga afër.
Grilë e radiatorit vagoni i stacionit Volvo V60 gjithashtu mori veçori të reja. Duket sikur është shtypur në anë të motorit, kjo pamje është arritur falë vijave vertikale si futje. Linja klasike diagonale dhe logoja e kompanisë janë të njëjta. Në pjesën e poshtme të stemës së karrocës së stacionit, si shumica e makinave moderne të markës, ishte vendosur një kamerë e përparme.
Parakolpi i përparmë i kamionçinës Volvo V60 2018-2020 mori një grilë të madhe shtesë radiatori dhe hapje anësore jo të vogla për performancë më të mirë dinamike; përveç kësaj, dritat e rrumbullakëta të mjegullës mund të instalohen në anët. Për të maksimizuar sistemet e sigurisë, inxhinierët suedezë kanë vendosur shumë sensorë, radarë dhe sensorë të tjerë përgjatë pjesës së poshtme të parakolpit, kryesisht në një grilë shtesë. Vetë parakolpi, në fakt, zë pjesën kryesore të përparme, në të janë ndërtuar një grilë radiatori dhe pjesë të tjera, ndërsa kapaku shtrihet nga fundi në fund me plastikën me një skaj grilë (jo të kromuar).
Pamja e përparme më agresive dhe "e zemëruar" e stacionit të Volvo V60 2019 më në fund thekson kapakun. Ata që kujtojnë gjeneratën e parë do të thonë se këtu risia megjithatë mori skicën e gjeneratës së mëparshme. Pjesa qendrore e kapuçit është pak e ngritur, por dy kthesa shtrihen nga optika në shtyllat A.
Xhami i përparmë i stacionit Volvo V60 2020-2020 është thelluar pak pas shtyllave A, duke shtuar një skaj më masiv të zi rreth perimetrit. Pas pasqyrës qendrore në xhamin e përparmë, si më parë, ishin vendosur sensorët kryesorë të sistemeve të sigurisë aktive. Kjo marrëveshje ka zgjeruar ndjeshëm gamën e sistemeve, gjë që është gjithashtu shumë e rëndësishme për Volvo V60 të ri.
Pjesa anësore Stacioni Volvo V60 i vitit 2019 ka ruajtur vetëm formën e trupit, përndryshe veçoritë janë krejtësisht të reja. Modeli hibrid i risisë është mjaft i lehtë për t'u dalluar, në parafango e përparme, në anën e shoferit, ka një kapak karikimi. Stacioni i ri nuk dallohet nga ana me karakteristika të veçanta, por megjithatë ka disa nga ato linja pa të cilat stacioni nuk do të ishte aq elegant. Linjat me onde shtrihen nga optika e përparme deri tek ndalesat e pasme, një linjë tjetër strikte shtohet në fund të dyerve, duke zëvendësuar kështu formacionet anësore.
Dorezat e dyerve të stacionit janë gjithashtu të reja, në pamje të parë duken të njëjta, por pjesa kryesore është pak e ngritur lart, për lehtësinë e përdorimit dhe për të zvogëluar gjasat e dëmtimit. Dritaret anësore të Volvo V60 2019 kanë marrë forma më të mprehta, pjesa e përparme është e fortë, një e shurdhër dhe një e lëvizshme për derën e pasme dhe një xham bosh për raftin pas sediljeve mbyll tytën. Përgjatë perimetrit, dritaret anësore ishin të zbukuruara me buzë kromi.
në lidhje me pasqyrat anësore të karrocave të reja Volvo V60 2019, projektuesit i transferuan në panelin e derës, duke i instaluar në fiksimet e zeza. Trupi i pasqyrave është i lyer në ngjyrën e trupit, sipas standardit, pasqyrat janë të pajisura me përsëritës LED, një makinë rregullimi elektrik dhe ngrohje. Dallimet nga kompleti më i shtrenjtë i Volvo V60 do të jenë vetëm në palosjen automatike dhe memorien për dy mënyra cilësimesh. Vlen të përmendet se kur vozitni në mbrapa, pasqyrat anojnë pak për të parë më mirë situatën prapa.
Ngjyra e trupit Volvo V60 2018-2020 preferohet e errët, e disponueshme në:
- e zezë;
- kristal i bardhë;
- argjendi;
- gri;
- gri e errët;
- e zezë e thellë;
- Blu detare;
- gri-jeshile;
- E kuqe;
- bezhë.
Mbrapa stacioni i ri Volvo V60 2018-2020 është vërtet krejtësisht i ri. Më të habitshmet janë këmbët e mëdha dhe të pazakonta LED, me një efekt 3D. Shumica e ndalesave u vendosën në trupin e vagonit të stacionit, duke i shtrirë ato përgjatë shtyllave të pasme, disa nga ato më të vogla u instaluan në kapakun e bagazhit. Vetë kapaku i bagazhit të Volvo V60 është pjesërisht xhami dhe pjesërisht i ngjashëm me kryqëzimin e serisë XC.
Të tillë pershtypja eshte për shkak të xhamit të madh të pasëm me skaj të zi. Pjesa e sipërme e kapakut të bagazhit ishte zbukuruar me një spoiler sportiv të shoqëruar me një sinjal ndalimi LED. Pjesa e poshtme e kapakut të bagazhit mori një karakter të rreptë për shkak të formës së këmbëve, përndryshe dizajnerët vendosën këtu një germë të markës kromi, një kamerë me pamje nga pas, një palë targa kromi dhe një nivel për targat.
Stili jo më pak i rreptë i stacionit Volvo V60 2018-2020 theksohet nga parakolpi i pasmë. Dizajnerët e kanë pajisur atë me linja të rrepta horizontale, me të njëjtat futje strikte. Në anët ishin vendosur dritat e zgjatura të mjegullës LED, ndërsa pjesa e poshtme ishte zbukuruar me një futje plastike të zezë. Pjesa e poshtme dallohet nga dy majat e shkarkimit të kromuar. Maksimumi që mund të jetë diferenca midis niveleve të veshjes së Volvo V60 2019 janë pjesët e kromit dhe futjet në pjesën e poshtme të parakolpit.
Çatia e vagonit të stacionit Volvo V60 2019 gjithashtu mori jo më pak ndryshime. Në konfigurimin bazë, inxhinierët instaluan një çati të fortë me dy shina çati për ngjitjen e një rafti shtesë. Në nivelet më të shtrenjta të veshjeve Volvo V60 2019, si dhe opsionalisht në çati, mund të shtoni një çati panoramike me një pjesë të përparme rrëshqitëse, një çati panoramike thjesht nuk ofrohet për përzgjedhje.
Shfaqja e stacionit të ri Volvo V60 2018-2020 ka pak ngjashmëri me gjeneratën e mëparshme, në pjesën më të madhe është një makinë e përditësuar e bazuar në teknologjitë moderne dhe stilin modern. Ashtu si risitë e mëparshme, stacion vagoni u modernizua plotësisht, duke i dhënë një stil të rafinuar. Në disa detaje, ai është i ngjashëm me vëllezërit më të vjetër V90 dhe XC60, megjithëse ka gjithashtu veçoritë e veta.
Brendësia e kamionçinës Volvo V60 2020-2020
Ashtu si pjesa e jashtme, pjesa e brendshme e Volvo V60 2020-2020 e re është ridizajnuar plotësisht. Përkundër deklaratave me zë të lartë të stilistëve suedezë se brendësia e stacionit V60 2019 është krejtësisht e re, ju mund të njihni qartë tiparet e makinave të paraqitura më parë të kompanisë.
Paneli perballe e bërë në stilin e ri të markës, ndërsa, si më parë, shumë butona u transferuan në ekranin me prekje. Minimalizmi është i dukshëm në të gjitha detajet e brendshme të Volvo V60 2019 dhe, nga ana tjetër, është shumë i përshtatshëm, pasi gjithmonë mund të theksoni funksionet më të nevojshme. Pjesa kryesore e konzollës qendrore të Volvo V60 është një ekran me prekje drejtkëndëshe 9.5".
Për funksionimin e multimedias, dy sisteme operative janë instaluar njëkohësisht: Android Auto dhe Apple CarPlay. Volvo V60 ka gjithashtu një sistem navigimi me harta 3D, një hotspot Wi-Fi dhe komunikime celulare.
Në anët e ekranit multimedial u vendosën dy kanale ajri të zgjatur, më parë ishin katrorë dhe në formë shumë më të vogël. Ekziston një detaj tjetër në fund të ekranit me prekje - një lexues i gjurmëve të gishtërinjve që ju lejon të mbroni sistemin kryesor të kontrollit të Volvo V60 nga përdoruesit e tjerë. Mbarimi i ekranit dhe ndarja e panelit qendror horizontalisht është një kornizë argjendi me ndriçim të pasmë LED. Në varësi të dëshirave të pronarit të Volvo V60 të ri, drita e prapme mund të rregullohet në çdo ngjyrë duke zgjedhur funksionin përkatës në ekranin qendror.
Duke rrumbullakosur pultin e Volvo V60 të ri 2018-2020, kontrollet audio dhe një palë butona sigurie. Një grup i tillë minimal është i lehtë për t'u shpjeguar, të gjithë butonat e tjerë të kontrollit u transferuan në ekranin me prekje. Tuneli qendror i stacionit Volvo V60 është gjithashtu shumë i thjeshtë, përveç levës së marsheve dhe përzgjedhësit, me butonin Start/Stop, një port USB për rimbushje, një prizë 12V, karikim modern me valë të standardit Qi, gjithashtu. pasi një ndarje e vogël për gjërat e vogla fshihen pas spinës anësore. Përveç kësaj, ka dy mbajtëse gotash me ndriçim LED. Volvo V60 nuk është projektuar fillimisht për pirjen e duhanit, kështu që do t'ju duhet të blini veçmas një paketë duhanpirësi.
Tuneli qendror i karrocës së stacionit të Volvo V60 përfundon me një mbështetëse krahu të rregullueshme me lunge. Brenda mbështetëses së krahut ka një ndarje të gjerë, në disa versione ka një frigorifer për pije, por në anën tjetër ka një panel me prekje për rregullimin e kontrollit të klimës. Në të gjitha nivelet e veshjeve të Volvo V60 2020, prodhuesi instalon një kontroll klimatik me 4 zona, i cili ka përmirësuar komoditetin e makinës me një renditje të madhësisë.
Vendet e stacionit Volvo V60 2018-2020 janë bërë një rend i madhësisë më të mirë në rehati. Rreshti i parë artikujt e rinj morën sedilje sportive, shpinë të lartë dhe mbështetje të madhe anësore. Pavarësisht nga rëndësia e makinës për klasën e familjes, udhëtimi dhe trajtimi do të jenë të rehatshëm. Në dispozicion të pronarit të Volvo V60 është një makinë elektrike për rregullimin e sediljeve në 12 drejtime, rregullim në rajonin e mesit, si dhe funksione për ftohjen dhe ngrohjen e sediljeve të përparme.
Rreshti i dytë sediljet Volvo V60 2018-2020 është projektuar për të përshtatur 3 pasagjerë, megjithëse pasagjerit qendror iu caktua një listë minimale e lehtësive. Një mbështetëse e madhe krahu ndodhet në qendër të mbështetëses, me dy mbajtëse kupash dhe një palë ndarje për ruajtjen e gjërave të vogla. Vendet anësore të rreshtit të dytë të Volvo V60 morën mbajtëse të kokës me të drejta të larta, për pasagjerin qendror, mbështetësja e kokës paloset në pjesën e pasme, proporcioni i palosjes së rreshtit të dytë është 40/60.
Dizajnerët përdorën lëkurë me cilësi të lartë si material për veshjen e brendshme të Volvo V60 2018-2020, si dhe futje pëlhure me cilësi të lartë në disa variante. Me kombinim, ofrohet lëkura e shpuar ose lëkura e fortë.
Ngjyrat e brendshme të Volvo V60 2018-2020 janë të disponueshme në:
- e zezë;
- kafe;
- kafe;
- E bardhë;
- gri;
- bezhë.
Vendi i shoferit Volvo V60 i ri 2020-2020 ka ndryshuar plotësisht dhe duket më shumë si një makinë sportive sesa një kamionçinë familjare. Instrumentimi tani është plotësisht dixhital, bazuar në një ekran me ngjyra 12.3 ". Shoferi zgjedh vetë renditjen e elementeve dhe instrumenteve, megjithëse prodhuesi i Volvo V60 ka përgatitur paraprakisht disa paraqitje standarde.
Timoni i stacionit Volvo V60, siç u përmend tashmë, mund të jetë një ngjyrë monotone ose dy nuanca. Timoni mund të rregullohet në lartësi dhe thellësi, por vetë timoni është me tre fole. Në dy butonat e kontrollit të funksioneve anësore, butonat me prekje dallohen nga opsionet e zakonshme, të cilat thjeshtuan shumë kontrollin gjatë drejtimit. Pas timonit të stacionit Volvo V60 ishin vendosur levat e sistemeve të makinës, si dhe vozitjet për ndërrimin e marsheve.
Shumë do të argumentonin se kontrolli i funksioneve të automjetit duke përdorur ekranin me prekje nuk është alternativa më e mirë. Nga njëra anë, po, një prishje e vetë ekranit do të çojë në një bllokim të plotë ose në pamundësinë e funksionimit të stacionit të Volvo V60 2019, por me trajtim të kujdesshëm, një listë e madhe mundësish i hapet shoferit. Për më tepër, gjithçka duket shumë më tërheqëse sesa një panel me butona nga një "luftëtar".
Karakteristikat teknike të vagonit të stacionit Volvo V60 2020-2020
Përpara fillimit zyrtar të shitjeve të stacionit Volvo V60 2019, prodhuesi thotë pak për karakteristikat e produktit të ri. Sidoqoftë, detajet individuale dihen, pavarësisht opsioneve dhe supozimeve të ndryshme. Të dy njësitë me naftë dhe benzinë janë në dispozicion për zgjedhjen e blerësit, përveç kësaj, ekziston edhe një version hibrid i stacionit Volvo V60.
Në varësi të vendit të dorëzimit, lista e njësive mund të ndryshojë. Për herë të parë të dërgesave të Volvo V60 2018-2020, prodhuesi ofron një palë motorë për çdo lloj karburanti. Brenda gjashtë muajve, kjo listë do të zgjerohet ndjeshëm, pasi prodhuesi e ndjek gjithmonë këtë strategji. Si rezultat, duhet të presim të paktën 5-7 opsione motori që do të kompletojnë Volvo V60 të ri.
| Specifikimet Volvo V60 2020-2020 | |||
| Motorri | D3 | D4 | T6 |
| Modeli i motorit | D4204T16 | D4204T14 | B4204T29 |
| Karburant | naftë | naftë | benzine |
| Vëllimi, l | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Fuqia, h.p. | 150 | 190 | 310 |
| Çift rrotullues, Nm | 320 | 400 | 400 |
| Transmetim | 6 lugë gjelle. Transmetim manual ose 8 lugë gjelle. Transmision automatik | 8 lugë gjelle. Transmision automatik | |
| Njësia e drejtimit | para | me katër rrota | |
| Përshpejtimi në 100 km / orë, s | 9,9 | 7,9 | 5,8 |
| Shpejtësia maksimale, km / orë | 205 | 220 | 250 |
| Konsumi i karburantit Volvo V60 2020-2020 | |||
| Rreth qytetit, l | 5,3 | 5,3 | 10,1 |
| Në autostradë, l | 4,1 | 4,1 | 6,1 |
| Konsumi mesatar, l | 4,5 | 4,5 | 7,6 |
| Emetimi i CO2, g / km | 119 | 119 | 176 |
| Vëllimi i rezervuarit, l | 55 | 55 | 60 |
| Vëllimi i trungut, l | 529 | 529 | 529 |
| Pesha e ulët, kg | 1696 | 1844 | 1903 |
| Pesha e plotë, kg | 2190 | 2260 | 2320 |
| Dimensionet e Volvo V60 të ri 2018-2020 | |||
| Gjatësia, mm | 4761 | ||
| Gjerësia, mm | 1850 (duke përfshirë pasqyrat anësore 2040 mm) | ||
| Lartësia, mm | 1427 | ||
| Baza e rrotave, mm | 2872 | ||
| Gjurmët e rrotës së përparme, mm | 1610 | ||
| Gjurmët e rrotave të pasme, mm | 1610 | ||
| Pastrimi, mm | 128 | ||
Në zemër të stacionit të ri Volvo V60 2018-2020, inxhinierët kanë instaluar një platformë SPA me një motor tërthor. Pezullimi i të gjitha rrotave është plotësisht i pavarur, për pezullimin e pasmë ka një pranverë të përbërë. Sipas prodhuesit, ky kombinim i jep edhe më shumë shkathtësi trupit të gjatë, kapje të shkëlqyeshme dhe komoditet më të lartë të mundshëm ngarje.
Prodhuesi ka pak për të thënë se si do të jetë motori hibrid i Volvo V60 i ri 2018-2020. Supozohet se në platformën e re, hibridi do të jetë i njëjtë si në vëllain më të madh Volvo V90 ose në kryqëzimin e serisë XC. Hibrid T6 Twin Engine AWD kombinon një njësi benzine 2.0 litra dhe një motor elektrik me 117 kuaj fuqi. Fuqia totale e një çifti të tillë Volvo V60 është 340 kuaj fuqi, dhe çift rrotullimi është 590 Nm.
Për stacionin hibrid Volvo V60 2019, bateria 10,4 kWh mund të ringarkohet nga rrjeti 220 V ose në një stacion të veçantë. Stacioni hibrid dallohet lehtësisht nga versioni i rregullt, në parafango e përparme nga ana e shoferit, inxhinierët kanë shtuar një kapelë, në mënyrë të ngjashme me rezervuarin e karburantit. Së bashku me njësitë Volvo V60, 8 st. Transmision automatik. Përveç njësisë së emërtuar, është planifikuar gjithashtu të instalohet një motor hibrid më i fuqishëm T8 Twin Engine AWD, fuqia e një motori të tillë benzine është 310 kuaj fuqi, i çiftuar me një motor elektrik, fuqia është 390 kuaj fuqi. (çift rrotullues 640 Nm).
Sistemet e sigurisë dhe komoditetit Volvo V60 2018-2020
Kur bëhet fjalë për sigurinë e makinave Volvo, më kujtohen shumë nga pretendimet e kompanisë se ato janë makinat më të sigurta në botë. Nga njëra anë, kjo është e vërtetë, pasi prodhuesi pajisi Volvo V60 2018-2020 me numrin maksimal të sistemeve më moderne të sigurisë dhe kontrollit, midis tyre ka edhe ato aktive dhe pasive. Shumë sisteme kanë marrë inteligjencë që ju lejon të llogarisni situatën në një pjesë të sekondës për 4-5 hapa përpara, duke paralajmëruar shoferin për pasojat e mundshme.
Ndër lista e sistemeve të sigurisë dhe komoditetit të konfigurimit më të lartë të Volvo V60 2019 janë:
- airbag para dhe anësorë;
- perde sigurie;
- një jastëk në zonën e gjunjëve të shoferit;
- një airbag pranë xhamit të përparmë për një këmbësor;
- kontrolli adaptiv i lundrimit;
- autopilot;
- monitorimi i distancës nga automjetet fqinje;
- monitorimi i trafikut në korsi;
- rripat e sigurimit të përparmë të fryrë;
- sistemi i kontrollit të ndryshimit të korsisë;
- monitorimi i gjendjes së shoferit;
- kufizues i shpejtësisë;
- ABS, ESC;
- aktivizimi automatik i frenave në rast aksidenti;
- perde dielli;
- sistemi i monitorimit të pikave të verbër;
- paralajmërim për përplasje prapa;
- monitorimi i presionit të gomave;
- zbehja automatike e pasqyrave qendrore dhe anësore;
- sistemi i ndihmës kur zbrisni ose nisni tatëpjetën;
- Mbërthyes ISOFIX;
- bravë për fëmijë për dyert e pasme;
- telekomandë;
- alarm standard;
- akses pa çelës;
- bllokim automatik i derës;
- fillimi i motorit pa çelës;
- hapja e një makine përmes internetit;
- sensori i kontrollit të alkoolit;
- sistem navigimi me harta 3D;
- sistem shikueshmërie të gjithanshme.
Volvo V60 është një kamionçinë premium me përmasa mesatare me lëvizje të përparme ose me katër rrota (i njohur ndryshe si "segmenti D" sipas standardeve evropiane), i cili, së bashku me dizajnin e tij të hijshëm, brendësinë e gjerë dhe teknologjinë moderne, krenohet me prakticitet të lartë të përditshëm ... Ai u drejtohet njerëzve të familjes (shpesh - me një ose më shumë fëmijë) që kanë nevojë për një "makinë shumëfunksionale por me stil" ...
Prezantimi "live" i modelit të shërbimeve të gjeneratës së dytë, të cilin suedezët vetë e konsiderojnë "mishërim të makinës ideale familjare", u zhvillua më 21 shkurt 2018 - në rrugën e një ndërtese banimi "tipike" në Stokholm.
Si rezultat i "rimishërimit", me pesë dyer u vesh me modelin "familjar" të markës skandinave, "u zhvendos" në platformën modulare SPA, mori motorë efikasë me katër cilindra dhe "armatos" me një sasi të madhe të pajisje moderne.
Jashtë, gjenerata e dytë Volvo V60 doli të ishte një festë për sytë - karroca e stacionit "shfaq" linja trupore tërheqëse, energjike dhe aerodinamike. "Fytyra" e zymtë e makinës është e zbukuruar me optikë elegante me LED "Thor hammers", një grilë lakonike të radiatorit dhe një parakolp "figuruar", dhe pjesa e pasme e saj e fuqishme është kurorëzuar me llamba spektakolare në formë L dhe një parakolp me një palë tubacionet e shkarkimit.
Pavarësisht nga trupi i ngarkesës-pasagjer, në profil, makina tërheq vëmendjen me skicat e saj të vrullshme me një kapuç të gjatë, "spërkatjet" e stampuara në faqet anësore, një vijë çati që bie dhe goditjet e rregullta të harqeve të rrotave.
Volvo V60 "i dytë" është një përfaqësues tipik i klasës D sipas standardeve evropiane: gjatësia e tij shtrihet në 4671 mm, gjerësia e tij është 1850 mm dhe lartësia e tij nuk i kalon 1427 mm. Hendeku midis rrotave me pesë dyer arrin 2872 mm, dhe hapësira e tij nga toka është 128 mm.
Pesha "luftarake" e automjetit varion nga 1625 në 1690 kg (në varësi të modifikimit).
Brenda, Volvo V60 2019 ka një dizajn elegant dhe modern, por skandinav të nënvlerësuar dhe minimal.
Konzola qendrore është pothuajse tërësisht e zënë nga ekrani 9 inç i kompleksit të informacionit argëtues, në të cilin është qepur kontrolli i të gjitha funksioneve dytësore dhe vendi i punës së shoferit "shfaq" një grup instrumentesh virtuale dhe një timon të ngritur me tre fole. rrota.
Pjesa e brendshme e stacionit është e menduar nga një këndvështrim ergonomik dhe është e përfunduar ekskluzivisht me materiale premium: lëkurë të cilësisë së lartë, alumin, dru natyral, plastikë të lakueshme, etj.
Brendësia e Volvo V60 krenohet me hapësirë të madhe për kokën për të gjithë kalorës, pa përjashtim. Në sediljet e përparme ka sedilje me profil të shkëlqyeshëm, mure anësore të zhvilluara, ngrohje dhe një numër i madh rregullimesh elektrike. Në pjesën e pasme ka një divan të rehatshëm që mund të strehojë tre pasagjerë të rritur (megjithatë, personi që ulet në qendër do të duhet të durojë një tunel të lartë).
Bagazhi i një stacion vagoni premium ka një formë ideale dhe në gjendjen e tij standarde është në gjendje të "thithë" 529 litra bagazhe (kur ngarkohet nën perde). Rreshti i dytë i sediljeve krahasohet me dyshemenë me dy seksione të pabarabarta, si rezultat i të cilave vëllimi i "mbajtjes" rritet në 841 litra (kur bagazhi vendoset nën çati - 1364 litra). Hapësira nëntokësore e makinës fsheh një rrotë rezervë kompakte dhe mjete.
Për gjeneratën e dytë Volvo V60 (në fillim), ekzistojnë dy motorë alumini me katër cilindra nga familja modulare Drive-E me një zhvendosje prej 2.0 litrash (1969 centimetra kub):
- Opsioni i parë është një motor nafte me një turbongarkues, injeksion i karburantit i-Art, ftohje e brendshme e ajrit të ngarkimit dhe një rrip kohor DOHC me 16 valvula, i ofruar në disa nivele fuqie:
- 150 kuaj fuqi në 3750 rpm dhe 320 Nm çift rrotullues në 1750-3000 rpm;
- 190 h.p. në 4250 rpm dhe 400 Nm potencial rrotullues në 1750-2500 rpm.
- E dyta është një njësi benzine me turbocharge me një supermbushës Eaton, furnizim të drejtpërdrejtë, ndërrues fazash në të dy boshtet me gunga, një pompë vaji të ndryshueshme dhe boshte balancues që gjeneron 310 kf. në 5700 rpm dhe 400 Nm shtytje maksimale në 2200-5100 rpm.
Motorët me naftë kombinohen me një "mekanikë" me 6 shpejtësi ose "automatike" me 8 breza dhe rrota të përparme lëvizëse, por "katër" benzine mbështetet vetëm në një transmetim automatik dhe një transmetim me të gjitha rrotat me një tufë Haldex me shumë pllaka. në ngasjen e boshtit të pasmë (deri në 50 % të momentit).
Vagoni i stacionit është në gjendje të zhvillojë sa më shumë që të jetë e mundur 205-220 km / orë, në varësi të modifikimit, dhe "qindëshi" i dytë ndërrohet pas 5.8-9.9 sekondash.
Versionet me naftë "treten" nga 4.3 në 4.6 litra karburant për çdo 100 km në modalitetin e kombinuar, dhe versioni me benzinë - rreth 7.5 litra.
Volvo V60 "i dytë" bazohet në një platformë modulare SPA me një distancë fikse nga boshti i përparmë në montimin e pedalit dhe një rregullim tërthor të termocentralit. Në strukturën e trupit të makinës kombinohen çeliqet me forca të ndryshme dhe një sasi e vogël alumini.
Në pjesën e përparme, karroca e stacionit është e pajisur me një pezullim të pavarur të dyfishtë, dhe në pjesën e pasme - një sistem me shumë lidhje me një pranverë të përbërë tërthor ("në një rreth" - me amortizues hidraulikë dhe stabilizues). Për një shtesë, "Suedi" mund të pajiset me një shasi pneumatike me amortizues adaptues.
Modeli i ngarkesave-pasagjerëve është i pajisur me një mekanizëm drejtues me raft dhe pinioni me një përforcues elektrik, motori i të cilit është montuar në një hekurudhë. Të gjitha rrotat me pesë dyer janë të pajisura me frena me disk (të ajrosura në pjesën e përparme) me ABS, EBD dhe një sërë asistentësh të tjerë modernë.
Debutimi në shkallë të plotë i gjeneratës së dytë Volvo V60 do të festohet në Mars 2018 - në stendat e Motor Show Ndërkombëtar të Gjenevës, dhe do të "mbërrijë" tek tregtarët evropianë në shtator (në Rusi, pamja e tij nuk duhet të pritet).
Sipas të dhënave paraprake, kostoja e një makine në Angli do të fillojë nga 31,810 sterlina (~ 2.5 milion rubla).
Një listë e pasur e pajisjeve është shpallur për stacionin premium: gjashtë airbagë, një grup instrumentesh virtuale, kontroll klimatik, sedilje me ngrohje dhe me energji elektrike, ABS, ESP, optikë LED, sistem lëvizjeje gjysmë autonome Pilot Assist, veshje të brendshme prej lëkure, teknologji njohjeje për këmbësorët, çiklistët dhe kafshët e mëdha, dhe shumë më tepër.