Si të vendosni një llambë Check Engine në Para

Mund të shkëputni terminalin e baterisë, por kjo do të rivendosni informacionin e radios dhe LCD (konsumi mesatar, kilometrazhi ditor, orët, etj.). Shtë shumë më i përshtatshëm për të bërë gjithçka si më poshtë: nën kapuç, në kutinë kryesore të siguresave, nxirrni siguresën F1 në strehën e verdhë (30A), pas 10 sekondash, instaloni përsëri siguresën. "Kontrolli" del jashtë, por cilësimet mbesin.

Mos harroni se në çdo rast (ju tërheq siguresën e mësipërme për 10 sekonda ose hiqni terminalin e baterisë), do të bëhet një rekord në kujtesën e kontrolluesit për fuqinë e fikur të kontrolluesit. Nëse makina është nën garanci dhe do të ketë pyetje në lidhje me mirëmbajtjen, shpjegoni që keni hequr terminalin nga bateria për inflacionin (sipas kërkesave të sigurisë).

Si të hiqni rregulluesin e mbështetëses së prapme për priors

Ne marrim mbulesën plastike nga buza, tërheqim veten nga një skaj - mbivendosja përfundon.

Përmirësimi i prerjeve të dyerve të pistoneve

Pistonat e vendosur e mbajnë zbukurimin e dyerve në mënyrë të dobët. Në mes të pistonit vendosim një copë gome të hollë dhe vendosim lëkurën në vend. Ata vijnë në një shtrëngim pak, por tani ata po mbajnë të vdekur!

Keyelësi për tensionimin e rripit të alternatorit

Nëse keni një brez gjeneratorësh të fishkëlluar, është mirë që ta shtrëngoni më shpejt, përndryshe mund ta vendosni baterinë. Mënyra më e lehtë për ta bërë këtë është me çelësin më poshtë (dimensionet e treguara)

Cila kapak rezervuari i zgjerimit duhet të instalohet më parë

Kapakët e rregullt të rezervuarit të zgjerimit janë shpesh të pasigurt, dhe ka raste të shpeshta të vlimit ose dëmtimit të sistemit të ftohjes (zakonisht plas rezervuari i zgjerimit). Për të shmangur këtë, rekomandohet të zëvendësoni kapakun standard të rezervuarit të zgjerimit, për shembull, me sa vijon: Kodi Exist.ru 443-121-321   (kostoja e porosisë prej 60-120 rubla.)

Si të mbyllni vidhat e vetë-përgjimit të targës në Para

Shumë e mbërthejnë targën në vida vetë-përgjimi, por në të njëjtën kohë ata fillojnë të ndryshken në gjashtë muaj, dhe ato vazhdimisht duhet të ndryshohen. Ju mund të blini një çantë për fiksimin e tasit të tualetit në dyqanin e pajisjeve hardware ose të ndërtimit (ose një pajisje të ngjashme më të vogël) - tani vida është e mbyllur me një mbulesë plastike.

Si të bëni priors të kapakut të boot, pavarësisht nga madhësia

Në lidhësin standard të telave të bagazhit 2 tela:

• "+" e verdhë, e cila shfaqet kur dimensionet janë ndezur
• të verdhë-të kuqe "-", peshë konstante

Shtë e nevojshme të fuqizoni "+" të verdhë nga konstanta "plus", por kjo nuk është në bagazhin. Por ju mund të zgjasni një tel të tillë nga ndarja e pasagjerëve - nga çakmaku ose drita e brendshme.

A është qelqi në derë i ngushtë?

Nëse xhami i derës së shoferit ose pasagjerit tuaj filloi të rritet dobët në Prioritet, duhet të rregulloni udhëzuesin. Ne heqim rreshtimin e derës, dobësojmë fiksimin e poshtëm të xhamit udhëzues, e përhapim atë në anën me 3-5 mm, rregullojmë fiksimin e udhëzuesit.

Eleminimi i një plasaritjeje të një sedani Priors me bagazh

Në vendin e treguar, ne veshim mirë me vaj makine, plasaritja do të zhduket.

Zhvilluesit dhe prodhuesit e modeleve të reja të makinave shpesh përballen me një dilemë: nga njëra anë, duke e bërë një makinë të ardhshme funksionale dhe estetike, nga ana tjetër, është e lirë. Rruga për të dalë nga kjo situatë është serialiteti i modelit.

Prandaj dëshira e pronarit të lumtur të një makine të re për të bërë gjithçka për të kapërcyer pafajësinë e blerjes së tij dhe "rregulluar" atë. Dhe madje edhe karakteristikat e performancës së lartë të makinës nuk do të ndalojnë dëshirën e shoferit për të treguar individualitetin e tyre. Tuning Lada Priory është një provë e shkëlqyeshme për këtë.

Opsionet e akordimit Lada Priory

Së pari, shoferi duhet të hartojë një pyetësor për veten e tij dhe t'i përgjigjet tre pikave të tij kryesore. I gjithë algoritmi i veprimeve të mëtejshme do të varet nga kjo. Meqenëse Lada Priora është një makinë më e re, akordimi do të bëhet në një mënyrë krejtësisht të ndryshme, këtu nuk do të keni mundësi të bëni të njëjtat gjëra që bëhen gjatë, për shembull.

Së pari, cila është shkalla e akordimit? Zgjidhja për këtë çështje është thelbësore, sepse mbështetet në sasinë e fondeve për një projekt të ardhshëm, dhe është e rëndësishme që shoferi të lidhë dëshirat e tij me disponueshmërinë e fondeve.

Së dyti, a do të bëhet akordimi Priora apo është e këshillueshme të përdorni shërbimet e profesionistëve nga një shërbim i makinave? Në rastin e parë, do të duhet të rezervoni durimin, njohuritë dhe aftësitë, dhe në të dytën - kontrolloni vetëm procesin dhe tregoni preferencat tuaja.

Së treti, cili është imazhi i përafërt përfundimtar i makinës? Shoferi duhet të imagjinojë rezultatin e akordimit. Dhe për këtë duhet të ketë disa standarde, shembuj specifikë të makinave tashmë të "rregulluara". Në hapësirën moderne të informacionit, kjo nuk është e vështirë; është e mjaftueshme për të futur "Foto paraprake paraprake" në çdo motor kërkimi, dhe rezultati nuk do të jetë i ngadaltë për të ndikuar në një numër të madh të lidhjeve me mostra shumë efektive, madje edhe shumë materiale të ndryshme do të shtypen.

Akordimi i pjesës së jashtme të Lada Priora

Le të fillojmë me pjesën e jashtme - duke i dhënë trupit një pamje jo standarde që mund të theksojë më qartë karakteristikat përreth individuale të pronarit të makinës. Kjo është më e vërtetë për kutitë e trupit, parakolpët dhe spoilerët. Isshtë në sajë të këtyre komponentëve që ju mund të gjeni një formë origjinale dhe unike që mund të shndërrojë një makinë serike pa skenë në një kryevepër të vërtetë.

Mos e injoroni tubin e shkarkimit. Mund të jetë "përgjysmuar" dhe madje edhe "llogaritur", domethënë, e ndarë në dy ose katër hundë, siç është praktikuar prej kohësh nga prodhuesit e një numri të makinave të huaja.

Riparimi i pajisjeve të ndriçimit të jashtëm (fenerët dhe llambat) dhe një skarë radiatori është gjithashtu një ndihmë e shkëlqyeshme për akordimin e Lada Priora dhe dhënien e saj një personalitet të ndritshëm.

Dhe një gjë tjetër. Kur bëni punë të jashtme, është e rëndësishme të mbani mend se ata do ta takojnë makinën pikërisht nga "rrobat" e tyre. Prandaj, duhet të mendoni me çdo detaj dhe, ngadalë, ta zbatoni planin.

Akordimi i brendshëm Lada Priory

Nëse pjesa e jashtme lejon të gjithë të gjykojnë makinën, atëherë akordimi i brendshëm ka një qëllim pak më të ndryshëm - të lejojë shoferin të shijojë stilin dhe të përjetojë komoditetin e drejtimit. Dhe sado e freskët të jetë dhe e nuhatni Lada Priora, dizajni i brendshëm nuk dhemb kurrë.

Dridhja dhe zhurma e shtuar janë armiqtë kryesorë të rehatisë dhe duhet të trajtohen pa mëshirë me ndihmën e materialeve speciale, të cilat dyqanet e automobilave janë me bollëk sot. Mos harroni për monitorimin e fiksimit të plastikës dhe tapiceri për të shmangur shtrydhjet ose "kriketat".

Vendet e shoferit dhe pasagjerëve - një objekt i rëndësishëm i akordimit të brendshëm. Ju mund ta bëni atë thjesht të thjeshtë: vendosni karrige në mbulesa standarde. Dhe ju mund të bëni shtrëngimin e karrigeve me lëkurë dhe të integroni masazhin e dridhjeve dhe akustikën në to.

Ka nevojë për akordim dhe një pult, për të cilin teknologjia LED dhe faktorët jo-parësor të formës janë të përshtatshme. Mos lini mënjanë dhe akordoni tingullin (për shembull, një subwoofer dhe folës shtesë). Bëni akordimin akustik Priors do t'ju lejojë të maksimalizoni preferencat tuaja muzikore.

Ju duhet të mbani mend për gjëra të tilla si çelësin e ndërrimit të ingranazheve, mbështetëset e krahut, dorezat e dyerve, butonat e kyçjes, etj. Por e gjithë kjo është në diskrecionin dhe shijen e pronarit. Por në përgjithësi, akordimi i brendshëm Priora është më i lehtë sesa sepse nëntë është më i vjetër, kështu që ju duhet të punoni seriozisht në të.

Akordim teknik

Akordimi i motorit, transmisioni, sistemi i frenave është një biznes shumë kohë dhe përgjegjës. Kjo është arsyeja pse duhet t'u besohet profesionistëve ose të kryhet në mënyrë të pavarur, por nën drejtimin e rreptë të një specialisti. Gjëja kryesore është që akordimi teknik i Lada Priora i konceptuar nga ju mund t'i rezistojë dhe më pas të mos refuzojë të punojë.

Fuqia e motorit mund të optimizohet në mënyra të ndryshme:

1. rritja e vëllimit të punës duke mërzitur bllokun e cilindrit;
2. duke zëvendësuar pistonët standard të lartë dhe bosht me gunga standarde;
3. finalizimi i kokës së cilindrit dhe instalimi i valvulave të lehta dhe një bosht i lartë;
4. duke përdorur një version të lehtë të fluturuesit të lëvizësit të boshtit të gungës;
5. akordimi i çipave (f ereprogrammirovaniem   njësi kontrolli);
6. kompresor për montim a - supercharger a (supercharger kompakt   ajër karburantitoh mix).

Në komente, ata shtruan një pyetje për Priora. Farë mund të bëhet për 20-30 mijë rubla. me një motor për ta bërë udhëtimin më të mirë.

Ne së pari e konsiderojmë situatën për 30,000, dhe pastaj minimumin për 20,000.

Për 30,000 mundeni daltë  kanale, hedhin boshte, ndryshimi mbyt  prishës, nozzles dhe motor kalibrues. Sa saktësisht secila kosto e pozicionit do të merret në konsideratë tani. Le të kalojmë së pari materialin. Boshtet me 16 valvula kushtojnë nga 6500 dhe më të larta. Unë do të vë disa boshte turbinë në perspektivë. Për shkak se motori do të rrotullohet jo më shumë se 7000, motori me bazë është i mjaftueshëm dhe për të ardhmen do t'ju duket se nuk ka shumë rritje, do të sëmureni nga sëmundja akorduese dhe do ta ngarkoni motorin më tej. Për ta bërë atë bazën më të rëndësishme për zhvillim, ju blini boshte turbo, të themi 9.6, dhe në hyrjen dhe daljen 10.1. Në parim, një mbivendosje e vogël është shumë e përshtatshme për një motor me bazë. Ata kushtojnë rreth 6800 nga prodhuesi. Me shter. Vendos një merimangë që thjesht zëvendëson katalizatorin. Kushton rreth 1.500 rubla.

Ju gjithashtu mund të ndryshoni mbyt. Kushton rreth 1000 rubla, në diametër 54 për një marrës standard. më tej, grykë Bosch 107  kushtojnë nga 2000 rubla në varësi të dyqanit ku i blini. Ju gjithashtu do të keni nevojë për harxhime në rajonin prej 1000 rubla. Ka të gjitha llojet e gaskets. Valvulat, ato të lehta në formë T kushtojnë nga 3.500 në varësi të kush është prodhuesi. Këto janë të gjitha gjërat që duhet të blini. Tani konsideroni punën. Mërzitja e kanaleve nga rreth 3500. Hiqeni dhe vendosni kokën e kokës së cilindrit dhe vendoseni ta çmontoni në rajonin e 5000. Mund ta gjeni më lirë, nuk është shumë i kualifikuar. Vendosni boshtet, d.m.th. bëni një prerje për grushta nga 1000 rubla. Këshillohet që një person me përvojë ta bëjë këtë. Kalibroni motorin. Natyrisht, kur i keni bërë të gjitha këto, i shkatërroni kanalet, vendosni valvulat, shterin, mbytjen, grykën, tani mund të rregulloni motorin, përndryshe makina nuk do të vozisë siç duhet, do të ketë zhytje në përzierjen e pasuruar. Në përgjithësi, kalibri kushton nga 5000. Një konfigurim mjaft i thjeshtë. Mos kurseni në këtë sepse kalibruesit do të marrin gjithçka optimale.

Konsideroni opsionin për 20,000 rubla.

Ne vetëm kemi lindur kanalet dhe vendosni merimangën e shkarkimitpër të cilën folëm. ndryshim avionëve  sepse standardi nuk është i mjaftueshëm gjithsesi. Gjithashtu merrni parasysh shpenzimet e punës. Ju duhet të hiqni, vendosni, kalibroni. Në parim, gjithçka.

Në rastin e parë, kostot arritën në 30.500 rubla, në rastin e dytë 19,000. Në rastin e parë, ju do të merrni rreth 140 kf, në rastin e dytë, rreth 120 kf. me një moment normal dhe burim. Po ashtu në rastin e parë me boshte. Unë rekomandoj boshte me bazë. Ingranazhet rrëshqitëse nuk kërkohen atje. Do të jetë e mundur të vendosni ato në fabrikë nëse fazat bëhen pak më të gjerë, sigurisht do të jetë pak më mirë të shkoni, por do të ketë kosto për ingranazhet rrëshqitëse. Pse një konfigurim i tillë i motorit, pse rekomandoj ta bëni këtë? Pointështja është, ju keni përgatitur fondacionin dhe motori është pothuajse gati. Mbetet vetëm për të ndryshuar pistonin, manifoldin e marrjes dhe instalimin e turbinës. Nëse nuk jeni tifoz i turbo, por tifoz i aspiruar. Thjesht duhet të ndryshoni burimet e forta, të vendosni një shter normale të shkarkimit të rrjedhës direkte të Opel, marrësin dhe do të merrni një motor më të fuqishëm për sa i përket performancës. Ekziston një pistoni standardi priori. E gjithë puna bëhet me kokë.

Gjithashtu për këtë motor, unë do t'ju rekomandoja të ndryshoni palën kryesore. Edhe pse, për të bërë punën me kutinë. Thjesht ndryshoni çiftin kryesor 4.1 ose 4.3. Ingranazhe më të shkurtër sepse shpejtësia e funksionimit është rritur nga 5600 në 6600. Raportet më të shkurtër të ingranazheve. Mënyra më e lehtë është vendosja e çiftit kryesor. Farë lloj makinash mund të bëni? Epo, unë mendoj se 2-litra atmosferike do të bëni gjithçka. Nëse doni diçka më shumë, por duhet të shikoni më tej. Ose bëni një atmosferë më të keqe agresive, ose bëni turbo tashmë. Për atmosferën, natyrisht, do t'ju duhet të ndryshoni boshtet. Vendosni më shumë shkathët.

Kështu me pak fjalë. Nëse keni pyetje, pyesni ato në komente. Një argument gjithnjë krijon të vërtetën. Këshillohet që të mos fyeni njëri-tjetrin dhe të mos jeni të zgjuar.

Doja të sqaroja menjëherë pse vendosëm një bishtalec me një diametër më të madh, megjithëse do të ishte logjikisht më e saktë të vendosim një fabrikë. Fakti është se kur rrëshqitni kanalet keni fund dhe kështu do të rriteni. Natyrisht, për të rritur fuqinë duhet të vendosni një prishës të madh. Ju keni fund dhe kështu do të theksohen më shumë sesa në një kullim të rregullt, dhe mbyt tashmë do të theksojë majën. Pse vendosim merimangën e zakonshme 4.1, e cila thjesht zëvendëson merimangën standarde me një katalizator. Për shkak se është i lirë dhe i gëzuar dhe e bën pastrimin më të mirë dhe lë gati një shter, sepse instalojmë boshte të zakonshëm turbo, të cilat nuk janë kritike për shter, për faktin se këndet e mbivendosjes janë të vogla. I gjithë kompleksi është i ndërlidhur. Kemi një kanal të mërzitur ndihmon për të ngritur fundin, fazat e ngushta në boshte gjithashtu ndihmojnë për të ngritur pjesën e poshtme. Rreshtoni tërë raftin e momenteve. Ekziston edhe një marrës i fabrikës në fund, shteri i zakonshëm përputhet me boshtet. Në parim, motori është mjaft i mirë në të. Kjo është arsyeja pse unë rekomandova të gjitha këto pozicione. Gjithashtu, avantazhet e boshteve turbo përfshijnë faktin se ato gjithmonë mund të shiten. Tani është bërë shumë modë turbo. Nëse shet boshte atmosferike, kjo është më mirë, por unë shkoj. Boshtet e turbinave janë në thelb pak a shumë të njëjta. Nuk ka aq shumë prej tyre në shitje, dhe ato janë në kërkesë.

Motori Priora 21126 1.6 16 valvola

Specifikimet e motorit Priora

Vite lirimi - (2007 - aktual)
  Materiali bllok - Gize
  Sistemi i energjisë - injeksion
  Tipi - në linjë
  Numri i cilindrave - 4
  Valvulat për cilindër - 4
  Goditje me piston - 75.6 mm
  Diametri i cilindrit - 82 mm
  Raporti i kompresimit - 11
  Vëllimi i motorit të një pararendësi - 1597 cm kub
  Fuqia e motorit Lada Priora është 98 kf. / 5600 rpm
Torift rrotullues - 145Nm / 4000 rpm
  Karburant - AI95
  Konsumi i karburantit - qyteti 9,8l. | Pista 5.4 l | të përziera. 7.2 l / 100 km
  Konsumi i vajit në motorin Priora - 50 g / 1000 km
  Pesha e motorit Priors - 115 kg
  Përmasat gjeometrike të motorit Priora 21126 (LxWxH), mm -
  Vaj motori për Lada Priora 21126:
  5W-30
  5W-40
  10W-40
  15W40
  Sa naftë ka në prijësit e motorit: 3.5l.
  Kur derdhet toka 3-3,2l.

Burimi paraprak i motorit:
  1. Sipas uzinës - 200 mijë km
  2. Në praktikë - 200 mijë km

TUNING
  Potenciali - 400+ kf
  Pa humbje të burimeve - deri në 120 kf

Motori u instalua në:
  Lada Priora
  Lada Kalina
Lada Granta
Lada Kalina 2
VAZ 2114 Super Auto (211440-26)

Gabimet dhe riparimi i motorit Priora 21126

Motori 21126 është vazhdim i motorit dhjetë decë të VAZ 21124, por tashmë me një peshë të lehtë Federale Mogul të prodhuar me 39%, vrimat për valvulat janë bërë më të vogla, një rrip tjetër i kohës me një tensionues automatik, falë të cilit është zgjidhur problemi i shtrëngimit të rripit në bllokun 124. Blloku paraprak i motorit gjithashtu pësoi ndryshime të vogla, siç është trajtimi më i mirë në sipërfaqeaw, honing cilindër është bërë tani në përputhje me kërkesat më të rrepta Federale Mogul. Në të njëjtin bllok sipër strehimit të tufës ka një vend me numrin paraprak të motorit, për ta parë atë, duhet të hiqni filtrin e ajrit dhe të armatoseni me një pasqyrë të vogël.
  Motori VAZ 21126 1.6 litra. Injeksion me 4 cilindra të brendshëm për injeksion me kaçavida sipër, mekanizmi i shpërndarjes së gazit ka një makinë rripi. Sipas fabrikës së prodhuesit, burimi i motorit të mëparshëm 21126 është 200 mijë km, sa motori funksionon në praktikë ... sa fat ka, mesatarisht, afërsisht që është.
Përveç kësaj, ekziston një version i lehtë i këtij motori - motori viburnum 1.4 VAZ 11194,  gjithashtu një mundësi sportive e detyruar - një motor VAZ 21126-77 me 120 kf, një artikull në lidhje me të është .
Ndër mangësitë e kësaj njësie energjetike, vlen të përmendet funksionimi i paqëndrueshëm, humbja e energjisë, rripi i kohës. Shkaqet e funksionimit të paqëndrueshëm dhe mos fillimit të mund të jenë probleme me presionin e karburantit, mosfunksionimin e kohës, mosfunksionimin e sensorëve, marrjen e ajrit përmes zorrëve, mosfunksionimin e valvulës së mbytjes. Humbja e energjisë mund të shoqërohet me kompresion të ulët në cilindra për shkak të një copë litari të djegur, veshin në cilindra, unazat e pistonit dhe djegien e pistoneve.
Një pengesë e rëndësishme - priors e motorit 21126 përkul valvulat. Zgjidhja është të zëvendësoni pistonët me jo-plug.
Sidoqoftë, motori Priora është aktualisht një nga motorët më të përparuar në familje, besueshmëria është ndoshta më e keqe se ajo e 124-të, por motori është gjithashtu shumë i mirë dhe mjaft i fuqishëm për lëvizje të rehatshme në qytet. Në vitin 2013, u lëshua një version i modernizuar i këtij motori, duke shënuar motorin e ri VAZ 21127 Priors, një artikull në lidhje me të është i vendosur.

Në vitin 2015 filloi prodhimi i motorit sportiv NFR nën emrin 21126-81, i cili përdori bazën 21126. Dhe që nga viti 2016, janë në dispozicion makina me motorë 1.8 litra, të cilët përdorën edhe bllokun 126.

Mosfunksionimet më themelore nga 126 motorë

Le të kalojmë në keqfunksionime dhe të meta, çfarë të bëjmë nëse motori Priora është trefish, nganjëherë skuqja e hundëve zgjidh problemin, mbase është në qirinj ose në spiralen e ndezjes, por gjëja e zakonshme në këtë rast është matja e kompresionit për të eliminuar problemin e djegies së valvulës. Por opsioni më i lirë është të telefononi shërbimin për diagnostifikim.
  Një problem tjetër i zakonshëm është kur motori rrotullon paraprakisht 21126 noton dhe motori funksionon në mënyrë të pabarabartë, një sëmundje e zakonshme e gjashtëmbëdhjetë valvulave VAZ, DMRV juaj ka vdekur! Nuk ka vdekur? Pastaj pastroni mbytin, ekziston mundësia që ajo të kërkojë zëvendësimin e TPS (sensori i pozicionit të bordit), mbase ka mbërritur IAC (kontrollues i shpejtësisë boshe).
  Tofarë duhet të bëni nëse makina nuk ngrohet në temperaturën e funksionimit, mund të ketë një problem në termostatin ose ngricat shumë të rënda, atëherë duhet të fermoni kolektivin në kartolinën në radiatorin e radiatorit 😀 Sa i përket mbinxehjes dhe ngrohjes, a duhet të ngroh motorin? Përgjigje: definitivisht nuk do të jetë më keq, ngrohni 2-3 minuta dhe gjithçka do të jetë mirë.
  Le të kthehemi te bllokimet dhe problemet e motorëve, motori juaj paraprak nuk do të fillojë, problemi mund të jetë në baterinë, starterin, spiralen e ndezjes, prizat e shkëndijave, pompën e benzinës, filtrin e karburantit ose rregullatorin e presionit të karburantit.
  Problemi tjetër, motori është i zhurmshëm dhe proking priors, ai është gjetur në të gjithë motorët Lada. Problemi është tek kompensuesit hidraulikë, shufra lidhës dhe kushinetat kryesore (kjo është serioze) ose vetë pistat mund të trokasin.
Ju ndjeni dridhjen në motorin e mëparshëm, çështja është në telat e tensionit të lartë ose në IAC, hundëzat mund të jenë të bllokuara.

Akordimi i motorit Priors 21126 1.6 16V

Motori i akordimit të çipit Priors

Si përkëdhelës, ju mund të luani me firmware sportive, por nuk do të ketë ndonjë përmirësim të dukshëm se si ta rrisni fuqinë në mënyrë korrekte, shih më poshtë.

Akordimi i motorëve Priors për qytetin

Ka legjenda që motori Priora prodhon 105, 110 dhe madje edhe 120 kf, dhe fuqia u nënvlerësua për të ulur taksën, madje u kryen matje të ndryshme në të cilat makina prodhonte fuqi të ngjashme ... atë që të gjithë vendosin të besojnë, le të ndalemi në performancën e deklaruar nga prodhuesi. Pra, si ta rrisni fuqinë e motorëve paraprakë të motorit, si ta ngarkoni pa përdorur ndonjë gjë të veçantë, për një rritje të vogël ju duhet t’i jepni motor frymëmarrjes falas. Ne vendosëm marrësin, shterin 4-2-1, mbytin 54-56 mm, marrim rreth 120 kf, gjë që nuk është asgjë për qytetin.
Rritja paraprake e motorit nuk do të jetë e plotë pa kamera sportive, për shembull  Rrotullët STI-3 me konfigurimin e mësipërm do të japin rreth 140 kf dhe do të jetë i shpejtë, një motor i shkëlqyeshëm i qytetit.
  Modifikimi i motorit paraprak shkon më tej, i sharruar  Koka e cilindrit, boshtet Stolnikov 9.15 316, valvola të lehta, injeksione 440cc dhe makina juaj prodhon lehtësisht më shumë se 150-160 kf

Kompresori në Priora

Një metodë alternative e marrjes së një fuqie të tillë është instalimi i një kompresori, për shembull, opsioni më i popullarizuar është një pajisje Auto Turbo bazuar në PK-23-1, ky kompresor mund të instalohet lehtësisht në një motor me 16 priors valvulash, por me një ulje të raportit të kompresimit. Pastaj ka 3 mundësi:
  1. Më e popullarizuara, uleni ftohësin me një copë litari nga ingranazhet, vendosni këtë kompresor, tubin e shkarkimit 51, grykët Bosch 107, instaloni dhe shkoni në pista për të parë se si bie makina. Por makina nuk e bën vërtet ... atëherë vrapo për të shitur kompresorin, shkruaj se Avtoturbo nuk shkon dhe gjithçka që ... nuk është opsioni ynë.
  2. Uleni SJ duke instaluar një copë litari të trashë të kokës së cilindrit nga2112 , për Shën Petersburg që pompon me një presion prej 0.5 bar kjo do të jetë e mjaftueshme, ne zgjedhim boshtet optimale të fazës së ngushtë (Nuzhdin 8.8 ose të ngjashme), 51 tub shter, tubi BOSCH 107 Volga, marrës dhe standard i valvulave të mbytjes. Për të rrotulluar plotësisht konfigurimin, ne i japim kokën e cilindrit në kanalet e prera, instalojmë valvola më të mëdha me peshë të lehtë, nuk është e kushtueshme dhe do të japë fuqi shtesë në të gjithë gamën. E gjithë kjo biznes duhet të konfigurohet në internet! Do të marrim një motor të shkëlqyeshëm të shtrirë në çdo varg (!) Me fuqi më shumë se 150-160l.s.
3. Uleni SJ duke zëvendësuar pistonin me një pistoni akordues për një turbo, mund të vendosni një piston të provuar Nivov me një pellg nën turbo në shufra lidhës 2110, mund të vendosni një kompresor më të efektshëm në një konfigurim të tillë, Mercedes për shembull, të fryni 1-1.5 bar me një kapacitet përtej 200+ l .s. dhe fajëso si një djall!)
Avantazhi i konfigurimit është aftësia për të instaluar një turbinë në të në të ardhmen dhe të hedh në erë të paktën të gjitha 300+ kf. nëse pistoni nuk shkon në ferr))

Motori fillestar lindi ose si të rritni vëllimin

Le të fillojmë me mënyrën se si nuk keni nevojë të rritni vëllimin, një shembull është motori i mirënjohur VAZ 21128, mos e bëni këtë)). Një nga opsionet më të lehta për të rritur vëllimin është të instaloni një pajisje motorike, për shembull, IST, ne e zgjedhim atë për bllokun tonë 197.1 mm, por mos harroni për bllokimet e motorit të 128-të, mos nxitoni të vendosni një gju me goditje të gjata. Ju mund të shkoni në një mënyrë tjetër dhe të merrni një bllok të lartë 199.5 mm Para, bosht me gunga 80 mm, cilindra të lindi deri në 84 mm dhe një shirit lidhës 135.1 mm pin 19 mm, kjo do të jetë gjithsej 1.8 vëllim dhe pa dëmtim të R / S, motori mund lirisht kthesë, vendosni boshte të këqij dhe shtrydhni më shumë fuqi sesa në 1.6l të zakonshëm. Për të mos e kontrolluar motorin tuaj edhe më shumë, ju mund të ndërtoni një bllok standard me një pjatë, si ta bëni atë, si rrotullohet në një hyrje të 4 boshteve dhe boshte të gjerë dhe më e rëndësishmja, si shkon është treguar në videon më poshtë, shikojmë:

Vëmendje MAT (18+)

Lëvorjet Priora

Për të rritur qëndrueshmërinë e motorit dhe përgjigjen e pedalit të gazit, ata vendosën 4 mbërthen në hyrje. Në fund të fundit është se çdo cilindër merr mbytjen e vet dhe, si rezultat, dridhjet e ajrit tingëllues midis cilindrave zhduken. Kemi funksionim më të qëndrueshëm të motorit nga poshtë lart. Metoda më e njohur është instalimi i një hyrjeje prej 4 pirrësh nga Toyota Levin në një VAZ. Ju duhet të blini: vetë asamblenë, të bëni një përshtatës kolektori dhe tuba, përveç kësaj, ju duhet një filtër nulevik, grykë Bosch 360ss, DBP (sensori i presionit absolut), rregullatori i presionit të karburantit, nëala e gjërë (faza për 300), ne pamë kanalet e kokës së cilindrit 40/35, valvulat e dritës, burimet Opel, shtytësit e ngurtë, merimangën e shkarkimit 4-2-1 në 51 tuba, dhe më mirë në 63 tuba.
Në shitje ka grupe të gatshme të 4 hyrjeve të pirut, të cilat janë mjaft të përshtatshme për t’u përdorur.
Me konfigurimin e saktë paraprak, motori prodhon rreth 180-200 kf.. dhe më shumë Për të shkuar përtej 200 kf në një atmosferë vaz, ju duhet të merrni boshte si STI Sport 8 dhe të rrotullohen për 10,000 rpm, motori juaj do të prodhojë më shumë se 220-230 hp dhe do të jenë ngërçe tërësisht djallëzore.
  Disavantazhet e mbivendosjeve përfshijnë një ulje të jetës së motorit, dhe kjo nuk është për t'u habitur, sepse edhe motorët e qytetit në tubacione bëjnë më shumë se 8000-9000 rpm ose më shumë, kështu që nuk mund të shmangni dëmtimin e përhershëm dhe riparimin e motorit paraprak të 21126.

Motori me përparësi turbo

Ka shumë metoda për ndërtimin e një turbo përpara, le të shohim versionin urban, si më të përshtatshëm për funksionimin. Opsione të tilla ndërtohen më shpesh në një turbinë TD04L, fushat me pistoni me grooves, në mënyrë ideale boshtet Stolnikov 8.9 mund të jenë USA 9.12 ose të ngjashme, hundëzat 440cc, 128 marrës, 56 prishës, tubi shter 63 mm. E gjithë kjo hedhurinë do të japë më shumë se 250 kf, dhe se si do të shkojë ne shikojmë videon

Vëmendje MAT (18+)

Po për valilovin serioz? Për ndërtimin e motoreve të tillë, pjesa e poshtme është lënë e njëjtë në bllokun e armuar, kokën e sharruar, boshtet Nuzhdin 9.6 ose të ngjashme, karremat e ngurtë nga 8 valvola, një pompë më shumë se 300 l / orë, hundëzat plus ose minus 800cc, një grup turbine TD05, një tub shkarkimi i drejtpërdrejtë 63. Ky grup hekuri do të jetë në gjendje të fryjë priors 400-420 hp në motorin tuaj, për një makinë të lehtë që peshon pak më shumë se një ton, kjo mjafton për të fluturuar në hapësirë)

Në vitin 2007, specialistët e AvtoVAZ së bashku me stilistët italianë lëshuan një model të ri. Kjo është "Lada Priora", e cila u pëlqye menjëherë nga entuziastët e brendshëm të makinave për koston e ulët, aksesueshmërinë, besueshmërinë dhe mundësitë më të gjera për azhurnime të ndryshme. Për më tepër, ajo është bërë në një makinë Priora duke akorduar veten pa pasur nevojë për shërbime të njerëzve të tjerë ose atelierë të veçantë.

Shfaqja e kësaj makine ndikoi në formimin e një tendence të veçantë në këtë çështje.

Trendshtë shfaqur një prirje e re - stilisti dhe specialistët krijojnë një model krejtësisht të ri, elegant, tërheqës dhe origjinal nga një makinë e lirë shtëpiake, e cila do të dilte midis modeleve më të shtrenjta me pamjen e saj dhe karakteristikat teknike. Shikoni se si mund të bëni akordimin e Priory tuaj. Fotografitë e modifikimeve më të bukura dhe unike janë këtu në këtë artikull.

Udhëzimet e përmirësimeve

Duke folur me kusht, një sërë masash për të përmirësuar makinën mund të ndahet në disa faza. Pra, para së gjithash, pamja e fabrikës së makinës ndryshon. Pastaj futen modifikime të ndryshme të kabinës, që synojnë rritjen e rehatisë dhe pajisjeve. Atëherë mund të bëni përmirësime dhe përmirësime të ndryshme në pjesën teknike. Ne do të shqyrtojmë çdo fazë të këtij kompleksi, dhe pastaj mund të përpiqeni të ndryshoni makinën tuaj.

Priora: Akordim DIY. Ne punojmë për pamjen

Parakolpët që mund të instalohen në këtë model blihen lehtësisht në dyqanet përkatëse. Sot zgjedhja e tyre është e disponueshme për çdo shije. Për shembull, modeli "Sniper" ose "Unë jam një robot" është i lehtë dhe është bërë prej plastike.

Ju gjithashtu mund të blini produkte tekstil me fije qelqi. Ekziston një mundësi për të porositur një produkt për një mënyrë individuale. Bumpers për projektin tuaj lehtë mund të instalohen në ndeshjeve ekzistuese. Për ta bërë këtë, nuk keni nevojë të modifikoni ose modifikoni asgjë. Ky është një akordim i lirë, por mjaft i efektshëm DIY. "Lada Priora" do të ndryshojë para syve tuaj.

Zëvendësimi i parakolpëve jo vetëm që do të rifreskojë plotësisht pamjen e makinës. Gjithashtu ju lejon të përmirësoni disa parametra teknikë. Pra, thjesht zëvendësimi i parakolpit me një hapje të gjerë për marrjen e ajrit mund të rrisë ndjeshëm shpejtësinë me të cilën motori do të ftohet.

Për të ndryshuar pamjen, mund të shtoni edhe rreshta plastikë, si dhe spoilerë. Kjo do të ndryshojë plotësisht modelin e makinës suaj.

Ne punojmë me grilë

Ju zëvendësuat parakolp - makina tashmë duket më tërheqëse. Por mund të bësh edhe më mirë. Këtu mund të zëvendësoni grilën. Ju mund ta bëni në mënyrë të pavarur këtë produkt nga shirita, në formën e huallave ose në ndonjë stil tjetër. Ekzistojnë disa mundësi të ndryshme për këtë.

Mund të porosisni një grilë zëvendësimi, por mos e zëvendësoni atë. Itshtë shumë ekonomike, por jo gjithmonë një grilë e tillë do të jetë në gjendje të transformojë pjesën e përparme aq shumë.

Metoda e dytë përfshin zëvendësimin e grilës me parakolpin. Këto modifikime do të ndikojnë shumë në pamjen dhe stilin.

Dritat akorduese

Ndërsa punojnë në pjesën e përparme, shumë prej tyre bëjnë rregullimin e fenerëve Priora me duart e tyre. Pra, mund të instaloni cilia, bilina. E gjithë kjo në mënyrën më të mirë ndikon në origjinalitetin dhe veçantinë e makinës suaj.

Dhe nëse gjithashtu zëvendësoni dritat anësore të fabrikës me ato LED, atëherë kjo jo vetëm që ju lejon të stilit unik, por gjithashtu jep një dritë më të ndritshme. Ju gjithashtu mund të ktheni sinjalet e kthesës në dritat anësore. Kjo do të zgjerojë funksionalitetin.

Shumë njerëz e kryejnë këtë akordim me duart e tyre së bashku me një seri të pajisjeve origjinale të trupit do t'i bëjnë njerëzit të kthehen dhe të kujdesen për makinën tuaj për një kohë të gjatë.

Prekja përfundimtare

Sot është shumë modë të përshtateni trupin me materiale të ndryshme. Pra, ju mund të përshtatni tërë trupin ose pjesët e tij individuale me vinyl. Shumë e njohur sot është një shtresë që imiton karbonin. Ose mund të blini një film karboni dhe të bëni një shtresë të vërtetë karboni në të dy 2D dhe 3D.

Larja e ajrit është akordimi më i mirë që mund të jetë ndonjëherë.
Kështu, ju mund të realizoni çdo, dhe madje edhe fantazitë më të guximshme. Në këtë rast, gjithçka do të duket shumë, shumë mbresëlënëse.

Ju mund ta aplikoni këtë duke bërë akordim (sedan "" Priora "do të shndërrohet para syve tanë) në 2170 modele. E gjithë kjo mund të bëhet edhe në trupat e kapakut.

Punon salloni

Si ta bëni vetë, është e pajisur me ndriçim të ri. Për shembull, një hije që është instaluar në fabrikë nuk jep dritë të ndritshme. Drita nga tavani është shumë e zbehtë dhe drejtohet në një drejtim.

Kjo situatë mund të ndryshohet shumë thjeshtë.

Ekzistojnë shumë mundësi për organizimin e ndriçimit të dorezave të dyerve. Për më të guximshmet dhe origjinale, propozohet të montoni shirita LED nën sediljet e përparme për të ndriçuar dyshemenë e makinës Lada Priora.

Detajet e brendshme në fabrikë ishin prej plastike. Gjatë punimeve për akordim, ato mund të mbulohen, për shembull, me lëkurë ose një film me bazë karboni. Kjo do të shtojë gjallëri dhe pasuri në brendësi.

Rekomandohet të tërheqni dhe karriget, si të pasme ashtu edhe të përparme. Ju mund të bëni mbulesa vetë ose të porosisni nga specialistë të palëve të treta. Sa për materialet, lëkura nuk është më një trend. Tani është në modë të uleni në karrige lesh ose kopetë. Ky është një akordim i shkëlqyeshëm dhe origjinal i brendshëm. Bëni vetë-veten Priora po finalizohet shumë shpejt.

baltëpritëse

Nëse e krahasojmë Priora me modelet e kaluara nga AvtoVAZ, atëherë brendësia këtu është shumë më tërheqëse. Duhet të theksohet se gjatë krijimit të stilistëve përdorën një plastikë të veçantë të teknologjisë së lartë, e cila në pamjen e saj i ngjan një sipërfaqe lëkure. Opsionet "Suite" karakterizohen nga modifikime shtesë që shtojnë ngurtësinë e brendshme.

Por, përkundër gjithë kësaj, akordimi DIY i panelit Priora mund të ndryshojë dukshëm pamjen dhe gjithashtu të përmirësojë funksionalitetin.

Përmirësimet duhet të fillojnë me organizimin e dritës së prapme. Për të përfunduar këtë detyrë, do t'ju duhet disa mjete. Vlen gjithashtu të pajiset me LED dhe fletë reflektuese.

Hapi i parë është heqja e panelit. Në fakt, është shumë e thjeshtë - gjithçka bëhet me një kaçavidë të zakonshëm. Pastaj pajisjet kryesore janë çmontuar. Hiqni numrat, shigjetën dhe mbivendosjen.

Shumë heqin spërkatjen e fabrikës nga numri. Dhe pastaj kur ndriçohen, ata do të shkëlqejnë me të bardhë të ndritshme. Sidoqoftë, është shumë e thjeshtë dhe mund të mos jetë e përshtatshme për ata shofer që duan ta bëjnë brendësinë të fortë dhe të shtrenjtë.

Akoma duket një mënyrë e shkëlqyeshme me ngjitjen e disa elementeve të futjeve të panelit të bëra nga celofani në ngjyra të ndryshme. Për ta bërë këtë, rezervoni paketat dhe prerë disa prej tyre. Këto pjesë duhet të ngjiten në pjesën e brendshme të panelit. Për shembull, imagjinoni pjesën e shpejtësisë ku shënohet shpejtësia e lartë. Shtë mjaft spektakolare.

Sigurisht, e gjithë kjo është mjaft e zakonshme. Dhe nëse entuziasti i makinës mund të çmontojë në mënyrë të pavarur, dhe pastaj të çmontojë, atëherë drita e prapme duhet të zëvendësohet.

Zëvendësoni dritën e pultit

Si rezultat, ndriçimi do të jetë më i qetë dhe i qetë.

Duket shumë origjinale në shigjeta. Për këtë ju nevojiten 10 dioda CMD. Duke përdorur një hekur bashkues, këto dioda bashkohen në panelin e qelqit nga jashtë përballë shigjetave. Sensorët e rezistencës janë bashkuar brenda.

Modifikoni tastierën

Problemi kryesor këtu janë tingujt që ai bën kur lëvizin. Eleminoni këtë duke çmontuar, dhe më pas duke aplikuar një shtresë shtesë për strehimin. Zam atje ku paneli i tastierës prek veshjen. Akordimi i vetes në një makinë Priora do t'ju lejojë të shijoni qetësinë gjatë drejtimit.

Azhurnimi teknik

Njësia e rregullt e energjisë, e cila është e vendosur në Priors, me mirëmbajtjen dhe funksionimin e duhur sillet ashtu siç duhet. Por nëse i qaseni kësaj çështjeje në mënyrë korrekte, atëherë ekziston çdo mundësi për të rritur fuqinë e motorit deri në 40%.

Modernizimi përfshin instalimin e një supercharger mekanik, mërzitjen e bllokut të cilindrit, instalimin e pistoneve të ulët dhe një bosht të lartë të gungës. E gjithë kjo do të ndihmojë për ta bërë makinën më të shpejtë dhe më të shpejtë.

Bëni vetë, është më e lehtë se kurrë. Të gjithë përbërësit e nevojshëm për këtë mund të blihen në dyqane të specializuara. Përveç kësaj, kjo nuk kërkon ndonjë njohuri ose aftësi nga shoferi.

Për shembull, disa instalojnë, siç përshkruhet tashmë më lart, një kompresor. Pompon një përzierje më të dendur të karburantit dhe ajrit në dhomën e djegies, duke rritur fuqinë me një faktor dhjetëra. Por ju duhet të paguani për gjithçka - një rritje e energjisë do të sjellë një shpenzim të shtuar.

Nëse mendoni se kompresori është shumë i mërzitshëm, atëherë këtu është - një turbocharging i plotë.

Në një makinë Priora, akordimi i vetes mund të rrisë ndjeshëm performancën dinamike.

Por këtu ju keni forcuar njësinë e energjisë, dhe pastaj çfarë? Dhe atëherë ju duhet të forconi edhe tufën - vetëm atëherë do të jetë e mundur të ndjeni të gjithë fuqinë pa dëmtuar makinën tuaj.

Ka akoma shumë nuanca në akordimin teknik. Të gjithë ata për t'u marrë parasysh është thjesht e pamundur. Meqenëse ka një ECU në makinë, mund të kryeni akordim të çipit dhe të luani me disa opsione.

përfundim

Nëse keni një Priora, akordimi i vetë-bërjes nuk është vetëm i dobishëm, por edhe i nevojshëm nëse jeni të lodhur nga pamja standarde. Ju mund të bëni asgjë. Nuk ka kufij për përsosmërinë. Ju jeni i lirë të ndryshoni gjithçka që dëshironi. AvtoVAZ ju ka siguruar me siguri një pjesë të shkëlqyer të punës - nëse keni qasjen e duhur krijuese, atëherë patjetër që do të merrni një "ngarkuar" të shkëlqyeshme Priora.