Gomat më të mira të verës në të gjitha aspektet. Si të zgjidhni gomat e verës për makinat e pasagjerëve

Nevoja për të zgjedhur gomat e verës, me ardhjen e një periudhe të ngrohtë, përcaktohet nga veçantia e kushteve të funksionimit, karakteristikat e produktit.

Goma të tilla janë bërë prej gome të fortë, e cila nuk i humbet vetitë e saj të dobishme në temperatura të larta. Modelet dallohen nga një model i ndryshëm, duke siguruar ngjitje optimale në veshje dhe kullimin e ujit, kur kërkohet.

Nënvojat e zgjedhjes së gomave të verës sipas karakteristikave

Duke menduar se si të zgjidhni gomat e verës për një makinë pasagjerësh, ia vlen të hulumtoni modele të specializuara posaçërisht për funksionimin në kushte të përshtatshme.

Faktorët kryesorë që kërkojnë vëmendje:

1. Madhësia - një tregues që përcakton cilësinë e lëvizjes, ngjitjen në veshje, duke parandaluar keqfunksionimet. Ai përfshin disa vlera - lartësia, gjerësia e gomave dhe diametri i uljes. Treguesit e parë mund të ndryshohen duke zgjedhur versione me profil të ulët dhe të profilit të lartë.
2. Modeli i shkelave ndikon në performancën e gomave. Ekziston një drejtim simetrik dhe jo i drejtuar, si dhe asimetrik. Thellësia e figurës është e ndryshme, sa më i madh treguesi, aq më mirë aftësia për të kulluar ujin.

Tregues shtesë:

1. Indeksi i shpejtësisë është një përcaktim i pranishëm në të gjitha gomat. Sa më i lartë të jetë indeksi, aq më mirë kapje që zvogëlon distancën e frenimit. Performanca maksimale llogaritet për makinat që lëvizin me shpejtësi të lartë.
2. Ngarkesa - përcakton se sa goma mund të trajtojë nëse makina lëviz me shpejtësinë maksimale.
3. Përbërja - gomat e verës përfshijnë përbërësit e nevojshëm për të rritur rezistencën e konsumit, këmbënguljen ose butësinë e shkelës për një udhëtim të rehatshëm.
4. Dizajni është radial, diagonale pothuajse nuk është përdorur kurrë. Këto janë modele universale për të gjitha llojet e makinave. Ka modifikime të përforcuara.

Prodhuesit duhet të tregojnë përfitimet e gomave duke përdorur etiketimin.

Zgjedhja e opsionit më të mirë, duhet të merrni parasysh kërkesat e automatikut të specifikuar në udhëzime.

Goma të disponueshme për operim në rrugët ruse

Kushtet e funksionimit, cilësia e rrugës, ngarja e shpeshtë në terrene të përafërt ose autostradat janë tregues që ndikojnë në zgjedhjen e gomës. Do prodhues i gomave ka modele të shtrenjta që dallohen nga cilësia.

Vlen të merret në konsideratë se gomat e verës janë më të mira për rrugët ruse dhe janë të kënaqur me koston e tyre të përballueshme.

Modelet e njohura:

1. Cordiant Sport 3 - goma të përballueshme, prodhuese, të dizajnuara për ngarje me shpejtësi të mëdha, mirë përballojnë ngarkesat. Qëndrueshmëri e lartë dhe rezistencë ndaj konsumit dallohen.
2. Nordman SX - goma të qeta, asimetrike. Siguroni lëvizje të rehatshme në tokë dhe me shpejtësi të lartë. Gome është e vështirë, pas dy sezonesh kërkon zëvendësim.
3. Energji formula - Goma të lehta, rezistente. Projektuar për trafik me shpejtësi të lartë. Treguesit e qëndrueshmërisë, kur hyjnë në kthesa, nuk janë mjaft të larta.
4. Yokohama Bluearth - goma me një model simetrik jo-drejtuar. Rritni stabilitetin e makinës, sigurinë kur vozitni në sipërfaqe të lagështa. Ata optimizojnë konsumin e karburantit dhe zvogëlojnë distancën e frenimit.

Kur mendoni se si të zgjidhni gomat e verës për një makinë, ia vlen të merren parasysh preferencat personale, mundësitë, qëllimi i makinës. Natyra e trotuarit gjithashtu ka rëndësi.

Duke pasur parasysh kushtet e zakonshme të drejtimit, mund ta bëni zgjedhjen më të lehtë:

• për vozitje në qytet, dhe jashtë tij me një shpejtësi mesatare, kërkohen modele të profileve të larta me një model simetrik jo-drejtues ose asimetrik që korrespondon me një indeks të shpejtësisë;
• për lëvizje me shpejtësi të lartë kërkon modele të veçanta të profilit të ulët që mund të përballojnë ngarkesa të tilla (model asimetrik ose simetrik i drejtimit);
• jashtë rrugës kërkon goma të profilit të lartë, një shkelje të thellë, indeksi i ngarkesës duhet të jetë i përshtatshëm.

Shtë e lehtë të shihet se gomat gjithashtu ndryshojnë në një sferë simetrike, asimetrike të drejtimeve të ndryshme, gjë që ndikon gjithashtu në procesin e përzgjedhjes.

Dallimet dhe specifikimet:

• sferë simetrike jo e drejtuar - një zgjidhje universale, e përballueshme, e përshtatshme për ngarje të matur, makina të njohura të qytetit;
• modeli i drejtimit simetrik - rrit rezistencën ndaj akuaplanimit me instalimin e duhur;
• shkelja asimetrike, pavarësisht nga drejtimi, siguron një stabilitet të shkëlqyeshëm, trajtimin në mot të thatë dhe në shi, gjëja kryesore është instalimi i gomave në mënyrë korrekte.

Kërkoni goma të buta dhe të qeta për verën

Më shpesh makinat përdoren në kushtet e qytetit. Dëshironi të merrni rehati maksimale gjatë ngasjes, pronarët zgjedhin se cilat goma verore janë më të qeta dhe më të butat?

Kur zgjidhni, duhet t'i kushtoni vëmendje:

1. Në rrugë, e cila shpesh drejton makina. Kjo është asfalt, rrugë e pisët, zhavorr.
2. Gjerësia - sa më e madhe gjerësia e gomës, aq më i lartë është zhurma me shpejtësi në rritje.
3. Butësia është një masë e uljes së zhurmës. Por sa më e butë të jetë goma, aq më shpejt ndodh veshja.

Cilësia e rrokjes dhe niveli i zhurmës janë treguesit që prodhuesit tregojnë gjithmonë.

Në praktikë, modelet më të heshtura janë:

• Michelin;
• Euromaster VH100;
• Toyo Roadpro R610 - një mundësi buxheti.

Zgjedhja e shfaqjeve të qeta ju lejon të zvogëloni zhurmën gjatë udhëtimit dhe të zvogëloni ngarkesën konstante në sistemin nervor.

Periudha optimale e zëvendësimit

Nevoja për të zëvendësuar gomat e dimrit me goma verore përcaktohet nga kushtet e motit. Në pranverë, kur fillon një periudhë e ngrohtë, ndodhin edhe ditë të ftohta. Një tregues i përshtatshëm për një zëvendësim të hershëm konsiderohet një temperaturë mesatare prej 7 gradë Celsius. Mos u shtrëngoni, do të ketë një humbje të spikes, fshirje të shkel, gome do të bëhet e butë.

Faktorë të tjerë që kërkojnë vëmendje:

1. Funksionimi i makinës vetëm në orët e para të mëngjesit dhe në orët e vona të mbrëmjes, kur temperatura e ambientit është e ulët, ju lejon të shtyni procesin e zëvendësimit.
2. Në mungesë të pikave, procedura shtyhet derisa ajri të ngroh deri në 10 gradë gjatë ditës.
3. Kur vozitni vetëm në rrugë të mira, zëvendësimi bëhet më herët.
4. Modelet e studiuara janë ndryshuar më herët, përndryshe dita e kilometrazhit në rrota të tilla është e barabartë me tejkalimin e 1000 km.

Kur përcaktoni se cili muaj për të ndryshuar këpucët për gomat e verës, ia vlen të merret parasysh natyra e veshjes dhe temperatura mesatare e ajrit, duke studiuar parashikimin afatgjatë. Nëse është e vështirë të merret një vendim, përdoren modele të të gjitha sezoneve.

Në vlerësimin e paraqitur të gomave të buxhetit të verës janë goma me vlerë 1.2 - 1.5 mijë rubla. Ky është një çmim i vogël për gome. Kompleti mund të blihet për rreth 5-6 mijë rubla të paktën. E gjitha varet nga ajo madhësi që ju kërkoni, dhe cila është politika e çmimeve të dyqanit ku keni ndërmend të blini rrota.

Nëse po përpiqeni të zgjidhni çështjen e gomës me lirë, por me efikasitet, zgjidhni vetëm gomat më të mira. Duke i dhënë përparësi gomave të provuara, megjithëse nga një kategori çmimesh buxheti, ju i siguroni veturës një kontroll të sigurt, si dhe një nivel të lartë sigurie për shoferin, pasagjerët dhe përdoruesit e tjerë të rrugës.

Vlerësimi i Përfaqësuesve

Në praktikë, është më mirë të zgjidhni goma bazuar në karakteristikat teknike dhe rekomandimet e prodhuesit të makinës suaj. Nuk është fakti që gomat e paraqitura të verës do të përshtaten posaçërisht për makinën tuaj.

Cilat goma do të jenë në makinë ndikon në aftësinë ndër-vendore, manovrimin dhe konsumin e karburantit. Mundohuni të ndiqni këshillat e automobilistit kur blini goma verore.

Duke marrë parasysh cilësinë, performancën dhe koston, vlerësimi ynë i gomave më të mira me kosto të ulët verore përfshin përfaqësues të prodhuesve të mëposhtëm të gomave:

• dunlop;
• Premiorri;
• akili;
• Belshina;
• KORMORAN;
• Hifly;
• matador;
• Triangle;
• Kumho;

Lista është mjaft e mirë, dhe midis gomave të paraqitura ka goma nga prodhues të njohur. Por të mbështetesh vetëm në emrin nuk ia vlen. Gomat më të mira të verës duhet të plotësojnë kërkesat për cilësi dhe performancë. Nëse gomat janë thjesht të lira, nuk e bën zgjedhjen e tyre përparësi.

Praktika tregon se gomat sinqerisht të arritshme rrallë janë në gjendje të demonstrojnë performancë të mirë. Ndërsa ju, përpiquni të investoni të paktën 6 mijë rubla në blerje. Kjo do t'ju lejojë të blini një grup të mirë të gomave nga R13 dhe më shumë.

Po, gomat e verës që kushtojnë nga 6 mijë për 1 njësi tejkalojnë analogët e buxhetit. Por ndryshimi në cilësi nuk është gjithmonë aq i rëndësishëm sa diferenca në çmim. Konsideroni veçmas gomat më të mira të verës që janë përfshirë në vlerësim, dhe zbuloni se çfarë meritojnë një vend në krye.

Solus KH15

Një opsion interesant për gomat nga Kumho, një prodhues Koreane. Shumë i konsiderojnë këto goma udhëheqëse këtë vit në mesin e zgjidhjeve të buxhetit.

Ky komplet pozicionohet si gome për funksionim të qetë dhe të qetë. Mundësia më e mirë për ata që kanë nevojë për rrota të qëndrueshme dhe me cilësi të lartë për qytetin. Por ky model ka një modifikim të përqendruar në aftësinë për të arritur shpejtësi deri në 270 kilometra në orë.

Muret e ngurta të ngurtësisë për shkak të asaj që rezistenca lëvizëse është minimale. Prandaj efekti pozitiv në konsumin e karburantit. Ato shërbejnë gjatë dhe me siguri me funksionimin e duhur. Goma ndjehet më mirë në asfalt të thatë, pasi modeli i shkelave është simetrik jo i drejtuar.

Në pellgje me shpejtësi të madhe është më mirë të mos hipni. Ekziston rreziku i akuaplanimit. Por në fund të fundit, ky është një nga përfaqësuesit më të mirë të vlerësimit për sa i përket çmimit dhe cilësisë.

Vrapues rruge

Gomat e prodhuesit rus Cordiant, i cili mori nota të larta nga ekspertë dhe pronarë të zakonshëm të makinave. Madhësia e vogël nuk parandalon që gomat të pozicionohen vetë si një produkt i besueshëm. Kjo është një gome mjaft e kualitetit të lartë për drejtimin aktiv.

Modeli është i drejtuar dhe ka katër brinjë të gjera. Për shkak të kësaj, gomat e mbajnë rrugën mirë dhe praktikisht nuk deformojnë kur futni kthesa të mprehta me shpejtësi.

Prodhuesi filloi të përdorë një model me dy shtresa, i cili lejoi të arrijë ngurtësi më të madhe dhe stabilitet të drejtimit. Kjo është për shkak të shtresës nën-groove. Shtresa e jashtme është më e butë dhe garanton kontroll të shkëlqyeshëm. Dizajni siguron thithjen efektive të parregullsive të vogla.

Blerësit vunë re se kjo gome siguron një nivel të mirë të rehatisë, madje as me rrugët me cilësi më të lartë. Por me përdorim aktiv dhe agresiv, shkelja shpejt lodhet. Kështu që stili i drejtimit të shoferit përdoret më së miri në sipërfaqen e cilësisë më të lartë.

TR928

Blerësit e këtyre gomave vunë në dukje një nivel të shkëlqyeshëm tërheqje dhe mbajtje rrugësh. Kjo e fundit arrihet kryesisht për shkak të brinjëve gjatësore qendrore.

Por këtu është një shpatë me bisht të dyfishtë. Nga njëra anë, marrim goma me ngurtësi të lartë me tregues të besueshmërisë dhe qëndrueshmërisë së shkëlqyeshme për pak para. Por nga ana tjetër, kjo ngurtësi ndikon negativisht në rehati, sepse kur drejtoni një makinë, ndihen parregullsi të vogla.

Nga mangësitë, ne veçojmë vetëm ngurtësinë në rritje. Por mbrojtja ndaj formimit të një hernie, funksionimi i qetë dhe rezistenca ndaj veshjes i bën këto goma një nga blerjet më të lira dhe më fitimprurëse për pronarin e makinës.

HF805

Një mundësi e mirë nga Hifly. Fshatari i mesëm i segmentit të buxhetit, për të cilin jo të gjithë kanë dëgjuar, por meriton vëmendje. Ky është një prodhues nga Mbretëria e Mesme, i cili gradualisht po pushton tregun e gomave.

Modeli është paraqitur në një gamë të gjerë madhësish, kështu që për një sasi të vogël mund të gjeni lehtësisht kitin e duhur për makinën tuaj.

Parametrat teknikë të gomave janë mesatare, gjë që me një çmim të ulët i bën ata një blerje shumë fitimprurëse. Aftësia e rritur ndër-vendore është jokarakteristike për ta, por do të jetë mjaft e përshtatshme për funksionimin urban. Nëse kryesisht përdorni makinën brenda qytetit dhe herë pas here shkoni në pista, ky komplet do t'ju zgjasë për disa sezone.

Blerësit shënojnë trajtim të mirë dhe përgjigje të shkëlqyeshme për të shtypur pedalin e frenave. Duke marrë parasysh aftësitë e gomave, si dhe vlerën për para, kjo gome kineze mund të jetë një zgjedhje prioritare për ju.

Gama b2

Nëse nuk dini për një markë si Kormoran, e cila zotëron këtë model të gomave, atëherë patjetër që e dini emrin Michelin. Shtë përbërja e këtij prodhuesi më të madh të gomave në botë që përfshin markën e përfaqësuar nga modeli Gamma B2 në vlerësimin tonë sot.

Këto janë goma të klasës së ekonomisë, të cilat janë në dispozicion në diametra nga R15 deri në 18. Prandaj, nuk mund t'i quani të vogla dhe ato do t'i përshtaten në mënyrë të përkryer makinave të ngurta të pasagjerëve nga klasa C dhe më lart.

Edhe pse kompleti është më i ulët se shumica e konkurrentëve, Solazo nuk është inferior ndaj tyre në treguesit teknikë. Parametrat janë mesatarë, ngjitja e mirë në asfaltin e thatë dhe të lagësht, si dhe nivelet e ulëta të zhurmës i bëjnë këto goma një nga kandidatët më të mirë për blerje në segmentin e çmimeve.

Rrotat nuk janë të destinuara për ngarje aktive dhe të shpejtë. Prandaj, gjendja optimale e funksionimit do të ishte një udhëtim i matur urban.

MP 16 Stella 2

Goma të prodhuara nga Matador, të cilat morën një model asimetrik të shkeljes. Kjo është ajo që u bë ndryshimi kryesor nga paraardhësi i tij.

Për shkak të dizajnit të saj të azhurnuar, goma demonstron kontroll të mirë, siguri dhe një udhëtim të qetë. Frenimi nuk bllokon rrotat, uji shkarkohet mjaft efikas. Gomat ndjehen shkëlqyeshëm në qytet dhe në autostradë. Por në një rrugë të keqe, nuk duhet të presësh një mrekulli.

Disavantazhet përfshijnë trotuare shumë të hollë, si dhe jo nivelin më të mirë të ngjitjes në rrugën e ndotur. Por me një çmim mesatar prej 2 mijë rubla, rrotat janë shumë të denja.

PS Sport FM800

Drejtuesi i vlerësimit tonë i përfaqësuar nga Dunlop. Megjithëse kostoja mesatare e këtyre gomave është 5.5 mijë rubla, raporti çmim-cilësi i gomës është optimale. Këtë sezon, sipas ekspertëve dhe drejtuesve të zakonshëm, gomat kanë çdo të drejtë të kërkojnë titullin e gomave të verës me buxhet më të mirë.

Për të maksimizuar potencialin e gomës, duhet të shfrytëzohet në qytet. Zhurma e ulët, kontrolli i mirë dhe komoditeti i drejtimit e bëjnë kit një blerje të mirëpritur për shumë pronarë të makinave.

Do shofer është përballur me problemin e zgjedhjes së gomave të verës për makinën e tij. Për më tepër, zgjedhja moderne e ofruar nga prodhuesit është aq e gjerë sa që zgjidhja e produkteve të reja nuk është aq e lehtë. Vlerësimi i gomave tona verore do t'ju ndihmojë të vendosni. Ne kemi analizuar gomat e markave kryesore të botës - Continental, Bridgestone, Nokian. Dhe për sa i përket parametrave, u mor në konsideratë një kombinim i cilësive të drejtimit, rehatisë dhe karakteristikave teknike. Por modeli i modelit dhe modelit nuk u mor si një kriter i veçantë, pasi këta tregues janë individualë për çdo drejtues.

Për dhjetë të parat - Ukrainë ...

Zgjedhja e cila është goma më e mirë e verës, ne përqëndrohemi në disa faktorë, kryesisht çmimin. Prandaj, ne do të fillojmë rishikimin tonë me gomat më ekonomike, dhe për këtë arsye jo shumë të cilësisë së lartë. Pra, Premiorri Solazo V është një model i bërë në Ukrainë, dhe për këtë arsye dallohet nga një çmim i përballueshëm. Këto goma janë prodhuar jo shumë kohë më parë, vetëm katër vjet, ndërsa shumë shoferë thonë se makina në goma të tilla sillet në mënyrë të pasigurt në rrugë, ndërsa nuk ka asnjë lidhje midis timonit dhe gomave, që do të thotë se një automjet i tillë kontrollohet dhe administrimi i tij bëhet shumë i vështirë. Kursi është i butë dhe i butë, por në të njëjtën kohë, ndihet një gjëmim në kabinën nga zhurma e shkelave. Goma të tilla kushtojnë 2800 rubla në Rusi.

... dhe Italia

Një tjetër mundësi e gomës është Viatti Strada Asimmetrico V. Made in Italy, kjo tregon një kombinim të mirë të çmimit dhe cilësisë. Sidoqoftë, nuk mund të thuhet se kompania krijon gomat më të mira të verës. Për shembull, goma karakterizohet nga frenimi i dobët, në mënyrë të qartë humbet në analoge për sa i përket lëvizjes në rrugët e lagështa, kërkohet drejtimi i vazhdueshëm. Por me shpejtësi të ulët, gomat sillen mjaft të pranueshme, dhe madje ju lejojnë të bëni manovra. Zhurma nga lëvizja e makinës në asfalt është gjithashtu e dukshme, kështu që nuk ka nevojë të flasim për rehati në kabinën. Kostoja mesatare e këtij modeli të gomave të verës fillon në 3.500 rubla.

Kush është në dhjetëshen më të mirë?

Gomat e Filipineve Yokohama C.drive 2 V u përfshinë në vlerësimin e gomave më të mira të verës. Ajo u shfaq në tregun rus jo shumë kohë më parë, dhe kostoja e saj është mjaft e lartë për modelet e kësaj klase, kështu që nuk mund të thuhet se është në kërkesë të madhe midis blerësve. Nga ana tjetër, gomat kanë karakteristika teknike të tolerueshme, dhe për këtë arsye meritojnë një vend në dhjetëshen më të mirë. Cilësitë pozitive të gomës përfshijnë petëzimin e mirë, ekonominë e karburantit me çdo shpejtësi dhe stabilitet të mirë. Ndër minuset - frenim i dobët në rrugët e lagështa dhe i njëjti trajtim i dobët, për shembull, kur bëni frenim emergjent. Ekziston një model në tregun rus nga 4300 rubla.

Jo më e mira, por larg nga më e keqja, konsiderohet produktet e prodhuesit rus. Cila është goma më e mirë verore nga Rusia (ajo është më e famshme)? E drejta - e prodhuar nga Cordiant. Vlerësimi ynë përfshin gomat e verës Cordiant Sport 2 (PS-501) V. Pengesë e tij kryesore është frenimi i dobët në rrugë të thata, por ato sillen në mënyrë të qëndrueshme në gomat e lagura. Goma të mira dhe me shpejtësi të lartë, duke treguar qëndrueshmëri të shkëlqyeshme të drejtimit. Vërtetë, shumë shoferë vërejnë një vonesë në reagimin ndaj situatës së rrugës. Kordieni lehtësisht përballohet me parregullsi të mëdha, por me vrazhdësi të vogla në kabinë, zhurma është qartë e dëgjueshme. Shtë më mirë të mos përdorni goma të tilla, por mund t'i blini ato në Rusi me një kosto mesatare (nga 3200 rubla).

Modelet franceze

Vlerësimi i gomave të verës, të cilat janë të denja për vëmendjen e shoferëve, përfshin dy modele gome të bëra në Francë. E para është Goodyear EfficientGrip V. Këto goma tregojnë performancë të mirë kur ngasni në tokë të thatë dhe të lagësht, megjithatë, me shpejtësi të lartë, mostrat e testuar nuk ndryshojnë në butësinë e udhëtimit. Në Francë, theksi është tek rehatia dhe komoditeti, përkatësisht, kur vozitni nuk ka zhurmë, edhe nëse dilni nga qyteti. Goma të tilla kushtojnë nga 4350 rubla.

Një prodhues tjetër francez ofron për të vlerësuar dhe bërë zgjedhjen tuaj - cila është goma më e mirë verore. Ne po flasim për gome Kontinentale ContiPremium Contact 5 V, e cila është e popullarizuar në mesin e blerësve rusë për shkak të raportit të saj të mirë të çmimeve - cilësisë. Gjatë testimit, gomat treguan rezultate të shkëlqyera në çdo sipërfaqe, ndërsa makina bën me lehtësi manovra dhe kthesa të mprehta, duke iu përgjigjur qartë një situate specifike rrugore. Shtë e rëndësishme që goma tregoi karakteristika të shkëlqyera të komoditetit dhe komoditetit, pasi që shkelja lagështon lehtësisht të gjitha zhurmat nga gungat në rrugë. Kontinentale mund të blihet mesatarisht për 4800 rubla.

Hankook: Përgjigja hungareze ndaj udhëheqësve

Në pyetjen "cilat goma verore janë më të mirat", shumë shoferë përgjigjen pa asnjë dyshim: "Hankook Ventus Prime 2 (K 115)!" Ata mund t'i atribuohen në mënyrë të sigurtë gomave elitë të verës, sepse gjatë testimit ata treguan cilësi të shkëlqyera të drejtimit dhe frenimit, veçanërisht në rrugë e lagësht Stabilitet i shkëlqyeshëm i drejtimit edhe me shpejtësi të lartë është garancia që vozitja të jetë e përshtatshme dhe e lehtë. Vërtetë, ekziston një minus, i cili prek kryesisht rehatinë: mjaft zhurmë, veçanërisht kur vozit me shpejtësi mbi 80 km / orë. Mimi mesatar në Rusi është 4,000 rubla.

Cilësia gjermane në çmim

Gomat e verës së Michelin (modeli Primacy HP V) nuk mund të humbasin vlerësimin tonë. Si gjithmonë, prodhuesi gjerman është në krye: gomat e verës tregojnë cilësi të shkëlqyera të frenimit, mbajnë mirë në çdo drejtim dhe përgjigjen siç duhet ndaj çdo ndryshimi në situatën e rrugës. Gomat sillen në mënyrë të përsosur në një rrugë të thatë, por në asfalt të lagësht, treguesit po bien. Vërtetë, nëse shmangni lëvizjet e papritura, atëherë mund të minimizoni numrin e lëvizjeve në anën. Nëse rruga është e mirë, atëherë praktikisht nuk do të ketë zhurmë në kabinë, dhe parregullsi të vogla çojnë vetëm në shirita të mprehtë. Goma të tilla kushtojnë rreth 4500 rubla në Rusi.

Pirelli: krenari e Rumanisë

Zgjedhja e gomave më të mira të verës në vitin 2014, ne nuk mund të injoronim modelin Pirelli Cinturato P7 V. Ndoshta, për sa i përket çmimit dhe cilësisë, gomat e kësaj vere ia vlen të kushtojnë vëmendje. Gomat karakterizohen nga performanca e mirë e frenimit, dhe në mënyrë të barabartë sillen me rrugë të thata ose të lagështa. Stabiliteti i drejtimit të gomave edhe me shpejtësi të lartë është gjithashtu i shkëlqyeshëm. Kjo ju lejon të bëni manovra dhe lëvizje të mprehta në shirita. Gomat e Pirelli janë pak të zhurmshme, me gunga të vogla që ndikojnë në punën e trupit. Ju mund të blini goma verore nga një prodhues rumun me një çmim prej 3.700 rubla.

Japoni: jashtë konkurrencës

Tre modele të gomave të verës nga një prodhues japonez menjëherë ranë në vlerësimin tonë. Jo performanca më e mirë dallohet nga gomat Dunlop SP Sport 9000 W, të cilat ekzistojnë në tregun rus për një kohë shumë të gjatë, dhe në të njëjtën kohë janë në kërkesë të vazhdueshme midis klientëve. Gomat sillen në mënyrë të pështirë në rrugët e thata dhe të lagështa, dhe në të njëjtën kohë ato dallohen nga stabiliteti i mirë i drejtimit. Gomat e verës nuk tregojnë nivelin më të mirë të rehatisë, sepse kur vozitni në kabinë, zhurma është qartë e dëgjueshme. Gomat sillen me siguri në një rrugë të ndyrë, dhe kostoja e tyre nuk është më e larta - vetëm 2400 rubla.

Performanca e gomave Toyo Praxes T1 Sport W. është shumë më e mirë.Ata kanë qenë në tregun rus për pesë vjet, dhe gjatë kësaj kohe shumë shoferë arritën të vlerësojnë një distancë të mirë frenimi në rrugët e thata dhe të lagështa, si dhe qëndrueshmëri të shkëlqyeshme të drejtimit me shpejtësi të lartë. Gomat e verës Toyo Praxes janë mjaft të qeta, dhe parregullsi të vogla vërehen vetëm nga dridhjet në trup. Mimi mesatar në tregun rus është nga 4,400 rubla.

Udhëheqësi i palëkundur: Bridgestone

Kështu që, vendi i parë i shkon Potenza S001V. Gomat e verës të prodhuara nga ndërmarrja japoneze karakterizohen nga frenim i shkëlqyeshëm në çdo lloj asfalti - kjo është përparësia e parë. E dyta është stabiliteti i mirë i drejtimit. E treta - qartësia e përgjigjes ndaj çdo ndryshimi në sipërfaqen e rrugës, dhe për këtë arsye çdo manovrim ekstrem do të jetë patina juaj kur vozitni. Sigurisht, nuk mund të thuhet se gomat e Bridgestone janë ideale, sepse, për shembull, zhurma gjatë lëvizjes transmetohet akoma në ndarjen e pasagjerëve. Dhe kostoja e gomave në tregun rus është ndoshta më e madhja - nga 5000 rubla.

Nxjerr përfundime

Kështu që, ne ju thamë për gomat më të njohura të verës në tregun rus. Cila është goma më e mirë verore për ju që të zgjidhni, por duhet të mbani mend disa rregulla të përzgjedhjes.

1. Duke marrë parasysh modelin e shkelave do t'ju lejojë të zgjidhni goma që do të jenë më të durueshme për sipërfaqen e rrugës.
2. Karakteristikat e shpejtësisë së lartë - garancia që gomat do të jenë rezistente ndaj ngarkesave të ndryshme.
3. Kontabilizimi i lartësisë së profilit do t'ju lejojë të zgjidhni goma që përputhen me cilësinë e sipërfaqes së rrugës.
4. Cilësia dhe besueshmëria e gomave varet nga përbërja e kompleksit të gomës.

Duke pasur parasysh këto karakteristika, si dhe pikat kryesore të vlerësimit të gomave të verës, ju mund të zgjidhni gomat e përsosura të verës për makinën tuaj.

Sigurisht, ju mund të hipni në gomat e dimrit ose të mos shqetësoheni dhe të blini të gjitha motet, por është më mirë të merrni grupe të veçanta të gomave për dimër dhe verë. Në të vërtetë, vetëm gomat e krijuara për kushte specifike të motit do të jenë në gjendje të sigurojnë sigurinë maksimale në rrugë.

1. Madhësia

Gjithçka është relativisht e thjeshtë këtu. Madhësia e gomave është raporti i gjerësisë, lartësisë dhe diametrit të jashtëm. Përcaktimi i madhësisë duket si ky: 175 / 55R13. Në shembullin e këtij autobusi, ne do të kuptojmë se cili numër është përgjegjës për çfarë:

1. 175   është gjerësia e gomës në milimetra.
2. 55   është lartësia e profilit, e shprehur si përqindje e gjerësisë së gomës.
3. 13   është diametri i lindur në inç.

Diametri i lindi duhet të korrespondojë me madhësinë e diskut, përndryshe nuk do të funksionojë për të instaluar goma. Por me gjerësinë dhe lartësinë e profilit mund të luani pak.

Gomat më të gjera rrisin copëzën e kontaktit dhe, si rezultat, përmirësojnë tërheqjen. Në të njëjtën kohë, ato janë më të rënda dhe përkeqësojnë dinamikën e makinës, trajtimin në një rrugë të keqe, dhe gjithashtu rrisin konsumin e karburantit. Në të njëjtën kohë në trotuarin e lagësht ato krijojnë gjithashtu një efekt të pabesë të akuaplanimit.

Sipas lartësisë, gomat ndahen në profile të ulëta (55% dhe më të ulët), me profil të lartë (60-75%) dhe me profil të plotë (80% dhe më të lartë). Këto të fundit janë të destinuara për SUV dhe ngarje në rrugët e vendit me gunga dhe gropa, dhe e para dhe e dyta janë instaluar në vetura të zakonshme të pasagjerëve.

Lartësia e profilit është gjithashtu një shpatë me dy tehe: sa më e ulët të jetë profili i gomave, aq më i mirë është trajtimi, por aq më të ndjeshëm janë gomat në gunga më të vogla në sipërfaqen e rrugës dhe rreziku i dëmtimit të rimave në gropat. Prandaj, një profil i ulët ia vlen të zgjidhni vetëm nëse vozitni kryesisht në autostradë dhe me shpejtësi të lartë.

2. Model modeli

Jo për bukurinë. Ndikon drejtpërdrejt në performancën e gomave. Modeli i shkelmës është i tre llojeve:

1. Jo-drejtuese simetrike- Mundësia më e zakonshme, e cila konsiderohet klasike dhe është e përshtatshme për ngarje në ciklin e qytetit dhe në autostradë. Një shkelje e tillë përdoret më shpesh në gomat e buxhetit, ato zakonisht instalohen në fabrikë. Performanca e gomave është e pavarur nga kushtet dhe drejtimi i drejtimit. Rrotat mund të shkëmbehen.
2. Modeli i drejtimit simetriklargon ujin sa më shpejt që të jetë e mundur nga copa e kontaktit të gomave dhe siguron tërheqje të mirë. Një mundësi për adhuruesit e shpejtësisë dhe vozitjes në mot të lagësht. Gomat instalohen në mënyrë rigoroze në drejtim të rrotullimit (treguar nga një shigjetë në anën e gomës), përndryshe do të jetë e rrezikshme në sipërfaqet e lagështa.
3. Modeli asimetrik   mirë si në shi ashtu edhe në mot të thatë. Një shkelje universale, e cila është e instaluar në SUV-të, sedanët familjarë dhe kupat me shpejtësi të lartë. Në pjesën e jashtme dhe të brendshme të këtyre gomave, përdoren modele të ndryshme të shkelave: një për mbërthimin më të mirë në një shtresë të thatë, e dyta për rrokje në një të lagur. Me instalimin, duhet të jeni edhe më të kujdesshëm: shikoni në shënjimin Brenda / Jashtë, që do të thotë përkatësisht brenda dhe jashtë gomës.

3. Indeksi i Shpejtësisë

Një tjetër parametër i rëndësishëm. Tregohet duke përdorur shkronja latine, secila prej të cilave tregon shpejtësinë maksimale që mund të zhvillohet në goma të tilla.

Gomat me një indeks të shpejtësisë së lartë kanë rritur tërheqjen, e cila, nga ana tjetër, siguron një distancë minimale ndalese. Por ato kushtojnë më shumë. Prandaj, nëse nuk do të mashtroni ose makina juaj jep vetëm 180 km / orë, dhe madje edhe atëherë nga një kodër, nuk duhet të paguani. Por nëse jeni adhurues i makinës së shpejtë, mos kurseni dhe mos merrni goma V ose W.

4. Indeksi i ngarkesës

Ky tregues përcakton ngarkesën që goma mund të përballojë me shpejtësinë maksimale. Me fjalë të tjera, kjo është pesha maksimale (me ngarkesë, pasagjerë dhe shofer) për një rrotë të makinës.

Nëse shpesh mbani pasagjerë ose ngarkesë, atëherë duhet të merrni goma me një indeks të ngarkesës së lartë. Opsioni më i mirë mund të zgjidhet duke përdorur këtë tabelë, duke krahasuar të dhënat me karakteristikat teknike të makinës.

5. Dizajni i trupave të gomave

Sipas veçorive të projektimit, gomat ndahen në diagonale dhe radiale. Të parat pothuajse nuk gjenden tani, gomat moderne janë kryesisht radiale. Ky fakt tregohet me shkronjën R në shënimin e gomave, dhe jo nga diametri, siç besojnë shumë. Gomat radiale janë të përshtatshme për makina të të gjitha klasave: nga makina të vogla deri në SUV.

Pavarësisht nga lloji, gomat mund të përforcohen. Kjo tregohet me shkronjën C (ngarkesë) ose LT (kamion të lehtë) në përcaktim. Gomat e përforcuara janë të dizajnuara për minivans, kamionë të lehta dhe furgonë, të cilët janë më të rëndë se zakonisht dhe përdoren për të transportuar mallra dhe një numër të madh udhëtarësh.

Cilat goma për të zgjedhur

Siç e mbani mend, gjithçka varet nga stili i drejtimit dhe kushtet e funksionimit. Për ta bërë zgjedhjen tuaj më të lehtë, Lifehacker identifikoi tre nga skenarët më të zakonshëm. Thjesht duhet të gjesh vetë.

1. Udhëtimi në qytet dhe më tej me një shpejtësi të moderuar. Gomat me një profil prej 60% dhe më të lartë, një model simetrik jo-i drejtuar ose asimetrik i një shkelje dhe një indeks i shpejtësisë së S ose T janë të përshtatshme.
2. Ngarje me shpejtësi të lartë. Gomat me një profil prej 55% ose më të ulët, modeli i drejtimit simetrik ose asimetrik i drejtimit dhe indeksi i shpejtësisë V ose W janë të përshtatshme.
3. Drejtimi nga rruga. Për SUV-të, ia vlen të merrni goma të profilit të lartë me një shkel të thellë dhe indeksin e ngarkesës që korrespondon me peshën e mbartur. Minivans dhe pronarët e furgonave duhet të blejnë goma të posaçme për automjete tregtare të shënuara C dhe LT.