Rripi i sigurimit nuk e zgjat VAZ 2110. A nuk funksionojnë rripat e sigurimit? - Zgjidhje të shumta riparimi! Për të kryer këtë lloj roboti, do t'ju duhet

17.07.2016

Shumë shpesh, mekanizmi lidhës i rripit të sigurisë në makinë fillon të bllokohet kur rripi tërhiqet nga bobina, edhe nëse tërhiqet shumë mirë, dhe në sezonin e ftohtë është praktikisht e pamundur ta fiksoni atë. Në këtë artikull, unë do t'ju tregoj se si të bëni një riparim të rripit të sigurimit DIY brenda dhjetë minutave, pikërisht në makinë.

Për të kryer këtë lloj roboti ju nevojitet.

Riparimi i rripit të sigurimit DIY, udhëzues pune

1. Për të hequr kapakun e shtyllës B, hiqni katër vidhat e vetëpërgjimit me një kaçavidë Phillips.
   
2. Më pas nxjerrim të gjithë rripin e sigurimit dhe e lidhim te vrima duke përdorur një kapëse ose një kapëse rrobash.
   
3. Duke përdorur një çelës me shtatëmbëdhjetë fole, hiqni bulonën që siguron spiralen dhe hiqeni nga kllapa. Mos lejoni që bobina të lëshohet dhe sigurojeni rripin në bobinë me një kapëse. Është e nevojshme ta rregulloni atë në mënyrë që të jetë më i përshtatshëm për të kryer punë riparimi.
   
4. Mbulojeni me një film dhe vendosni mekanizmin e çmontuar mbi të, duhet të uleni në një karrige tjetër.
5. Tjetra, ne po kërkojmë një kapak, nën të cilin ndodhet mekanizmi inercial, për këtë, tundni spiralen dhe nën të cilin kapak ajo tundet dhe na duhet.
   
6. Për të hequr kapakun, duhet të hiqni katër kapakët plastike, përdorni një gjilpërë thurjeje për t'i hequr ato. Duke përdorur një kthesë me vrima, hiqni kapakun.
   
7. Ne heqim mekanizmin e hapur (kutia përmban një cilindër, një top metalik dhe një lëkundës). Që mekanizmi të funksionojë siç duhet, krahu rrotullues duhet të lëvizë lirshëm përgjatë boshtit dhe të mos bllokojë asgjë. Për të kontrolluar, vendoseni mekanizmin në një pozicion vertikal dhe anoni pjesën e sipërme drejt topit, krahu i lëkundës duhet të kthehet në pozicionin e tij origjinal, pa asnjë pykë. Nëse, megjithatë, ka pykë, është e nevojshme të shpëlani boshtin e krahut lëkundës derisa të fillojë të rrotullohet lirshëm dhe pa bllokim.
   
   
8. Më pas nxjerrim mekanizmin inercial (i nxjerrë pa mjet shtesë), është metal dhe ndodhet nën një ingranazh plastik. Në pjesën qendrore të vrimës ka një ekscentrikë me dhëmbë (është arsyeja e bllokimit të rripit gjatë nxjerrjes) hapësira nën të duhet të pastrohet mirë. Për ta bërë këtë, duhet të derdhni një sasi të vogël benzine në qendër dhe rreth perimetrit, duke parandaluar dredha-dredha të rripit, pastaj hiqni kapësen.
   
9. Më pas, marrim spiralen në dorë, në mënyrë që të mbani susta dhe udhëzuesin plastik me gishtin tregues, të mbështillni rripin me dorën tjetër dhe ta tërhiqni nja dy herë. Kjo procedurë duhet të përsëritet dy deri në tre herë. E rëndësishme: mos lejoni që rripi të rrotullohet përpara se të rivendosni mekanizmin.

Kjo është e gjitha, riparimi i rripit të sigurimit me duart tuaja ka përfunduar, mbetet vetëm të montoni në rend të kundërt dhe ta instaloni në vend, rekomandohet të kryeni të njëjtën procedurë në mekanizmin e dytë për parandalim.

Kam lexuar shumë forume për faktin se rripat pykë kur tërhiqen dhe fiksohen bëhen një provë e nervave. Edhe nëse tërhiqeni ngadalë, ato pykë. Të gjitha zgjidhjet që u propozuan ishin ose zëvendësimi i rripave me të rinj, ose heqja e një pjese të mekanizmit me top.
Topi, i cili bllokon rripin kur makina është kthyer, nuk ka dashur të hiqet. Sidoqoftë, ai kryen një funksion të dobishëm dhe nuk ka gjëra të vogla në çështjen e sigurimit të sigurisë.
Dje e zgjidha dhe kuptova se nuk kishte asgjë të ndërlikuar dhe e konsideroj detyrën time ta ndaj.
Fotikun nuk e mora me vete dhe kur kuptova se përvoja ime mund të ishte e dobishme, fillova të fotografoja me telefonin tim. Në muzgun e garazhit, nuk kishte absolutisht asnjë fotografi, por ju mund ta kapni thelbin.
Le të fillojmë.
Hiqni rrotullën e rripit. Asgjë e ndërlikuar, dhe ka shumë manuale fotografike në internet, ku procesi shfaqet me sediljet e hequra. Nuk është e nevojshme t'i hiqni ato, thjesht lëvizini përpara dhe anoni të pasmet përpara:

Mund të hiqni vetëm spiralen, por për shkak të errësirës në garazh, unë e hoqa plotësisht rripin. Nëse e varni për diçka, atëherë është shumë i përshtatshëm:

Spiralja është e mbyllur nga të dyja anët me kapak. Nga njëra anë, pranvera - nuk kemi nevojë për të (për më tepër, njerëzit e ditur paralajmërojnë se hapja e kapakut me pranverë është e rrezikshme për sytë dhe e mbushur me prerje në duar, dhe vendosja e saj përsëri së bashku është në prag të e pamundur), por na duhet një mekanizëm inercial. Është nën një mbulesë më të trashë:

Nxitni katër kunjat dhe hiqni kapakun. Kini kujdes - të brendshmet mund të shkërmoqen! Hiqeni kapakun horizontalisht dhe mos e tundni bobinën. Nën kapak, do të gjeni diçka të tillë:

Nën rrotën e dhëmbëzuar blu plastike ka një mekanizëm inercie që aktivizohet kur rripi hapet shpejt. Aty pranë, në një trup drejtkëndor me këmbë, është një top që bllokon rripin kur trupi i bobinës anohet. Ai është shkaku i halleve tona. Është e lehtë të bindesh për këtë - nëse e montoni mekanizmin pa një modul me një top dhe e tërheqni rripin - mekanizmi inercial do të vazhdojë të funksionojë, por nuk do të bllokohet kur tërhiqet në heshtje.
Mund të çmontohet lehtësisht me një kaçavidë,

Në plan të parë mund të shihni një mbajtës bronzi që do të duhet të paloset lart.
mund t'i fshini pjesët me një leckë, të hiqni pluhurin dhe papastërtitë dhe t'i rimontoni

Më tej - vetë thelbi.
Duhet të përkulim pak këmbën e bakrit në të cilën vepron topi. Nuk arrita ta fotografoja siç duhet këtë detaj të vogël me telefonin tim, por mendoj se mund ta kuptoni aty për aty. Thjesht, nën ndikimin e kohës dhe peshës së topit, ai përkulet pak dhe rripi punon gjithnjë e më keq. Është e nevojshme të zvogëlohet këndi i përkuljes së kësaj këmbë bakri dhe të sigurohet që, kur spiralja është në një pozicion vertikal, mbajtësi të mos lidhet me dhëmbët e spirales:

Sigurohemi që kur spiralja të jetë e anuar, bllokimi të aktivizohet

dhe, të kënaqur me veten, ne mbledhim gjithçka në rend të kundërt.
Mos harroni të fshini papastërtitë nga rripat pas montimit.

Për mendimin tim, është e pamundur ta hedhësh plotësisht këtë bllok me një top. Ky bravë funksionon jo vetëm kur makina përmbyset - është gjithashtu një mekanizëm inercial dhe do të bllokojë rripin edhe me frenim të mprehtë ose me dridhje të fortë të trupit. PARA se trupi i mbërthyer të fillojë të tërheqë rripin

Nëse rripi i sigurimit nuk funksionon në makinë, është e nevojshme të eliminohet urgjentisht shkaku i prishjes, pasi është e rrezikshme të ngasësh me rripa të dëmtuar ose me probleme, kjo është në kundërshtim me rregullat e rrugës.

1 Shkaqet kryesore të mosfunksionimit të rripave inercialë

Ndër prishjet e zakonshme që ndodhin gjatë funksionimit të rripave të sigurimit dhe mekanizmave që kontrollojnë punën e tyre, mund të dallohen sa vijon:

• bllokimi i rripit kur përpiqeni të shtrëngoni, edhe në rastin e një tërheqjeje të qetë;
• rripat nuk shtrihen për shkak të ngricës ose konsumimit të mekanizmit të rulit;
• rripat nuk tërhiqen kur zgjidhen;
• bllokimi i spirales është thyer ose mekanizmi kryesor është dëmtuar.

Sigurisht, ka probleme të tjera, por ato janë më pak të zakonshme, që do të thotë se rreziku për të hasur në një defekt të tillë në makinën tuaj është minimal. Shumë njerëz besojnë se në disa defekte mund të vozitet me rripa të dëmtuar, por, sipas rregullave të qarkullimit rrugor, nëse mjeti drejtohet me mekanizëm të dëmtuar të rripit të sigurimit, shoferi mund të vendoset me gjobë administrative.

Përveç kësaj, prodhuesi i makinës nuk mban përgjegjësi për një aksident trafiku, edhe nëse makina është nën shërbimin e garancisë në rast se pronari nuk ka kontaktuar specialistë për ndërrimin e rripave të sigurimit. Prandaj, para se të riparoni rripat me duart tuaja, duhet të kuptoni se të gjitha ndryshimet bëhen, siç thonë ata, me rrezikun dhe rrezikun tuaj.

Më shpesh, pronarët vendosin për një riparim të pavarur për shkak të mirëmbajtjes shumë të shtrenjtë. Për shembull, zëvendësimi i një mekanizmi rripi ose zëvendësimi i plotë i rripave në një makinë standarde të pasagjerëve të klasës së mesme do t'i kushtojë pronarit të paktën 15 mijë rubla. Jo të gjithë janë të gatshëm të paguajnë atë lloj parash, veçanërisht kur bëhet fjalë për një avari të thjeshtë, për shembull, nevojën për të lubrifikuar ose zëvendësuar marshin e mekanizmit kryesor.

2 Parimi i funksionimit të mekanizmit dhe mjeteve për riparim

Në çdo makinë moderne, ata punojnë sipas një parimi mjaft të thjeshtë - një spirale me një bllokues të bazuar në një mekanizëm ingranazhesh, me ndihmën e të cilit spiralja rrotullohet. Vetë mekanizmi i ingranazheve mbyllet nga një lavjerrës i vogël me një top ose mbështetje sferoide me një sistem levash. Kur rripi tërhiqet pa probleme, mbështetësi rrotullohet me ingranazhin e bobinës dhe me një hov të mprehtë, volantja bllokohet. Në këtë sistem bllokimi, më shpesh ka një mosfunksionim.

Kështu, për të riparuar spiralen dhe mekanizmat e tjerë, është e nevojshme ta hiqni atë, për të cilën pothuajse të gjitha makinat do të duhet të heqin veshjen, dhe në disa modele sediljet në anën me të cilën rripi nuk funksionon siç duhet. Për heqjen dhe vetë-riparimin, do t'ju nevojiten mjete, të cilat duhet të përfshijnë:

• një grup kaçavidash të sheshta dhe Phillips;
• një grup çelësash me diametra të ndryshëm;
• lubrifikant, tela, peceta dhe material për të mbrojtur sediljet dhe tapiceri.

Në varësi të kompleksitetit të riparimit (ndonjëherë kërkohet një zëvendësim i plotë i spirales), mund të kërkohen mjete të tjera shtesë për punë. Riparimet e bëra vetë në një VAZ janë shumë më të lehta, veçanërisht në versionet më të vjetra, pasi këto makina nuk kanë airbag anësor, veshjet hiqen dhe instalohen lehtësisht dhe nuk ka nevojë të hiqni sediljet.

Riparimi i mbështjelljes së rripit të sigurimit 3 DIY

Pavarësisht nga modeli i makinës, për të arritur te mekanizmat që janë përgjegjës për funksionimin e saktë të rripave të sigurimit, është e nevojshme të hiqni rreshtimin plastik të panelit anësor. Pothuajse në të gjitha modelet, ajo mbahet ose në kapëse në pjesën e sipërme dhe të poshtme, ose në bulona me diametra të ndryshëm. Për të hyrë në rreshtim, është e nevojshme të lëvizni sediljen sa më shumë përpara, ose ta hiqni atë sipas udhëzimeve (zhvidhosni disa bulona të montimit përpara dhe të pasmë dhe hiqni sediljen nga rrëshqitja).

Për të respektuar masat paraprake të sigurisë, veçanërisht për makinat me airbagë anësorë, përpara se të filloni punën me mbështjellësin e rripit, është e nevojshme të hiqni terminalin negativ nga bateria dhe, nëse është e mundur, kontaktet me jastëkët e ajrit (mund ta shihni sipas ngjyrës të telave në diagramin e lidhjes së makinës). Kjo duhet të bëhet në mënyrë që ndezësi të mos ndizet, gjë që mund të rezultojë në lëndim. Spiralja zakonisht mbyllet me një kuti plastike me mbishkrimin "Mos hap", por për të eliminuar shkakun e prishjes, ajo duhet të hapet përsëri. Kjo shtresë plastike është e lidhur me disa bulona në raft.

Nëse rripi i sigurimit nuk tërhiqet mirë, atëherë susta e mekanizmit të kthimit thjesht mund të fluturojë ose susta është dëmtuar. Nëse është një pranverë, mund ta zëvendësoni. Në fazën e zëvendësimit, duhet të jeni të kujdesshëm, pasi nuk është e vështirë të hiqni mekanizmin e pranverës dhe është mjaft problematike ta instaloni përsëri në spirale. Nuk ka një skemë specifike instalimi, gjithçka varet nga modeli dhe kompleksiteti i mekanizmit.

Një arsye tjetër e zakonshme që rripi nuk tërhiqet është kur rripi i tensionit metalik është konsumuar ose thyerja e këndit të çelikut që fut rripin në vrimën në bosht. Për shkak të kësaj thyerjeje, boshti rrotullohet në punë, domethënë nuk e rrotullon shiritin rreth vetes. Nëse këndi nuk shkëputet shumë, mund ta përkulni shiritin me pincë dhe të korrigjoni pozicionin e tij duke e përkulur majën pak më afër se sa ishte menduar.

4 Inspektimi i mëtejshëm dhe eliminimi i avarive të thjeshta

Pas inspektimit të mëtejshëm, do të zbuloni se boshti plastik është i lidhur me kërcellin metalik që shtrihet nga spiralja. Në njërën pjesë të boshtit ka një vrimë për montim në kërcell, në anën tjetër ka një vrimë të vogël që duket si një vrimë në një gjilpërë të rregullt. Për ta kthyer boshtin dhe për të montuar të gjithë mekanizmin në vend, një copë teli metalik ose një gjilpërë e hollë thurjeje duhet të futet në këtë vrimë. Boshti kthehet në drejtim të kundërt të akrepave të orës derisa të ndalojë, mbajeni mekanizmin me një kaçavidë dhe çelës.

Tani mund ta rrotulloni rripin rreth boshtit dhe të hiqni telin, në këtë mënyrë dy gjysmat e mekanizmit do të lidhen dhe mbulesa do të fiksohet në vend.

Ka shkaqe të tjera të dështimit kur rripi nuk tërhiqet ose zgjatet, disa prej të cilave mund të zgjidhen pa zëvendësuar sustën ose pjesët kryesore. Për shembull, në shumë modele VAZ, veçanërisht në familjen e dhjetë, për shkak të mekanizmit fillon të bllokohet në mot të ftohtë. Më shpesh, kjo nuk shkaktohet nga thyerja, por nga trashja e yndyrës, e cila nuk është rezistente ndaj temperaturave nën zero. Kur çmontoni spiralen, është e nevojshme të lubrifikoni shtesë mekanizmin me yndyrë rezistente ndaj ngricave si p.sh. Litola ose silikoni.

Ndonjëherë, për një shtrirje dhe tërheqje më të mirë të rripit, mjafton të zvogëlohet këndi i përkuljes së "tabit" metalik, mbi të cilin vepron mekanizmi i topit. Nëse bobina qëndron drejt, atëherë mbajtësi nuk duhet të ngjitet pas dhëmbëve të ingranazhit, por duhet të ndizet vetëm kur bobina e shiritit është e anuar. Në rast të keqfunksionimeve më serioze, rekomandohet zëvendësimi i spirales me një të re nga i njëjti model makine.

Është një element i domosdoshëm i brendësisë së makinës. Është projektuar për të reduktuar gjasat e lëndimit gjatë një aksidenti. Rregulloret e trafikut tregojnë përdorimin e detyrueshëm të kësaj pajisjeje. Prandaj, nëse për ndonjë arsye prishet, duhet të riparohet urgjentisht. Është mjaft e mundur ta bëni vetë.

Nëse, mund të ndërmerrni një sërë veprimesh që do t'ju ndihmojnë ta zgjidhni shpejt këtë problem. Automekanikë me përvojë janë të gatshëm të japin disa këshilla se si të rregulloni siç duhet prishjen. Në të njëjtën kohë, do të jetë e mundur të shmangni vizitën e një shërbimi të makinave dhe kostot shtesë.

Nëse rripi nuk del nga foleja e tij, ka shumë të ngjarë të bllokohet. Për të rregulluar problemin, është e nevojshme të kuptohet parimi i këtij elementi të makinës. Me një avari të tillë, ka shumë të ngjarë që është mekanizmi i mbylljes që nuk funksionon siç duhet. Ndonjëherë rripi mund të mos shtrihet pas një aksidenti. Ekziston një teknologji e veçantë për eliminimin e prishjeve të tilla.

Para së gjithash, duhet të kuptoni mustaqet. rripi i sigurimit i trefishtë... Ekziston një element i veçantë brenda mekanizmit të bllokuesit që është përgjegjës për fiksimin. Duket si një top që lëviz nëpër leva. Në të njëjtën kohë, ai ngjitet në ingranazhet e bobinave.

Reagon ndaj tërheqjes shumë të shpejtë gjatë bllokimit të topit. Pikërisht në këtë sistem problemet mund të shfaqen me kalimin e kohës. Në këtë rast, rripi nuk mund të shtrihet ose, anasjelltas, të mbyllet në pozicionin e fiksuar.

Shkaqet e problemit

Ka disa arsye kryesore pse rripi i sigurimit nuk zgjatet. Para së gjithash, duhet të theksohet konsumimi banal i sistemit. Për më tepër, kjo mund t'i referohet vetëm një prej elementeve të tij, për shembull, paratensionet e rripave të sigurimit ose një pajisje mbyllëse mund të dështojë për shkak të konsumimit. Mekanizmi i rrotullës gjithashtu mund të konsumohet.

Kushtet e pafavorshme të motit provokojnë gjithashtu keqfunksionime të tilla. mund të shkaktojë këtë fenomen.

Ndonjëherë, paratensionuesit e rripave të sigurimit dështojnë pas një aksidenti. Kjo mund të thyejë bllokimin e spirales ose të gjithë mekanizmin kryesor. Në shumë automjete, pas një aksidenti, rripi mund të mos tërhiqet fare në vendin e synuar. Kjo është për shkak të nxitjes së skutave të sistemit.

Nëse automjeti përfshihet në një aksident, mekanizmi mund të bllokohet edhe kur tërhiqet pa probleme. Atëherë do të duhet të kërkoni shkakun e prishjes dhe ta eliminoni atë.

Çfarë do të kërkohet për riparimin?

Për arsyet e mësipërme, ndonjëherë rripi i sigurimit nuk zgjatet. Çfarë duhet bërë? Këshillat e mekanikëve me përvojë do të ndihmojnë. Para së gjithash, do t'ju duhet të çmontoni shtresën e jashtme dhe të hiqni spiralen. Në disa modele, do t'ju duhet të çmontoni sediljet në vendin ku ndodhi prishja.

Për ta bërë këtë, ju duhet të përgatisni kaçavida (të sheshta dhe në formë kryqi), si dhe diametri i tyre duhet të jetë i ndryshëm. Ju gjithashtu duhet të blini një lubrifikant me shumë qëllime. Sediljet duhet të mbrohen nga derdhjet aksidentale të naftës. Ju gjithashtu do të keni nevojë për peceta dhe tela.

Riparimet mund të jenë më të thjeshta ose më komplekse. Në disa raste, duhet të ndryshoni plotësisht spiralen. Për disa modele makinerish, do të duhet të përgatiten mjete speciale. Por vetë-riparimi i rripit të sigurimit do të ndihmojë për të kursyer mjaft para në buxhetin e familjes.

Riparimi i spirales

Më shpesh kryhet në zonën e spirales. Për ta arritur atë, duhet të hiqni veshjen e panelit anësor. Mund të fiksohet me kapëse ose bulona.

Për të respektuar rregullat e sigurisë, është e nevojshme të hiqni terminalin për përcjellësin negativ nga bateria. Gjithashtu shkëput kontaktet që çojnë në (nëse është e mundur). Ngjyrat e telave përkatës janë të specifikuara në manualin e udhëzimeve.

Këta hapa të thjeshtë do të ndihmojnë në parandalimin e shkrepjes aksidentale të kapakut. Dështimi për ta bërë këtë mund të rezultojë në lëndim gjatë procesit të riparimit.

Trupi i spirales duhet të hapet. Me shumë mundësi, pranvera e mekanizmit të kthimit të shiritit ka dështuar. Ky element mund të zëvendësohet. Do të jetë më e lehtë për ta nxjerrë atë sesa për ta instaluar në vendin e tij origjinal.

Si të çmontoni sistemin?

Nëse rripi i sigurimit nuk zgjatet, ju duhet të çmontoni siç duhet sistemin. 4 bulona janë zhvidhosuar në pjesën e poshtme të shtyllës së derës (në mes). Tjetra, mbulesa çmontohet me kujdes.

Ju duhet të përgatisni një kapëse letre. Rripi tani mund të hiqet. Është fiksuar në një vrimë të veçantë me një kapëse letre. Pas kësaj, ju mund të hiqni bulonën që mban spiralen. Për të parandaluar përdredhjen e rripit, ai fiksohet me të njëjtën kapëse letre.

Spiralja mund të tërhiqet lehtësisht. Mekanizmi bllokues ndodhet në anën ku do të bjerë topi. Mund ta tundni pajisjen dhe të gjeni lehtësisht drejtimin e duhur. Zhvidhosen 4 kapakë, mbulesa hiqet në një pozicion horizontal. Kështu arrini te arpi.

Efekti i ngricës

Ndonjehere spiranca e rripit të sigurimit mund të mos funksionojë për shkak të ngricës së fortë. Kjo nuk kërkon ndryshim të ndonjë detaj. Në disa automjete të vjetra, izolimi i mekanizmit mund të mos jetë i mjaftueshëm. Kjo bëhet arsyeja pse rripi bllokohet.

Në këtë rast, vaji që lubrifikon sistemin bëhet më i trashë në të ftohtë. Ne do të duhet të çmontojmë spiralen dhe të lubrifikojmë elementët e saj me një substancë të veçantë. Duhet të jetë rezistent ndaj ngricave. Kjo, për shembull, mund të jetë yndyrë silikoni ose litol.

Në disa raste, situata mund të korrigjohet duke u përkulur në një kënd më të vogël të "këmbës" së metalit të mekanizmit të topit. Kur spiralja është e vendosur vertikalisht, mbajtësi nuk duhet të bjerë në kontakt me dhëmbët e marsheve. Kjo duhet të ndodhë vetëm kur bobina është e anuar.

Zëvendësimi i spirales

Në disa raste Riparimi i rripit të sigurimit DIY kërkon një zëvendësim të plotë të spirales. Nëse, pas hapave të ndërmarrë, shiriti ende nuk mund të hiqet nga bobina, ky veprim ka shumë të ngjarë të mos shmanget.

Shenja treguese kur një spirale duhet të zëvendësohet është se nuk ka ndryshim pas pastrimit të këtij sistemi. Nëse, pas tërheqjes dhe lubrifikimit të tij me një substancë të re, si dhe lakimit të skedës metalike, rripi ende nuk arrin, është e nevojshme të blini një mekanizëm të ri.

Për çdo markë makine, është e nevojshme të zgjidhni llojin e saj të veçantë të pajisjes. Prandaj, është e nevojshme të tregohet spiralja e vjetër në dyqan. Kjo do t'ju lejojë të zgjidhni mekanizmin e duhur.

Pajisja diagnostikuese

Nëse rripi i sigurimit nuk zgjatet, shkaku i prishjes mund të tregohet nga një autoskaner me cilësi të lartë. Ekspertët rekomandojnë blerjen e pajisjeve cilësore nga prodhuesit e besuar. Kjo do t'ju lejojë të përcaktoni me saktësi shkakun e prishjes së paraqitur.

Përveç kësaj, skaneri do të jetë në gjendje të identifikojë shumë keqfunksionime të tjera. Për më tepër, programi mund të instalohet në një smartphone. Përdorimi i pajisjeve të tilla do të kursejë para. Nuk ka nevojë të vizitoni shërbime të specializuara dhe të bëni mirëmbajtje të kushtueshme.

Duke marrë parasysh pse rripi i sigurimit nuk zgjatet, ju mund ta zëvendësoni ose riparoni vetë mekanizmin. Në këtë rast, nuk keni nevojë të vizitoni qendrën e shërbimit dhe të paguani për riparime të shtrenjta në sistemin e paraqitur.

Edhe me makinat e reja, ka situata kur rripi i sigurimit nuk tërhiqet ose tërhiqet, por me përpjekje të konsiderueshme. Më shpesh, kjo sjellje në këtë pajisje mbrojtëse vërehet në dimër.

Situata është e pakëndshme, për të thënë të paktën - vetëm një ngërç. Makina eshte plotesisht e sherbueshme, por nuk mund ta vozisni.

Rripi i sigurimit nuk zgjatet për dy arsye. Mund të jetë ose një thyerje e arpionit në mbështjellje, ose kur është aplikuar montimi i rrotullës së rripit lubrifikant rezistent ndaj ngricave... Me një rënie të lehtë të temperaturës, pasi qëndroni gjatë natës në rrugë ose në një kuti garazhi të pa ngrohur, yndyra u trashet në një gjendje gjysmë të ngurtë, duke bllokuar lëvizjen e arpionit.

Karakteristikat e riparimit

Nuk duhet të ketë vështirësi në vetë-riparimin e spirales së rripit. Problemet mund të lindin më vonë nëse makina përfshihet në një aksident dhe dikush në të lëndohet për shkak të funksionimit jo të duhur të rripave të sigurimit.

Sipas dokumenteve zyrtare si:

• Rregulloret e UNECE Nr. 14 - 05;
• Rregulloret e UNECE Nr. 16 - 04;
• GOST R 41.14 - 2003(përsa i përket certifikimit të automjeteve me rripa sigurie);
• GOST R 41.16 - 2005(përsa i përket certifikimit të rripave të sigurimit),
• Ndalohet rreptësisht vetë-korrigjimi i keqfunksionimeve në funksionim ose depërtimi në strukturën e brendshme të rripave të sigurisë, i paautorizuar nga përfaqësuesi i prodhuesit, dhe në rast të konfirmimit të fakteve të veprimeve të tilla, prodhuesi lirohet nga përgjegjësia.

Duhet të theksohet se shumë prodhues të sistemeve të sigurisë në mënyrë të arsyeshme nuk besojnë se shoferët tanë vendas kanë dëgjuar ndonjëherë për këto rregulla. Duke u siguruar kundër proceseve gjyqësore të afërta, ata prodhojnë mbështjellje ose në një version jo të çmontuar, ose me një mekanizëm që nuk mund të rimontohet.

Procedura e riparimit

Dizajni i arpionit inercial të spirales përbëhet nga:

• byk;
• susta me spirale;
• mbështjellje;
• disk inercial;
• top;
• arpion udhëzues;
• bllokues rropash.

Prioriteti

• sediljet e përparme lëvizin sa më shumë përpara, sediljet e sediljeve anojnë gjithashtu përpara dhe hapet qasja në montimin e spirales;
• spiralja është çmontuar;
• rripi zgjatet plotësisht dhe ana e bllokuesit përcaktohet nga prania e një katrori të bërë prej plastike;
  E rëndësishme: një gabim në përkufizim do të çojë në çmontimin e spirales nga ana e pranverës, e cila mund të prerë rëndë fytyrën dhe duart tuaja!
• duke nxjerrë katër pistona, mbulesa e trupit hiqet në një pozicion horizontal;
• spiralja çmontohet dhe hapet qasja në arpion;
• yndyrat e vjetra të trasuara hiqen nga të gjitha pjesët lëvizëse;
• mekanizmi i spirales është i mbushur me yndyrë rezistente ndaj ngricave, për shembull,