Ne kontrollojmë, riparojmë dhe ndryshojmë bllokimin e ndezjes në "Ten". Ne kontrollojmë, riparojmë dhe ndryshojmë bllokimin e ndezjes në "Ten" shtëpiake Zëvendësimi i ndezjes për VAZ 2110

Bllokimi i ndezjes së një makine është, natyrisht, një njësi e rëndësishme automobilistike, sepse pa pjesëmarrjen e saj makina nuk do të jetë në gjendje të fillojë, mirë, ndoshta me disa metoda mashtruese.

Çfarë është një bllokim ndezës - në fakt është vetëm një çelës që hap grupe të caktuara kontaktesh që janë një pjesë e rëndësishme e sistemit të fillimit të makinës. Një çelës ndezës me defekt është pre e përsosur për hajdutët e makinave.

Kur është e nevojshme të ndryshoni bllokimin e ndezjes:

1. Kur tentuan të vidhnin një makinë, u thye brava e ndezjes;

Kur çelësi(t) e makinës humbasin;

Dëmtime serioze në grupin e kontaktit.

Arsyeja që makina nuk ndizet mund të jenë kontakte të këqija, të cilat kontrollohen mjaft lehtë. Për ta bërë këtë, shkëputni terminalin negativ të baterisë dhe hiqni shtresën e poshtme të kolonës së drejtimit. Pas kësaj, kontaktet duhet të shkëputen dhe kontrollohen me një ohmmetër. Kontaktet e zgjedhura duhet të kenë rezistencë zero, përndryshe bllokimi duhet të zëvendësohet.

Zëvendësimi i bllokimit të ndezjes - larvat ose grupi i kontaktit

Një zëvendësim i plotë i çelësit të ndezjes është i nevojshëm vetëm në rast të dështimit të plotë të tij ose dëmtimit të madh mekanik. Nëse është e nevojshme vetëm të rivendosni integritetin e bllokimit, për shembull, pas një përpjekjeje për të vjedhur një automjet ose për ta kthyer çelësin dobët në vrimën e çelësit, ka të ngjarë që do të jetë e mjaftueshme vetëm për të zëvendësuar cilindrin e bllokimit të ndezjes. Vetë procedura për zëvendësimin e elementëve të dëmtuar është mjaft e thjeshtë, dhe çdo automobilist me "duart e drejta" mund ta bëjë atë.

Mjeti i kërkuar

1. Kaçavidë.

Hapi i parë është të fikni "minusin" në bateri, dhe më pas të çmontoni kapakun e kolonës së drejtimit. Për të lehtësuar zëvendësimin e larvës, duhet të hiqni plotësisht çelësin e ndezjes. Pas kësaj, zëvendësoni larvën dhe instaloni bllokimin në vend.

Zëvendësimi i grupit të kontaktit të çelësit të ndezjes është ndoshta më fitimprurës nga pikëpamja financiare. Sekuenca e çmontimit është e ngjashme me atë të mëparshme, hiqni kutinë dhe çmontoni bllokimin. Kur shkëputni grupin e kontaktit, unë rekomandoj të shënoni të gjitha telat që do të hiqen për të shmangur ngatërrimin e tyre; pas përfundimit të riparimit, kjo do t'ju shpëtojë nga dhimbje koke të panevojshme. Nga rruga, disa modele kanë një unazë mbajtëse, e cila kërkon një fëndyell për t'u hequr, pasi të keni zëvendësuar grupin e kontaktit, mos harroni të instaloni përsëri unazën mbajtëse.

Lexoni gjithashtu: Ku të merrni një kredi

Zëvendësimi i bllokimit të ndezjes në një VAZ 2110

Jo procedura më e vështirë, megjithëse ajo, si shumë të tjera, nuk është pa veçoritë dhe nuancat e veta, pa e ditur se cilat mund të bëheni mjaft të mira në të. Zëvendësimi i bllokimit të ndezjes në një VAZ 2110 duhet të bëhet si më poshtë:

1. Shtë e domosdoshme të përdorni bulona speciale me koka të shkëputshme, disa rekomandojnë ndryshimin e tyre në M6 të zakonshëm njëzet milimetër, por mbani mend se në këtë mënyrë ju ulni nivelin e mbrojtjes kundër vjedhjes së makinës tuaj me duart tuaja;
2. Përdorni një daltë për të liruar bulonat, por kini kujdes që të mos prisni aksidentalisht kokën e bulonave;
3. Para se të instaloni një bllokues të ri ndezës, është e nevojshme të futni çelësin në të dhe ta vendosni në pozicionin "I". Kjo është e nevojshme në mënyrë që shulja që bllokon mekanizmin e boshtit të drejtimit të hyjë në trupin e bllokimit.
4. Tani mund të instaloni bllokimin e ndezjes me mbajtësen e montimit në kolonën e drejtimit dhe të shtrëngoni bulonat e reja të montimit.
5. Pas heqjes së çelësit nga bllokimi i ndezjes, është e nevojshme të kontrolloni funksionimin e mekanizmit të bllokimit të drejtimit. Nëse boshti nuk fiksohet nga një rrotullim i plotë i timonit, është e nevojshme të rregulloni pozicionin e çelësit të ndezjes në kolonën e drejtimit në mënyrë që shulja e bllokimit të futet në brazdë në boshtin e timonit.
6. Kur të jetë bërë rregullimi dhe të jetë kontrolluar mekanizmi i kyçjes, përdorni një çelës 10 mm për të shtrënguar ngadalë bulonat derisa kokat e tyre të shkëputen.

Bllokimi i ndezjes në një makinë VAZ 2110, si në çdo tjetër, është krijuar për të ndërruar qarqet elektrike dhe për të ndezur motorin. Prandaj, nëse dështon, atëherë nuk do të mund ta ndizni më makinën.

Duhet të theksohet se çelësi i ndezjes është një mjet për të nisur / ndalur motorin, ai mund të hapë ose mbyllë grupe të caktuara kontaktesh, kështu që kur bllokimi prishet, motori nuk do të ndizet. Pra, nëse keni probleme me të, atëherë do t'ju duhet patjetër një diagram elektrik i punës dhe një diagram lidhjeje për bllokimin në VAZ 2110 për ta kontrolluar dhe riparuar atë.

Skema e bllokimit të ndezjes VAZ 2110

Më poshtë është një diagram vizual i vetë pajisjes dhe diagrami i instalimeve elektrike për lidhjen e çelësit të ndezjes, ai është i përshtatshëm si për makinën VAZ 2110 ashtu edhe për modifikimet e saj - 2111 dhe 2112.

Pika e bllokimit të ndezjes VAZ 2110:

1. Furnizimi me energji elektrike +12 volt, i cili duhet të furnizohet me mikroçelësin e sensorit të çelësit të futur;
2. Masa duhet të vijë kur hapen dyert nga ana e shoferit;
3. Burimi +12 volt, rryma duhet të rrjedhë në startues (me pin 50);
4. Burimi +12 volt largohet pasi ndezja të jetë ndezur, si shembull, pajisje shtesë: një orë, një DVR, etj. (kontakti në këtë rast 15);
5. Gjithashtu ka +12 volt kur futni çelësin në kontaktin e 5-të të sistemit të kontrollit në bord;
6. Futet fuqia +12 volt, me ndihmën e saj funksionon drita e prapme e cilindrit të bllokimit të ndezjes;
7. Fuqia +12 volt vjen nga bateria (terminali 30);
8. Mos e përdor.

Mosfunksionimet e bllokimit të ndezjes

Çelësi i ndezjes duhet të zëvendësohet me një VAZ 2110 nëse funksionimi i tij nuk mund të rikthehet në asnjë mënyrë ose çelësi është thyer / humbur. Në raste të tjera, si rregull, riparimi.

Ekzistojnë dy grupe kryesore të dështimeve:

1. Mekanika e gabuar. Problemi më i zakonshëm është thyerja e larvës. Çelësat janë prej metali të butë, kështu që ata nuk janë të besueshëm dhe shpesh thjesht mund të shkëputen. Ekziston gjithashtu një problem me bllokimin e timonit, ose çelësi thjesht mund të ngjitet kur pozicioni është i ndezur.
2. Veshja e grupit të kontaktit. Pavarësisht se çfarë lloj prishjeje keni, prapë duhet të çmontoni bllokimin. Nëse gjuha e bllokuesit është bllokuar, atëherë do të duhet të punoni shumë për të korrigjuar situatën. Grupi i kontaktit ose larva është mjaft mirë e riparueshme.

Arsyeja kryesore e prishjes së grupit të kontaktit (burnout) është mbingarkesa e pajisjeve elektrike të makinës.

Për të kontrolluar çelësin e ndezjes në VAZ 2110, ka shumë udhëzime dhe metoda, ne do të shqyrtojmë disa prej tyre.

Udhëzime të hollësishme për kontrollimin e defekteve në çelësin e ndezjes:

Riparimi i bllokimit të ndezjes VAZ 2110

I gjithë bllokimi në tërësi nuk është shumë i shtrenjtë, megjithëse shumica e prishjeve rregullohen mjaft lehtë, për këtë do t'ju duhet ta çmontoni, ta çmontoni dhe më pas të ndryshoni pjesët që janë jashtë funksionit.

Për të zëvendësuar grupin e kontaktit të bllokimit të ndezjes VAZ 2110, së pari do t'ju duhet të shtypni shulat në mënyrë që disa nga pjesët të mund të hiqen lirshëm nga kutia. Pas kësaj, lehtë mund të konfiguroni një grup të ri. Nuk do të mund të ngatërroni anët për instalim, sepse pjesa thjesht nuk do të shkojë në anën tjetër.

Udhëzime për zëvendësimin e grupit të kontaktit:

1. Së pari ju duhet të shkëputni spinën që futet në dritën e pasme. Duke përdorur një kaçavidë, duhet të përkulni 3 shulat, të cilat janë të fiksuara me një mbulesë plastike, më pas mund ta hiqni atë nga bllokimi.
2. Për të fituar akses në grupin e kontaktit, duhet të përkulni edhe 2 shulje të tjera.
3. Pas kësaj, duhet të inspektoni pllakën udhëzuese të dritës dhe të kontrolloni për depozita të zeza dhe depozita të tjera. Nëse gjeni ndonjë, atëherë mund t'i hiqni këto defekte me letër zmerile të imët. Nëse pas kësaj nuk ka rezultat, atëherë mund ta zëvendësoni.
4. Nën pllakën udhëzuese të dritës ka edhe 3 pllaka të tjera, të cilat karakterizohen gjithashtu nga oksidimi, si rezultat i së cilës grupi i kontaktit mund të veprojë lart. Ato mund të pastrohen edhe me letër zmerile.

Nëse dëshironi bëni një profilaksë të thjeshtë për grupin e kontaktit, atëherë mjafton një herë në gjashtë muaj lubrifikoni kontaktet me yndyrë depërtuese ose grafit, e cila do të kundërshtonte mirë oksidin. Zgjedhja e lubrifikantit është një procedurë shumë serioze dhe komplekse. Kur blini, mos merrni më të lirën. Dua të theksoj se ekzistojnë disa lloje lubrifikantësh: të lehtë (jo të trashë) dhe të rëndë (të trashë). Disa entuziastë të makinave përdorin lubrifikant depërtues të aerosolit me çelës të lëngshëm ose WD-40.

A ndërrimi i cilindrit të bllokimit prodhohet vetëm nëse nëse makina është vjedhur Ose çelësi thjesht nuk kthehet mirë në bravë. Për ta ndryshuar atë, duhet të hiqni pllakën mbrojtëse nga pjesa e jashtme e pjesës, duke përdorur një kaçavidë të veçantë me vrima. Pas çmontimit, ju duhet vetëm të instaloni një pjesë të re dhe ta lyeni periodikisht me yndyrë për të zgjatur jetën e pjesës (rekomandohet të lubrifikoni 2 herë në vit, para dhe pas sezonit vjeshtë-dimër).

Nëse mikroçelësi është i prishur, atëherë në këtë rast është e nevojshme të hiqni vidhat nga kutia, të hiqni shufrën dhe të shtypni shulën. Pas kësaj, çelësi hiqet lehtë dhe zëvendësohet. është instaluar një i ri. Gjithçka është mbledhur në vend, përkatësisht, në rend të kundërt.

Zëvendësoni llambën në përgjithësi mënyra më e lehtë për ta bërë këtë ju duhet të hiqni lidhësin e energjisë, atëherë do të jetë e mundur të merret me kujdes me ndihmën e pincës.

Për të zëvendësuar çelësin e ndezjes, duhet të dini disa nga nuancat.

Zëvendësimi i bllokimit të ndezjes VAZ 2110

Është e nevojshme vetëm nëse tashmë ka pushuar së punuari krejtësisht ose nëse ka ndodhur një avari mjaft serioze, në të gjitha rastet e tjera mund t'ia dilni me zëvendësimin e pjesëve të dështuara.

Arsyet më të zakonshme të zëvendësimit:

• nëse automjeti është vjedhur;
• nëse çelësi humbet;
• zbërthimi i grupit të kontaktit.

Udhëzime për zëvendësimin e çelësit të ndezjes:

1. Për të kryer këtë procedurë, duhet të përdorni bulona speciale me koka të shkëputshme, i rekomandojnë disa shoferë zëvendësojeni me bulona M6 20 mm, të cilat hiqen më shpejt kur riparohen;
2. Për të liruar bulonat, do t'ju duhet një daltë; gjatë përdorimit, duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm që të mos thyeni kokën e bulonave;
3. Menjëherë para se të zëvendësoni çelësin e ndezjes, duhet të futni çelësin në të dhe kthehu në pozicionin "Unë" në mënyrë që shulja që bllokon mekanizmin e boshtit të drejtimit të jetë në kutinë e bllokimit.
4. Pastaj mund të vendosni bllokimin e ndezjes në kolonën e drejtimit dhe ta rregulloni me një kllapa, gjithashtu ta shtrëngoni me bulona për fiksim.
5. Pasi të keni hequr çelësin nga vrima e çelësit, duhet të kontrolloni nëse mekanizmi i bllokimit të boshtit të drejtimit po funksionon. Nëse bllokimi i boshtit nuk funksionon, atëherë do t'ju duhet të rregulloni pozicionin e çelësit të ndezjes në kolonën e drejtimit derisa shulja të hyjë në brazdë në boshtin e drejtimit.
6. Kur mekanizmi i kyçjes funksionon normalisht, atëherë me ndihmën e çelësit të çelësit në "10" më në fund është e nevojshme të shtrëngoni bulonat e fiksimit.

Në fund, dëshiroj të vërej se riparimi i çelësit të ndezjes VAZ 2110 nuk është shumë i vështirë për t'u kryer, thjesht provoni dhe të gjithë do të jenë në gjendje të kryejnë një algoritëm të thjeshtë veprimesh për të përballuar detyrën.

Ditë të mbarë, të dashur lexues.

Doja dicka te re, ne nje makine te vjeter..., u vendos te "modernizonim" hapesiren e kollones se drejtimit. Nuk e trefishoi as funksionalitetin dhe as pamjen e "kitarës" së vjetër VAZ.

Kyçi duket të jetë i cilësisë së lartë, gjithçka është mbajtur fort, çelësi lëviz qartë. Nuk gjeta bulonat e montimit në komplet, ose nuk janë aty, ose i humba, porosia ishte e madhe, kishte shumë pozicione. Në përgjithësi, bleva veçmas: Bulon M6x1.0x28 VAZ-2101.2109 të bllokimit të ndezjes x 4 copë.

Asgjë e komplikuar për të instaluar dhe lidhur. Ju nuk mund të hiqni as bllokimin e vjetër, sepse. 2110 është varur në anën e djathtë.

Diagrami i lidhjes:

Mbetet 1 tel i palidhur, i cili është një "+" konstante, përpara se të ishte përgjegjës për ndezjen e ndriçimit (dimensionet dhe fenerët). Mund të lidhet drejtpërdrejt me butonin e dritës, por më pas nëse harroni ta fikni, mund të vendosni baterinë. Ky problem zgjidhet duke instaluar rele shtesë.

Për të qenë i sinqertë, nuk e di se si u zbatua linja fillestare në 2110, por në 2106 kishte të meta, për shkak të mungesës së një stafete në qark, grupi i kontaktit të çelësit të ndezjes mbante të gjithë ngarkesën, e cila mund të çojnë në prishje të shpeshta të vetë çelësit të ndezjes. Këtu, për të shmangur probleme të tilla me një bllokim të ri, ne instalojmë një stafetë elektromagnetike shtesë ABAR 4-pin 12V. Sipas skemës:

Ky bravë ka edhe një ndriçim LED, nuk e kam lidhur ende, por do ta bëj më vonë.

Gjithçka në lidhje me bllokimin e ndezjes, në përgjithësi, jam i kënaqur me instalimin, funksionon më i freskët se ai i vjetër, duket më i bukur, çelësi lëviz më i butë, tani mund të bëni një çelës rrotullues.

Por sepse bllokimi është i varur në anën e djathtë të kolonës së drejtimit, atëherë kutia e vjetër nuk do të përshtatet më.

Ne gjithashtu blejmë:

Për t'i instaluar ato, na duhen:

Disa ndryshime "në vend" dhe gjithçka bie në vend:

Gjithashtu, për bukuri, na duhen antera për çelsin, sepse. anterat e destinuara për këta ndërprerës janë mjaft të shtrenjta, mund t'i zëvendësoni me ato më të lira "Anther G-31105 stalk switch, Gazelle" art. 31105-3710072, shumë më lirë, por nuk duken më keq:

Sipas skemës së lidhjes, unë nuk do të shkruaj këtu, dhe kaq shumë shkronja kanë dalë tashmë: D dhe atje do të shtypet për një artikull të tërë.

Tani lopatat kanë marrë më shumë funksionalitet: rrotullime të vetme vezulluese, sinjal me rreze të gjatë, kontroll ndriçimi me 3 pozicione dhe gjithë kjo bukuri në një dorezë. Një pozicion shtesë u shfaq në dorezën e kontrollit të fshirësit, sapo të ndryshoj stafetën time në një të programueshme, e var mënyrën e funksionimit atje, më delikate.

Por tani për tani, ka disa minuse në këtë rishikim, por unë jam duke punuar në to dhe sapo të kem kohë, do t'i eliminoj patjetër. Mbulesa e timonit është e madhe dhe mbyll dorezën e mbytjes, ose duhet ta lidhesh ose ta lëvizësh dorezën. Dorezat e sinjaleve të kthesës nuk kthehen pasi kthehen në pozicionin e tyre origjinal, skema e punës atje është e thjeshtë, çështja është e rregullueshme. Dhe ende nuk ka asnjë sinjal, por edhe kjo është një çështje e rregullueshme.

Të gjitha këto pjesë këmbimi mund të blihen në një vend dhe me një çmim të volitshëm, që është një plus i madh.

Shpresoj që rishikimi im dhe mini rishikimi do të jenë të dobishëm për ju. Ju uroj blerje të lumtura ;)

Sinqerisht, Vitaly.

Një bllokim i thjeshtë dhe i besueshëm i ndezjes për makinat VAZ-2110, si çdo njësi, ka jetën e vet të shërbimit. Pasi të ketë dështuar, nuk do t'ju lejojë të filloni motorin, të zhbllokoni kolonën e drejtimit. Bllokimi riparohet rrallë, pasi çmimi i tij nuk është aq i lartë, por në të njëjtën kohë, nyja ka një rëndësi të madhe për mbrojtjen kundër vjedhjes. Me një fjalë, ne do të kuptojmë se si të heqim, kontrollojmë dhe zëvendësojmë, nëse është e nevojshme, çelësin e ndezjes në makinat VAZ të familjes së dhjetë.

Kjo kala tashmë është ndryshuar dy herë. Botim automatik.

Bllokimi i ndezjes nuk është montimi më kompleks dhe përbëhet nga një trup, një cilindër bllokimi, një pajisje mbyllëse dhe një grup kontakti.

Çdo element strukturor për një arsye ose një tjetër mund të dështojë, si nga funksionimi jo i duhur, ashtu edhe për shkak të punimit të dobët.

Artikuj

• Nga rruga, flokët e prodhimit Togliatti me një numër katalogu konsiderohen më të besueshmet. 21100-3704005-30 (të vendosur). Çmimi i montimit të bllokimit me ndriçim është rreth 1100 rubla, që, siç e shihni, nuk është aq shumë, duke pasur parasysh rëndësinë e montimit.
• Pak më lirë do t'i kushtojë montimit të kështjellës së Dimitrovgradit me të njëjtin artikull DAAZ 2110-3704005-30 . Ata kërkojnë 800-900 rubla për të.

Skema e kalasë

Vetitë kundër vjedhjes së bllokimit të dhjetë nuk janë të përsosura, prandaj, në makinë përdoret një imobilizues, i cili përjashton fillimin e motorit me një çelës jo-vendas.

Ekziston gjithashtu një opsion për të anashkaluar bllokimin e imobilizatorit për të instaluar një alarm jonormal. Diagrami i instalimeve elektrike për çelësin e ndezjes praktikisht nuk është i ndryshëm nga të gjitha bravat VAZ. Këtu është ajo.

Një parzmore prej tetë telash del nga kutia e bllokimit të ndezjes, secila prej të cilave korrespondon me terminalin e vet. Ju duhet ta dini këtë në mënyrë që të diagnostikoni grupin e kontaktit dhe të mos shpenzoni kohë dhe para shtesë për zgjidhjen e problemeve.

1. Terminali i mikroçelës që hap energjinë në qark kur futet çelësi.
2. Kontakt negativ i llambës së bllokimit.
3. Një terminal i rëndësishëm për furnizimin me energji të kontakteve të startuesit. Ky kontakt mbyllet vetëm kur çelësi është kthyer në pozicionin e fillimit të motorit.
4. Furnizimi i përbashkët 12 volt në kontaktet.
5. Furnizimi me energji me mikroçelës.
6. Fuqia (plus) e dritës së prapme.
7. Një kontakt i rëndësishëm përgjegjës për furnizimin me 12 volt nga bateria.
8. Terminali, si rregull, është bosh dhe ka për qëllim lidhjen e pajisjeve shtesë.

Qarqet elektrike të çelësit të ndezjes mund të kontrollohen me një multimetër duke matur rezistencën midis kontakteve gjatë ndërrimit të mënyrave.

Defekte tipike

Dëmtimet tipike të bllokimit të ndezjes janë të njohura mirë për drejtuesit me përvojë - ky është dështimi i grupit të kontaktit dhe prishja e pajisjes së kthimit.

Nëse çelësi i ndezjes ndaloi së kthyeri në pozicionin e tij origjinal, ka shumë të ngjarë që susta e kthimit të bllokimit të thyhet.

Problemi i fundit është mjaft serioz, sepse pas ndezjes së motorit, çelësi duhet të kthehet në pozicionin e dytë. Nëse nuk kthehet, fuqia e motorit vazhdon ndërsa motori është në punë.

• Në rastin më të mirë, kjo mund të përfundojë djegia e kontakteve të bendix-it dhe prishja e tij .
• Nëse më pak me fat ju duhet të ndryshoni motorin .

Kjo është arsyeja pse është kaq e rëndësishme të rregulloni me kohë mosfunksionimin dhe të zëvendësoni bllokimin, mundësisht si një montim.

Zëvendësimi i bllokimit të ndezjes në VAZ-2110 me duart tuaja

Ju nuk mund të bëni pa një çekiç dhe një daltë.

Për ta zëvendësuar, na duhen vetëm disa kaçavida, një daltë e mprehtë, pincë dhe një çekiç. Dhe, natyrisht, një bllokues i ri i ndezjes. Zëvendësimi është mjaft i shpejtë nëse ndiqni një rend të caktuar veprimesh:

1. Meqenëse do të punojmë me instalime elektrike, fikim terminalin negativ të baterisë.
2. Zhvidhosni kapakun e kolonës së drejtimit me një kaçavidë dhe hiqeni atë.
3. Shkëputni bllokun e terminalit dhe merrni parzmoren e telit anash.
4. Bulonat M6, me të cilat trupi i bllokimit shtypet në kolonën e drejtimit, me koka të thyera për të parandaluar hyrjen e paautorizuar. Prandaj, për t'i hequr ato, ne do të përdorim një daltë të mprehtë dhe një çekiç. Ne e kthejmë secilën prej bulonave me goditje të lehta, pas së cilës ato mund të zhvishen me pincë.
5. Ne heqim kështjellën e vjetër.

   

   Tërhiqeni lirisht çelësin e ndezjes.

6. Në bllokimin e ri, kthejeni çelësin në pozicionin e parë në mënyrë që mekanizmi i kyçjes të bjerë në vend në kolonën e drejtimit. (Skeda e shulës do të fshihet).
7. Kyçi vjen me bulona speciale M6 20 mm të gjata. Është e rëndësishme t'i përdorni ato, sepse ato janë krijuar për të thyer kokat pas shtrëngimit deri në një pikë të caktuar. Përdorimi i bulonave të thjeshta M6 është shumë i dekurajuar.

   

   Ne instalojmë një bravë të re dhe mbajtëse fiksimi në vend.

8. Ne i kthejmë bulonat standarde në vend derisa koka të prishet.

   

   Ne i heqim kokat e bulonave vetëm pasi të kontrollojmë funksionimin e çelësit të ndezjes.

9. Ne e lidhim bllokun e terminalit të bllokimit me parzmoren e instalimeve elektrike.
10. Ne kontrollojmë me kujdes funksionimin e bllokimit në të gjitha mënyrat e mundshme. Në pozicionin e parë, energjia duhet të furnizohet me pajisjet e kontrollit, qarkun e çakmakut, kthesat, ngrohjen e dritares së pasme, motorin e sobës, fshirëset dhe rondele, fenerët dhe mbështjelljen e ngacmimit të gjeneratorit. Në pozicionin e dytë fillestar, kontaktet 30 - 50 duhet të mbyllen dhe voltazhi duhet të aplikohet në stafetën e solenoidit të startuesit, domethënë motori duhet të fillojë.

Pasi të keni kontrolluar funksionimin e bllokimit, mund të instaloni kapakun e kolonës së drejtimit. Fat të gjithëve, kujdesuni për kështjellat dhe rrugët e mira me diell!

Përshëndetje përsëri, të dashur lexues të blogut tim. Sot, si gjithmonë, po shqyrtojmë një temë që lidhet me makinën. Ne do t'i kushtojmë vëmendje të veçantë një nyje të tillë si bllokimi i ndezjes VAZ 2110. Le të kalojmë shkurtimisht: qëllimin, strukturën, shkaqet e mosfunksionimit, riparimin.

Lidhja lidhëse e të gjithë organizmit

Ekziston një mendim i gabuar midis shumicës së pronarëve të makinave se gjëja kryesore në një makinë është motori, transmetimi, shasia. Dikush do të pyesë, pse është e gabuar? Është e nevojshme të konsiderohet makina si një organizëm i vetëm, i tërë. Dhe të gjitha nyjet, njësitë janë ekskluzivisht si lidhje përbërëse.

Për shembull, një avari në sistemin e nisjes do të bëjë që automjeti të ndalojë dhe të mos jetë në gjendje të vazhdojë lëvizjen. Kërkohet riparim operativ. Si një shembull i zgjedhur mirë është tema e artikullit të sotëm. Dhe, meqë ra fjala, lexuesi të jetë dakord ose jo me deklaratën time, vendos individualisht.

Vendndodhja dhe faqosja e tabelës

Për të gjithë linjën Lada, bllokimi ndodhet në anën e djathtë të timonit, i qepur në një kuti plastike, i paraqitur në formën e një blloku integral të aliazhit duralumin. Në anën e pasme, në të cilën është lidhur një tabelë me lidhës kontakti (gjithsej 8). Grupi i kontaktit të telave ka rreptësisht qëllimin e tij, skema (pinout) është si më poshtë:

1. Mikroçelës me çelës;
2. Pesha për derën e shoferit;
3. Skema për startuesin për furnizimin "plus";
4. 12 W. për të aplikuar në sistemin e nisjes;
5. Zero në çelës kur është në vrimën e çelësit;
6. Ndriçimi i folesë së kyçjes;
7. Tensioni direkt nga bateria;
8. Rezervoni prizën për lidhjen e pajisjeve të tjera sipas gjykimit të drejtuesit.

Përkundër faktit se bravat e vjetra dhe të reja shiten, me dhe pa ndriçim, struktura e bërthamës dhe bordit të kontaktit janë absolutisht identike. Kur diagrami i instalimeve elektrike nuk përputhet, lexoni me kujdes manualin e udhëzimeve.

Pozicioni kyç

• Pozicioni kryesor është "0" kur sistemi është plotësisht i çaktivizuar;
• Shenja "I" do të tregojë që sistemi është aktiv, i ndezur. Është e mundur të ndizni dimensionet, fenerët, treguesit e drejtimit, "fshirëset", paneli informues i instrumenteve ndizet, ngrohësi i sobës është aktivizuar, telat e ngrohjes për xhamin e pasmë të makinës nxehen, tregon llamba në tastierë statusi i njësive;
• Çelësi është në shenjën "II": njësia e energjisë e makinës po funksionon. Por për fillimin e motorit, lëvizja e çelësit në pozicionin "II" nuk mjafton. Është e nevojshme të kthehet pak më tej, derisa të ndalet. Tensioni do të furnizohet me motorin e makinës, i cili do të ndezë motorin. Pas një fillimi të suksesshëm, çelësi do të kthehet automatikisht në pozicionin "II", motori do të fiket, motori me djegie të brendshme do të vazhdojë të funksionojë. Ndonjëherë motori nuk ndizet herën e parë.

Simptomat

1. Pas ndezjes së motorit,çelësi automatik nuk kthehet në pozicionin "II". Kjo tregon që cilindri i bllokimit të ndezjes është tashmë shumë i konsumuar, susta e kthimit është e dobët dhe rezistenca është ulur. Në këtë pikë, motori dhe motori funksionojnë njëkohësisht, gjë që është e dëmshme për të dy komponentët e makinës. "Nisjet" sistematike të ngjashme do të çojnë në faktin se pronari do të duhet të blejë "furça" të reja për startuesin, më keq kur motori të përfundojë. Dhe kjo nuk është një kënaqësi e lirë. Susta nuk është e riparuar, kështu që blerja e një të reje është e detyrueshme.
2. Dëmtime mekanike për shkak të tentativës për vjedhje të një automjeti nga ndërhyrës;
3. I gjithë sistemi nuk funksionon: për shkak të trajtimit të pakujdesshëm direkt nga shoferi. Nuk është sekret që secili prej nesh ka sjelljet dhe stilin e tij të drejtimit. Disa kujdesen për “të preferuarat”, të tjerët i ndryshojnë si doreza.

Zgjidhjet

Shoferët pa përvojë, siç tregon praktika, në prishjen e parë, vrapojnë drejt stacioneve të shërbimit, tregjeve të makinave për të blerë një bllokues të ri ndezës, duke i dhënë paratë e tyre të fituara me vështirësi. Këshilla ime është të mos nxitoni në të. Ndoshta arsyeja është krejtësisht e parëndësishme, nuk ia vlen një humbje e tillë. Zëvendësimi i bërë vetë do të zgjasë jo më shumë se 5 minuta. Nëse nuk jeni të sigurt, kontaktoni një elektricist të kualifikuar në stacionin e shërbimit për diagnostikim, zgjidhjen e problemeve. Me aftësi, çmontoni bllokimin dhe rregulloni dëmtimin. Bllokimi nga Priora është i ngjashëm në dizajn me modelet më të reja dhe më të vjetra, për shembull, me VAZ 2107, dhe struktura është e ngjashme me VAZ 2114.

Si të zëvendësoni dhe çmontoni?

• Hiqni terminalin në baterinë e shënuar "-". Nëse ka një çelës qendror të kyçjes në makinë, atëherë mund ta fikni.
• Duke përdorur një kaçavidë Phillips, hiqni vidhat në fund të kapakut të timonit.
• Ne heqim vetë kutinë.
• Me një çelës çelësi në "8", ne heqim bulonat e fiksimit të bllokimit të ndezjes, shkëputim tabelën e kontaktit.
• Nëse prishja është në thelb, atëherë e ndryshojmë plotësisht në një të re, nëse kontakti është dëmtuar, atëherë ndryshojmë tabelën.
• Montimi kryhet në të njëjtin rend, vetëm në rend të kundërt. Telat elektrike duhet të paketohen me kujdes, pa dëmtime.

Për ata që nuk janë të sigurt, mund të përdorni manualin për makinën, i cili përshkruan në detaje këtë apo atë nyje, diagrami i lidhjes, montimi, fotot janë bashkangjitur. Dakord që diferenca në çmim është e konsiderueshme, qoftë për të blerë të gjithë bllokimin, ose vetëm thelbi.

Rekomandim: pjesë këmbimi dhe komponentë me cilësi të mirë nga Fabrika e Auto-Agregatit në Dimitrovgrad (DAAZ). Merreni, nuk do të pendoheni. Dyqani online do t'ju ndihmojë të blini shpejt një pjesë direkt nga prodhuesi. Për të zgjedhur një markë të veçantë, sigurohuni që të lexoni komentet e klientëve, të shikoni mësime video.

Gjëja kryesore kur nisni makinën është të përdorni çelësin vendas që "vjen" nga fabrika. Meqenëse imobilizatori është një lloj mjeti kundër vjedhjes që do të parandalojë ndezjen e motorit.Qarku elektrik lidhet me alarmin e makinës ose me kyçjen qendrore.

Në rast humbjeje, dështimi të çelësit automatik, për çfarëdo arsye, duhet të kontaktoni qendrat e certifikuara të shërbimit për të bërë një kopje. Disa "mjeshtra" arrijnë të çaktivizojnë imobilizuesin, por kjo është e ngjashme me çaktivizimin e programit antivirus në një kompjuter. A do ta bënit? Dyshoj. Ju vetëm mund të merrni me mend se sa kushtojnë riparimet.

Kjo përfundon diskutimin e temës. Unë me të vërtetë shpresoj se artikulli do të jetë i dobishëm për shumë lexues. Sipas kërkesës popullore të shoferëve, në artikujt vijues do të shqyrtojmë tema të tilla si injektori, kompjuteri në bord jep gabime në VAZ 2114, kablloja e tufës në VAZ 2114 fluturoi, çfarë të bëni. Faleminderit të gjithëve për vëmendjen tuaj. Shihemi se shpejti.