Shkaqet e dështimit të frenave në makinë. Si të ndaloni makinën pa ndihmën e frenave

Kur trajnimi në shkollat \u200b\u200be makinës, shoferët e ardhshëm janë pak të biseduar për situata kritike dhe emergjente, të cilat mund të lindin. Prandaj numri i madh i aksidenteve me pasojat e trishtuara që mund të shmangen. Le të shohim se çfarë të bëjmë kur frenat refuzuan në makinë. Vlen pak të drejtë, madje edhe të sapoardhurit do të jenë në gjendje të ndalojnë makinën në raste emergjente.

Shkaqet e dështimit të sistemit të frenave

Arsyeja më e rëndësishme është humbja e autostradës, e cila qarkullon lëngun e frenimit të punës. Pëlhura të tilla ndodhin për shkak të goditjeve të forta nga gurët, për shkak të goditjes në fshirëse, për shkak të veshin e fortë. Siç mund të shihet, ka shumë shkaqe të mundshme të këtij problemi, dhe efekti një - mohoi frenat. Për shkak të ndarjes së tubave, lëngu i punës rrjedh nga sistemi, dhe cilindri nuk do të jetë në gjendje të shtrydh pads.

Gjithashtu shpesh refuzon cilindrin kryesor të frenave. Cilado qoftë arsyeja, gjëja kryesore në një situatë të tillë nuk është të panik dhe të mos humbasë qetësinë. Ka mënyra efektive për të ndaluar makinën në raste emergjente.

Le të shohim se çfarë të bëjmë nëse refuzuan frenat me shpejtësi. Kjo është e nevojshme dhe informacion i rëndësishëm. Ka disa opsione për uljen e shpejtësisë pa nevojën për të përdorur frenën e parkimit. Shumë në këtë situatë janë të mjaftueshme për frenat e dorës, por në një panik pak njerëz mendojnë se kjo mund të çojë në një domethënie apo edhe të kthehet jashtë.

Para fillimit të veprimeve për frenim emergjent, rekomandohet të shtyhet pedale shumë më vonë dhe ndjeshëm. Nëse nuk ka abs në kohë të plotë në makinë, atëherë këto veprime do të krijojnë presionin e nevojshëm në sistem. Kjo do të ndihmojë kur frenat refuzohen jo për shkak të shkëmbit të tubacionit. Ndoshta ajri thjesht hyri në sistem. Gjithashtu, situata është gjithashtu kur çdo artikull bie nën pedale të frenave - mund të bllokojë shtypin.

Specialistët rekomandohen në situata të tilla që të mos bashkohen me motorin. Nëse keni nevojë të ndaloni menjëherë, dhe seksioni i rrugës është i vogël, atëherë ju mund të hyni në makinë në një skid të drejtë deri në kongres në një cuvette ose duke goditur ndonjë pengesë. Kjo është e justifikuar kur këmbësorët ose objekte të ndryshme të rrezikshme janë para makinës.

Ne përdorim motorin

Nëse frenat e makinave refuzuan, mund të përpiqeni ta ndaloni atë duke përdorur një sistem transmetimi. Kjo është një nga metodat më të njohura dhe më të sigurta për reduktimin e shpejtësisë. Kjo procedurë kryhet me përfshirjen e ingranazheve të reduktuara. Frenimi i motorit nuk është aq i sigurt sa të jetë e mundur në çdo kusht rrugor, por edhe me veprimet e duhura nuk do të provokojnë një skid. Gjatë kryerjes së këtij operacioni, duhet të kujtohen disa nuanca themelore.

Mos përfshini shumë ndjeshëm. Veprime të tilla mund të shkaktojnë rrotat kryesore dhe të rrisin rrezikun e ngasjes. Sa më i ulët transmetimi, aq më i mprehtë do të jetë kllapë e makinës.

Si të ngadalësoni motorin në transmetimin manual

Nëse frenat u mohuan, por ekziston një transmetim manual, është e mundur të ndalet në mënyrë efikase. Por përdorni motorin në mënyrë korrekte. Për të zvogëluar rrezikun e domethënies, ju duhet të kaloni vetëm një transmetim poshtë. Ju nuk duhet të aktivizoni menjëherë të tretën në transmetimin e pestë. Kur lëvizni në të pestën, përfshin të katërtën dhe po presin për momentin kur makina do të shtrembërohet dhe pastaj të përfshijë të tretën. Kur makina bëhet e shtrembëruar në të parën, vetëm atëherë ju mund të mbyteni motorin. Nëse kamioni ka mohuar frenat, atëherë kjo qasje nuk do të ndihmojë. Makina e ngarkuar është shumë mirë që rrotullon motorin, dhe reduktimi i shpejtësisë nuk do të ndodhë.

Ekziston edhe një "peregazovka" - duhet të mbahet mend nga pronarët e makinave sovjetike. Në situata të zakonshme, kur kalon në shofer është duke pritur derisa shpejtësia zvogëlohet për të aktivizuar të ulët. Por në situata emergjente nuk ka kohë të pritjes. Prandaj, pas fikjes së transmetimit, duhet të klikoni në gaz për të lidhur qarkullimin dhe pastaj të kaloni transmetimin. Pra, ne do të reduktojmë "Clock", e cila është shumë e dëmshme për elementet e motorit dhe transmetimit.

Frenim motorik dhe automatik

Në makina të pajisura me kutitë automatike të shpejtësisë, ju mund të bëni të njëjtat veprime. Për këtë, transmetimi automatik transferohet në mënyrë manuale të kontrollit. Nëse mungon në këtë model, atëherë leva transferohet në pozicionin e tretë ose të dytë të transmetimit. Kjo e bën makinën, edhe pse ngadalë, por zvogëlon shpejtësinë e lëvizjes. Ju gjithashtu mund të instaloni transmetim automatik në parkim. Por nëse frenimi dështon, kjo qasje do të jetë efektive vetëm kur distanca është e vogël, dhe është e nevojshme të ngadalësohet nga çdo gjë.

Në këtë rast, transmetimi automatik do të bllokohet. Ekziston një shans serioz që makina do të shkojë në një skid, dhe mekanizmi i kutisë automatike do të thyhet dhe do të duhet të hidhet jashtë. Por është shumë më e mirë dhe më e lirë jeta e dikujt.

Si të frenoni transmetimin e pasme

Kjo është një mënyrë tjetër për të bërë një ngadalësim urgjent në një ndalesë të plotë. Kjo është një frenim duke u kthyer në veshje të kundërt. Në jetën reale, kjo metodë nuk mund të përdoret - metoda është e mbushur me një zëvendësim të plotë të kit të tufës dhe pjesëve të tjera të transmetimit. Megjithatë, kjo metodë nuk është gjithmonë e përshtatshme nëse frenat janë mohuar. Efikasiteti në masë të madhe varet nga gjendja e maceve dhe lloji i tij. Disa kutitë moderne janë të pajisura me mekanizma të posaçëm të bllokimit që nuk lejohen të kthehen në transmetimin e pasmë në kohën kur makina po ecën përpara.

Në kutinë e thjeshtë, shpejtësia e pasme mund të ndizet. Për këtë, rrokja është lëshuar dhe gazi është shtypur. Efikasiteti i frenimit varet nga shpejtësia e makinës, si dhe fuqia e motorit. Shpesh pas kësaj ju duhet të ndryshoni jo vetëm rrokje, por edhe të gjithë pjesa e fuqisë është kutia e shpejtësisë dhe motori. Gjithashtu, ky frenim mund të shkaktohet nga situata emergjente. Makina mund të përshtatet në rrugë ose në qendër të rrugës, në korsinë e afërt. Përveç kësaj, makinat që lëvizin nga prapa, nuk do të jenë në gjendje të ndalojnë sa më shpejt që ju.

Kjo metodë parashikon krijimin e një emergjence në rrugë, pas përdorimit, motori dhe macja vijnë në gjendje të keqe. Po sikur të refuzonit frenat me shpejtësi? Shqyrtoni të gjitha nuancat në më shumë detaje.

Si të ngadalësoni motorin

Në rastin e transmetimit automatik dhe transmetimit manual, ju mund ta fikni motorin së bashku me transmetimin. Megjithatë, kjo metodë rekomandohet që të përdoret vetëm në rastet më të vështira. Nëse përpiqeni të ngadalësoni në këtë mënyrë, atëherë makina mund të hyjë në skid. Metoda gjithashtu parashikon përfshirjen e një transmetimi kaq të ulët sa të jetë e mundur.

Përdorni frenën e dorës

Gjithashtu, së bashku me metodat e përshkruara tashmë, ka një tjetër. Ai parashikon përdorimin e një frengjidheje. Nëse frenat u mohuan nuk çuan në dështimin e frenave të dorës, atëherë mund ta përdorni. Por ju duhet të mbani mend se ka një rrezik të caktuar për të hyrë në skid.

Rezultati më i mirë që ju lejon të ndaloni sa më shpejt që të jetë e mundur - duke kombinuar frenimin nga motori duke përdorur të ashtuquajturën frena dore. Kur makina fillon të ngadalësohet për shkak të transmetimit të reduktuar të ndezur, frenimi i parkimit është i shtrënguar dhe shkon deri në një ndalesë të plotë. Është e rëndësishme të shtypni butonin e mekanizmit para të gjithë procedurës dhe të mos lejoni të shkojë. Nëse rrotat janë të bllokuara, nuk do të lejojë që makina të shkojë në skid.

Si të frenoni rreth pengesave

Po sikur të refuzonin frenat dhe makina nuk dëshiron të ndalet, dhe ju lëvizni në lumë? Nëse nuk ka vend për frenim, atëherë duhet të përpiqeni të ngadalësoni ndonjë pengesë. Ky është rasti më ekstrem.

Shumica e shoferëve profesionistë rekomandojnë ndalimin e një goditjeje të drejtpërdrejtë, por nga tangjen e kësaj pengese. Kjo do të japë mundësinë për të zvogëluar shpejtësinë, dhe dëmi do të jetë minimal. Me shpejtësi të lartë, kjo metodë është në gjendje të shpëtojë jetën.

Mos e ngadalësoni pengesën, pranë të cilit ka njerëz. Me një përplasje të pashmangshme, makina udhëhiqet në mënyrë që të godasë pjesën e përparme të parakolpit. Kjo ju lejon të paguani shpejtësinë, si dhe të zvogëloni dëmin për të dy makinat.

Si të frenoni në rrugët malore

Duhet të mbahet mend në malet që xhepat e veçantë për ndalimin e emergjencës janë instaluar para kthimit të pjerrët. Vlen të thuhet se shpesh është pikërisht në këto vende në aksidentin e të ardhurve. Ata mendojnë se frenat nuk do të mohohen prejardhja, por me përdorimin e tyre aktiv është në prejardhje dhe dështon të gjithë sistemin. Zakonisht fillestarët pengojnë pedalin në vend të transmetimeve. Si rezultat, bllokoj pads në një nga akset. Prandaj, në raste të tilla, ne patjetër do të përdorim veshje të reduktuara dhe, nëse është e nevojshme, ne vizitojmë xhepat "kapjen". Kjo mund të ndalet vetëm pa dëmtime serioze.

Mirëdita, të dashur entuziastë të makinave! Askush nuk mund të jetë i dëshiruar për të përjetuar situatën kur makina nuk punon frenat. Polwy, kur shoferi zbulon se ai ka mohuar frenat në parkingun ose gjatë fillimit të lëvizjes. Por, sepse jo gjithçka, të ulur pas timonit të makinës, klikoni në pedalin e frenave në mënyrë që të kontrolloni lëvizjen e saj.

Ne nuk kemi një zakon të tillë, por nuk do të dëmtonim. Në fund të fundit, pa filluar lëvizjen, mund të mësoni nëse pedali i frenave nuk shtypet ose, përkundrazi, në dysheme. Jo të gjithë shqetëson, duke filluar lëvizjen nga parkimi, kontrolloni performancën e sistemit të frenave, më ngadalë.

Po, nëse ka objekt, situata ku janë mohuar frenat, mund të lindin në çdo moment, edhe pse pikërisht një orë më parë gjithçka ishte në rregull. Siç mund të përforcoheni dhe të minimizoni shfaqjen e një situate të tillë si dështimi i frenave të makinës.

Normat elementare të operimit të sistemit të frenave

Ndoshta nuk ka nevojë të kujtoj vazhdimisht shoferin se frenat e makinave është një sistem i tenderit, duke kërkuar vëmendje të vazhdueshme dhe shërbim të saktë rregullator. Korrekt, kjo do të thotë që vetëm prodhuesi i rekomanduar nga prodhuesi duhet të aplikohet në sistemin e frenave:

• lëngu i frenave duhet të jetë pikërisht i njëjti lloj dhe duhet të bëhet në kohë (ose kilometrazhin) të specifikuar nga prodhuesi;
• pads frenave duhet të jenë në përputhje me standardet, dhe duhet të kryhen në shenjat e para të veshin e tyre;
• disqet e frenave nuk duhet të kenë më pak se tregohen nga prodhuesi, etj.

Kjo është, ju duhet të mbani mend përgjithmonë se amator ose përpjekje për të kursyer në detajet e sistemit të frenave janë të mbushura me pasoja të paparashikueshme.

Shkaqet karakteristike të frenave të makinave

Në fakt, arsyet pse, papritmas mohoi frenat, një sasi të madhe. Konsideroni më tipike për ta, pothuajse të gjitha llojet e frenave.

Gjendja e fluidit të frenave. Një nga arsyet më të zakonshme pse makina refuzoi frenat është:

• rrjedhja e lëngjeve të frenave për shkak të dëmtimit mekanik të vulave, gaskets, hoses dhe tubacioneve të sistemit të frenave;
• zëvendësimi i vonshëm i lëngjeve të frenave çon në humbjen e cilësive të saj operacionale. Ne e dimë se "Torrosukh" është higroskopik dhe zëvendësimi i saj i vonshëm çon në faktin se fiton një nivel të lartë të lagështisë, e cila, nga ana tjetër, çon në një rënie në pikën e vlimit.
• gjiri i lëngjeve të llojit të tipit, i cili nuk është menduar për sistemin e makinës suaj. Përzierja e pavlefshme e DJ ose Gjiri i Mospërputhjes, çon në dështimin e komponentëve të gomës të sistemit të frenave, dhe, në përputhje me rrethanat, në rrjedhjen e th.

Gjendje. Procedura e frenimit të drejtpërdrejtë kryen një kalibër. Prandaj, udhëzuesit e nxituar ose pistoni i zhurmshëm i kalipit çojnë në faktin se veshin e pabarabartë të pads frenave ndodh, e cila në fund të fundit çon në faktin se frenat e frenave.

Distributor i përpjekjeve të frenave(rregullator i presionit). Arsyeja për situatën kur klinikat e frenave të përparme ose të pasme mund t'i shërbejnë distributorit. Përkundrazi. Skema klasike përfshin shpërndarjen e përpjekjeve të frenave në shkallën e: 70% në boshtin e përparmë, 30% në boshtin e pasmë. Nëse distributori rregullohet gabimisht, mund të shkaktojë frenat e pasme ose të përparme.

Brakes amplifikator vakum. Shpesh është e nevojshme raste të tilla kur makina, kur shtypni frenën, ajo stalls, dhe krijon një tingull të tillë sikur frenat fishkëllimë. Hits vut, nuk e forcon shtypin në pedalin e frenave, dhe duke kaluar ajrin në paketën e marrjes, depleton përzierjen.

Arsyeja, si rregull, është se valvula nuk funksionon në një amplifikator të frenave vakum. Zakonisht kjo situatë ndodh në temperatura të ulëta. Pastaj, kur, me pikëllim në gjysmë, makina ngroh, gjithçka bëhet në vendin e vet. Por, kjo është thirrja e parë që ju duhet të përgatisni moralisht veten.

Ajri që hyn në sistemin e frenave mund të çojë në dështimin e frenave. Lëngu i frenave është në sistemin Hermetik, gjendja e uniformitetit të vëllimit të DZH është thyer lehtë nga ajri, gjë që e bën goditje pedale të butë dhe frenave pothuajse nuk funksionon.

Refuzoi frenat gjatë vozitjes Çfarë duhet të bëni?

Situata, mos zili: Ju klikoni në pedalin e frenave, makina nuk reagon dhe vazhdon të lëvizë. Natyrisht, është e vështirë të jepni një recetë për të gjitha rastet, por disa momente të emergjencës, duhet të mbani mend.

• rivendosni shpejtësinë e motorit - këmbët me pedale të gazit, por motori nuk është i zhdërvjellët, në asnjë rast;
• ne jemi duke u përpjekur për të shtypur pedalin e frenave disa herë derisa të ndaloni, mos harroni se ne kemi një sistem frenimi me dy qark;
• kaloi në veshje të reduktuara, revolucionet tashmë kanë rënë;
• nëse asgjë nuk ndihmon, ne përpiqemi të ngadalësojmë frenimin e parkimit (kuletë). Jo i mprehtë, pasi një hov të mprehtë të frenave të dorës do të prezantojë makina në një skid (dhe ne nuk kemi "ndryshime të policisë")
• ne e kthejmë klasat e "aksidentit" dhe, nëse është e mundur, të injorojmë, duke i paralajmëruar pjesëmarrësit në problemin e problemit;
• nëse, me masat e marra, nuk e keni arritur qëllimin, ne përpiqemi të aplikojmë taktikat e frenimit emergjent me ndihmën e pengesave (ndërsa të gjithë pasagjerët duhet të rregullojnë pozicionin e tyre sa më shumë që të jetë e mundur): një kamion kalimtar, elementet e gardhit rrugor , një dëborë është versioni i përsosur, Shaul, vetëm të hyjë në këndin e duhur, etj. Ju pastaj riparuar makinën, por shëndeti dhe jeta është më e shtrenjtë se hekuri.

Sukseset për ju në rrugë, dhe le të mos mohoni frenat.

Drejtimi i një makine kërkon bashkëpunim, kujdes, dhe natyrisht, miratimi i shpejtë i zgjidhjeve të duhura në situata emergjente. Makina si një mjet për rritjen e rrezikut mbart kërcënime të caktuara për të tjerët dhe drejtpërdrejt vetë shoferi.

Gjëja më e keqe që mund të ndodhë me makinën është kur frenat mohohen. Shoferi vetëm atëherë e kupton të gjithë pafuqinë e tij në këtë situatë. Makina është e veshur në të gjitha poret dhe nuk mund të ndalet. Aksidentet fatale më të tmerrshme ndodhin, ndër të tjera, për shkak të fajit të jo frenave.

Shkaqet e dështimit të frenave

Mbajtja e makinave në një shofer të mirë dhe të poshtëruar të Shtetit të Shtetit. Funksionimi i një makine të gabuar është një bombë e ngadaltë e lëvizjes që mund të shpërthen në çdo kohë të momentit të duhur.

Shkaqet më të shpeshta të dështimit të sistemit të frenave mund të dallohen:

1. Dëmtimi mehanic

Shkelja e integritetit të hoses së zorrës së frenave është e mbushur me rrjedhjen e lëngut të frenave

2. Zëvendësimi i parakohshëm

Mospërputhja çon në humbjen e karakteristikave të saj operacionale dhe të cilësisë së lartë

3. Lëngu i frenave të mundësuar

Blerja e produkteve të falsifikuara është shumë shpesh e shoqëruar nga dështimi i frenave të makinës. Lëngu i frenave me cilësi të ulët është shumë agresiv dhe fillon fjalë për fjalë për të ngrënë të gjitha elementet e gomës të sistemit.

Situata kur frenat u mohuan për shumicën e shoferëve, një surprizë e plotë dhe fjalë për fjalë paralizon veprimet e tyre. Në të njëjtën kohë, sekondat e çmuara, vazhdojnë të lënë në mënyrë të pashmangshme lidhjen e një katastrofe.

Qetësia, qetësia dhe veprimet e qarta do të ndihmojnë në parandalimin e tragjedisë kur dështimi i frenave të makinës. Paniku dhe veprimet e shpejta do të përkeqësohen vetëm dhe kështu jo një situatë e lehtë. Duhet të mbahet mend se sekondat do të maten për të marrë vendimin e duhur.

Nëse frenat u mohuan, është e nevojshme të vëzhgoni sekuencën e veprimeve:

1. Hiqni këmbën me pedalin e gazit
2. Disa herë derisa të ndaloni në pedalin e frenave
3. Kaloni në shpejtësi të ulët
4. Shtrëngoni frengjinë e dorës (frena e parkimit)
5. Fikni motorin dhe ndizni pajisjen e parë.

Të gjitha manipulimet duhet të kryhen sa më shpejt që të jetë e mundur. Mos harroni se të gjitha veprimet do të dëmtojnë nyjet individuale të makinës dhe mund të kërkojnë riparime të shtrenjta. Në çdo rast, të gjitha këto janë gjëra të vogla, nëse merrni parasysh jetën njerëzore të shpëtuar.

Është e nevojshme të vonosh pa probleme, pasi një lëvizje e mprehtë mund të çojë në domethënie të makinës dhe përmbysjen e saj. Nëse të gjitha veprimet e mësipërme nuk kanë sjellë rezultatin e dëshiruar, ju mund të përdorni taktikat e frenimit emergjent.

Është e nevojshme për të ngadalësuar makinën deri në maksimum dhe nën këndin e zhdrejtë që të përpiqet të shkojë në një cuvette.

Nuk ka nevojë të zgjidhni cuvenets të pjerrëta për të shmangur përmbysjen. Ky është opsioni i përsosur në dimër kur shtigjet mund të lehtësojnë ndjeshëm efektet e ndikimit.

Faleminderit për vëmendjen tuaj, fat të mirë për ju në rrugë.

Ka në situata rrugore që dalin nga nën kontrollin tuaj. Për shembull, ae dini se çfarë të bëni nëse refuzuan frenat? Pak shoferë mund të përballojnë këtë problem. Çdo gjë përfundon me një aksident - sepse është një problem shumë serioz.

Kërkesat kryesore

Jo gjithçka është kaq e frikshme, pasi duket në shikim të parë, sepse sot ka shpikur një mënyrë për të shmangur një përplasje. Para së gjithash, në asnjë rast nuk mund të jetë një panik. Ju duhet të mbledhni vullnetin tuaj në grusht dhe të mbledhni mendimet e mia. Duhet të kuptohet se gjithmonë ka një metodë alternative të frenimit. Makina janë të ndryshme, kështu që metoda që do t'i përshtatet një njëri-tjetrit do të jetë fatale. Por ne do të konsiderojmë absolutisht të gjitha opsionet për frenim emergjent.

Në rast se jeni pronari i lumtur i modelit modern, duhet të dini se sistemi i frenave në një makinë të tillë me dy qark. Prandaj, nëse pedali i frenave para ndalimit nxituan në mur dhe nuk ndodh asnjë reagim, mos u dekurajoni! Ndoshta njëra anë nuk funksionoi, dhe e dyta ende nuk ka lidhje. Ju duhet të prisni pak, duke mos lënë pedalet. Nëse në pak minuta, makina nuk u ndal, përpiquni të lejoni lëvizjen e mprehtë dhe gjithashtu të klikoni. Bëni kështu disa herë. Duhet të punojë. Këtu është e njëjta gjë që kur pomponi timonin: Së pari, efekti është zero, por si ajri që lëkundet ajri hyn në gomë me presion të lartë. Pra, në rastin tuaj - është e nevojshme në sistemin hidraulik të drive të frenave vetëm për të rivendosur presionin. Do të jetë e mjaftueshme për gjashtë - shtatë përfundime.

Por nëse frenat refuzuan plotësisht? Dhe ka një rrugëdalje: ju gjithashtu do të ndihmoni frenimin e motorit. Në të njëjtën kohë, konsideroni se me një shpejtësi prej më shumë se pesëdhjetë kilometrash, është rreptësisht e ndaluar të ngadalësoni frenën e dorës, përndryshe makina juaj mund të zbatohet me forcë. Në parim, ju mund të provoni këtë metodë, por pastaj kur të klikoni në frenat e dorës, përdorni butonin "Ratchet". Sigurohuni që të jepni transportin në një rrugë të sheshtë.

Motori që e ktheni makinën me kalimin serial në transmetimet më të ulëta. Për të zvogëluar kohën e statusit jo-pune, ju duhet të lëshoni shpejt pedalin e tufës. Në atë moment, kur qarkullimi i motorit fillon të bjerë, kaloni përsëri transmetimin. Turnoves do të bjerë së bashku me shpejtësi, të bëjë një ndalesë të plotë nga frena dore.

Mënyrë të rrezikshme të sigurt

Nëse nuk punoni me mjete teknike, çfarë duhet të bëj nëse ka një frenat e plotë? Shumë besojnë se frenimi emergjent me një goditje nga prapa një makine tjetër është zgjidhja më efektive. Dhe makina duhet të jetë vetëm ngarkesa.

Disa këshillojnë të inspektojnë gjendjen e frenimit dhe, nëse ka një mundësi, është më mirë të kalosh në një territor neutral ku nuk ka asnjë mjet tjetër. Sigurisht, nëse ka një lëndinë boshe. Në dimër, opsioni optimal, pa rrezik për jetë, hyni në dëborë.

Në rast se situata nga një seri e dalëse, në mënyrë që të mos ketë një përplasje frontale, është shumë më e preferueshme për të rrëzuar në një pemë ose për të kthyer makinën tuaj. Me këtë ju do të mbroni jetën e njerëzve të tjerë. Me një situatë të ngjashme, duhet të kryhet para së gjithash për shëndetin dhe jetën sesa për makinën.

Nga rruga, ka një mënyrë unike për të ngadalësuar makinën me një metodë aerodinamike, domethënë, ju hapni të gjitha dyert (natyrisht, nëse situata lejon) dhe, kështu, krijohet një rezistencë e fortë ajrore.

Një tjetër metodë mjaft e mirë: ju mund të ngadalësoni fërkimin. Mund të jetë e vlefshme makina ose kufiri, ndërtesa dhe kështu me radhë. Mos harroni se makina është vetëm një grumbull metalesh skrap në krahasim me jetën. Por kjo është e gjitha rreziku i pajustifikuar.

Në një situatë të tillë të paparashikuar, ka ende mundësi, si të ngadalësohen nëse frenat u mohuan. Ju mund të përdorni këshilla të përvojës dhe të përpiqeni të ngadalësoni me gaz. Për ta bërë këtë, ju duhet të shtypni gaz dhe të ktheheni në veshje të pasme. Meqë në rrotat kryesore do të shkojë rotacioni i kundërt, automjeti duhet të ndalojë menjëherë dhe mund të ndodhë. Kjo metodë e frenimit është efektive vetëm nëse keni një motor të fuqishëm.

Nëse motori është i dobët për frenimin, provoni zhvendosjen e vargut vijues. Për të filluar, klikoni në tufë, kaloni gearbox në më të ulët, pastaj menjëherë shtypni gaz. Për shkak të rritjes së shpejtësisë së rrotullimit, ju mund të pa një hov, që është rreziku i shpejtësisë. Në veprimin e ardhshëm, vetëm lironi tufën. Pra, përsëritni tri herë.

Nëse makina juaj ka një kuti manuale, pastaj plotësisht fikni ndezjen, dhe mos e shtrydhni tufën. Sigurisht, frenimi do të jetë i mprehtë dhe më vonë do të ndikojë në motor, por është efektive.

Nëse doni të fikni motorin në mënyrë që ndezja të mos vijë në ndalesë, përndryshe do të keni një mbyllje automatike të sistemit drejtues. Nëse nuk pendoheni, thjesht përktheni në modalitetin e parkimit. Ka "makina" që kalojnë në switching manual. Nëse e keni këtë funksion, përdorni atë dhe frenoni motorin.

Shkaqet kryesore të keqfunksionimeve të frenave

Në mënyrë që të mos keni ndonjë pyetje: çfarë të bëni nëse frenat refuzuan - ju duhet t'i kushtoni vëmendje shenjave të para të mosfunksionimit në kohën e duhur:

• sinjali i frenimit kthehet;
• llamba e kontrollit të frenave është e përfshirë;
• xhirimi i ngadalësuar;
• frenon;
• pedali jep një lëvizje të madhe;
• rrotat e para janë të penguara të padyshimta;
• në të njëjtën kohë, zhurma shfaqet në to;
• rrotat e pasme ndalojnë shumë të dobëta dhe të pabarabarta;
• pas Pedalit të Pushimeve, frenimi është grabitur;
• frena e parkimit është dobësuar.

Nëse të gjitha këto shenja janë të pranishme, është më mirë të kontaktoni menjëherë shërbimin në mënyrë që të mos dalin.

Në përgjithësi, sistemi i frenave është pajisja më komplekse që kombinon shumë nyje, prandaj është thjesht e nevojshme të qasemi në këtë çështje me përgjegjësi të plotë.

Shkaqet e thyerjes së frenave mund të jenë më të larmishme. Nëse lëngu rrjedh nga cilindrat, pastaj zëvendësoni pjesët e gabuara, dhe pads janë çarë në mënyrë të përkryer dhe të thatë. Ju gjithashtu duhet të kontrolloni dizajnin e linjës hidraulike. Mosfunksionimi i frenave mund të jetë për shkak të faktit se në cilindrin kryesor mund të dëmtohen nga vulat, në shtrirjen hidraulike - hoses ose thjesht goditi sistemin. Kjo vlen për rastet kur ju keni një ndalesë joefikase.

Nëse motori juaj është i ndezur, dhe makina ngadalësohet më vete, ju duhet të kontrolloni vendet e ajrit. Për shkak të kësaj, vula mund të jetë e shtrembëruar, prandaj, fiksimi i dëshiruar nuk do të jetë shumë vaj lubrifikues. Mund të jetë që kalimi i sinjalit të ndaluar të fiket vetëm ose rrufeja e rregullimit është në shtetin e shkelur.

Makina juaj mund të ketë një trup vakum të valvulave ose duke e caktuar cilindrin. Gjithashtu, shkaku i mosfunksionimit mund të jetë në ënjtje, bllokim, mungesë mangësish, bluarje dhe thyerje të pjesëve të ndryshme. Në fakt, arsyeja mund të jetë çdo.

Dispozitat themelore

Nëse jeni duke lëvizur ose mal, atëherë frenimi me motorin do të jetë më fitimprurës. Kur alternoni, si dhe kthehet, është shumë e rëndësishme për të shuar shpejtësinë dhe kaloni në transmetime të ulëta. Kështu, frenimi nuk e tejkalon dhe mbetet në gjendje normale të punës.

Për të përjashtuar një përplasje me transport të tjerë, në të detyrueshme, ndizni alarmin, klikoni Clockson dhe Flash gjatë gjithë kohës. Kjo është e nevojshme për t'ju njoftuar. Natyrisht, ata do të kuptojnë se diçka ka ndodhur me ju dhe do të sillet jashtëzakonisht me kujdes. Sa për udhëtarët e vendosur në kabinën, ata duhet të jenë të lidhur.

Përpiqet nga frenimi i pavarur nga fërkimi, kështu që duhet të shtohet se metoda më e mirë e frenimit është që të mbyllet kontakti me kufirin. Sigurisht, gomat do të vuajnë, por ju do të jeni gjallë.

Disa shoferë në situata të vështira matin distancën në metra, por nëse vazhdojnë nga përvoja, është e pasaktë. Në momentet e krizës, është e nevojshme për të matur atë në sekonda. Dhe mos harroni se nuk kishte probleme në rrugë, në kohë të kryer një inspektim të makinës suaj.

Por ka gjithmonë një rrugëdalje, vetëm në një situatë të tillë ekstreme është e vështirë për t'u zbatuar. Mundësitë për të rivendosur shpejtësinë dhe për të reduktuar pasojat negative janë në shumicën e situatave. Teknikat e ndalimit të makinës pa përdorur sistemin kryesor të frenave janë përpunuar dhe kanë provuar veten më shumë se një shekull më parë. Pra, le të vazhdojmë të studiojmë problemin tani.

Opsioni më i mirë për shterimin e aftësive të ndalimit në një situatë kritike, sigurisht, është praktika, aftësitë e tilla kontrakoane mund të merren në shkolla ku përgatitja e kontrabandës bie, nuk duhet të kapni aftësitë e tilla në rrugët publike. Por që ju të kuptoni përafërsisht se çfarë masash, në teori, duhet të merremi në një situatë të tillë, e kemi bërë këtë artikull. Në të cilën kujtojmë themelin që duhet të përpiqeni të shmangni.

Pse frenat refuzojnë?

Frenat mund të ndalojnë punën për një numër arsyesh. Të dy më të zakonshmet e lidhura me lëngun e frenave dhe me funksionimin e mekanizmit të frenave, duke shtypur këpucën në diskun e frenave. Të dyja arsyet mund të diagnostikohen lehtë kur kryejnë rregullisht. Në mënyrë që të frenave të frenave të punojnë për një kohë të gjatë dhe nuk shkaktojnë probleme, përpiquni të mos i mbingarkoni ato me ngarkesa të tepruara dhe të mbinxehje sistemin e frenave shumë të shpeshta dhe afatgjata. Gjithmonë filloni të ngadalësoni paraprakisht, me një distancë më të madhe, do të jetë më e sigurt dhe nga këndvështrimi i makinës, dhe gjithashtu nuk do të japin ngarkesë shtesë në linjat e kalipit dhe frenave.

Diagnostikoni vetë problemin

Në rastin e dytë, frenat papritmas pushojnë të funksionojnë. Kjo është ajo që shoferët kanë më shumë frikë. Refuzimi i papritur dhe nxiton pa frena. Duket të jetë e humbur, por shanset për finalen e lumtur mbeten. Është e rëndësishme të mbani veten në duart tuaja dhe të veproni sipas sistemit të ekstremit të vozitjes të punuar në shkollë, duke marrë parasysh rrethinën.

Momentet e para ...

Do të ketë disa fraksione të sekondës, dhe personi bie në panik, ai do të ketë nevojë për një kohë të caktuar në një përqendrim, kështu që është kaq e rëndësishme të ngadalësohet paraprakisht, duke vëzhguar një distancë të sigurt. Në këtë rast, distanca midis makinës të lënë nga nën kontroll dhe pengesa do t'ju japë kohë për të përballuar makinën dhe do ta udhëheqë atë në një ndalesë të sigurt.

Çfarë duhet të bëni në momente të tilla

Disa dhe nga interneti këshillohen për të zvogëluar shpejtësinë për të filluar drejtimin intensiv nga ana në anën tjetër. Në këtë lloj udhëzimi, përshkruhet algoritmi i veprimeve. Fërkimi i rritur i gomave të shkaktuara nga lëvizja e makinës në të djathtë dhe e majtë do të ndihmojë në zvogëlimin e shpejtësisë së makinës. Por në asnjë rrethanë nuk bëjnë manovra të tilla, është e rrezikshme ekstreme!

Së pari, ju do të bëheni një kërcënim edhe më i madh për shoferët e tjerë, të humbni kontrollin me një "trajtim" të ngjashëm të thjeshtë.

Së dyti, të tilla në çast çojnë në aksident, makina mund të aplikohet, ajo mund të vendosë atë në akull ose për të sjellë në kokën e trafikut të afërt ...

Së treti, nëse kjo është një xhip, lëkundje mund të çojë në kthim.

Panic, gjë, shumë e keqe dhe na mbulon zakonisht, në momentet më të papërshtatshme. Në një situatë ekstreme, njerëzit bëjnë vepra të pamatur. Nëse zëri i brendshëm bërtet që ju duhet të hidhen nga makina, mos e bëni atë! Nëse ai thotë se mënyra më e mirë për të dalë, do të fitojë në pemë ..., mos e besoni atë! Dhe natyrisht, nuk është, duke prerë rrugën për shpëtim.

Ndalimi i automjetit efektiv

1. Pompë konturet e frenave.

Për risigurim, sistemi i frenave përbëhet nga dy konturet. Unë nuk punova vetëm, e dyta mund të ndihmojë në zgjidhjen e problemit. Për këtë, lëvizjet e përhershme pompojnë frenat për injektimin e presionit. Nuk ka rëndësi se çfarë kush kushton pedalin e frenave, edhe pse ajo është "wadding", edhe pse është e zhurmshme. Prioriteti i parë do të konsistojë në frenat jellying.

2. Makina me gearbox manual

Gjëja kryesore, duke bërë një manovër ekstremale, sigurohuni që nuk ka këmbësorë dhe njerëz në rrugë. Është pothuajse gjithmonë e mundur për të riparuar makinën ..., por personi ka një shans të dytë nuk mund të jetë.

Nga rruga, ndonjëherë nën pedals mund të marrin objekte të huaja, një shishe, për shembull, kështu që është shumë e rëndësishme të mos mbetur një makinë! Në këtë rast, ju do të keni të ngjarë të veproni, në të njëjtën algoritëm që kemi përshkruar më lart. Por nëse ka kohë (hani në një autostradë të shkarkuar, për shembull), dhe pasagjeri ulet në karrigen tjetër, kërkoni që ai të nxjerrë subjektin nga pedali.