Range rover evoque se. Range rover evoque se pajisje Range Rover Evoque video test me makinë

Nëse Range Rover Evoque 2012 nuk mund të blihej nga të gjithë shoferët, atëherë modeli i ri Evoque u bë pak më e përballueshme për shumicën e blerësve. E gjithë kjo falë kostos së nivelit fillestar, pasi crossover i gjeneratës së re fillon me 41,995 dollarë, që është 2,000 më pak se paraardhësi i tij. Evoque me dy dyer është 3,000 dollarë më shumë se me katër dyer. Por, e cila është tipike, kostoja e SUV -ve të përditësuar tashmë përfshin kostot e dorëzimit.

Kryqëzim me dy dyer Range Rover Ewok versioni Pure Plus ka ende një çati panoramike me një tavan të madh qelqi, ndryshe nga vëllai i tij me katër dyer Evoque vjen me alumin standard. Sa i përket pajisjeve, përveç pajisjes së të gjitha modeleve Evoque 2013 sistemi i navigimit satelitor, i cili tani ka edhe lundrim jashtë rrugës, brezi i ri ka fituar një skarë të re të përparme. Elementi i përditësuar tani ka një logo të zezë të kompanisë Range Rover... Blerësit i jepet mundësia të zgjedhë një ngjyrë të kundërta të çatisë, ky opsion tani nuk varet nga konfigurimi - është i pranishëm në të gjitha versionet e makinës.

Nëse marrim parasysh karakteristikat teknike të SUV Range Rover Ewok, atëherë zhvilluesit vendosën të lënë të njëjtin termocentral. Crossover do të marrë një motor I-4 të detyruar me dy litra, fuqia e të cilit është 240 kuaj fuqi. Motori do të çiftëzohet me një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi. Konsumi i karburantit i modelit të ri ka të ngjarë të mbetet i njëjtë, përkatësisht 8.5 litra për 100 km / vrapim në autostradë dhe 13 litra në xhunglën urbane.

Kishte gjithashtu informacione që, për shkak të popullaritetit të gjerë Range Rover Ewok 2012, kompania planifikon të zgjerojë të gjithë formacionin e saj të crossover në të ardhmen e afërt. Për shembull, një version i një SUV me dy dyer së shpejti mund të shfaqet në tregun e automobilave. Evoque në pjesën e pasme të një versioni të konvertueshëm dhe një tjetër me shtatë vende. Gjithashtu pritet një version i kryqëzimit pa një sistem navigimi dhe një çati panoramike, për shkak të së cilës çmimi do të ulet ndjeshëm.

Kostoja fillestare e modeleve të reja me dy dyer Range Rover Ewok 2013 në botimet Pure Premium dhe Pure Plus janë përkatësisht 44.995 dollarë dhe 49.595 dollarë. Evoque Dynamic më luksoze është rritur me 200 dollarë dhe tani qëndron në 53,099 dollarë. Por, nëse marrim parasysh interesin e lartë të klientëve për modelin e ri, atëherë pagesa e tepërt prej $ 200 vështirë se do t'i trembë ata.

Foto Range Rover Evoque:

Range Rover Evoque 2.0 SI4. Çmimi: nga 2,997,000 rubla. Në shitje: 2015

Ka gjëra, interesi për të cilat nuk zhduket pas shumë vitesh. Për disa është një lojë futbolli, për të tjerët - një pasion për jogën, për të tjerët - përsosja e aftësive muzikore. "Ewok" mund të bëhet një nga këto hobi. Duke shpërthyer me zë të lartë në tregun botëror të makinave në 2011, ai u bë një ngjarje e vërtetë në fushën e kryqëzimeve. Kjo makinë, pak e ndryshuar pas modernizimit, ende ngjall të njëjtat emocione: një kryqëzim, me të cilin është e këndshme të merresh përsëri dhe përsëri.

Brendësia pothuajse nuk ka ndryshuar - konkurrentët ende nuk kanë një "kabinë" të tillë të suksesshme

Takimi i parë me Ewok ndodhi në të njëjtën kohë me fillimin e shitjeve ruse në 2011. Ai menjëherë zuri një vend në "faqeshënuesit" e makinës sime, duke u bërë një nga të preferuarit e mi. Por atëherë ky njeri i pashëm ishte pak më i shtrenjtë se soplatforma "Freelander" dhe u vlerësua në të paktën 1.6 milion rubla. Tani, kur absolutisht gjithçka është rritur në çmim, duket e paarsyeshme e shtrenjtë - 2,997,000 rubla. për versionin e benzinës, dhe opsionet e shumta të mostrës së testuar i shtuan disa milionë të tjera çmimit. Shumë! Edhe nëse e krahasojmë me modelet e një marke të ngjashme prestigji: duke zënë një vend midis dy kryqëzimeve të BMW, Ewok është afër X1 të ri për sa i përket dimensioneve dhe ideologjisë (nga 2.450.000 rubla për versionin 25i xDrive), dhe me një çmim - në një më të madhe. X4 (28i AT xDrive, 2 785 000 rubla). E njëjta histori me "gjermanët" e tjerë: Audi Q3 dhe Mercedes GLA me motorë të ngjashëm janë më të lirë me gati 700 mijë rubla secila! Por nëse shikoni rezultatet e shitjeve, "anglezi" kohët e fundit humbi vetëm nga "zotërit e unazave", dhe modernizimi i fundit duhet të tërheqë një kërkesë pak të zbehur. Çfarë mund t'i kundërvihet Ewok konkurrentëve më të përballueshëm në mes të krizës ekonomike?

"Gama" e vogël është bërë edhe më spektakolare, megjithëse ndryshimet në pjesën e ashpër mezi vërehen

Para së gjithash, natyrisht, stili i tij dhe sharmi i parezistueshëm. Ende është crossover më goditës dhe me stil, i cili fitoi shumë çmime të projektimit në periudha të ndryshme. Tani para meje duket se është e njëjta makinë, e cila dukej mjaft moderne edhe pa modernizim, por rivendosja e vitit 2015 ishte në gjendje t'i jepte Ewok një pamje edhe më mashkullore dhe kokëfortë. Gjatë modernizimit, pendët u korrigjuan vetëm pak duke shtuar grila volumetrike të rrezatimit të rremë në parakolpin e përparmë. Ekzistojnë gjithashtu fenerë adaptiv LED, drita të reja të pasme dhe një spoiler të ndryshëm të pasmë me antena binjake. Ndryshime më pak të rëndësishme ishin dy ngjyra të reja të trupit dhe 5 opsione të reja të rrotave. Ndjenja e stilit nuk u largua nga salloni, ose më saktë, mbeti e pandryshuar. Brendësia duket aq moderne dhe me cilësi të lartë si më parë. Edhe pa azhurnim, brendësia është më organike sesa Discovery Sport i ri, me materiale dhe kombinime më të mira dhe më shumë vëmendje ndaj detajeve. Nga sistemi i ri - ndoshta sistemi i përmirësuar multimedial InControl Touch dhe paneli i instrumenteve. Faleminderit, natyrisht, për përpjekjet tuaja, por unë ende kam të njëjtat ankesa në lidhje me sistemin e mediave, i cili është i listuar në faqen zyrtare të kompanisë në seksionin "Inovacionet": ai ishte i vjetëruar përsëri në kohën e futjes së tij në prodhimin masiv Me Duke thënë "rezolucion të lartë", prodhuesi hesht butë rreth 800x480 piksele në një ekran 8 inç. Për referencë: iPhone i katërt i moshuar me një ekran 3.5 ”ka edhe më shumë rezolucion! Për fat të mirë, reagimi i procesorit është rritur, dhe duke plotësuar adresën në menunë e lundrimit, nuk do të keni më nevojë të bëni pauza tre sekondash pasi të futni çdo shkronjë të mëvonshme. Po në lidhje me teknikën?

Natën "Ewok" takohet me ndriçim me një siluetë lakonike të vetvetes

Versioni i benzinës që erdhi tek ne për testim ka të njëjtin motor Ford 2 litra që prodhon 240 kf. me Disco Sport dhe Jaguar XE i ri janë gjithashtu të pajisur me të. Nëse në Jaguar motori dukej pak i ngadaltë dhe jo emocional për një sedan sportiv, atëherë është e drejtë për Ewok - tërheqja e sigurt është e kombinuar me një sfond të këndshëm të tingullit (jo pa ndihmën e gjeneratorit të tingullit Mahle në kolektorin e marrjes) Me Dhe për ta ndihmuar atë-funksionimi mjaft adekuat i 9-shpejtësisë automatike ZF 9HP 48, i cili në versionin e para-stilimit zëvendësoi vjetërsinë e vjetër me gjashtë shpejtësi.

Pamja e mrekullueshme përmes çatisë panoramike opsionale është një tjetër pikat kryesore e Evoque

Krahasimi i Evoque me vëllain e tij më të madh sugjeron vetë: Discovery Sport është në fakt një variant më i përballueshëm, i gjerë dhe i thjeshtuar i Ewoka. Por, me sa duket, me të njëjtin transmetim, me të njëjtin motor dhe pothuajse të njëjtin dizajn të shasisë (në vend të shtyllave McPherson, Sport ka një multi-link më kompakt të pasmë), Gama më e re bën një përshtypje shumë më të këndshme. Kështu, për shembull, pezullimi i tij mesatarisht i shtrydhur dhe po aq energjik më dukej më i rehatshëm (megjithëse profili dhe lloji i gomave luajnë një rol të rëndësishëm këtu), dhe makina automatike është më inteligjente (ngacmon më pak dhe mbetet prapa kur ndërrohet ) Por 9 ingranazhet janë akoma shumë: në pistë, kur kutia duhet të hidhet, për shembull, nga marshi i 9 -të në 3 -të, për të parakaluar, vonesat bëhen mjaft të dukshme, sepse së pari duhet të bëjë një "ndalesë" në 5 -të. Gjithashtu, nuk ka ndonjë përfitim domethënës në mbingarkesën në njëqind - të njëjtat 7.6 s si në versionin e vjetër me gjashtë shpejtësi. Ku, pyesni, janë kaq shumë ingranazhe shtesë? Për të kursyer karburant, për të cilin, në fakt, kopshti dhe gardhet. Por mund të arrihet, mbase, vetëm në një rrugë periferike kur ngasni me ingranazhe të tepërta.

Evoque e do rrëshqitjen! Ashtë për të ardhur keq që kompleti opsional i trupit Dynamic kufizon ashpër aftësinë e mirë gjeometrike fillimisht të mirë ndër-vend.

Përveç makinës së re automatike, sistemi i ri Active Driveline me të gjitha rrotat, i cili gjithashtu u shfaq në versionin e para-stilimit në 2014 në benzinë ​​dhe disa versione me naftë, është thirrur të zvogëlojë konsumin: elektronika këtu është në gjendje të çaktivizoni boshtin e pasmë gjatë ngasjes me shpejtësi konstante dhe të madhe. "Pothuajse të gjithë SUV -të mund ta bëjnë këtë!" - ju kundërshtoni, dhe do të keni të drejtë vetëm gjysma, ose më mirë ... me një të tretën. Ndryshe nga shumica e kryqëzimeve me të gjitha rrotat, në të cilat tufa me shumë pllaka të boshtit të pasmë ndodhet drejtpërdrejt para kutisë së ingranazheve të pasme, në Ewok momenti ndërpritet në tre vende menjëherë: kthetrat janë instaluar në secilën nga boshtet e boshtit , si dhe para boshtit të helikës pranë vetë kutisë. Kjo ju lejon të zvogëloni ndjeshëm humbjen e efikasitetit të të gjithë transmetimit: së bashku me kutinë e re automatike në ciklin e kombinuar, kursimet, në krahasim me makinën e prodhuar në 2011-2014, duhet të jenë pothuajse një litër karburant, dhe në cikli urban - sa 1.6 litra! Por kjo, natyrisht, është në kushte ideale; në rastin tim, me një ritëm mjaft të prishur të drejtimit, konsumi mesatar gjatë gjithë kohës ishte rreth 12 litra.

Sa i përket jopraktikitetit të "Evokës", atëherë jo gjithçka është lënë pas dore. Po, ka shikueshmëri të dobët, jo rreshti i pasmë më i gjerë i sediljeve dhe ndonjëherë një pezullim i ashpër. Në fakt, kjo është e gjitha. Edhe pse më e bezdisshme është buza e spikatur e parakolpit të përparmë, e cila i jepet Evoque në versionin Dynamic: një komplet spektakolar i trupit zvogëlon këndin e afrimit nga një e pranueshme 25 në 18.5 °. Ashtë turp, sepse jashtë rrugës është ende një "Gama" e vërtetë! Transmetimi më i zgjuar, nga rruga, tani është në gjendje të shpërndajë çift rrotullues në mënyrë më efikase midis rrotave të pasme, duke imituar bllokimin e diferencialit të pasmë më me sukses sesa ESP. Dhe sa "Ewok" i pëlqen të rrëshqasë anash - një makinë e vërtetë shoferi për ngasjen e dimrit! Ndryshe nga shumica e SUV-ve, Ewok nuk kursen kohë për boshtin e pasëm, duke lejuar pastrimin efektiv dhe afatgjatë të bishtit. Eh, do të ishte e nevojshme ta përsërisim disi!

Karriget janë të shkëlqyera, dhe me një shtesë, ato mund të pajisen përsëri me një masazhues elektrik

Ngarje Lufta, bixhozi dhe shasi mesatarisht e rehatshme. Një kombinim i rrallë! Sallon Duke pasur parasysh klasën e makinës, përveç sistemit të vjetëruar të mediave, nuk ka asgjë për të cilën të ankoheni Komoditet Idili shqetësohet vetëm nga pezullimi ndonjëherë i ashpër, i cili, megjithatë, nuk është shumë i bezdisshëm Siguria	2350 kg
Pastrimi	215 mm
Vëllimi i trungut	575/144 l
Vëllimi i rezervuarit të karburantit	68 l
Motori	benzinë., 4 cilindra., 1999 cm 3, 240/5500 kf / min -1, 340/3200 Nm / min -1
Transmetim	makinë automatike, me 4 shpejtësi, me katër rrota
Madhësia e gomave	235 / 60R18
Dinamika	217 km / orë; 7.6 s deri në 100 km / orë
Konsumi i karburantit (qytet / autostradë / i përzier)	10.3 / 6.4 / 7.8 litra në 100 km
Kostot e funksionimit *
Taksa e transportit, f.	18,000 rubla
TO-1 / TO-2, f.	14,070 f. / 14,070 f.
OSAGO, f.	10 982 f.
Casco, f.	179 820 rubla

* Taksa e transportit llogaritet në Moskë. Kostoja e TO-1 / TO-2 merret sipas të dhënave të tregtarit. Sigurimi i detyrueshëm i përgjegjësisë nga palët e treta dhe sigurimi gjithëpërfshirës llogariten në bazë të një shoferi mashkull, beqar, moshës 30 vjeç, përvojës së drejtimit 10 vjet.

Verdikti

Përveç stilit të tij të pagabueshëm, Evoque ofron kënaqësi të vërtetë drejtimi: një crossover i vërtetë sportiv me të mirat e një SUV! Por ju duhet të paguani për gjithçka: si makina ashtu edhe mirëmbajtja e saj mund të kushtojnë një qindarkë goxha. Por, siç tregon kërkesa, shumë njerëz nuk kanë frikë. Nga rruga, nuk është aspak e vështirë t'i kuptosh ato.

Viti i ri i modelit Range Rover Ewok 2019 me një ndryshim të gjeneratës, u transferua në platformën Premium Transverse Architecture dhe mori një bazë më të madhe me rrota, një bagazh më i gjerë se paraardhësi i tij. Dizajni nuk ka ndryshuar shumë, dhe ende është lehtësisht i dallueshëm, dhe pjesa e brendshme ka fituar një masë të pajisjeve të avancuara, me sistemin e ndihmës së shoferit Ground View të instaluar si standard dhe sistemin Smart Settings me elementë të inteligjencës artificiale.

E jashtme

Brezi i ri i Range Rover Evoque nuk është shumë i ndryshëm nga paraardhësi i tij, por nëse shikoni nga afër, mund të shihni ndryshimet, kjo është një grilë radiatori e ridizajnuar, optikë më e ngushtë e kokës LED, drita të ndryshme anësore dhe parakolpë plotësisht të ridizajnuar.

Këtë herë, kompania britanike Range Rover vendosi të braktisë Ewok me një trup me tre dyer, duke preferuar një pesë-dyer. Për më tepër, kulmi i automjetit jashtë rrugës të gjeneratës së 2-të u bë më i pjerrët, prirja e xhamit të përparuar u rrit, makina gjithashtu mbajti harqet e zgjatura të rrotave, megjithëse në brezin e ri ata humbën veshjet mbrojtëse të zeza. Por akoma, mënyra më e sigurt për të dalluar Range Rover Ewok të ri 2019 nga paraardhësi i tij është të shikoni dorezat e dyerve, dhe nëse ato futen në trup, atëherë keni një makinë të freskët para jush.

Gjenerata e re e crossover-it britanik Range Rover Evoque ofron një sërë opsionesh të rrotave, nga baza 17-inç deri tek pjesa e sipërme 21-inç. Të gjitha optikat janë LED si parazgjedhje, fenerët janë matricë dhe treguesit e drejtimit janë dinamikë.

Gjatësia u rrit me vetëm një milimetër në 4371 mm, gjerësia - me katër në 1904. Evoque menjëherë shtoi 14 mm (1649 mm) në lartësi. Pastrimi i tokës (212 mm) nuk ka ndryshuar. Këndi i afrimit është 25º i mëparshëm, këndi i daljes është ulur nga 33º në 30.6º. Por ford mund të jetë më i thellë: 60 cm në vend të 50. Sistemi i matjes së thellësisë Wade Sensing udhëhiqet nga sensorë tejzanor në pasqyra.

Brendshme

Ideologjikisht, si dhe dizajni, salloni është një jehonë e Velar. Numri i butonave mbahet në minimum, dy ekrane me prekje në tastierën qendrore (pjesa e sipërme anon) janë përgjegjëse për shumicën e funksioneve.

Sistemi multimedial Touch Pro Duo, si në Ranges dhe Jaguars më të fundit, ka dy ekrane me prekje 10 inç ("softuer më i shpejtë" i premtuar), rregullimi dixhital ka një diagonale prej 12.3 inç, ka ndërfaqe Apple CarPlay dhe Android Auto. Plus një ekran me ngjyra të plota, një jonizues ajri, një pikë e nxehtë Wi-Fi 4G që mbështet deri në tetë pajisje, gjashtë porte USB, mbajtëse tabletash në rreshtin e dytë me rimbushje, InControl Telekomandë e telefonave inteligjentë (kyçet, klima, niveli i karburantit , etj. Më tej).

Xhepat në dyert e SUV mbajnë shishe 1.5 litra, ka një memorie për sende të vogla nën ekranin qendror, dhe ka vend në tastierën qendrore për një tabletë ose një çantë të vogël grash.

Prodhimi i Ewok dhe vetë modeli janë bërë më miqësorë me mjedisin. Nuk ka të bëjë vetëm me emetimet e substancave të dëmshme. Makina përdor deri në 33 kg të ricikluar (shishe të mëparshme) dhe materiale natyrore, mburren britanikët. Si një alternativë ndaj lëkurës në karrige, ju mund të merrni tekstile prej leshi premium Kvadrat ose pëlhurë të re Eucalyptus Melange të bërë nga fibra bimore. Pjesa e jashtme, në versionin R-Dynamic, është zgjeruar me thekse prej bronzi të lëmuar.

Trungu në paraqitjen me pesë vende është rritur me 16 litra (deri në 591), dhe me rreshtin e dytë të palosur, ka 1383 litra (-62 litra). Leva e kontrollit të transmetimit automatik tani duket si një levë, ndryshe nga rondele rrotulluese e paraardhësit të tij.

Platforma dhe Pezullimi

Range Rover Ewok në një trup të ri bazohet në platformën PTA (Premium Transverse Architecture) me një arkitekturë plotësisht të pavarur të pezullimit me mbështetëse të modernizuara të përparme McPherson dhe një lidhje të pasme me shumë. Për të krijuar këtë karrocë, britanikët shpenzuan një shumë fantastike - gati një miliardë paund. Fokusi kryesor këtu ishte në minimizimin e zhurmës dhe dridhjeve, përmirësimin e komoditetit të udhëtimit dhe, natyrisht, mirëdashjen ndaj mjedisit.

Trupi i veturës është një strukturë e re e bërë prej metali dhe alumini me një proporcion të shtuar të çeliqeve me forcë të lartë dhe me forcë ultra të lartë. Ngurtësia rrotulluese u rrit me 13% dhe boshllëqet midis paneleve u zvogëluan me 42%. Këndi i hyrjes mbeti i njëjtë (25 gradë), ndërsa këndi i daljes u ul nga 33 në 30.6 gradë, dhe thellësia maksimale e shiritit u ul nga 60 në 50 centimetra.

Motorët dhe Transmisioni

Motorët për Range Rover Ewok 2019-2020 në Rusi përfaqësohen nga turbo-katër të dy litrave të familjes Ingenium, dhe të gjithë ata kombinohen ekskluzivisht me një automatik ZF me nëntë breza (u rikonfigurua për zhvendosje më të butë) dhe me të gjitha rrotat ngas me një tufë me shumë pllaka. Vlen të përmendet se versionet me një transmetim manual janë gjithashtu në dispozicion në Evropë.

Në versionet bazë të kryqëzimit, një diferencial falas është instaluar në pjesën e pasme, ndërsa në modifikime të fuqishme ekziston një transmetim Active Driveline me pako tufë në secilin bosht boshtor, të cilat ju lejojnë të kontrolloni vektorin e shtytjes. Në trotuar, një RR Evoque mund të bëhet me rrota të përparme duke çaktivizuar boshtin e helikës me kthetrat në skajet e tij, për një shtesë - amortizatorë të kontrolluar elektronikisht.

Gama e motorëve për tregun rus përfshin dy motorë me naftë Td4 (150 kf) dhe Td4 (180 kf), dy njësi benzine: i4 (200 kf), Si4 (249 kf), si dhe hibrid të moderuar Si4 MHEV me 300 " kuaj "dhe 400 Nm çift rrotullues. Kjo e fundit plotësohet me një bateri 8 kWh dhe një gjenerator fillestar të aftë për të siguruar shtytje elektrike me një shpejtësi që nuk kalon 17 km / orë. Në vitin 2020, do të ketë një hibrid të rimbushshëm Range Rover Ewok, të pajisur me një motor kompresor 1.5 litra me tre cilindra me 200 kf. (280 Nm), dy motorë elektrikë dhe një bateri 11.5 kWh.

Sistemi i ridizajnuar i Terrain Response 2 siguron pesë mënyra: Komfort, Rërë, Baltë dhe Rutë, Bar / Zhavorr / Borë dhe Auto, i cili përshtat automatikisht cilësimet me kushtet aktuale të rrugës.

Do të jetë e mundur të blini një Range Rover Ewok 2 të ri në Rusi tashmë në pranverën e vitit 2019, ende nuk ka informacion mbi nivelet e zbukurimit dhe çmimet për Rusinë. Por dihet që në Gjermani një SUV do të kushtojë të paktën 37,350 euro (1,420 euro më shumë se një makinë e gjeneratës së mëparshme).

Sistemet e ndihmës së shoferit

Range Rover Evoque 2019 është makina e parë e prodhuesit, në të cilën ata kanë zbatuar në mënyrë serike funksionin e "kapakut transparent". Kjo e fundit kombinon fotografinë nga tre kamera: ajo e përparme dhe nga pjesët e pasqyrës me pamje të pasme, duke shfaqur gjithçka që ndodh para parakolpit të përparmë. Gama e dukshmërisë është 8.5 metra, këndi i shikimit është 180 gradë, sistemi funksionon me shpejtësi deri në 30 km / orë.

Nga asistentët elektronikë në bordin e Evoque të ri, ka edhe:

• asistentë që ofrojnë një nisje komode në kodër dhe zbritje të sigurt nga kodra
• asistentë që mbajnë makina në korsi dhe monitorojnë objektet në pikat e verbër të pasqyrave të pasme
• kontrolli adaptues i lundrimit
• sistemi i shikimit të gjithanshëm
• një sistem unik i Cilësimeve Smart i aftë për të njohur një person që drejton një makinë duke përdorur një smartphone (deri në 8 persona të ndryshëm) dhe siguron cilësime individuale për të gjitha sistemet (kontrolli i klimës, pozicioni i karriges dhe kolonës së drejtimit, mënyrat optimale të ngrohjes ose ftohjes së karriges dhe zgjedhja e funksioneve të masazhit)
• pasqyra e përparuar dixhitale e brendshme ClearSight që shfaq imazhin nga kamera e pasme, e cila është e integruar në finën e vendosur në çati.

Video

Land Rover (Range Rover Evoque) është një përfaqësues britanik, një risi në tregun global të automobilave. , i paturpshëm, i gdhendur, duke treguar me gjithë pamjen e tij se kush është shefi në rrugë. Një përmbledhje e hollësishme e Range Rover Ewok do t'ju ndihmojë të kuptoni përparësitë dhe përfitimet e shumta të këtij "kali të hekurt".

Makina është në dispozicion në nëntë nivele të mundshme zbukurimi, me pesë ose tre dyer dhe në një numër të madh ngjyrash të shkëlqyera. Për më tepër, për të kënaqur të gjitha dëshirat e blerësit, ofrohet një zgjedhje:

1. Tre ngjyra të çatisë në ngjyra të kundërta.
2. Brendësia përfundon në gjashtëmbëdhjetë opsione të ndryshme.
3. Përzgjedhje individuale e rrotave (17-20 mm) dhe modeli i tyre.
4. Futje moderne duke përdorur dru natyral ose metal.
5. Pragë kromi ose alumini dhe binarë çatie.

Karakteristikat shtesë të listuara u japin pronarëve të ardhshëm të drejtën e individualitetit absolut.

Ewok është veçanërisht kompakt dhe krejtësisht ndryshe nga të afërmit e tij britanikë nga. Sidoqoftë, kryqëzimi nuk është në asnjë mënyrë inferior ndaj tyre dhe konsiderohet i denjë për titullin e një makine premium.

E jashtme dhe e brendshme

Dizajni i jashtëm i Land Rover Evoque është i guximshëm dhe i zhytur në mendime deri në detajin e fundit. Isshtë e dukshme me sy të lirë që prodhuesit i kanë kushtuar vëmendje të veçantë këtij modeli. Crossover, natyrisht, ka përmasat më fantastike. Para së gjithash, ndërtimi atletik është i mrekullueshëm, i cili është për shkak të rritjes së vijës së xhamit, çatisë lundruese në formë konike dhe "brezit të shpatullave" që bie në sy përgjatë gjithë gjatësisë së makinës. Sidoqoftë, karakteristikat e jashtme të këtij përfaqësuesi nuk japin një kuptim të qartë nëse cross-coupe do të jetë në gjendje të ndihet mirë jashtë rrugës. Ka mendime të ndryshme për këtë, por pastrimi nga toka prej 215 mm dhe pragjet e pangjyrosura tregojnë se Land Rover Ewok është një SUV i plotë.

Range Rover Evoque është lakonik, jo i ndezur, por në të njëjtën kohë e gjithë brendësia dallohet nga një fisnikëri e caktuar. Vetëm në versionin më të shtrenjtë të Prestige, brendësia është zbukuruar plotësisht me lëkurë.

Vendet janë të dizajnuara në një stil sportiv dhe dallohen nga një shkallë e lartë komoditeti. Pulti është i ndarë në tre zona të ndryshme, gjë që e bën shumë më të lehtë për t'u përdorur. Përzgjedhësi i "makinës" paraqitet në formën e një rondele, e cila menjëherë kujton ngjashmërinë e Land Rover Ewok me një makinë Jaguar. Paneli i kontrollit të përgjigjes së Terrenit, i krijuar për të rregulluar sistemet e punës të kryqëzimit, ndodhet pranë ndërprerësit të daljes.

Land Rover Evoque është i pajisur me një ngrohës ndihmës kur është i pajisur. Kjo ju lejon të ngrohni ajrin brenda makinës edhe para se pronari të largohet nga shtëpia e tij. Kjo është e mundur falë komunikimit në distancë midis kompjuterit në bord dhe panelit të kontrollit. Në shumicën e versioneve, modeli është i pajisur me kontroll klimatik, i cili ju lejon të mbani një temperaturë të rehatshme të ajrit.

Për një tarifë shtesë, ndër-kupe gjithashtu mund të jetë i pranishëm: Meridian, i cili ka një fazë volumetrike të tingullit dhe një fuqi prej 825 W; TV dhe sisteme argëtimi për udhëtarët; Ekran me pamje të dyfishtë për shikimin e njëkohshëm të dy imazheve të ndryshme. Gjithashtu për të ndihmuar shoferin ofrohet: një derë e pasme me energji elektrike dhe një sistem automatik Park Assist; i pazëvendësueshëm kur parkoni një automjet.

Bazë teknike

Kompaktësia e Land Rover Evoque reflektohet kryesisht në dimensionet e tij modeste. Ato përbëjnë:

• gjatësia e përgjithshme - 4365 mm;
• gjerësia totale - 1905 mm;
• lartësia totale - 1605 mm.

Të gjitha karakteristikat teknike të Land Rover Ewok bazohen në motorin e zgjedhur të punës. Për përfaqësuesit e kësaj kompanie britanike të automobilave, janë zhvilluar dy lloje të transmetimit dhe tre lloje motorësh, dy prej të cilëve janë naftë.

Motori bazë me naftë me turbocharged (vëllimi i punës 2.2 litra) është i aftë të zhvillojë fuqi deri në 150 litra. me Shkon mirë si me një "automatik" me gjashtë shpejtësi ashtu edhe me 6MKP.

Më i fuqishëm (190 HP) është një turbodiesel, vëllimi i të cilit, si në rastin e parë, është 2.2 litra. Transmetimet automatike dhe manuale janë gjithashtu të përshtatshme për këtë njësi.

Më e mira konsiderohet. Vëllimi i tij i punës është 2.0 litra. Në gjendje të zhvillojë fuqi të barabartë me 240 kuaj fuqi. Me një njësi të tillë të energjisë, çiftohet vetëm një kuti ingranazhi e automatizuar. Mekanike - nuk jepet.

Land Rover Evoque është shumë dinamik me çdo motor të instaluar... Kryqëzimi me motorin më të thjeshtë përshpejton në 100 km / orë në 10.8 sekonda, shpejtësia maksimale e arritshme është 185 km / orë. Përfaqësuesi më i fuqishëm kalon njëqind kilometrat e parë në 7.6 sekonda. Një njësi e tillë është e aftë të shpejtojë deri në 217 km / orë.

Duhet gjithashtu të theksohet se shumica e makinave të këtij modeli funksionojnë vetëm me makinë me të gjitha rrotat.

Pezullimi i përparmë dhe i pasëm janë të tipit MacPherson. Ata janë të pavarur nga njëri -tjetri, por të dy janë të pajisur me stabilizues dhe burime.

Megjithë madhësinë e tij kompakte, Range Rover Evoque ka një hapësirë ​​mjaft të lartë nga toka prej 21 cm. Kjo lartësi nënkupton vozitje jashtë rrugës.

Trungu është relativisht i gjerë dhe i gjerë - 420 litra.

Siguria

Sistemi i sigurisë i Range Rover Evoque është krijuar me detajin më të vogël në mendje. "Airbags" anësorë dhe të përparmë janë instaluar kudo për të zbutur ndikimin. Tre pikat janë të pajisura me një presensionues, përveç kësaj, një sistem automatik i ndihmës së shoferit është futur në rast urgjence.

Teknologjia e rritjes së stabilitetit dhe stabilizimit reagon shumë ashpër ndaj çdo situate të vështirë në rrugë.

Çmimet e SUV -ve

Çmimi i Land Rover Ewok varet nga motori i zgjedhur dhe numri i veçorive shtesë. Në varësi të kësaj, ekzistojnë tre konfigurime kryesore:

1. Range Rover Evoque Pure, me pesë dyer. Çmimi i tij është 1,600,000-1,800,000 rubla.
2. Range Rover Evoque Dynamic, me pesë dyer. Çmimi i tij është 1,980,000-2,200,000 rubla.
3. Range Rover Evoque Prestige, me pesë dyer. Çmimi i tij është 2,020,000-2,255,000 rubla.

Diferenca e çmimit midis modeleve me tre dyer dhe pesë dyer Land Rover Ewok nuk kalon 50,000 rubla.

Rezultatet e testimit të makinës

Drejtimi i testimit Land Rover Ewok jep një vlerësim objektiv të performancës së makinës. Ndihmon për të kuptuar se si sillet në situatat më të paparashikueshme në rrugë. Pas testit, u zbuluan cilësitë e mëposhtme pozitive dhe negative.

Video e testimit të Range Rover Evoque:

Pro:

• dizajn elegant i jashtëm;
• çmimi më i mirë për Land Rover Ewok;
• dinamikë e mirë;
• materiale përfundimi me cilësi të lartë;
• karakteristikat e zërit të sistemit audio të integruar.

Minuset:

• niveli i pamjaftueshëm i izolimit të zhurmës;
• vende të pakëndshme për pasagjerët në Land Rover Ewok;
• cilësi e dyshimtë e bojës.

Përmbledhje: Pasi vendosi të blini një SUV premium Land Rover Evoque, pronari i ardhshëm do të marrë një makinë që plotëson të gjitha kërkesat më të rëndësishme. Në fund të fundit, Ewok mund të përdoret si një makinë familjare, është e shkëlqyeshme për ngasjen nëpër qytet. Dhe nëse doni të hipni në gunga dhe jashtë rrugës, atëherë kryqëzimi do të përballojë me lehtësi këtë detyrë.

Shtesa perfekte në gamën e Range Rover Evoque. Pajisjet standarde përfshijnë Dynamic Stability Control (DSC), cruise control dhe InControl Touch me një ekran me prekje 8 inç.

• 17 "10 foli" Stili 105 "
• Elementet e grilës së radiatorit Brunel dhe rrethojnë
• Dorezat e derës me ngjyrë trupi
• Fenerë halogjen
• Pasqyra të jashtme të nxehta
• Ndenjëset e veshura me pëlhurë
• Rregullimi i sediljes së përparme mekanike me 6 drejtime
• Ekran me prekje 8 inç

SE

Range Rover Evoque SE është projektuar për metropolin modern. Ulëset prej lëkure të grimcuara, ndihma e parkimit para dhe mbrapa dhe ndriçimi i projektuar i siluetit të Range Rover Evoque e bëjnë këtë automjet edhe më bindës.

• 18 "" Stil 506 "me 5 folje të ndara
• Grila e radiatorit me rrethues Brunel dhe Atlas
• Dorezat e derës me ngjyrë trupi
• Fenerë halogjen
• Fshirësit e ndjerë të shiut
• Ndihma për parkim para
• Vende lëkure të grimcuara
• Rregullimi i sediljes së përparme elektrike me 8 drejtime
• Sistemi i zërit Land Rover me 8 altoparlantë (prekje)
• Ekran me prekje 8 inç
• Ndriçimi i brendshëm

SE DINAMIKE

Brendësia përmban sedilje lëkure të grimcuar me cilësi të lartë të disponueshme në një gamë të gjerë ngjyrash dhe një sërë teknologjish intuitive siç është lundrimi. Kjo paketë ofron cilësi të shkëlqyeshme të fenerëve falë fenerëve të saj të avancuar ksenon me nënshkrimin LED dhe rondele me presion të lartë.

• 18 "" 7 foli "Stili 706"
• Rregullim dinamik i trupit
• Grila e radiatorit Narvik Black me rrethues Atlas
• Dorezat e derës me ngjyrë trupi
• Pasqyra të jashtme me ngrohje, makinë elektrike dhe llamba ndriçimi rreth derës
• Fshirësit e ndjerë të shiut
• Ndihma për parkim para
• Sistemi i zërit Land Rover me 8 altoparlantë (prekje)
• Ekran me prekje 8 inç
• Sistemi i navigimit
• Ndriçimi i brendshëm

HSE

Vende lëkure të shpuara Windsor me qepje të dyfishtë për një udhëtim vërtet të rehatshëm. Dhe kështu që të mos mërziteni në rrugë, ne kemi instaluar një Sistem Zëri 380W MeridianTM me 10 altoparlantë dhe një subwoofer për tingull ekspresiv. Gjithashtu vlen të përmenden rrotat aliazh të mrekullueshme 19 "10 folës" Style 103 "me përfundim Sparkle.

• 19 "10" foli "Stili 103"
• Grila e errët e Atlasit me rrethimin e Atlasit
• Fenerë ksenon me nënshkrim LED dhe rondele me presion të lartë
• Dritat e mjegullës së përparme
• Fshirësit e ndjerë të shiut
• Ndihma për parkim para
• Kamera me pamje të pasme
• Vende lëkure të shpuara Windsor
• Ekran me prekje 10 inç
• Sistemi i navigimit Pro
• Përmbaruesit e pragut të përparmë të Chrome dhe ngarkuesit me fjalëshinor Range Rover

HSE DINAMIKE

Një gamë e gjerë e kombinimeve të ngjyrave janë të disponueshme për një brendshme dinamike dhe të bollshme, të tilla si Pimento / Eboni i ndezur ose Lunar / Ivory i sofistikuar. Pajisjet standarde përfshijnë një timon sportiv prej lëkure të shpuar dhe dekorues të rinj të zbukuruar të aluminit me teksturë të errët për të plotësuar brendësinë dinamike.

• 19 '' 7-folur 'Style 707'
• Rregullim dinamik i trupit
• Grila e radiatorit Narvik Black me rrethues Corris Grey (Atlas rrethues përdoret në automjete në Corris Grey, Waitomo Gray dhe Silicon Silver)
• Dorezat e derës me ngjyrë trupi
• Fenerë ksenon me nënshkrim LED dhe rondele me presion të lartë
• Ndihmë automatike me rreze të lartë (AHBA)
• Pasqyra të jashtme me ngrohje, makinë elektrike, funksion të kujtesës dhe ndriçim të hapësirës përreth derës
• Fshirësit e ndjerë të shiut
• Ndihma për parkim para
• Rregullimi elektrik i sediljes së përparme me funksionin e kujtesës me 12 parametra
• Meridian System Sistemi i zërit 380W me 10 altoparlantë dhe subwoofer (Touch Pro)
• Ekran me prekje 10 inç
• Sistemi i navigimit Pro
• Ndriçimi i brendshëm i rregullueshëm
• Mbrojtësa të pragut të përparmë të aluminit të ndriçuar me fjalor Range Rover dhe zbukurim të pragut të kromit të bagazheve

AUTOBIOGRAFIA

E akorduar në mënyrë perfekte për përdorim urban, e gjithë brendësia dhe sediljet janë të pajisura me lëkurë Windsor dhe një larmi pikat kryesore të dizajnit për të plotësuar pamjen e tij, të tilla si mbrojtëset e pragut të përparmë prej alumini me fjalësh autobiografie. Rrota unike 20 "" 527, 5 rrota me çarje të ndara me përfundim të kundërt me Diamant Turned dhe Light Silver për të përmirësuar pjesën e jashtme.

• Stil 20 "527, 5-folur me thyerje, kontrast Diamant Turned dhe Light Silver
• Rregullim dinamik i trupit
• Grilë radiatori Atlas me rrethues Atlas
• Dorezat e derës me ngjyrë trupi me tuba Noble
• Fenerë LED përshtatës me nënshkrim LED
• Ndihmë automatike me rreze të lartë (AHBA)
• Dritat e mjegullës së përparme (nuk janë të disponueshme për automjetet me motor Si4 290 kf)
• Pasqyra të jashtme me ngrohje, makinë elektrike, funksion të kujtesës dhe ndriçim të hapësirës përreth derës
• Fshirësit e ndjerë të shiut
• Ndihma për parkim para
• Sistemi i kamerave rrethuese
• Sistemi i hyrjes pa çelës
• Vende lëkure të shpuara Windsor (dizajn dinamik)
• Rregullimi elektrik i sediljes së përparme me funksionin e kujtesës me 14 parametra
• Meridian System Sistemi i zërit 380W me 10 altoparlantë dhe subwoofer (Touch Pro)
• Ekran me prekje 10 inç
• Sistemi i navigimit Pro
• Ndriçimi i brendshëm i rregullueshëm
• Pantallona të përparme alumini me nënshkrim autobiografie dhe mbrojtës të pragut të ndriçuar anësor në Chrome

SERIE SPECIALE TOMANDALE

Dizajni i Range Rover Evoque ka revolucionarizuar pamjen e SUV -ve. Edicioni Special Landmark e çon historinë e projektimit të këtij automjeti në një nivel tjetër. Ky version është i disponueshëm me një çati kontrasti Carpathian Grey në një nga gjashtë ngjyrat e trupit, përfshirë Blue Moraine. Pjesa e jashtme plotësohet me rrota aliazh 19 "" 7-folësish të ndarë "Style 707" në gri të errët.

• Stili 19 '' 707, 7-folur, shkëlqim gri i errët
• Rregullim dinamik i trupit
• Hapësira anësore, shfryn e kapakut, shufrat e grilave dhe rrethuesit, dhe mbishkrimin e grafitit Atlas dhe mbishkrimet e derës së pasme
• Kulmi panoramik me kontrast të fiksuar në Gri Karpate
• Dorezat e derës me ngjyrë trupi
• Fenerë ksenon me nënshkrim LED dhe rondele me presion të lartë
• Pasqyra të jashtme me ngrohje, makinë elektrike dhe llamba ndriçimi rreth derës
• Fshirësit e ndjerë të shiut
• Ndihma për parkim para
• Vende lëkure të grimcuar me vrima
• Rregullimi i sediljes së përparme elektrike me 12 drejtime
• Përfundues i zbukurimit të aluminit të krehur me saten të errët
• Sistemi i zërit Land Rover me 8 altoparlantë (prekje)
• Ekran me prekje 8 inç
• Sistemi i navigimit
• Ndriçimi i brendshëm