Ku përdoret lubrifikuesi i grafit në një makinë. Për çfarë është yndyra e grafitit?

Të gjithë janë të njohur me produktet e grafitit si një laps i thjeshtë. Të apasionuarit pas makinave dhe mjeshtrit e shtëpisë e dinë se çfarë janë furçat për një motor elektrik. Ato janë bërë me shtimin e këtij materiali. Ky pluhur gri shtohet gjithashtu në gomën e fshirëseve të xhamit për të përmirësuar rrëshqitjen.

Tema e artikullit tonë: yndyrat grafit, fushëveprimi i së cilës nuk është më pak i larmishëm. Ne e dimë se pjesët e fërkimit duhet të lubrifikohen në zonën e punës.

Përveç përbërjeve tradicionale të yndyrës të bëra me shtimin e përbërësve të litiumit, grafiti ose yndyrat e bakrit përdoren gjerësisht në makinë. Cili është avantazhi i këtij komponenti? Le ta zbulojmë në rishikimin tonë.

Përbërja dhe karakteristikat e yndyrës së grafitit

Forma tradicionale e lëshimit është një masë plastike e konsistencës së salcë kosi të trashë. Nuk përdoret në formë të lëngshme, megjithëse ka paketim në formë sprej. Pas aplikimit, formohet një shtresë e hollë e lubrifikantit të thatë.

Ky material nuk përgatitet drejtpërdrejt nga grafiti, pluhuri i shtohet përbërjes së përfunduar, e cila mund të përdoret në mënyrë të pavarur. Në përgjithësi, yndyrat e grafitit i detyrohen pamjes së saj yndyrës së vjetër të mirë, ose siç kujtojnë shoferët me përvojë: yndyrës. Prandaj, duke folur për përbërjen, le të flasim për metodat e prodhimit të përbërjes bazë.

Pothuajse çdo yndyrë bëhet në bazë të vajit industrial. Prodhohet me metoda të thjeshta të përpunimit të produkteve të naftës.

Sublimimi i mazutit në depozita pa oksigjen në temperaturë të lartë, ose deasfaltimi i katranit. Materiali i lëngshëm që rezulton duhet të trashet.

Për ta bërë këtë, teknologjia ofron dy mënyra:

1. Futja e acideve yndyrore me origjinë bimore. Metoda është e vjetër sa bota e makinave, ndërsa cilësia e produktit përfundimtar është më e lartë se ajo e përftuar duke përdorur teknologji moderne. E vetmja pengesë është se një solidol i tillë është më i shtrenjtë.
2. Aktualisht, prodhuesit preferojnë sintetikën. Ndryshe nga vajrat e motorit, aditivët e krijuar artificialisht nuk përmirësojnë cilësinë, megjithëse i plotëson të gjitha standardet. Acidet yndyrore sintetike janë të lira për t'u prodhuar, kështu që produkti përfundimtar kushton gjithashtu më pak. Prandaj kërkesa masive.
   Yndyra që rezulton është baza bazë e lubrifikantit të grafitit.

Një mënyrë tjetër për të marrë një përbërje bazë është shtimi i sapunit të litiumit në vajin industrial. Ndryshe nga "litoli", nuk ka më aditivë.

Masës së përfunduar i shtohet pluhur grafiti i shpërndarë imët. Bluarja është e ngjashme me miellin e grurit: sa më i imët të jetë, aq më i mirë do të jetë produkti i përfunduar.

Përdoren metoda të ndryshme të përzierjes

• Në bazat organike të trasuara me sapun kalciumi, formohet një pastë plastike. Grafiti, si të thuash, shpërndahet në masë, megjithëse nga pikëpamja e fizikës së procesit, kjo nuk është kështu.
• Kur krijohet një lubrifikant i bazuar në produkte sintetike, merret një pezullim. Për shkak të densitetit, pluhuri është gjithmonë në pezullim.

Detyra kryesore është shpërndarja e pluhurit të grafitit në mënyrë sa më të barabartë. Kur aplikohet në një sipërfaqe të lubrifikuar, ajo mbetet në zonën e punës deri në heqjen e detyruar.

A është e mundur të bëni një "grafit" vetë?

Pluhuri nuk është i mangët. Mund të gjendej edhe 30-40 vjet më parë. Por yndyrat e bazuara në të nuk kanë qenë gjithmonë në raftet e dyqaneve. Prandaj, shoferët shtuan pak vaj motori (sigurisht ujë mineral) në yndyrë, derdhën pluhur grafiti (pluhur) në enë, pastaj e trazuan për një kohë të gjatë dhe tërësisht.

Është marrë përbërja më cilësore: me bazë yndyre bimore, pa trashës sintetikë.

Nëse është e nevojshme të bëni një sasi të kufizuar të materialit të tillë, mund të prisni pak grafit nga një plumb laps me thikë dhe ta përzieni me litol ose yndyrë.

Si të bëni vetë yndyrën e grafitit - video

Karakteristikat e yndyrës së grafitit:

• Gama e temperaturës së ambientit të funksionimit: -20℃ deri +60℃ (po flasim për funksionim të vazhdueshëm). Ngrohja afatshkurtër deri në +120℃ lejohet, megjithatë, pikimi fillon tashmë në +80℃. Kur përdoret në pjesë me fërkim si sustat, kufiri i poshtëm mund të shkojë përtej -20℃.
• Pjesa masive e lejuar e ujit nuk është më shumë se 3%, pas së cilës fillon të formohet një emulsion.
• Rezistenca në prerje nga 100 Pa. Temperatura e matjes së parametrave: +50℃.
• Rezistenca në shtypje: 400 (+/- 200).
• Rezistenca në tërheqje: 120.
• Penetrimi mbi 250 mm/10. Temperatura e matjes: +50℃.
• Rezistenca elektrike nuk është më shumë se 5 kOhm për cm gjatësi.

Vetitë e yndyrës së grafitit përcaktohen nga vetitë e grafitit

1. Përçueshmëri e mirë termike (lexo: heqja e nxehtësisë nga zona e ngrohjes).
2. Përçueshmëria elektrike (kontaktet mund të lubrifikohen).
3. Rezistenca ndaj lagështirës. Duhet mbajtur mend se kur përzihet mekanikisht me ujë, formohet një emulsion.
4. Rezistenca termike. Përveç një ndryshimi afatshkurtër në viskozitet, nuk ka probleme të tjera. Kufiri i temperaturës në të cilin avullimi nuk fillon ende: +150℃.
5. Neutraliteti kimik: kur bashkëveproni me sipërfaqen, reagimi nuk ndodh.
6. Si bonus: siguron mbrojtje të qëndrueshme kundër korrozionit.
7. Stabilitet i lartë koloidal, në krahasim me yndyrën bazë.
8. Koeficient i mirë i reduktimit të fërkimit.
9. Numri i bllokimeve në mekanizmat e levës reduktohet në minimum.
10. Ngjitje e lartë në pothuajse çdo material.
11. Nuk i përgjigjet tensionit statik: rrymat thjesht rrjedhin përmes shtresës së tij përçuese elektrike.
12. Indeksi kundër fërkimit në një nivel të lartë.

Ka edhe disa mangësi të vogla:

1. Megjithatë, nuk mund të përdoret në nyjet me një temperaturë të qëndrueshme afatgjatë mbi +80℃.
2. Pavarësisht nga koeficienti i ulët i fërkimit, është e padëshirueshme të përdoret në fërkimin e nyjeve me boshllëqe precize. Rritja e konsumit është e mundur.

Ku përdoret lubrifikuesi i grafit në një makinë

Përdorimi i yndyrës së grafitit përcaktohet nga udhëzimet për mirëmbajtjen rutinë, pasi përzierja e përbërjeve të ndryshme të vajit është e papranueshme.

Cila është më e mirë yndyra grafiti ose "vargu"?

Ata kanë të njëjtën përbërje bazë, përveç se yndyra e zinkut Vympel nuk përdor një trashës organik, kryesisht sapun litium. Karakteristikat e konsumatorit janë të ngjashme, ndryshimi themelor është në diapazonin e funksionimit.

Yndyrat e grafitit nuk janë aq rezistente ndaj nxehtësisë: majat nga +120℃ në +150℃ lejohen, por vetëm për një kohë të shkurtër. Yndyrat e zinkut "Vympel" ruan në mënyrë të qëndrueshme karakteristikat e tij deri në një temperaturë prej +120℃.

A mund të përdoret yndyra e grafit për të lubrifikuar kushinetat? Vetëm me ngarkesë të ulët dhe shpejtësi të ulët. Në të njëjtën kohë, "Vympel" është vendosur në kushineta rrotulluese të ngarkuara dhe pjesë lëvizëse të pezullimit pa kufizime.

Cila është më e mirë grafiti apo yndyrat e bakrit?

Këto dy kompozime kanë karakteristika shumë të ngjashme. E njëjta bazë, e njëjta metodë e futjes së një pluhuri të imët. Ashtu si bakri, yndyrat e grafitit përcjellin rrymën. Një cilësi tjetër e zakonshme: forma e lëshimit. Ka një pastë plastike, një xhel më pak viskoz dhe një aerosol.

Sidoqoftë, komponimet e bakrit kanë një avantazh të pamohueshëm: qëndrueshmëri në temperaturë të lartë. Vetitë nuk ndryshojnë as me ngrohje afatshkurtër deri në +1000℃. Dhe diapazoni normal i aplikimit siguron një temperaturë konstante deri në +300℃.

Prandaj, ndryshe nga grafiti, përdoret me sukses në kalibrat e frenave.

Me ndershmëri, duhet të theksohet se yndyrat e bakrit nuk "mbajnë" një ngarkesë të lartë aq mirë nën presionin e pjesëve të fërkimit. Bakri shumë i shpërndarë thjesht shtrydhet së bashku me bartësin dhe grimcat e grafitit mbeten në sipërfaqen e metalit, edhe kur baza lubrifikuese është plotësisht e thatë. Në të njëjtën kohë, yndyrat e bakrit janë dukshëm më të shtrenjta se yndyrat e grafitit.

Cila është më e mirë yndyrat e grafitit apo "Litol"?

Nëse flasim për konsistencën plastike, nuk ka asnjë ndryshim thelbësor. E njëjta fushë aplikimi, karakteristika të ngjashme. Për më tepër, shumë shoferë bëjnë "grafit", përfshirë nga "", duke futur pluhur grafit në të. Kjo zvogëlon diapazonin e temperaturës.

Litol 24 në ambalazhe të ndryshme

Pra, pse po bëhet kjo? Lithol grumbullon ndotës në vetvete, yndyrat e grafit eliminojnë këtë pengesë. Për më tepër, përbërësi i thatë i "grafitit" funksionon më mirë në vendet ku dy pjesë metalike përshtaten mirë.

Në presion të lartë, litoli mund të nxirret jashtë, deri në një copëz kontakti të thatë. Dhe grafiti mbetet midis pjesëve të fërkimit në çdo kusht. Përveç kësaj, nëse nevojitet përçueshmëri elektrike, grafiti ka një avantazh të pamohueshëm: Litol-24 është një dielektrik 100%.

Yndyrat e grafitit të bakrit

Ky është një kompromis i mirë midis kostos dhe cilësive të konsumatorit. Duke zgjedhur përmasat e bakrit të imët dhe grafitit, prodhuesi krijon një lubrifikant me veti universale.

Përçueshmëria elektrike mbetet në të njëjtat parametra (të dy pluhurat bëjnë një punë të shkëlqyer me këtë). Siguria e shtresës lubrifikuese në presion të lartë sigurohet nga grafiti, dhe pluhuri i bakrit rrit rezistencën ndaj nxehtësisë. Sigurisht, +1000℃ për një përbërje me dy komponentë është një vlerë ekstreme, por +500℃ ose +700℃ nuk i ndryshojnë karakteristikat.

Me përzierjen e dy materialeve, ngjitja përmirësohet në mënyrë dramatike. Kur punoni me avujt metalikë që i nënshtrohen korrozionit elektrokimik (për shembull, bakër + alumin), është përbërja me dy përbërës që vepron si një lloj tampon.

konkluzioni

Me të gjitha avantazhet e kompozimeve që përmbajnë grafit, duhet të mbani mend një rregull të thjeshtë: "Çdo pjesë, lubrifikuesi i vet"

Nuk duhet t'i atribuohen vetitë e mrekullueshme "grafitit", megjithëse kur përdoret për qëllimin e tij të synuar, ai zgjat ndjeshëm jetën e mekanizmave.

Lubrifikant inorganik, me ngjyrë të zezë ose kafe të errët, me një konsistencë të dendur dhe shumë viskoze. Nga pamja e jashtme, i ngjan yndyrës së njohur. Lubrifikuesi është bërë në bazë të yndyrave bimore duke përdorur lëngje vaji cilindrash nafte dhe sapunë litium ose kalciumi, si dhe grafit. Pluhuri i grafitit përdoret si i fundit. Në përputhje me GOST 3333-80, sipas të cilit është prodhuar, temperatura optimale e përdorimit është nga -20°C në +60°C, por në fakt mund të përballojë edhe temperaturat më kritike. Grease grafit përdoret gjerësisht në industri, si dhe në transportin rrugor. Në veçanti, ajo është e lyer me susta, elementë pezullimi, kushineta me ngarkesë të madhe, ingranazhe të hapura etj.

Përbërja e lubrifikantit grafit

Para së gjithash, duhet të dini se në literaturën teknike, termi "lubrifikant grafiti" mund të nënkuptojë kompozime të ndryshme. Fakti është se fillimisht ky përkufizim i referohet një lubrifikant inorganik për të cilin grafiti përdoret si trashës, por në një kuptim të gjerë, lubrifikantët quhen gjithashtu kështu, ku grafiti përdoret si një shtesë. Kështu, termi "lubrifikant grafiti" mund të nënkuptojë:

grafit i grimcuar

• pluhur i zakonshëm grafiti, i cili mund të përdoret si një lubrifikant i ngurtë;
• lubrifikant me bazë sapuni, i cili përmban grafit;
• suspension grafit në tretësirë ​​vaji (lubrifikant i tipit inorganik).

Është përbërja e fundit që më së shpeshti quhet yndyrë grafiti, dhe do të diskutohet më tej. Teknologjia e prodhimit të tij përfshin trashjen e një vaji organik ose sintetik viskoz, i cili përftohet nga produktet e naftës, me sapun kalciumi dhe pluhur grafiti. Me fjalë të tjera, mund të themi se yndyrës klasike i shtohet pluhur grafiti, i cili i jep lubrifikantit vetitë e tij.

Pluhuri i grafitit, i cili është qymyri i grimcuar, ka në vetvete një strukturë të butë. Prandaj, si pjesë e lubrifikantit, ai mbush parregullsitë në sipërfaqet e punës të pjesëve, duke zvogëluar kështu fërkimin.

Aktualisht, yndyrat bakër-grafit mund të gjenden gjithashtu në shitje. Pluhur bakri i shtohet përbërjes së tij. Është në gjendje të përballojë temperaturat e larta. Zakonisht yndyrat bakër-grafit janë në dispozicion në formën e aerosoleve. Duke parë përpara, le të themi se shpesh kjo . Kjo do të parandalojë ngjitjen e baterive të frenave dhe/ose disqeve në fllanxhat e shpërndarësit.

Në vetvete, grafiti përçon mirë nxehtësinë dhe elektricitetin, nuk shembet nën ndikimin e lagështirës, ​​nuk ndikohet nga elektriciteti statik dhe është gjithashtu termikisht i qëndrueshëm (mund t'i rezistojë temperaturave të larta). Të gjitha këto veti, edhe pse në një masë më të vogël, kanë lubrifikantin përkatës.

Cili është lubrifikuesi i mirë i grafitit? Përparësitë e tij përfshijnë:

• rezistenca kimike (kur aplikoni lubrifikant në sipërfaqet e punës, elementët e tij nuk hyjnë në një reaksion kimik me të);
• rezistenca termike (nuk avullohet deri në një temperaturë prej +150 ° C, pasi përqendrimi i substancave të paqëndrueshme në përbërjen e tij është minimal, nuk i humb karakteristikat e tij të performancës në temperatura të larta);
• mbron sipërfaqet e punës nga lagështia;
• ka rritur stabilitetin koloidal;
• rezistente ndaj shpërthimit;
• ka veti të shkëlqyera lubrifikuese;
• rrit rezistencën ndaj konsumit, performancën mekanike dhe jetën e shërbimit të mekanizmit ku përdoret;
• minimizon numrin e konfiskimeve;
• nuk ndikohet nga vaji, pra, mbetet në sipërfaqe edhe nëse është i pranishëm;
• Yndyrat e grafitit ngjiten mirë në çdo sipërfaqe;
• rezistent ndaj elektricitetit statik;
• ka veti të larta ngjitëse dhe antifërkuese.

Një avantazh tjetër i rëndësishëm i yndyrës së grafitit është ai çmim i ulët me performancë të kënaqshme. Megjithëse, me drejtësi, duhet theksuar se aktualisht ka shumë lubrifikantë të tjerë, më të avancuar, të cilët, megjithëse janë më të shtrenjtë, kanë performancë më të mirë.

Sidoqoftë, yndyrat e grafitit gjithashtu kanë disavantazhe. Në veçanti, nuk mund të përdoret në mekanizma me saktësi të lartë pune, pasi papastërtitë e ngurta të pranishme në grafit do të kontribuojnë në rritjen e konsumit të pjesëve;

Karakteristikat

GOST 3333-80 aktual, si dhe kushtet teknike përkatëse, tregojnë karakteristikat teknike dhe operacionale të yndyrës së grafitit.

Kur punoni me yndyrë, është e nevojshme të mbani mend dhe respektoni rregullat e mëposhtme për funksionimin e sigurt të yndyrës së grafitit.

Vëzhgoni masat e mëposhtme të sigurisë dhe zjarrit kur përdorni yndyrat:

• Yndyrat e grafitit janë rezistente ndaj shpërthimit, pika e tij e ndezjes është +210°С.
• Kur derdhet në sipërfaqe, lubrifikuesi duhet të mblidhet në një enë, zona e derdhjes duhet të fshihet e thatë me një leckë, e cila më pas duhet të vendoset në një kuti të veçantë, mundësisht metalike.
• Në rast zjarri, përdoren agjentët kryesorë për fikjen e zjarrit: mjegull uji, kimik, shkumë ajri-kimike, shkumë me zgjerim të lartë dhe përbërje të përshtatshme pluhuri.

Jeta e garantuar e ruajtjes së lubrifikantit është pesë vjet nga data e prodhimit.

Zona e aplikimit

Shtrirja e yndyrës së grafitit është shumë e gjerë. Në prodhim, lubrifikohet me:

• susta të pajisjeve speciale;
• lëvizje e ngadaltë kushineta;
• boshte të hapura dhe të mbyllura;
• ingranazhe të ndryshme;
• valvulat e ndalimit;
• pezullime në mekanizma me përmasa të mëdha, pajisje speciale;
• mbështetëse të platformës së shpimit.

Tani rendisim shkurtimisht përbërësit dhe mekanizmat e makinës që mund të lubrifikohen me këtë përbërje (duke marrë parasysh disa veçori):

Grafi grafit mund të përdoret gjithashtu si një profilaktik. Në veçanti, mund të lubrifikojë lidhjet me fileto, bravat e zakonshme dhe të makinave në verë dhe sidomos në dimër.

Shumë shoferë janë gjithashtu të interesuar në pyetjen nëse është e mundur të lubrifikoni nyjet CV (nyjet me shpejtësi konstante) me grafit. Nuk ka asnjë përgjigje të vetme në këtë rast. Nëse po flasim për lubrifikant të lirë vendas, atëherë nuk duhet të rrezikoni, mund të prishë mekanizmin e brendshëm të menteshes. Nëse përdorni lubrifikantë të shtrenjtë të importuar (për shembull, Molykote BR2 plus, Molykote Longterm 2 plus, Castrol LMX dhe materiale të tjera që përmbajnë grafit), atëherë mund të provoni. Megjithatë, mbani mend se ka lubrifikantë të veçantë për nyjet CV.

Mos harroni se yndyrat e grafitit janë krijuar për të punuar në mekanizma me shpejtësi të ulët dhe ku nuk kërkohet saktësi e lartë.

Vlen të ndalemi veçmas në pyetjen nëse është e mundur të lubrifikoni terminalet e baterisë me yndyrë grafiti. Po, përbërja e tij përcjell energji elektrike, por ekziston rreziku i mbinxehjes për shkak të faktit se ka një rezistencë të lartë. Prandaj, "grafiti" mund të përdoret për të lubrifikuar terminalet, por është i padëshirueshëm. Lubrifikimi do të parandalojë gërryerjen e sipërfaqes. Prandaj, është më mirë të përdorni mjete të tjera për të lubrifikuar terminalet e baterisë.

Si të hiqni yndyrën e grafitit

Përdorimi i lubrifikantit pa kujdes mund të njollosë lehtësisht rrobat tuaja. Dhe nuk do të jetë më e lehtë për ta hequr, sepse nuk është vetëm yndyrë, por edhe grafit, i cili është i vështirë për t'u fshirë. Prandaj, lind një pyetje shumë interesante: si mund të fshini ose fshini yndyrat e grafitit. Në internet ka shumë mosmarrëveshje dhe mendime të ndryshme për këtë temë. Ne ofrojmë mendimin tuaj disa mjete juridike që duhet të ndihmojnë në këtë (fakti është se në secilin rast individual mund të ndihmojnë mjete të ndryshme, gjithçka varet nga shkalla e ndotjes, lloji i pëlhurës, kohëzgjatja e ndotjes, papastërtitë shtesë, etj.). Pra, ata do t'ju ndihmojnë:

• benzinë ​​(mundësisht 98-ta, ose vajguri i pastër i aviacionit);
• pastrues yndyrash (për shembull, "Antipyatin");
• "Sarma gel" për enët;
• shampo pa kontakt për larjen e makinave (spërkasni aerosolin në papastërti, më pas përpiquni ta fshini butësisht);
• tretësirë ​​e nxehtë me sapun (nëse ndotja nuk është e fortë, atëherë mund t'i njomni rrobat për një kohë në një tretësirë ​​sapuni lavanderie dhe më pas t'i fshini me dorë);
• "Vanish" (në mënyrë të ngjashme, duhet të njomni paraprakisht rrobat dhe t'i lini të qëndrojnë për disa orë, mund t'i lani me dorë ose në lavatriçe).

Disa pronarë makinash rekomandojnë larjen e rrobave në lavatriçe në temperaturën më të lartë. Mos harroni se për disa lloje të pëlhurave kjo është e papranueshme! Ata mund të humbasin strukturën dhe veshja nuk mund të restaurohet. Prandaj, lexoni se çfarë tregohet në etiketën përkatëse në veshje, në veçanti, në cilën temperaturë mund të lahet produkti.

Si të bëni yndyrë grafiti me duart tuaja

Yndyrë grafiti bëjeni vetë

Për shkak të popullaritetit të yndyrës së grafitit midis prodhuesve të automjeteve, si dhe thjeshtësisë së përbërjes së tij, ekzistojnë disa metoda popullore me të cilat mund ta bëni këtë lubrifikant në shtëpi.

Është e nevojshme të merret pluhur grafiti, yndyrat dhe vaji i makinës. Raporti i tyre mund të jetë i ndryshëm. Baza është vaji i lëngshëm, të cilit i shtohet yndyra, dhe më pas grafiti (mund të përdorni një plumb lapsi të fërguar ose furça të konsumuara të një motori elektrik ose kolektorit aktual). Më pas, kjo masë duhet të përzihet derisa të merret një konsistencë e ngjashme me salcë kosi. Në vend të vajit të makinës mund të përdoret vaji i ingranazheve.

Sidoqoftë, duhet të kuptohet se përzierjet e bëra në shtëpi nuk do të plotësojnë GOST-in e deklaruar, kështu që lubrifikantë të tillë nuk do të përputhen me standardet e tij. Për më tepër, jetëgjatësia e lubrifikantëve të grafitit të bërë në shtëpi do të jetë dukshëm më e ulët se ajo e fabrikës.

Siç u përmend më lart, një version i përmirësuar i yndyrës klasike të grafitit është yndyrat bakër-grafit. Nga emri është e qartë se në përbërjen e tij shtohet pluhur bakri, i cili përmirëson ndjeshëm vetitë e performancës. Karakteristikat e përbërjes së yndyrës bakri-grafit përfshijnë:

• aftësia për të punuar në temperatura të larta (në këtë rast, është e pamundur të tregohet një gamë e qartë, pasi kompozime të ndryshme me veti të ndryshme janë në treg, disa prej tyre janë në gjendje të punojnë në temperatura rreth + 1000 ° C dhe më lart, lexoni detajet në përshkrimin e produktit);
• aftësia për të përballuar ngarkesa të larta mekanike (të ngjashme me paragrafin e mëparshëm);
• niveli i rritur i ngjitjes dhe ngjitjes;
• përjashtimi i plotë i formacioneve korrozioni në sipërfaqet e mbrojtura;
• rezistenca ndaj vajit dhe lagështisë;
• Përbërja e lubrifikantit nuk përfshin plumb, nikel dhe squfur.

Kështu, yndyrat bakër-grafit mbron në mënyrë të përsosur sipërfaqet e punës edhe në kushte ekstreme të funksionimit. Shpesh lidhjet e filetuara trajtohen me këtë mjet përpara se t'i lidhni ato. Kjo bën të mundur heqjen e lidhjes në të ardhmen pa probleme.

Prodhuesit e njohur

Së fundi, le të ndalemi shkurtimisht në disa prodhues vendas që prodhojnë yndyrë grafiti. Vlen të thuhet menjëherë se produktet e tyre janë në shumë mënyra të ngjashme me njëra-tjetrën, kështu që nuk ka shumë rëndësi se cilën markë lubrifikanti blini. Yndyrat e grafitit vendas plotësojnë GOST 3333-80, kështu që të gjitha produktet do të jenë afërsisht të njëjta.

Sipas standardeve të vjetra sovjetike, yndyrat e grafitit kishin përcaktimin "USsA".

Pra, në hapësirën post-sovjetike, lubrifikantët e grafitit prodhohen nga:

• LLC "Përgatitjet koloid-grafit" Kjo ndërmarrje prodhon lubrifikantë grafiti për industri. Kryen dërgesa me shumicë.
• E drejta e vajit. Që nga vjeshta 2017, një tub që peshon 100 gram kushton 30 rubla. Numri i katalogut të produktit është 6047.
• TPK "RadioTechPayka". Një kavanoz me një vëllim prej 25 gram kushton 26 rubla, një tub që peshon 100 gram - 65 rubla dhe një kavanoz me peshë 800 gram - 260 rubla.

Sa i përket prodhuesve të huaj, produktet e tyre kanë një përbërje më të përsosur. Si rregull, përveç grafitit, përbërja e fondeve përfshin aditivë dhe elementë modernë që rrisin mjetet e tyre funksionale. Në këtë rast, përshkrimi i tyre nuk ka kuptim, së pari, sepse zgjedhja duhet të bëhet në bazë të qëllimit me të cilin përballet konsumatori, dhe së dyti, numri i lubrifikantëve dhe prodhuesve është thjesht i madh!

Në vend të një përfundimi

Grease grafiti është një mjet i lirë dhe efektiv për mbrojtjen e sipërfaqeve të punës nga korrozioni, rritjen e performancës së çifteve të punës, si dhe rritjen e jetëgjatësisë së tyre. Megjithatë, kur e përdorni, mbani mend se lubrifikuesi nuk mund të përdoret në mekanizmat me shpejtësi të lartë dhe ku kërkohet saktësi e lartë nga sipërfaqet e punës. Prandaj, përdorni atë në nyjet e përmendura më sipër dhe duke pasur parasysh çmimin e ulët, do t'ju shërbejë mirë në mbrojtjen e pjesëve të makinës suaj.

Vetitë lubrifikuese të grafitit janë njohur prej kohësh: në shekullin e 18-të, ai u përdor për të siguruar funksionimin e qetë dhe të heshtur të pajisjeve ngritëse. Përdorimi i gjerë i grafit në kohën tonë është i lidhur me zhvillimin e industrive të ndryshme, duke përfshirë energjinë bërthamore. Përparimi në fushën e inxhinierisë mekanike ka çuar në shfaqjen e një game të gjerë lubrifikantësh, duke përfshirë viskozitet të lartë dhe yndyrë me shtimin e grafitit.

Yndyrat e grafitit prodhohen duke trashur vajin e naftës me sapun kalciumi dhe grafit.

Përbërja që rezulton, në pamje që i ngjan një vaji homogjen nga kafe e errët në të zezë, trajtohet me sipërfaqe çeliku dhe bakri që janë të prirura ndaj oksidimit.

Lidhja e mirë e filmave të grafitit me oksidet e metaleve (por jo me metalet fisnike) është për shkak të veçorive strukturore të grafitit: molekulat e tij janë të lidhura dobët me njëra-tjetrën, molekulat e ujit dhe të oksigjenit janë gjithmonë të pranishme midis shtresave. Për të njëjtën arsye, grafiti humbet vetitë e tij si një lubrifikant i mirë në një vakum.

Lubrifikantët konvencionalë të grafitit janë të destinuara për njësitë e fërkimit të mekanizmave të ngarkuar (lidhje me fileto, ingranazhe të hapura, vida plumbi, fole, suspensione makinerish, etj.). Këta lubrifikantë janë efikas në intervalin e temperaturës nga -20 në +70 °C.

Përdorimi i yndyrës së grafitit në teknologjinë e automobilave është shumë i rëndësishëm: për të reduktuar fërkimin midis burimeve të gjetheve dhe për të lubrifikuar kabllon e frenave të parkimit.

Duke trajtuar bazën e kunjit të antenës së jashtme të tërhequr të makinës me një sasi të vogël yndyre grafiti, mund të shpëtoni nga shushuritja dhe kërcitja gjatë funksionimit të radios, të cilat shpesh shfaqen për shkak të lirimit të kontakteve.

Yndyra grafiti përdoret gjithashtu për menteshat e dyerve - eliminon në mënyrë të përsosur kërcitjet dhe mbron metalin.

Ato përdoren në mekanizma me ngarkesë të madhe, janë efikase në intervalin e temperaturës nga -30 në +150 °C dhe janë lubrifikantë afatgjatë.

Në funksionim, lubrifikantët Molykote BR2 plus dhe Molykote Longterm 2 plus ndryshojnë në:

• Kapacitet i lartë mbajtës
• Rezistenca ndaj larjes së ujit
• Mbrojtja nga fërkimi
• Funksionet mbrojtëse kundër korrozionit
• Karakteristikat e lubrifikimit të urgjencës (në rast të fërkimit të përzier, mbrojtja ndaj konsumit sigurohet nga lubrifikantë të ngurtë dhe aditiv EP)

Dihet që grafiti funksionon mirë në kushte të lagështa, por performon shumë më keq në një mjedis të thatë. Në një mjedis me gaz inert, grafiti tregon veti të pakënaqshme lubrifikuese. Një material tjetër që përdoret shpesh si një aditiv në yndyrna është disulfidi i molibdenit në pluhur. Ai sillet në mënyrë të kundërt.

Studimet kanë treguar se një përzierje e pluhurit të grafitit dhe disulfidit të molibdenit ka veti lubrifikuese që janë superiore ndaj vetive të secilit prej këtyre materialeve veç e veç.

Duke pasur parasysh efektin e theksuar sinergjik, janë zhvilluar lubrifikantë të bazuar në grafit dhe disulfid molibden. Zhvillimi më i fundit janë veshjet kundër fërkimit - materiale të ngjashme me bojërat, në të cilat, në vend të një pigmenti ngjyrosës, ekziston një përzierje e grimcave shumë të shpërndara të lubrifikantëve të ngurtë, të shpërndara në mënyrë të barabartë në një medium lidhës. Për shkak të mungesës së një faze të lëngshme në përbërjen e veshjeve të polimerizuara, ato shpesh quhen lubrifikantë të thatë.

Kompania ruse Modeling and Engineering ka zhvilluar veshjen kundër fërkimit Modengy 1001. Kjo përbërje përmban përbërës të cilësisë së lartë (disulfid molibden, grafit, lidhës inorganik, tretës, shtytës).

Modengy 1001 shërohet në temperaturën e dhomës dhe funksionon mirë nën ngarkesa të larta në një gamë të gjerë temperaturash (-180…+440°C). Veshja nuk del nga zonat e fërkimit, nuk shkakton ngjitje të pluhurit dhe grimcave të tjera gërryese dhe mbron komponentët nga konsumimi i fërkimit për një kohë të gjatë.

Lubrifikuesi i thatë Modengy 1001 përdoret për ngasje zinxhirësh, udhërrëfyes rrëshqitës, në lidhje me fileto, me splina dhe me çelës, pykë rregulluese, vida plumbi, kushineta të thjeshta.

Zona e aplikimit:

• Njësitë rrëshqitëse të fërkimit në automobila: udhërrëfyes, menteshat dhe menteshat, bravë, lidhje me fileto dhe me fije, mbytje
• Ingranazhet, udhëzuesit rrëshqitës, zinxhirët e pajisjeve të printimit dhe shtypjes
• Binarët udhëzues për pajisjet e përpunimit të polimerit
• Vida plumbi dhe kushinetat rrëshqitëse për valvulat e tubacionit
• Transmetimet zinxhir të transportuesve dhe makinerive të trajtimit
• Në nxjerrje të ftohtë të çelikut për të mbrojtur kundër formimit të gurëve

Krahasuar me lubrifikantët konvencionalë, lubrifikuesi i thatë Modengy 1001 ofron një sërë avantazhesh. Mund të punojë nën ndikimin e ngarkesave më të larta, në kushte vakum dhe rrezatimi, lejon lyerjen e mëvonshme, nuk kontribuon në ngjitjen e pluhurit, etj.

Paketimi me aerosol e bën të lehtë aplikimin e veshjes në çdo sipërfaqe.

Modengy 1001 ka performancë të ngjashme, të njëjtat aplikime dhe është i disponueshëm në kanaçe aerosol 210 ml, kanaçe 1 kg ose kova 4,5 kg.

Një material tjetër me shtimin e grafitit në linjën e produkteve EFELE është vaji i zinxhirit të grafitit.

Është ideal për ngasje me zinxhirë të rëndë me shpejtësi të ulët.

Përparësitë e EFELE MO-749:

• Mbushësit kundër fërkimit reduktojnë konsumimin e komponentëve në mjedise me pluhur
• Kapacitet i lartë mbajtës
• Ngjitje e lartë - qëndron mirë në sipërfaqet e lubrifikuara
• Veti të mira kundër konsumit
• Parandalon lëvizjet e vrullshme
• Gama e gjerë e temperaturës
• Veti të larta kundër korrozionit
• Posedon vetitë e lubrifikimit kundër emergjencës
• Pa tretës
• Paketim i përshtatshëm me sprej 405 ml

Lubrifikantët e grafitit, të krijuar fillimisht për lubrifikimin e pjesëve të mekanizmave me shpejtësi të ulët, po përdoren gjithnjë e më shumë në teknologji për shkak të vetive të tyre unike.

Karakteristikat e yndyrës së grafitit përcaktohen nga përbërësit nga të cilët përbëhet. Përbërja e yndyrës së grafitit (emri i vjetëruar "grafit USSA") në kohët sovjetike u krijua nga GOST 3333-80.
Një përshkrim i thjeshtuar i prodhimit të tij shkon diçka e tillë: një vaj viskoz sintetik ose organik (i rrjedhur nga nafta) trashet duke shtuar sapun kalciumi dhe pluhur grafiti në të. Për të thjeshtuar sa më shumë që të jetë e mundur, yndyrat përzihen me grafit të grimcuar.

grafit i grimcuar

Grafiti (thëngjilli i grimcuar), i cili formon bazën e lubrifikantit të grafitit, është në gjendje të mbushë parregullsitë mikroskopike në pjesë, duke reduktuar fërkimin.

Përdorimi i një materiali të tillë si grafiti në përbërjen e lubrifikantit nuk është i rastësishëm - ai u përdor për të zvogëluar fërkimin midis pjesëve qysh 300 vjet më parë. Grafiti, siç e dini, nuk është asgjë më shumë se karboni (thëngjilli), por në një gjendje më "të lirshme", si rezultat i së cilës është në gjendje të mbushë parregullsitë mikroskopike në detaje (gërvishtjet, predha, shenjat nga mjetet prerëse dhe përpunuese, etj.). Kjo "zbutje" e sipërfaqeve ul ndjeshëm koeficientin e fërkimit.
Nga ana tjetër, Solidol siguron fërkim të lëngshëm të pjesëve - në përgjithësi, funksionon si çdo lubrifikant tjetër, por në kombinim me grafitin, lejon që ky i fundit të mbahet në zonën e fërkimit të pjesëve - boshte, ingranazhe, etj.

Të mirat dhe të këqijat e lubrifikantit grafit

Shkrirja e veçorive të yndyrës dhe grafitit si lubrifikantë i jep yndyrës së grafit karakteristikat e mëposhtme:

1. Gama e temperaturës së përdorimit: – nga -20 në + 70 gradë. Për mekanizmat e ngarkuar shumë, kufiri i poshtëm mund të rritet - ku humbjet e fërkimit nuk do të zvogëlojnë ndjeshëm efikasitetin e makinës.
2. Lubrifikuesi ka veti të mira kundër ujit.
3. I madh .

Teknologjitë moderne për prodhimin e lubrifikantëve kanë bërë të mundur prodhimin industrial të lubrifikantit grafit me temperaturë të lartë me një gamë të zgjatur të temperaturës së aplikimit të tij - nga -40 në +400 gradë.
Disavantazhet e "grafitit" përfshijnë përdorimin e kufizuar të tij në njësi me saktësi të lartë në prodhimin e pjesëve dhe një shpejtësi të lartë të ndërveprimit të tyre - papastërtitë e ngurta të përfshira në grafit do të kontribuojnë në konsumimin e parakohshëm.

Baza e trashjes për yndyrën e grafitit

Yndyrë grafiti i bazuar në yndyrë

Yndyrat më të zakonshme të grafitit bëhen në bazë të vajit të ngurtë, kjo zvogëlon koston e tij dhe ruan vetitë e tij lubrifikuese.

Yndyra më e zakonshme e grafitit në formën e saj të zakonshme është një yndyrë gri e trashë. Por tani është i disponueshëm edhe në formën e një aerosoli, gjë që e bën më të përshtatshëm aplikimin e tij në një shtresë të hollë. Ekziston edhe një lubrifikant llak bakri-grafit në shitje, me shtimin e pluhurit të bakrit - do të flasim për përdorimin e tij në një makinë pak më vonë.
Në varësi të fushës së aplikimit të yndyrës së grafitit, aktualisht është e mundur të zgjidhni atë që është i përshtatshëm në përbërje - ndryshimi kryesor midis llojeve të yndyrnave të tilla qëndron në substancën që luan rolin e një trashësi vaji, i cili mund të jetë:

1. hidrokarbure.
2. Organike.
3. Inorganike.
4. Sapun.

Bërja e yndyrës së grafitit, bëjeni vetë, aktualisht ka kuptim vetëm në drejtim të kënaqjes së kuriozitetit - lubrifikantët e disponueshëm në treg janë të lira dhe grafiti mund të pastrohet dhe bluhet imët vetëm me punë të palodhur. Sidoqoftë, për të përgatitur "grafit" për nevoja shtëpiake, mjafton të përzieni plotësisht pluhurin e grafitit me çdo yndyrë - nga litoli në SHRUS.

Qëllimi dhe aplikimi i lubrifikantit grafit në inxhinieri

Aplikimi i yndyrës bakër-grafit

Yndyrat e grafitit përdoren kudo ku nuk nevojiten saktësi të madhe dimensionale dhe shpejtësi të sipërfaqeve të fërkimit.

Për çfarë është yndyra e grafitit? Shtrirja e lubrifikantit grafit është mjaft e gjerë - përdoret në mekanizmat që punojnë me ngarkesa të rënda - në pajisjet bujqësore, ndërtimore, automobilistike, prodhuese të naftës.
Përveç mbrojtjes nga konsumimi i mekanizmave, "grafiti" ju lejon të heqni qafe kërcitjet e shkaktuara nga fërkimi i pjesëve.
Përdorimi i tij në kuti ingranazhesh me shpejtësi të ulët e bën kontaktin e marsheve "më të butë" - yndyrat thithin pjesërisht energjinë e ndërveprimit të goditjes së dhëmbëve, gjë që i mbron ata nga shkatërrimi.
Për të lehtësuar mirëmbajtjen e mekanizmave në prodhim, përdoret një armë pneumatike ose hidraulike për lubrifikimin e grafitit (ose çdo yndyre tjetër). Por për të servisuar një numër të vogël pikash lubrifikimi, mjafton një pistoletë konvencionale e yndyrës, e njohur për shumë pronarë të makinave.

Grafit grafit në jetën e përditshme

Në jetën e përditshme, yndyrat përdoren për të mbrojtur bravat, menteshat e dyerve dhe garazhit - ka rezistencë të mirë ndaj ujit dhe nuk kërkon rimbushje të shpeshtë të sasisë së kërkuar.
Përdorimi i yndyrës së grafitit në vend të pastës termike është ende në natyrë eksperimentale - përçueshmëria termike e grafitit nuk është e njëjtë në drejtime të ndryshme dhe për transferimin maksimal të nxehtësisë është e nevojshme që disi të orientohen kokrrat e grafitit në një mënyrë të caktuar. Dhe përbërja e grafit gjithashtu ndikon në karakteristikat e tij.

Lubrifikant grafiti në makinë

Spërkatja e nyjeve të drejtimit me yndyrë grafiti

Çfarë mund të lubrifikohet me yndyrë grafiti në një makinë? Këtu janë përdorimet më të zakonshme për të:

Në automobila, grafiti përdoret për të lubrifikuar ingranazhet e drejtimit, nyjet e topit dhe për të mbrojtur lidhjet elektrike nga korrozioni.

• lubrifikimi i nyjeve të drejtimit, ingranazhet e drejtimit (përveç atyre që përdorin vajra ingranazhesh - këto të fundit kanë veti më të larta të presionit ekstrem);
• lubrifikimi i kushinetave të topit;
• mbrojtja e lidhjeve elektrike nga korrozioni;
• lubrifikimi i rondele kundër kërcitjes në susta.

Ju gjithashtu mund të lubrifikoni kalipanët me yndyrë grafiti, ose më saktë, udhëzuesit e tyre.
Për të parandaluar "ngjitjen" e daulleve të frenave dhe disqeve në fllanxhat e shpërndarësve, yndyrat e aerosolit të bakrit-grafit janë ideale - thjesht duhet të shmangni marrjen e tij në sipërfaqet e punës ose ta lani menjëherë me një përbërës degresues.

Lubrifikant grafit aerosol

Aplikimi i lubrifikantit te fijet gjatë rimontimit pas një riparimi do të lehtësojë shumë lirimin e bulonave dhe dadove gjatë riparimeve të mëvonshme.

Përveç kësaj, aplikimi i lubrifikantit në fijet gjatë rimontimit pas një riparimi do të lehtësojë shumë lirimin e bulonave dhe dadove gjatë riparimeve të mëvonshme.
Disa shoferë janë të interesuar nëse kushinetat mund të lubrifikohen me yndyrë grafiti. Në përgjithësi, ndërsa "grafiti" nuk përdoret në prodhimin e kushinetave të mbyllura - me sa duket, për momentin përdorimi i grafitit në lubrifikimin e pjesëve me precizion të lartë është i kufizuar, por nuk mund të argumentohet se kështu do të vazhdojë të jetë. - zhvillimi i lubrifikantëve të rinj nuk ndalet. Por tani për tani, në këtë rast, pyetja se cili është më i mirë: - lubrifikant litoli apo grafiti, mund të përgjigjet se është më e preferueshme të përdoret litoli.

Trajtimi i tubit të shkarkimit me yndyrë grafiti

Motoristët madje përdorën grafit për të mbrojtur pjesët e sistemit të shkarkimit gjatë kohës së mungesës së përgjithshme. Grease u aplikua në një silenciator të ri, mbi të cilin, pasi yndyra u dogj, u formua një kore e fortë mbrojtëse, pa frikë nga uji dhe rezistente ndaj gërvishtjeve të thella nga degët, gurët e vegjël dhe rëra.

Lubrifikant grafiti përçues ose jo

Në kontaktet elektrike të fuqisë, grafiti nuk krijon rezistencë shtesë.

Kur mbroni lidhjet elektrike, nuk krijon rezistencë shtesë, ndryshe nga lubrifikantët e tjerë, kështu që edhe kontaktet e energjisë mund të mbrohen me të - për shembull, kur lidhni një tel "pozitiv" me një startues. Kjo është një pikë shumë e rëndësishme - mbrojtja e kontaktit me një shtresë përçuese të dobët mund të çojë në ngrohjen e saj dhe ndezjen e instalimeve elektrike.

Prodhuesit e yndyrave të grafitit

Lubrifikant grafiti në një tub

Duke pasur parasysh shtrirjen në rritje të yndyrës së grafitit, ajo prodhohet nga pothuajse të gjithë prodhuesit e vajit, duke përfshirë Felix, i cili ofron si yndyrë grafiti me temperaturë të lartë, ashtu edhe yndyrë grafiti për përdorim të përgjithshëm.
Lubrifikantët grafit të Oilright Oilright janë gjithashtu të zakonshëm në treg, duke prodhuar produktet e tyre në ambalazhe të ndryshme - nga 100 g deri në 180 kg.
Çmimi mesatar i yndyrës së grafitit të prodhuar në vend është afërsisht 70 rubla për kilogram (ose për litër enë që peshon 800 g).

1. Çfarë është yndyra e grafitit?
2. lubrifikant grafit. Vetitë
3. Përdorimi i lubrifikantëve të grafitit
4. Materialet e avancuara MODENGY dhe EFELE janë zëvendësimi ideal për lubrifikantët tradicionalë të grafitit!

Çfarë është yndyra e grafitit?

Sot, lubrifikantët e grafitit janë çdo lubrifikant që përmban grafit, si vajrat e shtuar me grafit, veshjet kundër fërkimit, yndyrat, etj.

Yndyrat e grafitit kanë një avantazh të madh - qëndrueshmëri. Pasi filmi i vajit dështon, grimcat e forta të grafitit mbrojnë sipërfaqen e montimit nga fërkimi kufitar, korrozioni, gërvishtja, kapja dhe kontakti me lëndët gërryese.

Veçanërisht e rëndësishme është përdorimi i lubrifikantit të grafitit në pajisjet e automobilave, për shembull, për të zvogëluar fërkimin midis gjetheve të burimeve, për të lubrifikuar kabllon e frenave të parkimit, antenën e anuluar të makinës (heq ndërhyrjen gjatë funksionimit të radios). Në jetën e përditshme, yndyrat e grafitit mund të përdoren për të trajtuar menteshat e dyerve për të mbrojtur sipërfaqet metalike dhe për të eliminuar kërcitjen.

lubrifikant grafit. Vetitë

• Karakteristikat e larta kundër fërkimit
• Kapaciteti mbajtës i rritur
• Siguroni mekanizma funksionimi më të qetë
• Përmirësimi i mbulimit të pjesëve metalike
• Kryerja e energjisë elektrike
• rezistencë ndaj lagështirës

• Pika e ulët e shkrirjes së trashësuesit të kalciumit redukton kufirin e sipërm të temperaturës së funksionimit
• Për shkak të grafitit të trashë të rafinuar ashpër, fushëveprimi është i kufizuar në nyjet e hapura me cilësi të dobët të sipërfaqes.

Një nga gjetjet e inxhinierëve është ndërveprimi sinergjik midis grafitit dhe disulfidit të molibdenit (MoS 2). Ai bazohet në zëvendësimin e dobësive të një substance me pikat e forta të një tjetri. Pra, grafiti performon dobët në një mjedis të thatë dhe jo të kënaqshëm - në gaze inerte. Disulfidi i molibdenit, nga ana tjetër, tregon veti të dobëta në një mjedis të lagësht.

Kur kombinohen pluhurat e grafitit dhe disulfidit të molibdenit, përftohet një përzierje që tejkalon ndjeshëm karakteristikat e secilit prej këtyre materialeve veç e veç.

Përdorimi i lubrifikantëve të grafitit

Në jetën e përditshme, yndyrat e grafitit përdoren për të mbrojtur menteshat e garazheve dhe dyerve, bravat, etj. Për shkak të rezistencës së mirë ndaj ujit, materiali nuk kërkon zëvendësim të shpeshtë.

Yndyrat e grafitit janë më të popullarizuara gjatë servisimit të komponentëve të automjetit.

• Lidhje me top dhe varëse rrobash
• Kushinetat e kyçit të drejtimit
• Ingranazhet dhe raftet e drejtimit
• Lidhjet me fileto
• Terminalet e baterive
• Pjesë tërthore të trajnimit në një automjet me rrota të pasme
• Udhëzuesit e kalibrit të frenave
• Rondele kundër kërcitjes në susta etj.

Materialet e avancuara MODENGY dhe EFELE janë zëvendësimi ideal për lubrifikantët tradicionalë të grafitit!

Veshje kundër fërkimit (lubrifikimi i thatë)

MODENGY 1001 polimerizohet në temperaturën e dhomës dhe performon mirë nën ngarkesa të larta në një gamë të gjerë temperaturash (-180…+440 °C). Lubrifikuesi i thatë nuk shtrydhet nga zonat e fërkimit, parandalon ngjitjen e pluhurit dhe gërryesve dhe mbron nga konsumimi i fërkimit për një kohë të gjatë. Mbulesa punon me ngarkesa të larta, në kushte rrezatimi dhe vakumi.

Zona e aplikimit:

• Njësitë rrëshqitëse të fërkimit në automobila: udhërrëfyes, menteshat dhe menteshat, bravë, lidhje me fileto dhe me fije, mbytje
• Ingranazhet, udhëzuesit rrëshqitës, zinxhirët e pajisjeve të printimit dhe shtypjes
• Binarët udhëzues për pajisjet e përpunimit të polimerit
• Vida plumbi dhe kushinetat rrëshqitëse për valvulat e tubacionit
• Transmetimet zinxhir të transportuesve dhe makinerive të trajtimit
• Në nxjerrje të ftohtë të çelikut për të mbrojtur kundër formimit të gurëve

Përparësitë e MODENGY 1001

• Ngjitje e lartë
• Gama e gjerë e temperaturës së funksionimit nga -180 në +440 °C
• shërimin e ajrit
• Funksionimi në kushte pluhuri
• Paketimi aerosol
• Zbut lëvizjen e mekanizmave
• Parandalon kontaktin e pluhurit dhe gërryesve me sipërfaqet e punës

Vaj zinxhiri grafit– ideale për servisimin e komponentëve të rëndë, siç janë disqet me zinxhir që funksionojnë me shpejtësi të ulët.

Falë grafitit dhe aditivëve specialë, vaji ka veti të larta mbajtëse dhe anti-korrozioni, dhe gjithashtu nuk rrjedh nga zonat e fërkimit nën ndikimin e forcave centrifugale.

Zona e aplikimit:

• Zinxhirë me hallka të mëdha
• Disqet me zinxhirë të rëndë që funksionojnë me shpejtësi të ulët
• Udhëzues rrëshqitës që funksionojnë nën ngarkesa të larta dhe shpejtësi të ulëta
• Mbrojtja e disqeve me zinxhirë dhe rrëshqitëse që funksionojnë në mjedise me pluhur

Avantazhet e EFELE MO-749

• Kapacitet i lartë mbajtës
• Mbushësit kundër fërkimit reduktojnë konsumimin e komponentëve në mjedise me pluhur
• Veti të mira kundër konsumit
• Parandalon lëvizjet e vrullshme
• Gama e gjerë e temperaturës së funksionimit
• Veti të larta kundër korrozionit
• Posedon vetitë e lubrifikimit kundër emergjencës

Grease grafit është një material shumë i njohur që përdoret kudo: nga industria e rëndë në një makinë.

Karakteristikat e grafitit mund të përmirësohen nga polarizimi, d.m.th. agjentët polarizues futen në strukturën shtresore të grafitit. Kështu fitohet grafiti i polarizuar. Punon në një mjedis të lagësht, ka ngjitje më të mirë në sipërfaqet metalike dhe është termikisht i qëndrueshëm. Sot është një nga lubrifikantët e ngurtë më premtues.

Për shkak të vetive të tij të performancës së lartë, grafiti, si një shtesë, mund të përdoret në pothuajse çdo lloj lubrifikanti, duke rritur karakteristikat e tyre. Në të njëjtën kohë, prania e tij në përbërje praktikisht nuk rrit koston përfundimtare të produktit.