Makina sedan më e besueshme. Marka më e besueshme e makinave

Cilësia e makinës është një koncept relativ. Shumë varet nga vlera e automjetit. Disa prodhues madje arrijnë të bëjnë një makinë me vlerë jo më shumë se 1 milion rubla të besueshme, të fortë dhe të qëndrueshme. Të tjerët, duke kërkuar më shumë se 3-4 milion rubla për një makinë, i detyrojnë pronarët të përballen vazhdimisht me shumë probleme dhe keqfunksionime.

Makinat më cilësore do të ndahen në 2 pjesë. Së pari, mund të njiheni me rezultatet e hulumtimit të kryer nga ekspertë gjermanë nga vdTUV, pas së cilës do të prezantohen rezultatet e sondazheve aktuale të pronarëve të makinave të kryera nga Consumer Reports.

Vlerësimi i cilësisë nga vdTUV

Organizata vsTUV publikon çdo vit një vlerësim të ri, i cili përmban makinat më cilësore dhe më të besueshme. Kjo është Shoqata Gjermane për Mbikëqyrjen Teknike.

E veçanta e agjencisë është se ata punojnë në Gjermani, analizojnë tregun vendas dhe mbështeten në performancën e makinave të përdorura. Është shumë e vështirë të vlerësohet objektivisht cilësia e makinave të reja. Të dhënat fillestare janë minimale, plus makinat nuk kanë kaluar ende një distancë të mjaftueshme për të folur për disa dobësi të fabrikës dhe probleme të lindura.

Ekspertët e shoqatës TUV janë jashtëzakonisht të kujdesshëm në punën e tyre, duke u përpjekur të zgjedhin objektivisht cilësinë më të lartë dhe jo veçanërisht. Ata mbështeten në informacionin për gjendjen teknike, keqfunksionimet e identifikuara pas një kohe të caktuar që nga fillimi i funksionimit. Në fakt, hulumtimi i tyre e bën të qartë se çfarë problemesh mund të ketë një makinë e caktuar dhe sa gjasa ka të përballet me riparime të shtrenjta ndërsa automjeti plaket. Rezultatet e mirëmbajtjes së rreth 9 milionë makinave janë marrë si bazë, të kontrolluara për më shumë se 100 parametra. Por 18 prej tyre konsiderohen kyçe. Domethënë, probleme me motorin, kutinë e shpejtësisë, sistemin e shkarkimit, drejtimin, pezullimin, frenat, ndriçimin etj. Si rrjedhojë, përqindja e avarive u shfaq për çdo makinë në kategorinë përkatëse të moshës.

Vlerësimi i publikuar në mesin e makinave të pasagjerëve më cilësor të vitit 2019 përfshin disa kategori makinash. Ata u ndanë sipas moshës së tyre. Disa do t'i konsiderojnë këto studime jo veçanërisht objektive, pasi këtu merret parasysh vetëm tregu gjerman. Por në realitet, shumica e makinave të shitura në Gjermani janë të përfaqësuara edhe në Rusi. I njëjti asamble, të njëjtat konfigurime. Po, cilësia e rrugëve në Federatën Ruse është shumë më e keqe, dhe klima është më e rëndë. Prandaj, përqindja e prishjeve dhe keqfunksionimeve gjatë funksionimit do të jetë pak më e lartë. Edhe pse kjo ende nuk e ndryshon ekuilibrin e fuqisë dhe bën të mundur përcaktimin e makinave më cilësore dhe më të besueshme të shitura në botë dhe veçanërisht në territorin e Federatës Ruse.

2 deri në 3 vjeç

Duke marrë parasysh markat e makinave me cilësi më të lartë dhe të besueshme, markat gjermane dhe japoneze duhet të jenë ndër të preferuarat. Por duke qenë se këta janë analistë nga Gjermania, ku dominojnë makinat e prodhimit vendas, ata ishin ndër liderët.

Në grupmoshat nga 2 deri në 3 vjeç favoritët janë si më poshtë:

• Porsche 911 me 2.5%. Në shumë raste, pronarëve iu desh të shkonin në servisin e makinave për të zgjidhur probleme të ndryshme.
• Mercedes B-Class. Shkalla e dështimit të tij është vetëm 2.6%.
• Mercedes GLK. Këtu përqindja e problemeve është rreth 2.7%.

Por makinat më nën standard dhe më problematike në këtë grupmoshë ishin Dacia Logan, Fiat Punto, Ford Ka dhe Kia Sportage. Shkalla e dështimit të tyre varionte nga 11.7 në 14.6%.

4 deri në 5 vjeç

Nëse flasim për makinat më të mira dhe cilësore të përdorura me një largësi prej 4-5 vjet, atëherë situata nuk ka ndryshuar shumë:

• Pozicioni i parë me 3.6% mbahet me siguri nga Porsche 911.
• Vendin e dytë e zuri i njëjti Mercedes B-Class me 4.9%.
• Tre liderët u mbyllën nga Audi Q5 me 5.0%.

Më të këqijat në këtë kategori moshe ishin Dacia Logan, Peugeot 206 dhe Chevrolet Spark. Në moshën 4-5 vjeç, afërsisht 22-28% e makinave do të kenë keqfunksionime mjaft serioze që kërkojnë ndërhyrje profesionale dhe shpenzime të konsiderueshme.

6-7 vjeç

Drejtuesit janë:

• Porsche 911 me 6%.
• Mercedes SLK me 7%.
• Audi TT me 7.7%.

Makinat Dacia Logan, Peugeot 206 dhe Renault Kangoo duhet të braktisen për shkak të përqindjes shumë të lartë të defekteve. Këtu përqindja e avarive varion nga 28,7 në 30,9%.

8-9 vjeç

Makinat më të preferuara që janë në funksion prej më shumë se 8 vitesh, sipas analistëve autoritativë gjermanë, janë:

• BMW X1.

Ato makina që definitivisht nuk ia vlen të blihen janë Dacia Logan, Chevrolet Matiz dhe Renualt Kangoo.

10-11 vjeç

Për gjermanët, 10-11 vjeç është një moshë jashtëzakonisht e nderuar, kur shumica e pronarëve tashmë preferojnë të ndryshojnë makinën me një të re. Por megjithatë, ka shumë automjete të vjetra në rrugët gjermane.

Për sa i përket cilësisë, besueshmërisë dhe besueshmërisë, TUV dallon këto të preferuara:

• Mazda 2.

Makinat më të dobëta u njohën si Chevrolet Matiz, Renault Megane dhe Dacia Logan.

Kjo nuk i jep një përgjigje përfundimtare pyetjes se cila makinë, bazuar në cilësinë e saj dhe pa probleme, është më mirë të zgjidhni.

Për përfundime më objektive, ia vlen të merret në konsideratë. Ai u përpilua nga ekspertë amerikanë. Vetëm këtu lista është formuar sipas një parimi paksa të ndryshëm. Makinat më cilësore dhe më të besueshme u përcaktuan nga vetë pronarët.

Vlerësimi sipas Raporteve të Konsumatorëve

Çdo vit, US Consumer Reports anketon dhjetëra pronarë makinash për të përcaktuar makinat më të mira të besueshme dhe me cilësi më të lartë të pasagjerëve. Rreth 500 mijë njerëz morën pjesë në sondazhin aktual. Të gjithë së fundmi janë bërë pronarë të makinave të reja. Bazuar në komentet dhe opinionet e tyre, u përpilua një listë e përgjithshme. Për më tepër, modelet më të mira dhe më të këqija u përcaktuan sipas parametrave të tillë si besueshmëria dhe cilësia nga marka të ndryshme.

Për një analizë më vizuale, ekspertët kanë përpiluar një indeks të veçantë besueshmërie. Ai përcakton nivelin e cilësisë së ndërtimit të makinave, besueshmërinë e tyre, besueshmërinë, numrin e prishjeve, etj. Sa më i lartë të jetë indeksi, aq më rrallë pronarët e këtyre makinave do të duhet të kontaktojnë qendrën e shërbimit ose të përpiqen të riparojnë makinën në vet.

Jo të gjithë arrijnë të prodhojnë automjete vërtet cilësore dhe pa probleme. Ky vlerësim për Rusinë do të duket më objektiv dhe i rëndësishëm, pasi nuk ka dominim total të markave gjermane, siç është rasti me TUV. Për më tepër, edicioni amerikan ishte shumë kritik ndaj analizave të markave vendase. Kjo do të thotë, nuk duhet pritur që Ford të jetë ndër liderët, si dhe një sërë markash të tjera.

Duke u nisur nga një i dobët konvencional në 10 markat më të mira të automjeteve, do të jeni në gjendje të njihni liderin aktual bazuar në hulumtimet nga Raportet e Konsumatorëve.

Hyundai

Crossover i madhësisë së mesme Santa Fe është njohur vazhdimisht si më i besueshmi. Është një nga 5 automjetet e Koresë së Jugut me nivelin më të lartë të besimit. Gjithashtu, gjithçka është në rregull këtu me siguri aktive dhe pasive.

Por amerikanët nuk janë të kënaqur me modelin hibrid Ioniq. Problemet e shpeshta me bateritë dhe një kompjuter në bord reduktojnë kërkesën dhe i bëjnë makinat një të huaj.

Mini

Një markë shumë e njohur në Rusi dhe në të gjithë botën. Ashtu si Hyundai, indeksi i besueshmërisë është 57. Countryman u njoh si modeli më i mirë, por Mini Cooper klasik u bë më i keqi, për habinë e shumë njerëzve.

Një divizion i kompanisë BMW është renditur i 9-ti në renditje për cilësinë dhe besueshmërinë. Mini crossover-i i tyre u votua si automjeti më i preferuar në të gjithë formacionin. Pronarët rrallë duhej të kontaktonin shërbimin. Por, sinqerisht, Cooper na zhgënjeu. Gjatë vitit të kaluar, rreth 25% e pronarëve u detyruan të kontaktojnë shërbimet e makinave me avari të shkallëve të ndryshme të kompleksitetit.

Bmw

Autoprodhuesi gjerman renditet 1 rresht më lart se filiali i tij, duke zënë vendin e 8-të në fund. Makina më e mirë bavareze ishte makina elektrike e qytetit i3. Crossoveri X2 ishte më i keqi.

Notat e larta për i3 janë kryesisht për shkak të faktit se modeli ka qenë në treg për disa vite. Gjatë kësaj kohe, kompania arriti të rregullojë defektet ekzistuese të fabrikës.

Vagoni i stacionit crossover X2 është një model relativisht i freskët, dhe për këtë arsye ai ende duhet të zgjidhë problemet e tij në kuadër të përditësimeve të mëvonshme.

Audi

Vendi i 7-të në vlerësimin e cilësisë së një prodhuesi tjetër gjerman. Konsumatorët më të mirë nga Shtetet e Bashkuara njohën crossoverin me madhësi të mesme Q5. A3 ka nivelin më të ulët të cilësisë. Indeksi i përgjithshëm i besueshmërisë së Audi ishte 60.

Për më tepër, Audi doli të ishte kompania më e mirë gjermane në Shtetet e Bashkuara, megjithëse një vit më parë Audi ishte në pozitën e 4-të në të njëjtin vlerësim.

Projekti më i suksesshëm doli të ishte crossoveri Q5, ndërsa hatchback-u familjar fitoi notat më të ulëta për shkak të prishjeve të shpeshta dhe thirrjeve të detyruara në një servis makinash.

Infiniti

Amerikanët i dhanë vendin e gjashtë divizionit premium të Nissan të përfaqësuar nga marka Infiniti. Indeksi i besueshmërisë së tyre vetëm pak e tejkaloi Audi dhe arriti në 61 përfundimtar.

Është gjithashtu interesante se modeli më cilësor dhe më i keq doli të ishin fqinjët në linjë. Q60 u bë favorite, por Q50 u njoh si një i huaj.

Kia

Top 5 ndër prodhuesit më të mirë sipas amerikanëve hapet nga marka koreano-jugore Kia. Ashtu si Infiniti, indeksi i besueshmërisë ishte 61. Por numri total i defekteve dhe thirrjeve të shërbimit ishte më i ulët, si dhe kostot e mirëmbajtjes.

Kia Sedona pozicionohet si makina më e mirë e Koresë së Jugut, dhe Cadenza është më e keqja. Sedani i biznesit Cadenza nuk i përmbushi shpresat dhe pritjet. Makina shpesh prishet, keqfunksionimet e para shfaqen pas vetëm 6 muajsh funksionim.

Por minibus Sedona u njoh si më i miri. Duke pasur parasysh dashurinë e amerikanëve për këtë kategori makinash, ishte veçanërisht e nderuar për Kia-n të fitonte një titull të tillë.

Subaru

Makinat e tyre janë vërtet cilësore, pa probleme dhe të qëndrueshme. Edhe motorët nuk shqetësojnë këtu. Në Shtetet e Bashkuara, shërbimi i motorëve Subarov është shumë më i mirë dhe më i lehtë sesa në Rusi. Prandaj kërkesa në rritje.

Crosstrec doli të ishte lideri i prodhuesit, dhe WRX u njoh si humbës. Shumë probleme lindin me një makinë sportive pas muajve të parë të funksionimit.

Mazda

Tre liderët hapen nga një tjetër markë japoneze në personin e Mazda me një indeks besueshmërie prej 69.

I preferuari dhe i huaji në formacionin e prodhuesit është disi befasues. Por kjo është statistikë e thatë, e cila është e vështirë të mos besohet. Si rezultat, konsumatorët e njohën MX-5 Miata si krijimtarinë më të mirë nga Mazda. Ky coupe sportiv ka performancë të shkëlqyer dhe cilësi shembullore.

Nuk është një prioritet për konsumatorët amerikanë, kryqëzimi CX-3. Makina nuk sillet mirë në një pjesë të jashtme të ashpër. Dëmtime të shpeshta ndodhin në makinë nëse vozitni rregullisht jashtë asfaltit.

Toyota

Në vendin e dytë është sërish një kompani japoneze. Lideri i vlerësimit nuk duhet të habitet këtu. Doli të ishte një makinë hibride Prius C. Tacoma u njoh si projekti më i keq i Toyota. Ky kamionçinë i madh nuk është qartësisht në nivelin e makinave tradicionale të kalueshme të Amerikës së Veriut dhe kuajve të vërtetë të punës.

Indeksi i besueshmërisë së Toyota ishte 76 mbresëlënës. Por edhe kjo nuk e lejoi markën të merrte kryesimin, duke marrë rreshtin e parë të vlerësimit.

Lexus

Toyota nuk duhet të shqetësohet shumë për vendin e 2-të, pasi filiali premium i shqetësimit u njoh ende si lider i vlerësimit. Ishte Lexus ai që doli të ishte prodhuesi më cilësor dhe më i besueshëm sipas hulumtimit nga Consumer Reports.

Për më tepër, GX SUV quhet modeli më i mirë. Projekti më i pasuksesshëm konsiderohet të jetë IS.

Sa i përket indeksit të përgjithshëm të besueshmërisë së Lexus, ai arriti në 78.

Cilësia e një makine përcaktohet nga shumë parametra. Por është e pamundur të jepet një vlerësim objektiv i cilësisë së një makine që sapo është blerë ose që sapo ka dalë nga linja e montimit.

Treguesit e vërtetë të cilësisë, besueshmërisë dhe funksionimit pa probleme shfaqen pas të paktën 1-2 vjet funksionimi. Është edhe më mirë të analizoni makinat me një kilometrazh më shumë se 100 mijë kilometra dhe një moshë 3 vjet ose më shumë.

Është atëherë që garancia zyrtare përfundon, përbërësit kryesorë fillojnë të konsumohen dhe shfaqen shenjat e para të defekteve të fabrikës. Qëndrimi i pronarit ndaj automjetit, shërbimi në kohë dhe kujdesi i duhur janë të një rëndësie të madhe. Por nëse makina është fillimisht e cilësisë së dobët, edhe funksionimi më i nderuar dhe i kujdesshëm nuk do të lejojë që makina të shërbejë për shumë vite dhe të udhëtojë një distancë të madhe. Ndonjëherë burimi mbaron tashmë në 200 mijë kilometra, ndërsa të preferuarit dhe udhëheqësit e vërtetë në cilësi drejtojnë qetësisht 300-500 mijë kilometra. para rinovimit të parë të madh. Për më tepër, është planifikuar.

Gjatë dekadës së fundit, makinat kanë mbushur jo vetëm Rusinë, por të gjithë botën. Numri i makinave të përdorura po rritet gjithashtu çdo vit, pasi pronarët e ardhshëm të makinave preferojnë të blejnë një makinë të përdorur, pasi kostoja e një blerjeje të tillë do të jetë dukshëm më e ulët se ajo që ofrohet në showroom-et për një automjet të ri. Në këtë artikull, ne do të ofrojmë një listë të makinave më të besueshme të 2018-2019, të cilat do të jenë nga 2 deri në 10 vjeç.

Makinat më të besueshme 2-3 vjeç

Le të hapim një listë të makinave të përdorura më të besueshme nga modeli gjerman Mercedes-Benz C-klass. Sipas shumë pronarëve të këtij automjeti, avantazhi më i madh i Mercedes-Benz C-klass, i cili ka kaluar më shumë se 100 mijë kilometra, është pezullimi i tij. Ju duhet të përpiqeni shumë për të liruar një pezullim kaq të qëndrueshëm, e vetmja gjë që mund të zëvendësohet pas qindëshit të parë është një palë amortizues.

Besueshmëria e Honda Civic japoneze është legjendare. Merita kryesore e këtij reputacioni i përket trupit të galvanizuar të makinës. Rasti nuk do të ndryshket as pas dhjetë vitesh përdorim, e lëre më pas 2-3 vjetësh. Vlen gjithashtu të përmendet një rrip alternator shumë i besueshëm, i cili është i aftë të punojë deri në 350,000 kilometra.

Një nga avantazhet më të dukshme të një Infiniti Q70 të përdorur është trajtimi i shkëlqyer i tij. Edhe pas 200,000 kilometrash, makina sillet me siguri në rrugë, veçanërisht kur vozit me shpejtësi të madhe në autostradë. Vlen gjithashtu të theksohet konsumi i ulët i karburantit, i rrallë për një makinë të këtij segmenti.

Një sedan i Koresë së Jugut i quajtur Hyundai Solyaris ishte së fundmi makina më e shitur në vend dhe fakti që kjo makinë është e besueshme në karakteristikat e saj teknike nuk është aspak befasuese. Sidomos pronarët e Hyundai Solyaris të përdorur vërejnë funksionimin e qetë dhe performancën e mirë të transmetimit automatik, i cili, edhe pas 150,000 km, nuk ka nevojë për ndërhyrjen e një mjeshtri.

Volkswagen Polo mbyll pesëshen e parë të liderëve të makinave të besueshme, mosha e të cilave nuk është më shumë se 3 vjet. Duhet të theksohet menjëherë se kur zgjidhni një transmetim për një makinë të caktuar, është mirë të ndaleni në një transmetim manual. Pronarët shënojnë veçanërisht konsumin e ulët të vajit në motor, si dhe mungesën e mbinxehjes.

Makinat më të besueshme nga 4 deri në 5 vjeç

Vlerësimi i makinave më të besueshme, të cilat janë më shumë se 4 vjeç, do të doja të filloja me modelin japonez Subaru Forester. Jo vetëm që ky crossover mburret me distancën më të lartë nga toka në segmentin e tij, por është gjithashtu një nga kryqëzimet më të besueshme për sa i përket drejtimit. Edhe pas 5 vitesh dhe 200,000 km, shoferi nuk ka nevojë të shqetësohet për zëvendësimin e raftit të drejtimit.

Më pas, merrni parasysh një crossover 4-vjeçar Toyota RAV4, me një modifikim të motorit 2.0 litra dhe 150 kuaj fuqi. Sipas rishikimeve të shumta, për këtë makinë, mund të themi me siguri se pas disa vitesh, shasia e kryqëzimit do të mbetet aq e mirë sa e re, por rafti i drejtimit mund të mos funksionojë, kështu që para se të blini një makinë të tillë, është më mirë të kontaktoni profesionistët për inspektim. Një avantazh tjetër i madh i këtij crossover është kostoja e tij. Vetëm 500 mijë rubla do të kërkohen për t'u bërë pronar i një Toyota RAV4 të përdorur.

Një tjetër gjerman që arriti në vlerësimin tonë të sotëm është Volkswagen Golf. Sipas rishikimeve të shumta të pronarëve të hatchback-ut, vlen të përmendet transmetimi automatik, i cili nuk dështon edhe pas 150,000 kilometrave. Pra, ia vlen të thuhet me besim se në këtë rast, kur blini një Volkswagen Golf të përdorur, duhet të zgjidhni një transmetim automatik. Ata gjithashtu vërejnë rezistencën e shtuar të trupit ndaj korrozionit.

Edhe pas 200 mijë kilometrave dhe 5 vitesh funksionim, Toyota prius japoneze dallohet nga konsumi i ulët i karburantit, gjë që ndikon pozitivisht në mirëqenien e pronarit të kësaj makine. Vlen gjithashtu të theksohet se falë sistemit të frenimit rigjenerues, jetëgjatësia e tabelave të frenave rritet disa herë. Për shkak të mungesës së pjesëve në kutinë e shpejtësisë që kryejnë punë me anë të fërkimit, transmisioni nuk ka nevojë për riparim dhe zëvendësim të pjesëve të shtrenjta.

Duke filluar të flasim për një Volkswagen Touran të përdorur, mosha e të cilit nuk i kalon 5 vjet, duhet të theksohet menjëherë se gjendja e makinës, në shumicën e rasteve, do të varet nga pronari i kryqëzimit. Vaji dhe filtri i vajit duhet të ndërrohen këtu çdo gjashtë muaj. Nëse plotësohet ky kusht, makina do të zgjasë edhe dhjetë vjet pa asnjë problem. Një tjetër plus i madh i këtij modeli është hapësira e tij. Si pjesa e brendshme ashtu edhe pjesa e bagazhit mburren me një hapësirë ​​të konsiderueshme të lirë. Përkundër kësaj, pjesa e brendshme nxehet shumë shpejt, por ky është një lavdërim i veçantë për sistemin e ngrohjes.

Vlerësimi i makinave të besueshme 6-7 vjeç

Një makinë mini për vajzat e quajtur Nissan micra, natyrisht, është më e përshtatshme për kontigjentin femëror, dhe, duke gjykuar nga rishikimet e shumta, është kështu. Para së gjithash, kur krijuan gjeneratën e fundit të Nissan Micra në 2010, dizajnerët japonezë u përpoqën të bënin një makinë me cilësi të lartë dhe ia dolën. Sipas rishikimeve të shumta, mini hatchback nuk kërkon ndërhyrjen e mjeshtrave edhe pas 400,000 kilometrave. Veç kësaj, vlerësohet shumë motori i foshnjës, i cili ndizet me gjysmë rrotullimi edhe në ngrica 40 gradë. Kjo është arsyeja pse Nissan Micra kryeson listën tonë të makinave të besueshme mbi 6 vjeç.

Vazhdojmë vlerësimin me një makinë tjetër legjendare nga Japonia e quajtur Toyota Corolla. Plus i tij kryesor është, natyrisht, kostoja e tij demokratike. Në shumicën e rasteve, për një Toyota Corolla të përdorur, e cila është më pak se 7 vjeç, ata kërkojnë vetëm 450,000-500,000 rubla. Ata janë të kënaqur me pjesët origjinale, derisa të zëvendësohen, pronari i makinës nuk ka pse të frikësohet, gjëja kryesore është që atëherë të ndryshojë gjithçka në origjinal, dhe jo të blejë një kopje kineze ose ruse, siç thonë ata, koprrac, paguan. dy herë. Vlen të përmendet gjithashtu transmisioni manual, falë të cilit mund të kurseni karburant, pasi roboti do të konsumojë 1.5 litra gaz më shumë.

Kur blini një Honda Accord të përdorur, pronari i ardhshëm i makinës duhet të kontrollojë librin e shërbimit, pasi pas 7 vjet funksionimi dhe 200,000-300,000 kilometrash, transmetimi automatik duhej të kontrollohej me një zëvendësim të planifikuar të kushinetës. E njëjta gjë vlen edhe për mekanikën. Vlen të përmendet edhe qëndrueshmëria e raftit të drejtimit, i cili do të zgjasë deri në 80,000 kilometra, por më pas duhet të ndryshohet. Pezullimi dhe amortizuesit gjithashtu krenohen me mbijetesën, me një jetëgjatësi deri në 200,000 kilometra.

Vlerësimi ynë i makinave të besueshme vazhdohet nga një përfaqësues tjetër i shqetësimit të automjeteve Toyota, një hatchback i quajtur Yaris. Një nga avantazhet kryesore të foshnjës Toyota Yaris është trajtimi i tij, edhe në një pistë me dëborë, kjo makinë sillet mirë. Nuk duhet të ketë ankesa as për motorin, pasi makina ndizet edhe në ngrica të forta. Vlen gjithashtu të theksohet madhësia kompakte e hatchback-ut, e cila e lejon atë të bëjë me lehtësi kthesat në mjediset urbane. Ka vetëm një pengesë, është më mirë të mos vendosni një fabrikë makinash në këtë makinë, sepse ndërhyrja e brendshme mund të përfundojë keq për të gjithë trurin e Toyota Yaris.

Mitsubishi Padjero Sport

Një SUV i përdorur Mitsubishi Padjero Sport, natyrisht, blihet më së miri në një gjendje 6-7-vjeçare, pasi në periudhën e parë pesëvjeçare, makina nuk do të kërkojë fare investim. Por meqenëse po flasim për moshën 7 vjeç, atëherë ia vlen të zëvendësoni menjëherë vajin në kuti dhe motorin, në këtë mënyrë pronari i makinës do t'i sigurojë vetes disa vite ngarje pa probleme. Nga avantazhet e tjera, vlen të përmendet aftësia e lartë ndër-vendore e SUV dhe trupit të kornizës, të cilat mund të shpëtojnë jetën e shoferit dhe pasagjerëve në një aksident. Vlen gjithashtu të theksohet opsioni i fikjes së boshtit të pasmë, i cili është i pranishëm në të gjithë Mitsubishi Padjero soprt 7-vjeçar, siç ishte në konfigurimin bazë.

Makina TOP të besueshme të moshës 8-10 vjeç

Toyota Camry

Një Toyota Camry e përdorur është kryesisht një mundësi për të blerë një makinë të klasit të biznesit me një çmim shumë të arsyeshëm. Kur blini këtë makinë, duhet të specifikoni vitin e prodhimit, pasi 10 vjet më parë kjo makinë ishte montuar ekskluzivisht në Japoni. Pastaj prodhimi u ngrit në kufijtë e atdheut tonë, gjë që çoi në uljen e cilësisë së sedanit. Nga mekanizmat e qëndrueshëm, menjëherë ia vlen të theksohet lëvizja e mekanizmit të shpërndarjes së gazit, i cili do të kërkojë rregullim vetëm pas shenjës prej 200-300 mijë kilometra. Zëvendësimi i kushinetës në kutinë e marsheve do të kërkohet pas 100 mijë kilometrave distancë të përshkuar. Blloqet e heshtura do të zgjasin deri në 130 mijë kilometra, por amortizatorët janë shumë më të qëndrueshëm - 200 mijë kilometra. Kostoja e një Toyota Camry të përdorur, e cila është më shumë se 8 vjeç, është rreth 500-550 mijë rubla.

Për vetëm 850 mijë rubla, mund të bëheni pronar i një Mazda 6 8-vjeçare, e cila është një nga makinat më të besueshme në botë. Pas 200 mijë kilometrave, në këtë makinë duhet të bëhet vetëm zëvendësimi i planifikuar i materialeve harxhuese. Përndryshe, sedani japonez nuk kërkon ndërhyrjen e një mjeshtri, përveç nëse, natyrisht, ish-pronari i makinës e trajtoi me kujdes dhe bëri të gjitha ndryshimet e planifikuara të vajit. Nuk është çudi që Mazda 6 është një nga liderët në makinat më të mira për sa i përket çmimit / cilësisë. Timoni i bindur i sedanit japonez meriton lëvdata të veçanta, kështu që nuk do të ketë probleme me trajtimin. Vlen gjithashtu të përmendet izolimi i zhurmës i vendosur mirë, madje edhe me shpejtësi të lartë në makinë mund të komunikoni pa ngritur zërin.

Rreth 55% e makinave që udhëtojnë në rrugët e Rusisë janë prodhuar më shumë se 10 vjet më parë. Makinat japoneze dhe gjermane janë liderë në besueshmërinë dhe qëndrueshmërinë. Motorët e makinave gjermane janë në gjendje të kapërcejnë vijën 500,000 km. Dhe motorët e "japonezëve" nuk dështojnë as në 600.000 kilometra. Mesatarja "Koreanët", "Amerikanët" dhe "Francezët" kanë një burim motori deri në 300,000 km. Makinat ruse, nga ana tjetër, mund të kenë nevojë të riparohen në 150-200 mijë kilometra.

Cilat makina nuk prishen nga mosha apo kilometrazhi? Ne kemi përpiluar një listë të "qindvjeçarëve" të njohur në mesin e rusëve. Kush ka hyrë në “top pesë”, lexoni më poshtë.

Toyota Camry

Hap sedanin e lartë japonez Toyota Camry. Kjo është një nga makinat e huaja më të njohura të përdorura. Gjatë tre muajve të fundit është kontrolluar 139825 herë përmes shërbimit Autocode. Kërkesa më e madhe është gjenerata e gjashtë "Camry", e cila shitet me gjysmën e çmimit të modeleve të freskëta. "Trupi" i gjashtë i vitit 2006 mund të blihet nga 500,000 rubla, dhe versioni i shtatë në 2012 - nga 850,000 rubla.

Me përdorim të kujdesshëm, "Camry" i vjetër 12-15 vjeç mund të shërbejë deri më sot. Dhe e njëjta sasi do të zgjasë me kujdesin e duhur. Ata kanë pezullim, frena dhe motor të besueshëm. Në të njëjtën kohë, "Camry" nuk kërkon investime serioze në mirëmbajtje dhe riparime. Kostot mesatare në vit - 70-80 mijë rubla për mirëmbajtjen, zëvendësimin e materialeve harxhuese dhe lëngjeve teknike. Nga minuset e "japonezit" - rrotullim, kërcitje në kabinë dhe izolim i dobët.

Kostoja e Toyota Camry të re- 1 800 000 rubla
Toyota Camryviti 2013- 950,000 rubla
2008 Toyota Camry- 650,000 rubla

Audi A4

Makina e dytë në pesë "mëlçitë e gjata" është një përfaqësuese nga Gjermania. Kilometrazhi i Audi A4 në tregun sekondar arrin 700 e më shumë mijë kilometra. Dhe 350,000 km Audi i garantuar nga prodhuesi “vrapon” me një lëvizje. Për shembull, këtu është një model i vitit 2002:

Por edhe me kilometrazh të lartë, "A4" ruan një pezullim të ngurtë dhe motori funksionon në mënyrë të përsosur. Vërtetë, hapësira e tokës së "katër" është e ulët - vetëm 11 cm. Makina nuk do të kalojë nëpër vrimat dhe gunga tona për një kohë të gjatë pa riparim.

Është e shtrenjtë të mirëmbash dhe riparosh një "gjerman" edhe në servise të specializuara makinash. Zëvendësimi i tufës kushton nga 18 mijë rubla vetëm për punë. Riparimi i trupit të valvulës së bashku me heqjen do të kushtojë të njëjtën shumë.

Sidoqoftë, Audi A4 është në kërkesë të mirë në Rusi. Është kontrolluar 25,120 herë përmes Autocode në tre muaj.

Kostoja e të resëAudi A4 - 2 100 000 rubla
Audi A4 2013- 900,000 rubla
Audi A4 2008- 550,000 rubla

Honda qytetare

Honda Civic u lëshua në vitin 1972. Deri më sot, janë lëshuar 10 gjenerata të modelit dhe të gjitha janë të lëngshme në tregun sekondar. Modeli është kontrolluar 28,335 herë përmes Autocode gjatë 3 muajve të fundit.

Makina tërheq me trajtim të shkëlqyeshëm dhe një motor të besueshëm me një burim të garantuar prej 300-350 mijë km. Me mirëmbajtjen e duhur, një motor 1.8 litra do të udhëtojë 500 mijë kilometra. Ka një pult të mirëmenduar, dinamikë të mirë dhe pezullim të besueshëm. Por me kuti, gjithçka nuk është aq e thjeshtë. “Makina automatike” punon si duhet, por “roboti” shpesh prishet për shkak të konsumimit të pjesëve.

Gjithashtu, "Civic" ka pastrim të ulët nga toka dhe izolim të dobët të zërit. Tapiceri i sediljeve konsumohet shpejt. Pronarët duhet të presin një kohë të gjatë për pjesë këmbimi dhe të paguajnë shumë para për to. Pra, motori për "Honda" i prodhuar në 2003-2006 shitet në "Avto.ru" për 28,5 mijë rubla, dhe transmetimi automatik - për 24,5 mijë rubla. Por makina "ikën" në heshtje 150-200 mijë kilometra të tjera pa probleme serioze teknike.

Kostoja e të resëHonda Qytetare- 850,000 rubla
Honda Qytetareviti 2013- 750,000 rubla
Honda Qytetareviti 2008- 400,000 rubla

Skoda Octavia

Makina e katërt në përzgjedhjen tonë është Skoda Octavia. Kjo makinë "e moshës", nëse përdoret me kujdes, mund të udhëtojë për 15 vjet ose më shumë. Është i pajisur me një pezullim të ngurtë të qëndrueshëm, transmetim manual të besueshëm, tufë dhe frena. Nëse nuk kurseni në blerjen e pjesëve rezervë për njësitë e mësipërme, makina nga momenti i instalimit deri në zëvendësimin e tyre do të përzënë 100-200 mijë kilometra të tjerë.

Disavantazhet e Skoda Octavia çeke janë transmetimet automatike të dobëta dhe mungesa e këmbanave dhe bilbilave në dizajn dhe pajisje teknike. Në kabinë ka plastikë të lirë, e cila me kalimin e kohës fillon të kërcas dhe të plasaritet. Sidoqoftë, "Octavia" është e popullarizuar në mesin e shoferëve dhe është veçanërisht e kërkuar në mesin e pronarëve të kompanive taksi. Ky raport është një konfirmim i shkëlqyer i kësaj:

Leja e makinës taksi është e vlefshme deri në vitin 2022:

Popullariteti i makinës dëshmohet edhe nga numri i kontrolleve përmes "Autocode". Për tre muaj raporti për "Octavia" është marrë 90 487 herë!

Kostoja e të resëSkoda Oktavia- 1 300 000 rubla
Skoda Oktaviaviti 2013- 600,000 rubla
Skoda Oktaviaviti 2008- 350,000 rubla

Volkswagen polo

Përfaqësuesi i fundit i "pesës" tonë do të shërbejë që nga momenti i lirimit dhe derisa të mos shfrytëzohet më me kujdes. Polo ka një distancë të lartë nga toka prej 17 cm, kështu që nuk ka frikë nga rrugët e vdekura. Pjesa e poshtme ka një shtresë kundër zhavorrit që mbron pjesën e poshtme nga gurët që fluturojnë. Trupi është i dyfishtë i galvanizuar për të parandaluar ndryshkun në pjesë.

Disavantazhet e një makine gjermane janë mirëmbajtja dhe riparimet e shtrenjta zyrtare. Zëvendësimi i raftit të drejtimit, për shembull, do të kushtojë 8,000 rubla, dhe riparimi i motorit - nga 35,000 rubla për pjesët dhe punën. Disavantazhe të tjera të Polo janë plastika e fortë në kabinë dhe izolimi i dobët i zërit. Sidoqoftë, "gjermani" është shumë i popullarizuar në mesin e shoferëve vendas. Gjatë tre muajve të fundit, ky model është testuar 84,459 herë.

ÇmimiVolkswagen Polo- 650,000 rubla
Volkswagen Poloviti 2013- 450,000 rubla
Volkswagen Poloviti 2008- 250,000 rubla

Të gjithë artikujt

Sondazhet e kryera midis entuziastëve rusë të makinave tregojnë se vetëm një në tre blerës të automjeteve të përdorura i jep përparësi besueshmërisë kur zgjedh një makinë. Shumica preferojnë të udhëhiqen nga dëshirat dhe ndjenjat: Doja - e bleva! Dikush thjesht del nga sa financa ka në dispozicion. Të tjerët shikojnë automjetet e miqve dhe fqinjëve kur blejnë. Dhe më kot! Një makinë e besueshme e përdorur do ta shpëtojë pronarin nga thirrjet e shpeshta në qendrën e shërbimit. Kjo do të thotë që pronari do të kursejë para, kohë dhe nerva.

"Autocode" do t'ju tregojë se cila makinë e përdorur është më e mirë për të blerë, bazuar në shkallën e besueshmërisë së saj.

Cilat janë kriteret për përcaktimin e besueshmërisë së një makine të përdorur?

Sipas ekspertëve, makinat e përdorura të besueshme duhet të plotësojnë kërkesat e mëposhtme:

• jetë e gjatë shërbimi;
• frekuencë e ulët e keqfunksionimeve;
• shërbimi i përballueshëm (riparimi ose zëvendësimi i pjesëve dhe komponentëve duhet të bëhet sa më shpejt që të jetë e mundur dhe me numrin më të vogël të problemeve);
• ndjeshmëri e mirë ndaj materialeve konsumuese "gri".

Mendimi i specialistëve të kësaj kompanie është më interesant për pronarët e makinave nga Rusia për tre arsye:

• Informacioni i vlerësimit mblidhet nga ekspertë teknikë të pavarur, prandaj, informacioni i marrë në këtë mënyrë konsiderohet më objektivi (për shembull, British Warranty Direct e bën këtë bazuar në raportet e marra nga kompanitë e sigurimeve dhe Raportet e Konsumatorëve nga Shtetet e Bashkuara bazuar në informacioni i mbledhur nga pronarët e automjeteve).
• Përafërsisht 10 milionë makina të përdorura nga mosha dy deri në 11 vjeç kontrollohen çdo vit
• Shumica e markave dhe modeleve të makinave nga vlerësimi TÜV janë furnizuar ose janë furnizuar më parë në vendin tonë, prandaj, mund të blini lehtësisht një makinë të përdorur të modifikimit të dëshiruar përmes një reklame në një gazetë ose në internet.

Vlerësimi TÜV bazohet në inspektimin e njëqind automjeteve të përdorura të secilit model. Sa më shumë defekte të gjejnë ekspertët, aq më i ulët është vendi i automjetit. Shihni më poshtë cilat makina konsiderohen më të besueshmet sipas vlerësimit TÜV.

Makina më e besueshme me kilometrazhin 2006-2007

Këtu, përfaqësuesit e industrisë gjermane të makinave - Porsche 911 janë ndër liderët. Edhe pas dhjetë vitesh funksionim, ngasja e një makine të tillë të përdorur është e rehatshme dhe e sigurt (jo më pak se 5% e automjeteve të testuara kaluan inspektimin, që është një tregues i shkëlqyer për këtë moshë). Vërtetë, për shumicën e pronarëve të makinave ruse, ky "kalë hekuri" do të mbetet një ëndërr. Për të blerë një Porsche 911 të përdorur 2006, në varësi të gjendjes dhe kilometrazhit, do t'ju duhet të shpenzoni nga 1.5 në 3.5 milion rubla.

Makinat e përdorura më të besueshme të prodhuara në 2008-2009

Lideri është i njëjtë - Porsche e bukur dhe e paarritshme. Përveç 911, ekspertët këshillojnë t'i kushtoni vëmendje Porsche Boxster dhe Porsche 993.

Makinat e përdorura më të besueshme 2010-2011

Në këtë kategori, prodhuesit nga Gjermania humbën pëllëmbën tek inxhinierët nga Japonia. Ekspertët njohin Toyota Prius dhe Mazda 2 si makinat më të mira të përdorura për t'u kujdesur kur blini (rreth 12% e automjeteve nuk e kanë kaluar inspektimin).

Makinat e përdorura më të besueshme 2012-2013

Opsioni më i mirë midis automjeteve të përdorura në këtë kategori moshe është Toyota Prius (treguesi është pak më shumë se 7% e automjeteve që "dështuan" në inspektim). Gjithashtu, kur blini, duhet t'i kushtoni vëmendje:

• Ford Kuga;
• Porsche Cayenne;
• Audi A4.

E gjithë familja VW gjithashtu meriton vëmendje: Tiguan, Passat CC dhe Golf Plus.

Makinat më të besueshme të përdorura 2014-2015 viti i lëshimit

• Audi Q5;
• Toyota Avensis;
• BMW Z4;
• Audi A3;
• Mazda 3;
• Mercedes GLK.

Dhe tani një mizë e vogël në vaj! Ekspertët gjermanë po testojnë automjetet e përdorura që “vrapojnë” në rrugë të huaja cilësore. Në jashtë rrugës ruse, numri i prishjeve të makinave të përdorura po rritet. Pa u lutur për meritat e makinave të përdorura të sipërpërmendura, le t'i drejtohemi mendimeve të ekspertëve nga Rusia.

Cilat makina të përdorura të besueshme janë më të mirat për rrugët ruse?

Kira Kaddaha, redaktore e autospot.ru:

“Nëse doni të blini një makinë të besueshme të përdorur, mos ngurroni t'u jepni përparësi prodhuesve japonezë: Toyota, Lexus, Infiniti. Këto marka janë të njohura për cilësinë, veçanërisht Lexus dhe Toyota. Por mbani në mend se ata janë në listën e më të rrëmbyerve. Gjithashtu, markat japoneze janë më të shtrenjta se ato koreane. Pjesët e këmbimit janë 15-20% më të shtrenjta se "koreanët". Prandaj, pozitat e prodhuesve si Hyundai dhe Kia janë forcuar jo vetëm në tregun primar, por edhe në atë dytësor. Gjatë viteve të fundit, koreanët kanë qenë ndër liderët. Ato janë zgjedhur për cilësinë, garancinë (Kia ka 5 vjet) dhe, natyrisht, për besueshmërinë.

Duhet të theksohet se mendimet e ekspertëve vendas ndryshojnë nga vlerësimi i specialistëve gjermanë. Dhe, ka shumë të ngjarë, kjo për faktin se jo çdo rus mund të përballojë të blejë BMW, Audi, Lexus ose Mercedes 3-5-vjeçarë (për të mos përmendur Porsche). Prandaj, detyra kryesore për shumicën e blerësve rusë është të gjejnë kompromisin optimal midis çmimit dhe cilësisë (besueshmërisë).

Për ata me një shumë të vogël parash, alternativa më e mirë do të ishte:

• Hyundai Solaris (makinat e përdorura 3-4-vjeçare mund të blihen për 420-550 mijë rubla);
• Ford Focus (kostoja e një makine të përdorur në 2012-2013 është 450-550 mijë rubla);
• Renault Logan (blerja e Logan nga 2013-2014 do të kushtojë 370-400 mijë rubla);
• "Lada Kalina" (çmimi i automjetit në 2013 - 250-270 mijë rubla).

Dhe përsëri, askund pa përfaqësues të "makinës së popullit" nga Gjermania: "Polo", "Passat" dhe "Golf". Çmimet për automjetet 5-7-vjeçare të këtyre modeleve variojnë nga 400 në 600 mijë rubla.

Ilya Ushaev, Agjencia e Automobilave Forsage:

"Zakonisht, kur blen një makinë, një person e kërkon atë sipas parametrave të mëposhtëm:

• çmimi;
• viti i lëshimit;
• largësi;
• lëng, në mënyrë që të mos humbasë në çmim;
• "Dua të jetë si e re ...";
• më mirë me një pronar në TCP;
• e pathyer dhe e pa lyer.

Kjo është afërsisht se si shumica e njerëzve e shohin veten automjetin që duan të blejnë. Por kur njerëzit përballen me realitetin, gjërat bëhen shumë më të ndërlikuara.

Deri në 150 mijë rubla. është më mirë të blini Renault Logan ose Hyundai Accent (nëse është në gjendje të mirë - një opsion fitues).

Buxheti deri në 300 mijë rubla. - lideri i Mitsubishi Lancer 9, Renault Logan, Chevrolet Aveo, Hyundai Getz.

Për 450 mijë rubla. është më mirë të blini Ford Focus 2, Nissan Tiida, Honda Civic dhe Ford Fiesta (kjo e fundit është më e mirë për vajzat).

Me një buxhet prej 600-700 mijë rubla. ka shumë opsione. Për njerëzit e familjes, këto janë Skoda Octavia 1.8 (transmetimi automatik, i lëshuar nga mesi i vitit 2012, për të mos u ngatërruar me një kuti ingranazhi DSG, ne nuk e rekomandojmë), Toyota Rav 4, Nissan Tiana (por kini kujdes me një variator - kjo gjëja është shumë e vështirë për t'u diagnostikuar, madje edhe pas diagnostikimit mund të vrapojë 150,000 km). Dikush do të jetë i kënaqur me një Volvo S40 të përdorur (i shtrenjtë për t'u mirëmbajtur, si çdo "evropian").

Për 800,000 rubla. është më mirë të blini një Hyundai ix35 ose Kia Sportage, Santa Fe, Lexus IS250, Honda CRV. Nga evropianët mund të blini "Audi A6", "Citroen C6" (ri stiluar) dhe "BMW X5 (E70)".

Për më tepër, ata që kanë në dispozicion një shumë nga 800 mijë deri në 1.2 milion rubla, sipas ekspertëve, kur blini, është më mirë t'i kushtoni vëmendje Chevrolet Captiva dhe Nissan X-Trail 2013-2015 c.

Duke përmbledhur, mbetet të theksohet se nëse doni të blini një makinë të besueshme të përdorur, është më mirë të zgjidhni një automjet me origjinë gjermane ose japoneze.

Kur blini një automjet të përdorur, duhet të mbani mend se përveç besueshmërisë, është e rëndësishme edhe pastërtia ligjore e makinës. Ju mund të kontrolloni automjetin për kufizimet e policisë së trafikut, të zbuloni nëse është me kusht apo në arrest me përmbaruesit, në pak minuta duke përdorur shërbimin gjithë-rus të Internetit "Autocode". Gjithashtu në faqen tonë të internetit mund të shkarkoni një libër nga i cili do të mësoni se si të blini një makinë të përdorur me fitim dhe siguri.

Një artikull për 10 markat më të besueshme të makinave në botë, si dhe cilat marka makinash konsiderohen më të besueshmet. Në fund të artikullit - një video në lidhje me 10 makinat më të besueshme.

Koncepti i besueshmërisë së makinës

Çdo vit, një shumëllojshmëri e gjerë agjencish analitike kryejnë sondazhe, hulumtojnë, grumbullojnë dhe përpunojnë informacione për të renditur tregun e makinave në kategoritë e duhura. Ky mund të jetë një vlerësim i makinave më buxhetore ose më të kalueshme, si dhe domosdoshmërisht më të besueshmet.

Ky term - besueshmëri - përbëhet nga një kombinim i cilësive dhe karakteristikave të ndryshme të një makine:

1. Besueshmëria operacionale tregon saktësisht periudhën gjatë së cilës automjeti nuk kërkon riparimin më të vogël.
2. Qëndrueshmëria është jetë ideale me mirëmbajtje të rregullt dhe cilësore.
3. Lehtësia e riparimit nënkupton aftësinë për ta sjellë plotësisht makinën në gjendje pune me anë të riparimeve të vogla ose të mëdha.
4. Funksionaliteti do të tregojë pajtueshmërinë me jetëgjatësinë aktuale të shërbimit të deklaruar në dokumentacionin teknik.

Vlerësimi i makinave të besueshme në botë (markat e makinave)

1. Lexus

Shasia dhe materialet harxhuese të Lexus demonstruan rezultate absolutisht fenomenale. Për shkak të rezervës së burimit të premtuar fillimisht prej 30%, edhe nëse pronari i makinës nuk e merr makinën menjëherë për mirëmbajtje rutinë, kjo nuk ndikon në asnjë mënyrë në "shëndetin" e automjetit.

2. Mazda

Sidomos nga e gjithë familja, ekspertët veçuan CX-5 dhe Mazda 3.

3. Toyota

Të dy transmetimet automatike dhe transmetimet robotike morën një vlerësim të mirë. Variatorët vazhdimisht të ndryshueshëm të instaluar në disa modele gjithashtu nuk kërkojnë riparime të rregullta dhe çdo problem mund të eliminohet me pak para.

4. Audi

Megjithatë, nëse ka nevojë për një riparim të trupit, do të jetë shumë e shtrenjtë për pronarin. Meqenëse temperatura e shkrirjes së aluminit është shumë më e lartë se ajo e çelikut, puna e saldimit do të kërkojë pajisje speciale, aftësi të veçanta, gjë që rrit automatikisht koston e punës.

5. Subaru

Parametrat e mirë dinamikë arrihen duke pajisur me një turbocharger, megjithëse kohët e fundit, fuqia u shtua duke rritur rrotullimet dhe duke ndryshuar injeksionin.

Modeli Legacy mori vlerësimin më të lartë, por coupe BR-Z shtoi një mizë në vaj, duke goditur anti-vlerësimin e makinave sportive jo të besueshme.

6. Porsche

7. Honda

Brendësia e të gjitha modeleve Honda krenohet me përfundime të shkëlqyera dhe materiale cilësore, edhe në versionet buxhetore. Montimi i përsosur nuk e shqetëson pronarin e makinës me zhurmë dhe kërcitje të panevojshme. E gjithë kjo i lejon makinës të ruajë një pamje të mirë për një kohë të gjatë në mënyrë që të rishitet me një çmim të shkëlqyeshëm.

Modeli më i mirë i markës për sa i përket besueshmërisë u njoh si Honda Civic Si, i cili u bë makina më e mirë sportive me një motor shumë të përshpejtuar.

8. AKI

Prodhuesi gjithashtu shpëtoi nga problemet me elektronikën, e cila u prish gjatë funksionimit në kushte të këqija moti dhe nën ngarkesë të tepruar. Dhe kutia e shpejtësisë së heshtur ka humbur "dështimet" e saj të pakëndshme gjatë ndërrimit të marsheve.

E vetmja pengesë për momentin është shasia e makinave, e cila ende duhet të sillet në cilësi evropiane.

Crossover Sportage është bërë lider brenda markës.

9. Nissan

Pajisja e makinës është e tillë që për të zëvendësuar, për shembull, qirinjtë, gjysma e motorit duhet të çmontohet. Ose është e pamundur të ndryshohen veçmas shufrat e drejtimit ekskluzivisht në lidhje me hekurudhën elektrike, e cila në vetvete mund të shërbejë 200 mijë kilometra të tjera.

10. BMW

Pronarët e BMW flasin njëzëri për vizita të shpeshta në shërbime, pasi pothuajse asnjë mosfunksionim i makinës nuk mund të kryhet vetë. Çdo ndërhyrje me mekanizmin mund të shkaktojë vetëm më shumë dëme. Duket se dëshira për të bërë një makinë vërtet të mirë çoi në faktin se inxhinierët ishin shumë të zgjuar dhe padashur e ulën besueshmërinë në minimum.

Nëse BMW nuk ecën jashtë rrugës dhe nuk futet në aksidente, do të kënaqet këndshëm me një motor të mrekullueshëm, jo ​​grykës që fillon nga gjysma e kthesës në çdo temperaturë dhe funksionon në mënyrë të përsosur nën çdo ngarkesë. Vërehet veçanërisht pezullimi, i cili ju lejon të ndiheni si në valë të buta gjatë vozitjes.

Video për 10 makinat më të pasigurta: