Markat më të besueshme të makinave premium. Jaguar zuri vendin e parë në renditjen e markave më të mira premium.

Listat dhe vlerësimet e makinave premium përcaktohen çdo vit. Kjo për shkak të konkurrencës në tregun e automobilave, dëshirës së secilit prodhues për t'i ofruar klientit edhe më shumë komoditet dhe luks. Makinat premium prodhohen çdo vit, pjesët individuale rafinohen, bëhet rivendosja e pjesshme ose e plotë. Numri i markave që prodhojnë makina të shtrenjta është rritur ndjeshëm vitet e fundit.

Dallimi kryesor midis modeleve të klasit të lartë nga variacionet e disponueshme nuk është vetëm në kosto, por edhe në mbushjen e brendshme të makinës. Makinat e markës prodhohen më shpesh nën klasën "F". Makinat premium bëjnë të mundur që të ndjeheni si një njeri i pasur dhe të shijoni të gjitha avantazhet në rrugë gjatë vozitjes. Përzgjedhja e një marke makinash kryhet sipas një numri kriteresh, përkatësisht:

• Niveli i lartë i sigurisë së makinës;
• Niveli i lartë i mirëdashjes mjedisore të modelit;
• Rezistenca ndaj konsumit të pjesëve, cilësia e ndërtimit, qëndrueshmëria e makinës;
• Pamje me stil;
• Mbushje e përshtatshme e brendshme, përdorimi i teknologjive të reja, akustikë me cilësi të lartë, kontrolli i klimës;
• Komoditet dhe dizajn elegant i brendshëm.

Përveç kësaj, kompanitë janë përgjegjëse për mirëmbajtjen e makinave. Pronari i një makine premium më shpesh ka një menaxher personal që ndihmon në situata emergjente.

Lista e makinave premium për 2018-2019 duket sa më e larmishme; në listë kanë hyrë edhe makinat kineze premium që kanë hyrë në treg. Vlerësimi duket kështu:

Makina më e mirë japoneze premium - Lexus LX 570

Pamja elegante e kësaj makine nga një prodhues i njohur japonez plotësohet në mënyrë cilësore nga karakteristika të fuqishme teknike. Motori LX 570 është 5.7 litra V8 me 367 kuaj fuqi. Pas rivendosjes së modelit, ekziston një mundësi për të blerë një motor nafte me performancë të lartë mjedisore.

Makinat TOP gjermane premium

Mercedes-Benz S-Class përfshihet vazhdimisht në vlerësimet e modeleve premium më prestigjioze dhe të njohura. Motoja e këtij modeli tingëllon si "The Quintessence of Luxury". Modeli është flamuri i markës Mercedes-Benz, prandaj për zhvillimin e tij janë përdorur cilësia më e lartë dhe teknologjitë e avancuara. Zhvilluesit e makinave thonë se gjatë montimit të modelit ata nuk kishin një pyetje në lidhje me përparësinë e funksioneve të caktuara. Në çdo aspekt të funksionimit, sfida ishte t'i siguronte makinës ose më të mirën ose asgjë. Prandaj, klasa Mercedes konsiderohet më e rehatshme, e sigurt, e shpejtë, e besueshme.

Volkswagen Phaeton, i cili prodhohet nga një prodhues gjerman dhe ka pamjen më të relaksuar, afër një sedani klasik. Kjo makinë është e përshtatshme për njerëz me status të lartë dhe serioz. Modeli mund të blihet në kohën e 2018 në katër nivele të zbukurimit me madhësi të ndryshme të motorit. Opsioni më i fuqishëm është një model me një vëllim motori prej 4.2 litra, dhe pajisjet më të shtrenjta, duke marrë parasysh mbushjen e brendshme, kushtojnë rreth 5 milion rubla.

Porsche Panamera konsiderohet një përfaqësues mjaft i shpejtë i makinave premium. Pamja nuk ndryshon nga modelet klasike Porsche, makina duket po aq elegante dhe e rëndësishme për vitin 2019. Makina kombinon në mënyrë inteligjente elementët klasikë me teknologjitë e reja, gjë që lejon modelin të duket si solid ashtu edhe modern në të njëjtën kohë. Porsche Panamera ka një vëllim motori prej 4.8 litrash, makina e merr shpejt shpejtësinë dhe e përdor karburantin në mënyrë inteligjente.

Audi është një kompani që ishte një nga të parat që mendoi të pranonte makina premium. Prandaj, një nga modelet përfshihet rregullisht në listat prestigjioze. Prodhuesi gjerman është i njohur për cilësinë e tij, si dhe shërbimin dhe qasjen individuale ndaj klientëve. A8 konsiderohet një makinë e përballueshme, e cila është e pajisur jo vetëm me shumë funksione në kabinë, por edhe me një kuti ingranazhesh me tetë shpejtësi me zhvendosje të motorit nga tre në 6.3 litra.

Seria e sedanëve nga prodhuesi gjerman BMW 7 ka një pamje elegante që nuk do të humbasë rëndësinë e saj me kalimin e kohës. Modeli është i punuar me pjesë cilësore, vetura në vetvete ka menaxhim të mirë dhe një brendshme komode. Makina është sa më dinamike, rrit shpejtësinë shpejt dhe krenohet me fuqi të lartë. Blerësit i jepet mundësia të zgjedhë midis motorëve me benzinë ​​dhe naftë me vëllim nga 3 deri në 6 litra, si dhe 8 transmisione automatike.

Makinë luksoze italiane premium - Maserati Quattroporte

Maserati çdo vit ristrukturon modelin e tij. Kështu, kompania ka lëshuar pesë gjenerata të makinave të klasit të lartë. Quattroporte krenohet me performancë të lartë, fuqi dhe trajtim të mirë. Motori i modelit ka një vëllim prej 4,7 litrash, dhe sasia e fuqisë është 440 kuaj fuqi. Përshpejtimi deri në 100 kilometra në orë realizohet për 5,3 sekonda. Dizajni i elementëve të brendshëm u zhvillua nga studio Pininfarina, gjithçka është menduar sa më elegant dhe ergonomik të jetë e mundur.

Makinat më të mira premium britanike

Rolls-Royce Phantom thjesht duhej të ishte në listën tonë të makinave premium. Shitjet e Rolls-Royce të reja do të hapen në 2018, dhe vetura e azhurnuar do të marrë statusin e anijes më të shtrenjtë të kompanisë dhe sedanit me katër dyer në botë. Kostoja minimale e një makine është 450 mijë euro, dhe është padyshim një nga makinat më të shtrenjta në klasin e saj.

Brenda, makina do të jetë në gjendje të kombinojë veshjet klasike prej lëkure dhe druri me një panel instrumentesh virtuale moderne. Makina do të jetë e pajisur me një ekran ballor dhe një ekran multimedial 12.3 inç. Motori Rolls-Royce Phantom është një V12 6,75 litra me turbina shtesë. Karakteristikat e tij kryesore janë 563 litra. me. 900 Nm çift rrotullues. Makina mund të përshpejtojë deri në njëqind kilometra në 5.3 sekonda.

Jaguar XJ, i cili prodhohet në MB dhe ka një dizajn të njohur. Fenerët e Jaguar janë në formë loti, kapaku është sa më masiv dhe çatia është e thjeshtë. Modeli është paraqitur në 13 nivele të veshjeve, ka brendësinë më të rehatshme prej lëkure, si dhe një motor të fuqishëm dhe trajtim të mirë në rrugë. Të gjitha detajet e brendshme janë të rehatshme dhe ergonomike, Jaguar preferon një dizajn minimalist.

Linja Continental e Bentley renditet rregullisht si një makinë prestigjioze premium. Modelet janë të punuara me cilësinë më të lartë, të montuara me dorë, dhe montimi kontrollohet në të gjitha fazat e prodhimit. Për më tepër, ka futje druri në kabinë - një tipar dallues i makinës, pasi racat e rritura posaçërisht përdoren për Bentley. Motori me një vëllim prej 6.0 dhe 625 kuajfuqi në magazinë siguron përshpejtimin më të shpejtë, por të qetë deri në 100 kilometra në orë në 4.6 sekonda. Shpejtësia maksimale e makinës është 320 kilometra në orë.

Markat dhe lista e makinave premium përditësohen në bazë të rezultateve të 2018 dhe fillimit të 2019. Disa makina konceptuale dhe prototipa janë lançuar këtë vit, dhe variacionet e prodhimit me siguri do ta bëjnë atë në listën e makinave më të mira premium të vitit 2019.

Makina premium kineze

Prodhuesit kinezë të makinave ende nuk kanë siguruar një bazë të fortë në listat e makinave premium. Disa marka nga Kina përfshihen në vlerësim çdo vit, por deri më tani prodhuesit nuk kanë qenë në gjendje të fitojnë një numër të madh të tifozëve në të gjithë botën. Markat kineze të makinave premium janë pak të njohura, por prodhuesit po përpiqen të fitojnë popullaritet dhe të dëshmojnë se industria e automjeteve në vend është konkurruese dhe me kalimin e kohës do të jetë në gjendje të konkurrojë edhe me modelet evropiane dhe japoneze.

Makina më e mirë premium kineze Hongqi H5

Shumë kompani tani janë të angazhuara në prodhimin e makinave. Marrja e një vlerësimi të lartë dhe fitimi i popullaritetit në tregun global po bëhet gjithnjë e më e vështirë. Një nga mënyrat për të deklaruar veten dhe për të rritur vlerësimin është lirimi i të ashtuquajturës F-class. Automjetet premium karakterizohen nga politika marketingu të hartuara me kujdes, estetikë e jashtëzakonshme dhe luks mahnitës.

Le të përcaktohen për secilin vend parametrat e tij, të cilët duhet të korrespondojnë me makina të një niveli kaq të lartë, por disa pika mbeten të pandryshuara:

1. Niveli maksimal i shërbimit.
2. Dizajn elegant i brendshëm dhe i trupit.
3. Treguesit e performancës së lartë.
4. Duke përdorur zhvillimet më moderne në botën e teknologjisë së automobilave.

Në pjesën më të madhe, të gjitha përpjekjet e zhvilluesit janë të përqendruara në ndjenjat që pronari do të marrë nga përdorimi i makinës. Të investosh një shumë të madhe nuk do të thotë thjesht të blesh një makinë të bukur, por edhe t'i bashkohesh elitës së automobilave.

Çfarë është klasa premium për makinat

Klasa premium në tregun e automobilave konsiderohet më shumë si marketing i menduar. Për herë të parë, kompanitë nga Gjermania filluan të përdorin një koncept të tillë në praktikën e tyre. BMW, Mercedes-Benz, si dhe Audi filluan të reagojnë ashpër ndaj kërkesave të klientëve të rëndësishëm të cilët në një kohë blenë një paketë të zgjeruar shërbimesh. Përfaqësues të këtyre kompanive kanë vizituar klientin e tyre dhe kanë zgjidhur problemin në vend. Nëse makina kishte nevojë për evakuim dhe riparime afatgjata, atëherë pronarit iu ofrua një zëvendësim i përkohshëm.

Tani situata ka ndryshuar disi, por ende përkufizimi i premiumit mbetet i paqartë dhe i paqartë. Çdo vend zgjedh në mënyrë të pavarur për vete karakteristikat që duhet të plotësojnë makinat premium. Prodhuesit evropianë dhe amerikanë përcaktojnë sedanë, hatchbacks dhe crossovers në këtë klasë. Në të njëjtën kohë, nuk i kushtohet rëndësi dimensioneve. Në një situatë të tillë, nuk është e pazakontë që një makinë premium të kushtojë më shumë se një model luksoz. E megjithatë, në shumicën e rasteve, modelet premium plotësojnë kriteret e mëposhtme:

1. Gjatësia e trupit i kalon 5 metra.
2. Baza e rrotave fillon në 1.8 metra.
3. Sallon për katër ose më shumë vende.
4. Kostoja është mbi 2.5 milion rubla.

Më popullorja

Një nga treguesit më të mirë të makinave premium është popullariteti dhe kërkesa e tyre. Nëse produkti është në kërkesë, atëherë është me të vërtetë i vlefshëm. Ka disa pozicione të larta që kërkohen më shpesh në sallone.

Infiniti Q50 i ridizajnuar së fundmi 2018 mbetet një nga automjetet më të mira premium në hapësirën sportive, të vogël luksoze të sedanit. I mrekullueshëm, komod dhe me një nga çmimet fillestare më të ulëta në klasën e tij, më i shituri i Infiniti ka gjithashtu një avantazh të qartë të fuqisë kur fuqizohet nga motori i tij më i popullarizuar, V6 me 300 kuaj fuqi turbo. Ka kompromise, por Infiniti Q50 2018 është një sedan më i mirë sportiv premium sesa pothuajse çdo segment tjetër, edhe nëse nuk ofron gjithçka që dëshiron çdo përdorues.

Karakteristikat dhe përditësimet

Nëse ju pëlqen ideja e një makine të mrekullueshme dhe komode me 4 dyer, me më shumë fuqi dhe çmime më të ulëta se konkurrentët e mirënjohur evropianë, vendosni Q50 në krye të renditjes së makinave tuaja. Nëse jeni adhurues i drejtimit të shkathët ose jeni kryesisht pas shpejtësisë, Infiniti Q50 vështirë se është për ju.

Gjenerata aktuale Q50 debutoi për vitin e modelit 2014, por ka parë një rrjedhë të qëndrueshme përmirësimesh të rëndësishme që atëherë. Përditësimet e jashtme këtë vit përfshijnë veshjet e rishikuara të përparme dhe të pasme dhe dritat e pasme të reja në të gjithë tabelën, me modelet 3.0t Sport dhe Red Sport 400 që paraqesin një mbulesë të përparme më agresive.

Ndryshimet e brendshme përfshijnë një timon të ri dhe një dorezë të re marshesh. Klasat e dekorimit janë riimagjinuar gjithashtu, duke e ndarë linjën në versionet Pure, Luxe, Sport dhe Red Sport 400. Dhe nëse duruat derisa Infiniti ofroi Q50 me përfundimin Mocha Almond, tani është koha për të blerë.

Nën kapuç

Siç do ta shihni më poshtë, Infiniti Q50 2018 ka një nga linjat më të kompletuara të motorëve në këtë segment. Motori i besueshëm me 300 kuaj fuqi është më tërheqës se konkurrenca në këtë pikë çmimi, dhe secili është i disponueshëm në kombinim me lëvizjen me rrota të pasme (RWD) ose me të gjitha rrotat (AWD).

2018 Infiniti Q50 2.0t:

• Çmimi fillestar është 35,100 dollarë.
• Motori - 2.0-litër turbocharged 4 cilindra.
• Fuqia - 208 kf me. në 5500 rpm.
• Çift rrotullues është 350 Nm në 1500–3500 rpm.
• Me makinë të pasme ose me të gjitha rrotat (+ 2000 dollarë).
• Pesha bazë: 1665 kg. RWD, 1725 kg AWD.
• Rrotat bazë janë alumini 17 inç.

Infiniti Q50 2018 është modeli më i popullarizuar:

• Çmimi fillestar është 39,800 dollarë.
• Motori është një V6 me 3.0 litra turbocharged.
• Fuqia - 300 kf me. 6400 rpm.
• Çift rrotullues - 400 Nm në 1600-5200 rpm.
• Transmisioni është automatik me 7 shpejtësi.
• E pasme ose 4WD (+ $ 2000)
• Konsumi i lëvizjes së rrotave të pasme - 9,4 litra. për 100 km. në llojin e përzier (10.2 litra në qytet, 7.8 litra në autostradë).
• Konsumi i lëvizjes me katër rrota - 9.8 litra. për 100 km. në llojin e përzier (10.7 litra në qytet, 8.4 litra në autostradë).
• Pesha bazë: 1665 kg. RWD, 1725 AWD.
• Rrotat - 18 inç, aliazh alumini 201.

Infiniti Q50 Hybrid:

• Çmimi fillestar është 51,500 dollarë.
• Motori - 3.5 litra V6 + motor elektrik + bateri Li-ion 360 kuaj fuqi me.
• Transmisioni - automatik me 7 shpejtësi, me lëvizje të pasme ose me katër rrota (+ 2000 dollarë).
• Konsumi i lëvizjes së rrotave të pasme është 8,1 litra për 100 km në llojin e përzier (8,7 litra në qytet, 7,4 litra në autostradë).
• Konsumi i lëvizjes me katër rrota - 8,4 litra. për 100 km. në llojin e përzier (9 litra. në qytet, 7.8 litra. në autostradë).
• Pesha bazë: 1820 kg. RWD, 1900 kg AWD.
• Rrotat - alumini 19 inç.

2018 Infiniti Q50 Red Sport 400:

• Çmimi fillestar: 52,000 dollarë.
• Motori është një V6 i fuqishëm 3.0-litërsh turbocharged, 400 kf. me. në 6400 rpm., 475 Nm në 1600-5200 rpm.
• Transmisioni - automatik me 7 shpejtësi, (+ 2000 dollarë).
• Konsumi i makinës së pasme - 10.7 litra. për 100 km. në llojin miks (11.7 litra në qytet, 9 litra. në autostradë).
• Konsumi i lëvizjes me katër rrota - 10,7 litra. për 100 km. në llojin miks (12.4 litra në qytet, 9 litra. në autostradë).
• Pesha e frenuar - 1740 kg. RWD, 1810 kg AWD.
• Brinjë 19 ", aliazh alumini.

Për vitin 2018, makina sportive kompakte luksoze, Audi A3, ofrohet si një sedan, i konvertueshëm dhe një hatchback hibrid në A3 Sportback e-tron. Pavarësisht nga përmasat e tij të vogla, A3 përmban të gjitha pjesët që i duhen Audi, duke përfshirë një linjë të fuqishme motorësh, brendshme cilësore, shumë të mira të teknologjisë së lartë dhe opsionin e lëvizjes me të gjitha rrotat quattro.

Kombinimi i veçorive dhe performancës 2019 i jep A3 dhe vëllezërve të tij S3 dhe RS3 me performancë të lartë një avantazh ndaj rivalëve të tillë si Infiniti QX30, Mercedes-Benz CLA dhe Acura ILX, ndërkohë që i mban çmimet shumë poshtë BMW Serisë 2. Audi A3 Sportback e-tron hibrid i 2018-ës është lider në ekonominë e karburantit, por fatkeqësisht nuk mbështet lëvizjen me të gjitha rrotat quattro.

Karakteristikat dhe pajisjet

Makinat premium S3 dhe RS3 të orientuara nga sporti ofrojnë performancë të mahnitshme, por me një çmim mbresëlënës. Audi A3 2018 nuk ka të njëjtin popullaritet vizual si Mercedes-Benz CLA ose Infiniti QX30, dhe do të gjeni një çmim më të mirë dhe më shumë hapësirë ​​për këmbët në Acura ILX. Ndërsa çmimi i tij bazë është tërheqës, sapo të filloni të shtoni zbukurime, A3 / S3 mund të afrohet lehtësisht në vlerën 50,000 dollarë.

Audi A3 Sedan dhe Cabriolet 2018 vijnë me sediljet e përparme me ngrohje standarde dhe dy porte karikimi USB. Modeli Premium Plus merr Audi Side Assist dhe paketa e Teknologjisë tani përfshin një përmirësim të tingullit Bang & Olufsen. S3 merr një paketë të re S Sport dhe rrota opsionale 18 inç e-tron.

Nën kapuç

Pronarëve të mundshëm të Audi A3 të nivelit të lartë u ofrohen disa mundësi motorësh, megjithëse të gjithë kanë të njëjtat 2.0 litra. Modelet me rrota të përparme (FWD) përdorin një motor 2.0-litërsh me 4 cilindra turbocharged që prodhon 186 kuaj fuqi dhe një transmetim automatik me 7 shpejtësi me dy tufë. Nëse dëshironi quattro AWD, do të merrni gjithashtu përmirësime të motorit: një turbocharged 2.0-litërsh me 4 cilindra 220 kuaj fuqi, si dhe një transmetim automatik me 6 shpejtësi me dy tufë (i cili përdoret gjithashtu në A3 Sportback e-hybrid) .

Modelet Audi S3 marrin një version të motorit 2.0 litërsh që dërgon 292 kuaj fuqi në të katër rrotat. Ju lutemi vini re se A3 dhe S3 kërkojnë karburant premium. Hibrid A3 Sportback e-tron është paksa i ndryshëm, duke përdorur një motor 1.4-litërsh 4 cilindra me turbocharged të çiftuar me një motor/gjenerator elektrik.

Lista e motorëve në dispozicion:

• 2.0 litra me katër cilindra (FWD).
• 186 kuaj fuqi në 4400-6000 rpm.
• 300 Nm çift rrotullues në 1600-4300 rpm.
• Konsumi i karburantit për qytetin / autostradën: 9 / 6.7 litra. për 100 km. (sedan), 9,4 / 7,1 litra. (kabriolet).

• 2.0 litra turbocharged inline-4 (AWD).
• 220 kuaj fuqi në 4500 rpm, 350 Nm çift rrotullues në 1600 rpm.
• Konsumi i karburantit në qytet / autostradë: 9.8 / 7.6 litra. (sedan), 10,7 / 7,8 litra. (kabriolet).

• 2.0-litra turbocharged inline-4 (S3).
• 292 kuaj fuqi në 5400-6200 rpm, 380 Nm çift rrotullues në 1900-5300 rpm.
• Konsumi i karburantit në qytet / autostradë: 11.2 / 8.4 l. për 100 km.

• Motor elektrik 1.4 litra turbocharged 4 + (A3 Sportback e-tron).
• Motori - 150 kuaj fuqi në 5000-6000 rpm, 250 Nm çift rrotullues në 1600-3500 rpm.
• Motor elektrik - 102 kuaj fuqi, 330 Nm çift rrotullues.
• Fuqia neto - 204 kuaj fuqi, 350 Nm çift rrotullues.
• Konsumi i karburantit për qytetin / autostradën - 6.9 litra. për 100 kg. në një lloj të përzier.

Çmimet

Audi A3 bazë 2018 ka një MSRP të prodhuesit prej pak më pak se 33,000 dollarë. Zgjidhni një quattro AWD dhe çmimi do të rritet në 36,000 dollarë. A3 Cabriolet 2018 fillon me rreth 39,325 dollarë për një FWD, ose 42,000 dollarë nëse dëshironi AWD. Konservatorët mund të marrin Sportback e-tron për vetëm 40,500 dollarë, dhe ai i etur për energji mund të marrë një Audi S3 për aq pak sa 45,000 dollarë.

Ata mund të rrisin ndjeshëm çmimin, falë të cilit Audi më i shtrenjtë do të kushtojë më shumë se 50,000 dollarë. Mercedes-Benz CLA fillon pak më poshtë, por me më pak pajisje. Acura ILX dhe Buick Verano kushtojnë mijëra më pak, por pa origjinë ose me të gjitha rrotat. Kontrolloni çmimin e drejtë të blerjes së KBB.com për të parë se çfarë paguajnë të tjerët në zonën tuaj.

ATS 2018 është zbulimi nga Cadillac i modelit më të lirë të markës luksoze amerikane. I disponueshëm si sedan ose coupe, Cadillac ATS 2018 konkurron kundër makinave të njohura ekzekutive të nivelit fillestar si BMW Seria 3, Mercedes-Benz C-Class, Audi A4 dhe Lexus IS. Ndërsa këta pretendentë janë më të vendosur dhe më të vendosur, Cadillac ATS ka bërë një punë të jashtëzakonshme. Për shembull, motori standard i Cadillac është më i fuqishëm se konkurrentët e tij, dhe çmimi i tij fillestar prej 36,000 dollarë është më i ulët se shumica.

Karakteristikat e makinës

Nëse jeni duke kërkuar për një alternativë luksoze amerikane ndaj makinave luksoze më të njohura gjermane dhe japoneze, shikoni ATS 2018. Përveç rritjes së fuqisë dhe funksionalitetit me një çmim më të ulët se konkurrenca, kjo arrihet përmes pamjes së jashtëzakonshme dhe teknologjisë mbresëlënëse. Ndërsa Cadillac ATS mund të rivalizojë ose mundë rivalët në departamentin e performancës dhe teknologjisë, pamja e tij mund të mos ketë të njëjtën tërheqje si Mercedes-Benz, Lexus, BMW ose Audi. Me përjashtim të Lexus, këta konkurrentë ofrojnë gjithashtu opsione për automjetet e tyre luksoze të nivelit fillestar.

Priten vetëm ndryshime të vogla në formacionin Cadillac ATS 2018. Midis tyre është një përditësim i sistemit të informacionit argëtues Cadillac-user-Experience (CUE), i cili, përveç CarPlay dhe Android Auto, ka një plan urbanistik më intuitiv. ATS merr gjithashtu teknologjinë e sediljeve të pasme të GM.

Nën kapuç

Sedani dhe coupe kompakt luksoz i Cadillac ATS 2018 ofron një zgjedhje prej dy motorësh. Dy veshjet më të ulëta, të quajtura thjesht ATS dhe Luxury, vijnë me një motor të mrekullueshëm 2.0-litërsh me 4 cilindra turbocharged të vlerësuar me 272 kuaj fuqi dhe një çift rrotullues të fuqishëm 400 Nm. Dy modelet më të larta, të quajtura Premium Luxury dhe Premium Performance, kanë një V6 standard 3.6 litra me 335 kuaj fuqi. me. dhe një çift rrotullues prej 386 Nm.

Të gjitha modelet ATS janë me rrota të pasme (RWD) si standard, me lëvizje me të gjitha rrotat (AWD) opsionale. Nëse keni nevojë për një transmetim manual, ai gjendet vetëm në modelet me 4 cilindra me rrota të pasme. Pjesa tjetër do të marrë një automatik të qetë me 8 shpejtësi. Sigurisht, nëse doni një ATS me performancë të lartë, mund ta përmirësoni në ATS-V me 3.6 litra V6 me turbocharged dhe 464 kuaj fuqi.

2.0-litra turbocharged në linjë me 4 cilindra:

• 272 kuaj fuqi në 5500 rpm.
• 400 Nm çift rrotullues në 3000 rpm.
• Konsumi i karburantit në qytet / autostradë - 10.7 / 7.6 litra. (me rrota të pasme, automatike), 10.7 / 7.8 litra. (makinë me të gjitha rrotat, automatike), 11.7 / 8.1 litra. (me rrota të pasme, transmision manual).

3.6 litra V6:

• 335 kuaj fuqi në 6800 rpm.
• 386 Nm çift rrotullues në 5300 rpm.
• në qytet / autostradë - 11.7 / 7.8 litra. (me rrota të pasme), 12.3 / 8.7 litra. (me katër rrota).

Çmimet

Me MSRP të një prodhuesi prej pak më pak se 36,000 dollarë, sedani ATS 2018 është Cadillac më i lirë. ATS Coupe kushton disa mijëra më shumë. Në nivelin më të lartë të spektrit, PBX-të në vitin 2018 mund të arrijnë gamën 50,000 dollarë. Sedani bazë ATS përputhet me rivalët si Audi A4 dhe Infiniti Q50 dhe është më i ulët se të tjerët si Mercedes-Benz C-Class dhe Lexus IS. Acura TLX fillon më poshtë, ashtu si Volvo S60. Vlera e rishitjes së Cadillac ATS pritet të jetë nën mesataren dhe shumë më e ulët se Lexus IS dhe Audi A4.

Çfarë është një makinë? Luks apo automjet? Në fakt, kjo temë mund të argumentohet pafundësisht. Por fakti mbetet. Edhe përkundër krizës, njerëzit blejnë makina të shtrenjta, për më tepër, numri i shitjeve është vetëm në rritje.

Si mund ta shpjegoni popullaritetin e makinave premium? Në fakt është mjaft e thjeshtë. Njerëzit duan të mbajnë paratë e tyre nga inflacioni dhe të investojnë në mallra luksi. Avantazhi kryesor i makinerive nga kategoria e biznesit është se ato humbasin pak në çmim me kalimin e kohës.

Për më tepër, makina vërtet të shtrenjta madje mund të shtojnë, dhe këtu nuk po flasim për ekuivalentin e rublës, por për dollarin. Disa makina premium ose biznesi bëhen klasike me kalimin e viteve dhe meqenëse ka më pak modele që funksionojnë, koleksionistët po i kërkojnë në të gjithë botën. Si rezultat, çmimi rritet.

Nëse e shikoni një makinë të klasit të biznesit si një investim fitimprurës, atëherë nuk duhet të harroni kushtet dhe kujdesin e duhur të ruajtjes. Ju nuk mund të vendosni thjesht një makinë nga kategoria premium në garazh. Duhet pasur kujdes për mirëmbajtjen periodike.

Makinat e grupit të biznesit blihen jo vetëm për hir të një investimi fitimprurës. Këto vetura janë vërtet të mira. Në to, shoferi ndihet si një mbret i vërtetë. Funksione dhe sisteme të shumta shtesë ju lejojnë të shijoni kënaqësinë e vërtetë të drejtimit. Për më tepër, brendësia është krijuar për të siguruar rehati maksimale.

Çuditërisht, një shofer privat punësohet më shpesh për makina premium. Pronari thjesht ulet në pjesën e pasme dhe zhvillon biseda biznesi, harton raporte ose thjesht shikon pamjen nga dritarja.

Pak histori

Një fakt interesant është se në fillim jo të gjitha makinat u shërbyen nën garanci në rast të një avari. Vetëm makinat premium kishin një mundësi të tillë.

Tani kompanitë kryesore të makinave kanë bërë një hap më tej. Ata vendosën të ofrojnë shërbime të mirëmbajtjes edhe nëse makina u prish diku në mes të rrugës. Paraardhësit e këtij shërbimi janë tre kompani:

• Audi.

Kujdes! Secila prej markave të paraqitura më sipër është një legjendë në botën e makinave. Makinat e tyre janë të njohura për besueshmërinë, trajtimin dhe performancën dinamike.

Çuditërisht, rivaliteti mes këtyre tre përbindëshave të tregut të makinave është vetëm në rritje. Ishte dëshira për të qenë më të mirë se të tjerët që i shtyu këto kompani të ndërmarrin një lëvizje kaq të pazakontë si ofrimi i shërbimeve pikërisht në rrugë. Për të kuptuar motivimin e tyre, duhet të shikoni më thellë çështjen.

Me shërbimin e tyre, ata duket se thonë: “Ne jemi kaq të sigurt në tonën makina premium se ne jemi gati t'i shërbejmë kudo, në çdo kohë, nëse prishen." Duhet pranuar se një politikë e tillë produkti po jep rezultate. Shitjet e kompanive në segmentin e biznesit janë vetëm në rritje.

Për më tepër, çdo gjë mund të ndodhë në rrugë dhe ndodh që një pakujdesi ose mosvëmendje nga një shofer tjetër të çon në faktin se makina nuk mund të lëvizë pa ndihmë. Në këtë rast, specialistët e kompanisë, sipas kërkesës, shkojnë në vendin e aksidentit për të kryer punë riparimi atje ose për ta çuar makinën në një qendër shërbimi.

E rëndësishme! Për periudhën e riparimit të makinave nga segmenti premium, shoferi merr një makinë tjetër.

Siç mund ta shihni, për njerëzit që janë të gatshëm të paguajnë para të mira për shoqëruesin e tyre me katër rrota, ka shumë shërbime të disponueshme që e sjellin nivelin e komoditetit të makinës në një nivel cilësisht të ndryshëm.

Agonia e zgjedhjes

Tregu i makinave premium është vërtet i gjerë. Makinat mund të jenë me gjatësi të ndryshme, forma dhe motorë të paimagjinueshëm, fuqia e të cilave do t’ju ​​lë pa frymë. Është shumë e rëndësishme që të mos humbasësh mes gjithë këtij shkëlqimi.

Si të klasifikoni një makinë të klasës së biznesit

Para se të blini një makinë të serisë premium, duhet të kuptoni nëse i përket kësaj kategorie. Për ta kuptuar këtë, duhet ta shikoni këtë çështje nga ana e prodhuesit. Ata prodhojnë makina të klasit të biznesit në mënyrë që t'u ofrojnë klientëve komoditetin më të lartë të mundshëm.

Gjëja kryesore në një makinë të segmentit premium është përshtypja që një person merr kur shikon makinën. Vetëm pamja e saj duhet të ngjall respekt dhe frikë. Brenda kabinës nuk mund të ketë materiale të lira: lëkurë origjinale, dru të vërtetë dhe elementë unikë që janë të natyrshëm vetëm në këtë seri.

As mbushja elektronike nuk mund të injorohet. Makinat moderne premium duhet të jenë në gjendje të parkojnë vetë, të paralajmërojnë shoferin për rrezik gjatë vozitjes dhe të kenë një shumëllojshmëri mënyrash. Në fakt, mund të numëroni pafundësisht mundësitë e mbushjes elektronike të makinave moderne në segmentin e biznesit.

Kujdes! Për makinat e klasit premium, elemente karakteri që pasurojnë pamjen e jashtme të trupit.

Në përgjithësi, nëse përmbledhni të gjitha sa më sipër, atëherë një makinë nga kategoria premium duhet të ketë:

• brendshme luksoze dhe e bollshme,
• shumë opsione,
• pamje e respektueshme,
• përfundime të shtrenjta.

Ekziston një veçori më e rëndësishme që e dallon makinën e klasit të biznesit nga të gjitha të tjerat. Ky është një shërbim i avancuar. Specialistët e kompanisë përpiqen të bëjnë gjithçka që është e mundur për t'ju bërë të ndiheni sa më rehat gjatë gjithë periudhës së garancisë.

Karakteristikat e makinave premium

Le të fillojmë me dimensionet e jashtme. Gjerësia e makinës duhet të jetë së paku një metër e 80 centimetra. Gjatësia varion nga katër metra e gjysmë deri në pesë metra. Por përjashtimet janë të mundshme. Ndonjëherë prodhuesit shkojnë për eksperimente shumë të guximshme. Kapaciteti mund të jetë nga 4 persona ose më shumë.

E rëndësishme! Lloji i trupit në makinat premium mund të jetë krejtësisht i ndryshëm.

Madhësia minimale e motorit për një makinë premium ose biznesi është 2 litra. Limuzinat e gjata mund të kenë një vëllim prej 5 litrash ose më shumë. Fuqia minimale është 150 kuaj fuqi.

Një nga makinat më luksoze në segmentin premium është Mercedes S. Kapaciteti i motorit të tij është pesë litra. Makina është mishërimi i rehatisë, shpejtësisë dhe respektit.

Lista e makinave më të blera të klasit të biznesit

Lista e përgjithshme e segmentit të njohur të biznesit të automjeteve

Për shumë vite, një makinë është në TOP-in e automjeteve më të njohura në segmentin e biznesit, motori mund të ketë 2.4 litra dhe 3.5 litra. Fuqia varion nga 167 në 277 kuaj fuqi. Transmetimi mund të jetë ose mekanik ose automatik.

- një tjetër zhvillim i kompanisë nga Toka e Diellit në rritje. Karakteristikat teknike janë pothuajse identike me automjetin e mëparshëm, përveç se fuqia është pak më pak, përkatësisht 249 kf. me. Transmetimi është vetëm automatik.

Gjithashtu, një sedan ishte në gjendje të futej në TOP të preferencave të konsumatorëve. Pamja e saj përfaqësuese është magjepsëse. Ndër tiparet interesante të këtij automjeti të segmentit të biznesit janë:

Është një klasik që bëhet më i mirë me kalimin e viteve. Kjo makinë është bërë pikë referimi për segmentin e biznesit. Është ai që preferohet nga drejtorët dhe menaxherët e lartë të kompanive kryesore shumëkombëshe.

Audi A6 nuk mund të injorohet as. Kjo makinë e segmentit të biznesit mund të jetë ose një sedan ose një kamionçinë. Pajisja më modeste ka një motor prej dy litrash dhe 180 litrash. me.

Top 3 makinat më të blera midis të ardhurve në segmentin premium

Së fundmi, IHS Automotive dhe Polk kryen një studim interesant që synonte të identifikonte tre automjetet premium më të blera nga njerëz që kishin vozitur më parë makina nga kategori me çmime më të ulëta.

Si rezultat i mbledhjes dhe organizimit të të dhënave statistikore, u përpilua lista e mëposhtme e makinave:

Për të qenë i sinqertë, të dhëna të tilla i befasuan shumë studiuesit. Sidomos duke pasur parasysh se Volvo C70 është një i konvertueshëm. Këto makina shihen rrallë në faqet e revistave me shkëlqim, dhe fushatat reklamuese për shitjen e tyre nuk ishin veçanërisht të zhurmshme.

Shpjegimi për një zgjedhje të tillë të një makine nga një klasë premium u gjet nga fillestarët mjaft shpejt. Njerëzit me inerci u përpoqën të kursenin para. Gjithashtu, parametri i sigurisë kishte peshën më të lartë midis karakteristikave.

Si një makinë në segmentin e biznesit, ajo ka një kosto relativisht të ulët dhe në të njëjtën kohë ofron një nivel të lartë komoditeti. Sigurisht, cilësia e të gjithë komponentëve dhe montimit është në një nivel të lartë këtu.

E njëjta gjë mund të thuhet për Acura ILX. Kjo është një makinë e rehatshme dhe e besueshme për një çmim shumë të arsyeshëm. Pavarësisht kësaj, ajo i përket segmentit të biznesit dhe ka një pamje përfaqësuese.

Një përjashtim interesant në sfondin e makinave të tjera premium është Volvo C70 i konvertueshëm. Por në realitet, gjithçka shpjegohet mjaft thjeshtë. Preferohet nga të rinjtë e suksesshëm të cilët as që mendojnë akoma për shoferin e tyre.

Rezultatet

Një makinë e klasit të biznesit ju lejon të përjetoni kuptimin e fjalës rehati në një mënyrë krejtësisht të re. Ulëset luksoze, elektronika më të avancuara dhe sistemet më të fundit të navigimit e bëjnë një automjet të tillë të ndjehet unik.

Gjithashtu, makinat nga seria e biznesit kanë dimensione të konsiderueshme, motorë të fuqishëm dhe sisteme të mira sigurie. Është mbi ta që shumë njerëz i kushtojnë vëmendje para së gjithash kur blejnë një makinë premium.

Gjatë dekadës së fundit, numri i markave të makinave premium është rritur ndjeshëm. Shumica e kompanive përpiqen të zënë një vend në tregun e makinave të nivelit të lartë në mënyrë që të fitojnë një reputacion të lartë. Pothuajse çdo prodhues i madh tani ka një linjë ose spin-off të automjeteve të klasës F. Dallimi kryesor midis modeleve premium dhe është në marketing, estetikë dhe luks - parametrat teknologjikë të makinave të tilla ndryshojnë në vende të ndryshme, por blerësi gjithmonë mund të llogarisë në shërbimin me cilësi të lartë dhe dizajn të paraqitshëm të trupit dhe të brendshëm.

Në segmentin premium, fokusi kryesor është në ndjenjat e pronarit. Pasi ka shpenzuar një sasi mjaft të madhe fondesh, ai dëshiron të bëhet pjesë e elitës së automobilave, duke drejtuar një makinë të bukur dhe komode. Brendësia e automjeteve të klasës F është zbukuruar me materiale të shtrenjta, dhe trupi ka dimensione mbresëlënëse në krahasim me modelet urbane. Përveç kësaj, makinat premium kanë funksionalitet të avancuar. Gjithashtu, paketa e blerjes përfshin mbështetje të plotë - një garanci afatgjatë, riparime në kurriz të prodhuesit dhe shërbime të tjera që ju bëjnë të ndiheni si një klient i rëndësishëm.

Shfaqja e klasës "F" dhe pozicionimi në treg

Siç u përmend më herët, cilësia premium e një makine të veçantë është më shumë një dredhi marketingu. Kompanitë gjermane ishin të parat që ofruan shërbime të zgjeruara me një tarifë shtesë. BMW, Mercedes-Benz dhe Audi iu përgjigjën thirrjeve të klientëve të rëndësishëm duke thënë se kishin një aksident ose kishin nevojë për ndihmë. Specialistët e kompanisë kanë shkuar me shpejtësi në vendin e aksidentit, duke zgjidhur problemin e drejtuesit të mjetit. Makina e tyre u riparua në vend ose u evakuua në një punishte. Në rastin e dytë, klienti mori një zëvendësim të përkohshëm të makinës së tij në formën e një modeli tjetër. Nga kjo mund të kuptohet se "premium" është një paketë shërbimi, sesa një komplet i makinës, kështu që klasa është më shumë një formalitet.

Klasifikimi i performancës për automjetet premium ndryshojnë sipas vendit. Pra, në Evropë dhe Amerikë, kjo kategori mund të përfaqësohet nga një sedan, hatchback ose crossover, dhe dimensionet e modelit nuk kanë rëndësi. Kufijtë e paqartë të klasës "F" provokojnë situata në të cilat këto modele ndonjëherë anashkalojnë ato luksoze për çmimin. Disa kritere që përdoren për të përcaktuar një makinë premium (ato nuk pranohen përgjithësisht):

• Gjatësia e trupit nga 5 metra;
• Gjerësia e boshtit të rrotave nga 1.8 metra;
• Numri i vendeve është vetëm 4 ose 5;
• Kostoja është nga 2.5 në 13 milion rubla.

Makinat premium nxjerrin në pah statusin e pronarëve të tyre

Në agimin e formimit të klasës "F", kërkesa për makina u rrit artificialisht. Duke ndjekur shembullin e kolegëve të tyre gjermanë, Cadillac dhe Lincoln filluan të shesin makina me një paketë shërbimesh shtesë. Toyota madje lançoi një markë spin-off të quajtur Lexus. Çdo markë u përpoq të zinte një vend në një treg të ri.

Si të zgjidhni një makinë premium

Statistikat e shitjeve tregojnë se shumica e shoferëve që kalojnë makinat e tyre të rangut të mesëm në makina premium ende kërkojnë intuitivisht të kursejnë para. Liderët për sa i përket numrit të blerjeve janë modelet më të përballueshme që "hapin" segmentin. Rezulton se disa shoferë kanë nevojë vetëm për një emër me një prekje elitizmi për t'u ndjerë si një person i rëndësishëm. Kohët e fundit, numri i blerjeve në këtë klasë ka ardhur në rënie për shkak të krizës financiare. Gjithnjë e më shumë shoferë preferojnë modelet e kategorisë së mesme ose të klasës ekonomike.

Zgjedhja në katalog ose, për shoferin, shumë makina duken shumë tërheqëse. Si rregull, në praktikë, jo çdo model i plotëson pritjet. Opsioni më i arsyeshëm është një provë e makinës, e cila ju lejon menjëherë të eliminoni ato të padëshiruara. Një provë ju lejon të shihni nëse drejtimi i një automjeti të caktuar ju jep një ndjenjë "premium".

Testimi zakonisht bëhet në sallonin e tregtarit. Makinat premium zakonisht kanë një sistem testimi më të përballueshëm. Menaxherët i tregojnë menjëherë blerësit potencial nivelin më të lartë të qasjes ndaj klientit, duke u përpjekur të shesin makinën në pragun e derës. Pasi të jetë në timon, shoferi do t'i japë shpejt përparësi një modeli të caktuar, duke vlerësuar komoditetin, dizajnin e brendshëm dhe të jashtëm, performancën e drejtimit dhe funksionalitetin në terren. Duke krahasuar me idetë e tij për çmimin, ai do të jetë në gjendje të marrë vendimin e duhur.

Dhjetë makinat më të mira premium të 2015

Një nga themeluesit e klasës hap dhjetëshen më të mirë, kjo makinë gjermane ka një pamje luksoze dhe performancë të shkëlqyer të drejtimit. Linja S është flamuri - përfshin vetëm ato makina që janë në gjendje të demonstrojnë prestigjin e një Mercedesi. Shumica e modeleve në seri u shitën shpejt në treg. Gjithmonë do të ketë blerës të mjaftueshëm për një makinë me një brendshme të shkëlqyeshme, funksionalitet të gjerë në nivele të ndryshme të dekorimit dhe një gamë motori nga 3 deri në 5,5 litra.

Seria e shtatë e BMW kombinon dy cilësi njëherësh që flasin për statusin e pronarit - në të njëjtën kohë dizajn i paturpshëm dhe përfaqësues, i cili plotësohet nga një brendshme e rehatshme e menduar mirë. Pra, shtatë është një makinë dinamike dhe solide. Jo çdo prodhues ka arritur të kombinojë këto karakteristika. Versioni i fundit ka një zgjedhje midis motorëve me benzinë ​​dhe naftë me një vëllim prej 3 deri në 6 litra, si dhe 8 transmetime automatike.

Një model tjetër është nga Gjermania. Audi, si BMW, ka qenë në krye të klasit premium, duke ofruar një përvojë premium klientit përpara kujtdo tjetër në treg. Ndër tre makinat paraardhëse, kjo është më e reja - përfaqësuesi i parë doli në 1994. Versionet më moderne janë të pajisura me një motor 3 deri në 6.3 litra dhe një kuti marshi me tetë shpejtësi.

Vendi i shtatë në renditjen e makinave më të mira premium shkon për markën Toyota. Krahasuar me modelet klasike gjermane, Lexus është në kërkesë më të madhe për shkak të përdorimit të teknologjisë moderne. Gjithashtu një faktor i rëndësishëm është çmimi - këto makina janë më të përballueshme se BMW dhe Audi. Japonezët ishin të parët që sollën drejtimin Hi-Tech në inxhinierinë mekanike, kjo është arsyeja pse produktet e tyre janë kaq funksionale. LS ka 16 konfigurime, të cilat i mundësojnë klientit të zgjedhë modelin më të mirë. Cilësia e këtyre primeve nuk është e kënaqshme.

Makina ka imazhin e një automjeti të qetë, të besueshëm dhe të paraqitshëm. Dizajni klasik i trupit dhe i brendshëm pothuajse nuk ngjall emocione - zgjedhja e drejtuesve seriozë. Katër nivele të zbukurimit ofrojnë një gamë të gjerë për të zgjedhur. Motori më i fuqishëm ka një vëllim prej 4.2 litrash. Versioni më i shtrenjtë kushton vetëm pesë milionë rubla, që është një rend i madhësisë më pak se çmimet e konkurrentëve.

Hyundai hyri në tregun premium në 1999. Ekus ka dy konfigurime me motorë prej 3.8 dhe 4.6 litra. Salloni është i përfunduar me shije dhe në nivelin më të lartë, por nuk ka veçori për sa i përket funksionalitetit - një sistem multimedial, ekran me prekje dhe navigim (çuditërisht, dy opsionet e fundit janë në dispozicion vetëm në një paketë të lirë). Ekziston edhe një limuzinë Ekus, e cila ka një minibar dhe ulëse për masazh.

Maserati ka lëshuar pesë gjenerata të linjës së tyre premium. E fundit prej tyre ka një motor me një vëllim prej 4.7 litrash dhe 440 kuaj fuqi, i cili ju lejon të merrni shpejt shpejtësinë (përshpejtimin në njëqind në 5.3 sekonda) dhe ta ruani me besim. Brendësia e gjerë përfshin të gjitha opsionet e nevojshme. Studioja Pininfarina ka punuar për imazhin e versionit më të fundit të makinës. Puna e bërë e lejoi makinën të zinte një pozicion në kamare të primeve italiane dhe të katërtin në renditje.

Makina premium nga marka britanike Jaguar dallohet në mesin e të gjithë klasës. Modeli ka fenerë klasikë të zgjatur, një mbulesë masive dhe një çati të pjerrët - karakteristika që e bëjnë trupin serioz dhe të paraqitshëm. Sa i përket brendshme, ekspertët e kanë pajisur atë me një atmosferë të veçantë komoditeti dhe ergonomie. 13 grupe të plota lejojnë shoferin të zgjedhë modelin sipas dëshirës së tyre.

Vendi i dytë shkon për një nga makinat më të shpejta premium. Që nga fillimi i linjës në prodhim në vitin 2009, ka pasur disa blerës për çdo kopje. Makina ka karakteristika klasike të Porsche-s, që është shenjë e shijes së mirë në shoqërinë e shoferëve. Modeli është po aq i mirë për sa i përket qëndrueshmërisë dhe performancës së drejtimit. Trupi aerodinamik dhe motori deri në 4.8 litra lejojnë konsum të arsyeshëm të karburantit.

Makinë britanike, e cila është ndoshta përfaqësuesi më i mrekullueshëm i klasës premium. Montimi manual me kontroll në çdo fazë siguron cilësi maksimale. Salloni ka një përfundim elegant me futje druri nga speciet që janë rritur posaçërisht për Bentley. Motori gjashtë litra me 625 kuaj fuqi është në gjendje të konkurrojë jo vetëm në klasën premium, por edhe në klasën "sport" - makina zhvillon një shpejtësi deri në 320 km / orë, duke fituar njëqind në 4.6 sekonda.

Përfundim

Makinat premium janë një zgjedhje e shkëlqyeshme për ata që duan të demonstrojnë shijen e tyre te të tjerët, si dhe të përjetojnë emocionet e një shërbimi special nga prodhuesi. Makinat e kategorisë "F" janë relativisht, duke lejuar shumë shoferë të klasifikohen si aristokratikë.

Çmimet dhe kushtet më të mira për blerjen e makinave të reja

Nuk është sekret se sa më e shtrenjtë të jetë një makinë, aq më komode, luksoze dhe e fuqishme është. Fatkeqësisht, makinat premium, si dhe automjetet më të lira, humbasin vlerën e tyre me kalimin e kohës për shkak të amortizimit natyror të funksionimit. Por ndryshe nga makinat konvencionale, ato po bëhen gjithnjë e më të lira. Pse po ndodh kjo? Në fund të fundit, logjikisht, sa më mirë të jetë makina, aq më ngadalë duhet të humbasë në vlerë. Por nuk është kështu.

Në pamje të parë, një automjet luksoz dhe premium i përdorur është një perspektivë joshëse për shumë blerës potencialë. Sidomos për ata që, pasi kanë shitur makinën e tyre ekonomike, vendosën të shtojnë para për të blerë një makinë më të klasit premium. Gjithashtu, tundimi për të blerë një makinë premium buron nga fakti se çmimi i makinave premium të përdorura në treg zhvillohet në atë mënyrë që shumë vetura luksoze jo shumë të vjetra në vetëm disa vjet të bëhen më të lira deri në 50 përqind të origjinalit çmimi. Pajtohem, t'i rezistosh tundimit për të blerë një makinë mjaft të vjetër premium është shumë, shumë e vështirë.

Kjo është arsyeja pse çdo vit mijëra njerëz në vendin tonë blejnë shumë makina premium të përdorura, por më pas përballen me shpenzime të mëdha që lidhen me mirëmbajtjen dhe riparimin e tyre. Më besoni, nëse 80 për qind e pronarëve të makinave të përdorura premium do të dinin paraprakisht për kostot e tyre të mëdha operative, atëherë shumica nuk do të blinin automjete të tilla.

Arsyeja është se shumë shoferë besojnë se mirëmbajtja dhe mirëmbajtja e një makine të përdorur premium nuk është shumë e kushtueshme në krahasim me makinat konvencionale më pak të shtrenjta. Po, natyrisht, shumë e kuptojnë se kostoja e posedimit të një makine premium është padyshim më e lartë. Por më besoni, askush nuk sugjeron që posedimi i një makine luksoze të përdorur është në fakt një luks i papërballueshëm për 80 për qind të popullsisë ruse.

Së pari, siç ndodh zakonisht në vendin tonë, edhe në tregun e përdorur, shumica e blerësve të makinave të përdorura i blejnë ose me paratë e fundit (ose një nga të fundit), ose me kredi. Por për fat të keq, kur blini makina premium në tregun e përdorur, duhet të mbani mend se blerja e një makine luksoze me paratë tuaja të fundit mbart një rrezik të pajustifikuar. Sidomos nëse blini me kredi. Mos harroni, për të zotëruar një makinë premium, edhe në gjendje të përsosur, duhet të keni një furnizim konstant dhe të caktuar të parave të gatshme. Puna është se sa më i shtrenjtë dhe më premium të jetë modeli i makinës, aq më i shtrenjtë është mirëmbajtja e tij dhe kostoja e pjesëve të këmbimit.

Kjo do të thotë, nëse do të blini një premium, atëherë duhet të jeni lehtësisht dhe pa keqardhje gati, nëse është e nevojshme, të ndaheni me një shumë të madhe parash për një riparim të planifikuar ose të nevojshëm të makinës.

Përveç kësaj, përveç kostos së lartë të pronësisë, modelet e shtrenjta të makinave humbasin vlerën e tyre të tregut shumë shpejt në treg. Për shembull, në vitin e parë pas blerjes së një makine premium në një përfaqësi makinash, makina mund të zhvlerësohet në vetëm 1 vit në 30-35 përqind. Dhe në 2-3 vjet, disa makina luksoze zakonisht bien në çmim deri në 50-55 përqind.

Pse makinat luksoze amortizohen kaq shpejt?

Një nga faktorët është sigurisht balanca e ofertës dhe kërkesës në treg. Të gjithë e dimë se sa më e shtrenjtë të jetë një makinë në treg, aq më pak kërkesa për këtë model në treg. E njëjta histori vlen edhe për fuqinë e makinës, e cila ndikon në ekonominë dhe shumën e taksës vjetore të pronës. Në fund të fundit, si rregull, shumica e makinave luksoze kanë shumë fuqi. Fatkeqësisht, jo të gjithë entuziastët e makinave mund të përballojnë të blejnë makina kaq të fuqishme, pasi të ardhurat e tyre familjare nuk i lejojnë ata të shpenzojnë shumë para për karburant dhe për një taksë vjetore luksi.

Kjo është arsyeja pse kërkesa për makina premium 2-3 vjeçare nuk është sigurisht e njëjtë si për automjetet e viteve të ngjashme në segmentin e çmimeve të lira.

Përveç kësaj, si rregull, pas 2-3 vjetësh, shumë makina premium mbarojnë garancinë e fabrikës dhe pronarët e tyre fillojnë të listojnë makina luksoze të përdorura për shitje në tregun e përdorur. Si rezultat, ka një çekuilibër në balancën ofertë/kërkesë në treg dhe vlera e tregut të makinave luksoze fillon të ulet, gjë që çon në një zhvlerësim serioz të makinave të tilla në një periudhë mjaft të shkurtër kohore.

Por kjo nuk është e vetmja arsye e rënies së çmimeve të tregut për makinat premium. Fakti është se, siç thamë shkurtimisht më lart, të ashtuquajturat makina premium kërkojnë mirëmbajtje më të shtrenjtë se automjetet konvencionale jo luksoze. Pse shërbimi është më i shtrenjtë? Gjithçka është shumë e thjeshtë. Si rregull, zhvillimet më inovative të dizajnit përdoren në makinat premium. Natyrisht, të gjithë komponentët në makinat e shtrenjta kushtojnë shumë më tepër se pjesët e ngjashme për makinat e lira.

Por falë modeleve më të sofistikuara të makinave luksoze, prodhuesi i automjeteve u ofron klientëve të tij rehati maksimale në automjetet luksoze. Dhe të gjithë e dinë që ju duhet të paguani për rehati.

Është gjithashtu e nevojshme të mbani mend se edhe brenda kornizës së një marke, të gjitha modelet e kompanisë kërkojnë kosto krejtësisht të ndryshme për mirëmbajtjen e tyre. Kështu, për shembull, mirëmbajtja është shumë më e lirë sesa, për shembull, kostoja e mirëmbajtjes së një BMW të serive 5 ose 7.

Kjo do të thotë, çdo markë premium ka një formacion të nivelit fillestar që është më pak i shtrenjtë për tu zotëruar sesa modelet e vjetra. Gjë është se, si rregull, modelet e vjetra më të shtrenjta të çdo marke premium janë të pajisura në fabrikë me më shumë standarde premium dhe funksione shtesë që nuk gjenden në modelet më të reja të automjeteve.

Pezullimi me ajër është një shembull i mirë i një veçorie të tillë, avantazhi i të cilit është i dukshëm vetëm në letër. Po, ne nuk kemi asgjë kundër pezullimit me ajër, i cili na lejon ta bëjmë makinën një nivel të paharrueshëm rehati. Por pezullimi me ajër funksionon në mënyrë perfekte vetëm kur makina është e re. Atëherë edhe automjetet jo shumë të vjetra të pezullimit me ajër të përdorur fillojnë të kenë probleme me performancën e tij. Si rezultat, për shkak të përkeqësimit të shpejtë të disa përbërësve të pezullimit pneumatik, pronarët e makinave premium të përdorura fillojnë të grumbullohen me shpenzime të mëdha për riparimin e tij.

Kujtojmë se pezullimi ajror është ai në të cilin, në vend të sustave të çelikut dhe amortizatorëve hidraulikë ose të gazit, përdoren shakulla speciale ajri (jastëkë ajri), në të cilat pompohet ajri i kompresuar. Ky lloj pezullimi ju lejon të rregulloni nivelin e rehatisë gjatë vozitjes, si dhe të ndryshoni automatikisht distancën e automjetit nga toka.

Pezullimi me ajër është sistemi më kompleks në industrinë e automobilave. Si rezultat, për shkak të kompleksitetit të dizajnit dhe specifikave të funksionimit të sistemit, shumë komponentë të pezullimit të ajrit konsumohen mjaft shpejt. Pra, dizajni i pezullimit të ajrit përfshin një kompresor ajri, cilindra ajri për çdo rrotë, zorrë, lidhës të veçantë dhe elektronikë që kontrollon të gjithë sistemin. Armiku kryesor i pezullimit të ajrit është dështimi mekanik, siç është dështimi i kompresorit ose shakullit të ajrit. Mos harroni se edhe në një makinë mjaft të freskët me kilometrazh të ulët, pezullimi i ajrit mund të dështojë lehtësisht. Fatkeqësisht, puna për riparimin e një sistemi të tillë pezullimi është e mundimshme dhe, në përputhje me rrethanat, e shtrenjtë. Plus, mos harroni se kostoja e përbërësve të pezullimit të ajrit është shumë herë më e lartë se kostoja e pjesëve rezervë për një sistem konvencional të pezullimit.

Kostot e sigurimit

Siç e keni kuptuar tashmë, të kesh një makinë premium nuk është një kënaqësi shumë e lirë, edhe nëse makina nuk prishet. Por kostoja e mirëmbajtjes, taksat dhe kostoja e pjesëve të këmbimit nuk janë të gjitha ato që ndikojnë në koston përfundimtare të posedimit të një makine luksoze. Për shembull, nëse blini një makinë luksoze, atëherë kostot e sigurimit tuaj do të jenë dukshëm më të larta se një makinë e zakonshme ekonomike ose e klasës së mesme.

Kjo është veçanërisht e vërtetë për makinat premium të përdorura, norma e sigurimit për të cilat mund të jetë edhe më e lartë se për një makinë të re premium.

Jini të zgjuar dhe të ftohtë kur blini një makinë

Duke vendosur për të blerë një makinë,. Ju duhet të dini saktësisht nëse modeli i zgjedhur është i duhuri për ju, si dhe nëse mund të zotëroni kostot e mirëmbajtjes së makinës.

Nëse e gjithë jeta juaj ëndërron të zotëroni një makinë premium, dhe ju keni mundësinë të blini një makinë të ngjashme në tregun e përdorur, atëherë nuk duhet të gëzoheni. Vlerësoni aftësitë tuaja financiare, të cilat duhet të jenë të krahasueshme me koston e mirëmbajtjes së një makine luksoze. Mos harroni se gjithmonë duhet të keni para për të servisuar dhe riparuar një model të shtrenjtë makine.

Ju gjithashtu duhet të vlerësoni me maturi dhe të kuptoni se blerja e një makine luksoze do të zhvlerësohet në një kohë të shkurtër. A jeni i gatshëm të humbni para në këmbim të një makine superiore?

Siç e keni kuptuar tashmë, çdo makinë e përdorur premium është një rrezik potencial i kostove të larta për riparimin dhe mirëmbajtjen (edhe nëse e servisoni makinën jo nga një tregtar i autorizuar dhe blini pjesë të falsifikuara jo origjinale kineze).

Fatkeqësisht, në vendin tonë, shumë njerëz janë analfabetë financiarisht dhe shpesh bëjnë gabime kur blejnë modele të shtrenjta nga një treg makinash të përdorura pa vlerësuar me maturi shpenzimet e tyre të ardhshme financiare.

Mos harroni se blerja e çdo makine premium nuk është vetëm një pagesë e tepërt gjatë blerjes së saj, por edhe marrja e rreziqeve të panevojshme të problemeve të mundshme në të ardhmen në procesin e posedimit të një automjeti.

Pra, blerja e një Lexus ose Mercedes të përdorur ose të përdorur nuk duhet të jetë një vendim i rrezikshëm për ju dhe buxhetin tuaj familjar.

Prandaj, mbani mendjen tuaj dhe mos i nënshtroheni dobësisë dhe emocioneve ndërsa shikoni makinat premium. Mos harroni se blerja e një makine të shtrenjtë premium është pothuajse gjithmonë e garantuar se do të shkatërrojë portofolin tuaj për shumë para. Pra, nëse fitoni mjaftueshëm dhe nuk keni ku t'i shpenzoni paratë tuaja (edhe pse dyshojmë), atëherë blini një makinë luksoze. Por nëse të ardhurat tuaja nuk janë konstante dhe jo mjaftueshëm të mëdha ose ka shumë inflacion në vend, atëherë duhet të mendoni një mijë herë përpara se të blini një makinë luksoze të përdorur.