Gjatë funksionimit të makinës, shoferi rrezikon të ndeshet me probleme të paparashikuara. Në veçanti, një nga situatat nga të cilat askush nuk është i siguruar është prishja e timonit nga një objekt i huaj. Shpesh në rrugë shpërndahen të gjitha llojet e objekteve të mprehta therëse, duke i goditur të cilat, shoferi rrezikon të shpojë gomën e tij. Nëse shoferi është i papërvojë, ai mund të përcaktojë që një vidë vetë-përgjimi, gozhdë ose objekt tjetër shpues është futur në timon vetëm me inspektim vizual, pa e vërejtur këtë problem gjatë lëvizjes. Konsideroni, në kuadrin e këtij neni, çfarë duhet bërë në këtë rast.
Tabela e përmbajtjes:Si të përcaktohet në lëvizje që një rrotë është shpuar
Është mjaft e vështirë të vërehet se një vidë vetë-përgjimi, gozhdë ose element tjetër shpues është futur në timon. Në procesin e lëvizjes, është e mundur të përcaktohet prishja jo kritike e timonit nga trokitja karakteristike që vjen nga ana e gomës.
Kushtojini vëmendje: Nëse një nga rrotat e përparme është shpuar, makina do të fillojë të "rrëshqet" drejt saj gjatë drejtimit.
Çfarë duhet të bëni nëse një vidë vetë-përgjimi futet në timon
Shpesh, drejtuesit e mjeteve përballen me një situatë të tillë që, pas inspektimit vizual të gomës, zbulojnë praninë e një vidhe vetë-përgjimi ose një elementi tjetër shpues në të, por në të njëjtën kohë vetë rrota nuk shfryhet. Shumë shoferë bëjnë gabim duke menduar se kjo është një situatë e pranueshme dhe nuk duhet të ndërmarrin asnjë veprim. Por ky mendim është i gabuar.
Vidha e vetë-përgjimit, pasi ka shpuar timonin, nuk e ul atë për shkak të "kapakut" të saj. Por ekziston një rrezik i madh që në procesin e lëvizjes thjesht të bjerë brenda ose vetë "kapaku" të shkëputet. Kur automjeti lëviz me shpejtësi të madhe, kjo mund të çojë në një ndryshim të mprehtë të drejtimit dhe në shfaqjen e një emergjence. Prandaj, nuk mund ta lini vidën e vetë-përgjimit në timon.
Menjëherë pasi të zbuloni se një vidë ose gozhdë vetë-përgjimi është ngjitur në timon, duhet të bëni një nga veprimet e mëposhtme:
Le të hedhim një vështrim më të afërt në hapat që duhen ndërmarrë për të riparuar një gomë makine duke përdorur një komplet riparimi:
Mbi këtë, puna e pavarur në riparimin e gomave mund të konsiderohet e përfunduar. Vlen të përmendet se do të duhen jo më shumë se 10 minuta për të përfunduar një procedurë të tillë, nëse disponohet një komplet riparimi dhe puna mund të kryhet, duke përfshirë në kushte "fushe", për shembull, në autostradë.
Drejtuesit shpesh janë të interesuar se çfarë të bëjnë nëse një vidë vetë-përgjimi futet në timon. Kjo situatë është mjaft e zakonshme. Pothuajse të gjithë shoferët kanë hasur në një prishje të gomave të paktën një herë. Askush nuk është i siguruar nga kjo, edhe makina më e shtrenjtë mund të vuajë. Tani, gomat pa tuba përdoren gjerësisht, gjë që thjeshtoi shumë jetën e shoferëve. Në shumë raste, një avari nuk është një situatë kritike, dhe të paktën ju mund të shkoni në shërbimin e gomave pa përdorur një gomë rezervë. Është e rëndësishme të bëni gjithçka siç duhet dhe të mos bëni panik. Veprimet tuaja duhet të varen nga madhësia dhe vendndodhja e dëmtimit.
Çfarë duhet të bëni nëse një vidë vetë-përgjimi futet në timon? Për të filluar, le të shohim situatat kur kjo ndodh, si dhe se si mund të shfaqet. Më shpesh, një përplasje me një vidë vetë-përgjimi nuk shfaqet ashpër, mund të vozitni një distancë mjaft të gjatë para se të kuptoni se rrota është shpuar. Kuptoni gjatë vozitjes - kjo mund të jetë nga trokitja karakteristike nga ana e timonit, ose duke e tërhequr makinën anash kur goma e përparme është shpuar. Por, një manifestim i tillë është një gjë e rrallë, më shpesh, shoferi zbulon vizualisht vidën e vetë-përgjimit. Vini re një gomë të shpuar gjatë inspektimit të makinës. Këtu fillon hedhja për atë që duhet bërë më pas.
Rrota nuk ulet
Ndryshe nga gozhdët dhe objektet e tjera që mund të shpojnë timonin, vidhosja zakonisht ngec në vrimë. Prandaj, shpesh vërehet një pamje e tillë që një element i huaj del jashtë, dhe rrota nuk humbet presionin. Shoferët e papërvojë në këtë rast shpesh bëjnë një gabim, ata thjesht e lënë vidën në vend dhe nuk bëjnë asgjë. Kjo është një shkelje e rëndë. Fakti është se koka e këtij mbërthyesi mund të shkëputet lehtësisht, dhe vetë vidha e vetë-përgjimit do të bjerë brenda gomës. Kjo mund të ndodhë në çdo kohë. Përfshirë me shpejtësi të lartë, e cila është e mbushur me humbje të kontrollit.
Prandaj, menjëherë pas zbulimit të një objekti të huaj që del nga goma, duhet të merrni masa për të eliminuar problemin. Ka 2 mënyra për ta zgjidhur atë. Opsioni i parë është të përdorni vetë "heroin e rastit". Vidhosja e vetë-përgjimit hiqet nga rrota dhe lubrifikohet me bollëk me një ngjitës gome të veçantë. Më tej, ajo thjesht vidhoset në gomë sa më thellë që të jetë e mundur. Prisni disa orë përpara udhëtimit tjetër që ngjitësi të fiksohet. Edhe nëse kapaku shkëputet, izoluesi do ta mbajë mirë trupin e vidës në gomë dhe nuk do të ketë humbje ajri.
Një mënyrë tjetër është përdorimi i një komplete riparimi të gomave pa tub. Në këtë rast, vidhosja e vetë-përgjimit hiqet nga rrota. Vrima e çliruar mbyllet me një brez gome, e cila ndodhet në kompletin e gomave.
Po sikur të jeni në lëvizje?
E gjitha varet nga natyra e dëmtimit, nëse rrota nuk shfryhet, atëherë mund të vozitni me siguri në shtëpi, dhe atje tashmë është vendosur se si të rregulloni mosfunksionimin. Në rast të një rrjedhjeje jo të fortë, mund të fryni gomën dhe ngadalë të shkoni në shërbim. Në fakt, në këtë rast është e nevojshme të mbani një pompë me vete. Nëse rrota është shumë e ulët, atëherë është më mirë të vendosni një gomë rezervë. Kur kryeni të gjitha manipulimet në rrugë, duhet të zgjidhni vendin më të sigurt për të ndaluar dhe mos harroni të vendosni një shenjë ndalimi emergjent. Rastet e përplasjes me makina që qëndrojnë në anë të rrugës nuk janë të rralla.
Rrota zbret... Ndodh shpesh që të vish në parking dhe të shohësh që rrota është e sheshtë. Për më tepër, nuk është e mundur të pompohet. Në këtë rast, do t'ju duhet të vendosni një rrotë rezervë dhe ta çoni timonin e dëmtuar në një servis gomash. Edhe pse, në rastin e një vidhe vetë-përgjimi të zgjatur, mund ta trajtoni vetë. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet të blini një çantë riparimi për gomat pa tub.
Rrota vetëriparuese
Për të rindërtuar timonin, mund të përdorni një çantë të ndihmës së parë ose një çantë riparimi gomash. Kjo punë nuk është e vështirë, por kërkon disa aftësi. Edhe pse, në praktikë, një fillestar mund ta bëjë këtë, megjithëse me pak ngacmim. Kostoja e riparimit të një shpimi është rreth 20 rubla, që është shumë më e lirë sesa të vizitoni një montim gomash, dhe mundësia e riparimit në terren, domethënë në rrugë, e bën këtë metodë edhe më të dobishme. Puna kryhet në rendin e mëposhtëm:
- Shënoni vendin e dëmtimit dhe hiqni vidën e vetë-përgjimit;
- Përdorni skedarin e dhënë për të pastruar dhe zgjeruar pak shpimin. Kjo bëhet për një ndërveprim më të mirë midis gomës dhe parzmores së riparimit;
- Një nga tufat e grumbulluara merret dhe futet në syrin e një fëndyell të veçantë. Pas kësaj, pikërisht ky turne është i veshur me zam;
- Nxirreni me kujdes skedarin nga vrima, ndërkohë që duhet të futni shpejt një fëndyell në të dhe të shtyni turneun brenda. Duhet ta shtyni derisa të dalë nga pjesa e brendshme e gomës. Mund të ndihet lehtësisht nga ndjesitë. Ju lutemi vini re se një nga skajet e paketës duhet të mbetet jashtë;
- Tërhiqeni fëndyellin me kujdes. Mbetet vetëm për të prerë "bishtin" e paketës që del sipër gomës.
Por përveç kësaj, goma mund të dëmtohet nga gurë, vida, vida, gozhdë dhe objekte të tjera të mprehta që mund të hapin një vrimë në gomë. Në këtë rast, rrota do të duhet të riparohet. Por pyetja është: a duhet të shkoni në servisin e gomave menjëherë pasi të keni shpuar timonin me një vidë vetë-përgjimi ose një gozhdë, apo mund ta shtyni riparimin?
Këtu, natyrisht, gjithçka varet nga madhësia e vidës ose gozhdës dhe nga sa thellë ka hyrë në gomë. Por në çdo rast, pavarësisht situatës me shpimin e timonit, duhet të vizitoni sa më shpejt dyqanin e gomave për të riparuar timonin. Ju gjithashtu mund të. Megjithatë, në këtë rast mund të jetë vetëm një masë e përkohshme. Fakti është se për të bërë një riparim të gomave me cilësi të lartë, është akoma më mirë të kontaktoni shërbimin e gomave.
Pra, le të imagjinojmë se keni shpuar një rrotë duke kapur një vidë ose një gozhdë. Ja çfarë duhet të bëni:
- Nëse vëreni një vidë vetë-përgjimi ose një gozhdë në gomë, atëherë në asnjë rast mos e prekni ndërsa përpiqeni ta tërhiqni. Nëse vidhosja / gozhda është mjaft e madhe, atëherë ekziston mundësia që ajo të ketë hyrë thellë në gomë, gjë që do të parandalojë që ajri të dalë nga goma.
- Më pas, kontaktoni një dyqan gomash sa më shpejt të jetë e mundur për të riparuar timonin. Përndryshe, ju rrezikoni, pasi vidhosja e vetë-përgjimit mund të fluturojë nga goma në çdo kohë, gjë që do të çojë në një deflacion të shpejtë të timonit. Mos harroni se kjo është e rrezikshme pasi mund të ndikojë në trajtimin e makinës. A mund ta imagjinoni se çfarë do të ndodhte nëse, kur vozitni me shpejtësi të madhe në autostradë, rrota juaj ulet papritur? Në këtë rast, rrezikoni të humbni kontrollin mbi menaxhimin.
- Nëse për ndonjë arsye nuk mund të shkoni në shërbimin e gomave, atëherë përpiquni ta riparoni vetë shpimin. Për ta bërë këtë, mbani me vete disa komplete riparimi të gomave (parazhe).
Nëse nuk keni një komplet riparimi gome, do t'ju duhet të instaloni një rrotë rezervë. Nëse nuk keni një rrotë rezervë, telefononi një kamion tërheqës ose telefononi një kompani të shërbimit të gomave të lëvizshme. Vërtetë, kostoja e shërbimeve të tilla do të jetë disa herë më e shtrenjtë se në një shërbim konvencional të gomave.