05.02.2015
Shumë njerëz janë magjepsur nga të fuqishmit makina te shpejta. Kjo nuk është për t'u habitur, ata duken shkëlqyeshëm, dhe shpesh paarritshmëria e tyre me një çmim apo edicionet e kufizuara, vetëm sa tërheqin më shumë, sepse nëse të gjithë do t'i kishin, nuk do të ishte aq interesante dhe vështirë se do të na interesonte se cila është makina më e shpejtë. Çdo vit, zhvilluesit dalin me ide të reja dhe makinat e tyre po bëhen gjithnjë e më të shpejta. Ky është një vlerësim i top 10.
makinat me te shpejta ne bote.
10. Ferrari Enzo
Ferrari Enzo fuqizohet nga një motor 6.0L V12, i stilit F1 me ndërrues ingranazhesh elektro-hidraulike, 660 kf. në 7800 rpm. Enzo përshpejton nga 0-100 km/h për 3,6 sekonda dhe arrin shpejtësinë maksimale prej 350 km/h. Kjo supermakinë italiane renditet vazhdimisht ndër makinat më të bukura, më të shpejta dhe më të fuqishme në botë.
9.Lamborghini Aventador LP700
Lamborghini Aventador prej 376,000 dollarësh ka marrë emrin e bishës legjendare spanjolle të demave. Motori 6.5L V 12 me një kapacitet 700 kf, me pamjen e një luftëtari, është i aftë të përshpejtojë në 100 km / orë në 2.9 - 3.0 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 350 km / orë.
8. McLaren F1
Makinë mjaft e shpejtë. Gjenerata e re McLaren F1 karakterizohet nga një motor nga qendra në shasi. Gordon Murray (modeli i parë u zhvillua në 1993) përdori materiale hidrokarbure në zhvillimin e makinës për të zvogëluar peshën totale. Shpejtësia maksimale e arritur nga kjo makinë është 390 km/h, ajo përshpejton në 100 km/h për 3.2 sekonda. Fuqia e motorit është 550 kf.
Supermakina amerikane e teknologjisë së lartë Saleen S7 është gjithashtu një nga makinat më të shpejta. Motori turbongarkues i instaluar në të, me një kapacitet prej 750 kf, e lejon atë të arrijë një shpejtësi prej 399 km / orë, një shpejtësi prej 100 km / orë arrihet në 3.3 sekonda. Kjo është një ëndërr pretencioze dhe prestigjioze auto-rozë amerikane e një patrioti të suksesshëm amerikan.
6. Koenigsegg CCXR
Prodhuesi më i ri i makinave sportive nga Suedia prezanton Koenigsegg CCXR. Materiali për trupin ishte alumini i lehtë, i cili lehtësoi peshën e makinës, duke lejuar motorin 1018 të fortë me 7200 rpm të arrinte një shpejtësi maksimale prej 402 km/h. Shpejtësia prej 100 km/h arrihet për 2,9 sekonda. Kjo supermakinë përputhet me eko-standardet, sepse punon me bioetanol me një konsum mesatar karburanti prej 22 l / 100 km.
5. SSC Ultimate Aero TT
Kjo makinë e shpejtë, ose më mirë një makinë sportive, që kushton më shumë se gjysmë milioni dollarë, ka 1183 kf nën kapuç, me një shpejtësi prej 7200 rpm, ka një shpejtësi maksimale prej 425 km / orë, përshpejtimin në 100 km / orë në 2.78 sekonda. Makina është mjaft e rehatshme, ka një brendshme lëkure, një sistem navigimi, në përgjithësi, gjithçka që është zakonisht e pranishme në mrekulli të tilla të teknologjisë, megjithëse duhet të kontaktoni prodhuesin për karburant, karburanti i zakonshëm nuk është i përshtatshëm. Për një kohë të gjatë, ajo mbante rekordin botëror të shpejtësisë midis makinave të prodhimit prej 412 km / orë. Para 2010 Bugatti Veyron vendosi një rekord të ri prej 431 km / orë.
4. Bugatti Veyron Super Sport
3. Koenigsegg Agera R
Kjo makinë suedeze befasuese nuk mund të mos bëjë përshtypje. Motori, me një turbocharging të dyfishtë, zhvillon një fuqi prej 1115 kf, në 7300 rpm, lejon një shpejtësi prej 440 km / orë, por në kushte të caktuara shpejtësia maksimale mund të jetë 453 km / orë, dhe nga ndalesa në 100 km / orë. në 2.9 sek. Veçoritë e kësaj makine përfshijnë mbrojtëset e përparme dhe anësore, të dizajnuara për të rritur forcën e poshtëm. Makina ka rrota me fibra karboni.
2. Hennessey Venom GT
Hennessey Venom GT mund t'i jepet rreshti i dytë në listë makinat me te shpejta ne bote, pas SSC Tuatara në modalitetin e shpejtësisë, që është: përshpejtimi në 100 km/h për 2.2 sekonda, por shpejtësia e lundrimit është “vetëm” 422 km/h. Motori me turbombushje zhvillon 1200 kf. Mund të përshkruhet si një kombinim i një shasie britanike dhe një motori Chevrolet V-8 nga Shtetet e Bashkuara, me një çati të hapur dhe lëvizje me rrota të pasme. Më 21 janar 2013, Hennessey Venom hyri në Librin e Rekordeve Guinness, duke vendosur një rekord të ri botëror, duke përshpejtuar nga 0 në 300 km / orë në 13.63 sekonda. Para kësaj, rekordi botëror i përkiste Koenigsegg Agera R 14.53 sek.
Makina më e shpejtë në botë 2014.
1. SSC Tuatara
SSC Tuatara, i mundësuar nga një motor 7.OL V8 Twin Turbo me një fuqi maksimale prej 1350 kf, përshpejton nga 0 në 100 km/h në vetëm 2,5 sekonda. Shpejtësia më e madhe që mund të arrijë kjo makinë është rreth 443 km/h. Kutia e marsheve me 7 shpejtësi mund të jetë manuale ose gjysmë automatike. Kjo makinë, e cila ka një pamje disi futuriste, është më e shpejta në klasën e saj dhe është e pajisur me opsionet e zakonshme për super-vetura të tilla, duke filluar nga xhamat elektrikë deri te kamerat e pamjes së pasme. Shpresa të mëdha janë mbështetur tek ai për të thyer zyrtarisht rekordin botëror për Bugatti Veyron Super Sport.
Nëse tashmë keni një makinë të mirë, mund t'ju duhet
Në Motor Show 2010 në Paris, Bugatti prezantoi supermakina Veyron SuperSport.
Makina tërhoqi vëmendjen e vizitorëve të shitësve për dy arsye. Së pari, Libri i Rekordeve Guinness regjistroi se kjo supermakinë është makina më e shpejtë në botë nga ato që janë krijuar për të udhëtuar në rrugë normale dhe nuk prodhohen në dyqane akordimi, por në versionin origjinal. Së dyti, tridhjetë makinat që Bugatti synon të nxjerrë me emrin e markës Veyron SuperSport do të jetë më i fundit në familjen e supermakinave Veyron.
Sipas prodhuesit, kjo linjë prodhimi do të mbyllet në këtë pikë. Prandaj, duhet të jetë, dhe çmimi prej 2 milionë dollarësh, i cili duket për posedimin e një njësie të tillë.
Karakteristikat teknike janë gjithashtu të habitshme në numrin e tyre. Pra, njëqind km/h Bugatti Veyron SuperSport fiton pak më shumë se dy sekonda, dhe shpejtësia maksimale “fikse” prej 417 km/h supermakina arrin më pak se një minutë.
Një motor shumë i fuqishëm me 1200 kuaj fuqi kërkon pa dështuar shumë benzinë me cilësi shumë të lartë, dhe konsumimi i gomave me një shpejtësi prej 400 km / orë është një grup për gjashtëdhjetë kilometra. Nga rruga, goma që mund të përballojë një shpejtësi të tillë kushton vetëm tridhjetë mijë dollarë për një grup.
Rekordi i shpejtësisë i vendosur nga Bugatti Veyron Super Sport në vitin 2010 ende nuk është thyer - është ende makina më e shpejtë në botë.
Makina më e shpejtë e planetit debutoi në konkursin Pebble Beach në gusht 2010 dhe u prodhua në masë në fund të atij viti.
5 makinat e para ishin kopje të një makine që arriti kufirin e 267.9 mph (mbi 431 km/h), duke vendosur një rekord të paparë shpejtësie për një makinë prodhimi. Kjo mini-seri u quajt "Botimet e Rekordeve Botërore", secila makinë u shit menjëherë për 2.4 milion dollarë.
Para kësaj, rekordi i vendosur në 2007 i përkiste SSC Ultimate Aero dhe ishte 256 m / orë (412 km / orë) - Bugatti Veyron Super Sport e theu atë me pothuajse 20 km / orë.
Makina më e shpejtë në botë u krijua falë përpjekjeve të përbashkëta të shumë njerëzve të shquar, ndër të cilët janë shefi projektuesi Hartmut Warkuss dhe Joseph Kaban, i cili ishte përgjegjës për pamjen e makinës. Vetë emri i serisë Bugatti Veyron përbëhet nga emrat e pionierit legjendar të automobilave luksoz Ettore Bugatti dhe vrapuesit po aq të famshëm francez Pierre Veyron, i cili fitoi garën 24-orëshe të Le Mans në 1939 pas timonit të një Bugatti.
Fillimisht, që nga themelimi i tij në vitin 1909, Bugatti ishte një markë makinash e krijuar për një rreth shumë të ngushtë njerëzish të pasur, të cilët ishin në gjendje të përballonin blerjen e një automjeti kaq luksoz. Makinat e Ettore Bugatti fituan edhe më shumë popullaritet pas fitores së parë në Çmimin e Madh të Monakos.
Bugatti Veyron Super Sport fuqizohet nga një motor 8-litërsh 16 cilindra W me katër turbina të dyfishta dhe një zhvendosje prej 487.8 inç kub. Çdo cilindër ka katër valvola, që do të thotë se Veyron SS ka gjithsej 64 valvola. Një tipar interesant i motorit është forma e tij e lartpërmendur W - në fakt, këto janë dy "tetë" në formë V, të kombinuara në një njësi të vetme super të fuqishme W16, që prodhon gjithsej 1200 kuaj fuqi, që është pothuajse 200 kf. më shumë se paraardhësi i tij - Bugatti Veyron i gjeneratës së mëparshme, fuqia e të cilit ishte 1001 kuaj fuqi
Makina më e shpejtë në botë fuqizohet nga një transmision automatik me 7 shpejtësi me dy tufë, i cili, natyrisht, përfshin edhe mundësinë e kalimit gjysmë automatik nga një marsh në tjetrin me anë të ndërruesve të lopatës. Zëvendësimi i një kutie të tillë në rast të një prishjeje pa garanci do t'i kushtojë pronarit 172,000 dollarë
Një veçori tjetër e Bugatti SS është pajisja e ndarjes së motorit me dhjetë (!) Radiatorë, duke ju lejuar të mbani një temperaturë normale nën çdo ngarkesë. Tifozët e veçantë janë "nderuar" me ndarje për vaj motori, vaj diferencial, vaj transmisioni, si dhe një sistem AC, ndërsa ka tre radiatorë për çdo motor dhe intercoolers (intercoolers)
Specialistët e Michelin kanë zhvilluar goma speciale që mund ta mbajnë këtë përbindësh në rrugë dhe t'i ofrojnë shoferit një trajtim të paparë me shpejtësi ultra të larta. Zëvendësimi i një grupi gomash të konsumuar do të kushtojë 36,000 dollarë
Sistemi i frenimit u zhvillua nga SGL Carbon dhe bazohet në përdorimin e disqeve të frenave me fibër karboni të përforcuar me karabit silikoni. Ky lloj frenash është më i përshtatshmi për një makinë të tillë dhe i mundëson makinës të përgjigjet në mënyrë adekuate dhe në kohë ndaj shoferit që shtyp pedalin e frenimit.
Sa i përket mbingarkesës, këtu mjafton vetëm të citoni numrat - dhe gjithçka do të bëhet menjëherë e qartë. Nga zero në njëqind, makina më e shpejtë në botë "gjuan" në vetëm 2.4 sekonda, në 10 sekonda makina përshpejton në 240 km / orë, pas 5 sekondave të tjera fiton 300 km / orë dhe deri në 400 km / orë. Gjilpëra e shpejtësimatësit arrin atje në më pak se një minutë nga fillimi! Një përshpejtim i tillë është madje i pamundur të imagjinohet, e lëre më ndjesitë dhe mbingarkesat e përjetuara nga pronari i lumtur i Bugatti Veyron SS, i ulur pas timonit ...
Për të marrë kontroll të mjaftueshëm në modalitetin super-shpejtësi, shoferi duhet të kthejë një çelës të veçantë, pas së cilës makina "zhytet" poshtë, duke ulur distancën nga toka në 6.6 cm, të dy spoilerët janë të fshehur në kapakun e bagazhit dhe ajri i përparmë Difuzorët janë të mbyllur. E gjithë kjo në tërësi rrit ndjeshëm aerodinamikën e makinës, e cila i lejon asaj të fitojë shpejtësi të jashtëzakonshme pa humbur nivelin e duhur të kontrollueshmërisë.
Trupi i supermakinës, siç mund ta merrni me mend, është një strukturë me një pjesë, aerodinamikisht ideale e fibrave të karbonit të përforcuar, e cila siguron ngurtësi të mjaftueshme të trupit gjatë mbingarkesave të papara dhe në të njëjtën kohë është jashtëzakonisht e lehtë - krahasuar me paraardhësin e tij, Veyron SS "hodhi. off" 110 kilogramë dhe tani peshon vetëm 2035 kg. Silueta e hijshme, sportive e Bugatti-t ndërpritet nga vetëm dy hyrje të ajrit të NASA-s në pjesën e pasme të çatisë, përgjegjëse për dhënien e fluksit shtesë të ajrit në motor.
Logoja e Bugattit ka mbetur e pandryshuar, pjesa tjetër e pamjes së makinës ka pësuar disa ndryshime funksionale dhe estetike - hyrjet e ajrit të përparmë janë zgjeruar për të rritur rrjedhën e ajrit në motor, harqet e rrotave gjithashtu janë modifikuar pak dhe tani duken më elegante, pjesa e pasme e makinës ka marrë një pamje më sportive, kryesisht për shkak të hyrjeve të mëdha simetrike të ajrit, të cilat theksohen në mënyrë efektive nga sistemi i centralizuar i shkarkimit.
Brendësia e makinës më të shpejtë në botë mund të përshkruhet me dy fjalë - thjeshtësi dhe sofistikim. Brenda Bugatti nuk kishte kurrë "këmbanat dhe bilbilat" e panevojshme dhe luksin e ndezur - gjithçka është bërë thjesht dhe me cilësi shumë të lartë, pulti i jep shoferit të gjithë informacionin e nevojshëm dhe nuk është i mbushur me detaje krejtësisht të panevojshme, sediljet e shoferit dhe pasagjerit ofrojnë liri të mjaftueshme dhe janë të mbrojtur nga aksidentet duke përdorur teknologjinë më të fundit. Plus, ju mund të zgjidhni tapiceri të sediljeve tuaja kur blini, madje edhe të monogramoni inicialet tuaja mbi to. Në përgjithësi, pjesa e brendshme e Veyron SS duket më shumë si një kabinë avioni sesa një makinë, megjithëse kaq e fuqishme. Dhe, sigurisht, emblema e Bugatti - shkronjat e stilizuara EB - kujton origjinën e makinës nga shumë sipërfaqe të brendshme dhe të jashtme të Veyron SS
Ju mund të lexoni për hipermakinat e tjera të këtij lloji dhe mbajtësit e rekordeve të shpejtësisë së kaluar në artikullin Makinat më të fuqishme në botë.
Ju ftojmë të njiheni edhe me një tjetër model Bugatti paksa më “të qetë” të vitit 2010 – një makinë me katër dyer, e njohur si makina më e bukur dhe më luksoze e krijuar ndonjëherë nga kompania.
Pyetja se cila është makina më e shpejtë në botë për momentin na shqetëson që nga fëmijëria. Dhe jo vetëm djemtë. Shumë vajza janë gjithashtu shumë të anshme ndaj makinave sportive dhe nuk urrejnë ndjekjen e djemve në garat kompjuterike ose përdorimin e makinave lodrash të kontrolluara nga radio. Por makinat lodër janë një gjë, dhe makinat sportive të vërteta super të fuqishme, tingulli i një motori të të cilave ndalon një person që kalon dhe i bën zemrën të rrahë më shpejt nga vetëm një shikim i trupit "grabitqar", është një tjetër gjë. Sot kemi një duzinë nga makinat më të shpejta në botë. Takohemi!
Vendi i parë
Një nga makinat më të fuqishme dhe më të shpejta në botë është SSC Ultimate Aero 6.3 V8. Makina është aq e shpejtë sa koha e përshpejtimit nga zero në njëqind kilometra në orë merr vetëm 2.78 sekonda! Kjo makinë ka llojin e mëposhtëm të motorit - një Chevrolet Supercharged V8 me benzinë turbocharged. SSC mund të arrijë shpejtësi deri në 436 kilometra në orë, për këtë arsye konsiderohet me të drejtë makina më e shpejtë në botë.
Vendi i dytë
Në vendin e dytë në renditjen e makinave më të shpejta është Bugatti Veyron 16.4 8.0 W16. Makina mund të arrijë shpejtësi deri në 407 kilometra në orë. Koha e përshpejtimit është 2.5 sekonda. Lloji i motorit është gjithashtu benzinë me turbocharged. Modelja ka lindur shumë kohë më parë, në vitin 2003.
Vendi i tretë
Vendin e tretë e zë Koenigsegg CC 4.7 me shpejtësi maksimale 395 kilometra në orë. Lloji i motorit - benzinë turbocharged me dy superchargers centrifugale Rotrex V8. Makina është në gjendje të përshpejtojë nga zero në njëqind kilometra në orë në vetëm 3.2 sekonda.
Vendi i katërt
Saleen S7 7.0 V8 është makina e katërt më e shpejtë në botë. Lloji i motorit është i njëjtë me atë të Bugatti Veyron, megjithatë, shpejtësia maksimale e tij do të jetë më e ulët - "vetëm" 390 kilometra në orë. Koha e nxitimit të kësaj makine në qindra është rreth 2.8 sekonda. Modeli i lëshimit të vitit 2002.
Vendi i pestë
Në vendin e pestë - Koenigsegg CC8S 4.7 V8. Edhe pse shpejtësia maksimale e kësaj makine është e ngjashme me atë të Saleen S7, e cila është në vendin e katërt, koha e përshpejtimit nga zero në njëqind kilometra në orë zgjat 3.5 sekonda.
Vendi i gjashtë
Vendin e gjashtë në vlerësimin e makinave më të shpejta në botë e zë Koenig C62 3.4. Makina mund të arrijë shpejtësi deri në 378 kilometra në orë dhe të përshpejtojë në qindra në 3.3 sekonda. Lloji i motorit Koenig C62 - Twin Turbocharged L6 me turbocharged benzine. Lëshuar në vitin 1991.
Vendi i shtatë
Në vendin e shtatë është Le blanc Mirabeau, me një shpejtësi maksimale prej 370 kilometrash në orë. Lloji i motorit të kësaj makine është një Supercharged V8 me benzinë. Makina është e vogël dhe peshon më pak se 900 kilogramë. Le blanc Mirabeau është një model i vitit 1999.
Vendi i tetë
Porsche Schuppan 3.0 është makina e tetë më e shpejtë në botë. Shpejtësia maksimale është 370 kilometra në orë. Makina mund të përshpejtojë në 100 km / orë në 3.5 sekonda. Lloji i motorit me turbocharged benzinë. Modeli i vitit 1994.
Vendi i nëntë
Vendin e nëntë e zë Ferrari 333 4.0 në dhjetë makinat më të shpejta në botë. Ferrari 333 është një model i vitit 1994 me një shpejtësi maksimale prej 367 kilometra në orë. Përshpejtimi nga zero në njëqind kilometra në orë zgjat 3.3 sekonda. Lloji i motorit të kësaj makine është benzinë V12.
Vendi i dhjetë
Dhjetë makinat më të shpejta në botë mbyllen nga Mc Laren F1 6.1. Shpejtësia maksimale e makinës arrin 392 kilometra në orë. Lloji i motorit - benzinë V12, i ngjashëm me atë të Ferrari 333. Koha e përshpejtimit nga zero në njëqind kilometra në orë - 2.9 sekonda. Makina Mc Laren F1 e prodhuar në 1996.
---
Në këtë listë 10 makinat më të shpejta bota merr fund. Çdo vit lista përditësohet, dalin disa modele të reja, modernizohen të vjetrat. Shumë interesante janë edhe garat që lidhen me përcaktimin e më të mirëve. Shpesh, koha e nxitimit të një makine krahasohet edhe me kohën e nxitimit të një avioni. Nuk ka kufizime për testimin. Kjo tërheq masa të gjera, sepse pyetja se cila makinë është më e shpejta në botë do të mbetet e hapur për një kohë të gjatë.
Chiron: më i fuqishëm, më i shpejtë dhe më i shtrenjtë se Veyron
Deri vonë, rekordi botëror në shpejtësi dhe kosto të lartë midis makinave sportive serike mbahej për një kohë të gjatë nga një model tjetër i famshëm i të njëjtit prodhues francez të makinave luksoze - Bugatti Veyron.
Pasardhësi, Chiron, është bërë shumë më i fuqishëm - 1500 kf. Treguesit e shpejtësisë, megjithëse pak, janë përmirësuar gjithashtu: motor me tetë litra W16 e lejon Chiron të shkojë nga zero në 100 në 2.5 sekonda, dhe shpejtësia maksimale që mund të zhvillojë makina është 418.5 km/h.Çmimi i artikullit të ri tejkalon ndjeshëm koston e paraardhësit të tij Veyron dhe është 2.3 milionë dollarë(Dhe kjo pa marrë parasysh primet për modifikimet ekskluzive për personalizim, të cilat janë normë për makinat e kësaj klase).
Modelja mori emrin e saj pas Louis Chiron- shoferi i famshëm që u bë shoferi më i vjetër që ka konkurruar ndonjëherë në garat e Formula 1: ai ishte 55 vjeç kur përfundoi vendin e gjashtë në Çmimin e Madh të Monakos. Duke marrë parasysh se ai fitoi shumicën e çmimeve në timonin e një Bugatti, marka i bëri homazhe Chiron duke e quajtur makinën koncept 18/3 Chiron në 1999 dhe në 2016 makinën më të shpejtë të prodhimit Bugatti Chiron.
Chiron do të jetë në edicion të kufizuar: Bugatti planifikon ta lëshojë vetëm 500 kopje të këtij modeli, me një të tretën e shumës së shpallur tashmë të rezervuar nga blerësit më të pasur në botë, të cilët presin dorëzimin e makinave vitin e ardhshëm. Sipas përfaqësuesve të prodhuesit të automjeteve, disa madje blenë makina Veyron të përdorura në mënyrë që, si pronarë të Bugatti, të mund të ishin ndër të parët që blejnë një Chiron. Kompania nuk pranoi të emërojë numrin e saktë të atyre që e bënë këtë.
« Familja Bugatti është një klub ekskluziv i milionerëve dhe miliarderëve, të lidhur nga përkushtimi i tyre ndaj markës sonë, - vuri në dukje Drejtor i Prodhimit dhe Shitjeve të Bugatti Hendrik Malinowski. “Ne shpërblejmë besnikërinë e tyre duke u dhënë atyre mundësinë për të porositur Chiron përpara çdo klienti tjetër të mundshëm. Kështu, ata janë të garantuar të marrin një nga kopjet e para të prodhimit të modelit.».
Premiera sekrete
Megjithatë, blerja e një Chiron nuk është një detyrë e lehtë, edhe për ata që janë të gatshëm të shpenzojnë më shumë se 2 milionë dollarë... Dhe nuk është vetëm një edicion i kufizuar dhe një blerje prioritare për ata në garazhin e të cilëve ky Bugatti nuk do të jetë i pari. Vetëm disa mund ta shihnin makinën para premierës së saj zyrtare - dhe madje edhe atëherë, në një atmosferë të fshehtësisë më të rreptë. Sipas Malinowski, ata donin ta bënin perspektivën e parë me Chiron të ngarkuar emocionalisht dhe të paharrueshëm. Për këtë, u zhvillua formati i një prezantimi jo standard të risisë, i quajtur konvencionalisht "premiera e fshehtë". Thelbi i saj ishte si më poshtë.
Duke filluar nga vera e vitit 2015, domethënë gjashtë muaj para demonstrimit zyrtar të modelit në publikun botëror, Bugatti filloi të prezantojë Chiron për blerësit e mundshëm. në pesë më të rëndësishmet për tregjet e markave. Premiera e parë u zhvillua në selinë e kompanisë në qytetin francez të Molsheim, më pas Chiron iu shfaq milionerëve në Londër, Los Anxhelos, Emiratet e Bashkuara Arabe dhe Japoni.
Ftesat për prezantimin nuk u morën me rregullisht ose me email - ishte shumë e rrezikshme për prodhuesin e automjeteve, i cili ndërmori hapa kaq të pazakontë për të mbajtur konfidenciale informacionin rreth Chiron deri në premierën zyrtare të modelit në Motor Show në Gjenevë.
Në vend të një letre, blerësit potencial morën një ftesë personale nga një konsulent personal ose tregtar Bugatti. Vendndodhja e Chiron nuk u bë e ditur; klientët u takuan me një përfaqësues të Bugatti-t në një vend të mbushur me njerëz si një hotel Bugatti ose sallë ekspozite. Nga atje ata u transportuan në një vend sekret. Pas mbërritjes, të ftuarit u përcollën përmes një korridori labirint të pandritur në një fshikëz të gjerë të bardhë në formë guaska që u shpalos dhe Bugatti Chiron u hap në muzikë, i ndriçuar nga drita.
Një mënyrë kaq e fshehtë dhe ekskluzive për të njohur audiencën e synuar me makinën doli të ishte efektive, siç dëshmohet nga porosia paraprake për më shumë se 150 të lëshimit të ardhshëm 500 kopje- dhe kjo është para premierës zyrtare!
Si duket Chiron dhe çfarë mund të bëjë
Makina sportive Chiron me dy vende, si paraardhësi i saj Veyron, do të ketë një trup me fibër karboni, pezullim të pavarur dhe lëvizje me katër rrota.
Për sa i përket shpejtësisë, Chiron është përpara Veyron: i modernizuar Motorri 8 litra probleme me turbocharged W16 1500 kuaj fuqi., çfarë 300 kuaj fuqi më shumë fuqi se Veyron Super Sport, ndërsa shpejtësia maksimale e Chiron është 418.5 km/h,çfarë është e gjitha me 3.5 km/h më shumë se shpejtësia rekord e Bugatti Veyron 16.4. Sidoqoftë, në të ardhmen, pa dyshim, do të ketë variacione të reja të Chiron, pajisjet e të cilit do të shtojnë kilometra të çmuar në orë në shpejtësinë maksimale të modifikimeve të reja të modelit bazë.
Ashtu si Veyron, Chiron është i pajisur me lëvizje me katër rrota dhe 7-shpejtësi kambio automatike me tufë të dyfishtë, dhe pothuajse në radiatorin e tij 50 l ftohës: qarku primar i llogaritur për 12 l lëng, ftoh ftohësit e sistemit turbongarkues, qarku i dytë, më i madh, është krijuar për motorin dhe pompat 37 l ftohës në tre radiatorë.
Bugatti ka rritur numrin e mënyrave të drejtimit në pesë. Modaliteti i ngritjes aktivizohet me shpejtësi deri në 50 km / orë, gjatë drejtimit të gungave me shpejtësi dhe hyrjes në rrugë. Në modalitetin standard automatik EB, të gjitha cilësimet kontrollohen nga kompjuteri në bord, kjo mënyrë funksionon me një shpejtësi nga 50 në 180 km / orë. Modaliteti Autobahn kërkohet për ndjekjen e linjave të drejta me shpejtësi të lartë me 180 km/h dhe më lart. Modaliteti i trajtimit aktivizohet ndërsa automjeti është duke vozitur në pistën e garës. Më në fund, kur ndizet Top Speed, kufijtë e shpejtësisë hiqen dhe automjeti arrin tavanin e shpejtësisë. me 418.5 km/h(në mënyra të tjera, ekziston një kufizim që nuk lejon që makina të arrijë shpejtësinë mbi 379 km/h, dhe në modalitetin "Ngjitje", shpejtësia maksimale është më e ulët me 50 km/orë të tjera).
Foto: autos-motos-servicios.blogspot.com
Përveç shpejtësisë, fuqisë dhe çmimit, ka një sërë parametrash të tjerë që e bëjnë Chiron superior ndaj Veyron. Për shembull, përdorimi i sa më shumë fibrave të karbonit në karrocën (përfshirë panelet anësore) lejoi Chiron të ruante të njëjtën masë si modelet Veyron - 2035 kg, edhe pse Chiron është më i gjatë 8.1 cm, më gjerë 4 cm dhe më lart me 0.8 cm. 31 variante lëkure dhe 8 lloje mikrokamoshi, Foto: gemkonnect.com
Membranat e diamantit ofrojnë tingull të pastër kristal.
Dërgesat e para të Chiron për pronarët e ardhshëm të porositjes do të fillojnë në vjeshtën e vitit 2016, dhe në 2018 Bugatti premton të prezantojë një version të hapur të Chiron të quajtur Targa. Me çfarë lëvizjeje sekrete do të dalin francezët për t'ia paraqitur miliarderëve këtë modifikim të supermakinës, do ta zbulojmë pas 2 vitesh.