Vlerësimi i makinave të njohura në tregun sekondar. Carsfarë makinash shesin mirë në tregun sekondar në Rusi

Të gjitha artikujt

Sondazhet e bëra midis entuziastëve të makinave ruse sugjerojnë që vetëm një në çdo tre blerës të automjeteve të përdorura kur zgjedh një makinë e bën besueshmërinë një përparësi. Shumica preferojnë të drejtohen nga dëshirat dhe ndjenjat: të dëshiruara - të blera! Dikush thjesht vjen nga sa financa ka në dispozicion. Të tjerët shikojnë automjetet e miqve dhe të fqinjëve kur blejnë. Dhe më kot! Një makinë e përdorur e besueshme do të shpëtojë pronarin nga thirrjet e shpeshta në qendrën e shërbimit. Dhe kjo do të thotë që pronari do të kursejë para, kohë dhe nerva.

Autokode do t'ju tregojë se cila makinë e përdorur është më e mirë për të blerë bazuar në besueshmërinë e saj.

Cilat kritere përcaktojnë besueshmërinë e një makine të përdorur

Sipas ekspertëve, makinat e përdorura të besueshme kërkohen të plotësojnë kërkesat e mëposhtme:

• afatgjatë i funksionimit;
• frekuencë e ulët e keqfunksionimeve;
• mirëmbajtje të përballueshme (riparimi ose zëvendësimi i pjesëve dhe përbërësve duhet të ndodhë sa më shpejt që të jetë e mundur dhe me numrin më të vogël të problemeve);
• ndjeshmëri e mirë ndaj harxhimeve gri.

Mendimi i specialistëve të kësaj kompanie është më interesant për pronarët e makinave nga Rusia për tre arsye:

• Kur përpiloni vlerësimin, informacioni mblidhet nga ekspertë teknikë të pavarur, prandaj informacioni i marrë në këtë mënyrë konsiderohet më objektiv (për shembull, British Garancia Direkt e bën këtë në bazë të raporteve të marra nga kompanitë e sigurimeve, dhe Raportet e Konsumatorit nga SH.B.A. sipas informacioneve të mbledhura nga pronarët e automjeteve).
• Rreth 10 milion makina të përdorura nga dy deri në 11 vjeç janë inspektuar çdo vit
• Shumica e markave dhe modeleve të makinave nga vlerësimi TÜV dorëzohen ose dorëzohen më parë në vendin tonë, kështu që lehtë mund të blini një makinë të përdorur të modifikimit të nevojshëm me njoftim në gazetë ose në internet.

Vlerësimi i TÜV bazohet në inspektimin e njëqind veturave të përdorura të secilit model. Sa më shumë ekspertë të keqfunksionimit të zbulojnë, aq më e ulët është pozicioni i automjetit. Cilat makina konsiderohen më të besueshme, sipas vlerësimit TÜV, lexoni më poshtë.

Makina më e besueshme me kilometrazhin 2006-2007 vit model

Këtu, drejtuesi është përfaqësuesi i industrisë gjermane të automobilave - Porsche 911. Edhe pas dhjetë vitesh punë, është e rehatshme dhe e sigurt të drejtosh një makinë të tillë të përdorur (më pak se 5% e automjeteve të testuar kanë kaluar inspektimin, që është një tregues i shkëlqyeshëm për këtë epokë). E vërtetë, për shumicën e pronarëve të makinave ruse, ky "kal i hekurt" do të mbetet një ëndërr. Për të blerë një vit model të përdorur Porsche 911 2006 - në varësi të gjendjes dhe largësisë, duhet të bëni pirun për një shumë prej 1.5 deri në 3.5 milion rubla.

Makinat më të besueshme me kilometrazhin e vitit të modelit 2008-2009

I njëjti drejtues - një Porsche i bukur dhe i paarritshëm. Përveç 911, ekspertët këshillojnë t'i kushtojnë vëmendje Porsche Boxster dhe Porsche 993.

Makinat më të besueshme me kilometrazhin viti 2010 model

Në këtë kategori, prodhuesit nga Gjermania humbën epërsinë ndaj inxhinierëve nga Japonia. Ekspertët njohin Toyota Prius dhe Mazda 2 si makinat më të përdorura për t'i kushtuar vëmendje kur blejnë (inspektimi nuk kaloi rreth 12% të automjetit).

Makinat më të besueshme me kilometrazhin 2012-2013 vit

Mundësia më e mirë midis automjeteve me largësi në këtë kategori moshe është Toyota Prius (treguesi është pak më shumë se 7% e automjeteve që "dështuan" inspektimin). Gjithashtu, kur blini, kushtojini vëmendje:

• Ford Kuga;
• Porsche Cayenne;
• Audi A4.

E gjithë familja VW meriton vëmendje: Tiguan, Passat CC dhe Golf Plus.

Makinat më të besueshme me kilometrazhin 2014-2015 vit

• Audi Q5;
• Toyota Avensis;
• BMW Z4;
• Audi A3;
• Mazda 3;
• Mercedes GLK.

Dhe tani një mizë e vogël në vaj! Ekspertët gjermanë testojnë automjete të përdorura që “drejtojnë” në rrugë të huaja me cilësi të lartë. Në rrugët ruse, numri i prishjeve të makinave të përdorura po rritet. Pa lypur meritat e makinave të përdorura të listuara më lart, le t'i drejtohemi mendimeve të ekspertëve nga Rusia.

Cilat vetura të besueshme të përdorura janë më të përshtatshme për rrugët ruse

Kira Kaddaha, redaktore e autospot.ru:

“Nëse doni të blini një makinë të përdorur të besueshme, mos ngurroni t'u jepni përparësi prodhuesve japonezë: Toyota, Lexus, Infiniti. Këto marka janë të njohura për cilësi, veçanërisht Lexus dhe Toyota. Por mbani në mend se ata janë në listën e më të vjedhurve. Gjithashtu, markat japoneze janë më të shtrenjta se ato koreane. Pjesët e këmbimit janë 15-20% më të shtrenjta se "Koreans". Prandaj, pozicionet e prodhuesve si Hyundai dhe Kia janë forcuar jo vetëm në tregun parësor, por edhe atë sekondar. Në vitet e kaluara, "koreanët" kanë qenë ndër udhëheqësit. Ata janë zgjedhur për cilësi, garanci (Kia ka 5 vjet) dhe natyrisht për besueshmëri. "

Duhet të theksohet se mendimet e ekspertëve vendas ndryshojnë nga vlerësimi i specialistëve gjermanë. Dhe, ka shumë të ngjarë, kjo për faktin se jo çdo rus mund të përballojë të blejë BMW 3-5 vjeç, Audi, Lexus ose Mercedes (për të mos përmendur Porsche). Prandaj, detyra kryesore për shumicën e blerësve rusë është të gjejnë kompromisin optimale midis çmimit dhe cilësisë (besueshmëria).

Për pronarët e një shume të vogël parash, opsioni më i mirë do të ishte:

• Hyundai Solaris (një makinë 3-4 vjeçare e përdorur mund të blihet për 420-550 mijë rubla);
• Ford Focus (kostoja e një makine të përdorur në 2012-2013 - 450-550 mijë rubla);
• Renault Logan (një blerje e Logan 2013-2014 do të kushtojë 370-400 mijë rubla);
• "Lada Kalina" (çmimi i automjetit në 2013 është 250-270 mijë rubla).

Dhe përsëri, askund pa përfaqësues të "karrocës kombëtare" nga Gjermania: "Polo", "Passat" dhe "Golf". Pricesmimet për TS 5-7-vjeçare të këtyre modeleve variojnë nga 400 në 600 mijë rubla.

Ilya Ushaev, Agjensia e Automjeteve Forsage:

"Zakonisht një person që blen një makinë e kërkon atë me parametrat e mëposhtëm:

• kosto;
• viti i prodhimit;
• drejtuar;
• të lëngshme, në mënyrë që të mos humbasim çmimin;
• "Unë dua që ajo të jetë si e re ...";
• më mirë me një pronar në TCP;
• e pathyer dhe e pa pikturuar.

Diçka e tillë, shumica e shohin veten automjeti që ata duan të blejnë. Por, posa njerëzit përballen me realitetin, gjithçka bëhet shumë më e ndërlikuar.

Deri në 150 mijë rubla. është më mirë të blini një theks Renault Logan ose Hyundai (nëse është në gjendje të mirë - një opsion i favorshëm).

Buxheti deri në 300 mijë rubla. - Drejtuesi i Mitsubishi Lancer 9, Renault Logan, Chevrolet Aveo, Hyundai Getz.

Për 450 mijë rubla. është më mirë të blini një Ford Focus 2, Nissan Tiida, Honda Civic dhe Ford Fiesta (kjo e fundit është më e mirë për vajzat).

Me një buxhet prej 600-700 mijë rubla. ka shumë mundësi. Për njerëzit e familjes, ky është Skoda Octavia 1.8 (transmetim automatik, prodhim nga mesi i 2012, të mos ngatërrohet me transmetimin DSG, ne nuk e rekomandojmë), Toyota Rav 4, Nissan Tiana (por ki kujdes me një variator - kjo gjë është shumë e vështirë për t'u diagnostikuar, dhe madje edhe pas diagnozës mund të mbulojë 150,000 km). Dikush do të jetë i kënaqur me Volvo S40 me kilometrazhin (i shtrenjtë për tu mirëmbajtur, si çdo evropian).

Për 800,000 rubla. është më mirë të blini një Hyundai ix35 ose Kia Sportage, Santa Fe, Lexus IS250, Honda CRV. Nga evropianët, ju mund të blini Audi A6, Citroen C6 (restyled) dhe BMW X5 (E70).

Përveç kësaj, ata që kanë në dispozicion shumën prej 800 mijë deri në 1.2 milion rubla, sipas ekspertëve, kur blejnë, është më mirë t'i kushtoni vëmendje Chevrolet Captiva dhe Nissan X-Trail 2013-2015.

Si përmbledhje, mbetet për t'u theksuar se nëse doni të blini një makinë të përdorur të besueshme, është më mirë të zgjidhni një automjet me origjinë gjermane ose japoneze.

Kur blini një automjet të përdorur, duhet të mbahet mend se, përveç besueshmërisë, është e rëndësishme pastërtia legale e makinës. Ju mund të kontrolloni automjetin për praninë e kufizimeve të policisë në trafik, të zbuloni nëse është me dorëzan ose në arrest në përmbaruesit, në pak minuta duke përdorur shërbimin e Internetit Gjith-Rus "Autocode". Gjithashtu në faqen tonë të internetit mund të shkarkoni një libër nga i cili do të mësoni se si të blini një makinë të përdorur në mënyrë të sigurt dhe me fitim.

Të gjitha artikujt

Në këtë material do të analizojmë se cilat vetura të përdorura shiten në vendin tonë më shpesh dhe më të shtrenjta se të tjerët.

Statistikat e shitjeve të makinave të përdorura ju lejojnë të ndani makinën në 4 kategori - duke e bërë, modelin, vitin e prodhimit dhe çmimet që shitësit kërkojnë për makina.

Pulla

Sipas të dhënave të AUTOSTAT për nëntor 2017, 10 markat më të shitura në Rusi janë:

• lada;
• toyota;
• nissan;
• hyundai;
• chevrolet;
• ford;
• volkswagen;
• renault;
• Mitsubishi.

Industria e automjeteve ruse tradicionalisht kryeson renditjen e shitjeve të makinave të përdorura - makinat tona janë shumë më të lira se veturat e huaja dhe më lehtë për tu mirëmbajtur. Në vitin 2017, bashkatdhetarët tanë shitën dhe blenë 1.4 milion vetura VAZ.

Gjithashtu, gjysmë milioni Toyota fitoi pronarë të rinj. Marka japoneze nuk merr më kot rreshtin e dytë të vlerësimit - shitjet po rriten, modelet e rivendosura zëvendësohen nga rivendosjet.

Vendi i tretë - Nissan. Në vitin 2017, bashkatdhetarët tanë shitën dhe blenë një çerek milion makina të prodhuara nga Japonia.

model

Nëse do të shesni Ford Focus II, sigurohuni: makina do të gjejë një blerës shpejt. Në dhjetë makinat më të shitura më të mira sipas modelit sot:

• LADA 2114;
• LADA 2107;
• Ford Focus;
• LADA 2110;
• LADA 2170 ("Priora");
• LADA 4X4;
• Toyota Corolla;
• LADA 2112;
• LADA 2115;
• Hyundai Solaris.

Ndër modelet ruse sot, "katërmbëdhjetë" - 400 mijë makina, "shtatë" - 280 dhe "dhjetë", të cilat rusët kanë shitur 225 mijë njësi më shpesh shiten.

Udhëheqja e dukshme midis makinave të huaja në Focus është se 125,000 makina u rishitën këtë vit. Në vijim është Corolla - 100 mijë makina hynë nën çekiçin. Vendin e tretë në shitje e zuri “Solaris” - 70 mijë makina të shitura në tregun sekondar.

moshë

Statistikat mbi shitjen e makinave të përdorura sipas vitit të prodhimit ndahen në 4 kategori:

• 8 vjet e më të vjetër;
• 6-7 vjeç;
• 4-5 vjeç;
• 3 vjet e më të ri.

40% e makinave të përdorura të shitura - 8 vjet e më të vjetër. Makinat më të njohura tani janë 2007-2009 të lëshimit. Më shpesh shiten në Corolla 2008

Makina pak më pak të njohura 2012-2013 vitet e lëshimit. Ata zënë një çerek të të gjitha makinave të shitura. Drejtuesi i padiskutueshëm është Focus 2012.

Tjetra janë makinat e vitit 2010-2011, më të njohurat prej të cilave është Solaris 2011.

Makinat e lëshimit të vitit 2014 dhe pronarët e rinj ende nuk dëshirojnë të ekspozojnë. Sidoqoftë, tashmë ka reklama. Drejtuesi është i njëjti Solaris, por tashmë në 2014.

çmimet

Statistikat e shitjeve për makinat e përdorura në Rusi gjithashtu gjurmohen nga çmimi dhe marrëdhënia e tyre me kilometrazhin.

Gama më e popullarizuar është nga 300 në 600 mijë rubla. Kjo është 36% e të gjitha makinave të shitura në tregun sekondar.

Tjetrat më të njohur janë makinat me vlerë deri në 300 mijë rubla, për shembull, Granti i brendshëm 2013 e tutje.

Pastaj ka makina për të cilat pronari kërkon nga 1 deri në 1.5 milion rubla. Makina më e mirë për para - Camry 2012 e tutje

Makinat më pak të njohura janë makinat e përdorura me një çmim prej mbi 1.5 milion rubla. Këtu është drejtuesi i Land Cruiser 2008 e tutje

Historia e automjeteve

Farëdo që të thonë numrat e statistikave, kontrolloni pastërtinë e historisë së makinës që po shesni. Kjo gjithashtu varet nga sa shpejt makina shkon nën çekiçin.

Ju mund të zbuloni nëse një makinë u aksidentua kur po riparohej, dhe sa i vjetër është në të vërtetë, duke përdorur shërbimin AutoCode. Shërbimi do të kontrollojë makinën në 5 minuta, ju vetëm duhet të dini numrin e shtetit ose VIN. Duke drejtuar kontrollin, do të mësoni gjithashtu:

• drejtuar histori;
• punë riparimi;
• të dhëna PTS dhe CTP;
• informacione për dorëzaninë, kredinë, arrestimin;
• historia e gjobave;
• informacione rreth punës në taksi;
• histori doganore;
• informacione rreth mirëmbajtjes.

Makina është në gjendje perfekte - ekziston çdo shans për ta shitur me para të mira. Por nëse kontrolli tregon se largësia e makinës ka qenë e shtrembëruar, gjobat e vendosura ose një inspektim teknik nuk është kaluar, përgatituni të korrigjoni situatën ose të paktën të bëni një zbritje. Në fund të fundit, blerësi gjithashtu mund të kontrollojë makinën para se të takohet me ju.

Nëse jeni një shitës profesionist i makinave, shikoni ofertën tonë të veçantë.

Në përgjithësi pranohet që blerja e një makine të përdorur është e ngjashme me një llotari, ku probabiliteti i humbjes është shumë herë më i lartë se shanset për të hartuar një biletë fituese. Por askush nuk ju detyron të luani verbërisht: gjithçka varet nga mënyra se si i afroheni zgjedhjes së makinës. Dhe nëse nuk planifikoni të shpenzoni para për riparime, mund të filloni duke ekzaminuar vlerësimet e besueshmërisë së makinave që shiten në tregun sekondar. Cilat vetura, me vlerë deri në 800,000 rubla. e vendosën veten si më pak problematikët?

Mazda 3 BL (2-3 vjet)

Me fillimin e shitjeve të vitit të modelit Mazda 3 2013, gjenerata e mëparshme filloi të zhvillojë në mënyrë aktive tregun sekondar. Një model me indeksin BL tërheq blerësit me modelin e tij aktual dhe largësinë e ulët, si dhe shanset e mira për rishitje të mëtejshme. Në mënyrë indirekte, kjo tregohet nga kërkesa për "trojka" e gjeneratës së parë, e cila ende mbetet një bestseller i vërtetë.

Mesatarisht, çmimet për makina 2011-2012 fillojnë nga 550,000 rubla. Më shpesh, ka modifikime me një motor benzinë \u200b\u200b1.6 litërsh me një kapacitet 104 kf, dhe ata që duan të blejnë një makinë me një motor prej 150 kuajsh me një kapacitet prej 2 litrash do të duhet të kalojnë ca kohë në kërkim. Të dy njësitë e energjisë nuk shkaktojnë ankesa serioze nga pronarët. Në një motor 1.6 litërsh, vaji mund të rrjedhë nën bulonën e mbulesës së kohës. Më shpesh, për të zgjidhur problemin, ata e vendosin atë në një sealant.

Të dy kutitë e ingranimit - transmetimi automatik dhe mekanika, konsiderohen mjaft të besueshme. Pika e dobët e gjeneratës së dytë Mazda 3 është rafti i drejtimit: ka raste kur filloi të trokiste në një largësi prej 20 mijë km, dhe nga 60 mijë kërkohej një zëvendësim. Mesatarisht rreth 50 mijë ecin në kthesat e montimit të motorrit të majtë dhe strukturat e stabilizatorit, elementët e mbetur të pezullimit i rezistojnë largësisë më të madhe.

Pads kanë një burim më të vogël, ato ndryshohen çdo 20-30 mijë, dhe disqet e frenave janë 2-2,5 herë më rrallë. Kur blini, është e dobishme t'i kushtoni vëmendje gjendjes së trupit: duke pasur parasysh kërkesën e mirë në tregun sekondar, ky model shpesh rikthehet pas aksidenteve serioze. Përveç kësaj, mos harroni se Mazda 3 BL është një nga drejtuesit në vlerësimet e makinave më të vjedhura.

VW Passat CC (4-5 vjet)

Përkundër faktit se "coupe rehati" me dy dyer u shfaq në tregtarët në vitin 2008, pamja e saj mbetet e rëndësishme sot. Kostoja mesatare e Passat CC 2009-2010 është shumë afër nivelit tonë të çmimeve. Sidoqoftë, për këto para, ju mund të zgjidhni një modifikim të pajisur me një nga motorët e karburantit të mbushur me super karburant, 1.8 dhe 2 litra me një kapacitet 160 dhe 200 kf, kështu që një turbodiesel ekonomik 2 litër ekonomik që zhvillon 140 kf

Në përgjithësi, njësitë e energjisë nuk shkaktojnë probleme të veçanta, me përjashtim të disa nuancave. Në veçanti, 1.8 TSI me indeksin BZB kërkon vëmendje ndaj tensionit të zinxhirit të kohës - me një largësi prej mbi 70 mijë, zinxhiri mund të dobësohet dhe të hidhet. Përveç kësaj, makina me kilometrazhi më shumë se 100 mijë km. shpesh shtrydh vulën e naftës në bosht me gunga. Një motor me të njëjtën madhësi me indeksin CDA, i cili është instaluar në Passat CC që nga mesi i vitit 2010, është i prirur për konsum të lartë të naftës.

Një motor me 2 litra konsiderohet më i besueshëm. Sa për turbodelin, rastet e ngjitjes së mbytjes janë të njohura. Më e besueshmja në mesin e kutive ingranazhe mbetet mekanika, në të cilën edhe burimi i tufës tejkalon 200 mijë km. Transmetimi automatik mund të kërkojë zëvendësimin e bllokut të valvulës hidraulike, por reputacionin e kutisë më të madhe problematike e ka fituar roboti me 7 shpejtësi DSG, i cili "nuk i pëlqen" trafiku në bllokime të trafikut. Riparimi i kësaj njësie është një procedurë mjaft e shtrenjtë.

Pezullimi kërkon kryesisht harxhime, por levat e përparme dhe kushinetat e rrotave të pasme shkojnë pak më shumë se 100 mijë km mesatarisht.

Ford Fusion (6-7 vjeç)

Ky është një "karrierë" i vërtetë i qytetit, ose më saktë një kalë i vogël - mjaft i thjeshtë, buxhet dhe i besueshëm. Mesatarisht, çmimet për kopjet e 2007-2008 fillojnë nga marka 270,000-300,000 rubla. Vrapimet janë goxha të përshtatshme - rreth 80-90 mijë, por nëse dëshironi, mund të gjeni vetura që kanë kaluar jo më shumë se 60 mijë. Modeli është i pajisur me vetëm 2 njësi të benzinës, një vëllim prej 1.4 dhe 1.6. l., të cilat zhvillojnë një fuqi prej 80 dhe 100 kf

Të dy motorët i përkasin familjes Duratec - aspak më modernet, por pa të meta serioze. Prandaj, problemet me ta me servisim të rregullt nuk duhet të lindin as 100 mijë ose 200 mijë. Ashtu si shumë modele Ford, pika e dobët është pompa e benzinës: shpesh duhet të zëvendësohet tashmë me 100 mijë km. Por nuk është e nevojshme ta ndryshoni atë në asamblenë origjinale të plotë me një "gotë": ju mund të zgjidhni vetë pompën në katalogun e zëvendësuesve.

Mundësia më e mirë është të blini një Ford Fusion me transmision manual: në këtë rast, ju vetëm duhet të zëvendësoni tufën, burimi i të cilit matet rreth 100 mijë largësi. "Makina" e Aisin është gjithashtu mjaft e besueshme, por "roboti" është më problematik: aktivizuesi shpesh dështon, instalimi elektrik është i korruptuar dhe zëvendësimi i tufës do të kushtojë më shumë sesa në mekanikë.

Në pezullim, më shpesh zëvendësimet kërkojnë një shirit stabilizues, elementët e mbetur shkojnë mbi 100 mijë. Në të njëjtën kohë, së bashku me pjesët origjinale dhe harxhuese, është e lehtë të gjesh zëvendësime më të përballueshme në katalogë. Disavantazhet përfshijnë vetëm koston e lartë të pjesëve të trupit.

Toyota RAV4 (8-9 vjeç)

Crossover kompakte japoneze është në kërkesë në tregun sekondar, kështu që çmimet e automjeteve fillojnë nga 500,000 rubla. Për këtë shumë, ju mund të blini RAV4 të gjeneratës së dytë të viteve të fundit të prodhimit me një nga dy motorët e benzinës: 2 l, me një kapacitet 150 kf, dhe 2.4 l, duke zhvilluar 167 kf. Ndryshimet me një motor 125 kuaj-fuqi për vitin e modelit 2005-2006 janë shumë më pak të zakonshme.

Me mirëmbajtjen në kohë, burimi i të dy motorëve tejkalon ndjeshëm 300 mijë km. Shtë e nevojshme të ndryshoni prizat e shkëndijave çdo 15-20 mijë, të skuqni hundëzat dhe valvulën e piramës për 40-50 mijë, dhe pas 200 mijë zinxhirit të kohës mund të duhet të zëvendësohen. "Automatik" dhe mekanikë janë të besueshëm, por jeta e të parës zvogëlohet ndjeshëm nga drejtimi aktiv i rrugës. Nga ana tjetër, tufa në infermieret e mekanikës 150-200 mijë km.

Nënshartesa është gjithashtu e fortë: 70 mijë mund të kërkojnë zëvendësimin e shiritave dhe tufave të stabilizatorit, dhe amortizuesit e goditjeve të përparme shpesh fillojnë të rrjedhin për 100 mijë, por elementët e mbetur të pezullimit jetojnë më gjatë. Disa makina kanë një rrjedhje në vulën e vajit të raftit të drejtimit, megjithatë kjo mund të rregullohet lehtësisht me një pajisje të lirë riparimi.

VW Golf (10-11 vjeç)

Prodhimi i gjeneratës së pestë VW Golf filloi në 2003, dhe sot gama e kostos së makinave të mbështetura të vitit të modelit 2003-2004 është 300,000-350,000 rubla. Makinat më të zakonshme në tregun sekondar janë ato me një motor benzinë \u200b\u200b1.4 litërsh, 75 dhe 90 kf, dhe një motor 1.6 litra që mund të zhvillojë 102 ose 115 kf. Por nëse dëshironi, mund të gjeni vetura me një njësi të fuqisë 2-litra 150 kuaj fuqi ose me një nga dy turbodelët.

Trupi Golf V ka një rezistencë mjaft të lartë korrozioni: garancia e prodhuesit është 12 vjet. Sa për motorët, motorët me një indeks FSI prej 1,4 dhe 1,6 litra kanë një burim relativisht të vogël për një makinë me zinxhirin e kohës - zëvendësimi i një zinxhiri shpesh kërkohet tashmë në një largësi prej 120-130 mijë km. Motori, me një kapacitet 2 litra, ka një makinë rrip, dhe zakonisht rripi gjithashtu nuk kujdeset për 180 mijë km të vendosura për të.

Njësitë e energjisë me një indeks MPI nuk shkaktojnë ankesa të posaçme, si të dy transmetimet manuale. Tufa në to shkon mbi 120 mijë km. Shqyrtimet në lidhje me besueshmërinë e marshit robotik DSG me 6 shpejtësi janë të diskutueshme: shumë pronarë ankohen për problemet me ECU të robotit.

Sa i përket pezullimit, blloqet e heshtura të levave të përparme dhe strukturave të stabilizatorit preken kryesisht nga veshja - burimi i tyre është 70-80 mijë km. Pezullimi i pasëm ka një burim prej më shumë se 100 mijë km. Ndër problemet e tjera, një mosfunksionim i EUR në makinat e fëmijërisë së hershme është i mundur. Avantazhi i VW Golf V është se kostoja e kopjeve të mbështetura zvogëlohet shumë pak me kalimin e kohës.

Shumica e kërkesave në mesin e rusëve janë vetura të huaja të dorës së dytë të Ford, Toyota dhe Renault. Në segmentin e makinave më të përballueshme, AvtoVAZ mbretëron suprem.

Shitjet e makinave të reja po bien nga muaji në muaj. Pricesmimet e larta dhe ulja e mundësive financiare i bënë shumë rusë të mendojnë për blerjen e një makine të përdorur në këmbim të një të re gjatë krizës. Për shkak të kësaj, tregu për makina të përdorura nga janari deri në korrik 2016 u rrit me 9.3% në 2.9 milion automjete, raporton agjencia analitike Avtostat-Info. Makinat më të përdorura të përdorura në tregun rus në vlerësimin e Jetës.

Makina të huaja

Fokusi i Fordit

Pozicioni drejtues midis veturave të huaja mban makinën amerikane Ford Focus. Nga janari deri në korrik të këtij viti, rreth 77 mijë rusë zgjodhën këtë makinë, e cila është vetëm 0.7% më e ulët se e njëjta periudhë e vitit të kaluar. Në një masë më të madhe, shoferët preferojnë gjeneratën e dytë të makinave të huaja. Ishte kjo makinë që doli të jetë e suksesshme në ndërthurjen e çmimit dhe cilësisë. Kërkesa për Focus gjithashtu siguron pjesë të përballueshme. Në Rusi, makina u shit në tre lloje të trupit: sedan, kapelë (tre dhe pesë dyer), vagon. Mesatarisht, një Focus i përdorur mund të huazohet për 250-420 mijë rubla.

Toyota Corolla

Nuk është për asgjë që sedani Toyota Corolla quhet makina më e njohur në botë; ajo gjithashtu shet mjaft mirë në tregun sekondar rus. Deri në fund të korrikut, gjithsej 66.5 mijë automjete u shitën (-0.03%). Makina e huaj japoneze ka fituar imazhin e një mirëmbajtjeje të besueshëm dhe jo kapriçioz të makinave. Më e popullarizuara kur rishitni gjeneratën e nëntë dhe të dhjetë të makinës. Për më tepër, kapaku i Auris, në pothuajse të gjitha aspektet, përveç trupit, identik me sedanin Corolla, nuk ka të dhjetën e popullaritetit të tij. Kopjet "live" të Corolla mesatarisht mund të gjenden për 285-650 mijë rubla.

Toyota Camry

Në shikim të parë, popullariteti i Toyota Camry i përdorur në Rusi kundërshton logjikën. Pajisjet e thjeshta, një brendshme të thjeshtë, futje prej druri të llakuar, duke shkaktuar një lidhje me makinat buxhetore kineze. Mimi i lartë (rreth 400-950 mijë rubla) në krahasim me konkurrentët ... Sidoqoftë, Camry i është besuar besueshmëria, një burim i madh i komponentëve dhe kuvendeve. Për njerëzit që blejnë një makinë të re, kjo është ndoshta karta kryesore e rëndësishme. Për më tepër, pasuritë e tenderit të Toyota kanë krijuar një pamje "burokratike" për Camry. Duket se shumë janë të gatshëm të paguajnë për atmosferën ende të mos avulluar të respektimit. Për shtatë muaj, 43 mijë njerëz (+ 6.6%) zgjodhën Camry për veten e tyre.

Renault Logan

Lirë, jo modest dhe mjaft e besueshme - kjo është gjithçka që duhet të dini kur blini një "logan" të përdorur. Për shtatë muaj, u shitën 40 mijë sedanë (-3.4%). Një popullaritet i tillë sigurohet nga gjenerata e parë e modelit; në gjendje të mirë, makina mund të blihet për 200-350 mijë rubla. Kërkesa është e ndikuar pozitivisht nga rrjeti i gjerë i tregtarëve Renault dhe pjesëve rezervë të lira.

Nexia Daewoo

39.8 mijë (-9.5%) shoferë blenë një makinë të lirë të prodhuar në masë të lirë Daewoo Nexia me rrënjë Uzbekbe dhe Koreano-Amerikane. Sedani drejton prejardhjen e tij nga Opel Kadet i vitit 1984. Llogaritjet e gabuara ergonomike, dyert e ndryshkjes dhe sills të trupit me kalimin e kohës nuk bëhen pengesa për zgjedhjen e Nexia kur bëhet fjalë për çmimin: në gjendje të mirë, makina mund të blihet për 80-250 mijë rubla. Përparësitë e Nexia mund të përfshijnë gjithashtu motorë ekonomikë, aftësinë për të marrë një veturë me drejtues të energjisë, ajër të kondicionuar dhe dritare të energjisë.

i brendshëm

Lada samara

Nga të gjitha makinat e prodhimit vendas në tregun sekondar, më e njohura është familja Lada Samara, e cila përfshin kapelet Lada 2108 dhe 2109, sedan 21099 dhe versionet e tyre të rivendosura ("Samara-2"). Në total, në shtatë muajt e parë të 2016 u shitën 254 mijë Samarë, që është 15% më pak se në të njëjtën periudhë të vitit të kaluar. Makinat e kësaj familje janë prodhuar për gati 30 vjet, nga 1984 deri në 2013, kështu që ka mjaft prej tyre në tregun e makinave të përdorura. Popullariteti lehtësohet gjithashtu nga fakti se makina është e përballueshme dhe ka një makinë me rrota të përparme. Për më tepër, në fund të jetës së Samarës, AvtoVAZ eliminoi një numër të madh të mangësive që për një kohë të gjatë ndiqnin "daltën". Mimi i përafërt i këtyre makinave është 70-230 mijë rubla.

"Lada"

Modeli i parë i AvtoVAZ u bë paraardhësi i një familje të tërë të makinave Zhiguli, e cila quhet edhe "klasike". Për 44 vjet, u prodhuan shtatë modele (VAZ 2101-2107), e cila ndërthur një gjë - ngasja e rrotave të pasme, paraqitja e motorit gjatësor, mekanika dhe asketizmi i përgjithshëm i dizajnit të brendshëm. Dhe nëse për vitin 1970, kur filloi prodhimi i VAZ-2101, makina ishte relativisht moderne, atëherë deri në vitin 2000 dizajni i Zhiguli ishte i vjetëruar moralisht dhe teknikisht edhe përkundër modernizimeve të shumta. Sidoqoftë, makinat e kësaj familje janë ende të njohura në tregun sekondar, për shtatë muajt e këtij viti, janë shitur 188 mijë Lada të modeleve të ndryshme (-20%). Në pjesën më të madhe, ato janë blerë për të mësuar bazat e makinës, dhe "katër", për shembull, është makina më e njohur në mjedisin e biznesit të vogël. Një plus i pakrahasueshëm "Lada" - çmimi më i përballueshëm për opsionin "live": 20-160 mijë rubla.

Lada 110

Makinat e të ashtuquajturës familje të dhjetë në gjysmën e parë të 2016 shisnin 144 mijë kopje (-13%). Në total, ky model u prodhua në tre versione (sedan, kamionçinë dhe kapak me tre ose pesë dyer), dhe mosha e tij në linjën e montimit ishte jetëshkurtër në krahasim me "klasikët" dhe "Samarën" - ato prodhuan "dhjetëra" prej 13 vjetësh. Prodhimi filloi në 1996, dhe para ardhjes së Viburnum dhe Priors, kjo makinë ishte më moderne dhe më prestigjioz në formacionin AvtoVAZ. Tani kartat e familjes së dhjetë në tregun e makinave të përdorura janë çmimi më i ulët dhe disponueshmëria e pjesëve rezervë në krahasim me shokët e klasës së huaj. Mimi mesatar është 90-180 mijë rubla.

Lada prioritare

Priora, e cila është rezultat i një modernizimi të thellë të modelit VAZ-2110, është inferior ndaj tij në tregun sekondar: ndërmjet janarit dhe korrikut 2016, u shitën 96 mijë Priora të përdorura (+ 3.7%). Kjo është për shkak të çmimit më të lartë dhe faktit që modeli, i cili u fut në transportues në vitin 2007, është ende duke u prodhuar. Në përputhje me rrethanat, në tregun sekondar mund të gjeni një shembull "të freskët". Për momentin, AvtoVAZ e ofron këtë veturë vetëm në një sedan; më herët, uzina prodhoi gjithashtu kapelë dhe kamionçinë. Katër dyert gjithashtu së shpejti do të kalojnë përfundimisht në klasën e makinave të përdorura. Ata kërkuan 180-290 mijë rubla për një makinë në gjendjen "u ul dhe hipi".

Lada 4x4

Pesë drejtuesit e tregut sekondar rus mes veturave shtëpiake janë mbyllur nga një jetëgjatësi e gjatë VAZ - një SUV 4x4, i njohur më mirë për rusët si Niva. Makina u fut në transportues në 1977. AvtoVAZ e përmirëson rregullisht atë dhe nuk do të ndërpresë prodhimin. Në vitin 2016, u shitën 66.9 mijë vetura (-7%). Cilësia e rrugëve në shumë rajone ruse mbetet ende shumë për të dëshiruar, e cila shërben si një garanci e popullaritetit të një SUV. Për më tepër, Niva është SUV-ja e vetme e lirë me një nivel minimal komoditeti, pjesë të lira dhe mundësi të bollshme për rafinim. Ju mund të merrni një 4x4 të përdorur në prani të 50-300 mijë rubla.

Tregu rus i makinave në vitin 2017 tregon një rritje të kërkesës së konsumatorit për të dy makinat e reja dhe ato të përdorura. Shumica e rusëve preferojnë prodhuesin vendas, si dhe modelet relativisht të lira të makinave të importuara. Vlerësimet tregojnë se kombinimi i çmimit dhe cilësisë për konsumatorin mesatar ka qenë dhe do të jetë shumë më i rëndësishëm sesa ndjekja e produkteve të reja prestigjioze.

Tregu rus për veturat e përdorura u rrit me 1.4% në 2017, ndërsa shitjet e markave vendase ranë me 1.8%, ndoshta për shkak të faktit se drejtuesit e tre të parëve tashmë janë ndërprerë nga AvtoVAZ. Modelet ekzistuese (rritja e tremujorit të parë ishte rreth 29%!), Kalina dhe Priora tregojnë një dinamikë të shitjeve tejet pozitive. Ndërkohë, kërkesa për vetura të huaja të përdorura u rrit me 2.9%, gjë që, në parim, çoi në një rritje të performancës së përgjithshme.

Si sipas rezultateve të vitit të kaluar, veturat e markës ruse Lada, të prodhuara nga uzina AvtoVAZ, janë sot kryesuese në tregun sekondar. Megjithë rënien e kërkesës në tremujorin e parë të këtij viti, modelet vendase nuk janë ende inferiorë ndaj pozitës mbizotëruese.

Pra, le të shohim se si makinat e përdorura më të përdorura u shpërndanë në renditjen e shitjeve në tregun sekondar të Federatës Ruse.

1. Lada Samara

Lada Samara është lideri i padiskutueshëm në vlerësim, makina ka qenë e njohur në mesin e automobilistëve rusë për shumë vite, shitjet e saj për tremujorin e parë arritën në 88.800 njësi. Dhjetor 2013, kur përfaqësuesi i fundit i familjes Lada Samara 2114 u rrëzua nga linja e montimit, u bë një raund i ri zhvillimi për asambletë e tjera të markës vendase. Megjithë ndërprerjen e prodhimit, makinat janë ende në kërkesë nga konsumatori rus, megjithëse dinamika nuk mund të quhet pozitive.

2. Lada Classic

Lada Classic gjithashtu prej kohësh ka pushuar së prodhuari, por ka një Lada shumë të përdorur shumë në tregun sekondar. Vetëm në tremujorin e parë të këtij viti, janë shitur 59 mijë vetura, dhe ky nuk është kufiri, megjithëse kërkesa ka rënë në krahasim me shifrat e mëparshme.

3. Lada 110

  "Ten" gjithashtu është ndërprerë

Lada 110 mbyll tre udhëheqësit e parë të shitjeve.Sikurse familjet e mëparshme të larta, ajo nuk është më në dispozicion. Shifrat për tremujorin e parë janë dukshëm më të ulëta se vitin e kaluar, por megjithatë 51.500 kopje u shitën gjatë kësaj periudhe.

4. Lada Priora

Makina praktike shtëpiake është mjaft e popullarizuar në mesin e shoferëve. Me një çmim të përballueshëm për një makinë, prodhuesi ofron një cilësi të mirë. Shitjet paraprake u rritën 5% në 37.300 automjete.

5. Ford Focus

Vendi i pestë në vlerësimin e përgjithshëm dhe i pari midis makinave të huaja më të shitur në Rusi është Ford Focus. Shitjet e saj për tremujorin e parë arritën në 28.100 vetura, që është 5% më shumë se vitin e kaluar. Për më tepër, është ndër dhjetë makinat më të shitura në botë.

6. Lada 4 × 4

SUV kompakt Lada 4x4, ose thjesht Niva, është bërë prej kohësh një legjendë dhe është vlerësuar nga rusët. Shitjet këtë vit ranë pak, por prapë makina është në dhjetëshen e parë. Pricemimi i përballueshëm i kombinuar me karakteristikat e shkëlqyera të drejtimit e bëjnë Niva një SUV popullor rus.

7. Lada Kalina

Lada Kalina tregoi rezultate mjaft të mira, duke rritur shitjet e saj me 7% që nga fillimi i vitit. Besueshmëria dhe prakticiteti me çmimin më të ulët e bëjnë mendjen e ardhshme të AvtoVAZ një nga makinat më të shitura në tregun sekondar rus. Në muajt e parë të vitit, mjaft vetura u shitën në shumën 25.200 njësi.

8. Toyota Corolla

Makina më e shitur në botë sot është gjithashtu në kërkesë në versionin e përdorur. Në tregun rus për makina të përdorura, ai renditet i teti në shitje dhe i dyti në listën e makinave të huaja më të shitur. Përkundër faktit se kërkesa e rusëve ra pak, prapë Toyota arriti të qëndrojë në dhjetë udhëheqësit kryesorë.

9. Toyota Camry

Por shitjet e Toyota Camry u rritën me 7%, gjë që i lejoi makinës të zërë pozicionin e nëntë në vlerësim dhe të mbyllë tre drejtuesit e makinave të përdorura të importuara. Sedani i biznesit popullor ka fituar prej kohësh pjesën e luanit të adhuruesve dhe vazhdon të jetë në kërkesa të mëdha.

Me të njëjtët tregues, vendas Lada Granta po kap me Solaris, shitjet e të cilave janë rritur saktësisht në të njëjtin raport përqindje me markën e 15.200 njësive të shitura. Kjo është lufta më e nxehtë për një vend në dhjetëshen e parë.

Simbiozë e bashkëpunimit ruso-amerikan, Chevrolet Niva SUV (Chevrolet Niva) ka 15.100 makina të shitura, por nuk ka një trend rritjeje krahasuar me vitin e kaluar.

Nëse vazhdoni listën e markave ruse, atëherë radhët e radhës janë Gaz 3110, Oka dhe UAZ Patriot. Për më tepër, kjo e fundit është bërë shumë më e kërkesës, duke demonstruar rritje të shitjeve prej + 23%. Dinamika pozitive e shitjeve të Patriotit lehtë mund ta lejojë atë të kapërcejë gazin 3110 dhe Oka që shkojnë përpara.

Dhjetë makinat më të mira të përdorura të tregut rus përfshijnë gjithashtu Renault Logan (14.9 mijë njësi; + 2%), Daewoo Nexia (13.6 mijë njësi; -6%), Opel Astra (13.2 mijë. njësi; + 9%), Kia Rio (12.9 mijë njësi; + 20%) dhe Volkswagen Passat (12.1 mijë njësi; -2%).

Sipas analistëve, madje edhe vlerësimi i përgjithshëm përbëhet drejtpërdrejt nga veturat AvtoVAZ, gjë që tregon besnikërinë e shoferëve ndaj prodhuesit rus. Makinat e njohura me cilësi shtëpiake në tregun sekondar në Rusi për një kohë të gjatë do të jenë në krye listat e shitjeve.

Themimet dhe kushtet më të mira për blerjen e makinave të reja