Një kontrollues i thjeshtë i ngrohjes së sediljeve për një makinë. Ngrohja e sediljeve bëjeni vetë: ne konsiderojmë një shembull të mirë Skema e kontrollit të ngrohjes së sediljeve bëjeni vetë

Padyshim, ne të gjithë e duam rehatinë dhe komoditetin, prania e të cilave vështirë se mund të thuhet, për shembull, në një makinë me një brendshme prej lëkure të ngrirë në dimër. Dhe pyetja këtu nuk është në tapiceri të kabinës, por në shqetësimin e pashmangshëm në kohë të ngrira. Ngrohja e sediljeve bëjeni vetë është mënyra më e mirë për të shmangur këtë shqetësim.

E rëndësishme!

Instalimi i ngrohjes së sediljeve të makinës është një çështje mjaft e përgjegjshme, veçanërisht për ata që janë në "ju" me një elektricist, prandaj, për të shmangur situatat e forcës madhore, sigurohuni që të konsultoheni me një elektricist ose një instalues ​​me përvojë të sistemeve të ngrohjes së sediljeve të bëra në shtëpi. para se të filloni biznesin.

Blej apo bëj?

Në tregun modern të pjesëve dhe aksesorëve të automjeteve, mund të gjeni lehtësisht mbulesa të lëvizshme për ngrohje (pelerinë) dhe madje edhe sedilje të tëra me ngrohje. Kostoja e tyre e ulët dhe lehtësia e lidhjes janë avantazhe të padyshimta, prandaj, nëse financat lejojnë, siç thonë ata, mos u tregoni dhe blini një version të gatshëm.

Sigurisht, nëse nuk ka para për të, do të duhet të bëni gjithçka vetë.

Çfarë ju duhet.

• Teli nikromi me diametër 0,5 mm dhe i gjatë 10 metra.
• Stafetë.
• Butoni.
• Telat dhe lidhësit për montimin e ngrohësit në makinë.

Ngrohja e sediljeve bëjeni vetë: udhëzime.

1. Për të filluar, ju duhet të bëni 4 spirale nga teli: është më e përshtatshme ta bëni këtë me një rreze druri dhe dy gozhdë të futur në të (pa kapele, ato duhet të kafshohen) në një distancë prej 4 cm nga njëra-tjetra. - thjesht mbështillni telin rreth thonjve në një figurë tetë, duke formuar spirale.

1. Gjeni një copë pëlhure, mundësisht xhins, që është madhësia e duhur për ngrohjen e sediljeve të makinës tuaj (afërsisht 30 cm x 30 cm). Duke përdorur një makinë qepëse, qepni 4 rreshta spiralesh paralele me njëra-tjetrën në pëlhurën e zgjedhur. Lidhni spirale me tela. Fuqia e një ngrohësi të tillë arrin 40 W. Lidhni strukturën që rezulton përmes një stafetë me një burim energjie (çakmak).

Fatkeqësisht, ky lloj i ngrohjes së sediljeve, pavarësisht nëse është i bërë në shtëpi apo i blerë në një dyqan të veçantë, ka një numër të metash mjaft domethënëse.

• Ekziston rreziku i djegies, sepse askush nuk jep një garanci 100% që asnjë nga telat nuk do të dështojë, duke u ndezur pikërisht nën pronarin e tij të ngrohur.
• Mbulesa të tilla shpesh karakterizohen nga ngrohje e pabarabartë ose spazmatike.
• Ky element ngrohës lidhet me burimin e energjisë përmes prizës së çakmakut. Sidoqoftë, për momentin, shumë shoferë përdorin këtë lidhës për të lidhur një navigator, një regjistrues video, etj., dhe një ndarës në këtë situatë nuk mund të jetë një rrugëdalje nga situata, sepse ngrohja e sediljeve kërkon një konsum të konsiderueshëm aktual, i cili është në disproporcion me disa lidhje me rrjetin në të njëjtën kohë, prandaj shoferi ose pasagjerët e tij do të duhet të zgjedhin atë që është më e rëndësishme për momentin: të ngroheni ose të vozitni sipas udhëzimeve të navigatorit, për shembull.
• Një gjë tjetër: opsioni i konsideruar i ngrohjes është shumë i papërshtatshëm për t'u përdorur për shkak të pranisë së telave në dizajnin e tij që ndërhyjnë me shoferin, dhe pasagjerët nga sediljet e pasme nuk kanë fare mundësinë të ngrohen në këtë mënyrë, përveç nëse: sigurisht, ju zgjatni telat që çojnë në stafetë.

Bazuar në disavantazhet e përshkruara të metodës së mësipërme të ngrohjes, ne do të shqyrtojmë versionin e integruar të elementeve të ngrohjes. Një zgjidhje e tillë e çështjes me të drejtë mund të trembë shumë pronarë të makinave, sepse, përveç montimit të vetë strukturës, shoferi përballet me një detyrë të vështirë në instalimin e tij. Megjithatë, ky opsion do të zgjidhë shumë nga problemet tuaja me një goditje (telat janë të fshehura, pjesa e brendshme nuk është ndryshuar, priza e çakmakut do të mbetet e lirë, sepse të gjithë elementët janë të lidhur direkt me telat e makinës), duke ofruar një mundësi për t'u ngrohur në ngricat e dimrit jo vetëm për shoferin dhe pasagjerin e ulur në sediljen e përparme, por edhe për "mysafirët" nga divani i pasmë.

Si të bëni sedilje me ngrohje të integruar me duart tuaja?

Së pari ju duhet të blini të ashtuquajturën shtyllë kurrizore të të gjithë strukturës - elementet e ngrohjes. Pse të blini në vend që të bëni vetë? Çështja është siguria juaj. Meqenëse elementët janë të integruar dhe çdo pasaktësi në punën e pavarur nuk mund të identifikohet dhe eliminohet në një periudhë shumë të shkurtër kohe të sigurt, është më mirë dhe më e besueshme të përdoren elementë të gatshëm. Zgjedhja e tyre është mjaft e madhe. Ne do të përqendrohemi te prodhuesi vendas Emelya (Rusi), cilësia e produktit të të cilit nuk është inferiore ndaj gjermanëve të besueshëm, dhe çmimi është shumë më i këndshëm.

Përfshirë me këtë grup ju do të gjeni një kontrollues elektronik të temperaturës dhe mbrojtje kundër mbinxehjes.

Elementi i ngrohjes në "Emel" përfaqësohet nga një kabllo e blinduar ose fibër karboni.

Për më tepër, do t'ju duhet:

• Set kaçavidash,
• çelësat për çmontimin e karriges,
• kapëse plastike,
• gërshërë,
• thikë me tehe të këmbyeshme
• shirit izolues,
• multimetër,
• tuba për tkurrjen e nxehtësisë,
• pincë, shënues,
• Makine per ngjitjen e metalit,
• shirit i dyanshëm (ngjitës 88 është i mundur),
• tel i bllokuar 2,5 mm sq. seksioni - për instalime elektrike.

Për të filluar, vendosni për të gjithë butonat e kontrollit dhe fiksimin e tyre, në mënyrë që nëse është e nevojshme (papritmas ata nuk do të jenë në vendin e tyre të rregullt) të blini të përshtatshme për këtë makinë.

Tani mund t'i drejtohemi biznesit.

1. Çmontoni sediljet: filloni me mbështetësen e kokës, më pas hiqni elementët plastikë, më pas tapiceri të sediljeve, duke lënë vend për dyshekët e ngrohjes. Për të hequr veshjen "mbrapa", hiqni tufat plastike për mbajtëset e kokës.

1. Lidhni fletën me elementë ngrohjeje në shkumën e sediljes, duke shënuar konturet e saj dimensionale me një shënues. Duke ndjekur linjat e shënuara, ngjitni shirita shiriti të dyanshëm ose përdorni ngjitësin 88. Nëse ka një sensor të temperaturës, instalojeni edhe në gomën e shkumës.
2. Ngjitni (ngjisni) dyshekët e ngrohjes në hapësirën e parashikuar në sedilje. Këtu duhet t'i kushtoni vëmendje të veçantë vendndodhjes së telave. Mos harroni se në sediljen e shoferit ata duhet të jenë në të djathtë, dhe në sediljen e pasagjerit - në të majtë. Tërhiqni telat e rrymës.

1. Instaloni lëkurën "amtare" në bazën e plotësuar të shkumës, duke përdorur kapëse plastike në vendet e nevojshme për këtë. Gjithashtu, ktheni të gjithë elementët plastikë, mbajtëset e kokës në pozicionin e tyre origjinal dhe instaloni sediljet në vendet e tyre origjinale. Në këtë rast, instalimet elektrike duhet të vendosen në vendet ku janë lidhur furnizimi me energji elektrike dhe kontrollet.

Një pikë shumë e rëndësishme: telat që çojnë në dyshekët e ngrohjes nga rregullatorët nuk duhet të vendosen fort, lini një diferencë të tillë që do t'ju lejojë të lëvizni me qetësi karrigen mbrapa nëse është e nevojshme.

1. Është koha për të lidhur elementët e ngrohjes. Në këtë çështje, udhëzimet që vijnë me çantën e instalimit duhet t'ju ndihmojnë. Nëse ajo nuk është asistente për ju në lidhjen e njësisë me rrjetin në bord, do të ishte më mirë dhe më korrekte t'u drejtoheni profesionistëve për ndihmë. Nëse jeni të sigurt në korrektësinë e veprimeve tuaja dhe jeni gati të përpiqeni ta përballoni këtë fazë vetë, ju rekomandojmë t'i kushtoni vëmendje rekomandimeve të caktuara:

• Është e nevojshme të zbuloni qarqet e furnizimit me energji (12V), ndezjes dhe dritës së prapme me një multimetër.
• Lidhni telin pozitiv të stafetës termike me lidhësin e kyçjes së ndezjes, i cili mundësohet vetëm pasi të jetë kthyer çelësi.
• Lidheni kabllon e energjisë me terminalin pozitiv të baterisë përmes siguresës.
• Sillni telin negativ në "masë", në kontaktet e çakmakut - telat e dritës së prapme të butonit.
• Të gjitha lidhjet, natyrisht, duhet të jenë të bashkuara dhe të izoluara. Pastaj mund të kontrolloni sistemin.

Pika e rëndësishme:një sistem i montuar siç duhet do të funksionojë vetëm kur ndezja është e ndezur. Përndryshe, ju rrezikoni të mos e nisni makinën një ditë.

Vetëm një pyetje mbeti pa përgjigje: po divani i pasmë i kabinës dhe ngrohja e tij? Për ata që udhëtojnë vazhdimisht me familjen e tyre në një makinë, kjo është një pikë shumë e rëndësishme. Por as këtu nuk ka asgjë të komplikuar: instalimi dhe lidhja e sistemit të ngrohjes së sediljeve të pasme është e ngjashme me atë të përshkruar më sipër. I vetmi ndryshim është se për një divan do t'ju nevojiten dy grupe elementësh ngrohjeje.

Video.

Sa herë që i ftohti i dimrit përsëri kujton ngrohje shtesë. Edhe njerëzit e lashtë lanë trashëgim për të mbajtur këmbët e tyre të ngrohta. Vetëm tani sediljet me ngrohje nuk përfshihen në paketën bazë të shumë makinave. Ju do të duhet të ngrini pak. Këtu ka dy opsione: blini këtë "komoditet shtesë" ose bëni vetë ngrohjen e sediljeve të makinës. Një sondazh i miqve më të ngushtë - shoferë famëkeq - tregon se i dyti është më i besueshëm. Ngrohësit e blerë janë të shtrenjtë dhe shpesh prishen.

Bëjeni një herë: mendojmë mirë dhe përshtatemi mendërisht!

Para se të vazhdojmë me listën e materialeve, ne përcaktojmë atë që kemi tashmë. Këtu kemi tre opsione:

• ribëni një ngrohje të gatshme, por të prishur;
• bëj nga e para;
• një mënyrë e kushtueshme dhe e mundimshme - për të bërë një ngrohje të integruar në sedilje.

Me një qilim të gatshëm, rezulton shumë më e lehtë. Nuk ka nevojë të mendoni për pëlhura të dendura izoluese termike, t'i kërkoni dhe t'i qepni në një makinë shkrimi. Gjithçka tashmë është menduar. Mbetet për të zëvendësuar elementin e ngrohjes.

Elementi i ngrohjes i integruar në sedilje është gjithmonë me ju në makinë. Mund të shfaqni një buton në panel dhe të pretendoni se ishte kështu. Nganjëherë lindin vështirësi me analizën e vetë sediljes. Dhe nëse pjesa e poshtme është e përkulshme, atëherë pjesa e pasme është shumë më e vështirë për t'u çmontuar. Por prapë kupton!

Ne do të marrim opsionin e dytë si bazë. Mbi bazën e saj ndërtohet puna në të gjitha rastet.Duke ditur teorinë do të përballeni me opsione më të vështira.

Bëj dy: Le të bëjmë pazar!

Lista e materialeve:

1. Diametri i telit nikromi 0,5 mm - 10 metra.
2. Shiriti është më i trashë.
3. 2 thonj.
4. Xhinse të vjetra.
5. Gërshërë.
6. Laps.
7. Makine qepese.
8. Butoni.
9. Teli.
10. Prizë për çakmakun e makinës.
11. Lidhës.
12. Reflektori i nxehtësisë.

Bëni tre: le të fillojmë!

• Pritini 2 drejtkëndësha nga xhinset e vjetra të panevojshme. Ata nuk mbulojnë domosdoshmërisht sipërfaqen e sediljes.
• Ne vizatojmë në njërën prej tyre se si do të kalojë teli i ngrohjes: në zigzag ose valë. Është më mirë të zgjidhni zigzag. Është më i përshtatshëm në vizatim dhe përkulje. Edhe pse kujt i intereson...

Dhe tani pëlhura jonë është bërë dukshëm më interesante se më parë!

Këshillë: mbani mend programin e njohur televiziv për rimodelimin e një apartamenti. Parimi ynë është i njëjtë si me instalimin e një "dyshemeje të ngrohtë".

• Tani teli i nikromit do të shtrihet pikërisht në vizatim.
• Së pari ju duhet ta palosni në një zigzag. Mënyra më e shpejtë për ta bërë këtë është me një shufër dhe gozhdë.
• Ne futim dy gozhdë në një bllok druri në një distancë prej 40 mm.
• Tani ne vazhdimisht dhe në mënyrë monotone e mbështjellim telin midis thonjve në një figurë tetë. Ka vetëm kthesa të mjaftueshme për të mbuluar të gjithë vizatimin.
• Zigzagët e telit i transferojmë në pëlhurë.
• Ne qepim në një makinë shkrimi çdo zigzag 2 herë. Sipër dhe poshtë. Sa më mirë ta rregullojmë këtë dizajn, aq më i sigurt do të jetë përdorimi i tij. Kujdes: nëse telat prekin diku, do të ketë një qark të shkurtër!
• Mbyllim pjesën tonë të punës me një pjesë të dytë xhinse. Ne qepim, duke lënë një vrimë për daljen e telave.
• Një reflektor termik mund të qepet nga poshtë. Kjo do të mbrojë sediljen nga mbinxehja.
• Nga lart, vendi më i përdorur, është më mirë të shtrohet me gomë shkumë dhe një shtresë tjetër pëlhure të trashë. Kjo është bërë në mënyrë që elementi i ngrohjes të mos thyejë aksidentalisht plaçkën.
• Përfundojmë përgjatë perimetrit me disa vija të tjera në një makinë qepëse.
• Me ndihmën e një lidhësi, ne e sjellim telin përmes "dritares" në pëlhurë.

Duke testuar. Ne kemi nevojë për një furnizim me energji DC 12 volt, siç do të jetë në makinë. Ju mund të përdorni një furnizim me energji kompjuteri.

Pas një minutë provash, gomari fillon të piqet. Pra, në të ftohtë, në një makinë të ftohtë do të jetë ashtu siç duhet! Ne lavdërojmë veten për saktësinë dhe vazhdojmë me punën e mëtejshme. Tani detyra jonë kryesore është instalimi në vend.

Bëni katër: Shtrirja në shtëpi

Ku ta fuqizoni shpikjen në makinë? Çakmaku i vjetër i mirë i cigareve do t'ju ndihmojë. Lidhemi në seri: shpikje - buton - prizë. Mund të bësh pa buton, por më pas ngrohja e sediljes funksionon ndërsa spina është në çakmak.

Eh! .. Nxjerr lirisht. Punimet. Une perfundova! Karrigia nxehet në 2-3 minuta. Jo një fillim i keq!

Në shumicën e makinave moderne, midis opsioneve shtesë, ofrohet një gjë kaq e këndshme si sediljet me ngrohje. Prania e këtij opsioni ju lejon të shmangni hipoterminë në zonën e legenit, gjë që shpesh ndodh me ata që kalojnë orë të tëra duke ngarë makinën në dimër. Çfarë ka për të fshehur, një vend i ngrohtë është gjithashtu jashtëzakonisht i rehatshëm.

Mos u dekurajoni nëse makina juaj nuk ka ngrohje sediljeje, sepse sot do t'ju tregojmë se si ta bëni vetë dhe, kini parasysh, të merrni rezultatin jo më keq sesa me ngrohjen e rregullt.

Çfarë ju nevojitet për të instaluar sediljet me ngrohje.

Elementi i ngrohjes është një spirale me tuba të hollë, të cilët janë akumuluesi kryesor i nxehtësisë. Elementi i ngrohjes mund të jetë me ose pa shpinë. Cili është më i mirë - varet nga ju!

Butona për ndezjen dhe fikjen e ngrohjes (dy pozicione) në sasi prej 2 copë.

Rele 4-pin me prizë

Tela me ngjyra te ndryshme, terminale per lidhje

Një grup mjetesh dhe materialesh harxhuese: çelësa, kaçavidë, gërshërë, shirit elektrik

Kur gjithçka që ju nevojitet është afër, mund të filloni procesin e montimit të sediljeve.

Udhëzime hap pas hapi për punën.

1. Së pari ju duhet të hiqni rrëshqitjet e sediljeve të përparme, t'i hiqni ato nga makina. Për lehtësinë e kryerjes së të gjitha manipulimeve të mëvonshme, ju rekomandojmë të sillni vendet në apartament.

2. Tani ju duhet të hiqni veshjen nga sediljet. Tregoni më shumë kujdes këtu që të mos dëmtoni pëlhurën e sediljeve. Tapiceri është i fiksuar me pllaka metalike (ose grepa) në fund të sediljes, në anën e pasme të saj dhe gjithashtu në pjesën e përparme përgjatë kontureve kaçurrelë. Thjesht mos përdorni forcë brutale, në mënyrë që të mos dëmtoni tapiceri të sediljeve.

3. Në rast se planifikoni të instaloni ngrohje jo vetëm në sedilje, por edhe në pjesën e pasme, do të duhet të hiqet edhe prerja prej saj. Për ta bërë këtë, duhet të tërhiqni tufat plastike për mbajtëset e kokës dhe të hiqni pëlhurën nga pllakat e fiksimit në fund të mbështetëses.

4. Pas heqjes së pëlhurës, futja me shkumë e sediljes do të lirohet para jush, kështu që lidhni ngrohësin në të, duke e vendosur atë me qendrën e sediljes. Më pas, rrethoni ngrohësin rreth konturit me një shënues.

5. Tani, përgjatë kontureve të përshkruara, aplikoni shirit ngjitës të dyanshëm dhe ngjitni vetë ngrohësin sipër tij. Kjo bëhet në mënyrë që kur pëlhura e sediljes të fiksohet më tej, ngrohësi të mos rrëshqasë anash, por të mbetet qartë në vendin që kemi shënuar për të.

7. Ne e kthejmë tapiceri të sediljes në vendin e saj dhe i vendosim vetë sediljet përsëri në makinë.

Pjesa kryesore e instalimit ka përfunduar, atëherë le të flasim për lidhjen e sediljeve me ngrohje me duart tuaja. Si të lidhni ngrohjen e sediljeve?

Diagrami i instalimit të sediljeve:

1. Përcaktoni vendndodhjen ku do të vendosen butonat e ndezjes/fikjes së ngrohjes së sediljeve. Opsioni ideal është ose tastiera qendrore (nëse ka vend për instalimin e butonave), ose në hendekun midis ndërruesit të marsheve dhe frenave të dorës. Ky rregullim i çelsave do të jetë më i suksesshmi për sa i përket ergonomisë dhe komoditetit.

2. Në një shtresë plastike dekorative (nëse ka), bëjmë futje për butona dhe më pas i vendosim. Në të njëjtën kohë, ne lidhim elektricitetin (është më mirë të fuqizoni sediljet e ngrohura nga çakmaku, duke vendosur gjithashtu siguresën në ngrohje).

3. Bazuar në diagramin e sugjeruar, duhet të lidhni telat nga sediljet me ngrohje me butonat, stafetën, çakmakun dhe çelësin e ndezjes (nëse doni të mbroheni duke fikur automatikisht ngrohjen pasi të fikni ndezjen).

4. Ne izolojmë të gjitha kontaktet dhe kontrollojmë funksionimin e ngrohjes së sediljeve (funksionaliteti i butonit, uniformiteti i ngrohjes, etj.)

5. Ne kryejmë montimin përfundimtar të brendshëm, fshehim instalimet elektrike nën qilim.

Kjo është e gjitha, procesi i instalimit të ngrohjes së palëvizshme të sediljeve mund të konsiderohet i përfunduar. Ju pyesni, a nuk do të ishte më e lehtë të blini jastëkë për sediljet me ngrohje që funksionojnë përmes çakmakut? Sigurisht, mund ta bësh këtë, por është një gjë të veshësh sistemin dhe ta harrosh atë, dhe është krejt tjetër të përjetosh shqetësime me këtë veshje, e cila bie gjatë gjithë kohës, lëviz rreth sediljes dhe ndërhyn me telat e dalë. .

Prodhuesit zakonisht instalojnë sistemin e ngrohjes së sediljeve të përparme në makinat më të mira. Në versionet bazë, një funksion i tillë nuk ofrohet, megjithëse në një klimë të butë është mjaft i kërkuar. Pronari i një makine buxhetore nuk ka zgjidhje tjetër veçse të bëjë sedilje me ngrohje me duart e veta.

Motoristët e avancuar praktikojnë 3 opsione të njohura:

• blini dhe vendosni një ngrohës të gatshëm në formën e një pelerine ose mbulesë;
• blini një komplet instalimi që është montuar brenda jastëkëve të rregullt;
• bëjini vetë elementët e ngrohjes nga e para dhe vendosni makinën.

Përdorimi i pllakave ngrohëse

Mënyra më e lehtë për të organizuar shpejt ngrohjen e sediljeve të përparme është të blini një pelerinë të veçantë me elementë të integruar. Produkti është i qepur nga një pëlhurë e dendur dhe furnizohet me strija elastike me grepa metalike në skajet. Këto të fundit nevojiten për të ngjitur rreshtimin në sedilje.

Përparësitë e një aksesori makine janë të dukshme - lehtësia e instalimit dhe lidhjes (qarku i ngrohjes funksionon nga priza e çakmakut), mundësia e instalimit të shpejtë duke përdorur shtesa të lidhura në susta. Por disavantazhet e pelerinave janë shumë më tepër:

• pamje sinqerisht e paparaqitshme;
• për të ngarkuar telefonin ose për të lidhur një vegël tjetër me energji, priza e ngrohësit do të duhet të hiqet nga priza e çakmakut;
• vetëm një karrige nga dy nxehet;
• sediljet e pasme me ngrohje nuk disponohen.

Mbivendosjet kanë gjithashtu disavantazhe më pak të rëndësishme që sjellin bezdi. Aksesori, i tërhequr nga brezat elastikë, lëviz në jastëkun e karriges dhe punon vazhdimisht me kapacitet të plotë. Rastet me kontrollin e temperaturës janë më të shtrenjta dhe shpesh dështojnë.

Opsioni me mbulesa makinash, ku elementet e ngrohjes janë të qepura, është më i përshtatshëm dhe i besueshëm, por i shtrenjtë. Materiali i produkteve është lëkurë origjinale, pëlhura të ndryshme dhe e ashtuquajtura eko-lëkurë. Mbulesat janë projektuar për të ngrohur sediljet e përparme dhe të pasme, janë të pajisura me termostate dhe janë të lidhura me rrjetin në bord veçmas nga çakmaku.

Përveç kostos së konsiderueshme, ngrohësit në formën e mbulesave kanë një pengesë të dytë - kompleksitetin e instalimit. Është më mirë t'i besoni mjeshtrave të një shërbimi të specializuar të makinave shtrirjen e produkteve dhe lidhjen elektrike.

Instalimi i elementeve të fabrikës

Për pothuajse çdo makinë, mund të blini një komplet instalimi të ngrohjes që përfshin pjesët e mëposhtme:

• elemente ngrohëse të sediljeve dhe të mbështjellësve të karrigeve;
• lidhja e telave me lidhës;
• butonat e energjisë;
• Rregullatori i temperaturës.

Ekzistojnë 2 lloje komplete: origjinale, të dizajnuara për një model specifik të makinës dhe universale. Këto të fundit zgjidhen sipas madhësisë së jastëkëve.

Për të montuar një ngrohje të tillë të sediljeve me duart tuaja, rekomandohet që të hiqni plotësisht sediljet nga makina. Pastaj ndiqni këto udhëzime:

1. Për lehtësi, çmontoni divanin në 2 pjesë, duke ndarë pjesën e pasme.
2. Çmontoni me kujdes lëkurën e jashtme (mënyra e fiksimit varet nga marka e makinës).
3. Vendosni elementët e ngrohjes mbi futjet e shkumës dhe rregulloni me ngjitje ose në një mënyrë tjetër, të parashikuar në udhëzimet e kompletit.
4. Zgjatni dhe sigurojeni veshjen, montoni sediljen dhe vendoseni përsëri në kabinë. Sillni telat poshtë dhe shtrihuni nën mbulesën e dyshemesë deri në pikën e montimit të butonave.
5. Kryeni shtypjen e blloqeve të butonave në hapësirën e lirë të tastierës qendrore. Lidhni ngrohësit me rrjetin në bord duke instaluar një siguresë shtesë.

Është më e lehtë të instaloni vetë grupin origjinal të produkteve - butonat janë bërë për priza të rregullta me priza, dhe futjet e ngrohjes janë të përshtatshme në mënyrë ideale për madhësinë e sediljeve. Ju do të duhet të kallajoni me detajet e grupit universal - duhet të prisni blloqet e butonave në panelin plastik, duke zgjedhur një vend të përshtatshëm. Skajet e spikatura të ngrohësve janë futur nën elementët mbështetës anësor.

Shënim. Në disa automjete, tapiceri i divanit nuk ka nevojë të hiqet. Dizajni ju lejon të shtyni ngrohësin nën veshje nga mbrapa.

Masa e avantazheve të kompleteve të tilla është në hije nga një pengesë - çmimi jo shumë i përballueshëm i produkteve cilësore. Kopjet e lira kineze, të përshtatshme për divanet e makinave të ndryshme, dështojnë mjaft shpejt, siç dëshmohet nga rishikimet e shumta nga shoferët.

Materiale për vetë-prodhimin e ngrohësve

Mënyra më e lirë për të ngrohur sediljet e makinës është t'i bëni vetë. Për prodhimin do t'ju nevojiten materialet e mëposhtme:

• tela ngrohëse;
• tub izolues për tkurrjen e nxehtësisë;
• pëlhurë e dendur;
• tela lidhëse;
• bllok siguresash, butona ose prizë për prizën e çakmakut.

Pyetja kryesore është se cili tel të përdoret për të bërë ngrohësin. Mundësia më e thjeshtë është të blini një kabllo ngrohjeje të gatshme, por një zgjidhje e tillë shoqërohet me kosto financiare. Është më e lirë të bësh një element vetë duke përdorur materialet e mëposhtme:

• tel i hollë me rezistencë të shtuar, i bërë nga aliazh krom-nikel (në mënyrë bisedore, nikrom);
• Telat LAN - një kabllo që përdoret për t'u lidhur me internetin (emri i dytë është çift i përdredhur);
• përçues të hollë bakri nga çdo kabllo tjetër.

Gjatësia e përcjellësit për ngrohjen e bërë në shtëpi përcaktohet nga rezistenca e seksionit. Bazuar në fuqinë e secilit element të integruar prej 40 W, marrim rezistencën e kërkuar prej rreth 4 ohms në një tension furnizimi prej 12 volt. Lidhni kapësin e parë të multimetrit në fundin e telit dhe duke përdorur të dytin, përcaktoni gjatësinë e qarkut të ngrohjes: lëvizni kontaktin derisa ekrani të tregojë 4 ohmë.

Këshilla. Nëse përcjellësi është i mbuluar me izolim, llogaritni rezistencën për metër duke matur të gjithë gjatësinë dhe duke e ndarë leximin me pamjet. Pastaj rrihni sasinë e kërkuar të kabllit me një masë shirit.

Nëse keni nevojë të bashkoni copa teli për të krijuar rezistencën e dëshiruar, lidhni skajet e fijeve të bakrit duke bashkuar. Teli nikromi do të duhet të zgjidhet i tërë, pasi lidhet vetëm me saldim.

Udhëzime për instalimin e ngrohjes shtëpiake

Për të montuar vetë elementët e ngrohjes, është më mirë të hiqni sediljet nga makina paraprakisht dhe të hiqni veshjen. Gjithashtu çmontoni një pjesë të konzollës qendrore për të instaluar butonat dhe për të lidhur telat. Montimi bëhet në këtë mënyrë:

1. Merrni një pëlhurë të trashë dhe prisni atë që të përshtatet me jastëkët e sediljes.
2. Mbi pëlhurë vendoseni copën e telit të matur më parë në formën e gjarprit ose në formë zigzage. Për përkulje uniforme, rrotulloni përcjellësin rreth 2 gozhdë të rrahur në tabelë.
3. Mbulojeni ngrohësin e improvizuar me një copë të dytë leckë dhe lidheni me një furnizim me energji 12 V për ta provuar. Nëse elementi është shumë i ftohtë, shkurtoni gjatësinë e konturit, me ngrohje të fortë, zgjateni atë.
4. Qepni telin e ngrohjes në pjesën e sipërme dhe të poshtme të pëlhurës, duke nxjerrë skajet jashtë. Lidhni telat lidhës me to dhe bëni izolim me tubin e tkurrjes së nxehtësisë.
5. Vendosni ngrohëset nën tapiceri, montoni karriget dhe vendosini përsëri në vend.

Lidhja e sediljeve me ngrohje nga çakmaku është zgjidhja më e lehtë, pasi ky qark elektrik tashmë mbrohet nga një siguresë. Në mënyrë që të mos e zëni prizën me një prizë, sillni telat nga brenda dhe lidheni me kontaktet. Vendosni butonat dhe termostatin në çdo hapësirë ​​të lirë në tastierë, vendosni instalimet elektrike nën qilim.

Ngrohësit e bërë në shtëpi janë padyshim të lirë. Por si do të shfaqen ata në procesin e shumë viteve të funksionimit nuk dihet. Prandaj, opsioni më i mirë është përdorimi i produkteve të fabrikës me cilësi të lartë, megjithëse kjo kërkon kosto financiare.

Në pritje të dimrit, vendosa të përmirësoja kushtet e dimrit të vozitjes dhe bleva një mbulesë sediljeje makine me ngrohje ZL033 të prodhimit kinez nga një prej dyqaneve të zinxhirit për më pak se dhjetë dollarë. Planifikova të blija një më të shtrenjtë, por për ato lloj parash ishte e vështirë të refuzoja një blerje. Prodhuesi tregoi sinqerisht në specifikimet teknike se jeta e shërbimit të kësaj pelerine të nxehtë është një vit. Dhe me të vërtetë, deri në pranverë, pelerina e ngrohte trupin në mënyrë të përsosur, dhe kur mbaruan ngricat, ai ndaloi së ngrohuri.

Megjithë koston e ulët, ngrohësi i pelerinës kineze doli të ishte i lehtë për t'u përdorur. Vetë pelerina është prej poliesteri, linja është e barabartë, ka sythe elastike dhe shirita elastikë me grepa për t'u ngjitur në sedilje. Lidhja bëhet përmes prizës së çakmakut, ka një çelës për dy mënyra ngrohjeje dhe fikjeje. Spina ka një tregues të lidhjes LED.

Vetëm gjatë funksionimit u shfaq një pengesë, nuk ishte e qartë se në çfarë pozicioni ishte çelësi dhe në errësirë ​​duhej kërkuar me prekje. E eliminova këtë mangësi duke instaluar dy LED me ngjyra të ndryshme në çelësin e modalitetit.

Si rezultat, rezultoi se LED i kuq, përveç funksionit të planifikuar për të treguar përfshirjen e mënyrës së ngrohjes, kryente edhe një funksion shtesë - që tregon integritetin e mbështjelljes së elementit ngrohës të pelerinës.

Para prishjes së tij, LED-i i kuq në mënyrë periodike filloi të shkëlqejë kur pelerina ishte e përkulur në pozicionin e çelësit LO, kur vetëm LED-i jeshil duhej të ishte ndezur. Pas analizimit të qarkut elektrik të pelerinës, u bë e qartë se dredha-dredha e poshtme e elementit të ngrohjes sipas qarkut është në prag të një ndërprerjeje, gjë që në fund të fundit ndodhi. Kur teli i nikromit u prish në mbështjelljen e poshtme, LED i kuq u ndez përmes mbështjelljes së sipërme të ngrohjes.

Diagrami i lidhjes së pelerinës së nxehtë

Kapaku i ndezur është i lidhur me rrjetin e makinës në bord duke përdorur një prizë që futet në prizën e çakmakut.

Tensioni i furnizimit nga terminali negativ i spinës furnizohet në terminalin 2 të çelësit të modalitetit të funksionimit. Kur çelësi i çelësit është në pozicionin e mesëm OFF, nuk aplikohet tension në fijet e ngrohjes dhe pelerina nuk nxehet.

Për të ndezur ngrohjen, duhet të lëvizni çelësin e çelësit në një nga pozicionet HI (ngrohje maksimale) ose LO (ngrohje minimale). Kur çelësi është në pozicionin HI, rryma nga kontakti i dytë i çelësit do të rrjedhë në atë të 1-rë dhe do të rrjedhë prej tij përmes terminalit të sipërm të mbështjelljes së poshtme në atë të poshtme, pastaj përmes tremoprotektorit, 10 A. siguresa e instaluar në prizë dhe më pas përmes kontaktit qendror të spinës në rrjetin e automjetit në bord.

Rezistenca e mbështjelljes së poshtme është 3 ohms, prandaj, fuqia e ngrohjes do të jetë 48 vat. Nëse çelësi është vendosur në pozicionin LO, rryma do të rrjedhë nga kunja 3 në majën e sipërme të mbështjelljes së sipërme. Rezistenca totale e mbështjelljeve të ngrohjes të lidhura në seri do të jetë tashmë 4 ohmë dhe fuqia e ngrohjes do të ulet në 36 vat.

LED VD1, i lidhur në seri me rezistencën R1, është një tregues i pranisë së tensionit në çakmak.

Seksioni i diagramit i vizatuar në ngjyrë blu është rezultat i modernizimit të pelerinës. VD2 shkëlqen me ngjyrë të kuqe kur çelësi është në pozicionin HI dhe VD3 është në pozicionin LO. Rezistenca R2 kufizon rrymën përmes LED-ve.

Si të çmontoni një pelerinë për riparim

Është e nevojshme të filloni çmontimin e pelerinës duke hequr kapësen e telit të rrymës. Për ta hequr atë, duhet të hiqni dy vida vetë-përgjimi.

Heqja e mbajtësit të telit nuk hapi aksesin për lidhjen e telave me elementët e ngrohjes dhe më duhej të prisja pëlhurën dhe shkumën nga pjesa e pasme e pelerinës së ngrohjes. Është mirë të bëni një prerje me gërshërë ose një thikë të mprehtë. Në këtë rast, duhet të jeni të kujdesshëm dhe të saktë në mënyrë që të mos dëmtoni telat dhe prerja doli të jetë e barabartë. Pastaj, pas riparimit të pelerinës, do të duhet të qepet me fije.

Një autopsi tregoi se mbështjellja e ngrohjes ishte e lidhur me telin që mbartte rrymë me anë të përdredhjes, e ndjekur nga saldimi. Për izolim, tubat izolues vendosen në racione.

Një siguresë termike është përfshirë në hendekun midis telit të zi dhe skajit të poshtëm të elementit të ngrohjes për sigurinë nga zjarri. Ky fakt ishte një surprizë e këndshme.

Ai hoqi tubat izolues nga nyjet e skajeve të mbështjelljes së ngrohjes me telin që mbart rrymë dhe kontrolloi besueshmërinë e lidhjeve. Nuk u gjetën defekte. Racionet ishin me shkëlqim dhe me cilësi të mirë. Edhe një herë i thirra mbështjelljet me një testues. Rezistenca e njërës prej mbështjelljeve të ngrohjes, asaj më të ulët në qarkun elektrik, në vend të 3 ohms, ishte pafundësi. Më duhej të filloja të kërkoja një vend për të thyer.

Më parë, në mënyrë që teli që mbart rrymë të mos ndërhynte në punë dhe të mos thyente skajet e mbështjelljeve të ngrohjes me peshën e tij, ishte e nevojshme ta shkëputni atë nga mbështjelljet duke ngrohur nyjet me një hekur saldimi. Për të arritur te përçuesit e ngrohjes, më duhej ta ktheja fjalë për fjalë kapakun e sediljes së makinës nga brenda. Fotoja tjetër u hap para syve të mi.

Në një fletë gome shkumë me një trashësi prej rreth dy milimetra, telat e ngrohjes janë mbështjellë me një tub izolues, të pastër gjarpër mbi ngjitës. Nga lart, përçuesit janë të mbuluar me një fletë të tejdukshme prej materiali elastik të hollë, jo të qëndrueshëm me një shtresë ngjitëse. Qasja në telat për të gjetur vendin e prishjes ishte e plotë. E vetmja gjë që mbetet për të bërë është të gjesh këtë vend.

Gjetja e vendit ku prishet elementi i ngrohjes

Meqenëse përçuesi i dredha-dredha u shkëput nga ngërçet si rezultat i veprimit mekanik, duhet të filloni të kërkoni një thyerje në pjesën e pelerinës që përhapet mbi sedilje. Për të kërkuar, është e nevojshme të lidhni një skaj të sondës së pajisjes me fillimin e mbështjelljes së vendosur në sedilje; sipas diagramit, kjo është pika e lidhjes së dy mbështjelljes. Në foton e mësipërme, kjo është ana e djathtë e pelerinës.

Teli i mbështjelljes së ngrohjes ka një diametër prej 0.3 mm dhe nuk është i mbuluar me një shtresë izoluese. Prandaj, ekziston një mënyrë për të kërkuar një pushim me një gjilpërë qepëse. Ju duhet të merrni një gjilpërë të mprehtë të hollë, të lidhni skajin e dytë të sondës me të dhe të shponi izolimin e mbështjelljes së ngrohjes me skajin e mprehtë për të gjetur vendin e thyerjes.

Për një kërkim më të shpejtë, së pari duhet të ndani gjatësinë e telit të mbështjelljes së ngrohjes në afërsisht dy pjesë të barabarta dhe të bëni një shpim në këtë vend - një vazhdimësi. Nëse zinxhiri po kumbon, ndani pjesën e largët të mbështjelljes gjithashtu me kusht në dy pjesë të barabarta dhe bëni shpimin tjetër në këtë vend. Shënoni vendet e shpimit me një shënues për ta bërë më të lehtë gjetjen. Nëse zinxhiri nuk tingëllon, atëherë pika e thyerjes është midis dy shpimeve të fundit. Përsëri, ndajeni këtë zonë në dy pjesë dhe bëni një shpim tjetër.

Metoda e ziles së gjysmave ju lejon të gjeni vendin e pushimit duke bërë numrin minimal të mundshëm të shpimeve. Kam gjetur një thyerje në pesë shpime izoluese me saktësi 3 cm. Punimet e izolimit në këtë rast janë të padëmshme, sepse për shkak të elasticitetit të plastikës, vrimat do të shtrëngohen dhe nuk do të ketë asnjë.

Riparimi i elementit të ngrohjes

Pas përcaktimit të vendndodhjes së telit të thyer të elementit të ngrohjes, mund të filloni ta riparoni atë. Për ta bërë këtë, prisni me kujdes disa centimetra izolim përgjatë telit në nivelin e telit, merrni telin e zhveshur me një gjilpërë dhe nxirreni jashtë. Pastaj prerë izolimin më tej në gjysmën e diametrit derisa të shfaqet fundi i dytë i telit.

Testi tregoi se metali nga i cili është bërë spiralja e elementit ngrohës është i kallajosur mirë me saldim plumb-kallaj me fluks kolofon. Kam kallajosur skajet e telave, preva prerjen e izolimit përgjatë saj dhe vendosa një tub izolues në një nga skajet e telit. I përdredha skajet e telit dhe bashkova vendin e përdredhjes me saldim. Nëse nuk keni përvojë me një hekur saldimi, mund të njiheni me teknologjinë e saldimit në faqen e faqes "Si të lidhni me saldator".

Tjetra, duhet të lidhni skajet e sondës me skajet e dredha-dredha të riparuar dhe gjithashtu të kontrolloni nëse ka ndonjë thyerje tjetër, duke përkulur pak pelerinën për sediljen. Nëse rezistenca është e qëndrueshme, atëherë riparimi mund të konsiderohet i përfunduar.

Mbetet, pasi është zhvendosur për të vendosur në kryqëzimin e tubit izolues dhe për ta ngjitur atë dhe dredha-dredha e shkëputur gjatë riparimit nga goma e shkumës me zam Moment ose ndonjë tjetër rezistent ndaj nxehtësisë.

Montimi i pelerinës me ngrohje

Kapaku kthehet në anën e duhur, telat që mbartin rrymë janë ngjitur dhe kablloja është e fiksuar me një mbajtës. E fiksova pjesën e gomës së shkumës me shirit ngjitës për ta bërë më të përshtatshëm qepjen e pëlhurës.

Mbetet për të qepur prerjen me fije. Nuk kërkon forcë më të madhe dhe hapi i rimës mund të bëhet më shumë se një centimetër. Këshillohet që të merrni një fije më të trashë në mënyrë që të mos prerë pëlhurën e pelerinës.

Mbulesa e sediljes së makinës me ngrohje e riparuar dhe e gatshme për përdorim të mëtejshëm. Provat detare konfirmuan se kepi filloi të ngrohte sediljen me aq sukses sa përpara riparimit.

Siç mund ta shihni, riparimi i një pelerine të nxehtë nuk është aspak e vështirë, dhe nëse dëshironi, kjo punë, duke ndjekur metodën e përshkruar, mund të kryhet nga pothuajse kushdo.

Vendosja e treguesve të mënyrës së funksionimit
në çelës

Për të treguar furnizimin e tensionit në pelerinën e ndezur në prizë, e cila, kur lidhet me rrjetin në bord të automjetit, futet në çakmak, kishte një LED të kuq. Dhe për të treguar modalitetin e fuqisë së ngrohjes ose për ta fikur atë gjatë natës, duhet të kërkoni çelësin në errësirë ​​me prekje, pasi një tregues i tillë nuk ishte dhënë.

Prandaj, menjëherë pasi bleva pelerinën, instalova dy LED me ngjyra të ndryshme, të kuqe dhe jeshile, në çelës për të treguar. Në diagramin elektrik të pelerinës, elementët e shtuar shfaqen me ngjyrë blu. Çdo dy LED, një rezistencë 1,8 kΩ dhe një pjesë e vogël teli, këto janë të gjitha detajet e nevojshme për të bërë një tregues shtesë.

Për të çmontuar çelësin, hiqni dy vidhat dhe hiqni një nga kapakët. Më pas, në kapakun me mbishkrime, duhet të sqarohen dy vrima me diametër të barabartë me diametrin e pjesës optike të LED-ve. Montimi bëhet me varëse. Një dalje e secilës prej LED-ve është e lidhur me saldim me njëri-tjetrin dhe një rezistencë është bashkuar me to. Një copë teli është ngjitur në skajin e dytë të rezistencës, skaji i dytë i të cilit është i lidhur me telin e zi (kafe) të kabllit. Në skajet e lira të mbetura të LED-ve, një tel është ngjitur, skajet e të cilit janë ngjitur në terminalet ekstreme të çelësit.

Për fiksim të besueshëm të LED-ve, vendi i instalimit dhe instalimit të tyre është i mbushur me silikon. Siç e kam raportuar më lart, kur mbështjellja e poshtme prishet, në pozicionin e ndërprerës LO, të dy LED shkëlqejnë. Kështu, mund të zbuloni arsyen e mosfunksionimit të mbulesës së sediljes.

Fotografia tregon se si shfaqet treguesi në pozicionet e çelësit OFF (fik) - LED nuk shkëlqejnë, LO (ngrohje minimale, 34 W) - LED jeshile është ndezur dhe HI (ngrohja maksimale, 44 W) - LED e kuqe është në.

Rishikimi im
rreth pelerinës së nxehtë të bërë në Kinë ZL033

Besueshmëria dhe cilësia e pelerinës me ngrohje ZL033 përputhet me çmimin. Kepi ​​shërbeu një sezon pa të meta, u ngroh shpejt dhe u ngroh mirë, madje edhe në ngrica të rënda. Nuk është e nevojshme të presësh një jetë të gjatë shërbimi prej saj duke paguar 10 dollarë. Nëse dëshironi, mund të zgjasni jetën e pelerinës për disa sezone të tjera me ndihmën e riparimeve. Pra, komentet e mia janë pozitive.

Por prapë, vendosa të mos tundoja fatin dhe bleva një të re, më të shtrenjtë dhe të besueshme, duke zgjedhur një pelerinë të ndezur, në të cilën elementi i ngrohjes është bërë nga fibra karboni.