Për të punuar plotësisht me AutoDots, shfletuesi juaj duhet të mbështesë JavaScript. Ndizeni atë në cilësimet.
- 5
Moska, rruga Suzdalskaya, 26B - 5
Korolev, rruga Pionerskaya, 19k2 - 5
Moska, rruga Montazhnaya, 8с2 - 5
Moska, autostrada Borovskoe, 12Ас1 - 5
Moska, rruga Mitinskaya, 15 - 5
Moskë, Chechersky proezd, vl5As1 - 5
Moska, autostrada Besedinskoe, 9 - 5
Moskë, pasazhi i parë Fushat Perova, 3с7 - 5
Moska, rruga Rechnikov, 19 - 5
Moska, rruga Pyalovskaya, 7 - 5
Moska, autostrada Novokurkinskoe, 39 - 5
Moskë, Varshavskoe shosse, 170G, Kutia Nr. 30 - 5
Mytishchi, rruga Kolontsova, 22A - 5
Moskë, Ostapovskiy proezd, 6s2 - 5
Moska, autostrada Mozhaisk, 159k9 - 5
Moska, rruga Sheremetyevskaya, 85Bs3 - 5
Moska, rruga Borisovskie Prudy, 1s72 - 5
Moska, rruga Nizhniye Polya, 29s16 - 5
Odintsovo, rruga Yuzhnaya, 25с2 - 5
Moskë, bulevardi Litovskiy, 9/7 - 5
Moskë, MKAD, kilometri i 32 -të, vl15 - 5
Moska, autostrada Shchelkovskoe, 2 - 5
Moska, rruga Fergana, 13с1 - 5
Krasnogorsk, rruga Shkolnaya, 1A - 5
Korolev, rruga Pionerskaya, 1k1 - 5
Moskë, Pokhodny proezd, 5k1 - 5
Vidnoe, rreshti i 8 -të, 13K1 - 5
Balashikha, rruga Sverdlova, vl36 - 5
Korolev, rruga Silikatnaya, 74 - 5
Balashikha, md. Zheleznodorozhny, rruga periferike, 131 - 5
Balashikha, rruga Prigorodnaya, 131 k Avto - 5
Moska, autostrada Entuziastov, 27Ас1 - 5
Balashikha, rruga Bykovskogo, 20 - 5
Moskë, rruga Sovkhoznaya, 10Ас2 - 5
Shcherbinka, autostrada Simferopol, 16 - 5
Moska, autostrada Varshavskoe, 56 - 5
Moskë, Signalny proezd, 20s3 - 5
Reutov, MKAD, kilometri i 3 -të, 11 - 5
Shcherbinka, rruga Lyublinskaya, 7A - 5
Moskë, Shosseyny proezd, 10k1 - 5
Balashikha, rruga Prigorodnaya, 131 - 5
Moskë, korsia Zavaruevsky, 32с4 - 5
Moska, rruga Malygina, 7с2 - 5
Moskë, Bulevardi Beskudnikovsky, 19k1
- I mëparshëm
Riparimi i motorit me naftë në Moskë - çmimet
- duhet bërë diagnostifikim. telefononi numrin
- Me shumë mundësi, copë litari i kokës së cilindrit është prishur, këshillohet që ta bëni këtë mosfunksionim sa më shpejt të jetë e mundur
- Valeriy: Unë kam një motor nafte 2.2, ftohësi nuk futet në motor, dhe ka vaj në sistemin e ftohjes
- Në motorët me naftë ka disa rezultate, ose ftohësi futet në motor dhe bën një emulsion, ose vaji nën kompresion të lartë shtrydh në ftohës, por është më mirë të vini të na shihni, sepse sipas fjalëve, një gjë ose ndoshta edhe një gjë e vogël
- Valery: A nuk jeni ju ish Alex Motors?
- Jo, ne jemi një ekip krejtësisht i ndryshëm. Ne nuk marrim para vetëm për t'i parë) ju së pari vini, ekspertët tanë do t'ju tregojnë se çfarë është, dhe vetëm pasi gjithçka ju përshtatet natyrshëm, me miratimin tuaj, ne do të kryejmë riparime, ose nëse nuk doni , ne nuk do të.
- Valeriy: Sapo mora makinën nga ky shërbim sot - ata nuk mund ta bënin atë, por adresa juaj është e ngjashme
- Adresa jonë është rruga Luch 27. Ka dy kuti të ekipit tonë në territor, këto janë 0 dhe 1, të dyja ndodhen pranë verandës.
Hajde. Alexey ose Pavel do t'ju ndihmojnë. - Kërkohet diagnostifikim, ka disa mundësi
Kia Sorento 2007, riparim i motorit me naftë
Vladislav: Shtypja e motorit
- Ejani, ne do të ndihmojmë!
- A ka nevojë sistemi i ftohjes për testimin e presionit? Nëse po. Çmimi i punës është 800 rubla
- BLLOKIMI I MOTOR CRS KRIMINALE APO KOKA E Bllokut? telefononi marrësin kryesor.
- Ju faleminderit shumë për kërkesën tuaj. Ne do të jemi të lumtur t'ju këshillojmë me telefon: çdo ditë nga 9.00 në 21.00
- Diten e mire!
Shkruani më në detaje se çfarë ndodh me motorin. Çfarë duhet të bëjmë? - Vladislav: Diku thith ajrin, respektivisht, përzierja pasurohet dhe konsumi i karburantit rritet. Diagnostikimet treguan se injektorët e pompës së injektimit janë normale
- Mund të vini dhe të përpiqeni të gjeni fajin.
- Vladislav: Faleminderit
Kia Cee "d 2007, riparim i motorit me naftë
Oleg: kostoja e diagnostikimit dhe riparimit të motorit. Ha gjalpë.
- Mirembrema. Telefononi nesër do të konsultohem
- Diagnostifikimi dhe riparimi i ICE Ilovaiskaya 10 a f.5
- Mirembrema. Diagnostifikimi i motorit me djegie të brendshme 1080 fshij. Regjistrimi me telefon.
- Riparimi ICE 30,000 rubla, hiqni, vendosni 15,000 rubla, + punë bluarëse (nëse është e nevojshme), + harxhuese.
- Diten e mire!
Diagnostifikimi parësor kushton 1,540 rubla. , për një përgjigje më të detajuar, makina duhet të inspektohet.
Ju mund të gjeni informacion të detajuar dhe të regjistroheni në qendrën teknike me telefon. Përshëndetje, grupi i kompanive AutoGERMES! - Përshëndetje? Diagnostifikimi 1000 rubla. Riparimi i motorit në rastin tuaj mund të mos jetë i nevojshëm. Thirrni, ejani
- Riparimi i motorit-60000
Pjesë këmbimi pas faktit
Modeli Motor G4FC?
Ju mund të konsideroni Zëvendësimin e motorit me djegie të brendshme. - Mirembrema. Kostoja e saktë e riparimeve pas zgjidhjes së problemeve. Kostoja e përafërt e riparimit është 47500r përfshirë pjesët rezervë.
Kia Soul 2009, riparimi i motorit me naftë
Vladimir: Motori hyri në shpejtësi, kërkohet një motor me kontratë prej 1.6 litra, 128 kf. pa vrapim në Rusi deri në rubla, evakuimi i makinës në vendin e zëvendësimit nga rrethi Mozhaisky, fshati Znamenka. Asnjë parapagim. Pagesa pas përfundimit të riparimit. Garanci të paktën 30 ditë ose 10.000 km
- Diten e mire! Fatkeqësisht, ne nuk kryejmë një punë të tillë. Ne nuk do të jemi në gjendje të ndihmojmë.
- Diten e mire!
Shtë e nevojshme të telefononi linjën telefonike Kia dhe të lini një kërkesë që makina të evakuohet në shitësin më të afërt me vendin e aksidentit, i cili do të kryejë punë riparimi. - Këshillohet që të kryeni një zëvendësim për një motor me kontratë në pikën e shitjes në mënyrë që të merrni një garanci për motorin. Kërko në Avito, ka shumë oferta
- Përshëndetje, motori për makinën tuaj kushton 82000r.
- Mirëmëngjes, për fat të keq ne nuk mund t'ju ndihmojmë në këtë çështje.
Ford Torneo Connect 2007, riparim i motorit me naftë
Vladimir: Diagnostifikimi dhe riparimi i sistemit të karburantit.
- Diagnostifikimi nga 500 në 3500 rubla pa hequr injektorët dhe pompat e karburantit. Diagnostifikimi i injektorëve dhe pompave të karburantit për një kosto të veçantë.
- Miremengjes. Heqja / instalimi i injektorëve 1000 rubla secila, c / një rezervuar karburanti 1100, zëvendësimi i filtrit të karburantit 810 rubla, c / një pompë karburanti 6000 rubla, riparimi / pastrimi i injektorëve të karburantit pas diagnozës. Regjistrimi i injektorëve të karburantit përfshihet në punë. Regjistrimi me telefon.
Hyundai Santa Fe Classic 2008, riparim i motorit me naftë
Tatiana: Kontrolloni funksionimin e motorit - dridhje të forta. DIESEL.
- Tatiana: Më falni, unë jam në Yekaterinburg
- Kostoja e diagnostikimit është 500 rubla. Autostrada Varshavskoe d33.
- Mirembrema. Kur do të donit të vinit?
- Diten e mire!
Kostoja e diagnostikimit do të jetë 2600 rubla.
Sinqerisht,
AutoSpecCenter. - Miremengjes. Diagnostifikimi kompjuterik kushton 1,080 rubla. Regjistrimi me telefon.
- 500 f. diagnostifikimi.
- Heqja e kokës së cilindrit 10000r
- Ditë të mbarë për ju. Motori me benzinë apo naftë?
- Andrey: Diesel
- Nëse kjo është ajo që unë jam duke menduar, atëherë ju nuk e përkulni valvulën.
- Jo fakti që valvulat janë dëmtuar - mjaft shpesh lëkundësi në këto motorë prishet. Nëse problemi është urgjent, na telefononi për ta diskutuar ...
- Ne nuk riparojmë një motor nafte.
- Përshëndetje, puna me pjesë rezervë është rreth 80 mijë rubla, ndoshta më pak, do të tregojë një autopsi.
- Mirembrema.
Fillimisht, është e nevojshme të bëhet një diagnozë.
Afërsisht në kohë, do të zgjasë nga 5 orë, me një kosto prej 10 mijë rubla.
Për më shumë informacion, ju lutemi telefononi, konsulentët tanë kryesorë do t'ju këshillojnë.
Faleminderit qe na kontaktuat! - pjesa më e madhe "drejto në përputhje me rrethanat"
buxheti për punën është rreth 18 mijë.
pjesë këmbimi veç e veç. Ford Galaxy 2014, riparim i motorit me naftë
Holev: Zëvendësimi i tubit. Hiqeni të vjetrën dhe vendosni të renë
- Eja dhe shiko. Kostoja e punës është nga 2500 rubla. Më saktësisht, pas inspektimit. Është falas.
- Mirëmëngjes, klient i dashur. Ne jemi të kënaqur që keni kontaktuar me Shërbimin FIT për këtë çështje! Kërkesa juaj është përpunuar dhe ne jemi gati të ofrojmë të gjitha shërbimet që ju interesojnë. Unë do të doja të tërhiqja vëmendjen tuaj në faktin se para se të kryeni ndonjë punë në makinë, ju rekomandojmë që të bëni një diagnozë të të gjitha njësive dhe të identifikoni vetëm atë që vërtet ka nevojë për riparim ose zëvendësim, kjo do t'ju kursejë para dhe kohë. Ju kujtojmë se ne ofrojmë një garanci 1-vjeçare për të gjitha pjesët rezervë të blera dhe të instaluara nga ne. Ju lutemi na tregoni numrin tuaj të telefonit në mënyrë që të mund të rezervojmë një datë dhe kohë të përshtatshme për ju. Ekziston gjithashtu një mundësi për t'u regjistruar në mënyrë të pavarur nga faqja jonë e internetit dhe për të marrë një zbritje shtesë prej 3%. Ne gjithashtu jemi gjithmonë të lumtur të marrim telefonatën tuaj. Në pritje të bashkëpunimit, një ekip profesionistësh të Shërbimit FIT.
- Përshëndetje! Kostoja e zëvendësimit të një turbine është 8000 rubla. Duke pritur për ju!
- Zëvendësimi i turbinës 11000r
- Mirëmëngjes, ne kryejmë të gjitha punët riparuese në motorët me naftë, përfshirë riparimin e turbinës.
- Motorët me naftë nuk servisohen.
Jeep Liberty 2006, rishikim i motorit me naftë
Marat: Ose kruajtëse vaji ose hundë. Vaji digjet në shall. Turbina është e paprekur, e kontrolluar.
- Bosch Service Fili është e specializuar në riparimin e motorëve me naftë. Regjistrimi me telefon
- Marat: Mirëmbrëma. A mund të regjistrohem për të Dielën?
- Punëtoria e naftës është e mbyllur të Dielën. Mund ta sillni makinën në çdo kohë të përshtatshme, do të shkojë në punë të martën.
- kur do të jetë e përshtatshme për ju që të shkoni deri në diagnozë?
- Marat: Në mbrëmje, pas punës. Sa kohë punoni?
- për shkak të ngarkesës së atyre qendrave për motorët me naftë, e ardhmja e afërt për diagnostifikim dhe riparim: 16.08.19 (16 gusht), mund t'ju regjistroj për 16 gusht, për fat të keq nuk mund t'ju pranojmë më herët
- Mirembrema. Ne do ta riparojmë. Kur do të jetë e përshtatshme për ju të ngrini lart?
- Miremengjes. Diagnostifikimi kushton 1,080 rubla. Regjistrimi me telefon.
- Marat: Diagnostifikimi i çfarë? Më duhet vetëm një sistem karburanti, vetëm injektorë
- Marat: Dhe unë mund të bëj një diagnozë të tillë përmes një kompjuteri dhe në punë
- Injeksion C / C 1000 rubla për 1 hundë, hundë pastrimi 900 rubla për 1 copë. Kontrolloni për rrjedhjet pa hequr hundën 1800 rubla.
Kia Sportage 2010, riparim i motorit me naftë
Gregory: Gabim P2563 Kontrolli i presionit të presionit të motorit të pozicionimit të sensorit të intervalit / funksionimit. Turbina fiket kur shpejtësia zvogëlohet. Kur makina ndizet, turbina funksionon.
- Përshëndetje, ndoshta blloku juaj vgt është i mbuluar. Mund të themi më saktë pas inspektimit të makinës
- Diagnostikë 1000r
- katalizator në vend? nëse po, simptomat duket se janë shumë !!! ballafaqohen me probleme të tilla më shumë se një herë. Vendimi për të hequr katalizatorin dhe ndezur makinën për standardet e toksicitetit Euro-2, kostoja e punës është 15,000 rubla. Firmware është nën garanci!
- Itshtë naftë, benzinë?
- Gregori: Naftë
- A u hoq katalizatori?
- Grigory: Katalizatori nuk është hequr, makina e çipave është e paaftë, USR vetëm nuk është e mbytur.
Volkswagen Tiguan 2009, riparim i motorit me naftë
Denis: sa do të kushtojë zëvendësimi i unazave dhe vulave të pistonit, duke marrë parasysh të gjitha operacionet e lidhura?
- Mirembrema.
Nëse keni një motor me 4 cilindra në linjë me 16 valvola, kostoja e punës do të jetë 26,000 rubla.
Heqja dhe instalimi i motorit - 11,000 rubla.
Riparimi i plotë i motorit - 15,000 rubla.Kostoja e kazanit është për punë, duke përjashtuar pjesët rezervë.
- Mirembrema.
Ju do të keni nevojë për një VIN të automjetit dhe një numër telefoni për reagime. Ne do të bëjmë llogaritjen të hënën dhe do t'ju thërrasim përsëri. - PËRSHËNDETJE! PUNA TURNKEY 50,000
- Mirembrema. Hiqni / instaloni ICE 20,000 rubla, riparoni (çmontoni / montoni) ICE 35,000 rubla + harxhimet që do të nevojiten. Regjistrimi me telefon.
- Motori 2.0L?
- Denis: Po, naftë, kabab
- Mirëmbrëma, kërkoj falje për përgjigjen e gjatë, puna për zëvendësimin e unazave do të kushtojë 30,000 rubla, plus do t'ju duhet të kontrolloni funksionimin e saktë të grykave, nëse kjo nuk është bërë, puna për zëvendësimin e unazave do të jetë e kotë , ne do t'i çojmë hundëzat në një shërbim të specializuar me një çmim që mund të orientoj nesër.
- Mirembrema.
Kia Soul 2010, riparimi i motorit me naftë
Aleksandër: Zëvendësimi i copëzës së kapakut të kokës së cilindrit. DIESEL.
- Përshëndetje, 3 mijë do të kushtojnë
- Rondele për kokën e cilindrit 10000, dhe kapakun e valvulave 1500
- Zëvendësimi i copëzës së kapakut të valvulës 2500r
- A jeni i interesuar të zëvendësoni rondelën e kapakut të valvulës ose të zëvendësoni rondelën e kokës?
- Zëvendësimi i copëzës së kapakut të valvulës - 1350r. + s / u karburant. hundë 550r. për një hundë pa punë hidraulike shtesë, 990r. për një me bravandreqësit (nëse hunda është acidifikuar në pus).
- 3500 për punë, tel
Nissan Primera 2002, riparim i motorit me naftë
Alexander: diagnostifikimi i sistemit të karburantit, rregullimi i valvulave
- Mirëmëngjes, klient i dashur. Ne jemi të kënaqur që keni kontaktuar me Shërbimin FIT për këtë çështje! Kërkesa juaj është përpunuar dhe ne jemi gati të ofrojmë të gjitha shërbimet që ju interesojnë. Unë do të doja të tërhiqja vëmendjen tuaj në faktin se para se të kryeni ndonjë punë në makinë, ju rekomandojmë që të bëni një diagnozë të të gjitha njësive dhe të identifikoni vetëm atë që vërtet ka nevojë për riparim ose zëvendësim, kjo do t'ju kursejë para dhe kohë. Ju kujtojmë se ne ofrojmë një garanci 1-vjeçare për të gjitha pjesët rezervë të blera dhe të instaluara nga ne. Ju lutemi na tregoni numrin tuaj të telefonit në mënyrë që të mund të rezervojmë një datë dhe kohë të përshtatshme për ju. Ekziston gjithashtu një mundësi për t'u regjistruar në mënyrë të pavarur nga faqja jonë e internetit dhe për të marrë një zbritje shtesë prej 3%. Ne gjithashtu jemi gjithmonë të lumtur të marrim telefonatën tuaj.Me pritje të bashkëpunimit, një ekip profesionistësh FIT Service.
Mitsubishi Outlander 2008, riparim i motorëve me naftë
Valery: vaj në sistemin e ftohjes
Mitsubishi Pajero Sport 2011, riparim i motorëve me naftë
Andrey: Rripi i kohës u prish. Valvula met
A është e mundur të parandaloni keqfunksionimet e motorit me naftë dhe të siguroni funksionimin me cilësi të lartë të të gjitha sistemeve të automjeteve? Përdorimi i përzierjeve të karburantit me cilësi të lartë, pajtueshmëria me kërkesat operacionale dhe diagnostifikimi i rregullt janë çelësi për funksionimin e pandërprerë të një motori dizel.
Si të bëni riparime të planifikuara dhe emergjente të motorëve me naftë
Riparimi i motorëve me naftë të makinave të pasagjerëve, pajisjet e tyre të karburantit, pompat e karburantit me presion të lartë (pompat e karburantit me presion të lartë) janë operacione të shtrenjta dhe komplekse. Ky lloj i punës së riparimit më së shpeshti besohet nga profesionistët.
Gjithnjë e më shumë, pronarët e makinave blejnë automjete me naftë për shkak të ekonomisë, besueshmërisë, jetës së gjatë të shërbimit, zvogëlimit të emetimeve të substancave të dëmshme dhe përmirësimit të performancës.
Në makinat moderne, si rezultat i diagnostikimit, shpesh ka raste të mosfunksionimit të motorit dizel jo për faj të vetë pompës së injektimit, por si rezultat i dështimeve në cilësimet e sistemeve të kontrollit elektronik. Këtu është e mjaftueshme për të siguruar akordimin e saktë të elektronikës, dhe motori do të fillojë të punojë në mënyrë të sigurt.
Klasifikimi i defekteve të motorit dizel
Kur blini një makinë me naftë, duhet të mbani mend nevojën për riparime të planifikuara. Mosfunksionimet e motorit ndahen në grupet e mëposhtme:
- Defektet e marra gjatë prodhimit të makinës.
- Karakteristikat e pajisjes së një motori dizel
- Shkeljet e kryera gjatë funksionimit të makinës.
- Kualifikim i ulët i punëtorëve në ofrimin e shërbimeve.
- Dështimi i disa elementëve të motorit për shkak të plakjes së përgjithshme të makinës.
Algoritmi për diagnostikimin e sistemeve të karburantit të motorëve me naftë
Kur kontrolloni funksionimin e motorëve me naftë, puna kryhet në sekuencën e mëposhtme:
- Kontrolli i furnizimit të karburantit me naftë nga pompa, sasia e saj, presioni.
- Analiza e performancës së pompës së karburantit - Shpejtësia e boshtit gjatë fillimit dhe fikjes së dorëzimit të naftës.
- Kontrollimi i frekuencës së injektimit të karburantit në seksionin e pompës së karburantit me presion të lartë.
- Monitorimi i gjendjes së injektorëve.
Ndërsa masat për kontrollimin e sistemeve të pajisjeve të karburantit janë përfunduar, jepet një karakteristikë objektive e gjendjes, zbulohet një listë e operacioneve të rimëkëmbjes - riparimi, zëvendësimi i hundëve, një pompë karburanti me presion të lartë, rezervuarë karburanti. Përfundimet e diagnostikimit përfshijnë gjithashtu përcaktimin e kostos totale të punës së riparimit, duke marrë parasysh koston e montimeve origjinale dhe pjesëve që kërkojnë zëvendësim të plotë.
Përshkrimi i punës restauruese
Riparimet e automjeteve me naftë kryhen nga zejtarë me përvojë të kualifikuar. Lista e aktiviteteve të detyrueshme përfshin operacionet e mëposhtme:
- Rivendosja e funksioneve të pompave të karburantit me presion të lartë.
- Restaurimi i turbinës.
- Përsosja e cilësimeve të injektorit.
- Zëvendësimi i filtrit të pastrimit.
- Operacionet e shpëlarjes duke përdorur zgjidhje të veçanta.
Për shkak të veçorive të projektimit dhe kompleksitetit të pajisjes së motorëve me naftë, kërkohet përdorimi i stendave të specializuara, pajisjeve diagnostikuese dhe riparuese. Vetëm me shërbim teknik me cilësi të lartë do të sigurohet një shërbim i gjatë dhe pa probleme i një makine me naftë.
Përshkrimi i shkaqeve dhe simptomave të keqfunksionimeve të motorit dizel
Nevoja për riparime të shpeshta të motorëve me naftë dhe elementët e tyre kërkohet nëse pronari i makinës nuk përputhet me standardet e përshkruara të funksionimit:
- funksionimi i një makine me shpejtësi jashtëzakonisht të lartë;
- funksionimi i një motori dizel duke përdorur karburant me cilësi të ulët me një përmbajtje të lartë të papastërtive mekanike të dëmshme dhe pikave të ujit;
- përdorimi i markave konvencionale të karburantit dizel në sezonin e ftohtë në vend të karburantit të dimrit, veçantia e karburantit dizel është se humbet rrjedhshmërinë në temperatura nën minus 5˚С;
- derdhja e ujit të zakonshëm në sistemin e ftohjes së makinës;
- injorimi i kërkesave për ndryshimin e vajit të motorit pas vrapimit tjetër të barabartë me 7500 kilometra;
- funksionimi i makinës pa shpëlarjen e detyrueshme të planifikuar të injektorëve të motorit duke përdorur lëngje speciale për të pastruar injektorin.
Motorët me naftë nuk i pëlqejnë rrotullimet e larta. Lëvizjet afatgjata me shpejtësi të mëdha mund të shkaktojnë prishje që çojnë në rishikim të motorit me naftë, sepse nxehet me shpejtësi të madhe, dhe elementët e tij marrin deformime shkatërruese. Shkaku i mbinxehjes së motorit mund të jenë faktorë të tillë si temperatura e lartë e ambientit, unazat e konsumuara, valvulat e konsumuara, mungesa e ngrohjes paraprake tre minutëshe.
Përcaktimi i nevojës për riparimin e një motori dizel dhe përbërësve të tij kryhet sipas kritereve të mëposhtme:
- shfaqja e vështirësive kur filloni motorin gjatë një periudhe të ftohtë;
- një rënie e mprehtë e karakteristikave të fuqisë;
- prania e përgjimit ndërsa makina po lëviz;
- përfundimi i motorit kur rritet shpejtësia.
Nëse zbulohen një ose më shumë shenja në funksionimin e makinës, është e nevojshme të kontaktoni shërbimin e riparimit në mënyrë që të bëni diagnostifikim me riparimin pasues të motorit me naftë për të eleminuar defektet e vërejtura.
Kur nevojitet riparimi dhe rregullimi i pompës së injektimit
Pompa e karburantit me presion të lartë kërkon operacione riparimi dhe rregullimi me simptomat e mëposhtme:
- një rritje e mprehtë e konsumit të karburantit;
- shkelje e furnizimit të përzierjes së karburantit me injektorin;
- rripi i kohës del nga ingranazhi;
- shfaqja e rrjedhjeve të lëngut nga pompa e karburantit me presion të lartë;
- shfaqja e zhurmës në pompën me origjinë të panjohur;
- një rritje në sasinë e emetimeve të tymit.
Përzierja e karburantit injektohet në dhomën e djegies përmes injektorit. Tymi i zi tregon presion të pamjaftueshëm në hundë. Tymi i bardhë nënkupton presion të tepërt të gjakut.
Për të parandaluar daljen e rripit të dhëmbëzuar nga ingranazhi, është e nevojshme ta zëvendësoni atë pas vrapimit të ardhshëm të makinës të barabartë me 60,000 km. Nëse një lëng vaji bie mbi të, është e nevojshme që urgjentisht të eliminohet burimi i rrjedhjes.
Pasi të keni hequr arrën e sistemit të karburantit, është e nevojshme të hiqni elementët e sedimentit nga filtri.
Riparimi përfshin rregullimin e të gjithë parametrave të nevojshëm të funksionimit të motorit me djegie të brendshme. Pronarët e makinave duhet të rishikojnë një motor nafte në shenjën e parë të një prishjeje në të.
Riparimi i një motori dizel
Riparimi i motorëve me naftë kryhet në disa faza. Punonjësit e stacioneve të shërbimit dhe pronarët e makinave që vendosin të riparojnë një motor nafte me duart e tyre i përmbahen sekuencës së mëposhtme të operacioneve:
- heqja e njësisë;
- çmontimi i motorit;
- larja dhe pastrimi i pjesëve dhe montimeve;
- analiza e gjendjes së elementeve për të përcaktuar shkallën e konsumimit, plasaritjes;
- përcaktimi i pjesëve dhe montimeve që do të zëvendësohen me mostra të reja origjinale;
- një kontroll i plotë i boshtit të gungës për çarje dhe hapësira;
- restaurimi i bosht me gunga;
- restaurimi i bllokut të cilindrit;
- riparimi i kokës së cilindrit;
- montimi i një motori dizel;
- futje e ftohtë në një stendë të specializuar;
- rregullimi i sasisë së emetimeve të gazit toksik dhe kontrollimi i shpejtësisë boshe të motorit.
Gjatë kryerjes së operacioneve të montimit, çelësat speciale të çift rrotullues përdoren për të siguruar shtrëngim me cilësi të lartë të të gjitha njësive dhe pjesëve të instaluara.
Thyerja e ftohtë përfshin rrotullimin e detyruar të boshtit të gungës. Motorët me djegie të brendshme kërkojnë mbushje të detyrueshme të ftohësit dhe vajit të motorit me viskozitet të duhur.
Strictlyshtë rreptësisht e ndaluar të jepni një ngarkesë të shtuar në motorin me naftë në formën e tërheqjes së automjeteve dhe rimorkiove, të përdorni rrotullime të larta derisa të arrini një largësi prej 150 deri në 300 kilometra pas kryerjes së riparimeve.
Vetë-riparimi i një motori dizel
Për të riparuar një motor nafte me duart tuaja, duhet të blini mjetet dhe pajisjet e nevojshme:
- pikëllim çift rrotullues;
- grup çelësash;
- manual teknik për funksionimin dhe riparimin e një makine të kësaj marke.
Vaji dhe të gjithë përbërësit e lëngshëm të motorit janë kulluar paraprakisht. Sistemi i karburantit është shkëputur nga pjesët e tjera të automjetit. Çmontimi kryhet me përqendrim maksimal, duke pasur parasysh vendndodhjen e fshehur të disa prej fiksuesve. Heqja e kokës, paletës, shufrës lidhëse kryhet mbi gropën e inspektimit. Vetëm pas këtyre masave ju keni akses në defektet e motorit.
Me një rregullim të rregullt të pavarur të një motori dizel, funksionimi i makinës nuk do të shkaktojë probleme të mëdha, pasi operacionet e kryera ndihmojnë në përmirësimin e cilësisë së funksionimit të makinës:
- Rritja e funksionimit të motorit.
- Garantuar për të zvogëluar rrezikun e dëmtimit të motorit me djegie të brendshme.
- Besueshmëria e rregullimeve të sistemit të karburantit.
Pronarët e makinave që rishikojnë motorin vetë dinë dhe ndjekin kërkesat themelore që sigurojnë siguri gjatë funksionimit të tyre:
- përdorimi i vajit të makinës që ka viskozitetin e duhur për këtë model;
- kontroll i rregullt i gjendjes së ajrit, karburantit, filtrave të naftës dhe zëvendësimi i detyrueshëm me mostra të reja kur ato dështojnë;
- pajtueshmëria me kufirin e shpejtësisë në përputhje me ngarkesat e lejuara në motorët me naftë;
- rregullimi kompetent i të gjitha sistemeve të motorit me djegie të brendshme.
Për të riparuar veturën tuaj me naftë, duhet të keni përvojë dhe të jeni të vetëdijshëm për tiparet e projektimit të motorëve me naftë.
Pronarët e makinave janë të detyruar t'i trajtojnë makinat me naftë me kursim, duke respektuar rregullat e funksionimit, duke mos injoruar masat e planifikuara analitike dhe riparuese.
Riparimet e motorëve me naftë duhet të kryhen në një shërbim të specializuar të pajisur me pajisje profesionale. Pa të, identifikimi i gabimeve do të ishte si të kërkosh një mace të zezë në një dhomë të errët.
Në SH.PK "Techcenter Service-Auto" do të jeni në gjendje të kryeni mirëmbajtje, si dhe riparime aktuale dhe të përgjithshme të motorëve me naftë të makinave të pasagjerëve.
Mosfunksionimet kryesore të një motori dizel dhe simptomat e tyre
Më shpesh, keqfunksionimet motorike shoqërohen me fillimin e tij. Mund të ketë shumë arsye për këtë. Nëse motori nuk fillon, hapi i parë është të kontrolloni cilësinë e karburantit dhe nivelin e ngjeshjes. Gjithashtu, problemet e fillimit mund të shkaktohen nga mosfunksionimi i injektorëve ose prizave të shkëndijave.
Devijimet në funksionimin e motorit me naftë shpesh mund të njihen nga ngjyra e tymit nga tubi i shkarkimit. Tymi i zi tregon formimin e pahijshëm të përzierjes së karburantit. Tymi gri ose i bardhë është një shenjë e rrjedhjes së vajit ose antifrizit.
Diagnostifikimi me naftë në shërbim
Diesel ka një ndryshim të rëndësishëm nga një motor benzinë në mënyrën se si ndizet përzierja e karburantit. Nëse një shkëndijë ndez karburantin në një motor benzine, atëherë në një njësi nafte, ndezja ndodh për shkak të një kompresimi të shtuar të përzierjes. Prandaj, para se të riparoni një motor nafte, është e rëndësishme të matni ngjeshjen në cilindra.
Për më tepër, Techcenter Service-Auto LLC kryen diagnostifikim kompjuterik të motorëve me naftë duke përdorur pajisje moderne të tregtarëve. Kompjuteri lexon gabimet në njësinë e kontrollit të motorit dhe ju lejon të përcaktoni me saktësi burimin e problemit.
Riparimet e kushtueshme mund të shmangen duke mirëmbajtur rregullisht motorin me djegie të brendshme dhe sistemin e karburantit. Për shembull, një filtër i bllokuar i karburantit, i shoqëruar me një humbje të energjisë, çon në dështimin e pompës së injektimit dhe keqfunksionime serioze të motorit me naftë. Prandaj, pasi të keni vënë re shenjat e mësipërme, duhet të nxitoni në shërbim.
Shtë e rëndësishme të ndryshoni harxhimet në kohën e duhur. Nëse ka një prishje në rripin e kohës, do të kërkohet një rishikim i motorit me heqjen e kokës së cilindrit dhe zëvendësimin e pjesëve, pasi "takimi" i valvulave me pistonin është i pashmangshëm.
Për të zbuluar koston e riparimit të një motori dizel për makinën tuaj, shikoni listën e çmimeve ose lini një kërkesë në faqen e internetit. Avantazhi i shërbimit tonë në Moskë është disponueshmëria e të gjitha pjesëve të nevojshme rezervë për riparime me çmime të përballueshme.
Motori me naftë ka një numër avantazhesh ndaj motorit me benzinë, të tilla si çift rrotullues i lartë dhe konsumi i ulët i naftës. Sidoqoftë, për shkak të karakteristikave të tij komplekse të projektimit dhe funksionimit, një motor i tillë ka një interval më të shkurtër shërbimi dhe kërkon cilësi të pjesëve rezervë dhe materialeve harxhuese. Ne e dimë se si dhe na pëlqen të punojmë me motorët me naftë, kështu që ju mund të na besoni mirëmbajtjen dhe riparimin e çdo njësie!