SUV -i më i mirë për Rusinë është i njohur. Vlerësimi i SUV -ve më të mirë për Rusinë, modele të huaja dhe vendase Xhipat më të njohur në botë

Kohët e fundit, automjetet janë bërë gjithnjë e më të rehatshme dhe të buta, dhe madje edhe në klasën SUV, komoditeti i shoferit dhe pasagjerëve është më i lartë se performanca jashtë rrugës. Për shumicën e blerësve, kjo është një shenjë pozitive. Por akoma, ka shumë mbështetës të përbindëshave të vërtetë jashtë rrugës, të cilët ndihen mirë në baltë dhe në kushte të tjera të vështira. Nëse jeni duke kërkuar për një makinë të kësaj klase, vlerësimi ynë i SUV-ve sipas aftësive ndër-vendore patjetër do t'ju ndihmojë të bëni zgjedhjen e duhur. Le të marrim parasysh se cili SUV është më i kalueshëm dhe të paraqesim krye të modeleve të fundit.

Mercedes-Benz prezantoi një nga SUV-të më të kalueshëm në vitin 2019-G-Class krejt i ri i njohur si G550 dhe AMG G63 (modeli i fundit është dukshëm më i fuqishëm). Ndërsa G550 i ri 2019 mban një profil kuti dhe duket pothuajse i njëjtë si më parë, Mercedes thotë se vetëm tre elementë janë bartur: dorezat e dyerve, mbulesa e rrotave rezervë dhe rondele për fenerët.

Karakteristikat e një SUV

Më e rëndësishmja, ky SUV Mercedes i gjithanshëm është ende i prodhuar në Graz, Austri, dhe ka një kornizë më të fortë dhe krejtësisht të re me pezullim të pavarur të përparmë që zëvendëson boshtin e përparmë të G. të vjetër. Tre diferenciale mbyllëse (qendra, pasme, para) sigurojnë që i riu modeli lehtë mund të përballojë terrenin e vështirë. Për më tepër, G550 i ri ka humbur rreth 170 kg. falë materialeve të rishikuara dhe një trupi më të lehtë. Pjesa më e madhe e trupit të ri është prej çeliku, ndërsa mbrojtësit, kapaku dhe dyert janë prej alumini.

Edhe me ndjenjën e tij ushtarake dhe aftësinë për të gjithë terrenin, Mercedes-Benz G550 2019 duket si një SUV luksoze luksoze. Mbi të do të ndiheni të qetë në absolutisht çdo kusht. Nëse preferoni modele të hijshme aerodinamike, G, e cila ka zhurmë të mjaftueshme të erës të lidhur me xhamin e saj të sheshtë, nuk është për ju. Gjithashtu, makina dallohet për konsumin e lartë të karburantit.

Në praktikë, në vitin 2019, kompania prezantoi një makinë pothuajse plotësisht të ridizajnuar. Mercedes-Benz G-Class është krejtësisht e re-ka të bëjë me trupin, kornizën e përforcuar dhe pezullimin e pavarur të përparmë. G550 i ri mundësohet nga një V8 4.0-litërsh me dy shpejtësi me 416 kuaj fuqi. Tani është gjithashtu në dispozicion një kuti ingranazhesh automatike me 9 shpejtësi.

Nën kapuç

Nën kapuçin prej alumini të Mercedes-Benz G550 të vitit 2019 është një V8 me katër cilindra me dy turbo që prodhon 416 kuaj fuqi dhe 450 Nm çift rrotullues. Kjo pasqyrohet në përshpejtimin e SUV - nga 0 në 100 km / orë në 5.6 sekonda. Motori është pak i pazakontë në atë që turbochargers e tij janë të vendosur në krye, në një bllok alumini në formë V, dhe jo jashtë. Ekziston një transmetim në dispozicion, një automatik me 9 shpejtësi që herë pas here humbet raportet e ingranazheve për të përmirësuar efikasitetin gjatë përshpejtimit.

Toyota Sequoia 2019 është një SUV i madh, i fortë me tetë pasagjerë me tre rreshta, një nga më të kalueshmit në botë. Ndryshe nga SUV-të me bazë sedan si vëllai ose motra Highlander, Sequoia është një SUV sportiv i të gjithë terrenit "i shkollës së vjetër". Me këtë nënkuptojmë "trup në kornizë" i projektuar për tërheqje dhe jashtë rrugës, jo për udhëtime dhe blerje.

Aftësitë auto

Ofron një motor standard V, me rrjedhje të lartë, V8 dhe një sërë sistemesh të asistencës së shoferit të markës aktive nga Toyota. Sidoqoftë, nuk mund të mohohet që Sequoia është në një farë mënyre inferiore ndaj konkurrentëve të tij të drejtpërdrejtë, veçanërisht Ford Expedition dhe Chevrolet Tahoe më të fundit. Sequoia sigurisht që do të bëjë një punë të shkëlqyeshme për të transportuar edhe një ekip futbolli për fëmijë, por qëllimi i vërtetë i makinës është të jetë në natyrë ose të mbajë ngarkesa.

Nëse jeni duke kërkuar për një SUV të fuqishëm me madhësi të plotë me performancë të mirë jashtë rrugës, besueshmëri të provuar dhe një vlerë të lartë rishitje, Sequoia jep një çmim shumë më të ulët se, për shembull, Toyota Land Cruiser. Karakteristikat standarde të Toyota Safety Sense, të prezantuara vitin e kaluar, gjithashtu e vendosin makinën në krye të vlerësimeve më të mira të automjeteve jashtë rrugës.

Nëse vërtet keni nevojë për një automjet të fuqishëm V-terren për të blerë ose drejtuar fëmijët tuaj në shkollë, Sequoia mund të jetë pak e vështirë, veçanërisht në parkingjet. Shumica e blerësve do të jenë më mirë në një SUV më të rehatshme, më efikase në karburant dhe më të përballueshëm si Toyota Highlander. Vlen gjithashtu të theksohet se konkurrentët e drejtpërdrejtë të SUV, Chevy Tahoe dhe Ford Expedition, janë më të fundit.

Nën kapuç

Toyota Sequoia 2019 ka një motor 5.7 litra V8. Ndërsa nuk është më i fuqishmi në klasën e tij dhe sigurisht jo makina më efikase me 18 litra në 100 km në qytet, është një kalë pune i provuar. Fuqia e tij 381 kuaj fuqi dhe 401 Nm çift rrotullues janë të mjaftueshme për të përshpejtuar makinën në shpejtësinë maksimale dhe për të mbajtur deri në 3300 kg.

Përsëri, kjo shifër nuk është më e mira (Ford Expedition ka një ngarkesë deri në 4200 kg.), Por duhet të plotësojë shumicën e nevojave. Të gjitha modelet Sequoia përdorin një transmetim automatik me 6 shpejtësi. Si parazgjedhje, makina është e pajisur me një makinë me dy rrota (2WD), e plotë - sipas kërkesës për një tarifë shtesë.

E ndërtuar mbi kornizën e fortë të legjendarit Toyota Land Cruiser, Lexus LX 570 2019 është grushti i hekurt i veshur me kadife. Ky SUV i madh nga Lexus është efikas jashtë rrugës ndërsa ju përkëdhel me të gjitha komoditetet. Quajeni Lexus Range Rover nëse ju pëlqen, por me më shumë besueshmëri dhe vlerë të rishitjes.

Lexus po ofron LX këtë vit si një automjet me 2 rreshta / 5 vendesh ose 3 rreshta / 8 vendesh, i pajisur me tiparet më të fundit të infotainment dhe sigurisë. LX 570, me cilësimet e tij të shumta AWD, qendrën e kyçjes diferenciale dhe ingranazhet e ulëta, mund të përballojë rrugëtimin më të vështirë jashtë rrugës. Vendosni se cila nga opsionet SUV është më e mirë për secilin individ.

Nëse jeni duke kërkuar për një SUV luksoze me 2 ose 3 rreshta të ndërtuar për të trajtuar terrenin e ashpër, Lexus LX 570 2019 është një zgjedhje e shkëlqyer. Ky SUV i madh vazhdon me modelet e njohura si Audi Q7, Mercedes-Benz GLS ose Volvo XC90, megjithëse Cadillac Escalade ESV me tre rreshta ofron më shumë hapësirë ​​të brendshme. Plus, nëse jeni duke kërkuar për Apple CarPlay ose Android Auto, Lexus nuk ofron as njërën as këtu.

Dritat e ndërtuara në pasqyrat anësore tani projektojnë logon e Lexus në tokë. Përveç kësaj, përveç ekranit me shumë informacione me një orë dixhitale, Lexus Enform Remote i integruar përfshin një orë inteligjente dhe integrim Amazon Alexa.

Nën kapuç

Ashtu si modeli 2018, 2019 LX 570 mundësohet nga një motor i vetëm - një V8 5.7 litra me një bllok alumini që prodhon 383 kuaj fuqi në 5600 rpm dhe 403 Nm çift rrotullues në 3600 rpm. me 4 cilindra, të lidhur me një transmetim automatik me 8 shpejtësi. Ky kombinim i siguron SUV aftësinë maksimale ndër-vend.

Të gjithë LX 570s mburren me të gjitha rrotat. Duke mbyllur diferencialin qendror dhe duke përfshirë ingranazhe me frekuencë të ulët, SUV thjesht do të vazhdojë të ecë përpara, pavarësisht se sa e trazuar ose e rrëshqitshme është sipërfaqja e rrugës. Konsumi i karburantit 18 litra. për 100 km. në qytet dhe 13 vjeç. në udhë është gjithashtu një pengesë e madhe.

Brezi i 11-të Chevrolet Suburban 2019 mund të konsiderohet "kohëmatës i vjetër", por sigurisht që nuk po plaket. SUV me madhësi të plotë vazhdon të jetë i popullarizuar në familjet e mëdha, duke ofruar një kabinë të madhe, një V8 të fuqishëm dhe kaq shumë veçori dhe opsione që janë të vështira për t'u kujtuar menjëherë. Ford Expedition Max i ri është shumë i ngjashëm me Suburbanin, por është 450 kg më i madh. kapaciteti ngritës dhe niveli i dyshemesë së pasme me ulëse të palosshme.

Veçoritë

Sidoqoftë, brendësia luksoze e Suburbanit dhe zgjedhja e motorëve V8 të përballueshëm janë vendimtare për shumicën e entuziastëve të ATV. Përveç versioneve të zgjeruara të Nissan Armada ose Toyota Sequoia, konkurrentët e vetëm të Suburban janë binjakët e tij të korporatës, GMC Yukon XL dhe Cadillac Escalade ESV.

Nëse jeni duke kërkuar një SUV me madhësi të plotë me më shumë fuqi, më shumë hapësirë ​​të brendshme dhe rehati të shtuar, Chevrolet Suburban elegant është zgjedhja juaj. V8 i fuqishëm, Paketa e re e Performancës RST dhe ngarkesa maksimale prej 3,750 kg e bëjnë zgjedhjen të lehtë, ashtu si edhe shumë opsione të teknologjisë së lartë.

Disavantazhet kryesore janë konsumi i lartë i karburantit dhe mbivlerësimi. Nëse thjesht keni nevojë për një makinë për shtatë ose tetë pasagjerë dhe nuk jeni të shqetësuar për kapacitetin mbajtës, shikoni Chevrolet Traverse, Honda Pilot ose Subaru Ascent më pak të shtrenjtë me makinë me të gjitha rrotat. Nëse jeni duke kërkuar ngarkesë maksimale, Ford Expedition Max është zgjidhja më e mirë.

Për vitin 2019, Suburban mori një paketë të re të performancës RST (Rally Sport Truck) që përfshin një V8 6.2 litra me 420 kf. me., 10-shpejtësi

Dhe një version i kalibruar i performancës i GM Magnetic Ride Control. Opsionet për RST përfshijnë një shter Borla dhe një çantë frenash Brembo.

Nën kapuç

Treni bazë Suburban është një performancë dhe besueshmëri e provuar 5.3-litra V8 355 kuaj fuqi V8 me një transmetim automatik me 6 shpejtësi. Ka fuqi të mjaftueshme, 419 Nm çift rrotullues, injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit dhe kontroll aktiv të cilindrit. Nëse nuk është një udhëheqës i ekonomisë së karburantit, ai jep efikasitet që është të paktën i arsyeshëm duke pasur parasysh aftësitë e jashtëzakonshme të Suburbanit jashtë rrugës.

Transmetimi i qetë automatik me 6 shpejtësi bën një punë të shkëlqyeshme për ta mbajtur motorin pa probleme, duke mbajtur fuqinë maksimale në intervalin e dëshiruar. Makina me 2 rrota ofrohet si standard, lëvizja me të gjitha rrotat (4WD) mund të porositet si opsion. Ngarkesa maksimale me makinë me 2 rrota (2WD) është 3700 kg, prandaj vëllimi është 5.3 litra. më se e mjaftueshme. Zgjedhni Paketën e re të Performancës RST dhe merrni një 6.8-litër V8, transmetim automatik me 10 shpejtësi dhe pezullim sportiv.

I fuqishëm, i gjerë dhe i gjithanshëm, Chevrolet Tahoe 2019 mbetet një nga SUV-të më të fuqishëm dhe shumë të rekomanduar me madhësi të plotë në Rusi. Ndryshe nga një SUV me bazë sedan, Tahoe është ndërtuar në një kornizë të ngurtë kamioni. Kjo zvogëlon nivelet e rehatisë dhe rrit konsumin e karburantit në një farë mase, por lejon që Tahoe të mbajë deri në 3900 kg, e cila është ideale për anije, rimorkio dhe "lodra" të tjera për aktivitete në natyrë dhe kampe.

Tahoe ndryshon nga crossovers dhe madje edhe Ford Expedition i ri me një motor standard V8, dhe opsioni me katër rrota sigurisht që do të tërheqë të gjithë dashamirët e aventurës. Në një pikë çmimi, Tahoe 2019 është pothuajse identik me rivalët si Expedition, Toyota Sequoia, Nissan Armada dhe binjakët e tyre GMC Yukon.

Kontroll

Tahoe vozit pak më mirë nga sa prisnit nga një SUV i madh në një shtrat kamioni, dhe sigurisht më mirë se paraardhësit e tij. Pezullimi Magnetic Ride Control, i cili përfshihet në paketën Premier, do t'ju ndihmojë ta verifikoni këtë. Në rrugë, Tahoe është e rafinuar dhe e qetë.

Një motor standard 5.3-litra V8 me një transmetim automatik me 6 shpejtësi është në dispozicion. Gjithashtu në ofertë është një V8 GM më i fuqishëm 6.2 litra, i cili përdoret në Cadillac Escalade dhe tashmë është në dispozicion në GMC Yukon. Me këtë motor 420 kuaj fuqi, Tahoe RST përshpejton 0-100 km. në orë në më pak se gjashtë sekonda.

Nëse jeni duke kërkuar për një SUV të madh dhe të besueshëm me 3 rreshta që është i fuqishëm dhe i aftë, por i mbushur me teknologjinë më të fundit dhe veçoritë e sigurisë, Chevrolet Tahoe sjell së bashku më të mirën e të dy botëve. Ai gjithashtu ofron një V8 më të gjerë, më të fuqishëm 6.2-litra dhe Tahoe Custom me 2 rreshta / 5 pasagjerë më pak të shtrenjtë.

Edhe pse Ford Expedition ka dy cilindra më pak, është projektuar për më shumë ngarkesë dhe gjithashtu ofron më shumë hapësirë ​​ngarkese. Nëse nuk planifikoni të bartni ngarkesa të rënda ose keni nevojë për një trup të fortë, një SUV i kryqëzuar si Traverse do të jetë më i lirë, më efikas dhe më i lehtë për tu drejtuar. Për vitin 2019, SUV me madhësi të plotë Chevrolet Tahoe po lëshohet pa ndonjë ndryshim ose azhurnim të madh.

Nën kapuç

Dy motorë V8 janë në dispozicion për Chevy Tahoe 2019. Shumica janë të pajisura me një V8 5.3-litra 355 kuaj fuqi me injeksion të karburantit të teknologjisë së lartë, e cila zvogëlon konsumin dhe rrit fuqinë; për këtë, është instaluar edhe Sistemi i Menaxhimit të Cilindrave GM, duke mbyllur në mënyrë diskrete gjysmën e cilindrave për të kursyer karburant. Motori është i lidhur me një automatik me 6 shpejtësi, dhe ndërsa është relativisht i qetë, prodhuesi mund të ofrojë automatikun e shkëlqyer me 8 shpejtësi që ishte në dispozicion në disa modele të marrjes Silverado.

Porositni edicionin special RST dhe zgjidhni Paketën e Performancës dhe Tahoe merr një V20 me 6,2 litra 420 kuaj fuqi dhe një transmetim automatik me 10 shpejtësi nga Cadillac Escalade. Modelet me dy rrota (2WD) dhe 4 rrota (4WD) janë në dispozicion për entuziastët e vërtetë jashtë rrugës.

Ndërsa Chevy Tahoe me madhësi të plotë mbetet shitja më e padiskutueshme në segment, Ford Expedition 2019 është po aq i mirë dhe në disa aspekte edhe më i mirë. Le të ndalemi në këtë produkt të ri në më shumë detaje.

E rifreskuar në vitin 2019, Expedition përmban teknologji dhe dizajn të avancuar me përdorim të gjerë të aluminit, pezullim të sofistikuar të pavarur të pasmë dhe një motor të fuqishëm V6 me turbocharged që mund të lërë shumicën e V8-ve prapa. Krahasuar me Tahoe, Expedition ka një vlerësim më të lartë të ngarkesës në mesin e SUV-ve më të kalueshëm, trajtim superior, një dysheme të sheshtë të ngarkesave dhe, si për një SUV me madhësi të plotë, ka një konsum mjaft të ulët të karburantit. Modeli, i disponueshëm në versionet standarde dhe të gjata Max me një bosht të zgjatur, tashmë është bërë një konkurrent serioz për të gjithë udhëheqësit në klasën SUV jashtë rrugës.

Kontroll

V6 3.5 litra me EcoBoost me dy turbo dhe automatik me 10 shpejtësi lë çdo dyshim në lidhje me nevojën për një V8 mënjanë. Ekspedita është e shpejtë në rrugë, duke kombinuar shpejtësinë me drejtimin e përgjegjshëm dhe.

Nëse dëshironi një SUV me madhësi të plotë, por jeni të frustruar nga mungesa e stilit, veçorive dhe pajisjeve elektronike të përparuara të ofruara në modelet më të fundit nga prodhuesit e tjerë, sigurohuni që të shikoni Ford Expedition 2019. SUV ka një brendshme elegant, mekanikë moderne dhe veçori të përparuara të ndihmës së shoferit.

Nëse nuk keni nevojë për ngarkesë të madhe dhe nuk planifikoni të mbani më shumë se gjashtë pasagjerë dhe shumë bagazhe, atëherë është më mirë të shikoni automjete të tilla më kompakte jashtë rrugës, të tilla si Chevrolet Traverse ose Ford Flex. Ata që kërkojnë konsum më të ulët të karburantit mund të duan të provojnë Toyota Highlander Hybrid.

Për më tepër, ofrohet paketa Stealth Edition, e cila përmban veçori unike stilistike dhe botime të reja të veçanta të kufizuara. Pjesa tjetër e Ford Expedition në 2019 lëshohet pa ndryshime të rëndësishme.

E vetmja gjë që nuk ka ndryshuar me azhurnimin serik është pezullimi i pavarur i pasmë. Ndryshe nga rrezja me një copë në Tahoe, Sequoia dhe Suburban, boshtet e pasme të Ekspeditës lëvizin në mënyrë të pavarur, duke përmirësuar udhëtimin dhe trajtimin, si dhe krijimin e hapësirës së sheshtë për vendet e palosshme të rreshtit të tretë.

E brendshme dhe e jashtme

Skema e kontrollit Expedition 2019 është e njohur për këdo që ka drejtuar një Ford më parë, por me një kthesë. Për shembull, kontrollet e volumit, përzgjedhësit e mënyrës së drejtimit dhe kontrollet e temperaturës kanë një sipërfaqe të rrudhur që duket dhe ndihet mirë. Zgjedhësi i ingranazheve për automatikun me 10 shpejtësi është një çelës i lehtë për t’u përdorur me një çelës të ngjashëm me butona manualë në fund.

Pasagjerët në rreshtin e dytë marrin një përvojë po aq të këndshme me vende të rehatshme që janë plotësisht të rregullueshme. Pasagjerët e Rreshtit 3 gjithashtu marrin shumë hapësirë, veçanërisht në versionet Max me një bosht më të gjatë. Ka shumë hapësirë ​​ngarkese, dhe nëse keni nevojë për më shumë, rreshti i tretë i sediljeve mund të paloset në mënyrë elektrike me një ndërfaqe pak të ndërlikuar.

Natyrisht, Ford Expedition 2019 është më e lidhur me formacionin SUV sesa kamionçina F-150 në të cilën bazohet. Fenerët, dritat e pasme, profili i përgjithshëm dhe stoli duken si versione të zmadhuara të asaj që do të gjeni në një Ford Explorer ose Flex. Thënë kështu, nuk është shumë keq pasi Expedition është një xhip mjaft i guximshëm dhe i sofistikuar.

Nën kapuç

Motori i vetëm në dispozicion për blerësit e Ford Expedition 2019 është 3.5-litra EcoBoost twin-turbo V6, i cili ka funksionuar mirë në modelet e tjera të Ford. Këtu prodhon 375 kuaj fuqi dhe 637 Nm çift rrotullues, ose në nivele më të shtrenjta të zbukurimit 400 kuaj fuqi dhe 650 Nm çift rrotullues.

Falë automatikut me 10 shpejtësi, Expedition përdor në mënyrë perfekte të gjitha karakteristikat e tij, pavarësisht peshës së madhe. Përveç makinës bazë me 2 rrota (4x2), makina më e shtrenjtë me 4 rrota (4x4) ofrohet me një sistem përzgjedhjeje të terrenit për të maksimizuar tërheqjen në një larmi sipërfaqesh. Ekonomia e karburantit është mjaft e mirë duke marrë parasysh madhësinë e automjetit - deri në 9.8 litra mesatarisht. për 100 km. në autostradë.

Ne shqyrtuam dhe krahasuam makinat më të mira 4WD. Cili është SUV më i kalueshëm në botë? Shtë e vështirë të përgjigjesh, pasi secili model ka përparësi të pakrahasueshme që e dallojnë atë në mënyrë të favorshme nga sfondi i konkurrentëve. Sidoqoftë, nga modelet e listuara, ju mund të zgjidhni si përbindëshin klasik ashtu edhe atë modern. Nëse keni përvojë në përdorimin e makinave të listuara, shkruani komentet tuaja në komente.

Çmimet dhe kushtet më të mira për blerjen e makinave të reja

Ky përmbledhje e SUV-ve më të mirë është për entuziastët e ngasjes dhe udhëtimit në distanca të gjata. Për më tepër, jo vetëm përgjatë rrugëve turistike dhe rrugëve publike, por edhe shumë përtej kufijve të qytetërimit, në vende piktoreske, të cilat nuk mund të arrihen pa pajisje speciale.

SUV -të janë perfekte për këto qëllime. Por vlen të përmendet se jo të gjithë SUV-të në treg do të përballojnë kushtet jashtë rrugës, dhe në realitetet moderne, makinat e afta për të drejtuar aty ku këmba e një personi nuk ka hyrë mund të numërohen në gishtat e njërës dorë. Kjo është e kuptueshme, shumica e njerëzve kanë mjaft një "SUV" të zakonshëm për udhëtime në vend. Por kjo nuk është e mjaftueshme për të gjithë - sot ne do të shikojmë monstra të vërtetë jashtë rrugës që nuk kanë frikë nga papastërtitë dhe pengesat në rrugë.

Aktualisht, segmenti SUV si në Rusi ashtu edhe në botë në tërësi është një nga segmentet me rritje më të shpejtë të inxhinierisë mekanike (në njerëzit e zakonshëm, makinat quhen xhipa). Kompanitë e makinave përpiqen të azhurnojnë modelet e tyre dhe të prezantojnë artikuj të rinj sa më shpesh të jetë e mundur. Aktualisht, ju mund të zgjidhni një SUV për çdo shije dhe buxhet. Gama e çmimeve në këtë segment është më e gjerë, duke filluar nga opsionet e buxhetit në versionet premium. Kjo është arsyeja pse ekspertët rekomandojnë që të njiheni me të gjitha avantazhet dhe disavantazhet e makinës që ju pëlqen para se të blini një SUV.

• SUV -të me kornizë- këto janë automjete për të gjitha terrenet në të cilat trupi është ngjitur në shasi duke përdorur një kornizë. Ky lloj ndërtimi përdoret vetëm në SUV -të e vërtetë dhe i dallon ato nga SUV -të. Në makina të tilla, motori dhe shasia janë ngjitur drejtpërdrejt në kornizë, dhe trupi është i veshur në majë. Një përfaqësues i shquar i këtij grupi në tregun rus është Jeep Wrangler (nga rruga, ai gjithashtu hyri në vlerësimin tonë).
• Avantazhet e SUV-ve të kornizës: një shasi më e qëndrueshme, më e lehtë për tu rikuperuar nga aksidentet rrugore, ndërsa ngasni jashtë rrugës, ngarkesa shpërndahet në mënyrë të barabartë midis kornizës dhe trupit.
• Disavantazhet e automjeteve me kornizë: prania e një kornize rrit ndjeshëm peshën.
• SUV vetë-mbështetës: në automjete të tilla, trupi është ngjitur drejtpërdrejt në shasi. Shumica e automjeteve jashtë rrugës në treg sot janë bërë sipas këtij parimi (përfaqësuesi më i mirë i këtij grupi është Land Rover Sport).
• Pluset e SUV -ve me një strukturë mbështetëse: pesha e ulët e pranueshme.
• Kundër: trupi i nënshtrohet lëvizshmërisë së shtuar, kur ngasni në rrugë jashtë rrugës, gjë që shpesh çon në çarje në "pjesën e përparme".

• Para së gjithash, para se të blini një SUV, duhet të vendosni për çfarë qëllimi e zgjidhni atë - planifikoni ta drejtoni atë në rrugë jashtë rrugës serioze, herë pas here të vozisni në një rrugë të poshtër në fshat ose përgjatë rrugëve me rërë. Ose mbase po planifikoni të bëni udhëtime familjare në të. Kur vendosni se cili SUV është më mirë të blini për zgjidhjen e problemeve të caktuara, është e nevojshme të përcaktoni një buxhet të përafërt. Vini re se buxheti duhet të përfshijë jo vetëm çmimin e vetë SUV, por edhe shpenzimet pasuese. Këto shpenzime përfshijnë: sigurimin, sigurimin e bykut, taksën e rrugës dhe mirëmbajtjen. Shpesh, kostoja e vitit të parë të mirëmbajtjes së makinës është pothuajse një e treta e kostos bazë të saj.
• Për më tepër, vendosni për zgjedhjen e një marke specifike (secila markë ka karakteristikat, avantazhet dhe disavantazhet e veta), dhe gjithashtu vendosni se me cilin motor do të pajiset makina juaj. Njësitë e energjisë të benzinës janë më të përshtatura me realitetet ruse, motorët me naftë janë më ekonomikë. Nëse jeni duke kërkuar për një SUV të lirë, atëherë një motor nafte është opsioni më i mirë për ju. Në përmbledhjen tonë të SUV -ve më të mirë për Rusinë, ne do të hedhim një vështrim më të afërt në dhjetë kryesorët më tërheqës.
• Kur vendosni se cilin SUV të zgjidhni, duhet të udhëhiqeni nga aftësia ndër-vend, karakteristikat dinamike, pajisjet, si dhe mënyra se si makina sillet në pistë (nëse është e qëndrueshme në rrugë, nëse rrokulliset shumë kur bëni kthesa). Prandaj, para se të blini, sigurohuni që të bëni një makinë testimi, si rezultat i së cilës do të shfaqen të gjitha të mirat dhe të këqijat. Dhe është mirë të lidhni një kontratë për një periudhë prove të përdorimit, të themi, për një javë. Atëherë do të keni një mundësi reale për të provuar mikun tuaj të hekurt në kushte të caktuara.
• Pasi të keni vendosur për një model specifik të një automjeti me terren, kushtojini vëmendje të veçantë konfigurimit, pasi kostoja e tij përfundimtare varet drejtpërdrejt nga kjo. Etiketa e çmimit për konfigurimin më të përballueshëm të të njëjtit model dhe për atë më "të ngarkuar" ndryshon ndjeshëm. Nëse më vonë dëshironi të shtoni një opsion, do të kushtojë një qindarkë. Duke zgjedhur nga kompletet e ofruara të plota, vendosni nëse keni nevojë për një sistem të lëvizjes me të gjitha rrotat, kyç diferencial, kontrollin e lundrimit adaptiv, brendësinë prej lëkure, navigimin etj. Secila prej këtyre opsioneve është e shtrenjtë.

Zyrtarisht: SUV britanik u njoh si automjeti më i mirë jashtë rrugës i vitit nga të gjithë në tregun rus. Çmimi vjetor kombëtar i biznesit të automobilave përmblodhi rezultatet për vitin aktual, brenda kuadrit të të cilit u emëruan makinat më të mira TOP-5. Vendi i parë shkoi për Range Rver Velar luksoze. Kujtojmë që Velar së pari hyri në tregun rus në mes të vjeshtës të vitit të kaluar, dhe gjatë kësaj kohe, falë pajisjeve të tij të pasura teknike dhe komoditetit, ajo tashmë është bërë shumë e popullarizuar në mesin e rusëve.

Vlerësimi i SUV -ve më të mirë për Rusinë

Gjatë përpilimit të vlerësimit, jo vetëm aftësia ndër-vendore e makinave u mor parasysh, por edhe besueshmëria e përgjithshme e strukturës. Në fund të fundit, kudo që shkon pajisja, ajo duhet të kthehet dhe të kthehet. Dhe gjithashtu niveli i rehatisë për shoferin dhe pasagjerët luajnë një rol të rëndësishëm. Sepse disa UAZ të vjetër mund të përballojnë në mënyrë të përkryer jashtë rrugës, por të ngasësh njëqind kilometra në të është një kënaqësi e dyshimtë.

Të gjithë pjesëmarrësit në rishikimin tonë nuk janë të lidhur me ndonjë meritë, por për sa i përket kostos - nga makina premium të lira në më të shtrenjta.

Mur i madh h3 i ri

SUV-të e para të madhësisë së mesme Great Wall New H3 u sollën në Rusi katër vjet më parë. Por gjatë kësaj kohe, makina nuk e ka humbur fare rëndësinë e saj, për më tepër, është bërë shumë e popullarizuar. Sekreti i një popullariteti të tillë qëndron, para së gjithash, në koston e tij të ulët, kështu që mund të themi me siguri se H3 është SUV më i mirë buxhetor dhe një pushtues i suksesshëm jashtë rrugës. Në të, ju jo vetëm që mund të dilni me guxim nga rrugët e asfaltuara, por edhe të shkoni në pyll ose të pushoni në një zonë me mungesë të plotë të rrugëve, pa frikën se do të futeni në baltë ose rërë.

Pamja e pesë vendësheve Great New H3 doli të ishte moderne, agresive dhe solide (që të përputhej me karakterin e vërtetë mashkullor) për shkak të grilës masive të radiatorit, parakolpëve të mëdhenj dhe fenerëve të mëdhenj.

Great Wall New H3, në varësi të versionit të zgjedhur, mund të pajiset me një brendshme lëkure, airbagë të përparmë për shoferin dhe pasagjerin e përparmë, një aparat fotografik me pamje të pasme, rrota aliazh 17-inç, etj.

• Pro: e lehtë për tu mirëmbajtur, jetëgjatësia e motorit deri në 400 mijë km, plastikë me cilësi të lartë në kabinën pa aroma të panevojshme, mirëmbajtje e lirë, bagazhi i bollshëm, pastrim i lartë nga toka, i lirë.
• Minuset: një motor i dobët, si rezultat i karakteristikave të dobëta dinamike (është e vështirë të përshpejtohet, është e vështirë të arrihet), një zonë e pabarabartë e bagazhit me ulëset e pasme të palosura.

1. motori turbo: vëllimi 2.0 litra;
2. fuqia: 116 kf;
3. lloji i karburantit: benzinë;
4. transmetimi: 6MKPP;
5. dinamika 0-100 km / orë: 16 sekonda;
6. pastrimi nga toka: 240 mm;
7. çmimi: 929 mijë rubla (pa përjashtime dhe oferta);

Ssangyong kyron

Për ata që duan t'i blejnë vetes një SUV serioz të vërtetë, në mënyrë të lirë, ia vlen të merret parasysh Koreani Ssangyong Kyron. Kjo makinë është një SUV e madhe, shumë e fuqishme koreane dhe bazohet në një strukturë të fortë kornizë. Makina ofrohet me një sistem pronësor të drejtimit të të gjitha rrotave me aftësinë për të kaluar në makinë me rrota të përparme. Për më tepër, sistemi mbështet një numër ingranazhesh të ulëta të dizajnuara posaçërisht për kushte serioze jashtë rrugës. Për shkak të çmimit të vogël, është shumë i popullarizuar në mesin e rusëve.

Krahasohet në mënyrë të favorshme me konkurrentët me shikueshmëri të mirë, pozicion të lartë ulësesh, komoditet dhe cilësi të performancës. Dhe nëse zgjidhni versionin me veshje lëkure, ju merrni një makinë të fortë dhe të respektueshme. Timoni i trashë i mbështjellë me lëkurë përshtatet i qetë në dorë, dhe kontrollet e funksionimit kryesor shfaqen gjithashtu në të.

Tashmë në bazë, automjeti për të gjithë terrenin është i pajisur me drejtues të fuqisë, kyçje qendrore, pasqyra të jashtme të rregullueshme elektrike, pasqyra të nxehta, pasqyra të nxehta, një sistem audio standard, kontroll klimatik, sensorë shiu dhe dritë, airbagë para për shoferin dhe pjesën e përparme pasagjer

Pajisjet më të përballueshme:

1. motori turbo: vëllimi 2.0 litra;
2. fuqia: 150 kf;
3. lloji i karburantit: dhomë me diell;
4. transmetimi: 5АКПП;
5. konsumi i karburantit të përzier: 11.7 / 100 km;
6. dinamika 0-100 km / orë: 16.2 sekonda;
7. pastrimi nga toka: 210 mm;
8. çmimi: 1 milion 029 mijë rubla;

DW Hower H5

Automjeti i ri kinez jashtë rrugës DW Hower H5 hyri në tregun rus në mars të këtij viti. Para së gjithash, do të doja të vëreja se H5 është një SUV me kornizë të sinqertë dhe ofrohet si me makinë të pasme ashtu edhe me të gjitha rrotat. Vetëm duke e parë atë, menjëherë mund të thuash se ky është një pushtues i vërtetë jashtë rrugës. Hover N5 vlerësohet nga shoferët rusë për shkak të modelit brutal të jashtëm, boshtit të pasëm të vazhdueshëm dhe lëvizjes së ngurtë të të gjitha rrotave (me përjashtim të modifikimeve të drejtimit të rrotave të pasme).

Në thelb, ajo zgjidhet nga burra mbi tridhjetë vjeç, qëllimi i të cilëve është të kenë një transport universal të përshtatshëm si për udhëtimet në qytet ashtu edhe për ato periferike (gjueti, peshkim, etj.). Pamja e H5 është e ekuilibruar, tërheqëse dhe e njohur - nuk ka zgjidhje interesante të projektimit në pjesën e jashtme të automjetit për të gjithë terrenin, por as në të nuk do të gjeni detaje të neveritshme.

Lista e pajisjeve standarde përfshin: sistemin Bosch ESC të gjeneratës së 9-të, sistemin e ndihmës së shoferit kur ngjiteni në një kodër HAC (Hill-startAssistControl) dhe në një prejardhje НDC (HillDescentControl).

• Përparësitë: dizajn i jashtëm vjedhës, brutal, i gjerë, ekonomik duke marrë parasysh peshën dhe madhësinë, mirëmbajtje e besueshme, jo e shtrenjtë, brendshme e bollshme, hapësirë ​​e lartë nga toka.
• Disavantazhet: izolim i dobët i zërit, bojëra me cilësi të pamjaftueshme (patate të skuqura të vogla dhe gërvishtje).

Pajisjet më të përballueshme:

1. motori turbo: vëllimi 2.0 litra;
2. fuqia: 150 kf;
3. lloji i karburantit: benzinë;
4. transmetimi: 6MKPP;
5. konsumi i karburantit të përzier: 8.7 / 100 km;
6. dinamika 0-100 km / orë: 12.9 sekonda;
7. pastrimi nga toka: 230 mm;
8. çmimi: 1 milion 299 mijë rubla;

Toyota Fortuner

Toyota Fortuner është përfshirë në renditjen tonë si SUV më i mirë japonez. Prodhuesi japonez zgjeroi linjën e zbukurimeve në dispozicion për SUV -in e tij funksional Toyota Fortuner në shkurt 2018. Meqenëse versioni i ri është më i arritshëm, ne do ta konsiderojmë atë sot. Kujtojmë që automjeti për të gjithë terrenin u shfaq në tregun rus vjeshtën e kaluar. Deri më tani, modeli u ofrua vetëm me një motor turbodiesel 2.8 litra me 177 kuaj fuqi dhe një transmetim automatik me 6 banda.

Tani ka makina me një 4 cilindër me një motor benzine 2.7 litra me një kthim prej 166 kuaj fuqi dhe një transmetim manual me 5 shpejtësi. Motori përdor AI-92 si lëndë djegëse. Të gjitha versionet RF janë në dispozicion me makinë të bashkuar me katër rrota.

Standardi i nivelit fillestar ka tre rreshta vendesh, një antenë të finit të peshkaqenit, një spoiler të çatisë së pasme, hapa të zinj anësorë, fenerë halogjenë për rreze të ulëta dhe të larta, një palë kondicionerë, një sistem audio, veshje të brendshme prej pëlhure dhe 17-inç rrota çeliku, dhe gjithashtu me sisteme të shumta të ndihmës së shoferit. Në këtë përbindësh, ju mund të pushtoni me siguri çdo rrugë jashtë rrugës dhe të bëni udhëtime të gjata me rehati. Duke marrë parasysh të gjitha avantazhet dhe koston e ulët, mund të pohohet me besim se Toyota Fortuner është SUV më i mirë i familjes.

• Pro: brendshme me të vërtetë të kalueshme, të rehatshme, të bollshme, në të cilën nuk ka asgjë të tepërt, dukshmëri të mirë, bagazhe të bollshme.
• Minuset: pezullim i rregulluar në mënyrë të ngurtë, pa lundrim dhe pa rondele qelqi.

Pajisjet më të përballueshme:

1. motor turbo: vëllimi 2.7 litra;
2. fuqia: 166 kf;
3. lloji i karburantit: benzinë;
4. transmetimi: 5MKPP;
5. konsumi i karburantit të përzier: 12/100 km;
6. dinamika 0-100 km / orë: 10.8 sekonda;
7. pastrimi nga toka: 225 mm;
8. çmimi: 1 milion 999 mijë rubla;

Mitsubishi Pajero Sport 3

Premiera zyrtare e SUV-it të ri me 7 vende Mitsubishi Pajero Sport të gjeneratës së tretë, e ndërtuar në bazë të kamionit me kornizë Mitsubishi L200 / Triton, u zhvillua tre vjet më parë. Prandaj, ne themi me besim të plotë se makina që ne po konsiderojmë është një SUV me kornizë të ndershme. Gjatë qëndrimit të tij në treg, ajo është bërë shumë e popullarizuar si në Rusi ashtu edhe në botë. Para së gjithash, ai vlerësohet për karakterin e tij të rreptë mashkullor, besueshmërinë japoneze dhe montimin me cilësi të lartë.

Në pamjen e automjetit të gjithë terrenit, mund të vëreni një ngjashmëri të dukshme me donatorin, por prapë Pajero Sport mori modelin e vet të "para" dhe të ashpër. Kur krijuan modelin e jashtëm, inxhinierët e markës japoneze u udhëzuan nga një koncept i ri i quajtur Dynamic Shield, i cili u bazua në modelin në formë X në pjesën e përparme të makinës.

Tashmë në versionin bazë të Invite, automjeti për të gjithë terrenin është i pajisur me hapa anësorë, pasqyra elektrike të ndezura, drita të mjegullës së përparme, një timon lëkure në të cilin janë vendosur kontrollet e muzikës dhe kontrollit të klimës, rreshti i përparmë i ndezur i sediljeve, një tregues që kontrollon niveli i lëngut të larjes dhe disqeve të rrotave me aliazh të lehtë 18-inç.

• Përparësitë: dinamikë, trajtim i shkëlqyeshëm, mbajtje e mirë e rrugës, pezullim i qëndrueshëm, i rregulluar në mënyrë perfekte, izolim i zërit në nivelin më të lartë.
• Disavantazhet: bojëra nuk është e një cilësie të mjaftueshme nëse merrni parasysh koston e saj, për shkak të veçorive të strukturës së trupit, dukshmërisë së pamjaftueshme.

Pajisjet më të përballueshme:

1. 1. turbodiesel: vëllimi 2.4 litra;
   2. fuqia: 249 kf;
   3. lloji i karburantit: dhomë me diell;
   4. transmetimi: 6AMP / 4 × 4;
   5. konsumi i karburantit të përzier: 7.4 / 100 km;
   6. dinamika 0-100 km / orë: 11.4 sekonda;
   7. pastrimi nga toka: 220 mm;
   8. çmimi i vitit të modelit 2018: 2 milion 299 mijë rubla.

Përditësuar Ford Explorer

SUV i përditësuar amerikan hyri në tregun rus këtë pranverë, dhe në një kohë të shkurtër u bë shumë i popullarizuar me shoferët tanë, veçanërisht në mesin e të rinjve "të artë".

Modeli mori një pamje të jashtme të rifreskuar dhe përmirësoi vetitë e konsumatorit, por përkundër kësaj, SUV i rivendosur u bë më i lirë se paraardhësi i tij. Në procesin e modernizimit, Ford Explorer mori ndryshime si në pjesën e jashtme ashtu edhe në atë të brendshme. Në veçanti, SUV ka një grilë të re kromi, si dhe drita të tjera të mjegullës LED. Një lidhës USB për smartphone dhe tableta u instalua në hapësirën e brendshme. Unë veçanërisht do të doja të shënoja punën e bërë për të përmirësuar izolimin e zërit.

Modifikimi më i përballueshëm i Ford Explorer XLT është i pajisur me një lëkurë prej shtatë vendesh, "xhami" të ngrohjes elektrike, para dhe dritat e mjegullës LED, një aparat fotografik të pasëm, një sistem audio me nëntë altoparlantë dhe multimedia të përparuar SYNC me një 8- ekran me detyra inç. Sistemi mbështet kontrollin e zërit në gjuhën ruse. Bazuar në të gjitha sa më sipër, mund të themi me siguri se Ford Explorer është SUV më i mirë amerikan.

• Pro: trajtim i shkëlqyeshëm, aftësi e mirë jashtë rrugës, brendshme e bollshme, bagazhi i bollshëm.
• Minuset: dinamikë e dobët, ergonomi dhe dritë.

Pajisjet më të përballueshme:

1. 1. "Aspiratuar": vëllimi 3.5 litra;
   2. fuqia: 249 kf;
   3. lloji i karburantit: benzinë;
   4. transmetimi: 6АКПП / 4 × 4;
   5. konsumi i karburantit të përzier: 7.8 / 100 km;
   6. dinamika 0-100 km / orë: 12.4 sekonda;
   7. pastrimi nga toka: 211 mm;
   8. çmimi: 2 milion 399 mijë rubla;

Jeep Wrangler 4

Brezi i ri i SUV -it amerikan Jeep Wrangler mbeti besnik ndaj traditës, megjithëse projektuesit ishin në gjendje të krijonin një pamje më moderne sesa paraardhësi i tij. Dimensionet e përparme janë bërë në formën e një unaze, të cilat ndodhen brenda fenerëve. Për më tepër, pamja e automjetit në të gjithë terrenin theksohet nga vulosja e pragut të dritares, si dhe skaji i grilës së radiatorit, që kujton Wagoneer të viteve gjashtëdhjetë.

Brezi i ri Jeep Wrangler, si paraardhësi i tij, është ndërtuar në një strukturë kornizë, por inxhinierët arritën të zvogëlojnë ndjeshëm peshën e frenimit me 90 kilogramë. Ky efekt u arrit falë futjes së elementeve të aluminit. Pra, makina mori një kapuç të lehtë, dyer dhe kornizë të xhamit. Dera e pestë është bërë nga aliazh alumini dhe magnezi. Ndër të tjera, risia ka marrë sisteme të përmirësuara të sigurisë pasive.

Makina ishte e pajisur me "patate të skuqura" utilitare në formën e një xhami të palosshëm dhe dyer të çmontuara lehtësisht. Wrangler është në dispozicion në tre opsione të çatisë: e fortë, tradicionale e butë (me shul të sigurt dhe të thjeshtë) dhe pëlhurë. Duke pasur parasysh të gjitha sa më sipër, është e sigurt të thuhet se Jeep Wrangler është SUV më i mirë me kornizë.

pro: pezullim i lartë elastik (të gjitha gungat dhe gunga "hanë" me një zhurmë), një shkallë e lartë rehatie, një dizajn spektakolar brutal, filloni nga dyshemeja duke u hequr edhe në dimër, sobë e shkëlqyer dhe kontroll i klimës.

Minuset: rreze e dobët e zhytur, xhami i përparmë është shumë i sheshtë dhe vertikal (i ndjeshëm ndaj gurëve që vijnë).

Pajisjet më të përballueshme:

1. motor turbo me sistemin Stop-Start: vëllimi 2.0 litra;
2. fuqia: 272 kf;
3. lloji i karburantit: benzinë;
4. transmetimi: 8АКПП;
5. konsumi i karburantit të përzier: 11.4 / 100 km;
6. dinamika 0-100 km / orë: 8.1 sekonda;
7. pastrimi nga toka: 277 mm;
8. çmimi: 4 milion 850 mijë rubla;

Përditësuar Infiniti QX80

SUV-i i përditësuar me madhësi të plotë Infiniti QX80 hyri në tregun rus vetëm në maj 2018. Ky automjet japonez i gjithë terrenit zgjidhet nga njerëzit jo për udhëtime jashtë rrugës (megjithëse është më i përshtatshmi për këtë), por, para së gjithash, për të theksuar individualitetin dhe statusin e tyre. Deri tani QX80 i ri është një nga SUV -të më të mirë premium në dispozicion sot.

Premiumi japonez QX80 bazohet në bazën Nissan Patrol; në procesin e rivendosjes, makina mori fenerë të rinj pak më të lartë se ai i paraardhësit të tij, parakolpë të tjerë dhe drita të tjera të pasme, si dhe një kapuç më të gjerë. Hapësira e brendshme ka një tapiceri të re të sediljeve, një zbukurim të ndryshëm të dyerve dhe "multimedia" të azhurnuar. Si opsion, mund të porositen tableta me një diagonale më të madhe, të cilat janë montuar në mbështetëset e kokës të sediljeve të përparme.

Infiniti QX80, në varësi të konfigurimit të zgjedhur, mund të pajiset me njohjen e këmbësorëve, përcjelljen e pikave të verbër, ndihmësin në distancë dhe kontrollin inteligjent të lundrimit.

• Përparësitë: jashtme tërheqëse, pajisje të pasura tashmë në bazë, brendshme luksoze, materiale përfundimi me cilësi të lartë, dinamike.
• Disavantazhet: ergonomi, probleme të vazhdueshme me dritaret elektrike.

Pajisjet më të përballueshme:

1. Motori V8: vëllimi 5.6 litra;
2. fuqia: 405 kf;
3. lloji i karburantit: benzinë;
4. transmetimi: 7АКПП;
5. konsumi i karburantit të përzier: 14.5 / 100 km;
6. dinamika 0-100 km / orë: 6.5 sekonda;
7. pastrimi nga toka: 257 mm;
8. çmimi: 4 milion 850 mijë rubla;

Land Rover Sport 2018

SUV-i i vërtetë britanik Land Rover Sport 2019-2020, për shkak të pamjes së tij të veçantë, aktualisht është automjeti më i njohur dhe legjendar me të gjitha rrotat. Ajo dallohet në mënyrë të favorshme nga konkurrentët e saj nga besueshmëria, cilësia e ndërtimit, njësitë e fuqisë së fuqishme dhe aftësitë jashtë vendit. Me pjesëmarrjen e tij, shumë ekspedita dhe misione humanitare u zhvilluan në shtatë kontinente. SUV është i lehtë për tu drejtuar, kështu që është i përsosur si për burrat ashtu edhe për gratë.

Në arsenalin e versionit bazë të Land Rover Sport shfaqen: sedilje prej lëkure, një timon lëkure, ndriçim i brendshëm, futje alumini, një sistem audio 250 vat me tetë altoparlantë, kontroll i klimës me dy zona, fshirëse xhamash me sensorë shiu, pasqyra të jashtme elektrike dhe të nxehta, sensorë parkimi para dhe mbrapa, ulëse të përparme të nxehta.

Nga pjesa e jashtme, vlen të theksohet prania e një çati të pikturuar, rrota aliazh me 5 rreze 19 inç, fenerë LED premium (me rondele dhe dritat e markës të markës të ditës të skajshme).

Përparësitë: dinamikë e mirë, trajtim i shkëlqyeshëm, brendshme komode e rehatshme, pajisje mjaft ekonomike, e pasur.

Disavantazhet: mirëmbajtje dhe mirëmbajtje shumë e shtrenjtë.

1. motori: vëllimi 2.0 litra;
2. fuqia: 300 kf;
3. lloji i karburantit: benzinë;
4. transmetimi: transmetim automatik (me mundësinë e ndërrimit manual);
5. konsumi i karburantit të përzier: 9.2 / 100 km;
6. dinamika 0-100 km / orë: 7.3 sekonda;
7. çmimi: 5 milion 105 mijë rubla;

Mercedes-Benz AMG G-Class

Mercedes ka prodhuar gjithmonë SUV -të më të mira gjermane. Versioni më i "ngarkuar" i SUV premium luksoz gjerman Mercedes-Benz AMG G-Class 2019 doli në shitje në vendin tonë vetëm në mes të marsit të këtij viti.

Tashmë në bazë, korniza e brendshme e Mercedes-Benz AMG G 63 është zbukuruar me lëkurë të zezë nappa. SUV është i pajisur me një makinë elektrike në rreshtin e parë të sediljeve, ndriçim të brendshëm të hapësirës së brendshme, kontroll të klimës me 3 zona, një sistem mediatik, një timon sportiv, fenerë LED, kalibra të kuq të frenave dhe disqe me rrota 20 inç. Si opsione, ofrohen rrota 22-inç (282,000 rubla) etj.

Vini re se gjenerata e re Mercedes-Benz AMG G 63 ka një njësi fuqie krejtësisht të re, pezullim të pavarur përpara dhe amortizues adaptiv.

Për momentin nuk ka asnjë informacion mbi të mirat dhe të këqijat.

Pajisjet e nivelit të lartë:

1. biturbo "tetë": vëllimi 4.0 litra;
2. fuqia: 585 kf;
3. lloji i karburantit: benzinë;
4. transmetimi: 9-bandë "automatike";
5. konsumi i karburantit të përzier: 17/100 km;
6. dinamika 0-100 km / orë: 4.5 sekonda;
7. çmimi: 12 milion 450 mijë rubla;

SUV -të janë kamionë të vegjël me ndërtim të fortë dhe dizajn të bukur. Në mënyrë tipike, këto makina zgjidhen nga shoferët me dëshirën për të shprehur epërsinë e tyre në rrugë. Për yjet e biznesit të shfaqjes, biznesmenët dhe politikanët, transporti është bërë një tregues i statusit dhe privilegjeve.

Prodhuesit botërorë të makinave i siguruan blerësit një përzgjedhje të madhe të xhipave, të cilët, në mënyrën e tyre, ishin në gjendje të dalloheshin me performancë të mirë, një raport të ndryshëm të çmimit dhe cilësisë.

Shumë kanë arritur në 10 SUV -të më të mira:

Xhipi më i mirë në botë, udhëheqësi i prodhimit gjerman, i cili filloi të prodhohej në 2005. Menjëherë goditi shitjet kryesore për shkak të madhësisë së madhe të trupit, brendshme funksionale dhe të rehatshme. Drejtimi i përhershëm i të gjitha rrotave (quattro) në Audi Q7 shpërndan çift rrotullues në një raport 40:60 midis akseve të përparme dhe të pasme.

Makina është e pajisur me një motor nafte, dhe trupi është 30 cm më i gjatë se konkurrentët e tij evropianë dhe madje edhe modelet e markave simotra Porsche dhe Volkswagen. Shumë po pyesin se cili SUV është më i mirë? Së pari, krahasoni karakteristikat teknike të xhipave që ju pëlqejnë dhe zgjidhni se cili transport i përshtatet kërkesave tuaja.

E ashtuquajtura makinë ikonike për Nissan Motor. Infiniti QX80 u lançua në 2004. QX80 është një makinë luksoze me specifikime të lidhura me Nissan Titan dhe Nissan Armada.

Motori 5.6 litra konfirmon statusin e tij si SUV me performancën më të mirë në klasën e tij. Vërtetë, çmimi "kafshon" - arrin pothuajse 4 milion rubla.

8. Hummer H2 (Hummer H2)

Për të kuptuar se sa e madhe është, mjafton të vendosni një makinë të zakonshme pasagjerësh pranë saj. Pamja nga dritarja Hummer është krejtësisht e ndryshme, pasi përmes një prizmi, gjithçka menjëherë bëhet e papërfillshme. Menaxhimi në këtë transport është mjaft i thjeshtë, pavarësisht stereotipeve mbizotëruese.

Në një bllokim trafiku, shoferi Hummer H2 do të ndihet i këndshëm dhe i rehatshëm, falë lartësisë së trupit, ju lehtë mund të shihni se ku ka hapësirë ​​të lirë ose sa është bllokimi i trafikut. Gjithashtu, kur manovroni ose ndizni treguesin e drejtimit, përdoruesit e tjerë të rrugës do t'i lënë vendin një gjigandi të tillë.

7.Xterra PRO-4X

Pothuajse në çdo rrugë në Nissan Xterra me paketën PRO-4X, shoferi do të ndihet si mjeshtri i botës. Në pamje, SUV nuk ndryshon në tregues të veçantë dhe, për sa i përket fotografive dhe videove, duket si një SUV për një familje të madhe. Ky Nissan karakterizohet nga aftësia e shkëlqyer ndër-vend në terrene malore dhe të ashpra.

Një nga SUV -të më të mirë me pesë ose shtatë vende. Sistemi xDrive me të gjitha rrotat është i instaluar në të gjitha modifikimet e modeleve të prodhimit në seri. Çift rrotullues në gjendjen normale shpërndahet në një raport prej 40:60 midis akseve, por nëse është e nevojshme, është e mundur të rishpërndani të gjithë çift rrotullues në rrotat e përparme ose të pasme.

Përfshin një motor nafte. Në vitin 2006, për tifozët e BMW X5 u lëshua gjenerata e dytë e makinës me indeksin E70, i cili është shumë më i mirë në cilësi. Një version i azhurnuar i modelit me ndryshime të vogla në pamjen dhe modernizimin e njësisë së energjisë doli në shitje në 2011.

Baza e shkurtër e rrotave dhe hapësira e lartë nga toka e bëjnë Toyota FJ Cruiser një nga automjetet më të mira jashtë rrugës në dispozicion. Rreshtimi i sipërm jashtë rrugës përfshin brava diferenciale të pasme dhe amortizues të markës Bilstein.

Përfaqësues i automjeteve jashtë rrugës të prodhuara në Rusi. Në këtë vlerësim, automjeti më i lirë në çmim dhe mirëmbajtje për entuziastët jashtë rrugës. "Patrioti" nuk ndryshon në komoditetin dhe cilësinë e veçantë në kabinë, siç mund të shihet në foto, megjithatë, është mirë që ka një timon drejtimi, pastrim të lartë, aftësi ndër-vend me tregues të tmerrshëm. Një bonus është prania e dy sobave, dhe në disa versione - një "motor" me naftë.

Pas konkursit për qëndrueshmëri në baltë në një nga rajonet e Rusisë midis Nissan Patrol dhe UAZ Patriot 4 × 4, UAZ ishte fituesi. Xhipi japonez duhej të nxirrej dy herë nga vendet ku Patriot në Rusi ndihej i sigurt dhe i gëzuar.

Kostoja e paketës Limited është 665,000 rubla me një motor benzine 2.7 litra me 128 kuaj fuqi. Për të marrë njësinë më të mirë jashtë rrugës me këtë çmim, duhet të shtoni një tjetër përmirësim jashtë rrugës, i cili do të kushtojë 200,000 rubla.

Një xhip i bukur për burra të vërtetë. Në situata të vështira, mund të përdorni ndihmën e pajisjeve elektronike me të cilat makina është e pajisur si jashtë ashtu edhe brenda. Për shembull, për lehtësinë e vozitjes në terren jashtë rrugës në modelin Ford F-150 SVT Raptor, një kamera speciale është instaluar në rondele, e cila pasqyron në video gjithçka që është e padukshme për shoferin. Gjithashtu i kënaqur me instalimin e një diferenciali të përparmë, pezullim të mirë dhe një motor me 411 kf.

2. LADA (VAZ) Niva 4x4 (2121)

Kjo makinë nuk ka një brendshme prej lëkure të vërtetë, një kompjuter supernova në bord, fuqia e motorit është vetëm 81 kuaj fuqi dhe nuk duket si në foto në revista me shkëlqim. Por cilësia e pronave të drejtimit është e shkëlqyeshme, konsiderohet si një nga më të mirat në botë dhe, veçanërisht, në Rusi, për shkak të së cilës zë një vend të dytë të nderuar në renditjen e xhipave më të mirë.

Niva ka këto karakteristika teknike: lartësia e pastrimit nga toka 220 mm, baza e rrotave vetëm 2.2 metra, makinë e përhershme me katër rrota, diferenciali qendror me bllokim, razdatka me dy faza.

Një Niva e vogël ruse 4 × 4 do të jetë në gjendje të kapërcejë pothuajse çdo terren: pyjet, fushat, zonat me këneta dhe madje edhe "banjat me baltë" më të tmerrshme nuk janë pengesë për të. Prandaj, për Rusinë, duke marrë parasysh rrugët tona, kjo makinë është ajo që ju nevojitet.

Jeep Wrangler Rubicon me tre dyer fiton vlerësimin "SUV më i mirë". Ky është një xhip i mrekullueshëm që mund të përballojë çdo sfidë që has. Falë një motori dizel 200 kuaj fuqi, dy diferenciale RU-LOK® me kyçje, bosht Dana 44, sistemi i çaktivizimit të shiritit kundër rrotullimit dhe pastrim i lartë nga toka, ky SUV ka aftësi të shkëlqyera ndër-vend.

Pamja brutale e xhipit Wrangler tërheq vëmendje të veçantë të kalimtarëve. Çmimi është, mesatarisht, rreth 2 milion rubla.

Ne e kemi konsideruar tashmë, por sot do të flasim për SUV-të më të mirë sipas versionit të cilësisë së çmimit dhe aspekte të tjera, të tilla si dizajni dhe besueshmëria, dhe në fund do të vendosim se cili SUV është më i miri. Kohët e fundit, prodhuesit modern të automobilave, për hir të rehatisë, sakrifikojnë edhe treguesin kryesor për një SUV, aftësinë e tij ndër-vend, megjithatë, nuk mund të mos gëzohen që ka ende modele që, madje edhe në magazinë, mund të tregojnë anën e tyre më të mirë.

Këto janë xhipat më të mirë në botë, listën e të cilave e sigurojmë në këtë artikull. Le të fillojmë 10 SUV -të tanë më të mirë me markën dhe modelin për të cilin pothuajse të gjithë e dinë.

Edhe në konfigurimin e aksioneve, makina tregon cilësi shumë serioze jashtë rrugës, dhe me çantën opsionale Off Road Adventure II bëhet një pushtues i vërtetë i grykave.

Modifikimet moderne të Grand Cherokee janë mbledhur në bazë të një platforme të zhvilluar në lidhje me inxhinierët e Mercedes. Por kjo makinë është më e përshtatshme për ngarje në rrugë, pasi është një crossover.

Në të njëjtën kohë, makina ruajti pamjen e saj të njohur, dhe blerja e saj nuk do të kushtojë një qindarkë të mrekullueshme, gjë që e bën atë një opsion të mirë për ata që kërkojnë një SUV të përballueshëm, por kategorikisht nuk duan të marrin parasysh opsionet e brendshme.

Nissan Frontier PRO -4X - SUV kamionçinë

Ky kamionçinë e mesme arriti në SUV-të tanë më të mirë falë krijimeve të tij serioze jashtë rrugës. Pikapi është i pajisur me një diferencial të pasëm të kyçjes në lidhje me një transmetim automatik.

Një nga avantazhet kryesore të modelit është aftësia për të ofruar jo vetëm pasagjerë, por edhe një sasi mbresëlënëse ngarkese në platformën e pasme, megjithatë, në luftën për titullin e SUV -së më të mirë, kjo nuk luan një rol vendimtar.

Land Rover LR4 (Zbulim) - i lirë, por i kalueshëm

Gjatë viteve të fundit, ju mund të shihni se kjo prodhues i mirënjohur britanik ka lëvizur fort drejt "SUV", të cilat nuk janë shumë të mira në bluarjen jashtë rrugës dhe kanë për qëllim më tepër për të imponuar vozitje në shina. Forshtë për këtë arsye që të gjitha risitë moderne nga Land Rover janë të pajisura me pezullim të pavarur.

Sidoqoftë, Discovery ka disa truke në mëngë që kanë qenë në gjendje ta mbajnë atë në SUV -të më të mirë në botë. Ato mblidhen në grupin opsional Heavy Duty, i cili përfshin sistemin e kontrollit të tërheqjes TCS, mbylljen e diferencialeve dhe një gomë rezervë normale.

Toyota FJ Cruiser - një alternativë ndaj Land Cruiser

Mysafiri ynë nga toka e diellit në lindje mund të konkurrojë për titullin "SUV më i mirë në botë", kryesisht për shkak të trashëgimisë së shkëlqyer të "Kruzak". Një bazë e shkurtër me rrota nuk do të jetë e butë në kushte normale, por për jashtë rrugës është vetëm ajo që ju nevojitet.

Përveç kësaj, makina ka një pastrim të lartë nga toka dhe dalje të shkurtra. Sidoqoftë, jo dukshmëria më e mirë dhe mungesa e një grupi të plotë të bravave në konfigurimin bazë e lejuan atë të merrte vetëm vendin e shtatë në përzierjen e 10 SUV -ve më të mira. Edhe pse shpesh mund të gjeni FJ-Cruiser në rrugë, kështu që ky është një SUV mjaft i popullarizuar.

Mercedes G-class është vërtet SUV-ja më e mirë

Ne vendosëm të jepnim vendin e gjashtë në 10 SUV -të më të mirë, i cili është prodhuar për më shumë se gjysmë shekulli dhe ka rrënjë serioze ushtarake. Sigurisht, me modifikimet moderne nga paraardhësi nuk ka mbetur shumë, por makina ende kënaq me besueshmërinë dhe performancën e shëndoshë të drejtimit.

Pse nuk është ky Jeep -i më i mirë në listën tonë? Për shkak se kushton shumë para, kështu që praktikisht nuk del në rrugë jashtë rrugës, kur është fjala për versionin AMG, dhe G500 të zakonshëm dalin jashtë rrugës vetëm në këtë mënyrë. Por në Moskë Gelendvagens janë SUV mjaft të njohura.

UAZ është një automjet jashtë rrugës që nuk ju intereson

Por "prodhuesi vendas" ka një politikë më të thjeshtë të çmimeve, kështu që SUV -të më të mirë, sipas mendimit të shumë patriotëve, shpesh përdoren për qëllimin e tyre të synuar.

Kjo lehtësohet nga ngasja klasike me katër rrota me bllokime, besueshmëri e mirë dhe aftësia për të kryer riparime në terren me mjete pothuajse të improvizuara. Kjo është arsyeja pse peshkatarët UAZ, gjuetarët dhe ata që duhet të punojnë jo me rrugë, por me udhëzime, e duan UAZ.

Ekziston një gjuetar UAZ dhe. Sigurisht, këto makina kanë nevojë për duar të afta, sepse shumë pjesë të dëmtuara vijnë drejtpërdrejt nga fabrika.

Lada 4х4 "Niva" - një SUV i lirë

Një përfaqësues tjetër i industrisë së automobilave vendas u ngjit në vendin e katërt në 10 xhipat kryesorë. Sigurisht, për sa i përket nivelit të rehatisë për shoferin dhe pasagjerët, kjo makinë mund të konkurrojë vetëm me UAZ, por për sa i përket punës jashtë rrugës, performanca e saj ka fituar prej kohësh respektin e shumë njerëzve.

Pesha relativisht e ulët dhe gjeometria e mirë lejon që Niva të mos fundoset aty ku makinat edhe më serioze ngecin. Për personat mesatarë, aftësia ndër-makinë e makinës është më se e mjaftueshme.

Toyota Hilux është një kamionçinë e besueshme dhe e shkathët

Një tjetër jo më e reja, por një përfaqësues shumë serioz i makinave që janë në gjendje të mbijetojnë gjithçka që bie në pjesën e tyre. Hilux renditet e treta në 10 SUV -të kryesore jo me tërheqje, por nga rezultatet e përvojës shumëvjeçare të funksionimit.

Modifikimet e vjetra të kësaj makine ishin shumë të rrepta për sa i përket komoditetit, por ato ndryshonin thjesht nga mbijetesa dhe mirëmbajtja monstruoze, kështu që ato mund të gjenden në lëvizje edhe tani, ndërsa në kushte të tilla në të cilat çdo makinë tjetër ka shkuar prej kohësh në deponi. Edhe shumë i mbingarkuar, ky kamionçinë tërhiqet lehtësisht nga balta në lëvizjen me të gjitha rrotat, dhe me një përsosje kthehet në një mbret të vërtetë të rrugës jashtë rrugës.

Hummer H1 - SUV -i i madh legjendar

Zgjedhja e SUV -së më të mirë në botë, ishte mjaft e vështirë të vendosej se kush do të bëhej - Hummer, apo vetura, e cila do të diskutohet më poshtë. H1 u krijua si një automjet jashtë rrugës për nevojat e ushtrisë amerikane, dhe modelet e tij të para hynë në shërbim që në 1985.

Deri më tani, makina është përdorur me sukses në të gjitha operacionet luftarake dhe ka fituar një masë të madhe vlerësimesh pozitive. Sa i përket aftësive të tij jashtë rrugës, ai lë shumë nga SUV-të më të mirë shumë prapa. Ashtë për të ardhur keq, vetëm që modifikimet e tij të reja janë shndërruar në SUV të trasha, kështu që vendi i parë shkon në ... Dhe në përgjithësi, do të jetë shumë e shtrenjtë për të marrë një Hummer në gjendje të mirë tani, kështu që nuk mund të thuhet se këto janë SUV -të më të mirë, por ne do t'i përfshijmë ato në listën tonë, kështu që të jetë.

Jeep Wrangler - i lirë, i lehtë, i mirë jashtë rrugës

Po, titulli i "xhipit më të mirë në botë" merret nga i njëjti JEEP. Kjo makinë është bërë një legjendë e vërtetë, dhe emri i saj është bërë një emër i zakonshëm. Historia filloi me një automjet fuoristradë të ushtrisë të aftë për të dërguar jo vetëm këmbësorë, por edhe armë të lehta, ose ngarkesa të tjera në vendet ku as që dëgjoheshin rrugët.

Nuk është më pak e këndshme në këtë sfond të kuptosh se traditat respektohen deri më sot, kështu që Rubikoni i ri vazhdoi punën e paraardhësve të tij. Gjeometria e shkëlqyer, motori i fuqishëm dhe dy diferencialë të kyçur në bazë e bëjnë atë një konkurrent serioz në çdo rrugë jashtë rrugës.

SUV -të më të mirë për sa i përket dizajnit - Infiniti QX80

Por për të qenë i sinqertë, nuk mund të thuash vetëm cili SUV është më i miri.

Për shembull, për sa i përket dizajnit, SUV -ja më e mirë është Infiniti QX80, edhe pse nuk është e lirë, pajisjet bazë të këtij modeli kushtojnë 4,250,000 rubla, dhe nëse ka mundësi shtesë në makinë, çmimi mund të rritet në 8,000,000 rubla Me

Por nga ana tjetër, kjo është një makinë e besueshme, ajo jep shumë gëzim pas timonit. Ju nuk dëshironi të futeni në baltë mbi këtë makinë, por në fakt, mundet. Më e rëndësishmja, ky SUV është i madh dhe konsiderohet elitar, pamja e tij tërheq menjëherë vëmendjen.

Çdo gjë në kabinën është e shtrenjtë dhe e bukur, është e qartë se makina është një klasë premium dhe kushton para serioze. Ergonomi e shkëlqyer, çdo detaj në vendin e vet. Brenda dhe jashtë mund të shihet se makina është unike, kështu që blerja e një makine të tillë mund të dalë vërtet nga turma, kushdo që e dëshiron atë.

Toyota Land Cruiser 200 - SUV -ja më e mirë për sa i përket besueshmërisë -çmimit

Por për sa i përket besueshmërisë, SUV-ja më e mirë është Toyota Land Cruiser 200. Kjo makinë është e vështirë të vritet, madje edhe kopjet e vjetra ende ngasin, tejkalojnë me sukses jashtë rrugës, nëse është e nevojshme. Pamja e tij nuk është aq elegante sa ajo e Infiniti, kështu që nuk është për të ardhur keq të vozisni jashtë rrugës në të.

Land Cruiser 200 është gjithashtu një SUV i shtrenjtë, konfigurimi bazë do të kushtojë 3,000,000 rubla, por është e thjeshtë, ka butona të mëdhenj në kabinë, shumë hapësirë.

Pezullimi është i butë, kur drejtoni këtë makinë, nuk mund të vini re nëse ka vrima apo jo, pezullimi i nivelon të gjitha vrimat, kështu që komoditeti në kabinë ruhet vazhdimisht.

Në përgjithësi, ne kemi vendosur se cili SUV është më i miri - veçanërisht pasi versioni i tij i ri tashmë është lëshuar.

• Deri në një milion rubla, mund të blini një lloj SUV kinez, kohët e fundit pashë një përzgjedhje të SUV -ve të tillë, megjithëse autori nuk liston një nga "Photon" -ët më të mirë kinezë 4X4 tani, por ka shumë për të zgjedhur. AKI nuk është qartë zgjidhja më e mirë për një shumë deri në një milion rubla, mua më duket kështu.

Nuk ke te drejte. Jam i sigurt. Le te diskutojme.

SUV? Në përgjithësi, unë pajtohem me vlerësimin, por unë ende do të ndryshoja disa nga makinat ... Dhe sa për mua, disa prej tyre janë më në fund të tepërta, dhe do të ishte më mirë të vendosja diçka tjetër mbi to. Respekt pa mëdyshje për xhipin me ngjyrën e tij dhe Cherokee, Nissan është një ekspeditë për argëtim, më pëlqen. Epo, me gjithë respektin e duhur për Subaru, këtu nuk ka qartë se ka një dalje jashtë. Forruner - po - pjesa tjetër e makinës nuk është disi për ngarje jashtë rrugës dhe pushtimin e elementeve, por mbi të gjitha e përshtatshme për detyra të aplikuara siç janë transportimi i sendeve shtëpiake në dacha dhe udhëtimet jashtë qytetit për një piknik ...

Benzina Grand Cherokee ka 13-14 litra, duke marrë parasysh bllokimet e trafikut në Moskë

Unë kam një Subaru Outback për 2 vjet tashmë, jam plotësisht i kënaqur, ai rrotullohet mirë jashtë rrugës, nuk më vjen keq.

• Grindje jashtë rrugës, jashtë rrugës. Aty ku do të kalojë UAZ, pajisjet e importuara do të dështojnë dhe do të varrosen deri në veshët e saj dhe pastaj ju do të tërhiqni rrikën, pesha nuk do të lejojë. Po, dhe ai nuk ka zhvendosje.

Dreamndrra e tij - blerja e një SUV nga automjeti KIA e realizuar gjashtë muaj më parë. Pse SUV? Ju duhet të udhëtoni shumë për biznesin tuaj - dhe më e rëndësishmja, rrugët janë larg nga më të mirat. Sidoqoftë, unë jam shumë i kënaqur me aftësinë dhe komoditetin ndër-vend të kësaj makine. Punon si një orë, pavarësisht vozitjes, si rregull, në rrugët e vendit. Edhe pse nuk më kushtoi lirë, nuk u zhgënjeva në zgjedhjen time, por përkundrazi!

Ku është UAZ dhe Hummer legjendar?
Për shembull, patriot UAZ, në video pashë që me pajisjet themelore mund të drejtojë një pistë të poshtër. Po, UAZ -të janë shumë më të lira se SUV -të e huaj dhe riparimet janë shumë më të lira.

Për testimin e "Gelend" pranë uzinës në Alpe, u ndërtua një terren i veçantë testimi. Pista jashtë rrugës është hedhur përgjatë shpateve të një kodre shkëmbore: shpate gjatësore deri në 60%, rrotulla të mëdha anësore, vrima dhe gurë.

Në këtë vend testimi, një dialog i tillë u zhvillua dikur midis testuesit të fabrikës dhe Mikhail Kadakov, një punonjës i revistës Autoreview. Nga revista Nr. 7, 1999:
- A e dini se ne rregullojmë periodikisht një test mbijetese këtu? Makina e fundit e provës, G500, e mbuloi këtë pistë me një ngarkesë të plotë prej dymbëdhjetë mijë kilometrash!
- Ndoshta ju duhet të lidhni një rimorkio të ngarkuar me G500, dhe pastaj do të vdesë më shpejt?
- Ne u përpoqëm, por vetëm një rimorkio e ngarkuar shkërmoqet në njëqind kilometrat e dytë.
- Epo, a keni testuar makina të tjera këtu? Për shembull, Jeep Grand Cherokee i ri, i cili është mbledhur për tregun evropian këtu, në Graz?
- Me përvojë. Grand Cherokee doli të ishte më i fortë se rimorkio - ai përballoi 900 km. Trupi doli në tegela, shasia mbaroi ...

• Jo kur nuk besoj se Grand Cherokee është aq i dobët në krahasim me Galik. Si jo pasi Xhipi është i testuar me kohë. Dhe konsumatori amerikan pëlqen të shkojë në natyrë, në krahasim me atë evropian. Po, amers do të falimentonin shqetësimin me paditë e tyre.

Por, çfarë ndodh me Lexusin legjendar LX470, ky është me të vërtetë raporti i rehatisë dhe aftësisë ndër-vend, nuk ka karrocë dore më të mirë !!!

• Unë pashë një pajisje të tillë në Kamchatka gjatë një reshje të papritur bore. Unë u varros në çati pothuajse në dëborë dhe më nxora me një KAMAZ. Dhe UAZ -i ynë shkoi atje pa asnjë problem. Unë u ngec pak, kështu që ne e dëbuam atë tre prej nesh dhe Lexus -i juaj nuk mund të ngrihej nga ne të pesë.

SUV -i më i lezetshëm është LUAZ

1. Unë kisha një mik që e donte gjuetinë dhe drejtoi një UAZ-469 ushtarake për të gjuajtur, por pas çdo udhëtimi ai duhej të riparohej.
   Këtu është gjyshja juaj dhe Dita e Shën Gjergjit! Në ndjekje të planit pesëvjeçar për 3 vjet ne kemi humbur cilësinë e mjeshtërisë, përveç aviacionit dhe astronautikës, dhe madje edhe atëherë jo të gjitha produktet. Të gjithë e dini shumë mirë se çfarë cilësie janë cilido prej produkteve tona dhe shumica dëshironi të blini ato të huaja.

Ku janë Lincoln Navigator dhe Cadillac Escalade?