Prezantohet crossover i ri SsangYong Tivoli. Crossovers SsangYong Tivoli dhe Tivoli XLV: takohen në Rusi

Në janar 2015, kompania koreano-jugore SsangYong organizoi një demonstrim zyrtar në Seul të një crossover të ri nënkompakt të quajtur Tivoli, i cili u zhvillua mbi 320 milionë dollarë dhe shfaqja e tij evropiane u zhvillua disa muaj më vonë në ekspozitën ndërkombëtare të Gjenevës.

Tashmë në verën e të njëjtit vit, makina doli në shitje në vendet e Botës së Vjetër. Por ai mori "etiketën e çmimit rus" vetëm në dhjetor 2016.

Nga jashtë, SsangYong Tivoli duket tërheqëse dhe e freskët, plotësisht në përputhje me tendencat aktuale në modën crossover. Në maskën e një SUV, tërhiqet vëmendja nga grila e radiatorit "dykatëshe", pajisjet e ndriçimit me majë, një çati e sheshtë dhe harqet e rrotave të përcaktuara qartë, duke regjistruar "rolla" me një dimension 16 inç në thellësi.

Për sa i përket dimensioneve të përgjithshme, Tivoli nuk shkon përtej klasës nënkompakt: gjatësia e tij është 4195 mm, lartësia - 1590 mm, gjerësia - 1795 mm. Distanca midis boshteve dhe pastrimit të tokës së "Koreanit" është përkatësisht 2600 mm dhe 167 mm. Në formën "luftarake", makina peshon nga 1270 në 1390 kg, në varësi të versionit.

Brendësia e SsangYong Tivoli është projektuar në një stil të bukur dhe ergonomik, por pa asnjë detaj të ndritshëm. Timoni shumëfunksional SUV elegant është i cunguar në mënyrë sportive në fund, dhe paneli i instrumenteve, i cili përfshin një palë "puse" të thella dhe një ekran kompjuteri në bord, është interesant në pamje dhe vizual në praktikë. Tastiera qendrore e ngushtuar shfaq një monitor të sistemit multimedial 7 inç dhe njësinë origjinale të "klimës" zonale (në "bazë" ka një radio me dy dina dhe kondicioner). Pjesa e brendshme e makinës është e përfunduar me materiale të forta, megjithëse të lira.

Salloni me pesë vende Tivoli në pjesën e përparme është i pajisur me sedilje të profilizuara me mbështetje të dukshme në anët, ngrohje dhe rregullimet e nevojshme. Rreshti i pasmë i sediljeve me mbështetëse të rregullueshme ka një formë komode, por ofron hapësirë ​​të mjaftueshme vetëm për dy persona.

Vëllimi i ndarjes së ngarkesave të SsangYong Tivoli është 423 litra. "Galeria" është transformuar në një raport 60:40 (nuk arrihet vetëm një ngarkesë plotësisht e barabartë), gjë që rrit kapacitetin e përdorshëm në 1115 litra.

Specifikimet. Dy termocentrale janë instaluar në Tivoli, duke punuar së bashku me një "mekanikë" ose "automatike" me 6 shpejtësi, me lëvizje me rrota të përparme ose një transmetim me të gjitha rrotat me një tufë me shumë pllaka, nëse është e nevojshme, duke lidhur rrotat e boshti i pasëm.

• Versioni me naftë i crossover-it është i pajisur me një njësi me katër cilindra në linjë 1.6 litra (1597 centimetra kub) me një turbocharger, kohën me 16 valvula dhe injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit, duke zhvilluar 115 kuaj fuqi në 3400-4000 rpm dhe 300 Nm potenciali maksimal në 1500-2500 rpm. Sa më shumë që të jetë e mundur, një makinë e tillë është e aftë të përshpejtojë në 172-175 km / orë dhe mesatarisht "përdor" 4.3-5.9 litra karburant në kushte të kombinuara për "njëqind" rrugë.
• Një alternativë për naftën është një motor benzine 1.6 litra (1597 centimetra kub) me aspirim natyral me një sistem energjie të shpërndarë, katër "tenxhere" në linjë dhe një kohë me 16 valvula, performanca e të cilit arrin 128 "mares" në 6000 rpm dhe 160 Nm çift rrotullues në 4600 rpm. Për çdo 100 kilometra, një SUV me këtë motor konsumon 6,6-7,6 litra karburant në modalitetin e përzier, dhe kufiri i tij është 175-181 km / orë.

SsangYong Tivoli bazohet në një platformë me rrota të përparme me një njësi fuqie të bazuar në tërthor dhe një trup mbajtës, në hartimin e të cilit përdoren gjerësisht notat e çelikut me rezistencë të lartë (përqindja e tyre tejkalon 70%). Pezullimi i përparmë i makinës është i pavarur me shirita McPherson, dhe pezullimi i pasmë është gjysmë i pavarur me një rreze rrotullimi në versionet me rrota të përparme dhe me shumë lidhje në versionet me të gjitha rrotat.
Sistemi i drejtimit të raftit dhe shtyllës në "Korean" plotësohet nga një timon elektrik me tre mënyra funksionimi (Normal, Sport, Comfort), dhe sistemi i frenimit formohet nga disqe të ventiluar në pjesën e përparme dhe disqe në boshtin e pasmë dhe modern. asistentë elektronikë (ABS, EBD, BA).

Opsionet dhe çmimet. Në tregun rus, SsangYong Tivoli mund të blihet në dy opsione pajisjesh (por vetëm me një motor benzine dhe transmetim me rrota të përparme) - "Mirë se vini" dhe "Origjinal".

Pajisja bazë vlerësohet në shumën prej 999,000 rubla, dhe funksionaliteti i saj është formuar: dy airbag, dritare elektrike për të gjitha dyert, ABS, ajër të kondicionuar, përgatitje standarde audio për gjashtë altoparlantë, rrota aliazh 16 inç, pasqyra të jashtme me rregullime elektrike. dhe ngrohje, rrymë drejtuese dhe disa "gadgets" të tjera.
Një performancë më e "avancuar" kushton tashmë nga 1,269,000 rubla, dhe ndër privilegjet e saj (përveç "makinës") janë: sediljet e përparme me ngrohje, sensorët e parkimit të pasmë, "muzika" me gjashtë altoparlantë dhe një timon shumëfunksional.

Rishikimi i SsangYong Tivoli 2017: pamja e modelit, brendshme, specifikimet, sistemet e sigurisë, çmimet dhe pajisjet. Në fund të artikullit - test drive SangYong Tivoli 2017!

Crossover ia detyron emrin e tij një qyteti të vogël italian që ndodhet 24 kilometra larg Romës dhe i famshëm për historinë e tij dhe pamjet arkitekturore.

Paraqitja e SsangYong Tivoli 2017

Dimensionet e jashtme të kryqëzimit të monitoruar janë:

• Gjatësia- 1.195 m;
• Gjerësia- 1.795 m;
• Lartësia- 1,59 m;
• Distanca midis boshtit të pasmë dhe të përparmë- 2.6 m.

Pesha totale e makinës, në varësi të versionit, varion midis 1270-1390 kg.

Koreanët u ofrojnë klientëve 8 ngjyra të trupit për të zgjedhur: Space Black, Grand White, Dandy Blue, Jazz Brown, Silent Silver, Flaming Red, Techno Grey dhe Galaxy Green.

Salloni SsangYong Tivoli 2017

Shoferit i ofrohet një timon elegant shumëfunksional me tre fole, pak i cunguar në fund, si dhe një panel instrumentesh sportive, i përfaqësuar nga një palë puse të thella dhe një ekran kompjuteri udhëtimi i vendosur midis tyre. Pulti qendror lakonik dhe tërheqës ofron një ekran qendror multimedial 7 inç dhe një njësi origjinale të kontrollit të mikroklimës, e plotësuar nga një ekran i vogël pikturë njëngjyrëshe (në variacionet buxhetore, ekrani LCD zëvendësohet nga një radio me dy dina, dhe kontrolli i klimës është i ajrit- kushtëzuar).

Në përgjithësi, pjesa e brendshme e SsangYong Tivoli 2017 lë një përshtypje pozitive jo vetëm falë ergonomisë së mirëmenduar dhe hapësirës së mjaftueshme të lirë, por edhe materialeve të ngurta dhe të kombinuara mirë të përfundimit.

SsangYong Tivoli 2017 - specifikimet

1. Një motor benzine 1.6 litra i pajisur me një sistem energjie të shpërndarë, katër cilindra dhe një kohë me 16 valvula, i aftë për të shtrydhur një maksimum prej 128 kf. dhe 160 Nm çift rrotullues. Me të, përshpejtimi nga 0 në 100 zgjat pak më shumë se 10 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 175-181 km / orë për versionin me transmetim automatik dhe manual. Në modalitetin e kombinuar, konsumi i karburantit është 6,6-7,5 litra për 100 km distancë të përshkuar, që është një tregues i mirë për makinat e kësaj klase.
2. Një motor nafte me 1.6 litra turbocharged me një kohëzgjatje 16-valvulash dhe injeksion të drejtpërdrejtë, që zhvillon 115 "kuaj", si dhe një çift rrotullues maksimal prej 300 Nm, i disponueshëm tashmë në 1500 rpm. Me një njësi të tillë energjie, karakteristikat dinamike të SsangYong Tivoli përfaqësohen nga një shpejtësi maksimale prej 175 km / orë, si dhe një konsum mesatar i karburantit prej 5.5 l / 100 km.

Tivoli i ri u ndërtua në një "bogie" me rrota të përparme, i cili përfshin përdorimin e një motori tërthor dhe një trupi mbajtës të bërë nga 70% çeliqe të rënda. Një pezullim i tipit të pavarur me shirita MacPherson është instaluar në boshtin e përparmë, dhe një pezullim i tipit të pavarur është instaluar në boshtin e pasmë, i përfaqësuar nga një rreze rrotullimi (shumë lidhje në variacionet e lëvizjes me të gjitha rrotat).

Drejtues i pajisur me një përforcues elektrik, dhe frenimi është përgjegjësi e frenave të diskut me të gjitha rrotat (me ventilim përpara), si dhe asistentëve elektronikë modernë të krijuar për të ofruar një ngarje më të rehatshme dhe më të sigurt. Përveç kësaj, shoferi mund të zgjedhë një nga 3 mënyrat e ndjeshmërisë së drejtimit: "Normal", "Comfort" dhe "Sport".

Siguria e Tivoli të ri 2017

Lista e sistemeve të sigurisë është paraqitur:

• Sistemi i frenimit kundër bllokimit;
• Sistemi i stabilitetit të kursit të këmbimit dhe parandalimi i rrëshqitjes;
• Sensorë parkimi të pasëm;
• Sistemi elektronik i shpërndarjes së forcës së frenimit;
• Frenat e diskut në të dy akset;
• LED DRL;
• imobilizator;
• parzmore me 3 pika dhe airbagë ballorë;
• Mbërthyes ISOFIX;
• Dritat e mjegullës së përparme dhe të pasme;
• Timoni me energji elektrike dhe opsione të tjera.

Opsionet dhe çmimi SsangYong Tivoli 2017

Në versionin bazë "Mirësevini" makina do të kushtojë të paktën 999 mijë rubla. (rreth 17.5 mijë dollarë) dhe do të ofrojë pajisjet e mëposhtme:

• Transmision manual me 6 nivele;
• Timoni me fuqi elektrike;
• Sistemi i frenimit kundër bllokimit;
• airbag i përparmë për shoferin;
• Mbërthyes ISOFIX;
• dritat e drejtimit LED;
• Frenat e diskut në të gjitha rrotat;
• Pasqyra anësore me ngrohje dhe me makinë elektrike;
• Sistemi elektronik i shpërndarjes së forcës së frenimit;
• Kondicioner;
• Rrota rezervë në një disk çeliku;
• Dritare elektrike të të gjitha dyerve;
• "Timoni" multifunksional;
• filtri i kabinës;
• Mbështetësi i krahut të përparmë;
• Përgatitja audio me 6 altoparlantë;
• Rriqe çeliku 16 inç.

• Transmision automatik me 6 shpejtësi;
• Rripat e sigurimit me 3 pika;
• Imobilizues;
• Sistemi i ngrohjes së sediljeve për kalorës përpara;
• Sensorë parkimi të pasëm;
• Rrota aliazh etj.

konkluzioni

SsangYong Tivoli është një ndërthurje urbane e ndërtuar mirë dhe me pamje elegante, që paraqet një brendshme të menduar dhe të gjerë, pajisje të mira dhe performancë dinamike të mjaftueshme për shoferin mesatar.

Nëse bëjmë një paralele me konkurrentët, atëherë makina ka gjithçka të nevojshme për të interesuar një blerës të mundshëm dhe për të demonstruar një nivel të lartë shitjesh vitin e ardhshëm.

Test drive SsangYong Tivoli 2017:

Tregtarët SsangYong kanë një festë: pas dy vitesh shitje të bilanceve të aksioneve, makina të freskëta filluan të mbërrinin tek ata. Dhe nëse kryqëzimi është tashmë i njohur për blerësit rusë, atëherë SUV kompakt Tivoli është një risi për tregun tonë. Ne do të furnizohemi si me versionin bazë ashtu edhe me Tivoli XLV të zgjeruar. Tashmë jemi njohur: të dhënat e publikuara nga Autoreview një muaj më parë u konfirmuan plotësisht. Por vetë çmimet janë ende tronditëse: nga 1 në 1.74 milion! Për një shok klase të modeleve Hyundai Creta dhe Renault Kaptur. Po, edhe me një aspirim jo alternativ 1.6 (128 kf). Pse kaq e shtrenjtë?

SsangYong Tivoli

ERA-GLONASS nuk ka lidhje me të: Tivoli nuk e ka, megjithëse makina është certifikuar në vitin 2016 dhe, teorikisht, duhet të ketë një buton paniku. Kompania justifikohet duke thënë se makinat importohen direkt nga Koreja: rifillimi i montimit në Vladivostok është i mundur vetëm pasi të arrihet një vëllim i madh shitjesh. Nga ana tjetër, shumë makina nuk mund të shiten me çmime të fryra. Për shembull, kryqëzimet Suzuki Vitara të montuara në Japoni gjetën vetëm 3,662 blerës vitin e kaluar. Rezulton një rreth vicioz. E megjithatë, si të tërhiqni edhe këta pak klientë?

SsangYong Tivoli XLV

Definitivisht jo hapësira nga toka: nën mbrojtjen e motorit plastik - vetëm pak më shumë se 150 mm kundrejt 175 mm për Creta dhe 198 mm për Capture. Pjesa e brendshme është e dekoruar thjesht, shumë detaje janë të mbuluara me argjend të lirë, timoni rregullohet vetëm në lartësi (Creta gjithashtu ka një rregullim të arritjes), dhe sedilja e shoferit nuk ka një rregullim të tillë (është dhënë vetëm në versionin më të lartë. me sedilje elektrike). Megjithatë, pozicioni i drejtimit nuk është i keq, sedilja pa të meta serioze në profil.

Sidoqoftë, Tivoli "i shkurtër" bazë është apriori humbës. Në çdo rast, me grupin aktual të dy grupeve të plota. Mirë se vini bazë për një milion rubla ka një transmetim manual, një airbag, ABS, xhamat elektrikë, ajër të kondicionuar dhe ... gjithçka. Dhe versioni i dytë i origjinalit me një "automatik" me gjashtë shpejtësi është i pajisur gjithashtu me një sistem audio, sedilje të përparme me ngrohje dhe sensorë parkimi të pasmë, por tashmë kushton 1 milion 269 mijë rubla. Creta për paratë do të ketë një motor me dy litra, me katër rrota, gjashtë airbag, kontroll klimatik dhe shumë më tepër!

SsangYong Tivoli XLV

Ka një gamë shumë më të madhe të niveleve të veshjes, të gjitha me një "automatik". Ky version përmban një dalje të pasme 235 mm më të madhe dhe, në përputhje me rrethanat, një bagazh më të gjerë, por baza e rrotave dhe pozicioni i rreshtit të pasmë janë të njëjta me ato të kryqëzimit "të shkurtër". Nga çmimet errësohet në sy: të paktën 1 milion 439 mijë rubla! Dhe makinë me të gjitha rrotat është vetëm për versionin për 1.9 milion. Koreanët mbështeten në pajisje të pasura: thonë ata, Tivoli XLV mund të ofrojë timon dhe sedilje të pasme me ngrohje, ventilim të sediljes së shoferit dhe një kamerë të pamjes së pasme. Por realiteti është se shumica dërrmuese e blerësve për këto para do të preferojnë një lloj Toyota RAV4 ose Nissan X-Trail, dhe jo në konfigurimin më të keq, megjithëse pa ventilim të sediljeve.

Është një dështim i garantuar. E megjithatë, SsangYong po bën plane zhvillimi në Rusi. Dorëzimi do të fillojë në pranverë dhe në rreth një vit do të arrijë tek ne një SUV i ri me kornizë, i cili do të zëvendësojë modelin Rexton: ata premtojnë ta prezantojnë atë më afër verës. Në planet e largëta ka edhe një minivan (natyrisht, gjenerata e ardhshme Stavic), si dhe kryqëzime aktuale me një motor të ri turbo 1.5 benzine (është ende në zhvillim). Rrjeti i tregtarëve është përgjysmuar në dy vjet: nga 75 në 29 sallone, megjithëse disa nga "refusenikët" janë ende të angazhuar në shërbim. Në vitet e majme, makinat SsangYong gjetën 30-34 mijë blerës në Rusi, por tani mund të harroni për tregues të tillë. Plani i shitjes për këtë vit nuk është më shumë se dy mijë makina.

Pikërisht versione të tilla me një "automatik", por pa një sistem audio, nuk do të jenë në Rusi. Por në përgjithësi, kjo është saktësisht se si është projektuar pjesa e brendshme e bazës Tivoli: me shumë priza, "argjend" të bollshëm dhe një buzë timoni plastik. Ulje, megjithatë, pa ankesa serioze

Brendësia e versionit të lartë duket më e rreptë, ka kontroll klimatik me dy zona dhe tapiceri lëkure (nga rruga, mjaft e mirë). Selia e shoferit është e rregullueshme elektrike dhe e ajrosur.

Për një pasagjer me lartësi 1.86 m, ka hapësirë ​​të mjaftueshme në rreshtin e pasmë, por jo më shumë. Pjesa e pasme e pjesës së pasme të sediljeve të përparme janë të ngurtë, dhe lidhëse që zëvendëson xhepat e zakonshëm gërmohet në gjunjë

Sediljet e përparme janë në gjendje të mirë. Versioni më i lartë ka sedilje të pasme me ngrohje

Më afër është vetëm në dritaren e shoferit dhe punon vetëm kur ulet. Në të djathtë - një prizë për butonin e pasqyrave të palosshme elektrike

Midis sediljeve të përparme - boks i thellë

Vizoret kanë pasqyra grimi, por pa drita

Hey Ford: në anën e përzgjedhësit "automatik" është një buton i vogël me dy krahë për ndërrimin manual të marsheve, i cili humbet nën gishtin e madh

Trungu i një Tivoli të shkurtër sipas pasaportës ka një vëllim prej 423 litrash. Perdja nuk është e përfshirë në pajisje, megjithëse ka brazda. lartësia e ngarkimit - afërsisht 800 mm kundrejt 750 mm për Kretën

Makina me rrota të përparme Tivoli dhe Tivoli XLV janë të pajisura me një dokatka (në foto), modifikimi i lëvizjes me të gjitha rrotat ka një rrotë rezervë të plotë

Bagazhi i Tivoli XLV i zgjatur mban 574 litra, por përveç kësaj ka një nëntokë 146 litra, e cila në makinat ruse është e zënë nga një organizator shkumë. Në total, dalin 720 litra - dhe është me këtë vlerë që tregtarët do të fitojnë. Bonuset e versionit XLV: grepa prizë 12 volt dhe çanta që modeli i shkurtër nuk i ka. Perdja është vetëm në nivelet më të shtrenjta të zbukurimit

I ri Ssangyong Tivoli ose Ssangyong Tivoli arriti në Rusi në dy versione të trupit menjëherë. Risia do të ndihmojë prodhuesin korean të mos largohet plotësisht nga tregu rus, ku shitjet e kamionçinës me kornizë me naftë dhe SUV-ve Ssangyong kohët e fundit kanë rënë në asgjë. Tani rusëve u ofrohet një kryqëzim kompakt Tivoli me një motor benzine me aspirim natyral dhe një trup që mban ngarkesë. Modeli global i Tivoli është projektuar për shumicën e tregjeve botërore dhe është krijuar për ta çuar Ssangyong në një nivel të ri.

Asambleja ruse e SUV-ve koreane do të krijohet në fabrikën Sollers në Vladivostok. Thashethemet thonë se është platforma teknologjike Ssangyong Tivoli ajo që do të formojë bazën e crossover-it të parë UAZ, i cili është planifikuar të lançohet në vitin 2019. Koreanët kanë investuar më shumë se 300 milionë dollarë dhe disa vite kohë në zhvillimin e një modeli premtues. Vërtetë, me lëshimin e modelit për prodhim masiv në janar 2015, pati probleme të natyrës financiare. Megjithatë, një investitor i ri strategjik nga India vendosi të mbështesë projektin dhe modeli ende hyri në treg.

Karakteristikat e para e jashtme e Tivolit mund të shihet në shumë modele konceptuale si X100. Por në vitin 2012, koncepti SsangYong XIV u soll në Motor Show në Moskë, në pjesën e pasme të të cilit hamendësohen elementë të makinës së sotme. Si rezultat, prodhuesi vendosi të lëshojë modelin në dy trupa me një gjatësi prej 4.2 dhe më shumë se 4.4 metra në të njëjtën kohë. Në të njëjtën kohë, baza e rrotave të të dy versioneve është e njëjtë dhe është saktësisht 2.6 metra. Fotot e paraqitjes së kryqëzimit kompakt korean, shihni më poshtë.

Fotografitë Ssangyong Tivoli

Salloni Tivoli 2017 ju lutemi me materiale përfundimi cilësore, plastikë të butë, karrige të rehatshme. Brenda niveleve të shtrenjta të veshjeve, do të gjeni shtatë airbag (përfshirë airbagun e gjurit të shoferit), një kamerë me pamje nga pas, kontrollin e lundrimit, sensorë shiu dhe dritë, një timon me ngrohje, sensorë parkimi përpara dhe pas, sediljet e përparme me ngrohje dhe një shofer. sedilje me ventilim, kontroll klimatik me dy zona. Sistemi multimedial me ekran LCD 7 inç dhe ndërfaqe USB, AUX dhe Bluetooth. Ekziston një prizë e dedikuar HDMI që do t'i lejojë përdoruesit të luajnë video nga smartfoni i tyre në ekranin qendror të medias.

Foto sallon Ssangyong Tivoli

Trungu i modifikimit bazë të kryqëzimit Ssangyong Tivoli është shumë modest në madhësi. Por versioni i zgjeruar i trupit XLV do të kënaqet me një rritje pothuajse të dyfishtë të vëllimit. Megjithatë, nëse palosni rreshtin e pasmë të sediljeve, ju merrni një hapësirë ​​të jashtëzakonshme ngarkimi që mund të mbajë më shumë se dy mijë litra.

Foto e trungut Tivoli

Specifikimet Ssangyong Tivoli

Teknikisht, Tivoli është i veçantë sepse është projektuar nga themeli. Sidomos për të, u zhvillua një trup i ngurtë me një pjesë të madhe të përdorimit të çelikut me rezistencë të lartë. Ngasja opsionale me të gjitha rrotat zbatohet, si shumica e kryqëzimeve, përmes një tufë me shumë pllaka që transmeton çift rrotullues në rrotat e pasme. Fillimisht, makina u zhvillua pikërisht si një makinë me rrota të përparme me një rregullim tërthor të njësisë së fuqisë.

Ekzistojnë vetëm dy njësi kryesore të energjisë. Ky është një motor i aspiruar me benzinë ​​1.6 litra me një kapacitet prej 126 kuajsh (160 Nm). Sistemi i ndryshueshëm i kohës së valvulave dhe gjeometria e ndryshueshme e kolektorit të marrjes bënë të mundur jo vetëm sigurimin e fuqisë së shkëlqyer, por edhe efikasitet mjaft të mirë, për të mos përmendur mjedisin. Në fund të fundit, motori përputhet plotësisht me standardet Euro 6.

Motori me naftë 1.6 litra zhvillon vetëm 115 kuaj me një çift rrotullues prej 300 Nm. Ndoshta një njësi e tillë e energjisë nuk do të kënaqet me dinamikën, por për sa i përket efikasitetit, një turbodiesel nuk ka të barabartë. Do të përshtatet në 5 litra për njëqind, për një Ssangyong Tivoli me naftë, kjo është e vërtetë. Vërtetë, deri më tani ky version nuk do të dorëzohet në vendin tonë.

Sa i përket transmisionit, blerësit do t'u ofrohet të zgjedhin nga një automatik me 6 shpejtësi manuale ose hidromekanike me 6 diapazon funksionimi. Tivoli 4x4 me të gjitha rrotat do të jetë i disponueshëm vetëm në konfigurimin më të shtrenjtë me trup të gjatë dhe kambio automatike.

Raft elektrik dhe timoni me shtyllë, pezullim i pavarur përpara i tipit MacPherson. Në pjesën e pasme, Tivoli ka një rreze rrotullimi gjysmë të pavarur, ose një shumë lidhje të pavarur, në varësi të madhësisë së trupit dhe makinës. Frena me disk në të gjitha rrotat, me ajrim natyral përpara.

Shikoni dimensionet e modelit më poshtë.

Dimensionet, pesha, vëllimet, pastrimi Tivoli (Tivoli XLV)

• Gjatësia e trupit - 4202 mm (4440 mm)
• Gjerësia e trupit - 1798 mm (1795 mm)
• Lartësia e trupit - 1590 mm (1635 mm)
• Pesha e ulët - nga 1270 kg (1345 kg)
• Pesha bruto - 1810 kg (1950 kg)
• Baza e rrotave - 2600 mm
• Gjurmët e rrotave të përparme dhe të pasme - 1555/1555 mm
• Vëllimi i bagazhit - 423 litra (720 litra)
• Vëllimi i rezervuarit të karburantit - 47 litra
• Madhësia e gomave - 205/60 R16 (215/45 R18)
• Madhësia e rrotës - 6,5JX16 (6,5JX18)
• Hapësira nga toka - nga 167 mm

Video Ssangyong Tivoli

Video traileri zyrtar i prodhuesit

Rishikimi i parë video i gazetarëve rusë.

Çmimet dhe pajisjet Ssangyong Tivoli 2017

Paketa bazë Welcome mund të blihet për vetëm 999 mijë rubla. Ky është një crossover me një trup të shkurtër, me rrota të përparme dhe manual me 6 shpejtësi. Në Rusi, ata ofrojnë të vetmin motor me benzinë ​​1.6 litra që prodhon 128 kf. me një çift rrotullues prej 160 Nm. Shikoni listën e plotë të çmimeve dhe specifikimeve më poshtë.

• Tivoli Welcome 1.6 (128 hp) 2WD 6MKPP - 999,000 rubla
• Transmisioni automatik Tivoli Original 1.6 (128 kf) 2WD 6 - 1,269,000 rubla
• Tivoli XLV Comfort 1.6 (128 kf) 2WD 6 transmetim automatik - 1,439,000 rubla
• Tivoli XLV Comfort + 1.6 (128 kf) 2WD 6 transmetim automatik - 1,499,000 rubla
• Tivoli XLV Elegance 1.6 (128 kf) 2WD 6 transmetim automatik - 1,589,000 rubla
• Tivoli XLV Luxury 1.6 (128 kf) 2WD 6 transmetim automatik - 1,699,000 rubla
• Tivoli XLV Elegance + 1.6 (128 kf) 4WD 6 transmetim automatik - 1 739 000 rubla

Makina me të gjitha rrotat disponohet vetëm në një trup të gjatë me një automatik hidromekanik me 6 breza. Pavarësisht se versionet me naftë janë shumë të kërkuara në Evropë dhe tregje të tjera, deri më tani është vendosur që vendi ynë të mos furnizohet me një turbodiesel 1.6 litra.

Promovimi "Shitje e Madhe"

Vendndodhja

Promovimi vlen vetëm për automjetet e reja.

Oferta vlen vetëm për automjete promocionale. Lista aktuale dhe madhësitë e zbritjeve mund të sqarohen në këtë faqe interneti ose nga menaxherët e shitjeve të makinave.

Numri i mallrave është i kufizuar. Promovimi do të përfundojë automatikisht kur të mbarojë numri i disponueshëm i automjeteve promocionale.

Promovimi "Programi i Besnikërisë"

Vendndodhja- shitës makinash "MAS MOTORS", Moskë, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Shuma maksimale e përfitimit sipas ofertës për mirëmbajtje në qendrën e shërbimit të vetë MAS MOTORS është 50,000 rubla kur blini një makinë të re.

Këto fonde jepen në formën e një shume bonusi të lidhur me kartën e besnikërisë së klientit. Këto fonde nuk mund të arkëtohen ose shkëmbehen në asnjë mënyrë tjetër për një ekuivalent parash.

Bonuset mund të shpenzohen vetëm për:

• Blerja e pjesëve të këmbimit, aksesorëve dhe pajisjeve shtesë në sallonin "MAS MOTORS";
• Zbritje kur paguani për mirëmbajtjen në përfaqësinë e makinave MAS MOTORS.

Kufizimet e tërheqjes:

• Për çdo mirëmbajtje të planifikuar (të rregullt), zbritja nuk mund të kalojë 1000 rubla.
• Për çdo mirëmbajtje të paplanifikuar (të parregullt) - jo më shumë se 2000 rubla.
• Për blerjen e pajisjeve shtesë - jo më shumë se 30% të shumës së blerjes së pajisjeve shtesë.

Baza për ofrimin e zbritjes është një kartë besnikërie e klientit e lëshuar në sallonin tonë. Karta nuk është emëruar.

MAS MOTORS rezervon të drejtën të ndryshojë kushtet e programit të besnikërisë pa njoftuar mbajtësit e kartës. Klienti merr përsipër të studiojë në mënyrë të pavarur kushtet e shërbimit në këtë faqe.

Promovimi "Tregtia ose riciklimi"

Vendndodhja- shitës makinash "MAS MOTORS", Moskë, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Veprimi i promocionit vlen vetëm për procedurat për blerjen e makinave të reja.

Përfitimi maksimal është 60,000 rubla nëse:

• makina e vjetër pranohet në programin Trade-In dhe mosha e saj nuk i kalon 3 vjet;

• makina e vjetër është dorëzuar sipas kushteve të programit shtetëror të riciklimit, mosha e automjetit të dorëzuar në këtë rast nuk është e rëndësishme.

Përfitimi ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së makinës në momentin e blerjes.

Mund të kombinohet me përfitimet e programeve "Kredi ose plan me këste 0%" dhe "Kompensim udhëtimi".

Ju nuk mund të përdorni zbritjen e programit të riciklimit dhe Trade-In në të njëjtën kohë.

Automjeti mund t'i përkasë të afërmit tuaj të ngushtë. Këta të fundit mund të konsiderohen: vëllezërit e motrat, prindërit, fëmijët ose bashkëshortët. Lidhjet familjare do të duhet të dokumentohen.

Karakteristikat e tjera të pjesëmarrjes në promovim janë renditur më poshtë.

Për programin Trade-In

Shuma përfundimtare e përfitimit mund të përcaktohet vetëm pas vlerësimit të makinës së pranuar sipas programit Trade-In.

Për programin e riciklimit

Ju mund të merrni pjesë në promovim vetëm pasi të keni siguruar:

• certifikatën zyrtare të asgjësimit të miratuar nga shteti,
• dokumente për çregjistrimin e automjetit të vjetër në policinë rrugore,
• dokumente që konfirmojnë pronësinë e makinës së braktisur.

Makina e braktisur duhet të jetë në pronësi të aplikantit ose të afërmit të tij të afërt për të paktën 1 vit.

Merren parasysh vetëm certifikatat e asgjësimit të lëshuara pas datës 01/01/2015.

Promovimi "Kredi ose plan me këste 0%"

Vendndodhja- shitës makinash "MAS MOTORS", Moskë, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Përfitimet sipas programit 0% të kredisë ose me këste mund të kombinohen me përfitimet sipas programeve të Tregtisë ose Riciklimit dhe Rimbursimit të Udhëtimit.

Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë kur blini një automjet sipas programeve speciale në shitësin e makinave MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të tregtimit të makinave ose si zbritje në makinë në lidhje me çmimin e saj bazë - sipas gjykimit të shitësve të makinave.

Plani me këste

Në varësi të pagesës me këste, përfitimi maksimal sipas programit mund të arrijë në 30,000 rubla. Një parakusht për marrjen e përfitimeve është madhësia e kontributit fillestar prej 50%.

Një plan me këste lëshohet si kredi për veturë e dhënë pa mbipagesë në raport me koston fillestare të makinës për një periudhë nga 6 deri në 36 muaj, nëse gjatë procesit të pagesës nuk ka shkelje të marrëveshjes me bankën.

Produktet e kredisë ofrohen nga bankat partnere të shitësve të makinave MAS MOTORS të treguara në faqe

Mungesa e mbipagesës lind për shkak të sigurimit të një çmimi të veçantë shitjeje për makinën. Pa kredi nuk ofrohet një çmim special.

Termi "çmim special i shitjes" nënkupton çmimin e llogaritur duke marrë parasysh çmimin me pakicë të automjetit, si dhe të gjitha ofertat speciale të vlefshme në shitësin e makinave MAS MOTORS, të cilat përfshijnë përfitime kur blini një automjet sipas programeve të Tregtisë ose Riciklimit. dhe " Kompensimi i udhëtimit.

Më shumë detaje rreth kushteve të kësteve tregohen në faqe.

Kreditimi

Me kusht që një kredi për makinë të lëshohet përmes bankave partnere të përfaqësisë së makinave MAS MOTORS, përfitimi maksimal kur blini një makinë mund të jetë 70,000 rubla nëse pagesa fillestare tejkalon 10% të kostos së makinës së blerë.

Lista e bankave partnere dhe kushtet e kreditimit mund të gjenden në faqe

Zbritje për promovim në para

Vendndodhja- shitës makinash "MAS MOTORS", Moskë, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Promovimi vlen vetëm për procedurat për blerjen e makinave të reja.

Shuma maksimale e përfitimit do të jetë 40,000 rubla nëse klienti paguan me para në arkën e shitësve të makinave MAS MOTORS në ditën e lidhjes së marrëveshjes së blerjes.

Zbritja ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së makinës në momentin e blerjes.

Promocioni është i kufizuar në numrin e makinave të disponueshme për blerje dhe përfundon automatikisht kur mbaron bilanci.

Autosaloni "MAS MOTORS" rezervon të drejtën të refuzojë pjesëmarrësin e promovimit për të marrë një zbritje nëse veprimet individuale të pjesëmarrësit nuk janë në përputhje me rregullat e promocionit të dhëna këtu.

Përfaqësia e makinave MAS MOTORS rezervon të drejtën të ndryshojë termat dhe kushtet e këtij promovimi, si dhe gamën dhe numrin e makinave promocionale, duke përfshirë pezullimin e periudhës së promovimit duke ndryshuar rregullat e promovimit të paraqitura këtu.

programet shtetërore

Vendndodhja- shitës makinash "MAS MOTORS", Moskë, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Zbritja ofrohet vetëm kur blini makina të reja me tërheqjen e fondeve të kreditit nga bankat partnere.

Banka rezervon të drejtën të refuzojë lëshimin e një kredie pa shpjegim.

Një kredi për makinë jepet nga bankat partnere të sallonit MAS MOTORS, e treguar në faqe

Automjeti dhe klienti duhet të plotësojnë kërkesat e programit të përzgjedhur të subvencionimit të qeverisë.

Përfitimi maksimal sipas programeve shtetërore për subvencionimin e kredive për makina është 10%, me kusht që kostoja e makinës të mos kalojë kufirin e përcaktuar për programin e zgjedhur të kredisë.

Administrata e shitësve të makinave rezervon të drejtën të refuzojë të japë përfitime pa dhënë arsye.

Përfitimet mund të kombinohen me përfitimet nën programet 0% të kredisë ose me këste dhe të tregtimit ose të riciklimit.

Mënyra e pagesës kur blini një automjet nuk ndikon në kushtet e llogaritjes.

Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë kur blini një automjet sipas programeve speciale në shitësin e makinave MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të tregtimit të makinave ose si zbritje në makinë në lidhje me çmimin e saj bazë - sipas gjykimit të shitësve të makinave.