Mekanizmat priren të prishen. Disa komponentë të makinës riparohen në heshtje pas një kohe, ndërsa të tjerëve duhet t'u kushtohet vëmendje menjëherë. Të parat përfshijnë parakolpët plastikë, xhami dhe pjesë të jashtme të trupit. E dyta përfshin mekanizmat përgjegjës për jetën dhe sigurinë e shoferit dhe pasagjerëve të makinës, për shembull, sistemin e drejtimit. Dështimi për të kthyer menjëherë makinën mund të çojë në pasoja të pariparueshme.
Nëse gjeni ndonjë problem me mekanizmin e drejtimit, duhet të jeni vigjilent dhe të inspektoni.
Shkaku kryesor i avarive është pabarazia e rrugës.
Më shpesh, problemet shfaqen në formën e trokitjes dhe zhurmave të tjera të tepërta në zonën e pezullimit të përparmë. Në versionin rus të përshtatur të Kia Rio, rafti i drejtimit konsumohet në 5-8 muaj, kështu që zëvendësimi i planifikuar bëhet 2 herë në vit. Ndonjëherë mjafton vetëm të riparoni hekurudhën pa e zëvendësuar atë.
Ekzistojnë tre faza të prishjes së raftit të drejtimit, dhe, në përputhje me rrethanat, tre lloje riparimi.
Nëse pjesa tashmë është riparuar, atëherë duhet ta zëvendësoni menjëherë me një të re.
Mënyra e parë
I përshtatshëm për ata, pajisja e të cilëve nuk ka defekte të jashtme, por pati një trokitje dhe timoni filloi të rrotullohej më keq. Riparimi konsiston në pastrimin e thjeshtë të të gjithë montimit nga papastërtia dhe lagështia e grumbulluar.
Procesi nuk do të marrë shumë kohë: thjesht hiqni shinën nga makina, pastroni dhe shtrëngoni atë.
Mënyra e dytë
Për pajisjet e dëmtuara, përdoret metoda e dytë. Ju do të duhet të blini një çantë riparimi dhe të pastroni trupin e pajisjes përpara punës. Kompleti i riparimit përfshin materiale harxhuese për montim. Ne zëvendësojmë materialet e vjetruara me të reja - dhe kapaciteti i punës i mekanizmit është rikthyer. Si të ndryshoni çdo material përshkruhet në udhëzime.
Mënyra e tretë
Kur riparimi nuk është i mundur, vazhdoni me metodën e tretë. Ai përfshin një zëvendësim të thjeshtë të të gjithë pajisjes. Ndryshe nga një pajisje e rinovuar, një e re vjen me garanci.
Zëvendësimi i raftit të drejtimit nuk është i vështirë, është më e vështirë të arrish tek ai dhe të rivendosësh gjithçka pas riparimit. Në fund të punës, do t'ju duhet të rregulloni pajisjen në makinë.
Makina përbëhet nga shumë mekanizma, dhe ato duhet të monitorohen vazhdimisht. Në një mënyrë apo tjetër, çdo nyje ose pajisje prishet herët a vonë, dhe ju duhet të vini re menjëherë problemet dhe të bëni riparime për të garantuar sigurinë tuaj.
Shikoni një video interesante për këtë temë
E gjelbra pulson 4 sekonda përpara se të çaktivizohet. Në këtë kohë, "ju duhet të shtypni frenën, jo gjyshja". Dhe dënimi është mjaft i ligjshëm.
E gjithë bota, në vend të alfabetit të mjerë inferior latin, duhet të kalojë në përdorimin e alfabetit cirilik.
Auto është bërë më e përballueshme. Ata u bënë më pak nderues ndaj tyre. Intensiteti i shfrytëzimit është rritur.
dhe le të bëjnë çmimin minimal prej 1 milion 500 mijë rubla për makinat ruse dhe të gjitha fabrikat e makinave mund të mbyllen menjëherë! ne nuk kemi liderë, por ka menaxherë që nuk dinë të menaxhojnë dhe nuk duan të mësojnë si të menaxhojnë - ata dinë vetëm të përvetësojnë dikë tjetër!
Suzuki Jimmy, ai ka qenë gjithmonë një Jimny.
@Rudik une mendoj se cdo gje eshte e qarte, thjesht vendi yne nuk eshte ne zhvillim, ne jemi nje koloni qe hame cdo gje qe hidhet ne te, skllevër dhe pse u duhet skllevërit teknologjia dhe zhvillimi.....
Edhe kontrollimi i nivelit të vajit në motor është i vështirë, duhet të anoni dorezën e pikës së treguesit drejt jush për ta nxjerrë atë nga poshtë shufrës. Kur përplas dyert të vjen ndjesia se aty ka kështjella prehistorike.Dyert mbyllen me një “trokitje”. Ndoshta, nëse i shërben KUGU-së në një servis, atëherë këto mangësi janë të parëndësishme, por nëse shoferi e servis vetë makinën për të kursyer para, atëherë vështirësitë që kam renditur janë të bezdisshme.
Epo, duke pasur parasysh që ky është një përditësim, që nënkupton një numër kaq të madh përmirësimesh, çmimi ka mbetur mjaft demokratik. Të tjerët nuk janë të turpshëm dhe, në çdo rast, përpiqen të rrisin çmimet deri në qiell. Për këtë Subaru respekt të veçantë.
Dhe si do të përzihet pluhuri me ajrin me vajin? Ku do ta gjejë ajo? Përzierja e ajrit-karburantit hyn në cilindër, dhe atje, siç e dini, nuk duhet të ketë vaj. Filtri zero shton fuqinë, por ndotet më shpejt, prandaj është i padobishëm .... Prandaj, është thjesht e padobishme ta instaloni atë për një shofer të zakonshëm ..... Pas djegies ........
dhe problemi qëndron tek ata)
Ishte diçka e tillë. Shoku im, i cili ishte një toger i vogël në 1945, mori dy motoçikleta. Ai i shiti ato dhe, me të ardhurat, u përmirësua mirë gjatë pushimeve të tij të ardhshme. Në vitet '50, një numër i madh i makinave të kapur vozitën rreth Kaliningradit, dhe në vitet '60 ato nuk ishin të rralla.
Faleminderit për artikullin interesant.
Kjo nuk është hera e parë që lexoj një përmbledhje të ngjashme nga të sapoardhurit dhe duket se ata kanë një autor. Rishkruan komentet e tij duke ndryshuar pak fjalë në vende. Dhe pasi të keni lexuar mendimin tuaj, nuk mund të shtoni - gjithçka është shumë sipërfaqësore dhe e paqartë, dhe ka më shumë pyetje sesa përgjigje.
EP kur ju mbyten me geeks tuaj!
Informacione të përgjithshme Kia Rio QB/UB Kia Rio 3
Ne sjellim në vëmendjen tuaj një udhëzues për riparimin dhe funksionimin e një makine Kia Rio III me një trup sedan me motorë benzine 1.4; 1,6 l. Publikimi diskuton në detaje pajisjen e makinës, jep rekomandime për funksionimin dhe riparimin. Një seksion i veçantë i kushtohet keqfunksionimeve në rrugë dhe si t'i diagnostikoni dhe eliminoni ato. Të gjitha nënseksionet që përshkruajnë mirëmbajtjen dhe riparimin e njësive dhe sistemeve përmbajnë lista të keqfunksionimeve të mundshme dhe rekomandime për eliminimin e tyre, si dhe udhëzime për çmontimin, montimin, rregullimin dhe riparimin e komponentëve dhe sistemeve të automjetit duke përdorur një grup standard mjetesh në një garazh.
Strukturisht, të gjitha riparimet ndahen sipas sistemeve dhe njësive në të cilat kryhen (duke filluar me motorin dhe duke përfunduar me trupin). Sipas nevojës, operacionet jepen me paralajmërime dhe këshilla të dobishme bazuar në përvojën e shoferëve me përvojë. Libri është i strukturuar në atë mënyrë që fotografitë ose vizatimet pa numër serial të jenë një shtesë grafike e paragrafëve të mëposhtëm. Kur përshkruhen punimet që përfshijnë operacione të ndërmjetme, këto të fundit tregohen në formën e lidhjeve me një nënseksion dhe një faqe ku përshkruajnë në detaje operacionet për rregullimin, çmontimin, montimin dhe riparimin e një makine, të pajisur me piktograme që karakterizojnë kompleksitetin e punës. , numri i interpretuesve, vendi i punës dhe koha e nevojshme për zbatimin e tij.
Udhëzimet për çmontimin, montimin, rregullimin dhe riparimin e përbërësve dhe sistemeve të automjetit duke përdorur pjesë rezervë dhe montime të gatshme jepen në mënyrë operative dhe ilustrohen në detaje me fotografi dhe vizatime me ngjyra, falë të cilave edhe një automobilist fillestar mund të kuptojë lehtësisht operacionet e riparimit. Shtojcat përmbajnë informacion të nevojshëm për funksionimin, mirëmbajtjen dhe riparimin e rrotullimeve të shtrëngimit të lidhjeve me fileto, llambave dhe kandelave, karburanteve dhe lubrifikantëve të përdorur. lëngje speciale dhe vëllimet e tyre mbushëse, përmasat e kontrollit të trupit. Në fund të librit ka diagrame me ngjyra. Libri është menduar për shoferët dhe specialistët e stacioneve të shërbimit.
Makinat Kia Rio III janë të pajisura me motorë tërthor me katër cilindra me injeksion benzinë me katër goditje me 16 valvula me një zhvendosje prej 1.4 dhe 1.6 litra të modeleve G4FA dhe G4FB, përkatësisht, si dhe motorë dizel me katër cilindra me një zhvendosje prej 1.6 dhe 2.0 litra G4FC dhe D4EA.
Në tregun rus, makinat furnizohen vetëm me motorë benzinë. Të gjithë motorët - me rregullim vertikal të cilindrave në linjë, ftohje të lëngshme. Boshtet me gunga të motorëve G4FA G4FB dhe D4FB drejtohen nga një zinxhir, ndërsa motorët G4FC dhe D4EA drejtohen nga një rrip me dhëmbë të përforcuar.
Koka e cilindrit të motorit është bërë nga aliazh alumini sipas modelit të pastrimit të cilindrit tërthor (kanalet e hyrjes dhe daljes janë të vendosura në anët e kundërta të kokës). Vendet dhe udhëzuesit e valvulave shtypen në kokë.
Blloku i cilindrit të motorit është një derdhje e vetme e një aliazh të veçantë alumini që formon cilindrat e xhaketës së ftohjes, pjesën e sipërme të karterit dhe pesë kushineta të boshtit të gungës. Veshjet prej gize me mure të hollë janë instaluar në bllokun e cilindrit. Në pjesën e poshtme të bllokut janë bërë pesë shtretër të kushinetave kryesore, të montuara me bllokun dhe jo të këmbyeshëm.
Në bllokun e cilindrit, bëhen priza, fllanxha dhe vrima speciale për fiksimin e pjesëve, montimeve dhe montimeve, si dhe kanalet e linjës kryesore të naftës. Ju rrotulloni boshtin me gunga në kushinetat kryesore që kanë veshje çeliku me mure të hollë me një shtresë kundër fërkimit.Boshti me gunga i motorit është i fiksuar nga lëvizjet boshtore nga dy gjysmë unaza të instaluara në pjesët e shtratit të mesit të mbajtësit kryesor.
Faqja e portalit do t'ju ndihmojë të mësoni se si të riparoni Kia Rio me duart tuaja. Në faqet e faqes ka informacion të detajuar për secilën procedurë në funksionimin e makinës. Për pronarët e Kia Rio, manuali i riparimit do të ndihmojë në kursimin e shërbimeve të punonjësve të shërbimit të makinave dhe për të njohur më mirë makinën tuaj.
Studimi duhet të fillojë me procedura parandaluese. Periodikisht, shoferit do t'i duhet në motor dhe jo vetëm. Pak më rrallë, njohuria se si kryhet Kia Rio në kushte "shtëpia" është e dobishme.
Jo më pak informacion i rëndësishëm do të jetë algoritmi i lidhur me riparimet e vogla të makinave. Kia Rio do t'ju lejojë të ringjallni shpejt makinën dhe të rivendosni performancën e saj. Në rastin e funksionimit të një makine në kushte të vështira, Kia Rio është i dobishëm për të ringjallur sistemin e frenimit. Ndërprerjet në qarkun elektrik të makinës mund të shkaktojnë probleme me fenerët. Atëherë një nga zgjidhjet do të jetë .
E fundit nga problemet e shpeshta të vërejtura nga pronarët e makinave është dëmtimi ose konsumimi i rripit të kohës. Nuk do të jetë e vështirë për pronarët e Kia Rio pasi të lexojnë materialin përkatës në faqet e Atlib.ru.
Përveç procedurave të renditura të riparimit, faqja përmban shumë materiale të tjera të dobishme. Nëse është e nevojshme, vizitorët e tjerë mund të mësojnë se si Kia Rio po riparohet dhe funksionon në detaje.
Historia e modeleve Kia Rio
Shfaqja e parë e makinës në tregun evropian ndodhi në vitin 2000. Makina u shit në trupa sedan dhe karroca stacion deri në vitin 2003, kur prodhuesi kreu një rivendosje. Përditësimi nuk solli ndryshime të mëdha në trup, por vetëm rriti shkallën e izolimit të zërit dhe transformoi fenerët. Gjenerata e parë ishte e pajisur me dy lloje motorësh: A3D (1.3 L, 75 HP) dhe A5D (1.4 L, 97 HP).
2 vjet pas rivendosjes në 2005, një Kia Rio e re u lëshua nga një kompani koreane. B mori një zgjedhje prej 3 llojeve të motorëve, duke përfshirë një model me naftë. Kësaj radhe vagoni i stacionit u zëvendësua nga një "hatchback", dhe “sedani” mbeti në vendin e vet.
Në vitin 2010, modeli u përditësua. Dizajni i ri u propozua nga Peter Schreyer. Në përputhje me të, makina fitoi timonin origjinal, parakolpët, grilën dhe disa opsione ngjyrash. Trupi u rrit pak në gjatësi, por kjo nuk ndikoi në madhësinë e kabinës. Kete vit modeli filloi të prodhohej në Rusi.
Kia Rio UB - modeli u shfaq në 2011. Në fillim të vitit u bë prezantimi i një makine të re dhe në fund të verës doli në shitje zyrtarisht. Kia Rio UB në dispozicion në tre modele trupi, mund të pajiset me motor 1.4 l (107 hp) ose 1.5 l (123 hp), si dhe kambio manuale me 5 ose 6 shpejtësi dhe kambio automatike 4 ose 6 shpejtësi.
1.1. Njohje e shkurtër me makinën INFORMACION TË PËRGJITHSHËM Rregullimi i makinës (modeli me 5 dyer) 1 – pasqyrë e jashtme e pamjes së pasme; 2 - çati diellore; 3 - mbështetëse e kokës; 4 - vend; 5 - pastrues të dritareve të pasme; 6 - fenerët; 7 - çelja e qafës së mbushësit të rezervuarit të karburantit; 8 - pajisje mbyllëse për bllokimin e derës së pasme; 9 - butonat e kontrollit të dritareve të energjisë; Paneli me 10 dyer...1.2 Çelësat
1.2. Çelësat INFORMACION I PËRGJITHSHËM Vendndodhja e etiketës me numrin e kodit të çelësave Numri i kodit vuloset në etiketën e bashkangjitur në zinxhirin e çelësave. Nëse çelësi humbet, ky numër kërkohet nga një tregtar i autorizuar i Kia për një zëvendësim të shpejtë. Prandaj, hiqni këtë etiketë dhe fshiheni në një vend të sigurt. Shkruani gjithashtu numrin e kodit dhe mbajeni në dorë, por jo në makinë. Paralajmërim Lërini fëmijët në makinë...1.3 Brava dyersh
1.3. Bllokimet e dyerve MANUAL I INFORMACIONIT TË PËRGJITHSHËM MBYLLJA E DYERVE Bllokimi dhe zhbllokimi i dyerve me çelës Të dy dyert e përparme mund të zhbllokohen dhe mbyllen me çelës. Për të zhbllokuar bllokimin e derës, kthejeni çelësin në drejtim të kundërt, për ta kyçur, rrotullojeni në drejtim të akrepave të orës. Nëse bllokimi i derës është i hapur, dera mund të hapet duke ngritur dhe tërhequr dorezën e jashtme të derës. Bllokimi dhe zhbllokimi i dyerve pa çelës Ch... 1.4 Imobilizator
1.4. Imobilizatori INFORMACION I PËRGJITHSHËM Makina juaj është e pajisur me një imobilizator elektronik që mund të zvogëlojë ndjeshëm rrezikun e vjedhjes së makinës. Sistemi i imobilizatorit përbëhet nga një transmetues i montuar në çelësin e ndezjes, një tel antene të montuar në bllokimin e ndezjes dhe një njësi kontrolli të imobilizatorit (UBI). Nëse e futni çelësin në kyç dhe e ktheni në pozicionin "ON" (ON), antena do të marrë një sinjal nga transmetuesi dhe do ta transmetojë atë në UBI. UBI kontrollon korrektësinë e sinjalit...1.5 Dritaret elektrike
1.5. Dritaret elektrikë INFORMACION TË PËRGJITHSHËM Dritaret elektrike funksionojnë vetëm kur çelësi në çelësin e ndezjes është në pozicionin ON. Çdo derë ka një buton të dritares elektrike që kontrollon dritaren e asaj dere. Parandalimi Për parandalimin e thyerjes së sistemit të njësisë elektrike të rregullatorëve të dritareve mos hapni dhe mos mbyllni në të njëjtën kohë më shumë se dy dritare. ÇELËSAT PËR TË DREJTËN E DRITAREVE ELEKTRIKE NË DERËN E SHOFERIT...1.6 Vende
1.6. Sediljet TË DHËNAT E PËRGJITHSHME Parandalimi Asnjëherë mos rregulloni sediljen ose pjesën e pasme të sediljes së shoferit gjatë lëvizjes së makinës pasi mund të ketë humbje të kontrollit mbi makinën. Sigurohuni që bagazhet dhe sendet e ndryshme të mos qëndrojnë në pjesën e pasme të sediljes së shoferit. Ato mund të parandalojnë fiksimin e pjesës së pasme të sediljes, gjë që mund të rezultojë në lëndime të rënda apo edhe vdekje në rast të ndalimit të papritur ose përplasjes së automjetit. Gjatë vozitjes, sediljet duhet të jenë gjithmonë...1.7 Rripat e sigurimit
1.7. Rripat e sigurimit INFORMACION I PËRGJITHSHËM RRIpat e SIGURISË ME PARATENSION Në makinën e shoferit dhe pasagjerit janë instaluar rripat me tension paraprak. Këta rripa sigurojnë kontakt të ngushtë me trupin e njeriut në një përplasje ballore të automjetit, i cili, në kombinim me sistemin e airbagëve, zvogëlon rrezikun e lëndimeve të rënda. Paratensuesi i rripit të sigurimit mund të aktivizohet së bashku me airbagun kur...1.8 Rripat e sigurimit të pasmë
1.8. Rripat e sigurimit të pasmë TË DHËNAT E PËRGJITHSHME Makina është e pajisur me dy lloje rripash sigurie: – Rripat femoral dhe humeral të uljeve ekstreme; – një rrip i një ndenjëseje mesatare të pasme që ka vetëm një pjesë femorale. RRIPI I SIGURIMIT ME FEMO ME SHPAT E PASME Mbërthimi I PERFORMANCËS 1. Merrni shtrëngimin në njërën dorë dhe shtrëngimin e rripit në tjetrën. ...1.9 Airbags
1.9. Airbagët INFORMACION TË PËRGJITHSHËM SISTEMI I SIGURISË SË AIRBAGVE Makina është e pajisur me një sistem sigurie shtesë të dyfishtë (Supplemental Restraint System - SRS), i përbërë nga airbag për shoferin dhe pasagjerin e përparmë. Në disa vende, Kia furnizon makina vetëm me një airbag - për shoferin. Airbag-u është projektuar si një mbrojtje shtesë për njerëzit me kovë të saktë në rast të një përplasjeje të rëndë frontale të një makine ...1.10 Komponentët e sistemit të airbag-it
1.10. Komponentët e sistemit të jastëkëve të sigurisë TË DHËNAT E PËRGJITHSHME Komponentët kryesorë të sistemit SRS janë: – një airbag për shoferin i vendosur në timon dhe një airbag për pasagjerin e përparmë i vendosur në panelin e instrumenteve; – Sistemi diagnostikues i cili monitoron vazhdimisht punën e sistemit SRS; - një llambë kontrolli që sinjalizon keqfunksionime të mundshme ...1.11 Llamba paralajmëruese e airbag-it
1.11. Llamba e kontrollit të airbag-it INFORMACION TË PËRGJITHSHËM Detyra e llambës së kontrollit të airbag-ut është të tërheqë vëmendjen ndaj shfaqjes së një mosfunksionimi në sistemin SRS. Sistemi SRS duhet të kontrollohet nëse: – llamba e kontrollit nuk ndizet edhe për një kohë të shkurtër kur ndezja është e ndezur; – llamba e kontrollit vazhdon të digjet në motorin e punës; - kon...1.12 Dera e pasme (modeli me 5 dyer)
1.12. Dera e bagazhit (modeli me 5 dyer) INFORMACION TË PËRGJITHSHËM Dera e bagazhit mund të mbyllet dhe hapet me çelës. Ai gjithashtu mund të zhbllokohet (por nuk hapet) duke përdorur bllokimin qendror (nëse është i pajisur). Pas zhbllokimit të derës së pasme, ajo mund të hapet thjesht duke ngritur dorezën. ...1.13 Kapaku i bagazhit
1.13. Kapaku i bagazhit INFORMACION TË PËRGJITHSHËM Për të hapur kapakun e bagazhit, futeni çelësin në bllokimin e bagazhit dhe rrotullojeni në drejtim të akrepave të orës derisa të klikojë. Për të mbyllur bagazhin, shtypni kapakun e bagazhit me të dyja duart derisa bllokimi të klikojë në vend. Mos e përplasni fort kapakun e bagazhit. Tërhiqeni kapakun lart për t'u siguruar që bagazhi është i mbyllur. Për të parandaluar konsumimin dhe dëmtimin e cilindrave dhe menteshave të ashensorit, bagazhi...1,14 Llamba e ndarjes së bagazhit
1.14. Llamba e ndarjes së bagazhit TË DHËNAT E PËRGJITHSHME Kjo llambë bashkohet në hapjen e kapakut të një mbajtëse bagazhesh. Ai digjet vazhdimisht gjatë gjithë kohës ndërsa kapaku i bagazhit është i hapur. Parandalimi Në mbylljen e kapakut të mbajtësit të bagazhit sigurohuni që ai të jetë plotësisht i mbyllur. Nëse kapaku i bagazhit nuk është i mbyllur fort, llamba nuk fiket dhe kjo mund të çojë në shkarkimin e baterisë. ...1.15 Kapuç
1.15. Kapuç Hapja e një kapele URDHËRI PERFORMANCË 1. Duke qenë në makinë, tërhiqeni për dorezën e kyçit të një kapele që ndodhet në këndin e poshtëm të majtë të panelit të pajisjeve. 2. Ngrini kapakun dhe lëvizni grepin e sigurisë anash (grepi ndodhet nën kapuç në qendër të makinës). 3. Ngrini kapuçin dhe mbështetni...1.16 Dera e mbushësit të karburantit
1.16. Çelësi i mbushësit të karburantit INFORMACION TË PËRGJITHSHËM Telekomanda e kapakut të mbushësit të karburantit (Tipi A) Tërhiqeni dorezën e hapjes (e vendosur në dysheme) në këndin e majtë përpara të sediljes së shoferit për të hapur kapakun e mbushësit të karburantit. Hapësi manual i mbushësit të karburantit (Tipi B) Hapni derën e mbushësit të karburantit me dorë nga jashtë automjetit. ...1.17 Timoni
1.17. Timoni INFORMACION TË PËRGJITHSHËM Bori (me airbag) Për të dhënë një sinjal zanor, shtypni simbolin e borisë që ndodhet në timon. Kontrolloni rregullisht borinë për t'u siguruar që po funksionon siç duhet. Bori (për modelet pa airbag) Ndizni sinjalin zanor duke shtypur pjesën qendrore të timonit me simbolin e borisë. ...1.18 Pasqyrat e pamjes së pasme
1.18. Pasqyrat e pamjes së pasme TË DHËNA TË PËRGJITHSHME PASQYRA E JASHTME PARAMARE Makina është e pajisur me pasqyrën e pamjes së pasme majtas dhe djathtas. Pasqyrat mund të rregullohen automatikisht - duke përdorur një levë ose një çelës - në varësi të llojit të makinës. Përpara se të lani makinën në një lavazh automatik, pasqyrat mund të palosen për t'i mbrojtur ato nga dëmtimi gjatë larjes. Parandalimi Pasqyra e jashtme e djathtë është konveks. Objektet që shihen në pasqyra...1.19 Ndriçimi i brendshëm
1.19. Ndriçimi i brendshëm INFORMACION I PËRGJITHSHËM DRITA E tavanit Ndërprerësi i dritave të tavanit, i vendosur drejtpërdrejt në dritën e tavanit, ka tre pozicione: FIKUR – ndriçimi fiket edhe kur dyert janë të mbyllura; 0 - ndriçimi ndizet kur dyert janë të hapura; ON - ndriçimi ndizet dhe mbetet i ndezur edhe kur dyert janë të hapura. LAMP HARTA (MODELE ME DIELEL) Çelës dritash të brendshme...1.20 Pajisjet e brendshme
1.20. Pajisjet e brendshme TË TË DHËNAT E PËRGJITHSHME KONSOLA QENDRORE E MBAJTJES SË KUPAS Përdoreni atë për të ruajtur sende të vogla ose një mbajtës filxhani. NDAKËSJA Për të ndezur çakmakun, shtypeni dhe lëshojeni atë. Pas ngrohjes, çakmaku fiket automatikisht, gati për përdorim. Nëse motori nuk funksionon, çelësi i ndezjes duhet të jetë në pozicionin...1.21 Orë dixhitale
1.21. Ora dixhitale INFORMACION TË PËRGJITHSHËM Nëse çelësi i ndezjes është në pozicionin ACC ose ON, butonat e orës kontrollohen si më poshtë: Ora Shtypja e butonit "H" me gisht, laps ose objekte të tjera të ngjashme e shtyn orën me 1 orë. Minutat Shtypja e butonit "M" me gisht, laps ose objekte të tjera të ngjashme e çon përpara orën 1 minutë. Vendosja e orës Për të vendosur minutat në zero, shtypni dhe...1.22 Perde e trungut
1.22. Perde e bagazhit INFORMACION TË PËRGJITHSHËM Përdorni perden për të mbrojtur bagazhin në ndarjen e ngarkesës në gjendje të mbyllur. Për të aplikuar grilat, tërhiqeni dorezën prapa dhe futni skajet e saj në shenjat udhëzuese. Parandalimi Mos vendosni objekte në blindat e transportuesit të bagazhit. Ata mund të bien dhe të lëndojnë pasagjerët në rast aksidenti ose gjatë frenimit. Për të shmangur deformimin ose dëmtimin e perdes, mos vendosni bagazhe mbi të. Duhet mbështetur...1.23 Prizë elektrike
1.23. INFORMACION I PËRGJITHSHËM nga priza e rrymës Hapni kapakun e prizës elektrike të vendosur në pjesën e poshtme djathtas të rreshtimit të shtyllës së pasme dhe pasi të ndizni motorin, lidhni spinën e pajisjeve elektrike me të, me kusht që spina të jetë e përshtatshme për këtë prizë dhe konsumi të jetë më pak se 10 A. Paralajmërim Përdoreni vetëm kur motori. Nëse keni nevojë të përdorni prizën elektrike së bashku me kondicionerin...1.24 Antenë
1.24. Antena INFORMACION I PËRGJITHSHËM Nëse makina është e pajisur me një sistem audio, atëherë në të është instaluar një antenë e tipit aktiv. Lartësia e zgjatimit të antenës mund të rregullohet, gjithashtu mund të hiqet para se të lani makinën. ...1.25 Tavanë diellore
1.25. Çelësi në çati TË DHËNA TË PËRGJITHSHME Çatia e diellit mund të hapet ose mbyllet me ndihmën e një motori elektrik që funksionon nëse çelësi në bllokimin e ndezjes është në pozicionin "ON". Nëse keni nevojë të hapni çatinë e diellit (lart), shtypni butonin "TILT" (A). Për të mbyllur çatinë e diellit, shtypni butonin "SLIDE" (B). Paralajmërim Çatia e diellit është projektuar që të hapet - të rrëshqasë - së bashku me mbulesën e diellit. Kujdesuni për mbrojtjen nga dielli...1,26 Mbajtëse për syze dielli
1.26. Mbajtëse për syze diellore INFORMACION I PËRGJITHSHËM Salloni i makinës është i pajisur me një ndarje për ruajtjen e syzeve mbrojtëse në tastierën e sipërme. Për ta hapur, shtypni kapakun dhe ndarja do të rrëshqasë pa probleme. Vendosni syzet tuaja në kapakun e ndarjes me syzet lart. ...1,27 Rrjeta e bagazhit të ngarkesave
1.27. Rrjeta e bagazheve të ngarkesave INFORMACION TË PËRGJITHSHËM Përdorni një rrjetë ngarkese për të siguruar ngarkesën brenda dhomës së bagazhit. Lidhni rrjetën në unazat në panelin anësor. Paralajmërim Mos vendosni sende të mëdha ose sasi të mëdha artikujsh në rrjetën e ngarkesave. Mund të jetë i dëmtuar. Shmangni dëmtimin e objekteve duke u lëkundur gjatë kalërimit. Kushtojini vëmendje rrezikut të dëmtimit të syrit. Mos e shtrini rrjetën shumë ngushtë. Pajtueshmëria...1,28 Raft çati
1.28. Rafti i çatisë INFORMACION I PËRGJITHSHËM Kur transportoni mallra ose bagazhe, pesha e tij nuk duhet të kalojë 50 kg. Parandalimi Tejkalimi i ngarkesës së lejuar në mbajtësin e sipërm të bagazhit mund të dëmtojë makinën. ...1.29 Ndërprerësi i ndezjes
1.29. Çelësi i ndezjes TË DHËNAT E PËRGJITHSHME Pozicionet e një çelësi në bllokimin e ndezjes. BYÇJA Boshti i timonit është i kyçur me një pajisje kundër vjedhjes dhe timoni nuk mund të rrotullohet. Pra, makina është e mbrojtur nga vjedhjet. Çelësi mund të hiqet vetëm nga çelësi i ndezjes në këtë pozicion. Për modelet e pajisura me një transmetim automatik, leva e ndërprerësit të modalitetit është gjithashtu e kyçur në këtë pozicion të çelësit në pozicionin "P" (parkim). ASS (P...1.30 Nisja e motorit
1.30. Fillimi i motorit RENDI PERFORMANCËS 1. Sigurohuni që freni i parkimit të jetë i përfshirë. Modelet e transmisionit manual 2. Shtypni plotësisht pedalin e tufës dhe zhvendoseni levën e ndërruesit në pozicionin NEUTRAL. Mbajeni pedalin e tufës plotësisht të shtypur gjatë ndezjes së motorit. Për disa modele, motori nuk do të funksionojë, ...1.31 Transmision manual
1.31. Transmetimi manual INFORMACION I PËRGJITHSHËM Funksionimi i transmisionit manual Pozicioni i levës së marshit është tradicional për pesë marshe përpara, siç tregohet në figurë. Kur ndërroni marshin, shtypni plotësisht pedalin e tufës dhe, pasi të keni futur marshin e duhur, lëshojeni ngadalë. Një element i posaçëm sigurie nuk lejon që marshi mbrapa (R) të përfshihet nga pozicioni i marshit të pestë...1.32 Transmision automatik
1.32. Transmetimi automatik INFORMACION I PËRGJITHSHËM Puna me një transmetim automatik Për lëvizjen normale përpara përfshini modalitetin "D" (lëvizje). Për të lëvizur levën e ndërrimit të modalitetit nga pozicioni "P" (parkimi), duhet ta ktheni çelësin e ndezjes në pozicionin "ON", shtypni plotësisht pedalin e frenave dhe shtypni butonin e bllokimit të sigurisë. Për ndërrimin e qetë të levës së kalimit të modalitetit nga &q...1.33 Sistemi i frenimit
1.33. Sistemi i frenimit INFORMACION I PËRGJITHSHËM Përforcues i frenave Makina është e pajisur me frena me një përforcues, të cilët rregullohen automatikisht gjatë funksionimit të makinës. Nëse për ndonjë arsye, siç është dështimi i motorit, përforcuesi i frenave dështon plotësisht, automjeti mund të ndalet duke shtypur pedalin e frenave më fort se zakonisht. Distanca e frenimit, megjithatë, do të rritet. Nëse motori nuk funksionon, atëherë gradualisht, sa herë që shtypni pedalin e frenave, d.m.th.1.34 Frena e parkimit
1.34. Frena e parkimit TË DHËNA TË PËRGJITHSHME Për të frenuar makinën me një fren parkimi, shtypni pedalin kryesor të frenave dhe në të njëjtën kohë lëvizni levën e frenave të parkimit deri në dështim. Ngasja me frenën e parkimit të vendosur do të rezultojë në rritjen e konsumimit të parakohshëm të veshjeve të frenave. Për ta kthyer levën e frenave të parkimit në pozicionin e saj origjinal, ngrijeni pak levën ...1,35 Timoni hidraulik
1.35. Përforcuesi hidraulik i një timoni TË DHËNAT E PËRGJITHSHME Përforcuesi hidraulik i një timoni përdor energjinë e motorit për të thjeshtuar menaxhimin e makinës. Nëse motori nuk funksionon ose përforcuesi hidraulik dështon, mund ta drejtoni makinën, vetëm kjo do të kërkojë më shumë përpjekje. Nëse gjeni një ndryshim në forcën e aplikuar për të rrotulluar timonin e automjetit gjatë funksionimit normal, kontaktoni një shërbim të autorizuar të Kia...1,36 Kolona e rregullueshme e drejtimit
1.36. Kolona e rregullueshme e timonit INFORMACION TË PËRGJITHSHËM Një kolonë e rregullueshme e timonit do t'ju lejojë të vendosni timonin në lartësinë e dëshiruar përpara se të vozitni. Ju gjithashtu mund ta ngrini timonin në pozicionin e tij më të lartë kur dilni dhe hyni nga automjeti për të krijuar më shumë hapësirë për këmbët. Për të rregulluar pozicionin e kolonës së drejtimit, merrni timonin në dorë dhe shtypni levën e kyçjes poshtë. Instaloni timonin...1.37 Grupi i instrumenteve
1.37. Një kombinim i pajisjeve TË DHËNAT E PËRGJITHSHME Një kombinim i pajisjeve me një takometër 1 – një takometër; 2 – shpejtësimatës; 3 – llambat e kontrollit të treguesve të kthesës; 4 - matës i temperaturës së ftohësit; 5 - llambat e emergjencës dhe kontrollit; 6 - matës karburanti; 7 - butoni për të rivendosur numëruesin e kilometrazhit ditor; 8 - numëruesi ditor / total i kilometrazhit Grup instrumentesh pa tahometër ...1.38 Fenerët
1.38. Fenerët INFORMACION TË PËRGJITHSHËM Ndezja e fenerëve Ndizni fenerët duke rrotulluar dorezën në fund të levës së çelësit të vendosur në kolonën e drejtimit në të majtë të timonit. Pozicioni 1 Dritat e shënjimit të përparme dhe të pasme, drita e parkimit, drita e targës dhe dritat e panelit të instrumenteve të ndezura. Pozicioni 2 Fenerët, dritat e shenjave të përparme dhe të pasme, drita e parkimit, drita e targës dhe dritat e panelit të instrumenteve të ndezura. Te perfshish... 1.39 Treguesit e drejtimit
1.39. Treguesit e drejtimit TË DHËNAT E PËRGJITHSHME Leva e përfshirjes së fenerëve përfshin gjithashtu tregues drejtimi. Për të ndezur treguesit e drejtimit, ndezja duhet të jetë e ndezur. Treguesit e drejtimit ndizen duke lëvizur levën lart ose poshtë. Treguesit e drejtimit fiken automatikisht pas kalimit të kthesës. Nëse sinjalet e kthesës mbeten të ndezura pas përfundimit të rrotullimit, lëvizni manualisht levën në pozicionin OFF (në mes). Alarmi... 1,40 Korrigjues i fenerëve
1.40. Korrigjuesi i rrezeve të fenerëve INFORMACION TË PËRGJITHSHËM Korrigjuesi i rrezeve të fenerëve ju lejon të rregulloni këndin e rrezes së fenerëve në mënyrë që të mos verboni përdoruesit e tjerë të rrugës ditën apo natën. Rrotullimi i dorezës së rregulluesit në drejtim të kundërt të akrepave të orës i anon fenerët poshtë, duke e rrotulluar në drejtim të akrepave të orës i anon fenerët lart. Gjatë rregullimit, lentet e fenerëve mbeten të palëvizshme. Pozicionet korrigjuese 0 - shoferi ose shoferi dhe pasagjeri i përparmë ... 1,41 Ndriçim për përdorim gjatë ditës
1.41. Ndriçimi për funksionimin e ditës INFORMACION I PËRGJITHSHËM Burimet e dritës së ditës (DRL) përdoren për të ndriçuar pjesën e përparme të pjesës së brendshme të automjetit gjatë ditës. Burimet e dritës DRL luajnë një rol mbështetës në kushte shumë të ndryshme drejtimi, veçanërisht në agim dhe para perëndimit të diellit. Sistemi DRL fik burimet e rrezeve të ulëta: – kur çelësi i fenerëve është i ndezur; ...1,42 Dritat e pasme të mjegullës
1.42. Llambat e mjegullës së pasme TË DHËNAT E PËRGJITHSHME Për përfshirjen e llambave të mjegullës së pasme përdorni çelësin. Një makinë me dritën e pasme të mjegullës mund të shihet më mirë. Për të ndezur dritat e pasme të mjegullës, fillimisht ndizni fenerët dhe më pas shtypni butonin e çelësit të dritave të pasme të mjegullës. Për të fikur dritat e pasme të mjegullës, shtypni sërish butonin e dritës ose fikni fenerët... 1,43 Fshirës dhe rondele të xhamit të xhamit
1.43. Fshirëset e ekranit dhe larësit e ekranit TË DHËNAT E PËRGJITHSHME Fshirësit e ekranit të një Ndezjeje të xhamit të përparmë duhet të përfshihen. Për të ndezur fshirëset, lëvizni çelësin e fshirësit poshtë. INT - Operacion me ndërprerje. 1 - Shpejtësia normale e aktivizuar. 2 - Shpejtësia e tepërt e aktivizuar. Një cikël i fshirësit të xhamit Për të kryer një cikël të fshirësit, lëvizni levën e ndërrimit ... 1,44 Ngrohës i dritares së pasme
1.44. Ngrohës i dritares së pasme INFORMACION TË PËRGJITHSHËM Ngrohësja është projektuar për të eliminuar ngricën, mjegullën dhe ngrirjen e xhamit të pasmë brenda dhe jashtë makinës. Për të ndezur ngrohësin, ndezja duhet të jetë e ndezur. Ngrohësi do të ndizet kur shtypet butoni i shkrirjes së dritares së pasme që ndodhet në tastierën qendrore të panelit të instrumenteve. Nëse ngrohësi është i ndezur, llamba e tij e kontrollit ndizet. Ngrohësi i dritares së pasme do të fiket automatikisht pas 15 minutash ose kur... 1,45 Ngrohës i pasqyrës së jashtme
1.45. Ngrohës i pasqyrës së jashtme TË PËRGJITHSHME Nëse automjeti juaj është i pajisur me një ngrohës të pasqyrës së jashtme të pamjes së pasme, mund të hiqni ngricën, lagështinë dhe akullin e hollë nga pasqyra duke shtypur çelësin e ngrohësit të pasqyrës së pasme....1.46 Sistemi i ngrohjes dhe ventilimit
1.46. Sistemi i ngrohjes dhe ventilimit INFORMACION TË PËRGJITHSHËM Paneli i sistemit të ngrohjes dhe ventilimit А – rregullator i temperaturës së ajrit; B - kontrollues i shpejtësisë së ventilatorit; C - rregullatori i shpërndarjes së ajrit; D - butoni i kontrollit të rrjedhës së ajrit; E - butoni i ajrit të kondicionuar Kontrolluesi i temperaturës Kontrolluesi i temperaturës do t'ju lejojë të ndryshoni temperaturën e ajrit që vjen nga sistemi ... 1.47 Funksionimi i sistemit
1.47. Funksionimi i sistemit Ventilimi RENDI PERFORMANCËS 1. Vendoseni çelësin e zgjedhjes së modalitetit në pozicion. 2. Vendoseni çelësin e furnizimit me ajër në pozicionin e dëshiruar. 3. Vendoseni çelësin e kontrollit të temperaturës në pozicionin e dëshiruar. 4. Vendoseni çelësin e kontrollit të shpejtësisë së ventilatorit në pozicionin e dëshiruar. ...1.48 Informacion mbi pllakat
1.48. Informacion mbi targat INFORMACION I PËRGJITHSHËM Automjeti juaj ka disa targa dhe numra identifikimi të rëndësishëm. Vendndodhja e etiketave tregohet në figurat e mëposhtme. Numri i identifikimit të automjetit (VIN) Specifikimi i gomave dhe pllaka e presionit të gomave... 1.49 Dritat e rrezikut
1.49. Sinjalizim i dritës së rrezikut INFORMACION TË PËRGJITHSHËM Sinjali pulsues funksionon si një paralajmërim për drejtuesit e tjerë që të veprojnë me kujdes ekstrem kur afrohen, parakalojnë ose kalojnë pranë makinës. Sistemi duhet të përdoret kur ka një emergjencë ose kur automjeti është i parkuar afër buzës së rrugës. Shtypni çelësin në çdo pozicion të çelësit të ndezjes. Çelësi i alarmit ndodhet në çmimin... 1.50 Nisja e motorit nga bateria e një makine tjetër
1.50. Ndezja e motorit nga bateria e një automjeti tjetër INFORMACION I PËRGJITHSHËM Fillimi me kabllo kërcyese mund të jetë i rrezikshëm nëse bëhet gabim. Prandaj, për të shmangur dëmtimin personal ose dëmtimin e automjetit ose baterisë, ndiqni procedurën e mëposhtme. Mbani larg baterisë të gjitha burimet e flakëve ose shkëndijave. Bateria gjeneron hidrogjen, i cili mund të shpërthejë nëse... 1.51 Siguresat
1.51. Siguresat INFORMACION TË PËRGJITHSHËM Pajisjet elektrike të makinës mbrohen nga dëmtimet gjatë mbingarkesës elektrike me ndihmën e siguresave. Makina ka dy kuti siguresash, njëra prej tyre ndodhet në pjesën e poshtme në anën e shoferit, tjetra në ndarjen e motorit pranë baterisë. Kutia e siguresave nga ana e shoferit Qarqet elektrike të mbrojtura nga siguresat janë të vendosura... 1,52 Siguresa e memories
1.52. Siguresa e memories INFORMACION TË PËRGJITHSHËM Makina është e pajisur me një siguresë memorie që parandalon shkarkimin e baterisë nëse makina nuk përdoret për një ose më shumë muaj. Përpara një periudhe të zgjatur parkimi, ndiqni procedurën e mëposhtme. URDHËRIA E PERFORMANCËS 1. Fikeni motorin. 2. Fikni fenerët dhe dritën anësore. ... 1.53 Rimorkimi i makinave
1.53. Tërheqja e makinave INFORMACION I PËRGJITHSHËM Si rregull i përgjithshëm, makinat duhet të tërhiqen me rrotat lëvizëse të ngritura mbi tokë. Nëse, për shkak të dëmtimit të konsiderueshëm të automjetit ose rrethanave të tjera, automjeti nuk mund të tërhiqet me rrotat lëvizëse të ngritura, përdorni një kukull. Me një transmision automatik ose manual ORDER PERFORMANCËS 1. Instaloni çelësin e ndezjes ... 1,54 Fshirës fshirëse
1.54. Fshirëset e fshirëseve INFORMACION I PËRGJITHSHËM Është konstatuar se veprimi i dyllrave teknikë të nxehtë të përdorur në larjet automatike të makinave çon në vështirësi në pastrimin e xhamit të përparmë. Ndotja e xhamit të përparmë ose fletëve të fshirëseve me lëndë të huaja mund të zvogëlojë efektivitetin e fshirësve të xhamit. Burimet e zakonshme të ndotjes janë insektet, lëngjet e pemëve dhe gjurmët e mirëmbajtjes së xhamit me dyll të nxehtë teknik, duke përdorur...1,55 Ndërrimi i llambës
1.55. Ndërrimi i llambave INFORMACION TË PËRGJITHSHËM ZËVENDËSIMI I LAÇËS SË FERIT (MODELE ME KATË DERË) Paralajmërim Kur ndërroni llambën, mbroni sytë. Prisni që llamba të ftohet përpara se ta ndërroni. Llambat halogjene janë të mbushura me gaz nën presion. Nëse prishet, llamba halogjene do të shpërthejë dhe fragmentet e saj do të shpërndahen në drejtime të ndryshme. Trajtoni gjithmonë llambën halogjene me kujdes dhe shmangni çarjet dhe gërvishtjet. Nëse llambat janë të ndezura, parandaloni kontaktin e tyre me...