1997 siguresa Opel Astra Siguresat dhe reletë Opel Astra H të ngarkuara plotësisht

Në makinat Opel Astra N, kutitë e siguresave luajnë një rol shumë të rëndësishëm në mbrojtjen e automjetit nga zjarri për shkak të një rritje të mprehtë të tensionit. Prandaj, disa informacione rreth vendndodhjes, funksionimit dhe pajisjes së tyre do të jenë shumë të dobishme për entuziastin e makinave.

Kutia e siguresave "Opel Astra N": qëllimi dhe pajisja

Pajisjet elektrike të makinës luajnë një rol mjaft të rëndësishëm në funksionimin e të gjithë automjetit. Funksionimi i fenerëve, sistemit të ndezjes, ndriçimit të panelit të instrumenteve, çakmakut të makinës dhe magnetofonit të radios varet nga shëndeti i instalimeve elektrike të makinës.

Siç u përmend më herët, kutia e siguresave është projektuar për të mbrojtur automjetin nga zjarri nëse voltazhi rritet me shpejtësi. Siguresat marrin goditjen dhe janë të disponueshme. duhet të zëvendësohet menjëherë. Kutitë e siguresave mund të instalohen në ndarjen e pasagjerëve ose nën kapuçin e automjetit.

Duhet të kuptohet që secili prodhues i makinave instalon kuti siguresash individualisht: në modelin Opel Astra N, për shembull, ato janë të vendosura nën kapuç dhe në kabinë (pranë çakmakit të makinës). Sidoqoftë, ky element mund të instalohet absolutisht në çdo pjesë të makinës: bagazh, kapuç ose brendësi. Kamionët kanë rreth katër deri në pesë kuti siguresash.

Në secilën makinë, vendndodhja e blloqeve të sigurisë është individuale: për të gjetur blloqet e sigurisë në një model të veçantë makine, duhet t'i referoheni dokumentacionit operacional të automjetit.

Kutia e siguresave "Opel Astra N" përbëhet nga një shumëllojshmëri stafetësh dhe siguresash drejtpërdrejt. Çdo element është përgjegjës për mbrojtjen e një ose një komponenti tjetër të automjetit.

Në shumë modele të makinës Opel Astra N, zakonisht instalohen dy blloqe sigurie: një nën kapuç (në anën e shoferit), tjetri ndodhet në ndarjen e bagazhit dhe ndodhet nën mbulesën e jashtme të veshjes, gjithashtu në anën e shoferit. . Rregullimi i përbërësve të bllokut, si dhe diagramet, ndryshojnë në varësi të pajisjes së automjetit. Ky rregullim është tipik për kutitë e siguresave Opel Astra N të 2011 dhe 2010.

Prandaj, për pronarët e këtyre modeleve të makinave, procesi i zëvendësimit të pjesëve do të jetë afërsisht i njëjtë. Në fund të fundit, kutitë e siguresave "Opel Astra N" 2010 pa ndryshime u zhvendosën në modelin më të ri të makinës.

Përgatitja për të "ngatërruar" bllokun e sigurisë

Para se të filloni kërkimin për kutinë e siguresave, duhet të fikni njësinë e energjisë dhe të fikni ndezjen duke e kthyer çelësin në pozicionin OFF. Kjo duhet bërë për të parandaluar goditjen elektrike ose qarkun e shkurtër të kutisë së siguresave Opel Astra N të 2008, 2010, 2011, 2007, 2006. Epo, shmangia e këtyre pasojave do ta shpëtojë automjetin nga zjarri.

Meqenëse ekziston rreziku i mbylljes së kontakteve me një kaçavidë kur çmontoni kutinë e siguresave, duhet të ndiqen rreptësisht masat paraprake të sigurisë. Gjithashtu, nuk duhet të merreni me çmontimin e pjesës nëse nuk keni pasur përvojë me prishje të tilla makinash më parë. Është më e lirë dhe më e lehtë për të sjellë një makinë te një specialist për një inspektim të plotë dhe të plotë.

Si ta hap kutinë e siguresave?

Është i përshtatshëm për të hapur kapakun me një kaçavidë. Në anën e majtë ka dy kapëse. Procesi i hapjes së kapakut të kutisë së siguresave Opel Astra N të vitit 2007 dhe makinave të viteve të tjera të prodhimit është si më poshtë:

• kaçavida futet në folenë midis kapëses dhe kapakut;
• kapëse është pak e përkulur, atëherë mbulesa duhet të ngrihet;
• një operacion i ngjashëm kryhet me kapësin e dytë;
• mbulesa vendoset vertikalisht.

Nëse i bëni të gjitha këto operacione, do të mund ta hiqni mbulesën pa asnjë problem, do t'ju duhet vetëm të tërhiqet pak lart.

Kutia e siguresave Opel Astra N e vitit 2006 përbëhet nga dy pjesë. Prandaj, procesi i çmontimit duket paksa i ndryshëm. Mbulesa hiqet nga blloku për montimin e stafetëve dhe siguresave. Për ta çmontuar, shtypni kapëset e brendshme. Pas kësaj, në të njëjtën mënyrë (duke tërhequr lart), kapaku hiqet, duke hapur kështu hyrjen në siguresat kryesore, të cilat vendosen në një rresht.

Vlen të përmendet se kutia e siguresave Opel Astra N e vitit 2007 gjithashtu përbëhet nga dy pjesë. Për më tepër, ky model makine është i fundit në të cilin është instaluar një pjesë e ngjashme. Kutia e siguresave "Opel Astra N" 2008 dhe vitet pasuese të prodhimit - një copë, jo e ndarë në pjesë.

Dekodimi i kutisë së siguresave

Pas çmontimit të kapakut, hapet kutia e siguresave "kapo" "Opel Astra N" 2008 dhe e viteve të tjera të prodhimit, mbi të cilën është instaluar një pjesë përbërëse. Një kuti siguresash e hapur është një rregullim i porositur i siguresave dhe releve. Çdo element është në gjendje të përballojë një sasi të caktuar të energjisë elektrike, dhe është gjithashtu përgjegjës për pajisjet e makinës.

Për lehtësinë e identifikimit, çdo siguresë ka ngjyrën e vet, në varësi të amperazhit që mund të përballojë. Bazuar në këtë, formohet pika e kutisë së siguresave Opel Astra N.

Paraqitja e stafetëve dhe siguresave në modele të ndryshme makinash me nivele të ndryshme dekorimi do të ndryshojë. Prandaj, përpara ndërhyrjes, duhet të siguroheni që qarku ekzistues i përshtatet makinës suaj Opel Astra N.

"Shpërndarja" e releve dhe siguresave: lloji i parë i pajisjeve

Kutia e siguresave e instaluar në "Opel Astra N", me konfigurimin bazë të makinës, mbron një sërë elementësh të rëndësishëm nga dështimi si rezultat i një rritjeje të papritur të tensionit.

Siguresat e sistemit të frenimit kundër bllokimit janë të afta të përballojnë 20 deri në 30 amper; kontrolli i klimës, si dhe sistemi përgjegjës për ngrohjen dhe ajrosjen e hapësirës së brendshme të makinës, përballojnë rreth 30 amper. Ventilatori ftohës mbrohet nga një siguresë e aftë të përballojë 30 deri në 40 amper. Kyçja qendrore mund të përballojë 20 amper.

Vlen të përmendet se lista e mësipërme nuk pasqyron plotësisht të gjitha sistemet e automjeteve që mbrohen nga siguresat. Për të gjetur një listë të plotë, duhet të studioni me kujdes dokumentacionin teknik të makinës.

Kutia e pasme e siguresave "Opel Astra N"

Siç u përmend më herët, Opel Astra N ka dy blloqe sigurie: në pjesën e përparme, në ndarjen e motorit të makinës dhe në bagazhin. Ekzistojnë disa emërtime në siguresat dhe stafetën e trungut që kërkojnë dekodim:

• Ngrohja e xhamit të pasmë - KZ X131.
• Terminali 15a - K2 X131.
• Terminali 15 - K1 X131.

Një dekodim i plotë i kutisë së siguresave “Opel Astra N” gjendet në dokumentacionin teknik të mjetit.

Kutia e siguresave të bagazhit

Kutia e siguresave në bagazhin e "Opel Astra N" ndodhet në anën e majtë të saj. Në një makinë me një lloj trupi hatchback, mund të arrini në bllok duke kryer hapat e mëposhtëm: elementët e fiksimit të një forme të rrumbullakët janë zhveshur, pas së cilës mbulesa e zbukurimit ulet. Sedani ka gjithashtu një mbulesë të vogël të pajisur me dy doreza. Duhet t'i tërhiqni, shkëputni kapëset dhe ngrini kapakun lart.

Ashtu si me bllokun e sigurisë së kapakut, një automjet plotësisht i pajisur është i pajisur me bllokun më të madh dhe më kompleks të sigurisë në dispozicion.

Si të diagnostikoni performancën e siguresave?

Shpesh në makinë, problemet fillojnë me pajisjet elektrike, si dhe me ndezjen. Një nga arsyet e keqfunksionimeve që kanë ndodhur është mosfunksionimi i siguresave. Sidoqoftë, përpara se të ngjiteni në bllokun e sigurisë dhe të kontrolloni siguresat për faktin se ato janë duke punuar, duhet të kontrolloni për keqfunksionime të tjera të mundshme: ndoshta problemi qëndron në një bateri të ngordhur ose një llambë të djegur.

Aktualisht, përdoren siguresat me trup transparent. Falë tij, ju mund të përcaktoni menjëherë nëse një artikull pune apo jo. Nëse pjesa e shkrirë e siguresës shkrihet, atëherë një pajisje e tillë duhet të zëvendësohet menjëherë. Sidoqoftë, në disa siguresa, kjo është mjaft e vështirë për t'u parë, prandaj, duhet të përdorni gjithashtu një pajisje që do t'ju lejojë të përcaktoni me saktësi nëse siguresa ka dështuar apo jo.

Kur kontrolloni performancën e siguresave, është e nevojshme të ndiqni një algoritëm të caktuar, i cili do të kursejë ndjeshëm kohë dhe përpjekje:

1. Inspektimi vizual i siguresës.
2. Përdorimi i një testuesi dhe treguesi për të përcaktuar nëse siguresa po funksionon.
3. Nëse drita treguese fiket dhe tregohet një qark i shkurtër, siguresa duhet të zëvendësohet: është në shërbim.
4. Nëse asgjë nuk ka ndodhur gjatë kontrollit, atëherë siguresa duhet të zëvendësohet.

Kontrolli nga treguesi dhe testuesi kryhet gjithashtu në një sekuencë të caktuar:

• Nxirreni siguresën nga priza dhe pastroni kontaktet e saj.
• Studioni udhëzimet e treguesit dhe testuesit përpara se të testoni, në përputhje me udhëzimet, lidhni kontaktet e siguresave. Kur shfaqet një tregues që tregon një qark të shkurtër, mund të konkludohet se siguresa është duke punuar. Kur kontrolloni siguresën e funksionimit, treguesi në pajisje duhet të ndezë llambën.
• Instaloni një siguresë të re në vend të asaj të fryrë. Kushti kryesor për zëvendësimin është që karakteristikat e siguresës së re duhet të përputhen me rekomandimet e prodhuesit.

Nëse nuk ka pajisje speciale në dorë, atëherë gjithmonë mund ta drejtoni makinën për një inspektim të paplanifikuar. Ekspertët do të jenë në gjendje të thonë me besim nëse zëvendësimi i siguresave të vjetra është vërtet i nevojshëm.

Po sikur problemi nuk është me siguresat?

Nëse kontrollet kanë treguar që siguresat janë funksionale dhe funksionimi i sistemeve të automobilave nuk është rikthyer, atëherë duhet të bëhet një diagnozë e plotë e automjetit në një qendër shërbimi të specializuar.

Ndërhyrja e pavarur në sistemet e tjera të makinës mund të çojë në shfaqjen e prishjeve mjaft serioze: atëherë do të nevojitet një riparim serioz. Shumë shoferë, duke dashur të kursejnë para për inspektimin dhe mirëmbajtjen e shërbimit, duke u përpjekur të kuptojnë vetë një avari të makinës, humbin vetëm një sasi të madhe kohe dhe gjithashtu përballen me kosto të mëdha monetare.

Masat paraprake gjatë ndërrimit të siguresave

Kur keni gjithçka që ju nevojitet për të zbuluar në mënyrë të pavarur shkakun e mosfunksionimit të makinës, duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm kur ndërhyni në kutinë e siguresave. Në fund të fundit, zëvendësimi i tyre nënkupton respektimin e një numri masash paraprake:

1. Para se të hapni kapakun e bllokut të sigurisë, fikni motorin dhe fikni ndezjen.
2. Të gjitha operacionet duhet të kryhen me kujdes.
3. Siguresat hiqen me kujdes.
4. Nuk ka nevojë të mbështeteni vetëm në një inspektim vizual të siguresës, ai gjithashtu duhet të kontrollohet me instrumente.
5. Para se të angazhoheni në vetë-diagnostikimin dhe zëvendësimin e siguresave, duhet të studioni me kujdes informacionin se cila siguresë është përgjegjëse për çfarë.
6. Siguresa e re duhet të jetë në përputhje me kërkesat dhe rekomandimet e prodhuesit të automobilave, të cilat zbatohen për parametrat teknikë të pajisjes.

Masat paraprake të mësipërme do të lejojnë jo vetëm riparimin "pa gjak" të makinës dhe zëvendësimin e siguresave me defekt, por edhe mbrojtjen e riparuesit nga goditja elektrike dhe makinën nga zjarri. Injorimi i rekomandimeve të mësipërme mund të shkaktojë zjarr në instalimet elektrike të automjetit, si dhe dëmtime mjaft serioze nga energjia elektrike.

Në këtë rast, nuk duhet të injoroni dhe të shtyni zëvendësimin e siguresave të ndezura. Nëse vozitni me siguresa të gabuara, atëherë në rritjen e ardhshme të energjisë ekziston një rrezik i lartë që sistemet e makinës, të cilat kanë mbetur pa mbrojtje, të dështojnë. Dhe zëvendësimi i tyre është shumë më i shtrenjtë se zëvendësimi i siguresave.

konkluzioni

Duke përmbledhur sa më sipër, vlen të përmendet se zëvendësimi i siguresave është një operacion mjaft i rëndësishëm. Në të vërtetë, performanca e të gjitha sistemeve të automjeteve që "ushqehen" nga energjia elektrike varet nga performanca e tyre.

Arsyeja kryesore për dështimin e siguresave është një rritje e mprehtë e tensionit të rrymës elektrike. Siguresa është fryrë. Siguresat janë "harxhuese", nuk riparohen, ndërrohen.

Është e mundur të diagnostikohet vizualisht një prishje e siguresës nga një element i shkrirë: nëse shkrihet, atëherë duhet të zëvendësohet. Por inspektimi vizual konfirmohet më së miri duke përdorur një testues dhe tregues. Disa modele të siguresave thjesht nuk mund të diagnostikohen vetëm me inspektim vizual.

Ndërrimi i siguresave kryhet vetëm kur dihet se për cilin sistem është përgjegjës çdo siguresë. Ky informacion gjendet në dokumentacionin teknik për automjetin.

Siguresat duhet të zëvendësohen me masa paraprake. Mosrespektimi i tyre mund të rezultojë në zjarr në automjet ose goditje të rëndë elektrike.

Mos e teproni duke zëvendësuar një siguresë të ndezur. Rritja tjetër e papritur e tensionit mund të çojë në një qark të shkurtër dhe të ndezë automjetin. Kostoja e siguresave nuk është veçanërisht e lartë, kështu që nuk duhet të kurseni në këtë pjesë të vogël, por mjaft të rëndësishme në sistemin elektrik të automjetit.

Opel Astra H. Blloqe montimi

Opel Astra H. Vendndodhja e siguresave, siguresave dhe releve dhe zëvendësimi i tyre

Shumica e qarqeve elektrike në automjet mbrohen nga siguresat. Fenerët, motorët e ventilatorit, pompa e karburantit dhe konsumatorët e tjerë të fuqishëm të rrymës janë të lidhur nëpërmjet releve. Siguresat dhe reletë janë instaluar në blloqe montimi, të cilat ndodhen në bagazhin e makinës nën veshjen anësore në anën e majtë dhe në ndarjen e motorit pranë baterisë.

Emërtimet e siguresave dhe stafetëve të bllokut të montimit të instaluar në bagazhin nën rreshtimin e murit anësor të majtë janë paraqitur në Fig. 10.1.

Tabela 10.1 tregon qëllimin e këtyre siguresave, siguresave dhe stafetëve, por në një model specifik makine, disa nga qarqet e treguara në tabelë mund të mos jenë të disponueshme.

Emërtimet e siguresave dhe stafetëve të bllokut të montimit të instaluar në ndarjen e motorit në të djathtë në drejtimin e udhëtimit janë paraqitur në Fig. 10.2.

Tabela 10.1

Qëllimi i siguresave, siguresave dhe releve të instaluara në bllokun e montimit të bagazhit

Tabela 10.2 tregon qëllimin e këtyre siguresave, siguresave dhe stafetëve, por në një model të veçantë makine, disa nga qarqet e treguara në tabelë mund të mos jenë të disponueshme.

Në lojëra elektronike speciale në strehën e bllokut të montimit të vendosur

Oriz. 10.1. Emërtimet e siguresave, siguresave dhe stafetëve të instaluar në bllokun e montimit të bagazhit

Oriz. 10.2. Emërtimet e siguresave, siguresave dhe stafetëve të instaluar në bllokun e montimit të ndarjes së motorit

Tabela 10.2

Qëllimi i siguresave, siguresave dhe stafetëve të instaluar në bllokun e montimit të ndarjes së motorit

* i instaluar në përputhje me kompletin e plotë, nuk ofrohet në makinën e përshkruar.

** Në varësi të llojit të motorit dhe pajisjeve shtesë, mund të instalohen siguresa me nivele të ndryshme të rrymës.

*** Vetëm për automjete të pajisura me motor nafte.

Në bagazhin, ka siguresa rezervë B dhe piskatore A për të hequr siguresat nga blloqet e montimit.

5. Përpara se të zëvendësoni një siguresë të ndezur ose lidhjen e siguresave, zbuloni shkakun e prishjes dhe rregulloni atë. Kur nga

Pretendimet për mosfunksionim, shihni të treguara në tabelë. Qarqet 10.1 dhe 10.2 që mbrohen nga një siguresë ose siguresë e caktuar.

Nje paralajmerim

Mos i zëvendësoni siguresat me siguresa të së njëjtës madhësi.

Amperazhi Guyu, ose kërcyesit shtëpiak - kjo mund të dëmtojë pajisjet elektrike dhe madje edhe zjarrin.

6. Hiqni piskatoren nga baza e bllokut të montimit që ndodhet në bagazhin.

Koleksion falas i diagrameve të siguresave për të gjitha modelet Opel. Makinat Opel kanë shumë qarqe elektrike që mbrohen nga siguresat, falë të cilave situatat e pakëndshme dhe ndonjëherë edhe të rrezikshme mund të shmangen me sukses. Do të jetë e papranueshme thjesht mbyllja e lidhjeve të siguresave të djegura me "gabsa" të bëra me tela të trashë. Por edhe një siguresë e punës mund të sjellë surpriza - për shkak të mbajtësve të dobësuar ose majave të oksiduara të siguresës, pjesa e kontaktit "digjet", si rezultat i së cilës rritet rezistenca e kontaktit dhe, si rregull, ngrohja, atëherë kontakti përkeqësohet edhe më shumë, ka probleme me funksionimin e elektricistit të makinës ... Ne ju rekomandojmë që t'i kontrolloni dhe pastroni ato të paktën një herë në vit. Rekomandohet të mbani gjithmonë disa siguresa rezervë në makinë. Mbajtësit e siguresave shpesh sigurohen për ruajtjen e tyre në kutinë e siguresave në ndarjen e motorit. Ju mund të sqaroni diagramin e instalimeve elektrike në.

Siguresat për Opel Kadett

Siguresat për Opel Frontera

Tregohen siguresat e automjeteve deri në fund të vitit 1995. Është dhënë rryma nominale e siguresave. Siguresat mbrojnë qarqet e mëposhtme:

1 - F10E, rryma e vlerësuar 10 A, feneri i majtë, nivelimi i fenerit, llamba paralajmëruese për rrezet e gjata
3 - F8E, rrymë nominale 15 A, dritë mjegull
4 - F7E, rrymë e vlerësuar 20 A, ventilator
5 - F6E, rrymë e vlerësuar 15 A, pompë karburanti (motori 2,0 L deri në mesin e 1995 dhe motori 2,4 L)
6 - F5E, rrymë nominale 10 A, rondele e fenerëve
7 - F4E, rrymë e vlerësuar 10 A, sinjal zanor
8 - F3E, rrymë nominale 10 A, alarm

Kuti stafetë / siguresash për modelet ndërmjet mesit të 1995 dhe fundit të 1997 lëshimi korrespondon me vendndodhjen e siguresave në bllok. Disa siguresa kanë funksione të ndryshme:
1 - F10E, rryma e vlerësuar 10 A, feneri i majtë, nivelimi i fenerit, llamba paralajmëruese për rrezet e gjata
2 - F9E, rrymë nominale 15 A, fener djathtas, rreze e ulët
3 - F8E, rrymë e vlerësuar 10A, dritë mjegull
4 - F7E, rrymë nominale 25 A, ventilator, tufë kompresori klimatizimi
5 - F6E, rrymë e vlerësuar 25 A, pompë karburanti (motor 2,0 l dhe 2,2 l nga mesi i 1995)
6 - F5E, rrymë e vlerësuar 25 A, automjete të prodhimit të hershëm, automjete të prodhimit 30 A më vonë, rondele e fenerëve, bori, diagnostifikimi i motorit
7 - F4E, rrymë nominale 30 A, ventilator kondicioner djathtas
8 - F3E, vetëm për motor dizel
9 - F2E, rryma e vlerësuar 10 A, drita e parkimit dhe llamba e pasme majtas, ndriçimi i panelit të instrumenteve, çelësi dhe çakmaku
10 - F1E, rryma e vlerësuar 10 A, drita parkimi dhe llamba e pasme djathtas
11 - FL3, rrymë nominale 30 A, drita parkimi dhe dritat e pasme

12 - FL1, rrymë nominale 60 A, siguresë kryesore
FL2, rryma e vlerësuar 60 A, fenerët, sistemi dytësor i furnizimit me ajër të motorit 2,2 l (që nga mesi i 1995).

Siguresat e mëposhtme janë instaluar në automjete që nga viti 1997:

1 - F10E, rrymë e vlerësuar 15 A, rreze e gjatë djathtas, emetues i rrezes së gjatë djathtas, llambë treguese e rrezeve të gjata
2 - F9E, rrymë e vlerësuar 15 A, rreze e gjatë majtas, prozhektor majtas
3 - F8E, rrymë e vlerësuar 25 A (vetëm për motorin me naftë)
4 - F7E, rrymë nominale 30 A, ventilator, ventilator kondicioneri
5 - F6E, rrymë e vlerësuar 25 A, pompë karburanti (motori 2,0 litra nga mesi i 1995 dhe motori 2,2 litra)
6 - F5E, rrymë nominale 25 A, ventilator, kondensator kondicioneri
7 - F4E, rrymë nominale 10 A, rreze e ulët djathtas
8 - F3E, rrymë nominale 10 A, rreze e ulët e majtë
9 - F2E, rryma nominale 10 A, drita e anës së majtë dhe llamba e pasme, ndriçimi i panelit të instrumenteve, çelësi dhe çakmaku, sinjalizuesi "Light on"
10 - F1E, rryma e vlerësuar 10 A, drita anësore dhe llamba e pasme, djathtas

Këta motorë kanë siguresa (11) dhe (12) që mbrojnë qarqet e mëposhtme:
11- FL3, rrymë nominale 30 A, drita parkimi dhe mbrapa, drita mjegull
FL4, rrymë nominale 30 A, ventilator radiatori
12 - FL1, rrymë nominale 60 A, siguresë kryesore, stafetë ngrohës, kondicioner
FL2, rrymë e vlerësuar 60 A, fenerët

Kutia e dytë e siguresave ndodhet nën panelin e instrumenteve (ilustrim Kutia e siguresave). Pjesa tjetër e siguresave janë të vendosura këtu. Qëllimi i siguresave, në varësi të vitit të prodhimit, është si më poshtë:

Deri në fund të vitit 1995 botimi:

1 - rrymë e vlerësuar 10 A, mbyllje qendrore
2 - rryma e vlerësuar 10 A, sinjali i frenave
3 - rryma e vlerësuar 10 A, ndriçimi i brendshëm, radio, ora
4 - rrymë e vlerësuar 15 A, xham i pasëm me ngrohje (lëshimi 1992), 20 A që nga viti 1993
5 - drita e mjegullës
6 - fshirëse, e vlerësuar aktuale 15 A para lëshimit në 1992, 10 A që nga lëshimi në 1993
7 - rryma e vlerësuar 15 A, dritat paralajmëruese të panelit të instrumenteve, sinjalet e kthesës, pasqyrat e jashtme me ngrohje, grykat e larjes së përparme me ngrohje, sinjalizuesi "Light on"
8 - sedilja e përparme me ngrohje, rryma e vlerësuar 10 A para lëshimit në 1992, 15 A nga lëshimi i vitit 1993
9 - sistemi i ndezjes
10 - rryma e vlerësuar 10 A, pastrues dhe rondele e xhamit të pasmë


13 - rryma e vlerësuar 30 A, çelësi i dritares elektrike, çakmak

15 - siguresë rezervë
16 - siguresë rezervë
17 - siguresë rezervë
18 - jo i zënë

Në automjetet e prodhimit të hershëm: bori, grykë larëse të përparme me ngrohje

10 - rryma e vlerësuar 10 A, pastrues dhe rondele e xhamit të pasmë
11 - rryma e vlerësuar 30 A, dritarja elektrike, majtas
12 - rrymë nominale 30 A, dritare elektrike, djathtas
13 - rryma e vlerësuar 15 A, çelësi i dritares elektrike, çakmak
14 - rrymë e vlerësuar 10 A, llambë paralajmëruese ABS
15 - 17 - siguresë rezervë

Kutia e siguresave që nga viti 1997

Kuti siguresash Opel Astra

Qarku i mbrojtur dhe forca e rrymës

1. ABS - 20 A
2. ABS - 30 A
3. Sistemi i ngrohjes dhe ventilimit të brendshëm - kontrolli i klimës (HVAC) - 30 A



7. Mbyllja qendrore - 20 A
8. Rondele qelqi - 10 A
9. Dritarja e pasme me ngrohje dhe pasqyrat - 30 A
10. Lidhës për diagnostikim - 7.5 A
11. Mjetet - 7,5 A
12. Telefon celular / radio / sistem audio dyfish / ekran shumëfunksional - 7,5 A
13. Rrezi i ulët - 5 A
14. Pastrues xhami - 30 A
15. Pastrues xhami - 30 A

17. Kondicioner - 20 A
18. Starter - 25 A
19 Nuk përdoret
20 Sinjali Opel Astra - 15A


23. Sistemi adaptiv i fenerëve (AFL), rregullimi i rrezes së fenerëve - 5 A
24. Pompë karburanti - 15 A


27. Ngrohje, kondicioner, sensor kondicionimi - 7.5 A

29. Timoni me energji elektrike - 5 A

31. Fshirëse e dritares së pasme - 15 A
32. Dritat e frenave të pasme - 5 A
33. Sistemi adaptiv i fenerëve (AFL), rregullimi i animit të fenerëve, stafeta e ndezjes, sistemi i kontrollit të bllokimit të derës - 5 A
34. Njësia e kontrollit të modulit të shtyllës së drejtimit - 7,5 Amper

36. Çakmak - 15 A

Kutia e siguresave Opel Astra h

1. ABS - 20 A
2. ABS - 30 A
3. Sistemi i ngrohjes dhe ventilimit të brendshëm - kontrolli i klimës - 30 A
4. Sistemi i ngrohjes dhe ventilimit të brendshëm - kontrolli i klimës (HVAC) - 30 A
5. Tifoz ftohës * 1 - 30 A ose 40 A
6. Ventilator ftohës * 1 - 20 A ose 30 A ose 40 A
7. Rondele qelqi - 10 A
8. Sinjali - 15 A
9. Rondele e fenerëve - 25 A
13. Dritat e mjegullës - 15 A
14. Pastrues xhami - 30 A
15. Pastrues xhami - 30 A
16. Sinjali zanor, ABS, dritat e frenave, klimatizimi - 5 A
17. ---
18. Starter - 25 A
19. Elektronika e transmisionit - 30 A
20. Sistemi i kondicionimit - 10A
21. Pajisjet elektronike të motorit - 20 A
22. Pajisjet elektronike të motorit - 7.5 A
23. Sistemi adaptiv i fenerëve (AFL), rregullimi i rrezes së fenerëve - 10 A
24. Pompë karburanti - 15 A
25. Pajisjet elektronike të kutisë së shpejtësisë - 15 A
26. Pajisjet elektronike të motorit - 10 A
27. Timoni me energji elektrike - 5 A
28. Pajisjet elektronike të kutisë së shpejtësisë - 5 A
29. Pajisjet elektronike të kutisë së shpejtësisë - 7.5 A
30. Pajisjet elektronike të motorit - 10 A
31. Sistemi i fenerëve adaptues (AFL), rregullimi i rrezes së fenerëve - 10 A
32. Sistemi i frenave, sistemi i kondicionimit, sistemi i kontrollit të tufës - - 5A
33. Sistemi i dritave adaptive (AFL), kontrolli i rrezes së fenerëve, çelësi i dritave - 5 A
34. Sistemi i kontrollit të kolonës së drejtimit - 7.5 A
35. Sistemi Infoargëtues - 20 Amper
36. Telefon celular / radio / sistem audio dyfish / ekran shumëfunksional - 7,5 A

Kuti siguresash e pajisur plotësisht

1. Dritaret e përparme - 25 A
2. ----
3. Mjetet - 7,5 A
4. Ngrohja e ndarjes së pasagjerëve, sistemi i ajrit të kondicionuar, kontrolli i klimës - 5 A
5. Airbags - 7,5 A
11. Ngrohja e dritares së pasme - 25 A
12. Fshirëse e dritares së pasme - 15 A
13. Parktronic - 5 A
14. Ngrohja e ndarjes së pasagjerëve, sistemi i ajrit të kondicionuar - 7.5 A
15. ---
16. Sistemi për zbulimin e një personi në sediljen e makinës, sistemi Open & Start - 5 A
17. Sensori i shiut, sensori i cilësisë së ajrit, sensorët e presionit të ajrit në rrotat e makinës, pasqyra e brendshme - 5 A
18. Veglat, çelsat - 5 A
19. ---
20.CDC Opel - 10 A
21. Pasqyra me ngrohje - 7,5 A
22. Çelësi i çatisë - 20 A
23. Dritaret e pasme - 25 A
24. Lidhës për diagnostikim - 7.5 A
25. ---
26. Pasqyrat e palosshme elektrike gjatë parkimit - 7.5 Amper
27. Sensori tejzanor, alarmi - 5 Amper
28. ---
29. Prizë e çakmakut në panelin e përparmë - 15 A
30. Prizë e pasme e çakmakut - 15 A
33. Sistemi Open & Start - 15 A
34. Çati e palosshme - 25 A
35. Lidhës i pasëm Opel - 15 A
36. Pajisje elektrike për tërheqje - 20 A
37. ---
38. Sistemi i mbylljes qendrore - 25 A
39. Ndeshjet me ngrohje (majtas) - 15 A
40. Ndeshjet me ngrohje (djathtas) - 15 A

Siguresat në ndarjen e motorit të Opel Astra J

Fut numrin dhe qëllimin

1 Njësia e kontrollit të motorit
2 Sensori i përqendrimit të oksigjenit
3 Injektimi i karburantit, sistemi i ndezjes
4 Injektimi i karburantit, sistemi i ndezjes
5 -
6 Pasqyra me ngrohje
7 Rregullatori i ventilatorit
8 Sensori Lambda, motori
9 Sensori i dritares së pasme
10 Sensori i baterisë
11 Leva e lirimit të bagazhit
12 Moduli përshtatës i ndriçimit të përparmë
13 -
14 Fshirëse e xhamit të pasmë
15 Njësia e kontrollit të motorit
16 Starter

18 Dritarja e pasme me ngrohje
19 Dritaret e përparme elektrike
20 Xhama të pasëm me energji elektrike
21 ABS
22 Feneri i majtë me rreze të lartë (halogjen)
23 Rondele e fenerëve
24 Feneri me rreze të ulët në të djathtë (ksenon)
25 Feneri i majtë me rreze të ulët (ksenon)
26 Llamba mjegullore
27 Ngrohje me naftë
28 -
29 Frena elektrike e parkimit
30 ABS
31 -
32 Airbag
33 Sistemi i fenerëve përshtatës
34 -
35 Dritare elektrike
36 -
37 Elektromagneti i ventilimit të adsorberit
38 Pompë vakum
39 Njësia e kontrollit të sistemit të furnizimit me karburant
40 Sistemi i larjes së xhamit të përparmë, larës i xhamit të pasmë
41 Feneri i djathtë me rreze të lartë (halogjen)
42 Ventilator i radiatorit
43 Fshirëse xhami
44 -
45 Ventilator i radiatorit
46 -
47 Sinjali zanor
48 Ventilator i radiatorit
49 Pompë karburanti
50 Rregullimi i nivelit të fenerëve
51 Damper ajri
52 Ngrohës ndihmës për motorin me naftë
53 Moduli i kontrollit të transmisionit, moduli i kontrollit të motorit
54 Monitorimi i instalimeve elektrike

Diagrami i siguresave Opel Mokka

Nr. Qarku elektrik

1 Hapësirë ​​për ventilim në çati
2 Pasqyra të jashtme
3 -
4 -
5 Moduli i kontrollit elektronik të frenave
6 Sensori inteligjent i menaxhimit të baterisë
7 -
8 Njësia e kontrollit të transmisionit
9 Njësia e kontrollit të trupit
10 Nivelimi i fenerëve
11 Fshirëse e xhamit të pasmë
12 Dritarja e pasme me ngrohje
13 Drejtimi i fenerëve (majtas)
14 Pasqyra të jashtme me ngrohje
15 -
16 sedilje me ngrohje
17 Njësia e kontrollit të kutisë së shpejtësisë
18 Njësia e kontrollit të motorit
19 Pompë karburanti
20 -
21 Ajri ftohës
22 -
23 Spiralja e ndezjes, moduli i kontrollit të motorit
24 Pompë rondele
25 Drejtimi i fenerëve (djathtas)
26 Njësia e kontrollit të motorit
27 -
28 Njësia e kontrollit të motorit
29 Njësia e kontrollit të motorit
30 Sistemi i shkarkimit
31 Drita e gjatë e majtë
32 Rrezja e lartë e djathtë
33 Njësia e kontrollit të motorit
34 Bip
35 Sistemi i kontrollit të klimës, klimatizimi
36 Llamba e përparme e mjegullës

Kutia e siguresave të panelit të Opel-it

1 Njësi e kontrollit të trupit
2 Njësia e kontrollit të trupit
3 Njësia e kontrollit të trupit
4 Njësia e kontrollit të trupit
5 Njësia e kontrollit të trupit
6 Njësia e kontrollit të trupit
7 Njësia e kontrollit të trupit
8 Njësia e kontrollit të trupit
9 Brava dyersh
10 Moduli i diagnostikimit mbrojtës
11 Brava dyersh
12 Kontrolli i klimës
13 Dera e pasme
14 Ndihmë parkimi
15 Paralajmërim për largim nga korsia, pasqyrë e brendshme
16 Sistemi i ndriçimit përshtatës të kokës
17 Dritarja elektrike, nga ana e shoferit
18 Sensori i shiut
19 Rezervë
20 timon
21 Njësia e kontrollit të kutisë së shpejtësisë
22 çakmak
26 Moduli i diagnostikimit mbrojtës
27 Grupi i instrumenteve
28 Sistemi i ndriçimit përshtatës të kokës
29 Rezervë
30 Rezervë
31 Grupi i instrumenteve
32 Sistemi informativ argëtues, aksesorë, prizë elektrike
33 Ekrani, sistemi infoargëtues
34 OnStar UHP / DAB

Kutia e siguresave të dhomës së bagazhit

1 Mbështetje lumbare, sedilja e shoferit
2 Mbështetje mesit, ndenjëse e pasagjerit
3 Përforcues
4 Lidhës i parzmores së instalimeve elektrike të rimorkios
5 Sistemi i përhershëm me katër rrota
6 Ekrani
7 Rezervë
8 Trailer
9 Rezervë
10 Rezervë
11 Trailer
12 sistem navigimi.
13 Timoni me ngrohje
14 Lidhës i parzmores së instalimeve elektrike të rimorkios
15 timon
16 Sensori i ujit në karburant
17 Pasqyrë e brendshme
18 Rezervë

Siguresat OPEL OMEGA B

Shumica e qarqeve të furnizimit me energji elektrike për pajisjet elektrike në Opel Astra janë të shkrirë. Në këtë artikull, ne do të përshkruajmë në detaje kutinë e siguresave Opel Astra N (diagrami), vendndodhjen e saj, si dhe procesin e zëvendësimit të elementit.

[Fshih]

Çfarë është dhe pse na nevojitet

Siguresa është një pajisje që mbron konsumatorët e energjisë elektrike dhe qarqeve elektrike nga qarqet e shkurtra dhe mbingarkesat e sistemit. Ai përmban një trup izolues, lidhje siguresash dhe një terminal të veçantë që lidh lidhjet e siguresave dhe qarkun elektrik. Për të shmangur mbinxehjen, në disa pjesë përfshihet edhe rëra kuarci.

Kutia e siguresave është e nevojshme për të mbrojtur sistemin dhe për të parandaluar zjarrin në rast të një rritje të mprehtë të nivelit aktual. Kjo ndodh për faktin se ato digjen së pari. Në thelb, një artikull i tillë është i disponueshëm.

Vendndodhja dhe faqosja

Vendndodhja më e njohur e siguresave është në brendësi ose nën kapuç (ato janë të vendosura pranë rondele). Çdo makinë ka planimetrinë e saj, në varësi të vendndodhjes (pranë çakmakit ose rondele). Diagrami është i nevojshëm për të kuptuar më mirë proceset që ndodhin, si dhe parimin e funksionimit. Disa lloje makinash (p.sh. kamionë) mund të kenë më shumë se një kuti siguresash, ose edhe 4 ose 5. Ato gjithashtu mund të shpërndahen rreth makinës, por kjo ndodh rrallë.

Kutia e siguresave të ndarjes së motorit

Në një Opel Astra, nuk ka një bllok, por dy. Vendndodhja e tyre është në ndarjen e motorit dhe dhomën e pasagjerëve (jo larg çakmakut). Një diagram i proceseve të punës në Opel Astra dhe elementët e mbrojtur nga siguresat është pak më poshtë.

Procesi i heqjes dhe zëvendësimit

Blloku i përshkruar në këtë artikull ka veti për t'u djegur ose pjesë të veçanta duhet të zëvendësohen. Si të përcaktoni se çfarë duhet të hiqet dhe çfarë duhet të instalohet e re?

Shoferët shpesh përdorin një metodë kaq të thjeshtë si thjesht nxjerrjen e objektit, shikimin e tij në dritë dhe nëse nuk ka dëme të konsiderueshme, vendoseni përsëri. Në asnjë rrethanë nuk duhet të kontrolloni pjesët duke përdorur të njëjtën metodë si në Opel Astra H dhe në të gjitha të tjerat! Kjo metodë është shumë e pabesueshme dhe e diskutueshme! Në fund të fundit, procese të tilla si një kërcyes i djegur ose një pjesë e oksiduar nuk mund të zbulohen me sy.

Kutia e siguresave të ndarjes së pasagjerëve

Ekziston një metodë për të kontrolluar integritetin e një pjese në një makinë Opel Astra. Asgjë nuk duhet të hiqet. Ndizni qarqet që nuk funksionojnë (mund të jetë një sobë, një dritë ose një magnetofon ose dimensione). Më pas, kontrolloni tensionin me një sondë, së pari në njërën skaj, pastaj në tjetrën. Supozoni se ka tension në njërin skaj (dalje), por jo në tjetrin. Në këtë rast, pjesa rezervë është e dëmtuar. Ky kontroll në makinë kryhet shumë shpejt - brenda një minute.

Zëvendësoni pjesën e djegur me të njëjtën në par. Emërtimi rritet vetëm kur i shtoni diçka tjetër zinxhirit që është djegur. Si të instaloni siç duhet një pjesë të re në bllok? Ata janë instaluar në analogji me të vjetrat. E vetmja gjë që këshillohet të kontrolloni pjesët e reja përpara se të zëvendësoni. Ekziston një metodë e përshtatshme për çdo sistem, pavarësisht nëse ato janë të vendosura në ndarjen e motorit ose afër çakmakit. Falë tij, ju do të kontrolloni shpejt cilësinë e elementit në mënyrë që Opel Astra H juaj të mos dëmtohet.

Pra, lidhni telat në skajet e pjesës së re dhe një në plus, tjetra në minus.

Kështu, do të ndodhë një qark i shkurtër. Nëse pjesa është djegur plotësisht, atëherë grumbulli është me të vërtetë i cilësisë së lartë dhe mund të vazhdoni instalimin. Dhe nëse elementi filloi të shkrihej, atëherë është e padëshirueshme të instaloni këtë grumbull. Në situatat e mbitensionit brenda makinës do të shkrihen edhe ato dhe kjo premton se bashkë me to do të shkrihen edhe telat elektrikë, çka do të sjellë pasoja të rënda. Prandaj zgjidhni siguresat tuaja me kujdes, kontrolloni në kohë dhe kujdesuni për Opel Astra H tuaj.

Video "Zëvendësimi i siguresës"

Ne sjellim në vëmendjen tuaj një video që tregon se si ta zëvendësoni vetë siguresën e motorit të larjes në një makinë Opel Astra.

Konsideroni se ku ndodhen siguresat Opel Astra N, si t'i arrini ato dhe të hapni blloqet, si të përcaktoni mosfunksionimin, si dhe cilat pjesë të zgjidhni për zëvendësim dhe si t'i zëvendësoni ato.

Pse na duhen siguresat për Opel Astra H

Siguresat Opel Astra H nevojiten për të hapur një qark elektrik që është mbingarkuar. E thënë thjesht, nëse rryma në qark është rritur, atëherë siguresa do të fryjë dhe qarku do të hapet në përputhje me rrethanat. Kjo është për të parandaluar një qark të shkurtër, i cili mund të çojë në dëmtim të të gjithë elektronikës në makinë, madje edhe në zjarr. Dhe blloku u krijua për lehtësinë e pronarit të makinës. Në fund të fundit, nëse siguresat do të shpërndaheshin në të gjithë qarkun, do të ishte shumë e vështirë t'i zëvendësoni ato. Për shkak të faktit se ato janë mbledhur të gjitha në një vend, nuk keni pse të kërkoni të gjithë makinën për atë të duhurin.

Ku është blloku në Opel Astra H

Para se të filloni punën me ndonjë elektricist në Opel Astra, duke përfshirë siguresat, është më mirë të hiqni çelësin nga çelësi i ndezjes. Përndryshe, mund të merrni një goditje elektrike, ose aksidentalisht të organizoni një qark të shkurtër. Opel Astra ka 2 kuti siguresash - një në ndarjen e bagazhit dhe një nën kapuç.

Në konfigurimin bazë, Opel Astra është e pajisur me një bllok në ndarjen e motorit dhe të dytin, më të vogël, në dhomën e bagazhit. Kompleti ka 2 elementë të plotë në të njëjtat vende. Kjo për faktin se qarku elektronik është i ndryshëm për shkak të komponentëve të ndryshëm elektronikë.

Si të aksesoni siguresat

Blloko nën kapuç:

• Fusni një kaçavidë të sheshtë në hendekun midis kapakut dhe shulës
• Përkuleni pak dhe ngrini kapakun.
• Kështu është edhe me kështjellën tjetër.

Në disa konfigurime të Opel Astra, blloku është i ndarë në dy pjesë. Në këtë rast, do të jetë e mundur të hiqni kapakun duke shtypur njëkohësisht kapëset që mbajnë kapakun.

Në bagazhin:

• Në Opel Astra hatchback dhe kamionçinë, njësia ndodhet në të majtë në bagazh. Mund të arrihet duke hapur një vrimë në lëkurë duke rrotulluar shulat.
• Sedani ka një sistem të ngjashëm, por madhësia e kapakut është më e vogël.
• Madhësia e bllokut varet nga konfigurimi i Opel Astra.